有动力，十一国庆节在G5高速上，行驶速度达到170M，不震，不飘，不虚，还可以加速。驾驶辅助功能实时定速很好用，在纳木错圣象天门的坡道上，满载七人陡坡起步一点压力多没有，也不肉，有动力。 360影像清晰度很高，晚上倒车灯原因，影响不清晰。
外观霸气，空间够大，动力十足，通过性好。最满意这个动力和空间, 2.0T的蓝鲸动力很强劲,还有这七座的大空间实用性很强。七座车的空间,平时第三排都放倒,七个人出行的时候,,就直接坐到第三排就可以了，再也不怕超载了。
最满意这个动力和空间，2.0T的蓝鲸动力很强劲，还有这七座的大空间实用性很强。这种座椅的布局方式，我给儿子绑一个安全座椅了以后，完全不影响其他人的乘坐空间。七座车的空间，平时安全座椅就绑在车上，不用经常把它拆下来，不然安装一个安全座椅还是挺麻烦的，要是空间不够坐的话，就直接坐到第三排就可以了。
满意的话肯定是空间咯 其次外观GT比老款好看的多 动力也升级到2.0t 动力杠杠的 配置也不错 电动尾门 全景天窗 主驾驶电动调节等等
前几天去了纳木错圣象天门，在六十多公里的土路上，在炮弹路和搓板路上减震效果一般，速度稍微快一点，车内震感强烈，车门 震响。 在高速上行驶，胎噪明显在车内听到，风噪还好。可能是城市SUV的原因吧？ 晚上倒车，倒车灯很模糊，看不清。
油耗是真有点高，中控USB接口、点烟器、SD卡位置设置不合理，前面USB接口竟然只有一个。
不满意也有好几个 前大灯不是LED 尾灯卤素还门上那两个是装饰不会亮小气 中控插USB接口那个位置开口太小 我想插数据线充电不好弄 卡着手的 我太难了?? 还有就是中控大屏了 你给我那么大的屏幕 功能那么少几个意思？
外观看起很满意，外观接缝比较紧密，做工出众，凌厉造型,看着很硬汉很有踏实感。
很喜欢，国产的车现在都设计得阴柔一点，比较讨那些喜欢中庸之道的喜欢，反而缺少了很多科赛GT这样的凌厉造型，看着很硬汉很有踏实感，中网运用了时下流行的蜂窝网造型，看起来也添了不少的时尚感。
外观比老款好看很多 但不是LED大灯 尾灯也没有改进一下也是卤素灯 还门上那两个是装饰的不会亮 真心够了
中控台样式新颖，用料高档，很多都是软包的，比较满意，做工精细。内饰用料比较的厚道,感觉用的都是比较好的材料,新车基本没有什么味道。
料比较的厚道，感觉用的都是比较好的材料，因为新车就基本没有什么味道。车内的配置也是特别的多，但是前排应该再增加一个充电插口，现在只有一个口，感觉不是特别的够用。
*我的车是232座椅，空间很喜欢，座椅调节也方便，坐七人一点压力都没有，后排座椅放倒还可以装东西，坐五人也好做。
第三排的车顶还特意做了一个内凹的设计，增加了第三排的头部空间，本来我还挺担心第三排的表现，现在试过之后打消了我的顾虑，同时这个尾箱的容积也是非常的够用，日常拉东西很有用。。
空间那是没得说一个字大 第三排1.75的进去坐2 3个小时也没问题 第三排放倒空间也只有一个字大 乘坐空间：接车回来 带了15包大米 后备箱放10包轻轻松松
去买车时候很纠结，买1.5T吗？还是2.0T？如果选择了1.5T燃油经济性肯定会好，因为我的朋友买了一个长安CS75 /1.5T车，燃油经济性非常好。 但是我选择了2.0T车，动力很好，满载七人陡坡起步，一点压力都没有，不肉，油门响应很快，轻油门速度马上上来。燃油经济性肯定比不过1.5T。 ☆ 故障-动力系统：故障现在没有，动力系统，发动机和变速箱配合的很默契，速度在120M时，转速不超过1900转。 加速推背感：你只要感给油，推背感是杠杠的， 加油门超车时，就是推背感来的时候。 高速动力储备：高速动力储备很充足，你在开100M时，要超一个120码的车辆时，只要给油动力马上升到140M。 买车后行驶500公里，速度不要超过100M，五百之后行驶速度必须要提升到120M以上开一次，那车子马上好开多了，纯属个人意见。 舒适/运动模式：舒适模式加速很平稳，运动模式加速油门相应很快，动力马上到。 特殊路况行驶动力：连续山路动力储备充足，坡道起步亲亲加油门就可以了。 动力平顺性：动力平顺性很优秀，档位升级过程中不抖动加速很平稳。上坡时不用冲，动力随叫随到。
提速表现优秀，特别是在运动模式下，动力源源不断，有极大的推背感。鲸2.0T的发动机有233的马力配合这个爱信8挡变速箱,凶猛的同时又把车子的平顺性做得很好，基本就没有什么顿挫感,就算是速度比较低的时候也是这样的。
蓝鲸2.0T的发动机有233的马力配合这个爱信8挡变速箱，凶猛的同时又把车子的平顺性做得很好，基本就没有什么顿挫感，就算是速度比较低的时候也是这样的。
动力 用的ECO模式 两个人一个133 一个160 再加大米15包 跑山路 上坡一直3档就没掉下2档过 油门也只是踩到三分之一 那叫一个轻快
在公路上车辆操控满意，驾驶辅助功能很好用，仪表盘数据清晰操控简单。方向好打。在搓板路上减震偏硬。 底盘悬架支撑：底盘悬架支撑在搓板路偏硬，希望厂家改进。 刹车表现：刹车表现很 出色，刹车没有意向， 很平稳，没有虚位。 ☆ 主动刹车：主动刹车很灵敏，在高速上行驶时中间有加赛车时，他自动刹车，也不是那种急刹，就是很平稳的那种刹车。 ☆ 车道偏离预警系统：车道偏离预警系统也很灵敏，在高速上形式过程中不打转向，偏离车道时，他马上就可以预警。 脱困能力：脱困能力我不太清楚，到现在为止没有出现过这种事情。
转向清晰，指向精准，方向盘非常轻，车道偏离功能，主动刹车灯都很好。操控表现还不错,别看这个车大,高度也不小,但是过弯的时候也不会让人觉得侧倾很大,得益于这个辅助驾驶的配置,倒车什么的也很方便 ,开着都不觉得这个车笨重了。
现还不错，别看这个车大，高度也不小，但是过弯的时候也不会让人觉得侧倾很大，得益于这个辅助驾驶的配置，倒车什么的也很方便，开着都不觉得这个车笨重了。
方向盘转向手感不错 底盘悬架支撑性好 但后排没坐人过减速带感觉有点硬 刹车还行
油耗：在高速行驶油耗6.7左右，在城市油耗10.5左右，综合油耗10 油耗一直在降，以后多少我也不知道。油耗我个人能接受，汉兰达在高速油耗10.3城市油耗13以上。 本人驾龄20年，长期在西藏海拔4800米工作，职业驾驶员，动力好，油耗肯定会高一点，很正常。 城市道路行驶：刚开始城市油耗在百公里13 左右，现在跑了2800公里，油耗在10左右。 高速路行驶：高速路段行驶，速度在120码左右，平均油耗百公里7左右。 开空调油耗：空调开了或者是没开，这种开车过程中，我感觉差不多，仔细没计算过。
车油耗有点高，开高速和郊外还行，市区得15个油以上，没有办法谁叫2.0T呢，自重都1.8吨。
我是比较会省油的，开别人的车的时候也比别人开的时候油耗低，开这台车的时候，我也几乎不踩太多的油门，但这个毕竟也是2.0T的发动机了，油耗肯定没法跟那个1.5T的比，百公里9个油还是能接受了。
座椅舒适度上乘，比较舒服，后排空间也大，车内无噪音。座椅贴合程度特别的高,坐在上面感觉特别的舒服。
这台车子的座椅听说是经过特别的制作的，贴合程度特别的高，坐在上面感觉特别的舒服。而且车子的隔音效果也是很好的，因为儿子有一个习惯，经常一上车就睡觉，但是只要声音稍微大一点他就醒了，坐在这个车里面的时候，他睡觉就睡得很香，因为基本不会有外面的噪音传进来。唯一的遗憾就是感觉第三排的中间座位舒适度不怎么样。
我在国产车和合资车里选择的时候，在这个价位里，欧尚gt是同等价位上性价比最好，空间最大，配置最高。 想在合资车里选择一个SUV，七座的价格最低裸车22万左右，我预算只有15万左右。所以我选择了欧尚gt，我不后悔。
科赛GT的性价比我是丝毫不怀疑的，2.0T的这个蓝鲸发动机，自己研发的而且动力很强劲，动力输出很迅猛，同时车上搭载了很多的高科技的配置，让用车过程更加的愉快，七座的大空间给出行增加了更多的方便。
这车主要是空间大 其次外观可以 动力也OK 自己家用也方便 如果大灯尾灯是LED的就更完美了
