体验感还不错，就是电子系统太多容易出现卡屏这些问题，不过买路虎车的车主都不在乎它的毛病，因为基本上都可以接受
最满意的是外观运动套件，我选的的是揽胜运动HST版本，外观有大量的碳纤维装饰，熏黑的轮毂，Brembo的红色刹车卡钳，反毛皮的运动方向盘，真的是大爱，太香了。
我最满意的地方是揽胜运动的大气外观，后倾的车顶很具有辨识度，把LED大灯打开，从车的一侧看去简直赏心悦目～另外我十分喜欢这款黑色的轮毂。
最满意的是颜值吧！我是个颜值控，外观很符合我的审美，设计非常有辨识度，相对于揽胜的稳重我觉得揽运更适合我的风格，特别是大灯犀利霸气！还有内饰，豪华科技感满满，喜欢两个大屏。我和媳妇都试驾了，开起来很舒服，因为我要跑长途，舒适度是在我再购车考虑范围内，总之，用我媳妇的话来说，真香！
试问哪个男人没有一个路虎梦，首先满意的是路虎揽胜家族给我带来的满满豪华感，其次是他拥有同级别无可比拟的乘坐空间及舒适性，超高的驾驶座姿，让我在行驶途中时刻拥有指挥家的感觉。最后就是对于喜欢运动的我，这台车更富有活力，更适合我们80后。也老啦！
记得有句话：没有什么能够阻挡，每个人对自由的向往。这句话真的是很能代表我第一次提这揽胜运动的心情，这豪华霸气的外观，超带运动感的车身型，那让人难以忘怀的引擎声，不得不说，揽胜运动表新出的是高性能的特点，车得颜值这方面也是无可挑剔的，我是爱玩的女车主，喜欢跟一班大老爷们玩越野，所以车身颜色我也是选了黑色，在我这来说，从看车选车到提车，我都是很满意的。
对比了好几款车型，最终决定下手揽胜运动，揽胜运动版总体还可以，当时就是口碑比较好，所以我才入手的。首先从外观流畅，十分大气，不显轻浮，车身线条简洁流畅，让人看着很舒服。车里的中控按钮和操作设计非常人性化，方向盘转动的时候很灵活，手感也不错，车上的座椅软软的，类似皮质沙发，坐得时间长了也不会酸痛，感觉很nice；车里的两个触控屏是智能高清的，可以在一个屏幕上放歌的同时，使用另一个屏幕的车载导航系统，简单方便。最重要的是它搭载的是3.0升v6机械增压发动机，最大功率达到了381马力，最大扭矩达到了450牛.米，还配备了ZF 8速自动变速箱，速度上不落于后的同时换挡平顺可靠，缺点就是油耗蛮高的，估计还在磨合期吧！总体表现不错，帅气，适合老公这种40多岁的油腻中年男
始于颜值，同级别少有的比较硬朗的造型，合适的价格优惠，3.0高功率的发动机也足够强劲，内饰符合百万级的水平
最满意的就是它的外观和空间了，方方正正的样子非常的有男子气概，霸气而又张扬，做人也该如此，敢爱敢恨才对，另外空间也很宽敞，买这车不单是为了牌面，也是拿来享受的，实用性也还不错，满意。
尺寸很大，动力很强，揽运回头率还是蛮高的，这个运动版的外观喜欢很久了，内饰用料很不错，新车没什么味道。
外形确实很好看，原厂黑轮毂红色多活塞卡钳碳纤维件，外形厚实但又不失运动。内饰才是真正吸引我的全车手能摸到的地方都是真皮了，车顶方向盘换挡杆都是反毛皮，有档次！油耗真心可以，最剩的时候综合才9.9个。3.0双涡轮400匹将近700扭的车！ 动力十分充沛，但就是踩地板有时候反应有点迟钝！
最不满意的是后排空间，因为有小部分时间是商务用车，有时候会接送客户，后排空间确实小了一点，座椅也偏硬，油耗偏高，目前19个油，但这依旧阻挡不了我选它。
最不满意后排空间感觉有点小了，平时会出去玩，老人孩子坐后面还是希望更大一点，当然比起我之前的轿车是大很多，油耗还可以，本身也是经常跑长途，油耗能接受，市区里开有点高了。
当然了，车不会是十全十美的，我觉得对于我来说最不满意的一点是车的底盘有点低，这样整体看起来就比较扁平，要是车底盘再高一些的话就很完美了。
冷启动声音大，不带自动驻车功能。之前的车都带这个功能，突然没有非常不习惯，不激烈驾驶油耗10个，城市道路这个油耗高，但是也能接受，毕竟这个还是非常总重。腿部支撑和腰部如果有按摩配置就好。后排空间要是打点最高了，毕竟是一台大型商务的suv。很多场合需要使用。还有倒车影像不是非常灵敏。希望以后系统升级可以再提升一下。而且要多学习一下他的越野性能技巧。才好完全发挥它的全地形性能。
起步有肉感可能是它常被吐槽的一点了，车子自身太重，无法避免，能够克服这一点的话，倒不失为一款好开的车。
路虎就是路虎，小毛病还是有的，车门有异响，一百多万的车确实挺让人糟心的！电子件有卡顿，倒车影像有两次不管用。后排空间太小，简直了！
外观设计简洁大方，留传了路虎一贯的设计特点，识别度很高。☆ 外观感受：因为是HST版本，外观用碳纤维装饰，白色车身，黑色车顶，层次分明 车灯设计：激光矩阵式大灯，互锁式Led日间行车灯。尾灯同样是矩阵式Led，晚上识别度超高。
路虎的外观那可真是辨识度很高，我一个颜值控爱的死死的，我媳妇那么挑的一个人，看到车后还不是乖乖交钱订车，要霸气有霸气，要运动有运动，要面子有面子，动力又好，买它！☆ 外观感受：年轻运动很霸气，豪华感很高，车身线条很好看。
对于外观来说，颜值我觉得还是很耐打的，机械般的肌肉感，方方正正的盒子造型，圆润线条，都是无可挑剔的，进气格栅也很能展现出强性能风范，看着就很霸气，具有战斗气息，充满运动风格的蜂窝网状的装饰件，中网雾灯框，很好的诠释了运动更加运动。
整体车身长宽高：4879*2073*1803，算是中大型SUV了，外观大气，车身设计也比较时尚。
揽运还是挺霸气的，气场很足，花瓣大轮毂增色不少，冲着外观和品牌买的，很喜欢~每个男人都有一台路虎的梦吧
内饰用料满分，皮质优秀，手感细腻，车顶也是一种特殊材质，手感很柔和，最爱的还是方向盘，反毛皮手感一流。异味异响：新车无异味，有一股真皮的味道！ ☆ 氛围灯：车辆有多种氛围灯，好像有10种。 ☆ 车联网：车内中控有上下两块屏，上面的屏主要是娱乐、导航、互联网功能，下面的屏主要是空调，座椅，越野驾驶模式等功能。屏幕反应比较流畅，操作简单。
做工很细腻，皮摸起来很舒服，能摸得到的地方都用皮质包裹，销售顾问说是什么温莎真皮还是什么，记不太清楚了，反正豪华感给的很足，尤其中控我很喜欢。科技感很高，触屏操控很方便，上面的大屏还能角度调节
内饰给我的感觉，还是符合路虎揽胜家族一贯的豪华风格，到处都是皮质的材料，用料相当考究，奢华而柔软。各种高科技的系统，让这台车更富有活力。
内饰，路虎一贯的内饰作风，对称，也方方正正，整洁，保持原厂气息就已经很酷了，还有那丰富的驾驶室细节，奢华的真皮配饰，座椅的包裹性能也是非常优秀，做工是也是很细腻，设计感很强，中控台显示屏都是给人一种豪华感，这些也能给驾驶人制造出独特的乘驾体验。
这个红色的内饰别说有多爱了，买之前没想要，但是现车来了销售发给我图片后，现场看了实车，真香！
虽已慢慢的熬成了中年大叔，但我内心里还是年轻又富有激情的，红色内饰，真皮材质，做工也是非常的精细，质感很不错，开着这车感觉整个人都变年轻了。
用料不错，质感上乘，氛围灯亮起时非常有仪式感，车里面软包也比较多，质感和用料确实不错，选棕色的内饰很舒服
空间是我最不满意的，后排空间不大，因为平时都是本人开，后排偶尔会接客户商用，所以觉得还是要大一点很合适。☆ 空间设计亮点：我喜欢的是扶手箱，揽胜运动前排有2个可以调节的小扶手箱，开车很舒服，窗檐很宽，同样可以驾着手臂，这种指挥官座椅，座椅高，视野很好。 车内储物能力：前面储物空间还可以，有2个手套箱，门板的储物个也很大，中央扶手箱内很深。
揽胜运动的空间是没得说的，车的空间够足，还得保持运动感，是很难得的，我出去玩都会带上几个朋友，他们都说空间够大，坐起来够舒服宽敞，还有后备箱的空间，偶尔玩越野和出游，放一些游玩的工具都是绰绰有余的。
我身高183，坐到驾驶位一点也不局促。媳妇喜欢在后排坐着，她那身高在后边跷二郎腿都碰不到前排座椅。而且全车的小储物空间很丰富，小零碎不怕没有地方放。
空间方面非常充裕，是一台高端车该有的样子，有时开出去接待客户，人家都说这车坐着舒服，这也让我脸上有光
足够大了，不管是储物空间还是乘坐空间，到了这个级别空间不是问题。后排空间坐着真的很舒服~这个级别的车空间肯定没毛病的
动力没的说，英杰力3.0的高功率发动机400P马力，那叫一个给力，高速上超车是很轻松的，动力源源不断。日常加速动力：只要轻轻给油，起步也不拖泥带水，高速后段加速，动力都不会减弱，动力真的很有信心。 爬坡能力：越野还没体验过，但是走过一段铺装路面的山路，同样很给力，驾驶起来很轻松。 动力平顺性：8度采埃孚的变速箱与发动机调校还是很平顺的，换挡顿挫感几乎没有，机械增压的发动机好比涡轮增压的发动更加平顺，没有涡轮增压的延迟现象，虽然没有自吸发动机的平顺，但是已经很好了。
这个路虎动力没得嘲吧，3.0的发动机，400匹马力动力绝对够用，又不飙车，而且有了娃以后经常带娃出去都会开的很稳，平时不管跑高速还是市区提速快，超车那是一个轻松无压力，啥路段都能跑
无论是公路和高速的表现都令人满意，3.0T外加轻混驾驶，超车、上坡信心十足，总体揽胜运动版的动力符合我的要求
看上揽胜运动的还有一个很大的特点就是他的动力，真正地速度与激情相结合，起步稳，提速快，一脚油门就呼呼往前窜，这动力对于我来说足够用了，除了偶尔去跑下其他特殊路段，平时都是在市区路跑跑，也足矣了。
动力方面的话，在前文也有所提及，除了起步稍有肉感之外，另外哪里都好，3.0T，400马匹的动力开起来真的是很香，可以很好的满足我的驾驶欲望
3.0t六缸双增压了，400马力，零百加速没测过，反正路上不惧挑衅。日常市区、高速、山路之类的都没毛病很给力的
操控还是很精准的，地盘扎实，毕竟是SUV，车身高转弯倾斜角度大，但是悬挂支撑很好！前双叉臂，后多连杆的悬架，配21寸的大轮毂，抓地力一流。☆ 并线辅助：HST版本所有的配置都已经涉及，车道保持辅助系统，并线辅助一样都不少，一般高速上还是会用的。 刹车表现：HST配备的Brembo的制动盘和刹车卡钳，无论是制动效果，还是视觉效果都是一流。 越野性能：路虎的全地形反馈系统是路虎的看家本领，目前还没有机会体验，以后体验后有机会和大家再分享。
操控没得说，大路虎真的是视线很好，悬架升到最好上路那是一个广阔，方向指哪打哪准的很，刹车灵敏，很多辅助功能都挺好用的。
揽运的操控感我觉得是很实打实的，我本来对车的操控没有很大的追求点，但揽胜运动确实给了我很大的改观。说到操控，不得不说下这车的方向盘，在走山路的时候特别明显的操控性，转向很是犀利，体验非常的好，那百公里的加速极致体验，这操控起来也是叫一个“爽”呀。
喜欢这个方向盘的力度，低速轻高速重，力道正正好好。而且还带加热，早上开车不怕冻手。作为新手，全景影像也是帮了大忙，倒车从此很轻松。
虽然块头大，但辅助性驾驶的一些配置比较丰富，还算好操控的，有一点得提一下，就是它的油门偏重，想深踩的话还需要点力气，可能对于女司机就没那么友好了。
油耗：10月8号提车，目前就开了一千多公里，平均油耗18个左右，超出了我的预期，我加98号汽油，有点心疼。城市道路行驶：城市里驾驶差不多20个油，现在城市都堵走走停停，难免油耗会高。 高速路行驶：高速上油耗差不多16个油，也不低，可能是新车，希望过了首保后会降下来点。
油耗：平时用车的时候还是比较多的 而且经常开车去玩 这种情况下呢 他表现出来油耗还是偏高一点 但是还行
油耗这块的话我觉得还行，因为没有经常跑越野那些特殊路段，整体来看还是很不错的，其实比我预算的油耗要低，毕竟运动版，平时在市区走，加上堵车这些的，想着会很高，其实还好，不知道以后会怎样。
油耗：对于这个车重来说已经非常好了，一千公里高速实测11.5L（一半偏快，一半100迈定速巡航）
油耗：油耗一般是在12个左右，比一般的SUV要高出不少，不过动力追求和油耗经济本身是矛盾的两码事，再者说能买这款车的人基本上也不在乎这一星半点，享受为主，哈哈，我是不是有点飘了。
整体舒适度还是可以的，座椅说支撑性很好，有点偏硬。☆ 空调温度分区控制：空调是分区独立空调，后排也是，旋钮手感很好，设计也很简洁，风速调节需要点触摸屏上的小风扇，然后再调节旋钮，感觉有点复杂。 座椅舒适性：座椅包裹型较好，带座椅通风，座椅加热，座椅按摩，虽然偏硬，但是功能齐全。 车内噪音：车内噪音可以说不错，但是发动机启动的时候，发动机有像老虎的咆哮声，这个声音男人都喜欢，但是高架路上行驶起来，基本听不到风噪和胎噪。高速上会有，双层玻璃隔音效果还是很不错的。
座椅十分舒适，行驶过程中很安逸的感觉，音响效果真的很加分，我很享受～☆ 后排独立空调：后排独立空调我觉得很有必要，方便同行者控制适合他们的温度～
它的操控系统非常的好而且用起来很方便 而且车内的一些设计可以非常好的支撑我长时间开车 温莎的真皮座椅坐着很舒服
舒适性真可以，因为我要跑长途，出去玩都会带老人孩子，座椅包裹性和柔软性就很好，别人做的舒服，我开的也舒服，座椅有腰部支撑，开长途必备。
舒适性这块的话，我觉得要真正坐上去体验一番，才能感受到那种舒适的程度，座椅是那种真皮的，用手摸的也是很油滑，座椅的软硬恰到好处，开长途坐久了也没有那种疲劳感，反正给人的感觉就很舒适吧，而且豪华感也十足。
媳妇说隔音差一点，高速上超过一百以后胎噪明显。我是感觉车里边异味明显，现在提车三个月了，还是能隐隐约约闻到。
舒适性还是不错的，车身高大，视野开阔，有利于减轻驾驶疲劳感，另外座椅也是很舒服的，像是个行动沙发一样。
男人心中终有一台路虎，这是所有男人的梦想吧，所以我觉得，这个价位能买到我心中的车，各个方面都能满足我的需求，性价比对我来说已经足够，很值得。
性价比还是很高的，我买它就是认可它的每个方面，品牌也有，动力也给到了，舒适也做的很可以，操控人家也不虚，开出去还是很有面子的。性价比我个人认为还是可以的。
性价比的话是物超所值，车有颜值有动力有豪华感，开出去是很有面子，舒适感，内饰这些都是无可挑剔的，能跑越野能跑公路，特殊路段也能轻松驾驭，我觉得是值了。
性价比这方面其实没有过多考虑，为兴趣为梦想买单这是最重要的。另外路虎应该是豪华品牌中折扣最大的一个了，这也进一步提升了它的性价比。
买车这个东西还是看预算，不过揽运终端优惠还是挺大的，而且配置相当丰富，个人感觉性价比不错了已经~
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