两吨的车动力强劲 作为SUV四驱系统足够用 钢性车架，不为25%碰撞投机取巧 全车铝件较多 全系标配气囊 该有的配置都有了，圆了威利斯的Jeep梦
动力强劲；地盘扎实；用料厚道，门板特别扎实；空间足够；小设计比较贴心，有后排观察镜可以随时关注孩子与家人情况，副驾有老板键，方便为孩子和老人调整座椅前后空间
其实不少方面都挺满意，要说其中之最的话应该是配置吧，尤其是主动安全这一块的配置，家用车嘛，安全是王道，大指挥官全套的主动安全配置以及车身用料都很能给人安全感。
人生第二台车，各个方面比之前开的小车都进了一大步，整体都比较满意。最满意的是舒适性和操控吧，具体情况下面再细细说。
征服感和安全感吧。征服感：大指挥官座姿较高，坐在驾驶室看旁边的轿车时有种高高在上、俯视苍生的感觉，很爽，而且车子对路面的驾驭能力超强，结合它的离地间隙、四驱和越野模式，坑洼泥泞路面跑起来毫无压力，是一台可以让人畅享户外乐趣的车。安全感：车身采用了76%的高强度钢，工艺方面采用冲压、激光焊接等技术，铝合金的前后防撞梁，这些都提升了车子的被动安全系数，至于主动安全方面，我提的是臻享版，配备了车道保持、主动刹车等配置，主动安全也是做得相当不错的。
空间足够，定速巡航好用，座位能调节，前一辆是创酷，开久了，右侧大腿被座椅顶的难受，但是大指呢居然可以调节，让大腿不在被座椅顶着，这个真心赞一个！9月29-30日深圳至衡山往返近1500km，全程采用定速巡航，油耗居然低至6.6L/百公里，10月3号去4S店销售员说是我好像是全国第一个将油耗开这么低的！！！！跑长途油耗居然和只有1.4吨重的创酷有的一比，牛逼的不是一般啊，哇卡卡卡卡卡！！！我和媳妇都是胖纸，大指的桌椅宽大，坐着超爽，空间足够，宝宝以前都不爱座儿童座椅，换了大指后坐在儿童座椅上不下来了，经常喊爸爸开吉普车带我去玩，哈哈哈哈！我建了个深圳大指挥官QQ群，有需要的可以私信我哦！
1.动力。2吨重的车无论是起步还是高速超车都能够迅速反应，完全没有拖泥带水的感觉。2.油耗。刚刚提车时平均油耗显示15，目前9.8。其中400Km高速公路，其余市区、郊区混合。油耗确实令我满意。我前一辆车2.5L的奇骏平均油耗是10.1左右。
车门有点厚，如果里面内饰薄一些，空间会更大些； 转弯半径有点大，回小区掉头一把回不来，哈哈，有时候后边车上来还得磨蹭半天。 人机互动语音系统识别率太低，能上科大讯飞的语音识别就好了 前后防撞梁没有途昂的硬，虽然也挺厚还是铝的，降低不少重量，但确实比途昂的硬度差不少
油耗能低点就更好了，还有就是第三排空间比较适合女士和小朋友坐，本人身高一七几坐起来有点挤。
三十多万能拿下的车看了不少，必须承认在做工这一块大指挥官属于中等水准，车身有些地方的拼接、座椅走线等等看起来并不觉得工艺很精湛。
一个是油耗吧，尤其市区油耗比较高，另外就是空间方面，这是台5 2的车型，第三排空间还是略挤的，算不上全尺寸的七座车。
车道保持辅助系统太烂，建议厂家升级，在购买大指的当天也试驾了沃尔沃XC60，该车的车道保持辅助系统很爽，基本保持在道路中间，无人工介入也可以拐大弯，大指的道路保持辅助拐弯不靠谱，纠正的时候要有好的心理承受能力，否则会被激烈的动作吓到哦哦哦！大指臻享版的音响不好，还有30万的车居然不配360全车影像及行车记录仪，只有个简单的倒车影像，太low了，而且出厂不配黑膜，要是原厂自带黑膜多好！大指的储物空间设计不太合理，这个建议改进！
主驾驶位踩油门的时候噪音比较大，我喊代驾的时候，副驾驶位很安静。最让我不舒服的就是座椅下面的线束太明显了，坐后排的人很容易看见电线这些。
车头霸气，符合我的审美，尾部有点太方不够圆润，不过第三盘的头部空间也相应的大了，空间与溜背是不可兼得的。车灯设计：LED车灯算是同级别标配，但亮度一般，城市够用了，但跑乡间夜路车有些差强人意。
高高大大，线条硬朗，外观看起来很霸气，车身用料采用了很多高强度钢，被动安全也是不错的。
外观是我最喜欢的一点，你说高调吧，大指挥官看起来也不算高调，但是作为经典美系车，它有一种浑然天成的威猛霸气感，力压群雄，停在路边也会被人多打量几眼。
颜值是OK的，停在路边也好，开在路上也好，大指挥官的气势都足以压倒路面九成五以上的车。不过拼接的细节方面还是稍微有点显毛糙，像下进气格栅下面拼接的那里，前保险杠两边，等等吧，缝隙还是有点粗的。
每个人对于汽车的外观的评价都有个人的主观因素在里面，就我而言还是很喜欢大指挥官这种外形的，硬朗的同时也不乏精致感，轮廓方正气场十足。车灯方面远光近光都是LED的光源，带自动大灯模式，好用得很。再说车身用料方面，大指挥官还是很舍得下本的，高达76%的高强度钢、前后铝合金的防撞梁，足可见这台车真的是保持了全球统一的生产标准，没有玩什么偷工减料的猫腻。
缝隙的话一般，不能说缝隙大，也不能说缝隙小。大指的长宽高比较中庸，属于耐看型，如果广汽集团采纳我的意见，把车身做高5-10cm，保证大指车型外观无敌。和朋友的霸道和gls比了一下外观，虽然价格没法比，外观并不差哪里，就是差高度，SUV没高度，感觉就差点气势。宽度差不多就比朋友的车差点气势。这气势就在于高度。我是一个老车迷的意见，如果车身高度变高，我过几年换车还换JEEP的
前脸很霸气，方方正正的造型很喜欢，唯独觉得后屁股不太好看。排气管应该优化一下收里边，从后边看上去很难看
三十万级别内饰不算惊喜，对得起这个价位，也不失望，粗犷的Jeep能在细节下功夫成这样，也是用了心了。
内饰做工不错，中控台软包，搭配木纹和镀铬装饰，质感属同级别较高水准，比较厚道。☆ 手机互联/映射：有蓝牙安卓和苹果联机系统，兼容性很好，平时喜欢用carplay导航和听歌充电。 异味异响：开了3个月的时候，中控有过异响，网上15块钱买了个中控密封条完美解决。新车没有异味 ☆ GPS导航系统：销售说车载的定位带有陀螺仪，定位更准确，不过日常还是习惯了高德导航，毕竟有实时路况。
配置是最满意的一点，基本上可以说是应有尽有，尤其是主动安全配置很高。内饰的整体布局和做工也都不错，用起来方便顺手。
内饰这块我也挺喜欢，厚实的座椅，大大的全景天窗，简洁明了的操作台，丰富的功能性，各方面都可以满足我的需求。
跟外观一样内饰也有一点硬派的感觉，仪表台就是搪塑加硬塑，反正是塑料。座椅的皮质还是不错的，填充物手感也好，只是缝线工艺处理得不是很精致。科技感方面，一块7寸一块8.4寸，两个液晶屏带来了不错的科技感，中控这块多媒体大屏支持carlife和导航，实际使用的体验相当可以。
第一眼并不觉得大指挥官的内饰有什么让人惊艳的感觉，整体比较简洁，使用起来感觉内饰布局很合理，使用特别方便。车子配置我是已经很满意了，特别是安全和辅助操控方面的配置。新车异味多少有点，放了碳包，保持通风大概一周时间基本清除。
大指的空间表现尚可，对于我来说够用了。我是二胎家庭有7座车的需求，起初在SUV和商务车上作过取舍，商务车市区使用不太方便，SUV比较均衡。大指的第二排中间座椅较窄，长途乘坐不舒适，但我二胎家庭6人出行的情况较多，中间座椅坐孩子或者把扶手放下更合适。☆ 第三排空间：第三排坐两个1.7米的成人没有问题，出行的时候孩子特别喜欢做第三排，一般情况一家人出行时只会用到一个座椅，另外一个座椅经常放倒用来增加后备箱空间放置物品。如果将2个座椅放倒，后备箱很庞大，置物能力杠杠的。 乘坐空间：车型设计属于越野硬派风格，整体比较方正，车位不是溜背的，因此后排头部空间很好 ☆ 空间设计亮点：头顶有观后镜，方便观察后面的孩子情况，很贴心。 车内储物能力：中间储物格比较深，能放不少东西，门板上的储物格一般，但也基本能满足使用 家人乘坐评价：整体二排三排空间能够满足家庭使用，毕竟家庭使用不可能第三排总是塞2个大男人吧 后备厢容积：第三排放到后备箱还是很巨大的，第三排竖起时就有些局促了，不过还是可以放下2个登机箱的
空间还行的，七座嘛，完全可以满足家用，不过话说后面那排对于一米七以上的人来说腿部空间还是有点打不开。
本人身高177cm，第一排第二排坐起来头部腿部都很宽松，无压抑感，第三排腿部有点打不开，空间整体还算可以吧，家用是够了的。
空间不错，原本没想买七座的，不过老婆大人说多两个座位备用也好，因为平时来我家走访的亲友也不少，出去吃个饭之类的不用跑两趟接送。平常咱自己一家人的话五座就够了，父母带着孩子坐后面，两老一小很宽松的。有时候家里来客人就打开后面两个座椅，出去吃饭唱歌一趟拉完确实方便好多。
准确的来讲，大指挥官应该属于5 2的车型吧，也就是说前面两排的座椅空间是相当宽敞的，最后面那排稍微紧张点。本人身高172cm，坐在第三排腿部确实打不开，头部空间其实还好。这个车还有一点就是七座与后备厢不可两全，坐人和放置大件行李只能二选其一。但是话说回来，像我们家的话，如果不是回老家的车上很少有超过五个人的时候，所以空间方面基本还是满意的。
储物空间设计不合理，中国定制版，但是中间的储物箱有点高，身高171cm的我来说，座位调到最低，胳膊放在上面感觉稍有不适后备厢容积：说是7座，但是后排打开后，后备箱基本是个屁，放不了啥东西了，建议7座模式下，后备箱储物空间搞大点 乘坐空间：俺家胖纸对于乘坐空间点赞了，特别喜欢大指宽敞的空间
第二排前后空间可以，但是横向空间一般，如果坐3人，坐2边的人会被座椅边缘摞屁股，中间那个人也会不舒服。坐2大人一小孩就合理。大汉的座椅比较软所以感觉好点，途昂就不用说了，他的空间大TMD大了。
动力绝对十足，新款对起步做了优化，就是因为18款起步太猛，有人受不了。老款也可以升级，但是我没升级，就要这个感觉
动力强劲，听说18年刚上的时候更窜后来调校了，以前是开日产的，也试驾了汉兰达，大指跟日系开起来完全不一样的感觉，和牧马人一样的2.0T发动机搭配9AT变速箱，换挡很平顺，没有顿挫感。☆ 故障-动力系统：有一次出行时发动机故障灯亮起了，当时小紧张了下，后来去店里检查是系统通病，刷了一下模块就好了。 舒适/运动模式：搭配自动、雪地、沙漠泥泞及运动四种模式，没有专门去越野过，平时一直使用自动模式，自动模式是行车电脑根据实际情况自行切换，其他交给电脑。 加速推背感：加速的时候动力很足，有很大的推背感，作为日产老车主，这种感觉以前是没有的 高速动力储备：高速时速100码超车没有压力，感觉动力随踩随有。 动力平顺性：采埃孚9AT的变速箱还是可以的，低速行驶也没有顿挫感，换挡很顺，涡轮介入及时。
我开车心态不算太好，基本上能快则快，大指挥官的动力表现我基本是满意的，深踩油门时爆发感挺强，超车很干脆。
以前那个车就是发动机老化，油门踩到底也没劲。现在换了大指挥官有种身轻如燕的感觉，稍微给点油车子就很轻快的起步，结合到这车两吨的体重，我感觉这套动力系统还是比较给力的。
从技术层面来讲，大指挥官这套动力总成还是有些黑科技的，集成式水冷中冷器、缸内中置燃油直喷技术、双涡轮增压等等，变速箱是9AT的。从使用感受方面来说，提速反应非常快，轻压油门时发动机就立刻有所动作，并且能够通过对油门的施力来理解驾驶员的意图，该轻快的时候轻快，该爆发的时候爆发，人和车之间有良好的默契感。
比较满意，2吨重的车无论是起步还是高速超车都能够迅速反应，完全没有拖泥带水的感觉。低档位时有时有顿挫感。
操控性一般吧，尤其方向盘指向性，不是特别精准，甚至有些模糊，电控做的不好，还不如液压的了
虽然是大车，方向盘很轻，指向也够清晰，驾驶和轿车一样轻松，时速60过弯的时候车身很稳，拉缸时候跑过几次短时几秒钟时速160，发动机激情澎湃。搭配自动手刹和自动启停，起停功能很多人不喜欢用，按钮设计方便盲操，如果能设置永久关闭可能会更方便。☆ 主动刹车：低速行车主动刹车会介入，但是还是需要自己注意，不能全依赖电脑。 ☆ 自适应巡航：高速行驶使用巡航对于新手来说可以降低因为驾驶习惯增加的油耗。 刹车表现：刹车调校合适，前段偏软刹车不会难受，后段刹车偏硬。 ☆ 车道保持辅助系统：这个功能对我来说用处不多，不喜欢他总是自动纠正方向盘的感觉，感觉总有人在旁边帮你打方向，但是高速行驶临时犯困又没办法去服务区休息时可以短时辅助保证安全。
市内驾驶的话大指挥官这个块头真的不算灵活，好在它的辅助配置还不错，前后都有雷达，还有倒车影像，从一定程度上缓解了在狭小环境中的行驶焦虑感。跑高速这车是真舒服，一则底盘扎实开起来非常沉稳，二则自适应巡航使用起来轻松愉快。
操控方面最大的感受就是这车智能程度挺高的，全速自适应巡航离无人驾驶也就一步之遥吧，跑高速经常用，目前用起来感觉挺可靠。
前面说了我对大指挥官的操控非常满意，这里面有三点是我很喜欢的，一是车身扎实底盘厚实，车子跑起来很稳的手感；二是辅助操控的配置高，科技变革了驾驶习惯，跑高速启动ACC时开车的强度至少降低三分之二，连续开上六七个小时毫无累意；三是车子通过性好，四驱反应快，能够很好的处理湿滑路面。
驾驶感受方面，大指挥官座姿高，视线好，方向盘手感回馈清晰，底盘扎实厚重，开起来信心还挺强的，只是这车车身宽度将近一米九，长度将近四米九，块头挺大，相对来说不那么灵活。但是这车的辅助操控配置极高，前后均有雷达系统，买车的时候安装了360的影像系统，还有全速的自适应巡航，这些都使得驾驶大指挥官这件事变得轻松很多。越野方面，不愧出自越野家族，大指挥官的户外活动能力一流。12月的时候跟本地车友出去玩过几次，爬坡过坳的完全没问题。
转向清晰，指哪儿打哪儿，操作起来很轻松☆ 车道保持辅助系统：太low了，这玩意纠正的太激烈好吓人，比起沃尔沃XC60可以自动拐弯来说，差太远了，基本关掉不用
低速时候比较轻便，高速时候，安全系统介入，经常会自己转动方向盘保持车道辅助。开开就习惯了
方向指向准确。低速时灵活，高速时阻尼恰到好处☆ 车道保持辅助系统：能够恰到好处的介入，脱手后也能自动纠正方向。 ☆ 自适应巡航：长途自驾时确实很省力，0-150KM的全速自适应遇到前方突发情况能够刹停。
操控舒服，比轿车操控舒服到哪里了，现在都不想开轿车了，但是越野功能没试过，不知道脱困能力咋样。
方向盘很轻，操控起来很省力。更详细的看下边各项目的解释吧。唯一不理解的是为什么起步是四驱模式☆ 主动刹车：得亏有主动刹车，有一次差一点追尾。刹车很及时 ☆ 自适应巡航：自适应巡航很好用，再加上车道保持，解放双手双脚。 刹车表现：刹车和家里别的车相比前半段有点偏软，开久了倒是能习惯过来。
油耗：油耗一般吧，两吨的车，我的还是四驱，没指望他能多省油，但是现在10.5的表现还是有点意外，纯市区，偶尔跑高速，才八千多公里，以后再看吧
市区堵车严重，平时上班离得近很少开，目前跑高速较多，平均油耗是10个点。市区油耗偏高，正常不堵车的情况下大概12个左右，堵车和夏季空调使用的油耗具体看路况了，高速真心省油，100-120时速6-7个油。
驾驶习惯、车身自重、重庆路况，三者结合起来这车市区油耗真的高，基本在13升以上，高速还行，8升多的样子。
12月的时候返乡来回跑了一千四百公里左右的高速，高速油耗并不高，8升出头。其余基本就是在市内开了，因为车子本身偏重，个头也大，加上我是早晚高峰时段出行较多，所以油耗还是有点高，我现在的平均油耗是11升左右。
市区油耗我感觉还是偏高的，不是特别堵，正常红绿灯通行情况下11.5升左右，遇到高峰时段出行，一趟几公里跑下来油耗13升左右。我目前综合油耗是10.5升，主要是跑了千把公里的高速拉下来的。
深圳躲过高峰期出行，但是拥堵及红绿灯多，每天上下班总计80km，油耗在10个左右，但是这次深圳到衡山往返近1500km表显油耗最低居然有6.6L，不过晚上手机拍的，有点虚，将就看吧！
油耗：买大指前心里预期13个油以内就可以接受，实际很少到过12个以上。城市路最多到11.3左右，高速很省，7-8个油吧。如果速度控制100左右还能更少。
座椅挺舒服的，多向调节，舒服不舒服就看自己咋调了，空间够用我就感觉很舒服，七座，偶尔多拉几个人正好有用。
座椅整体比较扎实，网上有座椅拆解视频，下面全是铁板，不像汉兰达下面都是铁丝，这也是我买大指的原因，不是黑汉兰达，网上视频都是公开的。跑长途不会累，整体舒适度不错。☆ 后排独立空调：后两排有独立空调和出风口，可以照顾后排乘客， 车内噪音：车窗是双层玻璃，隔音效果不错，有主动降噪，不过还是挡不住发动机的嘶吼。 ☆ PM2.5过滤装置：空调滤芯带有PM2.5过滤，能降低一些雾霾的污染吧 悬架减震舒适性：减震个人感觉还是不错的，通过时比较硬朗，不会很墩，也不会像坐在弹簧上一样。 空调：空调制冷效果不错，二三排都有出风口，后排独立空调，可以根据情况调节
座椅很舒服，宽大而且座垫厚实。底盘还好吧，过减速带震动感不是很生硬。高速隔音良好，基本不影响正常交谈。
棒棒哒~！提车之后有过两三次短途自驾游，这车坐起来宽松舒适，隔音良好，底盘软硬适中。我问过家人这车坐起来怎么样，结果受到家人的大力表扬。
大指挥官看上去像个雷厉风行的硬汉，实际上在舒适性这块还是很照顾家用的。座驾的支撑力很好，连续坐上六七个小时父母的身体完全受得住。隔音方面，因为用的是声学隔音玻璃，跑高速的时候噪音真的不大，跟我以前的车相比，一个是在战场，一个是在考场。底盘、空调这些也都还不错，音响方面我和家人都没有太多讲究，感觉还行吧。
舒适性没有一百分也有九十分吧，像我的专座驾驶席，空间和座椅都非常宽敞舒服的，座椅有多向的电动调节，能将身体固定得很到位，座椅带加热的功能，这天气正好派上用场，舒服得很。第二排可以前后移动，靠背角度也能调节，根据自己的乘坐习惯来决定怎么安排，还配有老板键，一键将副驾驶往前面移动，倍有范。然后就是减震和隔音方面做得很好，车子压过一些小的坑洼路面车内基本没什么感觉，过减速带或是通过大的坡道弯道，车内也不会有太多不适感。车子的底盘和四门隔音都很到位，车厢内静谧感出色，哪怕是跑高速噪音也不大。
座椅舒适度好，但是隔音的确一般，转速高了发动机声音很清晰的，降噪方面还是有提升空间，不过见仁见智，喜欢越野的朋友应该没问题的，我是比较喜欢发动机的轰鸣声，俺家胖纸不太喜欢而已
挺舒服的，有点异味，但是不大。两排座位时候比较舒服，三排稍微将就一下。二排中间位置不适合大人。
配有空调温度分区，控制后排独立空调，PM2.5过滤装置。噪音方面发动机声音较大，特别是刚刚起步阶段。
性价比挺高的，我打算多用几年，不打算三五年就卖，这个就是超级高性价比，不加价，十年后保值率都一样，还不用加价
从整体二胎家庭的需求来说，既满足了家庭6座日常用车需求，又有一定的操控能力，在照顾家庭的同时，满足自己的一些驾驶乐趣，综合考虑汉兰达、锐界和大指，这三款车的优缺点选择了大指。每个人心中都有一个jeep，可能是吧，作为80后，确实或多或少会有一点点jeep情怀，但还不至于为了这个冲动消费，有情怀的人可能都去买牧马人了吧，人到中年，挣钱不容易，在购车上还需慎重，综合需求进行选择，至少大指我很满意。保养维护：赠送了6次保养，就4S店的保养价格来说，应该是高于汉兰达的，但过了保后在线上线下各种渠道保养的话价格也差不多少。 4S店售后服务：车黑都说JEEP品牌不行，以后可能4S都没了，买车后，4S及厂家都有过回访，了解用车情况，4S也经常搞一些活动，亲子活动，出行活动等等，感觉很好。
其实相对而言大指挥官的优惠并不算很大，但是结合这车的三大件、配置、用料等各方面来看我感觉还是有性价比的。
提车后加入了全国车友会，找一些外地的朋友打听过车价，感觉咱重庆这边的价格没什么优势的样子，不过地域政策我也理解。
这个价位的车看了不少，比较起来我觉得大指挥官的综合素质算是不错啦，想要的配置都有，跟店里谈的价格也吉利，性价比还算可以吧。
看自己怎么理解这个东西吧，我是觉得大指挥官的性价比还可以，无论是从车子的硬件方面来横向对比，还是比软件比配置，三十多万的七座合资SUV里面大指挥官各个方面都还是拿得出手的。
体感觉还是令人满意度，与同级别的几款车相比配置和安全性上都较高一下，优惠力度也相对较大。
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