现在开了2个多月 ，缺点目前还没有发现，就是停车不大方便。

不满意的地方就是国产车的保值率可能不是特别理想了，其他的没啥。。

对这个车不是很满意的就是高速的隔音效果感觉差了一点吧，略有遗憾吧。

整体性能很出色的哈弗H9，目前也就感觉新车有点刺激的异味感，还有中控液晶触控屏有点小气，年轻人还是喜欢超大屏，霸气啊

刚入手时间不长，青黄不接的时候也没有大的优惠，如果价格再低一点就更好了，新车还是多少有点异味什么的，再就是第三排空间如果再大一点就更好了

胎噪觉得不是很好，跑起来时候会有一些噪音，其他的都还好。

车身尺寸大了之后，开起来确实没有那么灵活，尤其是在车多的地方行驶，感觉没有那么随心所欲，操控方面有所不足

如果再选择一次的话，那我肯定会去选中低配车型，顶配车型的性价比优势不明显；变速箱和发动机之间的匹配不算是特别默契，偶尔会出现一定动作

如果再选择一次的话，那我肯定会去选中低配车型，顶配车型的性价比优势不明显；变速箱和发动机之间的匹配不算是特别默契，偶尔会出现一定动作

目前还在使用中，暂时还没有什么不满意，以后发现问题再补充

我这一款是7座的，最后一排座位的空间不算特别宽敞。而且由于是2 3 2的座椅布局，要进出第3排的话会有些不方便，开口没有那么大。

车子目前是没有遇见任何问题的，质量确实很稳，性能也很出色，除了我们这边的优惠力度小一点之外，唯一的隐性问题就是保值率比较低，所以说在买车之前也做好一个衡量就行，有的人不在乎保值率，有的人也比较看重这些

唯一就是感觉尾灯的设计不太漂亮，对于这个我真的是有些不太喜欢

内饰的设计不够有活力，用料方面也有点老气，没有那么精神，看着不会给人眼前一亮的感觉。如果能契合当下的设计风格，多加入些流行元素，整体会更出彩。

刚提车时间也不长，感觉在市区开有点动力过剩，就高速过了100码胎噪有点大，平时还是很安静的，减震过滤性能也挺出色

这样大气有型的大七座SUV车，何况还是配置很全面的，如果说不足的，也就是因为哈弗H9这车车型大，在路况拥堵还有比较狭窄的时候，错车有点难度，其他都是一流的

整体性能挺好的哈弗H9，不知道是不是因为越野性能的原因，后排颠簸感有点，希望后期可以加强

中后段的加速感比较沉稳，不像时速70以内的爆发力那么强，但动力总的来说也是够用的水平。这辆车有后桥差速锁，但是其它的锁需要选装，虽然不怎么能经常用到，但我觉得像前差锁也应该配上才更有越野范。

内饰设计风格太过沉稳，感觉比较适合年长的消费者，看着稍微有些老气。尽管用料还不错，但是不是我喜欢的那种类型。

整体性能挺好的，作为国产硬派越野SUV最好的哈弗H9，这车实力还是很强的，品质出众配置丰富，有不足也是小毛病，现在也就感觉新车有点异味异响吧，也算是新车都有的小毛病，其他方面体验感都挺好的，刚开始大屏有过一次卡顿的问题，现在还没有出去过其他问题

这款车子的外形也是主要吸引我的，一方面觉得它的大轮毂特别帅，我觉得非常霸气。整体的线条的话，大灯的话，感觉还是可以的，设计的比较漂亮。晚上的话也比较亮。买了它，以后再也不怕别人的车对我开远光灯了。

毕竟当时就是因为这个车的外观才关注上这个车的，看图片和看实车真的是不一样，当看了实车的时候，这个车真的震撼到我了，前脸很大气，真的很漂亮，而且大灯也是LED的，亮度也很高。

对于一个直男来说我对外观的感受不是很大，我对这个车的大灯是格外的喜欢，炯炯有神的大眼睛，晚上为我照亮我的路。

外观就是我喜欢的越野SUV的设计吧，和同级的车对比，还是哈弗H9越野和精致感都有设计到，看着不简单粗暴，挺养眼的

很是硬朗霸气的设计，不管从前脸还是侧面看都有不错的视觉冲击感，这样的哈弗H9就是够霸气，也是我第一眼就喜欢上了

哈弗H9外观是我一眼就看中的，成熟稳重的设计，会让人更加的喜欢。

H9的外观造型十分硬朗，方方正正，配备了一个外挂式的备胎，一眼就能够让人认出来这是一辆硬派越野车。

哈弗H9就走的是硬派越野的路线，庞大厚重的车身看起来超级霸气，我也很喜欢它的外挂备胎，整体看起来就很有气势了

哈弗H9就走的是硬派越野的路线，庞大厚重的车身看起来超级霸气，我也很喜欢它的外挂备胎，整体看起来就很有气势了

车灯LED大气，可以满足一般使用。长期开夜道还是稍差一些 ☆ 车侧脚踏板：电动脚踏方便，逼格很高

车子买回来之后，有朋友说我的H9看着和普拉多有点像，不过我自己认为我的H9要比普拉多更帅，尤其是非常简约的中网，还有矩阵式的LED大灯，提升了他的科技氛围，整体的造型轮廓也特别大气，很威猛。

庞大厚重的车身并没有体现出丝毫的笨重感，它的外观给人的感觉是非常霸气的，尤其是从侧面看上去硬朗的车身还特别有运动气息，18寸的超大轮毂看起来也是真的帅，所以它的外观表现我还是很满意的

唯一一个细节就是这个尾灯的设计不太漂亮，虽然面积太大而且又太长，尤其是夜间点亮的效果真的不太漂亮

外观是典型的硬派越野车，没有那些花里胡哨的元素，整个车子看过去都十分大气简约。还有外挂式的备胎，多了几分狂野的气息。

当初买哈弗H9这车，很大一部分原因就是相中这外观了，特别是前脸的即视感很强，进气格栅和大灯，腰线，轮毂还有后尾，尾灯等都非常和谐，车漆亮度质感也挺好的，看起来就比较动感

虽然说外观这方面也是见仁见智的，就这硬朗大气的哈弗H9造型很抢眼的，一点没有其他车的粗笨感，前脸大而有型的进气格栅和大灯，还有肌肉感很明显的车型和轮毂等都非常有气势，在细节上还比较精致优雅呢，我是比较喜欢这种设计感

运动大气，有气势的哈弗H9，国产越野SUV这车走的就是年轻范，对于年轻人来说，这车非常抢眼，肌肉感非常明显，也是年轻人都喜欢的越野风格，前脸的既视感很强，很硬朗有力的车身线条，还有大灯，腰线，轮毂和后尾尾灯等气势很足，很饱满大气上档次

后挂备胎是硬派越野车的象征，H9当然也不能落下，背上这个小书包之后甭管越不越野看着都够野，即便是和普拉多或者兰德酷路泽放在一起比，也不会觉得我的H9气势不足，尤其是横向宽度不是轿车能够比拟的。后备箱的空间也相当的大，估计开车出去自驾游这个后备箱能装很多东西，其实最喜欢这个外观的是我老婆，她一直都很喜欢这样高大威猛的大越野车，所以有的时候我把H9给她开，我自己开家里的迈腾。

外观是典型的硬派越野车的风格，看上去就很粗犷，非常有气场。它的轮廓造型是方方正正的，尾部还有一个外挂式的备胎，和一般的城市SUV停在一起，看着明显就不一样。

就这野性硬派SUV的造型很出色了，就哈弗H9这气势也太足了，毕竟是国产SUV级别最高的一款了，看着就有气场，硬朗有型有气势，很man的那种味道，我们90后就喜欢这样有气势的野性车

内饰基本上都是软包的。不像我之前看了大众车都是硬塑料。这车的音响音质还是很不错的，特别是低音。感觉就像坐在了ktv里面。 而且新车味道也不大。

车机比较智能，用起来很顺手，而且车内几乎没有异味，估计用的都是环保材料，内饰能摸到的地方都是软的，座椅也蛮舒服的，内饰真的给一个大大的赞。

这个内饰还是不错，用料都比较实在，我买的顶配，配置方面也比较齐全。

新车的味道有点大，虽然哈弗H9内饰用料做工都挺好的，感觉这也是新车都有的通病吧，再就是中控屏多少有点小，还好智能科技的配置都很丰富实用

内饰简单不复杂，中控布局和其他配置都很顺眼，操控起来也很方便，多少感觉中控屏有点小吧，不够档次感

哈弗的内饰还真不错，能摸到的地方基本上也是软的，手感都挺好的。功能就不多说了，太多了，非常给力。

内饰用料还是不错的，细节处理的也挺好的，就是设计风格有点老气

这辆车的用料是非常厚道的，真皮材料看着很有高级感，中控台上的木纹饰板也让整个内饰看起来更加稳重

用料是非常厚道的，真皮材料看着很有高级感，中控台上的木纹饰板也让整个内饰看起来更加稳重

内饰不算特别年轻化与豪华。但是在越野车中还是很好的大方科技感还是有一些的

中控台是左右对称的造型布局，大屏、空调出风口都布置在很合理的地方，看上去规规整整的，功能使用起来也很方便。

车内的用料是真的讲究，真皮材料的皮质看上去真的很有质感，而且中控台还采用了木纹饰板作为点缀，这样更加能够提高整个内饰的档次感，其次就是这个9英寸的中控车机也很给力，不大不小看着非常协调，功能还特别丰富

内饰配色包括整个的用料确实是会给人一种非常高档的感觉，设计系统的实用性很强，操作便捷度也没有问题，整体所带给我们的感受还是很不错的

从配置还有用料的档次来说，H9无可厚非，但就设计风格太过老气，像是很多年前的设计，没有新鲜感，谈不上有多喜欢。当然，规规整整的布局也没什么大问题，使用和操作还是挺方便的。

认可的就是哈弗H9这车出色的内饰布局和设计感，因为选的高配版本的，也是充满了豪华科技感，软性材质包裹到位，还有中控台按键布局分区也层次分明，还有仪表盘中控屏等都非常实用，可以语音识别，遥控等，还有这车配置非常给力的，就这设计水平远远超过了同级车，安全系数也高，豪华大气上档次

认可的就是哈弗H9这内饰的运动风格，基本都是软包设计，手感和档次感都很强，而且比较简约的按键布局分区，还有其他实用性配置都挺好的，车机系统操控起来非常流畅有力的，语音识别技术也是领先其他车的

整体的内饰科技感非常明显的，布局非常合理而且层次感很好，手感不错的软性材质包裹不错，颜色搭配起来看着也非常协调顺眼，这车的内饰档次感一点也不比合资品牌的车差，科技感非常也是很明显，操控起来非常省心

车门板还有座椅都用的是大面积的真皮包裹，还有内部的填充物都很软和，开时间长了也不会觉得身体有什么疲劳感，而且座椅功能也是特别的齐全，座椅记忆，加热，通风，当然还少不了按摩，特别是开到服务区休息的时候来一个推背也是很舒服的，再一个就是底盘高减震行程也比较长，即便是在颠簸路段开也不会感觉到明显的晃动，内饰档次感可是要比普拉多啥的高不少，毕竟六十多万的车还用手动座椅的估计也就普拉多了。相比于外观，内饰其实是更像轿车的设计，多媒体配置还有液晶仪表盘都不缺席，中控显示屏触摸手感很光滑，我很满意，就是新车的内饰异味大，不过也算不上太大的问题，

从配置还有用料来说，内饰的氛围很不错，就是设计上没有什么太吸引我的地方，还保留了很多的实体旋钮和按键，不够简洁。

可以说哈弗H9的内饰也是很用心的，基本感觉不到太廉价感，因为配置丰富，还有用料和做工都是一流的，刚开始有点异味也算比较正常了，仪表盘还有中控液晶触控屏的实用性都是一流的，日常使用的感受也挺好的，国产SUV车型中这就是最好的

空间的话 ，在这我只想说绝对够用，2米8的轴距，在这个价位里面，还是有优势的，平时我和我对象两个人带孩子的话特别宽敞，老人和我们出去的话，也没有问题。家里人多，7座是真的实用。

乘坐很舒适，头部空间我181，还有四指，空间没的说。第二第三排也足够家里人坐了，因为家里人也都不高。

我买车面临的是二孩已经来到了，我需要足够的空间装一家人出游，这个能满足我。

就这大七座的空间绝对是满分，比同级车宽松舒适多了，我这180身高调整好坐姿，头部还有两个拳头的空余，腿部空间也很宽敞，第二排最舒适，第三排的灵活性也不错，家用代步和跑长途、自驾游都很方便

说起实用性空间的话哈弗H9还是可以的，大七座布局很合理，父母坐第二排很舒服，第三排孩子坐着也挺好的，感觉成年人短途还好，长途的话就有点压抑感了，应付一家人短途出游也算可以了

本人178 ，偏瘦一些，前排的空间足够，非常舒适，家人的身高在165-170左右，而且第二排的空间非常宽裕，第三排稍微小一点，但是对于家里人这个身高来说也足够了。

我买的是7座版本，倒不是平时用到7座比较多，而是考虑到万一一家人或者带着一大帮朋友的话，7座版本相比5座版本实用性更强。大部分时间，我的最后一排座椅还是放倒的状态，这时候车内的乘坐空间还有后备箱的容积都很出色，空间非常棒。

哈弗H9有着2.8米的轴距长度和超过1.9米的车身宽度，它的车身尺寸真心很大，第3排的空间还不错，主要就是后备箱空间的拓展性很强

哈弗H9有着2.8米的轴距长度和超过1.9米的车身宽度，它的车身尺寸真心很大，第3排的空间还不错，主要就是后备箱空间的拓展性很强

储物空间很多能够满足一般的使用，扶手箱很大建议出厂时设计2层使用

当做5座车型用，H9的空间没有问题。只是打开第3排座椅之后，后备箱空间会受到很大的压缩，第3排的腿部空间也有些拥挤，只适合身材娇小的女性乘坐，在这一方面相比于一些7座的城市SUV，比如汉兰达、途昂还是有差距。

H9的车身尺寸特别大，车身长度达到了4.85米，轴距也达到了2.8米，即便我买的这一款是七座车，车内的乘坐空间依然是很宽敞的，再说我这个配置还有全景天窗，坐到最后一排都不会觉得压抑，偶尔开这辆车去接待一些客户也不会让人挤的尴尬

H9的车身尺寸足够大了，我买的这个也是7座版本的，空间布局非常合理，空间利用率也是非常高的

当作5座车用，车内的空间无疑是非常宽敞的，后排轻松跷二郎腿。

作为大七座SUV的空间还是很满意的，这样的空间布局和座椅设计，还有后排空间都非常合理，出去玩的话一家人齐齐整整完全没有压力，后备箱挺大很能装的，何况这车越野性能挺好的，可开启全景天窗超大，采光性非常好，这样的乘坐感非常好，没有压抑和憋屈感，空间大乘坐舒适，储物空间也挺大，放东西也很方便的，尤其是到家人外出旅游的时候很方便了

就为了大七座的舒适安逸空间，满足我们一家人出门用车是完全没有压力的，而且哈弗H9这乘坐空间和储物能力都挺好的，座椅可以调整到最合适的角度，后备箱放大行李箱还有其他物品也都没有问题，真的超级实用

大七座的舒适性空间还是挺好的，座椅多空间利用率不错，第三排照样可以让成年人乘坐，而且也没有憋屈压抑感，后备箱挺大，作为家用大中型SUV，这空间绝对不用担心，很舒适很安逸

平时我只用得到前两排，我们一家四口也不怎么能用上第三排，两个孩子坐后排空间是绰绰有余了。第三排在不用的时候可以收折起来，后备箱里有个电动放倒按键一按就可以，所以想要腾出来空间是很方便的。

如果是5座版本，空间肯定没有问题，前后排都可以很宽敞。我这个是7座版本，在保证前两排坐着都很宽松的同时，媳妇166的身高坐在最后一排，也没有说拥挤，长途出行能够接受。

大而有型的大七座布局，就这2800mm轴距空间利用率挺好的，进入车内没有任何的压抑憋屈感，第三排乘坐感也挺好的，驾驶位座椅够宽松坐姿也高，视野非常好，基本感觉不到太大的盲区，后备箱也能放不少的东西，何况还有全景大天窗，让车内空间的清爽舒适性更好，感觉哈弗H9很适合自驾游玩越野，这车足够啦

这款车子买之前我看的是2.0t的发动机，匹配的是8at的变速箱。看起来这套动力还行，马力的话应该是224。实际开起来的话，提速方面，还有就是超车的话，还可以。然后就是它的换挡的话，没有什么顿挫，基本上总体来说噪音也还行。并不是很大。

这个车动力是真的牛，满载七个人，加上空调不管是起步，还是中段加速，动力都还不错。

2.0T的马力确实不错，虽然是7座车但是提速还是很快的，特别是在红绿灯起步的时候总能一马当先。

四驱性能的车开起来就是过瘾，起步一点也不肉，提速超车很给力，急加速也是分分钟的事情，高速很稳不发飘

动力表现也不错，就这2.0T涡轮增压发动机挺出色，不用狠踩油门响应就很好快，可还能体验到不错的推背感，上高速也没有拖沓，动力持续充沛有力

提速快，动力平顺性挺好，毕竟是2.0T的排量嘛，跑高速提速快，开空调后，提速稍微慢一点，但是不影响，

H9全系配备的都是2.0T的动力系统，别看它车身尺寸这么大，自重也不轻，但是这套动力系统开起来并不会让人觉得拖沓。

毕竟有着超过2.3吨重的车身，但车子开起来感觉还挺轻盈的，主要就是这台2.0T的发动机是真的给力，动力输出特别强劲

毕竟有着超过2.3吨重的车身，但车子开起来感觉还挺轻盈的，主要就是这台2.0T的发动机是真的给力，动力输出特别强劲

动力充沛，一般的泥土路况上坡不用开启四驱模式

我原来比较担心国产车型，动力系统匹配做的不好，但是目前市区和高速等等各种路况我都体验过，它的动力性能是完全可以满足我的。

这台2.0T的涡轮增压发动机是非常给力的，最大扭矩能达到385N?M，低扭的爆发性非常强，而且变速箱的降档速度也是非常积极的当涡轮介入之后感觉整个动力输出真的是非常强劲的，在公路上也相对要好一些，毕竟最大马力可以做到224匹，跑起来也不是特别费力的，没有买加速，基本上也就在10秒左右，对于一台2.3吨多重的中大型SUV来讲，我觉得这就已经是够厉害了

纵使有着超过2.3吨重的车身，但车子开起来依然挺轻快的，这还主要得益于这台性能强大的2.0T发动机

全系配备的都是2.0T的动力系统，和一些大排量车型比，加速可能没有那么强劲，但是已经足够应付大部分路况，高速上面超车提速一样很快。它的变速箱也很不错，8个档位，换挡的平顺性很好，档位选择也非常聪明。

之前家里的家轿车和这硬派越野SUV相比，真的没有可比性了，尤其是哈弗H9这2.0T四驱性能挺好的，起步就力量感很足，加速和超车性能杠杠的，真的非常给力，特别上了80码这动力源源不断的，后劲储备非常充足，这车开着太爽了，太过瘾了

要的就是这2.0T四驱性能动力性能了，买哈弗H9这车还是因为越野性能出色，动力响应非常快，起步提速还有超车都没有问题，刷刷刷就上去了，喜欢的就是这动力输出性，推背感特别的强，还有出色的爆发力，马力强劲完全没有小马拉大车的吃力感，开着这动力太足了，毕竟这四驱还是蛮有力量感的

尺寸够大自重也高，作为越野SUV的哈弗H9，就这2.0T四驱性能非常给力的，不会有其他车那样的吃力感，满载七个人的开着照样过瘾，发动机转速也快和变速箱配合良好，感觉不到明显的顿挫感，而且一脚油门下去这动力性能上去的非常快，轻松超过120码都是很轻松的，后劲也照样充足

起步阶段的动力很充足，发动机转速一般不会超过两千转，急加速也能有一定的推背感。但是时速超过70之后可能因为车本身的风阻比较大，再加上发动机的后劲不是很足，所以加速感就没有一开始来的那么痛快，不过总的来说也是够用的。

H9全系都是2.0T的发动机，最大马力224匹马力，虽然车身重达两吨多，但是在这样一套动力系统的带动下，感觉也挺轻快。

整体动力挺好的，作为硬派越野SUV要的就是速度激情，2.0T四驱性能挺出色，手机驾驶体验可以感觉到发动机性能很足，尤其是起步的时候也没有太明显动力不足的问题，出去玩的时候爬坡性能也游刃有余的，哈弗H9这样大块头的肌肉男，跑起来非常给力，而且出门玩的时候也非常轻松，发动机后劲也很足的

说到操控的话，这是我比较夸这款车的一点，因为我感觉他的方向盘做的很灵活，好像还有一个就是什么电子转向系统。就是在低速的时候，方向会比较轻一点，然后就是在高速的时候，方向重一点。这样的话，安全性和操控性都会好一点。总地来说，在这个价位里边，这款车已经是非常不错了，开过朋友的宝马，奥迪也不过如此。

这个车侧向支撑非常好，整个车侧倾控制的非常棒，底盘非常有韧性，整车悬架偏硬，给人种非常好操控的感觉。

这个车的操控我比较喜欢，说不上是人车合一，但是再我手里我总能发挥出这个最大的价值吧，底盘扎实，整个车开起来和轿车的感受差不多。转弯半径相对其他车来说比较小，变速箱感觉非常平顺，没有顿挫感。

这样大尺寸的车操控性很好，一点也不费劲，方向盘打转向很精准，换挡的时候多少有点顿挫感，平时能用到的驾驶辅助也都设计到了，所以别看车身长，安全稳定性还是可以的，新手也没有难度

开起来很稳很有力量感的，操控起来也很轻松，方向盘的轻重对我来说刚刚好，不轻不重的，还有这车各种辅助配置都有设计到，只要稍微熟悉一下就能轻松上手

方向盘的手感也很喜欢，多功能方向盘看着也很高档，主要是我觉得这个底盘扎实，比较稳。.

关于操控辅助方面的配置，H9是很齐全的，但是在驾驶感受上还是没有那种指哪打哪、特别灵活的操控体验，不能像一些小车一样开的太激烈。

这台8AT变速箱的调校还是太考虑燃油经济性了，所以降档不积极，有时候大油门感觉变速箱的反应还是略慢一些

这台8AT变速箱的调校还是太考虑燃油经济性了，所以降档不积极，有时候大油门感觉变速箱的反应还是略慢一些

方向盘轻重可调，很大握起来很舒服自带方向盘加热冬天的福音

H9虽然车身大，不过现在开习惯以后，感觉比小车开着还要更舒服。

8AT手自一体变速箱的反应速度特别快，在需要急加速的情况下依然是能够自如地应对，这样一来就避免了不必要的顿挫，而且我这个配置还有自动泊车功能，这才是真的实用，也能让人省事很多

这台8AT变速箱真的挺强大的，车子本身的越野能力确实很强，尽管是像我这个越野小白也可以通过它强大的辅助性操控配置轻松穿越一些低难度路段

方向盘的转向力度偏轻，看上去这么大一辆硬派越野车，但是看起来不会觉得笨重，驾驶感受很轻盈。

作为硬派越野SUV车型来说，就哈弗H9发动机性能挺好的，动力输出非常流畅，这样的操控性也是挺好的，方向盘指向性挺好的，低速比较灵活高速就比较稳定了，路感也挺好的，而且配备的辅助系统非常全面的，中央差速器锁止功能，自动泊车入位，发动机启停技术，还有360度全景影像、倒车车侧预警系统，自适应巡航等都有，这样的安全系数也挺高的，反正我感觉这车开起来很轻松的

对于哈弗H9这尺寸和自重还有四驱性能，还是很认可的，没有任何的吃力感和顿挫感，操控起来非常省心省力的，何况这车的驾驶辅助系统很全面的，平时用车和高速都能用到，方向盘手感和指向性都挺好的，虚位基本感觉不到，底盘悬挂和重心的高度，车身稳定性也挺好的，就是因为车型大停靠有点麻烦，好在这车不笨重，只要掌控好尺度，还是很轻松的

开起来非常轻松，非常的好操控，方向盘手感灵敏稳定性都兼顾到了，指向性非常好，加上这车的配置非常全面的，辅助起来非常省心的，安全配置挺好，别看车型大却不显得笨重，也没有太多的驾驶盲区

我这辆H9标配了后桥差速锁，基本的越野性能是可以保证的，我之前和几个车友开我们的H9出去玩也的确没问题。但要是能配上中差和前差其中之一就更好了，这样的话离真正的越野就更进一步，与车头的同步性强，车子底盘稳定，转弯时不会出现侧倾，同时脱困能力强，适合山区越野，全面的自动驾驶功能深得我心，全景影像也很给力在窄路段也能起到很大作用。最主要的是现在开着这台车想要出去带着家人自驾游可以说走就走，不用像家里只有迈腾的时候还得考虑路况好不好的问题。

H9的底盘离地间隙很高，坐在主驾驶位上，感觉和一般的城市SUV就不一样，视野非常好。

整体操控性挺好的，毕竟是这样大尺寸的一款车，驾驶感挺好的，底盘悬挂调校也挺有韧性的，而且一点也不松垮的，方向盘打转向挺好的，而且力度不错掌控性挺好的，何况我选的这版本配置最全面，能用到的基本都有了，这样更增加了安全和驾驶乐趣

平时我在市里开的话，就是在10个油多一点。然后高速上面是在7个左右。综合下来的话，也就10L左右的油吧，对于这么大一个车来说，我觉得已经很不错了。

因为它搭载了2.0t发动机 8AT变速箱，油耗自然也不会低了，目前市区跑得比较多了，现在平均油耗是11个油耗，我觉得算是比较正常吧，毕竟还是个7座车了。

这个我在这里不做介绍了，我开车习惯不是很好，目前是11个油耗。

刚提车的时候油耗多少有点高，现在也慢慢降下来了，感觉就这车能稳定在11个上下就很正常的

虽然刚提车时间不长，对哈弗H9这油耗还是能接受的，就目前这12个上下真的不高，而且现在天气越来越热了，感觉开空调对油耗还是有点影响的吧，其实只要不费油，正常耗油量就可以

目前开了8000多公里了，油耗基本上是比较稳定，最高11个左右，低的也在9个左右，平均一般都在10个油耗左右徘徊。

本来还想着H9这车油耗肯定不低，怎么着估计都得12升左右，不过现在其实也还好，平均油耗就是10升多，没有遇到拥堵的情况的话，基本都能控制在11升以内，高速出行，平均油耗只要9升多，对于这样级别的硬派越野车而言，这个油耗完全可以接受，使用成本方面也不会太高。

目前平均每百公里的表显油耗是12.2L/100KM，这个车子来讲是一点都不过分的，最主要的就是这台车可以接受92号油

目前平均每百公里的表显油耗是12.2L/100KM，这个车子来讲是一点都不过分的，最主要的就是这台车可以接受92号油

油耗：高速行驶12个油左右，城市下道在13.8-14.7之间。要是越野油耗就不确定了

市区里面速度跑不快的话，油耗要11升多。不过只要路况通畅一点，平均油耗就能够降下来。

油耗表现还是很OK的，至少要比我的预期能更低一点，目前的油耗平均下来是在11.5左右，我觉得挺节省的，毕竟这么大一台SUV，毕竟它还有着超过2.3吨重的车身，所以它的油耗我是完全能够接受的

我平时在国道和高速跑的比较多一些，这段时间以来跑的路程是真不少，油耗还挺稳定的，现在的平均油耗是11.3

使用成本很经济，一是因为2.0T的发动机加92号汽油就可以满足，对油品不挑剔，二是因为油耗数据不高，平均油耗就只要10L多，对于一款这么大尺寸的越野车来说控制的很低。

就这样大七座的中大型SUV的油耗，真的没有比较太纠结的，想要速度激情，还要车油耗低，也不可能的，还好哈弗H9综合油耗也算比较正常了，平时在市区最高也就11个上下，高速也就9、10个左右，听说过了磨合期还有降低空间，多跑跑高速就好了

这样大尺寸的车，还是四驱2.0T的哈弗H9，综合油耗还是比较正常的，现在表显也就11、12个左右，特别是拥堵路还是有影响的，希望后期的油耗磨合磨合还能有所降低吧

就现在表显也就在11-12个上下，因为还在磨合期这油耗也不算稳定，因为买哈弗H9这样越野大中型SUV的车型，也没有太在意这些，估计后期油耗还是有降低空间的，现在天气冷了也需要天天开热风，更不会太纠结这些了，希望油耗能慢慢降低

现阶段油耗稳定在十一个油上下，八成市区两成郊区或者高速，所以平均下来的这个油耗还不算高。真正想要玩越野的话就不能在乎油耗，平时我就是没油就加，也不怎么关心油耗高低，开着爽就可以了，谁叫自己喜欢呢

买车之前，我在网上看了很多车主的反馈，也了解到了H9这车一个大概的油耗，基本上都是11升左右。

从提车到现在百公里的综合油耗挺好的，大七座自重也高，不能说怎么省油，也咨询过关于哈弗H9这车的耗能，现在也就11-12个左右吧，希望磨合期之后油耗可以越来越低，毕竟省油的车谁都想要的

我个人感觉座椅的话有点偏硬，但是包裹性还不错。这款车子的胎噪，风噪和发动机噪音，我感觉处理的是非常到位。悬挂方面的话，我感觉还是偏舒适一点，过减速带的时候，就能明显的感觉到这款车子的悬挂舒适性很不错。空调的话，制冷效果还不错，基本上像现在三十多度的情况下，在打开火打开空调基本上几分钟，车里面就可以凉快儿了。

舒适度挺高的，座椅很柔软，长时间开车也不会腰痛。车内异味非常非常非常小，都是用的环保材质，座椅包裹性很强，悬架也很舒服，只是高速的噪音稍微比市区明显一些，也可以接受。

这个车的座椅还是比较舒适的，只是这个车的隔音效果一般，高速跑起来噪音太大。

车身很稳通过性非常的好，还有超大天窗，空间舒适性也不错，很多人性化的设计都有，自动空调还有语音识别等操控都挺好，隔音和减震都在预算之内，都能接受

大空间的车就是舒适，大七座的座椅贴合度也够高的，包裹到位填充物也够饱满，坐进去很舒服，前排座椅还带有电加热和调节功能，第三排多少有点约束也影响不大，刚开始的时候有点异味，发动机起步声音有点大，多少有点影响吧

舒适性还是挺好的，座椅也不会太硬，包裹性也挺好，空间足够，所以在乘坐上也是相对来说，跟家舒适，唯一就是隔音不是特别理想。

空间很大，底盘的离地间隙高，悬架调校非常柔软，对于路面的震动化解十分充分，乘坐舒适性很强

内部的隔音非常好，而且前两排的乘坐感受真挺可以的，腰背部以及腿部的支撑性都特别强，乘坐感受特别棒

内部的隔音非常好，而且前两排的乘坐感受真挺可以的，腰背部以及腿部的支撑性都特别强，乘坐感受特别棒

开起来过隔离带还是有一些颠，座椅舒适型还可以。

H9的座椅非常软，而且很厚实，坐着很舒适。门板上都用了菱形格的皮质包裹，能够接触到的地方几乎都是软性材质，在车内感受很舒服。

我这车上后排是有多层隔音玻璃的，开车过程中车内真的是一点都不嘈杂，前排不仅有腰部支撑以及腿部调节，而且还有加热通风以及按摩功能，再加上SUV的底盘比较高，坐到前排视野也是相当开阔的，乘坐感受是真的棒

我买的这个本来就是一个高配车型，车内的配置就已经是非常给力了，而且本身的空间大，底盘舒适度以及隔音也做得很棒

座椅用了真皮包裹，整体的坐感可以媲美家里的沙发，乘坐舒适性很强。它的底盘悬架调教的偏软，遇到减速带基本不会有太大的感觉，缓冲明显。前排座椅带有腿托，而且支持加热、通风和按摩功能，长途出行，开车也能很放松。

整体舒适性挺好的，作为硬派越野SUV的车身稳定性绝对可以了，也就是高速多少有点胎噪，风噪影响倒是不大，车内座椅的包裹性挺好的，异味感也没有太明显，何况这车的全景天窗很大采光性能很好，空调和空气过滤装置都有，时刻可以保证车内空间清爽自然，还可以提前打开空调热风，进入车内不会冷冰冰的遭罪

整体舒适性挺好的，首先就是这车尺寸大，停靠有点麻烦，其他时候还是挺好的，我是比较认可哈弗H9这车的降噪隔音效果，基本感觉不到噪音和其他噪音，底盘悬挂支撑性都挺好的，还有全景天窗和自动空调，都让车内的舒适性更好，路感也比较清晰缓冲性也不错的

越野SUV的整体性能挺好，尺寸够大底盘悬挂支撑性都挺好的，因为重心高通过性挺好，空间够大座椅舒适性非常好，配合空调还有空气过滤配置等，让车内空间不会有压抑感，何况这全景天窗也够大的，采光性非常好，后排角度一般吧，短途还是可以的，如果长途时间太长就有点累人了

侧电动踏板是我认为这辆车上存在的最实用的配置，H9本身底盘很高，上下车有踏板借力就很方便，踏板在不用的时候还能收起来，不影响整车的通过性，档次感方面也能给到位。

H9的底盘悬架行程长，对于路面震动有一个很好的化解。而且舒适性方面的功能很丰富。

整体舒适性挺好的，大七座的出色性就是这样，一家人出门稳妥妥的了，而且坐姿高舒适性挺好的，这样硬派越野的性能挺好的，再就是哈弗H9这车的隔音减震都做的挺好的，基本感觉不到明显的颠簸和噪音干扰，因为重心高过弯角度有点大，其他还是蛮不错的

H9整体来说性价比还是很好的，我觉得这个价位的话，很难找到像这么均衡的SUV了。它的动力包括油耗，还有就是内饰操纵方面。都是比较满意的。 购车：其实我本人是非常喜欢哈弗车的。而且哈弗车的销量一直很好，大名也是如雷贯耳，所以买车首先就看了哈弗的SUV。

购车的时候4S店非常热情，对于这个配置和这个价格来说，这个车很值这个价格，保养维护哈弗不会太贵。

这个车总体来说性价比比较高，同样的配置和7座如果选合资的话价格要高出不少，还是国产价格实在，而且现在国产车的质量也一点不比合资差。

作为家用代步买哈弗H9就为了性价比高，这么多年的口碑和销量，我们也放心，质量和口碑稳定性都可以，上下班代步，出差和陪伴家人出游很方便，知足常乐吧

性价比还是不错的，虽然购车的时候优惠不大，但是哈弗H9这价位定的还算亲民，毕竟是高配版本，功能配置都很丰富实用，而且当初也主要考虑到车的舒适性和实用性，这就可以了

因为我同事有一款哈弗H6，口碑还不错，也没什么车辆问题，所以我换车的时候就首先考虑看了哈弗的车，这台H9就是因为性价比高我才入手的。

我选择的是顶配版本，7座车型能够应付更多的用车环境，丰富的功能配置也可以给我一个高级的用车体验，再加上H9本身的越野性能非常出色，可以带我应对不同的路况，对于这个价格来说性价比超高。

当时头脑一热直接买了它的7座尊贵版，但说实话，我现在都有点后悔，这个配置真的不能体现出来本身的性价比优势，毕竟同样的价格都可以买大众途昂了

当时头脑一热直接买了它的7座尊贵版，但说实话，我现在都有点后悔，这个配置真的不能体现出来本身的性价比优势，毕竟同样的价格都可以买大众途昂了

车辆使用一个月总体性价比还是可以的。后续发展有什么变化再做补充。

单说一个国产品牌，这个价格好像不算便宜，但是考虑到H9有这么出色的性能表现，还有非常丰富的配置，我觉得是很值得的。

虽然说这台车子本身的定价不高，但我们这边的优惠力度也确实是比较小的，同时一个最现实的问题就是保值率还是上不去，当然这比起之前的H9都要好很多了，但作为一名哈弗H9车主，对于这些问题我提前都有我考虑，对于这个我也是完全能接受的，毕竟没有一台十全十美的车子

作为非常出色的国产越野车以及哈弗的旗舰，这台哈弗H9的价格给的确实很厚道，最主要的是实力非常强，有高性能，有高安全性

我买车的时候衡量了很久，最后才决定入手顶配的。虽然价格方面，顶配肯定要比低配贵一些，但是算下来，能够多这么多丰富的配置，也很值得。

当初买哈弗H9这车就冲着品质和配置来的，而且感受到这车大气，豪华，有品位，还有出色的越野性能，安全系数也高，乘坐空间和舒适性都是一流的，这也算圆了我的越野梦了

感觉哈弗H9这性价比确实不错，毕竟这车高大威猛上档次，完全感觉不出才不到30万的样子，很豪华有档次感

认可的就是哈弗H9这车的性价比了，整体表现很好，就是一款非常优秀的国产硬派大七座SUV，价格也比合资品牌的同级车低的多，也是看中这性价比才选择的，品质出众安全系数也高

H9对于我来说的性价比所在就是它满足了我对越野车的梦想，从上高中那会就想有个自己的越野车，到今天一直未变，也终于圆梦，我想这种圆梦的感觉可能就是很多人都体会不到的满足感。

从我的用车需求来说，H9几乎都满足了，而且这个价格也非常实惠，我的预算范围内能够直接入手一款顶配版本，以后用车时间长了自己也不会感到后悔。

品质出众，配置丰富，还有出色的实用性，何况这车性能优势很明显，也是我们认可的国产硬派越野SUV，而且哈弗H9这车的故障率非常不错，比同级的合资品牌的车强多了，国产车的发展越来越好了