空间宽敞，动力强劲，油耗适中，操控精准，颜值在线，配置齐全，搬家旅行，载人拉货，高速稳，中速准，低速静，号称日系车中的欧系车
几大优势：1.隔音，4.7米长，近1.7吨大号SUV，隔音效果却出色，时速100公里，听着歌与后排交谈一点压力也没有。不论是底盘噪音还是前轮胎噪都过滤得非常到位，为车子出行的静谧性带来大大惊喜。2.油耗，2.4排量，4.7米长，近1.7吨，不论尺寸跟车重都接近中型SUV的定位，但油耗表现优异，短途城乡道路百公里约9.0-9.5个油，城际及高速路百公里约7.0-7.5个油。用数据说话，跟我自己另一台1.8排量的思域比较，油耗还真相差无几。3.空间，前排空间没得说，我自己1.7左右个子，老婆也是1.7左右，头部空间非常充足，腿部空间也是；来到后排，中间隆起约8CM，不影响中间位置乘坐，前排调到合适位置，后排1.75CM的乘客来个二郎腿完全没问题，且后排靠背角度可调，对于长途乘客的合适性是照顾得比较到位；尾箱空间，官方数据没记错，应该是930L，短途、长途行李爱怎么装怎么装。4.价格，我的车子包牌价19.2万，横向比较，荣放、CRV、奇骏、CX5要么只能买到2.0版本，要么只能买2.4或2.5的太监版（低配），所以说性价比真的非常高。5.配置，以我自己车子为例，双电动坐椅、无钥匙进入及启动、双温区恒温空调、全车玻璃一键升降、感应雨刮、电子驻车及手刹、节能模式、电动尾门、前排坐椅加热、4WD、天窗、换档片。常用用、实用的、该有的全部都有，配置真的非常厚道。
不得不说看车的过程属实是辛苦， 但是一想是为了自己喜欢和家人满意， 辛苦也是值得了。最终 看了半年才确定下来买的，毕竟不是小数目，而且家人意见都不统一 ，各有各的道理 。媳妇想要国产车，就两点 便宜，大，特别能理解媳妇的感受，因为现在家里有房贷，还有两个孩子，经济压力不小 ， 再有就是换车主要目的就是换个大点的 ，之前开的轿车，孩子多，空间小。但我还是想要合资的，心里有保障，说到这估计会有好多人会说国产车不香吗,但现在的我还是担心，想自己有个保障。最终综合对比了20万以内同级别所有合资SUV ，欧蓝德是性价比最高的，最后一个大招就压倒性的比例胜出。 先来说说欧蓝德最让我满意的点 ，第一次看车的是我自己去看的，因为之前一直都是在网上看，没有实际到店过，这次自己先打个前站，第一看好的就是三菱的发动机技术，技术老点儿，但值得信赖，第二，空间大 ，买车主要目的达到了，后排座椅放倒可以当一张大床用，以后出去玩还能休息。第三，欧蓝德真的是20万以内合资SUV中唯一一款2.4L还是四驱的。真让我意外。这个价位能买到四驱，真的值，但这个价位虽然值，确实也超了我这买车预算了，从15万左右看到20万左右了，回家也跟媳妇商量商量再商量，媳妇说可以买就让我等等，财政大权不在手，只能听媳妇的了，最后来说说欧蓝德大招吧，赶上疫情期间，一直没研究车的事，知道这个月初，也就是五月初，广汽三菱销售告诉了我一个好消息，针对于防疫人员厂家赠送终身免费保养，这次我真的是感动了，也看到了广汽三菱对国家做出的贡献，最终不在犹豫，果断提车。说明一下:我是一名骨科医生，从业23年，也真正参与了此次疫情防控与救治之中，最后祝愿我们的国家繁华昌盛，国泰民安。
本人个子高，身材微胖，选择SUV已经是必然的了，选择欧蓝德是看上了它的外观，车身霸气得很，腰线很美丽。一对炯炯有神的日间灯，外加LED大灯，无论是白天还是晚上，都很霸气。受家庭的影响，我喜欢中规中矩的一切东西，虽说欧蓝德的内饰不像国产车那样华丽，但是符合我喜欢简约大方的脾气，我不喜欢花里胡哨的东西，这样简单的内饰，我觉得够用就好了，（我记得有句话叫功能越多，坏的越快?）其次就是它的大空间，身高体重都是180的我，坐在小轿车里确实有点挤得慌啊，坐在欧蓝德的驾驶室，视野不错，头部和腿部空间都很富裕。20万以内，欧蓝德无疑性是价比最高的合资SUV（不接受任何反驳））三菱成熟的发动机技术，虽然比较老了，但是成熟稳定，不容易闹毛病，配备了一台CVT的变速箱，开起来非常顺畅，完全没有顿挫感。底盘高度也可以，完全不用担心会在路况情况不好的时候挂蹭到底盘。另外一点，三菱的空调是真心牛*啊，这点不佩服是真心不行，制冷超级快，双温区控制，使一个非常怕热的我，在夏天有了一丝丝凉意，可以在驾车的同时更加轻松。
性价比相对来说还是满意的 一开始打算看车的时候 就品牌先看了好几个 三菱在我的心目中就是那种成熟稳重的形象 无论是平时生活中接触到的三菱家电带来的口碑还是三菱在日本的地位以及影响力 都是非常不错的 所以论品牌 我觉得还是非常出色的 并不会逊色与其他品牌。 然后看它的功能配置 不能说非常多吧 至少在这个价位的合资车里 这个价位还是非常优秀的 所以 性价比是我看中欧蓝德的重要原因。
新车5000公里后的用车感受最满意的地方呢就是首先就是对它外观表示满意了，我比较喜欢他的外观看起来大气。所以才会想要了解它的配置，我买的小欧是2.4L五座的四驱，辅助配置上有胎压监测、ABS、ESP、倒车影像、后车雷达、定速巡航、上坡辅助、自动驻车电动尾箱、多功能方向盘、真皮座椅、中控彩色大屏、LED大灯、电动折叠后视镜、遮阳板、自动空调，功能多，这些配置丰富同价位的SUV小欧的价位有优势，配置比其他的车也不差。
当时买车的时候主要还是看的小车，结果老妈非让我买大车，说是大车更加实用，也没办法，只能听老妈的话，毕竟是老妈给出钱，这个车最大的一个优势就是大空间，尤其是这个车的后排空间，感觉还是非常宽敞的，这点是这个车最大的一个优点，另外一点这个车的动力我觉得非常爽，加速感觉也非常的畅快。
空间大，高速上油耗低，底盘扎实，操控很稳，在车内发动机声音小。 经过1年的使用，最满意的是空间。坐在车里不憋屈，后排坐满成年人后膝盖前也至少有1拳多的空间距离前排座椅，更别说头部空间了，特别适合带父母出去玩，老人乘车的话空间大，便于舒展。后备箱就更大了，放4个密码箱都可以，在出远门，回老家的时候特别方便，完全不用愁行李问题。 每次回家500多公里高速，加100多公里国道，基本使用自动四驱，油耗在5.5左右，油耗表现较好。 底盘扎实。有次不小心60码上了马路牙子，轮胎坏了但没伤着底盘，在老家的泥路上偶尔有水坑和雨水冲的土沟，过这些障碍都没问题。 操控上很稳，高速上方向盘指哪走哪，轻轻拨动方向盘便可，反应比较灵敏，没有间隙。 在车内基本听不到发动机声音，拿半瓶矿泉水放中控台上，基本没有抖动和波动，舒适感还不错，座椅电控也很实用，电子手刹给车里节省了一些空间，也更美观。车内音响也感觉不错，连上蓝牙，尽享音乐感受。 价格亲民。相对来说这款车价格还是美丽的，正好昆明的4s搞活动，和销售磨了好久，裸车价比较满意，落地19多一点，四驱2.4的车，这个价格的性价比还是很高的。
最喜欢这个车的就是它的后备箱空间了，自己因为经常喜欢和老婆外出旅游，这个车的后备箱的装载能力非常的强，尤其是它的进深度比较深，这点是这个车非常大的一个优点，另外一点就是这个车的后排空间也非常大，家长坐在车里面都夸这个车的空间大，所以说我选择了这个车，还有一点，就是这个车的动力方面是我非常满意的，2.4的发动机不挑油，平时加92号的汽油就可以，而且后面的维修保养相对成本也比较低，再加上这个车大排量的自吸发动机，加速我觉得也非常的轻松，所以说这方面都是我很喜欢的。
车空间较大，行驶稳定性不错，空调效果佳，自带的音响效果非发烧友完全够用，Led大灯很亮，自动大灯，感应雨刷，带加热的电动座椅和电动尾门提升了档次，使用中也很方便！2.4升发动机动力不算太弱，Cvt变速箱顿挫几乎没有，四驱功能让车有很大的主动安全性，多安全气囊和足够结实的车身让驾驶者很放心！后备箱下的三个储物箱收纳杂物能让车内非常整洁！后排座椅能完全放平，可以当床休息，绝对是长途跋涉的利器！
空间不错，坐在里面很宽敞，第二排空间特别的大，我身高175坐在第二排可以翘起二郎腿，这款车子动力方面也挺充足的，发动机比较给力，超车很轻松，在高速上开起来也是很爽的。
当时买车的时候特意买的这个车的2.4版本的动力，整个车的驾驶感受我觉得非常不错，提速非常给力，起步的时候感觉这个车的油门反应非常的积极，乘客车在后段的动力储备表现非常不错，这也是这个车最大的一个亮点，跑高速的时候乘客车在超车的时候也非常的轻松，这些地方都是我非常喜欢的，还有一点就是这个车的顿挫感，我觉得非常小，运转起来，整个车的变速箱感觉非常的顺滑，这方面也是我非常满意的，最后一点就是这个车的空间了，整个车内的空间我觉得相当的宽敞，坐在车里面感受不错，特别是这个车的第2排空间很大，而且座椅也比较舒服，第2排的空间坐三个成年人没有任何的问题，过年回老家的时候拿了很多东西，对于这个车的后备箱的装载能力我觉得还是好评的，这也是我特别喜欢这个车的一个方面。
比较满意空间和外观，作为一辆SUV来说空间是关键的，大五座的设计可以说非常完美了。还有就是外观也是我非常满意的地方，欧蓝德造型算不上惊艳，但是这个体型很经典也很成熟，完全一副SUV的造型怎么看都很协调，非常喜欢。
最满意的地方，外观，空间，后备箱，LED远近光灯，2.4四驱，离地间隙通过性好等等很多 买车还不到1个月，说实话话这车内饰有点老气没有什么好的特点，但是他依然让我着迷，2047是他最大卖点，20万以内4驱7座，但是我考虑自己家庭用车情况用不着7座，5座够用了，马力也到了192匹，平常超车肯定没问题，外观我个人感觉很漂亮，老婆也很喜欢，前脸镀铬装饰条很漂亮配上LED远近光灯很霸气，四条18寸轮胎也很霸气，用的邓禄普的轮胎，小欧侧面很漂亮这是我最最中意的地方，腰线很美，车顶有自带的行李架这个逼格不错，外形方面我感觉到的就这么多，里面内饰也没啥好说的，买这个车的人肯定不会在意他的内饰，就像我朋友说的喜欢一个车大概百分之70 80就可以下手了，没有十全十美的车，车内最好的地方就是后排座椅可以放倒，放倒之后就是全平，出去旅游可以让老婆孩子在里面小憩一下，拉点货也没问题，整体说下来这个车很有性价比，买车时候对比，也就是CRV，荣放，奇骏，CRV是卤素灯然后又是涡轮增压发动机我不喜欢直接pass了，新荣放要等车，感觉奇骏太丑了不要，同价位来说硬件配置上只有欧蓝德胜出就提了4驱致享版欧蓝德，目前开了300多公里每天都是在县城里面，经常堵车加上路程短油耗比较高，还要拉几次高速油耗才能跑下来，目前来说这个油耗我能接受毕竟买车16天才跑了300多公里，其中还有80公里是在4s店回家的路程，总体来说车我很满意，不过也要看个人眼光。
一提到广汽三菱，大家可能最先想到的就是山猫帕杰罗 因为三菱的车子以前都会出现在电影里。通过电影大家才会对三菱慢慢的有一定的了解。不过近几年你会发现在马路上越来越多的三菱车系出现在大家的眼球。广汽三菱销量第一的就是欧蓝德。拥有家族设计风格的前脸，采用了大量的镀铬亮条的装饰，使前脸看起来特别的大气，侧身的线条感十分修长。当然，最重要的就是他的三大件。是让我选择他的第一原因。
最满意的:车动力好爬坡.超车不费劲，四驱及车辆稳定性非常满意，雪地行驶或超车稳定自如，很喜欢前脸,侧身和后尾的设计，后备箱够大，很能装。
一，车友们都说等红绿灯时挂D挡抖动很大，我朋友开我的车时说这车比大众的双离合强多了，一点也不抖。 二，目前只跑2300公里，网友们都说磨合期之内转速不要超过3000。我都是控制在2000以内，是不是太小心了啊？哈哈！目前加的油钱除以公里数。我算出来是平均每公里0.62元左右。作为一辆大空间的SUV，这个油耗能接受，毕竟不能和轿车比。我们这元旦前92油价6.81元每升，元旦后是7.0每升。好多车友建议的油箱报警后再去加满，等到下次报警时算出来的百公里油耗最准。 三，底盘高，通过性好。动力强，马路牙随便上。 四，自动驻车功能真的很好用。
油耗低，动力非常好，空间大，行驶质感好，真正的SUV，不像有些车子，SUV的外壳，轿车地盘，欧蓝德是一台非常专业的SUV！因为经常出去玩，所以，大空间四驱，合资车，非他莫属了！
最最满意的应该是性价比吧！老品牌合资车，2019年度中20万以内的四驱五座，4.7M的车身，改款后的高颜值，较高的功能配置。
外观威武霸气帅炸天，19款发布之后我就一直关注这辆车.动力我很满意，2.4自吸，超车的时候动力卓越，一脚油门踩到底直接超车，不拖泥带水。裸车16万左右的四驱越野车谁能不心动.车内空间很大，本人身高182，躺着玩手机不是问题。日间行车灯很帅，有路灯的地方几乎不需要打开近光灯。近光灯和远光灯比起我家之前的标致307真的是亮了很多很多很多，不过和奥迪比起来还是有很大差距。 还有油耗在接受的范围内，挺棒的。
车漆薄薄薄，像搪瓷一样，提车没几天开车门动作比较大，挎包的金属扣在车门边磕了两下，留下两个口子都露出铁皮了，打算以后磕多几个再一起补，好歹自己磕的没那么心疼座椅硬硬硬，跑长途后排最好放几个腰垫，否则家人该吐槽我了，驾驶座包裹性不太好，尤其腰部，20款有腰托了，没用过不知道效果，自己的套了个网状腰托，反复调了好多次座椅才算能接受，还没跑过长途不知道会不会腰疼有些小细节不尽如人意，仪表板上居然没显示当前时间，不太方便
1.仪表盘或中控台没有一个看时间的地方，一定要打开屏幕在主页面才能看到时间，有点不方便。2.后排中间位置安全带扣子，比起两边的安全带扣子要长出来几CM，对于中间乘客来说，刚好顶着背部、屁屁，但愿后期改款能改进一下这些小缺点。
提车半个月以来，现在还没有发现特别不满意的地方，就是后排没有充电口还是有点不太方便
对于欧蓝德的车机稍微有点不是很满意。一个是外观 这个应该就引申到整个中控的设计上了 说实话 欧蓝德的中控设计不太符合我的口味 过于稳重 我还是希望能够添加一点时尚元素进去的 对于功能来说 我不是完全的实用主义者 论实用 说实话也可以了 但我更希望这个界面设计能够换一下 不太好看 而且打开之后 这个收音机就打开了 还关不掉 只能把声音关了
最不满意小毛病挺多，但不影响使用。第一个就是跑一段路程停车后，底盘下面会噼里啪啦的一阵乱响。我在车友群里询问过，大家说是正常现象。第二个舒适性一般，有时候过小坑感觉比较硬第三个我的有后排空调出风口，但是感觉风不大。第四个五座后排座椅前后不能移动，第五个就是内饰，塑感是有的，坐椅太硬，后排坐三个人说安全扣扎屁股，其实这些都是能接受的，人无完人，哪个车没有点小毛病，其实最不满意的是这个车的车皮和车漆，太薄了，车皮用手指头轻按，它也会陷下去，车漆呢，开车一定得小心，上次开门碰了下轻轻靠了一下墙，车门就一小块白点。网上一直说这车抖动严重，当时去4S店试驾了感觉还行就提车了，平时等红绿灯打开自动驻车，时间长有抖动但是抖动不厉害，感觉能接受。
最大的一个缺点就是这个车的内饰了，塑料感太强，给人的感觉还是上一个世纪的产品，这点不太好，相对于其他车型来说，这个车看起来比较廉价。
有得必有失吧，CVT变速箱带来了省油和平顺但还是希望用AT变速箱，这样的话，我感觉欧蓝德用10年完全没问题。 还有听说配件有点贵，这样的话维修费可能会贵些，此外4s店的普及率赶不上大众这些车，希望三菱越做越好，这样也能让保养使用更实惠和大众。 还有就是邓禄普轮胎挺贵的，一个也得800多，驾驶在路上还是得爱惜，小心一些，扎了轮胎，停心疼的，跑高速也希望不用补的轮胎。
最不满意的一个地方就是这个车的内饰感觉比较简单，整个中控台都是一些塑料，感觉看起来视觉效果并不是特别好，如果这个车能够配备一些其他材质的材料，例如木纹材质就好了，那样能让整个车显得更加高级一些，还有一点就是这个车的内饰感觉味道也比较大，这点也不太好。
没有自动落锁和锁车自动关窗，胎压不能直接显示，电尾门没有记忆功能，使用中还是有些不便，并且带来一定的安全隐患！后排座椅较硬，影响乘员舒适度！这些增加不了多少成本，完全可以有的细节，厂家却省略了，不能不说非常遗憾！
内饰塑料感挺强的，中控台看上去不够上档次。相比于同级别的其他车来讲内饰看上去比较廉价。
这个车最大的一个缺点就是它的转向感觉有一定的虚位，日常驾驶起来它的操控确实不怎么样，一方面是这个车比较大，另一方面在变道的时候感觉这个车还是比较明显的侧倾，这方面也是这个车最大的一个缺点，如果想要追求那种驾驶感，建议还是选轿车的好，毕竟SUV的重心实在是太高了，所以在驾驶乐趣方面没有什么优势了。
胎噪风噪都挺大的，后减震偏硬点，过个坑洼路面晃动偏大，中控大屏触屏不是很灵敏。
最不满意应该就是2.4 4驱致享没有给配备主动刹车，，，这是最不满意的地方，我爸8代凯美瑞有这个，我曾经触发过两次，一次礼让行人跟车太近了，一次速度过快左右两个车道都有车无法变道，也是跟车太近，直接给我刹车避免事故，主动刹车要2.4四驱7座才有配置，但是7座对我来说用不到而且要多审车就我个人来说太麻烦，另外就是自动雨刷器，不是太好用可能是我还不太会用，还有就是刹车偏软，刚踩下去会感觉刹车没作用，要撞上前车的感觉，然后我就会多踩一点，结果这一点就会非常灵活，明显会有人向前趴的感觉，在一个底盘偏硬，试驾时候试驾员说这是为了迎合偏越野设计的，然后这个固特异轮胎又比较硬，所以颠簸感比较重，这个我也不太懂，他说我就听着了。别的方面目前也没感觉有什么不满意的。这个车我觉大多数都是喜欢的所以这些小缺点在我这里都算不上什么缺点了，中保研测试就看的出来欧蓝德安全配置是可以的，买车最重要的不就是安全吗，总比A住断了要好吧。
熟话说 人无完人，当然对待任何一件事情我们都不可能要求的十全十美，所以车也是一样，欧蓝德最不满意的地方，那就是他的座椅了，座椅的舒适感差了一点，而且避震器感觉有点过硬。期待后期新款能有所改善。
一，发动机声音有点大，不过无所谓。关窗后没影响。 二，五座的第二排座椅要是和七座的一样能前后移动就好了。不过第二排座椅有靠背调节功能非常不错。 三，锁车后没有一键关窗功能，真烦。有时候关闭发动机了，下车后才发现没关窗，又要上车通电关上。 四，后排出风口太鸡肋了，风力开到最大才有点风吹出来，但是最大的风声太吵了。 五，没有自动落锁功能。 六，蓝牙经常自动断开，特烦。 七，胎压监测经常报警，开一会又好了，烦。 目前除了胎压偶尔报警，其他问题都不是事，看中这车还有一个他没有的功能，发动机启停技术，好多车友都是上车就关闭发动机启停功能。幸好欧蓝德没有这个功能，不用担心。
颜值一般，但是很有自己的个性，我很喜欢这样，你可以拔尖，但是你要做你自己，有自己的特色个性！
每次时速40码??50码左右时感觉提速赶不上升档，有手动挡车那种拖档的震动，上了50码以后就消失了，1000KM前抖动要明显些，现在1600KM感觉要轻微些了，但愿以后越来越轻，直至消失。
最不满意的就是减震偏硬。喇叭声音不好听。这个车的喇叭和面包车一样，滴滴滴，挺别扭的。感觉掉一个档次。
外观类似马自达这些小众车，喜欢的人爱的不得了，不喜欢的觉得丑得要死，不过比起丰田和日产以前的造型还是好多了，一直觉得三菱的车都挺帅的，丰田的车现在也比以前漂亮了，日产也是，就是镀烙条太夸张了点，以前真欣赏不来车灯设计：线条凌厉，眼神锐利，嵌入式的设计还能减少风阻 做工车漆：用料厚道，做工扎实，除了车漆，实在已经无力吐槽 车身造型：和众多大方块的SUV不同，欧蓝德是流线型造型，线条流畅，车身苗条，棱角分明的前脸彰显他的硬汉气质，优雅得车身又说明他不是一个莽汉，大气又不失精致，壮实又灵动，车身贯穿前后灯组的腰线太赞了，美中不足的是门板设计比较平庸，要是像哈弗f7那样打些突边出来就更好了，还有一个就是换了新的菜刀形轮毂太雷了，浓浓的乡土风格，和前卫时尚的车身格格不入，不知以后能不能换回经典的雪花形轮毂，四个要大几千呢
2.4款的车子外观比2.0来得还要精致一些。选了这款车，第一印象就是黑色搭配非常稳重、大气，个人评价这外观有95分以上，大爱！
中规中矩，简单大方，自动大灯是我喜欢的，以前出去玩总会过一些隧道，英朗没有，很麻烦。这回有了，很方便 ☆ 外观感受：给我的感觉很沉稳又大气，也很符合我现在的年龄和气质
欧蓝德的外观我比较喜欢 我一直是一个比较喜欢简约风格的人 欧蓝德简单大气 又不失那种凌厉。 特别是它的前脸 看上去很舒服！ 整个车子长度大概是4米7的样子 整个车子显得非常修长 又不像MPV那样死板 我买的颜色是黑色的 之前想选择灰色的 但是需要等 我就选了黑色 我觉得这种车子 颜色深会显得更加大气 车子往那边一停 看上去就非常霸气！
俗话说的好情人眼里出西施，我感觉这车就是为我定制的，霸气的车头，侧身线条时尚又运动，犀利的LED大灯，外观整体来说很霸气。
三菱欧蓝德这个车的外形看起来相当的霸气，整个车身充满了肌肉的那种线条感，另外就是这个车的大灯感觉也非常的漂亮，看上去挺有精神，特别是这个车配备的一个LED大灯，实用性也非常不错。
外观看上去还是比较养眼的？x前杠中镶嵌着精致的三菱车标，和豪华感十足的Led大灯组搭配起来让整个前脸显得霸气十足！侧面修长的车身，18寸轮毂，加上足够高的底盘，让欧蓝德显得气场十足！
外观设计挺霸气的，这款车线条的肌肉感比较好，棱角分明，线条设计的也非常的流畅，大灯看上去比较有精神，整个外观其实挺适合年轻人的，时尚，大气。车子比较耐看，全家男女老少都挺喜欢它的。
外观整体看上去非常的大气，各处的设计和细节处理的都挺不错的，选择欧蓝德其实也是看中的外形，不喜欢太花里胡哨的东西，至少这个外形再过几年还是这个样子，因为欧蓝德车型从老款到新款基本都是小改动，成熟的车型必须是耐看的。
外观没的说好看，喜欢，LED灯，镀铬装饰条漂亮，轮胎18寸的也很大气 车身及车轮：车轮很漂亮今天下午都是泥也没洗车所以车外观挺好看的
外观经典又大气，前脸采用家族设计风格 进气格栅采用大量的镀络金属装饰给车身带来独特风格。
欧蓝德的外观本人比较喜欢，颜值高无论是前脸,侧身，尾部都有自己的霸气特色。网上有的友友说这车再加宽十公分就更加完美了！其实我感觉现在这样很好，因为在车辆日益增加的现在，找个停车位很容易停进去才是王道。
外观，极具特色，不说好看与否，起码是自己的风格，没有模仿现象，一看起码知道这是啥车子，不是那种整容脸，都一个样。反而觉得欧蓝德很耐看，越看越好看。 车身及车轮：轮毂很好看，也很有特色，非常喜欢这样的设计，耐看，时尚，还在过几年自然不会落后。
外观很霸气我给满分，采用led灯晚上特别舒服。之前看了黑色白色，又对比了街上出现的欧蓝德，果断买了黑色，一般suv黑色居多，显的沉稳。如果全车灯光都采用led就更好了，当然价格也会贵一点。镀铬的X装饰条凸显战斗气息！中大型的suv还是黑色好看，比较霸气！车身线条特别有美感。
内饰偏老旧，说好听点是成熟吧，个人不太在意这个，毕竟再漂亮也会腻，再丑也能习惯，实用才最重要手感材质：仪表台和车门手能摸到的地方都覆盖有搪塑，比荣放的硬塑料好多了，十几万的车用硬塑料就真有点简陋了，还不如国产 仪表中控：仪表简洁易用，字体适中，给老爸开也不会看不清字，如果有个大数字显示当前时速就好了，有点不足是没电子时钟有点不便 异味异响：提车时有股人造革的味道，塑料味也有点，不算浓烈，放碳包开窗跑路之后淡了很多，有意思的是前阵子拉上岳母出去玩了回来她夸道我这新车没什么味道，她坐上来我家那台老智跑味道太大，一问都十年老车了，希望可以保持下去吧，不知道被这边大太阳暴晒以后还会不会散味出来 多媒体车机：车载导航如车友所说的不好用，地点能找到，定位却给我定到另一条路上去了，不知道升级下怎么样，现在是没法用的，音响还算给力，本人对音响要求不高，蓝牙第一次连接有点慢，之后就快了，有意思的是同事发现音量会随车速升高，我都没发现，后来看设置有个随动音量功能，可以关闭，这车还喜欢嗨歌啊，放了几首有重低音的歌他说觉得车子振动起来了，我一摸还真是，难不成还集合了低音炮，那可真太棒了，不用改音响了，省钱省心，毕竟改过了拆过门板容易异响，老车就是活生生的例子
仪表盘的整体布局比较规整，并没有太花俏的东西，看久了还是觉得这样的中控台最耐看。
全黑内饰，简单，没有过多复杂按键，一键启动实用性太好了， 以前的车钥匙打火的，这回是一键启动的，无钥匙进入的，实用。
内饰说实话对比起来没有很大优势！ 欧蓝德内饰的整体设计比较朴素 中控的这个造型我并不太喜欢 至于用料我是小白 分不出什么好什么不好 感觉都差不多 座椅比较硬 就像我舒适性里面说的 所以内饰方面稍微有点不是很满意
内饰就要看个人怎么想的，虽然比现在好多车比起来内饰确实没有科技感觉，但是对来说是可以接受的，因为开车的时候是抱着方向盘，不是大屏。
这个车的内饰我觉得塑料感还是非常强的，中控台基本上也是以前那种老车的特色，看上去特别的普通，还有一点就是这个车的屏幕实在是太小了，感觉这也是这个车最大的一个缺点了。
除看有点感觉有点Low，再看还是中规中矩，储物位置有点不够用，没有眼镜盒，加个手机架也只能装在出风口才最不碍事。前排就一个点烟器插口，扶手箱内要是再加个就更好了，这样扩展设备就不愁没地方接了。
内饰的塑料感挺强的，中控台没有特色，看上去比较普通，跟同级别的其他车来比内饰不占优势，不过内饰异味挺轻的，这方面做的还是比较不错的，开起来也比较放心。
内饰的感觉和外形一样都是比较入眼的，做工和细节处理的不错，用料上也不错，车内经常碰到的地方基本都是软材质的包裹，整体看着很舒服也很顺眼。
内饰老气点，刚提车时候和看车时候都感觉丑，不过买了以后越看越好看，现在也是非常喜欢了没毛病
欧蓝德的内饰与同级别车型相比过于简单，塑料感太强，味道也会有一点，会让人很容易想起八九十年代的车系。
欧蓝德内饰相比较不如人意，单一没亮点，但是考虑到三菱的主攻是三大件加四驱，所以对内饰也就没太高要求，真心希望厂家以后能有所提高改进。
都说欧蓝德内饰很差，我感觉还行啊。想要内饰去买国产车啊，高科技配置，奢华内饰。哈哈！内饰太好不小心弄破够心疼的。
内饰就像开起来给人的感觉一样，表里如一！也像他的外形一样，耐看，也大气，也有一定的时尚元素。也有一定的商务感，运动感，每种元素他好像都能有一点，欧蓝德是三菱目前的明星车型，老婆看电视都经常看到欧蓝德赞助的节目，这也是我关注和购买欧蓝德的重要因素之一！
好多人不喜欢，觉得设计老套陈旧，可是我和先生都喜欢，我们绝对绝对不是托儿哈！我一直认为素雅的永远不过时，稳重的永远是流行。况且不花俏的中控台面有助减轻视疲劳，帮助驾驶员集中注意力，降低危险性。
中年的风格，比较沉稳，没有运动的感觉。 自己换了黑红的方向盘套，多了一丝运动感。中控屏幕功能丰富，很满意，可以用蓝牙听歌，效果很好。关于内饰可以自己在网上买一些自己喜欢的模型放上去。
后排能全放平变车床，特别适合自驾游和搬运乘坐空间：驾驶座坐姿偏高，后排还可以，椅背很方便调节角度 储物空间：后备箱不用说了，门板可以方便放水瓶，能放1.5L的，就是档把前面储物空间太小，只有两个杯架，要能改成储物格就好了
前排空间没得说，我自己1.7左右个子，老婆也是1.7左右，头部空间非常充足，腿部空间也是；来到后排，中间隆起约8CM，不影响中间位置乘坐，前排调到合适位置，后排1.75CM的乘客来个二郎腿完全没问题，且后排靠背角度可调，对于长途乘客的合适性是照顾得比较到位；尾箱空间，官方数据没记错，应该是930L，短途、长途行李爱怎么装怎么装。
四米七5的车身长度，这个空间真的是非常好，平时就上下班，周六周日能带家人出去玩一玩，野餐，拉两个孩子的小车非常轻松加愉快。宰相肚子似的，能撑个小船，开个小玩笑！就是想说空间真的挺大的。 ☆ 空间设计亮点：后排座椅全放倒可以当床使，四个人打扑克空间足够
欧蓝德的空间绝对是同级别车里相对大的了，我买的是5座车，所以空间还是相当之大的，前排空间宽敞，我身高178，体重180斤，驾驶室头部和腿部空间还是很富裕，而且座椅高低可调，可以随时调整坐姿，对于后排，我同事上车后完全可以躺在后排了，是坐在座椅上躺下来，可不是横在座椅上，那样谁也可以躺下来。因为是5座车，省下了最后排的两个座椅空间，所以后备箱空间超级大，外出自驾的时候，后备箱可以放些衣服，行李，帐篷，睡袋等等，掀起来的小储物盒即可以放一些小物件，一是不容易丢，二十免去了放在行李箱中来回查找的痛苦，还可以瞒着媳妇私藏几条香烟，这样就免去了烟瘾上来而香烟抽烟了却买不上的困扰（这事儿可千万不能让你们的媳妇子知道?）妈妈再也不用担心出去玩的时候行李装不下了，而且备胎采用底挂式的，这使得后备箱有了很大的储物空间，周末可以带着媳妇儿哼哼哈嘿（但是我没有媳妇儿???）。但是在这里需要吐槽的一点是，这么大个车，竟然容不下我的手机，请问，你考虑过我手机的感受吗？我的手机7.2英寸，我坐在车上竟然没有找到一个合适的地方去放置它，难道就不能在点烟器边上多出来一个空间可以放手机吗？ 乘坐空间：我身高178，前排空间很好，头部有一拳，主驾的座椅调到合适我的位置，后排还完全可以躺下一个人。三个中等身材的人坐在后排，完全没有压力。 后备厢容积：如果我把后排的座椅放倒，官方的后备箱容量是800升，大包小包的行李完全都可以放进去，还有就是纵深足够大，大到可以放下一辆自行车了。
我买的是五座的致享版 对于五座来说 空间完全够用了 后排座椅放倒 都可以当床睡了！ 平时出去钓鱼 下雨了后备箱一开 坐在里面继续钓。移动帐篷啊！ 而七座的车子 当七座用的话 空间还是有点压抑的。 我个人认为 SUV的七座没什么用 目前市面上的像欧蓝德奇骏这样的SUV七座空间肯定不会那么理想 中大型SUV没有个二三十万是不可能的 要么MPV 但是MPV好点的价格也不便宜。
空间没得说很满意，尤其后备箱，我们喜欢自驾出去玩搞个烧烤炉子，带点东西完全没问题装得下，我的是五座的，第二排坐三个人也是妥妥的，完全坐得下，车内的空间非常的宽敞，感觉这个级别的suv里面，这款车的空间还是非常有优势的，比起一般的紧凑型suv都要大一些。
车内的乘坐空间我感觉非常不错，这个车的后排空间相当宽敞，而且装载能力也非常突出，坐在车里面感觉还是非常不错的，另外这个车有一个很大的后备箱，装载能力非常强大。
总体上空间很大，适合家用，跑长途累了直接放到座椅就可以睡会，后排座椅也较为宽敞。 乘坐空间：空间大，178的个子坐里面也感受不到压抑。后备箱空间非常适合长途远行。 车内储物能力：门板储物盒还是不错的，但是中控台上没有放手机的地方。 后备厢容积：后备箱能放4个密码箱，后排放到可以在车上睡觉，空间确实大。 ☆ 空间设计亮点：副驾驶下面的储物盒非常实用，后排也设置了空调出风口，空调效果好。 家人乘坐评价：5坐比较适合家用，空间大，很舒适。7坐相对来说后排就比较拥挤了。
空间够大，我在后排座椅上装了儿童座椅，尾箱中还可以放一个大型的儿童推车，这在以前开小车时是不能想象的，如果把后排放倒，整个空间更是大的惊人，搬家都够了！
空间是我选择这款车的主要原因之一，这款车空间非常宽敞，第二排空间比较大，我身高1米75坐在第二排可以翘起二郎腿，车内的小储物空间很多，这款车空间利用的比较合理，后备箱的空间也非常宽大，对于家用来说空间还是非常实用的。
车内空间非常宽敞，这个车的空间很大，第2排的空间感觉非常棒，这是我选这个车的重要原因。
空间表现的是最给力的了，也考虑过7座的车型但是7座的第三排还是有些紧凑，自己家庭成员对五座也完全够用，作为这个级别SUV来说五座是最完美的了。乘坐空间方面前后2排无论是腿部空间和头部的空间表现的都很好，就算坐满人也不会挤。后备厢容积：后备箱很大了深度与高度都很完美，这与车身设计完全有关，储物能力方面家用足足够的了 车内储物能力：车内的储物格设计的很齐全，手扶箱，手套箱，四门储物槽?这些都有，随身物品都能放得下。
欧蓝德的空间是毋庸置疑，一家人要是去自驾游，后备箱放几个旅行箱都没问题 超大的后备箱空间是让我非常满意的一个地方。
空间:欧蓝德空间是我最满意的。我买的是五座的四驱智享版。 长宽高分别4705cm.1810cm.1710cm. 轴距达到2670cm. 在同级别车系中空间非常突出。驾驶室腿部头部都有非常充足的空间。后排偶尔坐四个人不算拥挤。后备箱也挺大的。可以装很多东西。空间确实挺大的
空间不用说，四米七多的车子，两米七的轴距，很大了！三五个人坐在里面感觉空荡荡的。后备箱也很大，出门行李。渔具有多少能带多少。七座的车子，五座版本，所以后备箱空间不用说。
一个字，大！两个字，很大！三个字，非常大！个人认为是紧凑型SUV级别里最大的了吧。我的露营装备，三人份的帐篷、睡袋、防潮垫、充气垫、锅碗瓢盆灶，燃料、收纳箱，小桌板，水桶凳……全装进去绰绰有余。☆ 空间设计亮点：最亮的是，后排座可以全部180°放倒，靠背与后备箱连成整体便成了150*180的平整的大床，因此，露营时我可以少带一顶帐篷和部分睡垫，女儿大了，就直接睡车里。 家人乘坐评价：只有我女儿嫌后排座矮了点儿，她176cm，坐下挺直腰背头就触顶了。
空间完全是满意的。驾驶室空间非常宽。座椅可以调节到自己喜欢的位置。后排空间可以翘二郎腿。后备箱真的超级大，五座车后排放倒，铺个床直接睡觉觉了。放三个旅行箱完全够用了。自驾游的首选。
2.4的发动机动力还是挺足的，就是偏省油调校，响应稍慢，CVT的响应速度也稍慢，要待转速提高到三千，再踩下一点，推背感就上来了，1.6吨的车重开起来还是挺灵巧的动力平顺性：动力随踩随有，加速平稳，不知不觉开到80没感觉 加速表现：油门前半段比较温柔，再往下踩就开始低吼推背了，也可以拉动拨片降档，速度立马提起，提车时低速下试了下降档结果踩到了五千多转，这个还是要熟练了才能驾驭，建议中高速时超车才用 跑高速：高速很稳，磨合期跑80，同事踩上过100仍然很稳
我之前开的是14年英朗xt，1.6L的排量，现在这个2.4L的，可能之前开小排量的，现在这个动力对我来说，非常好，192匹马力上下班代步，动力足够，就是有一点cvt的变速箱提速有个什么保护？急加速急踩油会空转，跑起来就没有了，就是要想提速快，踩一脚，松开再踩，缓一脚就好了。
2.4自吸的发动机，动力还不错，比起涡轮增压发动机还是有区别的，但是城市代步足够，小城市，红绿灯多。 跑高速：目前还没有跑过高速，准备周末出去浪一圈。
买车之前对于排量油耗这种没什么大的概念 自己以前开的车子1.6的手动挡 感觉还可以 就是空调一开 动力直接嗝屁 大打折扣！ 买车的时候也想到了这一点 所以也考虑过。所以去试驾了一下！本想着2.0的够用了 毕竟1.6的开起来也还可以 2.0的应该会好很多。但是试驾之后感觉2.4才是我想要的 2.0虽然可以 但2.4确实更好 响应非常快。 油门稍微一踩 就有充足的动力响应 起步非常快 所以当时内心就暗暗定下了2.4的
动力我感觉还不错挺喜欢的当时去4S店也是试驾了亦歌，欧蓝德不像亦歌提速来的那么直接，一踩油门就来了，可能因为是自吸不像涡轮增压。高速上超车体验还是挺不错的，2.4L自然吸气引擎最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩235N?m。配备了适时四驱系统，小欧经常怒吼着120到140还会有推背感，2.4的发动机还是动力十足的。
在动力方面感觉还是不错的，大排量发动机加速固然有自己的优势，而且这个车的变速箱也不错，平衡性非常好，加速的时候断挫感感觉非常的轻微，在低档位换挡的过程中也觉察不出来换挡的那种短挫感，这方面做的很不容易。
爬坡D档也感觉动力充沛，但是不能用eco，否则动力会下降。 跑高速：高速上超车很给力，100码以上动力很足。
这个车的动力采用的是一个2.4的自然吸气派发动机，整个车的加速感受非常好，这一点也是我非常喜欢这个车的地方。
2.4发动机有一定的动力储备，推动1.6吨的车身够用了，当然提速不算太快，基本够用！
发动机比较不错，平顺性非常好，无论是低速还是高速都没有顿挫感，提速感觉也非常好，在市区超车很轻松，在高速上驾驶起来也游刃有余。
2.4的动力表现的非常棒，自吸搭配CVT的组合也算是很完美了，尤其是后段的提速效果完全可以用源源不断来形容了，日常加速和超车之类的都很轻松。动力平顺性：加速过程感觉不到顿挫感，属于那种稳稳的提速
动力5星吧因为我平常开车都是开双eco，但是一旦关闭eco模式，动力没的说给油就走
欧蓝德有2.0和2.4的 但我最终选择4驱，别看着这么大的一个车子，动力方面绝对不会让你失望，你也绝对不会感觉很肉，要是你在路上，给点油，立马让你有穿车的感觉。选择4驱是能给我带来更多的驾驶感。
动力:2.4的自然吸气动力表现不错。起步深踩油门有推背感，轻踩油门就能起步反应快。三菱这款发动机还是非常成熟的。超车时可以甩其它车几条街。嘿嘿。夸张一点了哈。高速动力源源不断。动力平顺。随叫随到，磨合期没敢多跑就是几十公里时速最高120。开空调对动力影响不是很明显。四驱表现的很优秀，三种驱动选择很人性化，冰雪路面得心应手。
2.4四驱，动力嗷嗷叫，随随便便跑到140，没啥感觉，因为新车多久，今天刚加装完东西，还不到半个月。也许是因为新车缘故。也许是因为这车子本来就这么优秀。无论隔音，动力，行驶质感，对于合资车来讲，完完全全是25万以上级别的，甚至更高！不想有些车系，光换壳去了。
起步比较中庸，不算肉（我开过奔驰ML350，肉丝），也不算疾，速度上了50码就比较轻快了，超车也没什么问题。与超级维特拉三门比要稍显笨重些，但同样的排量，欧蓝德自重要大半吨，空间大一倍，完全能理解。特殊路况行驶动力：普通的碎石泥巴乡道完全能应付，不太陡的山坡轻松上下。长陡坡D档稍显乏力，改为拨片换挡3档就OK了。 动力平顺性：拨片升档降档没有手动挡车那种分节式感受，觉得自然过渡。
2.4自吸发动机，贼舒服，我不喜欢开eco的，在高速超车太舒服，踩到底直接干脆的超车。而且动力平顺。高速最高时速150非常舒服。不敢在加速了。生命重要。开空调对动力没有什么影响。毕竟2.4的排量
看来方向盘精准，高速略变沉，没有以前车友吐槽的那种手感诡异和方向跑偏的现象，lao“la网上的文字也只代表过去时候别人的看法，真正怎样还要自己感受...另外这车转弯半径同级是比较小的，5.3米，比同级少了30公分，以前老车一把过不去的地方我也可以一把过去了，窄的地方两三把搞定，不想以前起码要拧个四五把底盘及悬架：悬架调校偏硬，过坎会咯噔一下，不过走坎坷路滤震不错，车身不会摇晃，名副其实的专走烂路的车，对晕车的人很友好 山路：有次上匝道看到前面的车子还保持在80不减速，然后稳稳的甩过弯，以前只试过60过急弯，这次就挑战下吧，不点刹车过去...还是稳过了，车子侧倾很小，就是离心力有点大?，悬架硬还是有好处的，如果用以前悬架软软的老车过的话感觉人要甩出去
对于SUV来说，方向盘偏小，但握感很好，很易上手，车子虽大，但转向半径很小，且转向的指向性比较清晰，没什么虚位，感觉控制性是比较好的。
电子助力方向盘还是没有问题的，比较精准，少许虚位。操控性也不错，速度60迈过弯不用踩刹车，独立悬挂底盘还是挺扎实的
第一次开SUV，操控非常满意，比起以前的轿车，方向盘超轻，过减速带的时候不用减速到基本停车了。 方向盘操控感：低速方向盘超轻，速度越快，方向盘越沉，这一点很好。目前还没跑过高速，不知高速行车方向盘如何，待后续更新吧。
操控方面我不是很懂 也体会不出较多的感受 比较直观的就是 速度比较慢的时候方向盘还是比较轻的 跑的快了 方向盘就很重 貌似很多车子都是这样的吧 感觉还不错 开起来还是比较舒服的
老司机都说车好不好开，试过就是知道了。而且这个网上我也了解过，欧蓝德采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，并经过专业的赛场级别调校。为了能够达到更好的刚性，欧蓝德前悬架的下摆臂采用了冲压钢板焊接而成，同时在下部使用了焊接加强件进行再次固定，从而应对恶劣路面对车辆带来的冲击。下摆臂使用了L形结构，力臂增长，可以达到更好的减震效果。副车架使用的H形结构，除了降低了成本外，螺栓固定也更加便于后期的维修。同时，这样的结构布局也能够适当提升车辆的操控性。副车架虽然是螺栓固定的，但是与车身相连接的部分使用了加强件进行连接，可有效增强副车架的扭矩刚性，同时也避免了高冲击下，悬架发生变形的几率。反正操控我挺满意的方向盘一圈半就是可以打死，这次去青海玩，路况都能应对，高速100拐弯也挺稳定的。
这个车开起来我觉得还是非常稳的，转向感觉也不错，手感非常好，本来想这么大的一个车开起来会比较麻烦，但是实际驾驶起来会发现整个车开起来还是比较轻松灵活的，这点是这个车一个非常大的优点。
日常这个车驾驶起来操控，我觉得还是比较轻盈的转向了，相对来说也比较灵活，本来觉着这么大的一个车开起来驾驶感会差一些，但是实际开着感觉并不差，尤其是高高的坐姿感觉非常爽。
车子开起来非常稳，在高速上速度在120左右，这款车子一点发飘的感觉都没有。方向盘精准度还可以，基本上可以做到指哪打哪。这款车刹车感觉很棒，轻轻一踩刹车就有反应。
操控上给我最大的感觉就是开起来非常的稳定，底盘很扎实，高速和过弯的时候也很有信心，转向的手感偏轻点，有点虚位算不上模糊，完全属于这个级别正常水准了。
超控也还好，因为底盘高，转弯还是需要减速，我开我家凯美瑞70过弯很平稳，欧蓝德同样的弯我要点下刹车才敢过，不过驾驶感受不错毕竟坐姿高
2.4的操控感还是很好的，车内辅助功能非常多，特别是刹车辅助，有了这个功能可以成功的避免日常的一些磕碰。
欧蓝德的操控很到位指哪到哪，方向轻单手就可以能轻松自如的操作，踩刹车车辆平稳很好用，跑长途不累。
操控方面，非常顺手，无论方向盘，刹车，油门，车身稳定等各方面，让你来起来信心十足，蔑视一切，给人一种很硬朗，干脆，非常旅行的车子。就是不会厌倦，虽然只开了不到半个月，但是也来过三辆车了，也算个老司机了。
我试驾过的车很多，从上个世纪末的平顶长安、长安之星、奥拓、天津夏利7100、普桑、菲亚特，到这个世纪初的捷达、桑塔纳2000、帕杰罗版的猎豹，别克巡洋舰，海马海福星、斯柯达明锐、索纳塔、奇瑞QQ……再到近几年的标致307、牧马人、福特嘉年华、奔驰ML350、宝马X1、X5、超级维特拉……方向盘操控感：欧蓝德2019款的方向盘是最最最轻的！但是从前轮传递来的路感并不算模糊，有助驾驶者判断路面情况。
方向盘很轻，一个手打方向非常轻松，我很喜欢，我开了很久，打方向一点都不累，轻松自如流水。转弯车身比较稳。底盘扎实。刹车比较好。
红灯多的时候能去到15左右，磨合一段时间降了一两个油，前几天深圳开始限外，一路绿灯，市区跑出了高速油耗7.5个，这车经济时速应该是六七十上下
2.4排量，4.7米长，近1.7吨，不论尺寸跟车重都接近中型SUV的定位，但油耗表现优异，短途城乡道路百公里约9.0-9.5个油，城际及高速路百公里约7.0-7.5个油。用数据说话，跟我自己另一台1.8排量的思域比较，油耗还真相差无几。
油耗：提车半个月400多公里，市内油耗10个多点油耗，60左右速度，油耗9个左右，不知道磨合以后会不会更低
平均下来10个油左右 没有具体算过 就是看码表上的数据的 因为车子还没开多久 而且出门经常性就是开了几公里 有时候刚启动显示十七八个呢 还没降下来就到目的地了 应该差不多 我看网上也差不多这点 低的也有 高的也有 主要跟路况 驾驶习惯等因素有关系的
油耗比较满意，车友群里面有开到12有的6的。我自己开平时7-9 有时候5.9要看路况，只要不要暴力驾驶，不要猛踩油门，猛刹车。
油耗：油耗并不是太高，本来觉得这么大的一个车百公里起码得90升以上了，但是实际开起来目前百公里油耗8.8升，这还是高速和市区道路结合着开出来这样的油耗，如果说是纯高速的话估计8升就够了，感觉现在的发动机确实比较省油。
油耗：上牌那天怠速走的多，最高16个，吓我一大跳！隔天上班走快速路最低降到7.3，跳跃幅度挺大的！市区正常应该在10个左右，看路况了，上下浮动2个的样子！
油耗：油耗方面比较符合预期，平均油耗在九个油左右，我平时上下班路况还是挺好的，来回路程在30公里左右，基本上都是在郊区驾驶，一般不会遇到堵车，不过红绿灯还是挺多的，这样的油耗我觉得还是蛮低的，发动机的节油做的还不错，一公里的油钱也就在6毛钱左右。
油耗方面目前下降到10之内了，车身自重大，而且2.4的排量，市区开得多，目前我个人感觉是可以接受的，按照目前状态来说夏季油耗估计要10个以上了，算是比较正常的一个表现了。
油耗：目前公里数少也没怎么开过长路程，每天就是两点一线，加上冬天油耗高点现在300公里多点表显12.3个油，但是自己算下来是10个油以上不到11，油耗也满意1.6吨的车不错了
油耗：日系品牌的油耗都较低，欧蓝德也不另外，一般都在9个到10之间，开车习惯和油耗的高低是有很大联系的，市内红绿灯较多，肯定油耗就会高一些，高速的话肯定就会低一些，再怎么说也是一个1.6吨的车子，平均9个的油耗已经很满足啦！
油耗：目前新车跑了四百多公里大部分都是市区路油耗显示11，也可能是新车磨合期吧！这个油耗还能接受。
油耗：时速80最省油，有的群友高速跑到6.5。高速我最低跑到6.9。高速大部分时间都是7.2左右。市区10.0左右。省道8.0吧！
这个SUV，最近都是市区开的多，偶尔回一趟乡下朋友那里，他是养龙虾的，也有鱼塘，偶尔去钓鱼，带点龙虾。这些天综合下来油耗不到八个，啥概念，秒杀了多少轿车！跑国道，更加省油国道上很多减速带。非常烦人，开欧蓝德，你基本可以忽视他，如履平地，非常稳，也不会不会让你对减速带产生反感。或许是新车还有一些新鲜感，不过欧蓝德开起来让你自己有了更多信心。 城市道路行驶：城市道路，感觉差异不是太大，因为走走停停，速度慢，我开车比较柔和一些，新车也没舍得暴力行驶，油耗还是可以的，城市八个多。高速六个多，是国道上跑一百左右。
新车第一次加油420元加满跳枪，里程清零后行驶了480KM油灯亮，预估还可以行驶50KM达到加油时的剩油量。后又加了100元，行驶140KM油灯亮。基本是城市、农村、高速、堵车都经历了，所以基本是0.75元每公里。
油耗：油耗在11油左右吧，没有开eco的情况下。每次加满，开了一段时间，感觉喝的有点快。还在磨合期吧。其它不多说。首保后再来追加。
座椅偏硬，对长途乘坐和腰不好的人会比较好吧，屁股大就没办法了，本人就是，这车自己一直在开，还没坐过后排空调：空调给力，开了很快就冻得不行，平时只调到26度，可以说买空调送车?，开空调油耗不大，市区里只多了一个油左右，跑高速可能会更省 噪音控制：车子挺安静，当初坐岳父的劲炫就感觉这车挺安静，不得不吐槽三菱的偏科，有功夫做隔音就应该把车漆做结实点呢，毕竟SUV本身太安静也有点违和 行驶舒适性：有次中午吃完饭没睡午觉就赶去上班，开上高速以后车子很稳很静，四儿子店又刚好给贴了全黑的膜，开始想打瞌睡了，应了那位开凌志同事说的车子太安静就容易犯困，以前开老车就不会，那货全景天窗而且车窗又是全透明，开到80就开始抖，自带疲劳提醒? 座椅舒适性：驾驶座头枕有点前倾，有时想靠上去休息下不太舒服，不知能不能调后倾一点了
4.7米长，近1.7吨大号SUV，隔音效果却出色，时速100公里，听着歌与后排交谈一点压力也没有。不论是底盘噪音还是前轮胎噪都过滤得非常到位，为车子出行的静谧性带来大大惊喜。隔音效果为车子的乘座舒适性加了好多分，另外轮胎的胎噪控制非常好，几乎没有太多轮胎噪声传到车子。另外，悬挂有点偏硬，过非铺装路面舒适性没啥影响，但是过较硬的减速带就必须要减速了，不然，车子颤动较大。
个人觉得，非常舒适，大家都说后排座机偏硬，但是我认为长途跋涉的时候，硬还是有好处的，最起码不会因为长时间久坐带来的不舒适感。
因为车子空间比较大的 所以不管是驾驶还是乘坐 都比较舒服 之所以考虑买SUV还有一个很大的因素 就是经常出去玩！ 对我来说 因为SUV车子比较高 视野比较好 所以长时间开车不会很累！ 同样对于坐车的人来说 空间大就不会很压抑 特别是后排的 唯一不太满意的就是座椅有点偏硬 刚坐进去这个人没有支撑 这一点的话要是能在改进点就好了 另外座椅宽度有点短了 对于腿长的人来说 坐久了会比较累。
舒适方面车子我感觉表现不错，座椅虽然没有日产大沙发那么软，但是我和我爸感觉硬一点好，跑长途腰舒服底盘检站的效果非常好，悬挂很舒适，长途驾驶不会感觉到疲劳。☆ 后座空调出风口：后边空调出风口感觉风不大，但是，前面的完全够用。
舒适性非常好，这部车的底盘感觉非常的扎实，尤其是过一些凹凸不平的路面的时候，感觉这个车的颠簸感比较小，另外一点就是这个车的座椅填充物非常的厚实，柔软性相当不错，还有一点就是这个车的隔音效果非常棒，这也是我非常喜欢的。
座椅感觉包裹性不够，后排座椅较硬。后排座椅要是舒服柔软些就好了，前排还行。就是后排海绵薄了些。
舒适性挺不错的，首先一点是因为这个车的空间比较宽敞，坐在车里面感觉比较舒服，另外一点就是本身座椅的材质感觉也比较柔软，所以说整个车的舒适性我觉得还是相当不错的。
CVT变速箱够平顺，几乎感觉不到顿挫！车内静音效果还比较好，减震略硬，弯道中倾侧不大，很稳！11月才出的新车味道不重，空调效果一流！音响听听流行音乐感觉很好，非发烧友不用折腾换喇叭了！整体舒适度不错!
舒适性非常好，这款车开起来稳，在过一些凹凸不平的路面的时候颠簸感觉比较小，缓冲作用非常好，对小震动过滤的也比较彻底，座椅的柔软性比较适中，填充物非常的厚实。隔音方面做的也非常不错，市区驾驶没有噪音，跑高速的时候车内只有轻微的胎噪，发动机的声音基本上听不到。
舒适性上表现的很好，就是感觉空间大胜于一切，其次就是辅助配置对于开车来讲比较轻松一些，还有舒适性的配置也比较齐全开车坐车都挺享受的。座椅的软硬适中，包裹性也很好，皮质的座椅比较好打理。减震偏硬点也是SUV车型的避免不了的，正常路面没有问题，坑洼路面舒适性差点。
欧蓝德的舒适性说心里话不是太好，尤其是坐垫小而且太硬。不过噪音处理的很好，车内还是比较安静的。减震器硬度刚好过减速带没有硬颠的感觉很平稳。
作为一台SUV，这个舒适度很棒了，好多人说座椅硬，我想说的是，你是没有见过硬的，座椅硬和地盘舒适度没有绝对关系，欧蓝德地盘，还有行驶动态感受，足够让人满意了！
驾驶室两座包覆性比较好，椅进深刚好我大腿长度，承托无比舒适，还可以两档加热，简直是冬日里的暖阳。但是，后座确实硬，坐垫薄，幸好我女儿只是偶尔坐一下，平时我和先生都是坐前面，影响不大。这车的隔音还不错，跟我家以前的别克巡洋舰效果有一拼，热车后开1公里左右发动机舱的声音就很小了，整个车里很安静，外面的嘈杂也进不来，把车机音控调到现场效果模式，觉得音效也没有平时大伙儿说的那么渣哈！
真皮座椅比布座椅舒服的不是一点点，我都特别享受开欧蓝德的时光，很柔软舒适，后排座椅有一点点的硬。躺着的时候卡安全带的东西有点隔人，很疼的！高速噪音较大。发动机声音还可以。很轻微的声音。减震有点硬。过减速带时有点颠簸。其它还好。
2047的性价比，二十万四驱七座自不多说，该有的配置都齐了，还有自动大灯和电尾门这些实用配置，这两个配置后期加装都要上千呢，实用性杠杠的，一直觉得他们15个买劲炫亏了，后备箱太小，发动机也只有2.0选装配置：跟销售争取到了360全景，还有前后雷达，考虑到老婆开能照顾到位，停车方便，雷达比较敏感，大路上离隔离栏或者前后车太近就会叫，不过还是很安全，踩下刹车还没发动时离障碍太近它就会提示了 期待的配置：我喜欢的机械手刹只有低配才有，还有CD机，以前的碟子只能在家吃灰了，本人不太喜欢电子手刹，用起来手感不好，不像手柄方便易用，紧急情况也不容易误操作，坏了也好修，电池没电也不怕，咨询了销售现在的车机不支持CD机外接，实在可惜 鸡肋配置：自动雨刷，有时路过天桥滴几滴水会拼命刮，下大雨反而慢慢刷，跟车友反映的一样，还好没给我装启停，装了我也要停掉不用的
20万不到的价格，2.4排量，4WD，还有一堆非常实用的配置，更可以在五座和七座间选择，在我的心目中，欧蓝德的性价比在合资车中是最高的，没有之一。
我买的是2.4L四驱五座的欧蓝德，配置真的特别全，这个四驱是可以手动调节的，跟帕杰罗一样的设计原理，因为对山猫还是有一定情怀的，所以一直对三菱还是颇有好感，欧蓝德四驱竟然可以和帕杰罗类似，真的是觉得意料之中又意料之外。配置方面我最喜欢的功能竟然是一键启动，无钥匙进入，这个功能可能现在大多数车型都有，但是我之前的车没有，所以感觉特别实用，其他配置也都有，真皮座椅，座椅加热，电动调节，电动尾门，换挡拨片，行李架，大轮毂 。还有好多配置，经常用的就那几个功能 。价格便宜，再有就是空间大，我家里东西多，有孩子，平时还总是能出去玩玩 ，大空间是换车首选理由，欧蓝德完全符合，欧蓝德对我来说性价比第一
三菱车没的说，技术成熟，虽然多少年没有更新了，但是够用。毕竟2047不是吹的。
性价比很高的 我专门网上打开配置表作对比的 可以说一般该配备的都配备了 像一键启动 无钥匙进入 电动座椅 独立空调 LED大灯等等 都有 比较亮眼的就是还带了个四驱 气囊配了7个。 配置不是说越高越好，除了被动安全方面的配置外 其他的大部分能用上就是非常值了！ 有的人说配置越高越好 有总比没有强 但是我想说的是 价格应该也是该考虑的因素嘛 对于大部分人来说 性价比这个指标还是非常重要的
性价比我觉得还可以吧！和国产比SUV稍贵、和比主流紧凑型合资SUV价格又低一些，主要品质也与主流SUV都差不多。
性价比很好，这款车价位比较合适，价格也在我的预算范围之内，配置挺好的，基本上能够满足日常的需求，空间大动力好，油耗也不算很高，综合实力非常不错，这款车各方面做的都比较均衡，比较适合家用，车子质量也比较放心，后期的维修和保养都是比较便宜的。
毋庸置疑三菱的车型性价比都是比较高的，欧蓝德车型从同级车型里面也是最高的了，而自己选择这款车型多数也是冲着性价比买的，花差不多的钱买满意的车就是我想要的。
买这车的人性价比我还用说嘛，记住2047就够了，而且还有18寸轮毂，也很漂亮
其实买欧蓝德的人都是非常懂车的，一个4驱的车子，20万就能搞定。对比同级别车型，不管是在配置上还是价位上，以及车型的长宽高，欧蓝德的优势就明明白白摆在这里。三菱的整车系都享受5年10万公里的质保，之前也就是朋友买过欧蓝德开了那么久，车子都没有什么毛病，开起来让人感觉特别安心。安全感满满。
欧蓝德的性价比在同级别车里是最高的，2.4的排量，四驱，多片离合器，还有七座可选，再加上电动后备箱，一键启动，电动座椅，座椅加热，电子手刹等，落地不到二十万，真心合算。
性价比不用说，买这车子，一半冲着性价比来的，大空间，强动力。四驱，自然吸气发动机，远离双离合变速箱。要么cvt，要么at，自然吸气稳定可靠。作为合资车，这个级别基本逆天了，很重要的一点是，欧蓝德是给人一种纯正SUV的感觉，我有一些朋友开SUV走一些路还刮地盘。不是因为路，而是因为，那地盘看着真的和轿车没区别，这不是在设计车子，而是欺骗消费者，欺骗不懂的人，纯粹做个外壳为了赚钱。三菱汽车销量不高，但是车子质量却远远高于他的名气，他的销量！真心话！
裸车16万，16万买一个四驱车，谁能不心动呢？！！当然还是品牌好啊，买不起帕杰罗，evo，买个小蓝蓝也很好了，都是三菱呢。
