其实刚提车那段时间车内的异味是有点大的，因为我家里有小孩子，所以就对这个比较在意，因为我有点担心车内的异味闻多了会不会对宝宝不太好，所以刚提车时的两周内，我都是开车就开窗通风，就为了散味，现在车内的味道已经淡了很多了。

很大气的车型设计，各方面表现都挺好的，就是不太明白为什么这样大尺寸的车，中控屏尺寸却有点小，感觉不够看啊！

不满意的地方主要就是这套内饰设计，虽然有液晶仪表，也有中控的屏幕，但是整个布局造型有些太老气，看着很传统，不像现在一些双连屏车型一样，科技感那么足。

在三排座状态下的后备箱空间比较小，不能在三排座和后备箱之间选择二者兼顾，想要多装货就必须放倒第三排座椅

第一点就是这款车在新车的时候还是有点味道的，虽然不是很刺鼻，但对于使用的体验还是有些影响的。还有一点就是噪音有些大，可能也是SUV的体型的原因，高速行驶的声音有点高，我就把音乐调大一点去中和一下。

城市行驶，车身尺寸太大，开起来感觉会有些笨重。虽然有全景影像功能，但是转向半径偏大，狭窄路段的转弯调头还是没有小车开起来那么容易驾驭。

不满意的有亮点，第一是车机还不够稳定，死机过一次，倒车时倒车影像不显示有一次，方向盘换歌键失灵一次，车联网死过一次，不过我觉得这些都是小毛病，车联网死了我都没有去恢复它得欲望。第二点，感觉是最大的问题，2000转到2500转上坡的时候有共振，主要表现在发动机声音变难听，油门踏板有高频振动，方向盘也有点振动，虽然幅度都不明显，对于大大咧咧的人可能也不太感觉得出来，不过细心的人肯定能感受到。希望厂家后期可以出解决方案。

目前还没有发现太多不足，说实话也就是作为中大型SUV的哈弗H9，车型有点大灵活性不够好吧，平时找停车位或者拥堵路有点影响，其他时候都挺好的，而且安全系数也高，男人车就应该是这样的

打开第3排座椅的情况下，后备箱的容积缩小了很多，而且侧开式的尾门，日常停完车之后要取后备箱里面的东西不方便，开启角度不够大，不如掀背式的那么实用。另外，整体的内饰设计有些呆板，让人觉得不够时尚。

最不满意的应该就是底盘有点偏硬吧，车型有点大，停靠和过弯有点不太灵活，作为硬派越野SUV车型来说，哈弗H9是有出色的越野性能，支撑和过滤性也挺好，也可以给我们很稳定的安全感，其他方面还在体验中感觉还是挺好的

感觉也就是停车错车有点费劲吧，没办法就这大七座，车型够大，一般小车位都有点费劲，现在开习惯也就好了，就是我家媳妇开着有点不太适应，本来就是男人车，哈哈

整体性能很出色的哈弗H9，硬朗有型的大气外观设计，还有大七座的舒适性挺好的空间，配置丰富而实用，更有发动机三大件皮实耐用，总之用车体验非常好，现在唯一感觉不太满意的，也就是刚开始有点异响和异味感吧，这也许是新车都有的小毛病，咨询过其他车友，他们也有这样的问题，也就不再纠结了

不太满意的地方真的不多，没有其他硬派越野中大型SUV的粗暴难看的设计感，而且配置丰富，驾驶和操控性能都是一流的，车机系统还有其他暂时还没有出现过啥故障，别的也没有很啥问题，就是车型大，有时候路上车多或者路太窄的话，错车就有点费劲了，谁让我就喜欢这样硬派越野SUV呢，尤其是哈弗H9这大而舒适的空间，大家都明白，还有洗车人家洗车费都要的多，所以，每次加油都要攒积分，就为了可以免费洗车

刚入手时间不长，而且是最新设计的这款哈弗H9，性价比超高，还有配置也挺舒适的，安全配置在同级车中表现也是一流的，对得起这车的定位吧

公路行驶舒适性一般，毕竟是硬派越野车，走烂路时车身的摇晃会多一些，高速上噪音也偏大，不算安静。

要说不满意的地方，可能就是高速上面噪音偏大。毕竟它的车身尺寸摆在那，撞风面积又大，高速上，对于噪音的控制肯定要比一般的小轿车更难。

如果非说出点毛病的话，那就是油耗上有点高，虽然我可以理解，这么大的车身肯定油耗低不了，但11多升的油耗还是觉得有点偏高了，尤其是在城市里用车时，要是上了高速会好点。

其实我对H9没什么特别不满意的地方，只是觉得车内的设计不是很符合我的风格，而中控设计的又太过于规整。

买到自己心爱的车，怎么看都是好的，尤其是在这个价位上，如果找不足，怎么也会有的，只不过哈弗H9总体性能真的很出色，短板比较少了，就好几十万甚至上百万的豪车都有不足，何况就这二十万左右的国产车呢，还好哪些都是小毛病，无伤大雅的，对于行车安全和驾驶方面都没有太大影响，驾乘感也是很舒适的

感觉哈弗H9的这个方向盘相对还是比较重的，再加上车身尺寸大，轴距长本来就不是很灵活，所以说尤其是在市区开起来真的是比较麻烦的。还有就是这个舒适性真心不怎么样，我觉得主要根源就是本身的这个避震不是很好，其实解决办法也很简单，换一套进口避震，这个车子的避震是更偏向于性能的而非舒适，如果说想要性能和舒适兼顾的话，那就要多花钱喽，最近打算入手一套更好的避震

这款哈弗H9的外观我觉得够大气，年纪大了就喜欢这种大一点的SUV，看着舒服。

很年轻运动霸气的造型，就哈弗H9这硬朗的造型就是年轻人的菜，看着就很有现代感和高级感

前脸造型设计非常简约，粗壮的镀铬饰条、矩阵式LED大灯，显得特别有气场，他的车身侧面线条十分硬朗，一些镀铬的装饰看着又不会太单调。

外观我觉得是比较见仁见智的一部分，我和我父亲都很喜欢H9这种规规矩矩的造型，但是我老婆和我母亲都更喜欢那种看起来圆润一些的车。反正买车的决定权在我手里，我选H9那它就是好看的

H9的外观非常霸气，我就喜欢这种设计。醒目、耀眼，霸气，有派头。前脸有着非常大气的中网和矩阵式LED大灯组，再看它的侧面也是相当的爷们的，霸气的腰线，动感的轮毂，还有一条很有气场的大腰线。我就很喜欢这样设计的车，开起来也很有男人味。

前脸的镀铬饰条非常霸气， LED大灯造型很给力，整个车头看过去是很有气场的。尾部有一个外挂式的备胎，对于整体的颜值提升很有帮助。

外观不好的话我会买吗？我就喜欢这个外观，不管大家说仿谁，无所谓。

非常霸气有气势的哈弗H9，要知道现在国产硬派越野suv最高级的就是这车了，前脸的既视感很抓人眼球，LED大灯还有进气格栅中网的气势很足，侧面看腰线还有轮毂，后尾的尾灯排气管设计感都充满了运动力量感

外观设计十分硬朗，矩阵式的LED大的看着也很醒目，搭配一些镀铬的饰条，还有凌厉的车身腰线，给人一种非常有气场的效果

作为硬派越野SUV的哈弗H9，这外观设计也是加分项，大而有型硬朗大气，车的前脸进气格栅，还有大灯的气势很足，再就是车型线条和接缝都笔记顺眼，侧面看的硬朗有力的线条感也很强烈的，我就喜欢这样的设计感，从哪个角度看都是最帅的

硬朗有型的气势感很强，这样的哈弗H9怎么看都养眼，尤其是前脸的既视感很强，还有侧面看腰线和轮毂等力量感也是很强的，男人基本没有不被吸引的

可以说哈弗H9这外观设计确实看着挺man的，怎么看都是硬朗有型的，也是男人都喜欢的设计感，要知道这车也是国产最精品的硬派越野SUV的定位，确实是很有气势，每个人的喜好不一样，我是比较认可这样硬派的设计感的

这样大气有野性的硬派越野SUV，怎么看都是有气势的，前脸的既视感很强，侧面看线条和轮毂的立体感也挺好的，而且这车不光阳刚还有不错的精致感，总之哈弗H9这车就是怎么看都有范，都有力量气势感

就哈弗H9这硬朗帅气的外观设计，也是加分项，很帅，很有气势，却不显得笨重和粗暴，也有属于自己的独特精致感，尤其前脸的大而有型的镀铬饰条进气格栅中网还有大灯，开着出门辨识度很高

外观硬朗，虽然看的比较多了，但这种方方正正的造型特别耐看，给人感觉很霸气。外挂式的备胎也是一个很有标志性的元素，现在的车使用这种设计的太少了，更让我的H9多了几分个性的气息。

前脸很简洁，中网用了镀铬的装饰，凸显了它的精致感。矩阵式的LED大灯也非常帅气，相比于普通的透镜大灯要更加有科技氛围。车身的线条都是十分硬朗的，轮毂造型也很简洁，符合他硬派越野车设计风格。

这车一看就是辆十足的越野车，浑身都是肌肉感，设计上很符合我的审美，当初也是被这硬朗的肌肉感给吸引的，前脸的辨识度很高，整体的运动感也很强，整体都特别出众，是我喜欢的风格

外观上，那绝对是辆十足的硬派越野车，车身的线条特别有肌肉感，头灯尾灯也设计的很霸气，后面还有个大备胎，处处都充满了越野风范。这样的风格正是我想要的，开出去的回头率肯定特别高。

感觉哈弗H9这车就是我们印象中硬派越野SUV的样子，原创性很高的设计感了，没有其他套娃车烂大街的那种感觉，很运动很有气势

喜欢哈弗H9这种简单的外观设计，两根粗壮的镀铬饰条组成了它的进气格栅，整体看上去是简约又大气的，两侧大灯的样式及侧面非常硬朗的线条我也是非常喜欢的，所以我感觉这辆车的外观真的超级帅气，很能带给人信心和安全感

车内的设计跟用料都蛮不错的，中控台看起来也挺豪华大气的，9英寸的触控液晶屏够大够亮眼，不足的就是刚入手那一两周车内的异味挺重的，自己也是做足了通风散味工作才好一些的。

内饰设计上哈弗H9也算很用心的，很简约运动风，座椅包裹和多功能方向盘还有其他配置很顺眼，用料和做工都很用心，手能摸到的地方都是软的，做工也很精细，缝线和线头等细节上都处理的很好，就是中控屏尺寸有点小，界面还是很清晰好操控的，非常方便

中控的设计风格和外观一样都是偏沉稳的类型，但是我自己更喜欢富有科技氛围那样的设计，而H9的中控造型则略显老气了一些。他的车机系统很普通，导航功能使用不是那么便利，感觉还是用自己的手机来得更加方便。

整个中控还是走的是简约实用风，没有太多花哨的设计，用料手感也不错，摸上去比较的细腻。车载空调效果不错，还支持温度分区控制，十分的贴心。

其实看内饰的设计和用料，这车还是非常精细的，有质感有档次感。但美中不足的就是新车的味道有些大，影响了车内的使用体验。还是希望能够把这些小问题给处理好，毕竟你整体做的已经很到位了，不应该因为这点小问题影响到最终的体验。

车内的设计并没有太多新鲜感，布局造型都比较传统，又保留了很多的实体操作按键，虽然用料方面算得上是厚道，有木纹的饰板、软包也很多，但是缺乏那种豪华的气息，我觉得不如一些哈弗的城市SUV那么漂亮。

内饰相当不错，很有豪华感，有三个地方我觉得不好，第一就是中控那个haval标有点碍事，整这么多标干嘛，有那个空间不如做一个空调显示面板在那里，干嘛非要集成到中控屏幕里？第二就是多功能方向盘还没有我之前H6 coupe的好用，之前我那个车还集成了定速巡航，这个车巡航是单独一根杆，操作不太方便。第三个，我认为自动启停可以集成到方向盘上，方便城市里面随时切换是开启启停还是关闭，不过这一点没有看到哪个车是这样的设计。

我个人也能接是哈弗H9这运动和实用性的内饰设计，软性材质包裹用料都挺好的，而且细节上也很用心，中控按键布局分区很有层次感，而且操控性也挺好的，也就是现场有点小异味，不过通风几天就好了，还有高清晰度的仪表盘还有中控液晶触控屏的实用性都挺好的，国产车中这设计水平也是很有优势的

内饰设计比较老气，感觉更像是40岁以上的消费者会喜欢的那种风格。我觉得H9就应该设计的更年轻一些，这样也能够很好的照顾到我们这样年轻的消费者。

对于哈弗H9这内饰的整体感很认可的，配色还有用料做工等都很整齐干净利索，就喜欢这样运动大气的设计感，多功能方向盘，座椅，仪表盘还有中控按键布局分区都挺好的，而且一点也不显得简单粗暴，中控屏超实用，清晰度还有操控起来非常灵活到位，语音识别分辨率挺好的

内饰走的还是运动和实用风格，简约设计感很明显的 ，虽然不够豪华，但是该有的配置都有了，氛围灯，仪表盘，中控超大屏等，科技感也是很强的，多媒体娱乐系统也挺好的，语音识别分辨率很高也增加了行车的安全便捷性

还好哈弗H9的内饰整体设计感很运动，很实用的，也属于比较年轻化的，也是有不错的科技感，这样简约实用的科技感挺好的，整体用料和做工都是同级最好的，还有超大中控屏实用性更强

内饰的整体感挺好的，而且做工和配置都没有问题，也没有其他新车的异味刺激，这些都可以感觉到哈弗H9诚意满满了，其他配置还有智能科技的性能都是一流的，车联网非常实用，语音识别分辨率很高

打开哈弗H9车门之后，这内饰设计感也挺好，运动风格比较明显，而且仪表盘中控屏等的科技感非常强，软性材质包裹和其他配置都非常全面，比合资品牌的同级车都超值

中控台是比较传统的布局，全液晶仪表和大屏这些都有，不觉得落伍。而且用料很好，都是软性材质，还加入了木纹饰板，整体的档次感很到位。新车买来的时候，内饰气味不大，这也是值得表扬，说明用料不仅是看上去好，环保性也兼顾了。

车内有很多地方都采用了皮质包裹，档次感很强，而且在用料上还搭配了木纹的饰板以及金属的饰条，看上去不会太单调，视觉效果也足够丰富。

大多数的越野车都是以硬派为主，档次看上去不是很高，但H9在这方面做得还不错，不管是木纹饰板还是皮质包裹，都让车内的豪华感很强，用料上特别讲究。车上该有的配置都有了，超大显示屏也很有科技感，车联网也是目前比较流行的智能系统

尽管车内的用料不错，但中控台缺少了科技感，可能是因为没有超大的屏幕，也不是悬浮式的设计，但屏幕用起来还是很流畅的，触摸的手感也不错。

内饰设计上质感和科技性能都很好，哈弗H9虽然是硬派越野SUV却不会显得很简单粗暴，在科技配置方面也比较全面，多的是实用性的配置，好操控很省心，语音识别灵敏度很高，这样用车很简单实用省心

车内的用料是比较好的，基本上都是以皮革为主，方向盘是真皮包裹的，皮革肯定会细腻得多，这样手感也就比较好，而且整体的做工也是比较用心的，所有的接缝处也都处理的很精致，所以整个内饰看起来还是比较有档次感的

车内的乘坐空间是蛮宽敞的，后面两排的空间我老婆跟我爸说都还可以，所以大人坐的话，也是可以的，当我们家满座出行的时候，也是非常合适的。而且车内的储物空间挺多的，孩子的小玩具啊，还有他们日常要用的东西啊，比如奶瓶什么的，都可以找到合适的位置放。

乘坐空间很宽敞舒适，哪怕是最后一排，坐进去也不会太压抑憋屈的，腿部和头部空间也看宽裕，平时后排不坐人放日常杂物，或者按比例放倒，让后备箱空间更大了，放大件物品也ok

把H9当做一款5座车型来用，那无论是后排空间还是后备箱，都是同级出色水准。打开第三排座椅的时候，相比第2排，第3排坐的肯定是没那么宽松，但是也能够接受，尤其是对于身高不到1米7的人来说，还是十分宽敞的。

第二排座椅可以调节前后，调到比较靠前的位置，第三排也同样能正常坐人。但是在车里满员的状态下，后备箱的空间就不算很大了，只能放下一些基本的小东西，想要更大的后备箱空间就必须把三排座放倒。

我们家六口人，对于空间的要求还是很高的。前排驾驶位对于我来说，完全够用。头顶一拳多的空间，你想想哪样的车可以坐到。我老婆165在副驾驶坐着那就更不用说了。重点说下最后一排，这车的最后一排坐人也是没问题的，都是孩子坐。后备箱也足够大，特别好。

大部分时间我还是把它当做一款5座车型来用，空间这一块是完全没问题的。第3排的空间也不小，第2排座椅调整到和适当位置之后，第3排空间能让我177的身高舒适的乘坐，带着很多朋友一起出去玩一样可以坐的下。

前排还是后排的横向和纵向空间，都比较大，我的是大五座车型，后排几乎可以敲二郎腿，虽然空间比不上汉兰达和冠道，但是绝对属于是很够用那种，而且高高在上的坐姿绝对不是汉兰达和冠道可以比的。

大七座空间够大，就这中大型硬派越野SUV的定位上，哈弗H9也是很出色的，我这182体型前后排乘坐感都挺好的，头顶离着车顶还有一定的距离，而且没有压抑感，国人都喜欢大空间的车，何况现在二胎家庭越来越多了，所以这车销量也是很火爆，就为了这安全舒适性，家人都说很舒服，大行李箱也能放得下

车内的乘坐空间要分两部分来说，如果是5座状态下，那么后排和后备箱的空间都不小，但是用到7座的时候会有些拘谨，上下第3排也没有那么方便。车内的储物空间有点不够用，前排的扶手箱容积不大，门板上的储物格也就只能放下一两瓶饮料

作为大七座的哈弗H9这空间绝对够用了，家人都说这车很舒服，前排驾驶舱座椅的宽松舒适性都挺好，而且后排乘坐感也挺好的，后备箱也够用，放三个行李箱也完全没有压力的，因为空间够大够舒适，坐姿也高一点也感觉不到憋屈，腿部舒适性也挺好的，不会有压抑憋屈感，第三排座椅的乘坐感也挺好，成年人坐着也不会有被碰头的压抑感，基本坐过我车的朋友都说这空间够舒适，够大气

大七座空间怎么看都是够大的，何况哈弗H9这车空间利用率非常高，座椅乘坐感也挺好的，就这车的宽度1926mm，轴距也达到了2800mm，就平常家用完全够用了，而且后备箱也够大能装很多东西

实用性的空间很宽松，很舒适，很安逸的，后排空间也照样很舒适，不会因为是大七座的空间显得很拥挤压抑，而且还有大天窗，坐着躺着的视野更开阔，后备箱也够大的，放东西也很轻松的，平时用车是很方便的，而且坐姿高，驾驶位座椅还有通风和加热功能，可以很好的调整到最适合的角度，这样驾驶时间长了也没有太累人的疲惫感，我是很满意哈弗H9这大七座布局和空间利用率的合理性，基本没有太大的视觉盲区，所以驾驶安全系数也挺好的

从实用性空间看，就这大七座SUV硬派越野的实用性挺好的，而且一家人出门完全够用的，一辆车带入载物都很方便，而且车内座椅布局，乘坐感都挺好的，第三排成年人照样没有压抑感，后备箱挺大的，放大行李箱还有其他物品都非常实用，对于哈弗H9这车的乘坐舒适性，家人也都挺满意的，尤其是前排驾驶座椅可以调整到最适合的角度，很宽大很舒适角度也挺好的，头部还有腿部空间都有富余，这个也是要给好评的，就这样的空间作为家用代步车足够啦

买就买适合自己的，我们家人多，所以对这大七座的空间很认可了，而且哈弗H9尺寸够大，座椅和空间利用率都非常好，前后排和三排座椅的布局非常合理，最后排乘坐感非常好，后备箱设计也挺合理

我买的7座版本，反正现在7座和5座的年检政策一样，多2个座位不要白不要，价格也贵不了多少。不过平时第三排座椅我还是习惯放倒，这样可以有一个超大的后备箱。后排的乘坐空间也特别宽敞，无论是腿部还是头部，都十分充裕。

我身高173，把第2排座椅调整到一个合适的位置，坐进最后一排，腿部空间也能有一定的余量，并不会觉得太拥挤。所以及时需要用到满载的情况，一家7口出去跑长途，媳妇她们坐在后排，都能有一个舒适的体验。

空间完全符合中大型SUV的标准，2.8米的轴距、1.9为的宽度在同级车中还是很有优势的，因为尺寸上比较宽大，车内也特别宽敞，第三排空间也不是很狭窄，要是平时不用可以放倒，后备厢的空间更大，购物特别方便。

空间上没得说，这车的尺寸是真的很大，车长达到4.85米，车身也挺宽的，车内第二排坐三个人完全没问题，2 3 2的布局也挺合理的，很多七座车第三排其实就是个摆设，而H9内的第三排坐成年人也没问题。

这样大七座实力派的大空间，感觉哈弗H9真的是很完美的，舒适性也可以，后排也没有太憋屈感，成年人坐着也很舒适的，座椅的灵活性很好，后备箱平时放东西也比较方便，车内的储物性能也可以，平常用的小物品都能丢进去超级方便的

作为一台中大型SUV，H9有着2.8米的轴距长度和1.9米的车身宽度，说明这辆车的车身尺寸是超级大的，所以说车内有着特别宽敞的乘坐空间，而且H9留给第三排的乘坐空间也没有多么狭窄，身高1.75米的我坐到第三排腿部仍然是很自如的

搭载了2.0T的发动机，家用出行都是没问题的，满座时，遇到稍微有点长的坡也不会有肉感。

就哈弗H9这2.0T发动机四驱性能挺好的，对我们家用代步用车足够了，起步反应迅速，提速也快，平时在市区只要轻轻踩油门就跑起来了，稍微深踩油门速度提升的很快，推背感很明显的

H9车身尺寸很大，看上去也是相对笨重一些的样子，但是开起来却没有这样的感觉，起步和加速都非常灵动，超车也特别轻快。这台变速箱的表现超出了我的预期，本来还觉得国产车型在三大件匹配上会有些落后，但是H9的这套动力总成输出很顺滑，开起来非常平顺。

车里算上我一共六个人，后备箱里也塞得满满当当，但动力依然很充沛，上高速不知不觉就到120的限速了。这也证明了一点，排量根本不是问题，就看发动机技术够不够先进

动力肯定是没话说了，2.0的涡轮增压发动机，最大224马力，峰值扭矩385牛米，最大扭距转速在1800-3600转。出色的低扭带来了更好的初速度，所以尽管这车你看着很大，但其实起步的时候还是很快的，这就是低扭强的优势了。出去的时候不管是山路、高速还是陡坡，它的动力方面完全不操心

大部分路况下，H9的这套2.0T动力系统性能都够用了。包括高速上面的加速超车，也不会让我感觉吃力。虽然和大排量相比，在起步阶段没有那么从容，需要等待一段时间，但是整体不会让人感觉笨重，驾驶起来还是有一定轻快感的。

毕竟只有2.0T，动力可以说够用，而且油门必须要稍微踩的大一点才行，只要舍得踩，速度也是蹭蹭蹭的往上爬。小排量发动机的通病，加上本事车身就很重，低转速行驶的时候底气不足，比如8档，7档时1500转行车的时候感觉就没有多少力，稍微油门踩大一点马上就降档了，希望下一代h9可以上3.0T的动力。横向比较，动力明显强于2700，和3500和4000差不多。2700上折多山基本上70就到头，H9可以比较轻松的上100，3500和4000把油门踩大点也可以上100，总体来说动力差别不大。

要知道硬派越野要的就是速度激情，就哈弗H9的2.0T四驱性能绝对够用的，动力非常的充沛有力的，在市区总是放不开，还是去高速跑起来才过瘾，不用狠踩油门这可以秒杀其他车，这动力给的很足，也没有任何的拖沓和顿挫感，加速换挡很平顺，这就是我想要的

我对动力这一块倒是没有太高的需求，因为不飙车，不追求速度和激情，只要加速超车时能够给我一个快速的响应就够了。H9在这方面表现得挺出色的，加速超车，动力储备都很充沛，日常市区里面的起步也不会有拖沓的感觉，轻点油门车子就很愿意往前走，整体的动力性能能够让我满意。

现在年轻人对硬派越野的认知，一般都是合资品牌的，作为国产中大型SUV最高级别的哈弗H9，这车的影响力还是很高的，首先就是这动力性能出色，四驱2.0T随便开也没有感觉后劲不足，加速不给力的问题，而且动力输出非常平稳，换挡也没有太明显的顿挫感，一脚油门下去这动力就源源不断了，后劲的储备也很充足，想要体验爆发力和推背感，直接上高速就好了，随便开着速度都蹭蹭蹭的

就这动力也没毛病啦，四驱性能很出色的2.0T涡轮增压发动机搭配8挡手自一体变速箱，起步很快中后段动力照样很充沛，市区很顺畅没有顿挫感，高速超车也没有问题，毕竟这排量足够啦

就哈弗H9这四驱性能挺好的，尤其是这2.0T涡轮增压发动机的马力强劲，平时在市区总是感觉动力过剩，想要体验激情速度还是要去高速才开着过瘾，目前还没有出现故障等问题，驾驶起来很顺畅的，别看车型大却没有太笨重和顿挫感

本来还担心这样大七座的硬派越野车，动力会有不够用的问题，还好，去试驾哈弗H9的时候，对这2.0T四驱性能更认可了，起步、油门响应非常快，中后期加速和超车，都能感受到非常强劲的动力输出性，哪怕在高速上驾驶也能感受到非常充沛有力的动力储备，这车玩越野也够可以啦

对于哈弗H9三大件的出色性能很认可，作为四驱2.0T很实用，而且全地形路况的掌控也不错，而且也有不错的驾驶乐趣，别看大七座照样开着很稳很轻松，速度可以直接攀升到120，而且动力储备照样很充足

以前就开过H9，感觉动力挺不错的，现在用了差不多1年时间，跑过高速，走过烂路，各种路况都经历过，动力方面也没让我觉得不足。而且8AT档位数多，换挡动作迅速，平顺性也很好。

H9看上去很大，给人的第一印象就是非常沉稳的，不过动力输出方面却并不疲软，即使是在高速上面，加速超车也一样可以非常给力。还有就是它的8at变速箱，换挡很平顺，整体匹配都非常成熟。

它的三大件很出色，性能上也没得说，在高速上超车也是很轻松的，没有感觉到顿挫，也不会出现动力不足的现象，后期的储备能力还是很强的。我平时也喜欢开快车，高速上也能给我想要的刺激感。

2.0T的发动机性能不错，动力输出的特别强，尤其是后劲特别给力，在路上超个车也是很轻松的。变速箱用的是8AT的，换档很顺滑，加速时没什么顿挫感。另外这车有五种驾驶模式，不管是在什么样的道路上，都可以从容应对。

动力方面一点也不用顾虑，哈弗H9发动机三大件还是很不错的，比较这车自重高，还是四驱性能的，就这2.0T的怎么开都够用的，在市区开一般都是经济模式，高速上超车很给力，哪怕开着空调或者满载也没有太大影响，动力一点也不含糊，后劲也十足

我感觉这辆车的动力表现真是挺猛的，2.0T的涡轮增压发动机可以爆发出385N?M的最大扭矩，而且无人机的速度也是非常快的所以油门踩下去动力的响应是非常积极的，平时开在高速上需要加速超车的时候也确实很让人有自信了，全段的动力输出都是很充沛的

车子已经熟悉的差不多了，我已经觉得这车有人车合一的感觉了，各个按键灵敏，8挡手自一体的变速箱配合的不错，换挡速度很快。

这样大尺寸的七座SUV，操控起来一点也没有吃力感，方向盘打转向很轻盈稳重，过弯半径也没有太大，油门和刹车响应也快，灵敏度高，高速上过弯也没有明显的侧倾感，换挡顿挫感不明显，底盘高通过性也好，这样的车开起来很稳很自信

H9方方正正的造型对于操控能有一个有利的帮助，更好把握车身的位置，视野也更好。它的方向盘力度不沉，市区驾驶转弯还有掉头都非常轻松，原厂配备了全景影像，停车也很方便。

开H9在操控方面最大的感受不是别的，而是视线好。因为底盘高度很高，所以也相应的比开轿车高很多，感觉没比公交司机矮多少

四驱，带多种模式选择，360度全景影像系统，日常使用更为方便。上坡辅助，陡坡缓降的功能对于这样的一台大家伙来说，操控上也可以更加安全放心。还有一点特别值得表扬，那就是它使用的8AT变速箱，流畅度，平顺性，包括强大的低扭适应力都很好。

方向盘转向力度轻重适中，因为是硬派越野车，没有调教的太过轻盈，转动时那种非常明显的阻尼变化让人感觉很自然。不过就是在城里面开，没有小车那么灵活。前两天没注意，转弯的时候还不小心被树枝划到了。

操控就不是这种车的强项了，带大梁，底盘高，悬架长，这个车适合四平八稳的开，你要是激烈驾驶的话，这车很有可能要翻车。

开始也怕这样大尺寸车操控感不好，现在越来越认可哈弗H9了，也就停靠或者车多的时候，灵活性有点不太好，没办法就是大七座的车，够大自重也高，认可的就是这样的车型设计了，我要的就是安全稳定性，打转向的时候也做到了很到位，而且没有太费劲，何况这车还有很不错的辅助系统，360度全景影像，定速巡航，发动机启停及时，自动驻车，上坡辅助等等都有，这样开车也能很省心省力的

坐姿很高，视野很好，开起来非常轻松。坐在主驾驶位上，我能够很好的把控车头的位置，视野很开阔。原厂支持好几种不同的驾驶模式选择，切换到不同模式后，车身的动态性能会有一定的变化，不同的路况下可以给我一个最合适的驾驶体验。

整体操控性能挺好的，别看哈弗H9属于中大型硬派越野SUV车型，打转向还是很精准的，因为驾驶辅助配置都非常全面的，这样在路上行驶起来，稳定性和安全性都是挺好的，过弯角度快稳到位，没有任何的轻飘飘的问题，长时间开车也没有吃力感，尤其是这车底盘悬挂还有四驱性能都很出色，主被动刹车辅助和其他都可以应用到，这也是关乎到安全的问题了，所以平时也是比较注意这些的，一脚下去就直接刹住车了，安全感也是很不错的

别看没有太多驾驶经验，还有哈弗H9也是大七座的中大型SUV，操控起来很轻松的，除去刚开始停靠有点不够灵活，时间长了也就好了，何况这车还有中央差速器锁止功能，驾驶辅助也挺好的，这样开车安全系数也挺高的

如此大气的硬派越野SUV，想要太灵活的操控也有点不够现实的，只要开着不太吃力就可以了，底盘悬挂支撑还有车身稳定性都非常出色，哪怕速度快了也不会有发飘，还有侧倾等问题，可能这车的驾驶辅助到位吧，到现在还是感觉游刃有余，完全没有吃力感

这样大尺寸的大七座造型，车身稳定和通过性都挺好的，底盘悬挂和四驱性能的出色性，不用担心吃力和顿挫感，这哈弗H9的整体协调性很均衡的，驾驶辅助也挺好的，安全系数高，在保证顺畅驾驶操控的同时，也能有灵活稳定性，完全没有其他中大型SUV的吃力感，过弯角度也不大，有点也是在狭窄路况的情况下有点不太好掌控，其他都没有压力

第一次去试驾哈弗H9就感觉很好操控，车型大自重也高，重心高通过性挺好，这样稳定操控完全没有压力，超车很稳没有任何的顿挫感和侧倾感，调头和停靠还是很灵敏的，因为驾驶辅助系统很全全面，安全系数也有保障到了

高高在上的坐姿，开车时视野很好，感觉特别舒服。方向盘转向力度不沉，市区转弯掉头驾驭起来很轻松。有全景影像功能的辅助，停车也不怕，一些越野路况还可以打开查看车身四周情况，挺有用的。原厂好多种驾驶模式，不同环境下都能切换到相应的模式下，操控给力。

方向盘的力度很轻盈，在市区里面开驾驶十分轻松，并不会给人特别明显的大车感。而且原厂配备了360度全景影像，在停车时也可以看清楚四周的环境，不用担心因为视野盲区而发生剐蹭。

刚开始以为七座车不好开，但H9还不错，别看车身这么大，操控起来还是比较容易的，跟轿车的灵活性差不多，底盘的通过性很强，上了高速也特别稳，脱困能力是我最满意的，方向盘转向也很稳定，驾驶感良好。

虽然车身很大，但操控感不错，方向盘的手感很轻盈，单手操作也没问题，在转向时也没有虚位，开着挺舒服。刹车和油门都很灵敏，起步时几乎没有顿挫感，对于一辆越野车来说，我觉得这样的操控性已经不错了。

对于操控性能方面，尺寸够大却不显得太笨重，然后驾驶辅助很全面的，关键这车稳定安全性能都很好，同级别车型中，这车非常给面了，第一次去试驾就体验到了，稳定安全有驾驶欲望，关键是开着省心放心，打转向还有过弯等都很稳很安全，一点也没有想象中那样的笨重粗暴，安全系数保证了我们行车的自信感

原车的这个方向盘相对来讲还是比较重的，不知道各位车友有没有和我一样的感觉，虽然说是一个电动助力的方向盘，但我觉得哈弗H9把这个方向盘故意调的比较重一些，可能是想保留那种这原汁原味的操控感受吧，再加上比较大的车身尺寸和一个2.8米的轴距，总之对于车身灵活性的影响还是比较大的

我这款车虽然才开了两千多公里，但是油耗真的不高，就算是我现在出行经常开空调，它的油耗也没有怎么变高，百公里基本上都是9.5个油左右，对于一辆国产车来说，这车的油耗已经可以说的上是经济了。

虽然我是新手，而且也没有太注意驾驶习惯，刚买车的时候很喜欢和朋友玩车的，第一箱油多多少少有点高，过了新鲜感也就好了，目前还在磨合期吧，就11-12个左右，还是能接受的，以后还有降低空间的

平均油耗10-11升之间，偶尔堵车的话，油耗会有一些上浮，但是如果高速上面巡航，平均油耗可以控制在9升以内，总体来说使用成本都很经济，油耗并不高。

平均10.8升的水平。车大也不一定就费油，我觉得就以H9的尺寸大小来说，这个油耗算的上很低了。

这个怎么说呢，也算是比较好的。我当初记得去试驾的时候，试驾车油耗就10个左右，我还想挺低的。买回来之后也不错，我市区开的多，当然高速也经常开。油耗这个东西也是因人而异，每个人驾驶习惯不一样，蚝油也不一样。

通畅路段下行驶，平均油耗基本都可以保持在9升左右，市区里面一般没有这么理想的环境，走走停停大概要11升上下。不过以H9这样尺寸、这个重量的车型来看，我现在的油耗也并不高。

油耗我基本上高速和城区八二开，目前实际计算的油耗是11升不到一点，对于这个体型和重量来说已经很低了，比我开过的丰田系，三菱系的硬派越野都低一些。

就目前来说，对哈弗H9这耗能也挺正常的，谁也不会要求如此大尺寸，自重也高的2.0T四驱性能油耗怎样怎样，只要不费油就好了，特别在市区开也就11-12个左右吧，高速也就9、10个上下，比预期油耗要低的多，看到美系这类型的车基本都在13个左右，等磨合期之后看看能不能稳定在10个左右吧

油耗大概11L上下，因为市区和高速上面波动还挺大，所以油耗主要还是跟自己的行驶路况有关。如果是高速上面长途的巡航，平均油耗降到10L以内也不是难事。

平常在市区开的比较多吧，基本维持在现在10、11个左右，个人对这经济油耗也是比较认可的，要知道一般硬派越野SUV的油耗都会很高，能保证这经济油耗也是很很不错了，堵车什么的对油耗影响也不算太大，随便跑几圈高速油耗就回来了，希望后期油耗还有降低的空间

油耗比我预想的要省油多了，一般大七座的硬派越野SUV都要超过13个油耗，就我家哈弗H9现在11个上下，真的蛮惊喜的

目前我家车的表显也就11-12个左右，不知道是不是磨合期的原因，还有我比较喜开快车的缘故吧，看到朋友有晒出10个油耗，这样看的话哈弗H9油耗还是有降低空间吧，虽然不能和日系车那样经济省油，就这油耗水平在同级车表现也挺不错了

从提车到现在的平均油耗还是比较满意的，毕竟是这样大尺寸，还是大七座的车，平时也没有太在意油耗方面的问题，开车的速度也比较快，就十多个油耗也是很满意了，哈弗H9硬派越野的属性还是很明显的，就这油耗个人还是能接受的，比较其他同级车的14、15的油耗也是很惊喜了，主要跑高速的时候这油耗就有明显的降低，希望磨合期后油耗表现可以更好

买中大型硬派越野SUV，基本没有几个会在意油耗的，还好哈弗H9这车的油耗比我预期的要低得多，作为大七座车型设计，自重也高和家轿车是没有办法相比的，磨合期之内能有11个油耗也挺正常的，后期还是有降低空间啦

油耗不高，尤其是对于这个尺寸的硬派越野车来说，在动力不弱的情况下，我的平均油耗比很多车友的大排量要经济许多，现在平均也就是11L不到的样子，发动机还只用加92号汽油，很省钱。

如果只在市区里跑，H9的油耗肯定会比较高，毕竟这么大的车身，频繁的加减速，对于油耗这一块，很难做到很经济。但是像我这种周末经常出去玩，跑高速长途多的人来说，总体油耗也在可以接受的范围内，一般就是10.5升上下。用现在的油价算下来1公里6毛多钱，完全可以接受

平时大多都是在城市里用车，拥堵的路况经常会发生，油耗上也有点偏高，不过发动机的参数不错，2.0T的发动机爆发出的动力很强，只是在城市里没有发挥的机会，跑不起来油耗上自然也高，也是情理之中。

其实刚开始用车时，油耗上到了12L多，当时还觉得这车特别费油，现在开的顺了，10.5L的平均油耗就可以了，估计我的技术再提升下，油耗还能再降点，况且现在也没有首保，不知道保养后会是怎样的。

买这类型的车，谁还去考虑油耗问题呢，要的就是速度激情，还有驾驶欲望和乐趣了，作为硬派越野车哈弗H9很实在的，四驱性能很出色，平时上下班开着很轻松，高速上还是比较省油的，市区多少有点高，也在比较正常的范围内了，没有比同级车费油的问题，我的预期就是10个油耗左右就可以，从开始也没有超过这个油耗，是不是很省油呢？

目前我这车的平均油耗在10到13个左右，我感觉这个油耗水平还是很OK的，完全能够接受，毕竟性能这么强悍的发动机以及这么大的车身自重，况且最近平时开车都是需要打开空调的，市区的油耗基本上能稳定在12个左右，如果说跑高速或者国道的话，油耗基本上能稳定在10~11左右，目前的综合显示油耗是12.7，这也都是很正常的油耗水平

夏天嘛，天气还是比较炎热的，自己开车出行时基本上都有开空调，这空调制冷速度蛮快的，开了空调后两三分钟吧，车内就已经很凉爽了。

整体舒适性挺好的，车身很稳底盘悬挂调校的也很到位，通过性也可以的，空间够大座椅包裹性也可以，前后排的乘坐舒适性很好，很适合跑长途，隔音和减震都属于很正常的范围，多少会影响到平时乘坐的舒适性吧

从外观上就能够看得出来，H9的底盘离地间隙很高，他的悬架行程很长，走烂路的时候可以充分压缩悬架来吸收掉路面的震动，乘坐舒适性很棒。虽然是一款硬派越野车，但是H9的噪音控制做得很好，高速上车内也不会太吵闹。

全车的隔音做得很到位，在高速上我们依然能在车里用正常的音量交谈。

当时试驾的时候因为没有开特别快，就感觉车内的噪音还控制的不错。但是这车提回来之后就经常出去，高速的时候发现它的噪音还是有点大的。特别是前排的噪音明显一点，我分析就是它的体型的原因，这个也没什么太好的办法。音量调大点吧，就不容易听到。

原来我还觉得硬派越野车坐着肯定都不舒服，但是H9并不是这样，底盘悬架行程长，走烂路缓冲效果明显，都没有那种生硬的冲击，乘坐感受很舒适。而且高速上面的噪音并不大，车内放点音乐可以掩盖掉大部分噪音

舒适性很好，底盘不软不硬，走烂路底盘很有韧性，座椅很宽大舒服。唯一就是整体桥后悬挂，后排有轻微跳动，结构所致，想买越野车就要接受这点，所有硬派越野都是这样。

整体舒适性挺好的，要知道作为硬派越野SUV的哈弗H9来说，安全稳定性能都是一流的，而且这车的隔音降噪做的很成功，还有出色的乘坐感和自动空调，基本没有太大的噪音和颠簸感，除去刚开始有点异味异响，经过这段时候磨合也适应啦

乘坐舒适性非常好，我最喜欢的就是H9的座椅，特别宽大柔软，就像家里的沙发一样特别舒服，贴合感很强。它的底盘减震效果也不差，走烂路的时候，车内的冲击都是非常柔和的，不会有硬碰硬的那种感觉。

大而有型的车型设计，还有车身稳定性，还有空间布局和座椅的设计，都是我们对哈弗H9这车比较满意，因为车型大有点不太好停靠，平时跑起来非常稳定的，车内的隔音降噪也是很到位，基本感觉不到任何的噪音干扰，再就是座椅的乘坐感挺好，对颠簸过滤性也挺好的，所以乘坐感很舒服的，长途用车也没有太疲惫感的，空调效果非常出色，而且出风口设计很人性化贴心，很安静很舒服

大而有型的设计，车身稳定和通过性都挺好的，而且哈弗H9空间大，还是七座的乘坐感没有压抑感，底盘悬挂通过性也挺好的，重心高视野好安全系数也有加强，也就错车和停靠有点笨重，其他都是很优秀的

整体舒适性挺好的，尤其是哈弗H9这硬派越野SUV的定位很符合，硬朗有型底盘扎实可靠，重心高通过性非常好，这越野性能也是非常好的，哪怕雨雪天照样开着很稳的，乘坐感也非常敞亮舒适，视野好一点也不压抑憋屈的，何况还有天窗和分区空调，音响效果挺好的，这样的驾驶体验感我是比较满意的，刚开始有点异味异响也是很正常的

整体舒适性挺好的，而且空间和大七座座椅的设计感挺好的，坐姿高视野非常好，还有全景大天窗的采光和通透性，隔音降噪效果挺好的，何况哈弗H9这四驱性能适应能力非常强，感觉不到明显的颠簸晃动感，如此越野性的车安全稳定都是一流的，除去因为车型太大有点错车不够灵活，其他稳妥妥的

安全系数非常不错的哈弗H9，作为硬派越野SUV车型来说，舒适安全性能都挺好，这车的悬挂底盘支撑性都不错，安全系数也高，重心高通过性挺好的，再就是这车的隔音降噪做的很到位，平时打开音响基本没有噪音干扰，路感也不错，抓地性非常好，在高速或者泥地和山区坑洼路况照样开着很稳

底盘悬架行程长，遇到连续的颠簸，左右的晃动会比较多，虽然没有生硬的冲击，但感觉不是太平稳，走烂路忽忽悠悠的。还有高速的噪音没办法，这个造型撞风面积太大，120km/h的速度下，车内不开音乐，噪音听着很明显。

走烂路的话，H9的舒适性还是不错的，因为它的底盘悬架行程长，那种缓冲感也很明显，再加上厚实的座椅，坐在车内很舒服。只不过噪音控制这一块并不算太好，尤其是上了高速之后，风噪声和胎噪声都不小，只能够尽量把车内的音乐声调大来掩盖掉窗外的噪音。

底盘调校的刚刚好，减震效果也不错，坐在车内还是很舒服的。不管是遇到什么样的路段，没有明显的颠簸感，过减速带也比较干脆利落。座椅设计的很宽大，支撑性很强，腿部空间也较为灵活，长时间坐也不累。

车内的舒适性不错，座椅设计的很科学，坐久了也不会有酸痛感，因为空间上比较大，腿部的活动也比较灵活，头部还有很大的空间，坐在车内完全没有压抑感。另外隔音效果也不错，第三排虽然空间还可以，就是有点晕人，都是应急的时候用用。

舒适性能方面表现还是可以的，车身稳定和通过性都很好，座椅也很舒适软硬适中，有足够的活动空间，第三排也不会太憋屈，隔音降噪方面也说很出色，并没有太大的噪音干扰，和家人出门或者和朋友自驾游都很方便的，有足够用的休息空间

H9的底盘比较高一些，车身稳定性肯定是会受到一定影响的，关键就是原车的这个避震确实不太舒适，这样真的很影响乘坐的舒适感，路上稍微有点颠簸坐到车内晃动感都很明显，而且后排座椅也比较硬，总而言之H9给我的乘坐舒适性是很一般的

我认为车子还是值得入手的，对于我们家来说，这车的空间合适，而且油耗经济，外观也比较时尚大气，与同级别的车相比，我这款车的配置也蛮丰富的，所以性价比还可以。

购车的时候给的优惠也不错，哈弗H9的价位还是能接受的，再就是配置很齐全，实用性也高，平时用车很方便，保值率也不错，所以很认可这车

我这一款是7座的低配版本，价格不高，功能配置方面却也能够满足我的需求，比如主驾驶座椅的电动调节、自动大灯、自动分区空调等等，不熟悉H9这车的人肯定看不出来我这一块是低配，况且他的用车以及养护成本都不高，总体来说性价比十分出色。

从H6换到H9感受挺深的，虽然之前H6已经让我很满意的，但是在H9身上我还是能感受到哈弗这些年来的进步，比如在动力方面，再比如在档次感方面，都和以前不可同日而语。我用实际行动再次支持哈弗车，就说明在性价比方面H9做得让我满意。

哈弗H9的性价比很高，说真的这个价格的合资SUV几乎没有。国产的倒是有几个，但选SUV必选哈弗才是硬道理，保有量大，品质稳定，这些都体现了它的性价比。

像我一样注重越野性能和通过性、又想兼顾家用的话，H9绝对是一个非常合适的选择，综合表现太均衡了，价格也很合理，性价比非常高.而且这车保有量不小，哈弗的4S店又很多，日后的养车用车还有维护等等都很方便。

性价比爆棚，同价位里面尺寸靠前，非常霸气，而且越野性能好，乘坐舒适，没有其他选择了。

这么多年我们国产SUV的发展越来越好了，在自己预算之内，买就买最好的，作为国产SUV最高级别的哈弗H9，有着超越同级合资品牌车型的优势，从外观、配置还有动力性能等方面，这车都有自己的优势，而且国产车的养车维修保养等方面，也比合资品牌的车省钱多了，而且购车的时候给的优惠也挺贴心的，这样又省了不少钱，自我感觉这车很值

性价比很高，既有着宽敞的空间又有7座版本，还有出色的越野性能，H9真的很好的满足了我选车时的各类需求。同时，它的价格也非常实惠，入手没有太高的门槛，非常亲民。

整体性能挺好的哈弗H9，这也是国产硬派越野SUV最好的一款车，在自己购车预算之内，就看好了这车，一点也不比合资品牌的车差，何况价位合理，购车给的优惠也挺大气的，深入了解之后这车方方面面都是很出色

性价比绝对够高的哈弗H9，这车空间比较大，大七座一家人出门完全没有压力的，座椅乘坐感也挺好的，装大件也很方便痛快的，动力真的很足，刚开始也有顾虑，这样大尺寸自重也高七座车型，会不会拉不动，没想到这动力相当不错，还保证了油耗也并不高，配置很全面的，对新手来说也比较友好，安全系数也高，超越了同级合资品牌的设计水平

哈弗H9这性价比足够了，价位合理配置丰富，还有出色的燃油经济性，个人对这车感觉确实很值，而且开出去这回头率太高了，毕竟是这也是国产SUV最高级的一款车，感觉挺值的

就因为哈弗H9这车的性价比高，在合理的价位区间，还有如此的丰富配置和性能，该有的都有了，而且还有不错的经济油耗，拥有这车也算是圆梦了

买就买自己喜欢的，可以说哈弗H9这车的性价比非常高，配置好，还有出色的三大件，综合实力超强，优势很明显的越野性能也是一流的，走到哪里都是焦点，这车安全配置也挺好，远远的超过了同级别的合资品牌的车，感觉自己花钱花得值

如果是城市SUV，这个价位有很多选择。但是硬派越野车，性能要强、空间要大，感觉还是H9这车更适合，性价比更高。我用了一年的时间，总体也没发现有什么毛病，质量可靠、油耗不高，一家人出行都能宽松坐下，和朋友去越野也不虚，非常全能。

我这一款是7座版本的低配，不过功能上已经很完善了，使用起来没有发现有什么明显的不足。以这段时间的用车油耗来说，它在经济性方面表现很好，不会给我用车带来太大的负担，性价比很高。

不管是外观、内饰还是动力，我对H9的表现都是特别满意的，平时家用、买东西、自驾游都很给力，这样一款全能的车只要二十万出头，我觉得很超值，性价比挺高，也正是因为这一点才毫不犹豫入手了这车。

跟其它的国产车相比，长城一直是老大，品质上也过硬，受到很多人的好评，虽然我用车的时间不长，但也能感觉车上用料的厚道，况且这车从各方面来看都是辆真正的越野车，20万出头挺划算

感觉硬派越野SUV车型的定位，就是年轻一族，比较热爱驾驶、运动、越野还有自驾游的需要，而且最新款的哈弗H9越野硬件和性能上都有升级了，颜值外观也是更加硬朗有型，何况这车发动机性能也算是全新调校的，吃粗粮也没有问题，平时在市区代步加92#照样可以的，这样也算减少了部分用车成本了，而且这排量也达到了国六排放标准，发动机性能优势很强的，匹配8AT变速箱，日常驾驶加速和超车都很轻松的，即便是满载状态下也不会那么费劲，其他的辅助系统也比较全面的，看了一下其他同级车，都不如这车，一下就满足了

我感觉这辆车买的很值了，本身的这个价格确实是不高的，作为一台这么优秀的硬派越野车，更何况有有着这么高的配置，哈弗实在能做到这么优秀，我认为就已经是很不错了，总之我是很认可这台车子的