相对不是很满意的是空间这块，车子内部的乘坐空间并不是很充裕，后排乘坐空间有些小，大个子做进去会感觉很压抑，其次储物空间也不是很充裕，车尾短后备箱不是很大，开口也不是很大。

最不满意的点就是，有对比就有伤害，跟以前我开的小轿车比较，这车的耗油量有点偏高，还是加的95#，当然，买得起它就必须有养得起的心理准备，所以一切都还在我的预算承受范围内，还有一点，刚开始还没开习惯七座车的长度，倒车的时候还要千万注意尺度，XT6有一点很贴心的，倒车时，倒视镜会智能识别调整镜子的角度，这很人性的车。

XT6悬挂的过滤性能感觉没有那么好吧，毕竟是SUV，底盘高，悬挂稍微硬一点，不过一般市区或者高速开车的话就没啥关系了，因为本来路况就比较好，还有车上的一些小的储物空间设计的不是很多，感觉有点不方便，有时候放几瓶水，放雨伞都不知道放哪里合适。

对于这款车子，反正各方面的配置以及外观内饰的设计都算是非常符合我心意的。不过确实存在一点让我觉得特别不满意的地方，主要就是这款车子后排的腿部空间相对于来讲设计的小了一些，坐在上面稍微有一些局限，这一点感觉是不太足够的。

还是操控方面吧，我觉得虽然XT6开起来还是很舒服的，但是毕竟是SUV，而且还是这么大一个SUV，所以说方向盘多少还是有一点虚位，这个也没办法避免，还有转弯的时候速度太快了的话，确实还是存在侧倾的感觉，毕竟咱底盘高嘛，SUV都这个样。

开了快半年了，其实也没发现什么不太满意的地方，如果硬要说不满意的话就是油耗了，XT6市区油耗还是有点偏高的，虽然配置的是2.0T发动机，但是百公里油耗差不多十二三个，要是夏天开个空调什么的就更高了。不过话又说回来了，又想要马儿跑，又想不给马儿吃草肯定不行，毕竟这么大车子快两吨重了，鱼和熊掌很难兼得。

最大的一个缺点是这个车油耗比较高，目前这款车百公里平均油耗大约12升，这也是这个车一个比较大的缺点。

如果说哪里不怎么满意的话，应该就是内饰了，落地40万的车子，内饰比较偏向于中规中矩，算不上是豪华科技感，而且提车的时候稍微有一点点异味，这个开久了应该就没有那么明显了吧。但是好在该有的功能都配备有，布局也算合情合理，设计比较人性化，很多功能用起来还是很方便的，一般般吧。

这款车子我觉得，也有让我感觉不太满意的地方，毕竟车无完车嘛，一方面是车子的异味儿吧，在刚开始提车回来的时候是能够闻到新车里面有一股味道的，这一点让我感觉不太满意，另一方面是车子的隔音效果，坐在车里面感觉车子本身的噪音，有时候就会比较明显，再让隔音效果也就一般般，所以，这方面我觉得做得不是特别好。

谈不上最不满意的吧，但是几个月下来就是觉得这款车的油耗跟我的预期不是特别符合，基本是在9个点左右，不过还是可以理解的，毕竟车子比较大，车身的整体重量也比较大，所以油耗高一点点也正常。

价格吧，我是当时买的时候优惠力度太小了，现在我介绍朋友过去买，真没想到半年价格掉的厉害，心疼啊，真的是不保值呀

车子经过自己深思熟虑才买的，并没有什么可挑的毛病，买车时还担心上牌会被喷字，与销售再三确认不被喷字才放心忐忑的心，也唯有一点不满意7座车不能6年免检，需要每2年去检一次，相对6座以下车型7座是麻烦了一点。

其实没有特别不满意的地方，要说非要找出一点缺点，那就是它的油耗，凯迪拉克的油耗在买它之前就已经有了思想准备。在使用期间，这款车的油耗还在预期范围之内，但是相比较其他车型还是略微高一点。

XT6的整体都非常满意，就是觉得XT6这么大的车为什么不出个3.0t的车型，总感觉大车就应该配个大排量才够用。因为车大再加上车重，2.0T的动力好像有点不够用，超车和加速感都要差点，不是很明显。

前脸要是能做的再有立体感些就好了，个人感觉， 之前看过途昂，那种感觉就是又立体又霸气，不过品牌方面个人有别的要求，（个人的观点，有出入勿怪）

一切都还好没有特别说不满意的地方，唯一就是新车刚提回家有些味道，害怕小孩子闻了对身体不好，不过新车都有这个问题，平时多通风，老婆用了香薰这个问题没几天时间就解决了。

说实话，美系车引以为傲的动力，我觉得在这辆车上没有体现，虽然现在市面上很多车型都是配备的2.0t的动力，也够用了，但是t6如果能出个3.0t版本应该会有更多人来选择，毕竟好歹x5，q7，途锐他们都有3.0t版本的啊，xt6作为一个大型suv，跟他们也是竞品吧，而且价格比这些品牌都要低些，这样错位竞争，还是很有优势的！

新车目前磨合期油耗比较高，过段时间应该会下降，车内气味比较大，需要开门开窗多通风。

喜欢也是因为空间，不喜欢也是因为空间，因为空间大，所以车身就会比较大，停车会比较难，车位也比较难找，小车位我都果断放弃了……

第一点：毕竟是两驱车，突然加速感觉驱动轮打滑，让人有点怕怕。第二点：发动机舱有点空唠唠的感觉，这感觉跟2.0T的途昂一样的感觉，第一眼看到发动机舱以为是小排量的车。

外观是非常好，非常重要的，给我的第一眼感觉是非常不错的，时尚且有点运动风的设计理念，动感十足。高颜值的车子，回头率那是非常高的，而且也非常有辨识率，开出去很有面。

它的外形很值得回味，接缝紧密，设计感满满，识别率也高，不减七座车的沉稳大气同时有年轻时尚感，这是我当时选它的理由之一；凯迪拉克的车灯设计一直都是具有特色的，日行灯和LED大灯，远近灯光都很智能，还有它大尺寸的车轮配上它的车身就很刚，整体就像是带着美国队长出行一样。

XT6的外观我觉得造型十分的运动，车子看起来很有气势，也比较霸气，外观的做工和质感在SUV里面都是一流的。

外观这个东西我觉得还是看个人的喜好吧，因为我作为一个颜值控，确实外观对于我来说还是比较重要的，这款车子真还挺不错的，无论是车身的整体设计，或内饰的整体布局，真是非常不错的，尤其是车身线条很不错哟，流畅连贯且饱满，显得车子是非常不错的，我很喜欢哟。

外观还有啥好说的，现在谁买车不看外观啊，我要是不喜欢XT6的外观我也不会买这个车了啊。

外观非常霸气，棱角分明，中网看起来非常精致，看起来很干练，车身线条饱满，肌肉感十足，再加上大轮毂，看起来就很霸气了。车头车尾竖灯，晚上亮起来非常亮眼，辨识度很高。

外观的设计我觉得非常的大气，尤其是这个车的前脸造型感觉很漂亮，这个车的车头看起来感觉非常的厚重，这是这个车一个非常大的优点，另外一点是这个车的侧面的造型也是非常的漂亮，再加上这个车多幅的轮毂设计的效果我觉得还是非常喜欢的，所以总体来讲感觉这款车的设计风格我觉得还是非常不错的。

外观也是让我比较满意的一点，毕竟是高端品牌，整个车看上去特别的大气，我觉得在停车场放在百万豪车旁边，对比也是能让人眼前一亮的，整车的线条设计得也很优美，在不失帅气的前提下还带了一丝霸气，果然美系车都是有肌肉感的。车灯也是凯迪拉克带给我比较亮眼的地方，我一直都特别喜欢这个家族标志性车灯，大灯也很漂亮，开出去也算是有独特的魅力。

外观设计真的挺满意的，我们家人都特别喜欢，当时就被吸引住了。

XT6的外观肯定是不用说的，家族式的前脸真的识别度特别的高，整体的一个设计用一句话来形容就是：霸气侧漏。喜欢还是喜欢它的大灯的设计，车头的灯光直接组成了一个直角，特别的凌厉，就是有一种刀削铁打的感觉，太喜欢了。

整体车子还是很大气，不管是正脸还是侧颜，完美无瑕，之前还没去看车的时候，总以为这样的车会比较古板守旧，但是实地去看了之后，很商务，宽大霸气，前脸设计运动气息，加上大标志，有点像一方霸主啦。车灯设计就像两掉狼牙，个性十足，加上前后呼应，辨识度相当高，都不用看LOGO就知道肯定就是凯迪拉克兄弟啦，而且我觉得这样的设计应该也是考虑到安全性吧。侧颜线条硬朗有个性，豪车风范。

外观是我喜欢XT6之一，霸气的前脸彰显大气，修长的车身，有点它大哥凯雷德的范，不过还是凯雷德帅，有条件再换车的话，凯雷德首选之一了，大型SUV我只认凯雷德，估计俩宝宝有点不喜欢，这种车多少不讨小年轻喜欢，要买凯雷德只能趁早了。

文章开头已经提及，我买这款车，最初的原因就在于它的外观，对凯迪拉克的外形非常满意，这款车是豪华大气型，非常具有王者的风范，带给我一种勇者无惧的感觉，特别是前脸的设计典雅古朴又不失稳重的气质，非常打动我。开着它出去可以为我的生意带来许多便利。能够彰显我公司的实力。

外观是我最满意的了，以前一直觉得大型SUV都是很古板，很商务的，但是XT6完全不是这样，运动版的XT6外观很好看，特别是运动版的进气格栅，很有战斗气息。而且由于车大，车灯的视觉冲击感很强。对外观非常满意。

钻石切割的外观，不错不错， 大气的流线配上前脸的智能矩阵大灯，杠杠滴，蜂窝性中网也非常的漂亮，美式豪华感，后边独有的辨识性尾灯，666，很美观。

XT6在外观样式上面延续了凯迪拉克的家族设计风格，不得不用帅字形容！前脸就是颜值代表，蜂窝格子似的排气孔，方方正正的LED大灯，垂直的警示灯，整合起来更加精致大气上档次。美式精致布局，任何角度均让人入目难忘，与车头设计感完美融合。整体看上去非常霸气成熟，线条流畅又很酷，再配上20寸大轮?，显得更加大气高级！不光自己喜欢家里人也都特别满意它的外表！简直可以说是谁看谁喜欢！因为我的职业是律师，有的时候开车出去谈业务也显得特别有身份有地位！

外观挺霸气，一往的美式肌肉车风格，硬朗大气，我很喜欢。

车身颜色一开始老婆喜欢白色，觉得会显得不这么老气，但最终商量还是选择了这个沉稳一点的颜色，非常耐看。车子泪眼型的大灯也是凯迪拉克特有的，很亮眼，非常有辨识度。前脸整体的设计看起来很年轻范，整车看起来又比较稳重大气，去接孩子发现了车子回头率还挺多的哈哈。

我把这车停在我们小区里，回头率很高，偶尔看到行人路过都会多看它两眼，原本我是想买黑颜色的车来着，但是我家人不太喜欢，说黑色会有点压抑，白色又太普遍了，最后就选了这个颜色，看时间长了，越看越喜欢，越觉得好看，这个颜色很特别。 ☆ 外观感受：LED的大灯，还可以电动调节，照射距离也很广，星瀑式的进气格栅，凯迪拉克家族式的Logo，辨识度很高，我很喜欢！

全新的外观设计，硬朗犀利的外形，无论是灯型还是汽车的自我棱角，我都是比较满意的，现在路上的BBA太多了，我承认我疲劳了，凯迪拉克的特点就是它那獠牙，反正我喜欢

车子的内部整体设计风格很不错，看上去就很舒服，没有太多的花里胡哨，做工也很细致再加上用的材质也很不错，摸上去手感很不错，视觉上也很不错，分布均匀，大方得体，细节方面处理的很好

内饰最喜欢就是它的中控和座椅设计，简约风的设计，操作起来方便，但不缺美感，储物格也不少，杂物可以藏得很好，车内看起来永远都是干净舒适的。

XT6的内饰我觉得可以高档来形容一点都不过分，这内饰的质感是我见过的那么多SUV里面最好的，全部的软包材质填充包裹，非常的细腻，触摸上去的第一感觉十分的好，感觉座椅就像柔软的沙发一样，质感十分不错，按键也不多，看起来很清爽，按键的阻尼感特别的好，非常有手感，就是质感的体现，这内饰我觉得是完爆了BBA这个级别车子的内饰的，强多了。

整体内饰确实是偏向于简约风的，真的还挺符合我的审美口味的，而且整体车子的做工和用料也是非常不错的，显得整个车子的内饰有一种比较高档的感觉，我很喜欢，而且也正是因为车子的内部设计很不错，所以显得车子内部的舒适性也很高的，真挺不错。

内饰的质感我觉得十分的好的，XT6的内饰就是十分的豪华，内饰的每一个角落我感觉都是特别的有质感，中控屏幕让我觉得十分的有科技感，而且分辨率也是十分高，很清晰，仪表盘我觉得也是十分的炫酷，特别是晚上，灯光效果一出来，仪表盘简直是太炫酷了，而且最主要的就是内饰完全一点异味都没有，很舒服闻起来，异响就更加不存在了。

内饰简洁实用，虽然看起来不是很豪华，但是还是挺实用的，本人也不喜欢车上有太多的按键，简单实用即可。

内饰的做工感觉还是非常给力的，首先是这个车的中控台用的大面积的真皮材质进行了包裹，这点我觉得还是非常给力的，凯迪拉克这款车在用料成本方面我觉得还是比较高的，其次是这个车的大屏幕的尺寸很大，显示的效果也非常不错，用起来感觉非常的方便，这也是这个车很好的一个地方，总体来讲感觉他内饰的表现还是非常符合我的心意的。

内饰比较偏向于中规中矩，算不上是豪华科技感，好在该有的功能都配备有，布局也算合情合理，设计的很人性化，很多功能用起来还是很方便的。皮质的内饰带来了舒适的体验，用料实实在在，做工也还是很可以的，不过稍微有一点点异味，这个开久了应该就没有那么明显了吧。

车子在内饰方面也还算是挺好的，布局，用料，做工都挺不错。

内饰的风格是很豪华大气的那种，不论是做工还是用料都是很值得夸奖的。

内饰做工还是可以的，用料还是有讲究的，做工也是蛮精致的，风格我觉得大同小异，还没有到让我眼前一亮的，主要我觉得人性化，按键的位置设计适合我，我都能准确的使用，也方便，中控屏都是触摸，很灵敏。蓝牙连接畅通，一次就可以了，每次就会自动连接了，很省事。语音控制功能还是不错的，结合了现阶段的发展趋势。

内饰比较简约，看着舒服，容易让人接受，主流车型都是简约化，没有过于复杂，整个中控没有怎么去了解，很快就熟悉各功能所在位置，适合喜欢盲操的我，内饰现在感觉过得去，就不知时间长了之后会不会异响。

这款车的内饰一如它的外观一样豪华大气，设计上又简洁个性。符合我对车的所有要求。值得一提的是，不仅在设计上让我非常满意，做工用料都是极为考究的，很多细节之处处理的相当好，摸起来手感柔滑细腻。中控台又有高科技高智能的感觉。清晰的大屏幕，功能相当齐全，极大地满足了驾乘需要。

内饰是传统的家族式设计，商务气息浓厚，一进去给人一种很稳重的感觉，特别喜欢这种低调内敛的风格，低调的风格又不失一丝霸气。车内的按键和中控台做工都很好，也很搭，但是如果中控屏稍微再大点就好了，这么大的车，中控屏就显的有点小了。再说下用料，这次XT6的用料非常用心，内饰还带有一点碳钎维，档次提升了不少。

很多地方都是采用的真皮包裹，自己比较懒，以后打理就很简单了，各部位的衔接都很好，格局人性化，总体美式豪华感，由内而外散发，哈哈，

内饰整体看似简约却不简单。首先我对内饰的要求就不太追求那些花里胡哨的感觉，中规中矩，简约明朗，搭配合理，内饰的用料都是比较高级的，看着洋气有档次，摸着手感也很好。中控台的设计也比较前卫。手机还可以无线充电，觉得非常有科技感！各方面的做工也比较用心和细致了，整个内饰给我的感觉就是简单中不失品味！低调中彰显华美！

内饰很简约，我个人还是很喜欢这种风格的。这个见仁见智，也有的人喜欢按键多的，复杂的，觉的档次高对吧

座椅全真皮，内饰整体风格就是美系车感觉惯用的简洁大方型，比较低调沉稳，座椅真皮包裹，座椅舒适软和包裹性好，八寸液晶屏高端科技感，bose音响音效不错，也是有品牌的。

全车基本能看到的地方都是真皮包裹的，整车摸起来很舒服，很有质感，看起来还是有那么一点点的格调；不过第二三排的配置就比较简单了，每个座位上除了有一个独立的USB充电口以外就只有杯架了，其他没啥了。 ☆ 内饰设计风格：多功能的方向盘，驾驶很方便，仪表盘上功能也很多，不过不是液晶的，中控相比较就比较简单了。

面，能接触的不是软性材质就是皮革包裹设计，用料还是很充足的。内饰方面还是找不到什么缺点，硬要说一点的话，新款车就要有新款车全新的内饰造型，现在的跟XT5还是一样的。

我觉得这辆车的空间不是很大，设计的不是很合理，后排空间就比较小，尤其是坐三个的时候会感觉比较拥挤，而且车内没有什么太多的储物空间，一些小东西放的不恰当的话，会显得特别乱，后备箱的开口也不是很大，拿取东西不方便。

整体空间就是大，无论是乘坐空间还是驾驶的空间，都适合家中不同体型的人乘坐，后排座的活动空间也很大，提升了出行的幸福感，等娃长大点还可以在后排弄个充气床，小型游乐场，想想都觉得太爽了。 ☆ 第三排空间：说到第三排空间，我还特意坐了体验一下，以为第三排的空气会很闷很压抑，结果还挺意外的，空间虽然没有比前面的座位宽裕，但是也不狭隘空气也算流通不闷，重点坐在最后一排车开起来的时候也不会特别的晃抖，还挺舒适的。 后备厢容积：七座的后备箱空间是取决于第三排的座位，第三排放倒的话后备箱的空间大大提升，这是必然的，第三排座位立起时，后备箱的空间大概就放两个行李箱的位置也是足够的。

XT6的空间我觉得还是很不错的，特别是乘坐空间，感觉非常的好，车子也比较长，所以乘坐空间肯定不会差的，后备箱的空间也是十分的不错的，感觉后备箱很大，能装好多东西，但是我觉得车上比较实用的那种比较小的储物空间还是不够多，有点不方便。

在我看来，我是觉得车子的整体空间还挺大的，至少相对于旧款的车子来说相对于空间来讲要大一些，前排的乘坐空间真的算是挺大的，只是相对于后排来讲的话却是后排相对来说小了一些，不过对于平时的用车需求来讲的话也是完全足够了，还行吧。

空间是完全不在话下的，前后排的乘坐空间也是非常好的，第三排空间我觉得比很多SUV的第三排空间都是要大很多的，坐在第三排不存在说特别不舒服的情况，不过我一般车上也坐不了这么多人，第三排都是放平当后备箱空间使用的，这样一来，感觉后备箱的空间十分的大。

空间方面，XT6无需多言，一试便知，空间非常充足，我一米八的身高，体重170，坐在里面一点也不会感觉拥挤，空间算是他的大亮点了，后排座椅也很宽敞，虽然第三排空间没有商务车那么大，但其实对于SUV来说，这个第三排空间还是可以的。

凯迪拉克这款车的空间表现我觉得还是非常不错的，这款车的后排空间相当的宽敞，装载能力非常强，这也是这个车一个很大的优势，后备箱的空间感觉也是非常不错的，尤其是后备箱的空间，非常的品种，这也是这个车一个非常好的地方，总体来讲感觉选择这款车还是比较满意的。

前面已经说了， 最满意就是空间，一开始选择凯迪拉克XT6的原因就是因为它有超大空间，我是直接奔着空间大买的，七个座位还可以一家人一起出行，后排座椅还能够放倒，平时在外面游玩累了的话还能直接躺在后备箱里休息。小孩坐在第二排空间也很大，第三排可以轻松出入，设计有扶手，有老人坐的话也比较放心，安全方面能够得到足够的保障。再有就是说一下后备箱，放行李箱完全没问题，一些小行李小物品放在后备箱超级方便，拿起来也很容易。

车子的空间确实挺不错，因为我们家里人对于空间的话还算是有一定要求的，而这款车子空间给人的感觉就是相当不错，活动范围很充足，坐在车里感觉不到丝毫憋屈，反而是感觉挺舒服的，车子操控起来非常轻松灵活，所以，我觉得这款车子的空间的话，真的算是挺不错的了，当然储存空间的话也算是挺好的，至少平时放东西完全不用担心，后备箱不够装。

空间真的很大，七座的空间你要是说小那是不可能的，买回来的时候就是我跟老婆坐前排，爸妈坐第二排，第三排就是两个妹妹的专属空间，她们两个在后面再怎么闹腾都行了，现在由于疫情的原因，车子很少满载，开起来还觉得车里空荡荡的，后备箱的空间就不用说了，刚买车的时候经常会带着家里人到处去玩，行李什么的完全够放。

空间当时选车就是考虑了很久，还是一致决定七座吧，六座也在考虑的范围，确实很吸引我，三排六座大空间，大的就是这个标语，但是最后想想还是得七座的。看过其他的?，一般第三排都是比较小的，这个车，每一排的座位坐的都是很舒服的，不会拥挤，还是大空间好☆ 空间设计亮点：七座的布局，每一排都有合适的空间，第三排了可以正常的入座 后备厢容积：三排全部立起来的话，后尾箱还真的不算大，只能说可以放一些东西，如果放倒第三排，后尾箱大哦

空间充足，我170cm胖子一枚，车内伸展动作基本不受限制，第二排与第三排都能坐下我这枚胖子。储物空间也是相当丰富，中控下面还镂空，可以让老婆的包包放哪里，第二排出风口下面还弄了个收纳式的抽屉，这些设计挺人性化的，家用车空间完全够用了。

前面说了，我对这款车的空间非常满意。这款车是７座的，足够我们一家四口加上父母使用。不管是短期购物还是长途旅行，空间都十分宽敞，前排与后排座椅足够大。两个孩子在车中做游戏，嬉笑玩闹也不会觉得有束缚感。后备箱的装载能力简直与货车一样大，让我非常满意。

空间真的不用说了，我买的是7座的车型，每一排的位置坐的都很舒服，完全没有拥挤感，还是大车的空间感好，一点压抑的感觉都没有。买XT6的大部分人对空间都是非常满意的吧。

座座皆平等 就是最直观的总结了，无论前排后排都能充分享受驾乘的乐趣，可以满足内心的驾车场景幻想，乘坐空间：最后一排我专门和儿子一起体验了下，空间绝对到位，而且也可以直观的体会到空间的整体感觉 车内储物能力：后备箱在第三排坐人的情况下可以放下行李箱，这就爽了，以后野餐自驾什么的是没问题的。

空间完全没有可挑剔的地方，绝对商务！很是满意的！三排，不管哪一排的空间都很宽敞，一点不会觉得拥挤，我将近1.8的个子，主驾位的腿可以半伸直，头顶还有差不多半个多拳头的空间，一点都不拘束！一家人出去，都坐得很舒服，女儿也有专属于她的儿童座椅，带着父母老婆空间够够的，还可以放一些孩子的玩具，用品等，反正空间一家人都特别满意。

空间大，让我最满意的就是第二排和第三排空间表现。二排座椅前后靠背支持手动调节，第三排座椅还带中间座椅一键放倒和第三排座椅升起放倒按键。

为了孩子，所以选择了XT6，车子空间足够，二排空间宽敞，腿部空间也足够，三排乘坐成年人也无压力，第三排放倒后很平坦，后备箱空间看起来就比较大了，可以放置好些东西，二排放倒后可以放大件物品，不心疼的也可以拉点东西。这款大型SUV空间很满意。

想要空间大的朋友们，果断入手吧，肯定不会失望的。我买的是七座的，平时开的时候都是最后一排放倒，然后后备箱的空间就超级大了，可以放七八个拉杆箱左右的空间吧。 乘坐空间：北方人身高一般比较偏高大壮实，我身高186有点富态，调节好驾驶角度后乘坐的时候腿部空间和头部空间表现很充足，后排的乘坐空间也完全够用。附后排空间的照片给你们看下。乘坐空间满满够用。

本人身高173，前排调制舒适位置，二排三排均能得到充分舒适的腿部空间☆ 空间设计亮点：有一个人性化设计，这车右上下车比左上下车方便，告知车主及家人安全上下车右边是安全点的 ☆ 第三排空间：我自己坐过第三排空间，腿部空间宽裕，长途坐车不会觉得膝盖累

买这台车子也有一段时间了动力表现的还是蛮不错的，整体来说很强劲爆发力也很强平时满载爬坡也没有任何的压力所言，轻而易举的就可以越过去，不管是在市里还是高速上都是很不错的动力表现，就算满载出行也没有什么问题。

它是七座，很多人听到七座的车就觉得动力一般，不在考虑的参值内，但XT6证明错了，它的动力是超出七座动力的认识，提速还是切道跟我的意识是同步的，如果急性子的人可以绕开这个，甚至可以绕开所有SUV车，这款SUV车身有点重，你想要的动力肯定是费油的，不心痛油费，它基本可以满足动力的推背感，在市区路上开比较多，经常遇到拥堵路段，抵挡行驶时也不会有顿挫感，但拥堵路段真的有点费油。 高速动力储备：它是高速路的王者（我觉得），不是一般的稳，同时不影响速度，因为它的车身较重，稳是必须的，加速起来也是不知不觉的就跑到120速了，开高速路建议打开舒适模式，踩下油门比较温和，开起来也很平顺。

动力还是很强劲的，我觉得凯迪拉克的车子动力都不差，感觉提速和轿车差不多，一点也不吃力。

这款车子的动力我觉得还是比较够用的，无论是在高速还是在低速的情况下，车子都还是挺让人满意的，当然最关键的还是这款车子本身的稳定性还挺好的，反正整个操作过程我觉得特别有信心，拥有一个非常良好的驾驶体验。

动力很强啊，看马力的数据就看得出来了，非常强劲，只要给油，动力就是源源不断。

买这车的时候纠结两驱还是四驱，但最后还是买了四驱，毕竟到时如果真的开到路况不好的地方，如果没有四驱还是会很难受的。XT6的动力起步的时候感觉不是很足，估计这个时候涡轮还没介入吧，但是当速度到了六七十之后动力感觉明显好多了。总的来说这车平时家用的的话动力还是可以的。

这个车的动力的表现我觉得还是非常不错的，发动机在提速的过程中感觉加速表现非常好，这也是它一个很大的优势，2.0的排量我觉得还是非常给力的，另外一点是这个车的变速箱的表现也非常不错，变速箱和发动机的匹配做的还是非常完美的运转起来没有什么太大的顿挫感，这也是我选这个车一个很重要的原因。

对于大型SUV来说，一开始我还担心2.0T的动力不够用，但是去到4S店试驾的时候，油门稍微轻踩动力就上来了，加速时给人的提速感也很到位，当时试驾完整体的体验让我眼前一亮，有这样的动力想了想家用也足够了，没有必要太过于纠结这方面，够用就行。现在跑了半年了，动力还是能满足我日常需求的。

车子的动力我还算是挺满意的，虽然没有特别强劲和勇猛，但是对于我平时开车需求的话也是完全能够满足了，只要肯踩油门，动力还算是响应的比较迅速的，而且还比较轻松，整个开车过程感觉还算是挺好的吧。

2.0T的动力非常充足，家用绝对是够的不能再购了，平时上下班车子起步一点都不肉，挺迅速的，加速也可以很灵敏。就算是满载的情况下，动力还是可以跑起来的，不会太费劲。跑高速的时候才是最爽的，超车超的是真的舒服。

动力我觉得还是够的，可能我的要求不高吧，加上之前开日系车，总感觉比较软，现在这个确实够稳。

车子重达2吨，搭载2.0T发动机，没开过之前有点怀疑动力不足，以为像传说的小马拉大车。开起来就不这么觉得了，脚下一给油速度就上来，现在的车真不能拿以前的观念看待了，车子坐满全家人红绿灯起步给油就走，而且我的还是前驱版本，朋友之间平时聚个会偶尔试下我的车，没一个说动力肉的。

在动力方面，2.0的发动机动力足够家庭使用了，平时在市内路口，起步加速很快捷，偶尔跑高速公路超车提速也不在话下。车身重量虽然很大，但是跑动起来并没有发飘的感觉。让人在驾驶过程中感觉特别舒服顺畅。

动力只能是够用，这么大的车，车身又重，放置一个2.0T的发动机，真的感觉小了点。如果跟SRX一样有大排量的配置，真的就完全能满足了。

2.0T的动力我感觉刚开始都会多多少少有点担心吧，毕竟几十万买个车，行不行 跑一圈就知道， 现在回家或者上山 高速都跑过一点， 不说一飞冲天，动力十足是做到了舒适/运动模式：村里不好的路 开过去几乎可以无视，稳稳当当 就是最大的感受 加速推背感：刚提完车回家途中纳闷路上的车怎么都开得那么慢，内心不由着急起来，过了半天才发现是自己一不小心就跑太快了，（尴尬）

刚开始选车的时候还在担心这么大的车身动力可能会有些不足吧，现在回想起来这种担心真是多余的！XT6全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，9速手自一体变速箱，动力是非常的充沛，超车的时候脚尖一点立马就过去了很给力啊，起步也很稳，一点没有觉得肉的感觉，加上这车的中后段的提速感受我觉得也是很不错的！所以动力我是给足满分的！

2.0t动力基本能满足我的使用，要是有3.0t的更好了，本来准备给4.5星的，发现没有。

油耗挂钩，非常给力，起步也很快，这也不用也太多追求，我平时用车是家庭用车安全第一，但是凯迪拉克车的动力真的不用考虑，肯定是令人满意。

2.0涡轮增压的发动机，9挡手自一体变速箱，动力表现得妥妥的。加速的时候，动力输出比较平稳，感觉动力储备很充足。开空调的负重加速：前面空调和后面空调全部启动时，一点也没有影响到加速。而且基本上没有感觉到空调的噪音，也不会影响到车内成员的休息。特殊路况下的行驶动力：最近还没有开到什么特殊的路况，只是偶尔经过正在修路的路段，动力表现一点不受路况影响。

话多说也是徒劳，凯迪拉克好像还没有做过小排量的车子，2.0T的动力可以说是澎湃动力，加上变速箱，开车感觉很舒服，很丝滑，没有顿挫感舒适/运动模式：模式的选择，根据个人的喜好，城市的路况，自己选择。

操控挺轻松的，小车容易上手，方向盘的把控也挺轻，也挺流利，指哪儿打哪儿，过弯儿也不会感觉倾斜的太厉害，底盘悬架设计的也很扎实跑在路上稳定性很强，驾驶起来感觉特别安全，得心应手。

转向清晰，指向也精准，方向盘的操控很自如很稳，盲区监测，偏道预警，360度全景影像，倒车智能监测等等都能让你轻松驾驶，不会有开七座车的压力，高速行驶车身很稳重，不发飘，过弯时速度稍高也很稳，总的一个字就是：稳，刹车也如是。

很多人说开SUV像船，特别还是这么大的SUV，但是我开着XT6我一点也不觉得累，感觉还蛮轻松的，完全没有笨重的感觉，我觉得这样操控就已经很好了吧。

我是真的觉得这款车子的操控性还挺讲的，整个方向盘的设计稍微偏大了一些，但是指向还是很精准灵活的，最关键的就是车子在整个行车的过程当中特别平稳，我觉得非常的沉稳安心。

XT6开起来还是很舒服的，视野比较好，也没啥顿挫感，但是毕竟是SUV吧，车子比较大，底盘也比较高，所以方向盘的虚位多多少少还是存在一点的，而且车子转弯的时候速度不要太快了，不然也还是有侧倾的感觉的，不过我感觉一般的SUV，只要底盘稍微高一点都会有这个问题存在的，毕竟这也是SUV的通病。

XT6毕竟是一款大尺寸的SUV，接近两吨重的车身和五米多的车长，在操控方面还是有些笨拙，不会像之前开的轿车那么灵活，如果是驾驶技术不熟练或者女士开的话就感觉不好操控。不过它的方向盘手感比较好，而且转向也挺精准的，基本上没有什么虚位，而且底盘还是挺扎实的在过急弯的时候侧倾也不会感觉很明显

这个车的操控我觉得比我想象中好开的多，这也是我第1次开这么大的车，这个车驾驶起来感觉还是非常灵活的，转弯的时候感觉非常的轻盈，驾驶乐趣还是非常高的，这时这个车比较不错的地方，还有一点是这个车的底盘非常棒，整车在日常行驶的过程中感觉底盘还是非常扎实的，这也是这个车一个非常不错的方面，总体来讲感觉这个车子操控的表现还是非常不错的。

两驱的确是没有四驱的那么稳，但是因为车比较大比较重，抓地力也还是完全没必要担心，方向盘总得来说还是挺轻的，助力也到位，转向没有想象中那种笨重感，这个方面让我比较满意，时速高了操控起来也不用担心。现在跑了8000多公里，开着操控起来还是比较轻松的。

车子啊，操控感确实非常不错，指向很精准，转向也很灵活，操控起来我个人是觉得很轻松的，虽然车身比较大，但实际上操控起来还是比较灵活的，完全可以说是灵活的胖子系列。

操控很不错，方向盘转向不会太沉也没有什么虚为，指向很精准，就是刹车踩着有点硬。

转弯的时候方向很准，方向盘的回馈感很好，起步快，干脆利落，底盘扎实，稳重，加上车本身的辅助功能都比较齐全，有并线辅助，车道偏离，这些都很方便，也为了驾驶安全考虑。

车子有点大，加上车也重，底盘也高于轿车，操控感是没有轿车好，不过视野会比轿车好，通过型也会比轿车好，这就是我喜欢SUV的原因，尽管有些操控不如轿车，只要我稳点开并没有过多差距。

在操控性能方面，方向盘转向很轻盈，刹车很灵敏，偶尔让新手司机的妻子开一下，她的反应还是很不错的。这么大的车，拐弯转向非常精准，车身也很灵活。

首先车在转弯的时候方向很精准，方向盘的回馈感很好。而且车的底盘很扎实，再加上车重的原因，不管是高速还是日常行驶都非常稳。刹车系统也很好，不会有很难踩停的感觉。

挺好的，转弯 换挡 加速 掉头 都挺爽，自动档 就那样啦，非要夸得话 刹车反应很及时，各位车友开车要慢行啊， 安全第一

XT6的辅助功能比较好用，转弯时车身比较平稳，手摸着方向盘感觉很充实，方向盘轻重适宜，高速行驶时很稳定不会飘，9速变速箱换挡平顺，方向清晰，指位很精准打哪指哪，基本没有虚位。无论是加速还是转弯或者跑那些坑坑哇哇的路时，整体感觉都很好，悬挂模式也可以调节！

操控我觉得没啥毛病，车长5m停起车来还是要稍微习惯下，家里奥德赛也将近4.8多了，这个更大，开起来毕竟没小车灵活，所以这里给4星。

车子方向盘不算是太重，老婆开着去接送小孩也可以，方向盘功能键增加用的比较顺手，目前对于车子还在摸索阶段，毕竟之前开的都是交车，车身如此庞大的车子还需要适应。

特殊的路况还没有遇到过，只是偶尔经过修路的路况，就平时来说，操控非常的便捷，方向盘很轻，手感很细腻，是带助力的，没有虚位，转向方面非常的精准，指向很清晰，开起来特别灵活，油门响应也很迅猛，驾驶很稳，回馈很真实，大家有时间可以去4S店试驾感受一番就懂了！

方向盘转动很轻盈，指向性很准确，悬架也还不错，略硬，过减速带有感觉☆ 自动泊车入位：这车有这项功能，但是我还没用过，但是在4S店看销售用试驾车表演过，可惜速度太慢，还是没自己一两把来的实在 ☆ 并线辅助：这个功能怎么说呢，对于女司机也许应该是不错的功能，有个盲区有时候变道的时候是看不到，有留意的朋友可以点个赞

油耗方面我个人感觉也不错，开着它有一段时间了，现在油耗基本上已经稳定在百公里七个多了，而且我个人开车比较平稳，对于这个结果我个人还是很满意的，降低了我的养车成本，而且目前表现也是很稳定的，希望能继续保持。

到目前唯一让我不大满意就只是它的油耗了，刚开始也说了，买的时候就做好心里准备，一切都在我的承受范围内，如果跟同等级别的七座SUV对比，它的耗油应该算是低的了，我心理更平衡了；刚开的时候还没习惯，耗油更高，后来慢慢适应了，温柔以待，它就会给你回报，果然，油量就降低了，它的身材体格决定了它的食量。

其实刚开始我是有点担心油耗部分的，毕竟这么大的车子，但是现在观察了一段时间也完全不担心了，不到11个油，对于这样的SUV来说已经是非常棒了。

在刚开始买车的时候，我自己了解到这款车子的油耗有会在10个多，我觉得还是挺好的，但是就我自己开车下来的这段时间看，整体的综合油耗达到了10个左右，在我看来是有些偏高，确实超过了我的预期油耗，不过仔细想想，也是能够理解的。也才提车回来真饿一段时间，等在适应一段时间，应该会更低一些。

油耗还算是可以的接受的吧，虽然11个多的油耗不算是太高，但是也不算是太低了，不过本身车子就这么大，这个油耗也是可以接受的。

油耗还是有点偏高的，虽然配置的是2.0T发动机，但是百公里油耗差不多十二三个，要是夏天开个空调什么的就更高了。不过话又说回来了，又想要马儿跑，又想不给马儿吃草肯定不行，毕竟这么大车子快两吨重了，这个油耗还是可以接受的。

油耗：目前这款车百公里平均油耗算下来大约12升左右，这个车的油耗我觉得还是比较高的，这也是这个车一个比较大的缺点，也可能是一方面这个车比较重，另外一方面确实这个车的发动机的节油效果我觉得做得并不是太好，这点是我非常不满意。

提车半年，我跑了8000多公里，目前综合油耗11个，我还是非常满意的。XT6毕竟是一台大型SUV，不可能说要跟那些普通的小车比油耗，加上现在技术的进步，凯迪拉克在油耗方面也控制得比较好，对比同级别车型，我觉得11个的油耗不算高了，如果上高速的话，最低的时候只有8个左右的油耗，所以在这方面个人非常满意。

车子的油耗我觉得还好吧，现在来看能够接受。

油耗：油耗平常在市区跑的话就是9个点上下，不算低，但是也可以接受，毕竟车子比较大比较重，上高速的话油耗就能低一些。

油耗：油耗目前13，高速的时候低一些，但是市区内就挺高的了，毕竟这个2.0发动机，那么大的车，油耗这样还是算正常吧

百公里综合油耗11/升，油耗理想之中，上下班均速在60/km左右，车流也是稍微有点多，每天上下班也用不了多少油，一个月一箱油多一点，家里的两个宝宝还没上学，暂时不用接送学校，等俩宝宝上学，后排就是他们的舞台，这也是我期待的，陪伴着他们成长。

油耗平均下来在11升左右，市区耗油略微高一点.这个油耗是在我与妻子的接受范围之内。买这台车之前就已经做好了充分的准备。虽然比其他了解的车型略微高一点，但是这款车是我喜欢的，车本身重量又很大，因此它的成本支出比较让我满意。

油耗目前在13个油左右，其实是在我能接受范围内的，其实当时买车的时候也没考虑油耗的问题，要不然也不会买这么大的车了。但是目前的油耗也让我很满意，没有想象中那么高，在能接受的范围内。

几百公里暂时感觉能接受 ，至于后期磨合完的油耗再说吧，毕竟排量在搁着，在城市街道跑的多了自然会多一点。另外 美系车 的油耗都知道，拭目以待吧。

这小半个月下来，开了两次高速，其余时间基本是在市区跑，现在油耗差不多在12左右。和同级车相比这个油耗还算时可以的，毕竟时间不长还是处于磨合期，而且车身这么大这个油耗在我能接受范围之内的。后期磨合好了肯定油耗还会有所减少！

目前用了个把星期，环线跑的居多，差不多500多km了，超出我意料了，车内1-2个人，9-10个油，还能接受，我以为动辄15的，

车子是月初提的，目前是开了五百公里不到，2.0T的排量，这么大一个车子，油耗确实是有点高的，目前还在磨合期，油耗十二个左右，没有太多想法，希望过磨合期油耗可以降一点，油耗真的太不友好了。

城市道路一脚油门一脚刹车的情况下，百公里油耗显示是13个油左右，还可以能够接受，毕竟车身大，这车的发动机说是可变缸的，等红绿灯的时候就切换到2缸，比较省油。

现在来说我只能说是合理，我公里数开的不多，车重加上排量再加上路程短，油耗还是很合理的

舒适度方面，座椅还可以，填充物很充足，对于身体的支撑性和包裹性都很强，对身体的支撑行很强，底盘不高，减震效果还是很不错的毕竟底盘悬架设计的很扎实，没有太大的颠簸感。隔音效果也不错，对耳朵很友好。

七座的舒适度是不用多说了，肯定是倍感的舒适，凯迪拉克的降噪隔音做的也是很好的，在高速路上跑完全隔掉车外的风噪胎噪还有发动机的噪音，低速行驶就更不用说了；另外它的制冷效果也是杠杠的，尤其是迅速降温；过减速带和走坑洼路的时候就体验到它避震的强大；后排的独立空调是整辆车的加分项，再说一次，最后一排的舒适度完全不减，无论是座椅的软硬度还是坐垫靠背垫的舒适度都不比前排的差。

XT6的舒适度总的来说还是比较不错的，但是SUV嘛，总归来说悬挂还是要比轿车要硬上一些的，如果一般都是市区或者高速开车的话就不要紧，但是如果经常走国道或者比较坑洼的路况的话，就稍微的显得有点颠簸了，悬挂的过滤性没那么的好。

综合来讲的话，这款车子的舒适性还是挺不错的，无论是座椅的舒适度还是地盘的软硬程度，或是整体内饰的设计布局，都是非常不错的，我觉得还挺好的吧。

舒适度方面，我觉得车内让我最舒服的感觉就是隔音的效果很好，特别是在高速上，感觉风噪和胎噪就被屏蔽了，在车内听到的风噪和胎噪声音都很小。

整舒适性不用怀疑，大皮椅很柔软，包裹性也非常不错，还有腰部支撑，再加上座椅通风，坐起来还是非常舒服的。这个车的隔音做的非常到位，再加上BOSE音响，真的是绝配。

舒适性表现还是非常不错的，这款车的座椅非常的宽大舒适，坐上去感觉还是非常不错的，而且这个车的隔音效果做得非常好，尤其是在高速行驶的过程中，车内也是非常安静的说话和停车都不会受到影响，这点我觉得还是非常高的，还有一点是这个车的整个底盘我感觉还是非常扎实的，对路面的一些琐碎的震动过滤的还是非常彻底的，这种车行驶起来感觉非常安静，这也是这个车一个很不错的地方。

先来说说座椅的舒适度，软硬程度调校得非常好，坐久了也不会腰酸背痛，座椅虽然宽敞，但是包裹感也比较到位，遇到颠簸路面坐着也不会晃动得很厉害。再有就是隔音效果，对比了很多车型，可以说这个车在同级别里是隔音效果是让我最满意的了，因为它还有一个降噪的功能，试过在等红绿灯的时候打开车窗外面全是嘈杂声音，关上车窗瞬间就安静了。

车子的舒适性很不错，空间够大，座椅够柔软，就在车里还好。

座椅的乘坐体验很不错，我爸妈的腰骨都不是特别好，他们都说这车的座椅坐起来很舒服，主要就是包裹性好，坐久了不容易腰酸。空调系统的反向很积极，冷风暖风出来的都很快。

舒适的设计还是很好的，当初也是看中这个舒适性，我平时会商旅出差，受今年的影响，我基本上都是开出出去的，座椅很舒服，主驾的包裹性很好，腰部的设计很舒服，开长途久了也不会觉得太累，靠背很贴合自己。空调分区设计合理，独立空调，很人性化，满足了不同乘坐的需要，座位都有调节，整体的的舒适感提高了一个档次。但是还有一个不怎么好的，就是噪音的设计不够紧密，首先是起怠速时候，总有镇镇的声音，虽然音响还可以，但是静音效果不太好，就影响一半了，但是上了高速就没有了，不知道是什么问题。

车子重，自然稳，结合软硬适中座椅，舒适性很好，这个级别的车子舒适性都不会差了，只是看皮的质感怎样，XT6皮质感一般般吧，行驶起来皮肤与座椅皮摩擦不是很柔和，不过大部分车子都这样，毕竟不是头等舱。

这款车的座椅软硬适中，真皮座椅包裹性非常好，车内的空调系统出风很快，不管是制冷还是制热，都能够迅速满足我们的要求。车内的隔音做得很不错，跑动起来只有轻微的胎噪，还是在接受范围之内的。关闭所有的车窗就没有任何声音了，可以维持车内安静的环境。

舒适性真的就不用说了，XT6的座椅很舒服，坐久了也都不会觉得累，靠背很轻易的就贴合自己，长途驾驶也不会有疲惫感。车整体的配置很高，分区空调、座位都有座椅调节、加上座椅通风。让整体的舒适感提高了一个档次。

首先驾驶位 的乘坐感受是 棒，SUV的视野一般都挺好，空调调温挺快的 很给力，座椅无论是摸着还是坐着都挺好，以后打理方面就很方便了， 还有大天窗，坐在后排的亲们应该都会很爽的，独立的出风口， 以及很好的隔音效果 这些都是让人感受良好的一些细节，

毕竟是豪华轿车品牌了，广告打得那么响，舒适度肯定没有问题。不管是座椅，驾驶，乘坐感都很好，座椅宽大幅有弹性，全皮的包裹感觉车内很高档，人少的时候第三排座椅可以放倒可以睡3个人，不会拥挤，长途使用也比较舒服，既能玩好也能休息好！电动调节座椅带腰部支撑，即使长时间开车也不会出现很疲累的感觉！家人的乘坐感觉也很棒，空间很宽敞，关上车窗整个车里就很静谧，车子的隔音效果很好！孩子经常在车上睡觉。还有就是过减速带和颠簸路段时，它的底盘调校和悬挂很好，几乎没有颠簸感！

有空间就有舒适，再就是车内配置高，双层玻璃，bose音响带主动降噪，隔音做的蛮好，驾乘舒适感也高。

座椅真皮包裹的坐上去软和，三排座位腿部空间都足够，座椅加热座椅通风都配备，乘坐感很好，还有自动空调，可以自己调节前排以及后排的温度，让每个人都能拥有适合自己的空调温度，座椅加热功能在冬天很实用。

舒适性很好，我给五颗星，作为一款豪华品牌的车，舒适性自然是它追求的一个重要方面。买车之前我就查了一下，这款车的悬架系统采用的都是独立悬架，而且后悬架类型采用的是连杆独立悬架，这样的悬架我之前都没有听说过。这样就使得车子的舒适性从根本上得到保障。再加上高端的全车真皮座椅，舒适性想不高都不可能。这款车带来的驾驶感受非常棒，BOSS音响，主动降噪，让我感觉开车也可以是一种乐趣。

隔音性是我能选择这款车的一个重要理由☆ 空调温度分区控制：前排后排都能控制空调开关，风速，让驾驶员不用为了后排的舒适而分心 ☆ 后排独立空调：每一排都有空调出风口，无论是驾驶员还是乘客都有舒适的乘坐体验

在我心里它的性价比还是很高的，当初买的时候就感觉价格比较实惠，而且在用车期间带给我的驾驶体验也是很棒的，各个方面都还不错，不仅车子的动力比较充足而且操控起来也比较简单，养车成本方面不会特别高,保值率挺高。

文中就提起过，对比同款七座车来说，它的性价比是很高的，除了有基本七座车需求还有更多智能人性化操作，用起来慢慢会发现物有所值，XT6车身的稳重给我们全家大大的安全感，它的空间解决了我们全家出行的烦恼；它的颜值在线，配置合理，操作智能简单，很开心有了它。

XT6的性价比当然也是很好的，首先不说别的，优惠就比较多吧，价格很好，而且配置也高，各种配置都有了，也不用担心说需要加装，这加钱那里加钱之类的。

我是真的觉得这款车子的内饰设计还挺不错的，算是我觉得同级别车子里面比较高的一款车了，无论是整体外观内饰的设计，还是整体的功能配置，或是整个车子的做工和用料，我觉得都是相当不错的，完全能够对得起这款车子的价格，所以我觉得是非常不错的，对于我自己购买这款车子来讲的话，我也是觉得非常值得的，非常值得推荐了。

XT6的性价比当然是很高的啊，我觉得这个价位能够买到这样一款比较有质感的SUV还是比较难得的。

性价比还是挺高的，这个价格可以买到的6座SUV估计只有凯迪拉克了，车身尺寸大，空间大而且配置也丰富，算是性价比王者了。

价格我觉得非常划算，这款车配置非常的丰富，性价比挺高的，选这个车到目前来说没有后悔。

对比其他车型来说，能在这个价格买到这么多配置，又是高端品牌，性价比真的是超级高的，现在凯迪拉克的优惠也比较大，4S店也给我送了很多东西，后面也不需要说自己再去加装任何配置，车子有空间也有气质，动力也够，总的来说让我觉得很值。

车子的性价比是真的高，这也是我们选择这款车很主要的一个原因。

这辆车的价格是比较高的，但是这辆车开起来是真的很省心，开到现在几个月了，一点毛病都没有，所以性价比是很高的，毕竟开车还是要省心才好。

空间大，外观霸气，适合我的需要，商务家庭结合，总体来说还是很错的选择。

七座豪华版，该有配置基本都有，我觉得最具性价比的一款车，动力、波箱与高配都一样，而且前驱城市SUV已经够用了，想要开着它爬山涉水估计够呛的，想要狂野还得他大哥凯雷德才行，平时小坑小哇拿XT6应付是没问题，XT6在乎的是乘坐感受，并没操控狂野，XT6对我而言是个可靠的家用伙伴。

这款车的性价比很高。相比较车行销售员的介绍，我更相信自己的了解。在购车之前对市场中比较流行的几款车型做了很细致的了解及对比。虽然是凯迪拉克的铁粉，但是在购车之时还是经过了慎重的考虑。经过调查了解发现这款车的操控性能以及质量售后，都比同等级的其他车型要优越。在买车时又给予了一定的优惠，因此，最终决定买下这款让我心仪已久的车，成为我10年创业的见证。

车的性价比还是很好的，好看的外观，车整体带来的舒适感加上非常好的空间。自己还是很满意的。再夸下这个车的空间，自驾出去玩，后备箱真的可以放很多东西，第一次装满后备箱的时候我也震惊了。车的整体性价比很高，价格也比较油耗。

品牌，品牌，品牌。 我自己很认可这个，认识它也不是一天两天了，老款品牌已经深入人心了，另外配置也挺丰富，基本该有的都有，什么无钥匙进入，真皮座椅，BOSE音响，全景天窗；内饰也挺大气美观，塑料感是不存在的， 动力方面也挺实在，车无完车，人无完人，就这样吧，最重要的是自己喜欢 自己认可。

我选XT6的定位就是日常代步主要用于家用，这款车很多标配的实用功能，四门无钥匙进入，标配的BOSE音箱，标配的真皮座椅，全景天窗等。对比XT4,XT5，XT6能有这个价格确实算是比较厚道了，因为无论从空间，座椅布置，动力还是安全等方面都已经做的相当出色了！品牌也算是豪华品牌，像我们律师行业经常需要谈业务的开着XT6绝对有面子！

这是重点，40w买一辆7座大型suv，送了我多次保养，并且车上我能想到的装饰一样不差都送给我了，还是一款豪华品牌车。我能说什么，这不是性价比是什么。

目前这款车子属于新款，优惠价格还可以更令人满意，如果真的喜欢这款车子的可以再等等入手。本身是打算入手一台好一点的SUV，但这款车更适合家庭用车，且价格在预算之内，故选择了这款大型SUV。

性价比还是可以的，五米多长的大车，加上它那无比帅气的前脸和那坚固如盾牌的尾部，它的车内音响和空调还有那超车就能一脚油门过去的动力，对于我来说，已经值了，价格方面也给了少些的优惠，销售服务很热情，还送了不少的礼品。

既然买到了7座车型，自然就是顾家旅行之选，热门的7座豪华车型，我已消费不起，说明它价格方面是还可以的。品质又不是低端7座车型能够给予的，说明它质量还是可以的。中端7座车型配置上又跟不上，说明它的配置是丰富的，好多配置都是标配。既然价格合理，品质优良，配置完善，为什么不选择XT6呢。