娃儿考上了较好的中学，距离稍远，每日接送，家里一辆10款蒙迪欧致胜倒不开了，还得再弄一辆，想买个纯代步车，看了XRV和逍客都不太满意，XRV女性化，虽然是媳妇开，但我偶尔开一下的话显得很娘，而且坐姿低，和轿车也没啥区别，还开过大众探歌，坐姿更低，没意思。逍客的动力不好，但内饰还行。对美系车印象很好，不减配，安全、底盘好、操控好，家里的蒙迪欧致胜虽然过了10万公里，但操控一流，指哪打哪，油耗也不高，所以看了同为美系的别克和雪佛兰，对于创界一见钟情，还有大幅优惠，真正的全球车，靠谱！！！本来更喜欢探界者RS，但媳妇嫌可能不好倒车，毕竟主要是给她用原来看到键盘车神对于3缸机诸多微词，试驾了一下，远超预期，不抖，cvt平顺，加速反应很快，果断下订，10年后v12都抖，这价格还想啥？北美这车卖3万刀。
这个车子各方面我都很满意，工作四年多了，这是我人生第一辆车。本来两年前就准备买辆车作为我日常的代步工具，结果一拖在拖就拖到了现在，那时候买的话我最多也就是八九万的预算，可能就选择其他的牌子呢，当时还去4S店了解过，最后没买成就是因为工作的原因需要出差，去外地两个月，当时用不上车了，就搁置了买车的想法，再之后工作繁忙，一时半会也没有时间琢磨着车子的事，就没再想着买车的事，后来也是想的日后的出行方便，就一步到位买了个更好点的车子，创界这个车子不论从品牌、品质还是配置等方方面面都很合乎我心中“好点的”定位。 颜值上，车身的修长，腰线有力，一眼看去，倾心不已。在空间上，也是真心大，真心喜欢它的宽敞，动力上，发动机搭配着变速箱，动力输出很平顺，简直是喜欢得不得了。配置丰富，非常的全面，雪佛兰这个品牌不说别的，在方方面面做的确实是到位。
最满意的一点就是这辆车的外观，且大小刚好合适我这种女司机， 因为之前开的奇瑞底盘比较低，总是磕磕碰碰，这次换车首先就考虑SUV，因为平时我自己用的时候较多，主要是接送小孩，平时和姐妹们出去兜兜风啥的，就行选个大小适中的SUV，主要是被这个车的外形所吸引。
最满意的地方就是它的外观，之前看到在大街上跑过很多的红色的创界，感觉红色的稍微艳丽了一些，还是比较喜欢黑白相间的，创界本来就属于一款紧凑型SUV，再配上白色会更显得大一下！黑色的轮毂配上黑白相间的外观，看着很搭、很炫酷，看起来也很有朝气，前脸看着也很大方，内饰不是单一的黑色，有一点点红色，让车内看着不是那么单调；再有就是这个大个的全景天窗了，现在秋天打开遮阳帘看看蓝天心情很不错，还能利用紫外线消消毒杀杀菌。
最满意的是这台车的创界的外观，黑色中网RS运动套件，加上双拼色的车身简直爱了！ 其次就是动力方面也还是比较满意的，刚开始觉得1.3T排量比较小担心开起来比较肉 开了一段期间后动力表现还是不错的
最满意的地方，对于刚接触社会的我而言，首先价格方面来讲是比较满意的，这就是他的一个外形设计方面，感觉比较适合女孩子开，再加上它的一个外形很新颖，样子比较立体，车身线条也比较硬朗，各方面看着都比较帅气，还有就是他的一个撞色的车身，看起来非常与众不同，车子的大小也比较满意，不是太大，也不是太小，开起来也很方便，而且车子本身的主动安全系统也比较多，主动安全刹车，这些比较符合女性的一些功能，还是很不错的，很实用
最满意的就是它的外观了，特别漂亮，还是双色的车身，白色的车身搭配上黑色的车顶，再加个黑色的轮毂，红色的线条装饰，简直美翻了。
这辆车也开了有一年多，买的时候看它年轻硬朗的外观配上分体式大灯，再加上内部空间也非常不错，两字-耐用。
便宜！便宜！便宜！外形好看没的说，而且是全景天窗大黑顶，安全的话自动刹车等等……
买车时看了很多车型在轿车和SUV之间看了很久最后还是没有选定买什么样的车型，一直也没有去雪弗兰店里看过偶尔一次去店里看到这款创界，当时看到第一眼也就直接打动了我 本来也没打算选红色的，但就是看中这车的外观和颜色。
使用后最满意的还是这个车的外观，本来当时买车的时候就是看了不少的车，外观上来比较还是很喜欢这个车的外观设计，造型上还是很吸引我的。内饰方面来说也是做得很精致，加上空间大，这几点都是我做满意的。
一年半开下来，基本都很满意，最不可思议的就是这个车看上去这么厚重，还是辆SUV这么大的18寸轮子，开了马上一万公里，综合油耗就只有6.5L每百公里，太省油了这个车子！这就是纯市区的油耗，我没有开过任何高速，要是高速在跑一跑，就得在6个左右，就让油价它涨吧涨吧，我内心也丝毫不慌！
最满意的就是创界这个内饰了，一直都说雪佛兰的内饰多丑多丑，设计多烂多没诚意！创界的内饰让我眼前一亮，平底运动方向盘，用了碳纤维的材质，空调出风口，档把还有座椅上导出都是红色镀络材质，整个内饰看着就与众不同，包括这个中控大屏都跟雪佛兰其它车型不一样，创界果然创造了一个新的境界！
最满意创界的外观，本身它的外观都硬朗，年轻，运动，并且海涯灰这个颜色低调，奢华，有内涵，第一眼看到这个颜色就不能自拔了。
一开始不是奔着创界去的，是在4s店看车的时候第一次看到这款车。第一眼就被它大气且充满运动的外观吸引，线条流畅，棱角分明，分体式的进气格栅配上黑色的蜂窝状纹络，一眼能看出它走的是时尚运动路线，颜值爆棚。开着它仿佛是想要置身于美国大片中来一场疯狂的追逐赛。运动风格的座椅，“D”形式的赛车方向盘无不彰显着它的运动气息，同时撞色设计风格，红色车身，黑色车顶又凸显出它的时尚。运动、时尚、年轻化、充满着活力的气息，这就是创界第一眼就吸引到我的地方。
首先主要是说它的外观，看到这个车的第一眼，是它的外型吸引了我，尤其是它的前脸设计，独特的分体式大灯，日间行车灯的造型，后尾部双出排气，彰显霸气运动，其次车内饰的设计元素，年轻时尚冲击感强。 其实吧雪佛兰这个品牌在我眼里一直是很稳的车，外观始于那种耐看，肌肉感慢慢的车型，总之是远看越喜欢，相比看的别的车来说，特别想拥有它，再就是雪佛兰这个牌子的评价一直都很不错，没有什么负面的话题，唯一就是说油耗高，再说了既然选择买车就没必要考虑这个问题吧。
创界是去年上市的新车型，有很多年轻人喜欢的运动元素在里面，不论是外观设计也好还是内饰的红色包围也好，都凸显了年轻人躁动的性格！考虑的车型看的车型太多了，数不胜数这个级别，最满意的这个方向盘，实在是太好看太有跑车的韵味了，别的家的车型基本没有，我反正是没看到！
非得鸡蛋挑骨头，就是cvt也不是绝对的平顺，城市跟车收油再给油情况下，也会有轻微顿挫，当然都这样，不仅仅是他。还有就是RS版内饰只有黑色吗？光线稍暗，车里就一团黑，嘿嘿。。。还有啥？屏幕再大点？对了，高速的时候有噪音，不过这个级别就那样，XRV更大，可以接受。应该没啥了，毕竟开的里程少，等用车多了再更...
雪佛兰创界这个车子刚到手没有多久，手都还没有摸热呢，目前来说没有什么不满意的地方，要硬挑个问题出来，那我比较不满意的是这个车的后排空间有很块凸起的台面，坐在中间的人真心有点难受。
要说不满意还真有点不满意的，感觉科技感不是太强，像我这个配置对于这款车来说配置不算低了吧，没有后视镜的自动折叠功能，后备箱还需要手动的抬起来，拿着东西还得放地上，如果是自动化的用起来会更方便一些，点一下按钮比较方便。
不满意的地方应该是，整车比较硬吧！刹车偏硬，地盘偏硬，座椅偏硬 反正整车调教都比较偏硬，毕竟运动SUV也还能接受吧 。 高配没有后排出风口
最不满意的地方估计就是他的内饰设计方面，虽然说内饰设计理念还可以，就是它的材质方面略有一点点廉价的感觉，不是很上档次，中控台上和门板子上都是硬邦邦的塑料材质，还是看上去感觉有点不是很舒服
不满意的地方就是这个电瓶了，才开了一个月电瓶就显示有问题了，然后就到店里检测了一下，没啥事，吓我一跳。
不安逸的地方的话，大屏能不能再大点儿，虽然其实也够用，但是再大点儿看着会更舒服吧！
不满意也没有什么，如果非要说一个那就是没有后排出风口！ 夏天正常行驶前排还好吧，但是后排真的有点热，不过这个风口挺大，听卖车的说车是紧凑车型空间不是特别大也能用，还说后排座椅下方有腿部出风口试了下也确实有
带父母出来玩被吐槽后排没有出风口，天热马上过去了 也就刚进来前几分钟让他们忍着点吧。
非要说对这款车有什么不满意的地方，那就说一下这车的油耗吧。平常在市区里开也就开8升左右，如果天气热的时候开空调更是高一点如果油耗能在低点那就更满意了
实用中还是发现这个车的几个缺点，第一个就是隔音方面一般，低速行驶要好一点，毕竟速度不快在加上开点音乐，车内也没有过大的噪音。开高速就有点不同了，高速速度起来了不光是发动机噪音大，胎噪也是相当明显的，就是开音乐也没法掩盖，这样情况开时间长就觉得耳边还是有点吵，轮胎可能是有一定的原因，最大还是缺少隔音材质吧。第二个就是油耗上，目前反正是9.1L，这个排量来说油耗应该不至于这么高吧。
最不满意就是当时为了好看，非要加钱买了个原装踏板，不便宜啊，结果后来发现，车子高度没有那么高，其实没必要，上车还好，下车踩踏板就感觉多才踩了一脚，怪怪的，而且踏板比较宽，下雨就很碍事了，要是脚一不小心，踩了打滑，还有就是容易蹭到裤腿边，很脏，全都是泥巴，真是为了好看吃了亏啊！
最不满意的是都卖到16万9千9的指导价的紧凑型SUV，怎么也得给我装个电动尾门是吧，这个车子本身钢板还挺重，别说关尾门的时候，高度也挺高的，手不使点劲儿还真一下拉不下来，女孩子要买这个车三思三思，不过我问了还好也能选装，不过都次顶配了电动尾门有也不过分吧！
最不满意的就是后排配置低，没有出风口，没有充电口，要知道六七万的科鲁泽还有后排出风口那，十来万的创界竟然没有，醉了。
对于此车我不满意的地方就是副驾驶不是电动调节，此外，后排没有空调出风口，可能是设计师更加的去注重到驾驶员的感受。
不满意的地方暂时也没有太重要的地方，高速行驶，感觉胎噪风噪略大，减震舒适度略低一点，在没有什么最不满意的地方，再就是内饰做工用料不是很扎实感觉，不过这些都阻止不了我对这个车的喜爱。
不满意的只是没有送我运动踏板，这个车很明显设计的比较高，因为轮胎和车身的中间空隙非常大，比较滚胖的类型，当时想的是加个踏板会让车身宽一点，这么样从侧面看上去更协调一点，我看很多朋友买的车是有送踏板的，我的没有！
媳妇挑的白色，黑车看腻了，有点土就显得很脏，白的也挺好，耐脏。白色加熏黑装饰像不像穿燕尾服的肌肉男？大轮毂很帅，整车造型有棱角，不娘炮
雪佛兰创界的外观也是我选择中的重要因素，对男性来说完全是个大杀器，优美的流线设计，精致的进气格栅让车子更有辨识度，更加大气，大灯设计配合灯罩形状，看起来特别Man。让人第一眼就看中，漆面的颜色也是相当的整点，红的透亮。
话说女士看车主要看外观这句话一点也不假，当时选择这款车的很大原因也是外观吸引，由此觉得性价比较高，特别是很喜欢黑顶的设计，感觉看着很洋气。侧面的线条感看着很舒服。这个车黑顶和黑标看着很帅气的
外观是我第一眼就喜欢的，看着很大气，水波纹状的进气格栅，看起来很有感觉。大灯也是分体式的，我看开拓者也是分体式的，看来现在的大灯都是这种的了。灯光分区各有各的用处。在夜间行驶的时候灯光照射的也比较清晰，夜间行驶比较省心。
整车肌肉感十足，把美系肌肉车体现的淋漓尽致，家族式分体主动进气格栅，加上分体式大灯。最爱的就是日间行车灯的造型
车子的外观方面没有可挑剔的地方，分体式的一个大灯设计日间，行车灯的造型，一字型的，辨识度很高，也比较特别，黑顶白车身的一个设计，让整个车看起来更加时尚，富有运动感，车身轮毂方面采用的是黑白色的一个拼色，大大的增加了车的一个运动气息，车身的线条很硬朗，车头比较饱满，没有过多的不适感，车身线条比较和谐，富有肌肉感，尾部方面略有一点方正，整体提升了一个车的车身视觉上的一个长度宽度，
外观上简直太爱了，这白色的车身搭上个黑顶，还是挺个性的呢。还有这种黑银色的轮毂，特别帅气。车灯设计：日间行车灯用的是那种灯带的，特别亮，后尾灯设计的也很好看。 ☆ 外观感受：外观整体的设计风格是运动，年轻时尚，特别有越野的感觉，非常好看。
年轻硬朗的外观加上前体是分体大灯，既给人力量感又很运动。而且它的前脸、轮毂和尾灯设计都有遥相呼应的Y型感觉，尾灯连起来看想一个骨头，特别好玩。再加上我选的是红色和黑色这两个经典色的混拼，让人觉得时尚年轻有活力。
喜欢这个车，如果仅仅是因为便宜可能不一定打动我，主要是颜值也高，玻璃窗很硬派，四四方方，看上去就很大气，全景天窗带着黑顶，看上去就很酷好吧
看这款车就是先看中的外观，车看起来很宽很霸气，设计上很是喜欢，比较喜欢的还有就是它的大灯的设计，大灯跟日间行车灯是分开的，上边是行车灯，下边是大灯看起来很张扬霸气，这一点设计还是很喜欢的，还有这个配置出场就是黑色的顶，看别人有的还要改装。这个设计直接就显得很漂亮，也不用改装了
外观非常帅气，专门挑选的红色，比较大胆一点，车头设计很时尚，车标以及进气隔设计都很时尚，LED灯造型也比较独特，辨识度很高，而且主要来说非常实用，夜间照明可是相当亮的，在开夜路是不用操心照明问题了。整体的车身做工上也好，材质用的都是比较过硬的，车身缝隙很小。
外观是拉风的不行，双拼色的车顶，然后又有熏黑的车标，复古的mini天线，双尾圆孔排气，战斧式18寸的轮毂，刀锋式A柱，一体式大灯，所有的加起来立体感非常非常的强，每一点都设计到了我心里！离地间隙也是非常的高，加上我这花了钱但不是特别好用的踏板，气质唰的一下就全上来了，然后选的气质灰，搭上黑色的双拼，感觉比红黑，白黑来的更协调！
号称小极光不是没道理的，主副驾驶车窗玻璃都是棱形的，真敢设计，尾巴也是双排单出，尽显霸气！侧面看着比正面更有感觉，全车侧面全是棱角线，硬朗，绝对的硬朗！最后我最想提的是它的双拼车顶，为什么选红色车身配黑色车顶，很多朋友买了车都会贴一个黑顶，那黑顶确实是好看，相比来说红色车身的黑车顶比白色的车身黑车顶要更搭一些，因为车里面也有许多的红色布置！还有一根随车复古小天线，让我有点想到MX5这些可爱的车，就是有点担心后期被拧下来！
创界的外观非常硬朗，前脸造型非常个性，咱的是次顶配，还是RS版本，内饰和座椅用了很多的红色元素，很动感。后备箱盖上还有一个红色RS标，酷的不要不要的，更别说炮筒式的双排气筒了，霸气十足，锋芒外漏。钣金车漆：大厂就是大厂，钣金车漆很赞，车身的各种接缝都很小，车漆也很厚。 车灯设计：分体式大灯，大灯和日行灯是分开的，很个性，就是晚上亮度有限，准备换上氙气大灯。 车身及车轮：刀锋式的五幅轮毂，看着非常动感，年轻。比银色和纯黑轮毂都要好看。
大气且充满运动的外观，线条流畅，棱角分明，分体式的进气格栅配上黑色的蜂窝状纹络，一眼能看出它走的是时尚运动路线，颜值爆棚。红色车身、黑色车顶的撞色设计风格完美演绎年轻的活力。
外观很时尚耐看，很有科技感，尤其是撞色车身，黑色车顶加上行李架，嫌的车身更高一些，车门比别的车方正有棱角，前面凶悍大气，跟符合越野车的格局。 车身及车轮：双屏色车轮毂动感十足，大轮胎，越野感更强。 车灯设计：分体式的大灯，很独特，特别是日间行车灯的设计让人眼前一亮，我特别喜欢。 ☆ 外观感受：运动感爆棚的红色运动表示，黑色的全新车标，更加附有运动感。 钣金车漆：红色虽然好看，但是要勤打理一点，红色感觉不是很耐脏
选的颜色是大家都不看好的灰色，这个车子应该卖的最好的红色和白色吧，奇怪的是我当时就不要就要灰色！红色太显眼白色太多，水泥灰比较符合口味！颜色是各看各的，外观设计上创界应该是以后所有雪佛兰SUV家族前脸的鼻祖吧，RS特定的标志前后都有，前脸比较夸张的进气，给我感觉很硬核！侧面又有点像IX25又有点像极光，单纯好看的角度，外观OK的！
内饰设计还好，屏有点小，硬塑料有点多，比逍客不如，但比xrv好不少惊喜的是音响还不错，低音有感觉，比贵的车不行，但超预期
车子的用料和做工还是可以，整体的搭配简约有格调，配得上这个价位的身份，开了这段时间，车用起来也方便，联网暂时也没发现任何问题。Carplay用起都挺流畅，在线听音乐、在线导航都方便。
内饰我觉得还行吧，毕竟这个价格觉得这个内饰马马虎虎，毕竟也不是豪车，在这个价位的合资车，内饰方面没有很大的追求。
内饰的颜色不是单一的黑色，有些许的红色，增加了点活泼的气氛，看着不是那么的单调，皮质的座椅打理起来也很方便，这个脚垫得材质看着一般，不咋好，但是脏了拿水冲冲就可以，打理起来还行，整车也没有啥塑料的质感，看起来还蛮高级。
内饰属于耐看型，设计方面还可以就是整体硬塑料偏多，要是改善一下还是不错的
内饰方面没有太多的吸引感，嗯，科技感方面也不是特别强，属于中规中矩的一个设计吧！布局简单大方，没有过多的物理按键，操作起来还是比较方便的，尤其是像我这种有密集恐惧症的人来讲，案件越多，觉得越烦越麻烦，反而这种简单大方的设计还是比较喜欢，唯一不好的就是材质方面不是很上档次，其他的都还好，
内饰上做工精细，用料讲究，而且功能配置还挺齐全，非常不错。很多地方用了这个红色的装饰，特别亮眼。为了配合内饰，我也买了个红色的坐垫，整体看着很协调。内饰材质都是皮的，处理起来也特别方便。☆ GPS导航系统：车子带有这个安吉星导航，定位非常准确，操作也方便，轻轻按一下按键，语音就可以发指令了。
这个车的内饰还是有看点的，在空调出风口有一圈红色镀条，看起来让整个车都更年轻化。座椅上也做了RS标志的一个点缀，座椅和储物箱上都是红色走线，不是纯黑色，让车看起来更年轻不沉闷。
内饰无话可说，我看了看雪佛兰所有的车内饰都很一般，硬塑料太多了，敲起来比较响，功能性还是比较不错的，手机投屏都能做到，车载导航系统都有，可以远程启动，夏天比较热我就可以提前启动了，而且还有安吉星，车辆可以释放WIFA，SOS的远程报警，都可以支持，大灯我看了LED还带有自动的感应，天黑了自己就打开了，还是很方便的，个人比较喜欢他的车联网系统，因为承诺送给我的是一年100G流量，终身是免费的，车里面是可以下载app的，包括酷我音乐，在线的高德地图，喜马拉雅之类的，而且都可以登录的，如果在手机喜欢的登录上去就行了，方便还有科技型
刚提车的时候异味大，销售的小姐姐送了一套rs空气净化器，还有一点就是没有后排出风 。总体还行没有不能接受的点。
我对内饰没有太大的要求，我选车就是选喜欢的开着感觉不错的，在好看的内饰座椅都不太在意，回家之后总要买个坐垫方向盘套，这些东西选自己喜欢的，还能随时更换。
这个车的内饰设计可以说比上不足比下搓搓有余吧，豪车咱比不了，但是在相同价格车中还是很有优势的，车内的布局很和常规，一个水杯一个手机这可是常拿到的东西，中控专门有放置的位置，装放和实用也是比较方便一点，还有USB充电接口设计的很好，插线的时候也很方便。多功能方向盘的一些简易功比如说接打电话更是方便不少，中控的屏幕设计也很大，清晰度很好，倒车影像看的非常清楚。
虽不是强项的内饰，但我觉得有自己的风格，比如说空调出风口的一圈红色镀条，比如说仪表盘的转速搭油耗和车速搭水箱温度的对称设计以及鱼鳞纹的背板！包括红色的透气网格搭配座椅，换挡把手上的红色RS标识，无不说明这个内饰是有创新有在用心做的！还有自动空调的按钮的位置设计也很对称，钢琴烤漆很亮，内饰真的也挺好看的！
内饰我绝对要说一句，一定要买1699或者1799的，首先方向盘看着差距太大，其次1599连一键启动无钥匙进入全都没有，而且座椅什么的内饰颜色，红色的看着就很舒坦啊，空调出风口两边啊、档把上的RS红标啊，皮座椅上的红色透气孔啊，还有两个巨大的空调风量温度的烤漆旋钮啊，和传统的那些雪佛兰老车型有天差地别的变化，创界的内饰当属NO?1！
内饰也是没的说，不但是真皮座椅，而且是双色拼搭座椅，看着上档次，坐着舒服，这就是我买这个配置的原因，其他配置车型没有的，他有，其他配置车型有的，他优！☆ 车联网：中控屏幕不小，支持苹果手机和安卓手机的手机互联，试用了一下，连苹果手机最好用，触摸屏的反应速度很快。
中控以黑色为主色调，搭配红色的点缀，无不彰显它的运动风格。唯一一点欠缺的就是中控更多的使用了塑料。8寸的中控屏对我来说完全够用，支持carplay和carlife，无论是iOS还是安卓系统都可以应用在中控屏上。
内饰有种赛车的感觉，红色的缝线设计，全新的内饰设计，高亮的烤漆工艺，年轻时候。 内饰材质：内饰材质有待提高，硬塑料太多了，就怕时间长了会有异响，仔细看的话廉价敢还是挺强的。 多媒体：中控很清晰，反应速度也不错，车上自带100g流量，听歌很方便，音质也还不错，挺满意的。
创界的内饰还是养眼的，我觉得比35和XRV的都好看，那些车子出来的太早了，内饰也太老气了！看创界扁平的平底方向盘，两侧的空调出风口有一圈红色包围，再用红色的线连接到中控大屏这，警示灯也设计在了大屏的右侧，补充红色的配色！大屏下面的typ-c和USB接口以及耳机接口都是有一圈灯光的，看着挺好看的！两个大的空调调节钮做了黑化和液显一体的设计，整个内饰看起来年轻现代符合当下！
这是唯一一款有SUV坐姿的小车，很满意，不像其他选手都是拉皮的 乘坐空间：空间足够，小跑了一段高速，车上4个人，没觉得拥挤 家人乘坐评价：虽然没有我的福特空间大，但足够，毕竟平时就1-2人用这个车，后排的座椅角度不能调节，坐姿有点直，不能葛优瘫，同时坐垫有点短 ☆ 空间设计亮点：RS的内饰漂亮，红线，红圈让你有驾驶冲动，设计很有层次感，但有的地方用料廉价，可以在质感上做点文章 后备厢容积：目测可以放下几个箱子，中短途旅行应该足够，但一年能有几回？他就不是这个用途，省油好开就完了 车内储物能力：储物的地方超多，尤其是门板可以放大瓶水，这点很满意
创界是属于紧凑型的SUV，整个车子的空间还是比较宽敞的。本人身高1米73，坐在驾驶坐完全够用了。前排座椅前后、高低、靠背皆可电动调节的，调到一个合适自己驾驶的坐姿还不是轻而易举的事情。头顶离车顶还有比较大的余量，眼前视野已是一片开阔。后排的空间也很宽敞，坐下三人也很轻松，唯一有点不满的地方就是中间位置的空间稍微有点尴尬，坐着没有两边的人那么的舒服，不过一般情况下都是让家里的小孩子坐中间，感觉还行，腿部的预留的空间很充足，有足够的伸展空间，人活动起来不会很吃力。后备箱的容量也是相当不错的，可以放下很多的物品，一家人自驾游需要准备的东西能够很好的放下，载物能力特别的好，再也不担心出行的大包小包了。
平时用车基本二排是空着的，有时候自驾游就算后面做3个人也是比较轻松的，就是后备箱的空间没有轿车的宽敞，我拉大件东西的时候可以把后排放倒，这点设计上面还是非常实用的，汽车一些小的储物格也较多，存放东西很方便。
内部的空间还可以，后排座三个人不会显得拥挤，主副驾驶坐下以后还会有一定的腿部空间，头顶有一拳的距离，不会有压抑的赶脚，车内也有小的储物格能放点零碎的东西，让车里面看着整洁一些，把乱七八糟的东西整理整理。后备箱能放下不少的东西，空间足够用了，等以后有了孩子放个折叠车进去没问题，放图看看！
车子的总体空间来讲的话还算蛮大的，储物格也比较多，东西放起来也比较方便，一米六多的身高，开着这个车，每次上车的时候座椅调的都比较靠前，所以后排乘坐起来还是比较舒服的，如果说身高不是特别臃肿的话，坐在后面还能跳个二郎腿，是没有问题的，后备箱的空间，个人感觉还是够用的，基本上不放什么东西，顶多就是去超市购物的时候，可能会稍微放的东西多一点，平时基本上不放什么东西，基本上都是空着的，所以这个车子的空间个人觉得还是蛮大的
空间上还是非常不错的，乘坐的位置很宽敞，主驾驶座的空间大，后排的空间也很不错。后备厢容积：后备箱的空间还挺不错的，能放下来很多东西，放了一个行李箱，还能余出来很多空间。 车内储物能力：车内的储物空间还挺多的，门板上都有，能放雨伞之类的，副驾驶座的手扣箱的上面有个小的储物空间，能放个手机这类的小东西，挺贴心的。
我175的身高，调整到我感觉合适的位置后，坐在驾驶位完全够用了。这个车上的储物格也比较多，除了常规的手套箱，上面还有一个狭长的储物格，可以放一些小东小西。后排放倒后是纯平的，这个是让我比较意外的惊喜。尾箱空间对我日常来说是够够了的，下面还有隔离的拓展空间。作为紧凑型SUV还是非常不错了！
车确实是小车不大，但是总体空间说实话还是很不错的乘坐空间：我身高168，不算高，因为技术不是特别好，提车的时候亲戚朋友来了一大群，加上我正好满载，本以为一个紧凑小车会很拥挤，但是却超出了我的想象，五个大汉没有很舒适但是至少不会很难受 后备厢容积：这个我还是比较关注的因为我是自己开饭店的，早上我都要自己去菜场买菜的，随便买买这样一个后备箱，这个我初步试了下还是非常不错的，能满足我基本空间的所有需求 车内储物能力：储物空间还是可以的，正常手机，银行卡，加油卡都没有问题，包括左右两边的储物空间都不算小，其实我觉得大小不是特别重要，但是一定要人性化，空间要多，利用率要做好，更加的人性化，才是家庭用车最重要的……
选这个就是看着空间大 舒服 ，180cm的身高 前后头部空间充足。后备箱开口大，后排座椅放倒空间更大，躺着也可以。
车的前排座位就不用说了，前后可以跳动足够空间大，后排的空间也是比较宽阔的，可能是SUV的原因虽然是一款紧凑型的车但是空间上确能给到很大。当时买车的时候都说轿车空间大点车的长度比较长，但是试过SUV以后空间感觉上不比轿车小，这也是我最后选择这车的原因之一吧！家里有小孩这车的后排也是平的也是考虑小孩在后边坐着能够更舒适点，看的很多的轿车的话后排中间基本上都有一个大凸起，要是小孩在后边玩基本上空间很受限制，当然开车的时候不会让在后边玩。
这个车的内部空间还可以，前排的位置因为是可以调整的空间上来说要为充足一点，头部也没有压抑感，隔车顶还有一拳半的距离，而且视线也好。副驾就更为舒服一点，副驾又不用考虑驾驶方面，所以老婆每次上车只要后排没有人就把座椅给调整到最后面，偶尔还会把靠背放倒躺着休息。后排的话也还不错，后排坐个三个人还是很放松的，腿部间隔空间很大，翘二郎腿是没有什么问题，一家人出行的时候空间上还是可以让家人满意的。
空间达到了紧凑级SUV的标准了！没想到这么小的SUV后排也能做个纯平出来，不可思议！车子整个高度是比较高的，所以后备箱的开口会高一点，但是后备箱的空间也是很大的，那平常我篮球网兜洗车桶这些七七八八的小东西都是放在后备箱！前面副驾驶的手套箱上面还设计了个长条小格子，很多车子都没有，可惜小了点雨伞放不了，可以放一些笔啊证件啊这些小东西，总的说还是不错的，有总比没有好！
两米六四的轴距，因为SUV是少一厢的，所以这个轴距在轿车里面跟两米七多是差不多的吧，紧凑级的SUV空间是肯定考虑了家用的，前排除了杯架在手扶箱下面还有个小的格子，主驾驶方向盘下面左边也是有个小格子，门板的格子设计不是细长型而是粗高型，矿泉水更不容易晃动，不过现在的车子对空间这块设计的都是挖空心思的，都不会差到哪去的！
前排空间很宽敞，我1.75米，中等身材，调整好坐姿，头部空间还有一拳。家人乘坐评价：后排空间也很够用，上次我的大胖子表弟坐前面，他把座椅调到最后，后排空间也不紧张，乘坐空间宽敞。 后备厢容积：第二排座椅可以四六分放倒，放倒后和后备箱基本是一个平面，拉大件行李也很方便。
4411*1808*1655的数据不算多么的突出，但是给你的感觉确实空间感十足，前排座位完全没有任何的压迫感，人完全处在一个舒适的状态，我1.70米的身高坐进来之后头顶还有两拳的距离。后排空间也是非常的宽敞，值得一提的是这辆车的后排没有过桥，是完全平整的这样使得后排中间也是非常的舒服。后备箱的空间稍微小一点，只有370左右的储物空间，毕竟是一辆紧凑型SUV。
空间方面感觉不错挺大的，反正是手机，钱包什么的扶手箱，储物格谁便就放没有问题，拿的时候也很方便，不想有的好放不好拿，副驾驶前面的小格子也很贴心，可以放手机，平板之类的东西，后备箱空间挺大的，几乎是平的，不像有的车是陷下去的。 乘坐空间：乘坐空间挺大的，本来我身高不高又瘦小，后排空间很宽敞，中间地板是全平的，大大增加了乘坐舒适度。
二排的地板纯平的设计，我敢说不多见吧！这个级别的SUV二排纯平带来太多的好处，脚可以随便放也更耐脏！中央扶手延伸到后面的幅度没有那么凸出，这样后排坐满员也就不憋屈了!后备箱也还不错，因为车身高很多大的东西可以竖起来放节约横向空间，遮物板不用的时候也是可以取下来的比较方便，在后备箱里左侧还有个独立小格子可以放一些重要常用的东西，也不怕会找不到!
加速很给力，初段就有点猛，但不会窜车，让我没想到的是后段也挺有劲，当时销售给我说有的客户常跑高速等等，我还质疑，1.3升也想跑高速？但提车后小跑了近200公里高速，感觉还不错，比想象的有劲，噪音有点大，可以接受的范围，重心有点高不太适应，因为原来只开轿车的原因，行驶的感觉符合他的价格，没有很好，但也不差，但城市开的感觉很好，也就是80公里以下。 跑高速：动力足够，100-120km加速也算有劲，再快没试过，那要吃罚单的 动力平顺性：cvt当然平顺，也不是绝对，城市跟车收油再给油情况下，也会有轻微顿挫，都这样，比at丝滑了好多 开空调/满载动力：开空调/满载动力会感觉出来，毕竟小排量，但仅仅是觉出来而已，动力依然杠杠的 上坡动力：去过山路，4人在车上，很陡的盘山路，好多地方还是回头弯，能听到发动机的声音变大，很陡的地方，发动机有点嘶吼，但动力依然够用，不会给你撂挑子，刚提车就上山劈弯，是不是有点作：）
动力很平稳，开起来最直白的感受就是行驶不肉，油门踩一点速度就能马上提起来，反应极快，同时换挡也平顺，想超车的话，油门一加，超速度飙升，丝毫不拖泥带水的。
1.3T 的动力平时用是完全没有问题的，如果想自家有个318国道啥的，可能动力会有点欠缺。
动力方面这个车配的是1.3T的三缸发动机，都说三缸动力差点，但对我和媳妇儿来说已经够用了，家庭代步用车，上下班的、接送一下孩子，在上班早高峰的时候走走停停，在起步时速度也比较快，有劲儿，动力上满意。
对于个人而言，这款车的动力表现很好，很有劲，加速超车完全没有任何问题，高速跑起来也非常的平稳，有劲，没有感觉到车子动力不足，或者是速度提起来以后给油门没有反映的一个情况，总得而言，动力方面没有什么问题
动力方面挺强劲的，高速上开起来特别给力，后劲很足，爬坡的时候一点也不费劲。跑高速：高速上车速上到120迈之后，还是很有劲，没有觉得动力不行。 日常加速动力：日常起步的时候很快，轻轻松松，不会觉得肉，换挡也挺平顺的。
主要是上下班，然后偶尔出去耍开车，我觉得这辆车1.3T的动力很不错了，搭配的CVT的变速箱使车在换挡加速的时候比较平滑。走环线的时候，驾驶感觉是很舒服的。
我一开始听说1.3t真的一点都不打算考虑，销售顾问硬拉着我试驾，说她不试驾会被罚钱正好没事就跑了两圈，为了展示越野能力强还跑到了山上去，怎么评价这个动力呢，肯定要远远超出对1.3t的理解吧，家用基本足够了，因为也不是追求大排量，经济家用就行了开空调/负重加速：也有亲戚朋友们问我小排量开空调爬坡会不会影响，这俩天还算是比较热了，而且才贴的太阳膜我就一直没有开窗子，一直空调全程打开，没有感觉不一样在哪，动力足够，我们超市停车场算是比较陡了，驾车开空调，四个人轻飘飘，动力不足不存在
1.3t动力强劲澎湃，轻轻一点油门就有立刻串起来的感觉，地下车库爬坡毫不费力！
当时考虑购买的是两驱的车型，比我再高一个配置的话就是四驱车了，当时考虑到平常并不是有太多机会走较差的路况也就没考虑四驱的，当时也试驾了他们店里的那台四驱的车型，到最后我开回来自己这台车感觉动力加速上要比四驱的车型还要猛。因为用的是cvt变速箱，提速度很平顺，加速的感觉很棒，平常走一些省道的时候超车很轻松，只有舍得给油，车就有动力输出。动力还是很满意的
动力表现很不错，起步和加速都还行，平顺性也好，换挡之间只要不是深一脚浅一脚油门基本上感受不到有顿挫感，跑高速的时候也是比较轻快一点，高速基本上开个120还是很轻松的。
动力嗷嗷的！这1.3T真生猛，看仪表盘红色的RS就血脉膨胀，提速很快，只要不怕油耗高，城市道路随你飘！一直以为CVT的变速箱没有动力可言，没想到衔接的真的蛮好的，就算现在夏天来了，空调打满，也丝毫不会觉得车子没力那种感觉，真是可以摒弃很多自吸的发动机了，小排量的耗油差不多，但动力更强，相比大排量又更省油！
好像除了顶配剩下的都是1.3T配的CVT变速箱，顶配是1.3T搭配9AT变速箱，而且顶配还有实时四驱配置，我又不越野，次顶配就可以了！说说1.3T这个动力，165匹的马力，加速稳的一批，CVT又平顺平顺的，只要愿意给油，随叫随到，想舒服点上下班，就慢慢开感受顺滑，我喜欢这种动力搭配！
创界全系1.3T涡轮增压发动机，除了最低顶配是9速手自一体变速箱，其他都是CVT变速箱。咱的是次顶配，也是CVT变速箱，在日常行驶过程中，动力响应很快，基本没有迟滞，也没有换挡的顿挫感。特别是在市区开的时候，就算走走停停，也不觉得累，很舒服。跑高速：高速行驶时速超过120以后，动力还能持续输出，没有出现后劲不足的问题。
你是否觉得1.3T的动力给人的感觉仿佛有一种小马拉大车的感觉？那你完全有必要重新了解一下，这台车的动力完全够用，在市区里能够轻轻松松的应对各种情况，超车时也能给你很好的动力支持。作为一台SUV，出去旅游是它的基本，这台车的动力可以满足你无论是平时的短途郊游还是计划的长途旅行。虽然没有大排量车那么大的动力，但是本车的动力足够用。加速上也没有顿挫感，非常的平滑。
动力很满意，朋友开了都说这个车我把持不住，提速加速很给力，说是九秒破百。我开车不是很快，感觉很有劲。 动力平顺性：平顺性很好，不像坐有的车，顿挫感很强，这个车几乎感觉不到，升降档位也很迅速。 ☆ 故障-动力系统：动力上1.3Tcvt的变速箱，马力也不错163的马力，爆发力很强，发动机舱很规整。
动力一听是小，才1.3的动力！所以说要试驾要试驾，这个车开起来真不肉的，本来车子就不大，而且是带涡轮的排量，动力好着呢！又不拿来飙车，县城开开偶尔跑跑乡下和高速，搭配着CVT的变速箱，怎么就不香呢？再顶配就是四驱9AT的了，动力上没啥变化，最后我定的就是次顶配了！
原来自驾美国的时候，租了一个雪佛兰mpv，转向模糊，动力不行，干吼不走，各种不爽，估计是车型的原因，但这个车非常好，转向精准，轻巧，有快感，现在的技术进步太快了。 ☆ 车道保持辅助系统：这几天注意了一下，偏离的话会亮白灯，方向盘有点阻力，但这点阻力也没啥用，他又不能给你纠正，中国现路况大家都行驶的非常踊跃，这个功能只能提醒一下了 ☆ 并线辅助：这个的确好用，后视镜本就宽大，再加上后车提醒，变道更有信心 ☆ 主动刹车：没有启动过，不知道有没有效，不过有几次前方突然出现的行人和电动车，方向盘前红灯闪烁还是挺有用的 方向盘操控感：方向盘有点小，有点女性化了，但很轻盈，指向清晰 刹车表现：刹车距离还挺短，这点不错，但刹车踏板有点高，且比较硬，这个要适应一下 底盘稳定性：底盘的很整体，感觉很好，但好像太紧绷了，激烈驾驶时肯定是好，但能有几次？况且那么轻的方向盘肯定女性开的比较多，搞得辣么紧张干什么？放松...放松
车子转向很精准，方向盘的转向力度也适中，不轻不重，长时间驾车胳膊不酸，给我的感觉就是车子和路面的沟通良好，底盘非常的平稳，刹车的灵敏度高，这点是必须的，雪佛兰这点做的相当的好，要是刹车都不灵了，那开车得有多危险，在转弯、变道的时候，也没有很大的倾侧感，底盘悬架的支撑还是很给力的。
作为一个女司机不是很懂操控，就感觉平时开着方向盘转向轻松，当时买的两驱顶配，他还配置了定速巡航，感觉挺实用。
在驾驶的过程中，方向盘还是蛮有手感的，指向性也比较强，转弯或者是道路的时候都比较轻松，方向盘也不沉重，上面的按键操作起来也比较简单，对于老司机来说看的时候一目了然很轻松就知道是啥意思。侧位停车的时候倒车影像的成像还蛮清晰地，看着它能够轻松入库，遇到障碍物的时候雷达反应的也比较灵敏。
车子开起来方向很轻，也很灵活，稍微窄一点的路段，掉头也是比较方便的，车子的刹车也比较灵敏，小阴速度比较快，总体开起来感觉还是比较不错的，很好的一辆车
操控性是非常好的，按键各种操作都很方便，方向盘的操控也挺不错，多功能很快捷。底盘悬架支撑：底盘很稳当，高速上开的快的时候丝毫不觉得飘，稳稳的。 刹车表现：刹车特别硬，轻轻踩一下就刹住了，反应很迅速。
平时超车转弯调头什么的都是走位很精确，毕竟这个车也不算大，再配上18?的轮毂，还是响应很快的。我觉得比较好的一点是它搭载了行人碰撞预警和碰撞缓解制动，对于司机来说，更加安全，比如在换道的时候如果变道方向有障碍物，那后视镜上就会亮灯，你在靠近的时候就会闪烁提示。
操纵不咋地懂，没法给大家过多分享，就是觉得开的还可以，不赖，因为功能比较多啥前方碰撞预警啊，有人在前方，就会主动刹车，车道的保持辅助等等全都有了，基本开车算是比较安全了，试驾的时候跑山路，各方面都挺满意！
比较小的车都是操控感觉特别好的，这台车的长度才四米四多点，比较小的车无论是转向时的感觉还有这车在自己的操控的感觉都是很棒的，所有的操控神车都是小车。底盘还是跟这些美系车一样都是悬挂便硬的，不过销售顾问说这样操控感觉更好一点，有给我讲了很多，我就以为这样时正常的，也就欣然接受了。
操控来说我觉得还可以，刚上手也是一个适应阶段，开着反正觉得还是蛮舒服的，方向盘很轻，打方向的时候感觉很顺手，转弯和调头都很精准，车子的一些辅助功能也不错，开着还是很有安全感的，底盘上也高，一般的路段也不会担心挂底盘，而且支撑性很好，转弯的时候没有过于很明显的侧倾感，跑高速的时候非常稳重。
方向的手感特别细腻，因为整车的高度很高，座椅还能调节的上下角度也非常的大，特别像视频里开大货车的司机那样，方向盘到肚子那种感觉，视野非常辽阔！前方盲区比较小，因为车头也不是很长，倒车也有影像雷达去辅助，车子也是个紧凑的长度，所以开起来，是比较灵活轻巧的！
创界的方向盘手感真好，下面配置我没仔细摸，这个配置的跟高配一样，平底，而且方向盘的贴手程度非常合适！这个车这个型号除了自动大灯更难得的是还有自适应远近光灯，太方便了！轮毂用的是18寸的，看着比探界者都要大，轮子与轮眉间的空隙也是大的吓人，可能真的目的是为了打造台有一定通行能力的越野吧！
方向盘是电子助力转向，不像以前车的液压助力转向那么沉，很轻，老婆开起来也不费力。方向盘指向也很准，指哪打哪，开起来很顺手。☆ 并线辅助：这功能挺好用的，能提示盲区车辆，避免发生剐蹭。在盲区有车辆时，后视镜上有个黄色图标会亮，白天也很醒目。 方向盘操控感：方向盘指向很准，没有虚位，转弯半径小，市区掉头没压力。 底盘悬架支撑：底盘调教的偏硬，但支撑性很足，转弯侧倾小，就是过减速带时很难受，“嘭，嘭”两声，减震给的回应太直接了。
整体的操纵感还是不错的，方向盘很灵巧，不会有角度差，操纵起来非常的方便，同时车道辅助功能还能自动修正轻微偏移的车辆。唯一一点就是悬挂偏硬，毕竟是一辆运动型的SUV。
操控上面，转弯半径小，方向我记得说的是比别的这要少，操控起来很顺手，掉头也好操作，方向感很好，不轻也不重刚刚好，很适合女士开。 底盘悬架支撑：觉得悬挂太硬，过减速带颠得很，都说越野车都这样，咱也不知道，这都不重要。 刹车表现：刹车表现在试驾的时候感受了一下，把我这小心脏吓的够呛，试驾员开到80的速度，不服方向盘一脚刹车，距离很短，目测也就是个三十多米，车还保持的直线，感觉很安全。
方向盘摸着真舒服，不粗不细，最重要是好看，这种平底碳纤维方向盘放在这个级别的SUV上我印象里搜索不到，我也敢说这是雪佛兰在售全部车型里方向盘最好看的一个！车子因为轮子跟车身中间空隙很大，减震弹簧又粗又实，车身稳定性就很好，一般的路障没什么问题一脚油门就过，完全不担心伤车，省心！
现在只有470公里，油耗正在下降中，目前近100公里8.2个油，高速表显是5.9个油，这很满意，
开了有一两个月的时间了，城市和高速路况一半一半，我也没在“省”着开，其综合油耗在9.4个左右，个人感觉油耗偏高了点。
油耗：油耗目前为止是比较我自己的预期范围之内，在8上下起伏，这个大个车我觉得不算很耗油，
油耗：百公里的油耗不算高，在我能承受的范围内，毕竟媳妇经常在市里晃悠，市里不仅车多而且还有很多红绿灯，油耗一直是不到10，等十一的时候出去玩一趟，跑跑高速看看能降到多少，看看它的真实油耗以及在高速上的感觉，感受一下它的隔音性！
油耗：市区道路行驶在8个油左右，高速跑的比较少大概在6个左右毕竟三缸油耗方面还是控制的比较不错的
油耗：对于女性而言，车子的油耗其实并不在所担心的范围之内，感觉女性开什么车，油耗都是比较高的，在一个开车也不太关注这方面的东西，有没有了就加上了？也没有仔细算过这个油耗，到底是高还是低？也不太会算，反正对车子整体挺满意的，近一点东西也就不那么在乎，毕竟是个消耗品，
油耗：油耗表现挺好的，现在才开了一千多公里，显示平均油耗8.2升，挺省油的。市里头开的多点，高速开的少点，现在基本上天天开空调，油耗这么点，我觉得挺低的了。
作为一辆紧凑型的SUV，我又是时常开市区路段，油耗不算高，比较经济适用，适合日常居家，既解决了用车问题，又不会担心太耗油了。而且开高速的时候油耗会更低，方便有时候自驾出去玩。
油耗：因为家住市内，才提的车也没有咋滴跑，想上个高速磨合磨合也一直没有时间，截至目前跑了两三百公里，上面显示8.5提车的时候加满的，现在还有一半多，估计跑跑郊区，国道之类的应该还可以更低一些，下次拉拉油耗可以试试
油耗：这车平常我也就开8升多油耗，如果一段时间跑高速比较多的情况下也就7个油左右，只要下了高速正常在市区里开最少也就是8升油起步，这点确实感觉油耗有点高了，要是放在前两年这个油耗可能真的开不起车了，不过现在我们这边的油价才5块左右，我自己在我们这边的小加油站才4块多，还挺耐烧，所以现在的油耗自己还能接受没问题，就是以后油价高了可能接受不了了。
这个车的油耗上我觉得还是有一点小高，可能也是刚提车不久还不够适应的情况吧，才开了三百多公里，上了一次短暂高速，其余都是上下班开，每天大概都是上下班来回十几公里，目前表显油耗9.1L，这个排量的车来说这个油耗我认为还是有点小高。在开段时间看看，等首保后应该多少都会低一点。
开了一年半，才开了9800多公里！不过都是在市区和郊区，没有上过高速，综合油耗就是6.5，非常的低也非常的不可思议，如果不是自己开出来的我自己都不信！我是知道1.3T的排量不会太耗油，没想到的是动力这么好还这么省油，我绝不是不舍得踩油门的人，这个车强就强在匀速的时候的省油模式太牛掰，驾驶习惯老练一点，油耗一定能更有惊喜！
反正现在油耗在慢慢降，官方说的综合油耗是综合5.9L，市区6.8L，这车子又不大，排量也不大，油耗我猜也不会太夸张，现在表显9.4L，几乎每天一掉，先给好评，因为油价便宜，所以等趋于稳定再来好好评价一下！
创界是紧凑型SUV，车身重，底盘高，风阻大，油耗肯定比轿车高。之前开的福克斯两厢，百公里油耗八个多，现在创界也就8.6升的百公里平均油耗，很满意。不过刚提车回来的那段时间，油耗还是挺高的，美女销售说这是新车磨合期的原因，跑了几次郊区和高速，油耗就慢慢降下来了。城市道路行驶：城市道路上的油耗就有点泪目了，九个多，心疼钱包！好在工作基本都下县区，市区基本上不怎么去。 高速路行驶：高速巡航挺省油的，我发现个秘密分享给大家，就是在巡航速度在110码时，最省油，百公里油耗达到了6.5升，真心开心。
目前处于磨合期，我现在在市区是100公里油耗是7.3L，油耗算可以的了。
油耗：油耗呢这个，觉得也不是很低，女士开车油耗低的估计寥寥无**，吼吼，现在是9升油，后期应该就下来了。
油耗：就开到目前1800公里左右，表显我觉得没有参考价值，按照自己每次加200，大概能跑410-430左右，最近油价又下跌了，92号油我们这5块8多点，油耗这东西最好自己记，不在乎的人就更无所谓，4-5毛，没什么毛病！
舒适性不错，毕竟主要接娃用，城市开开，真皮座椅，座垫适中就好。天窗挺大，后排不压抑，否则全黑内饰你懂得 空调效果：空调制冷快，这个满意，毕竟我的老福特空调不凉，夏天老遭罪了 车内噪音/异味：隔音挺好，关上窗户啥也听不见，低速很安静，但高速有噪声 悬架减震舒适性：悬架支撑很好，过弯不慌张，但稍硬，滤震不算太好
不曾拥有过车，但也坐过些其他的车，相对于创界这些同级别的车来讲，舒适度上很有优势，不管是车子跑起来的平稳表现、还是隔音降噪、以及车子座椅的舒适度，都还可以。车上空调的效果也来得快，特别是大早上起来，车窗上结的水珠子，寒气很重，热车的效果很明显。给人一个很舒服的驾驶环境。
这款SUV车和轿车相比舒适性不算太高，特别是噪音这部分，感觉胎噪有点大；但是车子的一些功能设计上使用感受还是挺不错的，座椅的包裹性和支撑性也很不错，开久了也不会有腰酸背痛的感受。全景天窗，科技配置都使我的驾驶感受很舒服，
座椅的材质摸着比较柔软，也好打理，腿部的活动空间也宽敞，坐时间长了不会有腿疼伸不开的感觉，还有就是这个大天窗，真是越看越喜欢，等明年夏天去海边转转或者去草原，感受一下大天窗的魅力！车上有的都是需要好好利用的，因为有它特有的安吉星，我基本出门都是用安吉星导航，都给我惯出毛病来了！哈哈！
车子整体乘坐舒适度表现还是比较不错的，座椅坐着也很舒服，支撑性很好，软硬度适中，没有松的感觉，唯一不太好的是高速上的时候噪音有一点点大，而且后排这个车是不带出风口的，长途坐在后排的乘客会比较闷热，不是很舒服
舒适性上是蛮不错的呢，座椅也挺舒服，车子的静心效果特别好，开窗和关窗后，车内的音效差别很大。空调也特别凉快，前面有出风口，后面没有，不过开起来之后整体还是挺凉快的。
这个的驾驶舒适性还是不错的，真皮包裹的座椅，座椅也比较宽大，两边包裹设计给人支撑，开车时间长了不会觉得腰痛。天气冷了，座椅加热功能也给我了一个小惊喜，我早上准备出门的时候就会远程点火，前排座椅就会自动加热，等我下楼上车的时候座椅就不是冷冰冰的了。
我买的次顶配的，真皮座椅啊，真皮方向盘还是都配齐全的，这方面暂时没有啥问题，没网上反馈的新车味道很大之类的，而且通用还是很良心的，新车出厂听说因为疫情影响都已经消毒过了，我还特意看了店里没个车都带走已消毒的牌子
舒适性很好，真皮座椅，材质软硬适中，包裹性强开3-4小时也不会很累，视野好，底盘高通过性强。
座椅的舒服程度家里人还是很满意的，家里不喜欢太过于软的座椅，平常就是在家也不喜欢睡太软的床，可能是习惯的原因，相比于那些大沙发的车，这车的座椅确实比较的硬了，但是就是很让家里人满意，说这个很舒服，这个不做过多的评价，我感觉还是软的舒服。
这个车的舒适性还可以，座椅材质也好，包裹性不错比较软乘坐着还是挺舒服的，主要缺点还是在于隔音上，车子隔音材质应该是没有做细致，市区开车速在50左右感受还可以，基本上噪音很小，开点音乐就可以打消掉了，但是跑高速的时候就没办法了，车速快了胎噪噪音以及发动机噪音都很大，想想一般跑高速开的路途也不会短，长时间耳边的轰鸣声就让人有点难受了。
看配置这车好像不是个独立悬挂后面，但是也没觉得有多抖，估计跟这个大轮子和粗长的弹簧有关系，这个车的轮子跟车身的间隙也是非常大的，弹簧一定是越野派的！不过两个夏天已过，发现这个后排没有空调出风口，是真的蛋疼，前排凉风哗啦啦的吹着头都冻疼了，后排还是在冒汗，我问了说这车是因为北美就是这样，所以引入国内也是这样没有改了，那咋就光改排量啦，排量适应国情那其它的也要跟上才行啊！
反正乘坐上，开着都还不赖的！配置包括自动大灯无钥匙进入，也都方便舒适！我是买来以后对比配置时候发现，后轮竟然用的是扭力梁非独立悬架，在市区我说真的的确感受不出来，但总说这是板车悬架，硬什么的，唉，我又不越野，顶配你说带四驱配一个扭力梁能理解，下面这些配置最好还是用独立悬架啊，主要的消费群体不都跟我一样是家用嘛！
座椅软硬程度和包裹性都挺不错的，坐上去靠背很舒服。就是胎噪有点大，柏油路上开没啥噪音，一到水泥路或者土路上，胎噪就来了，很烦人。车内噪音：隔音一般，过坎坷路段时，噪音总是不期而至，最主要的还是胎噪，想着回头做个全车隔音那。车里安静是最大享受，再放上音乐，那叫一个爽，有时候下班回家，能在车里静坐半个小时，只是享受那个一人的安静世界。
运动风格皮质座椅，“D”形运动方向盘同样是皮质材质。前排座椅的加热功能。没有挑剔的地方。
座椅很舒服，支撑性很好，不会感觉座椅松垮垮的，开时间长了要也不会感觉很酸，在强调一点就是，是真皮的，摸着蛮柔软的，而且没什么刺鼻的味道。 车内噪音：低速还好，几乎没什么声音，速度快乐，风噪胎噪声音很明显，不过可以接受，放点音乐就掩盖过去了，这都不是啥大问题，一分价钱一分货。 空调：空调冬天开水温上来很快，而且还是双区的空调，很贴心，可以兼顾到开车人跟乘坐人的舒适感。
舒适性在乘坐上，驾驶证和副驾驶没毛病，因为后排悬架就不是独立的，所以后排乘坐是比较硬的，空间好牺牲的就是这个！还有点我开始买车没注意的，后排中央扶手后面是没有空调出风口的，说什么个北美车型保持一致吧，听听就好了！我以为现在的车子基本都会有，这个是个疏忽，希望其他买车的小伙伴要关注一下，家里有老人有一个会更好！
在北美一样的配置RS卖3万刀，雪佛兰品牌很好，国外的保有量很高，国内不认这个品牌，更多的是别的国家见不到的大众，有意思，这价格买到创界自然性价比超高。 对了，分享一下在国外街上常见的车品牌美国：福特（绝对的第一），大皮卡很多，接下来丰田、本田、雪佛兰，偶有见到BBA，别克就见到了一辆，美式肌肉车到挺多，V8的轰鸣挺给力，开始挺稀罕，见多了很烦，半夜三更人困马乏，他给你来一下子，搞得你想揍他，这在西方国家好像还挺多，不只是美国，也就是西方国家半吊子更多澳大利亚：听说本地品牌是霍顿，福特旗下的吧，但是街头并不多，日系车是主流，偶见德系，比如保时捷，见过一次长城SUV新西兰：和澳洲一样，丰田本田马自达，有一部分现代和起亚东南亚：基本都是日本车，泰国可能时髦皮卡，搞了很多日产的皮卡在街上日本和韩国：基本都是本国车了，日本的车更小，小面包，小皮卡，可能只讲实用，也可能生理需要，更小去的国家不多，疫情后希望地球还是一个整体，再分享，Bye～
我觉得上下班代步、自驾游、平时生活用车什么的，就其品牌、品质、配置、、舒适性、耐用度来讲，是不二之选，价格的优惠力度也高，对我来说性价比非常的高。
性价比很高的一款车，当时犹豫时候朋友说是三缸机，网上查了哈，现在大趋势很多品牌都在出三缸机，想想也觉得没什么，现在 开了两个月，没有出现什么不和谐状况，
买车首先要看自己的需求吧，因为之前那个车就是一款小轿车，这次考虑换一个底盘高一点的，再加上自己的经济实力，最后考虑的是紧凑型的SUV，不管是外观或配置方面我觉得都可以，都能满足我的要求，主要是媳妇也喜欢，也是一款合资的老品牌，在技术方面我还是比较放心的。
整体性价比是比较高的，对比同级别车型这款是是合资车型性价比最高，整车质量以及用料都还不错！加上 17寸的马牌轮胎
对于车子的性价比来讲，懂的不是特别多，反正便宜又好，感觉性价比就挺高的，车子外观颜值也非常的高，一些辅助驾驶的功能配置都有，像是一些智能化的功能，都是女性的一个福音，开起来更安全，更放心一些，售后方面也是比较满意的，很热情，有什么问题及时解答，没有过多的敷衍，毕竟一个合资品牌，稍微清理上感觉要更放心一些，总体来讲，买这款车还是非常满意的。
性价比还是挺高的，不到12万买个这车车，有全景天窗，远程启动，导航这些功能，还赠送了5次保养，非常实用实惠。
整体来说，这辆车的颜值、价格、油耗、整车的用料和质量、耐用度等各方面都不错，对我来说很满意。
总而言之，这个车我个人还是比较推荐的，首先价格便宜，能实现想买SUV却没有太多的资金的，其次车辆外形也好，品牌也好（咋滴也算是个合资），最好服务挺好，价格也都给我了，销售也挺热情给我做了交车仪式，送了我两次保养，还有一些装饰品，主要是大头来了，送了我一套脚踏板，一分钱都没收，这个还是比较不错的，我的车购置税保险次顶配，14万左右办起，我个人觉得很香，毕竟这个价格真的挑不出来这个价格的SUV
保险购置税全加上落地13万出头。分期优惠多一点 好吧，16.99的原价65折提车！！配置多，优惠多，suv同价位性价比很高的一款车！！非常喜欢
综合考虑价格、油耗、整车的用料和质量、耐用度等因素，对我来说这款车的性价比还是非常不错的。
对于我买的价位来说，这台车的性价比可以说是很高的，大天窗定速巡航，两个排气筒，一个盒子车的suv 这个价位实在是感觉划算。当时看车的时候有很多的车型在考虑中，不过盒子车里这个级别的车都要比这台车贵配置还没有这个高，外观也没有现在这个喜欢，当时看车，一个小轿车马自达的 丰田的车都要比这个车还要价格高了，到最后考虑再考虑没有比这个车让我很满意，价格也比较合适的了。最后这个车只用了两天就把车开回家了，现在开了好几个月了，感觉很不错的，来分享一下，听说现在的价格要比我的价位还要低点，如果当时知道再晚点时间买的话就更划算了。
我觉得除了这个踏板我买的有点吃亏以为，车子整体的外观内饰油耗功能以及舒适性都对的起这个办下来的价格，影像雷达都是原装的东西，送的行车记录仪也都是原装的，自动大灯自动空调定速巡航都非常的好用，就是不知道为啥街上看到的这台车并不多，反而科鲁泽比较多见，也许是价格稍高了点吧还是个三缸机，但性价比我觉得还是不错的，综合表现100分我会给88分左右！
一直等价格等价格，都说通用的车不等个优惠几万的都不能买，最后落地价格搞好15万多点连税连保险连按揭手续费这些杂七杂八的，配置没的什么说，连侧盲区报警车道保持都配备了，就是可惜没有电动尾门，尾门重的很！最后重点说下这个配置的主动安全，还是很实用的，就比如我，开车有时候想事情会分心，经常没看到前车刹车，经常吓一身冷汗，不过主动安全这东西也是个辅助，开车还是要认真开，车在人为！
作为一款这个价格区间的SUV，能够拥有这样的表现，我觉得没有任何需要挑剔的地方。
性价比还不错，毕竟这个价位买个什么都有的车，合资车里面几乎是没有啦，优惠价格，政策都很到位，想买的小伙伴真的可以考虑一下。 4S店售后服务：服务很不错，热情，也不会闲我问题太多，都是很耐心的一一给我解答，比有的品牌店好的太多。
店里销售告诉我卖的比较好的就是15万99和16万99这两款，顶配呢最重要就是个四驱和9AT其它也没什么，对对对，还有个电动尾门！所以我考虑再三最后买的次顶配，现在优惠还可以，差不多4万的优惠，13万多裸车价可以买到全景天窗、自动大灯、一键启动、无钥匙进入、运动方向盘等等！还有8年16万的发动机质保，基本比较重点的都在这里我都例出来了，有意向的都可以参考一下，真实车主感受！
