最满意的是汉兰达的空间，这么多车子看下来，汉兰达在这个价位的车子里面空间表现得最好，而且不只是乘坐空间，扶手箱的空间也是超级大，一些储物的小空间也很不错，处处都在考虑居家使用的实用性。
那的就是这个车的空间舒适性，我之前也去试驾了好多车，但是通过对比来说的话，就汉兰达的空间内饰设计是比较大的，而且座椅放倒也是比较平整的。放一个一米八的充气床，非常的适合，我平时比较喜欢出去跑长途，出去玩儿，这个刚好比较适合我。
看了很多广告，都称这个汉兰达是“二胎首选”，我自己就是两个孩子的爸爸，所以我对它也算是一见钟情。会买这个车的人都是图它的大空间吧？反正我就是图它的大空间，这个车的实用性还是蛮多的，我们平时出门一家三口轿车对我们来说够用了，但是如果加上女儿和女婿还有外孙女一家三口，那就要七座了，不然还要开两辆车，多不方便，现在出门找个停车位也不容易，再来也是减少了二氧化碳的污染。车子的底盘也挺高，所以开起来的视线很好，都说日系车的车身比较薄，但是高速开起来的噪音还好，你想要知道一个车的隔音效果好不好，你把这个车开去高速你就知道了
这款车最满意的肯定是他的空间，其次的话就是这款车在外观联想有一定的档次感，我之前的话开的是轿车，因为选择了这台车辆的话，我开着我没有失望，只是是说第三排的空间要小一点，我非常喜欢前排副，驾驶以及第二排的空间，我家里面家人常用车的话就是四个人，在国庆节这段时间出去回万州老家才是和父母一起用到了第三排座位，汉兰达这个车也没有很多其他的一个科技配置上的亮点，但是绝对还是够用！
这款车我觉得各方面的表现都非常优秀，首先它的外观设计就非常的不错,很符合我的审美要求，感觉非常霸气而且很硬朗,其次就是在于这款车它的内饰的设计非常豪华,整体的内饰设计功能也是比较多的，而且在材质的选用上也是非常的不错材质的质量非常好而且也没有什么味道。
我对于这款车子最满意的有两个方面，一方面是车子的动力非常的强劲，另一方面就是虽然车子比较大，但是非常容易操控，这两方面看似没有必然的联系，但实际上它俩也是密不可分的，最起码我是这样认为的。这款汉兰达是丰田车子里面比较出色的一款，动力自然是非常的强劲，因为有了涡轮增压的发动机，所以发动机的动力还是非常充沛的，在路上跑起来自然是动力杠杠的。我本身也就喜欢动力足的车子，如果动力不够强劲的话，那么开起来就会比较肉，也不会符合年轻人的气质。另外，它操控起来也并不难，正因为有了充足的动力，所以就会非常好控制，说这两者是密不可分的，也是很有道理的。
外观，空间，过震舒适，暂时没啥毛病，应该耐开，隔音也可以，很厚实，关起门来很有分量感。开起高速转速不高，时速100才两千转速，确实可以。四驱也有用，之前避车，开到泥沙里，加速部分轮子空转，但是也一下子出来了。
质量真的是非常棒的，为什么丰田汉兰达卖这么贵也同样有这么多人买？或许这也就是答案了，因为消费者的眼睛是雪亮的，大家也不可能去买一台自己不认可的车子，在这么长时间的用车过程中，这台车子也确实是给我带来了一个非常不错的用车体验，拥有着非常大的空间，同时2.0T的发动机和这台6AT的变速箱也是拥有着非常稳定的质量，车子的油耗也比较低一些，价格这个是我们消费者改变不了的，但平心而论，人家确实是把一台7座SUV做到了一种非常高的境界，当然也算不上是无可挑剔，但就在目前的同价位同级别的汽车SUV里面，这台车子也的确是非常值得购买的，也同样是非常有实力的。
它的油耗表现真的就是我的最爱，经过这一段时间的使用我真的感觉它挺省油的，在买它之前我已经做好花好多钱去养车了，但是后来发现我多虑了，它真的挺好养的，油耗挺低的，对于我这种人来说挺友好的。
最满意就是空间了，坐上5个人，特别宽敞，后面两排放倒，能睡两个大人一个小孩，我喜欢自驾游，就想买一个空间大一点的，这次够用了，四驱在北方冬天冰雪路面，还是需要四驱才，这车超级打，很稳，140迈感觉也很稳重。
当地去看车的时候就是看到里面的空间和扶手箱这之类的，发现好大，所以对空间相当满意，然后去后面去看了下后备箱的话，空间也是很满意，而且个人的家里一直都是开的suv所以一开始看车就是打算买个suv，网上也去看了汉兰达的口碑各方面的参数都非常满意，一般家用就是注重可靠性，没事3天2头去修车肯定不愿意所以就选了它当时的展车是个黑色看了下前脸和尾门样式也很好，最最主要的就是这个车的侧面，流线型非常的棒，虽然提车和签合同的过程中出过很多问题，但是个人对车子很满意。
我之前是一台大众的朗逸开了也有7年左右的时间，确实也好更换一台车子了....本来也是计划明年要个二胎，所以首选就是SUV,本来的第一选择是大众的途观，可是途观吧！我看大家的评论都是只有颜值了，也就外观比较吸引人而已，还有个问题是五座的，我就开始纠结了。哥哥家有一台汉兰达，我看着是真不错，问了他的用车体验，真的没有夸张哈！他说真的是很棒，开着舒服，视野宽广，空间超大，动力足够.....他也是一直推荐我买汉兰达。现在买车也有一个多月了，还真的是很满意，如果说是最满意的话就是汉兰达的乘坐空间超级大，中间座椅这都可以翘起二郎腿来，脚下放个东西啥的一点不耽误，真的很方便，还有就是这个车的视野很好，没有太多的盲区，安全指数挺高的，这是轿车没法比较的。
最满意汉兰达的地方就是硬！没任何优惠确实??了解了这么久还是选了汉兰达确实被它的硬气折服
这个车给人的第一眼特别大气，这款车长度真的没有那么长，不会显得笨重，但是宽度可以说足够用，车漆的亮度可以说绝对对得起你花的钱，三百六十度无死角的摄像，也是让我比较满意的一个地方，总体来说这个外观让我比较满意的。有可能是我一直以来开轿车，刚刚换SUV，但是，这一款空间真比其他的车的空间太够用了，空间大真的解决了太多问题，外观不仅大气上档次，空间也给这款车大大加了分数。这款车的操控感，给我的感觉是非常踏实的，一开始你会真的很不习惯，但是慢慢分你会发现，这款车稳重踏实的感觉是他给我带来最大的操控感受。我买的是四驱七座的，座椅特别舒服不说，道路不好也不会感觉特别颠簸，减压可以说比较满意的。价格可以说真的不便宜，但是所有的配件真的对得起这个价格，大家也都认识这个品牌，也就说明汉兰达这个品质了，除了品质，这款车也特别保值，不会像某品牌一样，三年不到折损一半。但是这款车赚不赚不知道，至少我知道，买这款车是我最好的选择。
对汉兰达最满意的地方首先肯定是空间，不管前排还是后排的乘坐空间，乘坐空间体验都非常棒，前排后排不管腿部空间还是头部空间都被震撼到，而且座椅舒适性很好，软硬适中，家里有老人不是很适合太软的座椅。最开始了解到汉兰达就是在网上看，看了很久发现30万这个价位的SUV始终绕不开汉兰达，现在着重说一下汉兰达的油耗，汉兰达2吨的车重我现在9.1的油耗，丰田这块做得确实好，而且动力也很好，听销售说发动机是纯进口的，还是双涡管增压，对得起丰田的口碑
坐着刹车一排大汉最让我满意的无疑是空间了，旁边放一排三个箱子 依然可以睡两个人 高原爬坡超车可以使用M挡位 依然溜溜的 高原行车中 大汉的ABS防抱死 真心救了 我们一回 一边死命踩刹车 一边紧急打方向 操控相当不错 ！
这辆车的外观第一眼就让我觉得特别大气，车身也大显得很沉稳。黑色的车漆也特别亮。每个角度看起来都让我觉得无可挑剔。还有就是车子的空间也很大，不仅载人可以，拉货也是完全没有问题。让我觉得特别的实用，简直是我的生活小帮手。
最满意的还是汉兰达非常广的包容性，它更适合大多数人的驾驶。是一台非常均衡的车子，总的来说它的性价比是要更高的。我对于空间的舒适性还有耐用性都是更为重视一些，这个级别的suv能把这些全部串联在一起而且做的很周到的就是汉兰达了，这也是它为什么受到更多人的青睐。当然丰田的品控也是有一部分的影响，更好的品质不管是在维护还是保值率方面都会有积极作用。
汉兰达满意的地方蛮多的，威猛漂亮的外观，比如超大的空间，再比如超高的保值率！虽然之前用过几辆车，但是汉兰达给我的感觉就是不一样，7座的车当5座用的话那第二排的空间是大到没朋友的，一个字，那就是相当舒服，开着的舒适体验也非常不错，操控性能稳定性非常不错，给油就走！还有就是超大的储物空间设计风格完美，工作台抽屉柜很大，可以储放日常工作的文件物品。中央扶手箱也是非常的大，可以储存证件和食物，对于一个吃货来说是很好用的。
说实话，在我出车祸之前，我是一名忠实的德系车车主。也许是之前德系车给我灌的迷魂药灌的太多了，倒是我一直对其他国家的车系都抱着一种强烈的优越感。直到我上一辆车的报废，我媳妇才终于有机会戳破我的直男审美，选择了这辆汉兰达。虽然我之前一直抱着鄙视的态度去看日系车，但我却忽视了它近几年的进步。这部车让我在我看到它的第一眼就喜欢上了它，这也实在太炫酷了，和德系车一直一个模子的设计完全不同，倒是很符合我媳妇追求个性化的审美。在动力方面原本我对这辆车没有抱有太大的希望，但是刚刚踏上油门我就收回了我的这个想法，这动力也是相当强劲啊，而且更加平滑没有一点突兀的感觉。相对于我之前吃机油的车也不同，这部车不仅不吃机油，油耗方面还算可以，这让我不禁一脸问号？？反正这部车给我的感觉特别好，这让我也不知道这部车的设计是专门来给我打脸的还是专门迎合我的喜好的。
最不满意的地方就是这个车子的内饰了，中控屏幕的尺寸很小，只有一个蓝牙功能，平时除了拿来连接蓝牙放歌真的没有什么别的用处了，而且设计得也不好看，为了实用性牺牲了很多。
我买的是一个四驱精英版的车不满意的就是这个配置真的有点低，20多万的车竟然连倒车影像都没有，就更别提大屏了，全车没有一个倒车雷达案，都是提车的时候在店里边家装，因为车比较大，如果说不加装的话，开起来还是有点儿难度的。加装了大屏之后，瞬间看起来就好看的多了。
我买的是四驱精英配置的，车子办好下来也花了差不多30万，但是连个天窗都没有，虽然说天窗不是刚需，但是现在车子的配置都很高，与时俱进，如果你花了30万买了一个没有天窗的车都会被人家喷，如果懂汉兰达的人就还好。天窗可以理解，没有led大灯就过分了，果然鱼和熊掌是不可兼得的
其实也不是叫不满意，只是买这辆车，当时我等了接近两个半月才提到车，时间非常久，但是我自己也有一个轿车开着的，还好，当时销售员说这个车发动机以及变速箱是进口的产能的话有限，所以说没办法，提车时间没有现车，我也能接受，还有就是这个车的话，当时买来有些小的细节点，也没有注意到，确实连配置低到倒车雷达都没有，倒车影像也没有，确实，这个厂家还是做得太配置太低太低了，至少还是要雷达影像，这些常规日常用的最多的配件还是要配齐，只是说这个还能拿这款配置的好，也卖了很多年了，还没有换代，可能说在明年听消息说明年要换款，到时候叫弟弟过来买一个新款的汉兰达和她，到时候换着一开
要说这个车不满意的地方,我觉得就是它的风噪稍微有些大,在高速上行驶的时候,只要速度稍微快一些,就会听到特别大的噪音,感觉还是非常难受的。
这款车子的各方面表现真的算是非常优秀了，从心里讲我也确实没有什么不满意的地方，但是非要说一说哪个地方稍有不足的话，我只能说，我的车子经常在市区内行驶，所以油耗稍微要高一点。虽然是这么说，但是对油耗这方面我并没有觉得不满意，因为平时车子行驶的路况我是非常清楚的，经常是在早晚上下班的高峰，经常拥堵，车子的速度也提不上来，在这种情况下，油耗有这种表现，我觉得其实也不算高，我完全可以接受。
我觉得这台车子的配置确实是比较低的，其实在舒适性配置上我都可以不去太计较，但就是在这些比较实用的基础性配置上，这台车子也做的是很一般的，尤其是本身的事情比较大，车身周围的盲区就比较多一些，但这台车子连一个倒车影像和倒车雷达都是没有配备的，所以说我觉得这一点你确实是觉得有些不太好的，毕竟这台车子落地价格也已经接近30万元了，所以说在这一点上所带给我的用车体验还是有些不太好的，后期加装又要去自己花钱，而且肯定是没有原厂这么好用了。
不满意的地方也是存在的呦，就比如它的减震效果没有我想象中的那么好，在过一些坑洼地面时，会有颠簸感，幸好现在的路都挺好走的，所以影响也不大，而且其他的地方优点可多了，这一点小毛病还是没啥的。
不满意的地方就是起步有点皮，毕竟这么大的车，车身就2吨呢，以前开的1.4T宝来，开了10年，前几天卖了。车漆有点薄，刚买回来不知道怎么划了两道子，有一点点心疼啊
不满意的话就是感觉销售问题了，我车是在二级经销商买的，当时谈的东西说是原厂结果最后都是包给汽配城搞的，相当于他们在汇佳提车然后卖给我，服务的各种差吧，反正就一心想骗你钱的那种，名字好像是隆仕达，出了问题找他，说是东西在汽配城搞的叫我去找汽配城售后，然后汽配城的那个说你不满意我的东西可以拆掉丢了自己去买，反正就是各种不负责，导致我这次购车学到不少东西
不满的只能说是，一个上路要30多万的车车，配置稍微有点低，丰田车怪不得都说是买发动机送车壳呢！其他的那些车是买车壳子送发动机，没有反光镜加热，没有胎压监测，玻璃不是一键升级.....算了，谁让我资金不够买不起高配车呢！
最不满意肯定就是它的配置啦真的太旧了，配置太低了，谁叫汉兰达保值呢 所以算了就不那么强求了之后花点钱再改一下
这款车大灯不是LED的，远光灯尽然是黄色的卤素大灯，晚上高速的视野真的不是特别方便，这一点真的不是特别满意。开好多车感觉还是手刹好一点，也是我习惯了手刹，所以觉得脚刹真的不习惯，也不太喜欢，还是感觉手刹方便一点。买这个车可以说其他的都说的过去，就是这个内饰，真的不适合年轻人开，比较老气，颜色真的跟外观不匹配，显得把车降低一个档次了，还有就是座椅，真的好累腰，不垫东西，真的没办法开车，腰后面空空的，特别不舒服。这个车起步真的慢，但是超过四十迈之后才会感觉加油比较平顺。
要说汉兰达最不满意的地方，内饰，精英版的内饰是真的简陋，倒车影像没有，皮座椅没有，天窗也没有，内饰跟豪华完全不沾边，我这种实用主义还能接受但是也忍不住吐槽，最无法接受的是居然没有配备电子手刹，十多万的雷凌都全系标配，汉兰达还是脚踩的，虽然说机械稳定性好，但是也确实落后了，有点掉档次。
一：18款的车头偏高 视线明显不太好 个人感受 特别是上陡坡的时候 车头仰的太高 前面有东西也看不见 只能注意观察慢慢行驶了 二：启动车后 总觉得更换挡位不顺
车子的大灯不是led的，远光灯也是卤素的，晚上打开车灯视线真心不是特别好，再者就是车子的内饰真的特别老气。不太符合一些年轻人的审美。还有车内内饰的颜色搭配不是特别的时尚。相反感觉特别的廉价。感觉很不上档次。
不太满意的就是汉兰达的内饰感觉相对还是简单了一些，没有现在主流的科技配置就不说了。屏幕的尺寸也太小了吧，我看很多几万元的国产suv都舍得上10英寸以上的双屏了。我买这个级别的suv，液晶仪表只有4英寸不说，而且还得买高配才能有个10英寸的中控屏幕，况且它的屏幕厚度也是略显浮夸啊。整体配置真的有点太弱了。
要说最不满意的地方嘛，就是内饰和配置啦，我买的是米黄内饰的，这个颜色那是超级不耐赃，所以提车之后就买了座椅套，给它包上好打理一些。还是就是来说说配置吧，现在很车都配备了自动雨刷和自动大灯，这款汉兰达在这方面还是比较简单一些，这些都没有配上，还有一个就是这款汉兰达还是配备的卤素大灯，说真心话，这个灯光是差了点，卤素大灯真的不是很亮，希望将来厂家能改进！
一开始没感觉这部车有任何的不好，直到上了高速。我突然莫名的感觉到这部车的胎噪还是不太行的，这是在城市道路上开它的时候没有发现过的问题。不过还好，这部车有比较好的音响，把歌放大问题就解决了。
汉兰达的外观很霸气，这个车子的侧面看起来特别的长，真正的展现出了一台四米九的车子该有的感觉。梯形的前脸看起来也很舒服，把车子的视觉重心降低了很多。
外观的话，和豪华版的造型基本上都是一样的，除了就是车标有一点不一样，当时买车的时候就想要个白色的车，听到销售说可以订这个车了，我就立马去下定了，等到了我这个珍珠白的颜色，真的适合豪华版的一模一样，看起来也很好看，这2000块钱真的是特别的值。提车的时候直接在店里边加装了LED的大灯和侧踏板，看起来一点也不失豪华感的气息。
Suv给人的感觉都是比较霸气的，特别是黑色的。前脸霸气，侧身斜角度看它的线条感还是不错的，美中不足就是没有天窗
外观车头还是比较大气，为尾部的话非常饱满，整体还是非常有档次感，而且这个车的外观，我第一眼看的话，就感觉非常耐看，所以说才选择了他，这车也不是那种一眼看过去就是特别引人注目，我的性格也不是那种很招摇的性格，非常喜欢这个车，也喜欢丰田这个品牌，比较低调
这个车的外观设计我特别满意,车子的颜值非常高,而且这款车的外观造型呈现出一-种比较霸气而且很时尚的感觉,这款车的外观设计非常硬朗,线条也是很流畅的,非常适合男人开的一台车。前后灯组特别漂亮,犀利又大气。
外观真的是非常豪华，又很时尚大气，整个车身的线条非常流畅，尤其是车前脸的格栅和大灯的设计，简直是霸气十足。
外观不用说了，霸气，好看，有气场。跟大奔一起也不失霸气。最满意就是外观了，我自己加了脚踏，不过感觉跟骑士版的脚踏还是差了些，应该要原厂的会好很多……车灯设计：车灯还可以，我改了近光灯，远光灯还是原厂的，安全，近光灯我改了，比较亮…… 车身及车轮：车身挺好看的，车轮也行，没必要去改大，安全点……确实好看，我底配的，找个时间加个行李架好像会更加好看点……
相比于同级别的其他车而言，汉兰达的外观更像是一个沉稳但也非常运动的“成功男士”，整台车的外观设计中规中矩，虽然没有带来太大的惊喜，但这样的外观造型也是很耐看的，造型非常简单，而且看起来粗壮有力的轮毂更像是硬派越野车该有的样子，所以说对于这台车子的外观设计我也是非常喜欢了，真的是有一种特别霸气的感觉。
我真心觉得它的外观会有点霸气侧漏的感觉，挺适合我们这些年轻人的，而且在外观设计上面，我感觉它还是有一种时尚感的，大灯的设计也挺犀利，车身的线条看起来也更加的流畅优美，很有立体感，不管是从大面积的设计还是到细节上的处理，都是蛮不错的，平时开车走在路上的回头率也挺高的，这个时候自己心里就会挺窃喜的。
我非常喜欢现款的外观，不喜欢明年新款的外观。所以就买了现款。爷们车黑色大气，稳重！
外观还是非常之满意的黑色也大气，就是自己开车技术差有那么点小伤痕了，痛苦。。最满意的还是侧面，就是感觉底盘有点低了。
当时选汉兰达也是因为老婆还是挺喜欢这个外观的，说是大气也不高调，很适合我的性格（我觉得就是她喜欢）。忘记吐槽汉兰达的前后灯的，竟然不是LED？哎！只有日间行车灯是LED,前后大灯都是透镜式的....已无力吐槽
对于汉兰达的外观我的感觉是看起来像个“”铁憨憨”很莽的感觉，有种说不出来的感觉，汉兰达的外观特点就是超长车身，大气的外观有一个像鹰嘴的大灯这个全是销售介绍的个人感觉前脸是比较沉稳大气低调奢华比较符合我的气质才选择的“”铁憨憨”汉兰达。汉兰达是看第一眼真觉得很差特别是观看前脸有点马头的感觉，走近看就好很多。汉兰达确实是耐看型的看久了就莫名感觉到好看了比较实在的那种感觉。
我的车是黑色的，这个车给人的第一眼特别大气，这款车长度真的很长，不会显得笨重，宽度也比较够用。
外观只能说中规中矩，没有太大的亮点，只能说整体比较稳重。 ☆ 外观感受：外观比较适合我，整体偏稳重，黑色看起来也大气 钣金车漆：汉兰达相比其它丰田钣金要好些，但是还是薄
我的车子买的是黑色的。首先，黑色的车漆第一眼就让人觉得特别大气。在加上它比较大的车身。
外观上这台汉兰达的设计比较的大气，车头的格栅做的很粗犷，整个和保险杠都链接到一起了，非常的大气沉稳的感觉。轮毂的尺寸也比较合适，侧身线条的肌肉感明显，车子看起来很硬朗。尾部造型辨识度很高，尾灯造型也很运动。
外观这个东西评价的好坏是由女人来决定的，所以我觉得我的媳妇的选择不会错。时尚运动不说，还挺有科技感，大灯的表现还是让我有些不满的，夜间开车还是照明不太好。整个车型富有肌肉感，让人觉得十分的有动力，事实也当然是如此。这部车的尾部也很有特点，直接拉升了这部车的层次，恍惚间居然有种高级车的感觉！
汉兰达的这个内饰真的让人汗颜，没有什么设计感，在用料上也是相当的“朴实无华”，看到这个内饰就是浓浓的廉价感，不像是二十多万的车子。不过实用性是真的可以，中控台上的那个巨大的储物格，放什么东西都很方便。
内饰的整体感觉就是比较简单，整体的配色只有一个颜色，就是米色。，搭配着我白色的外观看起来还是非常的干净，都是这个配置方面会，有点低了，植物加仿皮的座椅是手动调节的，而且还不是电动调节，空调方面也是手动调节的，中央也没有大屏，没有这个倒车影像，还是一个六寸的cd屏，不过还好，我当时在店里买了一个大屏导航，直接带这个倒车影像，这就好的多了，这么大的一个车，没有个到身影像，真的是不敢开啊，还是加一个好的多。
座椅是织物的，也不是电动的，然后也没有那个中控大屏，塑料的东西还用的多，新车来的时候车子塑料味很重，有一股廉价感，所以自己又花钱买了皮的坐垫来布置。
里面用料比较简单，中控设计的话也不是很高端，但是还是比较实用，SUV嘛类似简单也能理解，简简单单朴实大方
这款车的内饰设计感觉比较豪华,车内的配置很高,案件也比较丰富,在实用性.上有了很大的提升，而且这款车它的座椅材质也是特别的好做工方面是很精致的。 ☆ 故障-内饰：车内设施没有出现过任何质量问题,在实用性上还是可以的。 多媒体：多媒体的音质很不错，在车内听音乐感觉很清晰。 异味异响：在提车的时候内部没有什么味道,在驾驶的时候感觉特别安静,也没有任何异响。
内饰方面也毫不逊色，设计的比较精致，用料也足够讲究，做工更是非常的精细，车子豪华的外观形成完美的组合，更加提升车子的档次
内饰比较温馨，不过也比想象中好，皮包的范围比自己想象得多，我的是低配款。异味异响：新车异味还是有的，我拿去太阳底下暴晒，车门全开，会好很多，没地方可以叫4s帮你暴晒一两天，开车门。 内饰材质：我的低配，座椅边还是有皮的部分，出乎意料，挺好的…… ☆ 车载CD/DVD：我的低配，有cd，放cd感觉对音质提升很多…… ☆ 内饰设计风格：我的低配，米白色，这个颜色很好，我觉得比黑色好，比较温馨，唯一的缺点是不耐脏，当然，爱干净人士保护的好，其实问题不会很大……
丰田汉兰达的内饰风格我是很喜欢的，整个中控台的布局看起来特别有层次感，而且看上去也是非常规整的样子，虽然它的外观看上去挺粗犷大气的，但通过车内的做工体现出了它细腻用心的一面，所以说整个车子内饰看起来还是非常上档次的。
关于这辆车子的内饰方面我觉得设计的也是不错的，我是一个特别怕麻烦的人，所以不喜欢那种花里胡哨的设计，我就比较喜欢这辆车子这种简单大方的设计，而且又实用又好操作，还非常耐看，而且它的用料也是很不错的，能一眼就喜欢上它的质感，所以不管是用料还是设计上，都是我比较喜欢的类型。
内饰比较简单，米色的容易脏，我把里面座套，脚垫都换成黑色的了，感觉像豪华版一样了，黑色内饰了
怪不得我看大家都说内饰有点粗糙，好像是有那么一点点....不过确实是简单明了，不复杂的那种设计。需要夸张的是中间扶手箱特别的大，放点东西很方便。
内饰配置确实很一般比如中控屏太小了准备用一段时间加装一个大一点中控屏内饰就觉得屏幕太小，对于储存空间我很喜欢中间扶手的储物箱真的很大可以放好多文件资料什么的，副驾也设计了储物格放东西就很方便老婆对这个位置是非常满意的，包括杯架也觉得空间大，包括第三排的位置也不会很挤老婆在哪个位置坐着也刚刚好，所以车大就有很多好处不用太多考虑空间问题。。
买这个车可以说其他的都说的过去，就是这个内饰，真的不适合年轻人开，比较老气，颜色真的跟外观不匹配，显得把车降低一个档次，但是也有好处就是故障率肯定低
内饰看不出来是一个三十万的车子，巴掌大的屏，塑料多了点儿 ☆ 主/副驾驶座安全：安全气囊还是全系7个，这点还是不错，低配车型跟顶配一样的气囊
就像广大网友说的汉兰达内饰真的寒酸了些 后边一个挂钩 不知道怎么回事就给弄掉了 小玩意儿 也懒的理会
这款车子的内饰设计我感觉非常不错，从内饰的选用材料以及做工，还有内饰上的各种设计，我觉得都非常符合我的心意，这种设计风格我也特别喜欢。非常的简单而又典雅。车上有很多功能，都是我第一次遇见的很多功能，使用起来也是非常的方便。可以说这个车的内饰是一个非常贴近人的感觉，很人性化。 ☆ 后排杯架：现在都要保温杯里泡枸杞，这个后排杯架可以说非常实用了，让后排人在喝水的时候也有地方放杯子。
内饰的质感说实话不算好吧，其实10w级别的国产车已经就也能做到这个水平了，肯定细节上比不了。但是整体上大差不差的，所以我觉得在内饰上，合资车的优越感是完全消失了。而且对比科技感反而是不如别人的好，特别是液晶仪表，我之前看有的国产车已经是支持ar全景驾驶了，还是挺夸张的。
它这奇葩车的内饰还挺让我震惊的，为什么要使用这么多的不好的材质呢？搞得这部车的档次不太高似的。要不是它的中控大屏很富有科技感，我甚至以为我买的是辆低端车。不过这部车的天窗还是挺帅的，在自驾游的时候，能够更好的感受自然景观。中控大屏也很炫酷，功能的强大有些超乎我的意料，无论是听歌还是导航都给了我完全不同的驾驶体验。
汉兰达的这个空间很大，这个车卖得这么好，我觉得和空间还是有很大的关系的。买这个车子当然也是想第三排空间能够坐着舒服，我去看车的时候第一时间就想要坐进第三排试试看，这种七座车的第二排座椅都能够前后移动，汉兰达这个车子的第二排座椅稍微往前移动一点，我一个一米七出头的个子坐在第三排就觉得挺舒服的了，至少双脚能够自由的活动。平时如果不用第三排的话，第二排的空间就很大，在第二排跷二郎腿对这个车子就不是什么难事。后备箱的空间也很大，打开第三排的时候只能放两个小一点的行李箱，但是放倒座椅以后，后备箱的空间让个小朋友躺下都可以。
空间的话，这个第二排真的是在同级别当中比较宽敞的，而且这个地板也是纯平的，这个真的要每个大大的赞，要比大众的要有好的多，强烈推荐后排坐三个人，是没有一点问题的影响宽度非常好，没有拥挤的现象。第三排的话，要是坐成年人的话，短途短时间还可以，要是坐长途乘坐的话，最好还是做个子娇小一点，儿童会好一点，全车满载坐七人的情况下，这个后备箱还可以放最少两个登机箱空间还是非常大的。
买这个车就是看中它的空间，前排主驾驶和副驾驶的空间很大，第二排的空间也很大，第三排就窄了一点，不过要是放倒的话空间就很大了，可以装很多东西
空间刚刚我也说了，这是我选择这款车的非常重要的一个原因之一嘛，非常满意，我只能说前排的话哦，还有一个小的亮点，就是副驾驶有一个很长的一个槽，可以放很多手机，因为家里面小宝宝可能有些放平板了，还有，还有有时候我们工作性质原因，经常会，做一些文件，笔记本也很方便，第二的一排的话，他的位置可以向前方放倒相对来讲比较平
对于喜欢自驾游的我来说,这款车的空间非常满意,车内空间可以乘坐4 5个人左右,后备箱空间也不小,平时出去玩的话放东西也能够得到满足,车内整体空间.上还是特别给力的 后备厢容积：后备箱不怎么用,主要就是出去出差或者自驾游的时候,在后面放一个小号的行李箱，平时车子的后排座椅也能够放东西,空间诸存方面设计我觉得还是挺多的。 ☆ 第三排空间：第三排座椅在使用的时候灵活性特别好，它既可以当做座椅来使用，如果再拉一些东西的时候，也能够把它放倒当做储物空间来使用。
我感觉空间方面真的不需要担心，平时我们全家人出行的话，最多也就是5个人，一款7座的车子，如果坐5个人的话，可想而知，空间会非常宽敞，而且会很舒适。它的座椅不但是前后宽敞，就连左右也非常的宽大，即使坐在后排座椅上，也不会觉得有一点拥挤的感觉，并排坐三个人甚至都会觉得宽松。平时我们全家人自驾游的话，会带很多吃穿用的备用的东西，完全都能放得下。
大空间，储蓄空间也大，后两排放倒睡觉，无敌了。看重的就是可以两排放倒，都可以搬冰箱啥的……☆ 空间设计亮点：中控有空隙可以放不少东西 ☆ 第三排空间：把第二排调好，第三排空间也算可以，第三排座椅也能放斜点 乘坐空间：空间是强项，1.8身高都还有很大空间 车内储物能力：扶手储物盒能放很多东西，储蓄能力强，真的特别巨大……车内储存能力都是成倍的放大…… 家人乘坐评价：家人都说这车够大，坐起来舒适，第三排也可以，可以把第二排调整下…… 后备厢容积：后备箱，我平时第三排放倒，挺大的 搬家场景：把第二排也放倒，可以用来做货拉拉来搬家
汉兰达的车身尺寸在同级别车型中算得上是很出色了，尤其是车内的左右横向空间特别大，座椅采用了2-3-2的布局，第二排在坐满三个成年人的情况下都是宽阔敞敞的，所以说我感觉这个车子的空间表现还是非常出色的。
我对这辆车子的空间表现还挺满意的，反正在我心中这辆车的空间比其他车型都要相对优秀一些，车内的空间挺宽敞的。就算是满员的时候也不会感觉特别拥挤，每个人的活动空间都会比较充裕，坐起来会舒服一点，而且腿部可以随意跷个二郎腿，平时我就可以拉着我的朋友们一起出去自驾游，挺安逸的，而且后备箱的体积是很大的，平常放东西的话很方便，而且这辆车的内部储物格我觉得设计的非常合理，我的一些零零散散的东西也有了他们的容身之处，以后就不会丢了。
空间非常大，平时这个车就我一个人开，但是我喜欢自驾游，只能买空间大一点的。跑长途家人能在后面睡觉了，两排放倒真的是个大床，以后跑长途再也不怕累了。超级奶爸车
汉兰达的空间一直是他的优点，中间座椅空间超级大，跷二郎腿真的很赞！第三排空间也正好，我们一般都是把孩子放在后排，让他们自己玩耍。后备箱的空间也很足，我这段时间拉东西啥的很过瘾，我第三排不用的时候都是把它放倒平铺当后备箱用。车子上的储物空间也还不错，可以。
汉兰达的空间确实是我见过所以SUV中性价比最优的空间了我买的5座的汉兰达5座跟7座空间一样，确实很大很喜欢后排座可以直接放平很喜欢，拿尺子专门量了一下刚好两米的样子睡上去很舒服两个人刚刚合适，准备8.9月份出去自驾，再真正感受一下汉兰达大空间因为喜欢自驾所以才选择了汉兰达，我算是考虑了很久吧，花了半年考察时间才定下来了买了这个“”硬汉”
有可能是我一直以来开轿车，刚刚换SUV，但是，这一款空间真比其他的车的空间太够用了，空间大真的解决了太多问题，外观不仅大气上档次，空间也给这款车大大加了分数。
整个车长5米9空间对我来说是非常充足了，第二排座椅还可以前后调节，最后一排没用的时候可以调到最宽，空间确实很大 乘坐空间：我1.7偏胖身材，前排可以随便调，头部空间很空旷，完全不压抑 ☆ 第三排空间：第二排座椅稍微靠前一点，第三排座着感觉和紧凑级轿车空间差不多 后备厢容积：因为是7座，第三排坐人后备箱有点小，平时放下去空间放婴儿车完全没问题，帐篷这些都能放进去
旁边放一排三个箱子 依然可以睡两个人 朋友180多的个子 坐副驾驶依然可以完全躺下后备厢容积：后备箱装载能力真的没的说 家里3辆车 唯独zhong“yi 大汉 旅途中可以作床 市区可以拉货 整体xie“ping“面 设计的相当不错
空间是绝对没得说的，我相信大部分人也是看中了它这款车的空气。像我们平常一家六口人出行游玩完全不用担心这个问题。每一排的座位坐上去都可以感受到它的腿部空间和头部空间是比较宽敞的。整个身体也是可以完全的自由活动。完全没有那种小轿车一样蜷缩在一起，真的很憋屈。 ☆ 第三排空间：第三排的空间虽然相对于前两排是有点挤，但是还是完全可以使用的。平常载人不多的情况下通常也是放倒的。用来装大东西拉货特别方便。
买大汉还是为了安逸的，我也是想着买一台大一些车子，方便一家人的出行。平时用不到的时候感觉问题不大。真的坐不下的时候就难住了。大汉的7座空间表现已经是非常好了。能够给每个乘员不错的空间体验，而且几乎是没有压抑感。平时你顺路拉同事一起回来也是毫无压力，当然最后排的空间舒适性还是要相对差一些的。主要还是应急使用吧，长时间乘坐肯定是不舒服的。
这部车的前排空间是没的说的，反正我坐上边感觉比较宽，更有施展的空间。不过后排空间表现欠佳，这要是稍微胖点儿的人坐上怕是直接就没地方了。不过你别说，这部车的后备箱还挺大的，装好几个行李箱都没有问题，这样经常喜欢自驾游的我的时候还是比较受用的。
在动力的感受上只能说过得去，并没有很好的动力感受，主要还是汉兰达这个车子太大了，自重也是两吨出头，发动机的虽然排量不小，用的也是涡轮增压的进气形式，但是开起来并没有太激烈的动力感受，起步的时候比较平缓，可能是想到家用车的动力不应该做得太过于激烈吧。6AT的变速箱换挡是很顺滑的，开起来很舒服，不会顿挫，但是因为档位数比较少，在换挡的时候车子总是跟不上，这一点和那些档位很多的车子比不上。
哦，动力的话，我感觉还是挺强劲的，这个是2.0 T的发动机，基本上有220匹的马力，看网上好多人人都说上坡不跟汉兰达经过我的实测，动力其实还是足够用的，因为老家是在那个洛阳的山区里，回去试了一下，这个爬坡四区还是很厉害的，虽然是个适时4区，但是上边有一个差速锁，可以锁止死区，这样四个轮的动力就是一样的。高速上行驶的时候，120码也就2100转左右，再踩油门，这个动力还是比较充足的。
2.0还带t的动力，还是选择了四驱的，开起来真的一点都不费劲，知道说它的发动机是日本原装进口感觉这个钱就花的比较值了。开市区不急不躁，开高速操控自如
动力方面，当时也对比了大众的途昂，这款车我也去开了一下，大众途昂，这两款车都是2.0带t的发动机，两款车，也都做了试乘试驾，大众途昂，这款车外观确实看着很大很大，但是感觉就是中看不中用的那种感觉，架起来感觉还没有汉兰达驾驶操控动力性爆发舒服，可能我也不是很懂车，只是我看了一下发动机，大众途昂里面的那个发动机机舱看着太有点掉档次了，当时我看了一下他们的那个四驱模式，没有汉兰达的四驱好，大众途昂那款车，我们朋友他稍微懂车一点的，说大众车的四驱只有在打滑的路面，或者说在雪地，很恶劣的情况，道路下才能使用汉兰达的话，当时那个销售给我们介绍说汉兰达了起步，她也是用的市区变道，也是用的市区，还有超车上坡起步都是用的市区，感觉还是实用性要强一点
这个车的动力响应特别快,在开起来的时候感觉也没有丝亳的顿挫感,而且感觉非常的平顺,这款车是四驱的动力它的起步特别的轻盈,在加速阶段的表现也是非常的优秀,平时爬个坡走著山路什么的都不在话下。 加速推背感：在加速的时候感觉这个车它的推背感特别强，动力表现就非常的充沛，在路上行驶起来特别满意。 特殊路况行驶动力：这款车在不同的路况以及不同的环境下行驶，动力也不会造成太大的影响，相对来说动力表现还是比较优秀的。
动力足够强劲，本身2.0T涡轮增压发动机，使车子的动力有了充分的保障。我最喜欢车子在起步时候的感觉，会非常的迅速，而且很平稳，完全不会有猛烈的推背感，提速也会很顺畅，尤其是开着车子跑高速的时候，我的心情立马会激动起来，因为车子的动力在这时候可以得到充分的展现，在保证安全又不违章的情况下，我会把车子开的比较快，充分的展现车子和我的活力。
动力可以，四驱爬坡轻松舒服，涡轮加速也行。而且没啥顿挫，平顺性很好，所以买车不能看参数，要自己亲身去体会，才能比较直观……加速推背感：急加速比较舒适，脚底油推背感，不过还是温柔驾驶…… ☆ 故障-动力系统：暂时没有故障过，应该没啥问题，买这个车就是为了耐开…… 高速动力储备：120很轻松，小心超速，别给油那么猛，脚底油推背感也强烈，不过我喜欢温柔驾驶…… 动力平顺性：很平顺，感觉不出是6at变速箱，这个大可放心…… 舒适/运动模式：本人温柔驾驶，感觉很好，要急加速则要给油了，多大的油加速多大的力…… 特殊路况行驶动力：泥沙路试过，四驱毫无压力，所以不差钱，务必上四驱，就一万块，没多少，实在话……
这台2.0T的涡轮增压发动机的动力在这台超过两吨重的车上没有体现出特别强劲的动力爆发性，不过这也都是很正常的表现，在正常的行驶过程中它的动力储备还是非常充沛的，并没有体现出丝毫不够用的感觉。
这辆车子的动力表现的也挺棒的，在每次起步的时候都可以感觉到动力的响应挺迅速的，不会出现任何拖拖拉拉的情况，一加油门就会有一种推背感，而且在高速上表现也挺给力的，感觉它的动力特别强劲，所以跑高速的时候就会感觉很爽，动力输出也是特别的平顺，反正我感觉它在动力方面简直是完全符合我的要求，这辆车子的动力对于我日常使用来说感觉都绰绰有余。
起步有点皮，其他都还好，就是加油门的时候声音很大，前挡风减速玻璃非常好，以前我开的1.4T手动挡那起步提速挺快的，高速提速还是很给力的，跑140都没感觉
汉兰达的动力国6的2.0只能说够用，没办法排放要求在哪，反正爬坡上不去没有遇到过，suv呗家用车又不指望它去比赛
2.0T发动机，搭载着涡轮增压的发动机，开起来动力够强劲。开了一个月的时间，整体来说我觉得动力挺强劲，爬个坡很轻松啊，简直小意思的喽！动力输出很平稳，没有那种感觉力不从心的意思，OK的
我买的四驱的动力确实很不错前两天回老家了一趟全是石子和泥水路一点都不打滑开起很稳，在雨天开也一样很稳看朋友圈有朋友在雨雪天气开也还好，还没试过准备等冬天下雪的时候好好试试再来追加写评，在市区开动力这些都很不错很陡的坡也很轻松，看抖音介绍说的是跟雷克萨斯RX动力总成一样，还是纯进口三双发动机，感觉起来也不错 不知道是不是心里作用
这个车起步真的慢，不超过四十迈就是慢，超过了四十迈就好了。加速超车什么的都没有问题。
汉兰达2.0t的动力也还行，再加上本来对动力要求也不高，但是新车还是想动力好一点? 动力平顺性：汉兰达可能是因为发动机纯进口的吧，高速低速动力都来得挺平顺的。
动力还是不错的 至少对于我这种慢性格的人来说 我开过朋友C级的奔奔 那个肯定是不能比的 小车 大马力 不是一个档次的 选择什么样的车 干什么样的事儿 海拔4500 一路上不停的超车 嫌动力不足 可以使用M档 很不错的
说到动力方面，之前在买车的时候，朋友也说它的动力表现并不是特别的强，也有说它起步有点肉什么的。但是我自己买了汉兰达时候，目前也有开了一段时间。感觉它在动力上面表现还是可以的。虽然起步弱一点，但是它的车身比较重，所以是完全可以理解的。而且我觉得只要舍得给油也没有觉得动力有多差劲。我还是可以接受的。
汉兰达的动力还是比较强力的，能够应付平时出行遇到的任何环境。起步还是稍微肉一点，等转速上来以后就好很多了，平时开车也不会出现加塞问题，6at的变速箱驾驶感觉还是很好的，顿挫感没有很强。而且也能提供一些驾驶乐趣。就是油门踏板的感觉不是特别好，踩少了动力就不怎么加，踩重了又会窜车，不太好把握还是得适应一下。
说实话，这部车的动力是最让我震惊的点，只要一踩油门，这部车就会给我足够的动力回应，刹车也很灵敏，无论是起步还是停车都十分的平顺。而且超车也是挺爽的，一踩油门劲儿就起来了，不过要当心的是这部车比较宽，一定要注意车距。
在这种大车上聊操控总感觉怪怪的，也不是说这种车子没有操控感，本来SUV的重心比较高的这个特点就已经让车子的操控感没有那么好了，加上汉兰达还是个四米九长的大车，聊操控感总是有些牵强。反正上手是需要一定的时间来习惯，习惯了以后感觉车子驾驶感受还不错，一定的虚位让车子开起来不至于那么的累。
操控的话，这个方向盘的手感还是可以的，基本上没有什么虚位，感觉不像开这么大的车，就像开一个小型的车是一样的，非常的灵活。底盘也比较扎实，整体悬挂调教的也比较舒服很稳。 刹车表现：有一点就是这个刹车，踩着有点软，用起来不是太灵敏，感觉要多踩一点，才会比较有信心，来的不是那么及时，确实真的是需要多踩一点才会反映的快一点。
四轮是独立悬架的，底盘又高，所以避震效果还是不错的，开轿车过减速带会有明显硬硬的感觉，开汉兰达就没有了。就是这个方向盘有点大，打方向的时候还是要花点力气的
操控的话我感觉只要是个车，我感觉都还好吧，只要不是像我之前学车的时候那个老桑塔拉太low了
这款车的驾驶感觉非常顺手简单,车子的方向盘转向特别灵活,在转弯的时候也没有任何的虚位指向性特别好,刹车反应也特别灵敏,在路上有一些紧急情况,只要踩下刹车就能够及时的把车子给停下来。 ☆ 刹车辅助：在拥堵的路段上行驶,这个刹车辅助的功能能够有效的预警,防止车辆的碰撞。 方向盘操控感：这款车方向盘很灵活，握着也比较舒服，在转向的时候也很轻松轻盈无比。 四驱稳定性：为了更好的体验车子的舒适专门买的四驱车，在路上行驶的时候特别稳当，即使高速过弯车子也不会倾斜或晃动。
车子相对要大一些，但是操控起来并不困难，只要按照正常的操作就可以。别看车子大，但是它的方向盘并不笨重，反而是轻重比较合适，手感也很好，关键的一点是车子的转向比较精准，而且没有什么偏差，这样就会给开车的人增加了一份保障安全的信心，所以我在开车的时候完全没有一点担心，只要不紧张，稳稳的操控就可以。
操纵可以，驾驶偏软，方向盘很好打，刹车也偏远，车比较重要提前点刹车……刹车表现：刹车偏远，要踩多点，还是可以的 ☆ 车身稳定控制：稳定性还可以，毕竟四驱的，也没有激烈驾驶过，毕竟不是轿车，过弯我都会减速的。
我买的这个是四驱版本的，首先想说的就是这台车子的通过性能还是相当不错的，包括这台6AT的变速箱也拥有着非常稳定的表现，换挡速度快且换挡逻辑清晰。但缺点也是比较暴露的，因为汉兰达的车身比较庞大，当然自然周围的盲区肯定也就比较大了，而且最主要的就是我这个配置确实是比较低的，我买的这个是四驱精英版的，一台落地价格接近30万的丰田SUV，连一个倒车影像都没有，像什么倒车雷达之类的都是要后期去自己加装的，我觉得这一点确实是完全不能让我理解的。
这辆车子在操控方面的表现也是蛮不错的，感觉它开起来是特别灵活的，像我这种新手都可以很快的上手，感觉它的方向盘特别好控制，打起方向来也不费劲而且精准度还挺高， 它刹车的反应速度非常的让我有安全感很灵敏，这样在发生一些突发情况的时候我会有更大的自信心，但是感觉它的底盘有点不太扎实，减震效果没有那么优秀，过一些坑洼路面会有点颠簸。
操控性能很好，油门也很零活，方向也很准，觉得比霸道好开。坐在车里视野也非常广阔，四驱拐弯还是雨雪路面，都比较放心。
操控的话，这么大个车车，发动机也就刚刚够用，总的来说是比较稳，然后刹车感觉有点软
直接的来说汉兰达的操控性我觉得很不错，方向盘也不重，转向的半径也没有很大，座椅的靠背都很舒服，视野又很大，开起来简直不要太舒服的吧！也是让我对SUV有了一些改观，之前一直以为SUV会很硬，不好开，其实SUV非常好开，除了停车难，其他的没毛病！
汉兰达的操控还是可以 这么大的车没有觉得很笨拙，很多人都觉得越野车比小车难开不好操控，个人觉得汉兰达还行视野这样比起小车开拓多了，就算是小个子娃儿开也不会很难操作，主要是开起来车身是很稳的操控方面真的觉得还不错
这款车的操控感给我的感觉是非常踏实的，一开始你会真的很不习惯，但是慢慢分你会发现，这款车稳重踏实的感觉是他给我带来最大的操控感受。
方向盘转起来还是不轻不重的，刚好，丰田这方面做得还是很不错，过弯也很轻松，60过弯完全没甩尾
青藏公路上 两车道 我是下坡行驶 过弯 内侧一辆半挂 对向超车一辆半挂 车速70 对向车速至少60以上 刹车不及 一边拼命踩刹车 一边借路边的土石路沿紧急打方向 轮子已经出去一些了 如果方向偏差太多 估计那天我们就掉沟里了
汉兰达的操控给我感觉特别的踏实。因为它的底盘很扎实，转弯的话也不会担心发生侧倾。唯一的感觉就是车身比较大，刚开始开的时候会有点小心翼翼，用担心会剐蹭车子。平常找停车位的话也不太好找。方向盘操控起来还是挺舒服的。因为它驾驶起来特别的灵敏。转向也精准。别看车身这么大，我媳妇开起来也是溜的不行。 ☆ 车身稳定控制：车子的稳定系统特别不错，在路上驾驶这款车在转弯的过程中能够感受到底盘给予的很强的支撑。让车子非常的稳，不会有晃动或者倾斜的一些状态。
这台车的操控还是需要一定水平的，反正新手肯定还是不好开。尺寸太大了。方向盘的操控手感没问题，转向还是跟手的。因为车子非常大，所以转向的时候会感觉有点沉，车子也有轻微的侧倾感。稳定性不是特别好，车尾部的循迹性不错。
这部车的操控也是比较值得赞扬的一个点，方向盘的精准度很高，而且可以瞬间给你回应，这就不像某些车方向盘好像不听使唤一样。这部车还有很多功能，开高速的时候挺省心的，当然还是要全神贯注的眼观六路，耳听八方。车友们可以试一试这部车的转弯，突然间的一打把还是有种赛车的感觉，让我感到很喜欢。
日系车相对来说还是比较省油的，这一点还真的是我自己验证出来的，这么大的车子，油耗高那是正常的，油耗不高那才是不正常了，汉兰达就属于不正常的序列，百公里的油耗居然才9.9。
油耗：油耗方面我觉得还是挺省的，因为这么大的个子这么大的车，现在标签基本上在11个多油，有人目前才跑了1000多公里，基本上有个五六百公里是高速，其余都市区里加的是95号的汽油，按照现在这个油价五块多来说的话，基本上就在六毛多了左右，还是比较实惠的。现在还是一个新车的状态，估计等保养过后磨合好这个油耗，还会再往下降一点，也就综合估计会在十个油左右吧。
都说开高速和开市区的油耗会不一样，我平时就是市区和高速都会开，油耗开到10点多，这个油耗我还是可以接受的
油耗：油耗这边的话，不是满分，为什么呢？因为比我之前的轿车要油耗高一点点，但是我们朋友说我买这个价位的SUV，相对都差不多，当时也说到了途昂，这个车他们说途昂都要上十三四个油，因为我当时就想买这两款车，其中一款所以说看的多一点
油耗：现在这个车的油耗在八点零左右我觉得油耗方面表现还是挺不错的,主要在市区行驶也会经常遇到堵车的情况发生,所以油耗的话我觉得能够维持到8.4还是比较满意的。 开空调油耗：车内开着空调,油耗会稍微提高一些,不过整体上来说影响不是特别大的。
虽然油耗会略高一点，但这纯粹是每天在市区内行驶的油耗，市区内的道路大家都非常了解，经常拥堵，而且要等不少的红绿灯，这么大的车子，油耗在这个范围我是完全可以接受的，并没有觉得不满意。
油耗：油耗高速很好，8个油，市区11个油，堵车可能会到13……当然前提你是加中石化的油，私人油站的油我是感觉不耐开，不要贪便宜……高速路行驶：高速行驶很舒服，基本不刹车，油耗8个点左右……开的好，可以不到8个点……而且是开了一点点空调……不过没有试过满载，我一般一个人开……
油耗：总的来说，这台2.0T的涡轮增压发动机还是很节油的，目前的平均油耗在10个左右，主要也是工作的原因，平时的用车环境不是很固定，所以说我感觉我这台车子的油耗可参考性还是比较高的，总之就目前的这个油耗表现来讲，我自己还是非常满意的。
在买车之前我就挺看重车子的油耗，毕竟油耗高了我以后也养不起它，幸好经过这一段时间的使用情况来看，我感觉它的油耗还是挺低的，完全在我的接受范围内，现在的平均油耗基本上也就在9个多，可以说真的是非常省油的了，而且我开车经常会走走停停，能到这种程度我心里还是知足的，一个月下来可以省下不少钱呢，买些吃的不香嘛。
油耗：两吨重的车，又是四驱，肯定比轿车费油的，但是目前市区12个油，高速跑了230公里，最低油耗8.3，非常满意，现在才跑900多公里，首保之后应该会省点油吧。
油耗：油耗第一次加油的时候加了些东西和贴膜老是怠速开空调油耗一直下不来，15，第二次加油好多了，现在市区油耗12.2比较稳定的，空调效果很棒就是开空调后油耗也上去了点
油耗：现在还在磨合期，跑了刚到1000公里左右，油耗是11个左右，我个人觉得可以接受的啊！毕竟重达2吨的车子，可以啦！看看过了磨合期油耗会不会再降一点吧！
油耗：汉兰达的油耗众所周知都比同级别的车耗油低，朋友开的锐界油耗差不多在1块多去了，汉兰达油耗就要低一些.这也是我选择汉兰达的一个重要的原因省油.
油耗：油耗相对来讲比较满意，这么大个车自重2吨，2000多公里平均10.8个油。
油耗：现在油耗是9.1?非常满意，毕竟是一个大七座的SUV两吨的车重 高速路行驶：只上过一次高速油耗的话8.3跑下来，挺不错的 城市道路行驶：一般还是城市用得多一些，上下班一般20公里，油耗在9.1的样子
油耗：在林芝到拉萨的路上 油耗最低到8.8L/100KM 现在行驶15600 整体是9.6L/100KM
油耗：在油耗上也是一个中规中矩的表现。百公里以后是一个十点多的油耗，也在我的预算范围之内。而且车子也是在一个磨合期。所以我对它的油耗表现还是非常满意的，而且平常我大部分时间也在市区跑，能有这个油耗也算是非常良心了。
说实话汉兰达的油耗是真不低，和日系车一贯的风格不太一样。汉兰达起步就是13个油左右了，平时开的堵一点，轻轻松松就破15l了。现在车子还得开空调，如果车上人员在多一点，17l不是问题。高速上也得9个油左右。我目前感觉还是可以接受吧，毕竟它的排量还是很大的。
油耗：日本车的油耗还是一如既往的少，百公里市里也就10个油多，放到高速上也只有9个油。这点来说还是比较让我喜欢的，毕竟我之前的德系车实在是太费油了，相比之下，这部车简直就优秀了不要太多。
选择汉兰达作为家用车，舒适性方面我觉得就没有什么太多的担忧了，SUV的很多缺点在这个车子上都没有那么的明显，至少在滤震的感觉上，汉兰达并不像是有的SUV那样过滤得很粗糙。座椅也是相当舒适，平平无奇的座椅坐着包裹感和柔软度都具备了，就连第三排座椅也不会坐着不舒服，小长途完全可以承受。
舒适性这个我买的是个四驱的精英版，然后座椅虽然不是全部皮座椅，是个织物带皮座椅的，坐起来这个质感还是很好的，软硬度也很好。整体这个隔音效果还是很不错的，因为在跑高速的时候坐在车里，感觉这个风燥啊，胎燥了，控制的都非常好，像轿车的水平，根本就不像一个SUV，底盘也非常的扎实，坐在车里很稳健，其实有很大的起伏路面，坐在车里没有太大的晃动，很舒服。
底盘高的车子，不论是走高速还是走乡下小路，都比较不容易晕车，因为开起来都很平稳
舒适性还好吧，只是说功能配置没有刚刚说的途昂那么配置高，空间的舒适性还是很舒服，座椅的包裹性不是很舒服，不像轿车运动性包裹很好，座椅的话，我买的这个配置还是手动调节，感觉配置有点太低了，还要在一部买一个靠枕，这个车的话也是布座椅
这款车的舒适性我觉得首先从驾驶和座椅方面来说,这款车驾驶感觉特别的舒服,座椅比较柔软舒适,在驾驶位对于身体的支撑也很好所以长时间开这个车子也不会感觉腰痛。而且这个车的配置也比较丰富提高了驾驶者和乘坐人的整体感受。 ☆ 后座空调出风口：后面座位有空调出风口，能够在乘坐方面提升很大程度的舒适度。 ☆ 第三排舒适性：第三排座椅挺舒服的，在使用的时候灵活性也不错，可以当做座椅使用，如果要拉东西，座椅也可以放倒。 车内噪音：在开车的时候刚开始还是挺安静的，后面随着速度的提高风噪就会很大，能够直接到车内感觉很难受。
这款车子的座椅包裹性非常强，而且还软硬适中，透气性也不错，长时间的乘坐也不会觉得闷热，更不会觉得累。另外，车子在减震方面和密封性上也都表现的不错，我很满意。
舒适无敌，过震很舒服，空间也大，坐起来满意。☆ 后座空调出风口：后排可以调，挺好的，就是低配，手动调节，麻烦了点。 车内噪音：车内噪音低，急加速时能听到一些发动机涡轮声，也正常，听起来也挺悦耳，有加速的激情。 空调：空调很给力，制冷效果挺好的，绝对够用。 悬架减震舒适性：这个悬架没得说，时速60连续过坑，没有感觉到特别不舒服，一般小坑我都没避了，不过还是躲避下，爱惜车辆。
丰田汉兰达的底盘确实是比较高一点，坐到前排有着非常开阔的视野，感觉真的超爽，其次就是后排的座椅也支持前后和靠背的调节，不管谁坐上去都能找到适合自己的角度，而且这辆车的隔音也不错的，车内也一点都不吵，虽然说车内的配置不高，但我觉得这台车子所带给我的舒适性体验还是相当不错的。
在上面我也说过了感觉这辆车子的减震效果没有我想象中的那么好，这样在过一些凹凸不平的路面时，会有点颠簸，幸好我平时走的路都特别平坦，所以影响不大，还是可以接受的，但是它的座椅都特别宽大，坐上去感觉也是特别舒服的，而且包裹性和支撑性也挺强的，偶尔开车时间久也不觉得难受，而且隔音效果挺好的，在开车的时候路过一些闹市区关上车窗，也不会受到外界的干扰。
SUV的乘坐感受和轿车是完全不一样的感觉，汉兰达座椅的包裹性不错，座椅的填充物也很饱满，坐着还挺舒服。车子的独立悬挂也不硬，过坑坑洼洼的时间没有很颠，真的还真不错。空调的制冷也挺快的，制冷效果也可以。还有就是隔音也OK，没有很大的噪音，嗯嗯...
汉兰达坐起确实很舒服后排超大的空间身高178的我在后排座跷二郎腿完全没问题还可以有多余的空间，汉兰达的在行驶过程坐后排也感觉很稳舒适性挺不错的，包括座椅感觉也非常的软，汉兰达是独立悬架所以整个车身很稳坐起来就很舒适不会很晃动这是就是汉兰达独特的魅力。还特别喜欢的地方是后排可以直接扑倒放平自驾的时候如果找不到酒店的情况还可以直接在车上舒舒服服的睡个觉?拿尺子专门量过差不多两米长这个尺寸真给力！
舒适性还可以，我之前开的是福特轿车，这个车里面坐着颠簸感相对来讲比较低。就是开长途比较累，累的腰疼，后来买了个靠背，跑长途不累了。
座椅家里老人坐着挺舒服的，本来老人坐车都费劲，第二排可以把座椅调躺下去，脚能伸直? ☆ 后座空调出风口：人到中年，还是要以家庭为主，后排出风口风力可调还是分区空调。后面坐着也挺凉快，还专门试过一次
车子舒适性很好，尤其是它的隔音是车子的一大亮点。本来买之前没对这个隔音效果有多大的期望。结果开起来比想象中要好很多。它的隔音效果非常好。即使在高速上也不会觉得有多大的噪音。车内静谧性非常不错。车子的减震调教的软硬适中。过减速带也不会感觉到多大的颠簸。抗震效果很不错。 ☆ 后座空调出风口：就看车子后排设计了空调出风口，车内的温度下降就会变得非常均匀。 ☆ 车内消毒方式：车子的消毒方式其实就是在车内洒一些消毒水，还有就是把车子的方向盘和扶手箱。门把手都擦拭一下，保证车内是一个无菌的环境。
舒适性绝对的一流，在过减速带的时候它的震感就一点也不明显。而且隔音效果也非常出色，坐在车子里面就是感觉很高级。还有座椅的舒适性度也很棒，支撑性很好，内部填充扎实。坐上去也不塌陷，而且座椅长度很足，长时间的乘坐也不会感觉到很累。总的来说舒适性体验是非常棒的。
这部车的座椅还是让我十分喜欢的，不软不硬但是很舒服啊，有一种坐沙发的感觉。然后来说这部车的悬架挺软，无论是高速还是乡间小路感觉上都差不多，这说明日本车的悬架技术还是好的很。我感觉家用汽车最重要的就是舒适性，这部车还是给了我很好的体验。但是车内的降噪在胎噪方面处理的不是很好，在高速路段行驶的时候能感觉到明显的胎噪声。
汉兰达这个车子的价格不算很低，和很多同级别的车子相比感觉价格不是那么的有优势，但是仔细想想这个车子的有点也还是比较多的，配置感觉还算可以，空间也足够大，作为家用车用个几年也不用担心质量的问题，而且以后车子的保值率也会很好，想想性价比也还是可以的。
性价比的话，在同级别中还是感觉比较硬气的，没有任何优惠，而且还是一车难求，不过还好这个四驱精英的白色，还是比较令我满意的，而且丰田后期这个保养的费用也是相对于来说比较的低，这个保值率也比较的高，所以说宁愿花个20万买个低配也比买个其他品牌要好得多。
花了快30万的车子，没有天窗，也没有led的大灯，最主要的是一毛钱优惠都没有，就算等了大半年也是一样。买这个车还是下了很大的决心，因为价格和想要东西差了点，不过有了解了它的保值率，对比一下，还是买了。
整体来讲，这个车还是非常好的，品牌在这里嘛，各方面的优点还是比较突出，还有空间比较大，三就是这个车的话我个人也比较喜欢
这款车的性价比我很满意,不论是地在承诺方面的感受,还是操控性能方面都是非常的忧秀,这款车子我很很满意。
简单的说，汉兰达就是一款近乎完美的车子，它每一个方面的性能我都非常满意，真的挑不出什么缺点来，每次开出去的时候，看着别人羡慕的眼光，我会觉得非常的满足，家人们也特别喜欢，所以说性价比真的很高。
没有优惠，不过比起以前加价，好很多啦，对比了其他车型，考虑到后期费用，所以性价比还是挺高的。购车：没优惠，送了倒车雷达和影像。 4S店售后服务：服务可以，因为我在中升买的，他们也很标准化，有问题可以找他们内部公司投诉，不行在找丰田，双重保护……
他说车子的价格比较高一些，而且本身的配置也比较低，在买车的时候也存在一定的加价问题，但这辆车也一直都是用实力在证明自己非常值这个价格，而且自身的保值率也已经是非常高了，所以说就通过这些来讲，我觉得这个车子的性价比也确实不低，在我看来一个高的性价比绝不仅仅是有着一个比较便宜的价格，更多的还是拥有着非常高的价值。
我感觉这辆车子整体来说还是挺不错的，这辆车子的口碑一直挺好，而且品质和保值率方面一向也都做得挺不错，配置也还是比较到位的，车子跑起来也是比较省油的，而且其他各个方面也都挺不错，而且车子的颜值也不低，是我喜欢的类型，我对于这个车子还是非常喜欢的，反正在我心里就觉得它的性价比挺高的。
其实一开始我也没有对比太多的车，就是觉得还是要看第一感觉吧！再就是要听听朋友的意见，他们既然也买这个车，如果不好的话也不能推荐是吧？他们的用车感受还是挺中听的，经过我一个月的用车体验来说，汉兰达值得推荐，不管是外观（颜值），发动机（内在），还是他的软装啥的，都还是很不错的。
汉兰达的性价比确实超高保值，买这个车之前专门去二手车市场转了一圈了解了行情，在网上看了很多评论都说保值带着半信半疑的态度去二手车市场了解，确实是很保值，一个开了5年的汉兰达在正常开的情况没有事故还是可以卖到20万把我都震惊了，确实没想到，所以这个“硬汉”让我刮目相看又增加了购买的想法，还包括后期一些问题看到网评确实丰田车比其他品牌毛病少很多，保养起来也不贵也才几百块。就这几个方面汉兰达就可以下手。目前来说对我的汉兰达还是有喜爱的感觉，可能是刚提新车的原因，明年再来分享后续心得吧！今天就算是买车心得吧！???
价格可以说真的不便宜，但是所有的配件真的对得起这个价格，大家也都认识这个品牌，也就说明汉兰达这个品质了，除了品质，这款车也特别保值，不会像某品牌一样，三年不到折损一半。但是这款车赚不赚不知道，至少我知道，买这款车是我最好的选择，
总体说2588裸车买个合资大七座四驱，汉兰达是个很不错的选择，对比途昂和昂科旗，汉兰达性价比还是不错，渝润的服务也很不错，看汉兰达也去过好几家店，渝润是给我感觉最好的一家，销售讲车也很详细，经常不懂问销售还是在解答问题?
性价比没有给5星 主要是因为它一毛钱优惠都没有 还好我的车 没让加价 不过保险可没让我少买 11000多 日了
这个车的性价比我感觉还是非常不错的，从它的设计上还有内饰的选用材质。包括它的外观，一些造型我感觉都非常的满意，性价比当然是非常高的。在驾驶的时候，操控性以及它的一些安全配置也非常的齐全。
性价比真的很不错，这个级别的suv如果你想要省心一些还是得买汉兰达。它非常耐用，不怕开。随便开就是它的特质。还有就是车子后期换配件的时候也省钱，毕竟保有量这么大，出手也相对容易一些。
总而言之我觉得这部车的性价比还是挺说得过去的，这样的的价格给了我强劲的动力和优秀的驾驶空间体验。这也让我开始相信了日系车的优点，相信在今后的驾驶中，它应该不会让我失望。
