铂金冠军版几乎没有什么不满意的地方，先开始听网上评论说1.5T是小马拉大车，但从我几次过陡桥的经验看，完全不存在动力不足的问题。其实是个人都会说排量大好，比如2.0T，但从1.5T的销量看来，大多数朋友还是理智的。如果硬说有什么不满意的，我只想说车尾部的车身和底盘的颜色过渡太突然，上下缺乏整体感，我选择的黑色不明显，但是白色或者别的色彩就会非常明显看出来。

就是电瓶不经用，提车半年，出现过一次问题，就是电瓶亏电。因为我的车并不是经常开，因工作原因一般每周开一次，2020年国庆节10月2日开过一次长途，98KM,然后停驶，10月7日开过一次2KM的短途,后面一直到10月14日晚上，发现仪表盘显示自动驻车故障，陡坡缓解故障等，无法点火，我第一时间电话联系销售，才得知电瓶亏电。第二天，最近的4S店救援车过来搭电，开去4S店充电，4S店检测电池后说电池没问题，也检查了车辆，没有漏电的地方，但就是不知道为什么会亏电。听说哈弗H6电池容易亏电是通病。后来我自己在网上买了一个电瓶负极断电开关，不用的时候断开，用的时候拧紧。后面就再也没有亏电了。销售说带车联网的车都比较耗电。还有一点就是倒车灯和后备箱灯还是卤素灯，亮度低，昏暗，这一点确实不够友好！

其实也没有什么太大的问题，目前存在的唯一问题就是车子的舒适性不是很好，虽然说配置是比较高的，但这个车子的噪音确实比较大，这台1.5T的发动机也确实是不太安静的，不管是冷启动的声音，还是中段加速的声音都是比较大的，再加上这个底盘本身就是一个偏向于运动的调教，整体确实是比较硬的，所以说相比之下，这台车子的舒适性确实是要差很多，但这就是一台10多万的国产车呀，能把这么高的配置以及这么稳定的三大件给我们，这已经是很不错了，我对于国产车是有包容度的，因为不管任何车子都不可能做到样样完美

也不算不满意吧，现在的车子我感觉应该标配行车记录仪，原装就带多好。后期加装会有不匹配的感觉。

最不满意的应该就是这车隔音效果了，虽然不算很严重，也算有影响，起步踩油门的时候发动机有点大，胎噪和风噪在高速上比较明显，其他还在适应中，感觉都能接受吧

感觉这个音响的效果还是有点差，因为我平时是比较在意这些的，再加上我每一次开车的时候都很喜欢听音乐，H6这个原车的音响基本上是没有什么太好的高音可言的，根本没有什么太强的穿透力，或许这也是对音响有比较高追求的朋友，才会去这样“钻研”吧，哈哈，有想过去改音响，但这都是以后的事情，不过就对于这个价格来讲，我觉得H6的这个音响效果确实做的不是很好，还有就是原车的这个隔音效果也比较差一些，发动机的噪音本来就不小，最主要的就是在行驶过程中所带来的风噪也比较大

最不满意的地方就是行驶到不平的路面车辆会有一丝丝的异响，虽然没什么问题，但是听着不舒服

对于车辆内饰做工 第一个要说的是副驾驶前面空调出风口和屏幕下方这条黑色装饰条 特别怕划，特别脆弱，用手摸几下就会产生划痕，和豆腐做的一样， 第二个 后排座椅 坐垫偏短，称托不是很全面，靠背和头枕搭配不好，头枕调节幅度每节距离太远。 第三个 前排档把位置储物空间太少，只有一大一小两个储物格，扶手箱深度过深，建议扶手箱可做双层， 前排电源供给过少，只搭配一个点烟器插口，只能后期自己购买多头电源器！ 第四个遥控器钥匙 后备箱按钮 这设计真是好多余， 触发后只是起到解锁后备箱锁的作用，还是需要按车牌上方的按钮后备箱才可以脱离锁扣， 离车近了可以通过钥匙感应直接手动开启后备箱，距离远了我也可以通过解锁车辆来控制后备箱解锁，那这个按键是不是闲的很多余？通过升级加装原厂电动尾门 还是通过按压遥控钥匙解锁键三次实现后备箱电动抬升 第五个 关于遥控钥匙开启窗户和关闭窗户，大部分车辆通过长按遥控钥匙解锁键和锁车键可以让车辆窗户实现全车玻璃开启和关闭，但20款铂金只具备闭窗功能，没有具备开窗功能，让车辆使用感受有点小小的不足。 第六个 车辆远程管理 通过手机App可以实现远程控制车辆启动关闭发动机 开启关闭空调 查看车辆油量余量 车辆胎压 也可以查看车辆大概的位置，唯独单单缺少了开启关闭窗户功能，如果后期增加增加窗户的开启关闭功能，和增加车辆各个部件的实时状况用红蓝黄体现，整体科技感可能会更强一点！ 第七个 关于车机 如果可以自由下载程序就更加人性化了

相对来说就是这个后备箱的空间有点小，平时放大东西真心不方便，体积比较大又容纳不下，要是比较重的话，这个后备箱又比较高，搬起来还是很麻烦的，所以对于这个后备箱的空间并不是很满意

也就内饰有味道这件事我不太满意，别的没有了，总体表现很好

车内的噪音大，底盘硬，而且座椅也是比较硬的，所以对于这个车的舒适性影响还是比较大的；同时内饰的做工也不太好，偶尔会伴随着一定的异响问题，尽管说新车买的时间还不长，用料也一般般，车内的异味是比较大的

车内的异味确实有点大，同时这个车机的使用感受确实有些不太好，反应速度慢，时常会有卡顿的现象，最近一段时间比较忙，已经联系当时卖我车的销售，过段时间要去看看

最不满意的地方是内饰了。一些内饰部分的用料上，是能省则省，基本上都是这个原则，不会让你有种买赚了的感觉，掏多少钱就给什么样的东西。当然了，倒也不是偷工减料，就是我个人觉得如果内饰方面能够多增添一些皮质的材质用料以及镀铬装饰，相信质感上会有更进一步的提升的。这应该也花不了多少成本吧。。。

车子的体积大，所以我觉得1.5T的涡轮增压发动机在满载的时候稍微有那么一点点孱弱，起步的那一瞬间可以明显感觉到，因为车里面的人比较多的情况下，起步就会慢一点，这是我不太满意的地方。还有就是双离合的设计，我觉得偏柔和了一些，如果能像CVT一样有力量一点，可能会更加讨人喜欢。

中控台的设计和造型在如今看来只能算一般，屏幕的尺寸不大，也没有全液晶的仪表，整体的视觉效果上都比较平淡。

车内的用料做工很一般，刚进入到车内感觉还不错，但不能细看，开起来也感觉噪音很大。方向盘虽然是皮质的，但接缝处理的不是很理想，可以明显看出有缝隙，在做工方面还是要提升一下，如果在内饰上能提高下，我觉得就比较完美了。

不满意内饰，有些地方略显粗糙啊，这方面还需要在更精致一些

作为越野SUV车型来说，哈弗H6很大气也很有气势的，所以说虽然通过性很好，但是减震方面还是有待提高的，走坑坑洼洼的地方，晃动还是很明显的

最不满意的地方就是车速超过70以后，外后视镜周围的风噪声音和车身底部传递到车内的胎噪声音会变得比较大，我感觉挺吵的，如果跑高速公路的话情况就会变得更严重，比较难接受。

我4月才刚提回来的新车子，说实话毛病我也没发现多少，可能以后会有吧，可能特别颠簸的时候会有异响，算吗？还有就是内饰设计果然跟大家说的一样真是有够简陋的，还有这9英寸的中控屏，果然是大家吐槽的地方，太小了，而且不是悬浮的，不够科技感，整个中控都很简陋。

外观大气，饱满厚重，而不失中庸沉稳，是我喜欢铂金版的很重要的原因，无需赘言。

哈弗H6铂金冠军版颜值属于中庸耐看的类型，适合各种不同阶层的人开。高大的车身尺寸，向前俯冲式的造型，前脸横式进气格栅，大嘴造型，看起来十分大气，LED大灯组，加上雾灯，霸气十足，19寸大轮毂更使车身显得高达威猛。我选择的颜色是汉密尔顿白，近看晶莹剔透，荧光闪闪，比普通的白色好看。银色的车顶行李架装饰条，甚是好看。

哈弗H6的外观看起来特别霸气，这个绝对是没得说，前中网的进气格栅给人一种特别粗犷的感觉，不过这样看上去的确是挺帅气的，不仅如此，它的轮毂样式也设计的特别个性，19寸的铝合金大轮毂看起来是很高级的

外观个人挺满意，整体比较的协调大气，稳重大气又有运动感。 车灯设计：前灯组的设计个人很喜欢，日间行车灯电量好看不刺眼。 钣金车漆：我家的是白色的，里面有星星点点的感觉很好看。 车身及车轮：整体做工还可以，就是感觉留的缝隙有点大了，其实还可以在小点，缝隙太大容易进灰。19寸的轮毂造型不错有运动感。

感觉哈弗H6这车还是比较man一款车了，虽然没有太多肌肉感，不是那种硬派设计，却一样很有力量感，前脸辨识度很高，开出去也不会烂大街

第一次看到这辆车，就感觉它的前脸设计是非常整齐的，我也非常喜欢这种外观风格，大灯雾灯以及前中网的进气格栅看上去都特别协调，而且也能体现出一台SUV该有的粗犷气息

外观最爱，丰满圆润，不满意的就是LED车灯比较昏暗，车漆很好，我选择的白色，这太阳的照射下闪闪发光，而且白色也是安全色，在晚上能见度比其他车要高，

感觉整体很霸气敦实，很有吸睛感，镀洛中网很有感觉加装原厂电动踏板 以及电动尾门后 整体使用更便捷。

H6的外观看上去是非常硬气的，19寸的铝合金大轮毂看起来特别有气势，不仅只是因为轮毂的尺寸大，而且轮毂的样式也是非常帅的，前边LED大灯也有着非常棒的照明效果

现在满大街的都可见各种各样的SUV，但我还是觉得自己的H6最好看，不管从哪个角度去看都是协调漂亮的，非常喜欢！前脸的镀铬装饰得恰到好处，不会太多也不会缺乏亮点，车身造型动感犀利，有点硬派SUV的气息，车子的尾部虽然设计没有太多特别的地方，但也是耐看的，晚上开着它出门，从头后面远远地就能辨识出来，这是一台H6！

全新哈弗H6的这个外观风格我是非常喜欢的，看起来更加国际化，看来哈弗也真的是充满着进军国际化市场的信心，总之比老款的H6要好看很多了，当然老款的也不差，只是一浪更比一浪强吧

外观特别拉风，车漆也做得锃亮，整体看起来是非常帅气的，而且H6也是一台充满着运动气息的SUV车型，高大而又威猛的外观风格完全是我喜欢的样子

外观造型整体感特别强，大灯非常犀利，开启后穿透力也特别的强，两侧灯组与大灯交相辉映，在搭配中网显得更加有气势，外观上我觉得它设计得挺大气，开出去气势十足的

车身的漆水设计比较有光泽，而且钣金做工也很扎实。大尺寸的进气格栅增添了车子的精神感。

H6的外观看上去并不会给人惊艳的感觉，但是车身的轮廓造型还有比例上都非常自然，非常大气、很耐看。整个车身设计上都是简约的风格，对于我们一般家用来说，看久了不容易审美疲劳

外观上没得说，挺适合我们年轻人的，前脸看起来很气派，虽然进气格栅的造型有点简单，但挺霸气，还搭配着LED的大灯，照明效果不错，晚上出门也安全。

感觉哈弗H6的外观属于大气时尚，犀利有气场的那种，车身线条饱满有型！让我对它是一见钟情的，我想它走在大街上也很容易引起人们的好感吧！毕竟现在是个看脸的年代，哈哈~

哈弗H6这高颜值的外观，当然也很符合我们年轻一族的审美需要了，非常大气稳重有气势的，没有其他同类型车粗暴，还有接缝等细节处理不好的问题，远远的看上去就比较有辨识度，前脸粗壮的镀铬饰条，还有大灯等设计很抢眼，很有气势

外观设计的风格看起来敦实厚重，给我一种很稳固很可靠的感觉，中网的尺寸很大，配合多幅的镀铬饰条看起来很有气势，轮圈的尺寸达到了19英寸，样式也非常漂亮，我觉得这种暗银色的效果比普通的银色要更有质感。

外观就是霸气十足!这一代是进行了全新的升级，确实变得更霸气也是更耐看了，特别是前脸的设计现在真的就是一台城市越野车的感觉，更加的霸气全面。我很喜欢这样的设计，富有动感。

铂金版的中控台布局合理，有意向驾驶者一面倾斜，非常的人性化。内饰基本是软质材料，摸上去触感非常好，给人很亲切的感觉。

内饰简洁大方，设计上非常考虑驾驶员的感受，档把面板特意倾向驾驶员方向。中控大屏下面设置了几个常用的功能物理按键，非常方便。空调出风口都是贯穿式的，非常友好。除此之外，前排的座椅是菱形压花设计的，包裹性特别强，驾驶员和副驾乘坐体感是非常舒适的。天窗的各种按钮设计的非常人性化，功能实用，又高档美观。

内饰整体的用料都还不错，基本上都是皮质材料的包裹，最起码在显眼和常用的部位都是这样，9英寸的中控车机也是特别好用的，功能齐全，反应还灵敏，语音识别系统用起来也真的是超方便了

内饰挺好，手能摸到的地方基本上都是软性的包裹，就是换成皮质的材料会更好。

第一次去试驾哈弗H6，感觉进入车内非常舒适安逸，没有压抑感，就这内饰的整体布局设计都是很理想的，一眼看上去就比较有档次感，而且空间设计不杂乱无章都很简约大方，没有太多复杂的设计，实用性非常好

我这车内的常用部位以及显眼的地方都用的是皮革材料的包裹，而且皮质也挺细腻的，这样让整个内饰看上去肯定会比较有档次感一点，也绝对是一点都不LOW，对得起这个价格了

内饰很满意，用料做工都很扎实，基本上坐在车里看不见铁，车联网确实是个好东西，让我感觉到车不再是一个冷冰冰的物体，远程启动，远程解锁，在炎热的夏天你可以坐在家里用手机把车上的空调打开，一上车舒服极了，在冬天也是同理，至于要烧油已不在乎那么多，语音交互功能很好玩，比如打开天窗，想听什么音乐?，小度小度他都立马为你去做，反应也很快，内饰摸得到的地方大部分都是软性材料，这比合资车厚道多了，合资车能省就省，新车回来的时候异味我用柚子皮炭包，其实去异味的办法就是太阳暴晒，异味挥发的很快，一到冬季凡是出太阳??了我就喜欢把车从地下车库开到地面上晒晒，内饰风格总体来说还是没有过时，不满意的就是车内的氛围灯没有了，确实失望 ☆ 车联网：很灵敏，能听懂我的塑料普通话 ☆ GPS导航系统：GPS反应快，实时路况

内饰大面积软包，提升了整体档次，白色车顶内饰很靓也很容易脏

我感觉H6在内饰方面做的是很高调的，同时也是比较简洁的风格，正常看得到的地方都采用了皮质材料的包裹，而且还有个九英寸的中控屏幕，丰富齐全的功能用起来也是非常方便的，分辨率很清晰，还是电子挡杆，时尚感很强

内饰设计我觉得很时尚，中控台贯穿式的造型很上档次的样子，用料方面中控台是软性的搪塑材质，摸起来质感还不错，就是内饰味道是有的，也一直在通风散味中

这个内饰的设计是非常棒的，特别人性化，而且看起来也比较高级，但问题就出在做工和这个用料上面，做工确实是有些不太好的，尤其是这个内饰板，稍微用手按压一下都能听见那种咯吱吱的响声，这就说明在做工上面确实是不太好的，而且在平时行车的过程中也会出现一定的异响，同时这个异味也比较大，主要还是因为这个用料的问题

车内的异味太大了，当时只顾着整车的皮质材料看上去很有档次感，但却把这个问题忽略了，在实际用车过程中我异味的影响还是挺大的，还有就是车内中控屏幕的反应有点迟钝，有没有人和我遇到同样的问题？这个车机确实是有些不太好用的

内饰设计非常的大气，简约大气的仪表台设计还有点时尚的感觉，中控屏内容显示清晰、直观，而且用着很顺滑，没有卡顿的现象。就是内饰的用料上，我是希望搪塑工艺的面板可以换成包裹着皮革的，更显档次一些

简约路线的内饰搭配大尺寸的天窗，造就了不错的内饰氛围。大尺寸的中文名实用性比较强，不管是导航还是日常语音操控均可。

内饰方面和我之前看过的吉利、长安的一些车型对比，档次感稍显不足，虽然在用料方面有很多皮制的包裹，车内也大部分都是软性的材质，但是设计上有些太普通，没有太多新鲜的地方。

车内的设计是不错，方向盘和座椅也都是皮质的，但实际的用料并不好，只是在视觉效果上好点，而且车内的味道也不太好闻，仔细看的话，做工也不是很精致，总之这样的内饰给我的感觉就是很一般

内饰设计可以说基本还是符合我的预期的，线条自然流畅，造型新颖，实用性也是很好的，就是用料一般了些，好多地方都是由塑料覆盖而成，档次感没那么强。优点是打理起来比较省心

内饰注重的就是时尚和科技归纳了，做工也非常的用心，软性材质包裹非常的到位，仪表盘，中控台还有按键等都很高端大气，中控液晶触控屏的实用性很强，功能多而且操控界面也很好，语音识别非常灵敏

内饰的设计独树一帜，我觉得还是非常符合我的品味的，方向盘粗实厚重，中控部分设计很有层次，今天在网上看到了全新一代哈弗H6的内饰，跟其他品牌的区别几乎看不出来了，让我觉得很失望，还是这款内饰漂亮。

这台车子可能是其他方面用料太扎实了吧，内饰里面感觉很普通，方向盘是皮质的，手感很硬有点恼火，而且不吸汗，我手心很会流汗。座椅也是仿皮的，够不上豪华的质感，高级感也凸显不出来，就连高配也是仿皮的，哈弗H6这车就没有真皮的，委实尴尬，还有音响有点炸，音质是根本听不成，全是糊的，无损音乐就不能听了，听了就是毁耳朵，6个喇叭扬声器效果勉勉强强。

储物空间巨大，足够放4个登机箱，乘坐空间宽敞，父母再不用受那坐出租时的爬上爬下之累。

哈弗H6铂金冠军版车身尺寸：长/宽/高分别是4600mmX1860mmX1720mm，它的轴距有2680mm，所以空间特别大，对于家用来说是完全足够，无论是身高高的还是一般的人坐在车里，头顶和腿部活动空间都很宽大，后排也能坐下三个高个子的人，甚至四个人，坐着舒服。后备箱也很大,装下三四个行李箱都是不成问题的，完全满足一家人自驾游，再也不用担心东西没地方放了，而且后排座椅能够放倒，进一步扩充了载物空间。

H6作为一台紧凑型SUV，哈弗H6有着4.6米的车身长度和1.86米的车身宽度，它的车身尺寸确实不算小，前后排座椅之间所留的空隙算不上是多么大，但绝对是合理，正常身材的人坐进去也不至于很挤，当然也不至于夸张到翘二郎腿之类的问题，所以说这样给后备箱就有了充足的储物空间

个人整体感觉空间够用带一家五口人很轻松，而且还有余量。 乘坐空间：我185cm体重８0KG，在驾驶位上可以很舒服的活动，腿部空间很大，方向盘可以调节前后上下角度。而且调节幅度大。后排如果做三个和我一样的人完全没有问题而且头吧啊腿部的空间都还不错。 后备厢容积：后备箱我还没放过什么东西，不过我可以坐在里面。 车内储物能力：门板储物格扶手箱空间还可以。就是做工再精细些就好了。 家人乘坐评价：一家五口人在车里面很舒服完全不拥挤。乘坐感受很好

空间优势不错，前后排都照顾到了，调整坐姿之后视野非常好，基本没有大的盲区，后排角度和座椅坐垫都比较舒适，乘坐感不错，储物空间也比较合理，后备箱放行李箱等大件也没有压力

H6的空间就很宽敞了，前后排的乘坐空间都很宽敞，主要也就是由于我这车内的座椅布局比较合理，而且后备箱的储物空间也一点都不小

感觉驾驶位我找不到合适的坐姿，两侧确实翼包裹的很好，可能是靠背进深比较大，不过家人的乘坐感受很好，后排座椅很宽大，储物能力很好后背箱装的满满当当的

空间适中，搭配全景天窗，让人乘坐感受大大提升

其实我觉得H6的这个乘坐空间表现还可以，没有什么问题，很享受前排的这种高坐姿，同时这个后排也很宽敞，但就是后备箱有点小，而且也比较高，所以平时放东西真的不太方便，尤其是那种大件，和一般轿车比起来，这个后备箱的空间也的确不占优势，因为我平时对后备箱的需求也是比较大的

空间真的是很棒很棒，H6在这方面做得就是很完美啊，我身高174cm，空间没的说，主驾驶位置调到标准坐姿，头部空间一拳多，然后坐到主驾驶后面，腿部空间将近两拳！超完美的空间！后备箱地板低，这样更加充裕了装载空间，而且后排座放倒功能更加丰富了后备箱空间

H6在空间方面的表现还是很可以的，前后排都有着非常宽敞的乘坐空间，我们平时坐到车子里面也是没有任何压抑感的，尽管我的个子比较高，1.81米的身高，坐到驾驶位也是没有任何的紧迫感，后备箱相对于一般的家用轿车会浅一点，但这个空间也完全够用

H6的车身尺寸在同级别车型中也就是中规中矩的水平，但车内的乘坐空间可是不容小觑的，只能说H6的空间利用率是真的很高，乘坐和储物都做到了非常合理的状态

空间基本没啥大问题，驾驶空间非常宽敞，储物空间也挺多的，关键是非常实用的，后备箱空间也挺大的，上次旅行带了好多东西都装进去了，如果想要装一些大的物件时，后排的座椅也可以放倒的，放个冰箱啥的也都比较方便

空间的表现基本上以紧凑级SUV的表现，虽然看起来尺寸一般，在实际上内部的空间还是很不错的。我对这款车的后备箱空间还是非常满意的，因为之前拉过一次土特产，好像拉的蛮多的，结果一点儿问题都没有，犄角旮旯全能派上用场。

空间绝对是H6一个最大的优势，很多朋友第1次坐我车，上车之后都会说我的后排空间很大。像我身高175，坐在后排，腿部空间已经不能仅仅只用几拳来衡量，而是可以直接翘二郎腿。而且哈弗在中间的位置做的也要比一般的其它车型更好，座椅很柔软，配备了中央头枕，地板又是完全平整的状态，所以在三个人同时乘坐时，中间的人依然能够有一个很好的舒适性

H6的尺寸挺大的，空间方面也没问题，我的个子差不多有1.8米了，也算是比较高的个子，坐在驾驶位上没什么压抑感，后排也没有不舒服的感觉，腿部的空间还挺大，而且车顶有全景天窗，车内的采光效果挺好。

SUV的优势它是展现得淋漓尽致了，空间很大很宽敞，头部空间充裕，座椅还可以调试，就算是大高个坐在车里也不会有顶头的担心。而且这车前排座椅的坐垫很长，靠背两侧的包裹性非常好。后排呢，第一感受就是平而直，档次感肯定没有前排那么强，但是中间也有头枕，可见后排乘客受重视的程度也是挺高的车内储物能力：这车的储物空间比较丰富，车门上，中控台上，扶手上，都应有尽有，平时放点杂物不会显得太凌乱，非常实用美观。后备箱更不用多说了吧，日常的一些行李完全能容纳得下，孩子的婴儿车都可以放进去，家用那是妥妥滴！

在空间实用性和舒适还有安全性方面，哈弗H6都做的很出色的，运动座椅的角度和软硬性都很好，大五座是没有问题的，一般体型坐着非常舒服的，后备箱也很能装的，这也是作为家用和自驾游首选的车

空间是真的大，除了对于乘坐的乘客提供很大的空间以外，车内的储物格数量也很多，每个储物格的容积也不小，能够满足我的日常需求，后备箱的开口稍有些高，不过内部的空间很大，即使不放倒后排的座椅也能够容纳很多的物品，如果放倒第二排座椅的话，空间就更大了。

空间设计的还可以，虽然达不到这个级别的天花板，但也足够一家人使用的，日常出行空间表现完全不需要担心，绝对够用。本人身高177，体重80多公斤，整个身材算比较胖的，坐在这台H6，将腿部在调整好之后，空间留有不错的余位，副驾驶的空间同驾驶位相同的，可能稍微还要宽敞一些，毕竟没有驾驶台嘛。后排的空间怎么说也就是紧凑型的嘛，差不多能达到紧凑型轿车的水平，因为我记得雷凌的轴距是2700mm它是2680相比雷凌它的轴距能宽出60-70mm的距离，也就是腿部的这一部分距离。我坐在后排还能有一个手掌的距离，所以如果你是日常家用的话，满载其实后排也不会很拥挤的，当然如果你要经常满员乘坐我建议还是直接换MPV吧。

从来没有觉得1.5T的动力差，从4S店回家的路上坐了三个人，中间要经过一个很陡的桥，我可没有发现像一些网友说的1.5T动力差的问题，所以我想一些朋友就不要人云亦云的说什么小马拉大车了。

哈弗H6 2020款1.5GD/T自动铂金冠军版，家用车，对于我来说，完全够用。我一般开正常模式，动力也足够，这么重的车，感觉速度还可以，没有别人说的小马拉大车的感觉。运动模式我到现在还没有用过。从提车到首保，我上过几次高速，因为在磨合期，我最高速度84KM，开过几分钟，一般维持在70KM-80KM之间，平时市区速度快不起来。有一点就是，起步或者等红绿灯刹停后再起步，踩油门响应没有那么快，我一般是轻轻的踩油门，当转速达到1400转的时候，加速就非常明显，这一点还能接受吧。

1.5T的涡轮增压发动机在这辆车上确实没有体现出太强的动力爆发性，但它的动力也绝对是够用了，尤其是在每次起步的时候都能感觉到动力的响应是很积极的，后半段的加速表现也很棒，油门踩下去动力没有一点点疲软的感觉，我觉得动力只要能达到这个水平，这也就完全可以了

还没怎么跑起来过。基本在60公里上下。还不太 日常加速动力：我感觉起步还可以，家庭用也不是去正经跑越野。要想起步很快只要舍得给油一样可以的。我平时就正常给油，感觉没有多肉啊就很正常的走也没有抖动什么的。 开空调/负重加速：开空调超车还没有太多的感受，毕竟还没怎么开。 动力平顺性：在市区比较堵车的时候走走停停也没感觉有顿挫感，不管是升还是档降档都挺平顺的，没有明显的换挡感觉，油门响应也可以。

加速性很好，只要你踩油门这速度很快就上去了，所以在高速超车也不成问题，日常就市区也跑不快，变速箱的配合也很好，没有太大的顿挫感，正常驾驶超车都比较轻松

我感觉H6的动力表现真的是很棒了，尽管它有着这么大的车身以及接近1.7吨的车身自重，1.5T的涡轮增压发动机都完全够用了，感觉动力的爆发性还挺强的，对于我们普通家用来讲我也没有什么太高的动力追求

动力总体来说还不错了，高功率169匹马力对于H6来说够用了，不堵车的情况下开经济模式能跑到表显6.5的油耗，标准模式正常超车能应付，运动模式有推背感，运动模式开启就不要在乎油耗了

行驶环境大部分在柏油路面，上山下河 淌河过坑的很少，所以选择1.5的车型，搭配手动模式，必要时可以手动降档低档大扭矩通过一些吃力的路段

我觉得这辆车搭载1.5T的涡轮增压发动机就完全可以了，动力表现真的是很棒，现在开车我也有在打开空调，这样几乎也是不会影响到车子的动力的，起步也照样可以轻松

动力完全够用的了，涡轮介入之后还能感受到明显的推背感呢！

1.5T的涡轮增压发动机动力还真的是挺出乎我意料的，特别是在起步的时候这个双离合变速箱反应速度很快，绝对是不带拖拉的，这对于我经常在市区行车来讲，真的是很友好了，可能大家也都知道，尤其是在平时红绿灯起步的时候这次起步慢的话，是经常会被别的车按喇叭的，真的有点受不了，但这个车完全不用担心，低速的动力是很棒的

动力表现还是非常棒的，再说我也跟大家一样，它只是作为我们的日常代步车而已，也不要求动力有多么厉害，够用就完美了，1.5T的发动机动力还是很可以的，至少对于这台车来说是完全没问题

这车的动力非常充沛了，在市区行驶感觉不到它的速度，但是要是在高速上行驶那真的是超有速度了，只要你肯给油，就会让你享受到理想中的驾驶速度

一般情况下，我一个人开车动力是够用的，但是在拉满人的情况下，动力稍微有一点点匮乏。当然上了高速之后动力还是很够用的，一脚地板油速度马上就能飚上去，只是起步的时候稍微觉得有点慢，这可能也是双离合车型的一个通病吧。

1.5t的发动机动力足够了，H6这车本身也不重，1.5t的发动机最大169匹马力，配上双离合变速箱加速和超车都很轻快。油门的调脚很灵敏，开起来不会觉得动力不足。变速箱在平顺性方面有一个很好的表现，偶尔市区遇到拥堵时，频繁地起步刹停，变速箱都不会出现换挡顿挫。

看到这么大的车身时，我对车上的1.5T发动机还存在质疑，网上有说好的也有说坏的，心里挺没底。不过在试驾时没让我失望，现在用车几个月，感觉1.5T表现的还不错，平时接送孩子什么的完全够用，出去玩过两次也没掉链子

动力还是足够用的，平时主要在城区开，超车压根就没深踩过油门。在高速上，脚板油推背感也很强，能明显听到发动机的轰鸣声

都知道哈弗6的发动机性能出色，也是我们说的全国十佳发动机性能组合了，这1.5T和七档双离合配合非常良好，在市区通勤是很给力的，只要油门踩下去这速度蹭蹭蹭就来了，随踩随到非常给力的，想要推背感直接狠踩油门就有了，高速超车非常快而且后劲很足

1.5升排量的涡轮增压发动机能够输出169马力的动力，对于一辆四米六车长的紧凑型SUV来说这样的动力数值是相当不错的，实际的使用体验也没有让我失望，无论是起步还是加速超车，它的速度都是很快的。

1.5T涡轮增压发动机，我觉得它表现可能就比较一股，起步还是有点肉。如果你还想追求极致的加速体验那不适合你，这台车说到底还是都市用车，在城区跑肯定是最舒适的，双离合的变速箱不如6AT的好，但是换挡逻辑还行，开起来稍微会有点拖拽感，操作起来顿挫感小，调校的还行。这台车从起步开始就能感觉到非常顺畅。因为买的是两驱版本的所以只有三个模式，普通、eco， sport ，但是我感觉也够用了，平时就是跑一跑，我发现如果你开的是eco的话，会明显感觉到油门踏板的灵敏度下降了，开起来没有之前呢么流畅舒适，动力也是下降的厉害，我觉得没必要为了这些油耗让你的车在巅峰能力就不能完全释放自己。总体上对这台车的动力性能我打4颗星。

从买回来到现在的实车操控上，我认为铂金版方向盘指向精准，没有什么虚位，三种方向盘的助力选择足够我驾驭各种路段了，我还准备要求什么呀？我还准备上天吗?

哈弗H6铂金冠军版的操控性挺好的，全车的辅助功能特别多，定速巡航、360°全景影像和自动驻车很实用，尤其是自动驻车，每次一开车我就习惯性的打开自动驻车，等红绿灯的时候解放了我的双脚，很是轻松。特别适合我这种刚买新车的新手。哈弗H6的转向精度非常高，驾驶体感很好。刹车和油门的响应速度也很灵敏,在急转弯和连续弯路的时候给驾驶者很好的安全感。转向辅助也非常好用，特别是夜晚驾车，转向的时候，转向辅助灯自动打开，照亮需要转向的一边，这点设计的很人性化。

我觉得这辆车挺好开的，尽管它的车身比较大一点，但车身也仍然是很灵活的，再加上我这个配置是有360度全景影像的，所以每次掉头停车都会很方便，而且它的车身稳定性也很强，这样在每次拐弯的时候不容易出现明显的侧倾，同时有一个高的底盘也能保障一定能通过性

感觉方向盘会有一定的间隙，就感觉不是很紧实 ☆ 远程启动功能：这个无钥匙进入挺灵敏的，钥匙在身上就能感应出来，上车直接一键启动就好了。手机也可以下载个软件，可以随时随地的观察车子的位置，油量，温度胎压什么的。还可以解锁，发动汽车，开空调什么的也都可以。在炎热的夏天里还是非常方便地。 方向盘操控感：转向还算可以，自己开车少，还没有太多感受 刹车表现：刹车还是不错的，刹车的整体感觉比较有力量感，可以有效的停住车子，我自己感觉可能是车身重量大，刹车有点偏软了。

哈弗H6的实用性配置很多，对于操控性我比较认可。也算是比较轻松就掌控的车了，打转向一点也不费力，油门刹车响应也快很跟脚的，安全配置和其他应用也可以保证行车更省心和安全，比较容易操控很好开

7挡双离合变速箱的换挡过程确实挺平顺的，中途的换挡顿挫一点都不明显，关键就是换挡速度很快，而且它的底盘也挺扎实的，车身的稳定性也非常强

19的轮毂配上235的轮胎，高速上下暴雨跑一百多码都不会水滑，很稳，我开日系车紧凑型SUV上高速碰上暴雨基本上是慢慢游，因为快了水滑容易漂重心不稳，哈弗得力于他的自重与宽胎，耗点油怎么了，安全第一，市区行驶的话有点笨重，

整车操控一般，给人带来一些沉闷不灵活的感觉，可能是车辆体积和重量带来的视觉效应吧！

360度全景影像是非常实用的，避免了由于车身过大带来太多的盲区，这样时刻也能顾及到车侧以及车后的情况，定速巡航系统在驾车过程中也能带来很大的方便，当然这也仅仅只是在辅助操控配置上比较厉害；H6主观的驾驶感受也是非常棒的

方向盘很灵活，指向很准，其实是个车就指哪打哪儿，但区别就在于转向的角度是不是贴合这个车，它的转弯半径就小，倒车的时候感觉很方便！刹车很到位，减速停车都准确掌握

车在操控方面可以说是没什么问题的，车身的稳定性很强，在转弯的过程中把速度尽量控制好坐到车子里面几乎是没有侧倾感的，而且双离合变速箱的顿挫感抑制的非常好，几乎是没有什么明显的顿挫的，实际的驾驶感受真的很高

弗H6也是我的第一台车，也是我第一次接触的自动挡车型，之前没有车，一直开着家里的那台手动挡面包车，自动挡真的是很轻松，7挡双离合变速箱不仅换挡过程积极又平顺，该有的驾驶乐趣还是有的，而且这个车子底盘高通过性也是比较强的

新手也非常好驾驶的，上周媳妇开了回老家，我还担心她能不能开好呢，媳妇说这车标准的特别清晰，认字就能驾驭，不认字还有语音播报呢，非常容易上手了

虽然是一款SUV，但是它的操控还是非常轻松的，上手容易，而且说开起来感觉不费力气。车子的刹车和油门设计比较轻松，线程相对来说也没有那么长。

H6不是一款主打运动的车型，开起来的驾驶感受总体是偏轻松的。虽然谈不上什么乐趣，但是对于我们一般的代步出行而言轻松好开，我觉得这就能够让我满意。我这款配置有全景影像功能很实用，屏幕分变率很高，摄像头清晰度也很不错，停车时让我减小了很多的负担。

我是个新手司机，对操控也没什么太强的感受，只是觉得这车挺好开的，虽然车身挺大的，但转向很精准，车上的一些辅助操作配置实用性也比较强，尤其是360度的全景影像，对我这个新手来说太实用了。

哈弗H6的转向还是比较灵活的，这一点对于SUV来说比较难得，操控也是比较出色的，在过弯时，双手打轮的幅度比较小，指向很精准，尤其是在过窄弯的时候，只要你方向转动车头很愿意进弯一样没有什么推头的感觉，日常驾驶中，方向盘助力轻重适中，回中力也很自然。电子助力的方向盘，也轻盈，加上良好的精准性，驾驶乐趣十足啊！

安全和操控性都很好，因为车身很稳底盘扎实可靠性都很好，这点在过弯变线的时候体验感非常明显，给我们一种一切尽在掌控中的自信和安全感了，虽然我是新手新车一样开着很爽，驾驶辅助也比较全面的，到目前为止还没有出过任何故障

方向盘指向比较精准，双离合变速箱的换挡流畅程度我也比较满意，底盘使用了前麦弗逊式独立悬架搭配后双横臂式独立悬架的结构，兼顾了扎实性与柔韧性，即使遇到比较复杂的路况也能够完美通过。

操控是一个比较稳定的方面，主要还是双离合的缘故，就跟CVT一样，如果换成6AT我会更满意，要我说开起来最舒服的还得是日系、韩系的车子，国产还是稍微弱了点。配置方面360全景影像很清楚，倒车还是比较轻松的，虽然车子尺寸大。毕竟到了这个价位的，辅助配置上非常全面了，所以就算你是个新手女司机我觉得开它也是非常简单，毕竟是紧凑型SUV嘛，高视野驶位置，就挺不错的了。

现在开了一阵子了，还在磨合期内，平均油耗表显在7.5个左右，作为超过了1.5吨的车，油耗已经让我喜出望外了。未来第一次保养后，相信会比现在更好。

油耗：买车之前就听别人说过，国产车的油耗高，销售也说过。从我的驾驶经历来看，油耗感觉是有点高，但是毕竟车重是现实，对于我开的不多来说，也影响不大。我感觉仪表盘油表显示和实际不一致，我油表最低显示6.8L/100KM,实际应该不止。平时市区油耗表显8.0-9.0L/100KM之间，有一段时间也显示7.0-7.5L/100KM。相比其它车型，这车油耗算是好的了。

一直以来我这车的油耗都拿捏的很稳，当然这跟我比较好的驾驶习惯有很大的关系，不管在什么样的路况下，开车都是以稳重为主的，现在我这车的平均油耗是在八个左右，我觉得这个油耗水平还算可以

油耗：毕竟是SUV重量大，油耗现在看百公里7?8个油吧。

综合油耗也就7个左右，作为运动SUV这1.5T排量已经很可以了，说实话刚开始也怕哈弗H6会很费油，经过这段时间体验还是可以的，虽然比不上日系车，也比同级车省油多了

我这车现在的平均油耗在7.8个左右，这段时间天气不是那么热了，所以我也都没有开空调，油耗表现一直都挺稳定的，这个油耗水平对于H6来说确实不算高

油耗：19寸的轮毂确实大气，不过与油耗成正比，关于油耗我最低开到过表显6.5的状态，可能实际会多一点，那是在不堵车的情况下使用经济模式，环线上匀速80码，匹配七档，动力转速在1.3千转，我也开到过13个油的平均油耗，运动模式，见缝插针，所以油耗就上来了，湿式双离合的变速箱只是1档跳2档有点点顿挫感，其他档位很顺畅，

油耗：目前市区表显油耗10个多，高速表显油耗在8个多，实际可能要高一两个，个人感觉可以接受，毕竟车重和排量在这

平时在市区用车多一点，我感觉H6还是挺省油的，现在我这车的平均油耗是8个左右，对于一台紧凑型SUV来讲还算是很正常的水平，我也完全能够接受

刚提车时的12L简直将我吓尿了，好在越开这油耗就越低，后来我又去跑了100公里省道，油耗降到了现在的8L以内，表显7.8L，确实是很省油的表现啊！没有过磨合期，等做完首保再观察观察，没准又一轮新惊喜呢？

就按照我自己的驾驶方式油耗高点都是很正常的，在我开车的过程中，只要路况好，我都会把油门给的很猛，挺喜欢享受这种感觉的，不过H6是真的很省油，现在的油耗平均是在7-8左右，一般来讲要比8低的，现在就是7.3了

现在油耗能做到7.5左右，因为我在市区跑的很少，几乎都是国道或者是乡镇道路，上高速的机会相对也是比较多的，所以油耗表现还可以

平均计算了下，油耗大概在8个上下吧，在高速上行驶的话油耗就更低了，大概七升左右吧！

它的油耗表现比较中肯，我觉得每公里五毛钱左右，对于这样一款体积比较大，而且说又是涡轮增压发动机的车型而言，还算可以。

油耗属于这个级别的中等水平，我现在仪表盘显示平均油耗8.5升，大部分时间我都是在城里面上下班代步，跑的高速不算多，这个油耗对于一辆SUV来讲可以接受。

1.5T的性能挺强的，油耗也不高，完全在我的预期之内，这几个月大多都是在城市里开，堵车的情况是在所难免的，跑了不到三千公里，显示的油耗是8.9L，跟我预计的差不多，怎么说我也是个新手，技术上肯定不如那些老司机。

行驶两千多公里，市区和郊区分别占一半，现在正值炎热的夏天，我是上车就开空调，目前平均油耗7.8L/100KM，在可接受范围内。据说油耗和驾驶习惯、路况、天气等因素息息相关，我开车比较温柔，不喜欢猛踩油门、急加速，平时都保持2000左右的经济转速、适时换挡、偶尔溜一下空等

油耗虽然还是在磨合期吧，跑了二千多公里，但是已经相当省油了，现在百公里油耗表显7.4，真的是超出我的预料，对这么大个头的SUV来说，已经很惊喜了，我的心里预期是，不超过8.5就可以了！

我的百公里油耗是8升，现在油价这么便宜，我觉得这样的油耗水平还是可以接受的，最重要的是它带给我的动力体验让我觉得满意，我不能为了节省油耗牺牲对于动力的追求。

市区里面9.2升/百公里的水平，因为我车子还是新车，没过磨合期，所以这个表现不算很好，但也能接受。

新车稍微有点味道，但是开了一段时间，放了少许活性炭，这几天异味基本没有了。铂金版皮质座椅做成包裹状，非常舒服。该车支持后排座椅靠背调节，这为父母日后陪我自驾坐车提供舒适的车内感受。今年推出的三代H6目前没有了后排座椅靠背调节，不知道是出于什么原因，稍微为21款的消费者有一丝遗憾。

哈弗H6铂金冠军版整体舒适性还算适中，比起三十多万的豪车，比如奔驰，奥迪，宝马，肯定比不上，但比同级别的其它车，还是要好些。主要体现在这些地方：车辆科技感强，辅助功能多，首先带车联网，随时随地查询天气，路况，点外卖等；语音控制天窗，车窗，空调，这样开车不用分神，只用动动嘴巴，尤其对我这样的新手非常适用。其次，远程控制车辆，解锁，闭锁，非常方便；再次，360全景影像，对我的帮助很大，倒车，过窄路增加了安全保障；哈弗H6铂金冠军版的座椅的包裹感十足，坐着舒适，体感好；这辆车的整体隔音效果还是挺不错的，行驶的时候，里面还是比较安静，但是减震需要加强，一般的水泥路和普通沥青路，胎噪还是比较明显，有一定的颠簸感。总体来说，除了减震，这款车的舒适性算中等偏上。

这辆车就是隔音不太好，发动机的噪音以及胎噪等等各种噪音混合到一起有时候都觉得挺烦的，即使在车窗紧闭的情况下好像也起不到太大的作用，另外就是它的减震也挺一般的，底盘的舒适度真的是没有达到我想要的标准，而且这台车子在座椅细节上做的也不是很好，整个的座椅完全没有那种比较贴合的感觉，本身SUV的这种乘坐姿态和轿车比起来就要差很多，更何况这台车的腿部支撑性比较差，所以说车内的舒适性确实是要差那么一些

整体的乘坐感受是比较舒服的，不会有人坐在车里有坐不下的感觉，也很舒服 ☆ 后座空调出风口：后排设计有出风口很人性化，而且空调制冷效果明显很好。 座椅舒适性：座椅柔软有弹性，包裹性支撑性都不错。就是这个座椅面料可能不耐用，感觉是人造革，应该不是真皮的。 车内噪音：发动机的声音到是没有太多的传到驾驶室里，就是风噪和胎噪声音处理的差了点，声音有点大。 空调：制冷效果很好，打开空调就有效果，制冷速度够快。不用担心会热，就是座椅没有通风功能不太好。

舒适性方面座椅很宽松软硬程度都可以，长时间乘坐也不会太疲惫，底盘高通过性还是可以的，坑坑洼洼路面颠簸感不算很严重，过减速带比较干脆利索，哈弗H6的稳定安全性不错，隔音静音方面需要升级改进一下

音响效果不是很好，像我平时开车都是必须得放歌的，所以就比较在意这个一点，但我感觉它的音响把声音调的大一点就特别容易出现杂音，再加上H6的隔音能力也挺一般的，同时还伴随着噪音的影响，就是在行驶过程中产生的这个风噪确实是比较大的

舒适型总体来说符合这个级别的车，胎噪音有点大，准备换静音胎会不会改善，悬架偏硬，但是满座的情况下会改善很多

乘坐舒适一般，过减速带时颠簸还是比较大的，没有很独立

前排座椅调节起来是很方便的，主驾驶位还是电动调节的座椅，我感觉后排坐上去也是很舒服的，座椅又不那么硬，又宽又大，确实很舒服，而且靠背还可以调节，基础的做得确实是挺不错的，其他的配置也不算低，我觉得就很可以了

舒适性也是比较可观的地方。悬架软硬都适当，对于路面上的一些小震动都可以完美过滤，那些大的沟沟坎坎呢，通过的时候会有一定的回弹，不会让你觉得很突兀。座椅舒适性：座椅软硬都还不错，包裹性挺好！我觉得有点运动风的意思！ 空调：空调效果真的很棒！冷风非常凉快，只要打开，立马就有凉风！ 车内噪音：噪音控制得还行吧，发动机的噪音，和高速时胎噪对驾驶感受没有什么大的影响，只要不刻意去听那基本都是刻意忽略的。我想也没有人刻意去听吧？

我感觉这台车的乘坐感受不大好，一个是由于它的隔音能力比较差，当然车内的噪音也就可想而知了，另一方面这个底盘硬，而且座椅也硬，就从这几点来讲，对于车子的舒适性影响就是比较大的了，尽管说配置比较高

舒适性也还可以，车内给出的配置还是挺高的，同时这台车的空间也相对更大一些，隔音谈不上特别好，但对于一台10万元的车子来讲也已经是很厉害了，结合这个价格来讲，舒适性确实是有一种越级的表现

舒适度不错，座椅角度非常棒了，头枕设计的恰到好处，开车不累人，超大的全景天窗也能拓宽视野，让驾驶心情变得更加舒畅。座椅很舒服，包裹性也不错，后排宽敞，成为了我们家人的必争之地，哈哈！空调的效果也是给力的，这几天有点热，打开空调没几秒就有清凉的风传递到车内的每一个角落，舒服

这是一款比较注重舒适性的车型，虽然它的底盘高，而且SUV的舒适性对比轿车要差一些，但其实开长途的时候并不会感觉背部特别累，可能和头枕腰部的设计比较柔软有关系。车子的胎噪控制的不错，它的轮子设计挺大，我之前以为胎噪可能会大一些，结果还是挺安静的。

车内除了空间非常宽敞之外，座椅也是很柔软的。平时大部分时间都是我自己开，主驾驶位两侧的侧翼对于身体包裹性很强，头枕也能很好地贴合我的后脑勺，乘坐感受很舒适。底盘的滤震性能也达到这个级别该有的水准，过减速带很柔韧，缓冲效果也非常明显。

乘坐的舒适感不是很强，虽然车内的用料不错，但车内的噪音实在太大了，我觉得开车应该有个安静的驾驶环境，平时开车我连音乐也不开，这样才能更专心一点，但有时噪音让我挺头疼的，在这方面改进下就好

说到舒适性，我的第一反应肯定是车子的座椅，挺心水哈弗H6这种包裹性很强的座椅，一种满满的安全感包围着我，很舒服！

在舒适性上设计也比较合理的，作为越野性能出色的哈弗H6，更偏重于运动风格，所以这车底盘和悬挂都是非常硬朗的，一点也不疲软的，这样通过性和操控都很好，也有主副驾和前后侧安全气囊，胎压监测还有360度全景影像等这些，所以开车很有自信的，就是在过减速带等有比较明显的弹跳吧，还有高速有点噪音，这些都是小毛病，并没有影响到驾驶乐趣和安全性

可开启的全景天窗能够提供很不错的采光，在晴朗的夏天能够给我一种心旷神怡的感觉，驾驶位可以电动调节，比较贴心，前后排都配备了扶手和杯架，值得夸奖，缺点就是风噪和胎噪的控制不是很好。

10w的车子，只有主驾驶位带动电动调节，但是没有加热功能也没有通风效果，座椅还是仿皮的，舒适性还算不错，减震效果一般吧，比之前的二手车要舒服很多的，明显感觉过减速带的时候更高级一些，手感会更好一些，还有就是对于普通路面的配适会更到位，明显路感会降低，更舒适。

铂金款的冠军版无疑是铂金款性价比最高的车，我想不说大部分人吧，至少一半的人从配置功能使用上认可我的这个观点。我在遥远的异国他乡预定这款车，可见我对这款车的钟爱程度。我也很有可能是这款车在全国范围内最后一批购买者，这得益于我的坚持，也得益于4S店员工的守信和责任态度。希望H6能继续保持销量冠军！

我是2020年8月底提车的，正是21款二代车型换代之际，在广州各4S店都要这个价格。经过辛劳的奔波，耐心的谈价，最终选择在广州白云友道哈弗4S店购车，我买的不是最高价格，但也是不是最低价格，后面的人提车价格都比较低。总的来说还算适中吧。

H6的优惠力度是真的大，也可能是我的运气比较好吧，刚好要买车的时候就赶上了H6的促销政策，所以决定买这辆车的时候也没有过多的犹豫，十万块左右的价格买这样一台SUV车型我觉得没什么不划算

同级别里就自己观察了一圈下来，整体的感觉还是非常的有诚心有诚意的。

性价比方面还是可以的，虽然也有小细节的不足，整体感还是比较认可哈弗H6这车的，购车的时候给的优惠也不错，也有朋友给推荐过其他车，最后还是认可这车，感觉靠谱一些

十万块左右的购车预算买一台国产SUV才是最明智的选择，至少我是这样认为的。就拿H6来讲，三大箭确实是非常过关的，最起码很稳定，而且油耗也挺低的，有一个更大的空间在日常生活中的实用性是真的强，所以我觉得它的性价比非常高的

总体来说性价比很高，十多万买一台基本配置都有的车还是不错的，换做合资品牌基本上是一个空壳，SSSS店售后很好，保养他会把你拉到一个群，即使你没在车旁边，施工技师他会把施工过程一一拍给你， 品牌评价：哈弗，SUV领导者，华系车销量第一，H6从一开始上市至今已快十年了，选择H6没错，不会让我们失望

整体性价比个人感觉很好，毕竟作为销量一度很好的一款车型就可以说明一些问题了 购车：优惠力度一般，没有很突出，一般表现，没有置换所以置换补贴没有享受 4S店售后服务：由于目前还没有做首保，单从预约装具来看，时间有点偏长，预约时间在11天，

其实现在我们国产的SUV是完全可以考虑的，不一定在10多万的预算里面就非要选择合资轿车，我认为这台车子还是挺值得考虑的，毕竟定价低，而且优惠力度大，最关键的就是哈弗H6是很有实力的一台国产SUV啊，要不然怎么会取得这么优秀的成绩？所以结合来讲，我觉得H6的性价比是非常高

车子是良心车，买它不后悔，非常实用的家用suv！！

性价比很高，H6的这个价格就已经是很划算了，而且在价格优惠上面也比较大一些，作为一台这么优秀的国产SUV车型，10多万的价格，买一台这样的车子，我觉得就真的是很划算了

对于H6的质量我一直都是很放心的，哈弗在咱们国产品牌中也有着较好的口碑，这样我也就不用担心后期会出现各种各样的小毛病，其次就是价格嘛，大家也都很清楚了，这辆车的优惠力度确实很大，新车也确实不贵，我认为10万左右比买合资车好

价比还是毋庸置疑的高的，这车配置厚道，颜值高，空间大，家用来说是再合适不过了！我们一家都超喜欢这车，不仅仅是好看，该有的舒适和实用，它都具备了，算是一款全能手了吧！当然了，一些细节方面还有待改进的，但毕竟不是大问题，不影响我对它的高评价

性价比非常高。况且这车子的配置一点儿都不弱，开出去也倍有面子。

我这款配置价格上也挺实惠的，除了空间大之外，各方面的功能基本上也能满足我们的使用需求，非常划算

我觉得花十万出头买辆H6，比买辆合资车要划算多了，不论从用料还是配置上来说，H6都要比同级的合资车出色，品质却不比合资车差，以这样的品质在国产车中也是很突出的，能买到辆让人放心的车，我觉得值。

国产车性价比高，这一点在H6身上体现得很好，十万的价格拿下这样配置、这样外观空间的车，我表示已经很知足了！好看还实用，这才是家用车最基本的东西，现在看来我的选择也是没错的，加上它油耗低，保养费用低，日后用车成本不会高，没什么大压力，挺好养的！

很实用也比较有科技含量的哈弗H6，性价比绝对够了，就我选的冠军版也有丰富够用的配置，符合我们对于越野车的需要和驾驶乐趣

哈弗H6一直以来都有着不错的市场保有量和品牌口碑，外观设计稳重，内部空间宽敞，动力水平也可圈可点，我觉得它的性价比还是很高的

性价比怎么说呢，如果单看价格来说非常高，长城的品质在国产车里也算是值得信赖的，再加上不错的颜值，动力性能也是保持的不错，还是有不错的经济性，但如果要看细节，看品质那就是另外的感受了。