CX5的外观设计的相当完美，协调的车身，饱满的肌肉，顺滑流畅的线条，处处都散发着浓浓的运动气息。
价格上比较满意，买车的时候进店逛了逛，店内促销优惠力度大，跟销售谈了个不错的价格，20W以内可提车，还赠送很多项目。外观很大气，是我喜欢的颜色，轮毂也漂亮，店内服务态度也好，中午还管饭和饮料，全程陪送上牌一条龙服务。
外观比较好，看白色的车子比较耐看。而且各种配置也比较齐全。空间比较大，全家人一起坐，5个人位置也比较宽敞，不会觉得拥挤。出去旅游的话，后排座位可以放倒。
最满意的就是这款车的颜值吧。外观特别有气势，前脸比较夸张，但是确能给我深深的运动感。好像上车就可以带它穿越沙漠和绿洲的那般的愉悦的快感。跟我家族里其他亲戚的车停在一起，那绝对是最靓的仔，哈哈。除了好看还是好看！另外，操控非常棒，很灵活，这么大车开起来感觉就像在开一台小小的车一样。
最满意的就是这辆车的油耗上，相当的省油，比较经济一些，我本以为SUV的油耗一公里应该是1元左右，但是这辆车给我反馈的是很便宜，还有就是操控性也是决定让我选择这辆车的原因，我是非常满意的。驾驶乐趣很足，转弯的时候车身很稳，超车便道都是一气呵成。
外观方面是目前最满意的地方，犀利动感的前脸，性感圆润的尾部，流畅简洁的车身线条，特别是开眼角的前大灯和立体造型的后尾灯，一张一弛之间，尽显时尚潮流和独特魅力。
1.合资车，质量过硬，技术好，耐开省心，原来开国产车和美国车比较多，毛病多，油耗大，内饰不精致，下定决心这次买日本合资车，人家的产品真心做的精致，质量把关严格；2.很好开，特别是拐弯很轻松，操控感比较强，底盘高，通过性很好，符合我出差下乡的需求；3.在这个价位的SUV合资车，只有它有前侧双层玻璃，隔音型号非常好，比其他奇骏、荣放、CRV的隔音好太多了；4.外形好看，车宽，比较时尚，全部都是LEd灯，告别蜡烛灯，也不像奇骏猪大肠，奇骏比杠五窄，还高还长，这比例太难看，跑起来也没杠五稳；5.真心觉得杠五的内饰精致，给人漂亮的感觉，设计风格年轻，符合年轻人的审美，泡妞利器；6.价格优惠力度大，比较实惠，销售四儿子店也比较正规，不搞什么所谓的综合优惠，套路少，车子优惠多少就是多少，不搞买精品捆绑销售，价格透明公开，有利于销售诚心诚意服务你，我买不买就看销售服务态度怎么样，价格都是一样的，不像个别四儿子店开价和低价相差一万多，就靠坑来钻钱，我遇到这种直接走，不想废话；7.在SUV里，可以兼顾油耗和操控，正常市区拥堵是10升百公里，高速7升百公里，一吨半的车，很省油了；8.用的是6AT变速箱，比CVT贵，也更适合SUV，CvT只适合轻小的车，不适合城市越野。
2.0排量真的够用，要比同级别日系车动力好很多，而且油耗真的很低，市区郊区综合下来平均百公里8升左右。而且操控性太棒了，不愧是东瀛宝马。喜欢它的外观，内饰简约不简陋，做工精细，大面积的软性材质，可以说很良心了。
最满意的就是那独一无二的颜值，时尚且朝气澎湃，夸张的中网格栅和下围的银色镀铬条搭配起来很有运动格调，再和细长的大灯连接到一块,更是气场十足。修长的车身和凌厉的线条设计，不仅很有运动感，也让整个车子看起来不再那么的笨重，又增加了一丝灵动和矫健，无论是前方还是侧面去看，CX-5都是一款高颜值SUV.
最满意的当然是颜值了，外观设计新颖时尚，犀利的大灯，家族式进气格栅，圆润的尾部，回头率非常高。
车子的动力跟舒适性我是挺满意的，2.0L的排量还是很足的，买的时候还犹豫是要买大排量还是小排量，最后想着买就买个大的吧，开着也有劲，小排量虽然市区表现可以，但是毕竟开的时间要长一些，大排量的要更好一些，尤其高速的时候开的特别猛，小排量如果上下班代步还可以，跑的地方远肯定要选大排量的。车子的舒适性我也很满意，座椅软硬度很不错，皮质也很有质感，长时间坐着也不会不舒服，坐过我车的人都说舒服，可见舒适性还是很可以的。
外观是我最喜欢的地方，没有之一，第一眼就被惊到了，一直念念不忘的很是吸引我，超有运动感的外观配上骚红，那简直是帅的不要不要的，因为这车的设计风格偏运动，流线造型和红色也是最搭的，要是其它的颜色就缺少了那种惊艳感。
魂动红的外观，方向盘不笨重，开起来不费力，最主要的就是他还是个suv，开起来，很爽，视野，动力各方面对于我小换大的人来说，还是爽的
最满意的地方还是用车的驾驶体验感和使用的过程，这款车的操作性能是最值得让人肯定的地方。其中最突出的是电子助力转向系统，这个设计为一些新手司机和女司机在驾驶过程中都省了不少力。中控屏幕的设计也算是别出心裁的一处。屏幕和驾驶位的距离上拿捏的特别到位。而且虽然屏幕的大小并不算大，但是从整体的车内结构比例上看，给人的感觉非常的舒适，很上档次。在驾车行驶的过程中，显示屏不能使用的这一特点也是从用车用户的安全角度考虑。杜绝了很多行车安全的隐患。另一个不得不说的很满意的地方就是这款车的颜值。整体车型的流线型设计非常符合现在年轻人的审美。单从车的外观上来看就非常的让人心动。再加上配有远近一体的led大灯和蜂窝装的中网，这样炫酷的车头设计，在其他同种类车辆中，足以脱颖而出。做到让人然爱不释手。
空间非常大，后排坐三个人一点不挤，而且后面的后备箱能放很多很多东西，去年过年回趟安徽的老家大包小包年货包那是真能装。而且内饰很大气，静音效果好，真皮座椅相当舒服，音响听起来非常悦耳。动力充盈，爬坡劲道十足，尤其坐上五个人还有后备箱满满的时候，蜻蜓点水，动若脱兔，得益于他们的优秀的发动机。点赞！
先说肯定是外观！！！！！外观！！！外观！！！！ 帅就完了。特别是前脸，感觉十分锐利，两个大灯很凶猛！高冷范！
CX5的外观流线型很漂亮，充满了时尚，运动，潮流的年轻气息非常适合我们年轻人一代用车。不考虑其他问题而言该车外观肯定能获取大都年轻人的芳心。马自达系列的车在车界中的口碑一直挺好的，尤其操控性是数一数二的优秀。一次试驾后更加对马自达的车满意了，尤其已买的这款CX5.后续详细介绍。
买车之前也相对应的有做过对比、了解马自达这个品牌，操控方面是自己一直期待着的。因为之前有开过大车，总想着想拥有一辆小车。家里的大奔就是家庭用车，还是有点不习惯。SUV吗，可能还稍微好点，抱着这个本意就出发4S店看车了。走进马自达4S店，说实话刚开始怎么觉得这个店感觉不是很豪华，有点小失望。怀着随便看看的心理，印象很深的一点当时店里停着的CX-5是没有灰色这款的，所以并不是很起眼。看了一会儿准备出发看其他品牌，出门前忽然看到试驾车，灰色给我的感觉忽然眼前一亮，之前本来就有了解过，又折回去找销售好好了解这个车子了。
最满意就是外观和性价比啦，大家开始大多最纠结其实是两厢还是三厢，最近流行的就是这种小两厢SUV，外观正面侧面都线条十足，运动感而且整体大气又不是很多日系的土气，老婆也觉得帅可以开。后备箱空间是主要考虑的，比三厢车可以装更多，适合平时代步且家庭出行实用，性价比高
对这辆车最满意的地方：外观方面盾形的镀铬进气格栅、犀利的LED大灯加上流畅的车身线条，给人一种极强的设计感，相比同级别的车型能给消费者眼前一亮的感觉，极具运动感；LED大灯也是带有自动大灯的功能，平时夜间开车只要开始这个功能就可以了，感觉都不需要开启远光灯，近光灯照亮的范围足够的光亮度足够的亮，我发小那辆奇骏他就一直吐槽开了近光灯都更没开了似的，夜间开车只能上远光灯；动力方面2.0+6AT的动力组合完全够用，动力随踩随有，推背感的话对我来说已经够够的了，只要你舍得给油他会给到你满意的体验的；油耗方面面也是这辆车的一个亮点，目前我显示的油耗在7.7L，还没有上过高速，上过高速之后肯定会更低的，这么好的油耗表现这也是得益于他的13：1的高压缩比的发动机，给这辆车带来了超越同级的燃油经济性；真皮座椅也是整车的亮点之一，好的舒适性包裹性支撑性能给驾驶者带来好的驾驶体验，总而言之，言而总之一句话这辆车很nice。
最不满意的地方就是内饰了，说实话，这个价格的车子，内饰方面确实很朴素，和豪华的外观比较，有着很大的差别。特别是内饰的用料上，感觉材料一点都不好，视觉上和触感都没有那种高级的质感，而且风格上设计的也很简洁，没有科技感。
天窗有点小，不太符合现在用车需求，一些车企恨不得车顶全是天窗了，要是天窗更大更完美，轮胎有点小，跟车身比列不协调，要换大轮胎还是买高配，但是兜里差钱没办了。
最不满意的是味道大，只能开窗通风，如果关了窗户后，味道还有点大，尤其是停了一晚上后，加了炭包也没用。
不满意的有两点。第一就是早上起床的冷启动，哄哄哄～感觉整个小区都知道我要去上班了。这几天天气冷下来感觉更明显。热车了之后倒也还行，跟正常车子没啥区别。第二就是天窗了，你以为我要说空间吗？也确实，空间在这个价位的车里面不算大，但是我想说的是全系没有全景天窗，现在的车不管大小级别的SUV都是全景了，本想着买个带全景天窗的车子，那坐在车里多么轻松自在。
声音太大，我总结了一下，主要是车辆启动的时候发动机的声音比较响，还有就是在行驶的过程中，风噪，胎噪的声音让我很难受，当然并不是那种不能听的声音，可能是我比较喜欢安静一些，所以对声音比较敏感。
不满意后排的空间，身为SUV还是有点过于紧凑了，后排座椅靠背的中间部分不仅偏硬，还向外有点突出，就连地板上也有一块凸起，很影响后排中间乘客的舒适性。
1.自动启停每次启动要关闭，不能设置长期关闭或开启，如果能长期取消就好了；2.新车味道大，刚提车上高速关窗差点熏晕我。现在一个礼拜了，小了一点，但还是很臭，以后厂家能否注意这个问题；3.中控视频不能用苹果互联，智能化太落后；4.不能远程控制，要加装云控系统，加装费一千多，每年还要叫管理费，坑；5.后排空间有点小，做三个大人是有点拥挤的
我买车首先在日系品牌里选，本田日产都看了，所以感觉马自达的车整体都是后排空间要稍显不足，要比奇骏，CRV的后排要小。
不满意的方面，动力算一个，2.0升的动力确实不够强劲，发动机好像只有155匹马力，虽然操控方面很出色，但实际的动力很一般，起步还是会感觉到肉。要是对动力要求不高，或者家用代步的话，还算够用吧。
自己喜欢的车，真的挑不出什么不满意的地方，要是非要说个不满意的，就是两个外露排气管做的有点小家子气，要是再大些就更霸气了！
也不是最不满意的，就是没有全景天窗有些小遗憾，这个车我觉得配置全景天窗的话会更有感觉，电动天窗显得有些小家子气，没有全景天窗放那种大气感，一开始其实也没纠结天窗这块，主要我一朋友也新买了车，人先不说车咋样，就那全景天窗一看上去就很到位，豪华大气，特别的高大上，对比我的电动天窗就有些不够看了。
噪音是目前让我最不满意的地方，跑高速的时候风噪和胎噪都会往车里跑，搞得很不舒服，这种声音破坏了整车的质感，每次跑高速的时侯，都感觉降噪处理的不好，也拉低了这辆车的档次。不过我已经准备降噪处理了，先从加装隔音棉开始，希望跑高速的时候，车里能安静一点。
跑山路跟我老公车一样费力，没我小车好开，还有就是内饰比较普通，没有一点科技的感觉了，哪哪都是黑不溜秋的按键，中控设计的也很直白，没有多余的装饰。
如果一定要说不满意的地方，那么发动机噪音偏大算是这款车美中不足的一个地方了。还有不同程度的胎噪。如果周围环境较为嘈杂，那么还听不出明显的噪音，但是上了高速后，噪音就非常的明显了，在加速的过程中，尤其是转速超过3000转的时候很明显的可以听到发动机发出的噪音。如果想免除噪音的话，只有增加发动机舱的隔音，还有更换静音轮胎。而且车漆较薄，如果产生了剐蹭，那么会非常难处理。
虽然目前内饰相比较以前的内饰，已经有了很大的提升，但是也仅仅感觉一般般吧。没有惊喜，更没有惊艳。如果内饰设计可以再下点功夫，那就更棒了，不过索性的是，虽然内饰没有那么好看，但胜在用料实在，还是给人了一种浓厚的踏实感。
cx5不满意的地方我就觉得车内味道有点重了点，虽然新车都是有这股味道但是一个多月过去了也经常通风，晒味，味道还是挺重的。柚子皮，茶叶也都放了，望可以改进这内饰味道采用更优质材料，给消费者一个健康的，舒适的驾车环境。
内饰方面还是有点小小的失落，质感个人感觉不是很好，说不上为什么。估计跟家里的车子对比了下，其实这个也并不是不满意的地方吧。
一个是避震吧，不过也是正常，跑起来轮胎的声音和发动机噪声大了些，毕竟是这个价位吧，确实是比较运动，有点开越野的感觉。
最不满意的地方就是后面地板中间的隆起，要是坐3个人的话，长距离乘坐可能会不适的，而且USB接口也就不能用了，设计在后排出风口那里会比较好，其他的也没有不满意的了。
外观设计的没得挑，动感时髦，车身的线条很流畅，非常的大气耐看。修长犀利的大灯很有神韵，不仅晚上亮眼引人注目，白天也一点不逊色，车身的缝隙做工很精致，没有一点粗糙感，整体看上去，有一种高档车的感觉。
说起马自达就得说它的魂动设计了，很靓眼，整车看着比较呆萌，车身外观每一个部分都是特别精致，丝毫没有粗狂的感觉，像一台蒙羞的大姑娘一样，如果我是个女孩，我可能会选魂动红了，前脸的中网很大，很饱满。车灯像镰刀，还是LED，这个配置太豪横了。另外车头有点长，其实占用了不少的空间，要是车头能短一些，后排长一些，这个紧凑级的帽子可能就摘了，我在买车的时候对比过同级别CRV，荣放，要是不马自达颜值这么颇高加上优惠，可能就错过马自达了。
两个字，好看。这也是我选择的很大的因素。本想买红色的，我觉得那是年轻人的颜色，马自达最有特色的就是红色。无奈老爸说他偶尔也要开，红色太高调，后来选择铂钢灰颜色，也不差。车灯设计：识别度强，有设计感。据说都是进口件，维修比较贵，真担心万一被追尾。
我选择的这辆车是灰色的，因为更有男人味一些，但是我发现缺点还是有的，首先是车漆比较薄，不太耐脏，洗车属于经常的事情，只要一下雨，雨滴的印子会很明显，还有就是开车的过程中灰尘会很明显的出现在车身，现在想想其实当时应该选择白色的，外观造型方面，我感觉很时尚，最起码我觉得马自达所有的车系过时的很慢，很符合当下这个潮流，开个几年，并不会感觉过时老旧的现象，所以对于马自达的外观设计我还是很有见解的，从设计上我感觉比较有立体感，大灯亮条的设计我觉得也很出色。
外观时尚前卫，特别是前脸的设计很是精致，宽大的中网格栅被银色的镀铬装饰条所包裹，与之相连的是犀利的大灯，仿佛融为了一体，夸张而又失霸气动感。车身设计的也是利落简洁，颇具力量感的腰线设计，使得车身更加的修长挺拔。整车的缝隙也很小，看起来做工很精致，喷漆和颜色工艺也是非常到位，没有一点廉价的地方，反而有一种豪华车的质感和大气。钣金车漆：外观颜色炫丽，无论是远看还是近看，那亮丽的色彩很是引人注目。
外观是同级别最好的，时尚，大气，前车头很长，给人一种豪华感。整体设计非常英俊，不会死板，买这个车百分之四十都是因为外观
马自达的魂动设计，独一无二，其他车都是讲究硬朗线条，而马自达则是弧线的美。LED大灯修长犀利，机舱还要比别的车长，很有豪华的感觉。铂钢灰也很喜欢，纠结很久，但是都说灰色不耐脏，后期补漆也容易有色差，所以最后还是选了白色，还不用加钱。
CX-5最大的优点就是外观颜值高，城市驾驶操控也很出色。从外观上看，马自达车身表面的光影很亮眼，特别是红色的车漆在阳光折射下，不同角度就会展现不同的颜色，身边的朋友都说这款车颜值在线。
外观必须给满分。家族式前脸，看起来很动感，魂动理念，曲线用的恰到好处，耐看！
车子外观沉稳大气，我确实很喜欢，家庭用车我觉得就得选这种车型，看上去比较稳重，而且这种车型更符合大众的审美，看上去简简单单的，我是挺满意的，因为我这人不喜欢太独特的东西，这款车完全符合我的审美，就是没有全景天窗有些小遗憾，一开始还觉得天窗这些无所谓，后来看到朋友的车子，一下就喜欢上全景天窗了，再看看自己的，有些小家子气。
时尚，车子的造型很年轻，也很运动，尤其是前脸设计的棱角分明，很有独特的风格，那犀利的鹰眼大灯，大大的嘴巴，感觉很有灵性和活力。前脸和侧身线条的运动元素都很丰富，不过后尾设计的一般，圆润的后尾和前脸相比缺少了一种霸气和张力。我朋友也说这款车从后面看明显不如前面好看，前脸和侧身设计的设计感很强，看起来很有质感，无论是前方看还是侧面去欣赏，这款车斗给人一种很强的力量感，但到了后尾设计，感觉就是没收住一样，圆润的造型明显少了运动范，线条也没那么的犀利，少了一种霸气。
这个色确实是我的大爱了，不过其它车友说我这个颜色修理费会贵点，没关系千金能买本美女喜欢啊！既然买了就买喜欢的吧！别让自己后悔啊！ 车身及车轮：车身和轮毂都好看. 红色的就是不一样，轮毂属于那种，简单耐看型的吧！
从外观上来说，这款车颜值非常的高，整体车型的流线型设计非常符合现在年轻人的审美。单从车的外观上来看就非常的让人心动。再加上配有远近一体的led大灯和蜂窝装的中网，这样炫酷的车头设计，在其他同种类车辆中，足以脱颖而出。做到让人然爱不释手。
公司停车厂，从五楼一眼望过去，我的马自达算是靓仔中的靓仔。公司三百台车，有六台马自达，其余的都是白色，而我的水晶魂动红格外显眼，尤其在阳光明媚的夏天，光线充足，红色给人以喜悦感受。车灯非常明亮，而不刺眼。接近一年的行驶，灯的光照还是像新的一样。
外观方面有几个星就打几个星，毕竟冲着颜值去了，不给满分都对不起我自己！☆ 故障-外观：目前还没有出现过类似的问题，平时开车都很小心的。 ☆ 外观感受：马自达的车一直都是运动时尚的代表，非常符合我们年轻人的审美。
优美的线条，大气的中网加上有神又犀利的LED双大灯给该车提升了不少档次，车头像极了猎豹豪华车型。整个流体线很独一无二，下裙部位以及轮网弧度都采用了塑胶材质不显得单一乏味，远看真的很大气，高颜值的外观可以说是颜值当当佼佼者了我正是被这时尚充满潮流的外观所吸引。 整个轮胎面比较宽抓地力强
用点专业词吧，铂钢灰的颜色，大气、成熟、稳重。大灯虽然看起来不是很大，但是给人感觉很犀利
外观就是我们最喜欢的了，个人非常喜欢这车的正面前脸，像帅气有神运动型男，但又不像欧美系或其它SUV很多肌肉男，过于魁梧方正，又较其它日系灵活不会土气，可以说是日韩合体，应该是有型的亚洲运动男，所以女士也喜欢，而且侧面金属质感的线条也非常流畅，到后方的车灯都有贵族气息，但又带运动气息，让我想起喜欢的变形金刚。
内饰设计的很简单，缺少豪华氛围和科技感，内饰的做工还算精致，但感觉用料一般，刚买的那几天，车内的异味很大，有点刺鼻子，持续了大概一周的时间，天天开窗透气才算好点。
做工不错，每一个部件都是按照人体工程学的设计，触手可及，我最喜欢中控的那个小档把，手感很好，挂挡的时候没有杂音，变速箱使用的特舒服，还有那个悦联系统，如果在路上正常开车，用手去直接操作就OK了。面板用的都是软性材料，丝毫没有廉价感，座椅坐上去很舒服，里面的填充物很软，除了开头说的有点短。
内饰其实只能说比较一般，没有太高级的感觉,而且设计也比较简单，没有层次。做工还不错的，可能偏运动的车子的内饰都是比较简单的吧。
整个内饰的材质和做工相对划算很多，大部分都是软性材料包裹的，这样手感摸上去觉得很舒服，但是唯一的缺陷就是这辆车的中控屏会明显觉得小了一些，因为买车之前我看了许多车，这辆车的中控屏应该算是最小的了，我想大多数人应该都会比较抗拒这种小屏幕，但是选择这辆车的原因并不是因为内饰好坏，只是主观的做一下评价，这辆车的内饰上我觉得更符合当下的潮流。
内饰精工细作，车内布局合理，储物空间很多，一些小物件都有地方放。另外，还有后排座椅留出的空调出风口，很贴心。
全真皮，很良心，不像CRV和荣放，同价位全是布，中控很简约，但很精致，老婆超喜欢，就是智能化的东西太少，满足不了现在互联网时代的需求
内饰简单的不能再简单了，7寸小屏幕，然后就是自动空调按钮，很冷淡的风格。也正是马自达特立独行的一面，好在我对配置没什么需求，够用就好，定速巡航有，天窗，座椅加热，手机互联，就够了
内饰简洁大方，用料也很足，该软的都软了。新车味道不重，稍微散散就没有了。
工还是挺不错的，走线工整，接缝处细节也做的很不错，真皮的方向盘和真皮的座椅看上去也很大气，高档感还是有的，内饰颜色我也很喜欢，比较年轻化和时尚化，我很满意这个内饰风格。车提回来我还担心会不会味道太重，结果完全不会，散了三两天几乎就闻不到了，可以的。
格偏简约，但实用性很高，花里胡哨的配置没有，虽然简约但整体设计很实用，也很合理。我是挺满意的，我觉得按键和配置都适合我平时开车的习惯，各方面的配置按键也都布置在你希望它在的地方，确实不错。而且内饰的用料很足，小细节处理的很完美，缝线也有档次感。总之是简约不简单，用起来也很方便，驾驶中无形中也提高了不少的安全性。
水平终于和国产车的水平齐平了，内饰的设计非常的简约也相对的简单。这种简约美是最大我心的。而且座椅的材质都是用的真皮制作的。万全环保无异味。同时车的主被动安全装备相当的专业，性能良好，很好的保障了驾驶安全的问题。
内饰温馨而不是豪华大气，真皮座椅抚摸上去给人心动。而且隔音效果非常好，跑高速时候外面的风噪非常小。遮阳板上还有化妆镜的灯光功能，在等红灯堵车之际还可以补个妆，给一天的好心情打个气。马自达的后视镜左右上下调节功能可以根据座位高低来调节视野范围，并且在狭窄的停车位、马路牙时利于观察，不会蹭到。屏幕在导航和收音机切换时候，可以通过旋钮在操作。并且在车辆行驶时用手触碰显示屏是不起效果的，这就增加了安全性。
内饰还是那句话，除了用料实在，设计方面没有太惊艳，一般化吧，不过这并不影响我对他的喜欢！不过后续可以自己对内饰方面进行一些点缀修改。多媒体：手机可以与车辆连接挺方便的，手机能投射到显示屏上。 ☆ 手机互联/映射：苹果手机可以直接用手机充电头连接车载显示屏，只听歌也可以蓝牙连接，都很方便。 ☆ 后排杯架：偶尔拉朋友一起，后排水杯架就会用到，不仅可以放水瓶，还可以充电。 ☆ 语音识别控制：智能化一般很少用，反正正常说话都可以识别。 ☆ 内饰设计风格：内饰的整体设计还是中局中规，期待马自达的内饰设计改进。
优质柔软的气质座椅人体设计后背座椅，门板搁手地方也是皮质材质整个开车过程舒服。车内配有很多小细节人性化设计，旋转音量，多方位水杯槽，双空usb接口12V点烟器的设计位置都很到位，到手操作不影响驾驶，内有7寸液晶显示屏，一键启动等功能，语音系统清晰识别度高，随叫随应
局方面还是很简单，不会很复杂的。就是感觉用料方面不是特别的好，有人会说我挑剔吧异味异响：新车估计肯定很多人会说有味道、味道大之类的，但是我感觉虽然是真皮座椅，其实都感觉不到有多少的味道。
内饰这块就相对简洁了中规中矩，买车的时候就主要舍弃这块了，毕竟要考虑总体价格的时候都会把这块作为减少成本的一部分，不能太豪华的，当然更完善高端的有，但就不是这个价了。同等价位来说这款内饰已经功能很全了，除了那些软包还有金属木纹，中间多媒体部分就看以后自己换了，没有其他车那么大的屏幕和各种按钮，就一个小显示屏，不过也支持连接手机，方向盘有定速巡航的功能，也可以在上面接电话，调节音量大小等等。
内饰设计有很多细心的方面，相比其他同级别的车这辆车摸得到的地方大多数都是软的，木纹饰板的设计，大量的缝线包裹，镀络装饰的空调出风口，使得这辆车的内饰质感显得很高级。☆ 手机互联/映射：手机与车机的连接非常顺畅，屏幕的反应速度也很好，就是能再多一些支持的APP就好了。 异味异响：提车的时候就没有什么异味，也没有存在异响的问题。
没买车之前，朋友都说CX-5的后排空间不大，但我对于这款车的空间，还是比较满意的。就算身宽体胖的朋友，坐在前排也能保持优雅坐姿。另外，车上的有很充足的储物空间，扶手箱和门板上的储物空间设计的都很合理，放置文件类的小东西那也是绰绰有余。车内储物能力：扶手箱的空间和门板上的储物空间设计的都很合理。
空间不是我的重点，刚结婚小青年，更多的是二人世界，所以前排空间够用就行了，后排空间正常坐人没问题，腿部距离还能有小一拳，后备箱比较大，也是我喜欢的部分，可以放一些大件比如旅行箱。前排座椅有点短总觉得少一截，腿部支撑还是不错的，高低可调节。
1.前后座位宽敞2.后备箱储物空间大3.家人坐着也很宽敞 ☆ 空间设计亮点：1后排座椅可以放倒2前后都有USB接口3正，副位都有化妆镜 乘坐空间：本人身高167，一个人上下班开开，空间足够，后排的人脚可以完全伸展开 后备厢容积：1.有备胎2.容积很大，估计可以放4个行李箱 车内储物能力：两侧门板，中控，副驾驶和后备箱空间都很大 家人乘坐评价：头部空间绰绰有余，腿部空间也很好，就是后排中间有个凸起，会有点占位置
马自达的车子后排空间确实不大，也跟品牌的定位有关系吧，始于颜值，终于操控，更何况这是一个固执的企业，坚持自己的路线，到是有些情怀。我家个子不算高，正常坐坐人也够用，所以这个倒不是我抉择的绝对指标。
我想说的是前排不用说，我认为任何车的前排空间都是挺大的，属于正常现象，其次就是这辆车的横向宽度也没问题，后排满载坐上去以后左右的距离并不会觉得拥挤，同级别里应该算是宽点的，但是纵向的尺寸后排会觉得太小了，腿部的距离会紧紧贴在前排座椅上，感受不太好，后备箱的空间蛮可以，属于正常尺寸吧！不大不大不小刚好，后排座椅放平以后，那后面的空间可以当个小箱货，躺下2个人是不在话下的。
前排的空间很宽敞，空间规划的也算合理，坐在前排的驾驶座位，上下左右都留有很宽敞的活动空间。后排的空间中规中矩，本人1.75米，80kg，后排座椅上坐直身子，腿与前排座椅一拳多点的距离，头部离车顶不到一拳。另外，地板上有块凸起，要是并排做三个成年人，中间的那位会有点不适应。
空间就是后排小，其余都还不错，但是我比较注重驾驶，后排其实坐的机会很少，一般就我上下班，只有去玩家人做才会感到挤
空间首先没有crv大，本田空间魔术师不是浪得虚名。但是cx5也够用了，后排平时基本是不坐人的。前排空间没问题，后备箱空间够大，座椅可以比例放倒，很方便。
没买车的时候，经常听朋友说这款车的后排空间小，但是在我的使用当中，感觉还是够用的，作为一辆SUV来讲，虽然CX-5的空间不占优势，但也算表现不错，上个月我的车后排坐了三个朋友，都是一般身材，坐在里面也没拥挤感，感觉坐着还是很舒服的。说句实在话，车的空间不只是体现在外观方面，还要看他的内部乘坐感觉。
首先车座空间我就很满意，前后排坐起来都挺宽敞的，腿部空间跟头部空间都很大，活动范围是要比普通车型大一些，坐满人不会有紧凑感，还是挺宽松舒适的，家用车这点还是比较重要的，不然一家人出去还挤得慌，多难受。车内的随手空间也比较可观，随身带放小玩意都可以放，杯子也有杯架放置，储物空间一多，起码车里面看着就很整齐，后备箱也不错，乱七八糟的我都在后备箱放着，能放不少。
算很大，可能这款车设计的前脸比较长，前脸长看着运动感强，也能提高安全性，不过会占用一部分的后排空间，前排空间不错，后排满员会稍微有点局促，不过整体来说，还是够用的，尤其是后备箱的储存空间很大，偶尔自驾游的时候可以放很多东西，大点的行李箱也可以轻松放下，要是还不够装，那把后排放倒，都可以放床用了。
空间蛮大的，朋友让帮忙搬东西也没问题的。后备箱空间也挺规整，放东西啥的不会乱七八糟的，本人有洁癖，必须整整齐齐，不然开起来还有响声！ 乘坐空间：后排坐180的不会太宽敞，但是也不至于脚伸不直，但家里除了老公也没有180的，再说，他也不会坐后排！
从后备箱的空间来说，地方还是很大的，放下两三个行李箱不成问题。而且后备箱最大的优势是它的平整度。后排座位坐三个人是绰绰有余的。对于一家三口来说，万全够用。驾驶位的空间也是很宽裕的。
后排空间很大。前排放到最后对后排都不影响。而且在驾驶位的后排安装了儿童座椅，儿童坐在上面两个脚伸缩自如，一点没有干涉拥挤。在买车之前试驾过别的几款车型，我老婆在后面喜欢跷个二郎腿做实验，结果发现还是马自达这款车空间优势大，不挤不拥。后面坐三个人完全可以扭身谈话。非常自如灵活。☆ 空间设计亮点：前排座椅拉到最后对后排乘客一点影响都没有。 车内储物能力：过年三万多块钱的烟烟酒酒年货装得满满当当，亲朋好友无不感慨：这车真能装！
空间方面马自达的车一直都很一般。但是平时开车后排基本也不会坐人，所以无所谓吧。够用。后备厢容积：后备箱可以，开口很大，座椅可以全放倒，空间也很大，躺着睡觉都没问题 ☆ 空间设计亮点：相对比同级车空间确实不算大，不过后排座椅可以放倒这个设计不错，搬个家拉个货方便多了。 车内储物能力：门板储物盒和扶手箱都可以放很多东西，手机随手就可以放。
空间方面算蛮大的，买之前有朋友说这款车的空间不足，用了一个多月了个人感觉良好，宽敞的前排可以伸直双脚，调到驾驶最佳位置，同时又不会影响后排乘客的空间不会给人以拥挤的感觉，稍微高一点的的话可能后排高度感觉不是很足，但如果后排坐个中胖型的身材的话那就更不好说了，除了拥挤我前排座椅还要往前挪动一点，目前还没开过长途路线所以不介意。后备箱中等水平吧，也不是说很宽敞，也不会很窄，如果真有大件要用后排座椅可以放下，完全满足日常置物了，综合空间还是优秀的。
是满足自己需求，主驾空间也不挤，够宽敞（看4S店工作人员坐里面，是不是可以的）后备厢容积：其实后备箱这个空间自己觉得无所谓的，不过也足够大。我买的这个配置有个功能我还是蛮中意的，销售说后备箱尾门有高度记忆功能，可以自己调的。等师傅帮我东西装好，让他们帮我调下，试试看
座位空间还是挺大的，车轴距较长，后座空间也是超出想象的，脚放着也舒服，我们夫妻加爸妈一家人都坐足够，后备储物空间略显不足，但也可以满足日常家庭使用，装修搬家运点东西也很方便。
空间一开始看了网上的评测之后还蛮担心的，也是影响了我选车的进度，但是看了实车之后有了很大的改观，主驾驶座椅调到我合适的位置之后，后排的空间有两拳多的距离，加上后排座椅的角度是可以调节的，坐在里面一点也没有显得很局促。
动力也是这款车的一个特点，我的车是2.0L的动力，发动机在工作时非常平稳，也没有抖动感，动力的输出很强劲。无论是爬坡路段还是高速行驶都不会有动力不足的现象。
我不太理解这个动力形式，我试驾过店里的2.5，很有劲，给油一点就走，但是我提的2.0，感觉开上去也还不错，动力没有很差，清点油门响应也挺灵敏的，看来创驰蓝天高压缩比起了很大的作用，也没有小马拉大车的感觉。自然吸气的车开着比较顺，超车也没有问题，不喜欢涡轮增压主要是那一瞬间的推背很头晕，这可能也是我驾驶习惯比较好，没有激烈的倾向。
2.0的排量，动力绝对够用了。平时也就上下班代代步，整体的驾驶平顺感也很棒，还有就是动力响应非常快，随踩随有。看过比较多的测评，对马自达的变速箱都是赞不绝口。
动力的水平还行吧！对于我这个上班族来说，够用，中规中矩，不能说很好，但也不是不行，爬坡的能力比较若，但要是正常路段行驶无论提速还是后期的加速都能够达到我的要求，所以动力我觉得不成问题。
动力表现一般，偶尔还是有些“肉”感，不过想想SUV车子那庞大的身躯也就觉得释然了。中段的加速，动力还是很充沛的，偶尔超车变道需要动力的时候，动力的输出还是很及时的，就是推背感不明显。
2.0够了，速度随叫随到，起步非常快，高速加速给力，超车很好；市区开车非常轻松，绿灯启动基本上第一个冲，马力十足
最看重的就是创驰蓝天技术，这套动力总成完全够用，2.0自吸+6at很可靠，压缩比还高，动力方面要比其他日系好。动力响应快，变速箱也基本没有顿挫感，很平顺。是一款很聪明的变速箱。而且查过是进口的机子。不过2.0的跑高速想超车会需要大脚油门。
2.0的动力只能说一般，就是和同级别的对手相比也并不优秀，刚起步的时候还是感觉有点偏肉了，那种感觉是属于循序渐进的动力输出，所以30码以后动力就好多了，驾驶的平顺性和响应性还是不错的。
2.0自吸，平时不激烈开车，超车，起步，车子响应的很好。一点没有后悔没选2.5的。
车子的动力还是很优秀的，2.0L的自然吸气开起来很带劲，动力输出很平顺，起步的时候很顺畅，没有顿挫感，反应还是挺快速的。开习惯自然吸气的，还是觉得比涡轮增压要更稳一些，我是挺喜欢的。
2.0的动力对我来说是够用了，我朋友因为经常开大排量的车，偶尔开我的车，朋友感觉起步有点肉，不过我感觉动力挺足的，2.0的动力，只要舍得踩油门，那超车加速都挺快的，虽然没有那种很强的推背感，但是起步提速也很快，加速也是非常的平顺。
城市道路上开没问题，就是爬山的时候吃力，不知道2.5的会不会好点 跑高速：跑高速确实蛮舒服的，油门都不需要重踩，而且我个人觉得定速巡航真的很重要，太容易超过120码了，特别是女司机，大家还是多注意安全，严格遵守交通规则吧！ 特殊路况行驶动力：这车跑山路真的不好，还是小车跑山路又快又稳，估计以前开习惯了刚换这个有点不适应，毕竟重心变高了
这一款CX5的发动机并不比配有涡轮增压发动机的车差。甚至让我感觉要比涡轮增压发动机要好很多。发动机的随机应变的能力给了我很大的惊喜感。油门在发生小小变化的同时，随时进行配合的发动机就能立马做出相应的动力输出。这种收放自如的发动机让我很喜欢。
在试驾的所有suv中，马自达CX-5的动力位居上游。尤其在那种商场地下好几层的停车场出来时，那种爬坡的动力非常充沛，而且它的创驰蓝天发动机毫无抖动之感，很平稳，启停没有顿挫。自动hold可以在等长时间红灯时给人脚部防松。
动力方面，选择的是2.0的车，自吸发动机嘛，肯定比不了涡轮的，但是他的平顺性是很棒的，正因为他的平顺性，才可以带来更好的驾驶感受。
动力方面是我很满意的一点了，必须点赞，CX5后面采用了特有发动机整个马自达系列的发动机动力方面提升了不少，该车拥有自然吸气155的带劲马力配合6AT变速箱，在爬坡，起步，超车方面一点也不显得肉，超车起步的瞬间推背感是对这车动力方面最好的形容了。记得第一次试车第一脚踩下去都冲出去了，个人感觉都是轻点油门而已都还没压下去呢。
自己首选本来是想买2.5的排量，车子毕竟还是蛮大的。怕2.0的带不动，朋友包括销售都推荐2.0的可以了，相信了他们，选了2.0.买来也没有多久，9月9日提的车子。日常提速踩油门还是给力的，没有说跟不上。
动力方面，这一贯是马自达CX系的优势了，基本行驶和加速都是很平稳顺畅，这种1.6吨重量的车型我们在选择时候就更多考虑动力是1.5t还是2.0L，毕竟对于老婆来说肯定不喜欢太笨重的，动力不足的话很难受，还好自动两驱驾驶起来没什么挫败感，2.0L的变速上更有优势，更加符合运动型的特点了。建议刚开始要多出来拉高速，这样以后不仅省油开起来也轻快。
2.0+6AT的组合可以说的马自达的黄金组合了，油门加速很线性，随踩随有，变速箱换挡也很平顺一点也察觉不出来动静，平时加速超车的时候毫无压力；相比涡轮发动机的那种迟滞感，更多了几分运动感。
方向盘设计的很小巧，握感舒适，变向精准，也没有任何的虚位。上手轻松，跑起来很顺畅，6挡的变速箱和发动机配合更是接近完美，顿挫感非常的小，提速也是特别的平顺。另外，刹车不硬不软，紧急刹车也不会出现点头掉尾的情况。特别是在过弯的时候，稳健的车姿开起来很有自信。
很给力，方向盘特轻，转向特别轻松，几乎一只手就可以完成，底盘很软，过减速带的时候没有特别大的颠簸，虽说外观比较运动，其实开上去还是属于偏舒适，紧凑级的SUV在城市哪都能停，超车也不费劲，就是感觉车很轻，尤其是开关车门的时候能听出车门的那种轻轻的声音。
说到做操控的品牌，绝对有马自达的一席之地！我这段时间开起来也是，指向出奇的精准，指哪打哪，特别是过弯的时候，给人的信心很强。不得不佩服，马自达调教地盘的能力?
因为在买车之前我试驾了许多车型，但是在操控方面，我觉得是最符合我心意的一辆车，没有之一，当然我说的是同价位的车型里，买车的时候我在网上查阅麋鹿测试，安全避让的时候最高时速是76公里在这个价位里这辆车显然操控性能是比较优越的，百公里加速只需要8.7S，刹车距离44米，其实对于这个数据我并没有太大的概念，但是我跟别的车做数据的对比，这辆车的数据明显觉得会好很多，所以对于这辆车的驾驶乐趣，还有操控性能我还是非常认可的。
操控性能值的称赞，车子开起来特别的灵活，虽然外观看起来那么大的块头，但驾驶起来身手一点不差，加速换档都很敏捷，方向也是轻巧精准，配置和按键设计的也都很人性化，使用很方便也很顺手。
过弯是杠杠的，每次过弯都比其他车好，指向超精准，跑山路崎岖很爽，会让你爱上开车，开车很有乐趣，也就间接不会犯困，提高安全性哦
操控性真的没的说，东瀛宝马，弯道小王子不是浪得虚名，日常市区转向，路口调头，非常轻松，车子也没有很大的惯性和侧倾。前后悬架都有横向稳定杆，即能提高舒适，又保证了操控。方向盘完全没有虚位，我媳妇是个新手，都完全应付的来。
车子开起来比较轻盈，方向盘的手感也很舒服，没有一点开大车的笨重感，操控性能不比小车差，很快就能上手，而且上手后各种的操控动作游刃有余。在开车的时候不管是超车变道还是调头，感觉车身的稳定性很好，坐姿的变化不大，很有安全感。
车子的方向盘轻重合适，基本上也都是电动助力的，指向的精准度挺高的，也没有虚位的情况，这方面的表现我觉得还不错，倒车影像的清晰度也可以，用着挺顺手的。就是刹车我觉得有些偏软，每次都是快后半段才完全刹住，也不知道是不是就我的这样，改天去店里面看一看。
买车的时候就了解了，马自达这个品牌的车最大的优势就是操控，我也开过几年车了，没事了也会上网了解一些车的知识，但对操控具体是指哪些方面还是有点模糊，不知道怎么去形容这款车的操控，我的感觉操控性好不好应该就是指这款车好不好开吧，CX5的方向确实很轻，平时过弯转向都很清晰，指向也是很精准的，油门给油快，刹车粘，给油就走，刹车就停，就和自己的胳膊和腿一样的灵活，驾驶体验很舒服，也有很好的驾驶畅快感。
方向盘轻巧，看起来一点都不费劲就跟我以前的小车一样，女士的福音啊！还有就是那个加油踏板，以前的车是吊的哪里的，这个是放在地上的，一开始还不习惯，感觉貌似还挺省力！ ☆ 车身稳定控制：来不及刹车过弯还是蛮稳的，起码不会让我感觉到车和人都倾斜的感觉，虽然这个功能具体干啥的也不知道，但老公说过弯的时候会安全点 刹车表现：紧急刹车还是可以的，不至于一不小心就撞到前面了，踏板力度还可以！
还是要就每个人具体的驾驶习惯来看。上手的驾驶感受，对于我来说还是很顺手的。动力非常的强劲，并且方向盘驾驶起来非常的精准。另外地盘的调校也非常的稳健。怎么操作都非常的合手。可以说是真正的人马一体。
操控是马自达的强项，手自一体带来的快感让人心潮澎湃。买车前还担心老婆手劲不足，在小区狭窄的停车位停车不方便，但是后来发现这种忧虑是多余的，对于我老婆这样手劲很小的人来说，停车倒车前进非常轻松，稍微滑动一下就能换位，几乎不费吹灰之力。足见设计者的匠心独运！
想要就有，想来就来。这是最简单的评价吧，具体说好，也说不出来怎么个好，开着舒服，开着顺手，所谓人马一体嘛，操控没得说。☆ 刹车辅助：安全系数当然越高越好，但是也不能全部相信智能化，平时保持良好的开车习惯，遵守交通规则才是首要的。 ☆ 车身稳定控制：马自达在车身稳定上还是非常不错的，不管你是转弯还是调头，车身都很稳，同样的弯道其他车打1圈半，马自达只需要1圈左右就可以完成。
操控性是我试驾后最最最满意的地方，同时操控性也是马自达系列可以说是龙头技术了。CX5采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，在过弯跟以及路面不平整的情况下都能轻松应对，车内的人不感觉很颠簸很有运动的底盘技术。车内配备斜坡辅助系统在上坡以及半坡起步方面起到了很好的作用，不会后溜。高速时配备一个定速巡航，在宽敞无车的情况下解放双脚跑高速再也不累了。
买来没有多久，由于自己还是比较看重操作这个方面的，所以特意去开了山路，打方向真的跟其他自己所开过的车子不一样，方向感很好，轻，灵活。☆ 远程启动功能：买车当天因为自己比较忙没有时间，所以就选择了上牌。很多人会以为这个云控功能是车子本身自带的，其实不是，是后期要店里装的。特意让销售帮忙，看下今天可不可以装，销售还是给力的，感谢维修师傅们的辛苦。
操控方面CX5还是一贯简练上手，虽然是个SUV但开起来像个两厢小车，不会有笨拙的感觉，所以男女都很适合，由于动力足够也很平稳，老婆新手开起来也不会太多卡顿，可以在大街小巷很好行驶，老婆现在上下班也可以穿梭自如了。
相信很多马自达的车主都是看上他的操控的吧，在同级别里面更是独领风骚的存在，方向盘指哪打哪，打转向的时候不需要有更多多余的动作出现，没有虚位，防侧倾得控制也是做的比较好的。
平常驾驶都是在城市里面代步，平均的油耗在9个油左右，上高速的时候特别的省油，油耗只有7.1L，因为我平常都是市区跑的多，所以说油耗的表现还算满意。
油耗：高速驾驶的时候竟然能开到7个油，让我感觉到欣喜若狂，太省油了，平时92号汽油就能满日常了，根本不需要高燃油标号， 日系车本身就比德系和美式肌肉车省油，不管从车身还是发动机构造还有底盘，都是很精确的零件，这样可以做到精简且不损耗别的。
我看了很多网友分享的油耗数据，CX-5一直还不错。我自己现在开的还不算多，毛300感觉也还行，现在9L/100KM，估计到时候做完首保，还会继续降下来。
从油耗上来讲，确实很省油，现在我们这里的油价是4.8元，现在加一箱油，350元左右。最高的时候是380元，能跑将近900公里，所以这个油耗上我是相当满意，很值得夸一下的
城市里代步油耗在9-10之间，跑高速很省油，7个多油，还算不错。毕竟2.0的动力，还是一款SUV的车子，这样的油耗基本还算满意。
刚提车32升百公里，开了四百公里高速国道市区（市区多），现在是9.5，感觉其实地板油，猛踩油门，因为我之前开手动车
油耗：选日本车也是看重了油耗问题，普遍都省油，这台车基本在市区开8-8.5L，郊区可以达到5个多油，燃油经济性非常好。
油耗：城市里面行驶，红绿灯多还有拥挤路段，这车的油耗基本都是9个油左右，高速7个油多点，油耗不算高，
平时上下班国道和高架比较多，油耗在7.3-7.6之间，还没过磨合期，可以说非常省油了！
现我觉得还算不错，百公里也就八个左右，毕竟是个SUV，虽然是紧凑型的，但是也比普通小车要重的多，动力也是挺强的，八个的油耗我觉得完全不算高，这还是基本都在市区开的，上下班啊还基本都是高峰，这个油耗值我是一万个满意，期待后期的油耗，如果能再降一点那就更好了。
听其它车友说还是蛮省油的，因为刚买没多久，具体油耗还是要等开了一段时间再看的 高速路行驶：应该所有车开高速的油耗应该都不高吧，反正南昌到长沙半箱油就够了，我也不知道高还是低了
在SUV里这样的油耗可以说是非常的经济实惠了。马自达在耗油这方面做了很大的突破。动力越来越大，耗油量确是越来越小。三百多的一箱油非常的实惠。性价比很高。驾驶4000多公里，油耗量仅仅是8.5。这样的体验感，让人感觉很满足。
话说现在油价降下来了，开车上下班十几公里路程，一个月300来块钱，和周围的同事做了对比，相比他们一个月几大百油钱真不算多。并且这还是在市区红绿等特别多的情况下。
跑过两次高速，目前油耗9.1左右，对于2.0的车来说，不算多。又不用加95哈哈。省钱！
平常用车是上下班，路经市区都是刚上早晚高峰期，平常也比较喜欢急加速，目前算是在磨合期内吧目前综合油耗是7.8L/km，虽然比工信部综合油耗差了好几点，但是这个油耗对于基本天天跑早晚高峰的我来说已经满意了。
有什么可说的，毕竟没有开多少公里数，暂时不做评价，油耗方面问题我还是可以接受的。
对于这SUV最担心的除了动力就是油耗了，而且对于上班代步使用，特别是福州整个拥挤扰乱的交通，油耗都会较大。不过实际开起来还是挺惊喜的，因为刚刚开没多久，老爸开车带大家去贵安的家差不多7.3左右，在拥挤市区平均油耗在百公里8升左右吧。2.0L相对来说还是较省油维护经济的。
目前我的油耗在7.7L，要知道我才开了400公里还没有上过高速，跑了高速之后还会继续降，就这个油耗表现我已经很满意了，好像是开出了轿车的油耗不像是SUV的。
人性化设计的座椅，软硬度适中，包裹性也很好，长时间驾驶也不会感觉很累。皮质的座椅手感也不错，而且只要是身体能触摸到的地方，基本都是都是软材料设计，真的很舒服。隔音效果一般，高速噪音大，驾驶舱内不是太安静，低速行驶安静性好，没什么杂音。
前面说了，底盘部分很轻，有时候开着他像开一台轿车一样，视野很好，离地间隙比轿车好很多，要是过那种陡坡也完全不用担心托底，当然只限于在路面好的情况下，至于说开着他去越野就算了，毕竟这不是纯种越野车，还是要当城市轿车来开。
这里提一下马自达的座椅，我个人认为还是非常舒服的。腿拖够长，腰部的包裹很棒，比较贴合人体。座椅呢，不算太柔软，但是开个几个小时也不会累，支撑力还可以吧。
底盘的调校还有转向的手感都还很不错的，但是这辆车在道路上行驶的过程中底盘悬架不软不硬，可所谓恰到好处，唯一不足的地方就是在行驶的过程中隔音效果不太好声音太大，高速过程中胎噪和风噪的声音很明显，并没有杜绝在外，还有就是冷车启动的时候，这个声音也比较明显。
这款车的舒适性很高，皮质包裹的座椅，软硬适中，尤其是那种人性化的设计风格很舒服，驾驶轻松愉悦。隔音效果也不错，车内基本上听不到其他的声音，还是很安静的，尤其音响的音质超级棒。
我只做过前排，很舒适，虽然是SUV，感觉减震不错，而且因为隔音好，大大提升了乘坐舒适性，家人做后排也不觉得挤，但是后排偏硬，这个得改善
都知道轿车舒适，但是这台车的座椅坐着也非常舒服，电动座椅十项调节，有腰部支撑，有加热。而且填充物的软硬度很合适，包裹性也特别好，因为我140斤不是很胖，座椅正好可以把我包裹住。 车内噪音：主副驾玻璃是双侧夹胶的，都说要比第一代隔音好很多了，之前试驾crv隔音太差了，耳朵简直受不了。cx5车速超100迈之后，会有胎噪，风噪也略有。
座椅的包裹性真的很舒服，听销售顾问说是根据人体工程学设计的，虽然我不太明白，但坐在上面，感觉整个腿部，后背和臀部都有一种包裹感和支撑感，而且支撑的部位和以前开的车也不一样，这个车支撑点的设计好像是在背部以下胯部的位置，感觉很舒服
座椅包裹性很好，有腰部支撑，长时间开车一点也不累。前排双层隔音玻璃，隔音效果很好。
好，车子的减震效果挺好，悬架调校的很不错，过减速带或者路况不太好的地方，是感觉不到那种很硬挺的颠簸感的，在车里坐着还是挺舒服的，座椅坐着也舒服，座椅里面的填充物我觉得很满意，软硬度啊支撑效果都很不错，十几万的车子舒适性坐到这个程度我觉得挺优秀。
两个方面讲吧，这款车设计的重点倾向于前排，或者说设计重点偏向驾驶员，所以驾驶的操控性没得说，开着真的很棒。但乘坐的舒适性就差了，悬架有点偏硬，小区过减速带的时候不减速很不舒服，不仅减震偏硬，跑高速的时候，噪音也大，而且不知道什么原因，噪音总感觉是从后排传过来的。前排的噪音比后排要稍微安静点。不过好在市区行驶噪音还是可以忽略的，我一般跑高速都会听音乐，不然噪音会影响驾驶的舒适性，开时间长了会很疲倦。
舒适性还是相当给力的，以前的车开久了腰会痛，这个车完全没这个问题，还有就是沙发比较软，坐的很舒服 车内噪音：反正开了音响我没感觉到有啥噪音响，没开估计会有，下次试试。还有就是启动的时候会有点，但听销售说这是正常的，就没管了，都买了
相对于隔音效果来说，车胎的胎噪声还是有点大，发动机虽然相对于上一代有很大的提升，但是要做到相对静音还是有点差距的。但是乘坐的舒适感是非常不错的。
开车就是享受，这就是马自达CX-5的舒适性总结。真皮座椅下的加热功能让寒冷的冬天从下到上全身热血澎湃。抵御寒冬的冷气，让我感受到马自达先人一筹！并u且座位的前后上下电动调节和记忆功能省去不少时间。两个人换着开的时候不需要来来回回调节，省时省力省心。
前排座椅舒适性很棒，包裹性也很好。开过两次长途，并不会感到严重的驾驶疲劳，可能和创驰蓝天的地盘也有关系吧！☆ 空调温度分区控制：空调双区控制，两边出不同的温度，满足不同需要。 车内噪音：静音方面做的不太理想，高速行驶时风噪和胎噪就比较明显了，虽然是双层玻璃，但行驶过程中还是有比较明显的噪音。再就是冷启动时发动机声音异常的响，可不敢大半夜启动车辆，静音再做做工作吧。 ☆ 后座空调出风口：后排出风口很有必要，而且这款车是双区的恒温空调，后排坐人的时候也可以享受特需的温度。
优质柔软舒适的皮质座椅以及轻便柔软的方向盘让我开车途中不觉得累，每当下班之时放着带劲的音乐(根据个人喜爱调节音响效果，平常都是调节摇滚)，优质的音响效果可以减轻上班时的烦累。 车内噪音正常行驶下也算不错，喜欢车上放音乐的我反而没多大注意到噪音问题。 悬挂方面的舒适性也是该车的优秀点之一，前面也介绍了，过坎的时候不会给车内的人造成颠簸的不舒服感
真皮的座椅，还是无可挑剔的，高度也是可以调节的。开过山路，车窗都关上的，所以还没有感觉有噪音吧。
看着这个软包的座椅都是牛皮的，摸着就很有质感，看起来高端大气有木有，主驾驶位座位还有记忆和电动调节，坐上去非常柔软舒适，驾驶位的腰部贴合支撑也很好，后面车内也都有气质包裹总体来说可以了，就是车子的避震稍微差了点。毕竟咱以性价比首选舒适度也可以先不大在意。
这辆车相比于其他日系品牌的话舒适性没有占得上太大的优势，因为这辆车主动的就是运动操控，所以路面的反馈还是比较丰富的，所谓鱼和熊掌不可兼得嘛，这也都是在可接受的范围内的。
外观满意，操控也很出色，这款车的优点还是不少的，20万左右的SUV里面，CX5还是很有性价比的.
新婚两口买车还是为上下班用，平时旅游的机会不是很多，加上今年疫情的原因更是不能出门，老实在家了。这台车性价比还是蛮高的，电动化配置很丰富，我自己加了方向盘加热，还有云控，用起来太爽了，冬天出门之前用云控把车点火，等走到车里的时候已经热了， 其实比座椅加热还好使。我还有一个考虑就是买马自达还是比较看重他的保值率，我在二手车看，17-18年的车还能卖到客观的数字我觉得是不错的，我也希望我开到几年之后，车也能像他们那样的保值。
性价比比较高，维修保养便宜，4s店送了好多次保养和工时卡，销售人员也比较热心
我是后来在车展的时候下定的，搞活动促销比较大，比平时优惠了不少，赠送的配置也还可以,有360全景影像，贴膜这类的。打电话给老爸,得到认可后就下定了。做了分期,还有2年的免息政策，还是划算的。保养也有活动，送了机油、机滤之类的，总体满意。
首先我买这辆车也就是家用，还有就是上下班，其它没啥太大的用途，我也不做生意，因为我身高189，所以也让我不得不选择SUV，但是看来看去外观上能让我满意的，还有实用性比较强的还是我买的这辆车，经济实用，好看，就这3点我想已经说明了这辆车的性价比了。
降了一万三，性价比还可以，如果不降的话，那我是不想买这个。大众也降的厉害，但是在我们热带地区，还是适合日本车，毕竟使用起来比较省心
也说过了对比了很多品牌，最后从安全，稳定，油耗，最主要是是三大件，这几个方面选择了这款车，开了一年了，我认为我没有选错！各个方面都完全符合我的要求。现在15000公里，来做二保，提车时送了5年保养，现在只需要付了工时就可以了。后期自费的话，基础保养一次600左右，也很便宜。基本没出过问题，就是天冷之后胎压总报警过低，其他完全OK。
20万的SUV，除了天窗有点小尺寸之外，配置还是很丰富的，基础配置很齐全，比如，多功能方向盘，雷达，倒车影像，定速巡航等都挺实用的，性价比总体还是相当高的。
配置比较高，led大灯，真皮座椅，感应大灯，感应雨刷，电尾，支持carplay等，同级别SUV中性价比比较高了！
马自达的性价比还是挺高的，这款车是我预算内性价比最高的一款车了，配置高，空间大，开了这么段时间也没出现什么小问题小故障之类的，品控还是挺不错的，值得一购的好车。
是不错的，颜值高，开着的操控性也不错，不过在主打操控的同时，要能照顾到舒适性的方面，那就更好了，优点多，缺点也有，主要是自己满意就行，自己喜欢那就是很好的性价比。
全部价格下来，落地也就20万出点头，我是觉得不贵吧！这个价位也都这了，没有啥好纠结了！反正爱了就爱了！买车的过程也全顺畅！销售顾问介绍的也比较清楚，流程还算 ok!
在同级别的车里，性价比高的还要很多的选择。但是在性能方面还算是不错，例如外观的设计还有发动机的配置性能等方面，还有这辆车的操控性。尤其是结合了日系车的精致和美系车的强劲动力，在一辆车上可以体验到两种类型的不同感受。
性价比非常好，当初在汽车城精挑万选，还是马自达占优。从颜值、操控性、油耗、内饰、空间，都略胜一筹。便宜没好货，好货不便宜。二十万左右的SUV，在合资平台的几款车型中，无非就那种，东本的，，日产的，广汽三菱的，但是萝卜白菜各有所爱，没有十全十美的车，有的话价格咱也接受不了。马自达CX-5这款水晶魂动红定不会让车友失望的。毕竟群众的眼睛是雪亮的，马路上这款车跑的还真不少！另外还想表达我对长安马自达常州武进湖塘汽车城外汽永嘉4S店的感谢，他们无论从市场经理到销售经理，包括试驾员，对我的问题有一说一，详细讲解，而且非常专业热忱，解决的买车用车的后顾之忧。平时洗个车做个保养，他们积极响应，热心周到。给他们点赞！
目前马自达优惠也不大，不过定价也不高，综合来说各方面还是比较优秀的。至于小众化可能是因为有点张扬，不能适应40岁左右的人的眼光吧。反正我买的车，我就觉得特别值，别人觉得那是别人的看法，千金难买我乐意！
买马自达系列的车是很轻松的一个过程，在看车，试驾，买车这过程一点也不复杂，销售也热情也服务很周到。同时买车还送了贴膜跟好几次保养跟小饰件等基本项目，提车还送了一次全车镀膜服务，这些是次要的，主要的是马自达车在同级别的车里面动力，外观，操控性等等方面以及车内配置可以优越值得购买。
买车的时候优惠方面销售还是给力的，置换补贴也有说过，由于自己的原因不参与这个政策，所以这个不怪。买车预算也在自己的范围内，对于自己的要求4S店也很好的完成，整个过程都是很满意。
总体这车性价比还是挺高，也是我们选择的首要条件，对我们第一次买车的居家经济型考虑来说，就像打仗似的，在考虑动力油耗外观等主要因素后就是看价格是否有吸引力，近二十万来说对我们这样务实的话真的是达到了最好搭配，一分钱一分货，这些车的特性我们看这价格已经很实惠了，在考虑存储空间那就真的很高了。
性价比个人感觉还是很高的，这辆车实际给到的你东西还是很多的，都是摸得见看得到的，家里人都蛮喜欢的，马自达还是很良心的车企啊。
