我对它的外观设计最为满意了，它整体呈现给我的感觉就是特别精美，而且设计感特别好。车头的圆润度特别好，两边镶嵌了别致又犀利的大灯，与中网进气格栅很好的组合在一起，时尚十足，美观又耐看。
我最满意的是它的外观，从车头看它有造型精致的前脸，从车尾看有凹凸有致的翘臀，从整车看给人的运动风和肌肉感都不错。
虎啸式的前脸给人一种霸气的感觉，特别是黑色，整的就跟黑武士将军似的，霸气侧漏。整个大前脸就是这么帅气，不枉费他的年轻化。
外观吧，韩国车在外观设计上真的很有优势，智跑也不例外，镀铬的前中网，鹰眼的前大灯，再加上前杠下方黑色的塑料前小杠，硬派的气息非常的强。
车辆的乘坐舒适性和车辆的空间表现是我最满意的，坐在前排感觉视野特别好，乘坐的舒适度也非常高。车内的储物格布置很丰富，后备箱的空间表现也很出色。
智跑这款车的性价比特别高，和同级别的合资车相比价格便宜了一大截，产品质量，整体的空间表现却没有任何缩水。
首先就是智跑的外观吸引我，再就是动力也非常的充沛，平时做为我上下班的代步工具是绰绰有余的，加上起亚的车子毛病少，后续的一个保养各方面也都比较的划算。
最满意的地方就是他的外观，本来就喜欢特别简单的suv，这款正好，简单，大方，看着很顺眼，操控起来非常顺手。
我家这台车令我满意的地方真的很多，出众的空间表现，优秀的乘坐舒适性，还有很不错的通过能力，这些方面我都特别认可。
这辆车的总体方面我都是比较满意的，其中要说最满意的话还是这个车子的外观设计跟它的空间两方面。
SUV相比轿车的优势真的很多，车内空间更宽大了，乘坐舒适性有了明显的提高。后备箱的空间变化更灵活，后排座椅放倒之后完全像一个小货车一样，搬家什么的太方便了
最满意的就是他是合资车，毕竟质量什么的有保障，这个价位，而且车还这么大，比较满意，外形也很漂亮。
最满意的就是空间，尤其是后排的腿部空间，身高180体重130斤的我可以轻松实现二郎腿的姿势。
最满意的就是智跑的外观了，前脸设计非常的年轻时尚，确实是挺符合我审美的一款SUV。然后再一个就是智跑的空间也是比较宽敞的，后排坐三个人没有问题，一家人或者跟朋友出去自驾游非常的舒服。
外观设计是最满意的地方，车身线条看起来很舒服，前脸看起来也很大气，能给你满满的稳重感，整体外观还是很酷的。
这款车最打动我的地方就是它的内饰了。车的内部设计让我觉得这款车很有科技感，并且看起来是十分高端的。
实际操作表现出色，各方面的配置都比较丰富，使用起来非常便捷，非常为司机考虑，我感觉比较务实，追求实际操作感受。
我对这款智跑最为满意的就是它开起来的油耗会比较低，日常代步能够为我省下不少油钱，而且每次保养的费用也比较低，外观也挺好看的，车子看上去比较大气，开着也比较有自信。
最不满意的就是舒适度方面，减震效果不是特别好，特别是过减速带的时候，车上的颠簸感比较明显，人也跟着不是特别舒服。所以现在父母一坐我的车，每次一遇到减速带，我都得提前把速度降到最低，要不过减速带的时候老人会不舒服。
我对这台车不满意的地方就是它的内饰，塑料材质用的有点多，给人摸上去的手感不太好，整体上感觉掉了一点档次。
其他的配置我都满意，就是这个大灯是卤素的，虽然卤素大灯的后期维修费用比较低，而且可靠性也更好，但照明亮度真的无法和LED或者氙气光源比较
车身的高度较大，高速行驶时很容易受到侧风的影响，导致车辆有跑偏的现象，所以高速行驶时一定要把住方向盘，保证稳定性。
不满意的地方也不是没有，首先受限于价格因素，内饰的用料称不上高档，车辆的底盘悬挂调校也有点偏向于硬朗。
刚回来的时候车里面是有异味儿的，虽然说是新车都有的一个问题，属于是正常的现象，品质方面倒也没有什么问题。
目前外观、空间都比较满意了，就是内饰这一点不太满意，因为我觉得内饰比较简单，配色有些单调了。
车辆的隔音效果不是很好，高速行驶时的噪音会不时进入车内，虽然打开音响就可以掩盖这种噪音，但那种感受确实不太高级。
噪音比较大，行驶起来把窗户打开，发动机声音、风噪、胎噪都比较大，不过把音乐一开，也听不到太多的噪音
最不满意的地方就是这个新车的异味问题，虽然说大部分车都有，但是如果异味比较大的话，确实是会影响使用的。所以对于异味上这一点算得上是一个做的不够好的地方。
智跑在整体表现上挺让我满意的，但也并不是完美无瑕，他的大灯配置我觉得就有些偏低，远近光全是卤素光源，照明效果和科技感，真的有些跟不上这个时代。
稍微有些不满的就是智跑的隔音了，高速行驶的时候前排能听见比较明显的噪音，但是在市区行驶的话车内还是很安静的。
最不满意的地方就是内饰和动力这两方面，座椅摸起来感觉质感不是太好，而且刚提车那个星期里面，车内的异味还是比较重的，另外就是动力感觉不够足，起步的时候肉肉的，没有冲劲，满载的时候超车也不是很顺心。
最不满意的地方就是后排的空间了，之前一直都没有感觉后排的空间不够用，也一直对自己的后排空间很自信。直到上次后面坐了三个大汉，前后左右一点空隙都没有，整个后排被他们塞得满满的，我就开始有点质疑空间的问题了。
最不满意的就是它的舒适度了。还有就是后排座椅坐起来有点硬，不够舒服。车也不太静音，发动机的声音隔绝不够好。动力驱动时也能感觉到有点吵。
最不满意的地方当仁不让的就是噪音了，这个噪音实在太上头了，开车时容易受影响，老婆说在车里面吵得睡不着，当然还是在自家床上睡着舒服，如果车里有自动降噪功能应该会好很多。
我对它最不满意的就是动力有点肉，这个2.0L的自然吸气发动机带动这部车还是比较吃力的，低扭还是太弱了，起步的时候感觉会比较笨重，高速提速也比较慢。
这款车的外观算得上是非常时尚又耐看的造型。尤其是车头的设计，充满了精美的气息。大灯与中网进气格栅的融合感特别好，中间做了闪亮的镀铬条装饰，提升了整体的吸引力，特别符合年轻人的审美品味，让人一眼看到就心生喜欢，这样的设计，当然也是最让我满意的地方了。
外观的话，如果从车头看它有圆润饱满的前脸；如果从侧身看它有流畅的线条；如果从车尾看它有凹凸有致的翘臀。
智跑的外观真的是不错，符合现代主流，整车线条分明，帅气。雾灯的设计比较有特色，不是一体式的，采用的是点阵式。尾部看起来比较工整。
外观是我最满意的地方，也是这台车的一个特点，看上去非常大气。虽然售价很实惠，但外观气场真的不输20万以上的车型。
智跑的气场是蛮强的，车身的整体线条感也比较明显。车辆的底盘以及前后杠都运用了黑色的塑料板包裹，具有不错的视觉效果，遇到一些轻微的碰撞或刮擦也不容易产生痕迹。
外观是我比较欣赏的类型，看上去很硬派，中网的尺寸比较大，采用了比较多的镀铬饰条的装饰，豪华感还是不错的。车身的腰线也是挺明显的，充满了力量感。
外观的设计风格还是可以的，我觉得颜值上是可以给到满分的，这个车子整体看起来还是非常的亮眼，也非常好看的。
智跑这个车给我的感觉就是酷酷的，越看越酷那种，感觉只要自己喜欢，心情都好了，心情好了，一切都顺利了。很大气，很耐看，感觉和我一样，哈哈
外观特别时尚大气，车身腰线看起来很漂亮，尾灯造型挺独特的。整个车身就是运动造型。轮毂的造型真的挺独特的，时尚。外观给我的直接感受就是大气，特别是配上这个轮毂造型，更加独特。
智跑的前脸看上去很宽大，车侧看上去很方正，铝合金轮毂相当的大气，前后的黑色防擦版装饰效果也不错。
外观是我对于智跑这个车比较满意的一点，外观看上很漂亮，潮流，但没有那种很张扬的感觉，前中网非常的漂亮，镀铬的很亮，我就是害怕以后清理起来比较麻烦。
外观还算可以吧，前脸的冲击感不错，车身整体的线条让整车看起来更加的硬朗，整体的设计对比上一款有了翻天覆地的变化。
外观是最喜欢的一个点了，设计很符合我的审美，整个车身设计感很强，看起来年轻气息很浓。
外观大气又有点霸道，符合我的审美。而且这车的外观十分具有辨识度，一见到，就知道是我的车了。
设计风格比较经典，霸气的轮毂给人沉稳刚毅的视觉感受，抓地性强，酷炫的尾灯也给外观增添了不少运动的美感。
这款车的内饰设计我觉得挺不错的，看起来比较大气、有档次。内部的设计感也挺不错，至少看起来不单调，手所触摸到的地方，质感也都不错，所以我是挺满意的。风格设计方面挺好，比较符合我的要求。
内饰这一块，我觉得这一代智跑，做的不够用心，首先里面用的塑料材质有点多，摸上去的时候有一点扎手。
内饰受限于价格的原因，高档材料运用的并不多，但整体做工优质，接缝平整，旋钮阻尼感适中。
内饰的整体做工不错，材料也挺高档的，触摸的手感比较细腻。不过新车的状态下异味确实相对明显，后期经过比较长时间的处理，异味才基本处理干净。
内饰的整体塑料感还是蛮强的，用料也算不上高档，中控屏幕的分辨率以及尺寸也偏小了一些。不过作为合资品牌的汽车，内饰的装配工艺还是有保障的，日常的使用中不会产生异响。
内饰的风格还可以，颜色搭配也感觉非常的实用，非常的有质感，最重要的是设计虽然的简洁，但是摸着很舒服，而且用起来非常的好用。
内饰的感觉整体还是很满意的，最满意的就是这个大屏幕了，终于有了属于自己的大屏幕了，车子里面的配色稍微有点单调，还有就是貌似塑料比较多一点，还有一点点硬。
内饰看上去低调，有内涵，车内的整体用料，手感都好，用料厚道还有整体的设计，整齐、整洁，这是我喜欢的风格，就是刚提车那时候有异味，闻起来有点刺鼻。
内饰中规中距吧，符合同级别的主流水准，主要的部位用软质材料进行了包裹，但中控台上方还是塑料材质。
多功能方向盘带有各种控制键，手感也很出色。有专门放水杯的水杯架，中央扶手处有放杂件的储物盒，车里的收纳不会脏乱差，看起来井井有条，让人心情愉悦。
空间方面妥妥的够用了，SUV的大空间感是非常不错的，不管是前排还是后排，都有着非常宽敞的空间感。驾驶位的空间尤为不错，宽松度和高度都挺好，足够我施展了。
空间方面起亚做的是挺良心的，无论是前排空间还是后排空间都挺大的，至于车尾箱空间，放下一家四口日常出行的行李一点问题也没有。
智跑的后排可以放平能躺下两个人，你要想想4460的车身后排都占快一半多了同级别都没他大，对比老款车方面，空间改善了许多。
之所以选择SUV车型，有一个很重要的原因是家里有了孩子，每次带着孩子出门，所需要携带的物品都非常多。这款车的后备箱空间真的很棒，后排座椅还可以比例放倒，载人载货之间自由切换，灵活度相当高。
车辆的内部空间设计非常合理，储物空间特别丰富，一些杂物包括水杯零食，包括高速卡都能找到合理的位置，不会让车内显得凌乱。买这款车就是图它的大空间和舒适性，家用车就应该这样，家人的乘坐舒适性比我自己的感受要重要得多。
车内空间表现很好，坐在车内感觉特别宽敞，头顶还有接近两拳的空间。后排座椅这时候腿部空间就不太多了，但头部空间依然很宽松，肩膀的活动范围也比较大。
空间特别敞亮，我一般的话就是一个人，或者带着女朋友，非常宽敞，本人也属于偏瘦，值得一提的是这个后备箱真的大，有一次和女朋友出去玩轻轻松松放了三个行李箱，很棒，女朋友也总说，这车不错，挺舒服的。
车辆的储物空间非常充足，乘坐空间也一点不差，毕竟车身尺寸在这，头顶的空间和腿部的空间都十分充裕，后排地板接近纯平，这样在乘坐三名乘客的时候，舒适度不会受到任何影响。
前排空间挺宽敞的，后排空间坐下来也至少有一拳多的距离，也不会觉得狭窄，坐三个人感觉也不太很挤，在同级别里空间算不错的了
智跑的空间方面表现挺好的，空间足够，前排我一米七八的身高坐进去都感觉不到压抑，只要不是太胖，后排轻松就能坐下三个人，空间真的很满意了，但是我觉得后备箱小了点
我和父母在一起住，再加上前两年有孩子，所以家里就是5口人。智跑的空间满足5个人乘坐完全没有任何问题，乘坐体验比原来的轿车要强多了。
空间方面我个人觉得这个车的空间家用是没有问题的，越野车坐进去以后头部的空间非常的大，视野开阔，开车舒服。
乘坐空间还算满意，尤其是头部空间驾驶位置调整舒适以后头部还有一拳的距离。同侧乘坐两个人的时候前后空间足够。
空间还是很足的，前排驾驶室就不用说了，驾驶的时候左腿甚至都还能伸直放松，副驾空间也是很够的，前后调整的宽幅也大，座椅放平就是一张沙发。
前排座椅调整好以后，给人是舒适贴切的感觉。可就是后排的空间坐三个朋友都是体格比较大一些的，他们坐着的时候就比较拥挤，好在我们家的人没有这么大体格的，所以就影响不算大。后备箱足够宽敞。
这款车的空间是挺宽敞的，内部空间合理，坐着不会有屈脚的感觉。特别是主驾驶位，放脚是十分自然舒服的。
五门五座的紧凑型SUV，比起一般的小轿车算是大块头了，空间非常充足，驾驶员和后排乘客坐起来都比较舒适，不会碰头，不会伸不开脚，空间布局设计的非常合理，驾驶、乘坐感受都比较让人满意。
动力给我的感觉是强劲而且有力，尤其是在踩下油门的时候，可以感受动力在那一瞬间的爆发力，相当充沛。超车方面完全没有问题，都是一脚油门的事情，没有吃力的情况，所以我感觉动力这一块儿挺不错的。
2.0L的自吸在日常路面行驶的时候是没有什么问题的，但是碰到超车情况的时候，需要踩深一点油门。
马力输出比一般的自吸车型要强悍很多。整个加速过程根本没有任何的顿挫，线性程度特别棒，这是涡轮增压车型做不到的。
动力性能挺不错的，满负荷的状态下也没有动力不足的现象，市区内驾驶很灵活，深踩油门的话还会有比较强的推背感，家庭用车能做到这样就足够了。
动力参数还可以，只不过动力的输出范围更偏向于高转输出，在起步的时候动力性能比较弱。踩下油门之后发动机的声音很明显，但动力始终有延迟。只有当转速提高到3000转以上时，动力感受才会比较澎湃，中后段的加速能力不错，超过80公里之后，依然有比较强的推背感。
动力这一块儿我觉得还可以，最主要的是自己开习惯之后感觉这个车子的动力是想要就有，然后就是非常的符合我自己的一个开车的想法。
2.0l的发动机太够用了，起步也比驾校那破车舒服对了，加速也很快，模式还可以挑选，我大部分时间都是在市区开，一般都是选择经济模式，本来也不喜欢开太快
市区内驾驶加速的反应很灵敏，超车时也并不觉得笨重。高速上的中后段加速能力，这台车确实相对普通。
2.0L搭载自然吸气，加速能力上表现不错，不过起步还是有点肉，猛踩油门转速上去了，速度实际没有跟上去，所以还是轻踩油门，起步慢点，后期提速还可以
动力还是比较给力的，虽然说不需要它有特别大的冲劲儿，但是在超车方面也是需要它提速的一个强劲的效果的，所以这辆车在动力方面肯定也是够用的。
动力是比较符合我预期的，极致的动力表现并不是太强，但自然吸气发动机的感受真的特别舒适。
动力能够接受吧，不会说太肉，也不会说很强劲，在市区里开开也没有问题，跑高速也不会觉得吃力。
动力是个弱项，因为匹配的发动机是2.0L的排量，感觉起步的时候感觉还是偏柔弱的，超车的时候也没冲劲，动力过于平顺，要是能粗鲁一点就更加霸气了。
2.0L自然吸气发动机动力输出很平滑，正因为这是一台家用车的定位，所以动力也很顾家，基本的日常家用够了。
平时开起来，提速顺滑，跑高速时都能感觉比周边的车提速要快不少。无论是上陡坡还是过急弯，车的动力转换都没话说。
动力装备是2.0L,动力充足，起步快；如果在市区行驶这个动力是足够的，但是在高速上跑想超车的话还是有些困难的。
对于动力方面我就不是特别满意的，起步会感觉比较肉，提速超车也比较吃力，开起来不够轻快。
我虽然对车子的操控研究不是很深厚，但理解上应该是只要车子好开、好驾驭，那操控性能就没有问题。灵敏轻便的方向盘，轻轻松松就可以掌控，而且它的指向度挺精准的，打转向的时候准确度高，可以提升安全性。
操控方面，你别看这车的块头大，但是该有的身手一样也没落下，直线行驶的时候该给人的流畅性和平衡感一样也不差；弯道行驶时的灵活性和稳定性也有。车内驾驶视野比轿车要好上很多，坐在里面，看外面的时候又高又广阔。
suv不用谈操控，我开了一年多了也没多大不习惯，最多就是低速顿挫，只要去4S店刷ecu就会改善了。这是通病不过也不影响行驶的。
油门和刹车的设计都比较灵敏，轻点油门发动机转速攀升就特别快，这样就给人一种动力非常强的感觉。刹车的制动的效果也不错。
操控性能不错，刹车和油门的调校都很坚韧，那种感觉就好像在驾驶一个性能车一样。方向盘的质感也比较稳定，不会轻飘飘的，高速行驶的稳定感很强。
操控的时候感觉还是非常好的，方向盘本身也比较的轻，然后在市区内开的时候感觉车子也非常的灵活，开起来一点儿都不费劲儿。
油门和刹车都特别灵敏，下雨天的话开起来也没有觉得什么异常，安全第一么，反正开了不到3000公里吧，对于操控上还是非常满意的。
车辆的低速扭矩十分充沛，很适合在低速状态下进行越野行驶。方向盘的质感不会过于轻柔，稳定感很棒，给驾驶员极强的操控信心，在面对复杂路况的情况下，驾驶员依然能够精准的操控。
操控的手感好，是当时我试驾的时候最吸引我的地方，不管是方向盘的轻重还是它的转向，合适且精准，油门、刹车反应灵敏，其他按键操控简单易懂，所以操作起来也是挺容易的。
驾驶感受上没有我之前的那辆速腾那么精准，入弯时也会偏模糊一点，方向盘的指向性并不是那么准确。
这个车开起来还是很舒服的，方向盘是电子助力的，很轻，不过手动的开起来确实不如自动挡的舒服。
操控方面还是相当出色的，方向盘的调教很不错，握感很实在，粗细以及轻重都很到位，转向也没有过多的虚位，指向的精准度还是挺不错的。我觉得最满意的地方就在于它在过弯时候对于车身的控制，完全没有重心偏移十分的稳定。
方向盘转向精准，底盘也是比较扎实的，滤震性还是不错的，而且小复杂路面的通过性也不错。
操控还是不错的，作为一名老司机，还是有发言权的，方向盘打起来轻松，上了100公里的时速，方向盘也还很稳，一点不飘。
这款车的操控性能直接拉满。无论面对怎么样的路况，都可以支持我做出想要的操作。车的方向盘不重不轻，打起来舒服。
由于车重比较重，而且车子中心比较高，过弯速度比较快时侧倾太明显，而且方向盘的虚位比较大，指向性不够精准。
油耗目前是百公里8.9个油，我觉得这个油耗还算正常，毕竟现在是在磨合期内，而且我看到我的油耗比身边几个朋友的油耗都低，所以我已经是很满意的了，知足者常乐。
我个人每天走山路，如果不急加速之类的，车显示6.2L，如果稍微暴力点，大概7L。自己app算出来的是百公里7点多个升的油耗，我觉得可以接受。
油耗这一块还挺不错的，目前百公里油耗在8升上下，浮动并不大。其实油耗不止和车辆本身有关系，路况，气候，甚至包括驾驶习惯也都会对油耗产生影响，所以每个人的油耗都有一定的差别。
油耗表现还行，刚把车提回家的时候，油耗确实偏高了一些，但通过这段时间的驾驶，油耗已经非常稳定在了7L左右。
油耗表现还不错啊，我大部分都在市区内行驶，路况还算比较拥堵吧，在这种路况下百公里油耗也才7升左右。
夏天比较热，经常开空调，可能相对来说比较耗油，大部分时间也都是在市区里开，但是这几个月下来综合油耗都不到8个，真的很满意了。
经常在市区跑，油耗在8个以上，跑高速的话只有6个以上，总体油耗不高，相比同级别的车型来说，算是比较省油的了
目前为止也行驶了三千多公里了，油耗基本上都是在八个左右，市区经常堵车，对于这个油耗我还是比较满意的。
现在我的综合油耗显示7.2，但是我觉得不太准确，我自己算了算，得将近8个。我是在县城，堵车的情况不算多。油耗这个东西和个人的驾驶习惯也有关系，以后开车要稳一点了。
现在表显8个多油，后期跑跑肯定还会省点，个人感觉油耗应该会到8个，智跑这么大车，不到十个油的油耗肯定是省油。
油耗不高，百公里也就8.5L的油耗，这个油耗相对其他同级别的车来看还是比较低的，长期下来应该能省下不少油钱。
油耗目前还是比较理想的，市区跑的比较多，目前平均油耗在8.5L的，开空调也还没破过9个油，算是还是比较可观的油耗吧。
油耗不能只看工信部给出的数据，实际油耗与路况的好坏、驾驶水平的高低等都有关系。提车之后这一段时间感觉实际综合油耗大约在每百公里7.4L。
这款车在舒适性方面的设计有点不太完美，尤其是在减震效果方面，路过减速带的时候车上的颠簸感挺明显的，年轻人还好，老人可能会觉得不太舒服。所以每次过减速带的时候，我都是提前把速度降到很低很低。
舒适性这块，对于乘客来说还是挺友好的，尤其是后排的座椅，整体给人提供的舒适性还是不错的。
舒适型个人觉得，也没多大变化，我也就坐过家里的crv，福特，东风日产启辰。我还是觉得智跑的感觉比他们好，可能车大得益于这点，所以才不会不舒服。
智跑作为一款SUV车型，在舒适性上先天就比轿车更有优势，首先体现在车内的空间宽敞程度上，这是轿车无法比拟的。无论是头部空间还是腿部空间，全都非常放松，座椅也是软绵绵的质感，能吸收掉路面上所有的震动。
舒适性比轿车要强多了，轿车的乘坐感受是那种半躺式的，SUV才是真正的坐着。车内的视野更好，通过性能也是比较大的优势，遇到非铺装路面完全不用减速。
车辆的座椅设计非常人性化，前排座椅充满了包裹性，后排的坐垫角度很合理。减震的表现一般般吧，如果对路面的过滤做得更彻底一些，后排的乘坐体验会更好。
舒适性的感受还可以，目前来说因为市区的路段开的比较多嘛，所以肯定是很舒适的，本来路况就比较好，再加上车子座椅的包裹性还有对这个身体各方面的支撑都很好，所以开车的时候也是享受的状态居多的。
座椅坐上去很舒适，从老家开车到上海10多小时也不会觉得太累，噪音还是有点大的，开着音乐听会好很多
这款车的座椅坐起来软硬适中还是挺舒服的。日常坐在车内，朋友们的评价也都不错的。因为上下班有些路不太好走，这个车的减震效果是做的比较好的，是偏软偏柔和的，而且车内也比较的安静。
座椅是皮质的座椅，坐起来挺舒服，再就是皮质座椅比较好清理，我个人也不是很爱干净的人，这样座椅脏了以后用布子擦一下就可以了。
座椅的舒适性感觉比我之前试驾的逍客的舒适性要好一些，感觉座椅比较的软，包裹性还可以，开车一个小时左右不会觉得太累。
智跑舒适性其实还是不错的，座椅比较舒适，就是隔音稍微差了一点，高速行驶的时候噪音会比较明显。
舒适度差点。主要是它的发动机不够静音，而且车的隔音坐得不够好，有时有点响。后排坐骑硬了点，我孩子坐得时候说不够舒服。
符合人体工学的座椅质地柔软，松软不塌。不满意的地方就是胎噪和风噪比较明显，驾驶时比较聒噪。
对于车子的性价比，我最先考虑的肯定是价格方面，这款车的价格我觉得定价挺划算的，比较合理，而且没有超过我的预算，因为我是很喜欢它的外观设计的，再加上听到它的价格后觉得也不错，所以就更加坚定了我购买的欲望，个人觉得挺值得入手的。
对于手里只有十多万的准车主来说，这台车的性价比还是挺高的。差不多可以全款提车，这样可以免去贷款时的手续费、服务费等费用。而且这台车的燃油经济性也不错，在日常加油这一块也能省下不少钱。
智跑的性价比绝对数一数二，市区家用绝对找不出第二个，而且他的价格也是合资里入门级别，我个人不会在乎合资还是国产，只要自己心里喜欢就好了。
性价比够高了，外观大气配置也很丰富，在至关重要的安全性配置上一点都不缩水，真正做到了合资车的品质，国产车的价格。
智跑的价格在同级别中比较有优势，起亚品牌在合资车中也是比较主流的。智跑这款车经过多次换代，口碑一直非常不错，后期的保养费用我也打听过，价格非常亲民，整体来看性价比挺高的。
性价比很高，个人感觉也很好，没有什么大的缺点，也比较容易上手。对于起亚的售后也是比较满意的，竟然打过好几次电话问一下感受有没有什么问题可以帮助，简直不要太敬业。
性价比我觉得还是挺好的，同级别的车里，价格差不多，而配置稍微差点，保养基本上不用操太多心，按时保养就行
首先说说价格方面吧，真的是优惠到家了，满意，还有就是车子的外观设计活灵活现，非常的帅气，车内的舒适性效果都是恰到好处，动力方面强劲有力，油耗方面经济适用，内饰方面也是可圈可点，所以综合来说智跑这款车，真的是不错，性价比高。
最初智跑确实是通过性价比吸引了我，但通过这段时间的感受，我觉得这款这款车在性能表现上真的挺全面的。
这车的整体性价比还是比较高的，当时是我老婆拍的板决定买这车，就是对比其他车型以后觉着这车性价比更高一些，所以就提了。
总的来说全车给我以及我们一家人的印象都非常好，无论是从油耗还是外观还是各种配置都觉得OK，性价比高。
花钱就要买的高兴，性价比的评定虽然比较主观，不过通过对比价格和实际操作感受，个人认为这款车的性价比还是蛮高的，买了不会花冤枉钱。
