就我对车辆选择的标准来说，对这辆车整体都是满意的。要说最满意的地方还是动力强劲，毕竟是2.0T的，起步提速很快，特别是途中，速度跑的起来，只要舍得给油，超车一般没什么问题。
整体用车非常满意。要说最满意的应该是动力系统了。之所以说动力系统，因为最满意的不是提速部分。当然，相对于我1.6L的老车子来说，探界者的2.0T确实无可挑剔，从启动时的轰鸣/声浪中就开始全是它自己260P马力的双涡管发动机。岂不是并没有很夸张的窜，但是后劲足，源源不断的输出让人感到舒适。接下来是最值得一提的部分：时速稳定保持120km，转速才1500多点 ？老司机可以想象它的高速油耗和噪音表现。反正我非常满意这个。
我觉得最满意的地方要数车辆的价格了，落地不到20万就可以买到一款合资2.0t四驱的SUV。我觉得是非常超值的了。其实雪佛兰的车品牌并不差，价格比较合适，所以我认为性价比是超高的。除了价格，我觉得外形也是比较打动我的，非常酷炫。熏黑的轮毂，熏黑的大灯，熏黑的车标。运动感十足，非常符合年轻人的味道。很漂亮。
探界者有硬汗的高颜值和动力，还有十足的大空间。为什么说我是雪佛兰探界者的忠实粉丝呢，因为这是我的第二辆探界者了。我第一辆探界者是1.5T驭界版，当时只是看中了外观，空间，价格便宜，也就没有试驾，结果提车回去开一段时间，发现1.5T的动力还是有点欠缺，尤其是超车的时候挺迟钝的，跑高速更是没有驾驶感觉，所以我才决定换个2.0T动力的。换之前我专门去试驾了，果断决定买2.0T的，这个动力开起来才是最棒的。我觉得美系车安全性很高，底盘很稳，颜值年轻帅气，所以我是忠实粉丝，还换探界者。空间也很实用，后排座椅放倒，空间简直不要太大，装多少东西都没问题的啦！
最满意的还是这款车的内饰做工还有外观的设计风格，内饰的话它采用了大面积的软包的材质，很多地方玩都是这个皮质的包裹，给人第一眼的感觉就是它的内饰还是不错的，就第一次进去的时候感觉这内饰挺高档的，还有内饰设计各方面吧也都不错，布局很合理，使用方便。后期我也没做什么内饰装饰和改进，我觉得这车原厂的内饰就挺有味道的。
最满意的不用说，当然是探界者的动力，2.0t的发动机260匹马力，比我朋友的328都要更加强劲。而且变速箱用的也是9at，规格很高，整个动力系统的技术都非常先进，开起来能够让我很畅快。
你要我说的话，我觉得探界者这车我最满意的肯定是外观。它的外观的设计不错，看着非常的硬朗、时尚，而且很有美系车的肌肉感，这一点看着就不错。要不说咱们国人买车，这个外观颜值很重要，毕竟是代表着面子问题，还是想要买个探界者这样的大车了！然后就是空间大，这车的内部空间也是挺宽敞的，作为家庭使用来说，很棒。
最满意的一点是这个车时尚大气的外观，这个车颜值还是非常高的，这也是我最喜欢这个车的一个方面，另外一点就是这个车空间表现非常不错，内部的空间相当宽敞，这也是这个车很大的一个亮点，总体来讲感觉这款车各方面的表现还是非常不错的，这也是我最终选择了这款车的重要原因。
最满意的地方是首先就是这骚气的外表了，全车黑色配上那么一点点的红色点缀耐看，其次作为一个5座的Suv空间上拖拖的拖拖的移动大床，反正后排放到以后是纯平的，再配上那大大的天窗和4驱系统我想可以去的地方很多，也看的到很多很多。功能方面够用还有的基本上都有了，买回来准备只去换个车顶架和4条胎然后就可以准备准备出去浪了！最后最重要的一点就是价格了我是赶到他们车展搞活动下订的，所以价格方面的确还是很合适！等了我一个月不容易！
最满意就是它的空间，还有性价比。尤其是性价比，探界者的优惠还是很给力的，优惠了之后这车就很有性价比了。配置上也不差，动力空间啥的也都挺好的，满意的地方多，不满意的地方少。
最满意的首先是探界者的动力了，不管是市区还是高速或者是爬坡，都是轻轻松松的事情，其次是外观，真的是贼好看，高端大气上档次；再有就是这款车的空间了，作为一款中型SUV能有2725mm的轴距，空间之大，座椅灵活配置，不管出门自驾游还是拉货，还是平时家用，都是没有问题的，真的是首选这款车。
最满意空间，尤其是我现在用下来，感觉无论是乘坐方面的表现，还是车内的储物空间设计探界者都很人性化，考虑的面面俱到，给了我一个特别实用的体验。虽然网上都说日系车空间设计很合理，但是我觉得同价位对比我的探界者，并不比日系车差，甚至在一些地方还更有优势。
最满意的就是探界者的性价比。之前我都没有太关注雪佛兰这个品牌，不过偶然有一次在网上看到了他的优惠幅度，让我非常惊喜，毕竟同级别的一些中低配紧凑型SUV都要卖到20万左右的价格，相比之下，探界者作为中型SUV空间，配置动力等等方面都有优势，价格上也没有高出多少，性价比让我很满意。
说出来可能很多人不相信，我现在用了这么段时间的探界者，它让我最满意的就是油耗。本来在我印象中美系车一直都是油老虎，但时探界者这车还真不费油，我现在市区和高速都有，行驶下来平均油耗才9.6升，很经济。虽然和一些混动车型比不了，但是对于一款2.0t最大260匹马力的四驱SUV来说，能做到这样的油耗表现真的无可挑剔。
对这个车子满意地的地方很多，如果非要选一个最满意的，我就选颜值了！外观确实非常打眼，我这个城市豪车遍地，不过这辆拓界版的探界者在颜值上怎么比和别的车都不落下风，无论是停在路边，还是开在路上，总是发现不少人为之瞩目。总之，颜值我给100分！
探界者最吸引我的地方就是它的外观，非常具有肌肉感，设计也很年轻化，尤其是车头进气格栅像一个张着大嘴的猛兽，让人非常有安全感。其次满意的就是它的空间，它的后备箱可以轻松装下很多东西，开着它回老家再也不怕家里人给的东西车内放不下了。而且它的储物空间也十分丰富，甚至不太像是一辆美系车，而是有点向日系车靠拢。
因为这是一款中型SUV，在空间方面还是完全能够满足要求的，提新车之后周末也带着父母老公孩子经常一起去附近的一处景点玩，在空间方面一家人可以说都很满意，还有就是颜值了，其实对于这种美系车来说，颜值一直不是很重要的一个点，但是现在大家都拼颜值，其实我觉得刚开始的时候，是比较喜欢迈锐宝XL最新款的，但是碍于低配的都是三缸发动机，觉得还是有点担心，就转变到看他们的SUV，他们的几种SUV都看了，创酷的话，我个人不是很喜欢它的名字，觉得还是探界者的颜值到位，整体看起来比较大方，整个车身给人一种踏实感，外观呢没有那么张扬，
探界者最吸引我的地方就是它的外观，非常具有肌肉感，设计也很年轻化，尤其是车头进气格栅像一个张着大嘴的猛兽，让人非常有安全感。其次满意的就是它的空间，它的后备箱可以轻松装下很多东西，开着它回老家再也不怕家里人给的东西车内放不下了。而且它的储物空间也十分丰富，甚至不太像是一辆美系车，而是有点向日系车靠拢。
最满意的当属它的动力性能了，2.0T的发动机可以迸发出高达260匹的马力，这个发动机的调教相当的出色，在城市里行驶轻轻一脚油门速度就提了上去，而且底盘做工也非常的扎实，加速很平稳，行驶很稳当。
它的外观设计应该是当下很多车型里头雪佛兰最新的车子样式了，尤其是车头这个稍微弯弯的车眼睛，看起来眼神就很犀利，而且与白颜色的车身，能形成比较强烈的视觉对比效果，样子也更好看。当然他的空间还是非常有优势的，毕竟车里只坐5个人，感觉这个车里边的空间，如果放在一个7座车上，其实也是可以的。
说实话我没觉得什么地方不满意，虽然网上对车子的内饰都在吐槽，确实相比现在的车子配置是low了一些，特别是还有用卤素灯做大灯。不过落地19万的次顶配车，能做成这样，也不错了，够用了就行。
每个人都知道的??自动启停不能关闭。但是选择它之前，就了解到并且可以接受它。虽说稍稍需要自己牺牲点洒脱，但是我想说自动启停通过刹车确实不难控制。但是有个按键或者多个autohold的话，哪来那么多事。
睡不满意的地方，我觉得就是那事了吧。内饰的设计有点落后。尤其是中控台。显得有些臃肿。虽然实体按键很实用，但是整体造型我感觉很难看。和漂亮的外观比起来，显得有点儿格格不入。
美中不足的就是副驾驶座椅不是电动的，只有主驾驶座椅是电动的，把副驾驶座椅设计成电动的不香吗？这个设计我真的想不明白，我老婆做副驾驶座椅总是在抱怨，就这点我觉得是不是要改进一下啊。
倒车影像的使用体验不是很好，这个感觉就不那么的符合现在车的需求，应该弄个全景影像之类的，这样体验才会好一点，这个是一个我觉得不好的地方。还有一点就是市区的话油耗还是有点高了，可能也是我还在磨合期的原因吧，这车的油耗就有点高，市区的话将近10个油的油耗，还是希望后面可以降下来一点。
说实话，我并不是太喜欢他的内饰设计，感觉和10万左右的雪佛兰也没有什么区别，仅仅是用料上稍微多一些皮质的包裹，整体的质感并不算太好，对不起他20万的价格。还有就是2.0t的发动机动力性能强劲的同时，油耗也有些高，我现在用下来，平均油耗基本上都是10升以上，不算省油。
没有经济模式，这是一个四驱车型，应该提供更多的驾驶模式给用户去选择，这样可以丰富驾驶的体验，也是一个更多元化的选择吧。舒适性的不足之处，主要是它的后排座椅感觉有点硬了，尤其是椅背的填充太硬，舒适性不如前排那么的好。总的来说就是这两点临时我觉得不太完美，别的方面暂时看还是不错的。
这个车最大的一个缺点就是这款车的油耗感觉确实有些高，我自己算下来这款车百公里平均油耗大约得8~10升左右，走高速的话估计8升，但是平时在市区驾驶基本上就得十升了，可能也是因为排量比较大的原因，这点感觉是这个车比较大的一个缺点。
最不满意的地方，还有有几点买回来目前大部分都是市区，首先就是这个车的油耗了，目前我们这边还是比较热所以开的时候一般都是空调伺候，基本上表显油耗都是再9.5左右徘徊！还有一点可能是因为以前没有开过Suv，感觉高速风噪有点点明显！最后一点可能就是味道了，可能是新车的原因味道还是有点明显但是不刺鼻还能接受！
内饰我就说一个地方，就是它的这块屏幕用起来也太不好用了，屏幕的触屏也不是很灵敏感觉，有时候运行起来还会出现卡顿的情况，说实话这个使用体验就比较的一般化了。然后就还有一点我也是不太满意的，当然也不是什么大问题。那就是雪佛兰的这个装配的话，感觉好像工厂里的控制不是很好，做工不太精致。
对于探界者最不满意的地方首先是舒适性-有时候开坑坑洼洼的路面的时候，坐在车内的颠簸感是比较明显的，会稍微有点不舒服；其次就是内饰-新车的异味是比较大的，特别是经过太阳暴晒过后的味道是更大的，不过毕竟是新车，放放应该就好了。
在我的观念里，美系车都是那种特别安静的，高速上面车内也不会有吵闹的噪声，但是探界者并没有给我这样的感觉，尽管在买车时候，销售强调他有主动降噪，隔音方面是同级优秀水准，但是根据我自己用下来的判断，整体的噪音控制还是不够到位，隔音静谧效果还有待加强。另外，它的外观设计也比较一般，虽然我的2.0t有rs的运动套件，但是也不会给人特别惊艳的效果。
人无完人，车无完车，探界者虽然性价比很高，但并不是完美的，主要的一些不足我觉得体现在两方面，一是内饰设计上看着太平淡，也没有什么特别的元素，和1.5T的版本比起来差别不大；二就是它的行驶噪音有些明显，特别是胎噪声，遇到一些不好的路面，感觉底盘不停的传来嗡嗡的声音，让人很心烦。
说完了好的方面也有不好的地方，一个就是它的外观造型和现在一些新出的车型相比，在时尚感还有整体的气场方面会落后很多；二个就是它的车身大了之后，操控方面会有些不方便，停车又没有全景影像，倒车的时候需要多顾及左右两边，防止一些视野盲区看不见而发生剐蹭。
车子有一些不足的，虽然都不是什么大问题，但是鸡蛋里挑骨头还是能够说出几个的，最不满意的算油耗吧。现在这辆车刚开过磨合期，平均油耗8.7，和网友们比比可能不算高了，但是我开车整体还是比较温柔的，而且每天开车上下班30公里，只有早晨会堵5公里，其他时间和路段都是很好开的，这种情况下还是这个油耗，算得上不低了；所以长期在市区开车的朋友10个油是完全可以理解的。
探界者的表现都在我可以接受的范围之内，非要说不足的话，可能就是内饰缺乏设计感，除了一些明显可以触及的地方采用皮质包裹，其他的地方有些都是塑料材质，缺少豪华感。而且探界者可能是因为SUV的原因，风阻大，因此在高速行驶的时候风噪相对来说大一些，发动机舱内的轰鸣声如果深踩油门也会传入到车厢内。
我是5月份买的车，新车现在不满意的就是它的舒适性还是有待提高的，减震让我挺不舒服的，还有隔音也比较差，在舒适性方面确实不尽人意，但是好歹在其他方面都还不错，配置齐全。
探界者的表现都在我可以接受的范围之内，非要说不足的话，可能就是内饰缺乏设计感，除了一些明显可以触及的地方采用皮质包裹，其他的地方有些都是塑料材质，缺少豪华感。而且探界者可能是因为SUV的原因，风阻大，因此在高速行驶的时候风噪相对来说大一些，发动机舱内的轰鸣声如果深踩油门也会传入到车厢内。
最不满意的还是它落后的内饰设计理念，甚至不如一些十万元左右的国产车来的更加时尚豪华。选材方面不够上档次，以至于手能触摸到的地方都是那种硬塑料，触感和质感都不是很好，而且这种材质的新车味道比较大，第一个月开回家我都要每天把窗户打开透气。
其实可能当时试驾的时候弄得有点匆忙，而且试驾的时间比较短，就在城市里头最多开了也就半个小时左右，真正没有实际多感受几次，我就买了这款，我当时想着既然已经买了这么那高的配置了，应该不会太差，但是实际操作下来就会感觉，轻踩起步的时候那种迟滞感还是非常明显的，而且9档的变速箱我也不知道厂家是怎么设计的，每个档位顿挫感也是十分的明显。
外观霸气，加上极夜黑的车身，黑化的logo和轮毂，第一眼就看中，别无二选，就他了。 车灯设计：唯一想吐槽的就是大灯改成LED不行吗，虽说上海的夜路还是挺亮的，不开车灯应该也问题不大，不过现在的车你不配个LED也太low了。
不好看怎么会选它。现在新款也有了，各有特色，个花入各眼，我觉得都不错。我的小点缀我也很喜欢，可以推荐大家参考：踏板可以搞一个，侧面看起来不会太单调；车门防撞条务必要黑红搭配的颜色；我还弄了个红色的发光轮毂盖板，不过我是没机会见识动起来到底是个什么样子的。
我觉得除了价格最打动我的地方就是外观了，这个外形实在是太酷炫了。雪佛兰的设计确实有点变形金刚的感觉。即使这是一款SUV。整体的运动感还是比较强的。各种熏黑的套件，再大街上的回头率十分的高。
外观简直太帅了，我买的黑色RS版，属于运动型，整体黑色，融为一体，整个档次感也高了好多。
外观的设计我就不过多得描述了，就说几个细节吧。这车的轮毂的样式我特别的喜欢，就看一眼就很喜欢，很动感很酷。侧面也是看着很气派的样子，当然了细节的话处理也很好了。
前列用的是黑色的车标和中网，视觉效果上非常运动大灯的样式，还有整个车头的造型，给人的感觉可爱中又带着一点凶狠风格很独特，车身侧面是8寸的黑色轮毂，我很喜欢，即使原厂不是黑色，我也打算自己去喷成黑色，相比于普通的银色轮毂要更漂亮一些。
外观相当的霸气，尤其是它的前脸的设计，大尺寸的黑色中网，分体式的大灯组，这台车我印象中就是非常的有气场的，看着很美系，带着点肌肉男霸气的气息。车身侧面，雪佛兰探界者依然表现的很好，大尺寸的轮毂，动感的腰线设计，让人一看就知道它是个大家伙。
外观的设计我非常喜欢这个车颜值很高，特别是大灯的造型很漂亮，原厂炫黑的轮毂看起来运动感极强。
骚气的外观还用说满分，眼缘还是很到位的！最吸引人的就是真面了，美感十足！纯黑的车身配上偶尔的那么一丝红色装饰，看着很有战斗范！满满的美剧里的即视感！车身及车轮：车漆面的做工还是可以的，敲了敲还是蛮带感的，最少没听说过美系的也有脆皮一说！着两对纯黑色配上一摸红色的大脚还是蛮有战斗气息的！
外观的设计没问题，看着挺霸道的，很有气势的一台车。但是这车的细节做得不太好，就感觉好像工厂的品控做得不够严格似的。就打个比方说吧，这车的后备箱盖，这个地方你仔细看一下它盖上的时候，上下和车身的缝隙还是不太均匀的，当然了除非就是你和我一样很在意这些东西，不然的话这车的话内外观这些细节其实也不是很有影响，就我这种在意细节的，多少有强迫症的车主比较在意这个。
外观非常的年轻化，采用的是美版造型，霸气的车头，酷酷的车灯，流线型的车身，搭配18英寸铝合金轮圈，增强了静音和湿地制动性能，中网的设计也是非常的简约时尚，尾灯的设计带有运动感，红色线条的装饰，让整个车身的颜色看起来不是很单调，整体线条过渡的也比较流畅，看起来十分成舒服，兼顾家用的同时又不缺乏时尚感。
一开始在网上选车的时候我是没有怎么关注探界者的，因为它的外观并不起眼，不会让人一下子就注意到我这个rs运动套件版本，虽然比低配1.5t的看上去要更加凶狠一些，但是整体的线条还是偏圆润，没有那么有力量的。
探界者的外观非常有个性，尤其是车身侧面，让我一眼就能够认出来，辨识度很高。车头的中网给人一种盛气凌人的感觉，配合引擎盖上高高隆起的线条，整体的视觉冲击力很强，运动氛围非常浓厚。
探界者整体的轮廓还有线条非常柔和，虽然中网轮毂还有后视镜用了黑色的喷涂，但是整体的运动感方面还是有些缺乏，不会给人特别有力量、特别威猛的那种形象。我个人感觉，如果能够多设计一些硬朗的线条，整体的造型会更加帅气。
外观确实没话说了，对得起美系车敦实、霸气的印象，也符合中国人对颜值审美观，其实从外观上这辆车真的应该大卖，不少车友也是冲着外观下的手。以前从来没有考虑过雪佛兰的车，主要是感觉金色的车标太刺眼；现在换成黑色的，真的感觉舒服多了。
探界者刚上市的时候，我就开始关注它了，它的外观是我最喜欢的一点，整个车身非常具有力量感，是很标准的美系风格，并且经过设计后非常显得年轻化，走在街上回头率很高。其次就是车尾部凶悍的尾灯，也让人有战斗的欲望。车的轮毂出厂时就是黑色的，配上内部的大卡钳，一看就是不好惹的对手。
探界者的外观设计偏家居吧，其实我比较喜欢柯迪亚克的外观设计，很硬朗帅气。
探界者刚上市的时候，我就开始关注它了，它的外观是我最喜欢的一点，整个车身非常具有力量感，是很标准的美系风格，并且经过设计后非常显得年轻化，走在街上回头率很高。其次就是车尾部凶悍的尾灯，也让人有战斗的欲望。车的轮毂出厂时就是黑色的，配上内部的大卡钳，一看就是不好惹的对手。
我这款车外形很时尚、大气，可以说是紧跟国际车型潮流。霸气的车头，酷炫的车灯，流线型的车身，整体造型一气呵成。中网内部采用了横幅式镀铬条点缀，并作了熏黑的处理，彰显运动气息、两侧大灯采用了分体式设计，这样显得车头很犀利。车侧的设计采用的是三条肌肉型的线条，使车子显得更加的有力量感。整个车辆看起来光泽度很高，车的尺寸也很大，在马路上开着十分显眼，回头率极高，第一眼看到它的时候我和我的女朋友都很喜欢。
汽车的整个车头设计非常的猛男，这边的设计就有点绅士风度了，虽然线条非常明显，他们说是肌肉感，车顶的行李架让他整个车身更显得帅气不少。尾箱的位置记忆功能还是能在它的开合度上进行调整。
内饰是被吐槽的重点，科技感跟我的新能源是差很多。不过说实话，很多功能用不上，就我自己来说我不会去用，所以我也不介意了。比如坐垫通风加热从来没用过，开空调不就行了。还有并道辅助、主动刹车、安全标识识别等等，锦上添花没有也无所谓。我选车主要还是关心动力，底盘、变速箱、刹车系统。 多媒体：音响不错，音量够大，我也就路上听听歌，不在乎什么牌子的音响，有声音就行，要音质家里听。
内饰的话确实值得吐槽一番，尤其这个中控。显得不是特别好看。都21世纪了。雪佛兰的内饰怎么才停留在上世纪90年代（个人观点，不喜勿喷）
内饰风格也很简单大方，尤其中央扶手部分，我太喜欢了，开车的时候我的右手就可以放，而且位置特别合适，真的超级喜欢这个设计，里面的储物空间还挺大，又实用。
内饰设计还是我挺喜欢的风格，其中有一点我特别的满意，就是它的内饰采用了很多的实体按键，我是很支持使用实体按键的。不管是盲操作还是直接操作，这样的手感都要比触屏的好一点。而且说真的即便是这车的内饰做成这样，这个也是它的性价比不错了，这样的话还是需要多鼓励，这车内饰值得肯定。
中控纯t字形布局，是那种最大众化的设计，没有什么个性独特的元素。屏幕的尺寸一般不算太大，而且实体按键还保留了很大一块，看上去密密麻麻的，不够简洁，显得有些繁琐，要是能够全部融合在大屏里面操作就更好了。
内饰很精致，我没有想到雪佛兰的内饰做可以这么好。确实有点出乎意料了。新车的时候内饰也是没有太多的味道，这说明车内的用的材料还是比较环保的了，这个也不错，有些车新车的时候内饰的异味大，这个我觉得可能是有些车的内饰的用料不行的原因。我这车味道不大，敞了几天车内基本就没有了什么味道了，对孩子老人来说挺好的。
内饰的整体做工还是不错的，细节表现很好，这个车中控台的用料非常棒，很多地方都是软材料，这方面我觉得很满意。
内饰方面买之前就充分考虑好了，没有什么突出的吸引人的地方，很简约普通！但是这种简约就是我自己比较喜欢的风格，毕竟那个开车还会分心去弄其他的额，不安全！我一般开车就听歌，导航，其他基本都不用！目前使用起来功能按键清晰明了！开着车完全可以盲操！功能够用就好！目前内饰上还有点异味，估计过段时间就好了！买的碳包正在回来的路上！
内饰主要就是这块屏幕的使用感受真的不太好。主要的一点就是当你触屏出控制的时候，你会发现这块屏幕的触屏的使用体验说真的还不算是很好。尤其是从一个界面返回到主界面，你要去再选择一个别的界面的时候，就有些时候它会出现一个卡顿的情况，和假死机那样的感觉差不多，这个地方我就觉得做的不好。
中控台顶部使用的材质比较硬，在驾驶员接触比较多的地方使用了皮质包裹，设计更为流畅，中控屏尺寸是8英寸，保留了实用的按键，双区自动空调同样拥有，控制按键和旋钮都比较大，就算是在行驶过程中操作也是非常方便的，有点不好就是，新车味道是有点大的，特别是经过太阳暴晒过后，味道更大。
车内部分，实用性方面值得表扬，既有中控的触控屏，空调控制面板，多功能按键，这些常用的功能都保留了，实体的按键旋钮操作起来更加方便，车内倒处都有红色的缝线，整体的运动氛围很到位。
新车内饰气味比较明显，只要关上窗户在太阳下面停几个小时，上车的时候一股扑鼻的异味就会迎面而来，不知道要过多久，这个味道才能完全散去。另外，整个中控台设计上有些太普通了感觉即使是我去设计，都能比这个更漂亮一些。
车内的用料和做工很棒，不仅有很多软性材质，还有皮质包裹，随处可见的红色缝线也是增强了车内的运动氛围。原厂支持手机carplay，使用起来很方便，我现在都习惯直接用carplay上的手机导航，功能方面完全可以满足我的需求。新车买来到现在时间也不算长，内饰的气味差不多消散尽了。我之前在网上还看到其他车型的车主说他的车半年多的时间味道才没有，看来探界者在用料上环保性方面还是挺注重的。
原来看网上评价的时候，感觉铺天盖地全是对这辆车的内饰的批评；但是实际看了车子之后，发现根本不是那么回事。其实探界者的内饰甚至算得上很漂亮，尤其是中控部分，很和谐、美观；大家吐槽的地方是塑料感太强，其实这是我选这辆车的理由??高性价比，把不实用的东西（包括所谓的高档内饰、LED灯、高附加值的品牌）去掉，我只需要一辆真正的好车。现在开了一段时间，感觉内饰确实很漂亮，置于塑料感，对于我来说，完全不在乎。
探界者的内部虽然中控大多是真皮包裹，用料比较足，而且座椅也是真皮的，很有包裹感，但是总体来说缺乏设计感，与霸气激进的外观不符，其次可能是内饰用料的问题，可能也是造成车内味道较大的原因之一，总体上来说这个车的内饰不够豪华，有些廉价感，但是好在车的性价比高，配置丰富，这个问题也是可以接受的。
整体内部的设计比较合理，看起来规规矩矩，很立正，也还好，但是塑料感有点重，进去仪表盘啥的没啥科技感，就是很普通 ，很普通
探界者的内部虽然中控大多是真皮包裹，用料比较足，而且座椅也是真皮的，很有包裹感，但是总体来说缺乏设计感，与霸气激进的外观不符，其次可能是内饰用料的问题，可能也是造成车内味道较大的原因之一，总体上来说这个车的内饰不够豪华，有些廉价感，但是好在车的性价比高，配置丰富，这个问题也是可以接受的。
相比于外观的大气时尚，它的内饰确实有点过于朴实无华了。整个中控给我的感觉宛如是一台上世纪的车，8寸的液晶触摸屏是嵌入式的，屏幕尺寸不够大，色彩亮度和触摸反应也比较一般。选材也是，大量的硬塑料材质的一个搪塞，让整个内饰看上去毫无豪华感可言。
车里的整个内饰布局和传统的雪佛兰车好像没什么区别，也都是这些东西。还有就是我买的这个款配置比较多，所以显得它的整个内饰智能化水平也就更高。
空间足够大，也是我看中这辆车的因素之一，我们一家三口块头都不大，所以对乘坐的舒适性绝对满意。 后备厢容积：后备箱有两层设计，铺板下还有一层，一些不常用的杂物可以放在下层，如果不满意随车的设计，也可以到网上去买专用的后备箱储物盒。 车内储物能力：储物空间足够，后备箱的大就不用说了，最为中性SUV必定有这么大的空间。有点小惊喜就是中控储物盒够大够深，能放好多东西。 乘坐空间：一家三口出去自驾绰绰有余，不管是开车还是坐车都很舒适，空间大没有压抑感。 家人乘坐评价：家人对空间的评价一致的予以肯定，特别是后排空间很大，后排中间是平的，腿可以伸直，坐久了也不是特别疲劳 ☆ 空间设计亮点：总体而言，空间大也是买点之一，特别是后排位子放倒之后，躺个人也没问题。
没话说，可以看图啊。老婆满意，小孩欢喜。家人乘坐评价：我老婆身高172，可能是因为跟老车子有了心理上的对比，我老婆对新车赞不绝口（我觉得她是跟邻居宝妈家里的荣威RX5对比心里有了优越感），一直在说腿部空间很大，老车都伸不开腿脚，而且头部空间她也很满意。
空间绝对宽敞。虽然定位紧凑型SUV，但是内部空间我觉得已经和中型SUV的空间差不多了，我1米82的身高坐到前排，把座椅调好，然后坐到后排还能有一拳半的腿部空间。头部空间也有大概一拳的距离。我觉得非常宽裕了。
空间真心大，我把后排座椅放平，我拉了30件大米，10箱橄榄油，太能装了。一趟把所有要送礼的全送完了。给力的探界者空间。实用性还是很高的。
本人身高176，体重170多斤，算是一个稍微有点偏胖的身材，我坐进车内之后的话，车前排的空间还不错，这个就是说我自己在前排坐着的时候，可以把前排的座椅往后调整一下。后排如果坐人的话，我要照顾后排老爸老妈的空间，我还是可以的，我也能舒服，老爸老爸在后排其实也还是挺舒服的。车的后备箱的空间很大，平时如果有点大东西的话，这车的后备箱也是可以放进去的。
既然选SUV，肯定是考虑到了整体的空间实用性的，探界者是中型SUV，尺寸很大，车内的空间方面做的也很优秀。我身高178，坐在后排腿部空间能够轻松超过两拳，头顶也还有相当充足的剩余，让我们一家人满载的情况下，大家也不会有谁觉得拥挤。后备箱尺寸相当大，能够放下很多物品，之前回老家我还帮邻居店里面拉了一趟货送到他的小卖部，他说座椅放倒之后比他的面包车都能装。
这款车是中型SUV，中型SUV的尺寸还是相当的不错了，这台车的话它的轴距是2725mm，这个尺寸还是不错的，尤其是它的后排空间，可以保证在两拳以上的距离，即便是我表弟那种187的个子坐后排也很宽敞的。后背储物箱的空间也不错，全家出行的时候，或者是出去游玩的时候，可以装很多的东西，反正满足了我们家对储物空间的要求。
车内的空间表现感觉非常不错，这个车的空间优势还是非常明显的，尤其是它的后排空间感觉相当宽敞，这也是这个车很大的一个亮点，另外一点就是这个车的储物能力非常棒，后备箱的空间感觉非常大，当时买这个车也是考虑这方面的原因才买的，尤其还有一点就是这个车的装载能力非常的突出，第2排的座椅可以完全放倒，放倒之后形成一个超大的后备箱空间，这也是这个车一个优势所在了。
空间没得说1.8的个头各方面空间都是拖拖的，我想这个尺寸的5座Suv都不得差吧，出去一家人旅游想怎么座就怎么座！后备厢容积：后备箱容积也没得说，开口也大！放几个大行李箱是完全没得问题的，而且后排放到以后纯平，纯平！拖拖的移动大床房！
内部空间大，我178的身高，前后排随便伸腿，这个空间如果是换成个小轿车的话，肯定是没有这么大的。当然了储物空间也不错，很多地方都有储物格，使用方便。
空间好的没话说，一款中型SUV却拥有2725mm的轴距，探界者的空间是比较大的，对比一般的中型SUV会更加的舒展一些；有时候人多的时候全家出门自驾游，就算是在全车都坐满的情况下，放脚的位置都是能够活动的，感觉是非常轻松的，平时的话，还可以把后座往后面调一下，位置更宽，伸展空间更大，提高了舒适感，同样的，后排可以放下来，这样子的话后备箱可以放更多的东西。
我一开始以为探界者就是普通的紧凑型SUV，不过后来在网上看了才知道，以他的尺寸已经步入中型SUV的行列了，难怪车内的空间这么宽敞。上个礼拜我带着几个同事，4个人一起出差，车内乘坐宽松的同时，后备箱放了4个大行李箱还有两个背包也完全无压力，他们都说我这车空间实在太大了。
原来在我心目中像，君威、迈锐宝这些车的空间都是比较小的，所以给我一种美系车不擅长做大空间车型的错觉。但是我的探界者在改变了我对美系车的看法，尽管他的车身尺寸上面相比于一些紧凑型SUV优势并没有那么明显，但是车内的空间确实很宽敞。我178的身高坐在后面都完全不觉得拥挤，平时媳妇带着小孩对于他们来说就更加宽松了。后排的中间地板是平整的，这一点也很棒，像本田的crv还有大众的探岳，他们后排的地板或多或少都会有凸起，如果是中间要坐人的话，那么舒适性方面必定会受到影响，而我的探界者就不存在这个问题。
一开始我都不知道探界者是一辆中型SUV，因为从外观上看过去，他和紧凑型SUV相比尺寸上也差不多。不过从车内的空间的确能够感受出来不同，我身高173，在探界者的后排能够随意翘二郎腿，而且中间地板没有凸起，在车内左右之间来回挪动很方便，整个空间感也非常不错，不会给人压抑的感觉。
空间上要分几部分聊聊：1. 乘坐空间，这方面堪称完美，前排后排足够伸伸胳膊伸伸腿了；尤其似乎后排空间，就是一个字：宽敞2. 车内储物空间。储物空间就不行了，尤其是门上的储物空间显得捉襟见肘，随手用的大一点的东西就别想放了。本来我习惯把逃生锤、小型灭火器放在司机旁边的门上储物格里的，这才是真正的应急物品，但是现在完全放不了；中央扶手下面的储物格倒是挺大，不过就是空空的一个大格子，有点无语，618网购了一个分隔的附件还没到。3. 后备箱。不少车友说后备箱空间大，这一点我也不能苟同，只能算是一般，因为高度是可以的，但是深度表现一般。换句话说，后备箱放行李箱之类的能够利用立体空间的东西，够用；但是如果需要利用平面空间的东西多了，最高准备一个储物箱。
探界者的空间表现十分优越，不管是前排还是后排乘坐都没有什么压力，并且后备箱的空间也大，支持后排座椅放倒，这一点在自驾的时候非常实用，可以在车内放一个睡袋，把座椅放倒后就可以直接睡在车里了，而且丝毫没有拥挤压抑的感觉。并且车内储物空间非常多，不光放水杯，放一些零碎物品也十分方便。
空间完全够用，小孩已经是读初中的年纪了而且这两年正是在长身体的时候，所以买车的时候也没敢选择一台轿车，总担心空间不够用，现在这台探界者空间完全足够了
探界者的空间表现十分优越，不管是前排还是后排乘坐都没有什么压力，并且后备箱的空间也大，支持后排座椅放倒，这一点在自驾的时候非常实用，可以在车内放一个睡袋，把座椅放倒后就可以直接睡在车里了，而且丝毫没有拥挤压抑的感觉。并且车内储物空间非常多，不光放水杯，放一些零碎物品也十分方便。
探界者作为一款中型SUV，引以为豪的就是它的车内空间了，超大的座椅，宽敞的前后排，无论是我一个人独自驾驶还是全家一起出行，都显得十分的舒适。整车的轴距2725mm，保证了后排乘坐腿部的一个舒适性，如此大的空间，哪怕我这样魁梧的北方汉子都可以很舒服的坐着。后备箱有着431L的容积，如果把后排座椅放倒，可以达到1505L，这么大的尺寸完全够我用的了。
我在买车之前，其实也询问过很多朋友，其实我最开始的时候更希望买一个7座车，刚开始的时候去通用，还是想买gl8的，后来他们询问我家的情况时，给我推荐了这个，实话当时还挺意外的。因为家里头人口也没那么多，大五坐车坐起来家人也能更舒服一点，看了很多大5座的，我觉得这个空间好，并且车里的储物格也非常的实用。
油门随叫随到，提速的时候几乎没有顿挫感，我开到现在没有感受到过。我第一辆车是新能源车，现在两辆车比较下来，除了起步和急加速比不上新能源，其他方面比如途中跑都差不多，速度很容易就上去了。 加速推背感：因为买车到现在才2礼拜，平时几乎不会急加速，加速基本是稳住油门，慢慢提速。最近试了一下急加速，只要舍得给油，推背感还是有的，但是不如新能源车强烈。虽然不能和新能源车的急加速比，但是也不错了。提速相对来说还是挺快的，对于2. 0T的动力SUV来说，在均匀提速时候还是很顺畅，很快速的。 高速动力储备：因为上下班有将近30公里在中环上开，车少的时候试过加速，跑起来之后，基本轻轻松松提到80，倒是要控制一下油门，有时没什么感觉就提到100了。 动力平顺性：从起步开始，几乎感觉不到换挡，没有顿挫感，加速也很平顺。之前看到有人评价说胎噪大还是发动机声音大的，忘了。反正我倒觉得还可以，发动机的声音非常小，胎噪一般，没有到吵闹的地步。20万不到车有这样的体验我觉得不错了。
前面我有说过，这是最满意的部分。2.0T 9AT的动力总成确实没话说。可以看一下我前面的说法，提速是次要，心中没什么优越感，反正路上遇到不爽的不服的咱们就崩它，除了一些2.0T高功率的豪华车型，目前还没遇到过让我绝望的对手吧，哈哈。最主要的是，这车匀速状态下可以感觉到它的发动机工作很顺畅，很轻松，我也不知道该怎么形容。还有就是时速120的时候，转速低得可以的。所以我连崩带晃的，油耗稳在9.5L/100KM以下，我还是比较满意的，可能是因为做过心理准备，而实际表现优于预期。
动力杠杠的，2.0t的发动机加9AT的变速箱，起步超车非常的轻快。加上有四驱的加持。地板油的推背感还是比较强的。当然了。油门踩得很油耗也就比较高，刚开始提车那段时间，平均油耗达到十个多油。
动力方面是我最喜欢的。2.0T?9AT智能四驱，最大额定功率191，最大扭矩353，加速性能7.8秒，跑高速超车特别利索，动力也迅猛，不像1.5T的加速还有一点小顿挫感，这个9AT一点顿挫都没有，开起来才有驾驶的乐趣。
这台车使用的是一个2.0的涡轮增压发动机，这台发动机给我的感觉动力还是挺充足的，特别是这个车起步的时候，你不会觉得它是一台SUV，就丝毫不会有什么起步乏力吃力的感觉，起步的时候还是挺快的。涡轮增压发动机的中后段动力一直都是强项，所以这台车在车速升起来之后，它的体验也是不会错的。
我对于驾驶很喜欢，当时刚学出驾照的时候就经常借朋友的车开，探界者这一方面正好是强项，动力特别强劲，加速起来爆发力十足，可以让我开的特别畅快。之前我还担心美系车的自动挡变速箱匹配做的会不会不太好，但是目前没有发现网上说的顿挫或者换挡速度偏慢的现象，整体的动力输出都是很线性、很顺滑的，也能够理解我的驾驶意图，选择最合适的档位。
动力满分了，探界者的这个配置使用的是2.0的发动机，我就是奔着这个2,0的发动机去的，我觉得它的动力体验和驾驶感受非常的好。动力的爆发力很足，尤其是初段起步的时候，油门很及时，加速的感受也是恨顺畅的。再加上它的变速箱也很给力，所以这台车的动力性能的体验我觉得还是很不错的，开着很不错。
动力我觉得还是非常不错的，整个车的提速感受非常好，这也是这个车很大的一个亮点，特别是这个车的变速箱表现非常的优秀和发动机的匹配做的非常好，运转起来平顺性非常不错。
2.0T的涡轮增压发动机260匹的马力着数据虽然不能说最好的但是绝对的中上水平了吧，反正我所了解的是！大多数市区内开空调的情况下，超车什么的动力是随叫随到，而且起步阶段也是比较平顺的没有什么明显的感觉！高速上就一个字爽，轻轻的一脚油门车子速度马上就来了！当然合法速度内，120巡航时，超个车什么的油门稍微踩点动力马上相应！
年轻的时候我是很在乎车辆的动力的，尤其是直线加速的成绩，但是随着年龄增长了，也是到了上有老下有小的时候了，关注的更是安全，全家如何更方便一些。动力的话只要是够用就行了。当然了探界者这个2.0T的发动机是比够用要好太多了，尤其是在高速上，很简单就能开到130，市里的话起步的时候动力也很迅速，不会起步觉得肉。
2.0T的涡轮发动机，最大功率191KW,带来的动力那是相当可以的;在市区内起步也是轻快，初步提速超爽快，平顺性也好，在市区里面开车，轻踩油门，加速感就很明显了，推背感也是十分强烈的，平常上下班在城里开着是非常得心应手的，偶尔的穿插也是非常轻松地，不得不说的是这款车的爬坡性能有多好，全家出门自家上坡是轻轻松松的事情。
低速时的动力完全不用担心，2.0t的发动机随时可以给我强烈的推背感，上了高速之后，它的后段表现也让我非常满意。满载的情况下还拉着很多行李，高速上也可以保证一个轻快的加速体验，超车不费劲，感觉不出来疲软。他的9at变速箱值得表扬，换挡动作很快，整体的平顺性也非常好。
2.0t的发动机加9at的变速箱动力总成的规格很高，毕竟同级别的一些车型要么是7速，要么是8速，使用9速的还真的很少见。不仅如此，在实际开起来，这台2.0t的发动机带动探界者1.7吨的重量，加速性能方面也很强，起步很轻快，中途加速推背感很强，到了高速上面动力的持续输出也丝毫不会有所减弱，超车加速让我非常有信心。
探界者的油门调校响应很灵敏，轻踩油门就能够感受到车子非常积极的往前窜，主观的动力感受上特别强劲，随踩随有。需要加速超车时，变速箱降档的反应也很迅速，整个动力输出特别跟脚，开起来完全没有肉的感觉。9at的变速箱换挡的平顺性特别好，不管我怎么踩油门都不会出现顿挫和冲击，给我的动力输出始终都是非常顺滑的。
提车之前一直担心2.0T发动机的动力太暴躁，自己习惯了1.6排量驾驭起来不顺手；拿到车之后发现完全不是那么回事。2.0T发动机 9AT变速箱，给这辆车的动力系统提供了源源动力，但是车辆的设计上又能够让动力顺滑的输出。起步的时候需要给合适的油门才行，别想着松开刹车就会往前窜（有的车友说松开刹车就会窜，我真没感觉到）；但是只要踩油门，哪怕速度提到90了（再高还没跑过）动力仍然源源不断；另外变速箱换挡是否流畅，完全感受不到。总的来说，动力系统非常完美。
动力对我来说，2.0T的发动力爆发出来的260匹马力让我无论是在市区还是在高速上都有充足的信心去超车，不用担心动力不足的问题，可以说动力是随踩随到，并且在120以上还会有十足的推背感。并且动力输出也足够线性，有时候甚至让人觉得这是一台自吸车的错觉。
这个车的发动机为我们提供了充沛的动力，可以任由我们外出尽情撒欢，搭配的变速箱，也使之更加平顺和经济，高速加速的时候也能感受到美式汽车的夸张和暴力
动力对我来说，2.0T的发动力爆发出来的260匹马力让我无论是在市区还是在高速上都有充足的信心去超车，不用担心动力不足的问题，可以说动力是随踩随到，并且在120以上还会有十足的推背感。并且动力输出也足够线性，有时候甚至让人觉得这是一台自吸车的错觉。
260匹的马力可以说是相当出色的了。无论是城市里的平路行驶还是爬坡都可以轻松应对，四驱模式下，更有越野驾驶模式，翻山越岭过小溪基本也是可以轻松应对。澎湃的动力感受，只需要轻踩油门就可以汹涌而来，2.0T的涡轮增压发动机与9AT的变速箱完全的结合，加速快而平顺。
这个车其实就是开始觉得价格确实便宜，优惠力度很大，2.0T的涡轮增压发动机，对于带动一个能乘坐5个人的车子来说，发动机还是很给力的，尤其是哪怕是车里边全部满座的情况下，开个车出去爬山，一圈一圈的盘山路走下来也不觉得别的累脚，但是在低速尤其是刚起步的时候，如果油门不需要踩到那么深的情况下，就会明显感觉到好像有那个不吃劲的问题。
操控方面比较满意，方向盘没有虚位，转向很准。车身的稳定性较好，中环上有几个差不多90度弯，80码过很稳。车速上去了，也不会飘了。关于自动启停，我到不介意，挺好的，见仁见智吧。刹车控制好就行了，不想熄火的话，先适当用力踩刹车降速，然后轻抬刹车，再轻微点杀，刚好停住车，就行了，习惯就好了。因为以前那辆车我也基本这样刹车的，习惯了。这样做的好处就是坐车的人舒服点，不会一冲一冲的。 ☆ 刹车辅助：话说刹车有点软，前一辆的刹车一点就来，这辆车要用力，有几次差点顶别人屁股。两车换着开还真要适应一下。
我就是个十年不到的C1，也没赛车驾照什么的。开车经历相对身边同事和朋友来说，我是比较丰富的。十几岁就开家里的小货车，练手是在老家泥泞道路，泥泞到什么地步。。。。就是车身全程侧滑/平移着前进的那种；我跟老婆是异地，老丈人以前在山上水库的时候，蹭着老车底盘上去的经验也有的。说了那么多，就是想告诉大家，我的感受还是有参考意义的。。。。很负责任地说：探界者开起来很舒服，悬挂支撑有力，避震软硬适中（虽然我觉得更软一点会更舒服，但是自我安慰的说太软了可能不适合长途跋涉)。
这种SUV的车型我感觉谈不上操控，唯一给我的感觉是方向盘稍微偏重一些。但我感觉只要不沉就好，这样跑起来高速比较稳。
买了2.0T的车，有HDC陡坡缓降控制，在大坡道上不担心溜车了，这样安全方面也有保障。
操控部分，这台车我觉得不太好的就是它没有全景影像系统。我不是说全景影像系统多么好。但是晚上使用的时候，尤其是低照度的情况下，这车的倒车影像的使用体验就不太好，还是需要好好开车了刚开始的时候。别的方面关于操控性我觉得还是没有太多想要表达的东西，就说这么多吧。
SUV底盘离地间隙高，但是探界者的操控并没有太大的影响，因为有四驱系统，而且底盘的调教又比较侧重于运动性，所以开起来整个车身一样非常紧绷，弯道之间来回转向可以让我游刃有余，信心十足。他的四驱系统也很强大，回老家走烂路，轮胎都没有打滑的现象，可以给我提供一个非常强大的抓地力，以后出行自驾游遇到一些不好的路况，对于安全性等方面也可以更有保障。
操控我说了，既然这是一台四驱版本的车型，它有越野模式这个不奇怪，毕竟是四驱的还是应该有的。但是我不是很理解的是，这台车竟然没有运动模式和经济模式，我个人觉得经济模式还是很有必要的。像我的话就比较在意车辆的油耗，而且市区里面开的话，有个经济模式我觉得会更省油一点，是不是可以考虑下？
日常驾驶起来操控我觉得还是非常灵活的，转向也很轻盈，而且SUV的原因所以说这个车的车内的视野非常好，这也是这个车很大的一个亮点。
各人感觉操控完全是扮猪吃老虎的，外观上看着像个壮汉五大三粗的，但是开起来，市区内超车方向指那跑拿，反而觉得方向较轻！然后就是悬挂了和底盘了，目前也没怎么跑烂路过，目前最难的路里就是我们这里的305线有些坑坑洼洼的底盘感觉还是很紧实的！悬架支撑性也是蛮稳的，人不会感觉到侧倾！
整个车开起来感觉不错，它的方向盘也很轻，指向这块也是不错的，虽然车很大，但是开着在市区还是挺灵活的。变速箱的质感也是不错的，这台车使用的是9AT的变速箱，这台变速箱档位很多，我曾经一度怀疑这车这么多的档位是不是都能利用起来。后来我发现我还是不懂车，这变速箱的换挡逻辑还是很好的，属于比较喜欢去升降档的一台变速箱，使用体验不错，很流畅也很聪明。
这车方向盘握着很舒服，低速时方向盘很轻，高速的时候方向盘也会变得沉稳更好的控制，家用是非常合适的；他底盘采用的是前麦弗逊，后E型多连杆的独立悬架结构，有些时候遇到大急弯，底盘也是非常稳的，转向真的是精准、稳定，无论在什么情况下都能准确转向，转向虚位非常小换挡没有顿挫感，转向也是非常的灵活的，配备倒车雷达影像，对于我这种倒车技术不太好又要在市区里面停车的人来说非常好的。
看到探界者这种rs的运动包围还有它配备的2.0t动力系统，操控方面肯定也不会差。首先是它的转向手感很出色，转向力度很轻，但是又能让人感受到那种细腻的阻尼，有一种人车之间的沟通的，通过方向盘可以掌握很多车辆反馈上来的信息；其次是整个车身的驾驶稳定性方面，过弯时候有4驱系统感觉很稳，底盘的支撑也很到位，车身的姿态很从容，让我非常有信心。
我很喜欢探界者这车的转向手感，他的力度轻重适中，没有一般电子助力调教车型那种轻飘飘的感觉，开起来非常扎实，能给我一个特别精准的指向，在过弯的时候可以说是指哪打哪，非常好开。探界者的底盘离地间隙高，坐在车内，视野上也非常开阔，感觉一切尽收眼底，盲区很小。
SUV坐姿高，视野上非常开阔，但是遇到一些狭窄路段的会车或者停车入库的情况，还是感觉车身左右两边有点太宽，不好把握车身的位置，总担心发生剐蹭，要是原厂能够配备一个360度全景影像就更好了。而且有一点我想吐槽就是探界者使用了电子手刹，但是却没有配备自动驻车功能，感觉相比普通的机械手刹也并没有体现出便利性
探界者的车子尺寸上算是中型SUV了，车身很大，自重也很重，但是车子的操控却是十分出色的，转向十分精准，而且操控起来很顺手，也很轻巧，即使柔弱的小女生也能轻松驾驭。
操控非常让人满意，不仅是动力随叫随到，而且方向盘没有虚位，指向性精准，丝毫不比一些轿车的体验感差，而且路感清晰，车身反馈的也很明确，让人开起来很有安全感，变速箱换挡也很平顺，几乎感受不到换挡顿挫。底盘方面具有典型美系车的特点，比较整，过弯侧倾时支持也很好。
对于我一个女生来说挺好上手的，简单易操作，还有一些按钮不知道是干啥的，方向盘手感很好，握起来打起方向很舒适。
操控非常让人满意，不仅是动力随叫随到，而且方向盘没有虚位，指向性精准，丝毫不比一些轿车的体验感差，而且路感清晰，车身反馈的也很明确，让人开起来很有安全感，变速箱换挡也很平顺，几乎感受不到换挡顿挫。底盘方面具有典型美系车的特点，比较整，过弯侧倾时支持也很好。
有点美中不足的就是，作为全系中的次顶配车型，前车缺少驻车雷达，虽然对我而言影响不大，毕竟开习惯了就好，但是每当我媳妇儿开它出去的时候总要小心翼翼的，由于SUV视距跟轿车很不一样，盲区也大，对她而言还是要适应一下的，上手不是很容易。另外一个就是整车的转弯半径有点大，给我稍微有些笨重的感觉。
它的驾驶模式只有越野模式，9档的变速箱，好像我查了很多车子，也就通用的车子上，现在经常用这个变速箱，说实话这个变速箱在提速的时候，降档的时候还是有那种迟滞感的。而且尤其是紧急刹车踩下的时候，感觉好像车头那种点头现象非常严重，人就不感觉往前冲的现象。
油耗：油耗这事情，我觉得不需要太纠结，油耗再大也得开啊，为了省油不开或者少开甚至慢慢开，还不如不买车。开车的时候该快就快，该慢就慢，没必要为了省油控制速度，太累了，而且低速更耗油。养成良好的驾驶习惯就行了，减少无畏的急加速急减速就行了，开稳点也不容易出事故。我开到现在结合油费和里程数，大约在8到9之间的样子。
油耗：油耗的话现在9.5左右，刚提车的那段时间。十个多油我觉得跟个人的驾驶习惯有关吧，毕竟2.0t动力很强了，不用每次起步都地板油了，什么家庭啊？
油耗：我才提车没多久，不知道2.0T的油耗怎样，我也才跑了不到1000公里，目前的油耗显示在11个左右，希望会越来越低，不过我还是可以接受的，毕竟排量大了，动力也强了。
开了不到三千公里的一台车，算是还在磨合期之内。我算了一下，这车的话如果是纯市区，在市区开的话油耗差不多就要到10个油了，这个就挺高了。郊区的话倒是可以，比较正常的能到8个上下的样子。综合下来目前表显也是9升多的百公里油耗。从我的角度来说临时看还是高了点了，希望可以降低一些。
高速的油耗还行，可以保持在8升上下，但是市区里面油耗就不够理想了，尤其是遇到堵车，平均油耗超过12升也并不少见。我现在市区和高速跑的都比较多，因为周末经常开高速回老家，现在用下来仪表盘上显示的油耗数据是10.5升。
油耗就是还不错的吧，也不是很高，当然了考虑到它的这车的重量，油耗就是算中规中矩吧。市区开的多一些，偶尔也会外出开开高速啥的，这车在高速上的油耗还挺低的，基本上在个8.5升左右，我觉得还行，如果有个经济模式的话，我想这台车的油耗还会降低的。
油耗：百公里平均油耗大约8~10升左右，这款车的节油效果并不是太明显，特别是平时在市区开的比较多的话，怎么也得十升了，这也是我觉得这个车比较大的一个问题了。
油耗：油耗方面虽然在买车的时候就已经做好心理准备了，作为美系车又是4驱的，油耗肯定不会太低！但目前为止市区内有些高9.8左右！个人觉得还是有点高额！当然这个估计也可能是因为平时都是10公里内的上下班代步造成的，期待好久出去自驾游一圈再看看油耗！
发动机的技术也是不错的，省油的话还是要看发动机的技术。当然了这个是一方面，说白了就是你想让马儿跑就得给马儿吃草。探界者这车本身就是个中型SUV，它的尺寸很大，重量也不轻。所以油耗其实没有必要太过于去纠结，它的市区油耗的话差不多在9个左右，我觉得还行。也不能要求它和小轿车去比油耗。差不多就行了，现在这个表显9.1升我觉得就很好了。
油耗是非常低的，毕竟是上班族，所以在油耗方面是非常在意的，在加上现在油价也是比较高的，所以探界者这款低油耗的车我是非常喜欢的。我才拿到没多久的新车，一般都是在市区开，几乎是没有出过城区，油耗是8点多，还是非常省油的，油耗低的真是太优秀了。
油耗这一块我关注的到不多，反正半个月加一次油，一次加200块钱能跑个300多公里，现在仪表盘上显示平均油耗10升，我觉得可以接受。
探界者这车油耗的表现浮动比较大，如果是在市区里面行驶，遇到拥堵的话，平均油耗都要10升以上，具体得看拥堵的情况。但是高速巡航的话，油耗就可以做到很经济，基本上都不会超过8升，长途出行非常省油。我现在的综合油耗，开下来一般都在10升左右浮动，个人感觉以他的车身尺寸还有动力性能来说，这个油耗表现可以接受，1公里的使用成本差不多就是6毛钱。
油耗这一块很经济，我身边也有些朋友是开SUV的，像丰田的荣放、日产的奇骏，他们反应平均用下来油耗也要8升多。我的探界者采用的是2.0t的发动机，相比于他们的自然吸气，在动力性能上要强劲了很多，而且车身尺寸也不小，平均油耗只比那些日系车型多个一升左右，这一点让我非常满意。
现在这辆车刚开过磨合期，平均油耗8.7，和网友们比比可能不算高了，但是我开车整体还是比较温柔的，而且每天开车上下班30公里，只有早晨会堵5公里，其他时间和路段都是很好开的，这种情况下还是这个油耗，算得上不低了；所以长期在市区开车的朋友10个油是完全可以理解的。
探界者的油耗我认为可以在接受的范围之内，因为排量大一些，而且我日常激烈驾驶较多，所以在市区内的油耗在9.5L左右，虽然比不上日系车那么省油经济，但是我觉得探界者作为一个自重较大的美系SUV，在油耗方面还是表现很好的。
探界者的油耗我认为可以在接受的范围之内，因为排量大一些，而且我日常激烈驾驶较多，所以在市区内的油耗在9.5L左右，虽然比不上日系车那么省油经济，但是我觉得探界者作为一个自重较大的美系SUV，在油耗方面还是表现很好的。
平时开它主要还是上下班代步用，我家去公司的这段路早晚高峰都会比较堵，油耗会稍微高一些，不过对于一台2.0排量的车，尺寸又这么大，这百公里9.8个油的油耗着实不算特别的高，毕竟很多朋友的2.0的车基本都常年10个油往上，这样一比较下来就还好了，而且它跑长途很省油，有次开车带着女朋友去周边自驾，全程高速下来的油耗还不到8，也算是经济实惠的一款车了。
都说雪佛兰的车子比较费油，说实话，刚开始用的时候，因为是新车，我也开的比较小心翼翼，速度也上不来，所以刚开始的时候，油耗还是比他们网上写的那个数据高了一些，而且前阵子带媳妇儿回了一趟老家，也走过高速公路，在高速路口刚好就加了一次油，在这一路我也就它的实际油耗我自己算了一下，好像它的实际油耗和那油表上的数字还是有零点几的差距。
之前公司的景程，那个味道真是够受的。这车到还可以几乎没味道。 ☆ PM2.5过滤装：话说拓界版有PM2. 5过滤装置，在什么地方，没看到。我也没研究过。 ☆ 空调温度分区控制：温度分区倒是挺实用，各自根据体感可以调整，倒是很人性化的设计。 座椅舒适性：座位坐着挺舒服，软硬适中，可能个人的体验和心理预期不一样吧，我觉得还行。 悬架减震舒适性：美系车的调教大概都偏硬吧。
好像也有点重复啊，还是我自己说错地方了？操控那块就挺舒适，静音也非常不错，尤其是发动机，很安静啊，很低调的。
整体的舒适性还是不错的。减震不是特别的硬，坐垫儿也还算舒服。所以无论是开起来还是做起来相对来说比较舒服。当然也试驾过别克的昂科威。那种舒适度就是另一种感觉了，一分钱一分货吧。
空间大怎么座都舒服，而且底盘也不硬，一点也不颠，座椅的宽度也刚刚好，我第一辆探界者是1.5T的驰界版，和现在换的拓界版简直天壤之别，现在我可以享受座椅加热，双区自动空调，现在天气冷了，我可以用安吉星的远程启动热车功能，出门前10分钟操作，上车后，车就可以打热风，简直不要太暖和。
这个车属于中型SUV，本身呢就是有着不错的空间。俗话说的话，这车的空间大了之后，内饰的这个设计也是挺好的，看着很踏实，底盘的设计和调校也是扎实多了。这样跑起来很稳，空间很宽敞，座椅很舒服，整体给人的感觉就是乘坐舒适，开车的人，我的话在驾驶位坐两三个小时一直在开车，也不会觉得累，座椅的设计还是很人性化的。
我原来总觉得美系车乘坐的感受都是那种非常软趴趴的，像坐船一样，但是探界者并不是，它底盘很有韧性，更加偏向于德系车的那种风格，过沟坎都很厚实，有一定的厚重感，不会产生生硬地冲击，又不会给人明显的摇摆，我很喜欢这种感觉。原厂配备了主动降噪，人家的隔音效果也很优秀，在高速巡航可以给我一个非常安静的车内环境。
舒适性也有所欠缺，一方面它的问题是在于这车的后排座椅的填充挺硬的。长时间乘坐的感受不是很舒服。它前排的座椅的填充还是挺软的，坐着蛮舒服的，但是后排就做的不够好。要我说呢，这车本身空间隔音啥的都还不错，后排的座椅如果能够做的在软一点的话，那就非常完美了。
舒适性感觉还是非常不错的，这款车的噪音非常低，而且整体材质的座椅感觉非常的柔软，这方面我觉得特别满意。
目前只体验过前排，主驾驶位置舒适性还是可以的，毕竟是真皮座椅嘛还是蛮香的！车内噪音对于市区来说还是很安静，车内内饰哪些跑起来无异响！唯一不足的就是副驾驶竟然是手动的！当然还有一点比较满意的就是大天窗了，毕竟出去耍有个大天窗透过它看看天空还是蛮香的！空调：分区空调还是蛮香的后排也有出风口，前后都照顾到！空调冻人！毕竟是新车嘛！
先说底盘，这车的减震做的不错，在过坑的时候，车内不会感觉到非常的颠簸，这一点不错的。底盘处理的不错，市区的话这种减速带也没问题，过滤的很好。其次的话就是隔音，探界者的隔音做的确实好，开着上高速之后要比那些日系车德系车的风噪要低。第三就是空调，这车的空调降温也是挺快的，后座出风口也有，这样更方便后排的家人，舒适性会更好。
美式设计的真皮座椅除了舒服还是舒服，坐着非常的柔软舒适，就算是长途驾驶也不易感到疲劳，而且还是支持电动调节，我一般习惯吧坐垫倾角调的大一些，感觉更有利于大腿的支撑，然后座椅可以加热，就算是冬天开车，也会觉得很舒服。美中不足的是底盘有点硬，有时候开坑坑洼洼的路的时候，坐在车内颠簸感还是比较明显的。
探界者这车座椅给人的感觉特别舒服，一是坐姿很自然，前后排都能够单独调节靠背的角度，二是填充物非常饱满，对于身体能够很好的贴合。只是高速上面的噪音隔绝影响了整体的舒适性，长途出行比较吵闹，只能调大音乐的声音来掩盖掉窗外部分噪音。
原厂配备了真皮座椅，皮质很柔软，内部的填充物特别饱满，坐着非常舒服。只不过前排两侧的侧翼突起不明显，对于身体的包裹性一般，激烈驾驶，人容易被甩来甩去。底盘的调教上倒是非常高级，很有韧性，过减速带虽然不是那种特别软绵绵的感觉，但是也不会有非常生硬或者直接的冲击传递进车内。
在我心目中，美系车一直都是舒适的代名词，而探界者也没有让我失望，座椅很柔软，后排的靠背角度调节幅度很大，能够调整着一个半躺的坐姿，长途出行很舒服。底盘的减震是那种很柔韧的，一些小的震动冲击不会传进车内，大的起伏车身的贴地性也很强，不会产生抛跳。还有主动降噪的功能，能够让车内保证一个非常安静的环境，行驶品质相当不错。
车子舒适性体现在几个方面：乘坐空间、座椅设计、车窗设计、静音程度、悬架设计等等乘坐空间前面讲过了，可以得满分；座椅也可以得满分，我最长坐的是驾驶位，感觉包裹性很好，很舒服；后排空间向后倾斜的角度很舒服，让人感觉很放松；车窗的前挡设计完全不影响视线，开车的时候感觉很爽；原来担心过车子的静音问题，开了一段时间，发现担心是多余的，至少这辆车的静音让人非常满意；车子的悬架确实有点硬，准确的说路面感很强，但是我感觉对舒适性影响不大，的的确确就是路面感强而已，也许有颠簸的时候我开的比较慢。
舒适性只能称得上是一般，底盘调教的较好，路上一些颠簸震荡通过悬架都能清晰的过滤掉，但是车的隔音效果不太好，尤其是在高速驾驶时，风噪胎噪都要比朋友的途观大一些，这时就只能靠探界者的音响声音调大去弥补了。其次就是新车刚买的时候，车内有些异味，尤其是在几天不开时，一打开车门异味比较明显，但是在开过一段时间之后，异味就消失了。
探界者的乘坐舒适性也很不错，全景大天窗的配置让整个驾驶室内光线特别的亮堂，倒车影像和雷达可以让我这种女新手减少停车难的问题，
舒适性只能称得上是一般，底盘调教的较好，路上一些颠簸震荡通过悬架都能清晰的过滤掉，但是车的隔音效果不太好，尤其是在高速驾驶时，风噪胎噪都要比朋友的途观大一些，这时就只能靠探界者的音响声音调大去弥补了。其次就是新车刚买的时候，车内有些异味，尤其是在几天不开时，一打开车门异味比较明显，但是在开过一段时间之后，异味就消失了。
美式沙发的座椅质感非常的舒适，尺寸宽大，坐着的包裹度支撑性都很好，前排带了座椅加热功能。车内还配备了PM2.5的空气过滤装置，可以有效地把空气中的污染颗粒排除在外。空调支持分区控制，每个人可以根据自己的体感来调控自己所在区域的空调温度，十分方便好用。
车座的材料是真皮的，驾驶位置的车座，不但可以前后、靠背、高低移动，车座自带加热功能，冬天的时候就能用了，现在用不上。最近大家都在说能不用空调的时候，还是尽量少用空调，用自然风吹着更好，我们这边中午虽然有点热，但是早晚的时候还是挺凉快的，早晚将头顶的天窗打开以后，小风那么一吹，还是美美的。
性价比很高，毕竟是换代车，优惠力度大，不过刚买完没一个礼拜，上海这边新款的也优惠5万了。大爷的，买车前销售说近期新款不会优惠，至少要等半年。唉被忽悠了，不然就等一等。不过我想我还是会买老款，新款科技配置多了，但是我觉得好多可有可无，我甚至不会去用，另外个人不喜欢小眯眼的大灯。不想了，买好了就不纠结了。 保养维护：后期保养不算贵但也不便宜，只能说一般般，等过2千公里要去做个首保了。
我觉得买这款车主要就是冲着它超高的性价比来的。价格合适。品牌没有任何问题。做工用料也是和一般合资品牌看齐的，我觉得这就是性价比高的表现。有的人质疑这个品牌。说什么和起亚现代并称为某某三宝。我觉得车这个东西，所谓品牌。可能都是给别人看的。实际开的怎么样，才是车主最需要的。选择探界者我不后悔。
性价比很高的一款车，极力推荐，要不我也不会换第二辆探界者，主要是动力性能方面，真的是值得入手！
我想要一台大空间的车，外观内饰这些方面也要满意，就是尽量的还是要大大方方的。这些条件上探界者这车都满足了我，价位也很合适，在我可以接受的范围内。目前使用了一段时间了，家里全家人出行的时候，这车空间很大。有了这台车之后，生活半径拓展了好多，没事就可以带着孩子出来玩玩。特别好，性价比挺好的，这车这一点没问题。
探界者这车在空间实用性还有驾驶感受方面是强项，后备箱容积很大，车里的空间也很宽敞，还有着出色的加速性能，匹配四驱系统能够让我在各种路况下开起来都特别有信心。现在优惠后，探界者的价格非常有优势，甚至比一些紧凑型SUV还要更加实惠，性价比相当高。
二十万左右这个价位的中型SUV，合资品牌的选择其实也不少。这个级别里面中国品牌也有，但是不多，综合对比了一下我还是很喜欢这台车的。尤其是它的外观设计很对我的胃口，然后各方面的空间、配置的话也都在同级别suv中做的不错，完全是个很以考虑买的车型。而且这车的优惠力度还是挺合适的，这个时候买我觉得刚刚好，价格合适配置也不错。
整体感受了一圈下来，还是觉得蛮合适的，性价比也不错！毕竟是2.0T?9AT的！说实话着一点在我心里的占比还是蛮大的！在加上个人觉得这个外观还是很符合本人的需求的！
性价比挺好的，我是很关注车辆的配置的，毕竟你买回来之后，它就是一个日常都要使用的车，所以尽可能的配置高点，还是有好处的。这车的话我考虑了一下，配置上总体还不错。然后呢目前来看，车辆的稳定性可以，油耗也不高，使用的体验也是不错的。当然了说到底还是它的价格优惠力度挺大的，所以性价比也很不错。
总结下来，性价比是非常高的，中型SUV，空间是非常大的，无论是在动力方面还是油耗的经济性方面做得都是比较出色的，安全配置贼高，外观也大气，上汽品质也值得依赖，同级别对比来说的话我觉得可以了，完全能够满足我的用车需求，是值得购买的，心动就要行动。
选择探界者这个车其实主要就是归咎于它的性价比，要知道在一个外观不出彩的情况下，我依然选择了他，看重的就是他实惠的价格，还有整体均衡的表现。开起来好开，动力性能强劲，坐着也特别宽敞，实用性强。我们买车就是家用上下班代步和以后的出行自驾游探界者，能够很好地满足我们的需求，没有什么遗憾了。
探界者现在优惠幅度很大，优惠下来的价格相对于它本身的产品力来说，我觉得能够称得上是性价比之王，既有着不错的实用性，在驾驶感受方面也能给我一个特别好开的体验。
我这款配置定价不贵，现在优惠力度又大，优惠下来的价格非常划算，配置方面，我想要的一些功能基本上都已经齐全了，在合资品牌SUV中功能算很丰富的了，性价比非常高。
20W级别的中级SUV中，探界者的拓界版无疑是性价比最高的一款车。由于雪佛兰品牌在国内的认可度低，所以这辆车实际销售上挤掉了品牌附加值的大把水份；而我买车就是为了家用，不为了面子，就是冲着性价比去的，所以买这两车是不二选择。
我觉得这款车既可以满足我对于动力和外观的需求，又可以在空间、价格和配置等方面给我不小的惊喜，虽然它也有一些问题和不足，比如隔音差、内饰不好看之类的，但是不影响日常的使用，再考虑到这是一辆合资车型，不仅品牌值得信赖，而且维修和保养也相对便宜，因此总体来说探界者的性价比还是十分高的。并且它的优惠力度大，平时开着这辆车去郊游，远行都十分方便，所以我觉得探界者的表现还是很优秀的。
价格方面不是特别的贵，这个价钱确实能选择的车型还是比较多的，但仁者见仁智者见智，我是觉得各方面都比较适合我，优惠力度挺大的，配置对于我来说很够用，所以就觉得还是很满意的，至少没有后悔。
我觉得这款车既可以满足我对于动力和外观的需求，又可以在空间、价格和配置等方面给我不小的惊喜，虽然它也有一些问题和不足，比如隔音差、内饰不好看之类的，但是不影响日常的使用，再考虑到这是一辆合资车型，不仅品牌值得信赖，而且维修和保养也相对便宜，因此总体来说探界者的性价比还是十分高的。并且它的优惠力度大，平时开着这辆车去郊游，远行都十分方便，所以我觉得探界者的表现还是很优秀的。
我这台探界者我觉得性价比很高，首先它是一款四驱带越野模式的次顶配RS车型，它的价格相较于其他品牌的四驱越野车而言，非常的实惠了。它开起来的一个性能感受非常的棒，无论是在动力方面还是在一个油耗的经济性方面做得都很出色。加上它使用成本不高，像我这样收入的普通家庭也是可以承担的起的。
我买这个版本的时候，刚好正赶上厂家在做活动，购买的价格与它的实际定价便宜了4万多块钱，加上我在订车的时候，带着家人和朋友一起去的，他们那种各种纠缠能力还是非常强的，让他们还给我送一些比较实用的小礼品，包括油卡，这也可能是我们北方人的豪气吧，就性价比来看，肯定是越便宜越好，对我来说也比实际预算便宜了。
