噪音控制的不是很好，高速之后不管是胎噪还是风噪都比较明显

不满意比较多，最不满意内饰，内饰不够好，感觉都不是这个价位的内饰，而且屏幕小不好看。

也是有不足的地方，没有车是完美的嘛，新车味道稍微有一点点，通风一两天就散去了，或者放点香水也可以压住，个人感觉还是通风把甲醛挥发掉比较好，车的隔音比较差，特别在高速路上，完完全全可以听到外面的风声和胎噪，这个需要整改一下，但是也没有很吵，听着音乐就可以覆盖住了，16万的价格，座椅没有真皮这个稍微的说不过去，虽然它的织物也是意外的舒服，可能是厂家的配置吧，没有太大影响。

然CX?4也有后排凸起的包，对空间上来说影响了很多。

车无完车，当然CX?4也有后排空间上的缺点，但是大体上还是满我和我媳妇和孩子的，用车需要的，后排空间上的问题主要就是中间地板上有个凸起的包，对空间上来说牺牲了不少，特别是要是三人坐在后排的话，中间的人的乘车时候的舒适性能，是会因为腿部的空间受限所影响的的。但是我媳妇161CM的个子带孩子二人坐后排，中间的影响就很小了。新车上市就买的国六款，车子都希望新，配置新，这样国六希望以后所受影响少，但是优惠的幅度也是很少的同，但是买了一台自已满意的车，也是一点安慰。

整体比较满意的只是这个隔音方面做得不太好。全封闭驾驶的时候还是会听到外面的一些噪音，不过对驾驶没有太大的影响，希望以后能改进的更好。

不满意的还是后排空间要是再大一点就更好了 因为有时候后排要做三个人还是会有点紧凑 不过定位就这样。好在平常是不经常后排做这么多人 还有就是感觉后排出风口的风量不是很大。家人说的 自己还没去试试 下次再试试

说白了，这台车坐4个人刚刚好，我理解它应该是一个4人车，虽然核载5人。 后排空间也不是说有多捉襟见肘，但后排中间的位置确实坐成年人不太舒服，地台凸起的也比较高。 本人净身高183，驾驶座椅调整至合适位置（媳妇嘴里的躺着开车），后排左右两边腿部空间还是有一定余量的。

其实没什么特别不满意的，非得鸡蛋里挑骨头的话，就算是后排空间了。如果非得在后排空间方面加一个限定的话，就是后排中间座椅的腿部空间了，毕竟出风口毕竟靠后，并且车架中部隆起较高，差强人意但也无大碍。

车头看上去非常激进，内眼角大灯炯炯有神 流线型的车身设计加上溜背造型 妥妥的型男

颜值高的魂动红，入手的主要原因就是它。

设计年轻时尚，外观线条优美，整体看上去是很流畅，看着很舒服，加上LED大灯的完美设计，两者一结合这车的整体看上去就大方得体，一点紧凑型也看不出，高端大气上档次。

侧看的轿跑风格的SUV，钢劲帅气。灯光是LED的

轿跑风格的SUV，打动了和我媳妇的内心，侧看的线条优美，颜色的漆面很靓，总之很称心，最喜欢的还是车头的中网处体现了霸气，远近光灯、雾灯都是LED的。

的非常喜欢，整体的设计简约又不失奢华，流线型的外观，车身很有力量感，科技感爆棚的前大灯，车顶的鲨鱼鳍设计富有灵气，感觉就像是画龙点睛的一笔，真的是爱不释手。

外观颜值肯定没得说了 帅我一脸 日行灯也很好看

满分，马自达的外观一般没什么人说丑吧。男男女女的都喜欢。尤其是青年男女。

得说，自己感觉目前这个级别的车应该是数一数二了吧，我想就算再过几年，这种外形设计也不会落后或者俗套，感谢马自达的设计师为中国用户打造了一款如此惊艳耐看的跨界车。开在大路上，总能锁定不少人的眼球并获得目光跟随，每每这种时候，确认过眼神后，那种满足感油然而生，久久无法退去。☆ 外观感受：最美“轿跑SUV”可不是浪得虚名的，虽定位年轻时尚，但丝毫阻挡不了大票的中老年人选择她，因为她最适合“狂客”！

内饰比较简单，没有什么让你眼前一亮的地方，但是整体的质感还是不错的

这个价这个内饰，马自达良心发现了没有。

工挺好的，一眼过去非常的顺眼，没有太多影响视觉的位置，每个位置的缝合点都做得很仔细，每个位置间的缝隙也不会很大，就是座位不是真皮的有点影响，中控台和方向盘，仪表都是很顺眼，功能一键俱全，简洁明了。

真座的座椅，深色的内饰，按键操作手感好，表台触摸是软性的材质。

工精美，深色为主体，用料软性多，皮座椅。内饰作工精美，深色为主体，用料软性多，皮座椅。内饰作工精美，深色为主体，用料软性多，皮座椅。内饰作工精美，深色为主体，用料软性多，皮座椅。

行，就是说刚刚提的新车里面会有一些气味，刚开始还有些不太舒服，内饰不是很亮眼，中规中矩吧，车内的音响按钮之类的也很符合我，在操作的过程中又不影响驾驶，我个人是不怎么追求内饰的，有这种程度我就很满足了。

内饰也还可以 比较简单 就是不喜欢太复杂的 悬浮的中控屏还是蛮喜欢的 再大一点就好 但是再大又影响视野 也是麻烦

内饰还可以吧，朋友们都挺认可的。整体做工还是比较好的，很扎实。

简约而不粗糙，没有多余的装饰，整体黑褐色搭配虽然有点压抑，但是能够很好滴营造高端**。☆ 手机互联/映射：蓝牙连接听歌、接听电话都毕竟顺畅，车内通话质量也比较高，悦联系统界面简洁，操作体验比较棒，避免了频繁点击大屏的操作从而让驾驶者更加专注驾驶本身。

前排空间完全没有问题，后排会稍差一些，横向距离比较窄，坐下三个成年人会有一些挤 后排头部空间也不是很宽裕，因为它的溜背造型

较中庸，算不上什么大SUV，只能算轿车升级版。

面是我选车的首要，看了好多的轿车和SUV在20万这个价格当中，空间可以完美的承载我的家人的就是CX-4了，不管后排还是前排让人都很舒适没有太大的压迫感，驾驶位置的空间可以次要，我还是为家人着想的多，所以第一时间就是去试下后排的位置，把前排调到最宽敞，我175的身高坐在后排膝盖的距离还可以放下一个拳头，我那时就直接的满意了，再加上我开车还可以把前排的座椅往前调，那么后排坐的人就可以更加舒服了。

上班代步用车，178cm的个子，前排不顶头，第二排有凸起影响空间感受。

这台车一是平时上班代步用，二就是周未媳妇回娘家用，我身材是176CM这样，坐在主驾驶位置上，毕竟2700的轴距了，车体宽度1840，我腿两侧空间还是蛮大的，主驾驶的头部空间在调整好座椅姿态后差不多有4指多的富裕量，我座椅调的高，这样视野好，弥补车头长影响视线的问题。平时就是我媳妇带我车，她喜欢坐后排，她161CM的身高，坐下后与前排的座，也有很大的空间，差不多要两拳了。再就是周末回家的时候带上孩子。后排最多就是坐二个人，但是后排要是三人的话，中间地板的凸起对空间是有影响的。 后背厢的空间是很大的，平时常备一个整理箱，刚买了一厢玻璃水，一个锅，也就占了一半的地方，上周回娘家的时候，带上三箱子水果，一袋大米、一袋面粉也没装满。对说储物空间我还是满意的

车里也有各种各样的储物空间，放东西的时候特别的方便，后排的膝部空间还有头部空间也不是很狭小，脚下也是可以自如地活动，坐上三个我老婆这样身材的人，还是不拥挤的。后备箱的容纳量可以放两三个大箱子，平时出门旅旅行，或者跟朋友自驾游之类的完全不成问题。

空间不用说啦 后排的硬伤 前排的倒是很宽很舒服的家人乘坐评价：家人坐在后排说是还舒服 就是有点挤 哈哈哈 后备厢容积：后备箱容积很大哦 越野车出去妥妥的 这个还不错

空间一只不是马自达的强项，只能说够用。后备箱挺大的，也能装。

说实话一般，前排调整好座椅的情况下，后排只有两拳半，其实对于170身高的我来说已经足够了，家人乘坐时也都没反馈过拥挤或局促，只能说够用。关于这个空间的情况，我简单分析了一下，其实在设计的时候是牺牲了空间来成全外观，因为高离地间隙和低车身在成就了低趴的跑车造型的同时也只能压缩头部空间，大尺寸轮胎和长车头在造就了侧面车身线条和整体的动感的同时也只能压缩前后腿部空间。所谓有得必有失，谁让我是外貌协会的呢？☆ 空间设计亮点：车身纵向比较低趴，也就是比较扁，所以头部空间是一个难题，特别是后排，不过设计师还是讨巧地做了一个掏空处理，这样大个子也不至于顶到头了

2.5的发动机动力方面没话说，加速很线性 深踩油门超车并线这些非常有信心

加速能力比较不错，踩起来油门很得劲，很爽的提速感。

方面都是让我出乎意料的，我试驾的时候就觉得这车非常的牛，起步什么的一点都不肉，一给油门就冲出去了，然后我就想如果全家人坐上去应该可以吧，可能会有点肉但没问题不影响就好，但真正的情况竟然一点肉都没有，全家人在车上照样的飞起来，起步当然没有一个人起步的时候快，但可以平稳的起步，速度一上去动力你想要多少就有多少，那是一级棒啊，完全没想到这么重的车加上5个大人还可以健步如飞的，为它疯狂打Call。

加速的时候油门轻踩，就是加速的动力源源不断的输出。

就是因为怕以后不够用上的2.5排量的，在这个CX?4中，算是最大排量的了，在实际使用中，这车的动力表现，也是让我满意的，并且比试驾车量感觉还要好，因为我一直在用95号汽油，起步基本可以抢占先机，加速的时候油门也表现很轻盈。加速并线的时候狠点给油可以感受推背感。并且6AT的变速箱，在升降档位的时候，没有啥顿挫的感觉。算是不错的变速箱了

发动机的还算蛮有力的，起步很有感觉，我开起来整体感觉都还可以，家用是绰绰有余的了。

动力妥妥的 又是智能四驱 开起来很爽 真的很爽 自吸的就是喜欢这样子的。大家可以去试驾体验下看看

2.5的动力还是充沛的，有时候切到手动拉高转速跑山路，那种坡度很大的坡，上坡很过瘾。高速上也得心应手，动力随脚随踩随有。

面没后悔选择2.5，一脚油门踩下去，推背感还是很明显的，无论在起步还是超车，信心满满，持续加速，动力源源不断。2.5在动力方面会好很多，毕竟动力这东西并不是时刻都要很给力，但是当你需要它的时候它却不给力，总会给你恨铁不成钢的感觉。

马自达的操控就不用我多说了很多人说到马自达都会吹嘘他的操控 东瀛宝马也不是乱叫的

开起来的感觉很棒，特别是它的转向感，还有方向盘的握感都好舒服。

个人也不是职业的赛车手或者老司机，但是这方面感觉没有不好的，方向盘有电子助力，打方向非常轻盈，没有太大的压力还有过弯的准确高，没有偏差，方向盘的角度很准确没有多余的虚位，过弯真的非常的平稳和准确，家人在上面也是很舒适，方向盘不知道是什么材质，不是皮的方向盘但是手感握着非常舒服，哈哈哈让人打方向都自信一点。

车高度低比其它SUV，行车的稳，方向盘助力轻，转向灵活。

车的稳定性能不输于轿车，因为车厢不是高，这相重心低一些，由于自带倒车雷达和倒车影像在车子出行时候让我的操作更安全了，方向盘的握感好，转向的时候助力算是轻巧的，车子整体长度不长，这样在市区车流中穿行，还是并线很流畅的，特别是动力好，加速的时候，没有拖泥带水之处，让我的驾驶感觉更安心。

方向盘比较轻，也没有任何偏差，轻轻一带就过去了，转弯的时候重心也没有任何的偏移，感觉很稳，转哪走哪的感觉太棒了，而且包括方向盘还有油门刹车之类的控制器，都非常的精准且灵敏，感觉轻轻的点一下刹车就能停住，不会有任何的延迟，安全性这就大大的增强了，这样的水平已经非常高了。

五颗星的操控。马自达的操控大家一直说的 也确实是的 开起来舒服自在 赞赞的 空间再大一点点就好

操控再不说了，指哪打哪。相信买马自达的车友，一是冲颜值，二是冲操控吧。

更是无可挑剔，虽然没有S档，但依然遮挡不住她的瞬间爆发力，2.5L的动力哪怕在起步的时候，只要给足油门，总是能够给自己足够的信心，超车的时候只要深踩油门到底，自动降档飞窜，是谁说钢丝没有S档的？☆ 车身稳定控制：虽然没能很明显地感觉到GVC的存在，但在高速下入弯出弯时一直都能操作自如，是一种稳稳的存在。 ☆ 故障-操控系统：目前为止，操作系统整体并没有明显故障，唯有一次在刹车自动启停刹车踩得不够深且用力异动时出现过一次顿挫感并伴随底盘响声，但后来并未感觉有什么异常，应该不算是故障吧？

表显油耗7.9左右 上下班用的比较多 2.5的发动机这样的油耗非常满意

是挺一般的，有时候要十个油。平时市区跑跑九个左右。

面真的是非常好，我经常跑市区的，家人也经常一起外出下馆子和自驾游，但是油耗方面根本没有太过的担心会太高，平常市区跑也就8到9个油之间吧，塞塞车然后重量方面也是挺重的加上夏天空调，没有都十几个油我真的是心满意足的，跑高速就更加不用说了一家人自驾游那是比跑市区的油耗少1-2个油，所以CX-4的油耗非常的让人满意，家用车首选油耗。

用95号油，目前表显9个

四驱，2.5的排量目前3000多公里，我一直就用95号油，大多市区里用车，走走停停，前阵还一直开空调来的，目前降低到了9个油这样，我感觉是满意的，有图有真相。所以2.5排量的车听起来听费油，实际上不是大家所想的这样。

小钢丝算是比较省油了，我主要还是在市区里走的比较多，走走停停的，目前油耗8.8个左右吧，油耗方面我还是可以接受的。

平均油耗基本是在市区开的 目前才三千多公里。铁牌还没搞定 开得比较多 油耗基本就是8.5到11左右 基本还是比较省油的

油耗：感觉同级最低，6.8-7.3个油左右，打败了全省80%多的车友，哈哈哈哈，也不知道自己怎么开的，暴力和温柔兼备的驾驶习惯吧。

平心而论，有惊喜但不大，市区开，如果不开空调的话平均油耗可以保证在9个油以下，但跑高速就不一样了，如果连续跑500公里，降到6个以下轻轻松，主要我这车是2.5排量，油耗本来就会高些，当时也纠结过是否有必要上2.5，但是最终还是过不了外观这道坎，2.5原配19寸大轮毂太骚气而带感了。

座椅的柔软度刚好，包裹性也非常不错，坐着很舒服 就是高速之后噪音控制的不是很好

舒适度很差，发动机的声音太大了，开快了之后感觉比较吵。

空间大，坐在里面的舒适性那肯定是很好的，一开始我以为是真皮的座椅那舒适性肯定会大大提高，但是现在感觉织物也没有不好没有太大影响到舒适，过弯的时候很稳，顺畅这个也是很好的，不知道是不是新车感觉悬挂会有点硬，就是过减速带的时候在车里会感觉到比较大的起伏和响声，看看再开段时间会不会软一些，这个没多大问题，噪音方面有些许的影响舒适性（在不开音乐的情况下），其他整体感觉都非常好。

真皮座椅座有加热的功能，坐着舒服了，还不怕冷了。

我感觉真皮的方向盘握着舒服，真皮座椅座差也舒服，同时前排还有座椅加热的功能，这样冬天冷的时候，不怕坐着不舒服了，特别是腰部的支撑功能也是我所看重的。让我驾驶的时候座上，能找到这个舒适的点，坐着很惬意。开着车听着音乐，感觉很好。

好，空间也比较大，我178，130斤的人坐上去还是比较宽裕的，头顶离车也还有差不多2个拳头的距离，脚下的空间也够双脚自如活动，不会说感到很拥挤，就给人很舒适的感觉，发动机没有什么噪音，倒是胎噪风噪明显些，不过对驾驶没有太大的影响就好了。

舒适性悬挂是偏硬的 过减速带慢一点了。别的还好 比起同级别的确实是稍稍偏硬 不过鱼与熊掌不可兼得 就是这样的 本身就是运动的车子 无法做到和舒适并行 趁还年轻 加油造！

车速过120，胎噪和风噪比较大，只能用音乐音量来盖住。总体还可以接受，也不是拖拉机那样吵。轮胎跑废了还是建议上静音胎。

可，毕竟定位运动车型，加上19寸轮毂，路感还是比较清晰的，但是操控比较带感呀！另外，噪音控制也还行，但是跟主打豪华与舒适的车型比起来还是差了一些，特别是急加速的时候有明显的声浪，可是你要说这是好还是不好呢？喜欢钢丝的又有几人不喜欢这种声音而在意她的噪音呢？座椅舒适度还是不错的，前排包裹性好，视野介于轿车和SUV之间，刚刚好；后排中间长时间坐着确实有点不舒服，但是这种情况比较少，影响基本可以忽略不记。

就价格而言，我感觉性价比不是特别的高 但是它的保值率还是挺高的 加上日系车各方面质量比较稳定 还是值得推荐的一款车

般般吧，这个车价格也不便宜。差不多可以买凯美瑞了都。

在家用车方面而且家人比较多的情况下，那么CX-4性价比可是非常高的，每个家庭都可以值得入手，那也是看个人感觉吧，油耗低，动力足，空间大，配置齐全，价格亲民优惠不算很高，所以CX-4是非常值得考虑的一辆车。

外观是我喜欢的，2.5的动力加速轻快。

车子的外观好，配置也多，最满意的还是四驱性能不怕烂路、还有动力够用，但是还是车折了价格略高，略心疼钱。

整体外观和配置还是比较满意的，只要是自己喜欢的就有性价比，我是一个比较注重实际的，所以性价比还是很重要的，这样的性价比表现还是很值得我去推荐的。

性价比还是很不错的 总体觉得值这个价钱 同级别四驱的这个价位也基本没有 然后就是看看自己喜欢哪款车了 萝卜青菜各有所爱 用自己的钱买自己的车 喜欢就好 才不在乎别人怎么说 毕竟买奔驰也会有人说不如买宝马的 所以自己喜欢就好了

买车谈什么性价比，谈性价比就吉利，哈佛。自己喜欢什么就买什么，花自己的钱买一款别人喜欢的车，不值当。保养维护：后期小保养维护成本在500左右，不换空气空调滤芯的话还能更便宜一些。 品牌评价：Zoom～Zoom就完事了。

当时购车整车价格无任何优惠，只送了一些东西，整车做下来超过21万，相比其他车企车型而言，性价比稍差一些。