虽然说内饰的用料还不错，但是有一说一，味道确实还是比较大的，这段时间正在积极通风中，希望可以改善这一现象吧

无，真没有，马力大油耗不高，配置豪华，价格便宜，实在挑不出刺来啊

最不满意的就是悬架减震有点硬，有时候过个小坑都有点颠簸。

最不满意的一点是车子的高速表现不大好，上高速之后，只要车速变高就比较容易飘，虽然车子的安全配置还是不错的，但是在这种飘忽感之下，我上高速不免得会比较慌，驾驶体验也就不会那么好。

感觉这个刹车有点软，或许是H6这种刹车调掉的缘故吧，总之我对于这个刹车还是有些不太适应的，感觉有时候才下去，真的是不太有信心的，所以一般在市区车流量比较大的情况下，我都是提前一段距离踩刹车的

就是后排中间的座椅有点硬，可能是后排杯架扶手的原因，坐在中间的人会不舒服，短途就还好，长途就得难受了。还有没有配备电动尾门，因为这个车的底盘有点高，然后车尾门的槛也是比一般的suv要高，对于一个男的来说没什么，对于女生的话还是有点费力，在这点上确实有点小可惜，还有一个就是车速上去了，高速的路噪风噪有点大，希望厂家可以在这里方面可以改进一下

想要买哈弗h6的朋友，建议大家多多考虑吧，问题实在是太多，不只是这些无关痛痒的，比如说舒适性或者是上面的问题，关键是油耗是个硬伤，而且动力比较弱，而且变速箱很差，这真的是没办法了。

没有什么不满意的，哈弗h6销量非常的好，估计也是因为质量硬。

变速箱反应超级慢，感觉这个变速箱真的是很不聪明，不能完全的理解驾驶员的意图，有时候正常开还可以，但油门稍微重一点就很迟钝了，最重要的是油耗，就像现在的油价，一加100块钱油也最多就跑130公里多一点，车子的异响问题也是比较严重的。

不太满意的地方，也就是新车还是减震有点硬，还是SUV都这样？？

不得不说空间真的小，主驾驶和后排位置很紧张，家里人多的真的不适合买，而且座椅硬邦邦的，小问题还是挺多的。

操控方面的表现有点跟不上它这强劲的动力，虽然直线加速特别厉害，能够带给我很刺激的体验，但是遇到弯道多的地方，转弯时车身的侧倾比较大，忽悠忽悠的感觉，让我信心不是太充足

H6方向盘中间的虚位有些明显，开起来的指向性不算太精准。

说起这不满意的地方，也就是买车的时候没有大的优惠吧，还有越野车的隔音不是很好的通病，其他方面性价比还是可以了

可能就是外观比较普通了吧。无论男人女人，第一眼看到的不是车的配置、性能、动力，而是这车的造型外观。H6在这点上不是特别出众，但是也算耐看。

目前最不满意的地方也就只有一个点了，就是在操控方面一个就是方向机确实比较沉，尤其是在低速的时候，我不知道这个后期还能不能做调整，我想是电子助力的方向盘应该不会存在这样的问题，但是目前我的车就存在这样的问题，其次就是这个刹车异响问题，也是需要重视的，刹车性能上没有受到影响，但是这个声音的确是不好听

哈弗旗下的车型设计感觉都差不多，形象上有些平淡，没有什么让人特别印象深刻的点。相比于现在一些设计漂亮的国产品牌，比如长安、吉利这些车型，在外观方面，H6只能算得上是中等。

动力和油耗依然是他的硬伤，动力的响应性还是挺差劲的，基本上油门前半段下去是没有反应的那种，然后突然再给多点油门，整台车子又突然间像冲出去一样，一开始还是蛮不适应的，油耗方面平时再小心一点开都得10升油打底，还是比较高的

后备箱的空间一般，主要由于地板的高度太高，导致整个车内的垂直高度有些受影响，搬重物时也要抬很高，比较费劲。

异响 开车喜欢开音响，音量适中，重低音一开启时车窗就时有时无的出现共振的声音，尤其是路面平整度不太好的柏油路比较烦恼。 隔音胎噪 整车隔音很一般，车速在120时风噪胎噪略大。2.0T铂冠配的235R19的锦湖轮胎，跑不平整的柏油路面有点遭罪，胎噪很大。 顿挫 双离合的顿挫还是有的，主要体现在低速跟车换挡间隙。 比如1挡即将升2挡时松油，顿挫感就会出现，感受和开手动挡有点相似。 不过已经有段时间没开手动了，有点忘了手动挡的感觉。3挡以后比较平顺。如果路况足以满足给油连续，1～7挡还是很平顺的。

外观我很喜欢，特别是它的前脸造型，沉稳大气还时尚，大灯还是LED的，亮度相当不错，自动头灯用着蛮方便的，很人性化

铂金版哈弗，硬派，霸气，19寸轮毂真豪啊！

外观非常帅气，前脸看起来很大气，耐看，超大的银色条形中网，再加上矩形的大灯，让整个前脸看起来威风凛凛，有种张牙舞爪的形象，开这个车出去气场一下子增强了十倍，车身修长，线条流畅，十分动感，轮毂造型也是好看的。

车子的外观比较有特点，我之前说过，我是一个科技迷，我觉得这台车的车头科幻感最为强烈。

H6侧身腰线看起来特别有力量感而且也非常的简洁，在外观的每一处做工都很精细，还有就是它的这个中网进气格栅也太有气势了，但并不是很夸张，这种小面积的镀铬再加上这个整体的设计感觉还是相当不错的

首先第一眼看上去够大气，非常有力量感，车身线条硬朗的来又不失线条的优美，看过的朋友都说好看，这一新款2020版的，后面的屁股够圆润，也是非常的与时俱进，尤其是前面的进气格栅够霸气，非常的耐看

这个外观看起来挺漂亮，对于哈弗h6的这个外观设计，我自己还是比较喜欢的，感觉看着就是比较大气。

车子特别的时尚好看，我个人特别喜欢车子前脸的大灯和车标，看起来特别的具有创意。

这个外观看起来确实比较大气，但是也起不到太大的作用呀。

外观很稳重大气的，而且一眼就可以看出这就是哈弗H6，这前脸粗大厚重的中网太抢眼了，比较有气势。

外观还是特别漂亮的，尤其到晚上，打开车灯很有霸气感，车灯设计的很有亮点，漆面刷的白亮白亮的。

H6外观上最吸引人的部分就是它的前脸造型，特别有攻击性，气场十分强大。巨大的中网配上镀铬的装饰很精致，LED的大灯也是炯炯有神，非常耐看。在这个级别的紧凑型SUV中，H6的车身尺寸不算最大的，但是它的离地间隙高，视觉效果上非常魁梧，符合我以大为美的喜好。

外观十分大气，前脸的中网显得很有攻击性，视觉效果上带来一定的冲击力。

颜值很高的哈弗H6，很年轻很活力四射的，这才是我们90后都喜欢的，还有我家媳妇也很喜欢这天窗和大灯设计

说实话外观有些朴实低调了。不过在与它出众的的性能、空间相比，外观也显得不那么重要。朴实无华的家族前脸搭配上LED大灯，只是看上去没有那么亮眼，美中不足的是作为高配车型雾灯还是卤素的。

们的审美的可以说是经过不断进化，H6现在的外观设计已经从之前的稚嫩走向现在的成熟了，而且也是紧跟时代发展的潮流。因为现在的H6变得更加运动更加简洁，我觉得还是挺适合现在我，当时买车的时候也就觉得H6这一点比较吸引我，相比起其他国产SUV来讲，H6的设计可以说真的是做到精简化了，该有的地方一个都不落，多余的地方一个都没有。

外观线条偏向于圆润，缺乏了一定的运动气息，不够硬朗。而且哈弗家族的SUV设计大同小异，在视觉效果上没有什么新鲜感。

外观比较的中庸，但是是属于耐看的那种类型，整体看起来就好像一个大憨憨一样，但是这个大憨憨空间方面确实是不错，而且让人觉得特别魁梧，特别的安心

外观上看着比较简单，但是气场却非常强大。一个是由于车身的离地间隙很高，所以视觉效果上显得非常魁梧；二个是它采用了一套19寸的大轮圈，配上双色的喷涂，整个造型上也非常动感有形。

外观算中庸耐看型。侧颜666，前脸好看，车尾不太好看。

皮质的方向盘摸起来手感不错，而且还带有上下前后调节功能，12.3英寸的液晶仪表盘看起来科技感满满，各种数据也显示得非常清晰明了。中控台上面覆盖了软性材料，摸着手感还不错的，不会给人很廉价的感觉。对内饰有一点不满那就是味道有点大，尤其是在被太阳晒过之后，每次都要通通风才行，不然直接开空调的话鼻子会比较难受

全皮包裹，镶金边加钢琴漆面的中控台，宝马鸡腿档把，语音控制系统很高科技，全景天窗

内饰风格比较简单，看着也很顺眼，内饰用料还是不错的，新车异味不会很大，座椅的缝线贴合得也特别好，坐进去之后，豪华感倍增。中控台配置该有的都有，特别是中控大屏幕，功能很好用。中控台的大屏跟空调出风口很好的连接，副驾驶位置的空调出风口设计得很特别，一开始我以为是一大块都是出风口呢。还有那超大的天窗非常棒，出门游玩的时候看看蓝天白云巴适，语音系统也非常方便，常用功能都能语音控制。

仪表盘看起来的效果挺不错可惜他不是全液晶的仪表盘。不然的话科技感会更加充足一些。但是，中控的屏幕设计成有点圆角的形状，比较符合年轻人的审美，比较动感的内饰很搭。唯一不好的地方就是新车的味道太大了，打开车门扑面而来的就是皮革夹杂着塑料的味道。

车内的配置是真的很丰富，语音识别系统可以控制五项常用的功能，都是特别实用的，像打电话放音乐这些都不需要在开车过程中自己亲自去操作，9英寸的中控屏幕看起来也很气派，更多的还是比较实用的，整个内饰的设计也没有问题，看起来比较简约

这车的内饰也是我选择这辆车的原因之一，一眼看就是很有档次感，简约低调的来又不失那一丝丝奢华，配置之高余，按键的触控和方向盘的真丝质感真让人舒服，犹如在那轻抚那少女吹弹可破的肌肤…………额，过了过了，一下子写嗨了，这一看就老营销号了，打住打住。总之，配置高，科技感十足，还可以车联网（可以导航，对新手和路痴还挺友好的，不用再去费那几块钱去买个手机在出风口的夹子夹手机然后导航，因为这个车的出风口是斜的根本装不上去，还浪费了我8块钱买了一个，这是我的个人亲身经历?，看到这里的小伙伴我就在这无形中帮你们省了个几块钱，不用感谢我，谁叫我是祖国的接班人呢?），OTA升级（虽然没用过这个，但是觉得挺牛b的）定速巡航（挺好用的，只要是一上高速一直也在用，省油的关键所在）。最后一点，在这里吐槽一个，就是这里面联网能听的歌太少了，很多都是没有版权，没办法，百度不争气，也只能连上手机蓝牙用手机播放音乐了。最后呢总的来说，该有的都有

这个内饰的味道的确是比较大，但我觉得对于这个价位的车子来讲也都没什么了，是新车都有异味吧。

车子的中控台看起来科技感慢慢，实际触碰车子的内饰的时候感觉用料比较高级，同时刚买车的时候没有什么异味。

内饰也是同样，异响问题真的很严重，真的不知道该怎么解决，关键不是一处好几处都有这种问题出现，想解决也解决不了呀。

内饰科技感也是比较强的，细节还有缝线上也不显得粗暴，车联网触控屏的智能科技比较高

内饰60分最多了，当时有听朋友说哈弗的配置不太好，没想到比我想象中的还差，一眼看上去塑料感极强，该有的功能也都不存在。

中控带有大屏，支持全景影像功能，这一点非常实用，在停车时不用担心视野盲区，开起来更有底气。整个中控的造型设计十分简洁，各项功能和操作用起来也特别顺手。

内饰用料的搭配挺不错，有皮质包裹，还有金属面板，营造出了一定的档次氛围。

内饰呢是很注重实用和智能科技的，座椅真皮包裹很舒适，超大屏车联网语音操控都很方便的，这车比较有高级感

9寸的触摸液晶屏加上太空舱一般的中控，科技感爆棚。真皮的点缀很好的提升了整车的内部档次，让它在凸显科技的同时又增加了几分豪华。全景天窗的设计也是非常的nice，媳妇儿很喜欢，天气好的时候晚上坐在车内，风轻轻吹，别提有多浪漫了。

感觉内饰看起来还是很上档次的，看起来特别的简约，如同外观是一样的，而且配置也是相当高的，因为我买的这个车型本来也就算一个配置比较高的版本了，再加上国产车的配置各方面本来就是一个强项H6的这个车机系统还是非常好用的，尺寸是9英寸，不大不小，而且也支持车联网、OTA升级，可以说是非常好用了

中控包括门板上的储物空间设计很棒，到处都有储物格可以用来放东西，实用性很强。中控台的造型像主驾驶一侧倾斜，让我在开车时非常有中心感，操作起屏幕以及一些功能控制按键也非常方便。H6的车内用料很厚道，大部分都是软包，用指头按压非常柔软，质感氛围不错。

内饰的质感也确实是不错，很多人会吐槽它的金色镶边，但是我就觉得还好，当然我更加惊讶的是它的真皮面积真的很大，基本上哪里都有，经常手会碰到的地方都有，整体的内饰质感上面是非常好的

车内用料上，哈弗的车一贯都很不错。尽管不是全皮的包裹，但大部分也都是塘塑材质，按压下去很柔软。我这车用的是电子档把，握感很舒服，而且造型上看着也挺漂亮的。

中控略丑，尤其这土豪金色的装饰…不过还好，开车时基本不看它，喜习惯了就好。

2680的轴距，对于家用来说是完全够了的，另外这个车的高度也ok，我这一米八身高的人坐在车里，头顶和腿部活动空间都很宽大，后排也能坐下三个这样的我，挺满意的。后备箱的话，装下三四个行李箱都不成问题，以后一家人自驾游就再也不用担心东西没地方放了，而且后排座椅能放倒的，简直可以当个移动的小床用了哈哈

空间真的大，没人不说这车真大，又高又大。

车子空间还是很大的，车身底盘比较高，这是suv的优点嘛。前排我进去头顶上还有一拳多空隙，我身高175，体重140，三个我这样的身形坐在后排座椅上一点都没有拥挤感，后备箱也挺大的，后排放倒装个自行车都没问题。

车子的空间还是比较大的，但是对于我来说完全是够用的。一般来说，我使用这辆车主要是为了工作通勤和生活需要。上班通勤的原因让我会把一些名片、皮鞋和其他物品会放在里面，以方便工作场所的使用。在生活需要这方面，我更喜欢保持健康，所以我会把一些化妆品，换洗的衣服和一些设备放进车里。它基本上没有满。我把最多的东西放进车里的地方是一次公司会议。为了帮助购买和运送一些东西，我在一个部门放了饮料和零食。这个空间非常令人满意。

车身尺寸一点都不小，所以车内前后排的乘坐空间都是很宽敞的，我老婆坐在副驾驶翘起二郎腿之后膝盖离前面的手套箱还有一定的距离呢，我175的身高坐到后排头顶也不至于很压抑，空间表现确实是很出色了

这是一个总所周知的也是很明显的优势，从外观就能看出来，内部非常宽敞，前后排座椅空间大，没什么压抑感，后排坐三个成年大汉也是足够的了，中间的地台也是没有突起，很平整，做过的人都是觉得舒适，这也是我选这辆车的主要与原因之一，因为一家五口人，就是去玩开长途，都坐的比较有舒适感，不会那么累

空间还是挺不错的，后排和前排的空间都非常大，头部空间非常充裕，横向空间也还可以。

车子的内部空间挺大的，不是我吹牛，我们办公室那个个180的四大金刚坐进我的车里都不会觉得挤，而且后备箱装的东西也挺多的，上次公司组织外出，还是得靠我帮忙带几大箱饮料，重点是当时领导还奖了我几百块钱。都是这一台车的功劳。

空间确实不错，比起同级别的合资紧凑型轿车来讲，哈弗h6的空间要好太多，不管是乘坐空间还是储物空间，都是非常占优势的。

一般SUV车型都是很大气的，何况是哈弗H6这车，后排妥妥的可以坐三个成年人，前排我感觉更舒服，后备箱放东西很方便

空间是最没有亮点的，本来不想拿出来说的，当家里有了宝宝才发觉到空间真的小，后备箱也放不了太大物件，想拉拉货物也是够呛。

空间唯一一个让我不满意的地方就是储物格的容积都太小，虽然整体的数量挺多，到处都可以有一些存放物品的空间和区域，但是容积都不算大，用起来总觉得不够放。其他方面的空间倒挺不错的，后排很宽敞，无论是腿部空间还是横向宽度都十分充足，坐人很舒适。

我身高175，调好前排座椅之后，后排的腿部空间两拳还有多，头部空间就更不用说了。再加上车内的全景天窗，在视野上也让人感觉非常明亮。

绝对认可这样大的空间了，前后排都够用的，储物空间和乘坐空间都很好，后备箱也够大，满足家用哈弗H6足够了

坐进车内，1.86米的车宽让你能感受到是一种宽敞的体验感，2.68米的轴距、1.7米的高，让你可以非常舒适的享受大空间的乐趣。后排哪怕是坐在中间，也不会感受到压抑或者不适。媳妇儿带着宝宝坐在后排，完全就是家一样的感受，H6的空间满满的用心感带给我。

这个空间还是没有什么问题，这对于我来说，我觉得这个空间真的已经是足够大了，而且在内部空间的设计上面也是非常下功夫的，给我的感觉就是车子的空间不但非常大，而且内部的空间也是利用的相当好的，就比如说这个储物空间是特别特别丰富的，平时像是手机这些零碎的东西都有地方放。

我父母和我们住在一起帮忙带小孩，除了日常的上下班休息时间，一家人出行基本上都是满载。父母带着小孩坐在后排，一点都不会拥挤。后备箱的容积很大，垂直高度和进深都不错，以后一家人出行放下帐篷什么的，相信也不在话下。

空间确实是很大，而且变动的灵活性还是挺高的，像一些储物格的空间都特别的大，包括乘坐空间也非常给力，基本上后排座是完全不用担心不够坐人的，三个人塞下去也绰绰有余，后尾箱也很大，平时我也有用来拉点货物什么的，他都可以很轻松的应付

H6的乘坐空间很宽敞，尤其是对于后排来讲，我180的个子在后面也可以有一个非常宽松的乘坐环境，没有觉得拥挤。车内的储物空间设计比较一般，虽然说放东西的地方很多，但是容积都不算大。

前后排空间不错，后排中间没有凸起。后备箱空间腾给后排了。

2.0T的发动机加起速来确实嗷嗷的，后期提速会有源源不断的动力输出，不管是超车还是上坡，都能给我充足的信心

2.0t，224马力，动力你想想就猛的一批

动力还算不错，对于我来说是够了。平时开车还是很给力的，起步很平稳，加速也很快，猛给油超车蹭一下蹿出去了，感觉非常的爽啊，不过开车嘛还是以安全为主。

我觉得动力十分强劲，在城市道路和高速公路的表现都挺不错的，提速感觉也蛮快的，所以让我上高速之后没有多久，就能够感受到车子的速度提到让车子有点飘的程度了。

可以说每次重踩油门的时候都会有随之而来的推背感，根本不需要那么刻意，因为2.0T的发动机动力本身就是很优秀的，在高速上开车100码以上再去加速动力也依然在持续不断的输出，2.0T的发动机就是不一样，也完全符合我的预期效果

这个2.0T的发动机确实能让人感觉到有点惊喜，224匹马力，385的扭矩，动力储备的非常充足，会让你非常有信心，不管是起步的时候还是时速60到80左右，只要深踩油门舍得给油，就像有人推着你走的那种推背感，不会在别的小排量体验到那种肉的感觉，会让你驾驶感充满信心，而且超车啥的，踩一下油门就超了，不管是市区道路还是高速，不会像小排量那样让你犹豫不决，增加危险的不确定性。还有这会让你整个的驾驶乐趣提高了很多，所以我选择了这个2.0确实没有错

这个2.0t的发动机也没有特别好，总之比想象中的要差一些，确实没有达到我当时想要的那种感觉，再加上哈弗H6本来的车身尺寸就大，阻力就非常大。

我觉得这一台车的动力基本上能够满足我这种在城市生活的小白领了，城市路段不是特别复杂，一般来说动力也不需要踩太多，只是稍微一踩，车速控制在限速范围内就行了。

虽然说2.0t的动力也的确比较充沛，但是这个变速箱的反应真的是有点慢，一脚油门下去还要反应个半秒甚至一秒钟，那是很笨重的感觉。

动力方面，选择哈弗H6绝对没有顾虑的，就2.0T家用代步还有自驾游都够了，爬坡性能和超车都非常给力

最近有跑高速，动力表现还不错，一路下来轻轻松松的，油门挺带感，个人开车挺规矩的，可能看不出来太多区别，四星还是可以打的。

2.0t的动力是我看中H6的一个主要原因，这套动力系统除了有着强劲的加速性能，在整个动力输出线性程度以及平顺性方面表现也不输很多合资车型。踩下油门，整个动力系统能够猜到我的驾驶意图，及时给我选择合适的档位以及动力输出，开起来随心所欲。

2.0级的发动机，224马力足够了，而且它的扭矩很大，相比一些自然吸气发动机2.5排量的都能更有优势。

动力性能上呢哈弗H6这2.0T的相当不错了，只要给油就有很明显的推背感了，起步就快后劲很足

2.0T的发动机，输出224匹的马力，这动力太给力了。起步快，后劲足。无论是接送孩子上下班，还是带着一家人去自驾游，开起来非常的轻松惬意。给点油门，就能感受到强烈的推背感。1.7吨的车重也不是阻碍这辆H6提速的障碍。

2.0T的涡轮增压发动机在配合上这台7速双离合变速箱，可以说在动力上面是非常占优势的，我觉得是相当不错了，而且我买的这个是GT版本，动力那是相当不错了，感觉加速感受非常好，而且动力储备也非常充足，总之这台车子开起来就会让人感觉到在动力方面真的是非常有信心的。

2.0t的发动机最大马力224匹，相比一些合资车型在参数上都要更有优势。实际开起来整个动力的感受也非常强劲，即使H6的车身重量已经达到了1.7吨，但是丝毫不会觉得笨重，油门很轻快，驾驶起来响应也十分迅速。

我相信他整台发动机还是够力的，但是他的输出响应性特别差劲，前半段踩下去基本上是没有什么反应的，得多踩一点，然后整台车几乎就是跳出去一样的了，动力可控性不是很高，体验较差

2.0t的动力在这个价位的车型中没有什么挑剔的，加速性能很强，而且双离合的变速箱整体的平顺性也很好，平常驾驶没有出现过顿挫。

2.0T动力充沛，扭矩大，满载爬几公里的长坡，半坡超车也是毫无压力。高速后半段超车也毫无压力。标准模式地板油，在水泥路面感觉有点把持不住，很强劲，但响应有点点延迟。运动模式只用过一次，响应很快。

方向盘很好操控，转动轻盈不累，另外这个车辅助功能很多，前后驻车雷达、360全景影像什么的可以提升安全性，开它出门很安心

方向盘很精准，我老婆说很好开，开起来比家里2.0的昂克赛拉还舒服，上瘾。说实话，我个人觉得还是昂克赛拉开着舒服，因为我是马自达迷。当然了，h6操控真心不错，长城有两把刷子。

操控不错，方向盘比较轻，打起来也很容易上手，转向也很精准，没有虚位，刹车系统挺灵敏的，一踩就停，非常有安全感。

车子操作起来还是比较容易的，我驾照一次就过了，经过一段时间的驾驶技术也还算不错吧，所以操作起来还行，没有什么大问题，车子的皮质方向盘转向精准、所以我的手感自然就会感到比较好啦，平时比较靠操作的地方也就是超车和倒车，超车这方面只要对车子够熟，多开几次，自然就没什么问题了，倒车的话，车子配备了倒车影像辅助倒车，所以我觉得倒车也没什么难度。

哈弗H6就是给我的操控感受不是很好，我感觉它的刹车偏软一点，踩上去不是很得劲的样子，所以我一般都会提前慢慢的踩住刹车为了保障安全性嘛，可能也是我不适应吧，总之感觉这个刹车力度一般般

低速时操纵杆非常精巧，指哪打哪，一点都不笨重，只要你的时速上来了，方向盘会根据你的速度来加重你转向的力变沉，开起来非常的稳，给人一种安全自信的感觉，方向盘上的个个多功能的按键用起来也是非常的方便顺手。重点说下变速箱，这个变速箱在标准模式下的换挡平顺柔滑，给人一种几乎感觉不到换挡的感觉，然后运动模式下就会激进很多，变的像斗牛场的那些公牛一样的那种牛头往前顶的感觉，非常猛

操控一般般，底盘有点太硬，没有一点韧性，这台变速箱的反应速度真的是超级慢，很难想象这是一台双离合变速箱的表现。

我觉得这台车子其实不是特别考验车主的技术，只要当初在驾校时稍微用心点儿听，领了证，开这台车基本上没有师妹太大的问题，方向盘转起来不是特别费力而且指向也比较精准，想练到指哪打哪的境界一点都不难。

当时觉得底盘高通过性好，但是实际上底盘高的缺点真的太多了，感觉稳定性真的不行，重心比较高，开高速真的是有些不踏实。

操控性比较合理的，底盘比较高重心也高，这样开车也算比较顺畅的，车身很大却不会很笨重的，方向盘手感不错转向也精准有力的

方向盘没有很准确，更何况个人还是个新手小白，开着没有满满的那种安全感，还好带有运动模式，开着还算轻松点。

坐姿高、视野好，这是H6的优势，日常驾驶很轻松，媳妇也说非常好开。不过如果想要激烈驾驶，H6的表现就有些让人失望，操控方面没有动力这么强悍，底盘的极限不高。

我这个是中配，但是功能方面还只是停留在普通的定速巡航上面，没有带自适应巡航，高速上面的使用体验只能说一般。

很是灵活和稳定的操控了，打转向和指向性都是很精准有力的，开着还是很顺手的

操控一直就不是SUV强项，但是H6驾驶起来没有什么不舒适感。底盘相较于轿车比较高，虽然H6是前置前驱，但转向时也很稳定。总体而言，在同级别中已经是比较优秀的了。

我觉得唯一做的不太理想的地方也就是操控方面了，一个就是这个方向机真的是非常的沉，现在都是电子助力的方向机，但我还是有点想不通，为什么还这么沉呢？感觉车子在低速的时候方向盘就比较重，开起来真的是有点不太灵活，还有就是这个刹车会时不时的出现异响问题，这一点也确实是有点不太好的。

刹车的制动效果很好，虽然车身重心高，但是全力踩下制动踏板之后，也不会有太夸张的点头现象。无论是车身的姿态还是刹停的速度，都让我信心十足。不过方向盘的指向性不算精准，中间有些虚位。

方向盘的手感确实是太重了，我平时媳妇也有开，他都说这个车子方向盘重得受不了，像开卡车一样，而且本身这台车子就比较大，总感觉它的车身不太灵活，操控起来还是多多少少有点难度的

除了动力开起来比较得劲之外，它的方向盘转向手感也很不错，力度轻重适中，转动时中间也没有什么虚位，控制起来比较精准，车头完全能够按照我的意图前进

人生第一台车，谈操控有点不着边际，感觉还行。方向盘都是调到运动模式的，越重越有感觉。车较高，右前盲区较大，需要提前观察好。

我这天天跑市区的，经常碰到拥堵的路况，2.0T油耗在8.5L左右，这就要得益于它的发动机启停技术吧，在市区里面跑也可以经济省油

油耗：2.0t带着1.8吨的安全系数很高的车身，油耗8.5个左右，我简直高兴坏了。我堂哥汉兰达常年14个油啊哈哈

油耗：油耗还可以，现在还是在磨合期，目前平均油耗8.6升左右，在我预算之内，希望后面过了磨合期，油耗还能更低些。

油耗：油耗一般也就7.5个油耗，还好吧我觉得，可以接受。

油耗：油箱容积比较大，我一般也就是在市区里开的能频繁一点，很少会去跑长途高速，所以也不需要去频繁的加油，关键油耗也是很低的，我现在的表显油耗是8.6

油耗：油耗的话，一直到现在开了一共有1500公里，现在因为是新车，开回老家上牌，来回开了900公里高速，平均油耗应该在7～8个左右，然后平时都是在市区和市郊开，表显是8.7，看了油耗记录的软件，实际上算上加的油和开的公里数，是10.7L/公里，对于还在磨合期而且2.0T排量，接近1.7吨的车来说，算是可以的了，毕竟介于这段时间因为疫情的原因油价还是很低的，目前还在接受范围

油耗：对于哈弗h6的这个油耗，我真的是有点坚持不住了，我也不知道1.5t的车子会不会很省油，总之我这个2.0t的也的确是比较费油的。

油耗：油耗这东西也是见仁见智吧，我开这一台车的时候平均油耗时8，我看其他车友也差不多在这个水平浮动，平时如果悠着点开，并且度过磨合期之后，油耗应该还能再降一点。

油耗：油耗是硬伤，油耗真的是硬伤，这个2.0t的车型油耗最少在11个左右，平时加100块钱油，最多也就跑个150公里，就了不得了。

因为用车时间短吧，现在油耗就在8个左右浮动，还能接受，毕竟2.0T的

油耗：油耗8点左右，可以维持在9点以下，还可以吧，比我之前开的现代油耗要低很多了，也不要求太高了，不是喝油的小霸王就行。

买车前我就对油耗这一方面做好心理准备，毕竟2.0t的发动机油耗再省也低不到哪去。我目前用下来平均油耗9.5升，倒是比我预期的还要低一些，相较于它的动力和车身重量来说已经很不错了。

油耗比较稳定，天天开着上下班，平均油耗基本上在8.5升上下徘徊。

就现在的油耗也可以了吧，从提车到现在也没有超过9个油耗，作为SUV来说，我还是能接受的

开了6000公里，平均下来在8.6的油耗，表现不错。买车前我一直觉得H6毕竟排量在那里摆着，2.0的排量，车身本身也也不轻，1.7吨的自重，油耗表现挺不错的，居然没有过10，这是让我出乎意料的。原本以为也是个油老虎，但是开下来，城市里比较拥堵，大概要到9左右，上了高速基本上也就在7-8之间，动力也很给力，真的是喜出望外，不愧是神车。

油耗：对于一台搭载2.0T发动机的SUV来讲，我觉得这个油耗也不算特别高，平均油耗也就在9个左右，一般来说上9个的概率还是比较小的，很直观的来说的话，1公里也就是6毛钱左右，我是按综合的油价水平在这说的，所以说油耗基本上就是这个水平了。

工信部的综合油耗是7.1升，但是实际开下来想要达到这个数据不太可能，毕竟在城里面走，经常会遇到走走停停的路况，红绿灯也偏多。我目前表现平均油耗9.8升，对于市区行驶来说已经非常不错了，我个人觉得可以接受。

油耗：油耗控制的确实也是不那么好，我平时开车也算是够小心的了，油门也是轻轻的给，但是即使是这样，他一般还是得10升来打底，跑高速的话就会好一点，能下到9升油，但如果速度区间没有上来的话，还是蛮费油的

我现在的百公里平均油耗9.5升，大概2/3是在城市行驶，1/3跑高速和国道这种较为通畅的路段。总体而言对于一款2.0t的车型，而且车身重量超过了1.7吨，这个油耗还是比较经济的。现在的油价也降了不少，92号汽油一升6块多，算下来的使用成本1公里也就是6毛钱。

油耗：7.37～13.37，综合油耗10.2。连车带人1.8吨，比人家轿车坐满还重，想啥呢？这油耗还走什么路。

仿皮的座椅舒适度ok，主要是比较软，透气度也不错，后排的座椅包裹性肯定不如前排，但是宽度大，乘坐的时候就不局促憋屈了，而且后排座椅的靠背还可以进行调节，挺贴心的设置

隔音比昂克赛拉好太多，就是悬架硬，没办法毕竟这价格不能要求太高了，好的悬架成本动不动就几万

车子的舒适性还是可以的，座椅特别宽大厚实，两边的支撑也。车内空调制冷很不错，热的时候很实用的，空间感也不错，就是减震有点硬，有时候过个小坑都有点颠簸。不过总体来说还是不错的。

乘坐我的爱车时，我觉得还是比较舒服的，第一点就是车子的动力不错，驾驶起来动感十足。

让我感觉比较人性化的是哈弗H6车内第二排座椅的靠背可以调节角度，前排座椅的调节肯定是特别方便的，而且整台车座椅的包裹性也还都挺不错，配置也是比较高的，能做到这些就已经是很不错了

舒适性这个也不用说了，空间大，座椅软的且有支撑性，长途短途都很舒服，除了后排中间的座位硬了一点，也没啥缺点了

感觉舒适性还好吧，配置的确是比较高的，其他方面还行，也是因为空间比较大一些。

车子开着舒适度杠杠的，车子的座椅虽然是那种普通车子的材质，但是坐着还是挺舒服的，车子的舒适度最大的体现就是音响效果特别好，基本上网络嗨歌放起来没问题。

感觉舒适性不错，整个的乘坐感受还可以吧，但是车子的异响问题太严重，尤其是天窗，不知道当时是怎么一个装配工艺、

还是比较舒适，感觉车身很稳的，座椅也比较宽大，音响效果很好的，再就是隔音也不错，这样开车非常享受的，还有我喜欢的大天窗呢，空调出风口设计很贴心一点也不刺激人。只不过底盘感觉有些硬，进小区减速带特别多，很明显

舒适性也太勉强了吧，比同价位的差的不是一点两点，首先座椅像十几年前的板凳一样，想着时间长了会好点，但也没有太大改善，支撑性也不是很好。

发动机动力强，后劲储备充足，所以大部分时间2000转以内的动力就足够使用，这时候发动机的噪音也被抑制到一个很微小的水平，坐在车内感觉十分安静，没有嘈杂和吵闹的噪音，高级感很强。柔软的底盘调教搭配宽大的座椅，车内的坐感也非常舒服，行驶品质很棒

座椅非常柔软，坐着很舒服，车内的静音效果也可以吧，关上窗户之后没什么噪音。

整体感不错，就是悬挂有点硬还有点这样吧，其他方面车身很稳的还有超大天窗和自动空调，车联网也很方便的

座椅的皮质包裹，坐着很舒服，采用双横臂式的独立悬架作为后悬架，牺牲了一些空间，但是带来的就是驾乘的舒适度，开起来一点也不颠簸。在我脑海中升起一幅画面头文字D里的画面，放一杯水在车里，开了一圈下来，水都没有撒出来，就是这样的稳中有细。

感觉舒适性还是挺不错的，配置也是比较高了，就是座椅加热功能需要选配，而且没有腰部支撑，这有点小小的遗憾，其他的地方都还可以。不管是在配置上面还是在这个空调系统上面都是挺不错的，真实的使用感受也没有任何问题，确实把舒适性做的很到位了，隔音也相当不错。

H6的底盘离地间隙很高，坐在车内视野也非常开阔。头顶有一个面积很大的全景天窗，打开遮阳帘后坐在车内完全没有压抑感非常舒适。车厢的密封性做的也很好，跑高速时噪音不大

整体的舒适性非常好，它的隔音效果确实是惊艳到我了，整台车子特别的安静，即使是他其他方面的体验，确实不是那么的好，但是每天下班回家，坐在车里听着音乐，然后抽两根烟，感慨一下人生，别提有多舒服了，而且座椅相当厚实，我有的时候在外面的话会在车里眯一下

H6的底盘舒适性很好，尤其是在走烂路时，坐在车内更能感觉到那种柔韧的感觉。悬架压缩能够吸收掉路面大部分的震动，后段又很有韧劲，保持一定的支撑，行驶品质很高级。空调的风量特别大，中午天热时吹起来很舒服。

减震略硬，搭配锦湖轮胎真的是绝配…SUV重心有点高，切忌快速过弯和调头。

车道偏离预警、并线辅助、前后驻车雷达、360全景影像、超大的全景天窗……这些配置都很实用，这个价格绝对算亲民了，性价比必须满分啊。另外远程启动功能B格满满的，用起来也很方便

看了很多车，长安一分不少，哈弗指导价格更便宜不说还优惠8000，性价太好了，另外哈弗太火了，在4儿子店呆了两天，天天满客，当时就相信700万销量看来不是吹牛的，一句话，反正跟着销量最高的走不会出错

性价比很高，价格我觉得挺划算的，这款车就是物有所值，对得起销量王的称号，作为百万车主的一员，期待哈弗车做的越来越好，不辜负消费者的信心与期望，也期待国产车越来越好。

从这台车子的油耗和各种性能来看，一个就是油耗低、使用起来不会特别心疼，还有一个就是个其他方面的配置也比较让我满意，所以性价比比较高，实用性比较好。

暂且不说优惠不优惠的，嘿嘿，就光哈弗H6的配置也绝对是值这个价格了，而且这辆车后期的保养费用也是比较便宜的，况且我买车的时候优惠力度也还可以，所以我觉得这台车子你真的是很划算了，毕竟哈弗H6也有这么高的认可度

哈弗h6作为国产车销量榜单的常青树，性价比当然是非常可以了，毕竟从里到外的内饰，外观，配置，动力，舒适性，都很好，毕竟国人就是看中这一点高性价比哪哪都好，优点多的让你忽略点那些不足的缺点。这配置的自动大灯，自动雨刷，远程启动，还有停车后视镜自动折叠，尤其是要点赞一下那个自动大灯和自动雨刷，简直懒人福音，天暗下来了自动开灯，下雨了自动根据雨量大小来控制雨刷的速度，还有远程启动，有个App，可以在你下班了去停车场的路上就把车子启动，同时开空调，对于我们南方的这个天气，一年有三个季度几乎都是夏天的广州来说，这个功能非常的实用，用了就回不去，非常的方便，可以让你一上车就感觉到舒适，不会像以前那种闷热，还要等一两分钟让发动机预热（噢，我的亲爱的上帝啊，难道这就是该死的智能化么，爱了爱了，??咳咳）。对于一般这个价格的合资车都没有这些配置，所以还是对比起来啊本人还是觉得非常划算的

如果说表现稍微好一点的话，我都觉得这个钱也花的不算亏，但这个表现实在是太差。

我特别喜欢这一台车的性价比，车子的外观看起来比较上档次而且车子的前脸特别的帅气，开着车子的时候感觉车子特别有运动风，而且车子的动力和其他车想必也不会特别掉价，最关键的是车子的音响让我特别满意，晚上下班，打开dj热曲，就能够感觉到一天天上班的压力都过去了，而且车子的价格不是很贵，性价比高。

价格很便宜，这个价格能买到一台2.0t的SUV性价比可想而知，但是车子的质量太差。

哈弗H6的性价比高，在这点上比合资车强多了，配置更全，价位更低，安全性和操控性都很好，养车费用也比较低

整体下来性价比也不算低，两口子开开可以了，对于要求过高的，就不太适合买了。

对比了几款销量不错的国产紧凑型SUV之后，我觉得H6性价比方面的优势非常明显，价格不贵，配置丰富，各方面都很全面。

我买车时除了价格上有优惠，还有保养送，用车成本方面都帮我节省了不少，性价比很高。

选择适合自己的哈弗H6就是最好的，这车各方面都很好，颜值高配置好还有动力足

性价比超高的国产神车，作为这个级别的SUV，配置高、动力强，售价非常的亲民，在这销量为王的年代，我想就不需要我太多的赘述了吧。

感觉这个价格不算高吧，现在H6的优惠力度确实是不大，尤其是对比其他品牌来讲，不过现在H6的实力也不是一般国产SUV能比得了的，所以说我感觉这个性价比还算可以。

用一个紧凑型轿车的价格买到一台动力强劲的紧凑型SUV，性价比确实要高一些。一开始要买国产车时我还担心过它的质量，不过上网搜了一下，大部分H6车主的反馈还是挺好的，没有什么大问题，让我用着也比较放心。

这台车子的性价比确实是可以这么多的配置，而且这么大空间，关键是它的价格确实也不高，这个价格可能只能买到合资车的一个零头，但是买这台车子的话都已经差不多是接近顶配的车型了，我认为买合资车的低配车还不如买国产车的顶配车

对比下来，我觉得H6还是2.0t版本性价比更高。换了一个更加强劲的发动机，价格上也仅仅只贵了8000块钱，考虑到以后长久使用的情况，我觉得这个差价非常值。

这空间这吨位这颜值这油耗这价格，性价比还算行。油耗也没有键盘黑子说的那么离谱，目前7880公里，综合10.2个。都这样了还要什么百公里3个馒头？ 补几张图：：随便补几张图，前脸和停车。前脸看起来有点憨憨，是我喜欢的类型。停车有全景影像加持。