底盘比较硬，而且这个电机的声音也大，包括车子隔音也不是很好，顶配车型，但是没有带来更好的舒适性感受，同时这个皮革的味道也是比较大的，虽然说车内配置高

颠簸感强，尤其是在过土路的时候。平常市区倒是没什么特别的感觉

车的后排座椅感觉短时间坐的话我觉得还是没有问题的，但是长时间乘坐后排的话，会觉得稍微有点不是特别的舒服，这个和前排的座椅一对比的话，会觉得更加明显一些，不是特别的好吧可以说是这种后排座椅的乘坐感受。

不是很满意的地方我觉得就是它确实在高速上开有点风声比较明显了，那天我开着去，因为也是觉得开的太快的话不利于延长续航，所以我全程就是100公里左右的速度在开，然后那个风的噪音就觉得有点明显了，这个不太好。

外观设计我是非常欣赏的，奇瑞纯自主的外观设计看起来就是很舒服，比较运动一些，而且这台车也是挂绿牌的，感觉开在街上还是有一定回头率

外观整体而言还是很耐看的，前脸设计很独特，车标附近有很多小孔，很像猫科动物胡须根部，非常有特色。

是不错的，虽然是辆纯电动车前脸的格栅采用了封闭式的设计，但是做了些打孔的处理，看起来不至于那么的单调。侧面和车尾部分都还可以，时尚程度也是不错的。

因为之前也是见过瑞虎的汽油版本，比如那个瑞虎3和瑞虎3x，所以第一次见到瑞虎e的时候，还是很自然的就会联系上这俩车，所以不会觉得陌生啊不好接受。

内饰的配置很高，但是这个皮革的材质有点不太好，所以车子里面的味道也是比较大的

内饰材质手感较好，一眼看去没有明显的问题，细节处理的不错，织物包裹的座椅没啥线头或者开线的地方。

主要就说说做工和用料吧，其实这个车的价位并不是很高，开始我觉得可能厂家会受限于成本的考虑，用料上可能不会太好。但实际上它的用料还是很靠谱的，该软的软，材质也很多样。做工也很细致。

分，我觉得做的比较简约，让人看上去不会有那种莫名其妙的感觉，这就足够了。

空间还不错，感觉不管是整个乘坐空间的表现也好，还是这个储物空间也好，都是做的很人性化的，日常家用完全没问题

主副驾驶位的空间蛮大的，至于后排暂时没有体验过，看样子是不怎么逊于前排的。

分我想说的是挺不错的了，尤其是这个车的后排座椅我身高1725，前排调整好我的开车习惯的位置以后呢，坐到驾驶位后面的后排，这个腿部空间还是有两拳以上了，头部也有很大的余量。此外因为电池组在底下，所以后备箱没影响。

虽然之前家里没车吧，但是平时又不是不坐车哈，所以对车的空间还是有些研究的。感觉瑞虎e的后排还是不错的，就按照紧凑SUV的标准来衡量都是不错的。其他的就是后备箱和小的储物格，家用目前为止没觉得不够用，这就够了。

动力也不错，对于我来讲就完全够用了，电动车开着要比普通的燃油车舒服很多，加速和起步的时候也比较平稳

我个人体验下来讲，还是够用的，平常很少超车，市区跑的时候就更佛系了。

第一次接触这个电动车的时候，就是对动力还是有些不习惯的，感觉就是比汽油车的起步阶段更快一些，油门给多少就能爆发出多少的感觉还是很爽的。特别是在市区里边开上下班的时候，超车啊或者是红绿灯起步，电动机的优势都很明显。

和电动车说动力，那其实根本就不是啥问题。毕竟它是电机驱动，电机直接在前轴上，所以它的动力就来个更直接。加上本身它电动机的特点吧，就是动力来的很快，加油就走，给多少动力出多少就是它的特点。

车身尺寸比较小，而且这个方向盘的转向条件还是比较灵活的，所以说开着也真的是非常的得心应手，尤其是在市区

操控给我的感觉还挺不错的，可以说是如臂使指那样说往哪跑就往哪跑。

说到操控这个，我觉得最大的感受就是它的刹车还是很不错的，制动性能很好。还有就是这个车的动能回收系统，我觉得也是做得最人性化的了，在保证了动能回收最大化的同时，也不至于让你在松油门的时候感觉到太明显的拖拽感。

我记得第一次我开车回家的时候，还担心这个停车会是个麻烦事，因为我之前没开过车嘛。但是后来媳妇安慰我，你看它配置这么全，不是问题啊。后来到了家，发现果然是停车不是啥问题，加上SUV视野好，后视镜看着也没啥盲区，挺好。

这段时间开车也都开着空调，所以说电耗相对来将稍微有点高，但上升的不是很明显，对于续航里程的影响，基本上能让之前的续航打个9折吧，也就是说之前能跑380公里左右，现在也就是340公里左右

电耗方面确实是挺低的，大概每百公里不到13度的电，不开空调也就12度电左右。续航最多的一次跑到了三百九十多公里，很强。

像我正常上下班的话，每天就是来回大约35km的样子，如果下午妻子下班晚的话，我会稍微绕出个三五公里去接孩子。差不多就是一周充一次电，我觉得这个续航还真的是不错的了，每次开一周其实看续航还有不少的样子，希望一直保持下去。

就是说续航嘛是不错的，那次去参加大学同学的婚礼也是提车到现在最长的一次路程，也是一天里边开的最多的一次，平时的话一天最多开个百八十，那天来回600多公里。所以对续航也有了信心，打算十一带着娃去省外逛逛，反正高速也有快充。

虽然说我买的这个是最顶配，在配置上面确实不错，该有的配置一样都不差，但就是这个主观的舒适性不太好，底盘太硬不够舒适，同时这个电机的声音还是比较大的，隔音也不太好

舒适性整体来说有缺憾，车子的减震方面相对于其他方面做的不是怎么很好，过坑洼路段的颠簸感强。不过正常市里跑的话是没什么问题的。

后排的座椅我觉得第一个不太好的地方就是它的坐垫的角度太平，因为像我坐后排的话，会喜欢那种躺着的姿势，所以这个就有点平了倾斜角度不算大。还有就是它的后排的坐垫也是比前排会硬一点，长时间坐的话多少会有些不舒服的感觉。

高速行驶风噪比较大，这一点确实是一个小的问题。具体是因为车窗户还是啥的我也不太明白。搜了下有说是胶条不严实的，有说是那个后视镜因为可以折叠所以有个缝隙，车速快了风就会吹到缝隙里发出一个声音，反正声音是有的。

既然我能选择瑞虎e的最高配，其实也就说明了我是完全接受这个价格的，而且我也非常看好这台车子，所以在我的理解里面，性价比自然而然就很高了

不太到两年的时间，进过修理厂的次数不超过一只手，很少遇见啥毛病的，而且又便宜又省钱，性价比自然而然的就高。

自主品牌纯电SUV，瑞虎e算是性价比高的了，续航也高配置也不错。

对一辆电动车来说，最重要的当然是续航，经过一天600多公里长途奔袭，我对它的续航非常满意。