空间、底盘高度、四驱、车灯。车内空间非常宽敞，第二排也很舒适，第三排完全是为了应急，平时不用，目前是放倒状态，后备箱非常大。底盘高度高于市面大多数车，通过性能很好，四驱系统一直用的自动，起步明显感觉到四个轮子一起用劲，起步平稳且给人稳重感觉。车灯给了我惊喜，我对车灯非常在意，之前的车几乎都改过车灯，晚上特意试了试欧兰德车灯，LED亮度很高，近光灯不刺眼，远光灯照射距离远，非常满意。总体还是满意的，不愧为2047。
这款欧蓝德是我人生中第二辆车，整体各方面都让我很满意。第一台是日产轿车，性能都不错，所以选车时是奔着日系车 第二台了肯定要换SUV的了，而选择这款车地方是1??这款车的性价比。二十万左右的合资四驱七座，三菱传统发动机技术，成熟省心。2?? 是空间，我选择的是四驱七座车型。它的第二排座椅跟第三排座椅是可以完全放平整的，可以休息或者有时候带上家人去旅游第三排坐我的两个小孩完全没有问题的，第二排大人还可以翘起二郎腿呢！3??是外观，我选择的是珍珠黑，非常的显大气，前脸犀利
空间，外观，动力，三大件是最满意的，现在买车都不像刚开始那个时候了，普遍都比较理性，毕竟也都不是第一台车了，而且对车市也大概都了解，三菱的三大件还是比较靠谱的，我平时开车比较费，每年两万公里以上，所以对车的整体要求必须要高，首先是整车质量，小毛病必须少，工作原因真耽误不起，其次是空间，我家是两个孩子，加两个老人，所以属于刚需，可能一年也出去不了几趟，但想出去随时都可以，不用考虑超载和空间的问题，这个车的空间完全符合我的所有要求。 外观：首先我不是一个颜值控，毕竟马上四十的人了，但这个车的整体外观我还是比较满意的，显得很大气，用同事的话说，这个车够“凶”。然后是父母，特别是在有外人情况下，说起这个车时，那表情是相当自豪，有一种面子实足的感觉。内室呢，对我来说也是相当够用，我对很多国产车的黑科技并不感冒，以目前车内的配置足够用，而且我个人感觉内室也算挺好的！ 动力：我之前开的是14款轩逸，也是CVT，但是1.6自吸的，开了五年多，确实很肉，但也习惯了，毕竟是家用，现在突然换个2.4的，这个动力对我来说还真的很惊喜，可能是我从来过排量大的车吧，一给油有种穿车的感觉，还真适应了好几天，总的来说就是你肯给油车就会给你想要的。 油耗：目前开的七百公里左右，平均9个到10个那样吧，室内会高些，高架快速路会好很多，我最少开到过6.8，毕竟还没过磨合期，也很满意了，这个车的自重一吨六多，这么大个车，油耗10个以内就已经很了不起了，首保过后油耗应该还会有惊喜。
欧蓝德的空间确实大，第二排在主驾驶调好的情况下还能坐一个185翘着二郎腿，挺好的了 动力也不错 eco模式起步也挺快。就是cvt提速有点慢，用拨片估计会更好
开说之前证件照镇楼。 先说外形，基本上外观方面没得说，大气稳重，前脸的经典设计元素让人觉得比较喜欢，当然这里说的是我个人比较喜欢哈，屁股上面做了小改动，相比之前的一下显得灵动不少。再说空间，欧兰德空间表现很不错，无论是前排还是后排座椅，最后一排座椅如果拉起来，后排座位是适当的调整，基本能满足老中幼三代组成家庭实用，如果是全部是成年人，适合短途，长途的舒适度会下降。再说内饰吧，这个东西只能说看个人，毕竟萝卜青菜各有所爱。再说动力，因为是2.4动力方面没有任何问题，周末跑了一段非常糟糕的路段，无论是动力通过能力以及四驱系统表现就是一个词优秀。
三菱欧蓝德这款车的各方面表现我觉着做的还是比较均衡的，首先一点就是这个车的空间非常宽敞，家用这样一台车感觉完全够硬了，其次就是这个车2.4的动力系统我觉得相当给力，加速感受不错，而且这个车即使拉满满一车人的话，整个车的提速也不会受到太大的影响，这也是欧蓝德这个车非常不错的一个地方，还有一点就是这个车的驾驶感受还是相当不错的，因为车内的坐姿也比较高，所以开着这个车在路上有一种一览众山小的感觉，这也是三菱欧蓝德最大的一个优点。
最满意的当然是这个车的实用性了，这个车的空间非常的宽敞，特别是它的第二排的腿部空间非常不错，再加上这个车应有很大的一个天窗，所以坐在车里面我自己感觉特别的通透，另外就是这个车的后备箱空间感觉还是非常宽敞的，尤其是后备箱的进深度非常的深，装一些比较大的东西没问题，这也是三菱欧蓝德这个车最大的一个优点。
这个车的外观是我最喜欢的地方，整个车的设计感觉很漂亮，特别是这一代的欧蓝德采用了一个旋风式的轮毂，看上去非常的时尚好看，这也是我最喜欢这个车的一个地方，另外一点就是这个车的动力，我觉得非常棒，2.4的发动机加速非常给力，再加上这个车的大空间，所以说这个车的表现我觉得还是比较均衡的。
买车最关心的还是那些二三事，动力，空间，发动机耐不耐。像我这种上有老下有小的中年人选购人生第二辆车时，已经不像买第一辆车时那样迷茫和犹豫了。现在挣了点钱，手里预算也多了些，再买辆新车，出去买东西回家都能干干净净的，挺好的。最看重欧蓝德的性价比，外观我没有多大要求，看着大气就成，欧蓝德的空间和动力是我最喜欢的地方，老家是农村的，出个门难免要绕土路，换作以前的东风风光开着不下雨还好，一下雨，保不齐哪儿的路段不好就陷那了，现在好了开着欧蓝德完全不用担心这个问题啦！
广汽三菱欧蓝德这款车最让我满意的就是价格了,对比了所有的日系品牌的车型，在这个价位里面广汽三菱欧蓝德能买到四驱，而且丰富的配置，最重要的还有七座的可以选择。一家人出行非常的方便。可以说的上是一步到位的车。买了广汽三菱欧蓝德不用再考虑换车了。
欧蓝德这个车的空间相当的宽敞，这点也是我最满意的，坐在车里面感觉非常的舒服，当时也是考虑到这个车的实用性，所以买了这款车，其实对于家用车来讲，空间才是起到决定性作用的因素。在同级别的车型里面也去看了一些车型，最后还是感觉欧兰德这个车的价格实惠，动力充沛，而且这个车采用的是一个2.4的发动机，跑高速的时候这个车在中后段的加速感觉相当给力，这也是我最喜欢的。还有一点就是这个车平时只需要加92号的汽油，为后期的用车成本可以省下一大笔钱，这点还是非常不错的。
之所以选择一辆SUV，主要是因为SUV的空间够大，这个车的空间非常宽敞，平时没事的时候拉着家人回老家，也是非常惬意的，尤其是这个车的第2排的空间，感觉非常宽敞，孩子坐在后排感觉还是相当舒服的。这也是我所追求的另外一点，就是这个车的价格比较实惠，说实话这个价位能够选择高配的一款SUV合资车型已经相当不容易了，况且在所有车型里面感觉日系车的小毛病算是比较少的了，后期用起来也比较保值，所以我最终选择了这个车，也是考虑这方面的因素。
说实话三菱欧蓝德这款车的各方面做的真的是非常的均衡，没有什么太突出的毛病，最主要的是这个车的空间非常大，大到你无法想象，特别是把第2排的座椅放到之后，可以形成一个非常大的后备箱空间，装载能力非常的突出，这也是当时我第一次就看中这个车的原因，另外一点就是这个车的价格真的是非常实惠，2.4排量的发动机裸车价格才不到20万，这么大个的一个SUV性价比还是非常高的，这也是我选这个车的重要原因，也是我最喜欢这个车的优点。
整体来说都还是比较满意的。表现不错的就是空间。动力，操控。平时家用。都可以满足平使用的需求。偶尔还可以去越野一下。不过才一个多月。还没有暴力驾驶。过了磨合期准备带上家人去进西藏看看风景。嘿嘿嘿。
知道这个车，是一次和朋友在路边看到，说这个车不错，我一看第一感觉这个车外形比较大气，当时看到的是黑色的，感觉特别大，有可能是因为旁边的都是轿车吧，然后准备年底买辆车，因为在我们那里基本大家都大家都有车，想想自己还是要买一辆，这可能是攀比心理吧，当然更多的还是方便，跟老婆每次想去个地方玩，都公交车，然后去的路上都已经特别累了，到了景点都不怎么想玩了，每次看到老婆这样，自己还是比较愧疚，所以考虑一下，车平时可以不用，但一定要有，咬咬牙还是要买辆
最满意的一点就是这个车的外形，这个车的外形看上去非常的拉风，当时买车的时候直接看到了黑色感觉黑色是最好看的，一个颜色在太阳光下面，黑色的车漆非常漂亮，这点也是我非常喜欢的，另外一点就是这个车的价格我觉得还是比较划算的，也看了这个级别的很多国产和合资的SUV车型，因为担心质量问题，所以没有买国产车，这个车的配置非常的丰富，而且价格不贵，更重要的是日系车的小毛病少，后期的车辆保值率也比较高，这也是我非常满意的一个地方，也是我选欧蓝德这款车的重要原因。
这个4.7米的大家伙，虽然比不上那些bba，但是性价比却是这个级别王的存在，空间很大，油耗不高（对于1.65吨的SUV）来说，车内静音还可以（比30万的奥德赛强太多了，那车就是很吵），车尾够大，能装，二排能前后自动，还可以后仰一些角度，对于乘客的舒适度也做到了，方向盘很轻，指哪打哪，对于女孩子来说，非常容易驾驭，停车位也容易进，不算太大的尺寸，车身高度比例协调，高速很稳，2.4的动力后期加速比带T的要好，车内发动机声音听起来很小，不会觉得大声，风燥也不大，感应雨刷，自动头灯，360倒车影像，手机互联(百度的)，esp等都有的配置
动力足，空间大，颜值耐看。内饰虽然不是很惊艳，储物格也相对少了点，但是该有的功能一样不少。欧蓝德先进的技术因为公司上层决策失误，被大众忽略。但是了解小欧的人都知道，拥有小欧是最正确的选择。（可能认知有限，个人见解，不喜勿喷）
这车最满意是车的空间非常大，这也是买这车的最大的原因，七座大空间非常适合我们这个大家庭来使用。
不满意的地方主要是一些配置，因为很少开SUV.所以没注意车头，擦剐了一点点前保险杠黑色塑料件，要是配置前雷达就好了。原车360有点鸡肋，画质清晰度低，晚上基本没用。动力还是软了点，比2.0的稍微好点，40码以内弱鸡，感觉经常踩了油不提速，可能是涡轮增压车型开多了。座椅不太满意，座椅降低的幅度不够，个人喜欢低坐姿开车，方向盘喜欢稍微高点，欧兰德却是高坐姿低方向盘，只能慢慢习惯一下了。但愿没有其他小毛病，踏踏实实开十年。
要是说不满意的地方也是有几点的，毕竟这车也是跟随我快一年了，缺点也是有几点的。1??欧蓝德的内饰是个硬伤，我一个大男人觉得无所谓，但是我妻子觉得这款车内饰好像五六十岁的人开，车机太老款2??中控台的储物空间少，平时放个手机或者钥匙都要放在中控的杯托里。而且杯托里放个稍微长一点的水杯也都放不了。3??门漆太薄，黑色刮到太明显。4??座椅比较硬，缺少舒适性
要说不满意的还真没啥，新车有点儿味，这个是所有新车都有的，然后是多少会有点冷保护，但要比我之前日产家强很多，也可以接受，如果条件可以的话，可以将宽度增加些，座椅舒适度在提高些，整体就会感觉就会上一个档次！
内饰老气 悬挂太硬 新车味大 座椅有点硬 速度提升有点慢，可能是没用换挡拨片的原因，第三排坐不下成年人，只能应急，偏偏360只有7座
后排座椅稍微有点硬，铺个垫子即可解决，不过硬的好处就是睡觉时候不会太难受。如果前面有距离感应就完美了。问题是为啥只有顶配才有……我从2.0两驱一路看到2.4 4驱了?还要我怎么样……还有就是胎压检测，不显示具体哪个胎，只会告诉你低了。
最大的一个缺点就是这个车的油耗比较高，我平时在市区开的也比较多，这个车现在油耗达到了11个，感觉这个2.4的发动机确实也比较费油，节油效果比较一般。
这个车最大的一个缺点就是它的油耗比较高，现在开的百公里平均油耗大约得9.5升左右，这还是平时路上的车比较少的情况下得出的油耗，如果路上车比较多的情况下，这个车的油耗估计得上这10个油以上了，这也是我觉得这个车比较明显的一个缺点吧。
这个车最大的一个缺点就是它的第二排座椅感觉比较硬，而且座椅坐垫也比较短，所以说乘坐的舒适度并不好。
要说买车之前最不看好的地方就是油耗，因为是四驱的，想着油耗肯定不会低到哪儿去。从以前的1.5升到现在的2.4升的车，虽然已经做过心理准备了，但是还是希望油耗能再少点。刚开始的时候仪表盘显示油耗十几个，现在基本稳定了，也开了有两三月了，用不着四驱的时候油耗基本维持九个左右。
整体的用车感受还是非常的满意，唯一最让我不喜欢的就是内饰了，应该也是最多人吐槽的地方了，中控台的塑料感是非常的掉分的。看起来是非常简单的，没有一点科技感，像是20年前的车内饰一样，外观注重了，内饰就不没有注重了,这个内饰的中控台感觉很多款都是一样的没有太多的改变。
这个车最大的一个问题就是它的操控感觉并不是太好，因为这个车的块头实在是太大了，开起来感觉有像像开船晃晃悠悠的这点，感觉是它比较明显的一个问题了。
当然这个车也是有缺点的，最重要的就是这个车的内饰都是一些黑塑料，整个车的设计感觉不是那么好看，要是整个车的内饰再加一些颜色的装饰条就好看多了，而且这个车的屏幕感觉有些过时了，显示的色彩还原度不够，整个中控系统看起来有点像上个世纪的产品。
如果非要吐槽它的缺点的话，我觉得就是油耗可能是稍微有些高吧，平时我在市区开的也比较多，现在百公里油耗大约10升左右，感觉油耗比我想象中要高了一个油，要是能够控制在9个以内就完美了。
新车快一个月了，就是油耗有点高。磨合期后希望可以降低。还有一点就是车身尺寸有点大。停车有点不习惯。因为以前是开的是轿车，呵呵。还有一点就是胎噪，风噪有点影响心情。
现在刚刚买车，没有什么不满意的，有一点是起步的时候刹车有异响，去四s店检查，说是因为刹车片磨合，这个不是什么问题，说以后慢慢的就会好，我觉得现在还是可以接受的。目前我都在深圳市内跑的比较多，平均耗油在8个到12个油之间，主要还是看路况吧，因为是新车，味道比较大，平时开在路上都是先开着窗，后面再关窗，再开空调，其他感觉还好，因为自己也没有开过什么豪车，没法好好对比。
这个车最大的一个问题就是它的内饰设计感觉比较粗糙，看上去不够精致，这也是我不太满意的，整个中控台基本上都是一些黑塑料，而且敲上去硬邦邦的，没有那种软性的感觉，这也是这个车一个比较大的缺点，应该在成本的控制上这个车做的还是比较极致的，这点我觉得不满意。
最不满意的是：这个车性价比太高，以至于别人都问我这车是不是25万以上，前LED双灯亮瞎对面远光狗?，减震比轿车硬一点，后排座椅舒适性没有轿车好，目前还没去过越野
车漆很薄，车速在20到40，有的时候车速从20到60之间，油门控制不好会有共振，经过这一段时间的驾驶了解，应该是三菱汽车公司研发人员为了追求经济性对发动机的调校（希望不是我的意Y吧?）。要么慢加油门或是要么舍得大脚油门就不会有此种共振现象了（我看好多帖子里说这是脱档，也不知道到底哪个说的对）。另外就是每次发动车刚启动加油门行驶时，右后轮总是响一下，也不知是怎么回事，希望不是大问题。总体来说，欧蓝德很让我满意。买它的初衷就是因为它的性能，上的了山，跑得了市。它的双节油模式也是独有的。
外观其实不是我想要的那种动感和犀利，但是属于耐看型，越看越顺眼，是低调的那种车型，目前越看越喜欢。
手机刚好有图片，我买黑色就是觉得显得大气，整体的设计均匀，特别是前脸的家族性脸谱，上下梯分明的镀络条，非常的有层次感。 车灯设计：鹰眼式修长的大灯，犀利大气。LED的远近光灯，跟两驱的灯光造型有很大的区别，还有全系配有LED的日间行车灯，增加了行车的安全性。 车身及车轮：十八寸雪花式的轮毂，开起来非常动感时尚，回头率很高
外观：首先我不是一个颜值控，毕竟马上四十的人了，但这个车的整体外观我还是比较满意的，显得很大气，用同事的话说，这个车够“凶”。然后是父母，特别是在有外人情况下，说起这个车时，那表情是相当自豪，有一种面子实足的感觉。内室呢，对我来说也是相当够用，我对很多国产车的黑科技并不感冒，以目前车内的配置足够用，而且我个人感觉内室也算挺好的！
外观属于大气耐看型的，稳重不失奢华！2047的性价比可不是嘘头！ ☆ 外观感受：车头大气，有三菱的越野风格，又有四驱加持，安全性通过性得到了保障！ 车灯设计：LED大灯保证行驶安全！总之该有的配置都挺全的！ 钣金车漆：车漆有点薄，日系车的通病！上下车还是小心为妙！ 车身及车轮：车轮挺好看的，新潮不失美观！像风火轮一样！18寸的大脚挺不错的！
外观的设计感觉非常的大气，特别是这一代车型换了一个全新的轮毂，这个轮毂的样式我自己非常喜欢，还有一点就是这个车的大灯采用了LED大灯，晚上行车的时候感觉这个车的大灯非常好用。这也是这个车一个非常不错的地方。
外观的设计非常的时尚，整体的设计风格是我非常喜欢的，尤其是这一带采用了一个旋风式的轮毂，看上去让整个车更加的年轻，另外我买的这款车上带有一个LED大灯，LED大灯的外观效果不错，而且晚上使用起来也非常的方便，感觉这也是它的一个优点。
这是一个看脸的社会，对于车来说也是如此，总有那么一辆车是你的心头好。小欧的样子比较朴实稳重，起初以为只有我这种步入中年的人才会看重，没想到这几天就在街上看到一个二十几左右的年轻人开着一辆欧蓝德，跟我的样子一样，看来有时喜好不能因年龄而论啊！
这个车的外观设计是我非常喜欢的，整个车的设计风格，感觉非常的时尚，看上去感觉特别的耐看，这也是这个车非常大的一个优点，另外一点就是这个车采用了一个LED大灯，而且大灯灯组的内部结构非常好看，看上去效果很不错，晚上行车的时候全靠这个LED大灯了。
外观的设计感觉挺大气的，这个车的设计风格看上去非常的稳重，在稳重当中又带有一点活泼的时尚的感觉，这种设计风格也是我非常满意的。
外观的设计感觉很大气，而且作为一款SUV来讲整个车的块头也比较大，看起来相当霸气，这点也是这个车一个非常大的优点。
外观对我来说非常喜欢。比较大气，不掉档次，车灯设计漂亮。就是钣金，车漆有点薄。挂伤了一点。不过自己买了补漆笔自己解决了。轮毂还是非常喜欢，尺寸大。显得大气。
外观没得说了，小欧属于耐看型，起初并没有觉得有多好看，时间长了发现越来越多的设计用心良苦。
内饰只能说简单够用，但是异味非常严重，最近每天都开车窗开空调，估计路人会觉得我抠门，大热天舍不得开空调。也不知道啥时候这味道能消失，太难过了。
这款车的内饰中规中矩吧，给人一种很单调，塑料感很强的感觉。要是内饰配色大胆点应该是个不错的销量。
整体还不错，每个人的侧重点都一样，我需要的还都有。 ☆ 内饰设计风格：这个内室风格挺符合我这样一个四十岁的中年男人，可以用务实来形容。
内饰挺朴素的，不过该有的都走了！完完全全的大叔风格！ ☆ 内饰设计风格：买欧蓝德买的就是性价比，整体偏越野风格，舒适性尚可！ 内饰材质：档位清晰，容易上手！蛇形走位开始不太适应，经过几天适应就好了！ 异味异响：他们都说有共振异响，我的目前还没有发现有什么异响！期待能保持下去！
内饰是真的老气啊，透露着忠厚老实四个大字 手机连车机用carlife有时候会掉，放音乐就用蓝牙了 车载gps不好用，车在新疆，定位在汽车的娘家，湖南长沙 而且导航有点卡 2020宽好像升级了导航 语音识别在carlife用了，不错 新车异味有点大
内饰，看个人喜好，这里要提一下，设计师可能是考虑到开车不看手机以及是夏冬天两季开车时手部温度，两个出风口离方向盘比较近，不适宜挂手机支架在上面，不过是好事，有时候来个短信微信什么会影响注意力，安全第一。
内饰的整体做工感觉不错，尤其是这个车的用料我觉得还是非常厚道的，新车买回来基本上没有什么太大的异味，有一点轻微的异味开成通风两个星期基本上也就没有了，这点感觉很满意。
小欧的样子比较稳重，中控台也是一样简单老实，整个操控台看着简单明了，容易操作。可能人老了，就不太喜欢花里胡哨的东西，够用，实用就行，其他也没啥要求，内饰我真的觉得可以。
内饰的整体设计属于那种比较简约的类型，我自己还是比较适喜欢这种设计的，而且各项功能也非常好用，每一个按键做工非常精致，用起来特别顺手。
内饰感觉就有些差了，中控屏显示的效果比较一般，而且尺寸也比较小，整个车内采用的都是黑色的设计，没有那种漂亮的颜色，感觉还是有些闷。
内饰的整体做工不错，最重要的是这个车的各项功能用起来都非常的顺手，虽然简洁，但是用着特别好用。
内饰没有多大亮点，中规中矩，设计比较成熟，没有花里胡哨的设计。适合成功人士审美观，不过我就喜欢这样简单的风格。个人爱好，所以给五星吧。新车异味不是很大。现在差不多700公里了。基本没有什么异味了。
内饰设计比较简洁，没有什么科技感就是属于实用，很多人都觉得比较落后，但我觉得开车主要是代步没有太多要求，早安全为主，不需要太多的花哨的东西，
内饰感觉就简单一些了，首先是这个车的中控台基本上都是一些硬材料，塑料感比较强，其次就是这个车的做工看上去确实不精致，有点像上一个世纪的产品。
内饰并不惊艳，小欧走的是平庸之路，不张扬且稳重，在马上步入不惑的人来说还是很适合的。
空间就一个字：大！紧凑型SUV里面算是很好的了，五座状态是最好的状态☆ 空间设计亮点：五座状态感觉同价位无敌，第三排只能坐小孩子或者临时应急用。 ☆ 第三排空间：第三排只能用于应急，其他时候还是当五座车使用吧
五座跟七座的价格相差不多，非常能接受的平民价格，有时候用不上第三排座椅也可以反倒当后备箱用，想休息时也可以把两排座椅全反倒。 ☆ 第三排空间：。主要还是我一家大小都好几口，两个小孩坐第三排非常合适（附上第三排图片?）
空间，我家是两个孩子，加两个老人，所以属于刚需，可能一年也出去不了几趟，但想出去随时都可以，不用考虑超载和空间的问题，这个车的空间完全符合我的所有要求。
空间没的说，满足一家人出行所需，偶尔搬搬家，拉拉货，也能胜任！ ☆ 空间设计亮点：完全可以放平！加个垫子出门可以睡觉！值得购买！ ☆ 第三排空间：第三排1.7米以下的完全没有问题！不过只能短途应急而已，坐长了估计会有点不舒服！ 后备厢容积：后备箱又大又深！大件物品都可以装下！搬家拉货两不误！
空间真的很大，四米七的车，第二排坐一个185的还能翘二郎腿 ☆ 第三排空间：第三排空间实在是太小了，我一米八五 进第三排要翻山越岭，出去也是 ，坐下来就像在小板凳上，第三排就应急了，平常不用 后备厢容积：把第三排收起来后备箱挺大，放3个22的行李箱应该不是问题 家人乘坐评价：座椅有点偏硬，车内新车味有点大，悬挂硬有点颠
空间无论是驾驶排，还是后排，都是相当可以，我180 75kg，前排后排坐起来都非常好，后排两个大人加孩子毫无问题，因为小孩子会折腾，需要的空间也会增加，欧兰德能满足需求，全家短途出行7座能满足需求，如果是长途基本上所有7座suv车型都会舒适感降低，所以这点上没吐槽的地方。就是拉起来第三排，后备箱可用的空间还是够用的，可以放下出行行李，。
这个车的车内空间我觉着非常大，而且拓展能力非常强，这个车的后排座椅可以轻松放倒，放倒之后后备箱的拓展能力就得到进一步提升，装载能力非常不错。
车内的空间表现我觉得非常不错，第2排的腿部空间很宽敞，这点也是我非常满意的地方，另外一点就是这个车的装载能力还是非常突出的，拥有一个非常大的后备箱，而且后备箱的进深度非常的深，这也是这个车非常大的一个亮点。
小欧的空间很大，跟从外面看到的一样大。我的车是七座的，不过后面两个座位也太小了，还好我买的时候就把那两个座位当成备用的，毕竟还是后备箱装东西用的多。
对比过所有合资车的紧凑型SUV，广汽三菱欧蓝德的空间是最大的，而且还配有七座，日产奇骏也有七座。不过没有三菱欧蓝德的七座实用。车身的长度广汽三菱欧蓝德达到了4705MM，也算是同等级别里面最长的车身了。宽度达到了1810MM,我大姐跟我父母坐后后排都是非常的宽敞。☆ 第三排空间：第三排空间只适合小朋友乘坐，成年人的话不建议除非个子比较小的，试过我的孩子跟我哥的两个小孩子三个小朋友坐在第三排都是非常的宽敞的。最大的才7岁.应该10岁之内的小朋友坐在第三排都不会压抑。 后备厢容积：三排情况下的后备箱空间没有剩多少了，小小的行李箱可以放下，书包没问题。
这个车的空间表现属于非常不错的了，尤其是拥有一个非常大的后备箱，而且这个车的尺寸优势也非常的明显，这也是这个车一个很大的优点。
车内的空间非常实用，欧蓝德这个车的空间表现在同级别的车型里面也是数一数二的了，后备箱空间超大，装载能力超强。
车内空间非常宽敞，后备箱装载能力突出，最近这段时间经常开着它外出采购物品，感觉这个车的装载能力确实强大，基本上都不需要把第2排的座椅放到，就应有一个非常强大的后备箱空间，如果说拉一些大件的物品的话，把第2排座椅放到会形成更大的容积，装载能力非常强大。
空间非常大，大的我都不好停车，这是技术问题哈，驾驶室空间对于我中等身材来说非常宽敞，后排空间也非常满意，我买的7座车型平时外出拉人拉货绰绰有余，搬家不用叫其它车了。
这个车的空间表现我觉得非常棒，实用性特别强，政策的第2排的腿部空间非常的宽敞，我1米7的身高坐在第2排腿部有三拳的空间，感觉还是非常舒服的，敲个二郎腿毫无问题，另外一点就是这个车应有一个非常大的全窗，坐在车里面，让人感觉还是特别通透的，这也是这个车一个非常不错的配置。
空间还算满意，如果在宽一点长一点就更好了（个人意见，不喜勿喷） 车内储物能力：平时第三排座椅是平铺的，二宝上车就喜欢坐在后备箱里。她说空间大，怎么呆着都舒服。
空间不用说了吧，七座大空间，第三排还可以放下，前排驾驶空间也好，乘坐空间也好，都是非常大。
动力比较弱，不知道是不是我没开过CVT的原因，目前还没找到我想要的加速感☆ 故障-动力系统：新车第一次加油后出现动力缺失，连续发生很多次，不知道是不是因为之前油箱的残油质量问题，严重顿挫，结果第二天又好了，没再出现过该问题了。
买之前一直纠结两驱还是四驱，销售顾问带我试驾之后果断选择了四驱。两驱的要是坐满几个人动力确实不够的，起步肉，现在买的是四驱，适时四驱三种模式，也可时自动模式自动切换四驱。192匹马力动力非常充沛，试驾时印象深刻，推背感很强。
动力：我之前开的是14款轩逸，也是CVT，但是1.6自吸的，开了五年多，确实很肉，但也习惯了，毕竟是家用，现在突然换个2.4的，这个动力对我来说还真的很惊喜，可能是我从来过排量大的车吧，一给油有种穿车的感觉，还真适应了好几天，总的来说就是你肯给油车就会给你想要的
2.4的动力还是不错的 快速路很快就到120 但是中后段加速有时候快有时候慢 估计跟cvt档位有关 有时候轻踩一脚就提速，有时候踩深了提速也慢 eco模式下给油门起步还是很快的 跑高速：高速还是不错的，动力一直有，降档超车很顺畅，就是发动机声音大了点 特殊路况行驶动力：提车第一天就跑了烂路，通过性很好，轿车必定托底那种路，没泥巴就没怎么测试四驱性能，悬挂有点硬，把人晃来晃去的 动力平顺性：动力很平顺，可能我开的少，感觉不到，cvt以平顺著称吧，不适合激烈驾驶
2.4L 排量。三个模式驾驶可选，对于佛系驾驶的我没有感觉到任何动力上面的问题，反而觉得动力非常充沛，可能佛系驾驶，感觉不出来。
这个车采用的是一个2.4的发动机，动力方面感觉还是非常充沛的，整个车在加速的时候感觉也毫不迟疑，这点是我非常满意的。
这个车的动力我觉得还是非常不错的，它采用了一个2.4排量的发动机，无论是在市区行驶还是这个车跑高速的时候，感觉动力都非常的充沛，特别是这个车在跑100以后，动力的输出容量非常的猛，这也是大排量自然吸气发动机的一个好处。
动力我觉得非常棒，这个车它用的是一个2.4升的发动机，加速感受还是不错的，再加上这个车采用的cvt，变速箱和发动机的匹配做的也非常好，日常开起来感觉这部车的动力体验不错。
2.4排量的动力完全够用，跑的最多的还是乡下，考虑到北方经常下雪，而路面经常结冰选了四驱，开着也安心不少。 跑高速：回老家的时候在路上走了十几个小时的路程，超车的时候感觉提速很快，当然，高速上油耗本来就低，直接跑的四驱了，动力很好。 特殊路况行驶动力：说说路面结冰时的感受吧！打开LOCK模式，我能跑到100迈，多了我也不敢跑了??
动力的话感觉够用，超车什么都是可以的.2.4的自然吸气192P马力搭配了CVT变速箱。调配还是很搭的，没有顿挫感。
这个车采用的是一个2.4的发动机，动力感觉还是非常充沛的，整个车的加速感受非常不错。
这个车的发动机是一个2.4的排量，我自己对这种大排量的自然吸气发动机还是比较喜欢的，加速感受也比较顺畅，而且动力随叫随到，没有涡轮增压发动机的那种突兀感，这点也是自然吸气发动机所带来的一个优点。
这个车才用的是一个2.4的发动机，动力感觉还是非常充沛的，加速感受很好，而且变速箱和发动机的调教感觉匹配方面做的还是非常完美的。
2.4的动力还是非常给力，随叫随到。而且比叫平顺。高速跑过140感觉还可以加速，太快了不敢在加速了，安全第一。开过几次空调对动力没有多大影响。特殊路况还没有怎么跑过。乡下道路跑过几次，还不错。陡坡路段只要加大油门还是非常轻松的。
在动力方面的表现我觉得还可以，虽然说这个车不是涡轮增压发动机，但是2.4的大排量也足以让整个车输出非常畅快的动力了。
动力方面还是很好的，最多的时候车上做过五个人，都是体重在200斤左右的胖子，加油门不费力，就和平时我自己开着一样。
操控来说方向盘没有虚位，指哪向哪。我妻子也能轻易的急转弯这些，购车前驾急了转弯，加速路段，还有刹车的敏感度，不得不说这款车的视野是真的好
操控很好，差不多指哪打哪，次顶配没有主动刹车和定速巡航，有了的话更好 方向盘操控感：方向盘没有虚位，转向精准，调头得拐大一点，刚开始会感觉方向盘太轻了，后面就好了 刹车表现：刹车很好，家里人练车的时候经常刹停，感受安全带给予的安全感
这个操控之前也有人提出来过问题，我只能说符合我的驾驶习惯，怎么转怎么动，建议多几次试乘试驾具体感受。
日常驾驶起来它的操控我觉得没有问题，坐在车里面，因为车内坐姿比较高的原因，所以看前方有一种一览众山小的感觉，这也是我非常喜欢三菱欧蓝德这个车的地方。
这个车的操控我觉得还行，开起来比我想象中要灵活，最主要的是这个车的座椅非常的高，能够及时发现前方的交通路况，对于长途行驶来说这点非常重要，这也是我非常喜欢的一个方面。
这个车的操控我觉得还是比较顺手的，转向的时候感觉整个车的方向盘也比较轻盈，开起来不费力，整个车还是非常好开的。
现在自动挡的车都好开，小欧也是自动挡的，好开又方便操作。 刹车表现：冰路面上刹车很稳，也没有滑出的感觉，很安全 四驱稳定性：最明显的感受就是跑高速不发飘，开泥土路也稳当的感受，太深入的咱也不懂。
操控还是非常精准的，我的是适时四驱开起来还是非常轻巧，而且转向非常的稳，相比两驱车操控更加的好。方向盘操控感：方向盘非常的轻巧，转向非常的舒服，有很好的驾驶质感。
这个车的块头比较大，所以开起来感觉并不是那么顺畅，尤其是在转弯的时候感觉什么车晃晃悠悠的，这也是这个车很大的一个问题。
操控我觉得还行，当时买车的时候直接选了四驱系统更安全，而且社区系统做出来的价钱也不多，我自己觉得还是非常值得的，另外SUV超高的视野和超高的坐姿也是还是有很大的优点，整个车开起来感觉非常爽。
这个车开起来感受还是不错的，车内的坐姿非常高，所以说整个前方的视野也非常不错，驾驶起来感觉非常的有信心。
方向盘非常轻。指向精准，没有跑偏，之前的旧车就有跑偏。这点欧蓝德做的还是挺好的。底盘比较稳。高速140没有感觉飘，40时速转弯的感觉非常给力。有ESP安全配置对人生安全有保障，刹车偏软。
操控性很好，也很精准。间隙很小，就是每次打方向都打s咯噔碰一下，有点小心疼。提起速来拐弯时，方向和车身都很稳。在高速上开车，方向盘会随着速度加重。总之，跑起来很舒服。
油耗：油耗目前有点高，可能是新车的原因吧，首保过了再来测算下油耗。目前是280元油感觉只能跑300多公里，超出我的预期了。
油耗：高速很省油但是市区上下班高峰期加上开着空调的情况开要去到12到13个油，可能也在磨合期，后续应该会省油点
油耗：油耗：目前开的七百公里左右，平均9个到10个那样吧，室内会高些，高架快速路会好很多，我最少开到过6.8，毕竟还没过磨合期，也很满意了，这个车的自重一吨六多，这么大个车，油耗10个以内就已经很了不起了，首保过后油耗应该还会有惊喜。
油耗：目前开了400公里左右，表显11.2，还是可以接受的！ 开空调油耗：天不热，也没开空调，暂时没有数据！以后再补上吧！
油耗：油耗不错，我大部分开的是限速100的快速路，快速30km市区10km这个样子，开eco模式750km现在用某熊油耗算的是10L/100km 还不错
油耗：油耗目前市区10，如果跑畅通一点的路段7左右，平均8.5？对于2.4L四驱车型这个油耗我觉得非常优秀了，我认为这个油耗和当地的路况有关，道路情况好，油耗肯定低，天天堵车路段，什么车型都费油（新能源除外啊）
油耗：油耗感觉还是偏高了一点，平均油耗11升左右，作为一款2.4的发动机来讲，它的油耗确实也没有什么太大的优势了。
油耗：百公里平均油耗大概9.5升，这是这个车最大的一个缺点了，油耗相对来说还是比较高的。
油耗：百公里平均油耗大约9成左右，在节油方面这个车做的还是不错的，毕竟这款车的重量在这里。
油耗：俗话说买车看动力，而用车看油耗。欧蓝德的油耗我觉得挺低的，2.4的排量，四驱模式下开的9.6的油耗，切换两驱模式除了动力以外差别不大，油耗八个左右。其实有时候，油耗和动力是相对的，给油的同时还怕没动力吗。
油耗：综合油耗是9-10升之间.整体的油耗表象还是非常惊喜的。城市道路行驶：如果在城市上下班的时候油耗去到12个油左右。堵车的时候最高开出15个油，四驱车在城市道路油耗有点高。 高速路行驶：高速上的油耗相对还是比较满意的，试过定速120来开，最低开出6.0L的油耗表现。
油耗：百公里放下来平均油耗处于9升左右的水平，感觉这个车的节油做的还是相当给力的，在高速路上行驶的话，这个车百公里平均油耗8升多一点就可以了。
油耗：我自己平时绝大多数都是在市区行驶，百公里油耗才不到9升，大约一直保持在8.8升这个样子，感觉节油效果还不错。
油耗：百公里平均油耗大约10升左右，感觉油耗是它一个小的缺点吧，相对来说比较高，也有可能是这个车的发动机的技术稍微旧了一点，在节油方面这个车并没有什么优势。
对于油耗来说我只能给四星。因为现在还是磨合期。综合油耗差不多11个油，不过看其它车主都是10个油以下，高速油耗还是可以接受9个油。这几天在县城里面跑油耗又涨到11个油了，主要是县城经常堵车，红绿灯又多。再加上下雨天除雾，必须开空调。希望磨合期后可以降到10一下。到时再来追加。
油耗：平均百公里油耗大约9升左右，平时我自己跑市区的情况比较多，而且堵车的现象也是经常发生。平均百公里9升的油耗，我觉得属于一个比较正常的表现。
虽然爱车刚刚入手，但一直在测试性能，并没有太温柔驾驶，总是大脚油门，所以油耗高一点。最近性能了解差不多了，驾驶也温柔了，油耗低下来，最低开过油显百公里7个油，是在国道上开的。大部分在市区平均百公里12个油。
舒适性很好，开车给人自信从容的感觉，能云淡风轻面对各种路况☆ 空调温度分区控制：没感受过，也没找到一键同步，副驾驶调了温度后再恢复貌似只能点自动按键
座椅舒适性：第二排座椅偏硬，坐垫太平没有包裹性，不太舒适，坐第二排也确实不怎么舒服的，缺少舒适度，靠背也太直了，希望厂家这边改进一下吧
前排挺舒服的，后排悬架有点偏硬，过减速带是有点颠簸！隔音胎噪都还不错，反正也没开过什么好车！ 座椅舒适性：前排座椅宽大舒适！各方面支撑到位，开长途坐久了也不累！ ☆ 第三排舒适性：第三排只能应急使用了！舒适谈不上，不过不会超员被抓啊！ 空调：空调挺好的，三菱原装空调，空调中的战斗机！
舒适性不太好 座椅偏硬 悬挂偏硬 座椅有点窄 可能是我有点圆润 但是家里人说不错 三菱的空调，温度开低了很刺激，前排主架副驾都可以控制温度，后排出风口也可以，就是第三排可能有点热 第三排座椅可能坐不了成年人 隔音还是不错的，放了音乐就听不到什么噪声了 高速会有一点点
舒适型倒是不错的，这个车的座椅采用真皮材质做上去非常舒服，这点我觉得非常棒。另外一点就是这个车的悬挂感觉对减震的效果处理的还是非常不错的。
整个车的舒适性方面做的非常不错，底盘感觉非常的柔韧，另外一点就是这个车的隔音效果做的挺好的，车内感觉还是比较安静的。
这个车的舒适度并不是太好，这个车的第二排的座椅感觉有点短，而且坐垫也比较硬，这是我不太满意的。
座椅的材质感觉不是真皮，但想到这个价钱也不好说什么，合资车就是这样，卖的就是发动机和质量。虽说是仿皮的，好在手感还不错，坐着也舒服。空间大，坐人满也不显拘束，就是后座坐太高的人时不能直起身子，一米八的个子，在后座不靠椅被会直接顶到车顶，躺下去还好。
前排的座椅舒适还是比较舒服的，家人反映后排的座椅硬。我摸过后排座椅的填充物明显是比前排座椅的少。悬架减震舒适性：减震还是有点偏硬，如果快速通过减速带可以颠倒没有脾气，慢慢通过的话还是挺舒适的。
舒适性非常大，整个车的悬挂感觉还是非常柔软的，减震效果非常不错，这也是我选这个车一个非常重要的原因，还有一点就是这个车的座椅的材质感觉非常的有弹性，坐上去对整个身体的包裹和支撑都不错，这也是欧蓝德这个车一个非常大的亮点。
舒适性非常好，这个车的第2排的空间够大，所以坐在车里面很通透，而且也很宽敞，再加上这个车的座椅整体的设计还是比较软的，所以说它的舒适性感觉还是相当不错的。
舒适性还是非常不错的座椅，犹如家里的大沙发重做感受特别好，而且这个车的噪音感觉还是比较低的，关上车窗之后车内非常的安静，整个车的乘坐感受非常棒。
舒适度还是满意，座椅非常软长时间跑车也不会觉得累，反正比我以前的舒适度高。减震表现不错可以过滤轻微的坑洼路段。后排舒适度挺好的。长途时。家人可以在后面睡觉。
舒适性还是非常不错的，整个悬挂的韧性感觉非常好，而且这个车真皮座椅的材质非常棒，更重要的一点就是这个车非常大的空间，让整个车内一点都不压抑，这点也是提高它舒适性的一个非常重要的原因。
平时都是自己驾驶，没有感受过其他座位，不多评价。驾驶位感觉总是调不到一个特别舒服的姿势，觉得有腰部支撑调节就好了。软硬度还是可以的，一直在纠结是不是应该买一个靠背
这款车是我对比这么多七座车型之中性价比最高。同级别同价位的车型当中，这一款车的安全性最高，七个安全气囊，一体冲压成型车门，后防撞梁有五公分厚的铝合金材质。还有三菱的三大件，成熟，省心。专业的越野SUV底盘高达19公分。三菱四驱动力输出充沛，还能满足我一家大小出去旅游。 这个价位这款车该有的一些配置都配有了。
自吸发动机比较成熟，省心耐用，保养经济实惠！后续也会让你很省心！CVT变速箱平顺无顿挫，正好适合我们40＋的年龄！趋于平淡，安全最重要！ 保养维护：因为是医务人员，所以4S送了15次基础保养，挺厚道的，又省下一大笔开销！ 购车：优惠了2.7万，送了云钥匙，无线充，脚垫贴膜！感觉还不错了！ 品牌评价：三菱老军工品牌了，军工品质还是值得信赖的！ 4S店售后服务：4S服务还是很贴心的值得信赖！售前售后都挺不错，期待三菱再创辉煌！
买这个车不就是为了性价比吗？还用说吗？肯定是优秀啊。 这个车比较适合实用主义人群选择。
这个车的各方面表现我觉得还是比较均衡的，属于一款非常实用的家庭用车，再加上这个车的动力非常不错，所以说整个车的表现我自己觉得还是非常满意的，从买车到现在感觉一点都没后悔过。
欧蓝德这款车性价比挺高的，这个价位里面能选择这样一个大块头的车还是非常不错的，我买这个车不后悔。
三菱欧蓝德这款车的价格我觉得还是比较实惠的，配置相对来说挺丰富的，性价比我觉得非常高，而且二手车的保值率也不错，这也是三菱这款车一个非常大的亮点。
总的来说，小欧的性价比还可以。落地二十万出头，四驱七座的车，还送了全车贴膜和云钥匙还有侧边踏板，其他小零件我就不说了，就价钱来说，欧蓝德还是比较值得的。开起来油耗也占中等，动力也完全好评，空间完全够用，特别是后备箱的空间，装年货时可帮了大忙。 品牌评价：三菱发动机我倒是很认可，因为我的第一辆车就是用的三菱发动机，现在已经开了四年多了，虽然车上有很多其他小毛病，可发动机一直表现都很好，除了现在开的时间长了油耗有点比还是新车时有点高之外。 购车：买车的时候刚好是年底了，老板给的优惠比较大，林林总总优惠了有将近一万八。
广汽三菱欧蓝德性价比是最高的一辆。2047这四个数字是非常的吸引人的。20万的价格以内，你能买到四驱系统的车，还有7坐可以选择。
同级别车系中欧蓝德性价比还算可以，如果优惠大一点就好了。呵呵，对三菱的技术还是放心的，三大件成熟。可靠。推存购买
这个话大家都知道啦，在20左右性价比最高了，四区的，七座，感觉非常好，有时间一定要去户外玩玩，找找感觉。
选择小欧，也是历经一年的比对和关注才做的决定。关注小欧的时候，也关注过奇骏，途观，途达，也考虑过瑞虎8，但相比下感觉还是小欧性能优越。
