对于马粉来说，对小灰还是很钟意的，要是非得说点不满意的地方，那就是后排空间在同级别里有点小了，提车之前，对比了几个日系品牌，不得不说马自达的空间处于劣势，刚刚够用，坐满三个人的话确实会有些挤，再宽敞一点就更完美了。

最不满意的就是它的中控屏，同级别的车都采用了大尺寸的中控屏，看起来更有科技感，而马自达CX-5的中控屏，只有7英寸，好在中控屏的分辨率很高，虽然小点，但看起来也倒是挺清晰的。其次就是它的后排空间，相比同级别它的后排空间小了点，但我个人对空间的要求并没有那么高，觉得也够用了。

因为它的发动机不是特别冲的那种，所以在起步的时候会略微感觉有点慢，动力上表现有些弱。还有急刹车的时候，太快了会有点往前冲的感觉。

其实整体都是非常不错的，但是还是有一些小缺陷存在，那就是刚起步的时候，发动机的声音是比较大的，有一点让我不太舒适，不过过会儿就会变小，可能是车预热的原因，倒也不是特别影响。再有就是后座地台的凸起，我觉得非常的不舒适，影响后排乘坐的人的感受.

最不满意的就是刚刚起步的时候发动机声音太大，每每早上起来一打火，感觉全村人都知道我要去上班了，你这个问题我也咨询了销售，销售说是因为马自达发动机13比1的高，压缩比导致的嗯，然后还有一堆说辞，说半天我也不懂，给了一句话，就是这个问题解决不了，还说是马自达的一个特色，不过这个问题过一会儿声音会逐渐的变小，不影响太多。

按说4缸的发动机应该不会有任何大的问题，而且不管是城市还是郊区，速度上来也是挺快的，只是毕毕竟是一个日系的车子在发动机的抖动上面，我感觉还是没有其他日系车子那么安稳。还有一个就是内饰的用料方面，很多地方并不是全皮的，觉还是不够高档。

最不满意的就是这个车子颜色还要加价2000，不应该是大众喜欢的产能更多嘛，店里解释是颜色比较纯正，这个上面花了功夫，在市面上确实也能感觉到，之前看了几款就是颜色也没选中比较纠结，但是感觉这块心里还是有个疙瘩，谁让我就爱上了，这个钱也就花了呢，毕竟要开个十年左右呢！还有个就是后排中间有个挡板比较挡事，后排坐了三个人中间的那个人会感觉腿部支撑不是很方便，3岁的小孩还蛮喜欢这个设计的，说是骑马，坐着还舒服。这个也要因人而异，毕竟坐大人坐的也比较多嘛，希望后期这块会个改善。

不满意的其实倒也没有什么，就是发动机的声音比较大，早上在小区去上班儿的时候，每次一起动车，很多人就会听见声响。不过也就仅限于在起步的那时候，开起来倒没什么问题。记得之前有一次我的车没有在停车场放，而是放在了家门口。那会儿大早上我启动车的时候声音特别响，楼上都有人开窗户看，我觉得非常的不好意思。好像整栋楼的人都知道我要开车出去了。

新车刚入手现在还没发现有什么不满意的地方，因为当时想买个带真皮座椅和带加热的，但现车没有货，所以选的2.5智慧，但是4店送了包真皮和座椅加热，弥补了我的遗憾。 车的功能很多。还在慢慢研究。每天上下班开着非常拉风。

后排空间小，动力一般，隔音也一般，内饰也比较老气。。。

目前提车一个月以来，可能是跑的里程还很少，加上早上市区特别堵，下班半个小时的路程生生要走1个小时，不知是不是低速情景多，目前油耗一直在12个多，好肉疼。 不过昨天咨询车友会前辈，新车磨合起码要2000公里以上油耗才有实际意义，这下我这个用车小白稍微舒一口气了。 此外就是没有后视镜下翻和加热，对于我这样驾校科班出来倒车的小白，太不友好了，看不到后轮位置，每次都要折腾半天。电动后尾门要至尊才有，虽说也不碍事，但其实这一点我认为马自达可以稍微再大方一些大胆一点，相信市场表现会好起来的。 整体上来看，配置确实有些少，相对于20万多的价格有些遗憾，哎，不过谁让咱沉迷在这个颜值里无法自拔呢。 爱她就包容她吧。

没有任何不满意的地方！服务态度非常好，是我们值得信赖的良心厂家！

购车前在网上看到评论说CⅩ-5的后排空间稍微小了些，确实小了些不过平时只有我和爱人开车，后排只是应急用的，无所谓的，中控屏7?，稍稍小了点，看导航及多媒体调节有些看不太清楚。另外，就是发动机冷启动时噪音确时很大，一会车热了，噪音就降下来了，方向盘稍微轻一点，差点驾驶的感觉，女士开刚好，倒车雷达的警告声稍微小了点，有时听不清。

说真的没啥不满意的，哪哪都很好，非要说鸡蛋里挑骨头的话就是空间更大一点就更好了

不满意的地方，感觉优惠力度太少，当时也是着急用车也不想继续再观望了，还有就是胎噪很明显尤其是跑高速上90就感觉的比较明显了，跟老婆跑了一趟高速，因为她驾龄不够我得跟着，我觉得胎噪太大她倒不怎么觉得，不知道是我太敏感，还是她太粗线条。

总体来说还可以，唯独对内饰，工作台质感不是很满意

最不满意的是中间的杯架位置，有点难看，突然空了一截的感觉，不太美观，还有就是也这么大个车呢，中控屏幕设计那么小气！我看新款的昂克赛拉的中控屏幕做了升级都挺大的，看着挺高档，不知道这款车什么时候可以给安排个升级！另外的话配置方面，说实话是有点低，能不能大方点？像电动尾门这个配置就没有，媳妇开关后备箱很是费劲，后视镜下翻调整需要手动完成，而且没有全景天窗。不过话说回来，马自达貌似也不是靠配置取胜，核心优势才是重点。所以也就包容了这些小缺点。

第一次看车就喜欢上马自达的灰色，自己本来也对这种后期加钱的事情比较反感，无奈自己喜欢，大几十万都出了，两千块就心不甘情不愿的接受吧。

发动机冷启动的时候噪音真的大，我家这边是地下车库，早上上班一启动，真的是全地库都能听见响，等发动机温度升上来了就会变小了。 后排空间同级倒数，这毫无悬念，后排比我之前的H6短了1拳吧

我的车都挺满意，不满的话还是车有点贵。cx5不算贵，本着买好不买次，所以我们买了2.5排量的，那就有点贵了，总价二十多万，我们分三年，每个月都好几千，小家庭收入不高，压力还是有点大的。还好我们住的是自建房，如果有房贷和车贷同时还的话就压到喘不过气来了，还好我们门口也能停车不用买车位，省了一大笔

外观给人一种大气时尚的感觉，家人也很满意。马自达的颜值是一直在线的。前脸霸气十足，犀利的大灯格外亮眼，辨识度很高搭配性感的臀部，很有运动感。开上他你就是这条街上最靓的仔。

外观方面我很满意，尤其是铂钢灰的车身颜色，不同光照下呈现不同的视觉效果，非常耐看，车头非常修长，像一头猎豹一样蓄势待发，进气格栅的大嘴，配上镀铬装饰条，辨识度极高，使整车显得时尚运动，车身优雅，车尾短而精炼，与它的运动气息相辅相成。

外观从车的前车头看上去挺大气的，典型的马自达魂动设计，尤其是黑色中网的设计，更加突出出车标的样式，特别醒目，车身看起来饱满，车轮比较大，很有运动型的样子，尾部相较于车头比较胖比较圆润一些，看起来也挺结实。总体设计比较耐看，是越看越觉得好看的类型。

整个车身设计的大气，车头低趴的设计和流畅的车身腰线，非常的具备运动感，开出去非常的吸睛，非常的亮眼，颜值非常的高。

就冲马自达独一份的骚红色，感觉就已经赢了，再加上魂动的设计理念，时尚大方，引领潮流，在艳阳下显得骚气十足，再配上他极具攻击性的前脸，霸气外露，在街上开着，回头率也是很高的。

虽然它是一辆SUV，但是又有赛车的那种低趴感，其实它的侧面那种凹凸有致的线条感非常的优美，所以在几年前这款车刚出来的时候，我就特别喜欢。现在这款也算是有了一些改动，不过也属于越改越让人喜欢。

外观就不过多的介绍了，之前也介绍过了，外观也没话说，毕竟20来万车子呢。

外观最值得夸一下的就是新款的进气格栅比老款的好看太多了，而且整个车身设计的大气，同时还非常的有一个运动感，加上黑色中网的设计点缀，非常的醒目吸睛，车身看起来也非常的饱满。整体非常的经典耐看，而且它侧面那种凹凸有致的线条感非常的优美，非常的漂亮。

外观超时尚，气质非凡，老婆开起来特别拉风，车的整体非常运动，车的尾部比较圆润。前脸大大的LOGO，很是高大上，和其它的车风格完全不一样，马自达是一个很有个性化的车，年轻，运动。

马自达的魂动设计有点东西，这车特别耐看，而且很灵动不是那么死板，外观吹一波，过个十来八年也不会太过时，外观也确实比较吸引我，内饰有点土，而且有点丑，刚开始看很不适应，买车么，内饰实用就行了花里胡哨的也没用

颜值担当，爱不释手 目前20万级别SUV里颜值最高的，没有之一

车灯美观 钣金车漆：钣金厚重车漆美观 车身及车轮：车身流畅车轮美观

外观霸气十足，有运动范，特别是进汽栅格和前面的大灯，非常喜欢，车身各处缝隙比大多数的车都要小，非常美观，只是后保险杠偏薄，又是塑料的，轻轻一按就会出凹坑。

一个字帅！两个字很帅！犀利的眼神，流线型的外观优雅的造型，简直是完美？马自达的设计简直是，赞！ 车灯设计：车灯亮度合适，灯很犀利，有些的炯炯有神，有自己独特的 车身做工：做工很细致，接缝大小均匀 车轮设计：轮毂设计也很好看

外观没的说，简简单单的让你觉得真没啥好说的，但是又因为简单让人觉得这车外在很养眼，现在不都流行所谓的简约么，大概类似这样的一种情感吧，反正老婆喜欢我就喜欢。

SUV，一路看下来，总是感觉要么棱角过于分明，家庭用车过于硬朗，要么就是为了市场口味妥协将就。CX-5的外观，可谓是充满中性色彩。车身线条有SUV中难得的柔美，气质有着独特的明净。临沂今天大雪，外观只能这样了，下次补上

帅、美，酷！特别喜欢，家里人也都一致好评，看着可上档次。虽然尺寸不是特别大，但是设计足够霸气就行了。而且2.5的是雪花轮毂，绝了，行驶起来就像小旋风，这套轮毂给车整个档次又上了一截！最喜欢的就是前脸了，还有灰色的车漆，虽然要加钱肉疼，但是喜欢么也没办法。车灯在夜间行驶很亮，车灯一开，冷酷无情，霸气十足。

外观是我看过几款SUV比较耐看行的，之前本来打算入手CRV的，看车，试驾过程中，渐渐的就不怎么难看了，反倒对CX-5的外观念念不忘，CX-5的外观有点犀利，但是眼神前脸的设计又有点收敛，加上灰色车身加持，CX-5的外观真的不赖，对于我们单位的这个性质还是开一个比较地调的又有内涵的车子比较好一点。

必须满分，不接受任何反驳(*^__^*) 嘻嘻…… 话说马自达的车就没有难看的，不管哪款，我觉得都非常好看。

选什么颜色我也是纠结了很久，我觉得红色不错也挺适合做婚车。有一天我妈说你现在结婚用红色就合适那婚后，万一觉得太艳了怎么办呢？我一听一下子就决定还是买点耐看的颜色，毕竟要用十几年的车啊。黑色和灰色我都挺喜欢的，黑色铮亮好看，灰色更耐看。灰色的话可以更快一点提车那就决定要灰色了。。灰色真的是百看不厌！它的车头是简约的网格中搭配了醒目的车标，好看！提车以后我天天都想去抹车，让我的爱车干净漂亮

内饰的风格属于简约实用派，做工精致、细腻。没有过多复杂的装饰，一目了然，是我喜欢的风格。

马自达CX-5的内饰比较简约，没有很复杂的按键，中控屏幕小，没有那么具有科技感，但内饰的做工用料还是不错的，大量采用了软包材质，显得比较有质感，手感也非常不错。还有就是中控屏的旋钮控制，阻尼感强，给人的反馈足，在开车过程中基本可以实现盲操，不需要抬手触摸中控屏幕，减少了行车过程中的安全隐患。

坐进车内，不论从设计布局和用料覆盖等方面都能感受到CX5.的时尚运动，感觉线条简洁明快，向两侧延展，在配置上，悬浮式显示屏，配备了全新互联系统，多功能方向盘，操作使用方便。以家用车来说，这样的配置，还是挺智能的。

加装了真皮座椅，看起来非常的有质感，而且座椅的用料和材质都是非常不错的，柔软度非常的好长时间的，乘坐不觉得累。座椅两翼的包裹也非常的优秀，背部衬托很到位。同时车内的设计风格简约大气，是我的菜。

这车外观骚气，内饰却很内敛，没有太多浮夸的修饰，有种北欧简约的风格，但所有的功夫都下在用料上，大面积的采用了软装材料，没有塑料感，让整个内饰看上去简约而不简单，充斥着一种由内而外的典雅气质。

内饰里边整个布局而言，就是一般简简单单的样子，把一些按钮进行了简化，中控操作屏智能化的机车系统当然不会少，不仅可以互联手机，而可以且可以语音识别进行人车交互。

中控台样式比较新颖，U型设计档次比较高，用料高档，摸起来很有质感。提车的时候，还害怕味道要一两个月才去掉呢，过年开起来就不是很舒服了，好在提车就没感觉到里面有什么味道，这块挺不错的！就是感觉这个显示屏有点偏小的，不符合这个车的档次，打算后期改装个大的了。

内饰上也是非常良心的，座椅都是真皮的材质。而且悬浮式的显示屏。还配备全新的互联系统，加上多功能的方向盘，整体的操作非常的实用而且方便，科技感非常的足，也非常的智能化。不仅可以互联手机，还可以语音识别，进行人车交互的功能。多功能方向盘也比较好用。

内饰做工精良 对得起这个车的价格，细节地方处理的非常好。内饰风格很简约，没有多余的按纽，低调奢华有内涵。是我喜欢的风格。中控台用的是软的材质。车内没有气味，很是环保，

老气，感觉就不是2020年的车，仪表盘一个小液晶屏，中控也是上个世纪的产物，还好清晰度流畅度还可以，功能也齐全自动大灯，自动感应雨刷，抬头显示，盲点监测，倒车预警，CARPLAY也支持，而且马自达设计还是比较人性化的，所有按键都是物理按键盲操作也非常容易，整体质感也特别好细节做工扎实，就是设计老气，长点心吧，现在大部分年轻人买车都是买内饰呢，眼睛这关都过不去说其他的也白扯

简约不简单，中控屏虽然小，但清晰度高，盲操很实用，旋钮设计还是保留比较好

内饰做工面料讲究 ☆ 故障-内饰：座椅舒适安全带牢固 ☆ 语音识别控制：语音识别高 ☆ 后排杯架：后排杯架设计非常人性化配备齐全

内饰比较简洁是我这个年龄段比较喜欢的，稍微有点味道，新车可以接受。

材质有料扎实，该软的地方软没有异响和大面积的硬塑料。设计合理，优雅简洁 内饰材质：材质很软，皮质也很好，摸起来也很舒服高级！ ☆ 语音控制：比较鸡肋，不推荐

内饰的做工很不错了，没有那种让人感觉粗糙的印象，方向盘的手感也很好，总之内饰做工算的上是精细了，毕竟价位也摆这了，所以用料啊做工啊都还可以，就是内饰的设计上感觉中规中矩的，没有给人很新颖的感觉，当然我是说给我的感觉是这样的，但是我老婆喜欢这样的。

中控操作台的风格，是我喜欢的，SUV中是相对来说，比较符合年轻人审美的。简约不失时尚。但是工作台的做工对比马自达最近的其它车子，感觉还是欠缺了些的。质感有着明显的塑料感，难显高档品质。毕竟也是20W左右的车子，这种工艺对车主来说多少会有些不平衡的。

内饰就比较简单了，比较耐看。中控屏幕小！硬伤！中间的杯架位置，导致手没地方放，有点难受。织物座椅内饰几乎没味道，真皮的多少会有一点！支持车载互联，挺方便，语音控制有时候不太灵敏！

前面也提到了内饰，很简洁有质感，纯黑内饰，软质包裹，如果有拼接色的话，减少视觉疲劳，应该会更好。

CX-5的中控屏那一块不如昂克赛拉和CX-30好看，又小，但是明明CX-5的定位比昂克赛拉和CX-30高啊，价格也更贵，为什么中控屏还不如两个小弟呢？不能理解。 还有就是USB的接口在扶手箱里面，前后都是，虽然都在扶手箱盖子下面专门留了线的通道，但是感觉这个设计也不是很科学。

看完马自达的内饰才知道没有对比没有伤害，突然就觉得之前看的内饰有多差。马自达的内饰真的是下了血本了，方向盘还是真皮的，很奢华高级的内饰，操控台尤其能体现出它的大气。车好看又高级，迟点结婚的时候就体体面面的坐着我这个马自达的马车高高兴兴出嫁去吧，让我的马自达给我的幸福加码吧。多说也没用直接上图来看看内饰有多好！

马自达在空间上不占优势，被很多人吐槽，前排空间很宽敞，后排空间不得不说有点紧凑了，不过没有网上说的那么不好，对于我来说够用了。后排很少坐满，偶尔聚会送同事回家被他们吐槽一路，不过大部分都是自己在开，也不用在意别人的看法，满足自己的日常需求就好。后备箱的空间足够大了，自驾游，出远门，零零碎碎的东西都可以放下。

其实CX-5的横向空间和头部空间是很充足的，本人身高175，头部空间大概还有两拳的距离，我开车的习惯喜欢前排腿部空间预留比较大，座椅比较靠后，坐在后排正常的坐姿腿部离前排座椅差不多有两拳的空间，虽然不是那么富余，但觉得也是够用的。 储物空间：我觉得CX-5的储物空间还是很不错的，中控台两个水杯架，空调的下方还有一个储物槽，放手机特别方便，中控扶手箱的空间也算可以，四门的储物槽也可以放水杯呀饮料之类的，后备箱的空间也挺大的，平整宽大。

整体空间表现满足日常家用是绰绰有余，前后排空间设计都比较宽敞，座椅乘坐起来十分舒适，后排坐三个成年人完全没有压力，后排地板中凸起也不是太高，对于中间的乘坐者来说还可以，后备箱的空间也是比较深的，家里如果以后出门，或者有有孩子的话，后备箱我觉得也是够用的。

空间暂且不说宽敞与否，是符合一个紧凑SUV的标准的，加上车内的储物空间也是非常的合理，整个布局规整，倒也挺喜欢的，至于乘坐空间的话就要看个人需求了，我平时都是自己上下班开，偶尔载女朋友出去玩开，基本不怎么载很多人，所以这个空间对我来说是满意的。

这个车空间一般在外面看着车身很大，主要是车头就用掉了一大半，驾驶室和副驾都还可以，我173坐进去，头部还有一拳的空间，没有太多的压抑感，后排坐三个人有点挤，主要中间有一个凹起的地方，好像所有的车都有这个东西，感觉这个很占空间，后备箱有点小，这个属于SUV的通病。不过我放东西的时候也少，也没太在意，如果放东西多的朋友要适当考虑一下。

不能说这款车空间上有多大，但是至少在数据上看也是符合一个紧凑型SUV的标准的。对于我而言，它的空间布局，还有旁边各种储物格的设计，都非常符合我的标准，后备箱设计的也挺深的，把座椅放倒以后还能得到一个非常平整的空间。

小5的空间就犹如我们看到的外观大气一样，里面乘坐空间比较宽敞，5个人坐着一点也不拥挤，就是后排的立柱比较挡事，不然整体来说可以是完美了。里面的储物空间比较人性化，一些小的东西放着都不会掉也不显得难看；后备箱体积比较大，本身它的屁股就比较饱满高凸。

这款车的空间不能说是非常宽敞，但是绝对是够我使用的。在数据上看是非常符合一个紧凑型SUV的标准，而且他的空间布局是有用心设计的，我觉得还是非常合理的，同时座椅支持放倒，放倒之后，又是一个平整的空间，可以放很多的物件，这一点还是非常贴心的。我坐在车里也不会有太多的压抑感，我大概1m8的身高。我觉得坐在车里还是非常舒适的。加上我平时也不怎么搭人都是我自己开，所以对空间这方面的需求就比较小。

前排空间完全没问题，后排我一米八大个子。不觉得拥挤。一台好车从这一点就能体现的非常好。车上做5个成年人完全没问题。后背箱容量可以，后备箱很是平整，材质是布艺的，座椅可以完全放平，平常有个长长的东西可以把座椅放倒，装大件没问题。放几个行李箱一点问题。☆ 空间设计亮点：前排空间充裕，身材魁梧的做着不觉得有压迫感 。后排空间非常充足，做三个人一点也不挤。车的整体空间布局非常好，没有浪费的空间

后备箱挺大的，第二排一般，前面也还好，我175坐后排没问题，腿部一拳多头部两拳，正好不挤，中间隆起挺高的不适合坐人，后排坐三人就会很挤了，马自达所有车都这样，为了空间的话就不考虑马自达了，再说了马自达空间做大了那还是马自达吗，没有特点这品牌估计也结束了，靠口碑和过硬的产品力在中国这个不太适应的市场活下来也够难，铃木退了以后估计下一个就是斯巴鲁然后三菱，马自达。。。

后备箱足够大 ☆ 空间设计亮点：后排空间其实一直是大家关注的，但是经过我的验证，真心是够用了 乘坐空间：前排座椅下方中空，后排乘坐没有一点问题，座椅的设计很好，腿部支撑很到位

乘坐空间大，宽敞明亮，座椅舒适，真皮座椅加热快，热风给热也很快大约3分钟就能暖和。 ☆ 空间设计亮点：空间宽敞明亮 后备厢容积：后背箱容积大。 家人乘坐评价：空间宽敞，座椅舒适，视野清晰 车内储物能力：门板储物格大放几瓶矿泉水不成问题。中间储物格也很大方手机充电器和一些生活小物品足够。后排储物格也很大几乎和前排储物格功能大小都差不多，设计很合理。 自动锁车：可以设置离车自动锁车，非常方便。

我身高178cm前排空间足够用，座椅够大，靠背包裹性很好，后排稍稍稍小了点，还可以，平时坐老人和孩子，乘坐空间与后备箱容积都很大，周末和节假日出游，或是平时外出购物都足够用了。

我觉得空间还是可以的，毕竟我后排不怎么坐人。前排的各种储物空间细节做的很到位，后排只要不是1.9的也基本上够用了。 乘坐空间：我身材中等，前排调整好，头部两拳，后排两拳。我觉得完全够了 后备厢容积：后备箱开口很大，但是高度有点高。当然suv基本都这样。能放很多东西，很平整 车内储物能力：各种储物空间做的很合理，很细致，也很方便，好评！ ☆ 空间设计亮点：手机槽，扶手箱的设计都很好，符合人体工学， 家人乘坐评价：偶尔带家里人出门，空间大家都不觉得拥挤。

这个车的空间我觉得还行吧吗，我自己偏胖我就觉得不是很适合我，毕竟这车身本来就不算多大但是这个这车的空间感还是不错的，前排反正我老婆坐着还不错，就是那个后排空间越看越不怎么顺眼，中间有个地台，感觉就是两个人的位置，但是后排的膝部空间还是凑合的，当然你说那种身材壮实的汉子就算了，总之这车难得她喜欢，我们目前没有小孩，后排基本上是不会坐人，所以后排空间可以不用过多的计较。

本人身高180，中等胖瘦。驾驶座感受它的空间，丝毫没有压力。所有个人感觉空间尚可，且并没哟外人所诟病的空间小等烦恼。倒是丰富的储物空间，对于我这个强迫症患者来说，保证杂物充分收纳，感受还是蛮好的。

后排一般，前排还可以挺宽敞，好在我家都没有大胖子。后备箱还可以，一家人出去自驾游可以装下很多行李。

整体空间来讲，不算大的，但是空间利用率很高，空间浪费的话我觉得后备箱有点太大，城市用车基本属于空载中，我用车这么久，好像后备箱就只放一双鞋和我的鸟。如果有其他方面的用途也只是个别情况，没有人用这个拉货吧！

后排空间真的是同级倒数，但是也不至于坐不下人（但是我买车主要考虑的是自己开的爽，我开车老婆坐副驾，后排一般也没坐人，再说了，后排的人坐的舒不舒服管我什么事，我自己开的舒服就行了，O(∩_∩)O哈哈哈~）。 如果是买车来经常一家老小都要坐，就不建议买这个哈。

作为一辆SUV来讲，空间可以说算是很大的了，买之前看了很多车友的车，他们的后排放了一个婴儿座位之后，还有很挺多的空间的，看到这我也是满意，因为毕竟以后有了孩子也是要放婴儿座位的，后备箱空间也不小，可以放得下挺多的东西的，平时去超市买的一些居家东西都可以放到后备箱里面，虽然我很喜欢囤货但是它都能装得下真棒。

2.5的动力还是很优秀的。非常充沛。起步很快，后期提速的时候，动力响应的也非常及时，很强悍。高速行驶，爬坡都不在话下。是一辆很能激起你驾驶欲望的小车。带给你驾驶的快感。

动力方面，之前开过家里1.8T涡轮增压发动机的大众途观，自己入手了一台二手2.0L自然吸气的丰田凯美瑞，个人觉得还是更喜欢自吸发动机的平顺，因为涡轮介入的时候会有迟滞和顿挫感，非常不喜欢那种感觉，所以我选择了2.5L自然吸气的CX-5，马力达到196P，扭矩252N?m，开起来非常平顺，动力充沛，不管是前段加速还是后段加速，动力随叫随到，给油就有加速感，几乎没有任何迟滞感和顿挫感。

开着它带着家人自驾游，发动机不能说完全不行，但是在红绿灯处就能明显感觉到起步时，就没那么快速，会有一些迟缓，中途加速还是可以的，响应比较快，动力总体感觉作为家用还行。

2.5的自吸的发动机，响应的还是非常迅速的，起步不肉，非常的平顺，像我平时经常在市区里开还是非常满意的.

2.5l的动力，在中国的城市道路足够使用，并不怎么喜欢涡轮增压跳跃式的增速，还是比较喜欢自然吸气的比较线性的加速。这个车起步肯定是不肉的，如果肉那肯定是油没给够。我试过在60以过后急加速，车速也能够迅速起来，超车什么的没有太大的压力。

四缸的发动机。不管是跑市区还是高速，都不会有任何问题，只要油门一踩速度马上就能跟得上来，哪怕中途加速的时候，也能感觉到十分澎湃的动力跟随，是中途加速的时候发动机的抖动确实有点糟糕。

我买的是2.5的动力小5，主要当时试驾的时候，销售两个排量的都让我试了下，开了2.5动力的车子，感觉2.0的开起来就不是很带劲了，这个没有对比就没有伤害呢，也让我多花了钱去买个2.5配置的了，不过这个钱也花得值了，毕竟这么大的车子，2.5动力开起来就是不一样，提速比较猛，给油就上，动力还比较平顺，这个冬天很冷开空调都不影响行驶速度呢。

这款车的动力非常的充沛，创驰蓝天的发动机13:1的压缩比，再加上6AT的变速箱，整个动力输出非常的平稳，非常的线性，而且驾驶非常的轻松愉快。2.5的排量，动力非常的充足，整体输出特别好，还有明显的推背感。操作起来非常的有感觉。这个车入手还是建议买2.5L，毕竟车身比较重。

2.5排量动力强劲，高速超车柔韧有余，急加速迅猛。等红绿灯时起步很快。给油就跑。一脚油门车就窜出去了，不会像带涡轮增压的，还得先拉发动机转速，过一会才能返应过来，车子突然向前冲的感觉很好，对于我这个老司机来说，动力相当的不错了，油门很轻，换档平顺，加速的时候感觉不到顿挫感。开着有一种人车合一的感觉

2.5排量的自吸车动力足够足够的，平顺丝滑，市区里开非常舒服，动力随叫随到没有涡轮车动力迟滞的问题，而且风琴式油门踏板的脚感也很好非常跟脚，动力线性平顺，配合6AT变速箱也算是黄金搭档了，调教匹配的完美，驾驶0到100加速有点慢得8秒多，但0到60就挺快的，而且瞬时加速也特别快。。。看数据8秒多有点慢实际开起来动力绝对够用了，超车根本不担心动力不足

跑高速：畅快，超车得心应手 油门响应升档非常平顺，特别跟脚，聪明

动力系统设计安全 ☆ 故障-动力系统：发动机电瓶从未发生故障 日常加速动力：起步快，推背感强烈！ 跑高速：高速行驶时负重感小，驾驶简单，轻松，不累脚。定速行驶更是省心省力，操作简单， 开空调/负重加速：开空调满载时动力变化不大，超车快捷动力感十足。 动力平顺性：拥堵路段低速行驶时，自动驻车非常方便，给油就走不给油就停，不管上坡还是下坡从没有溜车现象发生，安全系数大大提高。 特殊路况行驶动力：今东哈尔滨下了一场大雪出行非常不方便，道路清雪非常不好，但是我的这款马自达CX-5非常给力，从未出现打滑、侧滑、捂车现象。上下班出行非常给力。

2.5升的动力十足，稍深点踩油门转速迅速上升，马上就有推背干，起步和超车都很轻松，特别是超车非常有信心。

加速的动力完全是够的，不管是城市道路还是高速上。动力充沛 跑高速：高速的动力很充沛，在法定测速里基本上随叫随走 起步/加速动力：起步2-3千转略微有点肉，其他转速区间很好 开空调/满载动力：开空调没觉得动力有损失，满载会觉得有点动力下降。 动力平顺性：动力平顺性很好，没什么顿挫，开起来很平顺，对驾驶者的思想可以很迅速的做出准确的反应，

这个车的动力绝对是特别充足的，我自己也开过几圈，所以对于动力我给满分，非常的平顺，简单的说这个车动力这块的爆发力特别的强，这点特别好。

选择2.5L动力是朋友的强力推荐，说什么既然选择上车，总体相差也就两三万的事，一定要选择驾驶感受更好的。当然，提车前我是在4S两款动力都试驾过了的，虽然动力上要求并不高，但是2.5L感受确确实实是动力更为迅猛多了的。后来在用车过程中，也是感受比较明显的，上个高速，提速动力颇为轻松。

我一开始有点纠结2.0还是2.5，一番试驾对比下来，果断决定入手2.5，大排量的开着就是舒服！日常加速动力：非常不错，过红绿灯的时候都是第一个走，跑高速的时候动力感觉就四个字：源源不断。而且和变速箱搭配的很好，深踩一下油门马上速度就跟上了，很机灵够聪明！人马一体心随意动。

对于很佛系的我来说，我买这个车，甚至我买任何车都不会主要考虑动力，车只是代步工具，仅仅够用，给油就走，我是一个玩鸟的中年“老人”，我的生活在朋友圈里那是相当的老年人生活，所有动力我没有发言权。 ☆ 故障-动力系统：自然吸气的车，动力永远那么平顺，不突兀，刚刚好。

动力真的随踩随到，因为是新车，还没舍得往猛了开（试驾的时候在大滨路，直接油门踩死，爽的一比，也是试驾给我定了要买它的决心）。 之前在2.0和2.5之间犹豫，试驾的时候是2.0，我觉得其实也是够用的，但是考虑到重庆坡多，夏天非常热，空调又开的猛，所以才定了2.5。

老实说在我们大量试驾以后可以负责地告诉你们，这个动力在这个价位不算特别好的动力，马自达没有涡轮真的是很大的缺点，人无完人车无完车吧。虽然没有涡轮，但2.5的动力很足！也比更多带涡轮的动力都要好，这个价位带涡轮的一般都没有那么大排量。。总体来说这个车的动力也算挺满意了，开起来很有力

操控还是很厉害的，马自达是出了名的操控性能佳，同级别里，马自达可以说是完胜。东瀛宝马，人车合一，这些词都用上也觉得不足以形容。行驶稳定性很好，方向盘，油门，刹车都很灵敏，抓地力也不错，整体的安全性能也得到了很大的提高，是一辆安全感满满的车。

马自达的操控真的没话说，同级别没有对手，有了GVC加速度矢量控制系统的加持，能使车辆不仅在转弯过程中还是紧急变道都能保持极高的车身稳定性和过弯的精准性，方向盘指向性精准，指哪打哪，虚位极小。对新手司机特别友好，很容易上手，我老婆才拿的驾照，就觉得车子开起来很舒服很稳定，安全感很强。

方向盘在使用转动时候的力度还是比较轻的，基本不需要多么用力就能有明显的感觉，且转向时感觉也较为精准，没什么虚位。急刹车时，会有点头现象，这点还是有待提高改进。

方向盘的握感不错，轻重度非常的合理，不会觉得特别的沉，转向非常的精准，整体开起来非常的轻松，非常的流畅。加上它的底盘韧性也是非常的强悍。同时配上并线辅助，刹车辅助，等各种辅助驾驶，安全性也得到了提高。

操控一直是马自达的主打，在这里我就不赘述了，真皮的方向盘握感很舒服，开起来轻盈流畅，转向也很精准，没有什么虚位，外加上并线辅助，刹车辅助，车身稳定系统，盲点检查等人辅助驾驶，让车身的稳定性和安全性得到了很好的提高。

都说马自达的车闭着眼睛选，在操作上完全不会有任何问题，可能我比较偏重于更野性的那种操作感吧，所以这款车的流畅感非常让我满意。还有它的底盘虽然车体比较低趴，但是它的底盘韧性也非常强。

方向盘比较轻便灵敏，比我之前的卡罗拉好开多了呢，真是一分价钱一分货呢，质感摸上去都不一样，真是指哪打哪，转向比较请准。

操控这方面绝对是没的说的，马自达的操控一直都是非常优秀的，方向盘在使用转动的时候力度非常的合理，非常的轻松，不用使太多的力度就有明显的感觉，而且转向精准没有虚位，整款车的流畅感我非常的满意。加上它的底盘韧性也是非常的强悍。同时配上并线辅助，刹车辅助，车身稳定系统等等各种辅助驾驶。安全性也得到了提高。平时转弯儿的话侧倾感是非常小的，而且底盘非常的扎实。整个开起来就是得心应手的，我非常的满意。

操控性能优越，有很好的驾驶乐趣，超车 转弯非常轻盈。马自达的方向盘很是灵活，操控性能逾越。特别是在拐弯时和调头的时候，底盘扎实。路感还是不错的，过个小坑小包的，很是平顺。车道来车预警很是好用，侧方一车先知道，晚上开车时或者自己有一点留好时，这个作用很大，下雨天就更好用了，抬显这个设计也是不错的，开车时可以不用低头，就能了解车量的信息，而且还会有雷达提示。在平常驾驶时安全性很重要，这个车带给你安全设计很是贴心

买马自达的目的就是操控，底盘扎实，悬挂的支撑性也非常好，过减速带很干脆，试驾的时候激烈驾驶了一下也没问题，这辆车过弯超车给的信心特别足，一点也不虚，这辆车就是让人越开越想开越开越快。我媳妇一上手就觉得好开，车很明白驾驶员的意图一切都是恰到好处，销售介绍的时候也说过只有马自达的品牌理念是人车合一人马一体，让车去适应人，真的是买车就像买衣服不试试怎么知道合适不合适。总之这款车是我目前能买到最合我心意的车

对新手很友好 方向盘指向性非常好，不拖泥带水

方向盘刹车非常灵敏 ☆ 并线辅助：并线功能非常助于驾驶，倒车雷达灵敏准确。 ☆ 车身稳定控制：车身稳定控制能力能有效的预防转向过度或转向不足。这个配置应该为此车的加分项。 底盘悬架支撑：高速行驶车身稳定不发漂。

CX-5这款车子整体操控非常不错，方向盘精准，没有虚位，换档平顺，马自达的底盘调教的非常出色，软硬适中，即有轿车舒适感又有SUV的运动感，80公里时速转弯即没有飘呼的感觉，侧移位也不明显，刹车很灵敏，平稳，即使是急刹车，也没有严重的点头现象，比竞安全是头等大事，自动住车用起来很方便，只是自动启停确实是个鸡肋，拥堵路段启启停停，技术再先进长此以往对发动机也会造成损害，省点油钱不够修车，建议拥堵路移关闭自动启停，如果单纯待个红灯到是可以。

转向精准，没有多余的框量。转向很舒服，低速转向轻柔，高速会略微重一点。简直是完美 ☆ 车身稳定控制：稳定控制很好，不容易发生侧倾。稳定控制系统介入及时 方向盘操控感：方向盘转弯半径小，圈数也合适。低速轻，高速重，这么好用的转向系统不亏是马自达！

操控很好，转向比较精准，反正操控这块符合老婆的胃口，她对操控的要求不是一星半点，前面我们去了3家品牌的店试驾的车都不让她满意。

方向盘把握起来，足够稳重，却也有着随时调控时的轻松，其敏感度似乎已经识得你的心意，却也听话，精准度时时在线。可能这就是朋友一直跟我囔囔的 人马一体。这么说来，车子还真是聪明的。

方向盘大小合适，握感也挺好，我没有加方向盘套，担心影响手感，原车的就很好。底盘感觉很扎实很稳，过减速带没有松散的感觉。刹车灵敏，脚感也很好。

操控方面真的是各种情况下无压力，我也是通过试驾，深深的体会到这点，除了外观也就是操控感给我的舒心，猛加油方向盘和动力都很稳，既然稳了就没有网友要的强烈推背感，马自达的这款车的方向指向性很好，方向很轻但是不会有漂的情况，没有虚位，变速箱响应不算很快，但是很聪明，自我感觉加档要比减档快一点，有没有和我一样的感受的网友啊！ 方向盘操控感：方向盘设计的大小刚合适，比普通常规车型小一些，这样女士男士都能操控自如。

那个GVC系统是真的有用，转弯的时候的确没那么甩了（和我之前的H6比，其他车我也不知道）。低速转弯的时候H6有点甩，CX-5就完全不甩；比较高的速度转弯的时候，H6很甩，CX-5就是有点甩。差不多就是这种区别吧。 我可是分别两个车以同样的时速和同样的弯道专门试过的哟！

一句话就是好开，动力平顺又强劲，倒车雷达灵敏我车牌考了挺长时间了都没怎么开过，很怕倒车，还好有倒车雷达要不然早就撞了…方向盘也是很好控制的，不算大，很好打方向

油耗：油耗也是相当友好了，8个油左右吧，我对自己的开车习惯还是相当有自信的，后期应该也不会太费油，毕竟是日系车，日系车的油耗还是不用过于担心的。

油耗：目前行驶了380Km，综合油耗9.5，85%都是在市区行驶，没跑过高速，后期油耗应该还会降一点，有望跑到9个以内，毕竟作为车重将近1.6吨的SUV来讲，这个油耗还是不错的。

刚提车时间不长，目前车子跑了1550公里了，基本上都是在市区周边开的多一些，发动机在节油方面就有优势，目前看也没那么多油耗，百公里综合下来也就是8.2个左右，对于家用车来说这个油耗可以了。

油耗还是属于一个非常平稳的状态，大概能保持在8-9之间，我开到目前为止我对他这一点还是非常满意的，我是能够接受的，毕竟是日系车，油耗也高不到哪里去。不过油耗也和个人的开车习惯有关系吧.

油耗：CX-5的油耗一般不算高，与同级别车也不分伯仲，油耗还是和个人的开车习惯有很大的关系，我的油耗是八点多不到九升，在接受范围之内。

最开始回来的时候因为不太熟悉，所以前期油耗还是高了点，后来慢慢熟悉了它的脾性，油耗最近已经有所下降。现在百公里综合油耗在8.7个左右，对于这车的油耗表现目前挺满意的。

2.5动力的车子油耗本身比较大，还好我这算是开了好几年车子了，不然估计在十几个油了，也算符合预期吧！ 过年跑了几趟高速，给车子拉拉了，感觉好开多了。

油耗：油耗的话刚提车那会儿他油耗是稍微高一些的，但是后来时间长了一点，磨合的时间久了，它的油耗有所下降。现在我行驶五千多公里了吧，它的油耗整个都在八个多接近九，我觉得还是非常低的在我的接受能力范围之内。而且在高速的时候会更加省一点儿。

城市油耗经济一公里不到6毛，高速不到5角，创驰蓝天技术一流。现在车行驶了有 500多公里，个人觉得新车的油耗已经很低了，如果过了5000 公里，电脑记忆了我的驾驶习惯会更加的省油高速路行驶：新车我买回来，开了300公里的高速回家的，一共加了260块的油，到家了还有箱。还是非常的经济

油耗：创驰蓝天13:1压缩比市区里8.5左右吧，油耗挺惊喜的加92，2.5排量我非常满意，夏天应该会更省一些，高速得6.5左右，正常水平，毕竟是个6AT。。。多半升多一升的在乎这点干啥，真要图省油买日产易拉罐，为啥省油啊车就像纸糊的

油耗：当前新车磨合期，市区跑的多，12个多 据说跑完2000公里会好一些，期望我的也可以跑到8个油

油耗：发动机设计省油节能，高速行驶时更是节能！暂停时自动熄火，减少不必要的用油！ 城市道路行驶：城市路况在不拥堵情况下百公里油耗在7-8左右。 开空调油耗：夏天开冷风油耗不是很多。

油耗：上周六带家人自驾游，往返230多公里，仪表盘显示7.8L/100KM，等3000公里磨合后会更省油。

油耗：油耗目前我市区开的较多，大概9个多油。毕竟是2.5排量的。已经很优秀了。 城市综合油耗：如果是纯市区工况的话大概9-10个油 高速综合油耗：高速我跑过一次，大概在6个油多一点点，简直是神了 开空调油耗：开空调油耗会略微有丁点的上升

大多都是在市区跑，油耗目前在9，不知道后面还会不会掉，这油耗我只能说还能接受，不过这也多少跟我老婆的开车习惯有关，我的车她出去开一圈油耗也嗖嗖的往上涨，你跟她说吧，她还不信。

油耗：朋友是个马粉，前两年提的2.0L的昂克赛拉，一直跟我说油耗多省多省，自己车子用了还没多久，就跟我算我这2.5的CX-5,油耗大概有8.5左右。听的其他朋友，倒是非常吃惊，没想要SUV竟然还有如此低的油耗。当然，现在还只是磨合期，过阵子才能再给大家汇报下一阶段的油耗了。

油耗：目前是9.0，才跑了2000公里，因为在城里开的少，所以这貌似是一个很好的数据了，不过还希望后期可以再低一些。

油耗：之前开的1.6的手动高尔夫，开一段CX-5真心觉得油耗很高，但是对比朋友的其他车辆，我觉得还行，百公里8.5左右的油耗。

因为是新车，我这第一箱油都还没跑完，所以油耗肯定不准，接车出门油箱加满，跑了321km，还剩这么多。

油耗：我现在车上显示的是8.6的油耗，对于这辆车的排量来说，应该算是比较低的了，公司离家比较远，我们平时走快速路上班都不怎么拥堵的。我本来是肇庆人前段时间还回了几趟老家，开了挺多高速路的可能就拉低了油耗。夏天应该会更高，因为要开空调了，东莞的夏天热得不像话，一上车就开空调，油耗马上就会高起来。对了，它加92的油就可以了，经济实惠，省钱小能手！

舒适性还是很不错的，座椅柔软，用料和材质都很不错，依据人体工程学设计，长时间开车也不会觉得累，背部衬托很到位，驾驶起来很舒适。空调制冷非常快，效果很好。后排也温馨的配备了后排空调出风口。车辆行驶时噪音很小，除了速度过高时会有些杂音，其他噪音基本听不到。

舒适性方面，在市郊公路行驶还是不错的，底盘扎实，车身稳定，但是滤震做的一般，后面的悬挂也偏硬，在颠簸路段和过减速带的时候，车身比较颠。 座椅采用了人体工学座椅，坐起来还是很舒服的。 噪音控制：前排采用了双层玻璃，风噪和胎噪控制的还不错，后排稍微差点，但也能接受，毕竟这个价位的车子，对隔音要求不能太高。

配备了座椅可以调节，座椅设计的宽松，用料也是软硬适中，坐在上面轻松舒适。同时该车配备了电动天窗，能很好地照顾到车里的采光效果和舒适度，音响的效果也都还不错。

整体的舒适性也不低，不过如果没有地台的凸起可能会更舒服。这车的座椅也是非常的舒服，柔软度适中，而且这车采用了双层玻璃，还加了很多隔音条，隔音方面是没的说。还有就是急加速的时候车身有抖一下，其实还好就是感觉不怎么舒服。

座椅设计很人性化，让人坐上去就很舒服，销售说是根据人体生理弯曲和力学的原理，减少了驾驶和乘坐带来的疲惫感，整治的通过性好，胎噪一般，开个音乐就听不到了。

座椅设计的稍微低了一点，一坐进去在整个空间感上，有一种坐在赛车里头的感觉，看好多人吐槽这个，但是我可能比较喜欢这样的设计，所以觉得挺好，座椅柔软度也比较舒服，海绵填充的也足够。

座椅包裹性比较好，尤其在开高速的时候，这个座椅的腰部支撑就能感觉到了，十分给力，三个小时开下来，腰也不感觉酸痛，不知道是自己心里作用不，换个新车是新的都是好的呢。

舒适性也是非常不错的，除了发动机的噪音之外，其他地方我觉得都是非常好的。而且它的前排换成了那种双层玻璃，开在路上的时候噪音声是比较小的，除了启动的时候发动机的噪音之外，其他噪音基本听不见。而且还配备了座椅可以自动调节。座椅设计的非常的宽松，用料也是软硬适中。同时这款车还有电动天窗，采光效果和舒适性都是非常不错的。而且座椅的设计也是非常人性化的，还记得当时买车的时候，销售人员说是根据人体生理弯曲和力学的原理来设计这个座椅的。所以长时间的乘坐也不会有任何的疲惫感。

座椅舒适，包裹性强，视觉效果好，白车黑内高档大气，座椅软硬适中，加厚加宽的，腿部支撑效果舒适。

座椅坐垫很厚包裹性很好，稍微偏硬一些，没日产的软，时间长了屁股疼，后排也是这问题，坐垫长度也够总体还是很好的，刚开始没感觉出来GVC现在时间长了再开别人的车确实有点区别，坐马自达的车不晕车，再就是身体摇晃的没那么明显，感觉车是四平八稳的状态，包括各种麋鹿测试CX5都是同级别领先水平，其他内几辆没法看差远了

座椅舒适型好 腿部包围很到位，后排扶手箱设计很好，身体后仰角度合适

座椅舒适感好噪音小无异味 ☆ 空调温度分区控制：空调温度调节可任意空间区分调控 悬架减震舒适性：减震效果极好 ☆ 车内消毒方式：车内有空气净化系统。 ☆ 后座空调出风口：能提升乘驾舒适性。 车内噪音：胎噪，风噪几乎没有，发动机噪音只有每天早上刚起车时有点，之后就没有了！ 空调：空调制冷效果好，主副驾驶都有单控风量功能，后排也有出风口，非常适合家庭出游。

坐椅设计软硬正好，空调前后分区出风口用起来比较方便，车内噪音除冷启动时，正常行驶肘都可以接受，悬架减震效果不错，换档平稳，没有发现异响，过减速带，不拖泥带水，干净利索

座椅包裹性很好，乘坐舒适，软硬适中，长短也很合适 ☆ 空调温度分区控制：温度双区控制，很智能 ☆ 后座空调出风口：有后排出风口 座椅舒适性：座椅软硬合适，驾驶位有电动调节，坐久了也不会很累，因为有腰部支撑 车内噪音/异味：没有什么异味，噪音主要是胎噪。其他方面的噪音控制的还挺好 空调效果：空调效果很好，三分钟左右车内基本上就全凉快下来了

舒适性这块我个人觉得还差那么点点，就是内饰各方面包括座椅的包裹性啥的都是比较不错的，就唯独感觉风噪、胎噪稍微大了点，还有那个扶手箱感觉还有一些短，所以我觉得舒适度上这个欠缺那么一点点。

前排整体没得说，方方面面都安排到位了。但是后排我也坐过，感觉座椅略硬，约摸着如果长途乘坐不知道舒适性会不会不舒服，后排中间地方的突起，放脚的时候多少有些不自在的。

这个配置的座椅的织物的，虽然没有真皮高大上，但是透气性好，冬天也不会感觉太冰，夏天也不会烫屁股，我也没有加什么座套，感觉那种太过于累赘！无钥匙进入非常好，方便！ADD抬头显也特别好用！☆ 空调温度分区控制：水温升得挺快，后排有出风口，车内升温速度也是杠杠滴。空调还以分区控制，这点很友好。 座椅舒适性：座椅包裹性不错，尤其腿部支撑感觉很舒适，背部靠着也很踏实。

舒适性很适合我，过弯和过坑洼地段，减震很软，但是也不影响他反馈表面的情况，今年的西安秋天有点冷，我坐在车里，听着我的鸟叫，晒着太阳，我可以坐一下午，因为我很喜欢CX-5的座椅，软硬适中，有腰脱，如果有腿部支撑的话，我就大爱了。 悬架减震舒适性：马自达的GVC黑科技，不用多说吧，侧倾很小，不容易晕车，感觉很明显。

我觉得隔音很不错，比上一代CX-5有很大进步，但是座椅偏硬，也没什么包裹性，不管是驾驶位还是后排，都没我之前的H6坐着舒服。

整车还是比较舒服的，座椅虽然没有加热，不过座椅也很舒服，它里面整车营造出来的驾驶气氛也特别好，全家一起出行其乐融融的，空调出风口也很给力，哪个座位都凉快。前排的安全带挺好的，不勒人。后排的安全带可能用的比较少，拉出来挺紧的。

性价比还是很高的，首先拥有超高颜值，亮眼的外观吸引众多眼球。拥有极佳的操控性能，激发人们驾驶欲望，加上油耗方面也不高，减少了后期的经济压力。

我个人预算在20万左右，个人觉得，如果对动力要求没那么高的话，可以选择2.0的，动力家用足够，毕竟省了2万，如果对动力和操控要求比较高，建议直接上2.5的。我之前开的是2.0L的老款凯美瑞，所以这次换车选择的是2.5的，优惠力度很大，加上置换补贴啥的，其实性价比很高了，毕竟20万级别的SUV能要颜值有颜值，要操控有操控，要动力有动力，还是相当不错的。

感觉有了这款车之后生活上也改变了许多，有了车之后，我也不会在家里经常宅着，也想着出去转转，看看风景，开出去它不仅颜值在线，里面配置也还行，属于比上不足比下有余的车型，对于我来说可以了，接下来就和它一起感知生活的美好与快乐。

这车该有的都有，加上操控也是让人放心，这个价格可以接受。

马自达音响在价格上没有太大的让步，这款车可能是要换代了，优惠了27000，讲真的我已经很满足了，因为消费者永远买不到最低价，喜欢就好，产品过硬就好，就现在看来还是蛮值得。

我买的时候正赶上年底促销给我合理的价格，在已经开了5000多公里了，已经开始保养了第1次，也没话啥钱，所以对于我而言还算有点性价比，不然也不会最后买它。

性价比这块看个人吧，毕竟因人而异！我感觉小5确实不错，不管是厂家补贴还是车子本身的优势，都可以来说是性价比超高的了。

当时买车的时候也是有优惠到接近三万，而且销售人员的服务态度还是非常好的。再加上它的综合实力比较强，我觉得这款车的性价比还是非常高的。

车价实惠，不到20W 保养1万公里一次，特别经济，同级别的车子也看了几款，这个车优惠力度比较大。而且配置也高。还有加1000 送保养 在送玻璃膜，也很是划算，

优惠25000，落地不到20左右自认为买到了这个价位最好的产品，马自达的三大件吹爆很良心，销售的小伙子也很耐心的介绍车子，包括交车上户时办事也挺痛快，呼市店的售后有点LOW马自达品牌小众，也是恶性循环，冬天洗车都结冰唉没法说，别的店都是售后养售前马自达估计还在售前养售后。。。期待马自达能越来越好，毕竟现在合资车没一个有良心的，国产车品控还差

如果真的懂，那就马自达 只有真正热爱，才会坚持自我

促销力度大，政府补贴大 购车：优惠促销力度大，政府补贴大！ 保养维护：赠送一次保养，售后价格合理 4S店售后服务：电话预约服务态度非常好 品牌评价：同等价位性价比很高

我这款车是2.5升低配，优惠两万多，加上新车补帖，置换补帖将进1万，算起来性价比还是很高的。

性价比很高，车辆使用过程不操心，稳定，开起来舒服，用着也舒服 4S店售后服务：服务很好，以后还会去4s保养的 购车：有置换补贴有免息，销售态度也很好，等车时间不长，满意，满分

说到性价比这款，这车真心不算大，价位在性价比这块不算太占优势，但是抛开车身大小来说，它的其他方面还是很不错的，怎么说呢，用了一个个月总的感觉还是不错的，毕竟已经把这车买回来了，关于性价比这块肯定是给予赞同的，谁都不愿意去否认自己的选择吧，我是这么想的，哈哈，千金难买自己开心吧，适合的就是好的，我一直是这么觉得的。

我买的时候，恰是4S搞活动，优惠力度蛮大的，19W的车，让了2.5W,朋友说马自达的车优惠一直都不是很多，能够给我大2W，已经算是可以了。所以自我感觉上还是比较欣慰的。都说选择车子就是选择自己的伙伴，我希望能够陪伴自己更久一些。以后的路，祝福安好！

性价比我个人还是比较满意，但是如果配置方面再多一些科技型的元素就更完美了！比如说主副驾电动座椅、电动尾门等这些的。这方面国产车确实做的牛，十来万出头的车还带什么自动泊车，全景自动天窗，让你看起来就感觉一个字：贵！马自达就是典型的把钱用在了别人看不见的地方上！我买车的时候有厂家提供的二手车补贴，省了小几千，这点还是挺开心的，毕竟真金白银，小几千可以加好长时间的油了！整个车的质感我还是比较满意的，就是虽然看起来没有一眼感觉大高上，但是细看还是觉得小小的轻奢感觉。喜欢就努力拿下带回家！

性价比得看市场的反应，拿我之前的车比对，07年到现在我以为我的车都没人要了，结果在置换的时候，还有好多人在问我，过程中还有价钱要我的车，高尔夫的改款效果很好，玩车的人比较懂，但是我还是选择了店内置换，我虽不关注车市，但是我养车很细致，车况很好，所以我还是希望卖给正常代步的人，这款SUV的选择我觉得性价比中等偏上，第一，他给我带来满足基本需要之外的舒适性，第二，他给我对于生活多了一点乐趣，有了他我去了更高更深的山野，短暂的告别了我的老年生活，第三，给了我和朋友们更多的谈资，他们觉得我换车之后，有了很大的改变，脱单有望！ 所以性价比不是车辆本身，是车辆带给你什么，改变了什么，即使很小的方面，例如出行方式。 品牌评价：马自达比起丰田本田知名度还是要小一些，但是整车用料还是不错的，这两年品牌影响力在我们西安越来越高，路上见得非常多了。

总之这个车的有点和缺点都明显，我买的时候现金优惠3w多，感觉还可以，要是按照之前马自达一贯的高冷价格，那就没啥性价比了。

现在看来性价比肯定是很高的，要是觉得性价比不高我们也不会选择这部车吧。从买车到现在除了加油洗车也没怎么花过别的钱了，看起来还挺好的。具体性价比怎么样还是要等后期的维护成本，只要车日用使用没多大毛病那就行了，我就挺满意的。