首先，肯定是外观，这个外观让我第一眼看上去，就比较舒服，可能属于越看越好看的，属于耐看型的。还有就是他们的发动机技术，买车之前也听好多朋友说，马自达的发动机挺好的。后来到店里销售跟我说他们的发动机是原装进口的，我也不懂，就跟我说好。还有就是配置也比较好，像我这样子的新手，倒车影像，雷达都有了，灯也是LED的灯，说比较亮像我这样子晚上开车就需要亮的车灯。
我家里我家里的条件真的很一般，买这辆车也是花了我所有的存款，虽然买这辆车主要是为了生活方便，但是多多少少还有点和前女友斗气的成分，目前没房没女朋友，却先买了车，买车前很多人劝过我说车贬值，房子保值，但是考虑后我还是买了车，可能开始的目的不是那么纯粹，但是真的买下来以后，实际操作时我就真的喜欢上它了，不为别的，就是觉得有个车外形，操作真的很酷，让我自己信心大增。
买车不像是逛超市买零食吃，车子可以说是一个大物件了，在买车的时候一定要充分做好考虑，我对马自达CX4这款车最满意的地方就是这款车的操控感，当时在选车的时候首先就考虑的是日系车，因为在操控力度上面和动力上是比较强有力的，去店里看车的时候，同意了我们试驾，在我们试驾的过程当中，自己也是多次尝试了踩地板油，当中这种感觉是非常不错的，而且在踩地板油的时候，还有背部支撑，感觉比较的不错。而且自己还驾驶了很多段道路非常崎岖的路段，但是在经过这样路段的时候，自己还是充分的感受到了CX4这款车的通过性非常强，真的是道路险阻都不怕。
我对车子最满意的应该是它的外观和油耗的，虽然说我买的是一辆家用车，但是我觉得咱们买车的话，面子上应该过的去，开出去有面子，我自己也会觉得高兴吗。像是小钢丝的外观的话，就属于比较大气的那种，而且有很强的运动感，整体的线条是非常流畅的，车头也是比较宽大运动的那种，而且它的大灯的造型仿佛鹰眼一样，夜晚的点亮效果也是不错的，尾部的话，比起整体来也是不甘示弱的，把马自达的魂动设计体现的淋漓尽致，另外，我比较满意的就是它的油耗了，毕竟作为家用车的话还是比较考虑经济实惠的嘛，现在，它的油耗大概是八个左右，但是应该是提车不久，还是在磨合期中，我想如果说之后磨合期过了的话，油耗还会再低一点，如果说能到6到7个的话，我会更加满意，总体它是在我的接受范围之内的。
我的车子最满意的，莫过于车子的外观和它的操控了，因为我算的上是一个不折不扣的颜值控吧，对于车子的外观要求，其实还是蛮严格的，不够吸引我，那是绝对不可以的，不过cx-4的话就没有这个问题。第一个是因为它的高颜值，整体的造型采用的是马自达经典的魂动设计，而且它的整车运动感还是比较强的，设计也是比较偏向年轻话的那种，正好配得上我这样的年轻人，而且不管是从车子的哪个角度看，它也是比较耐看的那种，每次我开它上路的时候，我都觉得自己蛮拉风的，而且就算是停在一众车中，她也是比较亮眼的一个存在，辨识度真的蛮高的。另外就是他的一个操控了，毕竟马自达的操控一直以来就不错，它的整个操控是属于比较流畅的那种，而且在我刚提车的时候上手也是比较快的，转向的话绝对可以用的上，指哪儿打哪儿来形容它完全可以。毕竟你只要给出指令，它就能按照你的要求去给出你反应，这一点还是我比较满意的地方。如果说有朋友跟我借车的话，我也可以很放心的借给他，因为它的操控是比较符合大多数人的习惯的，不用担心他开自己的车会突然觉得不适应等等。
首先最满意的肯定是外观，没得说的就两个子漂亮，非常适合年轻人爱运动的人，动力也非常足，一脚上去感觉棒棒哒，目前刚刚提车跑了一趟高速，油耗还没有完全稳定下来，刚开始11.5耗油，跑了一趟之后到6.8还是特别满意的，平时上下班也不会跑太远，驾驶的操控没得说哈，就是爽，推背的感觉，中控的设计也是我非常满意的，怎么说呢，自己选择的车，怎么看起来都好，很满意
最喜欢的当然就是马自达这个车帅气的外观，这个车的设计感觉很运动化，双出排气看上去特别的大气，另外就是这个车的配置很丰富，性价比挺高的。
最满意的首先就是好看，我是只看外观，感觉运动感比较强，之前开的捷达，想换个SUV，对比了哈弗F7，逍客，最后选了CX4，感觉外观上CX4跟这两个比长得有点特别，又矮又扁，造型有点跑车感觉，显大气，之前在路上看过挺显眼的，这回我也涨涨回头率。再就是挺省油，选车时朋友就说日本车比较省油，目前开1000多公里油耗8.2
马自达时尚个性的外观是我最喜欢的，开在马路上不至于太大众化，而且整个车的驾驶感受也非常不错。
最满意莫过于超低油耗和完美的操控，方向盘一点点虚位都没有，可以说是指哪打哪准的很很完美的驾驶感受。还有外观设计比较特别，轿车和SUV相结合的设计对应了当下的年轻人选择品味。
我最喜欢的一个地方就是它的颜值，我觉得喜欢cx-4这款车的人八成都就是被这款车的外形所吸引了，其实我也是这样，我确实承认它的外形特别的符合我的点，也正因为如此我才有兴趣去4s店好好的去体验了一下这款车。不过一开始的时候我是把它当成一个绣花枕头来看的，毕竟就是家用，没啥需求，好看就行了。没想到根本就不是绣花枕头，而是一个实力派，刚开了不久我就发现它的动力确实是特别的强，非常的满足我的预期，毕竟我也只是个在城市里生活的普通人，顶多也就是在市里面跑一跑，这个动力对我来说真的很足够，起步的时候一点都不肉，而且特别的畅快，甚至有一些窜车的感觉。在超车的时候也一点问题都没有，能够满足一家人在市区内的快乐生活。有些人觉得后排的空间会比较窄，不过这对于我来说倒是挺高兴的。因为我们家就三个人，所以说后排其实完完全全就是给孩子当游乐场用的，我没那么大的需求。再有就是由于这个外形设计原因，虽然是压迫了后排空间，但是后备箱就自然而然的就大起来了啊，整体感觉特别的能装。我喜欢钓鱼，也喜欢野外露营，这个后备箱太给力了。
要说最满意的地方，那当然是他的颜值了，这也是我一开始就关注他的原因。傲气逼人的车头，给人感觉是非常的有冲击力。后面的溜背设计，具有轿跑的灵性，他是轿跑和SUV的融合。在相比了好多款车之后，依然选择了这款年轻有活力的汽车，不得不说非常地满意。
最满意的肯定的颜值啦?，开路上感觉自己就是最靓的仔?。操控方面，由于只开了200多公里，深层次的东西暂时还说不出来，只能说说一些简单的：1.转向很到位，没有虚位，指哪打哪，刚开始还有点不习惯，慢慢就习惯了。2.换挡时基本没有顿挫感，我之前开过朋友的车，差别还是有的。3.后排空间宽大，当前排驾驶位调整到位后，后排仍有1.5到2拳的距离，并没有网上说得那么不堪，也可能是我家个子都不算高（1.6-1.7）。4.后备箱空间够大，以后出门自驾游、回老婆家，不用担心东西带太多了。5.过弯道给力，基本不用怎么减速。
我这台车买了才一个月的时间，让我最满意的就是它的驾驶感觉，是比较好开的。以前是开国产车，开了不到三年就换掉，对比之后，我感觉CX4是真的好开，不会疲劳，而且动力也不错。还有就是它的外观了，我觉得这款车是这个价位最好看的车了，没有之一，买它是身边朋友推荐的，之前对这个车了解的很少，直到朋友带我来店看车试驾，我就觉得不错，而且价位也是预算之内，优惠也还可以。听说马自达的发动机是进口的，比较耐用，小毛病少，这也是我看中的。总而言之，这款车我还是比较满意的。
马自达到操控向来是挺好的，买这辆车首先最满意的一点，当然就是它的操控好，确实是一点都没有让我失望，试车的时候就感觉这个上手是特别快的，而且方向盘挺灵敏，开起来也挺轻快，我是感觉很满意的。还有一个就是动力也不错， 不管是起步还是加速，都达到并超乎了我的预期，表现堪称完美。外观也不得不提一下，这完全就是我心里想要的车的样子，颜值超级高，看着就大气好看。
马自达cx4这个车的外观设计好看，来回家之后很多朋友也都花的不多的，外观设计漂亮，心里面听了还是非常高兴的，当然自己也是非常喜欢这个车的外观设计的。
最满意的是CX-4的颜值！ 我是个颜值控，CX-4的外观真的很喜欢，轿跑SUV，真的很个性！ 在一次车展上，在茫茫人海中，被那么一抹魂动红，深深地吸引了，眼睛都移不开去其他的车，一步一步走近它，便无法自拔了。有一种喜欢，真的没有理由，马自达CX-4！你的颜值，你的个性张扬，看见你的第一眼，我就真的心动了！忍不住就想买下… 除了颜值的话，听了朋友说马自达的车操控一流，方向盘油门踏板都非常轻盈，作为女司机，这一点还是很吸引我的，现在用了车，真如朋友所说！
最不满意的就是他的后排空间，确实有点小，一点都不像这个车型拥有的空间，还有一个就是他的黑色车顶，坐上去感觉太压抑了，本来车子高度就不高，再来个黑色的，这个也是我当初定不定车的重要原因。唉，奈何还是很喜欢啊。
前几年刚毕业，工作还不错，可是手里头一直存不下钱，所以买车的时候，我也想买个大排量的，特别无奈的是手里的钱不够给力，尽管我偷空了所有的口袋，也只能买这个动力系统的了，这辆车的发动机如果在市区快妥妥的，如果去像别的SUV一样跑跑长途，尤其是五个人全坐满的情况下，就没那么好了。
并不是说最不满意的地方，就是在这个方面，马自达CX4让自己感觉并没有那么好，就是这款车在驾驶崎岖路段行驶的时候，感觉悬架减震没有那么舒服，我载着不少朋友出去兜风的时候，这也是让他们对我频频的吐槽，认为车子还是比较的颠簸，自己当时心里觉得还是非常不舒服的，但是也没有很好的办法，因为在这一点上面自己也是没法很好的反驳。
我的车子最不满意的应该就是他的空间和一个噪音问题空间上的话，虽然没有太大的影响，但是中间那个位置的话是有点儿影响美观的，如果说真的跟同事或者是跟朋友出去的话，车子坐满人的话，会显得稍微有点儿拥挤和压抑，而且腿部的话确实是没有地方放，在中间还是蛮尴尬的，不过家用的话应该没什么问题，空间还是蛮大的，另外我觉得做的不足的就是它的一个噪音问题了，每次是速度一块的话，风噪声稍稍的有点儿明显，怎么说呢，因为我有开音乐的习惯，但是也家里的小孩不是很喜欢，也不能每次都开音乐吧，所以在这点上还是容易有分歧的，所以在有时间的话还得好好去弄一下隔音这个问题。
我最不满意的应该就是车子的异味问题了，是因为什么情况呢？我刚提车回家的时候，父母妈觉得车内异味比较大，但是当时我没并没有感觉到太大的异味，因为可能也是年轻的问题吧，我觉得这点因为不算什么，但是父母不听呀，他们觉得异味大的话，会对身体有影响，就告诉我，先开窗通风几天再去开它，在前几天我就只能开窗散味，等到他们觉得车内味道不大了，我才开上它。就是因为异味问题，让我再刚提车前几天最喜悦的时候没法开它上路，所以这点是我最不满意的地方，但说实话，它对于我来说真的不是什么大问题。
不满意：其实总体的来说都还好，没什么不满意的地方，唯一吹毛求疵的就是车身的高度，但是这款车型就是这样的，也没法改变，在就是胎燥声音确实有，速度在40-70之间还好，要是达到80-120之间胎燥声会比较强烈一些，但是像我平时都在市区开车，上下班，我觉得还可以，听听小音乐，也不会注意到
最满意的就是年轻帅气的外观，再加上cx4安全配置很不错，动力也挺好的。总之是一款年轻人喜欢的车。
最不满意就是配置有点低，开始看的低配的，但低配连显示屏都没有，座椅后排还没有空调出风口，朋友开的10来万的车都有，这点有点不人性化了，最后选了中配探索版的，配置还能说的过去
非要说不满意的点，也只能说隔音，和其他车型相比较确实隔音工艺做的不行，不过这也是马自达一贯的作风。外加空间布局还是有些仓促，后排空间不适合长途乘坐影响舒适性，后排窗户就巴掌大，不过设计如此能接受就好。
我特别不喜欢cx-4刚买回来时候的那种塑料味儿，就感觉像销售刚刚还跟我特别的客气，但是回手就给了我一个大白眼一样，你说你外边长的那么好看，为什么里面就不能给我弄得好好的？这应该是我负责的点吗？还有就是居然没有找到收纳空间，设计师你们家开车都不往车里放东西吗？
不满意的地方主要还是空间方面，比较小，然后内饰的配置挺低的，没有真皮方向盘，没有定速巡航，没有皮座椅，更别提电动座椅了。
说到最不满意的地方，那就是他的内饰，他给人的感觉是像是商务，但又不是，还是比较的传统。总给人看来欠缺一些现代的科技感，但总体来说算是中规中矩，我也比较接受，毕竟内饰也可以自己进行改装。
1.由于车头比较长跟大，右边的盲点比较大。2.a柱的盲点也有。朋友是说，开始是会不习惯，开一段时间就好了。
选了两三个月的车，最终还是CX4比较满意的，让我说它的不满意，可能也就后排空间吧。相比丰田、本田和大众，它的后排空间是最小的。不过空间我和家人都能接受，因为我们家的身高都不是很高，所以空间够用就行。还有就是它启动的声音是比较大的，销售说是因为跟车发动机的压缩比高有关系。每次出门上班，小区门口的保安就知道我问出去了，不过这都还好，也能接受。
要说这最不满意的，首先一点就是感觉车漆薄，轻轻一刮就会有划痕，毕竟谁也不想天天去4s店补漆吧，还有一个就是后排空间不大，要是后面坐满人的话，会稍微有一点挤，不过好在满载的情况比较少，都是我们一家人开。
动力也就那个样吧，感觉加速并不是太好，主要原因还是自然吸气发动机加速确实比不了涡轮增压的。
其实没有特别不满意的，如果有的话，可能就是后排空间相对来说还是紧凑了一点点，但是对于我上下班，偶尔接送孩子，空间也够用。 还有的话可能就是马自达车的发动机声浪，可能是我还没听习惯，有时候踩油门，这股声浪的声音真的有点大，不过呢目前还是不影响我用车的！
说到外观，这个真正让我好好说说的，这个车子之前也有了解过，但是刚开始觉得这个外观一般，后来看完逍客，出来看到这个车子，觉得还行，现在是越看越喜欢，感觉跟人一样，耐看，越看越好看。每天开着它，心情都挺好的。
都说这辆车的外观如何时尚如何漂亮啊，其实我也没有什么可说的，确实买它的一个因素里边也有它的外观设计的原因，他的整体外观设计比一般的SUV多了一些跑车的风范，加上这种车轮更加的帅气。而且它的这个颜色比起他们经常买的那两个颜色，不用加钱，而且颜色更为突出。
子在外观上面亮点还是非常多的，其中溜背式的造型设计给人别具一格的感觉，车子的大灯也是特别的有冲击力，LED大灯带来的杀伤性还是不容小觑的，而且整车都是非常的耐看，给人一种越看越上瘾的感觉。
实是很耐看的，辨识度特别的高，我在看车的时候也是一眼就看上它了，尤其是那个酷帅的前脸，真的是非常的对我的胃口啊。
不愧是我喜欢的样子，魂动的设计就是不一般，远远地看过去就非常的醒目，一眼就认出我的车来了，霸气的前脸，顺畅的车身，还有饱满的车尾，满满的都是运动感。在停车场里面真的是一眼就认出我自己的车来了。
外观的话必须要显摆一下了，无论车身形状的设计，配置都非常的棒，看起来特别有活力，充满激情，特别适合爱运动，阳光的年轻人，从车身到车尾，帅气的流线型设计堪称完美哦，双排气馆一下把车子整体的档次提高了一大截，我也是个年轻人，对这种完美的外观一点抵抗力都没有，这也是我为啥还不犹豫的选择这款马直达cx-4的最主要的原因之一
首先前脸比较突出，车灯很精致比较小，怎么有种大脸小眼睛的感觉，小眼睛聚光哈哈，最满意的就是外观，侧面看也有料，轮毂大，车身长，流线型跟歌诗图挺像的，后边看车线条也很协调，整体都是简约大气，不会有廉价感，说是珍珠漆，近看有那种沙沙的质感，
马自达的设计语言属实新潮，有着轿跑suv的外观，也有着suv的通过性（通过性是指乡村烂路）不夸张的说现在的设计在未来5年内也不会过时，即使其他车企再怎么更新，同性价比车型来说钢丝的设计不会逊色。
是比较出彩的那一个，毕竟长的比较好看，一眼就把我吸引住了。现在市面上的车形形色色的好看的有很多，不过我感觉我这个才是最好看的，不要跟我抬杠，反正我的最好看。
外观很好看，混动设计，马自达的车全系外观都挺喜欢的，珍珠白的车漆要加价也能接受，大灯都是LED的，晚上的亮度都非常不错。
得说，就冲这颜值，也得来一辆，玩笑归玩笑。这个车给人以年轻运动，符合年轻人的审美，在这个价位级别的车，我觉得他不输于任何一辆车，始于颜值陷于才华。这句话对他非常的适用。
外观我老婆特别喜欢，而且颜色也是她选的，可能女性对红色没有抵抗力，不过确实，马自达的红色真的很靓。设计很时尚、年轻。大灯都是LED的，造型非常不错。
实挺好看的，款车颜值高我们也都是有有目共睹的，其实我在买车的时候就车子的外观来说是有很大的影响力的，毕竟车子长得好看了，才会有买它的欲望，所以买这辆车的时候有很大一部分原因也是因为他长得好看，魂动的前脸，流畅的车身，还有性感的车尾，都是我买他的原因，毕竟毕竟这也是一个看脸的社会。
外观，颜值担当 就是因为外观买了这个车，一个蛮特别的一个车型，所谓的轿跑SUV，轿车，跑车，SUV 集一身
内饰设计，除了那个黑顶，不喜欢之外，我觉其他都很好。能摸到的地方，都是软的，最喜欢的还是档位旁边的操控界面，十分方便和安全，点个赞？
汽车里边能用软料的地方，基本上都用了软性材料，就连档把跟前也设计了很多软皮包裹着，所以如果开车的时候，腿不小心碰到档把跟前，也能很舒服。车里屏幕是放在了操作台上的，就是阳光，如果反射的话会有时候看不清上边的东西，功能按键有点多，看起来有些复杂。
在内饰方面，车子的中控虽然是有一点点的简洁，但是还是非常大气的，有一种在平凡当中透露着奢华的感觉，搭配起来给人非常特殊的感觉，而且在使用起来也是非常方便的，比较的快捷。
体是非常的简洁大方，整个中控台的设计非常的简单，用料也比较实在，摸上去软软的。
我对内饰还算是比较满意的吧，尤其是那个悬浮式的中控屏，感觉特别的有科技感，不过就是小了点，但是该有的功能它样样也不缺，操作起来还是非常方便的。
因为我是个粗心的男生，所以对内饰的话没什么太大的要求，但是跟我一起去看车一个女孩一下就相中了这个内饰，虽然不是很在乎这些东西，但是跟其他同等价位的车辆去比较的来看，这这款的内饰还算是相对满意度比较高的，液晶显示器，迈速表的灯光颜色，自动空调的设计以及水杯架的摆放位置都是比较满意的，不像其他车型的内饰特别乱，所以这款看起来还是比较中意
工很精细，中控部分都是皮质材料，车门开关感觉材质声音都比较厚重，屏比较小，7寸的，支持手机互联，倒车影像很清晰，CD没用过，内饰一看就是简约设计风格，太简约了，带个皮座椅就更完美了，自己配的皮革套还不错
内饰只能说还行，能摸到的地方也有柔软感，中控中规中矩吧，操作起来也比较简单直接，很容易上手，仪表盘布局也让人一眼就能很清楚，没有那么多花里胡哨的感觉，基本上没什么能吐槽的吧（个人感觉各位大神勿喷哈）
先给大家一个总的概念，感觉cx-4的内饰并不是特别的好看，只能算是一个中等偏上的水平，而且车内异味也有点严重，和cx-4的外部设计理念感觉还是不甚相同。在配置方面一直以来马自达都比较大方，所以说这方面我也没太担心过，该有的地方都有，甚至有些比得上国产车。
内饰设计的不错，屏幕用着也方便，就是配置挺低分，皮质包裹都得更高一个配置才有，做工也一般，全黑内饰会显得有点压抑。
是那句话，中规中矩，还算满意，但是有提升的地方，希望看到更多的科技感，能给人一种赏心悦目的感觉。但是整体做工还是比较精细的，这一点值得称赞。
内饰方面设计很简单，但功能配置都是够用的，里面都是全黑色的，坐在后排可能会有些压抑的感觉的，中控比较小，要是屏幕大点就能完美的。
外观相比就稍显中庸一点， 纯黑色的内饰感觉有那么一点沉闷，车内整体的布置都很简单，不过还是有亮点的，像是悬浮的中控屏，还是有那么一点点的科技感吧。车子刚买来的时候有那么一点点异味，不过开了一段时间通通风就没什么大问题了。
像我身高1.6米，一般就我一个人开，有的时候带一个孩子，空间确实也够用了。平时也就上下班，有空出去玩玩，家里两台车也能用。后备箱的空间也是很大的，而且这种suv的开口比较大，我放东西拿东西很好。
好多人都说马自达的这款车在空间上很没有优势，因为厂家在车顶上的设计影响它的后排空间，那我明知道这个空间有限为什么我偏要买这一款呢？第一个原因当然是因为预算的一个局限性，第二，也觉得如果空间不够大，别人也就没那么多人会挤到我的车里，没想到就这样的空间，车里边儿有时候还真能起码一个人坐在里面，坐五个人的时候，车里边也不是说挤不下，会略微有点儿小，不过以我们全家人的身高体重来说，这个空间还算宽敞。
在车子的空间方面，CX4这款车同样没有让自己失望，刚买来的时候，自己和朋友一起外出，当时加上我自己在内一共有5个人，其中还有2个人身材比较的魁梧，但是在车内一点拥挤的感觉都没有，自己还是非常的满意。
当然是足够了，但是整体上的话会稍显的影响美观，也主要就是因为中间的那个凸起在前排空间的画啊他的表现绝对是算得上不错的因为我个子比较高嘛一米八多一点，而且也长得比较胖，可能有家庭之后胖的更快了，但是坐在主驾驶，感觉整个都包裹性还是蛮强的，而且头部位置，大概还能余下一拳左右的空间，腿部的话也是比较放松的状态，不管是在操控车子的时候，还是单纯的坐在车里的时候，整体的感觉还是挺放松的，而且后排空间的话，做不坐满人的情况下，整体的表现也是足够使用了，后备箱的空间蛮能装的，虽然说我到现在也没装过什么特别大的物品，但是看起来的话，就是方方正正规规整整的那种感觉还是不错的。
对于独自一个人的我来说，它的这个空间表现绝对是出乎我的意料的，虽然说后排空间有个小小的凸起，但是绝对不影响我开车时候的喜悦，前排空间的话非常充裕，我追求速度或者说长途出行，开上它也不会让我觉得累，我个子比较高，坐在主驾驶位置的话，还能有着不小的空余，整个身子都是蛮放松的，不会让自己觉得压抑呀，酸痛呀，不放松之类的，所以我个人感觉这个车子的空间是足以满足我的一个日常使用了。后备箱的话，我平时用不太着，也就是放几箱饮料什么的，觉得还是蛮大的吧。
空间来说对于大多人还是比较ok的，本人身高178 体重83公斤，坐在驾驶位上调节座椅之后，无论头顶与顶棚的距离还有双腿与机身的距离足够了，而且调节完后面的坐个与我相差不多的人也不会感觉拥挤，也不会感觉伸不开手脚，副驾驶与后排也是一样，再有后备箱的空间没得说哈，平时喜欢运动打篮球，后备箱的空间完全满足了我，球鞋的摆放，篮球的摆放，饮用水的摆放，绝对够大，回农村还能载一些农产品，绝对够用
前面的空间不错，虽然轴距蛮长的，但是后排的空间很一般，尾箱平整开口也挺大的这个倒是加分不少。
前排坐着很舒服，座椅高低都能调，空间很自由，尤其是中控台部分比较宽，累了胳膊靠一下挺好，后排空间中间部分有点矮，头上一拳，做两个大人一个小孩可以，三个大人应该挤了，后备箱空间是真的大啊，也奇怪了，在我看的车里，它车内空间最小的，后备箱空间最大的，座椅还能放倒，放倒后大人平躺没问题
空间前面也说过了比较仓促，也不能否认是自己身高原因才导致有这种感受，不过正常家用还好，适合一家三口的家庭使用，后排中间地板凸起也会影响到一些，这点和丰田前驱车相比还是偏差，人家丰田地板是平的哈，不过每次一看到后备箱空间巴不得分一些到后排去，心想又没有出差啥的这么大后备箱空间浪费了耶。
行吧，一个人有一个人的看法，只不过是刚好符合我们家的需求罢了。我们家也就三个人，那当然两位大人是要坐在前排了，孩子在后边随便玩，我也懒得管它，至于说后排的窗户太压抑的问题我也解决了，买个有天窗的不就好了吗？真是不知道有的人为什么不会想解决办法。后备箱的空间确实是很大，你放什么都可以，这个不用担心。
空间就真的很马自达了，首先是中网的扶手箱挺小的，然后后排空间也很小，我的身高是168，比较矮，前排调整到我的位置，我坐到后排，想翘个腿都几乎不可能，后备箱空间感觉和昂克赛拉才不多大。
整个车的前排空间还是可以的，我是一米八的个子，虽然不胖，但是给人的感觉还是比较宽敞的，至于后排空间，如果说是挤上三个大人，还是显的有些拥挤。对于一般情况下也不会一直满载，对于一般家庭来说已经绰绰有余了。后备厢容积：后备箱的空间还是比较满意的，整个空间很大，可以满足大部分人的需求。
车内的空间相比来说还是可以的，我自己的驾驶位和副驾空间肯定是够用的，后排就小了一点，头部空间也不够充足，后排毕竟不是自己坐，就没考虑那么多。后尾箱空间比较大，很满意。
前排的空间表现还是蛮不错的，像我一米八几的身高，中等身材，坐在驾驶位的话，调整好座椅，一般头顶上还能有个十来公分的距离，也不会有那种很压抑的感觉，整体还是比较满意的。不过后排稍微有点不理想，空间稍小一点，不过车里面的小储物空间还是挺多的，你平常放点小零钱什么的特别方便。至于后备箱，空间确实不小，而且后排的座椅还能放倒，平时就算搬点大件的东西，后备箱都能放的下，而且后备箱的开口也不算小，打开之后不管是拿点东西还是放点东西，都特别的方便。
后排空间有点小，但对于我上下班，接送小孩，还是够用的！平常的话都是自己用车，空间影响不大
销售和我说马自达的发动机很厉害，丰田都要用他们的技术也很出名，我其实也没有啥感觉，就是感觉这个动力确实让我觉得动力充沛，加油就走。平时在等红绿灯加油的时候提速还是可以的，开了空调应该也够用吧。可能选择原因还有就是发动机是原装进口的。早些年大家不都是选择进口车，我也不知道进口的东西到底好不好，还有什么SKY发动机，来了照片吧。
上面也说了，平时我没想过车里头一下能坐五个人，但是上回出去玩因为不不会，开车的人比较多，有男有女，一下子坐满五个人，空间没什么多大问题，但是动力上就没有想象的那么好了，尤其是踩带着5个人上大坡的时候，脚就得使劲儿踩油门，踩的多了，我晚上脚都抽筋。
在在这款车的动力方面，CX4在这方面的表现是让自己非常欣赏的，动力上面仅仅强力两个字是不能满足的，在大部分情况当中，自己驾驶起来都是比较得心应手，在车速比较高的时候，整车给自己一种比较轻盈的感觉，但是不会感觉到车子的不稳定，轻盈强劲的同时还是体验到动力带来的快感。
因为我买这个车子作为家用代步车的话，主要是在城市代步使用，可以说对它的动力并没有什么太高的要求，但是它表现还是能够满足我的日常需要了，甚至还能够带给我一点小小的惊喜，再不管是在等红绿灯还是车子刚起步的时候，反应都是很快的，基本上感觉不到什么顿挫感，而且后续的动力输出也是蛮平顺的提速也非常的快，动力应该说的上是随叫随到吧。
我觉得动力方面算是我提车之后，一个让我比较惊喜的地方，如果说周末的话，喜欢跟朋友出去玩，它的这个动力比起朋友的车来说是真的不弱，而且起步上的话还要更快一些，在提速方面的话也没有什么大的问题，动力也比较充沛，而且输出也是线性平顺的那种，整体的驾驶体验不错。
动力这方面因为我也是第一次买车，平时总开一些其他的人的车，我个人的感觉非常好，起步的时候轻点油门就有很强的动力，如深踩还有种推背的感觉，感觉棒棒哒，而且整个启动加速的过程很平稳不会拖沓不会有吃力的感觉，加速度的过程非常的爽尤其是自己开车的时候那种瞬间提速的感觉棒极了，车满载的时候启动与加速丝毫不会受到影响，就是在加速的过程中略显跟平时自己开，慢一些，但这实属正常也为坐在我车里的都是大胖子哈哈。
以，油门挺轻的，超速时加速很及时，跑过一次高速，冲100迈很轻松，就是加速是声音比较大，平时就是接送孩子多，对动力要求到不大，好开就行，等灯起步很平顺
2.0自然吸气平时上下班代步绝对够用，偶尔想激情一下油门踩下去点也有你想要的动力，再加上搭配高转速下发动机发出来类似赛车那种声音简直无敌的感受（咱们现实点不能和性能车相比动力哈），发动机搭配万年6AT变速箱真的很顺滑，估计和cvt变速箱差不多平顺了，这方面很值得推荐，很爽很爽！
这款车的动力还说什么了？确实是我想要的哪一款，无论是爆发力还是冲击力的都特别强，而且还能完美的给我提供足够的推背感。最喜欢的就是它的变速箱了，换挡效率和点都非常的合我心意，但是需要注意的是，cx-4的爬坡性能实在是太差了。
2.0的自然吸气发动机，最大马力158匹，市区开着还好，速度再快些，到80以上，再加速就肉了，没什么激情。
现的非常优秀，对于一个2.0的自吸式汽车，轻踩油门，也有很明显的推背感。走高速超车，提速非常快，轻松超越。对这我非常地兴奋，更加的喜爱他了。
这台车的动力是2.0的，虽然是自然吸气，但对于我来说也够用，上下班代代步足够，市区内也开不快，提速还是比较快的。
我自己开的时候动力特别强劲，起步很快，加速超车都挺容易的，像是平时等红绿灯的时候，我都是第一个冲出去的，而且自然吸气的发动机加速什么的，是挺平顺的，虽然只有2.0升，但是就是个动力表现，确实大大的超乎了我的预期，不过有一个不完美的地方，就是当满载时候，爬坡什么的就有点困难，感觉动力就有那么一点不够用了，不过平时也就是我自己一个人，上下班什么城市代步用，基本上没什么大问题。
我买的是2.0L的，动力的话我觉得很足，平常开车的话也很少开很快，目前的动力还是足够我用的，感觉动力加速也比较线性。
方向盘这个要夸奖一下，打方向很轻松，不管是开车的时候，还是原地打方向的时候，都十分的轻松，底盘感觉也十分扎实，不想逍客那样开着有点晃动，大车子经过的时候。
面好像也是马自达的一个优点，不过在真正使用的时候，操控也就一般吧，属于不会犯错，也不会有什么太大的不同，询问过别的司机，他们说像我这种还在磨合期的车子，有这样的操控感已经不错了。
在车子的操控力度上面，因为车子是溜背式的造型，就感觉自己好像是草原上的狮子那种感觉，车身的操控感简直无法用一般的词汇来形容，在转向上的表现，很好的诠释了指哪打哪，在当自己行驶速度比较快的时候，如果及时的去踩刹车，因为有刹车辅助的帮助，点刹感觉也很好。
要说这操控方面的话，我感觉它的表现在同级当中也应该是拔尖的吧，首先他这个上手是特别快的，我感觉就算是新手的话也是很快就能上手的，在这个转向方面，方向盘是很轻盈的，多功能的方向盘按键什么的非常的便利，操作起来很方便，车身的稳定性还不错，感觉平时开车的话还是很稳健的，比较安心。
毕竟是我最满意的地方嘛，他的表现肯定不会差，刚开始开车的时候就感觉非常的顺手，不会有那种比较陌生的感觉。上手还是非常快的，方向盘是非常灵敏的那种，比较轻快，但是还是能给人一种反馈感的。基本上没有虚位，转向也算是比较精准，可以说是指哪打哪了。
我是一个比较喜欢有驾驶感觉的，所以还是很在意操控上，所以马自达cx_4操控的整体上还是非常好的，这也是我比较喜欢的缘由之一，平时开一些朋友的车有一些对比，我朋友的丰田RV4 还有CR-V 日产我都有开过所以也有相对的比较，最后决定了还是选择cx-4，方向盘握起来的感觉就不一样，虽然轻但是完全不影响他的操控，转向迅速灵敏非常给劲，油门的加速哇塞绝对爆表，尤其是在加速度的过程中、推背感十足
都说马自达主打操控，朋友当时也是这么说的，目前觉得很好开，油门刹车都挺轻松的，正常变道时几乎感觉不到身体幌，方向盘很小巧轻盈手感好，好掌控，过减速带时减震也很稳，平时开速度不快，刹车轻轻一点就行
马自达的操控绝对很棒，不亏被称作“东瀛宝马”，过弯支撑性非常好，侧倾没有那么明显，方向盘一丁点虚位也没有，指哪打哪绝对十环那种，很优秀的表现，和同价位车型相比在操控上不输任何一分，很满意很喜欢，毫不夸张的说“人马合一”也不为过，赞赞赞！！！
这款车的操控性还是相当好的，控制起来很容易，毕竟新车上手也需要一段时间，越好上手就越好呗，平时开习惯了估计让你开其他的你还适应不了，因为其他的基本上都比不过这款车
操控挺不错的，虽然动力性不怎么样，但是加速得反应性特别好，底盘悬架支撑也有韧性，方向盘转向精准，车流里头并线超车都是游刃有余。
都说马自达操控感极强，自己开始不怎么信，现在感觉确实如此。方向盘很轻盈，指哪打哪，尤其在弯道时，更能体现出他优秀的操控能力。整体感觉非常的稳定，心里很是踏实，有一种人车合一的感觉。
马自达的操控一直是卖点，东瀛宝马不是乱叫的。过弯基本很稳，基本不用减速太多（友情提醒：安全起见，大家还是减速过弯）。加速，换挡很顺，没啥顿挫感。
这台车是真的好开，这也是我选择它的原因之一了，方向盘小一些，但手感很好，开起来真的很有信心，马自达的车本身就是出了名的操控性能王。
这款车的操控算是我最满意的一个地方了吧。首先这个转向的稳定性就挺不错的，我感觉方向盘比较轻盈，基本上没没有什么虚位，拐个弯什么的，是比较有自信的。这个刹车也比较灵敏，用不着深踩，轻轻一点就能刹住，刹车距离比较短，就安全性来说还是挺高的。
操控点个赞！ 特别喜欢CX-4的方向盘，方向盘精度很高，打哪转哪，打方向自己心里也有底。油门踏板也是落地式的，非常舒服，整体操控个人还是觉得非常的不错！
目前因为开的不多，油耗现在8个多油，后面也不知道会不会，在降下来，但是想想这个油耗，也还行。
都说现在新的国标标准在汽油的消耗上面做了严格规定，所以这辆车油品消耗时也是符合国标准的，而且它的油箱设计的也挺深的，加油次数相对也就减少了。
CX4这款车在油耗上面，表现并没有那么的让自己满意，自己开车一般驾驶起来还是非常温柔的，而且也是在上下班的时候，以及中午休息的时候开车回家，不过这几个时间点的车子都是比较多的，相对来说比较拥堵，经常性的能够看到一个红灯要等两次才可以通过，因此也就造成了离合使用比较多，在油耗上面也是比较的高了。
说起这个油耗的话，那真的是很低啦，现在的话一般能保持在8个左右吧，在高速上的时候大概是7个吧，总得来说还是非常省油的，比较经济我完全能够接受。
现的话，我感觉还不错吧，比较省油啦，现在的话能保持在7.2个吧，现在还有下降的趋势，等磨合期过了可能会更低。
因为是新车刚刚提出来现在还处于磨合期，油表显示消耗百公里是11.5 但是我跑了一趟高速油表显示百公里耗油已经达到了6.8 因为在外地上班平时周末也会回到老家，所以总会跑高速，相信过了磨合期之后油耗还会更低，会达到一个非常棒的车身状态，也是我非常期待的，因为毕竟平时上班在市区开的比较多，红绿灯相对密集，所以很好的耗油还是我最需求的，
开始时9.1个油，十一出去玩了一趟拉了趟高速，目前油耗8.2.还算满意，咱买车家用其实就是图个省油省心
创驰蓝天技术加持下油耗表现真的很让我惊讶，一直加95号汽油，每次用小熊油耗自己测算，一公里不到6毛，或许很多车都能有这样的表现，但是时而安静时而激烈的驾驶情况下能保持这样就不错啦。还要提一点，上下班都在市区堵车中，上下班高峰期一直堵一直堵，就那么几公里的路，这样的路况可想而知油耗表现还是比较不错滴！
面不得不说日本车也基本没有服谁的，毕竟也是个2.0升的发动机，动力强劲没跑了。但是省油也是真的夸张。这部车在市区内在堵车的情况下，百公里大概需要8.5个油，普通堵车大概是八个油，如果要是在郊区行驶的话大概要七个油左右。速度越高，油耗越低，这是有其中的道理的，油耗不高。
我用着油耗百公里8个，正常出行，开车偶尔激烈驾驶，高速上跑的不多，看网上平均油耗都是7个多一点，我这油耗也算高的了。
至于油耗非常满意，毕竟是SUV,加上是新车，到现在为止也属于磨合期，自己也不属于老司机，所以油耗在8左右，已经相当不容易了，相信后期还会慢慢降下来的。在走高速的时候，一般不超过7，在下面相对多一点，不过已经很好了。
目前油耗8.5，符合我的预期。朋友是说后面还会降，油耗我基本不是很关心，不要太离谱就好，毕竟跟驾驶水平，习惯有很大关系。
销售员说这台车的综合油耗大概7、8个油，我自己网上了解也是差不多，但目前新车跑的不多，还在磨合期，油耗比较高，销售员说过了磨合期就会慢慢降下来。
现还挺好，现在应该说还在磨合期吧，油耗在慢慢的往下降，之前的时候大概是九点多，现在已经降到七点多了，而且还有下降的趋势，我们这里的路况还是挺好的，一般不会有什么特别堵的情况，上下班什么的，基本上都是一路畅通。还有一个可能就是开车习惯的问题吧。有的人开车他就是省油，总的来说就我这辆车的油耗，跟同级车一比，那确实是挺低的。
刚提车一个月，现在公里数也不多，油耗现在还看不出来，但是对马自达的油耗，还是比较期待的！ 对于我这女司机，油耗肯定相对来说会高一些，一脚刹车的，开车极度敏感
开起来车子还是比较不错的，因为我之前试驾过逍客，当时在高架上面试的，如果有大的车子，或者速度快的车子经过时，逍客会晃动。cx4开了一段时间，就没有这个情况，感觉这个车子很稳很扎实，舒适度也可以的，比较不错，家里人评价的。
首先他车子坐进去的感觉和一般的SUV还是有一些区别，别人的SUV坐进去，视野比较高大，而他的感觉就比较的低，不过前面的车窗还是挺大的，车座倾斜的角度也比较符合人体工学，底盘减震效果还可以，值得说的是噪音控制的不错。
在整车的舒适度上面，马自达CX4的表现没有那么特别优秀，在减震的表现上就不是很好，不过在内部座椅舒适度上面， 还是可以很好的接受的，座椅填充非常的充足，能给人很好的体验感。
感觉还算不错，最基本的座椅方面的话，还是比较软的，上去非常的舒服，跟以前开车不一样，现在开车就是一种享受了，如果有那么一点不满意的地方，就是车上的噪音确实是不小，等以后有时间的话去看一下怎么增加一些隔音的设备什么的吧。
要说这舒适性的话，感觉这辆车底盘调教是偏硬的那种，感觉走一些坑洼的路段的时候会比较颠一点，别的倒是没什么大问题，座椅也是很舒适的那种。
舒适程度我个人觉得相对还可以，毕竟我没有那么高，相对来说还是比较OK的，平时也很少开一些坑洼颠簸的路面，所以不会有太强的颠簸感，就算回老家走一些乡村土道也是没啥颠簸的感觉，还是比较给力的，平时也都自己开偶尔家里人坐，但我家里的人也没有那种特别高大的人，所以相对来说还是比较舒适的，但是肯定没有那种大的SUV的那么宽敞毕竟这款cx-4属于紧凑型的suv，所以对于我这样的普通人来说相对还是可以的。
我要的这个配置是双区域空调，温度调节很方便，后排可以单独调节，当时真心接受不了没有后座椅出风口的那个配置，才选得这个，座椅包裹性设计很好，坐着舒服，开着也有安全感，启动时噪音大，呜呜一会儿能好点，加速时噪音也比较明显
很直白的说驾驶者的舒适性很好，毕竟是为了驾驶者而生“人马合一”的精神，避震会硬一些路感也会很直接，但是后排乘客不适合长途乘坐，毕竟调教偏运动操控方面还有因为空间的局限才会导致乘客的舒适性降低吧，话说回来这样的操控下，开车很爽，一直开一直爽哈。
那肯定是舒适的，座椅相当的宽大了，而且扶手箱设置的刚刚好，可以减轻很多的驾驶压力，座椅的舒适程度也很合心意。不过说实话，这款车虽然说是一个SUV，不过底盘挺低的，这个悬挂在减震方面做的不是特别好，不过在市区内没问题，没人会脑袋瓦特了走大坑去。
座椅坐着还是挺舒服的，包裹性好，也做得很宽大，前后的承托性强，后排因为空间的关系，所以舒适性一般。噪音方面，能接受，不算很吵。
坐在里面，就像是在轿车中差不多，整体比较舒适。整体设计比较符合人体构造，开长途也不会感到很疲惫，不会出现手脚发麻的状况。减震和地盘也比较软，不会给人生硬的感觉。他有瞧瞧的“屁股”，帅气的“脸庞”，整体的优雅，与爆发力，你远看他，就像一只正在捕食的豹子，正在一跃而起。
我都是坐前排，后排没坐过，朋友是说可以。前排很舒服。空调自动分区，这点很满意，很人性化。
座椅虽然是布的，坐起来还是比较舒服的，开车不会那么容易疲劳，包裹性还是很好的，开高速没有那么容易犯困。空调的制冷效果还挺好的，空调风也很大。他们说底盘也是进口的，独立悬挂，但我个人感觉偏硬，避震还可以。
现我感觉中等偏上。首先就是座椅给人感觉还是挺舒服的，另外质感也很好，摸起来很细腻，用料实在，而且透气性不错，坐下来就跟一个小沙发一样，表现比较差的地方呢，就是悬架稍微硬一点，要是碰到路不好走的地方颠的比较厉害一点，不过平时的话倒是没什么大问题。隔音做的也不错，除了开点快了点的时候，会有那么一点风噪。
我买的探索版是织布座椅，我自己去加装了套皮座椅，舒适性方面也还可以，有马自达的理想驾姿，驾乘舒适性还是可以的
这个车子呢，性价比还是蛮高的。之前考虑逍客，但是价格比这个贵上不少，而且当时的预算正好买cx4。价格，送的东西，还有车子都挺喜欢的，性价比不错的。 标配配置：像LED灯，倒车影像，倒车雷达啊。自动空调。都有了 这个真的让我这个新手感觉特别有用。
这个车是不是全款买的，也基本上是把我手里头的钱花空了，我首付了一半，贷款了一半，买下来了。我买车并不是为了什么棉衣，纯粹只是因为真的需要一辆车来改善生活，它虽然配置不高，但至少目前够我，还有我们全家使用，现在除了偶尔上班开的最多也没什么大用，旅游还是不多，我真的想说车这东西，也是有灵性的。你对它好它他就怎么回报你，站在我这车越开越顺，一坐进车里，人也精神头十足，买这个车还是买对了。
在车子的性价比上面，是这款车最值得说道的地方，在这个价格区间能够买到这么合适的轿跑SUV，而且还给人非常不错的体验感，以及这么优秀的操控性能，自己在开着的时候拉风感十足，还有不少朋友调侃自己，买了这辆车之后必须要找个对象，要是买了车还找不到对象的话，说什么也是有点过不去了，我自己觉得虽然自己够优秀，不过有辆车子的陪衬的话那当然是更好的了。总得来说自己买车以及驾驶的这段时间里，是完全没出现后悔的想法，自己也是比较庆幸的，因为不少朋友在买了车之后都出现了后悔的想法，也是能看出来自己的眼光还是比较不错的。
这么优秀的表现，性价比当然是非常高了，毕竟十几万的价格能买到这辆车还是比较满意的。
我觉得在我这个年纪以及收支来看，这个性价比还算是在我的接受范围之内，同类型的车辆去比较操控，配置，内饰，性能，好一些的价格太高，相对价格差不多的车子的性能又有很大的落差，所以我觉得这款马直达cx-4的性价比是物有所值的，当然这个要看个人的经济情况而论，如果钱够可以选更好的，像我这工薪阶层，这款车型绝对物美价廉
讲道理我这个裸车14万提的性价比真的很高了，保养什么的还没做，品牌什么的应该也值得信赖吧，白色太不耐脏啦！千万别买白色的?
个人觉得这个价位，性价比 可以，颜值高，我想要的功能几乎全了，目前开着没什么问题老公比较看重进口机器，又是合资品牌，当时赠了免费机油，后期应该省些费用，4S店服务很满意，还有上门检车服务，总体来说感觉自己选择没错
性价比而言还是有一点点小贵，原因个人觉得在空间上相比较其他车型会有一点不值得，毕竟是紧凑型的suv，不过该有的配置都一应俱全没啥吐槽的，纯属个人喜欢，最重要的一点他是suv啊，毕竟这车型和轿车相比肯定会贵一些的，在这儿之前也有看过一些价格相对的车型，像本田缤智和日产逍客等等车型，由于被外观所迷惑也无所谓吧，保值率同比其他车型也会略低一些，不过咱又不是常常换车的，开到口袋宽裕了在换吧，也不知道什么时候的事情。
觉得还不错。十六来万的售价拿这么好的一辆车，这性价比我觉得不错了，我买来是家用的。
配置不多，但好在用着很方便，比如自动启停和自动驻车，关于驾驶性的方面挑不出毛病，其他的就一般般，横向对比没有优势。
谈到性价比，在这个价位，他是一款可以作为首选的汽车。不管是颜值，发动机，操控，舒适性，还有油耗，等都有着不错的表现，所以性价比极高。4S店售后服务：对4S的服务给个大大的赞，态度极好，所以所以对本次购车非常满意。
我买的是探索版，在钢丝中性价比肯定不是最高的（这里我要吐槽下4s店，我想买品味，但是说没车了，我感觉是想推探索，因为挤压了一些）。有预算的车友，我建议还是上品味，就差1万。
在这个价钱，我觉得这台车的性价比还是比较好的，虽然比不上其他车的内在配置，但它的内部核心零部件还是比较好的，有些还是进口的。外形也好看，老婆说喜欢，我就觉得买值了。
高，毕竟该有的配置它都有了，动力操控颜值都不错，买来主要是代步用的，只要以后车子不会出现什么大问题。我就心满意足了。
去买的时候刚好碰上店里搞活动，现场优惠价格做下来，性价比真的蛮高的！ 15万以上的车，要颜值有颜值，要操控有操控，我觉得已经很满足了！ 中配车型的话相对来说，配置也都挺齐全了！
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
