最满意的是创界的油耗，确实这个级别的油耗不会很低，创界的官方油耗给的是9.3L/100KM，我个人情况比较特殊上高速比较多，所以特省油，基本油耗仅需8点多个，目前我开到的最佳油耗竟然仅需7点多个，还是比较满意的，所谓的美系车费油，我感觉并不是如此，还算是比较省油的，没有想象中的费。偶尔有一两个月开懵了会上10L，但相比其他来说很好了。
创界的颜值是我最喜欢的，也是我当初第一眼看到它，就喜欢上它的原因。毕竟现在的同级车中，没有一款有创界这样年青的颜值了。
首当其冲的肯定是价格，我选的是顶配版的车型，各种配置一应俱全，价格也不高，现在随便买个中型SUV都要不了这么实惠的价格，况且还是1.3T四驱，三大件啥的都很靠谱。车里空间很宽大，从乘坐空间到后备箱空间都是一视同仁的大，反正对于我们家用来说够用了。
本人95后，自己也算是存了点小钱的，从小就有一个汽车梦，第一辆车选择了创界，不仅仅是车子的颜值帅气，最满意的就是车子的操控性指哪打哪，动力也很充沛，超车非常轻松。
创界的外观设计很有个性，车内的空间实用性也不错，对于家用来说，是个非常均衡的车型。我这个顶配在配置上非常丰富，尤其是安全方面，不仅有很多个气囊，而且还有一整套安全辅助系统，像车道偏离预警、车道保持、主动刹车等等，能够进一步提升我的驾驶安全性，各方面都有一个保障。
我和老公都是属于勤俭持家型的人，所以买车最主要考虑的一点是油耗，现在创界的表现非常的不错，家住市区上下班的路途很拥堵的，原本上班路程只需要十来分钟，但是一遇到高峰期没有半小时是到不了公司的，就是这样的一个情况，整体的油耗也不是很高，能够让人接受，车子开起来也就更的顺油更省了，当然女人也会在意外观的嘛，雪佛兰创界是属于运动流线风格的，有光泽的靓丽漆面非常的适合我和老公开。
这辆车子的外观特别突出，给我的感受非常深刻，在看到它的第一眼就让人有十分心动的感觉，我觉得这种感受是普通车子所无法带给我的，也是证明了它的颜值确实很高，让人一下子就被吸引过去了。平时开车的时候，我觉得对它满意的地方有很多，不仅仅是颜值这辆车档次还不错的，车子在动力还有空间方面表现也都很好，日常驾驶的时候有一定的推背感，驾驶起来乐趣十足，所以我满意的不仅仅是它的一个点，而是它的很多地方。
虽然用车的时间并不长，但是我对于这车子的各方面的表现基本已经摸清楚了，就现在的使用感受来看这辆车子，我觉得最满意的地方就是它的外形。这一点我觉得是绝大多数人都会同意，而且不需要去质疑的，最开始我就被它的外形所吸引的，我感觉它的造型并不是很普通的那一种，虽然在整体的风格上面看上去也是比较大气比较沉稳的类型，但它的车头还有车尾部做的都与众不同。尤其是前脸部分辨识度很高，能够让人在很远的地方就能看出来这是雪佛兰旗下的创界，除此之外平常使用起来各方面的性能也很不错，所以这是一辆品质很好，实力很强劲的车子。
油耗低。日常不会超过7个油，但上高速120左右时油耗能上到8个，因为底盘及车身高的原因。
最满意的要我想我一时还想不出来。记得当时本来是想买别的车，但是无意中发现了创界这个车，外观在一众车里十分的优越，忍不住就试驾了，果然是一分钱一分货，雪佛兰创界在操控上很顺手的，方向盘握着也很棒，座椅坐着软，被包裹的非常的舒服，空间又大，我本人挺高的，坐着也不会碍手碍脚，加上当时优惠力度确实是很不错的，所以就入手定下了。
首当其冲的肯定是价格，我选的是顶配版的车型，各种配置一应俱全，价格也不高，现在随便买个中型SUV都要不了这么实惠的价格，况且还是1.3T四驱，三大件啥的都很靠谱。车里空间很宽大，从乘坐空间到后备箱空间都是一视同仁的大，反正对于我们家用来说够用了。
这款创界让我最满意的地方就是油耗表现吧，毕竟是用来日常代步使用的，不能再加油这块太放肆了，省油的车子才是真正的勤俭持家，我和媳妇上下班的代步工具全靠它了，日常出行能帮的上就可以了，我们两个都会开车，好在这车子的油耗没有太大的差距，车子在城区里面碰到堵车或者等红绿灯最高也就是八个多点，如果是上高速的话就能更低一些，所以，有创界我还是觉得挺幸运的，生活好助手。
有车以来，生活是越来越方便了，越来越幸福了。我之所以选择雪佛兰，第一是因为品牌的原因，这车开出去比较有面子，我有商务上的需求，接下客户什么的都不错。另外这车空间大，车身尺寸大，还可以兼顾家用，我家5个人，够用了。其实看车期间我还是看了不少轿车和SUV，SUV的舒适度方面感觉整体还是要比轿车来得好，我感觉好多的轿车的空间都有点小，太大的轿车，价格又比较贵，超出了预算，最终还是被雪佛兰创界吸引了我的目光，底盘高，通过性强，减震也做得还是蛮可以的，操控也还可以，虽然车身长，但是没有什么虚位。
有车以来，生活是越来越方便了，越来越幸福了。我之所以选择雪佛兰，第一是因为品牌的原因，这车开出去比较有面子，我有商务上的需求，接下客户什么的都不错。另外这车空间大，车身尺寸大，还可以兼顾家用，我家5个人，够用了。其实看车期间我还是看了不少轿车和SUV，SUV的舒适度方面感觉整体还是要比轿车来得好，我感觉好多的轿车的空间都有点小，太大的轿车，价格又比较贵，超出了预算，最终还是被雪佛兰创界吸引了我的目光，底盘高，通过性强，减震也做得还是蛮可以的，操控也还可以，虽然车身长，但是没有什么虚位。
提车回家也有两个月多了，最让人满意的是创界的空间和动力。空间来说，坐在车内很舒服，高大的车身看着就显这车子大，实际坐在里面也完全不压抑，就是坐满人也觉得挺宽敞的。动力来说，涡轮增压，动力强劲，跑高速或者在市区里代步都是非常不错的，发动机提速很快，平顺性也可以，车子开起来顿挫感小。另外在用料方面也很实在，钣金很厚实，车身比较重，开起来也很安全。整体对这车都挺满意的，不然也不能买回家。
最满意的要我想我一时还想不出来。记得当时本来是想买别的车，但是无意中发现了创界这个车，外观在一众车里十分的优越，忍不住就试驾了，果然是一分钱一分货，雪佛兰创界在操控上很顺手的，方向盘握着也很棒，座椅坐着软，被包裹的非常的舒服，空间又大，我本人挺高的，坐着也不会碍手碍脚，加上当时优惠力度确实是很不错的，所以就入手定下了。
这个车子各方面我都很满意，工作四年多了，这是我人生第一辆车。本来两年前就准备买辆车作为我日常的代步工具，结果一拖在拖就拖到了现在，那时候买的话我最多也就是八九万的预算，可能就选择其他的牌子呢，当时还去4S店了解过，最后没买成就是因为工作的原因需要出差，去外地两个月，当时用不上车了，就搁置了买车的想法，再之后工作繁忙，一时半会也没有时间琢磨着车子的事，就没再想着买车的事，后来也是想的日后的出行方便，就一步到位买了个更好点的车子，创界这个车子不论从品牌、品质还是配置等方方面面都很合乎我心中“好点的”定位。 颜值上，车身的修长，腰线有力，一眼看去，倾心不已。在空间上，也是真心大，真心喜欢它的宽敞，动力上，发动机搭配着变速箱，动力输出很平顺，简直是喜欢得不得了。配置丰富，非常的全面，雪佛兰这个品牌不说别的，在方方面面做的确实是到位。
这款创界让我最满意的地方就是油耗表现吧，毕竟是用来日常代步使用的，不能再加油这块太放肆了，省油的车子才是真正的勤俭持家，我和媳妇上下班的代步工具全靠它了，日常出行能帮的上就可以了，我们两个都会开车，好在这车子的油耗没有太大的差距，车子在城区里面碰到堵车或者等红绿灯最高也就是八个多点，如果是上高速的话就能更低一些，所以，有创界我还是觉得挺幸运的，生活好助手。
最满意的还得是创界的外观了，外观这个点还是比较特别的，因为每一个人的喜好都不同，所以每个人喜欢的车型也都不一定是一样的，当我们遇到自己喜欢的车型要果断下手，买车就跟找对象一样，下手慢了也许就短时间很难在遇到合适的了。不过买到自己喜欢的车无疑是一件幸运的事情，创界外观不说特别大气吧，作为一款紧凑型的SUV，它的侧灯和LED大灯组为外观画上了点睛之笔，花瓣型轮毂增加了车子的美观度，是极具有创造性的那种车子，相信能够俘获当代年轻人的心。
我对这款车子最满意的地方应该是外观和他的空间，这个车子的外观和之前的雪佛兰车都有很大的不同，更显年轻和运动化了。我选购的是他的红色车，黑色的车顶和红色的车身形成的双色拼接。是我非常喜欢的一个地方。还有就是他的后排座椅可以放到打平，我之前的赛欧是不可以。
不满意的地方也就一点点，在生活中是会有点不方便的。比如在外部配置上没有电动吸合门这个配置，手上有东西的时候没那么方便；开后尾门的时候也没有配置感应式/电动后尾门，总体来说有点不方便，但其他的都不错。完了就是自己还得加装摄像头，我感觉十分不合理，摄像头本来要不了多少钱，仅需两三百块钱，就能提升顾客的体验感受，这个很关键，对于很多新手或是女司机来说相当不方便，毕竟原装的摄像头还会极为必要，可以给厂家提提意见。
避震不够好，这可能是所有SUV的通病吧，避震偏硬，但是又有点厚实。还有就是油耗稍微大了点。虽然说车子大，油耗大也是应该的，但是每公里居然跑到了11.4升，还是有点高了。
车身尺寸还是有点大了，主要是我以前没开过这么大尺寸的车，所以刚提车的时候开起来感觉有点不适应，现在开了三千多公里也逐渐适应了。坐到车里还是能感觉出来美系车做工不是那么的精细，我这辆车的遮阳板边缘有些许的毛刺，可能是个例吧，反正也无伤大雅。
感觉发动机的噪音有点大，特别是超车的时候稍微多踩点油门，发动机声音就很响。
作为顶配车型，有几个方面是我想要吐槽的。首先没有带全景影像，有时候在侧方位停车时不能很好的把控前保险杠与前车的位置，比较容易发生剐蹭。其次是后排没有配备空调出风口，在现在这个年代很不应该，对于后排乘客的舒适性会有一定的影响。最后，内饰的设计比较一般，缺乏一定的档次，相比于同是通用旗下的别克，在氛围上还是要差一些。
内饰的话是属于简单风格的，非常的一般，和同等价位的国产车差别还是有点大的，中控的设计的比较普通，没有太多的亮点，非常标准的一个设计，而且异味还很大让人闻着不是很舒服。
最不满意的地方就是这车子如果匀速低速行驶的过程中倒还挺安静的，但是速度一快或者是有什么不好的路段的时候，它就会有一些噪声。这种声音倒是对日常驾驶没有什么太大的影响，但是经常驾驶的话我还是希望它能够保持一个比较安静的环境，这样无论是什么时候开车都能够有一个良好的驾驶氛围。
我不知道这算不算是不满意的地方，其实总的来说它的其他表现都还挺优秀的，至少我是感觉不出来有什么大的毛病了难以接受，目前来看的话就是觉得油耗稍微有些偏高，不过这都是很正常的现象，这车子毕竟我刚买回来没多长时间，也没有怎么特别的费油，现在就是经常在社区里面比较拥堵的路段开车或者是平时踩油门踩的比较狠了一些，油耗并没有有太多的下降。
因为后悬扭力梁，高速时后排比较颠，老年人坐后排会抱怨。但扭力梁载重大，车辆重载时感觉后避震就软了，适合大国国情。
不太满意这个车子的就是减震效果，乡里的路面不是很平整，坑洼的地方很多，需要开的非常的小心，磕磕碰碰的很难受，不过平时在市区中日常使用没有多少感觉，我平时大部分的活动时间都在市内当中，路上开着都四平八稳的。还有刚买来的时候，朋友还说我这车不行，太费油了，行还是不行还不是要自己试过才知道，况且车子买了还怕供不起吗。
车身尺寸还是有点大了，主要是我以前没开过这么大尺寸的车，所以刚提车的时候开起来感觉有点不适应，现在开了三千多公里也逐渐适应了。坐到车里还是能感觉出来美系车做工不是那么的精细，我这辆车的遮阳板边缘有些许的毛刺，可能是个例吧，反正也无伤大雅。
创界的内饰表现有点一般，属于很简单的风格，比较一般，虽然我们没有很大的要求，但是在同等国产的车子里面，这车子的设计还是有点普通，就连那中控上的那个触控液晶屏也没有多少科技可言，普普通通吧，如果能提升，还是有空间的。还有就是这车子的起步不知道为啥这么慢，都是涡轮增加的发动机，碰到着急的话真的是越踩越不心急，开车得保持好心态。
也不能说是不满意，车子总归还是有缺陷的，其中最让我无法接受的就是后排空间方面了，中间凸起的位置较大，影响乘坐的舒适性。
也不能说是不满意，车子总归还是有缺陷的，其中最让我无法接受的就是后排空间方面了，中间凸起的位置较大，影响乘坐的舒适性。
其实创界这车要说有哪里不满意，就是不太喜欢它的语音识别，也不知道是因为我的普通话不标准还是怎么的，每次都得识别好几遍才会准确，操作起来很麻烦，还不如手动的快呢。
不太满意这个车子的就是减震效果，乡里的路面不是很平整，坑洼的地方很多，需要开的非常的小心，磕磕碰碰的很难受，不过平时在市区中日常使用没有多少感觉，我平时大部分的活动时间都在市内当中，路上开着都四平八稳的。还有刚买来的时候，朋友还说我这车不行，太费油了，行还是不行还不是要自己试过才知道，况且车子买了还怕供不起吗。
雪佛兰创界这个车子刚到手没有多久，手都还没有摸热呢，目前来说没有什么不满意的地方，要硬挑个问题出来，那我比较不满意的是这个车的后排空间有很块凸起的台面，坐在中间的人真心有点难受。
创界的内饰表现有点一般，属于很简单的风格，比较一般，虽然我们没有很大的要求，但是在同等国产的车子里面，这车子的设计还是有点普通，就连那中控上的那个触控液晶屏也没有多少科技可言，普普通通吧，如果能提升，还是有空间的。还有就是这车子的起步不知道为啥这么慢，都是涡轮增加的发动机，碰到着急的话真的是越踩越不心急，开车得保持好心态。
说到不满意的点我觉得还是它的舒适性和内饰了吧，设计感觉没有年轻人那种时尚的审美风格，感觉还是跟老款雪佛兰的内饰没有太大的改变，隔音效果的话我觉得还是有待提高的，跑高速还是有点大声，得放音乐来缓解，不过坐上车子之后座椅给到的乘坐反馈还是比较不错的，这一块也得到了家人的认可，还有一点就是8英寸的触控液晶屏有点小了，这两点让我有些不满意。
我对这个车子最不满意的是他的舒适性，不知道是不是因为是运动型的SUV，那个悬挂真的有点偏硬，还有就是后排地板中间部分有略微的凸起，后排满载时中间的人乘坐空间会很小，腿部不能舒服的活动，影响乘坐体验。
外观方面我也确实很满意，有几个颜色供我选择，而且外表设计的也确实很让我喜欢。前脸设计的有创界一贯的特色，车身是我最喜欢的地方，侧身的流线型设计挺流畅的，显得车身很长又不笨重。
创界是一款属于年轻人的车子，从外观上来看，创界比其他车子具有更多的年轻化设计，像是轮毂的设计，车头大灯的设计，还有尾部的尾灯设计，还有悬浮式的车顶都是极具个性的。从外观上看创界绝对是同级车中最年轻化的，并且具有美国车该有的硬气。红色的车身外观让它增加了一点神秘和庄重。这款车子不管是在路面行驶还是静止在那边，都是那么的霸气好看。
RS版本属于比较运动的设计风格，但其实我并不是很在意外观好看与否，只要能说得过去就可以。从车头看这辆车感觉很厚实，引擎盖的高度已经到我半腰的位置了。侧面车门上的创界英文标识还有后视镜上都是黑色的配色，中网和车尾都有红色的RS标识。我觉得创界的外观看着不新鲜，但一定是耐看的那个。
外观是创界非常吸引我的一个点，看上去方方正正的很有个性，而且现在雪佛兰的设计也越来越激进、越来越运动，看着很带感，特别对我们年轻人的胃口。
宽宽的前网，看起来运动感十足，很时尚，符合年轻人的气质。整体车身的线条感很流畅，轮胎钢圈构造有力，运动风满满，看起来也很时尚，特别是转动起来的时候很抢眼，犀利的LED大灯，在夜晚的亮度很高，夜驾的视线很好。整个车的漆面很亮，再搭配上红色就更加的好看了，在阳关下亮的刺眼。
车子从车头还有车侧身不同角度看上去给人带来不一样的感受，也是一辆能够在第一眼就掳获人心的车子。颜值很高，造型独特，整个车子都透露出一种十分大气而又有气场的感觉，开在各种场合都能够很有面子，我觉得虽然它的价位并不是特别高，但是起码在这个层次里边档次是很高的，能够感受得出来，各个小的细节处理的都很到位，买了这车子以后自己也觉得挺有关注度的。
外形很大气，它的车身很高大，而且线条也比较丰富，停在那里就特别的吸引人。前脸大灯加上进气格栅相互连接在一起，形成一个比较巨大的形状，看起来还是很有特色的。
对外观造型我没要求。车身做工应该可以，接缝比较均匀，车漆一年多了仍鲜亮如初（自己动手在单位洗车，从不去洗车店）。
雪佛兰的车从来不输外观，我很喜欢雪佛兰的设计风格，线条美，车身侧面看着格外的修长，车头有很好看的logo，独特的网格进气格栅，而车尾的尾灯也很有个性，不是每一辆车都敢这样设计，看着就讨人喜欢，车轮运动有力很匹配车身，不大不小刚刚好。
RS版本属于比较运动的设计风格，但其实我并不是很在意外观好看与否，只要能说得过去就可以。从车头看这辆车感觉很厚实，引擎盖的高度已经到我半腰的位置了。侧面车门上的创界英文标识还有后视镜上都是黑色的配色，中网和车尾都有红色的RS标识。我觉得创界的外观看着不新鲜，但一定是耐看的那个。
创界前脸的那个宽网真漂亮，这辨识度很高啊，整体是运动感的设计，很时尚，特别符合年轻人的审美，轮毂钢圈构造很给力，运动风很满，大灯是LED的灯源，白天的亮一下都很醒目呢，多款颜色可选，阳光下的光泽度真不赖，这个价位有这个颜值我很知足。
家族脸很吸睛，回头率相当的高。车身整体时尚帅气，又不失稳重。是雪佛兰一贯的设计风格，时尚豪华感明显。创界的外观做工也是很好的，我感觉最好的地方莫过于接缝的工艺了，接缝的工艺很细致，油漆的质感也很好。
家族脸很吸睛，回头率相当的高。车身整体时尚帅气，又不失稳重。是雪佛兰一贯的设计风格，时尚豪华感明显。创界的外观做工也是很好的，我感觉最好的地方莫过于接缝的工艺了，接缝的工艺很细致，油漆的质感也很好。
外观也是我很满意的部分，其实一辆车我们最先看到的肯定也是外观，只有外观符合心意了才会去了解内在。创界这车外观是很大气的类型，特别是侧面，看着线条修长优雅。大灯很霸气，辨识度很高，也是雪佛兰的家族式的设计，希望以后的车型也能保持下去。回头率还是可以的这车。
雪佛兰的车从来不输外观，我很喜欢雪佛兰的设计风格，线条美，车身侧面看着格外的修长，车头有很好看的logo，独特的网格进气格栅，而车尾的尾灯也很有个性，不是每一辆车都敢这样设计，看着就讨人喜欢，车轮运动有力很匹配车身，不大不小刚刚好。
雪佛兰创界的外观也是我选择中的重要因素，对男性来说完全是个大杀器，优美的流线设计，精致的进气格栅让车子更有辨识度，更加大气，大灯设计配合灯罩形状，看起来特别Man。让人第一眼就看中，漆面的颜色也是相当的整点，红的透亮。
创界前脸的那个宽网真漂亮，这辨识度很高啊，整体是运动感的设计，很时尚，特别符合年轻人的审美，轮毂钢圈构造很给力，运动风很满，大灯是LED的灯源，白天的亮一下都很醒目呢，多款颜色可选，阳光下的光泽度真不赖，这个价位有这个颜值我很知足。
对于我这款创界的外观我是比较自信的，开出去那都是靓仔一般的存在，LED大灯和侧灯都是车子的点睛之笔，还有花瓣型轮毂的点缀，让车子的审美更上一层楼，不会让你觉得压抑，反而有一种充满活力的感觉，反正我是很喜欢创界这款车的外观设计。
这个车子我最喜欢的就是红色的了。他的外观更显年轻和运动化了。它的黑色的车顶和红色的车身形成的双色拼接。是我最喜欢的。加上他的造型设计也是非常的阳刚，非常MAN的一款车型。
内饰这一块儿我不是很关注，但是有些用着挺方便的。方向盘是真皮的，也能上下调节，挺不错。中控屏幕不算很大，只有8寸，不过我觉得用着挺好的。
内饰虽然说不能算是高档好看，但是绝对没有那么差，我比较喜欢深色的内饰，像是灰色这类的，因为耐脏，开久了不会变色。创界的内饰我很喜欢。有点跑车风格。加上车内部还有很多的运动元素，很不错。内饰材质用的是混搭风格的，说不上高档次但是家用车嘛，就图个实在，够用就好了。
论设计我还是很喜欢这种美式风格的，尤其是在中控台看起来很养眼，比大众横平竖直的内饰要活泼很多。但是内饰存在的问题就是在于做工，即便美系车国产之后做工也还是和别的品牌有些差距。就拿我这辆车来说，遮阳板上边缘的位置能看到塑料合模线毛刺没清理干净，肯定是不影响使用，但感觉就是有些美中不足。
内饰用手能接触到的地方基本上都是软的，整个中控台看着非常的高大上，设计偏简约一些。
内饰设计上虽然也采用了不同材质的搭配以及一些缝线的设计，但是在整体的档次感上还是比较一般，坐进车内就是个普普通通的内饰，用料上也有一些硬塑料，触感不算太好。不过车型的配置上比较丰富，尤其是中控的车机系统支持carplay，可以直接使用手机投屏，使用上非常方便。
很中庸的内饰，所以自己总喜欢在某宝上淘一些小东西来点缀，女孩子会比较小女心嘛。最不满意的也就是这个内饰了，和同等价位的国产车差别还是有点大的。整体的设计也是老掉牙的设计，完全没有新奇感。还有一点毕竟是新车，味道肯定会有的，特别是在经过阳光的洗礼后，那气味就更加的大了，闻着时间长了，头晕乎乎的像喝多了酒似的。需要经常性的透风散味。
这辆车子的内饰确实还算比较可以的，我觉得还挺上档次的，在内饰这方面我的要求并不是很高，我觉得只要是实用耐用，并且没有什么大的瑕疵和毛病即可。这辆车内部的一些功能还是比较丰富的，整个用料方面也都是不怎么廉价的材质，布局简单大气，跟外观相比算十分相配了。
从设计方面来看确实是让人觉得很舒服很惬意，整体的感觉干净又利索，风格与车子外形交相辉映还是比较搭的。每次坐进这辆车子的时候，看到它的内饰，我都觉得心情比较舒畅，确实是比较符合我的审美，而且在很多功能方面他做的也很不错，耐用又实用。
创界就顶配是四驱版，真皮打孔座椅，前排座椅加热，做工没毛病。中控屏略微小了一点。
说真的，看完了雪佛兰创界的外观再看内饰就有点普通了，外观走的是时尚的风格，内饰走的就是简洁风格，但是简洁归简洁，做工可真是不错，采用了皮料很柔软。液晶中控屏幕设计，显示很清晰操作也很流畅，音响的音质也很清晰，听在耳朵里非常的舒服。
论设计我还是很喜欢这种美式风格的，尤其是在中控台看起来很养眼，比大众横平竖直的内饰要活泼很多。但是内饰存在的问题就是在于做工，即便美系车国产之后做工也还是和别的品牌有些差距。就拿我这辆车来说，遮阳板上边缘的位置能看到塑料合模线毛刺没清理干净，肯定是不影响使用，但感觉就是有些美中不足。
内饰的感觉属于比较中庸的吧，肯定是没有外观那么帅气了，车子从开回来媳妇就开始一点一点的改变，各个方位的点缀都到位了，中控那块触摸屏感觉还是有点不咋上档次，等有时间我搞一块好的再更换吧。不过有一个好处一点要说一下，这创界刚提回来的时候都没有新车的异味，看来是销售商给足了释放期，这点还是蛮不错的。
内饰就是供选择的颜色少了一点，是好看的，质感也还可以，比我看的很多车子内饰都要豪华一些，做工也精致。新车提回家没味道，这点点赞。整个内饰我最喜欢的是中控那一块的设计，精美的液晶屏，科技感是给足的了。现在这时代买车，没点科技感就会跟不上时代了。目前开下来触控液晶屏挺好用的，触感灵敏，倒车影像对于行车也有很大帮助。手机互联、手机无线功能也有在用，方便。
内饰就是供选择的颜色少了一点，是好看的，质感也还可以，比我看的很多车子内饰都要豪华一些，做工也精致。新车提回家没味道，这点点赞。整个内饰我最喜欢的是中控那一块的设计，精美的液晶屏，科技感是给足的了。现在这时代买车，没点科技感就会跟不上时代了。目前开下来触控液晶屏挺好用的，触感灵敏，倒车影像对于行车也有很大帮助。手机互联、手机无线功能也有在用，方便。
做工很细致，用料也很实在，新车提回家也没什么异味。车内也都是软包的设计，触感很好。创界整体中控做工设计很漂亮，档次很高，液晶触控大屏提升了整体的科技感和豪华感，看着还是挺高档的。
说真的，看完了雪佛兰创界的外观再看内饰就有点普通了，外观走的是时尚的风格，内饰走的就是简洁风格，但是简洁归简洁，做工可真是不错，采用了皮料很柔软。液晶中控屏幕设计，显示很清晰操作也很流畅，音响的音质也很清晰，听在耳朵里非常的舒服。
车子的用料和做工还是可以，整体的搭配简约有格调，配得上这个价位的身份，开了这段时间，车用起来也方便，联网暂时也没发现任何问题。Carplay用起都挺流畅，在线听音乐、在线导航都方便。
内饰的感觉属于比较中庸的吧，肯定是没有外观那么帅气了，车子从开回来媳妇就开始一点一点的改变，各个方位的点缀都到位了，中控那块触摸屏感觉还是有点不咋上档次，等有时间我搞一块好的再更换吧。不过有一个好处一点要说一下，这创界刚提回来的时候都没有新车的异味，看来是销售商给足了释放期，这点还是蛮不错的。
内饰的设计在舒适度方面还是做得不错的，真皮座椅的舒适性只有坐过的人才会知道，唯一不足的就是内饰的设计风格，跟不上现在的审美，适当的加上一些时尚元素就能更好了，车内的材料选那种隔音比较好的材料就更好了，这样在车内也能有着更舒适的乘坐体验，我觉得内饰方面还是有待改进。
内饰方面设计的比较简单，这也是雪佛兰车的一贯作风，红.黑色相接的真皮座椅，运动款式的方向盘。都很带有运动气息。出风口的银色点缀。有一种点睛之笔的设计感觉。值得需要吐槽的是他的中央扶手太高了，感觉有点怪怪的，不协调。还有就是这个车子居然后排没有处风口和USB接口，你说没有出风口也就算了，连USB接口都没有，这真是认人非常的想不通，搞不明白这个设计师是怎么想的。都什么年代了，居然这个还会没有。
空间方面我也挺满意的，创界的车身结构是5座的SUV，本身就比紧凑车大了不少，更别说SUV车型了，前后排的距离很适合，不会抵脚。行李舱容积是375-1365L，不管是放平第二排还是平常状态都很适合家商两用。对经常外出长途旅行的客户群体来说相当实用，后排座椅形成的全平空间，或坐或躺，或睡或醒，尤其在夏天的晚上，打开全景天窗，那感觉怎一个“爽”字了得。约上三朋好友，或作诗或品茶或娱乐，可谓一举多得。灵活多变的空间真是说不尽的美。
创界的前面两排和其他车子其实没有太大的差别，空间大，头部宽，但是创界好在第二排的座椅可以前后调节，后排的座椅空间够大，不用像坐小凳子一样蹲在那边。后备箱平时都够用，放个小的灭火器然后放点小物件都可以了。如果是要放大点的东西，可以把后排的座椅全部放倒，空间绝对够大够用。放上几张椅子都没有问题。
空间没毛病，不管是前排还是后排，坐着都是一样的宽敞。我身高属于比较高的了，185的我坐在前排离顶棚大概有十公分左右的距离。后排坐三个人没问题，地板的凸起几乎察觉不到，中间座位照样可以正常坐人。后备箱里面布局很规整，地板比较低，容积也就随之增大了不少。我们三口人对于空间要求并没有那么的严格，这台车足够我们开了。
以创界的车身尺寸来说，应该是定位紧凑型suv，但是按他的价格来看，确是和很多小型suv处在竞争的位置。相比之下，创界的空间要明显高过很多小型suv，和普通的紧凑型suv处在同一水平线上。后排腿部空间非常充裕，后备箱的容积也很大，对于家用来说，实用性很强，一家人出行自驾游也能够满足。
空间没的说，这个配置的空间完全可以给好评。老公身高178cm，我的身高160cm，我们的身材都是属于很标准的类型，所以每次开车主驾驶的座位调的都不会太往后，后排坐人也不会显得空间太小了。后排设计还是很人性化的，坐三个人也不会拥挤，绰绰有余。 后备厢容积也大，之前有搬过一次家，两个大的整理箱然后一个小的纸箱，挤一挤还是可以的。空间也是很平整，自己在淘宝淘了个垫子，铺上去看起来更加有档次。 车内储物的地方多，副驾驶的扶手箱，一般都是放一些平时需要伸手就能拿到的的东西，例如保险单，眼镜盒还有纸巾，空间也还不错，取拿也方便。
这车子的整体还是很高大的，所以空间方面完全不需要担心。我本身的体格也不算是很小，所以它的腿部空间，还有头部空间留出的一定距离，对于我日常驾驶来讲是十分轻松方便的。
这车子买回来其实还是为了方便我日常出行使用的，当时选的时候就没怎么太在意空间这方面的感受。因为我觉得这车子本身的长度和宽度都已经足够使用了，坐进去的感觉也不错，所以自然也就很满意它的空间表现了，其实从前排和后排的空间设计这方面来讲，它做的还是比较合适的，没有说有不合理的情况出现，并且坐上去感觉腿部空间也很充裕，这样日常出行的话也更加方便。
本人身高1.7米，觉得车内空间够用，家人及亲戚也都是中等身材，从来没抱怨过空间问题，
雪佛兰在空间上有着与生俱来的优势。我182的身高，坐前排驾驶位置调好位置后，头部还有半拳左右的距离，腿部不拥挤。后排空间更加宽敞，可以自在的跷二郎腿，座椅包裹的很软，有时候上班午休，就去车上睡一会儿。车内的小储物空间做得也可以，放杯子钱包之类的是没问题。后备箱我试过放三个拉杆箱，居然也是放得下，平时自己琢磨一下方向，还能多放上许多。
空间没毛病，不管是前排还是后排，坐着都是一样的宽敞。我身高属于比较高的了，185的我坐在前排离顶棚大概有十公分左右的距离。后排坐三个人没问题，地板的凸起几乎察觉不到，中间座位照样可以正常坐人。后备箱里面布局很规整，地板比较低，容积也就随之增大了不少。我们三口人对于空间要求并没有那么的严格，这台车足够我们开了。
我们大众的身高，座椅即便调节到最合适的位置也不会影响后排的乘坐，满载不会有拥挤感，车子内部还有一些储物的小格子，在收纳一些小东西的功能上还算很人性化的，后备箱的开合比较大，搬运一些大件行李还是蛮方便的，搬家啥的真不需要雇车了，自己有车子空间够用真的很方便，出行带啥都给力。
这车的整体空间优势还是很明显的，前排驾驶座来说，我身高180CM，坐下来，头顶也还有个不错的预留空间，很满意了，副驾也够宽敞，可调节的空间大。这车空间方面给我整体的感受就是宽大舒服，这车内的小储物空间我也是满意的，手机钥匙杯子都有地方放。不过后排中间有个凸起的台面，之前还没怎么注意，有点稍微影响后排的乘坐感受。
这车的整体空间优势还是很明显的，前排驾驶座来说，我身高180CM，坐下来，头顶也还有个不错的预留空间，很满意了，副驾也够宽敞，可调节的空间大。这车空间方面给我整体的感受就是宽大舒服，这车内的小储物空间我也是满意的，手机钥匙杯子都有地方放。不过后排中间有个凸起的台面，之前还没怎么注意，有点稍微影响后排的乘坐感受。
有一说一，雪佛兰在空间方面还是相当优秀的，空间分配均匀，具体的数据就不说了，稍微上点心都能查到，在我看的同级车中基本都是占优势的，空间的利用率很高，所以空间上我是不担心的。车身长，无论是前排还是后排，腿部活动空间都很大，翘个二郎腿也是没什么问题的。本人是大个子，身高178，驾驶室坐下来头部都还有很多的剩余，还是很宽敞的，不会有压力。
雪佛兰在空间上有着与生俱来的优势。我182的身高，坐前排驾驶位置调好位置后，头部还有半拳左右的距离，腿部不拥挤。后排空间更加宽敞，可以自在的跷二郎腿，座椅包裹的很软，有时候上班午休，就去车上睡一会儿。车内的小储物空间做得也可以，放杯子钱包之类的是没问题。后备箱我试过放三个拉杆箱，居然也是放得下，平时自己琢磨一下方向，还能多放上许多。
创界是属于紧凑型的SUV，整个车子的空间还是比较宽敞的。本人身高1米73，坐在驾驶坐完全够用了。前排座椅前后、高低、靠背皆可电动调节的，调到一个合适自己驾驶的坐姿还不是轻而易举的事情。头顶离车顶还有比较大的余量，眼前视野已是一片开阔。后排的空间也很宽敞，坐下三人也很轻松，唯一有点不满的地方就是中间位置的空间稍微有点尴尬，坐着没有两边的人那么的舒服，不过一般情况下都是让家里的小孩子坐中间，感觉还行，腿部的预留的空间很充足，有足够的伸展空间，人活动起来不会很吃力。后备箱的容量也是相当不错的，可以放下很多的物品，一家人自驾游需要准备的东西能够很好的放下，载物能力特别的好，再也不担心出行的大包小包了。
我们大众的身高，座椅即便调节到最合适的位置也不会影响后排的乘坐，满载不会有拥挤感，车子内部还有一些储物的小格子，在收纳一些小东西的功能上还算很人性化的，后备箱的开合比较大，搬运一些大件行李还是蛮方便的，搬家啥的真不需要雇车了，自己有车子空间够用真的很方便，出行带啥都给力。
雪佛兰创界在空间上的表现可以说在一般家用的情况下是完全没有问题的，前排的空间很宽敞，后排也能有到比较舒适的乘坐空间，一般的乘坐姿势都能够轻松适应，后备箱也没有想象的那么小，出去旅游还是野炊都能放下许多东西，周末把孩子和老婆带出去钓鱼也能放得下食物和钓具，后备箱还能有很大的空间，这一点我还是非常满意的。
空间是我对这个车子满意的地方。我这个人比较喜欢去玩，特别是喜欢去钓鱼，之前的那个赛欧，后尾箱的空间是可以，毕竟它是轿车，有它的局限性。现在这个车就好了，因为有的时候也会邀几个朋友一起去，钓鱼的时候累了困了，把座位直接放下来就可以休息了（我们钓鱼经常是晚上去的），非常的方便实用。
动力方面我也挺满意的，毕竟底盘低车身重的车我其实是没有要求多高的，还是创界给了我一点惊喜。气缸容积很大也很能存储，对创界来讲足够用。涡轮增压的进气方式大大的提高了燃油经济性，减少了尾气排放，动力输出也是相当经人，虽然比起1.5T动力的稍逊一筹，但是165左右的马力比起同等级别的车型来说还是绰绰有余。
创界的动力还算是不错的，除了起步的动力差了一点，就是车子刚启动的时候，踩油门感觉动力一下子跟不上，要缓上一会儿车子才有动力跟上。发动机配上这个大家伙可能还是差了点。但是中后期加速，创界绝对是没话说，油门一踩涡轮一介入，动力输出非常强。高速上，创界的动力储备很高，油门不用踩的很深，速度就上来了，很快的就可以开到120，有时候还要时不时的看着仪表，生怕一不小心的就超速了。
发动机马力很足，都是1.3T但差别还是不小的，动力的差别只要开过车的人都能感受出来。我这辆车给我的感觉就是加速灵敏，别看是个SUV，但用之前流行的一句话来讲，这就是个灵活的胖子，加速和一些轿车比起来都不虚，平时正常开升档很快，需要急加速的时候档位又能立马降下来。
很多人没有实际体验过就说三缸发动机抖动、不平顺，但是根据我自己的体验来说，通用的这套1.3t发动机在整体的平顺性上做的很不错，并不会有明显的异常，开起来几乎察觉不出来与四缸发动机的区别。在加速性能上，这套动力总成也没有让我失望，不管是起步还是后段的动力储备都非常让人满意，能够给我一个十分强劲的加速性能，加速超车都游刃有余，跑高速也很有底气。
涡轮增压的动力起步是有点慢，但是狠点心踩下去还是可以的。特别等红绿灯的时候，踩一脚油门领先一步走还是可以的。高速开到120左右会有点肉肉的感觉，但是一般高速也就这个速度了，主要是在市区行驶的时间会长一点。
使用了这段时间之后，我觉得动力还算是比较充沛的那种类型，平常的路上跑着非常有劲儿，加速的过程也很给力，现在想想其实动力强劲的车子在市区里边跑会更加适合。
对于我来讲这车子的动力还是挺够用的，踩下油门的那一瞬间整个车子的速度就立刻提起来了。按理来说这车子的配置虽然不能说是特别顶级，但起码也是能够应付得了日常出行的各种情况的，在超车还有起步加速的过程中变速箱的响应也比较快，这样不管是平常在市区里边开，还是跑高速的话都不用担心它的动力不足，至少我行驶的各个路况还有日常出行的各种情况它能带给我很顺畅的体验。
本人觉得动力可以了，(只要舍得给油)提速表现可以。当然，毕竟小排量发动机，为安全起见，超车前最好把车速提上来点。 动力平顺性：买这辆车就是看中通用公司的1.3T与9AT，果然是绝配，也入选去年底的沃德十佳动力总成。
雪佛兰创界的马力平时也够用。油门反应很不错，轻轻一踩就上来了，随踩随有，上过几次高速，高速的表现也可以，超车还是轻松，不过还是要注意安全驾驶，不要去争，开车还是需要低调一点。同时雪佛兰创界的变速箱在换挡的时候没有顿挫感，高速巡航的时候，会让发动机转速更低，还会更省油。
发动机马力很足，都是1.3T但差别还是不小的，动力的差别只要开过车的人都能感受出来。我这辆车给我的感觉就是加速灵敏，别看是个SUV，但用之前流行的一句话来讲，这就是个灵活的胖子，加速和一些轿车比起来都不虚，平时正常开升档很快，需要急加速的时候档位又能立马降下来。
这车子虽说是涡轮增压的配置，但是在起步上有点慢，用我媳妇的话说，是不是有点慢热啊，还得适应一下，总的跑个十多分钟以后才能感受到速度，有的时候碰到着急事的时候确实有点上火，但是为了安全吧，媳妇说，这样也还可以了，遇事不能慌，开车还是要注重安全性，高速上面不错，跑起来以后120迈都是轻松驾驭，超车不需要犹豫。
动力是我最满意的地方，动力行驶的平平稳稳的，高速上驾驶的感受最强烈，输出很充足，超车很轻松，偶尔我也会激情一下，享受下速度带来的激情，当然呢是在安全前提下，比如车流量少的马路，轻轻松松上个120是没问题的。
动力是我最满意的地方，动力行驶的平平稳稳的，高速上驾驶的感受最强烈，输出很充足，超车很轻松，偶尔我也会激情一下，享受下速度带来的激情，当然呢是在安全前提下，比如车流量少的马路，轻轻松松上个120是没问题的。
发动机跟变速箱匹配得很不错，使得动力方面有不俗的表现。动力强劲也是我买这个车的一个原因。也有试驾过其他车型，提速感觉没创界来的快。驾驶感觉创界的车子也要更舒适一些。提回来开车感受也很好，市区等红绿灯的时候起步很快，在高速上行驶的话动力也很充沛，用力踩油门可以感受到明显的推背感，超车轻松，和这车油门反应很积极有关系，这样的车开着很顺心，我以前的车就有点肉肉的，终于换到一辆动力好的车。
雪佛兰创界的马力平时也够用。油门反应很不错，轻轻一踩就上来了，随踩随有，上过几次高速，高速的表现也可以，超车还是轻松，不过还是要注意安全驾驶，不要去争，开车还是需要低调一点。同时雪佛兰创界的变速箱在换挡的时候没有顿挫感，高速巡航的时候，会让发动机转速更低，还会更省油。
动力很平稳，开起来最直白的感受就是行驶不肉，油门踩一点速度就能马上提起来，反应极快，同时换挡也平顺，想超车的话，油门一加，超速度飙升，丝毫不拖泥带水的。
这车子虽说是涡轮增压的配置，但是在起步上有点慢，用我媳妇的话说，是不是有点慢热啊，还得适应一下，总的跑个十多分钟以后才能感受到速度，有的时候碰到着急事的时候确实有点上火，但是为了安全吧，媳妇说，这样也还可以了，遇事不能慌，开车还是要注重安全性，高速上面不错，跑起来以后120迈都是轻松驾驭，超车不需要犹豫。
创界虽然用到的是1.3的涡轮增压发动机，从数值上来看它的动力也是平平无奇没有什么特别的，但是到现在为止创界给我的动力反馈很不错，起步提速很快，加速时的动力输出爆发也很到位，超车也毫不费力，动力方面一般家用已经足够。
我对这个动力方面没有太大的要求，买这款车平常使用也就是上下班代步，外出去钓鱼的时候用一下，对我来说，够用就好了。并不需要追求什么百米加速多少秒之类的，我的性格就是开车稳当就好。很多朋友问我，为什么买个顶配四驱的。像我们经常会外出钓鱼，也会行走到一些不好的路段，这样，就不需要小心翼翼的，我的四驱车 18?的轮毂就可以无视这些路段哈。
操控方面我开车没两年的人挺顺手，上手之前听朋友说打车尤其是SUV当属难开，所以我买之前犹豫了好久，亲手操控了才觉得很不错。它有个泊车后雷达，上坡辅助也有，虽然没有一些关键的操控配置，但对我来说已经完全够用了。
创界具有非常多的电子系统，其中自动泊车平时用的比较多，一般情况下，我都很少用到，但是晚上的时候，或者说车位比较刁钻的时候，我都会开启自动泊车，让电脑版控制，这样停车方便又安全。并线辅助也是经常用到的，以前开车看后视镜总是要头往旁边多看看，就怕盲区内有车辆看不到，现在好了，有了这个配置，只要盲区内有车，直接就可以提示，增加了行车途中的安全性能。创界的刹车系统具有许多的辅助配置，像是车子的轮毂都是大尺寸的，轮胎更是宽大，并且用的是米其林的轮胎，加上车子带有的主动刹车，刹车安全方面绝对是可以的。
上一辆车开的还是高尔夫6，突然换到创界之后感觉尺寸变大了不少。说实话在刚提车的那阶段我对于这么大尺寸的车身还是有点不适应的，尤其是在停车的时候，经常掌握不好前面的车距。但经过了三千多公里的磨合之后，我也就逐渐适应了这个尺寸。转向的手感比我以前的高6还要好，该轻的时候轻该重的时候重。
虽然suv一般都是主打家用，但是创界的操控和运动天赋却也不容忽视。首先，它的转向手感很不错，方向盘力度偏轻而且随着角度和速度的增加，阻尼也会发生一定的变化，高速开十分沉稳扎实，不会有轻飘飘的感觉。指向性方面也非常精准，开起来指哪打哪。其次底盘调教上是典型的欧系风格，富有韧劲，过弯时能给车身一个充足的支撑，让我激烈驾驶时也能游刃有余。
方向盘打起来很顺畅，和开手动挡的差别还是挺大的，刹车也是很灵敏不会特别的死板。车身整个稳定系统还是不错的，当然这个跟车技也有关系啦。多功能的方向盘，音乐音量调节还有切歌都很好操作，完全不影响驾驶。
自己平常开车的话就比较享受它的驾驶感受的，操控起来能够给人一种很顺畅舒服的感觉，尤其是方向盘转向很精准，在遇到不怎么好开的路上也能够轻松的应对转向，还有拐弯掉头之类的都不用怎么担心。再加上很多配置都比较丰富，使用起来也能够省心。
这是一辆很容易上手的车子，各个功能用起来都很轻松很舒服，方向盘的转向非常的精准，而且相较于我之前开过的别的车子而言，它的方向盘调整的很轻盈，平常开车的时候也不用怎么太费力气，这样在市区的时候就能很轻松的驾驭，现在单手也可以开这辆车子
转向灵活精准（可能是车辆的前轮距比后轮距少2公分），真皮方向盘握感舒适。雪天早上两驱不能起步，一键切换四驱没感觉延迟就出雪坑了。
说到操控我想先说一下创界这个车的整体的转向系统，在遇到泥泞，不平坦的路时，都能让人安稳的，顺利通过，家里有老人小孩的也不用担心。方向盘的操控灵敏，握着手感刚刚好，上面的按键功能设计人性化，方便操控。原本以为雪佛兰创界这个车太大了不好操控，但意外的感觉不错。
上一辆车开的还是高尔夫6，突然换到创界之后感觉尺寸变大了不少。说实话在刚提车的那阶段我对于这么大尺寸的车身还是有点不适应的，尤其是在停车的时候，经常掌握不好前面的车距。但经过了三千多公里的磨合之后，我也就逐渐适应了这个尺寸。转向的手感比我以前的高6还要好，该轻的时候轻该重的时候重。
创界的方向盘转动很顺畅，比较容易打轮，刹车不死板，因为有很多的电子辅助，这样媳妇上手开我也觉得很踏实放心，胎压显示还有后驻车雷达以及倒车影像啥的都有，高速上面还可以选择一个定速巡航功能，运动型的驾车模式还是蛮舒服的，就这操控感到位了，轻而易举就能享受到开车的乐趣。
对于这车来说，这么大的车身，操控方面很让我感到意外。虽然车子大，但是开下来还是能感受到转向很精准，没什么虚位。整体驾驶感受很稳定，就算高速的情况下也不飘，让人开着很安心。操控这个东西，其实说来也很抽象，车子好开就好，就目前来说，创界开着还是很顺手的。
对于这车来说，这么大的车身，操控方面很让我感到意外。虽然车子大，但是开下来还是能感受到转向很精准，没什么虚位。整体驾驶感受很稳定，就算高速的情况下也不飘，让人开着很安心。操控这个东西，其实说来也很抽象，车子好开就好，就目前来说，创界开着还是很顺手的。
说说方向盘和刹车的操控感吧，也是咱们开车的命门了，车子好不好开也取决于这两个的个人认为。创界这车方向盘转向挺精准的，没有太大的虚位，盘子不轻不重，正好趁手。刹车方面，特别的灵敏，有点啥情况点刹就很好用了，开车很有安全感。另外这车配置得有很多辅助驾驶配置，像是倒车影像，还有运动模式的切换，定速巡航，上坡辅助等等，都能让开车更安全、更轻松。
说到操控我想先说一下创界这个车的整体的转向系统，在遇到泥泞，不平坦的路时，都能让人安稳的，顺利通过，家里有老人小孩的也不用担心。方向盘的操控灵敏，握着手感刚刚好，上面的按键功能设计人性化，方便操控。原本以为雪佛兰创界这个车太大了不好操控，但意外的感觉不错。
车子转向很精准，方向盘的转向力度也适中，不轻不重，长时间驾车胳膊不酸，给我的感觉就是车子和路面的沟通良好，底盘非常的平稳，刹车的灵敏度高，这点是必须的，雪佛兰这点做的相当的好，要是刹车都不灵了，那开车得有多危险，在转弯、变道的时候，也没有很大的倾侧感，底盘悬架的支撑还是很给力的。
创界的方向盘转动很顺畅，比较容易打轮，刹车不死板，因为有很多的电子辅助，这样媳妇上手开我也觉得很踏实放心，胎压显示还有后驻车雷达以及倒车影像啥的都有，高速上面还可以选择一个定速巡航功能，运动型的驾车模式还是蛮舒服的，就这操控感到位了，轻而易举就能享受到开车的乐趣。
在操控这方面我觉得也没啥地方可以吐槽的，车型虽作为SUV但并不算大，新手也能够轻易上手，没有啥难操作的地方，方向盘比较轻巧，老婆也能轻松驾驭它，转向也是比较精准的，倒车影像和定速巡航都有，操控还是比较简单的。
整车的驾驶感受还是蛮不错的，和之前的赛欧对比，不管是驾驶的时候的一个视野，还是车子转向的精准方面。都要好很多，油门的反应非常不错，轻踩一下速度很快就上来了。刹车也做的很灵敏，轻点一下就有感觉。
油耗方面不多说了，确实给我的惊喜蛮大的，油耗官方给的数据是9.3个。如果正常在市场开，那么不会超过9个，所以完全不需要担心油耗这个方面，可以放心入手。想要追求更佳的油耗还是取决于个人，平时慢踩油门，等转速上来稍收油，像这个方式往往还是比较省油的，这就是投之以桃，报之以李。都是相对的，没有所谓的省油车和不省油车，很大一部分取决于个人的开车习惯。
车子的油耗还算是挺高的，车子每天都开，基本上都是在市区和郊区开，这样的路况下，我的油耗显示在11.4升，看着有点高，但是自己算了一下，平均每公里也就几毛钱，加上车身还有路况，也在情理之中了。
磨合期刚过，但还没来得及做首保。到现在为止的平均油耗是百公里九升出头，大部分时间都是在市区通勤开的，只有两次开车跑了小长途。单纯在高速上开的话我上次算了一下，平均一公里油钱不到五毛，应该说比较省油了。做一次保养之后我再开一段时间看看油耗能不能继续下降，我估摸着降到百公里9升以内不成问题，对于这么大个的四驱SUV来讲也算可以了。
都说美系车是油老虎，但是创界现在搭载的1.3t发动机在油耗经济性方面表现很不错，平时用下来，市区行驶我的平均油耗大概9升左右，到了高速基本上都能控制在6到7升之间，省油效果很不错。而且在油品方面，只用选择92号汽油就可以，以现在的油价来算，一公里不过六毛钱不到，非常实惠。
这个车的油耗还不错，跑高速会让人非常惊喜的，油耗能低到六点多，市区的话就会高一点，堵车比较腻害嘛，走走停停油耗在8.1个左右，一个月上班下班包括回家总的五六百大洋的油钱绰绰有余了。启停功能对于我来说是非常好用的，特别是在堵车的时候，能节省不少的油耗。
它的油耗表现还算是比较稳定，这车子的马力很足，而且加速非常有劲，不管是起步还是后期，对于现在开的时间并不长的我来讲油耗数值很稳定，也没有想象中的那么高。
现在一共也就开了一个多月，目前为止的油耗并没有达到一个特别低的状态，我觉得主要原因是有两个，一方面是我这车子很少跑高速，到现在好像就跑过一次，所以它的油耗这方面的表现可能是因为没有怎么磨合的到位，没给它跑开。再一个就是不同人的使用方式不一样，驾驶习惯也不太一样，我自己有时候开车的时候可能会有一些小的毛病，比如说踩油门踩的特别狠，总喜欢激烈的驾驶感受，所以在城市里边开车走走停停的总喜欢深踩油门等各种方面都会对它的油耗产生一定的影响。虽然说它现在的油耗有些偏高，但是我对于它后续的表现还是有所期待的。
油耗比我预期的要低不少，夏天开空调到24度对油耗几乎没影响，毕竟是采用新技术的新一代动力总成，。可惜的是我去年3月购车时创界四驱版竟停产了。通用中国区总裁因三缸机销量问题下台，可叹！
之前买的时候朋友说过我亏了，说雪佛兰的车哪儿都好，就是太吃油了，是油老虎。我目前在市区开开，我平时的习惯不太爱开快车，慢慢的走走停停，油耗也就8.4个左右，还是能承受的，高速上面油耗明显降低了很多，挺省油的，况且现在油耗的价格也比较能接受，算下来一公里也没多少钱。
磨合期刚过，但还没来得及做首保。到现在为止的平均油耗是百公里九升出头，大部分时间都是在市区通勤开的，只有两次开车跑了小长途。单纯在高速上开的话我上次算了一下，平均一公里油钱不到五毛，应该说比较省油了。做一次保养之后我再开一段时间看看油耗能不能继续下降，我估摸着降到百公里9升以内不成问题，对于这么大个的四驱SUV来讲也算可以了。
这车子的油耗很好，我刚提车回来百公里就八个多点，城区里面有这个表现我已经很知足了，毕竟是四驱动的车子，排量也算可以了，我能力范围内养护不吃力，等到了保养的时候，好好整一下，我感觉还能降一些呢。
其实雪佛兰创界的油耗刚开始我还是有点担心的，毕竟是我的驾驶习惯不怎么好，现在不怎么担心了，油耗在我的接受范围内，不错的车子，我在城市道路开得更多一些，8.3个左右，对于这个级别的车来说，可以了，磨合期过了应该能降的更多，对以后也是抱有着期待。
其实雪佛兰创界的油耗刚开始我还是有点担心的，毕竟是我的驾驶习惯不怎么好，现在不怎么担心了，油耗在我的接受范围内，不错的车子，我在城市道路开得更多一些，8.3个左右，对于这个级别的车来说，可以了，磨合期过了应该能降的更多，对以后也是抱有着期待。
目前2200公里了，还在磨合期。整体看下来创界的油耗表现还行，毕竟这个车比较重，不能只让马儿跑不给马儿吃草，我平时开车路况不是很好，大部分时间都是市区道路，综合油耗在8.2个，还是在预期之内的。高速上油耗就很理想了，基本维持在6到7个的样子。希望过了磨合期综合油耗能够降的更低一点，那个状态就是我眼中最理想的了。
之前买的时候朋友说过我亏了，说雪佛兰的车哪儿都好，就是太吃油了，是油老虎。我目前在市区开开，我平时的习惯不太爱开快车，慢慢的走走停停，油耗也就8.4个左右，还是能承受的，高速上面油耗明显降低了很多，挺省油的，况且现在油耗的价格也比较能接受，算下来一公里也没多少钱。
开了有一两个月的时间了，城市和高速路况一半一半，我也没在“省”着开，其综合油耗在9.4个左右，个人感觉油耗偏高了点。
这车子的油耗很好，我刚提车回来百公里就八个多点，城区里面有这个表现我已经很知足了，毕竟是四驱动的车子，排量也算可以了，我能力范围内养护不吃力，等到了保养的时候，好好整一下，我感觉还能降一些呢。
都说雪佛兰的车型是油老虎，我开下来给我的感觉还好，我没有感觉创界特别费油，现在过了磨合期油耗大概在8.4个左右，这样的油耗支出我还是能够承受的，毕竟大多数都是市区内的路段也不能要求太高。
车子的油耗现在看起来还是蛮高的，都达到了11个了，可能是经常上下班在市区里跑的原因吧，过段时间去跑趟高速拉一下再看看。
舒适方面在我看来不是很重要，但是我家人觉得蛮重要，还好创界的舒适方面做的很对人胃口。座椅是真皮材质的，挺舒服也很吸汗，前排座椅也有高低调节，完全不用担心换人开车却够不到方向盘的局面。
车内噪音控制的很到位，开车的人都知道，车子的噪音主要来自于车子的风噪，胎燥，发动机噪音等等。创界在这几个方面都处理的很到位，主要是隔音材料用的多，打开发动机引擎盖就知道，用料很良心了。在车内可以明显的感觉到噪音被牢牢的隔绝在外。避震性能不是非常好，很多细微的震动可以过滤，但是过较大的坑的时候震动很硬，不是那种软的感觉，每次经过减速带或者深坑的时候，心里就很不踏实。
创界的优势就在于舒适性，坐过德系车和坐过美系车的人肯定都明白它们之间的差距。我之前试驾探岳就感觉座椅怎么调整都不舒服，尤其是坐垫的长度不够。但创界就不存在这个问题，坐垫足以承托住我的大腿，而且座椅整体也要更软一些，开高速两三个小时中途不休息也不成问题。有个细节做得很打动我，就是发动机的声音。虽说没做到完全听不见发动机的声音，但在加速的过程中发动机的声音很浑厚，有点美系大排量的感觉。
车内没有什么异味，座椅很软，前排座椅包裹性不错，过滤性也还不错，颠簸感不强。
因为底盘调教偏向于硬朗，考虑的更多是对于车身的支撑，所以在过一些减速带或者颠簸路面时，传递进车内的路感会比较明显，有时候速度快了，甚至会有一点的生硬和冲击感，对于舒适性的影响很大。隔音方面还不错，在这个价位来说，跑高速时车内的噪音控制在一个合理的范围内，开着音乐基本上没有什么影响。
真皮座椅，包裹性也很好，坐起来相当的柔软，空调的制热的效果很棒，开着没有多久车内的温度就升了上来，开着车也能感觉到暖暖的舒适。隔音也挺不错的，关上车窗，别人在窗外说话也听的不太清楚，车内很安静，平时中午歇息时间，在车内睡得也安稳。
空间比较宽敞，所以乘坐起来也一点都不拥挤，前排以及后排坐着都很舒服，腿脚随便伸开，这样对于舒适性这方面而言有所提高。再加上车子底盘悬架条的还挺有柔韧性的，比较灵活，无论是遇到什么路况都能给很好的应对过去。在噪音处理这方面差点意思，有时候能够听到噪声，不过绝大多数的车子在速度比较快的情况之下都会有一些杂音，这倒是我可以接受的一点小毛病。
车子的隔音效果特别的好，开在路上比较静谧，平常如果要是工作时候开车的话跟客户交谈需要一个比较安静的环境，即使是在速度比较快的情况之下，它也没有什么太明显的噪音，这一点表现的很优秀，让我觉得这辆车的档次确实是很高。
坐过一回监理的途*新车，感觉舒适性不在其下，虽然空间比我车大一点，可能是大陆的225/55suv轮胎的功劳吧。由于车身高，车辆高速（＞110）噪音比较大，等有空再琢磨下是否可以改进。
创界的空间那么大，人坐着自然是很舒服的。座椅软硬适中，长途驾驶也不怕累着了。加上雪佛兰创界各方面的隔音也做得相当的不错，关上窗基本就听不到什么噪声了，驾驶舱内安静，人也驾驶的舒服，车里自动空调也是很体贴，照顾了车上每个乘坐者的感受。全景大天窗也给人眼前一亮的感觉，我本人很喜欢大大的天窗，不过就是减震方面有待加强。
创界的优势就在于舒适性，坐过德系车和坐过美系车的人肯定都明白它们之间的差距。我之前试驾探岳就感觉座椅怎么调整都不舒服，尤其是坐垫的长度不够。但创界就不存在这个问题，坐垫足以承托住我的大腿，而且座椅整体也要更软一些，开高速两三个小时中途不休息也不成问题。有个细节做得很打动我，就是发动机的声音。虽说没做到完全听不见发动机的声音，但在加速的过程中发动机的声音很浑厚，有点美系大排量的感觉。
别看车子不贵，配置还是蛮给力的，座椅都是真皮的，调节方式比较多，就连后排的位置，长途驾驶都不会觉得很累，加上空调制冷制热很及时，音响质感都很有立体感觉呢，USB口挺多的，乘坐的人都能满足手机充电，便捷好舒服。
创界这车的舒适度是很不错的，这个价位的车子，舒适度如果还差的话真的说不过去，底盘调校得不错，悬挂软硬适中，支撑性也还可以。座椅和音响的BUFF加成让这车舒适度更上一个档次。老品牌就是老品牌，我特别喜欢车内的自动空调了，车内能保持这时刻的温度，用着刚刚好，温温暖暖的很舒服。
创界这车的舒适度是很不错的，这个价位的车子，舒适度如果还差的话真的说不过去，底盘调校得不错，悬挂软硬适中，支撑性也还可以。座椅和音响的BUFF加成让这车舒适度更上一个档次。老品牌就是老品牌，我特别喜欢车内的自动空调了，车内能保持这时刻的温度，用着刚刚好，温温暖暖的很舒服。
这车的悬挂挺软，减震方面过滤得挺好，过减速带的时候没什么大的颠簸感。加之车子用料实在，车内隔音效果不错，车子启动的时候发动机的声音不怎么大，速度快的时候胎燥和风燥也不算大。整体来说车子内部的静谧性是做得可以的，舒适性方面感受很好。另外创界的皮质座椅也很舒适，坐久了也不会累。
创界的空间那么大，人坐着自然是很舒服的。座椅软硬适中，长途驾驶也不怕累着了。加上雪佛兰创界各方面的隔音也做得相当的不错，关上窗基本就听不到什么噪声了，驾驶舱内安静，人也驾驶的舒服，车里自动空调也是很体贴，照顾了车上每个乘坐者的感受。全景大天窗也给人眼前一亮的感觉，我本人很喜欢大大的天窗，不过就是减震方面有待加强。
不曾拥有过车，但也坐过些其他的车，相对于创界这些同级别的车来讲，舒适度上很有优势，不管是车子跑起来的平稳表现、还是隔音降噪、以及车子座椅的舒适度，都还可以。车上空调的效果也来得快，特别是大早上起来，车窗上结的水珠子，寒气很重，热车的效果很明显。给人一个很舒服的驾驶环境。
别看车子不贵，配置还是蛮给力的，座椅都是真皮的，调节方式比较多，就连后排的位置，长途驾驶都不会觉得很累，加上空调制冷制热很及时，音响质感都很有立体感觉呢，USB口挺多的，乘坐的人都能满足手机充电，便捷好舒服。
创界的舒适度那是没的说，首先座椅的材料填充物很软，外表是真皮包裹，能给到很舒适的乘坐感，比较雪佛兰的美系大沙发这个称号不是平白无故得来的，不过减震效果我感觉 一般般吧，隔音效果的话还是没有那么理想，上了高速之后噪音会更加的明显，只有开车的时候放上音乐才会得到一定的改善。
整车的舒适性除开那个悬挂硬以外，其他的都还可以，座椅采用了运动式的。人坐在上面，包裹性比较好，坐在上面感觉很舒服。整车采用了6个音响，音响音质也不错，音乐开起来。那感觉也是很爽的。
性价比方面个人觉得挺好，我买的这款创界官方的价在17.99万，我上路下来不到16万，同级别还是性价比较高的一款中型SUV,创界整体配置也很好，这个价位倒是挺值得的，买来入手方便也挺好，家用空间够用，商用也挺有面儿。有需求的朋友可以放心大胆的入手，真是是不错的一款车型。
自从买了创界，我们家一家人乘坐再也不担心不够用或者拥挤了，加上车子的配置等等这样的车子我用的非常满意。我个人觉得创界的性价比是算很高的。同级车中，创界表现算是不错的。
三千多公里的用车历程，我觉得我还是有些发言权的。现在新出的车层出不穷，有些时候看起来很好的车实际并不适合自己。小品里有句话叫不信广告信疗效，反正我试驾过的这几款SUV当中，就数创界开起来的感觉最好，价位也是相对更合适一些的，我觉得这才叫性价比。
创界现在的优惠幅度还不错，我这个顶配配置功能很丰富，还带有四驱系统，价格也不高，横向对比这个级别的suv，性价比要更胜一筹。另外，在使用经济性上，创界也能有一个优秀的表现，日后的用车过程中不会给我带来太大的经济负担。
总得来说性价比还是很高的，我们的初衷就是想买辆适合自己的车子，毕竟车子只是个代步工具，我和老公的终极目标还是想买个房子的。这个价格能有这样优异的性能还是挺不错的。
性价比这一点必须要选择自己适合的车子，毕竟每个人和每个人它的想法还有审美都是不一样的，可能我特别喜欢这个车，但是别人都不这么想。我感觉客观点来说它的品质还是相当有保障的，个人觉得是比较值得这个价位的，所以综合它现在各方面表现来看确实很不错。
选车的时候我考虑到了它性能以及性价比这方面的问题，我感觉确实是一辆值得购买的车，表现还挺优秀的，所以最终就选择了它。
性价比雪佛兰创界不会输。首先价格上我就遇到了不错的优惠，也综合看了同级的别的汽车，还是雪佛兰创界各方面都兼顾，不仅实用而且漂亮，开出去惹人羡慕，能日常使用也能跑长途自驾。
三千多公里的用车历程，我觉得我还是有些发言权的。现在新出的车层出不穷，有些时候看起来很好的车实际并不适合自己。小品里有句话叫不信广告信疗效，反正我试驾过的这几款SUV当中，就数创界开起来的感觉最好，价位也是相对更合适一些的，我觉得这才叫性价比。
四驱的这款创界的价格定位还是蛮不错的，论颜值、配置还有舒适性都可以了，空间使用也很给力，加上油耗不会给出行带来压力，这就可以了，一款日常代步车子真的没必要那么高端，够用就行，况且就看雪佛兰的这个口碑出行也够踏实的了，要我说这个价位挺物超所值的，值得入手。
我感觉我是赚到了，合适的时机买到了合适的车。我车是今年1月份买的，创界又是自己喜欢的车，当时又正赶上有优惠活动，购雪佛兰的车型有很多的优惠，怎么能不心动。就这点来说性价比方面创界还是不错的，赶得早不如赶得巧，我想缘分二字大概也就如此了。
我感觉我是赚到了，合适的时机买到了合适的车。我车是今年1月份买的，创界又是自己喜欢的车，当时又正赶上有优惠活动，购雪佛兰的车型有很多的优惠，怎么能不心动。就这点来说性价比方面创界还是不错的，赶得早不如赶得巧，我想缘分二字大概也就如此了。
其实刚开始打算本来也是没有准备入手创界的，还是经过服务人员的热情介绍，让我觉的非常的不错，考虑到想要的许多配置，就决定是它了，当时的优惠力度也不错，便宜了不少的钱，这车空间大，动力好，配置也还可以，价也满意了，全家一商量都同意，就爽快入手了,感觉创界性价比高。
性价比雪佛兰创界不会输。首先价格上我就遇到了不错的优惠，也综合看了同级的别的汽车，还是雪佛兰创界各方面都兼顾，不仅实用而且漂亮，开出去惹人羡慕，能日常使用也能跑长途自驾。
我觉得上下班代步、自驾游、平时生活用车什么的，就其品牌、品质、配置、、舒适性、耐用度来讲，是不二之选，价格的优惠力度也高，对我来说性价比非常的高。
四驱的这款创界的价格定位还是蛮不错的，论颜值、配置还有舒适性都可以了，空间使用也很给力，加上油耗不会给出行带来压力，这就可以了，一款日常代步车子真的没必要那么高端，够用就行，况且就看雪佛兰的这个口碑出行也够踏实的了，要我说这个价位挺物超所值的，值得入手。
创界给我的感觉就是俩字，划算，配置上不能说太好，能够满足我的日常用车需求，我觉得这就已经足够了，再加上不怎么费油，性价比方面那是毋庸置疑的。
买雪佛兰车的人，十有八九都是冲着他的性价比买的车。这款车的性价比也是蛮高的了，我买的顶配，全部下来18W，该有的配置基本上都有了，四驱动力搭配9AT变速箱。定速巡航，车道辅助功能，主动刹车等安全系统。
AITO问界M9 增程版（111条口碑）
奔驰GLC级（556条口碑）
特斯拉Model Y（341条口碑）
奥迪Q7（475条口碑）
丰田锋兰达（519条口碑）
AITO问界M7（920条口碑）
