动力真的强，爱像一阵风，给油他就走。颜值高、性价比高、可中度越野、大小合适，二孩家庭的明智之选。家中两个小孩是最开心的，上车就爬上第三排，也好，安全，比坐在第二排更令家长放心。倒车主动刹停系统必须点赞，由于刚从小车换成大车，倒车感觉还没有养成，已经主动为我刹停了好几次了，及时避免了碰撞。
四米八几的车身长，三排的空间都很大，加上真皮座椅特别舒服，而且前排隔音效果好。30万的价格50万的配置，性价比高，值得入手
最满意的地方就是动力了 动力非常足的，搭配着2.0T加9AT的机子，刚开始接触就是轻点油门就窜出去了，倒车时也是，轻点油门就窜出去了 有可能是之前没来过这样动力的车子，之前是10年长城H32.5TCI柴油机子 没有可以比较的得地方。还有一个陆地小流氓 捷达，09的，那玩意真的是起步挠胎出去的，行了回归正题跑偏了哈，其实大指不管是她的动力 外观 内饰 空间都是挺不错的，动力足外观霸气空间宽敞大 内饰也可以，后期可以自己加点装饰哦。而且加速时会有声浪，一直加速一直有声浪，好听，那小小的细微的声音，
最满意的还是这个车的内部空间吧，我们家里有两个小孩子。对空间要求还是比较大，其次就是感觉这个车的性价比还是可以，有四驱。哈哈
1、外形粗犷，正面看上去非常大气，是我喜欢的类型；2、空间还不错，一家人座进去还挺宽的，比之前的福克斯大，呵呵；3、动力杠杠的，在高速上设定定速110，行车60码启动定速，那推背感，啧啧；4、3大件听起来挺高级，希望能耐用；
提速不错，车内静，座椅不错，空间大，七座实惠，外观大气，品牌很有吸引力。总体来说，有里子有面子。 第二排和第三排座位调节好的话，都是很舒服的。孩子183CM，体重近200斤，坐在第三排没问题。 在街上回头率还是很高的，可能很多人对JEEP车的价格不知道，总感觉很贵，别的车也不敢在我这车前加塞了，也很少按喇叭催我的了。 提速也是很好，轻轻给点油，推背感就来了。 关键是空间大，可以当床当床当床。。。。。 总之，能满足家庭很多用途。车上的配置也是比较丰富，很适用。 还有，4S店的销售人员很热情也是很重要的方面，介绍的也很详细， 不会因为你不买而不理你。暖心。
动力和舒适。高参数的动力可不是吹的，只要脚下用力给油，基本没有你超不了的车。超车感觉很爽。高速上117迈就自动入9档，转速不到1800转，油耗7升左右，很省油。市内油耗大概11--13，看你怎么开。底盘非常扎实，滤震效果很好。变道很稳很有信心。方向盘市内低速时一只手指可轻松操控，高速时则非常稳重。虽然是低配的悦享版，但是该有的配置都有了，处处彰显满满的车主关怀，细节注意的很好，比如转向灯未及时回位，中控会进行提醒。
外观耐看得体，驾驶舒适安静，操控简便实用，底盘扎实安全。市区最常用自动驻车的功能，不怕堵车，解放手脚，很舒服！
空间表现，特别是第三排可调节角度，这对于一家人出行真的舒适度提升很多，其次就是动力表现，很有力气，油门很灵敏；
整车给人感觉很大气稳重，特别是前脸越看越上档次，发动机感觉动力很足，号称同级最强，参数很抢眼，不过是新车还没敢太多压榨测试，变速箱9AT换挡还是很平稳的，底盘也很整很稳，自适应减震越是烂路感觉越有信心，因为车跑起来稳加上隔音效果不错，高速120码的时候发动机转速只有1600，基本上感觉不到发动机声音，再加上主动降噪功能，感觉还是很安静的。我开市区油耗大概11个多，高速大概7个多，车那么重而且还是四驱，还是比较满意的。
2.0T发动机，265马力，400牛米。 首先满意的是动力，其次试驾后感觉转弯支撑操控都不错，配置相对来说也够了！七座后排调好后坐着也还行！油耗也真没传说的那么高，提车时表显14.9，目前1000公里纯市区没上过高速的前提下已经降到10.2。感觉还有下降空间！
外形很大气，给人带来满满的稳重感，七孔格栅辨识度高，大气的外衣下又掩饰不住它的精致。内饰精致，可触及之处全部是软包，给人一种低调的奢华之感。动力充沛，提速有力，丝毫不用担心高速行驶超车。九速手自一体，行驶过程中切换平顺，感觉不到顿挫。空间较大，带上两孩去踏青，想装就装，多多益善。四驱性能强大，上山下乡，说走就走。carplay方便易用，远行想迷路都难.再有就是空调，降温取暖迅速。油耗，9000多公里，平均7.2，你说高不高。
拿车当天就去深圳看演唱会，往返300公里，动力在同级车中算最好的，只要肯给油，油耗在可接受范围。空间适合我这种胖子。 配置比同价位汉兰达高出太多，不管别人怎么说这车不好，自己开的爽就行。
车子的动力充沛。油门也是相对灵敏，后期储备动力也特别足，总是不知不觉就时速100考上。自己目前心里最合适的合资四驱七座SUV。
最满意是配置空间和动力，配置方面该有的都有了，开着很方便舒服，家里人都喜欢，车子买来就是来享受的，最早一直喜欢汉兰达，但是配置内饰真的让我下不去手，就先不说加价了?
用了3个月了，马上首保，没有大的问题，唯一的问题就是不经意间就超速扣分了，硬件配置真的不错，悦享版想要的功能也都有了，2吨的车油耗也很满意，成都上下班也堵，能达到10个以下惊为天人。
漂亮的前大脸，全系LED大灯，质感厚实，安全系数高，智能连接手机，中控台按键一目了然。超级多的USB接口，满足一家人的需求。
转向灯的操作部件有些生硬，缺乏流畅性，女孩子操作可能比较吃力。另外冷车时声音稍微大了点，销售说毕竟发动机功率大，想想也是，可以接受。车内的整体隔音还是不错的。我的是4驱入门低配，感觉音箱效果差了点意思，手头宽裕的建议还是上高配吧。
车子太大，每次停车会有点麻烦，而且经常刮到旁边的花丛枝叶等。特别是狭窄的小路，行车起来要很小心，要不然就很容易蹭到车，毕竟之前一直开小轿车，慢慢的应该会习惯的。
不满意的地方暂时还没有，谁知道加速的时候会有那么一两秒的延迟算不算，加速时 转速表一下子到了3000车子就跟弹出去似的，但是到了那时候对面的车也就过来了。第二排座椅横向有点点短哦，别的暂时还没发现呢。不过已经很好了。
最不满意的还是内饰， 我个人觉得这个价位的车，内饰还是相对简单了一点， 但是也还好。 我看了下他们吉普其他的车， 内饰都差不多， 我这个感觉内饰还好点， 哈哈
1、冷车启动后，不热车就走起，发动机有点像喘不过气的感觉，导致行车一窜一窜的；问了4s技术员，答复是这是正常的，大排量的发动机都这样；我不太懂原理，但认为肯定有方案可以解决的，Jeep应该予以改善。2、后排usb4插口不能充电；这个问题很滑稽，其它3个是数据口，插手机能充电，反而专用的那个充电口插上手机后循环连接中断，不能充电，4s技术员说是不支持有快充功能的手机，无语。3、噪音有点大；低速的时候发动机声音有点大，高速的时候感觉路噪大，有机会用设备测试一下。
后座中间扶手有异响，放下来就不响了，车内有些地方做工还是有些粗，车漆比较薄，冷车启动头一分钟声音比较大，其他暂时没有发现。
吐槽一下吧，尽管它的优点多多：1.车漆太软，黑色车容易刮花；2.尾门开口高度是不是没有记忆功能，开口的高度有点低。就以上两点，其实也是思来想去勉强想出来的。
2.0t发动机在110码后再加速有些吃力，可能以前开惯了大排量车有点不习惯。 正常开这排量够了。
百度carlife不好用，总是连接不上。苹果的carplay还是可以的。而且原车音响是真的渣。听广播低音贼重。还是用u盘或者蓝牙好点。后期再考虑换一套。
有时过坑洼时有轻微异响，听了半天也听不出来在哪个地方，不影响，就是感觉不爽，问了很多人都没听见，可能是我神经了。
大灯和整个车身的流线型设计，豪华感爆棚也是我最喜欢之一，开出去很有排面。饱满的尾臀，呈现MVP的视觉感。漆面蛮厚的，车门很重，用料足、很安全，平时的小刮小碰不至于进厂维修。
外观我觉得很霸气的还有那两个特别 怎么说呢，犀利？炯炯有神的大眼，车身皮子挺好，反正同事的日本车一敲感觉用手指头都能戳破的。?
外观这个东西怎么说呢，每个人喜欢的都不一样。我个人觉得我还是比较喜欢这个外观， 但还是没有切诺基霸气哈哈， 当然比不了，价格都不一样，呵呵。
我自己算是体制内，虽然有着躁动的灵魂，人到中年，也要懂得均衡，平衡各种状况，买车不喜欢那么中庸，太张扬说实话，也不适合，大气一点也更耐看，就买了大指了，相中这个车，外观是很大一个因素，就觉得这车适合我。
不用多说 威武霸气，非常吸引眼球。回头率高。 ☆ 外观感受：肯定是大气，给人很重的感觉。回头率还是很高的。
车头超大气！辨识度很高！侧面看很阳刚！硬要说不足的话，稍微扁了点，流线型设计不够。钣金接缝无明显瑕疵，车漆厚度不详。☆ 外观感受：随便摆在哪里，气场都不熟旁边车辆！家族式七孔标识，彰显硬核气息！
经典独特，落落大方，情怀眼缘，百看不厌。 ☆ 故障-外观：车门窗，车身，灯光设备，雨刷等均未出现故障。 ☆ 外观感受：jeep前脸特质吸人眼球，侧肩沉稳大气，总体较为圆润稳重。 车灯设计：车灯造形时尚，近远灯灯光效果好，前后雾灯警示效果明显。 钣金车漆：钣金和车漆厚度一般，深颜色叼耐脏好打理。 车身及车轮：做工良好，缝隙适度，车轮款式满意，吐槽非全尺寸备胎。
我比较喜欢大指挥官的外观，造型粗野，肌肉感满满的，特有男人范。不知道为何有人说它的屁股太翘，我感觉挺好的，造型嘛也是仁者见仁智者见智，这一点我就不多评价了。车灯，那是真亮！！！！！全车led，尤其是前大灯，夜晚行车如果对面方向有车，我们还是最好关闭远光灯，太亮了，坐过我的车同事也都是这样认为。做工，怎么说呢，我感觉还好吧，是不是尾门上方的缝隙有点大，还是特意这样设计的，我说不好，我个人而言还可以接受。☆ 外观感受：给一张图吧，我感觉有图最能说明一切，造型很爷们，满满的肌肉，魁梧的身板，那是力量的象征
车头挺满意的毕竟家族脸，但是车尾一言难尽，有点随意的。看习惯就好了。 车身及车轮：买回来我爸说这是一个大面包车。虽然不愿意承认，的确车身侧面不是特别好看。
30万，7坐4驱SUV，这个外观，已经非常不错了，朋友都说大气，开上街回头率超高，因为不是街车，好几个都说你这个车估计7.8十万吧?
至今为止屁股还是不太能接受，唉，我一直在想这个设计师既然车都做这样了，为啥屁股这么邪乎。
内饰大方简单，虽然没有豪华感，却带有一丝成熟稳重，整体看上去低调奢华。新车完全没有异味，车内能摸到的地方材质都很柔软，用料很良心。音响听起来效果很棒，第二三排都有独立的出风口，还能手动调节温度，很赞。后排搭配USB接口充电，很用心
内饰我觉得也可以，大部分摸到的地方都是软的。☆ 手机互联/映射：Car play 感觉挺实用的，本人苹果毕竟美国货对美国货吗
内饰我觉得只能说过得去吧，要说多好不见得，说差感觉还是可以，就是中控这些地方基本上都还是软包的材质，这一点我个人觉得还是可以的，全黑内饰基本上都还是比较不错， 好打理。基本上没有什么异味就是新车头几天有点味道，其他时候还好
中控台不是很强的科技时尚感，但我就是喜欢内嵌式中控，整体和谐。做工还是比较精细，有一定档次！异味异响：新车还是有点皮革和塑胶味，特别是加了全包围脚垫和尾箱，仿皮座椅套后，车内还是有点气味的，但还是可以接受！
简约，实用，大方，大气，做工精细，用料厚道。 ☆ 故障-内饰：内饰，座椅，中控，车机等均未出现故障，正常使用。 ☆ 手机互联/映射：互联后电话接听和呼叫灵敏，导航引导和播报效果好。 ☆ 语音识别控制：语音播报随车方向盘键可调出，：识别率较高，效果好。 ☆ 后排杯架：二排和三排的杯架设置完备，较为合适，长途乘坐方便实用。 ☆ 内饰设计风格：简约，实用，大方，尤其是第三排有杯架和头枕。 异味异响：新车异味不太重，放些碳包即可，车内无异响。 多媒体：音响音质还可以，屏幕也没必要大，蓝牙使用方便。 内饰材质：黑色耐用，用料厚道，做工精良，款式还可以。
说到它的内饰，我是这样认为的，这车的中控部分基本上我们手可触及到的地方全都是软塑，不像有些同价位的车塑料感很强，敲一敲，棒棒响。这车的用料是比较上心的，我之前说它是低调的奢华就是如此，这是我的领导也这样认为。关于它的中控造型，我这个人比较保守，我喜欢这种传统的，没有那么多稀奇古怪的设计，我比较喜欢。☆ 手机互联/映射：我建议大家还是尽量使用它的carplay，不得不说，这个手机互联的确很好用，没有那么多繁琐的步骤，直接数据线插上去就可以应用了。 ☆ 语音识别控制：我还真的使用过，语音的分辨很高，基本上只要不是说的外语或者鸟语，它都能够分辨清楚。
内饰有点一般。比较喜欢汉兰达的内饰。如果储物空间能跟汉兰达一样就好了。手扶箱还有手套箱真的太小了，太小了。
额，反正我一直男，内饰没啥问题，感觉挺舒服，唯一不舒服的就是放水杯的地方，感觉太靠后了，我每次抖烟灰都要瞄一眼（ps：开车别抽烟喔！！）
中控台及多媒体操作流畅，无卡顿。内饰中规中矩，但贵在够简洁，按键一目了然，不像其它车都是液晶版，手指滑来滑去，也很麻烦，不如直接按键来的真实易懂。
空间很满意，7座全部打开后，后背箱能将外出游玩的常规物品放下。如果把第三排放倒，那储物空间简直及不摆了，大大大。唯一的遗憾是，中控台档杆位置放手机的地方基本上没有（除开水杯槽、扶手箱）
本人身高1.73，体重72斤，无论是驾驶位，还是后排，都是毫无压力，坐在后排翘个二郎腿，还剩很多空间，而且目测后排可容纳3个成人人也是没有问题。小孩子在第三排活动自如，跳舞都毫无问题，如果不怎么使用第三排的话，放倒后备箱空间很大，搬家，拉货不成问题。
空间没的说很宽敞的第二排第三排我坐上去都非常的舒服宽敞 本人身高169 体重186车内储物能力：自己在道康富家买的一些装饰，座椅旁边的出储物箱还有扶手箱的小分格设计的非常好 后备厢容积：把第二排第三排放到就是一个大床呀可以在某宝买一个气垫床很舒服的，
空间也是我最满意的地方了，因为我家里人多，加上孩子老人一起出去就要座6到7个人了，这也是我为什么考虑7座的原因，其次就是这个车的第三排我也做了下，感觉还是不错的，基本上腿都能打撑，就是如果做第三排的话就是后备箱空间就比较小了。
七座，三排，还是宽敞啊，一二排舒服的程度，可以说非常高！躺着打滚儿一点问题没有，第三排用的没那么频繁，放倒后后备箱贼大，头顶的空间也绰绰有余，一二排我们正常车坐着往前不太能趴，大指坐上去 有时候弯着腰也有空间，比较开阔，大人舒服，小孩儿们也不憋
二排空间虽然不能翘二郎腿。但是够用。放到三排后，尾箱空间巨大，可以放下四位钓友的钓鱼家伙。就是纵向空间窄了点。堆东西太多容易置顶。
总体空间够用，配置舒适方便，人性化方面比较满意。 ☆ 空间设计亮点：前排和二排座位和靠背可根据需要前后移动调节，空调独立，有独立照明、自动降噪系统。， ☆ 第三排空间：与同级?的七座suv的空间相差不大，好在大指的座椅有头枕，且靠背完整，还可以后仰，提高了舒适度，短途乘坐没问题。 乘坐空间：175身高，从一排二排三排调整好座位距离，头部腿部均无压力。 后备厢容积：第三排座起，可立放两只24寸的箱包；第三排向前放平，可满足出门旅行所需放置的物品使用；第三排和第二排同时放平，可作睡床或拉货使用。 车内储物能力：够用。一、二、三座位门窗侧都有足够的放置水瓶和杂物位置；手套箱放文件袋没问题；中控台下方，我放置了车载电台的面板，拨档后有二个放水杯位；扶手箱空间正常；放下第二排中央扶手有二个放水怀位；后备厢右侧有一凹位，我用来放置灭火器一只和玻璃液一瓶；打开后备箱小盖板，将卷轴隔帘取出，可腾出不错的空间，放置自备工具及杂物，我在这里面还放置了车载电台的主机。 家人乘坐评价：家里人乘坐感受是安静，比从前的五座SUV宽敞舒适多了。 空间扩展：大指的车顶上有行里架，可加装行里厢或行里框，以拓展贮物空间。
大指最给力的就是第三排了，不仅腿部，头部空间都不错，角度也能调整，很人性化，第一排和第二排也都能找到不错的位置感；
前排放东西空间太少，后排空间挺大，中间凸起也不高，后备箱在七座状态下不大，不过这类别都这样。
车整体宽度不够 空间及格吧 轴距中规中矩☆ 第三排空间：亮点在于三排椅背可以调节 成人临时座还可以 长途不建议 车内储物能力：值钱都拿回家了 不值钱的都扔了 因为储物空间不是很理想 后备厢容积：五座情况下 无敌大 七座情况下 2-3个背包没问题
空间没话说，前面两排绝对的宽敞，第三排我家主要是用来应急，平常一般不坐人所以不是太介意。
毕竟是7座车，再加上车长近4.9米，空间还是够用的。前排主副驾驶乘坐舒适，不会感到拥挤。中间一排坐三个人还可以，如果是一大人两小孩那就没有什么问题，就是后排坐大人会感觉头部空间不足，坐小孩可以。不过，毕竟是suv，好像没有哪辆车第三排空间足够大吧。后备厢容积：放倒第三排，空间足够大，今年春节拉了14件礼物，没有丝毫的压力。可惜，没有图片，忘记拍了。 家人乘坐评价：真皮座椅，家人乘坐舒适。另外，第二排座椅可以比例放倒，这一点也很实用。 ☆ 空间设计亮点：后面有电源孔，很方便。全景天窗基本每次全家出行都会开。 ☆ 第三排空间：第三排一般都是孩子们坐，放到前面第二排座椅后，第三排坐小孩没有任何问题，所以集体出行的时候还是小孩坐第三排比较合理。
后排感觉还是窄了一点，不过整体没影响，反正我又不坐。☆ 第三排空间：试驾过的七座里面第三排空间算最合理的，感觉完全够用了。 家人乘坐评价：很稳，我母亲晕车坐着感觉很好，也算是肯定了。
在满员的情况下，并且保证每个人都有舒服的座姿，就要牺牲最后排的储物空间，行礼箱根本放不下。
虽然是2.0T的发动机，但是动力充沛，提速很到位，想要超车的话直接一脚油门就能实现。底盘悬架做的相当稳重，给人感觉很有信心，颠簸路面通过特别好，不比豪华车差。在老家尝试了土路和山路，感觉也很舒服。
我个人觉得美系车的发动机动力我还是不会担心的，当然我也会去试驾感觉，我感觉了一下，还是不错，中后段的提速个人觉得还是不错，因为我是换车嘛，所以对动力还是有一定的需求，它那个四驱有个运动模式，如果超车的话感觉还是可以。
动力怎么说呢，完全没有开大车的感觉，2.0T发动机，9速一体变速箱，虽然没有明显开大车的感觉，不过跟轿车、五座SUV还是明显不一样，没有那么轻盈，毕竟车身在这放着。动力本身一点问题都没
起步一点也不肉，高速超车有力，动力储备充足。就是满载时动力衰减有点明显。加速推背感：稍微深踩油门，推背感明显。特别是在40-80迈之间，动力感十足。 动力平顺性：除了起步因为自动驻车解除和启停系统两种原因有点卡滞外，动力输出非常平顺，升降档基本无异常卡顿感觉。
400牛米+9速，在同价位20t发动机级别中，罕见！这不仅仅是数据，实际感受也是如此。 ☆ 故障-动力系统：没有出现过动力系统的故障。车质网上的报障率极低。 加速推背感：油门较轻，深踩提速快，但不要追求推背感，小心驶得万年船！ 高速动力储备：目前还没过磨合期，最高时速为超过100公里，感觉动力源源不断。 舒适/运动模式：默认的模式下油门就比较充分，运动模式下动力源源不断。 动力平顺性：在低速堵车行进中，涡轮发动机 的响应比自然吸气的缓慢些。 特殊路况行驶动力：还没过磨合期，所以还没有试过特殊路况的情况。
油门比较灵敏，动力265马力，扭矩400，参数好看且实际表现也很给力，超车比较有信心；
原谅我的不厚道，没过磨合期不敢深踩，但开试驾车时都试了，开铺装路，后来销售直接带我上工地，感觉杠杠的。
有关动力，我并没有专门去爬过破，不过从这一年的行驶感受来说，平时在高速行驶的时候提速是非常快的，不会有那种加油不加速的感觉。另外，车里曾经坐了七个人，起步提速的时候给点油门是完全没有压力的。我经常用定速巡航，从低速恢复到定速时候发动机会有两次加油提速的过程，在这一过程中推背感很明显。高速115行驶的时候，转速表基本保持在1400转，这说明发动机的动力是很充足的。加速推背感：百公里加速基本在8秒，加速很快，推背感确实很明显。不过，这的确需要舍得踩油门，尤其是高速，油门深踩一下，加速推背感就会更明显。 ☆ 故障-动力系统：这个问题没有遇到过，不过按照介绍，这款车在发动机上采用了许多新技术，而且这些技术都已经很成熟，从目前的一年多的行驶来看没有发现什么问题。
动力充沛，超级给力。买这个车相中的就是这个的纸面数据，虽然实际开出来不是特别给力，但很满意。 高速动力储备：轻轻松松的上120，并且后续动力超级给力
方向盘不如原来的小车轻盈，估计女士开稍微会有点累，当然得看路况。刹车重点说一下，我觉得偏软，不知是不是车重过大的原因，所以要注意跟车距离，特别是跑高速的时候。
方向盘还算轻，转动很灵活，转向特别轻松，操控性很好，而且减震效果做的很不错，不软不硬，专业的SUV底盘确实比轿车的强，刹车也很灵敏，轻踩刹车就能达到效果。
我现在基本上开了接近5000公里的样子，个人觉得车身稳定性啊，方向盘的灵活程度啊什么的，都还是不错的。就是车还是太大了，还要慢慢的适应一下车子的距离感这些。四驱到现在我还没有用上过。
符合一个快30万的车该有的操控，极致表现有一说一，倒是没有，30万左右的车该有的操控体验，都差不多。
低速轻巧灵动，高速稳重如山。转向清晰，指向精准无虚位。四驱稳定性：目前还舍不得走烂路，越野性能暂无体验。期待下次与泥泞地的较量！
吉普的大指挥官操作简单，容易上手，油门轻刹车缓反差较大，需要时间来适应。 ☆ 故障-操控系统：指挥官操控系统目前没有故障。该车在车质网上的报障率极低。 ☆ 刹车辅助：仪表盘上有显示和声音提醒，入车位、倒车时对安全有帮助。 ☆ 车身稳定控制：不是稳定控制系统对行车安全有效，是购买该车的加分项。 ☆ 牵引力控制：也没控制对行车安全有效，是购买该车的加分项。 方向盘操控感：方向盘没有虚位，转向精准，转弯半径稍大些。 脱困能力：目前还没有试过，但该车四驱有泥地、沙地、雪地控制功能选项，有信心脱困无压力。 四驱稳定性：底盘教为扎实，高速公路上支撑不错，不发漂。 刹车表现：油门轻，刹车软，有反差，须提前注意预判刹车。目前，还没有特别急的刹车。
以前开的车都比大指挥官小，刚上手时还是有点压力的，主要是转弯半径较大。现在开了一千公里左右，慢慢适应了一点。
和之前君威不能比。方向回馈力度差点，有点虚位，但SUV能达到这种水平能接受！转弯支撑也足。
不得不说，大指挥官的方向指向性是很准确的，打多少方向，轮子都会很清晰的表现出来，不像我的第一辆车方向盘打了快20度了还没有反应。毕竟是在城市里开车，通常都不会速度太高，所以刹车方面只有是跟前车保持好距离，轻踩刹车都不会有什么问题。遇到过一次急刹车，abs启动，刹车很及时。
还是可以的，公里数还不是很多，感觉不出来。 ☆ 刹车辅助：倒车辅助挺好用。还可以自动刹车，比较给力
大指挥官的优点之一是油耗同级别属于佼佼者，跑高速特别省，综合油耗也比较理想。提车时仪表盘显示，里程20多公里，百公里油耗20升。接车后到现在，跑过高速、市区堵车路段、城市快速公路、郊外山路，共计1000多公里，目前百公里油耗已降至10.2。本人开车偏猛，驾驶风格有待转换，预计油耗会进一步降低。
平时上下班市区油耗去到10个油，跑高速会比较省，大概6/7个油左右，2吨的车身重“大指”还是挺省油的
油耗：昨天加满油，去趟易县易水湖，再回来二百多公里，加完油清零，油耗从之前的11个多到现在的8个，现在才跑了1800公里，磨合磨合以后还会低的，毕竟两吨的车，我家的别克GL6油耗还11个多呢，我老爸之前开高速开到了6.6
整体来说我对现在的油耗还是比较满意的，当时买车的时候朋友都说这个车的油耗相当的高，但是现在基本上家用开下来差不多10升的样子，我现在主要还是上下班， 还没机会出去耍，听销售说的，如果开高速的话油耗还要相对低点。慢慢开把 ， 在检查下，哈哈
油耗：油耗说来有点奇怪，就我自己都开出来过好几个油耗，最低能开到7个油的，高速上定速巡航省油也省劲儿，市区差不多10~12个油左右，有时候也开过更高，路况影响因子很大
提车至今20余天，两次高速大概600公里，市内600公里，平均油耗9升。不敢说很省油，但是可以接受，毕竟两吨的车身。城市道路行驶：我经常是短途市内，红绿灯多，配合启停系统，油耗在12升上下。 高速路行驶：不开空调，车内实坐3人及钓具，油耗7升多一点
油耗：目前行驶里程1700公里，1100公里市区，700公里高速，平均油耗7.8L/100公里。总体上看，满意。 城市道路行驶：从下图实拍的照片，看大指挥官在市区市区平均值14.1L/100公里。 高速路行驶：从目前的总里程1700多公里，减除市区的1100公理推定，高速600多公里平均值在7.0以内，甚至6.？之说是可信的。 开空调油耗：全程空调，市区1100公里，高速600多公里，最高时速未超过100/小时。
油耗：一直听说美系车油耗高，但开了三千多公里，下来还是比较满意的，基本都在10-11升之间，还在磨合期内，算是不错的油耗
油耗：舍得给动力。 就舍得让它喝油。不给你饭吃 你也不干活。油耗个人感觉是根据 脚和音乐配合产生的数字。
不知道为什么，很多人都认为吉普车费油，我开车一年多以来行驶了9000多公里，平均油耗只有7.1，发一张图片大家可以看一下。当然了，我平时开车一般都是轻踩油门起步，很少大油门，关键是没必要，动力足够用。所以，费油这种认识和看法该改一下了。关于油耗我很满意。
油耗：2吨的车，这油耗能接受。因为开过很久的汉兰达，这车市区跟大汉差不多，高速绝对比大汉省。
油耗：目前感觉还是可以，1600多公里目前油耗9.3。还没有上过高速公路。应该还能降低一部分。总之这么大的车。也不是特别指望油耗有多低
耗油从4s店的15个油，开回来到家降到7.6个油，很满意，现在在家县城里面一般在8.8个左右，在磨合期内已经很满意了，这么大个车，平均0.66元一公里，心满意足了，以前朗逸是省油但是车子轻啊，安全性和大指就没法比了，为了自己和家人的安全，多耗点油真的无所谓
相当满意，在成都市里面跑了差不多3500公里，高速1000公里左右，油耗能在9.5完全接受。
油耗：上海市区平时上下班开堵车情况下油耗11左右，上下班都是在环线上开，不太堵车的情况下，在9左右。最近来回都开中环，每天30公里路程，油耗在8.5左右，这个油耗还是很让人满意。
真皮方向盘，豪华真皮座椅，摸上去、坐上去舒适柔软，前排采用双层隔音玻璃，隔音效果做的很不错。而彩蛋的居然是第三排，坐两个1.8米的成人年搓搓有余。如果放倒后两排，变成超大的后尾箱，自驾游当床睡也是不错选择，实用性很大。
舒适性很好，纳帕真皮座椅不是闹着玩的，前后排空调都可以独立开启独立关闭的，噪音噪音 绝对的没毛病，前排双层玻璃呢，
个人觉得舒适性还是不错的，我比较满意的还是隔音效果吧，开起来基本上没有什么声音，就是在低速的时候发动机的声音还是比较明显的，其他的都还不错， 空间就不用说的，真的还是大，空调的效果还是可以，第二排可以调节这一点还是比较人性化。
驾驶员座椅很舒适，包裹得很好。其他座椅自己没坐，但是老婆及钓友都反映比原来的老CRV强多了车内噪音：关上窗户，车内车外两个世界！除了加速时发动机的轰鸣声会传进驾驶室，其他什么异响暂未发现。高速行驶时车内非常静谧。 悬架减震舒适性：过减速带和坑洼路面，底盘滤震效果不错！没有松松垮垮的感觉！
大指挥官在行车过程中舒适安静，在同级别车中属上乘。 悬架减震舒适性：驾驶的感觉不错，噪音过滤比以前的SUV好不少，悬架减震效果突出，乘坐如同轿车的感觉。 空调：指挥官的空调分为自动和手动，质量很好，噪音可控，无异味。 车内噪音：高速路上有胎噪风噪，可以接受。发动机的声音比较小。车内无异响。 座椅舒适性：座椅的软硬度比较好，包裹性一般，舒适性教好。 ☆ 第三排舒适性：座椅标准完整，有头枕，靠背可调角度，腿部空间一般，长途舒适度一般。 有自动降噪功能：有自动降噪功能，在车辆启动后自动开启，无须人工干预。 ☆ 车内消毒方式：车内消毒方式，应该由4s保养时负责消毒工作。 ☆ PM2.5过滤装：有PM2.5过滤装置,自动开启，无明显声音。 ☆ 空调温度分区控制：大指挥官空调温度分前后两区调节控制，对提高车内温度调控更加方便。 ☆ 后排独立空调：第二排的独立空调装置能提升舒适度，是加分项。
我的是4驱悦享版，前后都是真皮座椅，主副驾驶带有加热功能，这在冬天很有用。这辆车的静音做的确实不错，说真的高速115在车里也只能请为听到风噪声，由于主副驾驶的前门玻璃都是采用双层的，所以噪音控制很好。其他的车没开过，不知道如何。☆ 空调温度分区控制：空调分区控温，这好像在很多车上都有，就拿大指挥官来说，由于它的空调很高效，所以尽管车比较大，各区的温度也能够比较快速精准的自动调整好。当然了，我开车一般用自动空调加个别风速调整，我感觉这样更有用。
虽然没有汉兰达的松懒的感觉。但是挺好的，前排坐着还是比较舒服 ☆ 后排独立空调：感觉可以，后排空调出风口在车的侧边，哈哈
舒适我觉得可以，老婆也满意，呵呵，自己和家里人都喜欢满意就好，也没什么好说的。真皮座椅坐着就是舒服。
座椅舒适，但是座椅坐久了感觉有点抛起来了，不知道是我屁股太大还是坐着摩擦太多，哈哈。有时候有点轻微异响。
目前市场的7座SUV汉兰达，锐界，GS8等，大指挥官的性价比还是挺让人心动的。30万价格50万配置，很多人会选择日系品牌，毕竟它符合中国人的需求，但Jeep的情怀在我心中位置还挺重的。过来做首保，4S店的服务很好，饭餐也很不错。
现在这个时候能买的18款（铭牌显示19年10月出厂）又是国六的车子我们这边国五上不了牌照，真的是赚到了。整体来说大指是我不后悔的选择，保养首保可以在jeep全境界绑定一下个人信息车辆信息会有一个首保免费券，等到5000公里我在去吧。 我指挥世界 爱 指挥我
我个人觉得性价比还好，反正这个价位的车都差不到太多吧，反正我预算也在这里， 基本上4驱、还有些配置有， 我都还是比较满意的，主要是我觉得2.0T马力也还是不错 ， 也就满了，性价比这个东西还是看每个人喜不喜欢车了， 喜欢的话我个人觉得都不是问题 ， 哈哈！
综合性价比挺高，总算是一步到位了，后面暂时也不想着换车，可能是车子开起来有面儿，使用率我自己不自觉也高，哈哈哈
性价比还行。要是在便宜点更好，能少花钱是开心的事。 购车：促销还行吧，送三年保养，贴玻璃膜，送脚垫，个人感觉送的比较少。要是多送点，更让人开心。旧车在4S店置换了，还是比较方便和贴心的。全程热情服务。 4S店售后服务：非常满意，太热情了，每个人都是满脸笑容，一视同仁。电话回访什么的。人一到，热水就端上来。 保养维护：送了三年六次保养，应该不错了。后期的保养费用这个真不知道了，哪有便宜的事呀。个人还能接受。 品牌评价：JEEP，其时在很多人眼里是豪华大品牌，毕竟还是普通人多，BBA距离我们普通人还是太远。 相中了，就不犹豫。：动力，空间，外观，品牌，适用性等等方面，还是很全面的。 后备箱很实用：第三排放倒后，还是比较平的，好大的一张床，很宽敞，装货，睡觉都没问题。
全车拿下来28万元左右，个人认为性价比超高！品牌评价：不必随波逐流去盲从销量，如果你懂车，还有一颗硬核的心，就放心选择JEEP大指挥官！
价格适度。优惠不太，无加价，价格适度，可接受。 购车：优惠不太，无加价，价格适度，可接受，性价比好。 保养维护：4s送六次保养，还未磨合期，味噌做发动机保养和维护。 品牌评价：总体评价：外观感人（情怀与眼缘）、动力充沛（400N.m）、配置适合、内饰满意、空间够用、舒适安静、安全可靠、通过性强、价格适中，是三十万级别SUV中一流的家庭用车，尤其适合长途旅行。 吉普品牌向往已久，十多年前就在观望北京吉普以及切诺基，由于各种原因未能如愿以偿，拥有吉普的心愿一直未能平复。恰逢大指挥官上市接近两年，我在换车过程中，比较了汉兰达、途昂、锐界、昂科威、大指挥官等车型，最后大指挥官的扭矩400牛米+9速变速箱，独特的外形和jeep的情怀，博得了我的青睐和倾斜。此外，大指挥官在车质网上的投诉率和故障率都比较低，jeep贯以四驱优势，上市二年中无大事故无大故障，口碑不错，2019年中保研碰撞测试中取得全优的成绩，这些足以说明了该车的安全和品质的优良。 4S店售后服务：4s店的销售服务不错，售后服务还没有首保和维修。 ☆ 闲置期保养举措：不可闲置一个月，开不开也要十几天发动一次或跑出去一次，六个月换次机油。
买的低配，但配置还不低，该有的都有，国六版本优惠稍微少点，要不是国务库存时间太长，我觉得国五版本性价比更高一点；
和神车比加上优惠那算很不错了！买了也不打算卖，就不考虑性价比了，本生这车买都比人家神车要加价卖少那么多钱，即使几年后要卖比人家卖得便宜几万也正常！
实话实说，这个价格我能够接受，当然了消费者都想花较少的钱买最好的车，所以它的价格如果能够再稍微低一点会更好。不过，从它的用料、发动机、变速箱还有种种，我认为价格是跟价值挂钩的，不是有一句话吗，一分价钱一分货，希望吉普大指挥官亦是如此。
落地29.2，这车定价如果再便宜个两万销量绝对不是这样，市场保有率不高，后面保值率肯定不行。 无所谓自己开车喜欢就好 购车：4s店套路太多了，周旋的有点累。 最让我恼火的是保险承保了，车没拿到那几天，气炸了，让4s赔了我原厂踏板
性价比也是超级给力，虽然购车中间出了一点小事故但是4s店服务态度还是可以的。 保养维护：小保养一次加上工时费应该1000左右，还可以接受。之前看路虎小发现小保1600，穷人。
购买时同时去看了福特的7座（第三排座椅坐上去向是卡车座位，太单薄）。大众的7座（除了大没什么优点，内饰太过老气。家里的女士一眼相中JEEP，性价比什么的只要自己喜欢的怕生 价比就是高的。家里人也比较满意，女士开也合适，安全系数高，很安全。保养也不是很贵几百就能搞定。
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
