最满意的是车子外观好看。一直想买个SUV，毕竟每个人都有越野的梦，虽然车子不大，但空间足够，地盘高视野好。外观漂亮，整体运动风格，线条明显，虽然之前在4s店看车的时候有其他车子对比感觉不大，开回家整体感觉还是蛮大的，外观很大气，屁股看着也很协调，没有外观没有劣质的感觉。
现在是21年2月27.也是我用车近三个月时间，5000公里的时候，所以想做一个简单的购车心得总结，给真正喜欢这款车的做一个借鉴和参考。 喜欢这款车首先就是外观，分体式大灯，迷离的小眼睛?，让我一下子就看上了他。 方方正正造型，像极了变形金刚的棱角分明，也符合我血气方刚的形象，更唤起我童年看这部电影时的热血，我媳妇也很支持我，对我这次购车没有丝毫的阻拦，大力支持。毕竟十五年车龄BYD F3已经存在一定的安全隐患。 然后就是内饰风格，欧美简约风真得让我陶醉，好吧，虽然有人说我内饰简陋，但我并不服，年轻人在自己能力范围里选择自己喜欢的就好，何必在意太多力不能及的细节。 还有一个满意的地方，就是这款车是两个排气管管，隐藏在这个动感的屁股底下，低调而有实力，嘻嘻，我喜欢。 最后就是这个车的动力。因为这是一款三缸车，我也试驾过，虽然我年轻向前.也架不住前辈们的喋喋不休，买车时候并没有太多的底气。直到我提车后，驾驶着它穿山越岭，领略一路风景，才了解到，这个车的动力完全够用。踩油门即有反馈，真的爱了。 今年春节，我携妻带孩儿从三门峡开赴南阳探亲。一路上欢声笑语，其乐融融。速度大约一百左右的时候，窗外风声微弱，不到四个小时的路程，孩子睡了三个小时。特意关注了油耗情况，6.9左右还是很不错的。 选他是我的骄傲，用他是我的幸福。
最满意的就是它的动力了，我平常用车就是上下班开一下，平常起步加速的时候动力很好，偶尔出去逛的时候在高速上的表现也挺好的，加速很快。
刚开始的时候是看逍客和途岳的，但是价格感觉太高，自己的预算也就是10w多点，后面不经意的看到了创界，当时第一眼就喜欢上了，尤其是那轮毂太好看了，超控也很好，点那走那，黑红色的车身，走在路上满满的回头率。
综合性能很优秀的一台合资SUV，也是性价比很高的一台合资SUV，现在买来这台车子的时间也比较久了，其实这台车带给我的用车感受还是相当不错的。可能在许多人看来，雪佛兰品牌并没有其他的合资品牌影响力那么强，但其实我觉得这个品牌还是挺有实力的，最起码三大件的稳定性和质量以及技术层面绝对是很过关的，同时这台1.3t的发动机也确实是拥有着比较经济的油耗表现，车内的空间也非常大，有着非常灵活的操控以及特别稳重的底盘，整个车子开起来确实是给人一种非常有驾驶乐趣的感觉，车内的配置算不上是特别高，但也真的不低速时性体验也是相当不错的，作为一台家用SUV，我认为这台车子就已经是相当不错了。
要是说对于这台车子最满意的地方，那么首先就是非常高的颜值以及非常高的性价比了，雪佛兰创酷的这个外观设计真的是很漂亮的，准确的来说是非常有个性的，同时比较大的优惠力度也真的是比这台车子带来了更高的性价比。在我看来雪佛兰创酷的这个用料确实是非常厚道的，而且本身的实力也真的很强，1.3T的发动机和CVT变速箱之间的配合也非常默契，有着相当不错的动力输出，同时也有着非常经济的油耗表现，所以说就综合这些来讲，我觉得这台车子确实是非常优秀了。
其实我觉得雪佛兰创界真的是很适合我们年轻人来开的，尤其是我们90后，因为这台车子的价格确实是比较便宜的，很多朋友努力一点就可以买到，毕竟10万出头的价格在合资SUV里面确实是非常给力了，除此之外这台车子本身的实力也真的很强，1.3T的发动机排量虽小，但动力确实是非常不错的，配合上这台CVT变速箱确实是有着非常平顺的动力感受，当然油耗也相对较低一点，平均油耗7.7，真的不高。当然，这台车子的颜值也是非常高的，看起来很帅，很干练，完全是我想要的感觉。
最满意的就是它的外观了，我买的红色的创界，颜色很亮，开起来很不错。流线设计很漂亮，侧面尤其好看，前脸很大气。
人生中第一台车，感觉有了车之后，生活确实是发生着很大的变化，在这一段时间以来，雪佛兰创界带给我的用车感受确实是很不错的，更低的价格能让我拥有一台这么优秀的合资车，也确实是拥有着非常高的性价比。要说我觉得这台车子比较优秀的地方，那还真有不少，其中这台车子的颜值确实非常高，看起来很帅，酷酷的造型完全是我想要的风格，同时这台车子的燃油经济型还不错，在市区里面用车比较多的情况下，平均油耗就在8.5左右，对于一台紧凑型SUV来讲也很正常，车内的空间完全够用，底盘扎实稳定，带来的舒适性体验以及操控感受都是非常棒的，总之这也确实是一台很实惠也很有实力的合资SUV。
让我比较满意的第一点就是雪佛兰创界确实是拥有着非常便宜的价格，其实在众多合资车里面，雪佛兰的性价比一直都是非常高的，包括韩系车也是一样，在相比之下，我觉得雪佛兰的技术实力还是要略高于韩系的，当然这也只是我个人见解，不喜勿喷。说说这台车子开起来到底怎么样，其实我觉得这台车也真的是“有点东西”的，没错，价格确实卖的比较便宜，但不得不说创界的这个用料还是非常厚道的，包括整个做工也比较扎实一些，虽然说就是一台10万级的合资SUV，但带来的这个用车感受也是非常棒的。所用的这台1.3T发动机动力表现也确实是挺不错的，而且也匹配的是一台CVT无级变速箱，官方所给出的加速成绩是零百9.1S，其实一台1.3T的涡轮增压发动机能做到这个水平也真的是很不容易了，关键就是也比较省油呀，目前的平均油耗8.6，这真的是超厉害了，而且我经常也是在市区行驶，如果说在市区行驶比较少的朋友，油耗在8个以内就可以搞定，比较小的车身尺寸也能保障一定的操控灵活性，总之我觉得这个车子还是相当不错的，最起码对于我来讲，我认为这已经是够可以了。
最满意的地方是创界的油耗，百公里只需7.3油，关键是我每天都是在桂林的城市中穿梭，几乎没上过高速，他居然能开到那么低的油耗，可是非常的满意。其次就是操控方面了，创界开起来很顺手，果然是百年品牌，不管是动力、底盘和方向精准度，都非常的舒服。记得去看车的时候，经过一番介绍，我就去试驾了，开了一圈回来就基本上确定要买创界了。
我买车一般比较随意，简单来讲就是看中哪款车就都会考虑拿下，创界是看到的一款我认为非常不错的一款suv，本身我也是开的suv居多，最满意的就是创界车的外形，犀利的前脸采用家族式双格设计，黑色雪佛兰标志，两边LED日行灯遥相呼应，由22颗直射式灯珠组成。分体式LED大灯，配有自动大灯调节功能，开车提供了便利性。 尾部尾灯用双Y字形共有72颗LED灯柱组成增加车辆视觉宽度同时也让尾部更加帅气流畅，LED灯先亮速度更快，更安全！
因刚毕业参加工作，工作地方离家里有点远，所以跟父母申请购买一台代步车！我一直不喜欢轿车，所以就一直在看suv，因父母给出首付，所以只能量力而行，考虑10要左右的车型，开始从网上看其他品牌的，但是回去跟父母商量，父母说建议看看雪佛兰的车型，因为家里亲戚大多开的就是雪佛兰，所以对雪佛兰情有独钟！第二天就来到雪佛兰的4s店里看看，我第一眼就看对了创界这款车！当时店里摆放的是创界最高配的车型是款四驱的。一问价格是13.99-17.99万，一听价格，就没兴趣了，但是销售又补充了贷款能优惠4万现金！当时我就哇塞了，优惠这么多嘛，然后我说了下我的首付，让销售顾问给我算了下，每个月还2000多点，完全可以接受！之后就是试驾，1.3T的动力是真的可以，加速完全够用，而且噪音也还可以接受！
隔音做的不错，同级别价格优惠力度大，十五万以内没有其他的车配置能相比的。动力够用，甚至还有那么一点小激情。原车手动挡，作为家庭唯一用车，想更加全面一点，所以换了这台自动挡suv。
最满意的就是车的外观，比较适合我们年轻人的审美，进入店里一眼喜欢，就是那种一见钟情的感觉,可以说是同级别的颜值担当。还有就是性价比挺高的，配置齐全，车的安全性能很强，而且价位特别合适。
最满意的地方是对这个车的第一个主动的动力，动力很强硬，很足，加速也快，其次呢，就是它的外观方面外观比较年轻，运动有个性，还有就是这个车的车身配色的一辆红色的点缀，搭配起来的话很棒。
满意的地方还是有好几点的，首先就是这个外观设计大灯，远近光分离开使得前脸整体大气了很多！然后用了雪弗兰车型的运动RL包围，黑标志黑轮毂，战斗风格十足！驾驶的视野和车内给人的氛围都非常好，LED的灯组在夜晚行驶时路灯和星空辉映之下别有一番滋味！
没有什么特别不满意的地方，唯一美中不足的是车子内饰塑料感有点强，但是听他们说美系车子就是这样，内饰做工就会很差的感觉，车子都是各有优缺点吧，最终还是接受了。
我媳妇倒是有一点不满意的地方，就是这款车没有电动座椅调节非常的不方便。感觉手动搬座椅?略微的不雅。哈哈?
不满意的地方就是这个后排空调了，车子后排没有空调出风口，后排的人刚开始进去的时候有些不太舒服，开一段时间后车内整体温度升上来就好多了。
后排感觉有点小，如果是体型比较大个点的坐后排有点压抑，坐满三人时也是感觉空间比较窄，然后又没空调出风口，这是让我比较不满意的，还有就是胎噪如果是是颠簸路段会很明显，但是在平地就但还可以，这个价位落地这些不满我也还是可以接受哈。
感觉这台车子的内饰用料相对要差一些的，大面积都是用硬质塑料搭建起来的，所以说也完全没有什么所谓的档次感可言，除此之外这个异味相对也是比较大的，我想这一点大家应该也都能想得通，那有时候我想一想创界的这个价格确实是比较便宜了，所以说这个问题好像也不算是不正常的；还有就是这台1.3t的小排量涡轮增压发动机在动力上面的表现也是比较弱的，相对来讲，这台车子也完全没有什么特别充足的动力储备，包括在起步的那一瞬间，感觉动力完全是有些不太够用的，所以对于这台车子的动力我也没有一个特别好的印象。
首先我感觉这台车子的空间确实是比较小的，因为后排的空间真的不是很大，尤其是作为一台紧凑型SUV来讲，我觉得雪佛兰创酷这个乘坐空间真的是很一般的，毕竟车身尺寸比较小，当然后备箱的空间也是一样的，所以说这台车子并没有给我留下一个非常好的空间印象，总之对于普通家用来讲，我觉得这台车子的空间还是稍差那么一点点意思的。还有就是舒适性相对要差一些，并不是因为配置不高，其实我对配置也没有什么太高要求，只是这个车子的后排座椅舒适度不是很好，同时这个发动机的噪音也比较大，整台车子的隔音能力也一般般，所以综合这些来讲对于舒适性的影响确实挺大的。
车内的空间相对还是比较小的，虽然说定义是一台紧凑型SUV，但整个的空间表现其实和一台普通的小型SUV并没有什么太大区别，所以说车子的后排以及后备箱空间还是比较小的，这一点我也真的是有些不太满意；还有就是这台车子的底盘舒适度也比较差，因为后面是一个非独立悬架，而且这台车子的底盘本来就是一个偏向运动的方向去调教的，所以在平时路况不太好的情况下，整个车内的这个颠簸感的确是比较明显的，同时车内的噪音也比较大一些，所以综合来讲，我觉得这台车子带给我的舒适性体验也并不是特别好的。
不满意的就是它的舒适性了，后排没有空调出风口，还是挺不舒服的。
虽然说是一台涡轮增压发动机，虽然说官方所给出的零百加速成绩是9.1S，看上去还是挺不错的，但实际开起来的感觉就完全没有这么好了，总之我觉得这台车子在起步和后段的速度感受真的是很一般的，完全就是在30~80KM/H这个速度区间里面动力相对会更好一些，但其他时候动力确实不怎么样，尤其是对于我这种经常在市区行驶的车友来讲，走走停停是在所难免，总之CVT变速箱和这台1.3T发动机匹配着起步速度确实是比较慢的；还有就是车内的塑料感确实是比较强的，对于整个车子内饰的影响也比较大，不仅仅如此，这台车子内部的味道也是比较大的，以上就是我用车这么长时间，我认为这台车子的一些做的不好的地方吧，但也不能说是特别大的问题。
感觉这台车子的空间还是有点小，后排的乘坐空间一般般，包括整个后备箱的储物空间也不是很大，这也主要因为这比同级别的紧凑型SUV车身尺寸要小一些；还有就是舒适性不够好，原车的这个座椅填充比较硬，真心是不太舒服，而且噪音比较大，底盘的颠簸感也比较强一些。以上就是我认为这台车子坐的不是很好的地方了，但也谈不上特别不满意，不过这些问题对于整个用车感受的影响还是比较大的，大家说不是这样吗？
在这半年的用车情况来看，我也没有什么不满意的地方。毕竟平时都是上班下班接孩子，几乎每天都是那条路线。但是，如果是皮座椅的话那就会好很多，我两个小孩，小的幼儿园，经常会不自觉的就踩在座位上了，很难搞卫生，要是有皮座椅，用布擦一下就行。还有就是缺少了取钥匙进入和一键启动，不是那么的方便。
对于本人来说唯一不满意，关闭车窗原地起步一脚深油门下去原地急加速不缓一脚油门情况下发动机声音有点扰人不是那么好听，(不开音乐)类似本田urv，日本车隔音都不太好，比cs55急加速起步声音大。速度上来了如果缓一脚油门再深踩就好很多了。但如果开着车窗相同情况下发动机声音反而小并悦耳，属于和谐，所以感觉其实发动机声音并不大，试过空踩油门到底转速稳定在4000转发动机声音挺好比四缸机还小感觉不到抖动。只是以上情况下，如果正常油门起步没以上问题。是不是关窗后产生的声音共鸣或隔音问题？不解。 还有点要注意锋锐版是手动空调，装逼神器远程启动，启动后即便是提前设置好空调制冷压缩机还是不会自动工作的，冬天远程启动制热倒是可以因为不需要通过压缩机。加一万换成自动空调就可以了，还多了全景天窗，拼接皮座椅，侧气囊，后LED尾灯，车顶行李架，本人因为试了自动空调那个旋钮手感没手动旋钮紧致，还有全景天窗皮座椅那些和RS版本那些红色和镀铬轮毂还是双拼的有点浮夸都不喜欢所以选的这款，以上一万多出来的东西还是可以考虑的
考虑到雪佛兰的三缸车有所顾虑，不过试驾以后感觉到，这车整体操控车身稳定，还有动力方面都很不错。基本上很满意，后期没啥问题车还是比较优秀的
对于这款车最不满意的就是我买的这个配制没有皮的座椅，而且不是像高配那样的黑色车顶，感觉黑色车顶好炫的，要是全系标配去最好的呢。在不满意的就是为啥同价位级别的国产配制能有那么高，而在合资品牌里却没有。但是话又说会来，一份价格一分货，同样的价格我更愿意花在动力和安全上！
中国这么大，这个车很多配置超过其他车。但是我还是觉得，全系标配定速巡航才是最好。有了定速巡航，车主就能更加轻松的走的更远。可惜这个配置就连4s也不给加装。
整体都还比较满意吧，如果要说不满意的一点可能就是乘坐舒适性了，suv不比轿车，所以能理解。
创界尽管很喜欢，但还是有些地方不足，油耗的话确实是有些高了，本来以为1.3T三缸机油耗会+低点，实际上比紧凑车要高点。第二就是觉得内饰差点事，做工粗糙，设计比较朴素，有种廉价感，如果能跟上国产车内饰就更完美了。
怎么说呢？对这个车的外观，那个方面是没有过多的不满，后者能挑剔的地方，唯一就是他这个后排方面的一些，没有后排出风口，而且主驾位座椅下面有一个很深的一个坑，你不知道那个坑有什么作用， 近点的话，不知道厂家是怎么设计的，希望以后能更细一点吧，还有就是后排安全座椅的卡扣从侧面的话能看到里面的海绵，这个是不是有点太次了，希望以后厂家能认真的检验一下车，把车的各方面稍微再精细化一些，可能会更好一点，因为毕竟有些国产车的话，内饰做工都很细腻了，已经。
中控屏幕下面的储物格，深度是深了就是太小了，我用的iphonexs max手机横竖都不好放，特别是开车用数据线连接carplay的时候，就更不好取放了！基本都是放在杯架上竖着！还有就是方向盘神奇的不支持前后调节，只能上下调节！开车都是要够着点开，不然会顶膝盖。对我这样的大长腿很不友好！?
车子外观我还是很喜欢的，现在人都非常直接，颜控我承认的，哈哈。整体线条很明显，整体看上去大气，运动感十足。
车灯魅惑，车身线条流畅。整体气场强。前看霸气十足，侧看减小侧面横风来袭。棒棒哒。 ☆ 外观感受：需要洗车了，天气不好，车子好脏呀。
外观上还是很霸气的，虽然车不是很长，但是流线设计的很硬朗，挺不错的。而且还有天窗，装了个踏板，看着很大气。
外观看起来非常的有特点，尤其是前脸的黑色logo真是让我大爱，侧面采用了一个类似悬浮式的设计风格，从侧面看上去这车满满的运动气息，整台车看起来特别时尚运动，前中网以及它的大灯看起来都是非常的帅气，各方面都符合我的审美要求，
从侧面看上去，感觉这辆车是充满着运动气息的，整台车看起来特别时尚特别运动，各方面完全符合我的要求，除此之外，它的车漆也是非常厚实的，所以外观看起来就会比较有质感一些。，所以综合来讲，我觉得这台车子的整个外观设计就已经是非常漂亮了，所以在颜值这一块还是相当拿手的。
雪佛兰创酷的外观造型是非常有设计感的，我特别喜欢它的前脸设计，大灯以及雾灯的造型都是非常个性的，前边的LED大灯也有着比较棒的照明效果，所以在外观方面也没有什么让我觉得不满的地方了，关键就是美系车的这个车漆一向做的是相当厚实的，包括整个的钣金工艺也是相当不错的，所以说对于这台车子的外观整体表现我也是非常满意的。
从前脸看上去，我认为雪佛兰创界的外观造型简直是太个性了，前中网以及它的大灯看起来都是非常帅气的，虽说4.4米的车身长度不占优势，但我觉得这辆车从外观看上去却一点都不小气，所以它的外观设计我还是很满意的，看上去年轻朝气向上也蓬勃！
外观方面的话还是挺好看的，我买的是红色的，搭配上黑色的轮毂，很漂亮。车子的流线设计也很好看，线条硬朗，年轻时尚，运动感十足。
前中网的设计是非常个性的，大面积的进气格栅真是显得正台车子都特别大气，大灯看起来真是犀利，起初只看图片的时候只觉得大灯太小了，恐怕跟整台车子有些不搭，但见到实车之后并不是这样，整体看上去还蛮帅的。
我挺喜欢创界这样的外观设计，整个车身看上去的确是不大，但它的外观造型看起来比较运动前卫一点，所以说这也让整个外观看起来是非常大气的，而且整台车子也是充满着运动气息的，完全符合我的审美要求，前边大灯的设计看着也是很犀利的，所以说这台车子的外观带给我的感觉还是挺好的，看起来确实非常帅。
车子的外观很漂亮，不然也不会看上他对吧。前脸很霸气却不失运动，符合一辆城市SUV的气质。屁股两个突出的尾灯还是比较性感的。侧面硬朗的腰线也是如此的迷人。整个车子看起来都是气质非凡的。 车灯设计：犀利的行车大灯，是不是有点想狗骨头的形状，后尾灯的凸起也很性感。 车身及车轮：炫黑的轮毂非常炫酷，加上尚红的元素，感受到了很大一股运动气息。
买红色的也是我想选的颜色了看看这颜色，这款车配上红色的颜色那也真是666了，开在路上回头率绝对杠杠的。 ☆ 外观感受：非常大气的前脸设计，买这车就是相中这款车的前脸了，饱满又显大气。 车身及车轮：车身造型流线清晰双流线，添加运动元素，配合熏黑轮毂和给标搭配，再加上踏板，原装带的踏板，显得车身更加饱满， 车灯设计：大灯的外形显得粗犷，近光是LED的，不过远光就是卤素的了，显得不太好看，近光灯还可以，照射距离挺远的，跟LED日行灯相对称，尾灯也是LED灯光
外观挺好的，日间行车灯和转向灯是在上面的小眯眼，晚上看车挺动感的，而且整体是偏方正的，给人的感觉挺气派的，它的轮毂和后视镜是黑色带有红线条的，跑起来看着也很运动。
见仁见智吧。每个人喜好不同，我个人比较喜欢这种敦实的样子。
外观是最能能入眼的了，作为颜控怎么能错过咧，特别符合年轻人的审美，特别是前脸，看着真是霸气喜欢，雪弗兰的车子一直就是显现的一种力量美，不得不说，确实如此，车身整个感觉都很好，找不出瑕疵，找不到不喜欢的位置。
外观很潮，非常适合我们95后新锐青年，家族式犀利大灯，霸气的进气中网，车身鲜明的肌肉线条，再搭配上18寸铝合金轮毂，完美的诠释了美系车风格，霸气又不是稳重。微不足道的是远光灯是卤素的，到了晚上我的车灯很暗，如果晚上是在开车郊区更累，对面的车是LED就更麻烦了，老婆晚上都不干开准备去改个远光灯。
首先呢，要说的这就是这个外观，这个配色方面，蓝色的车身配的黑色的镜子，上面有红色的点缀，包括下保险，杠杠也有两坨红色的点缀，看着格外的有运动感，时尚感其次呢，他这个中比较大，前头世界的话，看着会比较宽一点，但是实际上他却没有那么宽，视觉上面的效果做得很好，车身整体线条比较硬朗，刚强坚韧，感觉很有安全感。 车身及车轮：轮毂黑色发亮的，上面带着红色的点缀，做工上面很精细，而且白车身黑轮毂大大的提高了，这个颜值。也省去了你后期改色的这个费用。 车灯设计：车灯设计也比较独特，这个分体式的一个灯，而且他这个日间行车灯是在上面大灯在下面这个设计的话感觉还挺有意思的，我给它取名眯眯眼。
买创界，就是冲外观来的，车身上有很多的线条，感觉就是像一件艺术品，经过雕塑家的千刀万剐，给做出来的一样。雕塑感，肌肉感很强。黑色的创界虽然没有白色的显大，但是有一种不怒自威的感觉。☆ 外观感受：创界有两个版本，一个是RedLinde版本，一个是RS版本，我的创界是RedLine版本，虽然没有RS版本外观套件多，但是也很耐看，越看越有味。前格栅也是用了时下流行的大嘴设计，确实很引人注目。并且分成了上下两个大嘴，中间用了一个黑色亮条的装饰。那个黑色亮条有点像一把剑，黑色的剑，给创界增加了不少威武之气。
外观是我选车的第一考虑的事情，我个人不喜欢千篇一律的大众丰田这些街车，得带点个性，但又不是很另类的车。机缘巧合下，在地铁广告上看见了雪弗兰创界的广告，红色的车还挺好看的！后来查了价格后觉得挺合适，就去了4S店看看现车，结果到店看了现场人觉得白色更耐看一些，配上了RL的运动套件，超有质感的黑色logo！还有雪弗兰首次采用的分体式LED大灯，夜晚觅食的时候有超高的辨识度！
雪佛兰车子的内饰做的都非常简单，没有那么多花里胡哨的东西，塑料件也挺多的，和现在好多国产车相比略感劣质，但销售和我说，美系车一般都注重外观和质量，对内饰的做工稍有欠缺。不过想想，每个车子各有优缺点，就这样吧。车子目前用下来没有什么太大的异味，也没有什么异响。
中控镶嵌式八英寸屏幕，视觉效果完美，够用就好了。 ☆ 车联网：最新潮的苹果CArplay 百度Carlife，车机互联更加智能，出行也会很方便。
内饰方面的做工也挺不错的，白色的车身配上黑色的内饰，还是挺不错的。车子的互联系统也是挺不错的，手机与大屏连接，还有导航，开车的时候很方便的。
整个中控台的布局比较整齐，整体看起来不会让人觉得不舒服，而且这个8英寸的中控显示也是相当的好用，功能特别丰富而且反应也很灵敏，尤其语音识别系统用起来特别的方便，内饰皮质包裹的地方多摸起来非常的有手感，材料也很环保新车刚提回来的时候也没有多大的异味，只需要平时出门开窗户透会气就没有多大的问题了。
内饰表现就有点逊色了，车内的用料不是很好，大面积的硬质塑料随处可见，再加上全车都是织物材质的座椅，这样让整个内饰看起来是很没有档次感的；异味问题暂且就不说了，这个其实也是正常现象，有这个价格也不是很高，在用车成本上肯定是要有一定控制的。
其实车内的用料倒不是多么出色的，不过对于这个价格来讲，也已经是非常不错了，而且我的车内几乎没什么异味，而整体的做工也是非常精致的，再加上车内还有个8英寸的中控车机，这样以来整个内饰看起来也仍然是很有高级感的，关键就是实用性会更强一些。
整个中控台的布局比较整齐一些，整体看上去让人觉得特别舒服，而且这个8英寸的中控车机也是相当好用的，功能特别丰富而且反应还很灵敏，语音识别系统用起来也是很方便的，除此之外，这个车子的内饰设计也比较漂亮一些，很多人说美系车的内饰不够年轻，其实我觉得雪佛兰创界那是设计上真的是没有什么缺点的，不管是美观性也好，还是使用便利性也好，这台车子都做的是相当不错的。
内饰方面的表现也还不错，设计风格简单大气，大屏导航也都比较好用。手机连接也很方便，内饰的门板上部分地方用的是布的，不方便打理。
我这车内的用料不是很好，触手可及的硬质塑料不仅没有给人比较好的手感，而且也让整个内饰看起来不是很有档次感，不仅如此，我这车内的异味也比较大，肯定跟用料也都有一定的关系，虽然说整个配置还可以，包括设计也确实是挺年轻化的，但创界的这个内饰并没有给我留下一个很好的印象。
虽说我这车内没有高档的用料，毕竟我也买的只是它的低配车型，所以这一点我是完全能够理解的，但是整个内饰看起来也并没有因此而充满着廉价感，精致的做工走线完全博得了我的好感，所以对于雪佛兰创界整体的内饰表现我还是很满意的。
创界内饰还是比较用心的，大部分用的是软塑料，用料比较良心，做工还算精细。很多人都喷雪佛兰的车内饰粗糙，但是我觉得还好啊，我是觉得自己心里还是要有一些衡量，毕竟买的车价格摆在那，十几万想要几十万的逼格，那估计很难吧?还有对于我来说，布座椅不怎么好用，不耐脏，但是呢在热天会比较好，没那么吸热。 ☆ 手机互联/映射：大屏幕有无限3G流量，听歌无压力。就不用了连蓝牙了，方便很多。
雪佛兰车都看了，这车内饰看着还比较和谐，有些虽然是塑料，但是那种带点软硬的塑料，比如方向盘车门中间手枕。和柯珞克一个路子，柯珞克更细腻些。途岳坐进去就两字，卧槽..！(请原谅我词穷)储物槽也很多，还有很多细节自己去发现，雪佛兰这款车还是用了很多心思的 ☆ 车联网：安吉星和车联网的车机很喜欢，自带高德酷我音乐网络歌曲随便听，喜马拉雅，手机映射，一年100G流量偶很满意，反正开车能用的上的本人是够了
内饰稍微有点差点，可能也是雪佛兰卖的性价比高的原因吧，有少量的软包材质，中控一般硬塑材质比较多些， ☆ 手机互联/映射：有蓝牙连接，多功能方向盘可以支持音量加减，调换频道，上一曲下一曲，蓝牙语音，挂电话等等很多功能。 ☆ GPS导航系统：导航用的可以用安吉星语音全控领航，加上车上带的高德的图，每年还送的流量，可以实时更新，听音乐，听新闻，看天气，查询经销商，好多实用功能 内饰材质：内饰用的黑色内饰，有点软包材质，还是硬塑感较强些，座椅设计倒很不错，整体透气性强
内饰的设计感觉一般化，没有什么豪华感，基本都是黑色风！但是配制还是很完全可以的，有自动感应的大灯，还有多功能的方向盘，带有中控屏幕操控和定速巡航功能。中控屏幕有4G在线，而且每年100G终身免费呦！可以在线听歌和高德地图的导航，再也不用上车就链接手机蓝牙听歌了，哈哈哈。再就是这个配制的后备箱没有隔物板，后期还得需要自己配一个，不过我车上一般也不放什么带有味道的东西，所以后期再说吧！
经济型车，不指望太多奢侈的感受。我个人能接受。只是有些实际驾驶中需要用到的功能，比如运动模式，车身稳定被档把挡到了。点烟器插孔设计不科学，不能一次插到位。其他的也无所谓了。合情合理。
车子内饰比较其他几款雪弗兰的车子，我觉得这个算不错了哈，内饰设计真的是不错，还有车子屏幕在也不错，开机会有欢迎界面，很温馨，触摸屏也很灵敏，反应速度比较快，操作起来也很舒服，还可以语音操控呢，很智能的。就是有一点点的小不满意，车子内部稍微有些味道，不过从提车到今天，已经没有啥味道了。
内饰比较低调，做工也不精致塑料感很强，中控设计中规中矩，没有亮点，8寸液晶大屏非常清晰，下面的按键也很实用，配置也挺高。国产车内饰虽然漂亮，但是总会出有点小病，合资车内饰低调，但是品质好就行了
不得不吐槽一下，那个内饰，这个内饰吧，怎么来说的话？设计方面是没有问题的，都挺漂亮的，唯独门两侧还是布的，后期久了，又不好收拾，又不耐脏，感觉这个厂家生产这个车的时候是不是过于节省内部一个做工的一个材质了。 多媒体：中控的一个设计，我非常喜欢嗯，内嵌式的看着很方便，而且清晰度也比较好。
内饰挺简单的，基本以黑色为主。受限于口袋里的银子不足，没买高配，没有真皮座椅，是布的，等等去汽配城包个真皮去，估计花个千把块吧，给内饰升级一下。咱也整一个野鸡变凤凰！☆ 车联网：8寸中控大屏，屏幕分辨率还行，带的功能挺全，蓝牙电话什么的，平时能用的，都有。 ☆ 手机互联/映射：手机屏幕可以投射到中控屏上，只是时间久了，手机会发热，不知道别人是不是这。
必须要夸一夸我创界车上的carplay互联系统，超级方便，上车连接数据线就可以了，无需任何多余的操作。界面就是苹果的设计风格，即能充电，又能听歌导航，用siri可以打电话发短信，基本上平时用的功能都能无缝连接！使用体验极好！强烈建议iphone手机用户买车的时候一定要买一款带carplay的车型！但是，互联系统再好，也架不住这一车伸手可及处的硬塑料给你带来的廉价感，虽然平时没事不会去碰，这起码也是15万的车子，门板，中控也不带点软皮材料。厂家也要多改进改进，毕竟加了软皮也没多少钱！
车子空间蛮大的，我身高170，坐在车里空间富裕。后排坐三个正常体重的人不会感觉拥挤，一家五口坐车里正好，放假出去玩还是很舒服的。suv的后备箱空间一般都不会很大，但这个车子还可以吧，家用足够了。车子里的储物空间也很多，小东西放起来也很方便。
手机像素不好，大概空间就是这样子。 后备厢容积：放下我孩子的两个车车。没有问题，因为很平整，所以特别好放。
空间方面的话肯定是没办法和大越野比的，不过对于我来说就很够用了。身为女士的我，对于乘坐空间的要求不是很大，但是对于储物空间比较要求高，创界都满足了我的需求。☆ 空间设计亮点：我觉得比较好的地方就是这个后排的脚下，是很平整的，孩子在后排坐的话不担心会绊倒，而且坐三个人的话中间的乘客腿部空间还是挺好的。 乘坐空间：我身高163，体重也就是100多点，坐在主驾驶座的时候腿部和头部空间都是挺宽敞的，还不错。 后备厢容积：后备箱的储物空间也不错，放一个储物箱，剩余的空间还是挺大的。 车内储物能力：车内的储物空间是挺多的，门板上，扶手箱，都有放东西的地方，储物很方便。
中规中矩，后备箱储物空间还可以，就是后排感觉有点小，如果是180的大个坐在里面估计会有点压抑，不过基本都是自己开所以没啥影响，车前排储物空间还行，有个设计我满喜欢的，就是方向盘左边有个可以放手机或者卡的地方。
雪佛兰创界的车身尺寸在同级别车型中并不是很占优势的，不过关于空间的问题我们当时买车就已经看好了，因为我们平时也就一家三口在用车，对空间没有太大的需求，所以说这个空间对于我们来讲也已经是完全够用了。
空间表现确实有点不尽人意，也主要就是由于它的车身尺寸太小了，4.4米的车身长度和1.8米的车身宽度对于一台紧凑型SUV而言确实有点不占优势，像我1.76米的身高坐在后排腿部的活动空间就觉得有点狭窄，就是车子的后备箱空间也不算是特别大的，所以说对于这台车子空间表现，我并不是特别满意的。
创界的空间表现确实不尽人意，毕竟它也是一台紧凑型SUV，4.4米的车身长度和1.8米的车身宽度真的有些说不过去（几乎和一台小型SUV的尺寸没有什么太大差距），说实话，我们一家五口平时坐到车上感觉都是比较紧张的，尤其是后排的乘坐空间能更狭窄一点，包括整个后备箱的空间也是比较小的。
空间方面来说的话是可以满足我日常用车需要的，头部空间和腿部空间都还不错，后排的空间也比较宽敞，横向三个人也不觉得拥挤。 后备厢容积：后备箱还是挺能装的，开口很大，底板也比较平整，能装下不少东西。 车内储物能力：门板储物格比较好，可以放一些随手用的东西。扶手箱也比较大，后排的储物需求也可以满足。 家人乘坐评价：家人乘坐的话后排的空间还是可以的，头部和腿部空间都挺好，脚下也很平整，挺不错的。
创界的车身尺寸在同级别车型中确实不是很占优势的，这一点我在买车的时候肯定也有相应的了解，但我感觉车内的座椅布局是非常合理的，前后排都有着足够的乘坐空间，后备箱稍微小一点不过对我来说都没关系，所以对于它的空间表现我也挺满意的。
虽然创界是被定位为一台紧凑型SUV的，但实际上它的车身尺寸并不是很大的，4.4米的车身长度和1.8米的车身宽度对于一台紧凑型SUV来讲真的不算大，因此车内的乘坐空间肯定是比较小的，前后排坐上去都不那么宽敞，车内也没有那么丰富的储物空间，尤其是后备箱的空间，也真的是比较小了。
空间的表现还是很不错的，毕竟都是上下班出行用而以，也没有太多东西要装。周末的时候会跟老婆孩子，一家四口回老家玩，空间对于我们来说是足够了的。至少无论是前排还是后排，坐进去都不会有不舒服的感觉，甚至觉得空间足够大。后备箱也够大，大家可以看到，我几乎不会放啥东西在上面。后排座椅可以完全放倒，就算有大件物品也没啥压力，所以对于我来说够用了，可能有些网友会有一些特殊情况，那就另当别论了。
空间在这个级别可以称之为优秀，对比前车长安cs55，开了三年cs55小蓝刚一换坐进这车直观感受，前排空间可以用很大一词。因为这车类似极光有点溜背造型，顶是从前往后斜的，驾驶位头顶很富裕，副驾驶位空间也比55好，腿能往前手套箱伸很长，可能是三缸机发动机舱占用空间小省出来的吧，后排头部比55稍小，但有内凹设计头部还可以，腿部特意对比过同样坐姿55一拳多点，这个两拳，其实两车轴距几乎一样，多出来那大半拳因为这车座椅后面有个往内凹的设计，并且前座椅下面是很大很深空洞，坐后排脚可以直接伸进去挺好的，反正朋友第一次坐后排直夸空间大，跟逆天的本田urv还是差个档次那个后排我可以京瘫..看过昂科拉GX下面多了一个类似搭脚的，内饰多包了点皮，所以贵点。后背箱和55差不多，大小看图
整体空间非常不错，创界的座椅包裹性还是非常好的，坐上车内有种被环抱的感觉 后备厢容积：后备箱能放倒以应对生活中份不同需求，座椅正常375L放倒后是1375L完全可以满足家庭需要。 ☆ 空间设计亮点：亮点设计像创界后排脚下的部分是一个平面，这要看着要比其他品牌的设计和你好一些，家人或朋友坐后排的话腿部和脚步空间肯定要又足够的空间才会更舒服，往往其他车型都会再中间突出一大部分。
空间嘛够用了，平时就是上下班代步，所以一般就是我一个人开车，最多就是休息时候家人、朋友聚聚，而且他们都有车！朋友们说我的车最好就是后排地板是全平的，坐5人时候比较方便，中间那个人腿部相对舒服些！而且第一排和第二排的座椅下面空隙比较大，做起来的相对还是比较舒服的！
空间在这个级别比较突出，买的时候仔细比较了逍客，劲炫，缤智和奕泽。逍客主驾位置坐上顶头，缤智和奕泽后排缺陷太明显。孩子毕竟大了，以后有可能还要带着老人，所以要给他们更多的舒适性。劲炫不错，但是座椅太硬。价格都比创界贵了20000以上。
定位好像是小型suv，但是空间属于大的了，家用足够，日常用车需要放置的东西也多，所以才考虑的suv，一家三口用起来没有一点压力，东西都能放。
对于我们一家三口，空间是完全够用的，轴距2460厘米，后排翘个二郎腿也是没问题的。我身高一米七八坐在主驾驶上还是有空间的，副驾驶空间就更不用说了，媳妇不喜欢开车，总是让我开，他说没有紧凑感，空间宽敞。还有就是后备箱了，能放上几个行李箱，出门旅游，走亲串友很方便。我们平时就是上班代步，下班的时候带老婆孩子去超市，所以空间对我们而言够用了。
空间整体方面表现的还不错，因为毕竟是没汽车，没汽车的话大家都知道美国人的话，块头比较大，所以这个乘坐空间方面是没有问题的，坐着坐着很舒服的， 而且这个车子前挡风玻璃感觉好像要比同级别的车都还要略大一些，再一个的话，他的视野感觉比较好，而且车内的话有很多的小的除雾，就是后排空间的话，略微小了那么一点点，但是还可以吧，那可以接受。 后备厢容积：后备箱空间后排不放倒的情况下，平时的话也够用，但是的话嗯也放不了太多的东西，估计全尺寸的行李箱两个也就差不多了，再放不了什么东西了，如果说是后排放平的话，他的这个能力载物能力的话还是可以的，这个就看个人需求了，反正我觉得还可以。 后备箱的锁扣：这个为啥说是要说一下这个锁扣，因为前面看朋友拍的那个尼桑逍客，那个后备箱打开以后嘛，他那个锁扣是个铁疙瘩，感觉做工特别廉价，因为你这个后备箱开启的时候，个子太高的话，会容易碰到那个东西，像这个创界他是包进去的，包了一层塑料的话，这对人也是一安全的保护吧。
创界属于紧凑型SUV，空间不说多充裕，但也够用，话不多说，看图！！！☆ 空间设计亮点：创界有一个小心思做的很好，设计师在副驾驶的上方做了一个小槽，里面还有一个防滑垫，可以拿来放个手机什么的，惊喜！ 车内储物能力：储物空间够用，前门和后门门板都能放三瓶矿泉水。 家人乘坐评价：后排空间表现凑合，家庭日常用还行。后排座椅设计也是中规中矩。坐垫的长度还行，基本可以挨到小腿肚。坐垫的高度，软硬程度还有靠背的角度做的还不错。 后备厢容积：后排座椅可以四六分放倒。放倒后和后备箱底板几乎全平。后备箱的隔板做了个上下分层。如果平时装大件物品，需要更多的竖向空间，就把隔板往下再放一层，这样空间会大一些。
整体的空间满意，平时开车零碎东西不多！整车还有26处的储物空间，大大小小的东西都能找到地方放！特别中意那中央扶手箱子里面有很大的储物格，还是双层的，一层隔板上放证件，下面还留有很大的储物空间！后背箱能全平的放倒，后备箱开口大拿放东西很方便，后排放倒后又1370多升的空间，有时候拉个大件也不成问题！座椅的乘坐感觉放在这个价格范围内来说整个座椅厚实舒适，可以调节的范围也很大！像我老公这样一米八几的大个子也有适合这个身高的驾驶位置，还不顶头！后排的人腿部还有富余，况且后排的地板是全平的没有突起的一块，带孩子出门和老人坐在后排脚好活动也很舒服！
车子1.3t的排量，跑起来杠杠的，没话说。起步轻踩油门，车子很快就能响应。涡轮也可以很快介入，最近天气热，开了空调车子动力也没有什么影响。
一脚油门，世界尽收眼底。 两脚油门，没有车辆可以挡我看风景。身姿飒爽。
动力是非常充沛的，起步加速的时候动力很足，高速上也很不错的。跑高速：高速上开的时候，我开到120的时候后劲也很足，还挺好的。 日常加速动力：起步的时候一点也不肉，开到40迈的时候，提速还蛮快的，推背感也很明显。
可能我是新手小白吧！第一次拥有属于自己的车，个人感觉1.3T小排量动力感觉还是可以的，在行驶过程中它的动力输出是非常不错，油门踩下去都能得到非常积极的响应，不会体验到任何拖拖拉拉的感觉，整体动力输出我是很满意的。
1.3T的涡轮增压发动机的动力还是有些不太给力，就算不是在满座或者开空调的情况下，起步的时候都觉得车子开起来是比较肉的，而且在行驶过程中也没有那么充足的动力储备，这一点在高速上开车的时候能明显的感觉到，所以说小排量发动机在动力上面还是有先天不足的，虽然说有涡轮增压的加持，但没有达到一定境界的话，我觉得这个动力肯定都不会特别强的。
我感觉这辆车的动力表现还挺棒的，1.3T的涡轮增压发动机的排量的确是小了点，不过在行驶过程中它的动力输出是一点都没有让我失望的，包括我的车开在高速上它的动力储备也特别充足，其实当涡轮介入的时候，我觉得这台1.3T的发动机还是非常强的。
动力表现还不错，1.3T的涡轮增压发动机虽然排量比较小，不过在正常的行驶过程中它的动力输出是非常强劲的，油门踩下去都能得到非常积极的动力响应，不会体验到任何拖拖拉拉的感觉，整个的动力输出我还是非常满意的。
加速、高速动力，踏板表现还行，刹车很灵敏。 动力平顺性：拥堵路面、低档位行驶的时候顿挫感不明显，涡轮介入的也不突兀。 上坡动力：上坡、起步，加速时动力表现都挺好，很不错的。
1.3T的涡轮增压发动机对这辆车来说就有点说不过去了，毕竟也这么大一台SUV车型，动力是真的有点不够用，尤其是前段时间需要开空调的时候，油门踩下去动力的响应真的是很肉，主要就是集中在起步的时候以及后半段的动力比较差一些，所以说实际的动力感受也真心是挺一般的。
我觉得这辆车的动力表现还算可以，虽然它用的是一台1.3T的小排量涡轮增压发动机，在这辆车上也并没有体现出任何的动力爆发性，但整个行驶过程中的动力输出还是很平稳的，所以也从来没有出现过动力不用的情况。
对于生活通勤来说，1.3T的动力足够用了，配上cvt的变速箱，做到低油耗，我觉得已经很完美了。我是一个“拖延症”患者，每天上班都是准点打卡，每天上班的路上都是能超车就超车（当然是在完全遵守交通规则的状态下），生怕迟到。所以，在这个过程中，1.3T涡轮增压的排量就能体现出来了，我不说动力有多大多大，起码在正常行驶来说，超个车还是挺轻松的。，了解车的人会知道，CVT的变速箱是非常平顺的，所以大可不必担心顿挫的问题。总的来说，创界的动力不懒。
买这车特意试驾了两次，起步随便点点油门六七十码，如果急加速有推背感，中段加速还有次推背感的爆发。比起步个人所开过的车，秒零度，本田URV1.5T，逍客，55，什么现代35老爷车之类的不在话下。十年驾龄提车当天路上有辆老款宝马X4看这车以为改装车，给了个眼神等红灯百公里加速特意比了下100码前没落下风，估计他那是二手泡水车..100码后劲就明显比不过了，毕竟1.3T
创界采用第八代智能直喷涡轮增压发动机加cvt变速箱，具有换挡平顺，传动高效能，动力响应迅捷。DVVT爽可变气门正时系统根据不同工况，通过进排气系统调节进排气门开关时间，保证最佳的燃烧效果。 日常加速动力：提速很快，有运动模式，像起步超车都很轻松，这要跟我了解的小排量有很大区别，有163马力，最大功率121，扭矩240。零到100加速9.1秒，
1.3T的车我没想到它的马力能达到165马力，230的扭矩！开起来在高速上超车是真的没问题，市区内更不用说，就跟野兽似的，给上油就是能猛的加速而且它的发动机转速提的很快，给油就能达到4000左右，我也开过有点车型，给上油也上不去转速，就像是有保护一样！最主要的是它的cvt变速箱，不像是其他品牌的那种，给油后还是不提速，这个cvt变速箱反应的很快，给上油就能感觉到速度上来了！
我的是次低配，没有四驱，日常驾驶够用，坐满开空调也没问题。cvt变速箱在城市里面用，没感觉出和试驾的9at有什么区别。
车子动力在市区用车也是够够的了，轻踩油门能很明显的感受到速度，和之前大众比起来，大众油门还是踩得深些。红绿灯起步还是要注意些，好容易就冲出去了的，能深深的感受一下车子的推背感，反正就是能直接的感受到车子的动力。
动力很强劲，毕竟是1.3T涡轮增压发动机，高速上表现非常好，后期就有推背感， 爆发力很强，油门没有延迟，踩多大就有多大，轻轻松松都能上到一百码。起步的时候也很给力，没有拖泥带水，加油门都往前窜换挡时很平顺。刚起步的时候就是发动机噪音有点大，启动两分钟就好了。
这个车的动力是完全够用，可以说是超出了你的想象，看似1.3比较小，实际上的话，他的这个提速加速都是非常快的，试驾的时候就完全超出了我的对他的一个预期，也正是因为试驾了以后加深了我对这个车一个购买欲望。 动力平顺性：因为这个车的话是CTV变速箱换挡还是很平顺的，几乎没有换挡顿挫的很轻松的，市区里面的话还得是比较舒服的，而且这个车子涡轮介入也比较早，基本上的话可以达到涡轮是一直在工作那个状态。
创界全系是1.3T的涡轮增压发动机，最大扭矩240牛米，动力并没有想象中的弱，加速挺快，红绿灯起步时，也经常让别人看我的尾灯。动力平顺性：cvt变速箱配合涡轮增压发动机，动力输出很平顺，很线性。油门线性很强，我平时高速匀速开时，油门在踩的比较浅的时候，我看了下转速表，大概1500转。
165匹的动力对于我这样平时开车上下班，周末出去自驾游跑跑高速的人来说动力非常足够！想要点激情，就打开运动模式拉拉高转，听听发动机的轰鸣声！之前也看到了很多dy上说三杠车发动机很抖啊质量没有保障什么的。在我当初去试驾的时候没有刻意的去想创界是个三杠发动机的SUV，整个试驾过程中完全没有感觉这个三杠车有多抖，反而给我感觉动力平顺，加速嗖嗖的！后来自己使用下来也不觉得三杠发动机有什么抖动，在低速行驶的时候动力很强，轻踩油门动力就来了！后来也请教过销售小姑娘，这个发动机是通用研发并带有无声平衡轴系统的，抖动抑制得很优秀！还有厂家的8年16万公里的动力总成的质保！就让我们放心大胆的用，没有那个金刚钻厂家不会揽瓷器活！
让我比较惊喜的是这个车子居然还有远程启动功能，夏天用起来还是很方便的。车身稳定系统做的也很好，不会有不好的感觉，跑起来很平顺，操控简单，我老婆第一次开就开的很好。
方向助力很灵活。我媳妇儿用了直说好，妈妈再也不用担心我掉头费劲了。
操控方面的话还是挺不错的，尤其是这个远程启动的功能，很好用的。底盘方面也很稳当，车子还比较重，高速上开的时候还是蛮稳的，转弯的时候也挺稳当的。方向盘操控感：方向盘没有虚位，掉头转弯也是很灵活的，而且也有多功能方向盘，挺好用的。
方向盘大小很适合，手感也很不错，电子助力方向盘在低速时比较轻盈，平时上下班开着还是比较轻松。高速时方向盘稳重，不论在什么情况下，指向都是比较精准。在一些掉头比较难的地方，都可以轻松应对。
我感觉这辆车开着挺有乐趣的，短小的车身也还是有一定好处的，整台车的车身灵活度特别高，挺适合我们这种经常在市区用车的家庭，这样每次停车掉头等等都不会有太大的困难，包括这台车子的底盘调教也是非常优秀的，整个底盘特别稳重，尤其是在跑高速的时候几乎是没有什么不稳定的感觉的。
小尺寸的车身也有它的好处，创酷的车身灵活度就特别高，像我平时开在市区里完全是游刃有余的，需要掉头需要停车等等也不会觉得太困难，而且这台CVT无极变速箱和1.3T的发动机之间的配合也是相当默契的，所以说带给我的操控感受也是非常棒的，CVT变速箱的平顺性确实比我想象中的要好很多，而且也没有那么脆弱，最主要的就是这台车子的底盘也非常扎实，平时跑高速的时候感觉真的是特别稳的。
CVT无级变速箱和1.3T的发动机这一对动力总成之间的配合还是很默契的，车子开着特别平顺，完全省去了换挡的顿挫，整个的驾驶感受真的是特别顺畅；而且这辆车的车身稳定性也挺强的，特别是拐弯的时候，也不至于会有明显的侧倾。
操控方面也是蛮不错的，车子的远程启动很好用，车身也很稳，转弯时侧倾不明显。 ☆ 远程启动功能：车子的远程启动可以直接通过钥匙来发动，很方便的。 方向盘操控感：方向盘转向很轻，转向精准，转弯半径小，掉头转弯都很方便。 底盘稳定性：底盘还是挺稳的，虽然越野的重心稍微高点，不过底盘表现很好，稳定性不错。 刹车表现：刹车灵敏性、稳定性挺好的，刹车踏板高度合适，挺方便的。
实话说这辆车还真的是很好驾驭，首先它的车身尺寸稍微会小一点，所以整台车的车身灵活度非常高，像我平时经常开在市区需要掉头，转弯，停车等等都会很容易，倒车入库对我来说都没有太大的压力，其实这种小尺寸的车子真的是很有优势的，尤其是在操控这一块。
自动挡开着的确是比较省事，尤其是在市区完全省去了频繁换挡的麻烦，而且创界用的是一台CVT无级变速箱，车子开着是相当平顺的，几乎没有明显的顿挫感，但该有的驾驶乐趣依然有，所以创界带给我的驾驶体验是很棒的。
买车我还是首先考虑安全性，很多人觉得安全性就是车身硬度。其实我觉得是全方面的好，才算安全。首先，创界的方向精准度很好，而且方向盘比较轻盈，对于我老婆来说是很好操控的。其次是刹车表现，我感觉刹车有些偏硬，但是这并不是不好的表现，在急刹车的时候就能体现出了他的优越性了。在者就来到了车身的用料，作为创界的车主，我可以很自豪的说创界的用料很良心，关注这个车的网友可以去实验一下，对比一下创界的车门和其他同等级别车的车门，创界绝对要重很多，包括引擎盖的重量都会重很多，关门的时候明显感觉扎实很多。以上几个点，是我个人的观点，不喜勿喷哈。
这车开起来很轻快，方向盘比较轻，开习惯了55换这车感觉像开玩具车似的，急转弯侧倾稍微有点不是那么太硬朗偏家用，操控地盘和零度差不多，就是那种比较整有韧性的感觉但不生硬，原来55的地盘也是这种感觉，55稍微舒适点可能后轮独立悬挂的原因，但整体感比这个稍微逊色一丢丢，比本田urv日韩车就不说了
创界操控采用全框式副车架设计，保证车辆在不同路段提高底盘行驶稳定性，增强型稳定杆，在过弯可以减少侧向变形，车身更稳定，转向更灵活，底盘性能操控更好。 ☆ 远程启动功能：有30内配备的远程钥匙启动功能，冬夏天热车冷车很轻松，方便了车辆提前预热 ☆ 刹车辅助：双五幅炫酷黑轮毂四轮碟刹一直很相信雪佛兰的安全刹车效果
这个车在试驾时候试驾员给我们展示了这款车操控性能，在80km/h的时候快以快速掉头，在车没感觉不到有什么太大的倾斜度，还有他的刹车说是这个刹车是款新的技术，是以前的刹车上添加了无极电刷刹车系统，能在高原地区提供更好的刹车距离还有车在100km/h下刹车，它的方向不会乱动，保持直线行驶，这个感觉真的是很安全，在高速上发生意外这个可是很保命的呦！
侧倾有点严重，可以理解毕竟之前都是用的轿车，suv毕竟重心要高。想加装瓦特连杆，听说可以有效增加侧倾的支撑。4s跟我讲悬架不同，没法安装。这样专业的回答，我是没办法反驳的。但是整体行驶还不错。至少我觉得要比逍客缤智要好。这两个车周边朋友就有，包括劲炫我都开着跑过长途。太硬。。。。或者有的太软。。。比较极端吧。
雪弗兰的底盘和车身都是比较重的，所以给人感觉就是笨重的，但是真开起来这个灵活度和精准度还是很好的，转弯调头都还比较平稳，刹车的制动效果也很准，除了市区，一些坑洼的路也能较为平稳的通过，就是通过的时候有一点点的硬，乘坐会有一些不舒服
操控这方面很可以，倒车影像、雷达这些对于我这个新手来说特别的重要，配置很实用所以就觉得车开着很顺手。方向盘指向特别的精准，没有虚伪，可能是因为美系车底盘厚重，转弯的时候倾斜感很小。
手真的对这个车的操控感来讲，方向盘的路感很好，抓着手感也不错，很舒服，方向很精准，再就是试驾的时候听试驾专员说这个方向打满的话要比别的车要稍微少了那么一点点，所以说是掉头方便的话，都是比较方便的 底盘悬架支撑：车身很紧凑，快速行驶的时候不会有感觉，车身比较轻，再就是的话，减震各方面有点硬颠了，毕竟，后悬挂不是独立悬挂用的，还是以前的非独立悬挂近一点的话，感觉有点在街上，成本意思。
创界采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁加瓦特连杆的悬挂，虽然后悬挂没有多连杆的软，但操控性可是没的说。悬架偏硬，但韧性十足，侧向支撑性很棒，来快一点或者方向打的急一些，车身侧倾很小，车身很稳。轮胎抓地性还不错。☆ 刹车辅助：刹车踏板对脚步的回馈力有些过于强劲。第一次开创界上路，稍稍踩了一点，怎么刹车踏板这么硬啊！不知道是不是新车的原因。这样平时开车遇上堵车，尤其在大城市或者低速行车，需要频繁踩刹车时，脚会比较累呀！这个刹车要是再调软一点，就完美了。
车子整体开起来的话，动力没什么挑剔的，杠杠的！变速箱换挡很平顺感觉不到换挡顿挫！方向盘大小正合适，左右有拇指握的位置，随时保持赛车手的握姿！带随速助力的电子转向，低速轻高速重，单手转方向轻轻松松。上下班路上走的柏油路和水泥路，行驶的路感很舒服，路面颠簸底盘过滤的很好，不像运动型车子的那么硬，算是处于中间点不硬不软的悬架！对腰部比较友好！哈哈！?
油耗：车子油耗不高，车子平时在市区跑跑，一个月也就加一两次油吧。最近开空调油耗也不是很高，家用真的是很好的选择。
油耗：这是综合油耗，非常给力。我相信这样开下去的话，油耗肯定会降到7.0以下。
油耗：油耗表现挺好的，我平常主要是上下班开，现在开了5000多公里，平均油耗在7个多，我觉得还是挺省油的。
目前1.3T的发动机，本来就是小排量的SUV，但是我们这平时上下班的时候比较堵车，现在显示在8.5个油，目前觉得这个油耗还是有点偏高，对这拥堵的路况我还是能接受的，过段时间出去自驾游跑个长途油耗应该可以下到7，那我就挺满意的了。
油耗：这台1.3T的发动机是真的很节油了，我这车现在的平均油耗是7.2，现在看来并不是所有的美系车都比较费油，看来是我以前的想法太过于片面了，再说我平时就给它加的是92号汽油，这样一个月下来油费不会太高的（目前我平均每月的燃油费用基本上也就在300~500元左右，不会产生太高用车成本的）。
油耗：目前我这车的表显油耗是7.6，说实话，它的油耗水平都让我觉得有点惊讶，不管怎么样来讲这毕竟这也是一台SUV，再说我大多还都是在市区用车，由此可见，这辆车真的是非常节油了，所以说这种小排量三缸发动机对于油耗经济性还是有一定帮助的，最起码在这台车身上确实是没有产生太高的油耗，绝对是低于同级别的平均水平了。
油耗：目前我这车的平均油耗在7.5左右，这个油耗水平真的是太棒了！毕竟它也是一台SUV，而且我们大多的用车机会都是在市区的，所以说小排量的发动机还是能更节油一点，总之能达到这个表现，我心里也已经是非常满意了。
油耗：油耗方面的表现还是不错的，目前开了一万多公里，油耗显示8升多，还行吧。平常主要也就是上下班开一开，还不错的，高速上会省点油，能到个6个多，市区会略微的费点油，不过也还能接受的。
我平时开车挺稳重的，再加上小排量的发动机肯定会更节油一点，目前我这车的平均油耗在8.5左右，还算是个很稳定的水平，当然这几天我都已经不再开空调了，油耗稍微还能低一点，总之对于这个车子来讲，我觉得大家完全没有必要去担心这台车子有多么费油，油耗经济性还是相当不错的。
虽然我这车买来已经很长一段时间了，但其实我平时的用车频率并不是很高，而且基本上用车都是在市区的，目前我这车的表显油耗是8.6，我对这个油耗水平也很满意，毕竟市区的交通情况大家也都很清楚，对于这样一台SUV而言并不算很高，如果说经常跑国道或者高速的话，那我觉得在7.5左右就可以搞定，总之我这个油耗是80%以上在市区里面跑出来的。
油耗是我最满意的地方了，目前开了6800多公里，市区综合油耗仅7.3L，而且他有接近1.4顿重的车身，每天都穿梭在上下班高峰期的城市中，几乎没跑过高速。买车之前我心里想的油耗是在8.5L左右。但是实际开起来确实超过了我的预期。这可能也有一部分原因是老婆开的多，驾驶的习惯会比较温柔，所以才会那么低。这样反应了一个事情，其实车子的油耗高低，一部分原因还是取决于开车人的习惯，暴力驾驶的情况下，什么车的油耗都不会低。
油耗：目前才开了一千公里，以前cs551.5T一点半吨，油耗稳定在8.4升百公里，相当于五毛钱一公里。本田urv1.5T车大但也只有一顿半，油耗和55相当。这车1.3T号称沃德和中国芯十佳发动机，各种黑科技加持，美国人造发动机还是有两把刷子的，才1.3吨估计稳定后油耗在7左右
油耗：1.3T的发动机配合cvt智能无极变速箱，综合油耗5.9，国六B的排放标准，
油耗：市区里面跑了大概3000公里左右，表现油耗7.3L我还是可以接受的，因为我们这里城市在建设改造，所以上下班比较堵车，有的路段又不是很好走，所以这个油耗我是完全可以接受。高速嘛就跑了不到500公里，表现是5.3L也是可以接受，而且跑高速还跑了一段盘山公路，所以目前来看没有人们所说那么样子！
油耗：目前最低跑到过2.7，最高看着十五，综合油耗6.5－7.5之间，以后高速会多一点，油耗应该能下来
油耗：车子跑了几千公里，一般都是市区，然后少数时候跑外郊，感觉油耗还能接受，买之前在网上也查了一下，都说因为雪弗兰车身重，油耗高，出了名的，可是自己开后并没有说的难那么夸张，这个可能也和驾驶员的驾驶习惯有些关系。现在天气渐热，看开了空调会是个什么情况，现在油价也不高，应该都是可以接受的范围吧。suv8到8.5.个油都是很好了吧。
油耗：油耗比我预期的高点，本来以为一个中小型城市SUV油耗会低，可是我油表一直显示的是八个多，有时候都在九个多，可能也跟我出行的时间有关系，早高峰、晚高峰的时候会堵车。走过一小段高速油耗都好点，想春暖花开的时候带老婆孩子出去走走，看看到时候油耗能降下来吗。我觉得我开车也不急躁啊，不是急踩油门，不急刹车，现在是出于磨合期，等有时间多跑跑郊区。
油耗：怎么说呢？对这个车的油耗表现还是有一点不太满意，毕竟他是个1.3t的车，1.3t的车的话，个人觉得不要超过七个还可以，但是现在的话，感觉市区里面油耗在八个到九个左右了，反正略有点高吧感觉，
油耗：目前已经跑了1000公里不到，油耗没怎么算过，基本上，加的300块钱油可以跑550公里，还行。
油耗：因为疫情的一直影响，车子开回来后一直就在院里放着！平时车子都是在县城里开，速度也不敢开太快，解封后车子多了偶尔堵堵车，没有跑过高速之前油耗保持在8-8.4L左右，恢复上班后跑了一千多公里，有四五百公里高速，开定速巡航（跑高速的神配置）日常上下班代步，首保后油耗现在差不多7L左右！现在当地加油站油价也便宜，每公里开下来4毛钱不到！而且还是满足国六的排放标准，油耗总体是满意的！
座椅包裹性还是蛮好的，坐在也很舒服。雪佛兰的降噪处理还是蛮好的，虽然是suv，噪音却不会很大。悬架减震做的也还可以，除非是非常烂的路面，正常不会有很大颠簸。
小越野，属实略微硬一点。不过通过性很不错，日常路段根本不会担心磕到底盘
舒适性方面的都还是挺不错的，就是这个后排没有空调这个事情有点拉分了，影响了车子的舒适性。座椅舒适性：座椅的软硬还是挺不错的，坐着很舒服，包裹性也挺不错的，转弯的时候侧倾不明显，挺不错的。 车内噪音：车子的静音处理的挺好的，坐在车内感觉不到胎噪和风噪。
作为一台SUV，创界地盘调教的本来就比较偏向运动更多些，再加上这车后面还是非独立悬架，所以整体的乘坐感不是很好，稍微有些坑坑洼洼的地方会感觉很颠簸，但是在平路上就没什么感觉，还有就是深踩油门的时候发动机的噪音比较大，但是没事也不会去深踩油门。座椅的质感非常棒，整个车的座椅坐起来感觉非常的舒服，特别是这个车的靠背，对身体的包裹性非常好，两边的护翼对身体的包裹做的也非常不错。
车内用的是运动风格的座椅，坐上去感觉整个身体的贴合度是非常高的，虽然车内的空间不是特别的宽敞，但车内的座椅却设计的尽可能的大，所以坐好之后感觉腿部的支撑性是非常强的，一个配置都属于一个中等水平，算不上特别高，但也绝对不低，所以说这台车子带给我的舒适性体验也是相当不错的。
要说乘坐感受也就是后排坐着不是很舒服，相比于前排而言后边的座椅稍微有点短，这样腿部的支撑性也就不是很好了，好在我们平时基本上也都是短途用车，影响还倒不是很大；对了，除了这个座椅舒适度稍差一点之外，这台车内的噪音也比较大，我觉得有50%左右的噪音都来自于这个发动机，其余的50%分别是轮胎的噪音以及底盘的噪音，总之想说的就是，这台发动机在工作的过程中是真的不安静。
作为一台SUV，创界的底盘调教本来就偏向于运动更多一些，再加上我这车后边还用的是非独立悬架，所以整体的乘坐感受就不是很好了，坐到我的车上就觉得特别颠，当然在平直的柏油马路上肯定没什么感觉，稍微遇到点坑洼或者是过减速带的时候颠簸感就会很明显，尤其是这台1.3T发动机的噪音确实是比较大的。
舒适性方面最不满意的就是这个后排的出风口了，车子没有后排出风口，这样的话后面的乘座感受就不太好。 座椅舒适性：座椅的包裹性还行，转弯时侧倾不明显。只是腿部支撑略微的短点，长时间开的话略微不太舒服。 车内噪音/异味：车子的静音效果还是挺不错的，胎躁、风噪都比较小，开起来发动机的声音也比较小。新车的异味也不大，还蛮不错的。 空调效果：空调的制冷效果还行，就是这个后排没有出风口，这个就不太好了。
创界的底盘确实是比较偏向于运动一些，这也都是很正常的，毕竟这也是大多数美系车的特性，但我想说的是，并没有因此而影响到整台车的减震效果，它的减震还是非常舒服的，确实是比较细腻的，对于坑洼路面的适应能力也很强，所以坐到车上也就不会有那么明显的颠簸了。而且我觉得这个车子的配置还可以，当然在这个价位上肯定谈不上有什么特别高的配置，但这些配置也都完全够用，而且美系车的隔音也一直都做的比较好，包括我的创界也是一样，所以就综合来讲，这台车子带给我的舒适性体验也真心是挺不错的。
雪佛兰创界的这个舒适性我其实是不怎么认可的，先不说所谓的配置，就是本身的隔音以及底盘舒适度也做得不是很好，而且全车都是织物材质的座椅，其实我对这个并没有任何的不满，只是我这车上的座椅填充比较硬，前后排都是一样，再加上空间本来就不是那么宽敞的，所以整体的乘坐感受是很一般的。
刚提车回家的时候，感觉车上有一股塑料的味道，可能是布座椅容易吸味的原因，于是我经常开窗透风，用了十多天后就没有了那些味道了。车子行驶中胎噪有一点点大，但是是在60码以上的速度才会比较明显。低速行驶的时候还是没啥感觉的。座位坐上去还是比较舒服的，天热的时候空调还是比较凉爽的，整体感觉还是蛮好的。
本人开过的车也有些，总结的个人经验就是舒适性还是要去试去开，一定要试，不要一看后悬板车悬挂想当然肯定比独立悬挂差。不要一听三缸就抖。关键要看你开起来的整体性感受！比如捷达VS5。原车cs55该有的配置都有。个人体验是，很多东西其实要看个人，也许对于你并没有那么需要。比如全景天窗，真皮座椅，什么18寸轮毂自动空调，对于我个人来说不是很必要，夏天太晒空气差一年也开不了几次，在后排干点啥不拉帘子还怕楼上人看到，有个小天窗够了，因为抽烟，这车小天窗也不太小很宽的，可以两种打开方式。
座椅舒适度很好，软硬适中，没有长时间开车会感觉到腰椎疼痛，能给腰部一个很好的支撑， ☆ 车内消毒方式：车内提新车的时候销售员开到售后车间给我做了一次车内杀菌消毒，让我还是挺暖心的，感觉有了安全感，服务很棒！ 车内噪音：雪佛兰车静音做的还是挺好的，像门上的双密封圈，车内的阻尼胶填充。 座椅舒适性：座椅6向可调，有多功能方向盘，对乘车的舒适型和开车过程中的方便性都非常不错，储物空间也多
这款车的座椅比较薄，做起来有点偏硬，不过我本人不太喜欢那种特别的座椅，包括睡床也是，长时间坐起来会比较难受。车的噪音的话在80kn/h的时候噪音还可以，发动机的声音基本没有，人们都是雪佛兰的隔音不好，不过这款车销售跟我说，这个车是款去年新上市的车型，发动机的静音做了特殊处理，就是底盘隔音不是特别好，在二环跑路时胎噪有点大。避震本身美系车，为了车身的稳定性，将底盘调的偏硬，不过还可以接受的！空调是挺好用的，基本上车1分钟就感觉有凉起来了。
提速没有顿挫，细小坑洼过滤很好，大坑过了回归稳定很快，不像有的车有点坐船那样要晃两下。美系车底盘风格差不多。属于偏向舒适的。整体感觉比较紧致，也是我喜欢的厚重沉稳那种感觉。
车内设计，车子座椅的舒适性都很不错，前后排坐起来都比较符合人体工学，支撑做的确实不错，车子安安静静的待着的时候都很完美，就是行驶过程中不能遇到太颠簸的路，那避震还是蛮硬的，比轿车真是没法比了。车内音响的音质也还是很不错。总体来说呢，这个价格这个级别，我不能要求它面面俱到，但是也绝对不会是将就。
悬挂软，走到小坑小洼的地方都自动过滤掉了，而且车门板内储物空格比较多，放点小东西比较灵活。方向盘大小合适，指向特别的精准，没有虚伪，可能是因为美系车底盘厚重，转弯的时候倾斜感很小，转弯的时候总是很有自信心。
村内的乘坐舒适性表现还是比较不错的嗯，基本上市区高速的话，挺没有太多的感觉的风，各方面感觉还可以吧！这就是座椅的乘坐软硬刚好适中，长时间开车的话，也不会感觉到太累或者是屁股会发酸的那种感觉，座椅包裹感该是不错的。
底盘调教偏硬，虽然没有大沙发的感觉，但座椅支撑性还不错，坐垫长度足够，基本能挨到小腿肚。咱是年轻人，没必要要多软的沙发。车内噪音：创界顶配带ANC主动降噪技术，咱的不带呀！在转速1000多匀速跑或者加速时，传进车里的大部分是胎噪，发动机声音传进来的比较少。作为一台三缸发动机，这点我挺意外的。 悬架减震舒适性：当过减速带或者坑洼路面时，只听 砰砰砰三声，震动过滤很快，车身很快就稳定下来了。 空调：还没试过制冷，但后排没有出风口，这点有点差强人意呀！
车内座椅的感觉没什么说的，座椅宽大包裹感好，储物空间多，平时一家四口放个手机零食小零碎的很好放！后排中间的地板是全平的，带上老人出去春游，老人孩子在后排脚也好放多了，长时间坐着也不会太累，加上头顶天窗给坐在后排的家人很好的透光，老人孩子坐在后排也不压抑，宽宽敞敞的！买车后看见家人开心，舒服；买这个车也就买对了！?
车子性价比还是蛮高的。相比几年前，现在车子都蛮便宜的，雪佛兰车子更是便宜啊，一次都可以让价几万，和那些让价几千的比起来，真的是好厉害的样子。车子外观很漂亮，质量做的还可以，功能配置做的也还可以，基本家用是足够了，总体来说性价比很高。虽然在我看来，性价比高变相就是便宜，但是对我来说还是蛮受用的。
非常的高。贴了我热爱的IG战队标志。曾经的岁月呀。 4S店售后服务：自己不小心发生小事故，谁能发现门换过？堪称完美呦。
性价比上面是挺好的，10万买个配置挺不错的越野车，赠送了全包脚垫和座垫，太阳膜，还有保养6次，挺划算的。
整车设计时尚运动，在合资品牌来说个人觉得它是性价比和颜值最高的了，胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、天窗、8寸的中控显示屏、安吉星、手机互联、语音识别、车联网、自动大灯.......10万出头该有的都有了，买这车我个人觉得性价比很高，也不会后悔。
雪佛兰创界的价格在同级别车型中肯定是很占优势的，当时买这辆车也正是觉得他的价格比较实惠一点，再者就是这辆车，后期的养车费用也不会太高，油耗问题是一方面，另一方面就是它的维修以及保养的费用都挺低的，总之我觉得这个价格能买到一台如此优秀的合资SUV，这也已经是很不错了。
我们当时也在同级别的车子中权衡了很久，同级别看了好几款车，但我觉得还是创酷的性价比更高一点，它的价格以及车内的配置都是很让我满意的，不得不说优惠力度是真的大，优惠之后的价格也相当的划算。
我觉得创界的性价比非常高，这辆车买的一点都不亏，雪佛兰也是一个很不错的合资品牌，居然说认可度没有日系和德系那么高，但创界的定价在同级别车型中并不很高，而且优惠力度还那么大，关键就是后期的这个用车成本相对较低一些，因为这台车子的油耗是比较低的，而且保养费用也不是很高，所以说我觉得在这个价位买这样一台SUV真的是非常划算了。
性价比来说我觉得还行，车子的性价比很好，买车时赠送了太阳膜、全包围脚垫，还赠送了3次保养，很划算的。
我觉得创界是一台性价比非常高的车子，不仅仅只是它的价格实惠，而是这辆车带给我的用车体验是很棒的，这段时间以来也从来都没有出现过任何的问题，看来雪佛兰的车子还是挺皮实的，总之大小问题都没有出现过，这样在后期的用车过程中也让人比较放心一些。
首先来讲，我觉得创界的价格是真的很实惠了，低配车型的价格本来就比较低一点，而且这辆车给出的优惠力度也是真的大，十万块左右就能买到雪佛兰旗下的一台SUV车型，我觉得确实很划算了，关键就是后期带给我的这个用车感受也确实是挺不错的，有着非常稳定的质量也有着比较经济的油耗表现，用车成本比较低。
创界是性价比我觉得很高的车，不然我也不会买了对吧。该有的功能也有了，也省油，用车比较经济实惠。总体来说很不错了，值得推介。
性价比用我们这边话就是高的一批..发动机虽然是三缸，但不比很多老掉牙四缸机差，用了很多黑科技的。问题来了，你们关心的抖动我能说的是不是刻意感受不到。发动机变速箱都是正向一体研发，不是组拼车能比的。动力平顺性很好，钢链cvt也比钢带日系车承受扭矩大，等于综合了at和双离合的优点。30码走走停停时确实有轻微小闯动，影响不大。八年16万公里够有诚意了。再怎么说也是沃德中国芯十佳发动机，如果考虑保值，直接街车本田丰田。如果你考虑创界，建议一定要亲自去试车！家用车无非就是个代步工具，也别太较真，量力而行，合适自己喜欢就好！（说的随性，请忽略文笔看内容）
性价比不错，导航，影像都有，基本上该有的配置都配置的比较全的 购车：优惠的还是很多的，一个合资品牌，加上优惠，也算是不错的选择了 4S店售后服务：还没有到做手首保的时间，不过交车时候介绍了售后服务顾问，说后期可以预约保养，节省时间，还有活动一些，很期待，相信雪佛兰服务还是很不错的！
性价比还是可以的，同级别的合资车在这个价的基本都是轿车，这种级别的suv大多在14万以上，所以我的感觉是没问题的，而且这个车还送了原车的侧踏，行李架，就彻彻底底的是一个suv的外观了！最终感谢销售顾问大哥的交车和售后人员的检测车辆，而且服务都特别热情，没有像是网上说的那种，遇到特别冷漠的那种！
这个必须给满分，不管你看到什么我都想说，这个空间，这个动力，这个技术，这个配置，哪家车可以这个价格买到？你说出来，我这会就换。。特别是远程启动和车机互联这些我现在比较常用的。
性价比就是比较了很多款然后选到一款称心如意的，我觉得这样就是性价比最高了，产品本身如果去比较，那还是蛮难选择的，但是自己喜欢，才是最重要的，我觉得每一个设计功能特点都是我想拥有的那款车，价格也在我家的预算内，家人说这款车子的设计也是蛮贴心的蛮用心的。
性价比很高，优惠幅度挺大的，正好赶到他们月底冲量，销售还给送了赠品和2020年的新挂历和春联。不管从价格、配置、外观等方面上都很满意，觉得物超所值，如果能在油耗方面改善一下的话，在同级别车里面可以说是数一数二了。
对这个车的话要说性价比就是它的价格方面，一个总体的动力，其次呢，就是它的功能方面还是比较全面的吧，这个车的没有定速巡航那个东西，而且我个人也不在意有没有这个东西，我是不太喜欢这个功能但是别的方面还是够用的。相比同样的钱，买个国产车的话，这个性价比还是不错的，我觉得。
性价比很高，10万块钱买个紧凑型SUV，还是合资的，耐用性什么的，自然不用多说。其他合资品牌的紧凑型越野车都要在15万左右，自己买创界，也不会去做特别剧烈或者大幅度的越野，基本就是轻度的驾驶，比如说逢年过节，回一趟老家，老家的路修的不好时，这个需求还是可以满足的。
同级别对比了四五款车子，创界的价格还是比较便宜的，买车的时候正好年前4S店冲量促销，优惠很大还送了全车的装饰，在装饰上也没有花钱！也算是省了一笔费用！店内销售小姑娘的服务很到位，基本上全程陪同到提车的时候耐心的讲解各项功能，毕竟花自己的钱买一个价格合适，自己还喜欢的，又要合适自己驾驶的车子就是最好的选择！
