便宜，10°c以上续航比较准，可关闭蠕行功能，充电比较快。大灯效果很好，可调高低。（长期跑五环，灯不好很闹心）
车门难以关上，冬季比较一般，转向过轻，回充不与刹车联动，相对会浪费一些电能。换挡杆在挑头时容易挂不上，有点闹心。
车灯设计：颜值很高，尤其是前脸的“[ ]”形日行灯，识别率很高，全家都很喜欢。 路人反应：刚买的时候每次开进小区，回头率还是有的，经常会发现有目标看向我的车。
确实好看，整体比较和谐，尾部有点楞。给北汽点赞。见仁见智吧 车灯设计：日行灯很好看，还有氛围灯，都不错，有点宜家风格 钣金车漆：不可思议的是，eu5车漆吧crv干暴了（本田躺枪，薄车漆连大衣扣子都干不过）
相比之前的EV160，实现了质的飞跃。全液晶仪表盘把档次一下就提上来了。另外车内储物空间也不少，好评。
看着比摸着好，550铝合金颜色很丑，换挡杆比较松散。后备箱没有按键，必须从车里开。实体按键多，这点很好，屏幕操作在开车时不如实体按键准确。浅色皮内饰，根本不能用，太爱脏了。 多媒体：音响还行，仪表盘导航很给力，小e听不懂英文，所以喜欢听英文歌的人就慢慢的在屏幕上找吧。 异味异响：异味较大，走拦路少稍有异响可接受，不觉得松散，总体做工超过了预期。
乘坐空间：本人身高180cm，体重200左右，驾驶空间完全没问题，偶尔媳妇开车，我坐后排也很宽敞。 后备厢容积：后备箱空间也很大，曾经拉过几十公斤各类水果蔬菜去串亲戚。
空间确实不错，比原来的09明锐要大，很标准的一台家轿。后备箱尚可，四人郊游无压力。缺点是方向盘不可拉出来，因此做的靠前， 有点卡腿。
经济/运动模式加速：日常驾驶足够用了。有时候等红绿灯排第一个，直接S档一下就能出去，那种加速的感觉特别好。 横向比较：百公里7.8秒，但也没有专业设备来进行测试，不过差不多相当于2.0T发动机的动力，再考虑一下一脚油门下去的花费，值得5星好评。
大家都说动力强，确实，基本上各种工况下都不乏力。但是有两个明显的问题。1一台电车的油门做的如此不流畅，不线性，确实有点说不过去，开起来不像大众一如既往沉重，也不像本田一直的窜，有一点难以捉摸2，110公里以上就比较费劲了。年前先买了混动，现在又买了电动，除了省油就是省电，现在开车的我就是个弥勒佛lol。 跑高速：100公里时速时动力，续航尚可，当然，同价位的竞品几乎没有。配合acc比较好用。
方向盘操控感：开起来很轻松，低速的时候方向盘很轻，单手就能揉库，高速（100km/h以上）的时候，方向盘会变重，指向也会更稳，这一点我很喜欢。 辅助操控配置：ACC自适应巡航在跑长途的时候也能省心不少，经常会使用。
底盘确实比500略好。前悬挂略松散，转向打死稍有异响，但是，此车操控，超过了我对北汽的认知。另外，这台550比试驾的500整体感受好很多。方向盘非常轻（操控是个伪命题，我个人认为只要在高速上方向比较好保持，就算是不错）（秦pro的整体质感与主流合资a级车相比没有区别，北汽确实要弱些）
基本上从提车到现在，跑了5000公里，其中80%都是高速。以120km/h巡航的时候，电耗大概在19~21kwh区间浮动，市区以80km/h驾驶的时候，电耗在13kwh左右。
座椅舒适性：整体来说，乘坐的舒适性不错，符合这个价位的标准。 音响效果：但是音响效果很一般，如果北汽能把音响更换更好的，那整体的乘坐舒适性会更棒，坐在车里听着小歌，那才叫一种享受。但是目前的音质，我只能“呵呵”了。
新能源纯电动汽车最大的痛点还是续航。续航上去了，才有资格谈其它的。北汽EU5R550作为目前市面上续航最长的车型之一，配置也是很丰富的。我购买的是智领版，也就是顶配车型，除了标配的LED大灯，全车360度影像，并线辅助，语音助手，定速巡航等等之类的以外，还配备了ACC自适应巡航，以及车道偏离预警，基本上实现了L2级的辅助驾驶功能。算上之前车辆置换以及商家优惠，我的车实际落地价格是142000。目前除了因为毫米波雷达太脏以及下大暴雨，误报过两次ACC故障，没有任何毛病。总体来说，性价比还是很令人满意的。
