没有什么特别不满意的地方，唯一美中不足的是车子内饰塑料感有点强，但是听他们说美系车子就是这样，内饰做工就会很差的感觉，车子都是各有优缺点吧，最终还是接受了。

我媳妇倒是有一点不满意的地方，就是这款车没有电动座椅调节非常的不方便。感觉手动搬座椅?略微的不雅。哈哈?

不满意的就是没有方向盘前后调节跟气帘定速巡航

不满意的地方就是这个后排空调了，车子后排没有空调出风口，后排的人刚开始进去的时候有些不太舒服，开一段时间后车内整体温度升上来就好多了。

最不满意应该是没有安装360全景，由于我是新手，刚开始开车，特别紧张，就怕自己技术不稳而蹭了车

后排感觉有点小，如果是体型比较大个点的坐后排有点压抑，坐满三人时也是感觉空间比较窄，然后又没空调出风口，这是让我比较不满意的，还有就是胎噪如果是是颠簸路段会很明显，但是在平地就但还可以，这个价位落地这些不满我也还是可以接受哈。

感觉这台车子的内饰用料相对要差一些的，大面积都是用硬质塑料搭建起来的，所以说也完全没有什么所谓的档次感可言，除此之外这个异味相对也是比较大的，我想这一点大家应该也都能想得通，那有时候我想一想创界的这个价格确实是比较便宜了，所以说这个问题好像也不算是不正常的；还有就是这台1.3t的小排量涡轮增压发动机在动力上面的表现也是比较弱的，相对来讲，这台车子也完全没有什么特别充足的动力储备，包括在起步的那一瞬间，感觉动力完全是有些不太够用的，所以对于这台车子的动力我也没有一个特别好的印象。

首先我感觉这台车子的空间确实是比较小的，因为后排的空间真的不是很大，尤其是作为一台紧凑型SUV来讲，我觉得雪佛兰创酷这个乘坐空间真的是很一般的，毕竟车身尺寸比较小，当然后备箱的空间也是一样的，所以说这台车子并没有给我留下一个非常好的空间印象，总之对于普通家用来讲，我觉得这台车子的空间还是稍差那么一点点意思的。还有就是舒适性相对要差一些，并不是因为配置不高，其实我对配置也没有什么太高要求，只是这个车子的后排座椅舒适度不是很好，同时这个发动机的噪音也比较大，整台车子的隔音能力也一般般，所以综合这些来讲对于舒适性的影响确实挺大的。

车内的空间相对还是比较小的，虽然说定义是一台紧凑型SUV，但整个的空间表现其实和一台普通的小型SUV并没有什么太大区别，所以说车子的后排以及后备箱空间还是比较小的，这一点我也真的是有些不太满意；还有就是这台车子的底盘舒适度也比较差，因为后面是一个非独立悬架，而且这台车子的底盘本来就是一个偏向运动的方向去调教的，所以在平时路况不太好的情况下，整个车内的这个颠簸感的确是比较明显的，同时车内的噪音也比较大一些，所以综合来讲，我觉得这台车子带给我的舒适性体验也并不是特别好的。

不满意的地方就是它是三缸机，去试驾的时候觉得发动机噪音有一点点大。

不满意的就是它的舒适性了，后排没有空调出风口，还是挺不舒服的。

虽然说是一台涡轮增压发动机，虽然说官方所给出的零百加速成绩是9.1S，看上去还是挺不错的，但实际开起来的感觉就完全没有这么好了，总之我觉得这台车子在起步和后段的速度感受真的是很一般的，完全就是在30~80KM/H这个速度区间里面动力相对会更好一些，但其他时候动力确实不怎么样，尤其是对于我这种经常在市区行驶的车友来讲，走走停停是在所难免，总之CVT变速箱和这台1.3T发动机匹配着起步速度确实是比较慢的；还有就是车内的塑料感确实是比较强的，对于整个车子内饰的影响也比较大，不仅仅如此，这台车子内部的味道也是比较大的，以上就是我用车这么长时间，我认为这台车子的一些做的不好的地方吧，但也不能说是特别大的问题。

感觉这台车子的空间还是有点小，后排的乘坐空间一般般，包括整个后备箱的储物空间也不是很大，这也主要因为这比同级别的紧凑型SUV车身尺寸要小一些；还有就是舒适性不够好，原车的这个座椅填充比较硬，真心是不太舒服，而且噪音比较大，底盘的颠簸感也比较强一些。以上就是我认为这台车子坐的不是很好的地方了，但也谈不上特别不满意，不过这些问题对于整个用车感受的影响还是比较大的，大家说不是这样吗？

在这半年的用车情况来看，我也没有什么不满意的地方。毕竟平时都是上班下班接孩子，几乎每天都是那条路线。但是，如果是皮座椅的话那就会好很多，我两个小孩，小的幼儿园，经常会不自觉的就踩在座位上了，很难搞卫生，要是有皮座椅，用布擦一下就行。还有就是缺少了取钥匙进入和一键启动，不是那么的方便。

对于本人来说唯一不满意，关闭车窗原地起步一脚深油门下去原地急加速不缓一脚油门情况下发动机声音有点扰人不是那么好听，(不开音乐)类似本田urv，日本车隔音都不太好，比cs55急加速起步声音大。速度上来了如果缓一脚油门再深踩就好很多了。但如果开着车窗相同情况下发动机声音反而小并悦耳，属于和谐，所以感觉其实发动机声音并不大，试过空踩油门到底转速稳定在4000转发动机声音挺好比四缸机还小感觉不到抖动。只是以上情况下，如果正常油门起步没以上问题。是不是关窗后产生的声音共鸣或隔音问题？不解。 还有点要注意锋锐版是手动空调，装逼神器远程启动，启动后即便是提前设置好空调制冷压缩机还是不会自动工作的，冬天远程启动制热倒是可以因为不需要通过压缩机。加一万换成自动空调就可以了，还多了全景天窗，拼接皮座椅，侧气囊，后LED尾灯，车顶行李架，本人因为试了自动空调那个旋钮手感没手动旋钮紧致，还有全景天窗皮座椅那些和RS版本那些红色和镀铬轮毂还是双拼的有点浮夸都不喜欢所以选的这款，以上一万多出来的东西还是可以考虑的

考虑到雪佛兰的三缸车有所顾虑，不过试驾以后感觉到，这车整体操控车身稳定，还有动力方面都很不错。基本上很满意，后期没啥问题车还是比较优秀的

不满意的应该是大灯，大灯设计在下面开车感觉怪怪的，就感觉光线是从下面射出去的，可能是提新车不是太适应吧，大概是要符合运动的设计吧，

买的最低配的，没啥特殊的配置，没有空调出风口，配置也低些，家人说坐起来稍微有点颠簸，没有轿车那么舒服，隔音效果稍微差点，总体来说还是不错。

就是停车后，拉了手刹后，刹车泵响声有点大

对于这款车最不满意的就是我买的这个配制没有皮的座椅，而且不是像高配那样的黑色车顶，感觉黑色车顶好炫的，要是全系标配去最好的呢。在不满意的就是为啥同价位级别的国产配制能有那么高，而在合资品牌里却没有。但是话又说会来，一份价格一分货，同样的价格我更愿意花在动力和安全上！

车子外观我还是很喜欢的，现在人都非常直接，颜控我承认的，哈哈。整体线条很明显，整体看上去大气，运动感十足。

车灯魅惑，车身线条流畅。整体气场强。前看霸气十足，侧看减小侧面横风来袭。棒棒哒。 ☆ 外观感受：需要洗车了，天气不好，车子好脏呀。

外观不用说，迷你开拓者，家族式设计，分体大灯，挺好看的，小开拓者

外观上还是很霸气的，虽然车不是很长，但是流线设计的很硬朗，挺不错的。而且还有天窗，装了个踏板，看着很大气。

外观真的是我一眼就相中了，车型不大不小正合适，整体时尚感很强，我是感觉满意的不得了

外观看起来非常的有特点，尤其是前脸的黑色logo真是让我大爱，侧面采用了一个类似悬浮式的设计风格，从侧面看上去这车满满的运动气息，整台车看起来特别时尚运动，前中网以及它的大灯看起来都是非常的帅气，各方面都符合我的审美要求，

从侧面看上去，感觉这辆车是充满着运动气息的，整台车看起来特别时尚特别运动，各方面完全符合我的要求，除此之外，它的车漆也是非常厚实的，所以外观看起来就会比较有质感一些。，所以综合来讲，我觉得这台车子的整个外观设计就已经是非常漂亮了，所以在颜值这一块还是相当拿手的。

雪佛兰创酷的外观造型是非常有设计感的，我特别喜欢它的前脸设计，大灯以及雾灯的造型都是非常个性的，前边的LED大灯也有着比较棒的照明效果，所以在外观方面也没有什么让我觉得不满的地方了，关键就是美系车的这个车漆一向做的是相当厚实的，包括整个的钣金工艺也是相当不错的，所以说对于这台车子的外观整体表现我也是非常满意的。

从前脸看上去，我认为雪佛兰创界的外观造型简直是太个性了，前中网以及它的大灯看起来都是非常帅气的，虽说4.4米的车身长度不占优势，但我觉得这辆车从外观看上去却一点都不小气，所以它的外观设计我还是很满意的，看上去年轻朝气向上也蓬勃！

外观灰色车身，运动型的，很好看，够年轻的。

外观方面的话还是挺好看的，我买的是红色的，搭配上黑色的轮毂，很漂亮。车子的流线设计也很好看，线条硬朗，年轻时尚，运动感十足。

前中网的设计是非常个性的，大面积的进气格栅真是显得正台车子都特别大气，大灯看起来真是犀利，起初只看图片的时候只觉得大灯太小了，恐怕跟整台车子有些不搭，但见到实车之后并不是这样，整体看上去还蛮帅的。

我挺喜欢创界这样的外观设计，整个车身看上去的确是不大，但它的外观造型看起来比较运动前卫一点，所以说这也让整个外观看起来是非常大气的，而且整台车子也是充满着运动气息的，完全符合我的审美要求，前边大灯的设计看着也是很犀利的，所以说这台车子的外观带给我的感觉还是挺好的，看起来确实非常帅。

车子的外观很漂亮，不然也不会看上他对吧。前脸很霸气却不失运动，符合一辆城市SUV的气质。屁股两个突出的尾灯还是比较性感的。侧面硬朗的腰线也是如此的迷人。整个车子看起来都是气质非凡的。 车灯设计：犀利的行车大灯，是不是有点想狗骨头的形状，后尾灯的凸起也很性感。 车身及车轮：炫黑的轮毂非常炫酷，加上尚红的元素，感受到了很大一股运动气息。

萝卜青菜，各有所爱。外观直接看图....

买红色的也是我想选的颜色了看看这颜色，这款车配上红色的颜色那也真是666了，开在路上回头率绝对杠杠的。 ☆ 外观感受：非常大气的前脸设计，买这车就是相中这款车的前脸了，饱满又显大气。 车身及车轮：车身造型流线清晰双流线，添加运动元素，配合熏黑轮毂和给标搭配，再加上踏板，原装带的踏板，显得车身更加饱满， 车灯设计：大灯的外形显得粗犷，近光是LED的，不过远光就是卤素的了，显得不太好看，近光灯还可以，照射距离挺远的，跟LED日行灯相对称，尾灯也是LED灯光

外观运动，年轻，线条很多，看起来就像一个十足的帅小伙。

冲着外观买的，不好看就不买了，买了肯定是喜欢的，奥力给，加油。

外观设计的挺好，大气，看着很舒服LED大灯，

外观挺好的，日间行车灯和转向灯是在上面的小眯眼，晚上看车挺动感的，而且整体是偏方正的，给人的感觉挺气派的，它的轮毂和后视镜是黑色带有红线条的，跑起来看着也很运动。

雪佛兰车子的内饰做的都非常简单，没有那么多花里胡哨的东西，塑料件也挺多的，和现在好多国产车相比略感劣质，但销售和我说，美系车一般都注重外观和质量，对内饰的做工稍有欠缺。不过想想，每个车子各有优缺点，就这样吧。车子目前用下来没有什么太大的异味，也没有什么异响。

中控镶嵌式八英寸屏幕，视觉效果完美，够用就好了。 ☆ 车联网：最新潮的苹果CArplay 百度Carlife，车机互联更加智能，出行也会很方便。

内饰还算好用，储物空间很多，啥东西都有地放，没啥不满意的 ☆ 手机互联/映射：车机反应很快，功能也挺多的

内饰方面的做工也挺不错的，白色的车身配上黑色的内饰，还是挺不错的。车子的互联系统也是挺不错的，手机与大屏连接，还有导航，开车的时候很方便的。

内饰整体设计简洁大方，做工也不错，像座椅的做工缝线都很细致。仪表盘显示的信息很清晰明了，中控屏幕也很大，导航、听音乐、打电话都很方便，音响的音质也很不错，特别棒。

整个中控台的布局比较整齐，整体看起来不会让人觉得不舒服，而且这个8英寸的中控显示也是相当的好用，功能特别丰富而且反应也很灵敏，尤其语音识别系统用起来特别的方便，内饰皮质包裹的地方多摸起来非常的有手感，材料也很环保新车刚提回来的时候也没有多大的异味，只需要平时出门开窗户透会气就没有多大的问题了。

内饰表现就有点逊色了，车内的用料不是很好，大面积的硬质塑料随处可见，再加上全车都是织物材质的座椅，这样让整个内饰看起来是很没有档次感的；异味问题暂且就不说了，这个其实也是正常现象，有这个价格也不是很高，在用车成本上肯定是要有一定控制的。

其实车内的用料倒不是多么出色的，不过对于这个价格来讲，也已经是非常不错了，而且我的车内几乎没什么异味，而整体的做工也是非常精致的，再加上车内还有个8英寸的中控车机，这样以来整个内饰看起来也仍然是很有高级感的，关键就是实用性会更强一些。

整个中控台的布局比较整齐一些，整体看上去让人觉得特别舒服，而且这个8英寸的中控车机也是相当好用的，功能特别丰富而且反应还很灵敏，语音识别系统用起来也是很方便的，除此之外，这个车子的内饰设计也比较漂亮一些，很多人说美系车的内饰不够年轻，其实我觉得雪佛兰创界那是设计上真的是没有什么缺点的，不管是美观性也好，还是使用便利性也好，这台车子都做的是相当不错的。

内饰简单看着上档次，我喜欢的风格，还有换挡的位置很让人舒服，没有太大的异味。

内饰方面的表现也还不错，设计风格简单大气，大屏导航也都比较好用。手机连接也很方便，内饰的门板上部分地方用的是布的，不方便打理。

我这车内的用料不是很好，触手可及的硬质塑料不仅没有给人比较好的手感，而且也让整个内饰看起来不是很有档次感，不仅如此，我这车内的异味也比较大，肯定跟用料也都有一定的关系，虽然说整个配置还可以，包括设计也确实是挺年轻化的，但创界的这个内饰并没有给我留下一个很好的印象。

虽说我这车内没有高档的用料，毕竟我也买的只是它的低配车型，所以这一点我是完全能够理解的，但是整个内饰看起来也并没有因此而充满着廉价感，精致的做工走线完全博得了我的好感，所以对于雪佛兰创界整体的内饰表现我还是很满意的。

创界内饰还是比较用心的，大部分用的是软塑料，用料比较良心，做工还算精细。很多人都喷雪佛兰的车内饰粗糙，但是我觉得还好啊，我是觉得自己心里还是要有一些衡量，毕竟买的车价格摆在那，十几万想要几十万的逼格，那估计很难吧?还有对于我来说，布座椅不怎么好用，不耐脏，但是呢在热天会比较好，没那么吸热。 ☆ 手机互联/映射：大屏幕有无限3G流量，听歌无压力。就不用了连蓝牙了，方便很多。

雪佛兰车都看了，这车内饰看着还比较和谐，有些虽然是塑料，但是那种带点软硬的塑料，比如方向盘车门中间手枕。和柯珞克一个路子，柯珞克更细腻些。途岳坐进去就两字，卧槽..！(请原谅我词穷)储物槽也很多，还有很多细节自己去发现，雪佛兰这款车还是用了很多心思的 ☆ 车联网：安吉星和车联网的车机很喜欢，自带高德酷我音乐网络歌曲随便听，喜马拉雅，手机映射，一年100G流量偶很满意，反正开车能用的上的本人是够了

内饰稍微有点差点，可能也是雪佛兰卖的性价比高的原因吧，有少量的软包材质，中控一般硬塑材质比较多些， ☆ 手机互联/映射：有蓝牙连接，多功能方向盘可以支持音量加减，调换频道，上一曲下一曲，蓝牙语音，挂电话等等很多功能。 ☆ GPS导航系统：导航用的可以用安吉星语音全控领航，加上车上带的高德的图，每年还送的流量，可以实时更新，听音乐，听新闻，看天气，查询经销商，好多实用功能 内饰材质：内饰用的黑色内饰，有点软包材质，还是硬塑感较强些，座椅设计倒很不错，整体透气性强

内饰中规中矩，很满意，实在，中控搭配也比较符合雪佛兰一向的风格。很喜欢。

买的低配的，小天窗，遗憾了，后悔没多加1万买个高一点的配置了。

合资车的内饰都不怎么好，座椅布的，中控台塑料的

内饰的设计感觉一般化，没有什么豪华感，基本都是黑色风！但是配制还是很完全可以的，有自动感应的大灯，还有多功能的方向盘，带有中控屏幕操控和定速巡航功能。中控屏幕有4G在线，而且每年100G终身免费呦！可以在线听歌和高德地图的导航，再也不用上车就链接手机蓝牙听歌了，哈哈哈。再就是这个配制的后备箱没有隔物板，后期还得需要自己配一个，不过我车上一般也不放什么带有味道的东西，所以后期再说吧！

车子空间蛮大的，我身高170，坐在车里空间富裕。后排坐三个正常体重的人不会感觉拥挤，一家五口坐车里正好，放假出去玩还是很舒服的。suv的后备箱空间一般都不会很大，但这个车子还可以吧，家用足够了。车子里的储物空间也很多，小东西放起来也很方便。

手机像素不好，大概空间就是这样子。 后备厢容积：放下我孩子的两个车车。没有问题，因为很平整，所以特别好放。

后面地板纯平，搬家放了很多东西，也能放得下

空间方面的话肯定是没办法和大越野比的，不过对于我来说就很够用了。身为女士的我，对于乘坐空间的要求不是很大，但是对于储物空间比较要求高，创界都满足了我的需求。☆ 空间设计亮点：我觉得比较好的地方就是这个后排的脚下，是很平整的，孩子在后排坐的话不担心会绊倒，而且坐三个人的话中间的乘客腿部空间还是挺好的。 乘坐空间：我身高163，体重也就是100多点，坐在主驾驶座的时候腿部和头部空间都是挺宽敞的，还不错。 后备厢容积：后备箱的储物空间也不错，放一个储物箱，剩余的空间还是挺大的。 车内储物能力：车内的储物空间是挺多的，门板上，扶手箱，都有放东西的地方，储物很方便。

在空间上面，其实我要求不高，整体还是满意的，感觉前排的空间会比后排宽敞一点。后备箱的空间我感觉还可以，另外就是后排座椅是可以放倒的

中规中矩，后备箱储物空间还可以，就是后排感觉有点小，如果是180的大个坐在里面估计会有点压抑，不过基本都是自己开所以没啥影响，车前排储物空间还行，有个设计我满喜欢的，就是方向盘左边有个可以放手机或者卡的地方。

雪佛兰创界的车身尺寸在同级别车型中并不是很占优势的，不过关于空间的问题我们当时买车就已经看好了，因为我们平时也就一家三口在用车，对空间没有太大的需求，所以说这个空间对于我们来讲也已经是完全够用了。

空间表现确实有点不尽人意，也主要就是由于它的车身尺寸太小了，4.4米的车身长度和1.8米的车身宽度对于一台紧凑型SUV而言确实有点不占优势，像我1.76米的身高坐在后排腿部的活动空间就觉得有点狭窄，就是车子的后备箱空间也不算是特别大的，所以说对于这台车子空间表现，我并不是特别满意的。

创界的空间表现确实不尽人意，毕竟它也是一台紧凑型SUV，4.4米的车身长度和1.8米的车身宽度真的有些说不过去（几乎和一台小型SUV的尺寸没有什么太大差距），说实话，我们一家五口平时坐到车上感觉都是比较紧张的，尤其是后排的乘坐空间能更狭窄一点，包括整个后备箱的空间也是比较小的。

我1.7 米的身高.体重80KG，在驾驶位置感觉非常宽裕，头顶离车顶还有两拳的距离，后排空间腿部离前排有一拳四指的距离，头部离车顶有一拳多的距离，整车的空间谈不上宽敞，但是家用足够了。 ☆ 空间设计亮点：后排空间大，放脚的地方是平整的。

空间方面来说的话是可以满足我日常用车需要的，头部空间和腿部空间都还不错，后排的空间也比较宽敞，横向三个人也不觉得拥挤。 后备厢容积：后备箱还是挺能装的，开口很大，底板也比较平整，能装下不少东西。 车内储物能力：门板储物格比较好，可以放一些随手用的东西。扶手箱也比较大，后排的储物需求也可以满足。 家人乘坐评价：家人乘坐的话后排的空间还是可以的，头部和腿部空间都挺好，脚下也很平整，挺不错的。

创界的车身尺寸在同级别车型中确实不是很占优势的，这一点我在买车的时候肯定也有相应的了解，但我感觉车内的座椅布局是非常合理的，前后排都有着足够的乘坐空间，后备箱稍微小一点不过对我来说都没关系，所以对于它的空间表现我也挺满意的。

虽然创界是被定位为一台紧凑型SUV的，但实际上它的车身尺寸并不是很大的，4.4米的车身长度和1.8米的车身宽度对于一台紧凑型SUV来讲真的不算大，因此车内的乘坐空间肯定是比较小的，前后排坐上去都不那么宽敞，车内也没有那么丰富的储物空间，尤其是后备箱的空间，也真的是比较小了。

空间的表现还是很不错的，毕竟都是上下班出行用而以，也没有太多东西要装。周末的时候会跟老婆孩子，一家四口回老家玩，空间对于我们来说是足够了的。至少无论是前排还是后排，坐进去都不会有不舒服的感觉，甚至觉得空间足够大。后备箱也够大，大家可以看到，我几乎不会放啥东西在上面。后排座椅可以完全放倒，就算有大件物品也没啥压力，所以对于我来说够用了，可能有些网友会有一些特殊情况，那就另当别论了。

空间在这个级别可以称之为优秀，对比前车长安cs55，开了三年cs55小蓝刚一换坐进这车直观感受，前排空间可以用很大一词。因为这车类似极光有点溜背造型，顶是从前往后斜的，驾驶位头顶很富裕，副驾驶位空间也比55好，腿能往前手套箱伸很长，可能是三缸机发动机舱占用空间小省出来的吧，后排头部比55稍小，但有内凹设计头部还可以，腿部特意对比过同样坐姿55一拳多点，这个两拳，其实两车轴距几乎一样，多出来那大半拳因为这车座椅后面有个往内凹的设计，并且前座椅下面是很大很深空洞，坐后排脚可以直接伸进去挺好的，反正朋友第一次坐后排直夸空间大，跟逆天的本田urv还是差个档次那个后排我可以京瘫..看过昂科拉GX下面多了一个类似搭脚的，内饰多包了点皮，所以贵点。后背箱和55差不多，大小看图

整体空间非常不错，创界的座椅包裹性还是非常好的，坐上车内有种被环抱的感觉 后备厢容积：后备箱能放倒以应对生活中份不同需求，座椅正常375L放倒后是1375L完全可以满足家庭需要。 ☆ 空间设计亮点：亮点设计像创界后排脚下的部分是一个平面，这要看着要比其他品牌的设计和你好一些，家人或朋友坐后排的话腿部和脚步空间肯定要又足够的空间才会更舒服，往往其他车型都会再中间突出一大部分。

我个子比较小，坐上去感觉空间还是很大的，开车视野非常开阔，头部空间也很大，门板上大大小小有好多储蓄的空间，非常的方便。而且后排空间还是非常大的。

空间还是很不错的，比其它车要大，看了个捷达的，做工太粗糙，品质不行，说是用的大众的东西，看着确实不像样。这个做工比较多的，看着硬实。

一米八几的身高坐里面都挺宽松的后排空间也挺大的

空间嘛够用了，平时就是上下班代步，所以一般就是我一个人开车，最多就是休息时候家人、朋友聚聚，而且他们都有车！朋友们说我的车最好就是后排地板是全平的，坐5人时候比较方便，中间那个人腿部相对舒服些！而且第一排和第二排的座椅下面空隙比较大，做起来的相对还是比较舒服的！

车子1.3t的排量，跑起来杠杠的，没话说。起步轻踩油门，车子很快就能响应。涡轮也可以很快介入，最近天气热，开了空调车子动力也没有什么影响。

一脚油门，世界尽收眼底。 两脚油门，没有车辆可以挡我看风景。身姿飒爽。

超车轻轻松松，165动力来的很快，就是急加速有点噪音，不过也正常，

动力是非常充沛的，起步加速的时候动力很足，高速上也很不错的。跑高速：高速上开的时候，我开到120的时候后劲也很足，还挺好的。 日常加速动力：起步的时候一点也不肉，开到40迈的时候，提速还蛮快的，推背感也很明显。

1.3T的动力对我而言是足够的，不管是前期的提速，还是后期的加速反应，我觉得都是可以的

可能我是新手小白吧！第一次拥有属于自己的车，个人感觉1.3T小排量动力感觉还是可以的，在行驶过程中它的动力输出是非常不错，油门踩下去都能得到非常积极的响应，不会体验到任何拖拖拉拉的感觉，整体动力输出我是很满意的。

1.3T的涡轮增压发动机的动力还是有些不太给力，就算不是在满座或者开空调的情况下，起步的时候都觉得车子开起来是比较肉的，而且在行驶过程中也没有那么充足的动力储备，这一点在高速上开车的时候能明显的感觉到，所以说小排量发动机在动力上面还是有先天不足的，虽然说有涡轮增压的加持，但没有达到一定境界的话，我觉得这个动力肯定都不会特别强的。

我感觉这辆车的动力表现还挺棒的，1.3T的涡轮增压发动机的排量的确是小了点，不过在行驶过程中它的动力输出是一点都没有让我失望的，包括我的车开在高速上它的动力储备也特别充足，其实当涡轮介入的时候，我觉得这台1.3T的发动机还是非常强的。

动力表现还不错，1.3T的涡轮增压发动机虽然排量比较小，不过在正常的行驶过程中它的动力输出是非常强劲的，油门踩下去都能得到非常积极的动力响应，不会体验到任何拖拖拉拉的感觉，整个的动力输出我还是非常满意的。

上高速的时候动力全程在线，超车没问题，加速也很平稳。

加速、高速动力，踏板表现还行，刹车很灵敏。 动力平顺性：拥堵路面、低档位行驶的时候顿挫感不明显，涡轮介入的也不突兀。 上坡动力：上坡、起步，加速时动力表现都挺好，很不错的。

1.3T的涡轮增压发动机对这辆车来说就有点说不过去了，毕竟也这么大一台SUV车型，动力是真的有点不够用，尤其是前段时间需要开空调的时候，油门踩下去动力的响应真的是很肉，主要就是集中在起步的时候以及后半段的动力比较差一些，所以说实际的动力感受也真心是挺一般的。

我觉得这辆车的动力表现还算可以，虽然它用的是一台1.3T的小排量涡轮增压发动机，在这辆车上也并没有体现出任何的动力爆发性，但整个行驶过程中的动力输出还是很平稳的，所以也从来没有出现过动力不用的情况。

对于生活通勤来说，1.3T的动力足够用了，配上cvt的变速箱，做到低油耗，我觉得已经很完美了。我是一个“拖延症”患者，每天上班都是准点打卡，每天上班的路上都是能超车就超车（当然是在完全遵守交通规则的状态下），生怕迟到。所以，在这个过程中，1.3T涡轮增压的排量就能体现出来了，我不说动力有多大多大，起码在正常行驶来说，超个车还是挺轻松的。，了解车的人会知道，CVT的变速箱是非常平顺的，所以大可不必担心顿挫的问题。总的来说，创界的动力不懒。

买这车特意试驾了两次，起步随便点点油门六七十码，如果急加速有推背感，中段加速还有次推背感的爆发。比起步个人所开过的车，秒零度，本田URV1.5T，逍客，55，什么现代35老爷车之类的不在话下。十年驾龄提车当天路上有辆老款宝马X4看这车以为改装车，给了个眼神等红灯百公里加速特意比了下100码前没落下风，估计他那是二手泡水车..100码后劲就明显比不过了，毕竟1.3T

创界采用第八代智能直喷涡轮增压发动机加cvt变速箱，具有换挡平顺，传动高效能，动力响应迅捷。DVVT爽可变气门正时系统根据不同工况，通过进排气系统调节进排气门开关时间，保证最佳的燃烧效果。 日常加速动力：提速很快，有运动模式，像起步超车都很轻松，这要跟我了解的小排量有很大区别，有163马力，最大功率121，扭矩240。零到100加速9.1秒，

可能没开过小排量车的朋友，肯定觉得，动力不够，不过这款车开起来不管是起步，还是加速都给人很好的的动力。噪音也过滤的很好。

动力杠杠的，1.3T的，刹车一松车就往前窜，都说三缸的抖，实际开着也不抖，朋友开这个车没告诉他车是三缸的，他也没开出来。

加速很有推背感，然后就是跑高速轻松都到一百五六了

1.3T的车我没想到它的马力能达到165马力，230的扭矩！开起来在高速上超车是真的没问题，市区内更不用说，就跟野兽似的，给上油就是能猛的加速而且它的发动机转速提的很快，给油就能达到4000左右，我也开过有点车型，给上油也上不去转速，就像是有保护一样！最主要的是它的cvt变速箱，不像是其他品牌的那种，给油后还是不提速，这个cvt变速箱反应的很快，给上油就能感觉到速度上来了！

让我比较惊喜的是这个车子居然还有远程启动功能，夏天用起来还是很方便的。车身稳定系统做的也很好，不会有不好的感觉，跑起来很平顺，操控简单，我老婆第一次开就开的很好。

方向助力很灵活。我媳妇儿用了直说好，妈妈再也不用担心我掉头费劲了。

操控还行吧，没有福克斯好，但是也还行，一般使用是没问题了

操控方面的话还是挺不错的，尤其是这个远程启动的功能，很好用的。底盘方面也很稳当，车子还比较重，高速上开的时候还是蛮稳的，转弯的时候也挺稳当的。方向盘操控感：方向盘没有虚位，掉头转弯也是很灵活的，而且也有多功能方向盘，挺好用的。

操控方面我必须要赞一下刹车了，我有好几次预判不到位，差一点感觉就要追尾了，幸亏这车的刹车灵敏

方向盘大小很适合，手感也很不错，电子助力方向盘在低速时比较轻盈，平时上下班开着还是比较轻松。高速时方向盘稳重，不论在什么情况下，指向都是比较精准。在一些掉头比较难的地方，都可以轻松应对。

我感觉这辆车开着挺有乐趣的，短小的车身也还是有一定好处的，整台车的车身灵活度特别高，挺适合我们这种经常在市区用车的家庭，这样每次停车掉头等等都不会有太大的困难，包括这台车子的底盘调教也是非常优秀的，整个底盘特别稳重，尤其是在跑高速的时候几乎是没有什么不稳定的感觉的。

小尺寸的车身也有它的好处，创酷的车身灵活度就特别高，像我平时开在市区里完全是游刃有余的，需要掉头需要停车等等也不会觉得太困难，而且这台CVT无极变速箱和1.3T的发动机之间的配合也是相当默契的，所以说带给我的操控感受也是非常棒的，CVT变速箱的平顺性确实比我想象中的要好很多，而且也没有那么脆弱，最主要的就是这台车子的底盘也非常扎实，平时跑高速的时候感觉真的是特别稳的。

CVT无级变速箱和1.3T的发动机这一对动力总成之间的配合还是很默契的，车子开着特别平顺，完全省去了换挡的顿挫，整个的驾驶感受真的是特别顺畅；而且这辆车的车身稳定性也挺强的，特别是拐弯的时候，也不至于会有明显的侧倾。

方向盘的感觉很轻，而且在高速不会太飘，所以打满分。

操控方面也是蛮不错的，车子的远程启动很好用，车身也很稳，转弯时侧倾不明显。 ☆ 远程启动功能：车子的远程启动可以直接通过钥匙来发动，很方便的。 方向盘操控感：方向盘转向很轻，转向精准，转弯半径小，掉头转弯都很方便。 底盘稳定性：底盘还是挺稳的，虽然越野的重心稍微高点，不过底盘表现很好，稳定性不错。 刹车表现：刹车灵敏性、稳定性挺好的，刹车踏板高度合适，挺方便的。

实话说这辆车还真的是很好驾驭，首先它的车身尺寸稍微会小一点，所以整台车的车身灵活度非常高，像我平时经常开在市区需要掉头，转弯，停车等等都会很容易，倒车入库对我来说都没有太大的压力，其实这种小尺寸的车子真的是很有优势的，尤其是在操控这一块。

自动挡开着的确是比较省事，尤其是在市区完全省去了频繁换挡的麻烦，而且创界用的是一台CVT无级变速箱，车子开着是相当平顺的，几乎没有明显的顿挫感，但该有的驾驶乐趣依然有，所以创界带给我的驾驶体验是很棒的。

买车我还是首先考虑安全性，很多人觉得安全性就是车身硬度。其实我觉得是全方面的好，才算安全。首先，创界的方向精准度很好，而且方向盘比较轻盈，对于我老婆来说是很好操控的。其次是刹车表现，我感觉刹车有些偏硬，但是这并不是不好的表现，在急刹车的时候就能体现出了他的优越性了。在者就来到了车身的用料，作为创界的车主，我可以很自豪的说创界的用料很良心，关注这个车的网友可以去实验一下，对比一下创界的车门和其他同等级别车的车门，创界绝对要重很多，包括引擎盖的重量都会重很多，关门的时候明显感觉扎实很多。以上几个点，是我个人的观点，不喜勿喷哈。

这车开起来很轻快，方向盘比较轻，开习惯了55换这车感觉像开玩具车似的，急转弯侧倾稍微有点不是那么太硬朗偏家用，操控地盘和零度差不多，就是那种比较整有韧性的感觉但不生硬，原来55的地盘也是这种感觉，55稍微舒适点可能后轮独立悬挂的原因，但整体感比这个稍微逊色一丢丢，比本田urv日韩车就不说了

创界操控采用全框式副车架设计，保证车辆在不同路段提高底盘行驶稳定性，增强型稳定杆，在过弯可以减少侧向变形，车身更稳定，转向更灵活，底盘性能操控更好。 ☆ 远程启动功能：有30内配备的远程钥匙启动功能，冬夏天热车冷车很轻松，方便了车辆提前预热 ☆ 刹车辅助：双五幅炫酷黑轮毂四轮碟刹一直很相信雪佛兰的安全刹车效果

对于操控，我就想说方向轻，动力足，底盘扎实，加速利索。

手感好，车头短，视线好，这个CVT的变速箱开着很顺畅，流畅的很，无顿挫感，没啥说的，方向也很轻盈，方便易操作！

刹车很灵活，还有方向盘都挺好，车身稳定这个关键是还没用过

这个车在试驾时候试驾员给我们展示了这款车操控性能，在80km/h的时候快以快速掉头，在车没感觉不到有什么太大的倾斜度，还有他的刹车说是这个刹车是款新的技术，是以前的刹车上添加了无极电刷刹车系统，能在高原地区提供更好的刹车距离还有车在100km/h下刹车，它的方向不会乱动，保持直线行驶，这个感觉真的是很安全，在高速上发生意外这个可是很保命的呦！

油耗：车子油耗不高，车子平时在市区跑跑，一个月也就加一两次油吧。最近开空调油耗也不是很高，家用真的是很好的选择。

油耗：这是综合油耗，非常给力。我相信这样开下去的话，油耗肯定会降到7.0以下。

油耗：省油真的很省油，这也是我现在很喜欢这车的一个主要原因，平均六个左右吧

油耗：油耗表现挺好的，我平常主要是上下班开，现在开了5000多公里，平均油耗在7个多，我觉得还是挺省油的。

油耗：油耗方面从开始开车就维持在百公里9个油左右，感觉可以接受，还是比较稳定的

目前1.3T的发动机，本来就是小排量的SUV，但是我们这平时上下班的时候比较堵车，现在显示在8.5个油，目前觉得这个油耗还是有点偏高，对这拥堵的路况我还是能接受的，过段时间出去自驾游跑个长途油耗应该可以下到7，那我就挺满意的了。

油耗：这台1.3T的发动机是真的很节油了，我这车现在的平均油耗是7.2，现在看来并不是所有的美系车都比较费油，看来是我以前的想法太过于片面了，再说我平时就给它加的是92号汽油，这样一个月下来油费不会太高的（目前我平均每月的燃油费用基本上也就在300~500元左右，不会产生太高用车成本的）。

油耗：目前我这车的表显油耗是7.6，说实话，它的油耗水平都让我觉得有点惊讶，不管怎么样来讲这毕竟这也是一台SUV，再说我大多还都是在市区用车，由此可见，这辆车真的是非常节油了，所以说这种小排量三缸发动机对于油耗经济性还是有一定帮助的，最起码在这台车身上确实是没有产生太高的油耗，绝对是低于同级别的平均水平了。

油耗：目前我这车的平均油耗在7.5左右，这个油耗水平真的是太棒了！毕竟它也是一台SUV，而且我们大多的用车机会都是在市区的，所以说小排量的发动机还是能更节油一点，总之能达到这个表现，我心里也已经是非常满意了。

油耗百公里6.6L，希望能再降低一些。因为都是工薪阶层。

油耗：油耗方面的表现还是不错的，目前开了一万多公里，油耗显示8升多，还行吧。平常主要也就是上下班开一开，还不错的，高速上会省点油，能到个6个多，市区会略微的费点油，不过也还能接受的。

我平时开车挺稳重的，再加上小排量的发动机肯定会更节油一点，目前我这车的平均油耗在8.5左右，还算是个很稳定的水平，当然这几天我都已经不再开空调了，油耗稍微还能低一点，总之对于这个车子来讲，我觉得大家完全没有必要去担心这台车子有多么费油，油耗经济性还是相当不错的。

虽然我这车买来已经很长一段时间了，但其实我平时的用车频率并不是很高，而且基本上用车都是在市区的，目前我这车的表显油耗是8.6，我对这个油耗水平也很满意，毕竟市区的交通情况大家也都很清楚，对于这样一台SUV而言并不算很高，如果说经常跑国道或者高速的话，那我觉得在7.5左右就可以搞定，总之我这个油耗是80%以上在市区里面跑出来的。

油耗是我最满意的地方了，目前开了6800多公里，市区综合油耗仅7.3L，而且他有接近1.4顿重的车身，每天都穿梭在上下班高峰期的城市中，几乎没跑过高速。买车之前我心里想的油耗是在8.5L左右。但是实际开起来确实超过了我的预期。这可能也有一部分原因是老婆开的多，驾驶的习惯会比较温柔，所以才会那么低。这样反应了一个事情，其实车子的油耗高低，一部分原因还是取决于开车人的习惯，暴力驾驶的情况下，什么车的油耗都不会低。

油耗：目前才开了一千公里，以前cs551.5T一点半吨，油耗稳定在8.4升百公里，相当于五毛钱一公里。本田urv1.5T车大但也只有一顿半，油耗和55相当。这车1.3T号称沃德和中国芯十佳发动机，各种黑科技加持，美国人造发动机还是有两把刷子的，才1.3吨估计稳定后油耗在7左右

油耗：1.3T的发动机配合cvt智能无极变速箱，综合油耗5.9，国六B的排放标准，

油耗：毕竟是小排量的车，油耗方面还是很好的，主要是看怎么开，一般开高速就比较省油，我平时市区开的多，相对要高一点，不过也很不错。

油耗：基本上没啥说的，也没有具体看过，大概不到8个油，现在还没有保养，也不知道保养过后会不会在低点。

油耗：这车总体来说就是挺省油的，跑高速才6个油，在市区里也就是7个多油

油耗：市区里面跑了大概3000公里左右，表现油耗7.3L我还是可以接受的，因为我们这里城市在建设改造，所以上下班比较堵车，有的路段又不是很好走，所以这个油耗我是完全可以接受。高速嘛就跑了不到500公里，表现是5.3L也是可以接受，而且跑高速还跑了一段盘山公路，所以目前来看没有人们所说那么样子！

座椅包裹性还是蛮好的，坐在也很舒服。雪佛兰的降噪处理还是蛮好的，虽然是suv，噪音却不会很大。悬架减震做的也还可以，除非是非常烂的路面，正常不会有很大颠簸。

小越野，属实略微硬一点。不过通过性很不错，日常路段根本不会担心磕到底盘

舒适性一般，减震有点硬，隔音一般，胎噪和风燥都算是能接受吧

舒适性方面的都还是挺不错的，就是这个后排没有空调这个事情有点拉分了，影响了车子的舒适性。座椅舒适性：座椅的软硬还是挺不错的，坐着很舒服，包裹性也挺不错的，转弯的时候侧倾不明显，挺不错的。 车内噪音：车子的静音处理的挺好的，坐在车内感觉不到胎噪和风噪。

感觉座椅的舒适度还是可以的，车内密封性比较好，隔绝噪音

作为一台SUV，创界地盘调教的本来就比较偏向运动更多些，再加上这车后面还是非独立悬架，所以整体的乘坐感不是很好，稍微有些坑坑洼洼的地方会感觉很颠簸，但是在平路上就没什么感觉，还有就是深踩油门的时候发动机的噪音比较大，但是没事也不会去深踩油门。座椅的质感非常棒，整个车的座椅坐起来感觉非常的舒服，特别是这个车的靠背，对身体的包裹性非常好，两边的护翼对身体的包裹做的也非常不错。

车内用的是运动风格的座椅，坐上去感觉整个身体的贴合度是非常高的，虽然车内的空间不是特别的宽敞，但车内的座椅却设计的尽可能的大，所以坐好之后感觉腿部的支撑性是非常强的，一个配置都属于一个中等水平，算不上特别高，但也绝对不低，所以说这台车子带给我的舒适性体验也是相当不错的。

要说乘坐感受也就是后排坐着不是很舒服，相比于前排而言后边的座椅稍微有点短，这样腿部的支撑性也就不是很好了，好在我们平时基本上也都是短途用车，影响还倒不是很大；对了，除了这个座椅舒适度稍差一点之外，这台车内的噪音也比较大，我觉得有50%左右的噪音都来自于这个发动机，其余的50%分别是轮胎的噪音以及底盘的噪音，总之想说的就是，这台发动机在工作的过程中是真的不安静。

作为一台SUV，创界的底盘调教本来就偏向于运动更多一些，再加上我这车后边还用的是非独立悬架，所以整体的乘坐感受就不是很好了，坐到我的车上就觉得特别颠，当然在平直的柏油马路上肯定没什么感觉，稍微遇到点坑洼或者是过减速带的时候颠簸感就会很明显，尤其是这台1.3T发动机的噪音确实是比较大的。

隔音效果不太理想，不过这个价格的车子估计就是这样了，我开这车满意的是座椅的硬度刚好合适。开车时间坐久了不会太难受。

舒适性方面最不满意的就是这个后排的出风口了，车子没有后排出风口，这样的话后面的乘座感受就不太好。 座椅舒适性：座椅的包裹性还行，转弯时侧倾不明显。只是腿部支撑略微的短点，长时间开的话略微不太舒服。 车内噪音/异味：车子的静音效果还是挺不错的，胎躁、风噪都比较小，开起来发动机的声音也比较小。新车的异味也不大，还蛮不错的。 空调效果：空调的制冷效果还行，就是这个后排没有出风口，这个就不太好了。

创界的底盘确实是比较偏向于运动一些，这也都是很正常的，毕竟这也是大多数美系车的特性，但我想说的是，并没有因此而影响到整台车的减震效果，它的减震还是非常舒服的，确实是比较细腻的，对于坑洼路面的适应能力也很强，所以坐到车上也就不会有那么明显的颠簸了。而且我觉得这个车子的配置还可以，当然在这个价位上肯定谈不上有什么特别高的配置，但这些配置也都完全够用，而且美系车的隔音也一直都做的比较好，包括我的创界也是一样，所以就综合来讲，这台车子带给我的舒适性体验也真心是挺不错的。

雪佛兰创界的这个舒适性我其实是不怎么认可的，先不说所谓的配置，就是本身的隔音以及底盘舒适度也做得不是很好，而且全车都是织物材质的座椅，其实我对这个并没有任何的不满，只是我这车上的座椅填充比较硬，前后排都是一样，再加上空间本来就不是那么宽敞的，所以整体的乘坐感受是很一般的。

刚提车回家的时候，感觉车上有一股塑料的味道，可能是布座椅容易吸味的原因，于是我经常开窗透风，用了十多天后就没有了那些味道了。车子行驶中胎噪有一点点大，但是是在60码以上的速度才会比较明显。低速行驶的时候还是没啥感觉的。座位坐上去还是比较舒服的，天热的时候空调还是比较凉爽的，整体感觉还是蛮好的。

本人开过的车也有些，总结的个人经验就是舒适性还是要去试去开，一定要试，不要一看后悬板车悬挂想当然肯定比独立悬挂差。不要一听三缸就抖。关键要看你开起来的整体性感受！比如捷达VS5。原车cs55该有的配置都有。个人体验是，很多东西其实要看个人，也许对于你并没有那么需要。比如全景天窗，真皮座椅，什么18寸轮毂自动空调，对于我个人来说不是很必要，夏天太晒空气差一年也开不了几次，在后排干点啥不拉帘子还怕楼上人看到，有个小天窗够了，因为抽烟，这车小天窗也不太小很宽的，可以两种打开方式。

座椅舒适度很好，软硬适中，没有长时间开车会感觉到腰椎疼痛，能给腰部一个很好的支撑， ☆ 车内消毒方式：车内提新车的时候销售员开到售后车间给我做了一次车内杀菌消毒，让我还是挺暖心的，感觉有了安全感，服务很棒！ 车内噪音：雪佛兰车静音做的还是挺好的，像门上的双密封圈，车内的阻尼胶填充。 座椅舒适性：座椅6向可调，有多功能方向盘，对乘车的舒适型和开车过程中的方便性都非常不错，储物空间也多

噪音比较小，过减速带过滤的也非常不错，舒适方面开起来很不错，座椅也比较皮软。

只能说还可以，没啥顺的，花多少钱买多少钱的东西，后排没有出风口有点遗憾。

座椅是布的，跑高速胎噪有点大，异味但是没有

这款车的座椅比较薄，做起来有点偏硬，不过我本人不太喜欢那种特别的座椅，包括睡床也是，长时间坐起来会比较难受。车的噪音的话在80kn/h的时候噪音还可以，发动机的声音基本没有，人们都是雪佛兰的隔音不好，不过这款车销售跟我说，这个车是款去年新上市的车型，发动机的静音做了特殊处理，就是底盘隔音不是特别好，在二环跑路时胎噪有点大。避震本身美系车，为了车身的稳定性，将底盘调的偏硬，不过还可以接受的！空调是挺好用的，基本上车1分钟就感觉有凉起来了。

车子性价比还是蛮高的。相比几年前，现在车子都蛮便宜的，雪佛兰车子更是便宜啊，一次都可以让价几万，和那些让价几千的比起来，真的是好厉害的样子。车子外观很漂亮，质量做的还可以，功能配置做的也还可以，基本家用是足够了，总体来说性价比很高。虽然在我看来，性价比高变相就是便宜，但是对我来说还是蛮受用的。

非常的高。贴了我热爱的IG战队标志。曾经的岁月呀。 4S店售后服务：自己不小心发生小事故，谁能发现门换过？堪称完美呦。

性价比超高，十万块钱合资SUV底盘也还行，油耗也不错，我觉得性价比可以了

性价比上面是挺好的，10万买个配置挺不错的越野车，赠送了全包脚垫和座垫，太阳膜，还有保养6次，挺划算的。

综合考虑，无论是车本身的价格，还是以后的保养维修，定价都不是很高，考察过别的品牌，这个车还算是性价比比较高的

整车设计时尚运动，在合资品牌来说个人觉得它是性价比和颜值最高的了，胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、天窗、8寸的中控显示屏、安吉星、手机互联、语音识别、车联网、自动大灯.......10万出头该有的都有了，买这车我个人觉得性价比很高，也不会后悔。

雪佛兰创界的价格在同级别车型中肯定是很占优势的，当时买这辆车也正是觉得他的价格比较实惠一点，再者就是这辆车，后期的养车费用也不会太高，油耗问题是一方面，另一方面就是它的维修以及保养的费用都挺低的，总之我觉得这个价格能买到一台如此优秀的合资SUV，这也已经是很不错了。

我们当时也在同级别的车子中权衡了很久，同级别看了好几款车，但我觉得还是创酷的性价比更高一点，它的价格以及车内的配置都是很让我满意的，不得不说优惠力度是真的大，优惠之后的价格也相当的划算。

我觉得创界的性价比非常高，这辆车买的一点都不亏，雪佛兰也是一个很不错的合资品牌，居然说认可度没有日系和德系那么高，但创界的定价在同级别车型中并不很高，而且优惠力度还那么大，关键就是后期的这个用车成本相对较低一些，因为这台车子的油耗是比较低的，而且保养费用也不是很高，所以说我觉得在这个价位买这样一台SUV真的是非常划算了。

就是因为性价比才买的这款车，所以在性价比上我非常的满意。

性价比来说我觉得还行，车子的性价比很好，买车时赠送了太阳膜、全包围脚垫，还赠送了3次保养，很划算的。

我觉得创界是一台性价比非常高的车子，不仅仅只是它的价格实惠，而是这辆车带给我的用车体验是很棒的，这段时间以来也从来都没有出现过任何的问题，看来雪佛兰的车子还是挺皮实的，总之大小问题都没有出现过，这样在后期的用车过程中也让人比较放心一些。

首先来讲，我觉得创界的价格是真的很实惠了，低配车型的价格本来就比较低一点，而且这辆车给出的优惠力度也是真的大，十万块左右就能买到雪佛兰旗下的一台SUV车型，我觉得确实很划算了，关键就是后期带给我的这个用车感受也确实是挺不错的，有着非常稳定的质量也有着比较经济的油耗表现，用车成本比较低。

创界是性价比我觉得很高的车，不然我也不会买了对吧。该有的功能也有了，也省油，用车比较经济实惠。总体来说很不错了，值得推介。

性价比用我们这边话就是高的一批..发动机虽然是三缸，但不比很多老掉牙四缸机差，用了很多黑科技的。问题来了，你们关心的抖动我能说的是不是刻意感受不到。发动机变速箱都是正向一体研发，不是组拼车能比的。动力平顺性很好，钢链cvt也比钢带日系车承受扭矩大，等于综合了at和双离合的优点。30码走走停停时确实有轻微小闯动，影响不大。八年16万公里够有诚意了。再怎么说也是沃德中国芯十佳发动机，如果考虑保值，直接街车本田丰田。如果你考虑创界，建议一定要亲自去试车！家用车无非就是个代步工具，也别太较真，量力而行，合适自己喜欢就好！（说的随性，请忽略文笔看内容）

性价比不错，导航，影像都有，基本上该有的配置都配置的比较全的 购车：优惠的还是很多的，一个合资品牌，加上优惠，也算是不错的选择了 4S店售后服务：还没有到做手首保的时间，不过交车时候介绍了售后服务顾问，说后期可以预约保养，节省时间，还有活动一些，很期待，相信雪佛兰服务还是很不错的！

创界的性价比很高的，配置也非常丰富，包括倒车影像呀，并线辅助呀，远程启动呀，等等等等，该有的都有了，非常棒

总体还是满意的，送了保养，代金券，登山踏板，满意。

性价比挺好的，不管怎么说这个价格能买到合资车

性价比还是可以的，同级别的合资车在这个价的基本都是轿车，这种级别的suv大多在14万以上，所以我的感觉是没问题的，而且这个车还送了原车的侧踏，行李架，就彻彻底底的是一个suv的外观了！最终感谢销售顾问大哥的交车和售后人员的检测车辆，而且服务都特别热情，没有像是网上说的那种，遇到特别冷漠的那种！