说起哈弗H6这车的不足，也是内饰设计感一般吧，没有太豪华科技感，只能说很运动很实用的

说实话，对于这辆车子我也没啥不满意的地方，就是有一点它上了高速之后，隔音效果有点不太好，但是听着音乐还是可以接受的，至少没给我造成啥实质性的影响

车内味道还是有点明显，如果放在太阳底下晒的话，味道就更大了，这一点我感觉不是特别满意，不过问了别人，都是用车一段时间之后味道才消失的，可能我这也属于正常现象吧

外观设计很普通，和新出的车型相比有差距。方向盘转向手感一般，精准度不够高。

方向盘力度轻是轻，但就是转向的精准度不够，开起来比较虚无缥缈，没有那种指哪打哪的快感，驾驶乐趣不足。另外中控设计比较普通，在国产车型中颜值不算高，没有什么记忆点。

最大的一个缺点就是这个车1.5排量的发动机，动力感觉确实不行，加速的时候感觉反应比较慢，这也是这个车最明显的一个缺点。

开起来很顺畅有力的一款车，性价比很高，在国产SUV车型中销量一直就是最好的，不足的地方，也就是隔音一般减震性能一般，另外就是中控设计很简单，豪华感不够。

相对来讲，这台车子的舒适性会差那么一些，首先这个底盘确实不太舒服，减震很硬，完全没有那种非常好的阻尼感，当然也一点都不细腻，同时这台车子的座椅舒适度也并不是很好的，因为我买的这个本来就是最低配的，所以说原车就是一个织物座椅，舒适度所受到的影响很大

说实在的，这车的车内设计的挺个性的，档次看起来也不错，但不是我喜欢的风格，我比较喜欢那种简单实用型的，操作起来更方便。方向盘设计的还不错，四幅式的看起来很硬派，只是转向的精准度不是很强，开起来有点虚位，没有指哪打哪的快感。

整体的调教上是偏舒适、偏家用的，对于操控方面兼顾的不太好，底盘调教上有点过于柔软，悬架支撑力不足，操控感受不够运动。

车子乘坐舒适度并不是很好，配置上面是没问题的，虽说谈不上特别高，但是在10万人的这个级别里面，能有如此高的配置也已经是很不错了。但主要就是这个车子的噪音大，而且底盘也比较硬，同时这个塑料方向盘的手感也的确不是很好，尤其是现在夏天手心容易出汗，这个方向盘还是挺容易打滑的，所以就这几点来说我不是很满意

唯一一点不太满意的就是这个原车的卤素车灯真的是有点敷衍，我不知道这个配件供应商到底是不是大厂的，总之感觉这个灯光真的还没有，我朋友那个面包车上的灯光亮呢，低配用卤素车灯这个很正常，但这个车灯的铺照能力包括聚光能力也确实有点差呀

动力真的很一般，其实现款的哈弗H6变化最大的就在外观，在这些核心的东西上面还是没有变，关键是非常的费油，这段时间还好一点，如果油价会不正常的话，那真的是有点熬不住。

1.5t的发动机感觉到动力还是明显不足的，而且顿挫感真的比较强，总之我感觉现在的哈弗h6依旧没有多么强，从变速箱的发动机都不是很好，而且车子的噪音也比较大，底盘硬、隔音也差，整个的表现真心不怎么样。

最不满意的是胎噪，感觉这个车的隔音处理得不是很好，坐在车里能听到轮胎的噪音，特别是车速快的时候，胎噪声音很明显。

油耗也依然是比较高的，真不知道许多人说哈弗现在不费油是怎么得出来的结论，难道就是靠嘴说吗？而且动力和操控确实很一般，1.5t的发动机和这个双离合变速箱都不是很给力。

不满意的主要就两个方面，第一油耗吧，买车之前也就知道哈弗的油耗比较高，但是真的开了一段时间下来的话还是有点超出了我的预期，像是一般在市区里面稍微堵车的时候基本上都要十二三个，就算不堵车的时候巡航油耗也得七个出头，这个油耗确确实实是比较高的，还有一一个方面就是内饰了，内饰整体看上去比较老气，太过于成熟了不是很适合我们这种年轻人，

最不满意的是油耗吧，没有日系车那样的省油，而且也比我预期的油耗高了不少，如果哈佛的车在油耗这一块能够有所改善的话，那对这个车来说就是完美。

不是很费油的车，舒适性也是可以，用料不错多少有点异味，还有悬挂有点硬，其他方面基本没有缺陷，开起来很有感觉的哈弗H6，这个价位上已经很好了

我这个是1.5T的发动机，但是在配置上，很多都基本的配置都没有，感觉有些不满意，因为我经常跑高速，连基本的定速巡航都没得。

我是个颜值控，所以我喜欢高颜值的车，就这点呢哈弗H6也比较吸引人，家族式风格比较浓郁，前脸的辨识度非常高，整体感比较有运动风格，也是满满的力量感，整体非常大气

俗话说爱美之心，人皆有之嘛，作为一个颜控，车子的颜值还是挺重要滴，反正当初我买车的时候就特意挑了我喜欢的外表，毕竟每一天都要看到，当然要让自己的心情每天都美丽一点，而且我开出去的时候，也会有挺多朋友会夸赞这辆车子，挺给我长脸的

外观非常符合我的喜好，大面积的中网看着很霸气，大灯的造型也足够的犀利，看着很有型。轮毂的造型也比较大气，跟车身搭配起来很协调

外观很普通，缺乏那种有棱有角的犀利感，运动氛围不足。而且总觉得他的尾部设计不够圆滑，有种驼背的感觉

外观方面，H6有家族化的元素，大大的中网配上镀铬的饰条，辨识度很高。车头十分饱满，整体给人的效果是非常大气的。车身侧面的轮廓造型很协调，底盘离地间隙高，特别威猛

外观的整体设计我还是非常喜欢的，这个车的颜值还是非常高的，这点感觉特别好，还有一点就是这个车的尾灯的造型非常的漂亮，整个车的尾部看上去也特别的饱满，这方面我觉得也是比较喜欢的。

在外观设计方面呢，最抢眼的还是前脸的改动和升级，辨识度更高，更有力量感了，特别的有气势

H6的外观设计我是非常喜欢的，整台车看起来是充满着运动气息的，前中网的样式也特别大气，侧面的轮廓包括围布的轮廓看起来很饱满，运动大轮毂也是整个车子外观的顶径之比，完全满足了我对一台SUV的要求

这车的外观家族风格很浓，前脸的辨识度也挺高的，给人一种非常气派的感觉，这种设计一般人都能看上，我自然也不例外，虽然没有太多装饰，但显得很有气势，挺威猛的

外观设计上，H6是那种非常简约大气的风格。车头用的哈弗家族化的中网造型，辨识度挺高的，整个车头也很饱满，视觉效果上能营造出来一种非常强的冲击力。车身线条都很圆滑，没有太多的直线，亲和感很强。

我觉得这辆车在外观方面挺让我骄傲的，确实很帅有木有？从侧面看会感觉到整台车身比例特别协调，车尾也是充满着运动气息的

这个外观设计我是非常喜欢的，现在的哈弗H6看起来也更加成熟，更加运动，也拥有着越来越接近国际化的设计风格；但问题就是我这个卤素的车灯照明效果也真心是挺一般的，因为我买的这个是最低配的，用卤素的车灯我是完全能理解的，但这个灯光效果真的是挺“蜡烛”的

外观设计的确是挺漂亮的，但是只换了表面，内心也是没怎么变的。

哈弗h6的这个外观还是没有问题的，看起来的确是很大气，这也是很好的抓住了我们的买车心理，以后买车还是要多看看内部，别看这些表面肤浅的东西。

外观大气有派头，我和老婆孩子都很喜欢，车身线条硬朗，车头造型威风凛凛，大灯和大中网搭配合理，还有镀铬的点缀，远远地看起来非常耐看

哈弗h6在外观上的设计还真的是挺漂亮的，从第1代到现在，在外观上面的确是不掉链子。

外观个人感觉比较大气耐看，超大的中网搭配这个独特的车标看起来很有辨识度，还有一方面就是这个车身底盘本身就比较高了吧，看起来还是有一点越野的感觉的，很适合男人开

外观的话，非常不错，当初买这个车也就看上他这台车越野性能和它的外观粗犷的个头，每次帮它洗完车后，都能给我一种焕然一新的感觉。

比较有颜值的外观设计了，年轻人哪有不喜欢帅气张扬的车型设计的，线条很明快有力动感十足，轮毂也很酷炫张扬增加了厚重感和安全系数，从哪一个角度看都是帅的，野性十足的车型不管是90后还是80后都可以接受，我媳妇就说这车耐看

H6的车身腰线相比一般车型要更高一些，在视觉效果上显得更加魁梧和高大.轮圈的造型非常靓丽，看看上去十分动感。总体来说，这车在造型的设计上很时尚，对我的胃口，即使大街上跑的不少，但是看就了也不容易审美疲劳。

内饰设计上还是运动风格比较强，实用性的配置，按键还有方向盘，仪表盘，中控屏等都比较协调大气，用料也可以接受，就这价位上已经很好了，没有必要求什么高大上，不比其他同级车差什么的

外观都摆在那里了，它的内饰自然而然也不会差太多，我感觉这辆车子的内饰也让我挺喜欢的，我本人不太喜欢那种花里胡哨的东西，刚好这辆车子的内饰设计有一种简约风格，反正听符合我自己的审美观的，而且它的做工也不错。

内饰的做工蛮好的，一些细节的处理比较到位，而且用料不错，很多软性材料的包裹让它看起来档次感很高。不过也是有美中不足的地方，那就是车内味道还是有的

尽管功能上有些缺陷，但是内饰看上去不会一眼就让人认出来是低配，有大屏，用料上也不错，软性材质为主。

中控有大屏，作为标配来说，这一点比较厚道。但是屏幕没有太多的功能，显示分辨率也不高，看着清晰度一般。整个车内的布局造型很传统，和现在新出的车型相比潮流感不足，略显老气

内饰的整体做工感觉还是非常精致的，这个车的细节表现感觉非常好，尤其是整个中控台的质量感觉不错，用料感觉也是比较细腻的。另外一点不得不说的是，这个车的内饰异味算是比较小的了，当时买车的时候看了很多车型，比较下来感觉这个车的内饰异味算非常轻微的，这点很满意。

内饰整体显得比较简约实用，还是走的运动风格，就这配置已经比较厚道了，只能说这内饰设计中规中矩的

车内的颜色搭配以及整个中控台的布局让人感觉都是很高级的，而且这辆车在做工上是非常精致的，包括很多不显眼的地方都处理得非常细腻，这样也会让整个内饰显得比较有质感一些

车内用了很多弧形的设计，我不是很喜欢这种风格，但也不至于讨厌，就是觉得实用性差了点，而且屏幕里的功能不是很全面，分辨率也不是特别高，清晰度一般。

车内部分，设计很精致，有大屏，用料也很丰富。很多地方都是用的软性材质，触感很柔软，看着也比较上档次。我这个最低配虽然功能上不如高配那么齐全，但是多功能方向盘、自动驻车、无钥匙进入启动等功能都有了，使用起来也很方便。

对于H6的内饰我也说不上来是什么感觉，在各方面的配置上让人感觉是非常人性化的，中央扶手箱比较宽大，门扶手也是一样的，胳膊放上去比较舒服，好像我这车子里边没有那么浓重的异味，一直以来我也没有放祛除异味的东西

车内整体的做工都是非常精细的，座椅的每一处接缝都很精致，看不出来有多余的针脚，9英寸的中控屏幕也是非常好用的，而且操作起来也很顺手

这个内饰的配置对于我这个价格来讲就已经是比较高了，但具体的质量也不是特别好，对于这些我现在真的是没有太大要求了。

内饰和外观还是相匹配的，感觉看起来也是同样大气，同样有档次，但起不了太大的实际作用呀。

内饰是简约的风格，我很喜欢这种内饰的布局，让人觉得比较轻松温馨，车买回来后老婆买了一些装饰品给打扮了一下，看起来更有格调了。

这个内饰也还算可以吧，感觉这个内饰的配置的确是挺高的，也确实是我买这台车的一个原因吧，但是也不能看得太肤浅。

内饰不是很喜欢，感觉整体设计都比较老气不是我们年轻人喜欢的这种类型，按键也不是很顺手用起来需要一段时间适应一下

车身内部的话，它内饰表现一般，不过对我这大男子来说也就无所谓，是媳妇觉得说这台车内饰有点廉价。

是我喜欢的风格，也是小鸡腿挡杆，挺时尚，不过新车异味也是有的，不可避免

用料搭配上显然是经过精心设计的，富有层次，在用料上也十分高级、触感和视觉效果都不错，有一定的豪华氛围。搭配9英寸中控的大屏，在整体的科技氛围营造也相当不错。

从第一次去试驾哈弗H6这车，就感觉空间不错，坐进去不憋屈压抑，前后排都很宽松舒适的，后备箱放一般家用的物品还有行李箱都可以，头部空间很充足不怕被磕碰到头，空调出风口也很人性化不刺激人

我感觉我个人对于车子的空间还是没有太大的需求的，这辆车子的空间就挺充足的，满员的情况下也不会感觉到有束缚感，可以随意的跷个二郎腿都是没有问题的，而且它的后备箱也不小，平时我也喜欢出去自驾游，可以放挺多东西的，以后出行就不用再担心空间的问题了。

空间我们家都觉得挺宽敞的，特别是后排，在前排座椅调整到舒适的位置上之后，再坐到后排的时候也能活动自如，像媳妇坐后面都能跷二郎腿了。体型中等的成年人后排坐下三个绰绰有余，稍微挤一下坐四个人也是完全没问题的。车内的储物格比较多，放点纸巾口罩什么的绝对够了

后排让我178的身高都能跷二郎腿，非常宽敞。而且地板是平整的，三个人坐没有问题

我身高173，在H6的后排可以说是随意跷二郎腿了。我这个版本车顶没有全景天窗，车内的垂直高度要更高一些，头部有很多的空间剩余。后备箱尺寸很大，深度还有宽度都足够，放下3个大行李箱轻轻松松

车内空间的表现我觉得非常好，这个车后备箱空间感觉还是非常大的，这点感觉而且非常不错的，尤其是这个车第2排的乘坐感受也非常不错，这个车的第2排的头部空间感觉非常的宽敞，当时买车的时候就看了一些轿车比较下来，还是感觉SUV的空间表现更好一些。

在实用空间方面，哈弗一直是很用心的，后排坐着躺着也很轻松，跷二郎腿是完全没有问题的，后备箱放大行李箱也够用的

作为一台紧凑型SUV，H6的车身宽度达到了1.86米，车内的横向空间是特别大的，后排坐三个人一点都不拥挤，再说它的车身也比较高一点，1.78米的我坐到车内也不可能被顶着头

我的个子有1.75米，坐在驾驶位上感觉很宽裕，开车时也没有压抑感，几个小时下来也不觉得累。坐在后排就更不用说了，随便翘二郎腿，虽然车顶没有全景天窗，但高度很不错，头部有很充足的空余。后备厢的尺寸够大，也挺深的，放几个大的行李箱是没问题的

车内的空间绝对是H6的一个强项。我当时看了好几款SUV，虽然大家都是紧凑型，但是我坐在H6后排，跷二郎腿都很轻松，比其他的SUV空间要大很多。除此之外，地板还是平整的，没有凸起，3个人乘坐一样很宽松。后备箱尺寸非常大，装载能力很强，相比于普通的轿车，开口也要大很多，搬运大件物品很方便。

H6的车身宽度在同级别车型中表现比较出色，车子也比较宽一些所以车内的横向空间是比较大的，虽然不经常满座，但后边需要坐三个人的时候也是比较宽敞的，车内也有着丰富实用的储物格，总之我很满意这辆车的空间表现

H6的空间我们全家人都是相当满意的，相对来说前排坐进去就比较宽敞一点，我爸1.76米的身高坐在副驾驶腿部有足够的活动空间，后排空间就是刚好够用的水平，总之这样的空间表现也是最完美的

现在H6的空间也确实是比较大的，其实这也是大多数国产车都有一的一个优势，也不算是亮点了。

空间进步挺大，这个是绝对够用的，前后的距离真的是非常宽敞了，后排座椅的横向空间也比较大。

空间上比较宽敞，而且空间的利用率也很好，无论是在前排还是在后排，头部空间和腿部空间都很足，平时上下班开着舒适又享受，后排座位能坐三个成人也不拥挤，最值得赞的是地面上的凸起很小，铺上脚垫都感觉不到，一点都不影响后排中间位置坐人。

空间是挺大的，现在的空间是越做越合理，储物空间也的确是比较丰富的。

车内乘坐空间比较宽敞，日常行驶中的话基本上都能够很舒适的坐在里面，不会说碰到膝盖或者头顶，完全不会有任何的压抑感，后备箱也确确实实的宽敞， 平整度很高偶尔棒朋友搬家都是没问题的，就是储物空间这点的话就不是很好了，设计的虽然说比较多但是容积都比较小，真的用起来不是很好用

这台车的储物空间是非常宽敞的，空很大，这是我当初选择它的主要原因，一家大小都坐在车内的时候，从外面看车内，不仅看起来不拥挤，而且还有着很多富裕的空间供他们活动，现在出门，都感到特别舒服，在也没有坐在旧车里的拥挤感了。

反正我就感觉哈弗H6的空间大，这个大尺寸的车就是给面子，和朋友一起自驾游的话也是很舒适和安逸的，驾驶座椅很宽大角度也很好，如果以后跑长途也不会很疲惫了，我家媳妇就喜欢开着车购物，后备箱和后排装东西太方便了，扶手箱深度和储物能力都是很好的，总之这车很够用的

乘坐空间非常宽敞，尤其是后排，我175的身高坐在后面都可以随意翘二郎腿，表现非常自如。后备箱的容积相当大，装载能力上十分出色，实在不够用还可以把座椅进行放倒来扩展空间，家用来说完全不用担心。不过在储物空间上表现我觉得一般，中央的扶手箱容积太小，装不下什么东西，门板上的储物格也放不了太多东西。

对于动力性能要求不高，只要不太拖拖拉拉的就可以，哈弗H6这1.5T涡轮增压发动机性能还是可以的，爆发力也超强，感觉不比合资品牌的差，起步超车都感觉很够用，高速超车很快

我自己本身对于动力就没有什么太高的要求，我感觉这辆车子的动力这一方面还是不错的呦，至少我在法定限速内超车还是非常轻松的，起步的时候也很敏捷，力道说来就来，而且动力输出连贯顺畅，反正我感觉动力还是挺强劲的。

哈弗H6搭载了1.5T的涡轮增压发动机，满足日常的代步需求是完全够了，起步比较快，加速也很灵敏，油门随踩随有，高速上行驶的时候很畅爽的感觉

1.5T的动力够用了，起步加速都很有劲，高速上超车也没问题。

对于一般的紧凑型SUV来说，我觉得1.5T的发动机动力很充足。我平时开车算是比较快的，开着我的H6，不管是市区还是高速上，超车加速都很轻松。它的7速双离合变速箱换挡的动作很快，而且一脚油门下去，降档的反应很迅速，整个动力匹配方面做的很不错，不输一些合资车型。

动力感受并不是太好，这个车1.5排量的发动机加速感受比较一般，这点我觉得并不满意，尤其是有时候需要急加速超车的时候，这个车的动力表现就差一些了。

我买这车也就平时代步开，动力完全够用的，就这1.5T涡轮增压发动机和变速箱匹配良好，开起来顺畅有力，超车加速都很轻松，一脚下去速度就蹭蹭蹭上去了

1.5T的涡轮增压发动机就完全够这辆车用了，每次起步都是特别迅速的，稍微给一点油门动力的响应非常积极，同时H6后期的动力储备也是非常充足的，所以说我感觉H6的这个动力真的是很给我信心的

我开车也有几年的时间了，一般情况下开车的速度还是挺快的，这车完全可以满足我的驾驶习惯，1.5T的发动机爆发力还是很强的，我觉得完全不比合资车的1.5T差，不管在什么样的道路上，都不会有动力不够用的情况，超车也是很轻松的。

我这款是1.5t的动力系统，参数中规中矩，实际的加速还不错，起步轻快，超车也非常轻松。它的涡轮介入时机很早，不到2000转就能感受到很澎湃的动力，加速也特别灵敏。变速箱在和发动机的匹配这块也很平顺，不会出现换挡的顿挫感。

我觉得这辆车的动力输出挺猛的，动力表现完全满足我的要求，1.5T的涡轮增压发动机排量不是很大，但动力表现是绝对很优秀，足够这辆车来用了，许多人说1.5T是小马拉大车，但现在在这个级别的大多数SUV，哪个不是1.5T发动机呢

动力表现比较符合我的心意，1.5T的发动机它也不是那么猛的，但车子开着也绝对不吃力，起步的时候也比较迅速一些

1.5T的发动机在动力上面的表现也真的不怎么样，我觉得很一般了，没办法，现在买已经买了，基本上和老款的也差不多。

1.5t的发动机真的是挺肉，如果说载荷稍微大一点的话，就能明显的感觉到发动机是非常吃力的。

我买这车主要是工作需要还有偶尔接送孩子，1.5T的动力已经足够用了，我平时一般都是用标准模式，起步比较平顺，车子转速起来后加速能力很强劲，跑高速的时候动力也不错，不会拉后腿。

1.5t的发动机真的是有点小马拉大车了，别看别人的1.5t够用，但这个1.5题的动力真的比较弱。

除了说冷车启动的时候噪音稍微有点大了以外它的这个动力控制的都还是很不错的，起步没有延迟，红绿灯超车也比较迅速，高速巡航起来动力感觉还很充分可以随便的超车，这动力是越开越喜欢的一类型

动力还是够用的，日常起步的时候不拖拉，提速的响应性也积极，换档位的过程中也没有顿挫感。买这个车主要是看中它的动力，这个因为我经常跑山区嘛，这个车动力给我的反馈是非常不错的。

现在的国产发动机技术已经很好了，我对于哈弗的全国十佳发动机是很认可的，提速快加速平稳有力也不费油，尤其高速上超车很快速的一点也不拖泥带水很过瘾，有着很不错的推背感，如果和朋友去玩越野撒欢也是不错的

分强劲，1.5t的发动机最大马力达到了169匹，相比于很多合资车，在参数上都要更胜一筹。实际的体验感受也确实像参数一样，能够给我一个非常充沛的动力。跑高速时，即使速度在100公里每小时以上，深踩油门都能获得一个非常不错的加速力度。

还是比较好操控的，上手容易，虽然我要求不高还是想开起来轻松舒适，一脚下去油门和刹车响应都快，发动机和变速箱的配合都很好，换挡基本没有顿挫感，打转向的力度也比较轻便灵活的，总之这车好操控，辅助系统也能加分

说到这辆车子的操控的话，我感觉还是可以的，我感觉这辆车子驾驶起来属于那种易上手的那种，而且方向盘非常的轻，转向时基本上就是不用太费劲，而且我感觉它基本上还是没有虚位的，挂档的时候也很平顺，没有一点顿挫感。

操控还是挺灵敏的，方向盘转向很轻盈，而且指向也够准确，至少我是没有感觉有什么虚位，底盘扎实，过弯的时候侧倾感不强，开着很有感觉

转向力度很轻，但是没有那种指哪打哪的感觉，开起来有点虚无缥缈。我这个低配也没有倒车影像、定速巡航那些配置，辅助功能不多。

转向的力度很轻，但是整个手感还是欠佳，没有那种细腻的阻尼变化，回正力矩也不会随着角度的增加进一步增大，操控感受不算太好。哈弗H6这车车身很高，过弯时侧倾也比较明显，弯道多的地方不能开太快。

因为是SUV的缘故所以说这个车的侧倾感觉还是比较明显的，过弯的时候感觉整个车的侧面支撑不是很好，尤其是急转弯的时候感觉侧胸比较大，这也是这个车比较大的一个缺点。

打转向精准度都可以，基本没有虚位，车身比较高过弯调头还算灵活，高速开起来没有发飘的问题，辅助系统也够用的，刹车很灵敏

尽管它的底盘比较高一点，但我感觉H6的车身的稳定性依然是很强的，并没有因此而受到影响，拐弯的时候即便是速度没有完全降下来坐到车内感觉侧倾也不会太明显，包括大家比较关心的这台7速双离合变速箱，我觉得在平顺性上面做的也是非常好的

虽然我对操控性没什么特别要求，但这车开起来真挺舒服的，一脚油门下去就可以感觉到动力充足，7速双离合变速箱也很平顺，换挡的速度很快。转向的力度很轻，拐弯时也没有倾斜感。

H6操控不够运动，转向轻，但是指向性没有那么精准，细细感觉能够发现它中间的虚位，在一些狭窄路段会车，需要精准地控制车身的行进方向时，让我不是那么有信心。

虽然说是一台SUV车型，但H6的底盘比较稳重一些，尤其是在高速上开车的时候会感觉到车子重心特别稳，而且它的指向也很精准，关于操控我在试驾的时候就已经看好了

7挡双离合变速箱和1.5T的涡轮增压发动机配合的简直是超完美，能感觉到换挡是非常积极的，而且顿挫也是微乎其微，不管在哪个阶段车子也不会出现抖动，其实通过近10年的沉淀，哈弗已经把H6的这个三大件调教的是非常好了，包括底盘也一样特别的规整，那种行驶过程中的高级感也是悠然而生的

可以说哈弗H6的这个变速箱也真的不怎么样，感觉顿挫感确实是比较强的，而且有时候还有那种咔咔的响声，真心是有点受不了。

既然发动机已经这么弱了，一台双离合的变速箱也改变不了什么，反而也带来了比较大的负担，基本上在2500转左右的时候，感觉车子的顿挫感真的是比较强，尤其是在三档切换的时候。

我虽然驾照已经考过好多年了，但一直都没怎么开过车，一开始还怕买H6这样的大个子车不容易上手，结果这台车买回来，我只熟悉了半天时间就敢开着上路了。车子座位高，视野好，方向盘也轻盈，刹车和油门的脚感也很合适，让我开起来非常的有自信。

双离合的变速箱顿挫感还是比较明显的，其实这也正常，我也能理解，毕竟就是一台国产车，但实际的使用感受确实很一般，主要就是反应速度也太慢。

开起来比较容易上手，我本身就不算什么老司机，但开了没到一个月就可以自己走一些非常小的小路，倒车完全不成问题，转向轻盈也比较精准开起来很顺手，

车子操控不错，方向盘表现也非常的灵敏，而且车子在不论是在泥泞路段还是小石子路段，它的车身都比较稳定，爬坡能力也比较足。刚开始新车上手的时候操控没多久，就熟悉了方向盘的力度，但是H6的方向盘比较重，指向精准度没那么高，平时走些人多车多的街道上，驾驶起来会比较费力，以前开小车会换媳妇来看，现在换了H6，只能自己来掌控，交给她我不放心。

很好操控的性能优势了，要知道这样大尺寸的SUV车型不笨重很灵活，也是很不错了，尤其带有助力转向的方向盘用着很好，虚位基本上没有指向性也很精准的，喜欢这个换挡的灵活感，开始也没有太迟钝反应很快的，油门和刹车距离很科学，增加了自信和安全感

H6的底盘非常扎实，过弯时能够给车厢提供一个充足的支撑，不会产生明显的侧倾。只是在转向手感的调教上不够完美，指向性谈不上精准，轻盈的转向力度适合在市里面穿梭不容易劳累，但是高速上缺乏了一点稳重感。

没有感觉哈弗车费油的问题，我家小六也算比较满意了，现在国产车的科技水平也是越来越高了，现在也就7-8个左右，还是天天开空调的情况下，不比合资品牌的车差吧

对于车子的油耗，我还是挺看重的，毕竟关乎我以后的钱包问题呀，反正经过这一段时间的使用，我感觉这辆车子的油耗还是挺低的，我平时基本上就在市里开，经常会出现走走停停的情况，所以到达现在这个程度，我还是挺满意的。

用车这段时间后，它的油耗是降得越来越低了，一开始的时候油耗在9L上我还有点担心，到现在已经降到了8L上，对于这么大的车来说算是很省了，毕竟我跑的基本都是市区里面，经常碰到拥堵的路段

油耗不高，我在市区里面开的多，平均油耗就是8~9L的样子，对于SUV来讲还算经济。

我买车前就有预期，SUV相比轿车油耗肯定要更高一些。不过现在我用下来，平均油耗8.6L，感觉还是很经济的。H6的这台1.5T发动机只用加92号汽油，整体的使用成本上都能得到控制。

油耗：目前百公里平均油耗大约9升左右，不知道是不是磨合期的原因，感觉1.5排量的发动机正常油耗水平大约8升左右就够了，不知道未来会不会油耗会有一个比较好的表现。

就现在油耗也没有超过预期，要知道SUV肯定比家轿车要高一点了，就现在也没有超过8个油耗，还是比较满意的

1.5T的发动机燃油经济性确实挺高的，像我平时开车都习惯把脚下油门踩的狠一点，现在我这车的平均油耗也就在7.8个左右，对于这台车来讲，真的是很正常

买车时，家人并不建议我买国产车，说国产车的油耗高，不过我觉得国产车现在的技术很不错，否则也不会有这么多人购买，我想跟着买肯定不会错，没想到现在百公里的油耗也就是7.6L，完全达到家用车经济的水平

油耗倒还不错，之前一直想着国产车油耗会高一些，但是现在用下来也没有，整体还是很经济的。我市区里面跑，平均油耗一般9L多，高速上就只要7L左右，发动机还只用加92号汽油，算下来的使用成本不高，很实惠。

刚拿到驾照不久，再加上新车，买来的时间也不长，目前只跑了2500公里，虽然说现在的车子不存在什么所谓的磨合期，但新车的状态下尽量还是不要去大油门的踩，我目前也就是保持在3500转以内的发动机转速里面行驶，也不可能开太猛，但由于驾驶技术不那么娴熟，有时候油门踩得不够均匀，还好H6比较省油一点，现在平均下来油耗是7.5个左右

在我看来H6都算得上是个省油小能手了，油耗其实挺低的，现在的平均油耗是7.9个，我感觉我平时开的也比较猛呀，有时候起步还带地板油呢，经常在市区路段行驶对油耗也有一定的影响，但这个油耗也的确是挺给我惊喜的

油耗：事实表明，这个1.5T的发动机也并不省油。就像我的车子来讲的话，平均油耗基本上也在9个左右，这就相当于就按这一段时间5块多的油价来讲，1公里也要5毛多，更别说之前7块多的油价，1公里都快7毛了。

油耗：不觉得哈弗h6的这个油耗特别高，买车的时候是有心理准备的，现在平均油耗实际应该也就在8个或9个的样子，显示是8.3，也就这样了。

表显目前是8.1我觉得还行吧。这样的油耗家里人也是认可

油耗：买车的时候销售口口声声给我说，现在的哈弗H6已经不是之前的哈弗H6了，完全没有之前那么费油，但是我觉得在我这台哈弗H6上也从来没有看见省油的影子，不知道所说的7.5个左右的油耗是怎样开出来的？我这个最少也都在9个

油耗：油耗确实比较高，这点必须要承认，日常行驶证中的话油耗都要九个左右了，稍微一堵车十来个都是很正常的事情，这还是没有开空调的结果呢，不知道开了空调以后会是多少，就算是说跑高速的话都要七个油

可能哈佛的车油耗都是挺高的，每次加油老婆都有点责怪我买这么高的油耗车。

很多人都感觉SUV车型就是油老虎了，尤其是美系肌肉车太费油了，根本不敢去尝试的，所以还是要买我们国产车，性价比就是高，实用性和经济性能就是好，同级别车型中这车也是最省油的，保证了速度激情也有很良好的油耗表现，已经很满意了，毕竟是这个大尺寸的小六

比2.0t版本低一些，不过对比这个动力感受来说，我觉得还是非常经济的。现在跑下来我的城市路况和高速路况各占一半，平均油耗8.5升，算下来一公里也不到7毛钱，可以接受。

整体舒适性还是可以的，哈弗H6作为销量王绝对有自己的底气，空间很宽松舒适的，不憋屈不压抑，底盘悬挂调校也可以接受，有点小噪音干扰和颠簸也属于很正常的，悬挂支撑感还是可以的，不会有太大的晃动侧倾感

我感觉这辆车子的舒适性还是可以的，不仅仅座椅的软硬适中，而且包裹性也很好，反正我觉得它的座椅能让我坐在车里感觉很舒服，坐时间长了也不会难受，就是有一点就是它的隔音效果不太好，尤其是上了高速的时候，如果听着音乐的话会好挺多，所以不受太大的影响，我感觉整体还是可以接受的。

之前开过我朋友的博越，感觉底盘悬架偏硬了，而哈弗H6就刚刚好，悬架软硬适中的，能过滤路面上的大部分震动，并且车子的隔音效果也还行，虽然速度快的时候也会有风噪胎噪，但都在我可以接受的范围之内，并不吵

车子的空间大，坐着舒服。底盘的悬架调校上是很柔软的，过减速带或者经过路面的一些颠簸震动，车内的冲击都不明显，行驶平稳感很强。

车子空间大，坐着很宽敞，舒适度这块有个好的基础。它的底盘调校也属于比较柔软的类型，过减速带或者遇到坑洼，缓冲效果很明显，悬架能拉的住，不会有太大的晃动和摇摆，行驶很平稳。我这个标配配的是织物座椅，虽然看上去可能没有皮质座椅那么高级，不过现在天气热，透气性还更好，坐着不闷。

舒适性感觉并不是太好，这款车的噪音还是比较明显的，特别是这个车在跑高速的时候，车内的声音感觉比较大，这可能也是与SUV的造型有关系，另外一点就是这个车的座椅填充物感觉偏硬了一些，坐上去感觉并不是特别舒服，这点我感觉也并不满意。

整体舒适性可以，坐进去不憋屈没有压抑感，底盘悬挂调校的也是运动风格的，缓冲性一般吧，没有太大的晃动感，有点噪音和颠簸也算正常

我感觉H6的底盘舒适度不是很好，相对来讲，这个车子的减震有些硬，真心不适合在烂路上开，要不然坐到车内的颠簸感会特别明显，再加上我这个配置全车都是织物座椅，座椅填充确实是比较硬的，也没有一个很好的包裹性，所以整体的乘坐舒适性是比较差的

坐在车内感觉挺舒服的，空间上很宽松，完全没有压抑感，而且底盘调校的也偏柔软，遇到坑洼的路段也没有明显的颠簸感，悬架也很出色，不会有太强的晃动，驾驶起来感觉很平衡。座椅是织物的，不像皮质的冬天冷夏天热，我觉得挺好。

底盘非常软，而且H6的离地间隙又高，坐在车内很舒服。它的悬架行程很长，能够充分吸收掉路面传来的一些震动，过减速带车内的冲击也不强烈，行驶品质很棒。除此之外，它还有着优秀的隔音效果，高速行驶噪音不大，静谧感强。

塑料材质的方向盘手感确实挺一般的，我还寻思着要不要去弄个方向盘套带上，这个其实都是小问题，但主要就是车内的噪音很大，而且这个底盘的颠簸感也是比较强的，虽然说前后都是独立悬架，但H6的这个避震效果确实是比较差的，我觉得真心是没有朋友的那台起亚K3坐着那么舒服

虽然车内空间大后排也没有独立空调，不过空调的制冷速度还挺快的，刚上车到凉下来也要不了一会，还有一点比较贴心的就是后排的座椅靠背可以调节，这样不管坐到前后排都能找到适合自己的角度

这个舒适性也还好吧，从这个价位上来讲的话，我觉得哈弗H6的配置相对来说是比较高的，本来我买的是低配，也不想去追究那么多。

舒适性也一般般吧，感觉并没有想象中那么好，h6的这个底盘还是比较硬的，而且这台车子的噪音也非常大，其实这个对于我来讲也都不是什么大问题了，关键是其他方面做的太差。

座椅比较偏软，坐起来蛮舒服的，在过弯的时候身体不会侧倾。隔音做得不够好，主要是在胎噪上，平时在市区开车不明显，跑高速的时候声音比较大，只能开大音量放音乐来掩盖一下，不然会觉得不舒服

舒适性也还行吧，因为我买的这个配置不算太高，所以我也就不想去过多的看重这些，家用车也都差不多。

座椅比较舒服，软软的支撑的很到位，整个人坐上去的话背部都能够完美的和背部贴合，就是隔音还不是很好，尤其是高速一百多码以后胎噪声音就比较大了，听着也不舒服，

越野车你就不要想着舒适性，除非你在柏油马路上，像我这样经常去山区的人，就没啥舒适性了。开起来肯定没以前小车的舒服，小车晃动不大，现在换SUV，高底盘，离地间隙又高，路过一些坑坑洼洼的路况时，颠簸感和晃动感都很明显。

舒适度不错，也没有朋友家车那样的粗笨感，这车灵活的操控和平稳的加速性让车身很稳，高速上也没有侧倾和发飘感，座椅的角度完全符合我们国人的身体曲线，很好的贴合靠背这点长时间驾驶没有太累的感觉，空调的分区设计很好很舒服,不过有一点避震比较硬，过减速带还是颠簸的比较明显的！

车内有着宽敞的乘坐空间，座椅的坐垫也十分柔软，能够给我提供一个非常舒适的用车体验。整车的静音效果十分不错，跑高速时车内听不到明显的噪音，质感高级。

当然也是因为哈弗H6性价比高买的这车，这样大气的外观，空间和动力上都比较出色，价位非常合理还有优惠给的也很贴心，最重要的还是哈弗车的品质过硬，安全系数高，买这车比其他车都安心，从提车到现在体验感也很满意，所以这车很超值，很满意，开着过瘾

我感觉一辆车子的性价比还是挺重要的，没有实力在哪也白搭，我感觉它的性价比还是挺高的。各个方面都挺符合我的需求，而且表现的也挺不错的，至少我认为这款车子的价格还是对得起它的性价比的

性价比当然是没得说了，配置和价格成正比，不像那些合资车价格虚高，家用车追求的就是实用经济，我觉得哈弗H6就蛮好的

性价比超高，实用的大空间，同级优惠的价格，还有H6优秀的口碑，用起来让我们很满意。

价格没的说，超级实惠。关键是这个价格，H6能给我一个这么大的车内空间，机械素质方面，比如动力、底盘舒适性也做的很不错，性价比很高。我们一般的家庭，在养车用车成本方面考虑的也偏多，H6不会给我们太大的经济负担。

价格方面我觉得还是非常满意的，配置很齐全，这个车性价比特别高。

也是为了这车性价比选择的，价格实惠品质放心，虽然没有太多科技感的设计，日常用车还是够用的

H6本身的定价就不是很高，在我买车的时候给出的优惠力度也确实是很大，而且这段时间以来H6给我的用车体验也是非常棒的，现在也知道为什么哈弗H6在我们国内这么受待见了，的确是一台好车呀，性价比很高

价格方面我特别满意，性价比挺高的，这么大的空间，外观这么帅气，动力上也给力，裸车才9万多，最主要的是哈弗的品质过硬，这一点比什么都强，所以9万多也是很超值的

价格是真的很实惠，落地10万左右的紧凑型SUV，空间大，配置也不寒酸，还是销量常年稳坐冠军宝座的哈弗H6，日后保有量大，维修保养都方便，很值。

当时我爸跟我说规规矩矩买台10万元左右的代步车就行了，H6的优惠力度比较大，价格完全满足我跟我爸的要求，车子本身也满足了我爸所说的“规矩”， 再加上H6的这个认可度本来就很高，而且这个质量在国产车里面绝对是佼佼者，所以我们都认为这辆车性价比很高

我买的这个是H6的最低配，可以说价格是真的很亲民，我觉得这辆车开出去也挺有面子的，而且它的油耗也不是很高，平时花费也小，最起码养车对我来说不成问题，同时这台车子在这些国产SUV里面保值率都算是非常高的一个了，所以我觉得综合的性价比确实不低

这个价格是很便宜，但钱也没有用到刀刃上，可以说当时买车的想法和现在比起来真的是事与愿违了，没办法，只能是这样了。

这个价格确实比较低，如果说性价比的话，我觉得不算太高，但也不算低吧，什么价格办什么事一直是不变的，有了更漂亮的外观，更大气的内饰，就没有一个更好的质量更好的技术。

这是人生的第一辆车，性价比挺高的，虽然是乞丐版但是该有的都有了。

性价比一般般，好在h6的保值率相对来说还能高一点，就是到时候卖的话不会赔太多，但愿如此吧。

性价比还是不错，就这个价位也不算是什么好车，缺点都是有的，h6的缺点也都是我比较能够接受的一点，还算不错吧

性价比一般，优惠不是很多，但是服务态度还可以，比较热情，也很积极回答问题和帮助走流程。

就喜欢哈弗H6的性价比了，大空间气势也很足！

，这个价格买到一台动力这么强劲的1.5t SUV真的很超值。在同级车型中，以这个配置来说，价格也属于中等偏下的。加上本身不高的油耗，购入H6是我做的一个明智选择。