要说最满意那肯定还是欧蓝德的这个外观吧，说实在的确实是好看，霸气的前脸还有一个宽大的车身确实是挺好看的，，还有一点就是挺喜欢三菱这个牌子的，虽然说这两年不咋地但真正的核心技术还是三菱掌握的早，也是推出了一代又一代的神车和发动机
我很喜欢它的空间效果，因为当初买的时候就是冲着它的七座而去的，别的第3排都做不到两个人，体型稍微大的人坐进去就会很拥挤，只有他不会，甚至脚还能够很舒服的放平，得到一个很舒服的坐姿。虽然说这样挤压了一定的后备箱空间，但是它的后排座椅是可以放平用来装东西的，这样的话就相当于又能坐人又能放东西，空间的利用率大大的增强了。
最满意的对我而言就是7座的布局，虽然算不上多么的宽敞但是家里人都有属于自己的乘坐位置还是比较欣慰的。还有满意的地方的就是驾驶感挺好的，新手 新车现在用车一个月多了开着非常的轻松，而且很享受驾驭欧蓝德的感觉。
提车半个多月了，对他最满意的是外观大气，空间够大，在合资同级别里面性价比高。 底盘够高，城市里面各种路况都能轻松应对。减震效果好，隔音也让人满意。 吃的92粗粮，养成成本不高。 油耗不算高，高速7个油左右，市区8 9个油。 操作性好，对我这种驾照刚满实习期来说，没花多久就能得心应手驾驶起来，油门很灵敏，只要你肯给油，动力源源不断。 变速箱的设计好，非直线形，避免了挂错挡的风险，速度太快或者下陡坡时，很容易切换到运动档，效果显著，保证行车安装，对我这.种喜欢操作性的来说，好得没的说。 再有坐在里面视线好，可以看到很远的地方，腿放着舒适。
欧蓝德这个车子我挺喜欢的，有三个方面也是我这次买它的一个主要原因。我不是真正意义上的颜值派，所以在这次买车子的时候也没有过多的关注外观，但是刚刚进到4s店的时候就发现这车子真的是非常让人惊艳的，几乎一眼就能看到他。第2个方面应该就是整体的操控方面了，车子的话主要还是看开起来的感觉怎么样，那么这款车子在试驾的时候我觉得整体还是非常不错的。最后一点应该就是空间方面了，这次买车的时候也没有想买空间方面那么大的车子，但是因为外形实在是挺喜欢的，买了之后才知道空间大的好处。
最满意就是价格优惠，七座合资SUV欧蓝德是最实惠的，不接受反驳，外观也是没得说，2.0家用动力足够，又不玩越野，再说纯越野这车还不够格，就算了四驱的和纯越野车也差别很大。我从家到公司有28公里，3公里是市里，剩下的是国道和外环路，实测油耗不到8个多油，仪表盘最低显示过6.7个油，你们说是不是一个吃饭少的大家伙
空间 外形，7座放倒，在后面可以放台洗衣机或者冰箱或者一切户外需要用的装备以及你在宜家购买的东西不必找物流了，直接塞里，满满当当回家，能在放倒冰箱那么大的地方能做到你想做的一切（自己脑补，yiYin一下，哈哈哈）喜欢户外钓鱼者首选啊。外形的款式我十分喜欢，尤其是尾部和侧面腰线，中规中矩，臀部很性感，像中年的少妇，不失优雅，丰润犹存（我喜欢，嘘嘘嘘！！！）。内饰吗？仁者见仁智者见智，我还是蛮喜欢的，简单实用，不太喜欢花哨的装饰，喜欢内饰你可以买性价比高的那种4S店送保*捷帖的那款，但是三菱品质我还是很认可的。
油耗和空间个人最满意，这么大个车，7个油自己也知足了！空间作为家用车已经够用，只是7坐车，不会那么太舒服！毕竟空间有限！
用了一个多月了，要说满意，就是哪哪都满意哈哈，最满意的还是说空间这一块，超级大，之前开的世嘉空间局促的不行，七座的亲戚朋友随便坐！不拉人放平能拉货！问我这车是哪个，大爱三菱欧蓝德！
选七座，自然是看上他的空间灵活多变性！再加上一些实用的安全配置，以及延续老欧蓝德的风格并加以改进，让人觉得耐看，结实，稳重！
最满意的一点就是这个车的价格，这个车的性价比很高，我买的是2.0的高配版，落地价格才20万，感觉还是非常划算的，而且这个车的配置也非常的丰富，这点也是我非常满意的，另外一点就是这个车的车内空间感觉非常的宽敞，后排空间相当大，这点感觉非常的有优势，还有一点就是这个车的动力我觉得相当不错，2.0的发动机加速感受感觉还是非常棒的，最重要的是这个车的小毛病比较少，欧蓝德这款车也算是三菱的经典车型了，上市这么长时间来没有什么大的问题，这点很不容易。
这车的外观感觉非常的霸气，尤其是这个车的保险杠的造型非常好看，保险杠和前脸融为一体，看上去感觉还是非常有颜值的，另外一点就是这个车的大轮毂的造型也非常的漂亮，整体的设计风格我自己非常喜欢，还有一点就是这个车的空间非常大，实用性特别强，这也是这个出了最大的优点。
七座空间宽大，后排座椅角度可调，空间灵动，配置丰富，正副驾驶电动座椅，还有加热功能，后排整体放平，出去玩可以当床睡了，17万的车，也是没谁了，综合对比奇骏，价位给力，对比逍客，空间给力，对比荣放和crv配置丰富，价位诱人，冲着三大件来的，开着过完侧倾比较小，车内部噪音控制的很好，颜值也高，离地间隙大，再也不用担心下马路牙子磕底盘了，整体油耗表现满意，市区8升左右，天凉10个也够用了，和我之前的帝豪1.5手动差不多，比较满意
这款车是我们选择的第一款车，主要是价格合理在可以接受范围，车展上预订有活动，送了500的油卡，开上感觉操控性很顺手，刚提车就上高速了，新车也没敢跑太快，也就100以下1000公里时一箱油没了，市区油耗目前可能磨合期比较高，大概12左右，平均10左右！后期估计会好点，在接受范围，空间不错！外观大气又是七座全家偶尔外出不怕交警了，现在国六标准让后期更安心，70周年献礼版配的360影像和云钥匙也不错。
说实在的不满意的那肯定也是有的，第一像是三菱这两年的4s确实是越来越少了，就怕日后维修保养不方便，还有的话就是这个内饰是真的丑啊，就同价位里面随便挑一个过来内饰都要比它好看一大截，
目前我才开了不到一个月，因为从年前提车嘛就紧急闭关了，2月都没时间开车，这3月刚复工才又出来开，所以说开的时间并不长，对它的一些基础功能有所了解都还比较满意，唯一的吐槽就是内饰的味道比较重，现在都还没有散干净，一出大太阳暴晒，车里的味道就有一点冲，但是我听人说这是因为是好的皮质的原因所以说才会有这种味道，所以不太好说。
第二排和第三排的座椅坐垫长度一般，对大腿的支撑性不是很好。刹车调的不是很均匀总是感觉前期偏轻后期偏重，需要一段时间去适应适应。
内饰相比很多品牌的车辆，确实差得有点远，我一开始也不是看中他的，欧蓝德给人的感觉是大气，沉稳，但也间接说明适合注重实用性的一批人。 新车味道有点重，目前刚开车都要开窗开空调换气。 送的360全景四周有马赛克，让人觉得档次有点低。 原厂脚垫太抠门，不是全包围的，容易踩脏，需要后期自己购买全包围的。 2.0 的车不送后备箱遮挡，2.4 的才有，几十块的东西，厂家也太抠了。 玻璃水送的不多，才用了几次，已经见底了，4s店也不说，不是我自己看还不知道。 汽车保养送的是1 3 5次，其余要自费，相比别的品牌，确实不够大方。 买车送的基本都是小东西，例如 挡泥板，头枕，炭包，太抠门。
因为我这个人还是比较挑剔的，所以这个车子也没有全部让我满意，首先第一点不是很满意的，就是它的气味，刚刚买回来车子几乎是不能开的，要等几天才可以。另外一点就是整体的噪音方面真的是不太满意。
最不满意就是车内异味稍微大了点，有的网友说少一个安放手机的地方，内饰简单什么的，对我来说无所谓，因为喜欢挑不出毛病来。
最不满意，还是要吐槽一下关门，朋友上车总是要强调一下用力一下关，搞的跟关大解放门似的；19款的自动折叠后视镜，在东北说实话很想把这个功能取消，经常会因为天气，把后视镜冻住，18款的可以在4S店刷掉升级，19款还要等一等，有个窍门，就是下车前，现在车里按锁车键，然后关车门，避免自动折叠，据说这个配件比较贵，所以还是不让他折叠了吧。
最不满意的没什么不满意的，可能是新车有一点点味道吧，不过新车好像都这样，把座椅包的塑料膜去掉后感觉气味没那么大了，再就是发动机有点发闷，加速的时候没有那种利索的感觉！没办法cvt嘛
这个车最大的一个缺点就是内饰的塑料感感觉还是比较廉价的，给人的感觉不太好，要是能够再把内饰的档次感提高一些就完美了。
最大的缺点就是这个车的油耗比较高，平均油耗基本上朝着百公里9升去了，这是这个车最大的缺点。
最不满意就是没有行车落锁功能，每次开车得手动锁车，真怕小孩半路开车门，希望三菱重视这点，行车安全第一
平心而论我还是挺喜欢欧蓝德的颜值的，比较耐看也大气，本身的话车子块头也就比较大了，这么看就算再过个三五年它的外观依然不会过时
外观其实第一眼看上去，车头方面显得有点丑萌丑萌的，但是他是属于耐看的车型，而且很有特色，再开几年也不会过时，最亮眼的应该是它的侧面，车身线条非常的流畅，而且干净一笔带过，有一种惊艳的感觉。
外观设计的非常优秀，成熟的造型我非常喜欢，整体看着块头很大也很霸气，实车气场很足，各个角度看着都很顺眼。车身及车轮：轮毂好看但是对比老款的轮毂还好老款更搭配这个车身，仁者见仁吧！
最满意的就是外观了，当初看到他第一印象很好，很大气，我老婆看到之后也喜欢得不得了。车灯不全是LED，LED看起来很犀利很好看。18寸的车轮看起来协调。 车身辨识度很高，是比较有个性的一辆车。
这个车子的外观确实是能够让人一眼就看到，并且移不开目光的，整体的外观是非常犀利的棱角分明，而且我选的这个颜色也为她增添了很多高级而且神秘的感觉。前大灯的设计不仅很好看，而且实用性也是非常强的。
我是90后开着这个外观时尚大气还运动的车简直太洋洋得意了，虽然比不过你们有钱人更好的车，囊中羞涩咱也不攀比，外观非常有满足感！轮毂也是漂亮的没话说！对于一个非常喜欢这车的人来说外观肯定没的说啊，必须给满星。然后我在说一句再来五颗星！
外观大赞，车身修长，高矮刚刚好，看着很漂亮，媳妇一向很挑剔的人，都觉得很漂亮，大气，尤其是白色的！感觉太好看了，越看越喜欢，刚买那会小区里阿姨大妈都问，说十七八万人都不信。都说看着像二三十万的车！心里这个美啊，虽然知道她们不懂车。哈哈 不过确实好看开出去有面子！
车头看起来不会很夸张，但是也不过时，应该属于比较耐看型的，车屁股看起来不错，比我原来的看起来像面包车的车屁股还是要上个档次，4S店送了一个70周年纪念标，点缀一下，看起来很不错！总体来说作为家用车算是够用也够气派。 车灯：有带日行灯，算是赶上潮流，由于大部分在市区行驶，所以够用。
外形的设计我非常喜欢，这个车的设计属于那种百看不厌的类型，给人的整体感觉非常的大气。
这个车的外观设计我觉得还是非常好看的，尤其是这个车的保险杠的造型非常的运动，再加上这个车整个体型也非常大，所以说给人的感觉相当的霸气。
外观，男人都喜欢，以前看奇骏漂亮，现在看欧蓝德越看越好看，顺眼，特别在色看着显眼，前脸霸气好看
气，主要看中的是比较稳重。线条比较流畅较为喜欢，车灯设计：车灯日间行车灯漂亮，2.0能配置LED灯就好了。
内饰是我要狠狠吐槽的一点，欧蓝德的这个内饰真的是够了，这都2020年了，他这个还是大面积的黑色塑料，一股子上世纪的风格，就算是七八万的国产车也都要比这个好看了吧
对于内饰我只能说简单而大方干净而简洁，我商量本来是要给它加个皮套的，但是我觉得它本身坐起来就已经非常舒服了，腰背的话还有一定的支撑，这样就算是路上遇到堵车也不怕回家腰酸了。
内饰的风格很符合自己的审美，设计的都非常好看，主要是布局看着很舒服，做工挺好的，车内的软材质包裹的也很到位，整个内饰的氛围不错。异味异响：异味是有的，也是新车原因吧，不过现在轻微许多了。 ☆ 内饰设计风格：内饰的设计风格属于“成熟稳重”风格，没有过多花里胡哨的东西，整体看着很顺眼。
内饰是我最不满意的地方。1、车底做工粗糙，第一次见这么粗糙的车，可能是我第一次买SUV,后面听一个开XC60的兄弟说SUV普遍内饰粗糙，不知道是安慰我呢还是真的！2、显示屏触摸不是很灵敏，3、关掉发动机后竟然不能关窗户玻璃，是我没想到的，非常意外，也非常不方便，不知是不是我对车还不熟悉的缘故！内饰总体来说过得去！
内饰是最不满意的，没有什么科技感。 中控屏最多用的是听广播，导航不如手机，其他功能都很鸡肋。 内饰材质还可以，缺少设计美观，估计设计师年纪不会小。 车内目前没有发现异响。 手机互联连接不上，网上说功能一般，就没有深入研究。
内饰简单耐看，不张扬。其实这车的内饰比较适合中年人，我虽然是90后但是我觉得也没问题啊！显示屏也是偏向驾驶位的这样开车操作起来也是非常方便。比起现在国产车的内饰虽然简单不少，但是你有没有发现现在玩高配置，玩华丽内饰的车，坐在里面长了视觉冲击感没了之后会不会觉得别扭觉得不舒服？功能够用就行！买车一定要选好，里外都得对比，高科技感的内饰只是当时满足心里而已，过后后悔也来不及，再说说这车的档位位置是稍微偏下一点的，我觉得这点太舒服了，我喜欢换挡的时候手往下下放，档位槽也是我喜欢的不是那种直来直去的那种，这车就是完全根据我的理念设计的，感谢三菱公司
很多人不喜欢的内饰，我比较喜欢，操作起来简单，最讨厌那种IPAD超控，开车不能忙按，这个传统式按钮很实用。
内饰怎么说呢，去年就了解过这个车那会没改款，仪表盘啊中控台啊，还有机械手刹啊，感觉这真是一台越野车！为什么呢？粗狂啊！那会看这车外观感觉还可以挺大气但是内饰真的让我退缩了！19年新款据说有十几项配置改动增加，别的我是不清楚，感觉手刹改成电子的了，后排多了个出风口，我就感觉很好，这个车的中控台和家里那台索八有点像挂档那里也很像，我个人感觉挺好，虽然没有国产车弄的那么漂亮，但也足够了，看着成熟稳重，够用就很好。我个人是很喜欢的！
内饰：很多人说廉价，个人感觉属于简朴实用型的，而且厂家也有增加一些光亮面板作为装饰，加上多功能方向盘，还有线缝皮革材质面板搭配，双线做工，总体看起来略显时尚。
内饰就差一些了，这个车的内饰的塑料感比较明显，要是能够再把这个车的内饰设计的精致一点就好了，另外这个车的配色也都是一些黑色的内饰，感觉不够温馨。
内饰的整体做工感觉还不错，细节地方处理的挺好的，再加上欧蓝德这款车的中控大屏显示效果非常不错，用起来也比较顺手，所以这方面我感觉非常满意。
内饰仁者见仁，智者见智，家里人都说好看，看着稳重大气，适合40岁以上人开，双区自动空调，第三排座椅还预留了杯架，人性化
料一般，不过这个价位车是可以理解接受的。仪表中控：仪表盘设计挺好的，大小刚刚好，每个表都能清楚的表示，真的很不错 多媒体车机：导航不知道怎么更新，安卓互联很方便不错！
我买的是七座版本，它的这个七座不像是别得车型那么鸡肋，第三排也能够很舒服的坐着，像我这一米七的个头不管是坐在那儿都可以充分的活动，驾驶位就更不用说了吧，座椅调整到中等我的头部都还能有个一拳多的活动空间，平常用的话后备箱也确实比较宽敞，日常带一些行李还是很方便的，
虽然说是因为座椅的原因，它的后备箱面积并不大，但是因为后排座椅可以放倒，所以弥补了这个缺点，依旧可以装人之余拉货，第2个就是整体的空间性利用非常之高，它的整体包括副驾驶以及车门把手旁边一些很觉得细节的储物空间。
空间上我是很满意的，车内的乘坐空间前后三排都比较均匀，一家人乘坐刚刚好，从这个级别里面欧蓝德的空间算是很不错的了，7座如果需要频率不大的话还是建议选择5座。☆ 第三排空间：第三排座椅的腿部空间还行，就是座椅高度一般长时间乘坐不佳。 后备厢容积：后备箱的容积很不错了，放倒第三排座椅的空间是非常大的，7座的状态下也日常用车储物也足够用。
这款车子的空间我还是比较满意的。之前没有体验过大的空间的好处，这次买了这个车子才真正体会到，大一点的空间真的是非常舒服的，不仅是自己的驾驶位很舒服，家人在后排也会特别舒服。内部的储物空间也是非常大且多的，所以放东西会特别的方便。
我身高188把驾驶坐调到最合适的位置后排也能留出大大的位置，而且家里两个小孩坐第三排完全不是事，如果各位想买车的网友和我一样家里孩子多欧蓝德是第一首选，必须是第一首选！！！
空间没得说，可以放进我出去户外所有需求，计划自驾游一次，把装备装满，很爽，看过一个视频，2口子去欧洲，直接当房车在里面睡觉，后面放倒后很平坦，这点很赞。乘坐空间：后排空间很大，以前家人坐惯了轿车，这款车给他感觉视野很好，腿部舒展也不错，第3排只能应急一下，毕竟不是MPV。
7座，家用正常5座够了！只是家人多啊！所以才考虑7座！后尾箱已经够宽大！赞，可以和我之前的面包车相比了！
空间必须满分！之前开的是雪铁龙世嘉，今年结的婚 结婚之前都是我一个人开 空间大点小点感觉出不来 但结婚后两个人用车空间就有点局促了 媳妇平时回娘家带点东西啊什么的 费劲的很 装不下啥 而且有时候出去出去自驾游啊 感觉憋屈 尤其是有时候家里人一块坐车的时候 太挤，并且自己经营了一个小厂子 市里上下班高峰期都不让货车走 拉点货麻烦的很 所以换车 换个空间大的车！是必须要做的！朋友给介绍说欧蓝德不错空间贼大 接着就看车 一眼就相中了 试驾 提车！一周搞定，用车快两个月了 这车空间真不是一般大！七座版本主副驾驶二排座椅调整好位置第三排空间也可以 不会那么局促！平时带家人出去玩 采摘 拉上狗狗 空间完全没问题！后两排放倒，就一移动床呀！我180身高躺下几乎腿能伸直，拉货什么的太方便了！
空间大：由于家人比较多，原来的日产小车车身比较窄，偶尔一起出行挤在一起实在是难受，加上春节要跑跑长途，还要带上行李，所以果断的选择小欧。 ☆ 空间设计亮点：二排座椅灵活多变，三排座椅放平可以当床，呵呵
车内的空间非常好，我的身高是1米8，体重180斤，坐在车里面感觉一点都不压抑，当时买车的时候也看了几款SUV比较下来，感觉三菱这款车的空间表现还是非常不错的，这也是我选这个车一个很重要的因素。
空间的表现感觉非常优秀，这个车的后备箱空间很大，装载能力突出，这也是这个车最大的一个优点，还有一点就是这个车的乘坐空间很棒，尤其是第2排的腿部空间相当的宽敞，这点我觉得很满意。
空间七座的，非常实用，人多不用担心被警察叔叔逮住超员了，每个座椅角度可调，可选成2.3.4.5.6.7种座椅组合，舒适性大爱，还可以放大件，自行车能发后备箱出去玩了
我175身高，做车内空间充裕，后排也不拥挤，第三排不用储蓄空间那是很可以的。全家出游时：都很不错，空间足够，一家人很宽敞，但是第三排打开，后箱空间就有点紧张。
欧蓝德的动力总感觉调教的不是那么好，像是起步的时候一脚油门踩下去总感觉有那么一些些的延迟，有些等红绿灯的时候真的是着急啊，而且我还发现它在60这个阶段的话如果想要超车踩一下地板油它的顿挫感就一下子会非常明显，这些都是有待加强的地方，不知道当初买车的时候选高一点的排量会不会好一些
因为我没有考虑过动力方面的问题，动力这种东西在我眼里只要够用就行了，也不用太激烈驾驶，尤其是我考虑的最基本的原因也是家用为主。
动力表现的很好，平时开车起步加速都非常轻松，超车的时候油门深一些动力来的也很及时，80KM内的速度动力都非常到位，80KM后加速效果就比较一般了，总体来说这个2.0的发动机带动这个车身日常用车足够了。动力平顺性：CTV的变速箱优势就是平顺性好，顿挫感没有开起来很顺畅。
动力方面首先我们有很高的要求，这一款开起来还是很平顺的，爬坡的时候也不用特别的费力。另外一点的话，就是起步的时候也是比较快的，但是不会影响驾驶。
2.0动力对我来说足够了，如果家用来说应该也足够了，家用你要那么强劲的动力干嘛，强劲的动力又得排量大，马力大，那不得油耗就高吗？各方便不都得高吗？那还叫家用吗？家用不就是讲的经济实惠难道不是吗？
2.0的动力还是可以的，冬天如果热车不到位，会导致在时速40公里的情况下有上档延时状况，类似有人在后面拽你的车的感觉，如果热车到位了，这种情况没有，之前也纠结2.4，考虑到节油，还是上了2.0 家用够用。
动力长坡弱了一点，但是速度均匀，油耗确实低，这个没什么标准！有的又考虑小排量增压！我倒是喜欢自然吸气的！
动力够用 首先我这个是2.0的，之前想买2.4的来着，主要是我对动力没有那么大的需求，够用就好，之前开1.6世嘉出差跑了一趟石家庄到山西的高速，那会才感觉出来动力是真的不够用，所以我就决定再换车，动力不用太强，跑山西这条路动力不会跟不上就好。开这么久感觉欧蓝德动力绝对够用（感觉跑山西是够了 虽然我也不经常跑 哈哈）但是！感觉欧蓝德这个车中期加速会有发闷的感觉虽然动力可以但是感觉不利落有种拖泥带水的感觉，家里还有个索八，跟那个比动力稍微弱一点，主要是中期加速40-80左右感觉发动机声音有点大有点闷但大力踩动力是可以的，也可能是机油的事不知道别人的是不是这样，首保时候换个好机油试试！总结一下家用跑高速动力绝对够用，但是想要激情一点还是直接上2.4的。
2.0家用基本够用，我开车也是比较佛系，当然有条件上2.4还是比较好，毕竟有足够的动力储备可以应对各种场合。
这个车采用的是一个2.0的发动机，我觉得这款2.0的发动机用在这款车上完全没问题，动力绝对够用了，日常开着在市区没有任何动力疲惫的现象。
这个车的动力系统感觉还是不错的，2.0的发动机用起来感觉一点都不会肉，而且非常重要的一点，就是这个车可以喝92号的汽油，对于日常用车的成本来说，比起那些涡轮增压发动机要低很多。
2.0对我来说家用够用，cvt平顺，我不喜欢激烈驾驶，平稳开车安全第一，有条件，我也上四驱的
车子好歹也有四米七长了，开起来自然没有一些小轿车那么好开，尤其是在车库倒车入库的时候两边总感觉看不准时机，这个估计真的要好好的适应一段时间才可以吧，
最开始选择这款车的一个主要原因，就是除了我自己要开以外，平时间不用也要拿给我老婆开，而我老婆能不能上手也是我一个很重要的考虑问题，但是目前看来她的上手能力还不错，车操控起来比较简单，操控什么的，一学就会。
我感觉作为一辆SUV车型来说欧蓝德的操控决定可圈可点，方向盘的虚位是有点的，指哪打哪也完全没有问题，力度不重单手操作也不是问题，高速开起来也非常的稳定，而且悬架也属于偏硬一些的，过弯之类的车身侧倾不大开着有足够的信心。☆ 车身稳定控制：走过一次泥路，EPS爆闪，介入的很及时，安全方面没有问题 方向盘操控感：方向盘自动回正能力很好，车速慢的时候比较轻，速度快了也会变得重一些
操控性非常好，没得说，比我10年前买的日产车好多了，但日产车也不错，2010年开到现在10年了，每年2次保养，保养我都是1万出头才去做，换了2个电瓶，8个轮胎，19年底还换了1个中控锁，大保养了2次，鬼子的男人真心不喜欢，但鬼子的东西还是不错，特别是姑娘，哟西。。。哈哈哈哈
操控很好，低速方向盘很轻，指哪打哪，速度上来之后，方向盘就会变种重，很人性化。 目前没有发现有任何故障，其他车友说的抖动我也没遇到，可能是我停车挂N挡有关。 中配没有刹车辅助，只有高配才有，不过我不开快车，也用不上。 稳定性还不错，没有出现过太过倾斜的情况。 刹车调教的挺好，不软不硬。
车子的整体在操作方面的话，我觉得是很好成熟的，比如说这个方向盘也是挺轻松的，指向也非常的精准，开起来会起到很好的辅助作用，而且是多功能的方向盘看起来也是比较高级。
虽然不懂得什么是操控，反正开着就是得劲，想怎么开就怎么开，方向盘一根手指就能轻松搞定，完全按照你的意识走，按照你的意识停，这难道就是你们说的操控吗？有的人说SUV还谈什么操控？我不明白那些人说的操控是啥，我理解的就是开着得劲就好，别的啥也不用说！！！
方向盘很轻，速度上来以后变沉，这点很赞，原地打轮转弯很轻松，指哪打哪，很到位，没有虚位。
家里的车朋友的车陆陆续续开过挺多，操控感觉挺好的，之前开朋友的自由光，方向盘虚位挺大这个车一点没有，高速过弯的时候也很稳，买之前听他们说这是个有着轿车操控的suv，跑我们这二环的一个转弯，60的速度过去很轻松感觉和家里的轿车差不了太多，路感很好，开车心里很有底，都说日系车跑高速飘，但这个真的很稳！
个人感觉方向盘轻重合适，指向没有虚位，挺上手。还有4S送了底盘装甲，我还特地检查了一下，感觉喷的还不错，挺厚的，希望能给底盘增加一道防护。还有就是由于以前开手动挡的习惯，左脚老是不自觉找离合器，呵呵…估计过段时间就适应了
这个车虽然比较大，但是开起来感觉并不费力，电动助力的方向盘让这个车在转向的时候变得更加轻松，而且这个车的底盘感觉非常的沉稳，跑高速的时候给人的信心感还是十足的。
油耗：毕竟是日系车，在油耗这方面还是有的保证的，像是我的话基本上都是在市区里面来回跑，还算是比较堵车吧，油耗基本都做到不到九个的样子，要知道它的车重和排量都在这儿啊，能做到这种程度确实不容易了，
油耗：因为我开这款车的时间并不长，总体的综合油耗在9个点左右，我也没有去和其他的车主进行过对比，所以也不知道这个油耗在里面算不算高，所以我不太好评价这个东西。
目前油耗基本平稳了，下降到9个油之内，高速市区都有，平均下来我感觉这个油耗挺不错了，毕竟是一辆SUV车型，大家油耗大差不差吧，主要还是与驾驶风格和路况有关，这个我感觉我的用车油耗完全可以接受。
油耗表现非常吃惊，也许是疫情的原因，路上车不多，但我摸索出来跟司机的脚关系非常大，开车习惯问题，目前40-100码平均油耗显示在5.4-6个左右，超过100码，油耗超过6个，个人觉得非常满意！也许是车上只有我一个人的原因！对了，没开空调，就听FM了
油耗：油耗不高，告诉7个油左右，城市9个油左右，还在磨合期，希望以后能更低。 开了空调油耗会高一些。
油耗方面是特别满意的，虽然之前做好了准备，但是这一款真的让我特别惊喜，比我预想的要低很多。
油耗：油耗前面也说了，我加56升油能跑跑640公里，我们这边中石油92号油活动价是5.08分一升，56升油280块钱左右就加满了，算出来8个多油，这是实测油耗。一开始朋友都说这车最少得10个月油以上，现在欧蓝德已经用实力堵住了他们的嘴，力挺欧蓝德！
油耗，由于是新车，不便开ECO节油模式，暂时还看不出什么效果，得过首保，天气暖些以后油耗能准，目前9.3毕竟冬天热车时间长。
油耗：加满油跑差不多到底了去加，第一次加了330块钱，跑了520公里平均一公里合着六毛左右，算下来9.4个油，我这是石家庄平时市里跑不起来，冷启动刚开的话挺吓人80多个但是跑跑就降下来了，市里的话踩的非常稳的情况能降到8个左右，但是车得跑热了的情况，平时走走停停加堵车10个多一点吧，高速的话7个左右，这么大个车相对来说还是非常满意的。看他们有的一箱油能跑600公里，还说是市区，估计我这个可能是没有过首保的事吧，过了磨合期首保结束试试能不能再低点，没办法啊油价贵啊！能省点是点吧，还得攒钱给孩子买尿布呢！
油耗：算下来百公里平均油耗大约9升左右，这个车的油耗并不高，因为平时自己跑的路堵车现象是有发生，而这样的油耗水平我觉得已经相当不错了。
油耗：油耗感觉比较高，百公里油耗基本上得9升左右，比我预想的要高很多。这个车即使跑高速的话，油耗也不会低于8升，基本上在8.5升这样的水平。
油耗很满意，市区代步、接送孩子、媳妇练车一套下来，百公里8升油，满足了，（24.2升油300公里）开空调没感觉出费油来
目前我跑了1500，前面1000公里高速，一箱油够了，后期城市磨合期一箱油就700左右。综合油耗10左右！
减震一般般，如果说坐个五个人在过一些坑洼路面的话都能明显感觉到路面上的颠簸，后排座椅来说的话角度也不是那么的合理，短途还好，但是长途几小时下来真的比较累的，
我觉得一辆车的舒适性在很多方面有所体现，最重要的就是他坐起来够不够舒服，以及噪音这方面隔绝做得怎么样，它的座椅舒适度自然不必说，噪音隔绝力度也够，那它的舒适性就可以达到一个令人满意的程度了。
舒适性非常不错，正常路面乘坐感和轿车没啥区别，而且坐姿高视野好开起来也很舒适性。车内的多媒体也比较齐全，舒适性的配置都不缺。悬架减震舒适性：减震上属于偏硬一些的，也是SUV车型一些特性吧，平整路面没有问题，凹凸不平的地方后排的舒适性还是差点。 ☆ 后座空调出风口：后空调出风口都有这个还是比较贴心的，不过不能独立的控制。 ☆ 第三排舒适性：座椅软硬适中，坐垫长度和座椅高度比较一般，对腿部支撑不是很好，长时间乘坐不适合。
后排座椅偏硬，坐久了会不太舒服。 空调出风很大，制冷效果也很好，后排也有出风口，比较人性化。 第三排的空间不大，只能做为应急，1.6米以下没问题，高了会不舒服。 车内噪音不大，关上窗之后隔音效果明显。 悬架减震还好，不过因为底盘高，会有明显的倾斜，需要减速。
这次整体的舒适性方面的表现的也是非常好的，比如说空间大能带给你非常好的一个乘坐感受，而且座椅是比较舒服的，另外就是有一点不太好，就是噪音方面，这方面控制得不是很好，如果不在意的人就觉得不是很在意，在意的人就会很在意。
舒适性就是悬挂稍微硬了点，不过没关系，毕竟这些都是个人感受，一个人一个样，我是觉得很好，长时间开车腰也不累，反正比我之前开了十年的面包车强太多了哈哈哈！！！
仿真皮座椅，倒还真没看出真假之分，驾驶位和副驾驶坐起来很舒服，后排空间可以，就是放了婴儿座椅接口安装完，有些往上翘。
舒适性还是很赞的，都说欧蓝德后排短，悬挂硬，我是没觉得我感觉比我亲戚的rav4悬挂舒服得多，他那车坐着悬挂真的感觉很硬很明显，这个不会，感觉刚刚好。前几天跑了一趟高速来回不到二百公里吧，感觉很舒服之前开索八去过一次威海感觉累的不行，难受的要命，虽然没开那么远二百公里但感觉这个车腰部支撑很好，座椅软硬刚刚合适开久了不会觉得累，也不会困，反而有点越开越精神的感觉。
空调性能很好，降温很快，2019后排增加出风口这里点个赞，座椅和悬架偏硬，不过考虑这个是越野家族出身的可以理解。
三菱欧蓝德这款车的舒适性非常好，这个车的底盘感觉柔韧性非常不错，减震效果也非常给力，这点是我非常喜欢的，这个车配有四轮独立悬挂，日常驾驶起来感觉还是非常舒服的。
舒适性还是非常棒的，一方面是这个车的底盘感觉韧性十足，另一方面就是这个车在过一些减速带的时候，感觉整个车内的震动感非常小，这也是这个车非常大的亮点。
所有座椅角度可调，弥补了座椅偏硬的的乘坐感，长途旅行舒服多了，后两排角度可调整的不多了，对了，车机可以看视频，堵车时可以看mv，开车就别看了，影像安全，速度超过20自动关闭视频，只能听声，这点很人性化，给个?
整体性价比还是不错的，我现在准备这车至少开个五六年，不考虑保值率和日后维修确实是不错的车子
和同级别的车相比的话，性价比还是挺高的，他该有的都有了，而且什么路段都能应付，不管是泥泞的路段还是说市区拥堵得路段，甚至是郊外那种坎坷的路段，他都能够如履平地，脱困能力特别强，这个也算是大家认证过的一个非常强大的特色，也算是对得起他的价格了，说不上是物超所值，但是可以说是一分钱一分货。
欧蓝德的性价比挺高的，虽然没有国产品牌那么实在但是从合资里面算是很高的了，一辆家用车从价格到车型表现我感觉我选择欧蓝德非常值！
性价比非常好，我买不起最好的车，我只买最适合我的车，适合我车才是我心目中最好的车！
性价比是同级别最划算的，18万左右，7座合资车，空间大，外形美观，耐开。 如果只有不到20万，又想要买气派的SUV，欧蓝德值得入手。 听说保养成本不高，普通保养300元左右，5000公里保养一次，不算贵。 三菱的品牌以前很响亮，只是最近有些低潮，希望能再次崛起。
我觉得这款车子在性价比方面也是非常不错的，价格很公道，性能很不错，设计的很好看。
性价比还用再说吗？这可是七座合资SUV，没事的朋友想买车的朋友，你们完全可以拿同级别的任何一款车和欧蓝德比，对比好了在买车吧，好饭不怕晚，心急也吃不了热豆腐。孩家庭人口多自驾游很方便。你们如果不选这辆车就后悔去吧！再次致谢三菱公司抱拳！！！
这款车从三线城市看到省会，加上置换补贴，已经给了最大的优惠，尤其加装了360全车映像，这点非常赞，倒车非常实用，有一次下大雪，玻璃上全是冰，热车估计要半个小时也很难化开，索性用360视频开到对面的洗车场，门卫和洗车场的人都惊呆了，问怎么开的，但是不建议大家效仿，比较危险。4S店送了装甲护板，防锈等等，脚垫直接扔了换了TPE的，讨厌那种大包围。2047虽然不是4驱，但是不到15万的价格，买这么大的一台车，我想问问你 ，你还想要啥，知足者常乐，这玩意就是个代步工具，家庭使用非常不错，家人很赞成我的选择。
这个价格值得，虽然我们这里还没有排放限制，但是我们还是考虑国六的！也没有深入研究，但是觉得放心点，有钱上2.4的更好！ 品牌评价：三菱车，小日本的！技术保守，但是用下来后质量稳定！好多国产也在用三菱发动机！还行吧！三菱也是情怀车了！ 购车：购车还是一种缘分，之前也是看过好多车，还是最终选择了这个！
性价比还用说吗？杠杠的啊！三菱重工首先质量我绝对信得过，据说发动机变速箱底盘啊等等稳定性超级好，看过一篇二手车测评40多万公里的消防用车欧蓝德，发动机舱打开后一点漏油的痕迹都没有！而且开着一直没怎么修过！质量这么好就算了最重要的是价格低啊，同价格的rav4奇骏哪些下来随便也得二十多万，我媳妇的舅舅开的就是奇骏，我开过感觉舒适性差不多，价格低很多，质量也非常好，性价比太好了！大爱！
三菱品质：原来看中进口三大件，后来说国产化后曾犹豫过一段时间，但是看到国产车蓬勃发展，以及三菱汽车这几年走过来每一款都有一些改进，相信广汽三菱应该会给三菱汽车做出榜样！ 配置：基本的安全配置也都有，小天窗全系标配，而且听说19版比18的还做了一些升级，说明厂家还是有在用心做事，有在为顾客着想。 结尾，作为这个价位的这款车，我给的评价是性价比还是比较高的，只希望这个车一如既往的发挥三菱血统的精髓，陪我风里走雨里过，永远不要把我丢在半路上就好，这是我对它最大的期望！
这个车的性价比我觉得挺高的，当时买车的时候也看了一些不同品牌的SUV，感觉欧蓝德这款车的配置非常好，安全方面的配置特别高，在合资SUV产品里面它的性价比还是不错的，买车到现在开了几个月了，如果让我再选择一次的话，我还是会选择三菱欧蓝德这款车。
15万左右的裸车，买七座，看了好多圈才发现性价比真高，和奇骏，crv荣放，级别都差不多，这车配置高，该有的都有了
总体符合购车计划个预算，性价比可以，价格合理，能多送点饰品会更好。期待的配置：LED车灯和自动感光，变道辅助。第二排增加UBS接口，这样会更方便，
