最不满意的是这个车胎噪，有时候比较明显，主要体现在高速行驶的时候，市区里面低速跑的话就还好

减震比轿车硬，车身比较大，通过较窄的地方要特别小心，高速胎噪明显，LED大灯亮度一般，两边高度不一致，首保再去看看能不能调一下。

目前提车也有一段时间了，现在驾车体验总体来说给我不满意的，有没有什么就是小毛病比较多吧，各方面都有一些小毛病，但是问题又不大，这就是最气人的地方了。

2.0t的发动机油耗真的是非常高，可以说算得上是哈弗h6的硬伤了，感觉真的是有点不知道怎么说为好，特别费油，而且这个2.0t的发动机和这台双离合变速箱也并没有想象中那么出色，技术还是受制于别人的限制，车子的核心依然是没有掌握在自己手中。

不是很满意的地方就是H6的噪音问题了，我感觉是大了一些，开的速度高了之后明显感受到这车的噪音还是比较的明显的，好在不是什么大问题，在车上听听歌就能解决的问题

油耗偏高了一点，储物空间的设计不算多，内饰氛围有些单调，操控不太习惯，其实车子都有不满意的地方的，慢慢磨合就好了。

就是方向盘的指向不像轿车一样精准，有一些间隙，不过也罢，SUV的操控当然不比同等价位的轿车，其他还真没什么问题

新车刚提回来的时候，车里的气味还是挺大的，好的现在已经没有了，不然我都不敢让孩子坐车。

我这个是2.0t的高配，但是有些配置方面我觉得不算太完善，要提出批评。一个是电动座椅，只有主驾驶才配备，副驾驶仅支持手动的前后和靠背调节，对于副驾驶乘坐的人员来说考虑和照顾不周。另外，前排座椅加热功能还必须选装，我觉得应该做成标配。

在阳光充足并且全景天窗遮阳帘打开的时候，有一定概率会出现内饰亮条反光的现象，这时候只能带墨镜或者关遮阳帘。

我这个是高配，但是在配置方面还稍微有一些欠缺，比如副驾驶没有带电动座椅调节，前排加热功能还需要单独选配。虽然也不是什么大问题，但总觉得不够完美。

虽然H6的动力很强，不过操控方面还是一辆普普通通的家用车。如果想开快一些，体验一下驾驶的乐趣，它没法给到我。在转弯时，车身的侧倾明显，开起来信心不足

不太满意的地方呢，也许就是刚开始感觉有点不太好操控，比较从家轿车一下换到SUV，行车习惯有点不太适应，亏了哈弗H6这车的科技配置很全面， 实用性还是很好的，有啥不满意的地方也在自己能接受的范围内了，不然也不会选择这车

要说不满意的地方，可能就是SUV离地间隙高，操控上让我没有那么有信心

我2020-1-1日刚买的铂金版H6-2.0T豪华型的车，为什么车联网系统和官方说的不一致啊。官方说，可以点外卖可以看电影可以随心听歌可以百度可以下载第三方软件，我的系统只能听歌有好多歌曲还没有版权什么原因？人家的1.5T冠军版的系统里面什么都有啊，我想问一下广大消费者有这样的问题吗？我想问系统供应商给个说法呀？

外观设计没有什么特点，虽然尺寸挺大，看着也很魁梧，但是转一圈下来也没有哪个地方让人印象特别深刻

说不满意可能就是他的外观设计，除了车头比较霸气，轮毂比较漂亮之外，整体的轮廓造型和比例设计一般，第一眼看过去不会觉得颜值高，只能算是普普通通

车子的油耗高，我朋友2.0T的锐界才12个油，我这紧凑型的H6就差不多10升了。

不满意的就是，1.5t可以看爱奇艺视频，2.0t得，却没有这个功能，车里给的网，等于没给一样，非常气人。买车的时候没注意这一点，毕竟2.0的有现车比较少，以为1.5t的跟2.0一样呢，买完之后，一看没有……有点坑，毕竟也是2020款全新h6.2.0t最高配的了，怎么会没有。

要说哪里不好当然也有，就是车内的储物空间不多，像扶手箱还有门板上的储物格容积都不大，有时候随身的一些物品感觉不太好摆放。

外观挺大气的，开出去也比较有气场，喜欢它大大的中网和犀利的“眼神”，看起来特精神

外观是最大亮点，总结为高大上兼霸气！特别是19寸的大脚很有安全感，车漆闪闪发亮！车灯设计：大灯造型很漂亮，还有倒后镜的投影很有意思！近光灯是卤素的。

外观那还比较可以设计的挺潮流的，是大小通吃，不管是什么年龄段开着它都不会觉得符合自己的年龄段。

哈弗h6的这个外观进步还是挺大的，这也就是我觉得比起老款h6来说，目前变化最大的地方也是进步最大的地方了。

哈弗H6的外观非常的喜欢，尤其是前脸的led大灯更是喜欢的了不得，感觉这车的外观设计风格太对我的胃口了，无论是从哪个角度来说，都是那么的耐看，百看不厌，越看越好看，自己也喜欢开

新款的外观更加拉风、吸引人。许多重点的设计也是考虑到了诸多原因的，虽然镀铬材质不错，但是看起来依旧很亮眼。

外观完全是我和家人喜欢的样子，一眼就看上了，大气而不浮夸，好多路人都过来问我品牌，一听是哈弗都很吃惊

外观时尚美观，我一家人都很满意，车身侧面线条流畅，车头有一股威风凛凛的气派感，前脸的中网也很大气。

外观设计属于比较中庸耐看的类型，没有现在一些新出的车型那么耀眼个性。我觉得哈弗的设计师相对来说还是保守了一些，使得H6的外观有些平庸，开在大街上也不会引起人们过多的注意。

多幅轮毂颜值高豪华感也很强，就是在刷车的时候要嘱咐刷车师傅刷仔细一点。车尾两个排气筒很有面子，而且这两个都是货真价实可以出气的

外观只能说还行，看着比较大气，但是又没有什么特别吸睛和亮眼的地方，缺乏一些亮点的元素。从侧面望去，我总觉得它的底盘离地间隙有些太高，导致车身的比例不是很协调，仿佛一个车身飘浮在四个轮子上面一样，不够紧凑贴合。

车头特别有气场，巨大的中网配上LED的大灯，视觉效果上非常有冲击力，。H6的底盘离地间隙相比一般车型要更高，一眼望去十分高大魁梧。

外观线条比较硬朗有型的，却没有太粗暴难看的那种设计，所以对于哈弗H6的外观还是很满意的，最先看重的也是这车外观颜值了，新款更加有潮流动感，前脸大灯，中网还有镀铬饰条的粗壮设计，视觉冲击感很强，车尾也是层次感比较明显，侧面看腰线非常的漂亮，感觉就和人体黄金分割线一样的，让整个车身看起来更加协调，充满了力量感，双边双开的排气管也增加了运动气势，轮毂也感觉非常厚重踏实感

外观设计特别大气，最标志的就是他家族化的前脸造型，巨大的镀铬中网很有气场，霸气十足。加上LED的大灯，整个车头看上去都非常魁梧有型。车顶还带了行李架，虽然一般可能用不上，但是看上去就多了一些SUV的粗犷，整体的视觉效果上也要更加硬朗一些。我这个高配带的是19寸的轮圈，尺寸很大，样式也很漂亮。

外表大气又时尚，看着很有动力..底盘也高

H6的外形设计比较普通大众化，缺少个性特点。如果能像长城的高端品牌魏一样，设计的更加有攻击性，元素更加前卫、大胆一些的话，我觉得会更对我的胃口。

相信和我一样选择H6的人，大部分都不是冲着他的外观。虽然看上去也没有什么大问题，但是就是缺少一种令人心动的感觉。在国产车型中相比于现在的吉利，我觉得哈弗还有更大的提高空间。

哈弗的车子都是这样的造型，侧面看车头低车尾高，很多国产车都是这样的，比例不协调。

外观绝对可以，买这个车，就看好外观啦。高端大气上档次，低调奢华有内涵

外观具有明显的哈弗家族式特征，特别是前脸巨大的进气格栅，很有辨识度，视觉效果上也特别有冲击力。车身侧面的轮廓设计很自然，而且用的是19寸的轮圈，尺寸很大，看着很有气势。

内饰设计中规中矩，做工不错，用料也还可以，反正是这个价格该有的样子

液晶显示屏功能齐全，偏向主驾驶的中控屏幕很赞！

内饰设计的还可以内饰可以说挺豪华的，挺不错。

这个内饰也还可以吧，其实我对这些真的是没有太大追求，当然也是希望能更好一些，就目前这个状态来讲，我认为还可以，确实挺不错的。

哈弗H6的内饰也是不错的，首先非常的智能，语音控制系统还是非常的成熟的，用起来很顺手，然后就是内饰的材料看上去也是非常的上档次的，一看就是非常的高档的感觉，整体所用的软皮质非常的多，这样一来车内的触感很棒，坐在车里面不会有生硬的感觉

内饰的氛围略显单调，不过还是很好用，功能区划分以及中控屏设计都很合理。

不像有的国产车总弄一些浮夸的东西，哈弗的各种内饰配置基本涵盖了日常行车的基本功能，豪华版这里的前后摄像头?雷达尤其好用！这么大个车让我在狭窄的巷子里面掉头也不害怕，另外网传智能语音系统傻瓜，亲测实在好用，估计是跟个别车友普通话不太标准有关系

内饰上基本满意，颜色搭配比较稳重一些，也适合我这样年龄的人，同时也比较耐脏好打理，像360度环影，大天窗这样的硬性配置也都很齐备。

新车内饰没有什么气味，在用料的环保性方面很不错。整个设计看着也非常简洁大方，操作起来很顺手。

设计感和档次感很好，就是装饰条材质发亮，容易出现反光的现象，开车的时候偶尔会感觉刺眼

内饰的做工和用料要比同级别的合资品牌SUV好了一个档次，尤其是用料上几乎全都是软性材质的包裹，搭配一些金属的饰板，整体的档次感很强。

内饰的设计我非常满意，简单又不失档次感。尤其是12.3英寸的全液晶仪表配合中控的大屏，科技氛围浓厚。中控台都是用的软性塘塑材质，柔软度不错，门板上还有皮质包裹，对于这个价位来说非常厚道。

运动风格的内饰，注重的也是实用性和简约风格，没有太多复杂的设计，从方向盘的设计，座椅的缝线和包裹性，中控台还有门板等包裹性上都不错，用料也很良心的，没有太粗暴细节上也很棒，触控屏的清晰度还有语音识别都很到位，就这设计合资车是做不到的，所以比较满意

内饰我从几个方面来说，一个是造型设计非常新颖。贯穿式的空调出风口很有个性，看着十分独特，不像一些品牌千篇一律地采用了悬浮式中控的造型，已经有一些审美疲劳了。其次是用料的搭配上恰到好处，像皮革的菱形纹路，金属的饰板等等，让整个车内看上去十分丰富、有层次感，不会太单调，同时也提升了一些档次氛围

内饰做工很好，空间大用料扎实，没什么挑的

内饰要比我原来的c50看上去时尚多了，整个中控台都很简洁，但是像大屏，金属面板等一些显档次的东西也还是保留了下来，对于整个车内的氛围营造有所帮助

内饰设计方面，贯穿式的空调出风口是一大亮点，设计上使得整个中控看上去更加有层次感。用料方面也搭配的不错，一些金属饰板还有软性的材质，不管是视觉效果还是触感上都十分高级。我这款高配原厂带了一个12.3英寸的全液晶仪表，相比传统的机械指针，要更加有科技感。

内饰很高级，全液晶仪表，电子档杆，科技感满满。这个内饰过几年都不会过时。

科技感十足，挺好，就是导航感觉不怎么太准。。。。

新车的内饰没有什么大的气味，这个不错，也不用我去专门买除甲醛的东西。整个中控的设计也挺漂亮，高分辨率的大屏、电子档把、多幅式的方向盘，给我感觉十分精致。而且它的皮还有纹路的设计，虽然不知道是不是真皮，但看着确实挺上档次。

空间真心的宽敞，孩子坐在儿童安全座椅上，后面再坐下两个成年人也完全没问题

空间非常满意，特别是第一排非常宽敞，第二排坐三个大人会有点拥挤！

说实话他的空间还挺不错的，但是把后排就真的勉强够用了，然后过要是满载的情况下三个人坐在后排真的是有点挤。

空间是很大，后排空间表现是很出色，而且后备箱这些也都没有太大问题。

选择这车的理由也是比较简单的，一直是非常认同哈弗这个品牌的，无论是从外观还是配置各方面来说，哈弗整体还是比较令人信服的，H6的销量也是从侧面来证明了H6的确是一个很不错的选择。对于我来说，我最看重的还是外观吧，毕竟好看的车自己开着也喜欢

储物空间略显紧凑，而且我的大尺寸手机无处安放，只能放在侧面的门板。不过乘坐空间是毫无疑问的，非常宽松。

空间没的说，后排没有中间的梁，我185的个子，驾驶位宽松做法，后排的空间依然充裕

空间算是比较宽敞的，在紧凑SUV里边绝对是数得着，当然不能跟中型SUV比，那没有意义。前排就不用说了，Suv的前排基本上没有不够用的，后排空间算是个惊喜， 我老婆带两个孩子坐后排，轻松自如又舒畅。后备箱里能放下一辆婴儿车，还能再放些其他杂物，足够用了。

乘坐空间和后备箱的容积都是同级数一数二的水平，只不过在储物格的设计上只能算一般。虽然数量也不少，但是每个储物盒的空间都不大。比如中央的扶手箱基本上放不下太多的东西，门板上的储物格也有些偏小，用起来实用性不是很强。

我们一家三口用这么大的空间绰绰有余，偶尔带着孩子爷爷奶奶一起开车出门也不挤，后排地板中间没有鼓包，可以正常坐三个大人

后排乘坐空间这一块，我觉得和大众的途观L有的一拼，相比于日系的荣放和crv要更大一些。后备箱也是方方正正，尺寸很大，地板设计的还很低，以后一家人出行自驾游，想放下多少行李都可以。

我172的身高坐在H6的后排空间，已经不能用几拳来形容，直接翘二郎腿都非常轻松。而且这车做得好的一点就是它的中间地板是纯平，空间也足够，同时三个人乘坐时并不会觉得难受。

选择SUV也是为了空间更出色吧，和家轿相比，哈弗H6的宽大舒适性真的太优秀了，尤其是头部空间一点也不憋屈，调整好坐姿一样还有一个多拳头的空余，膝盖部位也不怕被碰到，方向盘可以调整到最适合的角度，坐姿比较好基本上没有视觉盲区，这样开车很有安全性的，后排的乘坐空间也很好，我这个173cm身高，体重62kg的大体格坐进去腿部也有不少的距离，头部也不怕被磕碰到，感觉很宽松的，后备箱超大，大行李箱还有宝宝车都放得下，而且还有不少的空余，中央扶手箱还有手套箱和车门板等储物格都很实用，水杯，眼镜还有手机，钱包和纸巾都可以放得下，这样的空间已经很出色了

H6车内的乘坐空间一直都是同级别中的佼佼者，非常宽敞。而且在车内的一些储物空间设计上也非常人性化，能够找到很多的储物格用来放一些随手的东西。

空间挺好的，很满意后边座椅放倒还可以睡觉。

我原来的c50后排空间比较一般，个头超过175之后坐着就有些局促，不是太放松。H6的空间要宽敞很多，头部、腿部都还有很大空间的剩余，活动起来十分自如，在车里面坐着也完全没有那种压抑难受的感觉。后备箱容器很大，因为是SUV，车内的垂直高度很高，能够堆放更多的行李和物品

空间是H6的强项，这一点毋庸置疑.放在同级的紧凑型SUV中，感觉没有哪个车型比它更大了.而且我比较喜欢车内的储物空间设计，像挡把前方和车内的一些小储物格,放上一些随身的物品，特别顺手。

同级比较空间很有优势，前后的乘坐空间都很大，就是这个后备厢不是很大。

后备箱空间一般，前排挺大的，非常宽敞，无论你胖瘦，绝对够用。。。

我们一家三口，女儿现在读初一，平时媳妇带着她坐在后面，乘坐空间上完全不用担心。就是前排的储物空间不够丰富，我之前看过荣威的RX5 MAX，那车在档把下方还有一块巨大的储物空间，H6要是能做成那样就好了。

动力蛮充沛的，不管是起步阶段还是加速阶段都比较有劲儿，涡轮介入之后推背感挺明显的

动力嗷嗷滴！百公时加速不到10秒，提速非常快！切换到运动模式，红绿灯起步没人赶得上。

车子的动力也有一点小毛病吧，就是感觉到后期比较无力起步满载的情况下也有一点肉，然后后期跑到高速上加速能力，感觉有一点无力。

2.0t的发动机动力也勉强够用，但和其他车子的2.0t比起来，我估计还要差那么一些的。

动力完全够用，2.0T的发动机可以说是很猛了，完全能够用，而且不会产生过多的油耗，对于日常使用来讲，无论是起步还是高速的情况下，都不会有无力的感觉，不拖泥带水

动力非常充沛，背推感十足，开起来很有感觉，而在低速或者怠速的时候，发动机动静也不大，比较安静

如同上面说的，真的没的说，谁用谁知道，同等价位，在路上真的没怕过谁

2.0t的动力非常给力，爬坡呀，还有车里载满人的时候，车子跑起来都挺有力气的，油门响应也比较迅速，目前高速只跑过两次，磨合期没敢开太快，最高车速跑到110码，后劲儿很足。

2.0t的动力没得说，比同级很多车型1.5t的版本性能要强悍不少。除了日常的市区代步，即使到了高速上面超车也是一气呵成，完全不会有储备不足的情况，持续性也很棒，让我能够获得一个更加充足的加速超车信心，以后出行自驾游遇到山路也不用担心动力不够用。

发动机的马力足有224匹，和我朋友的奥迪Q5L马力一样大，但我的车比奥迪小，所以开着感觉更有劲，法定限速内超个车很轻松。

2.0t的发动机在参数上和大众高功率的2.0t处在同一个水平，加速性能方面完全不用担忧，动力随踩随有，加速也特别有劲。我试过在高速上面出了收费站，一口气加速到140km/h，完全没有觉得疲软，感觉只要敢踩，这种加速感还能继续持续下去。

起步时因为2.0发动机的排量本身也不小，所以轻快感还是有的。到了中后段它的动力储备便会逐渐涌现出来，加速性能十分强劲，持续性很强，动力输出源源不断，法定限速区域内感觉不到衰竭。

动力方面当然是很满意了，运动SUV注重的也是动力性能吧，作为国产SUV一线品牌的哈弗H6在这点上也毫不逊色，国产十佳发动机性能保证良好的速度激情，日常驾驶起来很有感觉的，平时超个车完全没有压力，在市区很顺畅有力的，到了高速上过了100码也没有迟钝感，自我感觉很可以了

我特意选择了2.0t的版本，因为考虑到有车以后满载的情况比较多，选一个更大排量的发动机，以后要跑高速或者山路，用起来也会更加称心如意一些。当时买车时我还试驾了1.5t的版本，相较来说2.0t配双离合的动力总成，不管是加速性能还是平顺性方面都要更好。

我选择2.0T，就是为了他的动力，上山游玩，一车人动力充足

原来的c50是1.5t的，放在轿车上还不错，但是对于SUV来说，还是有些小马拉大车的感觉，所以在选H6时我就直接选了2.0t的，价格上贵不了多少，但是换来的动力体验却有了一个质的飞跃，加速性能特别强劲。高速上面超车完全没有问题，让我开起来底气十足。

我买的是2.0t的版本，当时也是考虑到以后一家人出行经常满载的情况，想着还是买动力储备更充足的一些会更好，这样即使跑高速也不用担心动力不足。哈弗H6上面的这台2.0t发动机的确没有让我失望，加速特别畅快，而且起步阶段也很有力，不会像1.5t一样，从静止到启动稍微会有一些肉

动力非常好了，我买车时也试驾了1.5T的，还是2.0T开着更舒服。起步很快，加速猛。

动力还可以，正常行驶跟1.5t差不多，急加速够用，只要肯给油，抬头还是有的，推背感就上来了

2.0T的发动机动力果然不是盖的，不仅低速提速迅猛，高速上面超车也是手到擒来，非常给力。变速箱用的是一台双离合，总看网友说双离合平顺性不好，但是我觉得那都是过去式了，以前可能技术不成熟，双离合变速箱容易出现顿挫，但是现在的新款H6在这一方面已经没有问题，我开着感觉任何时刻都很平顺。

虽然说之前没怎么开过SUV，但开哈弗H6感觉也很灵活，方向盘指向很准确，力道也刚好，我开着感觉游刃有余

方向盘转向没有虚位，刹车也很沉稳，有360度影像倒车很方便！

操控也是马马虎虎勉勉强强，我开起来的话还算比较好，但是没有什么乐趣。

感觉操控一般般，我估计就现在哈弗h6的双离合变速箱还没有人家大众好几年前的那个好呢，顿挫感太强，而且低速的时候变速箱是很容易过热的。

操控也是感觉非常的好，虽说车的尺寸不小，但是操控起来还是非常的灵活的，而且这车的底盘也是非常的高的，视野非常的好，尤其是在市区里开的时候，那视野是真的好，整体的操控很稳定和有自信感的。

操控方面方向盘略微有点费力，油门和刹车倒是都还不错，不费什么力气的那种。

操控一般般吧，指向不是特别精准，其他的没啥大问题

这个车的操控对我来说没有任何问题，老司机手动挡都开的66的，别说这自动挡车，而且一下子换成SUV，感觉开车的视野变得很空阔， 视线可以看得很远，应对一些紧急情况可以提前处理。也让我体会到了开SUV的乐趣。

换了自动挡车型之后，开起来要轻松多了，特别是城里面堵车的时候，也不用担心油离配合不当会熄火，开起来自动驻车功能后，停下踩刹车，加速踩油门，非常简单轻松。媳妇也感叹，要是早点买自动挡车的话也不用受那么多罪了。而且SUV相比轿车还有一个好处，就是坐姿高、视野好，开车的时候视线很宽阔，视野盲区不大。

全景影像对于我停车帮助很大，家附近的停车位很紧张，基本上属于见缝插针的状态，所以在这种狭窄的空间里，有全景影像帮忙停车就从容多了。

H6的调教是轻松好开的驾驶风格，方向盘和油门刹车踏板力度都偏轻，驾驶时间长了也不容易累。我这个车在配置上面还挺丰富，带了车道偏离预警和车道保持系统，跑高速时能够帮我减轻驾驶的负担，提升行驶的安全性

把驾驶模式切换到运动档之后，发动机的换挡转速会延后，这时候的动力更加强劲，也能带来一些激情。只不过在转弯时还是能够明显感觉出来车身侧向支撑力不足，侧倾有些大

听老司机们说过哈弗H6这车操控性很稳重大气的，开始有点不太适应，也是因为没有习惯，现在已经很上手了，方向盘打圈没有虚位感觉很灵活，要多少就有多少，刹车性能方面也比较灵敏，这样遇到紧急路况也可以一脚刹住，制动系统非常好的，这样开车安全性还是可以的，驾驶辅助的好多配置现在还在慢慢体验中

方向盘的力度很轻，转弯掉头时不费力。只不过车身的跟随性有一些慢，没有那种特别犀利的操控感

操控很平顺方向盘，很精准，就是底盘有点硬

suv的操控相比轿车还是会差一些，一个是离地间隙更高，二个是车身尺寸更大，导致开起来灵活感没有原来那么强。

H6的底盘离地间隙很高，车内的坐姿也偏高，所以在驾驶时能够给我提供一个更加宽广的视野，感觉非常舒服。我这款是高配，在配置上带了车道偏离预警和车道保持系统，高速上面非常实用。车不多的时候，只要一只手稍微扶着点方向盘就可以。此外我这车原厂带了360度全景影像功能，停车时很简单，看着屏幕上的影像就能够掌握4周的环境，不用担心看不到障碍物。

方向盘不准确，悬架很硬，走烂路很颠簸。这动力好，但是变速箱的顿挫感很大。

操控可以，再就是，方向盘有三种模式切换，总有一种模式适合你

哈弗H6挺好开的，市区里面灵活，高速时底盘也非常扎实，不会觉得飘。我这车还有一些驾驶辅助功能，像车道偏离预警、360全景影像等等，感觉这些高科技的配置还挺管用，有时候开车分神可以提醒我，提升驾驶的安全性。

目前尚处于磨合期，油耗大概在8L左右吧，这么大的车我觉得还可以接受

油耗低于预期，目前百公里实际油耗在8.5升左右。

车子的油耗跟朋友们都有好比起来，是有点差距了，可能我是新车的原因吧，整体油耗要高那么一点。

油耗：油耗一点也不低，平均油耗也在10个左右了，可以说这个油耗已经是非常非常高了。

油耗：哈弗H6的油耗是非常满意的，而且是出乎我意料的满意，比我预想中的油耗要低上不少，这个油耗对于SUV来说就是很低了，而且跑高速的话，油耗还会低一些，可以说是非常的节省了，这样养车成本也比较低了

表显8.9L，实际上可能还要稍微高一点，不过最近油价降了，省了不少心呢。

油耗：网传油耗13，小熊油耗10到11，我开7.8左右，所以油耗真的要看司机驾驶技术！

油耗：我平时喜欢用运动模式，觉得这样开起来动力更有劲儿，但是油耗相对也比经济模式更高一些，目前才开了1300多公里，平均油耗是8.8升，虽然算不上低油耗，但也基本符合我的预期。

2.0t的发动机油耗相对来说肯定会高一些，不过目前以我的用车情况来看，平均油耗不超过10升，整体的经济性还是不错的。毕竟这么大个尺寸的SUV能做到1公里6毛钱以内，也算很省油

我平常开车不开经济模式，现在的油耗是百公里8.7升，要是开经济模式的话估计油耗还能更低，但现在我也挺满意的

市区里面平均油耗要10L多，因为H6车身自重大，发动机动力又强，频繁的起步加速对于油耗来说还是很不利的。不过一旦上了高速，平均油耗控制在9升也很简单，整体的油耗还能接受。

平时跑市区比较多，在城里面走走停停，油耗免不了也会高一些。现在的表显平均油耗9.6升，算是中规中矩。不过只要一上高速，油耗也会蹭蹭的往下降，差不多8升出头就足够。

现在油耗表显在7-8个吧，总体算下来一公里也就在5毛钱左右吧，感觉还挺划算的，毕竟现在油价也可以了，基本上在市区开的多一些，绕城高速和跑远途的路程还不是很多，不过在高速上这车是真省油，到现在也没有感觉他们说的哈弗H6费油的问题，也许他们开车比较粗暴吧，不太喜欢地板油那样的狠糟车的驾驶习惯

2.0t的油耗肯定要比一般1.5t的车型更高，市区大概10升出头，高速上面8升上下。总体来说燃油经济性还不错。

油耗：跑高速7.7升油耗，城市路段接近于10个油

原来的c50是手动挡，油耗不高。现在换到自动挡的2.0t，使用成本方面也可以接受。平均油耗9.6升，算下来1公里6毛钱多不算贵。而且H6上面搭载的这套发动机自动启停系统挺好用，市区里面还能帮助节省不少怠速的燃油消耗。

市区行驶平均油耗大概10L上下，高速上最低的一次还不到8L，整体的油耗表现很不错。

2.0T的油耗是真的高，我朋友的锐界也才12升油。H6城区都要超过10升。

油耗：油耗还可以吧，毕竟这么重的车，目前1300公里，9.5油，还可以

平均油耗大概9.8L上下吧，我每次加油都习惯用软件记录一下，这样会比较准。这么大一台SUV，又是2.0T的动力，一公里折合下来7毛钱，我觉得可以接受，虽然和一些混动车型比不了，但是在燃油车里面算是比较优秀的。

座椅的舒适度我觉得还挺高的，隔音方面我个人不是特别满意，主要胎噪在车速快的时候会比较明显

第一排坐椅带包裹很有安全感，第二排有出风口还有USB充电插头很不错！

说实话舒适性还是做得比较差，噪音还是挺高的，而且车内还有一点异响，这点真的很难受。

感觉舒适性也还可以吧，因为我买的这个配置就比较高一些，但我对于这些也没有太大要求，舒适性也算是这台车的亮点了。

哈弗H6的舒适性不还是非常的不错的，首先H6的底盘不是很硬，过减速带的时候能够明显的感受到这车的滤震效果还是很不错的，最起码颠簸感能够明显的感受到小了不少。还有就是这车的座椅舒适性也是非常不错的，坐起来也是非常的舒服，就是隔音一般

舒适性倒是可圈可点的，良好的舒适性让我在开车的时候不会觉得太累，同时，座椅的设计也比较长，对腿部有较好的承托效果。

悬挂还是有点偏硬，避震效果一般，但是也没啥说的，毕竟才15万不到啊

舒适性也挺好，首先是车座椅坐起来就让人很舒坦，不太软也不太硬，座椅能调到一个很舒服的驾驶姿势，我平时开车就没那么累。座椅也很厚实，能减缓走烂路时的那种颠簸感。车刚买回来那几天气味儿有点大，好在消散的也快，差不多一个星期左右，我才敢让孩子坐车。

特别喜欢H6的座椅，不管是坐垫还是靠背里面的填充物都非常饱满，对于身体的包裹性很好，坐上去也软软的、很舒适。平时在城里面开，底盘对于减速带的缓冲效果也不错，只要速度控制在40以内，碾过一些高的减速带，车内也基本上没有明显的震动和冲击感。

车窗全关的状态下车里静谧性很好，只有在车速快的时候能听到一些正常的风噪和胎噪，很适合带着家人长途旅游。

底盘缓冲效果好，车内隔音静谧性强，整体的舒适性让我们一家人都非常满意，感觉不比合资车型差。

主驾驶带电动座椅调节，能够让我很方便的找到一个最合适的坐姿，跑长途时同一个坐姿就时间长了也可以方便的微调一下，不至于腰酸背痛。底盘的柔韧性是很棒的，经过一些坑洼和沟坎，车内的缓冲效果很明显，感觉非常扎实厚重。

舒适性整体感觉很是很出色的，过减速带的时候悬挂有点硬，隔音静音还算不错，在高速行驶过快的时候，有点噪音干扰，有天窗和自动空调还有语音遥控等都很实用的，车身很稳通过性也非常的出色，对于路感反馈也不错，运动座椅的角度不错，软硬性也能接受，这样开车还是很舒服的

当时去看车的时候，H6的舒适性就给我留下了非常深刻的印象。座椅特别宽大厚实，坐感也非常柔软，而且它的后排座椅靠背角度调节幅度很大，可以放到一个比较倾斜的姿态，乘坐舒适感很强。底盘方面，H6使用的是四轮独立悬架，在过减速带和走一些烂路时，整体的滤震性能也要更好，缓冲效果很明显，坐在车内没有生硬的冲击感。

舒适性挺满意。座椅人体工程学做得很好?

suv在乘坐舒适性方面相比轿车确实要好很多，尤其是在跑长途长时间驾驶或乘坐的时候更能够体现出来。一是视野上没有压抑感，二是空间宽敞，腿脚不用蜷缩，坐着很放松。此外H6的隔音方面有着一个优秀的水准，高速巡航时车内比较安静，没什么噪音。音响听着也很舒服，音质很棒。

H6除了宽敞的车内乘坐空间，座椅设计也非常人性化，整体的座感很舒适，对于身体的包裹性也很好。原厂带了PM2.5的过滤装置以及分区控制的自动空调，在舒适性方面有一定的保障

座椅是仿皮的，软硬程度刚好，坐着很舒适，还有全景天窗。车内的就是气味大了点，还有速度高了噪声大，其他的都很满意。车内的造型是真高级，不对称的中控很时尚。

舒适性跑短途行，长途非常不舒服。我驾驶长途，是体感非常不得劲，跑短途还可以。

H6用的是四轮独立悬架，在舒适性方面有一定的优势，走烂路时车身也可以很平稳，不会摇晃太大。2.0T的发动机动力很充足，日常一般的加速超车不需要多大油门就可以轻松实现，再加上车子本身的静音也不错，总体来说舒适性很棒。

这个车属于越用觉得值的那种，综合表现很均衡，性价比非常的高

因为三代上市，所以二供降价优惠力度大，性价比非常高！购车：最后说说买车的经历，也有点意思，一开始我是先打电话咨询惠州金山汽车城店的，说出我的心里价位后，陈小姐当即回复不可能的，让我去其他店看看。这样的态度也是醉了，随即咨询了惠州三栋店，接待的黄小姐非常有耐心，表示愿意帮我申请一下！到了周六就去三栋店里试驾，前后谈了不到两个小时就订车了。从订车到提车只花了28天。这样的服务效率是双赢的！必须给黄小姐点个赞！后面过了好几天陈小姐打电话问我想得怎么样了？我说不需要了，她还继续追问我是不是在其他店买车了，好像我做错了一样！ 品牌评价：对于国产品牌，我觉得长城汽车是最给力的，特别是H6可以做到多年的销售第一非常难得，实力的象征！ 保养维护：关于保养现在还有点早，买车花了99元买了个终身免费保养，但是需要在4S店里续保险。 4S店售后服务：目前售后服务还不错，打了几个点询问使用情况，对于疑问的地方回答也很有耐心。

整车性价比就比较的一般呢，因为各方面的小毛病还是比较多。

这个价格放在现在的选择空间还是很大的，但是想选择SUV的话，咖啡石榴绝对不是首选。

哈弗H6的性价比还是蛮高的，哈弗系列销量一直居高不下不是没有道理，确实各个方面都很不错，可以说这个销量就是这车性价比的证明吧

这是一款性价比极高的车型，我觉得它的性价比完全可以掩盖它的不足。

还用说啥？这车就是图个性价比，销量冠军的一大原因就是性价比高，再说就是质量过硬，要不然也没有那么多人买。从工地拉货到自驾旅行它都能满足你的需求，一个15万不到的价格就能买到如此配置的SUV，还要啥朗逸，还要啥塑料捷达VS5，还要啥大众表面兄弟。三十年河东，三十年河西，当初被人信仰的“高级”大众如今却在用料上缺斤少两、在安全上大打折扣。可是回看国产车，在一步一步扎扎实实的努力下，现在国产的发动机已经在性能方面追上德国EA系列。能在国产车进步壮大的好时代买到自己的第一辆车是我的幸运。我相信，如果大家能给民族企业一些时间，在不远的将来，我们国人一定能造出更好更棒的车，让我们支持国产，支持长城！ 购车：购车的话有一个1万的裸车优惠，其他方面我之前发过一篇我买这辆车价格的帖子，大家可以去看 品牌评价：长城作为一个老国产品牌，虽然最初的车并不是特别好，但是它用一直努力不断进步的态度，向广大车友诠释着“创新发展进步”的理念，这一点我特别看好。 保养维护：还没到首保，后期按照保养手册定期去4S店维护就好

对于这个价位的SUV来说，哈佛h6基本上是该有的都有了，空间外观等方面也是非常给力，最重要的是还有降价优惠活动，这么低的价格买到这台h6非常值。

以我自己使用下来的感受，如果预算不是特别紧张的话，我都建议买2.0t车型，动力上比1.5t的版本强的不是一点点，开起来要更加爽快，各方面表现也都挺优秀，整体来说性价比很高。

货真价实支撑H6成为常青树，我也是被它的品质和内在所吸引，这是一部让我买了不后悔的好车。

最终选择H6就是看中了国产车更高的性价比，在空间配置动力等等方面能够满足我们的需求下，价格要比合资车型便宜了大几万块，让我们节省了一些买车成本，获得了实惠

落地不到15万的价格买到一辆2.0t紧凑型SUV，实用性强、动力充足，我觉得没有什么遗憾了

选择哈弗H6也是看好了这车的性价比，市场保值率也很高，还有国产车的优势就是保养方便，对于我们上班族来说，买车要的就是买得起养得起还有开着放心的车，小六就是我们想要的

我想H6能够常年保持超高的销量，也正是因为它的性价比很高。我这个2.0t的不仅仅有着强劲的动力性能，宽敞的乘坐空间，在配置实用性方面也满足了我的需要，对于办下来13万左右的价格很实惠。

我买这个车不在乎他的性价比喜欢就行，性价比无所谓

哈弗的车性价比一直都很高。它在三大件调教非常出色的同时，空间实用性以及配置也能够满足我们日常家用的需求。作为一个长城的老车主，我用c50置换哈弗H6，价格以及补贴上都得到了很多实惠。

落地15万左右的价格能够买到一台动力强劲、空间又这么宽敞的紧凑型SUV，我觉得性价比很高。而且在配置方面，H6也几乎能够满足我所有的需求，没有什么遗憾的。

国产车都是很有性价比的，这功能配置在同价位的合资上是不可能的。用了几千公里，家人也都挺满意的。

鱼和熊掌不可兼得，国产车就这样，低价位，高配置，这个我就不多说啦，同价位，合资车配置低，想都不用想。

2.0T的SUV，这个价位还真没啥可说的，配置丰富、舒适性油耗，对于家用来说很全面。