油耗是真低，实际开下来我觉得比表显油耗低1升，最近的一次油箱满对满210元的油跑了674公里，算下来才4.7升每百公里，两吨多的车真的太优秀了，不过我每天基本上都在环路开，可能和实际使用路况有关系
最满意的当然就是艾力绅这款车的空间了，前后排都特别宽敞，第二排还能像大沙发一样躺着，空间表现是相当不错了。
空间让我最满意，7座的布局，每一排的空间都不小，家人乘坐很宽松，实用性很出色。相比于一般都7座SUV，上下第三排很方便，坐着里面也不会觉得憋屈。
最满意乘坐的舒适性。对比普通的轿车和SUV，感觉艾力绅的座椅高度设定更合适，让我有一个特别舒适的坐姿，很放松。隔音效果也十分出色，高速上面出行，车内都有一个很安静的环境，不吵闹。
最满意的还是油耗方面了，很难想象这么一个大块头的MPV油耗竟然在7个油以内，并且它的动力还不差，本田的混动技术还是有点东西的。像别克GL8虽然是2.0T，但简直就像个油老虎，基本都保持在10个油左右，相比之下艾力绅更加经济实惠。
混动艾力绅隔音真的没话说，开过gl8奔驰V奥德赛等，也开过捷豹路虎全系列，混动弥补了本田车的隔音不足，非暴力驾驶时速100以内绝对完爆GL8和奔驰V，加速变道超车和所有日系车一样干净利落，不飘很流畅，变速箱制动及刹车没有任何顿挫。
我比较满意的主要是艾力绅的空间实用性，即便车身尺寸没有别克GL8大，但是车内的空间一点也不比GL8差。即便是最低配版本的艾力绅也有双侧电滑门，这点也是GL8做不到的。
艾力绅确实是我的不二之选，我最迷的就是这款车，因为有人说过，开这款车的人一定是高级的，高级在哪了呢，体贴家，温柔待人。这就是艾力绅的魅力所在，而且艾力绅的颜值也是无可挑剔的，在我看来呀，这艾力绅比那个奥德赛好看太多了，而且车身的高度好像也是比较高的。
1、外观很大气，比较有沉稳的气质，开出去不管是家用还是商用都是很不错的。我主要是作为家用，觉得这颜值非常耐看了，每次下车之后都忍不住回头多看几眼~~~2、空间超大，我们家人口比较多，五座车满足不了基本需求，看来看去相中了艾力绅。除了空间够大之外，油耗也是非常低的，家用很经济
最满意的肯定是空间了，买MPV不就是为了空间吗？这款车的实用性非常高，无论是前排、第二排还是最后一排，空间表现都十分出色，坐在里面一点儿也不会觉得拥挤，在车内活动也很自由，不会被座椅给限制住，平时老婆坐在第二排照看两个孩子也挺方便的，有时还能带上父母一起出去自驾游，这个价位，这款车算得上是家用首选了。
对外观、空间以及舒适度都挺满意的，尤其是它的配置，要比同级别同价位其它的车型高不少，算是良心之作了，动力足还省油，开着也没有噪音，整体来说感觉还是挺不错的。
隔音确实不太好，尤其是发动机边提供动力边给电池充电的时候，噪声特别大，还有就是上山时也是，一直哼，没有像别的车有升到高位挡声音就小了，这个不会，一直保持高噪声，胎噪也不小，底盘滤震也很一般，过个坑什么的感觉不像是快30万的mpv，质感一般
最不满意的，想了半天，估计也只有内饰这一块了，毕竟内饰也是很吸引人的一点，奔驰即使是A级的内饰也特别好看，而三十万的艾力绅设计得太简单，希望能更豪华一点吧。
价格确实不算便宜，我这款是最低配版本，裸车已经接近30万了，可能是由于MPV选择的人少，所以相比于SUV，卖价也要高一些。
后备箱的空间不大，我当时还特别和别克GL8对比过，感觉容积要比GL8小不少，打开第三排座椅的同时，后面放不下太多的东西。
感觉也没什么不满意的地方，美中不足的就是第三排的座椅相较于前两排会硬点，不过坐着也还行，没有特别不舒服，可能是前两排座椅太舒服了，坐到第三排有点不习惯吧。反正我的车除了过年外，也没人坐第三排。
缺点是底盘稍微有点薄连续过砂石路有噪音但是同级别的都有只是没那么明显！远光真心低，高速连路牌都照不到，前雾灯是有也是照二、三米的距离还是白光，问了改灯的店可以远光改激光，可是很担心灯壳能否适合高温…
方向盘虚位还是比较明显，可能是刚从轿车换到这台车的原因，所以还需要一定的适应时间。还有这辆车的前脸镀铬用的太多了，看起来有些老气
这款车说不出毛病的，可能只是我还没发现，但是最起码来说，我还是很喜欢这款车的，还有的就是混动的内饰跟油版的内饰是差别不大的，先别说差别不大，根本就是一样的，可能我没发现里面的细节，但是看起来就是差不多的。
车身很薄，使劲按一下感觉都会瘪，原厂配置竟然没有电动尾门和电动折叠后视镜，不至于差这一点点材料钱吧，毕竟都25+万的车了。
后备箱空间可能比较小，不过MPV好像都是这样，还好第三排座椅是可以放倒的，所以人少时顺带带点东西也是没有问题的。
艾力绅的外观非常成熟稳重，车身线条都很硬朗，很有肌肉感，造型也很高大，做工也挺不错的，能给人高级感。从侧面看起来还有一股商务车的范儿，周围的朋友们看了也觉得这车颜值挺高的。
前脸非常霸气，尤其是粗壮的镀铬饰条，让整体的气势都显现了出来。侧面是标准的MPV造型，流线看着很修长，车身非常舒展。
外观设计最漂亮的就是前脸，镀铬的中网彰显出来那份气场。LED的大灯也很上档次，看着科技感满满。
艾力绅的前脸非常大气，大格栅看着很舒服，两个LED前照明灯组也很有科技感。从侧面看，车身线条硬朗，相当犀利，不像一般的MPV看起来很臃肿。它光带式的尾灯像两个小翅膀，非常有档次
前脸镀铬用的有点用力过猛了，反正不是我喜欢的类型。但侧面看起来还是比较协调的，而且因为车身尺寸不是大到夸张，所以看起来也没有傻大傻大的感觉。艾力绅的底盘很低，方便家里老人上下车。买MPV要考虑的东西太多，好在它都替我想到了
外观显得很大气，车身用了很多银色镀铬装饰，侧面的线条也比较饱满，也为整车增添了些许商务气息。我最喜欢的还是尾灯这块，造型像一对小翅膀，光带式的设计也很新颖，辨识度极高。
外观就是非常沉稳也非常霸气的那种类型，从远处看会有种肌肉型男的感觉，LED的远近光灯视觉效果不错，凸显得车子更有科技感了
外观这方面说白了就是仁者见仁智者见智了，萝卜蔬菜各有所爱，最关键的是，它被设计得无论是商用还是家用都可以，如果是家用的话就选白色车漆，看着十分温馨。如果是要商用的话，就选深色漆，能更好贴合它商用的特性，并且看起来也是那种沉稳大气的感觉，而且车身整体造型也是比较耐看的。
艾力绅的外观还是挺好看的，车身比奥德赛要大一些，所以看起来也更大气点。而相比GL8就没有显得过于商务了，略带运动感，感觉更年轻。车身侧面的腰线非常流畅，看着也比较修长，很有气质。
也算是美中不足，这车的内饰并不是特别豪华，对于它这个价位来说，还是有点寒酸了，特别是中控屏只有8寸大小，还比不上十几万的国产车的中控屏。不过整体上来看呢，内饰的质感也还不错，还挺耐看的。
各项功能布局很合理，使用一段时间之后我就发现了它设计的人性化考虑，很方便。总体的用料上都是软包，很多皮质包裹，触感舒适，看上去也有档次。艾力绅属于走温馨的家庭氛围都那种风格，对于家用而言看上去很舒服，我们一家都很喜欢。
因为是低配，座椅材质是织布和皮革的混搭，看上去没有纯皮座椅那么上档次。另外，全液晶仪表这样的配置没有配备，总体的视觉效果都很平庸，没有什么突出的地方。
内饰设计得还行，略带一丢丢的豪华感，挺简洁的，中控那块的按键布局非常合理，并没有显得杂乱无章，看起来很顺眼，并且车子在做工和细节方面也做得不错，设备什么的都很齐全。
内饰就是标准的MPV风格，没别的就是实用。但本田还是做了些科技感出来的，空调按键改成了触控的形式。刚提车的时候内饰也没什么异味，简单散了一个月味之后我也放心让我的两个孩子坐车了
内饰非常简洁，档次看着很高，而且还用一些木纹饰板，看上去很有质感。并且整体的做工也较为精致，比较耐看。
内饰方面，既有优点也有缺点，缺点是新车异味还是有的，晾了一星期，总算好多了，但也没有完全消除，不知道大家有没有什么好办法。内饰做工精致，设计也很好看，我觉得它的内饰可以完爆同级别了，确实非常讲究，用料上、做工上都让你挑不出毛病来
内饰简洁大气，各功能按键都设计得非常分明，更加便于驾驶时操作、使用，做工在同级别当中也还算是不错的，整体看起来很有质感。并且本田在视野这方面做得挺到位，坐进去后能有非常宽阔的视野。
内饰软性材料用的比较多，整体看起来中规中矩，中控右侧镶嵌上了一块木纹饰板，让整体看起上更具质感。车的配置也比较高，虽然是最低配的，但是魔术感应门、泊车雷达、盲点显示系统等功能全系标配，还是挺不错的。
就算是身材比较胖的人坐进去也不会觉得特别压抑，当时去看车的时候就特别关注了它的空间，坐在里面腿脚可以自由活动，完全不会被座椅束缚住，感觉非常舒服，尤其是第二排，是最宽敞的，头离车顶也还有两个多拳头的距离，而且把座椅靠背调到最后，还能躺着睡觉，不愧是老板座椅，本田在空间和舒适度这方面确实很有一手，一般我家人朋友坐我车都是直接奔着第二排去了，副驾常年没人坐。
空间不用担心，本身尺寸摆在那，本田的空间利用率又一直很高，乘坐空间很大。我身高176,坐在第二排腿部空间轻松超过2拳，坐在第三排也有剩余，膝盖不会直接顶到靠背。车内的储物空间设计很合理，档杆设置在了中控台上，腾出来很大一块区域。
MPV的第二排空间都不需要担心，最主要是第三排和后备箱。艾力绅的后备箱尺寸不算大，行李多的话有些不好放，不过第三排座椅空间倒是很充足，我175的身高坐进去也能够接受，长途出行都没有问题，对于家里其他的成员来说就更没有问题了。
空间非常宽敞，就算170斤坐进去也能自由活动，一点都没有拥挤和压抑的感觉，后排还可以躺着睡觉，坐满七个人还有特别大的空间。不过这车后备箱的储物空间非常小，装不下多少东西，但是第三排座椅是可以放平的，放平之后还是有很大的空间，感觉这车无论是商用、家用都可以。
前中排双座后排三座，这种座椅布局很适合像我这样的二胎家庭，第二排正好能放下两个儿童座椅，同时后备箱里还能装下婴儿车或者别的东西，这些都是轿车所不能胜任
空间还是比较大的，就是中间排之间的过道可能小了点，过去的时候我只能单只脚先过去，还是比较窄的。后排的腿部空间是两个全头的空间，就是膝盖到第二排的座椅上。我也没那么高，我身高就一米七左右，所以这车的空间对于我来说很大。
和别克GL8相比，第二排的座位矮了一点，第三排座位很舒服，坐垫的长度和角度很好。后备箱稍微有点小了点。
空间非常大，第二排可以自己调节，哪怕躺着睡觉也是可以的。第三排也不是虚设，空间和普通的中型车差不多，同样也不会感到拥挤。并且没人的时候还可以放倒，增加后备箱的空间，平时带家人出去旅游也没有压力。
车子的前后排空间都是够大的了，我身高一米八体重一百七坐在车上都觉得很舒服，一点也没有憋屈拥挤的感觉，家里其他成员都没有我壮，坐着就更惬意了、而且座椅布局很灵活，可以根据需要来进行调试。车内该有的储物空间都有了，而且还都不小，手套箱、扶手箱以及杯架都是很实用的，不管是坐人还是放东西，这车的空间有着绝对优势☆ 第三排空间：第三排空间也是很宽裕，老人孩子坐在后边，也不会觉得很难受
这是我买这辆车最满意的地方，它的车内空间完全满足我全家的日常使用，就算是全部都坐满了人也丝毫不会有特别压抑或者拥挤的感觉，车内还有很多灵活方面的储物空间，算是把空间的利用度做到了极致。我坐过其它的MPV，像传祺M8、奥德赛，它们的第三排空间很一般，基本上就相当于是个摆设，如果硬要三个人做进去就会特别挤，但艾力绅身上就没有出现这种情况，并且第三排还能放倒，增加后备箱的空间，平时拉些大家电也是没有问题的，本田的“MM”理念在艾力绅身上完美的体现了出来。
空间做得真的非常到位，第二排和第三排都很宽敞，腿甚至都能伸直，即使把第二排的座椅调到最后，第三排的人也不会感到太局促，坐在车内任何地方都不会有压抑的感觉，完全满足我平时接待客户的需求。
动力还可以，起步很轻快，正常代步肯定是没有问题，毕竟现在好一点的MPV都是以舒适度为主的，如果想飙车建议买思域。
混动的系统，有电机的加持，起步加速很轻快，感觉不到是这么大的一辆MPV，完全没有笨重感。整套动力的输出很线性，速度不知不觉就提升了，有几次在高速上没注意，踩着踩着速度都飙到140多了。
全系都是一样的动力系统，2.0L的混动。相比一些自然吸气发动机，有电机的帮助，动力输出要更猛。相比涡轮增压，整个动力输出会 更加的线性，让人感觉动力逐渐的爆发，不突兀，很顺畅。
动力非常充沛，起步很快，虽然是自吸的，但是完全没有顿挫感。起步时好像是电机在驱动，也没有噪音。提速就是一脚油门的事，日常超车非常轻松。当然，想要激情肯定是没有的，定位都不同。
既然买MPV了也就不追求什么动力强不强，只要车开起来足够平顺，在我这就能打满分。艾力绅绝对能满足我的要求，发动机和电动机之间的衔接很顺畅，甚至感觉不出来启机的这个过程，加速也因此很平顺
动力方面很足，毕竟这车的设定就是动力2.0L的。起步不会有拖延，很强劲的动力输出，加速方面还是很到位的。
动力丝毫不“肉”，起步很迅速，并且不会像别的MPV一样发出很大噪音。超车不费力，即使是在80码以后，提速能力也很强劲，完全能满足一般的家庭用车或接待客户的需求。油门很灵敏，给油就走。
这车动力可以说是可圈可点的，它有两种驾驶模式可以切换，运动模式下很有激情，油门敏感，加速超快，经济模式下动力输出要温和许多，比较适合市区
作为一辆MPV来说，艾力绅的动力还算是不错的了，尤其是在市区内可以很好地体现。因为是混动车型，所以起步要比其它一些SUV都要快不少，开着非常轻快，不会感觉到笨重。在高速上的表现也还可以，提速非常快，就是到了110码左右就会感觉有点后劲不足，不过买这辆车本来就是为了空间和舒适的，也不是用来当赛车，高速最高限速也就120码，所以还是在我接受范围之内的。
作为一款混动车型，艾力绅的动力相当可以，起步又轻又快，提速也要比一般燃油车要快很多，在市区内行驶轻轻松松。高速上开到110码也完全不虚，超车只要深踩给油就行了，后劲还是很足的。
视野好是艾力绅的一个有点，开车的时候视野盲区很小，感觉很开阔。方向盘的转向力度轻盈，车身的跟随性很好，在弯道多的地方开起来也很跟手，和轿车差不多，没有因为车身高度高就有摇晃或者不稳。原厂有全速自适应巡航，对于一辆MPV很实用，跑高速的时候非常轻松。
开车时，坐姿很好，让我感觉很放松。操作上，自动挡，有自动驻车功能，控制起来也很简便，不会给我太大的负担，媳妇开起来也很轻松。原厂还有很全的主动安全装备，比如主动刹车、车道偏离预警、车道保持等等，开车的时候感觉科技感很强，时刻都有系统在为我监测行驶状态。
我觉得开着挺顺手的，方向盘很轻，指哪打哪，非常精准，利于操控。它还有各种的辅助系统，安全感挺足的。高速开起来也非常稳，转弯打个半径就行了，虽然车子大，但一个手操作也可以，主要还是看驾驶技术。
从轿车换到艾力绅稍微有些不适应，感觉这台车的转向虚位比较明显。但艾力绅标配很多安全驾驶功能值得一说，比如车道偏离还有主动刹车，在关键时刻都是能救命的功能，开着它带着全家出门我也放心
操作方面我很喜欢的，方向盘很轻，我开着车，每次都是开心的。开着自己最喜欢的车，还是有不一样的感觉。我对这操作感不知道怎么讲，只能说说自己觉得顺手的事情，就是好开。
别看车子很大，但开起来完全不会感到很笨重，方向盘也很好把控，转向相当精准，刚开始开的时候害怕会不习惯，结果开了一上午就完全上手了。
操控比较灵活，方向盘不重，市区里面转弯轻松，上高速的话方向盘会稍微变沉一点，放开双手它也能保持直线行驶，开着还是很有安全感的，另外还有倒车影像和车侧盲区影像的加持，全速自适应巡航用着很惬意，上高速也不会那么累了
买的是MPV又不是跑车和性能车，操控这东西谈起来就非常虚了，只要自己开着舒服开着爽就好，总不可能还整个漂移吧。
别看这辆车又大又长，但其实很好操控，开起来并没有笨重的感觉，就跟开小轿车的感觉差不多，很舒服，而且方向盘比较轻盈，完全没有虚位，比较容易操控，即使是新手也很好上手。
当初提车的第一箱油，基本上都是在市区内跑，300多块钱跑了500公里左右，平均油耗差不多9个油左右，然后油耗就一直都在降，过了磨合期之后就降到了7L多，现在一箱油能跑600公里左右，这还是纯市区的表现，如果只是在高速上跑的话应该是可以超过700公里的，一公里差不多才5毛钱，总体来说确实是真的很省油了，比一些B级车油耗都低。我的一个大学同学买了CT5，在高速上跑都要七八个油的样子，更不用说市区内，据他说平时在市区内都是九十个油，相比之下这个差距确实挺大的，日系车在燃油经济性这方面比美系车确实强太多了。
混动的动力系统，油耗很低，只要6L多，这是一般汽油发动机达不到的，很省油。而且发动机就只用加92号汽油，一公里的油钱不到4毛，开车出行自驾很省钱。
油耗：开混动和普通汽油车有一个很明显的不同，就是不需要担心油耗的问题，在市区里面等红绿灯，感觉都要更惬意，因为油耗始终可以保持在一个稳定的水平。我目前平均油耗6L多，比很多紧凑型轿车都低，使用非常经济。
油耗很低，在市内跑不到七个油，每公里也就几毛钱的样子，不用每周都往加油站跑。开空调之后也才到七个油，冬天就要高一些，7.2L左右吧。刚提车那会油比较高，我还跑去质问销售，他说首保之后油就会直线下降的，我半信半疑的就走了，结果真降下来了。
油耗：我现在显示是8.5个油，应该是新车没有过磨合期吧！ 城市道路行驶：8.5个油，可能是新车没有过磨合期！也可能是个人驾驶习惯问题！
百公里六个油，在MPV当中这个油耗应该没有别的车能做到了吧，本田造混动的技术还是相当了得的。高速路上开油耗会比市区稍微高个半升左右，但也在我的接受范围内。
油耗：油耗的话，我这款是混动舒适型，就是看重了这油耗，一公里的话，油钱四毛钱都不用吧，这油耗是6，这应该是很低了的吧。这车很值得的喔，其实买车还是买混动的比较省油。
油耗：在市区基本6个油耗，跑高速油耗反而会多一点，7个多油耗，最近天气转凉了，油耗感觉又多了一点点
燃油经济性非常高，这么大的车，百公里也只要7.1L。平时基本都是在市内开，两个月会跑一次长途，在高速上油耗就降到7L以内了，不愧是混动车型，油耗要比一些燃油小轿车都低。加满油差不多300块钱左右，市区内能跑五六百公里，平均一公里五毛钱的样子，经济实惠。
油耗真的出乎意料的低了，目前行驶了二千多公里，油耗已经降到了7.2L，如果不是有混动技术的话，这么大的车市区油耗怎么也得九个往上吧
油耗很低，百公里7L左右，跟一般的A级车差不多，每个月差不多跑一千公里左右，油钱也只要四五百块钱，挺经济实惠的。
油耗一点也不高，和我之前的桑塔纳差不多，都是百公里7L左右，还是非常省钱的。可能我平时走高速出差比较多，所以油耗也没有市区内那么高，一箱油跑六七百公里差不多了。
舒适度没有任何毛病，有一说一，日系车在舒适度这方面比德系和美系都做得更好，无论是座椅的用料还是悬挂的调教都特别出色，坐在车内能感受到的抖动很小。
座椅很柔软，尤其是我这款皮和织布混搭的材质，坐感更舒适。车内的空间大，坐在车内不压抑，让人感觉很放松。底盘的调教很扎实，平时遇到一些路面的颠簸都不会有太大的冲击，感受很舒适。
MPV如果坐着不舒服，我觉得那就失去了意义。艾力绅这车无论是座椅坐感还是底盘调教，以及整体的隔音效果，表现都很出色，能给我一个非常安静的环境，高速上面静谧感很强，坐过我车的人都说很舒适。
我的座椅是皮革的，坐着也还行，毕竟价格在这里，包裹性和支撑性不错，中间座椅是最舒服的，躺着睡觉就和躺在沙发上差不多。车内空调还不错，在夏天的时候，空调就开了一会儿车内就能感觉到冷气，后排也能自主调节想要的温度，设计得非常的人性化。避震没有很硬，过减速带没什么感觉，震感都被过滤掉了，只要不是大坑就还好。噪音方面，平时在市内开像是与外界隔绝了一样，尤其是听着歌的时候，所以我会把中间那排的窗户开一点点，以防听不到别人的喇叭声。在高速上的时候会有点风噪，尤其是开到了100码以上，不过还可以接受，不是很刺耳。
左右两边都是电滑门，同样价位的GL8没这待遇，实用性很高。艾力绅的底盘很稳重扎实，路面上的一些颠簸都能通过底盘化解掉，后排的舒适性要比前排更好一些
舒适性，买的就是舒适型的车，怎么可能不舒服。座椅整的挺好的，包裹性很强，而且第二排的座椅还是比较多功能的，好玩又舒服。
毕竟是混动的车，行驶的时候比较安静，尤其是停在原地等人的时候，不用熄火，空调照样吹，全靠电池给空调发电，一点不担心油耗的问题，确实很省。
它的座椅坐着非常舒服，整体的包裹感很强，还给到身体很好的支撑力，长久坐着也不会感到疲惫，坐在上面整个人都能完全放松。静音效果一般般，在市区内跑还好，不会有什么杂音，但是在高速上开到100多码就会有一点风噪了。避震调教得不错，过减速带时不会感受到明显震感。
舒适性我觉得很不错，首先它的双侧电动门用着方便，真皮方向盘手感超好，后排还配有小桌板，孩子吃点东西看个电影啥的都可以满足了，很方便；座椅很容易调试到自己舒服的位置上，软硬也适中，支撑感较强，再加上大大的空间，长时间坐在车里也不会很憋屈难受
它的方向盘用了真皮加缝线的设计，握感还是非常不错的。座椅虽然不是真皮的，但整体偏软，坐着不会觉得不舒服。避震效果也还可以，过个减速带和一些凹凸不平的路面没有太大的抖动。隔音方面中规中矩，在市区内还好，但是在高速上跑快了就能听得到有点风噪，不过也不算很大，至少没有那个老款的传祺M8和奥德赛大。
艾力绅的舒适性还不错，我的客户和朋友都曾对它表示赞扬，尤其是座椅，非常软，坐上去不会感觉腰酸背痛的。避震和静音的表现也还可以，过一些坑洼路不会抖得特别狠，并且发动机也没有很大的噪音，还算是满意。
性价比这东西因人而异，有的人认为日系车保值但是性价比低，有的人认为日系车配置高性价比也高，主要是个人在乎的点都不一样，我是觉得艾力绅这车的性价比还算不错。
这个价格确实不算便宜，如果比较在意价格的话，感觉艾力绅的性价比不算最高的。我这款低配，尽管配置不算低，但还是有些功能缺席，比如没有原厂的导航，车机系统不能投屏，座椅又只有主驾驶才有电动调节，前排还没有加热功能等等，总体没那么完善。
对于低配来说，这个配置表现算丰富的了，基本能满足我自己平时的用车需求，后期也不需要加装什么。考虑到本田的质量还有混动的低油耗，以后用车过程中，使用成本不会太高，性价比很突出。
性价比还不错，听说保值率在MPV中还不错，而且这个价位买到这个配置还是挺值的。反正家里人坐着还挺开心的，朋友也是赞口不绝，每次一起出去的时候，都躺在第二排玩手机。
到了这个年龄，肩上的担子越来越重，两个孩子就是责所在。可能同样的价格我能买到豪华品牌的轿车了，但它们都不能代替MPV在我这的地位。现在可选的MPV其实不多，能满足我的需求的更是少之又少，一定程度上我找不到能和艾力绅相比的车。所以考虑了这么多，性价比已经不是最重要的事了，后视镜当中孩子们安睡的样子才是我的期盼所在。
性价比还是很高的，我最喜欢的一款车，买的时候还是觉得有点小贵，但是没办法，喜欢就要买，这已经不是钱的问题了，是属于自己内心的呼唤。
全部办完上路才30多一点，一箱满箱95号的油才200元，可以跑600公里左右，自动驾驶的功能跑高速也非常实用，这车的配置对的起这个价格
性价比同价位最高，同价位的配置最高，同配置的价格更低，并且这款车的保值率仅次于丰田的威尔法和埃尔法，要比奥德赛和别克GL8好多了。
配置非常良心啊！我买的并不是什么高配，但是它在配置上可以说是应有尽有了，比如车道偏离预警系统，主动安全系统，胎压监测等等都是安全配置非常充足，家用真的是特别省心，而且混动油耗也不高，性价比我觉得很高
性价比挺高的，选择艾力绅没有后悔，高配的航空座椅不喜欢，要是艾力绅有奥德赛29万多的配置的那款，感觉性价比就挺高的
性价比还不错，同价位配置最高，保值率也是最高的，坐着也舒服，拿它出去接待客户感觉还是挺有面子的。
丰田赛那SIENNA（874条口碑）
别克GL8（989条口碑）
智界智界V9（0条口碑）
腾势腾势D9 PHEV（3966条口碑）
丰田格瑞维亚（407条口碑）
比亚迪夏（529条口碑）
