这个车机系统还是有些不太好用的，一个是反应慢，另一个就是本身的这个界面设计就有一定的问题，很多人觉得这是细节，但对实际使用的影响还是比较大的，往往一个功能就要找好几级菜单，我还是希望哈弗能在这些细节上面做出更大的优化，细节决定成败，可能看似不起眼，但做好了之后我们用户的体验是完全不一样的

除了内饰味道之外，也没有什么特别不满意的地方了，内饰异味是新车常有的，多通风就可以解决了

隔音一般般吧，车子噪音确实比较大，主要就是风噪

车内的异味比较大，主要还是由于这个内饰的用料不太好，同时这个车子的内饰做工也一般般，看得见看不见的地方都是一样，尤其是我这个方向盘后面的这个接缝处理，用肉眼都能看出来有非常宽的缝隙，所以说在做工这一块还是要有一定提升，品质控制还是有点不严格

提车有一个多月了，除了两个地方的小毛病之外，其他没有什么不满意的。第一个小毛病是中控屏卡过一次屏，就跟电脑宕机一样，然后重启就没事了。第二个是新车开回来时有异味，我倒是没觉得多明显，关键是我媳妇，她的鼻子比较灵敏，她就觉得不舒服，然后就是各种办法除味，还好现在基本上没味了。

最不满意就是新车异味太大，其他没什么不满意的。

最不满意的应该是起步，一档升二档转速被拉的很高，一二档升档不是很积极。踩到2000多转才给你换挡。经济模式提速感觉很肉，运动模式能到3000转才升档，好在起步之后很平顺，基本很少遇见顿挫，可能是新车的原因，运动模式提速爽爆，没有肉的感觉！

其实有时候想想，本来就这么低的价格，还真的不好意思去挑问题了，如果说抛开价格来讲的话，目前哈弗H6就存在以下问题，但都不是很大的问题：车子的底盘有点过于硬，没有韧性，以至于失去了原本比较好的稳定性，转向手感也比较模糊一些，方向盘的指向也并不是很精准，同时车内的异味比较大一些

不满意的地方有，第一点就是车子的内饰了，刚刚提回去异味真的有点大了，我开窗开车门暴晒了好几天，这个味道才慢慢淡去。第二点就车子的内饰缺少科技感吧。看起来虽然很顺眼，但是亮点确实很少。第三点就是车子的悬挂减震效果不理想了。由于我周末偶尔会去郊外。路面不平的时候车内能感受到明显的颠簸感。

内饰要是更豪华一些的话就更加完美了。别的地方没什么不满意的了

目前看来所存在的唯一问题就是车内的噪音比较大，但想想也正常，毕竟就是一台10多万的车子，怎么可能把质感做的和二三十万的车子一样呢？只是有时候心中无形中对于国产车的要求就提高了而已

现在新出的车型越来越运动，越来越前卫，但是H6的外观看上去就是那种比较普通的类型没什么特点。如果在设计上能够更加突出个性一些，我想H6的销量肯定还会进一步增加。

这台车好与不好的地方，我心里是非常清楚的，我也没有任何不理智的意思，好的地方确实也有，但是差的地方真的是太多，而且都是在这些比较关键的问题上面，所以我觉得不是我不通情达理，而是这个车子问题真的很多，再有一次机会绝对不选择哈弗品牌。

现在也算是做了一次小白，我可以很肯定的告诉大家，对于我来讲，我以后再也不会买哈弗品牌的任何车子了，真的是让我挺失望的，油耗依然是居高不下，动力就是很弱，小问题实在是不间断。

两个小的地方。一个还是大屏幕本身的角度的问题，有时候会有些反光；还有一个就是空调出风口的设计这种长条的嵌入式的造型好看是好看，但是不好打理。

说到不满意的地方，主要还是觉得操控方面稍微差点意思，主要还是因为车身的造型是SUV吧，所以开起来的整体感觉还是稍显笨重，没有轿车开起来的灵活，这一点印象稍微差一些。另外内饰熟料多一些，味道有点大，暴晒一段时间才好一些了。

车子太大太高，上下班停车到车位里真的很不方便，剐蹭过好几次，倒车又倒不进去，车身庞大也很烦恼，每次都蹭到马路边的坎儿上面我也是醉了，说实话，掌控大车子还是有所欠缺，以前开惯了家里的轿车。

虽然视野好，但是SUV的操控还是需要更费心一些，本身我身高不算高，感觉踩油门刹车之类的都得用点力，要是做得省力一点的话就更好了。

动力比较差，而且油耗是欢乐表，我感觉哈弗h6这真的是对于消费者的不尊重，对于车主信任不尊重，本人实测市区路况油耗怎么着也在9个左右，变速箱在低速的时候顿挫感也是非常明显的。

新车的时候车里面有点味道，算是一个刚开始的这段时间我感觉不是那么完美的地方吧。

外观设计特别的漂亮，听说哈弗H6现在好像也要上最新款了，我觉得这在某种程度上已经到达极限了，也很期待新款上市是一个什么样子，我觉得目前H6的这个外观风格和老款的H6还是有几分相似，或者说是保留了老款的灵魂在里面，而且也变得更加运动，更加简洁，确实不错

外观设计颇具力量感，侧身线条层次清晰，尾部形态偏饱满，整个车很有硬派SUV的气质，看着就很动感

“高颜值高配置“，用在哈佛H6这台车上一点都不过分，外观看起来真的很大气，前边的进气格栅看起来是简约而有力的，全车的外观造型一点都不夸张，但这也正是它的帅气所在

H6的外观看起来是非常大气的，不管是车头还是车尾看上去都是充满着运动气息的，19寸的铝合金大轮毂真的特别帅，车身尺寸虽大，但整个车子看起来非常的干练，没有一丝赘余

外观挺好看的，大大的车身再配上19寸的大轮毂，非常般配。车身侧面的腰线流畅，车尾部也比较饱满。车头大灯是LED灯，这一点要赞一下，夜间开车亮度很足，可以秒过大多数车，会车时不用再担心了。

外观非常漂亮，这台车的尺寸挺大的，很有气场，前脸设计我很喜欢，车身的线条都挺流畅的，LED的大灯夜晚的时候确实亮。

外观上喜欢这个大大的中网，前脸很漂亮，侧面的腰线很有力量感

外观设计还真的是非常漂亮的，看起来特别的运动，而且全新的哈弗H6外观经过了重新包装之后，感觉这个尺度把握的是更好了，在运动中又带了一丝沉稳的感觉

外观好看，没的说，买它就是冲着他的外观去的。

外观是我喜欢的菜，非常年轻，也非常运动，符合年轻人的审美！前后灯组是我最喜欢的地方之一，辨识度非常高，亮度也不错，最重要的是夜晚效果太吸引人啦！车漆漂亮，也很厚重，车身整体造型协调而又匀称，前脸运动，尾部造型也不错……总之各个角度我都喜欢

H6的外观造型是真心很帅，前中网的造型看起来是非常硬派的，进气格栅的样式虽然简单，但其实也是占绝对优势的，车身尺寸大，很霸气，LED大灯的照明亮度也是很OK的

外观只能说是相貌平平，车头用的是哈弗，家族化的镀铬中网辨识度很高，整个车头看上去很饱满。但是车身侧面还有尾部，造型上都不够犀利。此外由于底盘离间隙太高，总感觉在比例上稍微有些不协调，到了尾部的造型也有点局促，没有那种舒展的视觉效果。

我并不喜欢全新哈弗h6的这个外观设计，看起来有点不太协调，尤其是车尾本来就比较窄，而且还那么高，确实是变年轻了，但是大家有没有发现这个是真的很不协调。

感觉哈弗h6的这个外观设计也还不错吧，但不知道有没有那种生锈的问题，我看许多投诉生锈问题好像很严重呀。

外观非常的大气，看着很稳重很有感觉。同时呢哈弗的车时尚度也是不错的，像是前脸的LED大灯，19寸的轮胎这些细节，显得这台车很大也很有档次感。

外观整体还是非常好看的，我个人比较喜欢这种设计，前脸看着比较大气，侧面的腰线以及尾部的造型设计看着比较高挑，给人很强的安全感，非常霸气的感觉

外观挺男性化的，我其实对车子外观倒还真没那么多要求，主要就是空间大，安全就行，朋友推荐我的时候就是这么和我说的。

外观颇具吸引力，家族式的风格配合其他元素的搭配，我甚至能在这款车上看出美系车的霸气感

挺喜欢哈弗h6的这个外观的，但是后期生不生锈就不知道了，现在看很多车主在投诉生锈问题。

外形好看，哈弗的标志性的镀铬的中网气势逼人，灯组造型也十分的有辨识度。

喜欢这个内饰的设计风格，但是不喜欢用这个车机系统反应速度还是比较慢的，而且我觉得这个车机的UI设计的不是很好，因为往往找某一项功能需要多翻好几级菜单，我觉得对于一台车机系统来讲，肯定是越简洁越好，毕竟也不是手机，不可能有那么多时间去放在这上面的，所以从这一点来讲，我觉得这个设计还是有些不太人性化的，用起来也不是很好用

内饰的设计足够大气，九英寸的中控大屏霸气侧漏，功能也挺多的，比如GPS导航系统、蓝牙、车联网等等，显示的特别的清晰，对于我这个新手来说相当实用了。语言识别控制系统可以操作不少东西了，用起来很方便。也有不那么完美的地方，就是内饰的确有点味道，有时候车上坐久了会觉得不是很舒服，这个只能靠多通风了吧

没买车之前都听大家说国产车的配置很高，这次我也确实是见识到了，先不说配置，就哈弗H6的内饰看起来是很高端的，从用料到做工都是看得出来的精致

虽说方向盘和座椅都用了皮质材料的包裹，但实际上这用料的确不是很好，只是给人的视觉效果比较好一点而已，车内的异味影响太大，而且在整体的做工上看上去也不很精致，所以我对于这个内饰的印象也确实一般般，虽然说有着更高的配置

皮质的方向盘，车内很多部位都是软包的仿皮面料，手感和质感都很好，做工也细致，中控屏虽然不算太大，但灵敏性和清晰度都不错，用起来顺手。

内饰还是可以的，风格比较简单大方，内饰用料还是不错的，软质材料用的比较多，很有手感，方向盘造型设计的挺不错，多功能方向盘按键阻尼很舒服，而且支持拨片换挡非常便捷，中控触控液晶屏非常绚丽，而且画质也比较清晰，中控是贯通式出风口装饰，感觉挺时尚的。不好的点就是新车内饰异味，闻着有点不舒服。

真皮没事，座椅包裹性很好，也很柔软，非常的舒服。

内饰的配置完全没有问题，这个是挺不错的，而且这个中控车机的使用感受也特别棒，反应速度很快，但关键就是车内的味道比较大一些，这也就是目前H6内是存在的唯一问题了

内饰设计的没啥亮点，跟其他车型来比较的话也没有什么突出的地方吧。

整个中控台的设计还是比较好看大气的，就是用料……实在是太廉价了，硬塑料摸着不舒服，看起来也是毫无档次感可言，如果面板换成搪塑工艺的材料也行啊，还是希望改善一下这一点

车内的配置超级丰富，都是一些在驾驶过程中非常实用的配置，语音识别系统控制的功能也很多，弧形的中控台设计看上去比较高大上一些，当然这种设计风格也是比较简单的，非常喜欢

内饰设计非常简单清爽，看上去很大方，中控的屏幕显示效果清晰，原厂的导航挺好用的，空调控制面板保留了实体按键，操作起来很方便

这个内饰的车机我就不想多说了，反应速度慢不说，而且经常会死机，真的是有点受不了了。

虽然说这个内饰的味道比较大，但这个对于我现在来讲也都没有什么要求了，因为这个和其他地方的问题比起来也真的是不足挂齿。

大屏幕反光的问题就还好，因为也不是说全天都这样，就是有时候光线太强了就容易反光。但是空调出风口的那个位置，尤其是副驾驶前的那块面板，很容易落灰尘，而且因为它是那种内嵌入的造型，就很不好清理和打扫。

内饰的设计感比较好，整个车内的做工和用料表现也十分不错，尤其是用料这一块，基本上一些身体经常接触到的地方都采用了软质和皮质材料包裹，看上去很高档，这点值得表扬。唯独美中不足的就是味道有点大。

内饰挺简单的，但还是没我家那台朗逸简单，中规中矩吧。内饰一般般，找不到一种很奢华的感觉，想想也是，才十万的车，能做出啥豪华的品质啊，人家二三十万的车都是拿钱堆上去的才有皮质软包，而我的H6就只有可怜巴巴的硬塑材质，手感摸上去都不够细腻，还很容易沾灰留指纹，黑色内饰真的不耐脏，要时常清洗，而且异味异响也有一些，异味就是普通的塑料味，异响是后悬架部位的咔咔声响。

内饰方面，格局比较个性，中控屏尺寸不大但是功能多样，平常放个歌开个车，别提多爽了

内饰的味道确实比较大，虽然说看起来配置高，但是这个感受真的有点不太好

内饰就是有点小的味道，算不上啥异味，感觉就是那个一些皮质的材料的味道。

哈弗H6的这个空间也绝对是无可挑剔了，我感觉这个空间表现就已经是很优秀了，车内的空间很大，而且后备箱的储物能力也是比较强的，令我比较满意的就是这个后备箱相对来讲比较低一些，平时放重东西是特别方便的，没有那么吃力

这款车在空间的设计上还是挺让人满意的，尤其后排腿部空间非常的宽敞，前排座椅调整好后，后排座位都可以跷二郎腿了。后备箱挺深的，感觉挺能装的，但是我们没放满过，后备箱空间对于我来说非常够用了

我们是一家五口，不过我爸平时都开的是它的五菱，只是全家人一块出门的时候我这台车会满座，满座的几率还是比较小的，但H6的这个空间也确实很大，尤其是车子的后排，非常的宽敞，我们全家人坐上去丝毫没有紧迫感乘坐空间：我家里人身高都普遍不算高，我1米73的身高，120kg的体重，在驾驶位置调整好坐姿，头顶还有一拳的间隙，不觉得压抑！！坐在后排，也挺宽松的，可以轻松舒服的翘起二郎腿

H6的车身宽度也已经达到1.86米了，所以说车内的横向空间是很大的，后排再坐三个人的时候也不会出现你用我挤的状态，感觉大家都是舒舒服服的在里边坐着，而且车内的储物格也很丰富，放些小东西很方便，所以对于H6这个整体的空间表现，我已经是很满意了

空间真正给力，前排宽敞大气，后排也相当不错，腿部空间和头部空间都没得说，我目前还没有孩子，平时只有我跟老婆两个人乘坐，空间绰绰有余了。老婆喜欢往后备箱里塞一些无关紧要的东西，好在后备箱够大，足够她用。

空间也很大，一坐进车内并没有压抑感，不管是腿部的空间还是头部的空间都很富裕，后排空间也是很充足的，座椅很宽大，后备箱挺大的，能放不少东西。

悬挂滤震很好，过沟沟坎坎如履平地，座椅柔软舒服，做在沙发上的感觉 乘坐空间：乘坐空间非常大，我本来就不胖，调整好合适的座椅后排空间很舒适。 后备厢容积：后备箱容积非常大，很实用，自驾游装一大堆行李都没有问题！

车内的空间是不存在什么问题的，我觉得H6的这个空间表现就已经是很优秀了，作为一台紧凑型SUV这个车子的车身尺寸也算得上是一个很正常的水平了，不是很大，但也绝对不小，实际的空间表现也确实是比较出色的

空间是没得说的，不大也不小。就是感觉后排座椅的腿部空间有些不够了，我跟我的朋友都属于块头比较大的那种，如果做后排躺着的话，腿根部不好放。感觉设计的有些不合理。

哈弗H6的后排我觉得可以认定为同级别当中无敌的地位了，非常人性化，靠背角度很符合人体工学，长途出行也可以保证良好的休息效果。前排空间是可以进行灵活的调校的，所以这方面我就不多说啦。后排的离地高度跟轿车没有太大的区别，不像大多数的SUV，离地高度太高，个子娇小的女人或者孩子坐在后排都会不舒服。后排中间地板凸起不严重，后排的人移动起来比较方便；后备箱造型规整，放些东西还是可以的。；横向空间么，在这个级别的车型当中算是处于平均水平的吧，不会让你失望，坐下三个成年人没问题！

H6的车身尺寸确实挺大，当然它的车内空间也是很可观的，我1.78米的身高是我们家最高的，无论坐到前后排都不会觉得拥挤或者活动不自然，而且有全景大天窗，整个车内的空间也显得是很通透的

别看H6外观尺寸不大，但是车内的空间甚至可以比肩一些中型SUV。后排特别宽敞，实用性方面挑不出毛病来。而且车内的全景天窗面积也很大，一直延伸在后排座椅顶部，车内的视野很开阔。

空间还算可以，对于我来讲的话，我觉得h6的这个空间是够用了，可以说是绰绰有余了。

感觉这个空间还不错，后排的空间也的确是非常大的，包括整个后备箱的储物能力也的确挺强。

SUV车型别的不说，就头顶空间这块，还是要比轿车好的，这台车也是这样，前后排的头部空间也都比较宽敞。再就是它的后备箱空间也很实用，平常的话完全可以满足家用的需求了。里面的各种小的储物格也很顺手，可以用来放一些日常的东西。

整体的空间比较充裕，无论是乘坐空间还是储物空间，应对日常的家庭使用都绰绰有余，我185cm的身高，前排调到舒服的位置之后，后排无论是腿部空间还是头部空间都非常宽裕，这一点没得挑毛病，后备箱也很大很能装，掀背式的开启方式整个开口也非常大，放大件行李会非常方便。

我身高171，坐进去真的是毫无压抑感，座椅宽大，有点空空荡荡，我还凑合，但这车不适合女司机，我老婆158，手脚都短，每次座椅都给她调到最高，还说有视线盲区。不过呢，这空间是真的大，一家老少都能装进去，而且后面载物空间巨大。

空间比较大，我坐在车里面头部的空间非常充足，储物格也比较多，对于这样一款SUV来说，空间大的好处不用多说了吧

这个空间还是没有什么问题的，对于这些比较容易的地方这台车子还是很轻易的都能做到的。

空间大，除了我说的那个后备箱之外，这车的前排的腿部空间也是很宽敞的，后排的也有两拳吧差不多，这个是挺不错的了。

很多人可能对于这个1.5T的发动机有一定误解，其实我觉得这台1.5T的发动机真的是挺厉害的，现在也早已过了以排量论英雄的时代，我想说的就是这台1.5T发动机，同样也可以很厉害的

动力表现非常不错的，起步的时候非常迅速，行驶的也非常平稳，属于只有你给油，它就会源源不断的供给，高速上有种谁与争锋的感觉

1.5T的发动机搭载到这台车上动力还是足够用的，尤其是现在开车天天开空调，对动力也是没啥影响的

刚开始看这台车搭载1.5T的发动机多少还有点质疑，主要也就是看了网上各种各样的点评，有说好的，也有说坏的，心里确实没底，不过试驾之后感觉还挺不错的，后来在我的用车过程中它也的确向我展示出了它的实力，加速表现真心很棒，车子开起来也没有丝毫肉感

1.5T的发动机和169马力，动力还算挺给力的，平时在市区开车速度又不可能开太快，有多大劲也使不上。我跑过两趟高速，因为是新车磨合期没敢开太快，最高跑到100码，感觉动力随时都能跟得上，稍微一踩油门立马就有反应，那种感觉还是比较爽的。

动力虽然没有2.0T发动机那么大，但是日常代步，或者平时拉货送货还是非常够用的，早晨早早的就得去蔬菜水果市场去进新鲜的蔬果，基本后备箱都会被装满，在满载的情况下车身重起到了优势，速度到110迈也没感觉到飘，虽然不飘，后段动力感觉有些吃力，加速没有前段明显，起步或者前半段涡轮介入以后动力还是比较充沛的，这台1.5T涡轮增压发动机总体来讲日常绝对够用，如果非要追求动力推荐2.0T版本。

动力充沛，发动机最大扭矩输出转速很低，平时走城市道路巡航保持在1400转，高速大概2100转 跑高速：高速风噪有点大，提速爽爆，没有拖泥带水，跑140发动机转速2800，一点也感觉不到不吃力，没有跑更快是为了安全着想。

1.5T的发动机动力是绝对够用的，总之我自己认为这已经就很厉害了，起步速度很快，而且后期的动力储备也很充足，主要也归功于这个双离合变速箱更清晰的换挡逻辑以及更快的反应速度，当然发动机也是关键，这两个之间的配合是非常默契的

动力还是很强劲的，毕竟发动机的排量也不小，买回来主要是用来代步的，在市区里面行驶的时候比较多。低速行驶的时候特别的稳。而且推背感也有。不过上高速的话就有些不够看了呀。100在给油的时候，几乎没有推背感。

起步不肉，速度提升上来之后的加速感还是可以的，但是指定不会有什么推背感，我觉得用顺滑来形容更为贴切，哪怕是你身材油门，车子的速度依然是平铺直叙的，所谓的爆发力就别想了

一直以来这辆车的动力表现是没有让我失望过的，1.5T的涡轮增压发动机表现是真心不错，现在开车就算是打开空调起步的时候车子也不肉，所以我觉得对于正常家用来讲，这台1.5T的发动机也就绝对够用了

动力系统采用的是一台1.5t的发动机加7速双离和变速箱的搭配，整个性能满足日常的加速超车完全没有问题。高速上后劲储备非常充足，双离合变速箱换挡速度快，平顺性也很好，我目前用下来没有发现有顿挫的情况。

1.5t的发动机动力真的是很弱，对于这个发动机我真的不想多说了，应该也用的是其他合资车企淘汰的老技术稍微改进的吧。

1.5t的发动机也并没有一个特别好的表现，其实我觉得2.0t的应该也好不到哪去，因为1.5t的实在是太弱了。

我感觉H6的这台1.5T的发动机动力就完全可以满足家用的需求了，169的马力。285牛米的扭矩，算得上参数很出色的一台发动机了。平常开车，起步挺快的。加速的话也是油门稍微给点就能搞定的，车的动力还是比较充足的。

1.5T的动力日常市区使用绰绰有余，整个油门初段调教的比较灵敏，所以红绿灯起步的时候会非常占优势，基本上只要轻轻点一脚油门，车子一下子就出去了，虽然是双离合器变速箱，但是平顺性方面抑制的不错，基本上市区日常开感受不到啥顿挫。

动力感觉一般般吧，家里有一台老朗逸在开，同样是涡轮增压小排量的，但开起来真的是很省力，起步比哈弗快很多，这两哈弗总觉得有延迟，等红绿灯都会延迟，唉。

动力输出平稳，原本想买高功率版本的，试车过后，发现也足够了，没有出现过动力不够用的情况

这个动力的确没有特别好呀，1.5T的发动机动力真的是很一般，也就是勉强够用，别说什么充沛了，那真的是不可能。

1.5的这个涡轮增压的发动机，是目前哈弗的一个主打的动力系统，这个发动机一方面是低扭的实力很强，另一方面就是中后段的加速它也是很有储备的一个状态，总体来讲是很完美

车子的底盘比较高，所以H6的这个通过性也是非常强的，当然这种两驱车千万不要当成四驱车来开，有着更好的通过性，并不代表着就有着更好的脱困能力或者说是越野能力，只是车子的离地间隙高一点罢了。同时，这台双离合变速箱也是非常稳定的，这一点大家完全放心，换挡快而且顿挫感非常的轻

这车的操控也非常不错，并线辅助还有360全景影像真的是超级实用了

很舒服的操控体验，7挡双离合变速箱的换挡过程是很平滑的，而且换挡的反应速度也很快，方向盘也比较轻一些，所以说开起来还是比较灵活的，整个的底盘比较运动，但更多的还是舒适

我觉得这辆车挺好开的，底盘都稳定性比较强，转弯的时候侧倾不明显，而且路况不好的情况下车子也不会太颠，很多人纠结这个7速双离合变速箱，其实我觉得这个变速箱的性能还是相当稳定的，同时也没有所谓那么强的顿挫感，只要是双离合变速箱肯定都会存在一定顿挫的，这是大多数双离合的共性问题，但绝对没有大家所说的那么可怕

车子开起来很顺畅，对于六七年驾龄的我来说，没有什么压力，方向盘手感不错，转向也不重，油门刹车也正常，没有什么不适应。

操控性比较不错，方向盘感觉比较轻，转向精准，没有虚位的。另外语音操控系统也比较满意，平时进货时候听听音乐打个电话非常的便捷，主要经常用到多媒体天窗导航空调这些也都能用语音来操控,非常有科技感。

操控感觉方向盘虚位有点大，因为助力三档可调，感觉重可以调整成轻便，虚位这个问题开始需要适应，适应了就好了

变速箱没什么问题，但就是这个底盘的调教，让我有点摸不着头脑，包括这个转向手感。首先H6的这个底盘真的是有点过于硬了，本来这个底盘就比较高，再加上这种特别硬，没有一点韧性的底盘，非但没有带来更好的操控感受，反而让车子开起来有一种发飘的感觉；除此之外，这个车子的转向手感也是比较模糊的，也就是方向指向说完全没有那种所谓指哪打哪，非常精准的感觉

操控我觉得还是不错的。首选呢，方向盘很轻。一只手也能转动的过来。车身虽然很重，但是在市区里面行驶的时候很灵活。

操控非常的灵巧，这车是SUV，但是一点都没有开“船”的感觉，方向盘转弯半径不大，适合在小区里面掉头倒车等动作，因为是电子助力的方向盘嘛，所以即便是在方向盘打死的适合也不会听见明显的异响声，我很喜欢！再有呢，这车的车身大小也刚刚好，加上过弯侧倾度小，操作起来那叫个游刃有余的

操控性能肯定是没问题，底盘很稳重而且指向也精准，在生活中的用车过程中发现这些辅助性操控配置确实也很实用，360度全景影像这就是一个很好用的辅助操控配置，很大程度上减小了事故的发生率，平时在倒车、停车的时候车外的盲区也就看得一清二楚

H6的方向盘力度很轻，油门刹车踏板调校上也很线性，整个车在驾驶感受方面给我的感觉很轻快，而且坐姿高视野又好，转弯并到道时，不会有太大的视野盲区。

对于这个变速箱，我估计10个哈弗h6车主最少有5个都会觉得有问题，其实有时候双离合变速箱玩不通，完全可以不玩，踏踏实实的做个cvt都比这个强。

变速箱的问题很多，各种小毛病，就这现在基本上还算是一个新车的状态，就已经是这样了，顿挫感很强，用车感受也确实一般。

关于操控部分呢，H6这台车还是让我觉得蛮舒服的。首先就是它的方向手感很轻，不会让你觉得开起来有难度很重。同时呢本身方向的指向也不错，几乎就是没有虚位。车身也很稳，尤其是有些路不太好的时候，车子开起来也很踏实的。

操控的表现比较一般，主要是快速过弯的时候稳定性会稍微差一点，毕竟是SUV的造型，整体的重心还是比较高的，不过日常开都没有啥问题，方向盘很轻，很好上手，这点还是值得表扬的。

太高太大了，真的不好控制，可能还是怪我手臂没力气吧，转弯有抓不住的感觉，总感觉方向盘偏重，操作起来不是很灵活。

踩起来略微有点点费力，其他没有什么问题，方向盘也还算比较平稳的

变速箱的顿挫感真的是太明显，对于这个我还真的是有点不能接受呀。

操控还行，一方面呢个方向是有助力的，手感很棒，另外就是各种功能也比较全，有雷达有倒车影像，还有就是说刹车也是很灵敏的。

油耗表现中规中矩，但绝对谈不上高，平均油耗8.2，对于一台紧凑型的SUV来讲，我认为这个油耗还是很正常的，我朋友也有一台本田CRV 1.5T，基本上和我同样的行驶环境，平均油耗也在8个左右，所以说我们国产车现在也不差，没有所说的那么费油

油耗非常满意的，即使在城区拥挤的道路上行驶，油耗也没超出我的理想值，目前油耗平均下来是百公里7.9L，对于这么大的车来说真心是非常省油省钱了。家用车，不就是图个经济实用吗，哈弗H6就是我认为的不错选择了

油耗是8个左右，我没有固定的用车环境，一会儿市区，一会在国道和乡村，基本上就是这样交叉进行着，只不过在高速跑的机会能少一点，油耗还不错吧

油耗我很满意了，H6对我来说就是一台很简单的家用代步车，平时肯定多数都在市区用车，我这车现在的平均油耗是8.3，这个油耗水平确实不算很高了，就是和同级别的合资紧凑型SUV来比，也绝对是不算高的

油耗：市区最高油耗到过10L，跑高速的那两趟最省油，一路上一直是匀速100码，油耗才6升多不到7升，目前的平均油耗是8L多一点，不算多省油，以后过了磨合期可能会再降一点吧。

油耗：油耗平均在8.5个油，在市里的时候会到9.5个油。表现还是可以的，油耗不是很高。

油耗：油耗表现在同级还是比较好的，表显8.1，因为是夏天基本都是空调，所以秋冬油耗可能还会降一点

油耗是真的低，现在哈弗H6的平均油耗基本上也就能稳定在7.5左右，基本上正负相差也就是1L这个范围内。最近开空调不是很多，但偶尔也开，平均油耗就7.8

油耗：目前还在磨合期。油耗表现还算亮眼吧，不高不低。能接受的范围，再低一点就更好了。

新车开了二千二百多公里，主要用于市区接送孩子，路况拥堵，但没想到油耗这么低。这个排量和自重的车，油耗还不到8升，还是相当不错的，比预想的还要省油，这车真心的买对了。目前还没有跑过高速路，我个人估计哈，油耗可以低到7升左右的！通过这段时间的使用，很有信心

1.5T的发动机动力确实挺强劲的，但它的油耗表现也还好，并不是多么高的，完全在我的预期之内，现在在市区跑的比较多一些，之前是跑高速更多一些，目前跑了也就接近4000公里，我从来没有把这个油耗表清零过，现在的综合显示是8.2

国产车型在油耗方面相比合资品牌一般都会高一些，但是H6在这方面做的就很不错，像我现在市区行驶为主的路况，平均油耗也就8升出头，虽然比不了日系车那么经济，但是相差也不明显，整体算下来，一年多花不了几个钱。

油耗：其实h6的这个油耗也不算高，这一点是绝对没有问题的，可能许多人觉得8个多的油耗就已经很高了，但对于一台SUV来讲这也正常，我都是可以理解的。

油耗：我感觉哈弗h6的这个油耗也的确是不低呀，用非常高来形容哈弗h6现在的油耗也真的是一点都不为过，就现在来看，平均每百公里的油耗9.5，真的是有点扎心了。

油耗的表现还是非常的好的，这台车我开始觉得要8个油的话就可以了。毕竟这么大的车，基本上很多的SUV也都是这样的油耗表现。没有想到就是它的实际油耗还真的不高，看了下市区的话也就是7升多一点，郊区的话就更省油了。

目前的表显百公里油耗8.1L，整体来说，我觉得这个油耗还是比较省的，毕竟整个车身尺寸以及重量摆在这儿，你总不能既让马儿快跑，又不让马儿吃草吧，而且加油不挑，92号汽油就行，所以在这方面还是非常满意的。

感觉油表都不准，有时会跳到十几个油，有时会也会低到7、8个油，但我开起来感觉油耗还是很大，加满一箱油很快又见底了，家里的两厢小车就很省，日常基础才5、6个油，以前我一箱油能跑一个多月，唉。

平均百公里7.4L的油耗，我心里的目标油耗是7L，不过当时买车的时候心想8L左右也是可以接受的，现在正在朝着目标油耗发展

油耗：油耗也比较高，就真实油耗怎么也在9个左右，而且这个油耗显示也是欢乐表，实际上远远超出显示的，就现在我测出来的实际油耗在9个多显示就7个多不到8个。

油耗不高，这不是时间才不久，现在百公里油耗也就才7.8的样子，这个油耗还是让你我很满意的了。

舒适性也还不错，我认为H6的这个配置就已经是很高了，当然舒适性也不仅仅只是由配置一方面决定的，实际的驾驶感受也非常轻松，空间也大，舒适性体验也特别好

包裹的座椅坐着特别的舒服，座椅填充也感觉比较多，包围感很好，加速行驶的时候也会感觉到强烈的推背感，悬架减震非常棒，在过坑洼路面的时候，行驶也是非常平稳的

这辆车就是隔音不怎么好，隔音效果有待提高呀，开车过程中的那个风噪影响确实是很大，还有就是它的底盘稍微有点高，偶尔会出现抖动的情况

坐我这辆车就挺舒服的，不管坐到前后排都特别舒展，而且车内的空调还特别给力，虽然说车内的空间大，但是这台车子的制冷速度是非常快的，这么热的天气，太阳晒过之后，打开空调很短时间内温度就降下来了

座椅厚实柔软，虽然不是真皮，但手感细腻顺滑质感不错，有点遗憾的是座椅没有通风功能，这几天天气好，大太阳晒着，中午开车前我总是把空调打开，等坐进了车里，其他地方都凉快了，唯独座椅还是热的，坐着很不舒服，要是有通风功能就不会这个样子了。

空间还是比较舒适的，后排座椅比较柔软，长时间坐着也不会累，腿部空间足够，配有单独出风口和充电口。隔音效果一般，偶尔有些胎噪。

舒适性没的说，非常好，开起来不会觉得累，提速平顺无顿挫。 ☆ 空调温度分区控制：前排双温区空调控制，温度精准，语音控制调节温度，减少对驾驶时的干扰 ☆ 后座空调出风口：后排带出风口，舒适性大大提高，出风口可以调节风量大小，增加后排舒适性

舒适性就已经是挺可以了，配置这么高，又卖这么一点点的价格，再加上有着更大的空间，所以综合来讲的话这个车子舒适性确实不错

舒适有些差了吧，尤其是在郊区行驶的时候最差，悬挂减震效果太硬了，不柔和，过坑坑洼洼的路面跑起来有些颠簸了。

这车的悬挂调校适中，过一些小坑小洼的时候也不颠簸，走减速带的时候还是要降速通过的，但也正常，毕竟它又不是什么大奔。反正这个悬挂调校也适合我的开车习惯，所以个人很满意

乘坐舒适感待我就不那么友好了，车内噪音的影响太大了，我感觉应该有一个非常安静的驾驶环境，即便是放音乐跟噪音的影响完全是两码事，隔音能力还是有待加强呀x

舒适性是H6的一大强项，我当时去店里面看的时候坐在后排感觉它的座椅就非常柔软，而且靠背角度还能够调节到一个非常倾斜的状态，即使一家人长途出行，，坐在后面想要小憩一会也很方便，非常舒适。底盘的减震调校是偏软的，过减速带或者遇到一些颠簸和坑洼路面，车内的缓冲效果都很强，不会有那种特别生硬或者松散的底盘质感。

舒适性也还好，因为我买的这个是高配的，所以说在配置上面就比较占优势一些。

感觉这个舒适性也还可以，如果说没有了这些配置，那这台车真的就没有什么优势可言了。

H6的座椅设计的还是很舒服的，特别是椅背的设计，坐上去之后感觉身体能很好的托起来，腰部的话支撑也挺足的，这个就很好。再就是它本身空间大，前后排还是很舒服的。隔音也好，高速的时候车内的胎噪、风噪控制的不错。相对来讲这个级别的车这就很好了。

我觉得H6的底盘调教还是比较偏向舒适性，整体比较软，所以坐起来还是非常舒服的，即使是经过一些坑洼路面的时候，车厢内也没有太多的多余动作，另外就是座椅整体坐起来也比较舒服，坐垫很柔软，填充物也很厚实。

我也感觉不出啥舒适性，就觉得像开船一样，不过空间大，倒是很宽松自在不拥挤。座椅软硬度刚好，坐上去感觉还不错，但想要舒服的和家里大沙发一样就不可能了。空调降温还可以，升温没试过，有后座出风口的车子制冷还是非常快的，冬暖夏凉没问题。

座椅的设计比较宽大，所以还是挺舒适的，再加上空调出风量足，隔音效果也还可以，所以还算满意

感觉舒适性也一般般，其实对于舒适性这些并没有什么定论，每个人的要求不同罢了，我觉得也没有必要去追究这些，毕竟车子才10多万呀。

底盘很软，还有就是座椅也是设计的很符合这个人机工程学的结构原理的

我认为H6的性价比就已经是很高了，本来价格就比较便宜，更何况我买的时候优惠力度也还不错，关键就是车子的质量非常信得过，这才是重中之重，如果说没有一个更好的质量，就算是价格再便宜，那又何谈性价比呢

十万级别的车，配置丰富，颜值高，空间大，我感觉买的超值了，而且H6销量一直都是榜首，我觉得性价比很高

哈弗这个品牌现在已经深入人心了，最主要就是它的质量也是很不错的，我在买哈弗H6之前确实也关注了很久，跟很多车友去聊过，这辆车的故障率还是很低的，而且我买的这个价格也确实是比较便宜的，所以我感觉买这台车是绝对很值当

价格的确是挺便宜的，优惠力度很大，而且新车的价格本身就不高，关键就是自身的这个质量非常的好，所以对比下来的话，我觉得这个车子的性价比还是挺高的，毕竟有着更高的品质，更低的价格，所以我很认可哈弗H6的这个性价比

这么大的优惠幅度，买到这台称心如意的H6，感觉还是比较划算的，然后还有4S店的服务也值得赞一下。

哈弗H6作为一台普通的家用车来看，它的表现还是可以的，属于那种比较实用的类型的，无论空间还是动力各方面都挺满意的，没有出现任何毛病，就是新车第一个月时候味道稍微重一些，开门多放几天就好了，总体比较满意，自己眼光还是不错的。

性价比可以说是同级别最高的了，配置齐全，安全功能强大，对于工薪阶层很实惠的车子 购车：促销力度很大，现在购车还有政府补贴，性价比之王

性价比是真的高，H6的这个价格做的确实是很便宜了，而且目前的优惠力度还是挺可以的，就我看来这个价格真的是很值得了，确实是一台好车呀

性价比还是不错的，车子的销量一直以来都是不错的，这么多人选择当然不会差到哪里去了。而且自从买回来我的生活也变得便捷了许多。

性价比还是毋庸置疑的高的，这车配置厚道，颜值高，空间大，家用来说是再合适不过了！我们一家都超喜欢这车，不仅仅是好看，该有的舒适和实用，它都具备了，算是一款全能手了吧！当然了，一些细节方面还有待改进的，但毕竟不是大问题，不影响我对它的高评价

这辆车的价格优惠是很大的，我感觉十万所有的预算买台优秀的国产车也是个很正确的选择，要不然拿这个价位去买合资车，想要这样的配置肯定是遥不可及的，当然我指的也是这些比较优秀的国产车，并没有说10万左右的国产车就一定比合资车好，总之像哈弗H6这种非常成熟，而且也是在自己这个领域取得优秀成绩的车子就绝对值得买

选择H6有很大一部分原因就是因为它的性价比吸引了我，在同级别的国产车型中价格不贵，还有着优秀的口碑，各方面也能符合我的用车需求，我觉得很值。

不值这钱，价格其实也不低，而且优惠力度也不大，典型的花了一样的钱，没有得到一个更好的产品。

没有什么性价比可言，不划算，真的是很不划算，有这钱去买一个二手车都比这个强，关键是哈弗h6这个二手车真的不保值。

不懂车的，懂车的，大家都选择了H6。归根结底，还是因为H6的性价比很高，品质也足够稳定。这么多年了H6也是越来越成熟了，买它不会错的。

我个人觉得性价比这一块还是非常高的，毕竟价格并不算贵，但是无论是配置还是颜值都比较好，毕竟销量王也不是吹出来的。

十万能买这么大的车感觉这个挺划算的，国产车实惠是它的优点，性价比应该是同级车最高的了。但同理，便宜的车，后期的保值率就不高了，开个几年再卖，凭空就没了几万，如果想买来一直开的话还行，贷款3年，每个月月供2000完全可以，一点都不心疼，便宜，好养活。

性价比挺高的，在同级别这个做工，真的没有太多可以挑选的余地了

实际的表现确实不怎么样，虽然说价格很给力，感觉真的是买的有点亏了。

价格实惠，而且就是说那个金融贷款的政策也是很好的，不会让我觉得就是很有压力，买车就是这样，买回来开上了心里也就舒坦了。