对于我一个40多岁的女性来说，这些年过得太过于平淡无奇了，工作，结婚，生子，然后就是家庭工作之间不停的忙碌着，而这种日复一日的重复的生活让我变得麻木了，觉得这种生活特别的无趣，趁着现在还算年轻，孩子也大了，我也想让自己的生活丰富多彩一点，那么首先给自己买一辆车，平时周六周日就可以开车到周边去转转，有长假了可以带家人孩子自驾游，去想去的地方，吃喝玩乐，不负余生。 在网上看了好久，就看中这款中华V7，周末带着比较懂车的朋友一起帮我去看车。一到展厅，就看到我心仪已久的V7自动尊贵运动版的车就在大厅的正中间，比我在网上看到的还要大气，硬朗，黑色也比较稳重。 热情的销售顾问给我们详细介绍后，邀请我们亲自去试乘试驾，确实不错，乘坐的舒适度非常好，空间大，宝马的发动机动力还非常强劲，驾驶起来非常的轻便，试驾完就跟朋友商量，基本已经确定了，我朋友帮我跟销售顾问谈好了价格，当天就交钱提车回家了。
动力 动力 动力 重要的事情说三遍 最满意的肯定是动力了 1.8的动力真的没话说 我这油门都没踩到底 超车都很轻松 要是这一脚下去 可能要起飞了 别人还在起步 我已经窜出去十几米了 这种感觉超爽 你只能看我的车尾 看不到我的车头
最满意就是他的外观还有发动机了，我是个颜控，外观是我的第一要求，外观不好看其他什么都免谈，但是看到V7的第一眼就觉得他就是我要看的车子，还有就是发动机了，1.8T的动力，还是宝马发动机，轻轻踩一下油门速度就上来了，那种推背感很爽。
1.8T 动力输入，30多匹的马力。超车很轻松，一个礼拜每天跑500公里，华晨中华V 7出游非常方便，外观霸气十足！宽大的坐乘空间，动力爆发给力。座椅采用宝马同供应商的江森，座椅包裹性好，很舒服。
作为一个运动版车型，这亮点就是黑色的外观，从上到下都是黑色的套件，让车看起来特别有精气神儿，而且发动机是宝马的发动机，二百三十多的马力，应付平常的使用绰绰有余。
用车过程中，其实我自己感觉还可以，就是周围的朋友说，发动机的声音有点大，我记得当时销售顾问的解释是，宝马的发动机是双涡管，单涡轮的结构原理，所以声音稍微有点大，但是转速上来后声音就正常了，我个人觉得这不是什么问题。
基本都很满意 唯一不满意的就是后排没有中央头枕 这个设计真的太不合理了 没有中央的头枕 人坐少的情况下还好 万一坐满人了 中间那个人的头没地方靠 短途还好 要是长途开下来 中间这个人肯定会很难受 都到这个价位了 还没个中央头枕 真的是掉档次呐
最不满意就是他的油耗了，10个左右这个有点超出我的预计了，虽说买的时候在油耗这一块做好了准备会有点点高，但是还是没有想到这么高，不过看着他的大块头，还是可以忍忍的，大不了每天少抽点烟油钱就有了。
启动时，发动机噪音太大。跑起来以后就没噪音了，内饰设计太简单。10.4的触摸屏，实用性不大，谁开车会去看车载屏幕嘛。配置高端大气上档次，但是不实用啊！
现在发现的只有一个冷车启动噪音大，这一点很宝马，打火之后声音听起来就像拖拉机，过一分钟左右才会逐步正常，如果冷车起步会感觉到有顿挫，跑起来就好多了。
硬朗，大气的外观，是最吸引我的地方，点式的进气格栅显得前脸很霸气，全系LED大灯，360度倒车可视，19寸轮毂都是全系标配，全景大天窗，这些配置都是我比较看中的。 ☆ 外观感受：沉稳大气的外观，给大家来几张不同角度的照片
座位颜值控的我是第一眼就把外观看中了，不仅时尚运动感还十足，带有LED的大灯，不仅仅是好看，而且他的实用性也很强，特别是在夜间的时候，照射的更远驾驶起来更安全，车侧身的线条也设计的很优美，前脸设计很独特，整车的辨别度也很高，整体看起来就很霸气。
你们相信一见钟情么？华晨中华V 3外观霸气有力，开出去很多画面。LED 大灯在夜晚很亮，购车以后自己不用出钱改装了，很上档次。车身轮胎19寸适合跑上地越野。235的宽胎抓地很好，特殊路段不容易打滑。
车身外观漂亮大气，运动风格的车身让人看着特别精神，也挺能吸引眼球，走到哪儿都是一个亮点。 车灯设计：大灯是全LED的，特别漂亮，日间行车灯是一个灯带，像是一条眉毛的造型。 钣金车漆：钣金挺厚实的，夸一下前引擎盖，特别重，所以其他地方的质感应该差不多，车漆应该是金属漆，因为在阳光下看起来闪闪发亮，星星点点的亮点反光很明显。 车身及车轮：大轮毂的造型也是新设计的，和普通版的不一样，并不是简单的喷了一层黑膜拉倒。
内饰的颜色我选的是黑色的，显得高档也耐脏，好打理，整个车的内部设计还算大气，皮质座椅手感很舒服，也没有什么异味，车的密封做的也不错，车内基本没有什么噪音。
内饰太单调了 除了这个中控屏了 其他就美啥亮点了 和它这个定位有关系吧 追求的是稳重不是年轻化
内饰第一眼看到的就是大屏了，带有导航360度全景影像，这个设计让我在开车的时候袁丽盲区，多功能的方向盘，开车的时候操作简单，还带有定速巡航，车子带有全景天窗，这让整车都上升了好几个档次，唯一不住的就是他只有褐色和棕色可以选择，选择性太少了，没办法我买的是黑色的耐脏，还有就是看起来要成熟点。棕色不耐脏，看起来也过于单调。
华晨中华V 7在内饰上还是比较用心，车内饰大量采用糖塑工艺也就是大家说的软包。填充物硬朗。颜色简单也表现出了他的奢华。中控屏搭在的10.4寸多媒体大屏幕，空调设置，地图导航收音机，汽车灯源的设置，都是一体式的，调节简单易懂！
内饰简单，耐看，不浮夸，没有可以刻意营造所谓的高级感，都是以简单实用为主的。从中控台的造型就能看出来，但是用料很好，平常能碰到的地方都是软软的。
V7的空间足够大了，乘坐的空间也很宽敞，后排随便乘坐胖瘦3人都不会感觉拥挤，前后排座椅乘坐的舒适度也非常好。 后备厢容积：后备箱可以分两层装东西，下边可以放很多小一点的物件，上边放大的物件，空间利用率很大，很实用 车内储物能力：车内的储物空间很多，副驾驶前的储物盒，每个车门内侧都有可以放东西的空间，还有正副座椅后也可以放一些书籍，报纸之类的，显示屏上方还有一个小的储物盒，还有眼镜盒，总之这些细节很实用又显得很温馨！
空间整体来来说还是够宽敞的了，特别是后排空间，平时像我们做三个大人都不会很打挤，当然身材不算太胖的才可以，后备箱的空间也是超级大的，我有想我们平时自驾游发个东西什么的都不是问题，还有他的后排座椅都是可以放倒的，在上面平躺个10岁小孩都不是问题。
华晨中华V 7这款车，长4米7.轴距2770，空间大，带上一家人出玩方便，因为宽大，三个大汉也很宽敞，没有约束感。后背空间超大，出门游玩放点行李箱很方便，一家5口出门完全够用
纵向空间差不多现在的同级别车型都能达到这样的标准，尤其是五座版的车，前后排腿部空间堪称奢侈，还有就是车身宽，横向空间才是影响舒适度的关键。 乘坐空间：后排座椅和腿部空间，坐上去会感觉很宽松，前面不挤腿，顶上不碰头，还有就是座椅比较厚，都快比上沙发了，跑长途肯定很舒服。 后备厢容积：后备箱开口大，容量相当足，我不习惯乱七八糟的感觉，所以后备箱我准备再买一些收纳盒，看起来就更加整洁了。
这款车搭载的宝马发动机CE1.8T的发动机，最高时速达到234马力，买车当天我那几个朋友试驾后都说，这车的动力确实不错，加速时推背感特别强。在同级别的车型里，这款车的动力算是比较高的。
动力没话说了 动力不好我也不会去考虑这个车 平时也就上下班的时候开开 油门都不敢深踩 感觉的到还有很多余力 用的还是经济模式 这个加速都甩别人一条街了 现在就等过年回家上高速了 试试这个运动模式 想想都感觉很爽
动力也是我看中这款车之一，1.8T 的排量，反正我平时也就上下班开的最多，而且多数都是在市区用车，所以动力用不到多大，这款车就是提速很快，稍微轻踩油门速度就上来了，，偶尔跑个告诉那感觉简直飘起。
我购买的这款华晨中华V 7,它搭在的事1.8T 涡轮增压发动机，动力上没得说。在高速上开启运动模式，超给力！如果不是高速公路上限速，我真想一脚油门踩到底！发动机采用宝马独有的专利技术连续可变气门生程，连续可变四门正时，百公里加速只要8.5秒。
动力就不用多说了，231马力，也就是吃亏在前驱车，要是后驱或者四驱性能会更好，在同级别的车型中这样的参数遥遥领先，主要是实际驾驶感受也挺快。
操控感觉挺轻便的，10.4寸大触屏像手机一样触屏操作，简单方便，还可以智能语音操控，远程启动功能也就在店里买车当天使用了一下，平时也不太用，感觉还挺好玩的。宝马鸡腿档杆手感还挺好的，样子也高大上。
底盘调教的不错 过隔离带的时候那种颠簸感很小 过弯的时候侧倾感也很小 然后就是油门的设计了 真的很好 整只脚都能踩在上面 脚就不用颠着了 开短途还好 长途要是一直颠着 腿肯定要抽筋 油门分段 踩下去很明显可以感觉到这这油门有层次的感觉 可以很好的控制车速
操控没有什么特别的，自动挡嘛除了油门就是刹车，不过他的底盘还不错，自身再过减速带的时候颠簸感不是特别的强烈，带有多功能的方向盘轻巧不笨重，转向也精准。
最近跑了很多地方，在操控方面真心的很完美，搭在7速湿式双离合变速箱，在动力表现十分出色。这款格特拉克变速箱都是由宝马集团工程师调校得。
操控受到车身影响比较大，因为SUV车身太大了，而且有些笨重，这一点比不上轿车，开起来日常用车差别不大，又不去漂移又不上秋名山，这样的操控感觉很知足。
油耗：我的车买了也就一个月的时间，才跑了两百多公里，油耗基本10-11个之间，磨合期间不太准，后期再跟大家分享标准的油耗。
刚开没多少 油耗没怎么关注提回去的时候加满了油 现在开了快两百公里了 上面显示少了两格 还有六格 这样算一箱油差不多可以跑八百公里吧 第一箱油跑这么多 也不知道这油耗是高了还是低了
油耗有点偏高了，不知道是我的开车习惯还是他本来油耗就高，10个点左右，有些时候快到11个点，跑过几次高速，8个点左右，要是在市区也是这个就更好了。
相信大家对这款车的油耗特别重视，又要马儿跑的快，又不给哪儿吃草。可能么？我在购买这台华晨中华V 7百公里9个油，毕竟车身咋带的重量就有1.6吨。加200的油，我可以跑350公里。油耗方面还是计较节油的，这回带上家人出远门，每天跑500公里左右，动力强劲，油耗真的很省油。
平均下来9个多点，大部分是在市区，也有高速和郊区。车身比较重，听说都已经1.7吨了，再地也有可能，但是以我的用车路况和习惯来说可能性不大了。或者你也可以天天跑高速或者开着节能模式佛系驾驶，没必要。
V7的舒适性非常好，采用的航空座椅，座椅包裹着身体，乘坐的舒适性非常好，后排座椅脚底下中间没有凸起，这样后排乘坐舒适度也提升了，空调温度分区控制更人性化
座椅的舒适度还是不错的 就是没有这个座椅通风和副驾驶的电动座椅太差了 都多少价位了这种东西都还没有
V7空间本开就打，所以不在舒适性这一块肯定是杠杠的，座椅是仿皮的，但是包裹性非常好，长时间的久坐也不会感到不舒服，主驾和副驾都带有电动调节，这个设计无疑是方便了很多，V7的底盘很稳，过急弯这些都不会有车子都要飘起来感觉，还有就是隔音了，他的隔音做的非常不错的，跑高速的时候声音是真的很小。
华晨中华V 7.空间大，我一米八五的身材做进去很舒适，乱躺的空间。汽车底盘由宝马集团挑战，风噪很小胎噪小。在坑洼地行驶平稳。第一排座椅带加热功能，电动调节，在冬季很实用啊。空调自动恒温，可分区控制。
舒适度能比得过合资的车型，底盘扎实，滤振干脆利落，所以在车里坐着不会体验到太多的多余的振动，很平稳。 空调：这个空调制冷效果很好，但是风速上来之后噪音也不小，在车里都能听到压缩机呜呜的声音了，要是以后能改进了更好，这个声音听着特别难受。 座椅舒适性：座椅软硬适中，主要是厚，跑长途的话舒适的座椅能直接影响到乘客和驾驶员驾乘感受，听说这个座椅是宝马同供应商，不知道是不是真的，反正手感和乘坐感受都不错。
目前开着感觉都挺好的，十五万以下的车，机器好，动力好，操控好，舒适度好就可以了，中华V7在这几点上都很好，满足了我购车的需求，是一款相当不错，性价比相当高的一款SUV，值得入手的车型！
性价比 我个人觉得不错 基本上该有的功能都有了 主动刹车 远程控制 车载互联网 前后雷达 360度的全景影像 LED的远近光灯和日间行车灯 主动驻车 发动机启停（这个感觉没啥用）十九寸的大轮毂 安全气囊也多 全车的安全带提醒 很多车都只有前排提醒的 没有这个后排提醒 最最重要的就是这个终身质保了 其他品牌基本没有这个 都是三年十万公里 超出三年了想要继续享有这个保障就要交延保费 我买V7这个车都不需要掏
总得来说这款车子绝对不对得起这个价格了，无论是他的外观配置还是发动机，用的都是不错的东西，宝马发动机，360度全景影像，全景天窗，LED大灯等等这些都带的有。
说起华晨中华汽车的性价比，懂车的人都懂，买车时买那些，老死机告诉你，买车就是买三大部件，发动机采用宝马王子发动机，底盘采用的完整件，不像某些品牌用的组装件，超速箱采用格特拉克七速湿式双离合变速箱，与宝马X 2，宝马MINI 同款，换挡速度快，换挡平稳，动力好。外观霸气又给力，华晨中华V 7厂家发布的事终生质保，一般的品牌都是三年十万公里的质保范围，而华晨中华汽车选择给客户终生。这款车很有视野冲击力。
单单是一台发动机就能体现出这台车的性价比了，宝马的发动机换到贴着宝马标的车上，那得值多少钱？可是装到这台车里来说还能买到一个中配的这么大的SUV，性价比不能再好了，就是中华版的买发动机送车～ 4S店售后服务：售后服务也就是买车交车的时候给做过一次很详细的检测，然后修车师傅给我还给我做了个自我介绍，希望以后不用联系他们我能开的好好的? 保养维护：第一次保养不要钱，以后的都得收费了，不过中华车的保养我看到他们贴的收费明细了，还能接受，比外面的快保放心一点。
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