这辆车的静谧性有一点点的不太好，因为这辆车在高速路上行驶后会有一点点的风噪声，但是声音也不是特别大，然后我也感觉还好吧。这一点点的小细节也不至于哪儿去，而且也不影响我在开车的时候，所以呢我对这辆车的评价也是蛮好的 。

这款车最大的一个缺点是油耗相对来说还是偏高了一些，目前百公里平均油耗保持在10升左右，我觉得这整个车的节油效果做的并不是太好，这也是这个车一个比较大的缺点了。

车身尺寸大，操控起来有点笨重，停车比较麻烦。另外就是油耗有点偏高，遇到堵车平均油耗能去到15个油。

这辆车油耗方面的表现还是挺高的，在拥堵的市内行驶比高速路上行驶要费油很多，之间的油耗相差还是蛮大的。内饰的设计虽然比较奢华，但色调属实有些过于单一，长时间看内饰在视觉上会有点视觉疲劳的感觉，如果内饰的颜色能更丰富一些，那就完美至极了。

我最不满意的有两个点，第一就是油耗问题，2.0T的发动机，目前的平均油耗居然在13L左右，跟我朋友的普拉多快要持平了，但是我这也没有人家那动力好啊，美系车是油老虎这个说法真的一点都没有错，还有一点就是胎噪比较大，哪怕是在市区行驶，车速稍高就能感受到明显胎噪。

说了这么多优点，缺点肯定还是有的，正确面对自己的缺点才是负责的车企。 最让我不能忍受的就是抖动:我翻了那么多条口碑没看到有人说这点，不知道是被删了还是怎么，我知道的情况是不止我发生这种情况。匀加速30-40码之间变速箱抖动，跨过这个区间或者急加速没有这个症状，油门踏板是跟着抖的。4s店给的解释是这款车型为了省油升档比较积极，也正是因为这会造成高档低速。开过手动挡的都知道如果你挂在5档的时候速度在30码会感觉有劲使不上。XT6为了低转速省油难道这点也不考虑吗？ 第二点就是异响:门板里面会发出滋滋滋的声音，虽说不是大问题，但也确实不应该，毕竟美系车的隔音效果很好，车里的异响就会显得格外刺耳！

深思熟虑1个多月买的车子，目前还看不出来有让我不满意的地方。

要说最不满意的应该就是优惠价格吧，关注了很久很久一直没降价，可能也是因为上市没多久吧，所以才优惠力度不够吧，一直观望着降价，一直没降，自己又等着用车，最终就订了，毕竟只能说自己喜欢吧，其次不满意的的应该是油耗吧，油耗稍微确实有点高了，不过2.0T发动机，这么大个车，油耗高也还是能接受的，最后不满意的就是内饰的异味，才买回来那几天是真的接受不了，闻多了还感觉头痛。其他的还算比较满意。

唯一有些不满意的地方可能就是换挡了吧，这也可能是这个车最大的弊端，转速很高，突然之间换挡，虽然没有顿挫感，但是油耗可能会偏高，这也算是个设计缺陷吧

要说不满意的地方首先可能就是XT6的刹车有点力不从心，速度快一点就会有点刹不住的感觉，而且刹车踏板角度偏高偏硬， 碰上堵车的话会非常的累，其次就是它235的轮胎，后面看看就觉得有点畸形，还有就是车子底盘真的有点低，感觉和轿车差 不都，虽然不指望它能去越野，但是感觉上个马路牙子都困难，而且我们小区地下停车场角度有点高就怕托底，每次都是慢慢 的开上去。

大部分来说还是可以的，就是这款车后排空间给我感觉是有点小了，因为我本人有点小胖，坐在后排的话会感觉有点憋屈，幸好我是开车的，我不坐后排。而且内饰也有一些异味

总觉得这款车的油耗偏高呢，不是很让我满意，虽然我的经济条件算是比较好的，但是在是土财主也经不起这种消耗呀。

底盘吧，还真没见过这么大的suv底盘会这么的低，之前没注意，使用后发现，不仅仅是上不了道牙子，基本大点的坑都会很谨慎，上网一搜才发现是硬伤啊，这算是设计缺陷吗，设计师出来给讲讲吧。

不满意的就是 等了这么长时间 也不见降价 还是官报价买的 另一个就是油耗有丢丢高了，不过听朋友说新车都有磨合期 开着开着就不高了，后期再看吧 另一个就是往年的新车上市一两个月就价格降得惊人，买这车是没有任何优惠和折扣的 希望后期就算降价也不会降得离谱，要不然心里怎么平衡

不满意的地方目前就觉得底盘低了点，容易蹭到底盘，不适于过崎岖的地方，自驾游什么的，感觉不太合适了。

还没有发现，没有不满意的地方，都非常好！

外观的话是我最满意它的地方，车头的做工很精致，车灯也是感觉比较明亮 。感觉是比较酷炫的那种风格，比较适合我们这种年轻人来驾驶 。

外形的整体设计我还是非常喜欢的，这款车的造型非常的时尚耐看，颜值很高一些，细节的地方感觉处理的也是非常好的，这是它一个非常大的优点，特别是凯迪拉克钻石切割的大灯的设计风格看上去识别度还是非常高的，这也是我选择这款车一个非常重要的原因。

XT6的外观给人的感觉特别沉稳大气，整个车头部分继承了凯迪拉克家族一贯的设计风格。车身饱满，硬朗的车身线条，让整辆车有很浓烈美式肌肉感，给人踏实安全的感觉，分段式的LED大灯辨识度极高，让人在马路上一眼就能认出来这是一台凯迪拉克。

精美的外观设计可以说处处是亮点，时尚的车头，显得格外上档次，雄壮的车身，不仅长，而且很美观，给人一种雄壮，威武的气势。整体外观给我的感觉那就是豪华，有档次，开这种车的人，都比较有品位，哈哈！自夸一下。

美系车的豪华尊贵感在这辆车的前脸上体现的淋漓尽致。前脸中网格栅跟车标的形状是一样的，很有设计感。

外观霸气唬人，不知道的还以为要大几十万。

XT6外形继承了凯迪拉克的经典，很耐看。镀铬格式中网配上凯迪拉克的标志，既霸气又精致。车身比例完美，钻石切割线条大气，大灯犀利。

外观，对于这款车的外观，也是我选择这款车的一个重要点，第一眼给我的感觉特别的硬朗，棱角分明，特别符合我的审美，稳重大气有活力，再加上那种粗狂感，就显得特别的霸气，沉稳，但又不张杨，同时还带有时尚感，晚上开出去辨识度特别高，在外面也比较有面子。

外观这个车子可以说很好看了，相比其他车型，很有棱角

车子买了黑色，颜色很大气，黑色的巨大进气格栅加上镀铬的盾型点缀，让车子看上去十分的抢眼，侧面线条英朗，虽然车身 十分巨大但是感觉也不会很笨重，细长的大灯显得很年轻运动，比XT5运动年轻很多，整体很亮眼，但是轮胎只有235的宽度， 远看就不是很协调。

外观是我最满意的地方，这款车的外观从外形上看来说就是非常的沉稳大气的，而且车漆的颜色也特别的好，车子做工也是很不错的，左右的隔呀，还有就是手感呀，以及一些质地呀都是非常不错的，所以外观我是非常喜欢的。

足够惊人眼球的存在，他总能够在不知觉的时候就将你的目光吸引，我也是第一眼就被他所吸引，才有了想接下去了解的欲望，然后再将他带回家，一气呵成，可见而知，足够漂亮的外观对于男人的吸引也是像女人被包包吸引了一样。

是最满意的，可能十个人的喜好，感觉无可挑剔。车前脸，前后车灯更是亮点。夜晚也能一眼看出是凯迪拉克。而且感觉车漆可缝隙都挺不错的。我自己对这些也没太多的要求。

外观显露出大气稳住的气质在里面，配我这个快四十岁的人还真的挺般配的

.车子颜色选的黛蓝，优雅不单调。XT6一眼望去是个大块头，车身很大，感觉会很笨重。车侧的线条流畅，让XT6多了一丝优雅。最喜欢的地方是车头，很大气，不得不承认凯迪拉克前脸的设计还是很好看的，和车标一样，像个盾牌。另外前后大灯也很突出，很有辨识度，整体线条感很足。

很强的设计感！赏心悦目，尤其前脸很漂亮！美观，不笨重！

在内饰方面，这辆车的感觉还是蛮棒的，做工方面，这能吃的内饰还是比较符合人性化的，我这个人的性格就是比较直，这辆车的做工也是像我的性格一样简洁明了 。

凯迪拉克这款车的内饰做工还是非常不错的，尤其是中控台用了很多软质材料和真皮材质的材料，感觉在用料方面这款车对得起这个价位应该有的一个水平，这方面感觉很棒，其次一点是凯迪拉克这款车的新车内饰的异味也不大，买车之后自己也是经常开窗通风，到现在为止内饰的异味儿就非常小了，这点也是非常不错的。

XT6的内饰整体做工还是非常不错的，一些小细节处理的很好，新车的内饰也没有什么太大的异味。中控屏幕触摸很灵敏，支持苹果的CarPaly功能，车子还自带导航功能，让我出门在外，十分安心。另外全景天窗的设计可以说是个加分项，采光非常好。

内饰设计的很华丽，看起来非常奢华，中控屏画质很高清，操作起来简单，快捷，按键排列顺序也很规整，使用起来比较方便。车内空调冷热风交替的很快，制热效果良好，出风口位置设计的很合理，吹出来的热风无异味，内饰的做工也是非常的精致，每一处做工都是细心的体现，唯一不足的就是内饰整体色调有些单一了。

内饰风格豪华大气，用料都是一级的，细节都很精致，手感很好，中控台科技感满满。

内饰:车内质感嘛，说真的，用料还不错，但是就像有的网友说的:凯迪拉克用料大方，但是营造不出奔驰宝马的豪华感，但是内饰我能接受。

内饰设计风格凯迪拉克车子感觉对差不多比较简洁大气，缺少些许豪华感。话说回来内饰的用料优质，工艺精细。

内饰的设计给我的感觉就是简约而不简单，很豪华，科技感很强，摸上去的手感也非常的好，用料比较足，比较精细，整体的布局很合理，按键使用起来也特别的方便，功能也比较齐全，搭配天窗，出去旅游完全就是一种享受，只是才买回家的那段时间，车内的异味有点重，其他的也还算满意吧。

没事都是真皮内饰，豪华大气，没有多少异味

内饰很多地方都用上了皮质材料和软质材料，用料上十分的实在，而且全车用上了bose音响音质很高，中控台整体颜色偏暗， 感觉没有多少豪华感，而且没有什么层次感，现在的电子档把握感很舒服。

内饰方面也可以说也是不错的，各种设计以及整体的风格都可以说是简单大方，实用。

做工非常精致，除了颜色不是很好看以外，其他的地方都是无可挑剔的，包括触手可及的皮质以及内部填充物，甚至说它倾斜的角度都是根据人体的人工美学来设计的，任何一个地方都能够看出细节。

做工和材质都是一流这两样可以给满分，但是设计得有些老气了，中控台也有些简单，仪表盘也是稍微简单了，手机充电的那块塑料板有些松动，不知道其他车是不是。

中控台设计简单却又不失豪华在里边。凯迪拉克本来也就属于豪华品牌，这样的打造这样的设计 很符合总统座驾的称呼

内饰上稍微简单了一点，没有什么特别之处，中控的位置看着也比较平整，我比较喜欢中控稍微带点木质的感觉，中央的屏幕，恩，感觉不太好用，也不好看。

前仪表盘很时尚，全皮质座椅舒适！做工精良！操控比较舒适！

空间方面的话我感觉是比较够用的，因为这辆车的空间对于我个人来说已经是比较大的了。平常也只是走亲穿有的时候开出去而已，大部分时间都是待在店里面。而且在主教室前排位置做的也是比较宽敞的，我感觉没有太束缚。所以在空间方面还是比较可以的 。

这款车的空间表现我觉得还是非常棒的，尤其是它的后排空间特别宽敞，实用性还不错，这也是凯迪拉克这款车一个很好的地方，其次一点是这个车的后备箱感觉还是非常不错的，后备箱的空间非常的宽敞，而且深度比较深，日常用起来感觉挺方便的，这也是凯迪拉克这个车一个值得表扬的地方。

空间很大利用率高，第二第三排如果不坐人的情况下，可以同时放倒，这样就有一个超大的后备箱了。

XT6整体内部的空间还是相当的宽松，乘坐起来没有任何的局促感，前后排空间都很大，身体部位可以伸缩自如，乘坐起来非常舒坦。并且后排空间在满员的情况下，身体之间，前后左右的间距掌控的都恰到好处，头部与车顶的距离保持的也很好。

前排驾驶位座椅比较高，空间也比较好，很宽敞。二排的空间也不错，特别是腿部空间，很宽敞。三排座椅放倒后备箱又跟一个大仓库一样，空间感很强。

这么大的车空间怎么会是问题呢，怎么坐这么爽！

7座的设计是我最满意的地方，也是我购车的初衷。驾驶室空间很大很宽敞，副驾位子空间比例跟驾驶室一样乘坐起来更舒服。第二排3个座位空间还是挺大的坐3个人不会显得很紧凑，前排座椅调节好位子的情况下，不会影响到第二排的乘坐空间。第二排的座椅也可以前后调节靠背调节比较灵动，增加乘坐舒服度的同时方便了第三排的乘坐。 弊端：在满载7人的情况下，进入第三排乘坐空间没有6座的方便。受到7座设计影响行李箱空间比较小，日常购物使用足够。 ☆ 空间设计亮点：第三排座椅可以放倒电动控制比较方便。第三排座椅放倒后与行李箱融为一体，容积量很大。平时出门就老婆孩子加我3个人，第三排座椅基本是放倒状态，这样可以放不少东西。每年都会一家人出去旅游一次，我爸妈和我老婆爸妈带上孩子。7座的空间对我来说格外重要，平时可以不用但必须要有。

对于这款车的空间可以说是非常满意，必须5星好评，无论是驾驶位置，还是两排的空间，是真的宽敞，尤其二三排放倒之后完全就是一张床，出去旅游小孩玩累了还可以在里面睡觉，储物空间设计的也非常的人性化，特别的方便，空间这块设计的完全没话说，完全不用担心不足的情况。

空间很大，完全不是同级别7坐车能比的空间

空间对于我一家子真的是够用了，驾驶室腿部空间巨大，完全可以伸直腿，而且整体视野也非常开阔，主要是A柱也不是很挡 视线，第二排感觉就是这台车的精华，头部空间很大，腿部空间我调整好还有两拳，第三排空间对于整个车也是刚刚可以用， 腿部空间刚刚顶着膝盖，最后排也是有杯架之类的也算很方便，而且整体的车子地板平整方便上下车，我们买了七座的，主要 是以后打算二胎所以提前准备了，平时开车第三排放大，整个空间很平整，后备箱可以放很多东西。

这款车的空间整体来说还是可以的，后备箱跟车内的储物格子都挺大的，用是够用了，就是对于一些身材肥胖一点的人来说，坐后排的话可能会有点憋屈，但是它并不影响正常的乘坐，就是可能因为空间小的问题不太适合长时间的乘坐。

平时间用车的地方不多，另外家里还有一辆家用的越野车，这款车最多也就用来接送客户之类的，后排的座椅让整个空间不显得压抑，非常的舒适和宽敞，腿部空间能够随意而自由的活动，后备箱能够装一大家人的东西和好几个行李箱，满足家庭出游也是可以的，不过考虑到他的油耗，我一般不拿这款车当家用。

说真的够大了，除了最后一排腿部稍小点，其他位置坐得那是相当舒服的，反正第三排一般就是当后备箱用的，人多也能用上。后备箱如果把后两排放倒可以算是箱货。而且都是电动的一键放倒，一张1米8大床马上呈现。第一次弄完感觉惊讶！乘坐空间：我是我家身材最大的。184，不到190斤。驾驶位置没问题，很舒服一点不挤，第二排可以翘腿，半躺着就会影响后排。最后排就是稍微有些小了。一般也不会坐。 ☆ 空间设计亮点：设计的亮点就是后两排非常的灵活，人多可以坐7个，第三排放倒是个巨大后备箱的suv，适合家庭出游。后两排都放到秒变箱货，也是一张大床，功能真是无限想象空间啊~~

凯迪拉克XT6的空间真的没得谈，因为二三排是可以完全放倒的 当床睡都没问题，所以空间这块是没得什么挑剔的了 也看过一些其他大空间的车 但是在设计上面还真是没发跟XT6比 很人性化 ☆ 空间设计亮点：第一排调到舒适的位置 第二排和第三排的空间，乘坐老人 小孩 还是体型比较大的人 乘坐上去也不会觉得拥挤 不会施展不开。

空间满分，是我最中意的，从乘坐空间来看的话，一二排的空间还是相当可以的，我180的个子坐进去毫无压力，但是第三排稍微欠缺一点，孩子或者小宠物坐在后面也还不错。后备箱方面的话，其实本身并不是很大，可以放点小东西，如果想要多带点东西的话，就需要放到座位了，比较灵活吧，可以满足我的各方面需求。

每个座位都非常宽敞哦，每一排的乘坐体验都非常舒适！☆ 空间设计亮点：棒棒哒，调控舒适，第三排都能坐的很舒适，个子高的人坐在第三排也能正常抬头，坐着很舒适。

在动力方面的话，我也是感觉这辆车还是比较快 。把油门一踩，它就快速的出去了，而且平常我开车的话也只是起代步的作用，所以我对动力方面没有太多的了解，只要能跑就行了。其他的没有太多想说的。

这款车采用的是一个2.0的涡轮增压发动机，动力来说还是非常不错的，这车在提速的过程中感觉发动机的加速效果非常好，这是一个很大的优点，还有一点是这个车的变速箱的表现非常优秀变速箱在运转的时候感觉平顺性非常不错和发动机带匹配方面做的也是非常好的，这也是凯迪拉克这个车一个非常大的优点，这套动力系统要在凯迪拉克这款车上我觉得是没有任何问题的，这点我觉得这总的来说也是比较满意的。

动力能达到我的需求，一开始买车的时候还担心2.0T拉不动这个2吨多重的大家伙，试驾后彻底打消了我对动力的担忧。虽然起步不算太快，但是爬坡，超车等情景下，动力都是足够的。搭载的定速巡航跑高速也是一把好能手，遇到不堵车的时候把这个功能开启，可以避免超速的同时，也可以缓解一下右脚踩油门的疲劳。

这辆车的动力性能还是很不错的，首先前期提速非常快，后期加速也是相当的给力，动力输出平稳，没有出现过动力不足的情况。爬坡时车子也不会因为坡度的原因使动力受到影响，可以说爬坡对于XT6来说也是小菜一碟。油门有种随踩随有的感觉，刹车也是极其的灵敏，刹车距离也很短，有这样的驾驶快感是非常难得的。

动力给人一种小马拉大车的感觉，作为一辆中大型SUV搭载了一台2.0T的发动机，在起步的时候并没有给人一种很澎湃的感觉，整体感受比较温和，稳健，非运动模式之下，它的起步动力跟推背感完全没有一点关系，起步以后的中后段加速表现的还算不错，涡轮介入后动力感受比较充足，超车提速都没有压力，运动模式下起步还是比较暴躁的，动力随叫随到，丝毫没有了舒适模式下那种软绵绵的感觉。这辆车在高速上比较跑的开，超车以及后段加速都没问题。

动力:够用，日常超个车压力不大。只要舍得给油，动力还是有的！

2.0T的动力对我来说够用，起步还可以但跟快是没半毛钱关系，道路转弯很稳，这是我喜欢的安全。高速目前没跑过，上过几次高架后段加速太挺快，性能挺好。

2.0T的发动机，对于我个人而言完全是够用了，提速表现的也特别棒，推背感也特别的强，特别在高速上表现的非常强，特别是我回老家的时候，表现的非常明显，爬坡，弯道，超车什么的几乎不在话下，只要舍得给油，轻轻松松就能搞定。

动力一般吧，这个样子的车要什么动力，能装就对了

动力对于我来说也是够用了，241匹马力对于这台车来说也是够用的，本来感觉这个动力要推动这么大的车子会不会有点小马 拉大车的感觉，等试驾了以后，感觉提速还是可以的，整体加速很线性，虽然没有什么加速推背感，初始段踩下油门车子动力 就澎湃而出，平时驾驶够用。

动力方面的表现还是可圈可点的，当时试驾的时候我也着重测试过，他给我的感觉就非常的好，起步很快，提速也非常快，基本上是你点油门就动力的输出，然后最近也是下雪嘛，所以就是在冬天下雪的时候，我也在雪地里开过，这个动力也是很强，抓地力非常好，车子很稳。

有一句话怎么说来着，想去哪儿就去哪儿，你永远都不用担心路上的动力，你只要看路上的风景，我也觉得这款车真的是完美的诠释了这段话的存在，它的动力真的是随心所欲，想给就给，自动性也非常的棒，不用担心它的安全问题。

说非常够用了，还以为这么大的车，不会有推背什么的感觉，没想到动力是让人感到惊喜的，尤其是试乘的时候，让4s店的工作人员试一下提速，当时都有些小害怕了。真是意想不到，可是自己开却没有这种感觉，虽然没有是试驾车的配置高，但是应该和动力没啥关系吧，我问过销售，他说可能跟驾驶模式或者操控有关系，还有可能磨合过后动力会更强。

2.0带T的发动机加上9速手自一体的变速箱 还真的是绝配，不过跑工地 跑山区老家的话 如果动力不足也是很难运行的，开了半个多月了 觉得这个车的动力还是蛮不错的 但毕竟是新车 有时候去工地还舍不得开去呢

原来以为XT6会因为车身大的原因，而导致动力不足，带不起来，可是实际去体验的时候发现他的动力很充沛，车子开起来还是有轻盈的感觉，推背感很强。

加速超级快，连我这种女司机都觉得无比舒适！

操控性能挺好的，上手很快， 方向盘轻便好操作，油门和刹车的灵敏度也都很高，响应速度都挺快的。对我来说，这辆车的操控只要有手就行了，开起来没有那么的拖拖拉拉操作性方面还是比较敏捷响应还是挺好的。

日常驾驶起来这款车的操控非常的灵活，转向非常的精准，这点我觉得挺满意的，特别是这个车的底盘非常的沉稳，在高速行驶的时候感觉这个车的底盘很扎实，丝毫没有发飘的现象，这也是凯迪拉克这款车一个很大的优点。

由于车身过大，每次停车时都很难找到合适的停车位，这也是我对这台车比较不满意的一点。方向盘的手感笨重，但指向清晰，而且油门和刹车响应都非常灵敏，这让我驾驶起来也比较有信心。这车在配置方面挺让我惊喜的，胎压监测，定速巡航和倒车影像等功能实用性很高，在这些安全辅助功能下减小了不少开车压力。

这辆车操控起来特别有手感，方向盘握感扎实，上手性强。左右转向都很灵活，定位也很精确，几乎没有所谓的虚位，即便高速行驶，车子的方向盘依然很稳，比较容易掌控。车身的稳定性也非常好，车辆在拐弯时不会因为弯度过大而发生向一侧倾斜的感觉，这样的优秀特点，使驾车安全有了较高的安全保障。

操控没有我想象的笨重感，虽然车身比较大，但是搭配360全景影像日常驾驶感觉还是很灵活的，方向盘比较轻，转弯半径比我想象的要小一点，转弯掉头比较轻松，

这么大的车开起来没觉得累，而且这个车本身定位相信也不会太注重操控。

XT6底盘调的不错，本身自重也高，车子开起来底盘非常稳。不关跑什么路段，底盘的稳定能让我操控更自如轻松。方向盘的力度我感觉还可以，我老婆开的时候感觉方向重。车子虽然说有5米多长快1.9的宽度驾驶起来还是比较轻巧机动的。而且车子底盘离地间隙高，配有四驱意味着XT6不会受限于城市，有越野模式和雪地模式，打算疫情好些了带老婆孩子出去试试跑跑看天路。

操控方面还行吧，底盘调教的还不错，整个车开起来特别稳，不论是跑市区，还是跑高速，底盘的稳定都能给我带来十足的操控感，反向盘比较轻盈，在不同的速度下都能保持最佳的转向状态，比较实，没有虚位，精准。最喜欢的是这个刹车，不会那么的死板，踩一下也会有一点缓冲，整体的操控表现的还是不错的。

这个车子操控还是很好的，悬架减震各方面都表现良好

方向盘粗细刚好，开起来的时候转向很柔顺，不算太硬，虽然还是有虚位但是平时开起来也不是很影响驾驶，底盘很平整，整 体性很好，而且避震调教有点偏软，加上车子很大很长开起来这车感觉像的在开船，高速过弯车子感觉会侧倾，这车过起伏大 一点的路上下摆动很大，感觉真的是船一样，而且这车刹车有点硬，刹车历程有点长，人一多就有点刹不住的感觉。

操控方面挺好的，这款车子不会有说比较难上手的地方，我个人感觉还是比较好掌握的，因为它的方向盘手感很好，而且再加上真皮以及一些辅助性的驾驶配置，所以整体对于驾驶来说现在都是越来越简单了吧。

键位比较少，但是每个键位都有它存在的必要性，排列的简单而不复杂，富有自己的个性，整个操控台，都是一个具有非常舒适且能够完整的，而且吊车和停车什么的都很方便，液晶的显示屏将车身的大致情况全部显示的一清二楚，操控起来也很简单。

说其实是很好的，我爱人开都没问题，而且驾驶时感觉君临天下的感觉，安全感也好，但是就是底盘让人头疼。本来肯定是要开它去自驾的，这一点硬伤就很尴尬了，复杂的路况还真是心虚啊。怎么办，车友给支支招，新车真的不想改装。单位老司机也是说，原车的调校不是说改就能改的。

这么大个的车 超控起来比较轻便的 方向盘也很容易超控 再加上我装了一个360全倒车影像 不管是倒车还是停车 都带来了很大的方便 在家老婆拿去开都是很顺手 很方便超控。

方向盘还是比较轻的，软硬适中，高速的时候感觉稍微重点，可以根据车况路况去变化，这点比较好。但是刹车感觉不够给力，比较难踩，这个还是需要调整一下的。

转向清晰、指向精准、操作简易、舒适、人性化，操控体验非常棒！

油耗方面的话也是比较给我做到了省钱，买车的第一点是看到的颜值，其次就是它的油耗方面，做的要必须得给力 。这辆车的油耗百公里下来也要不了几个油 ，而且在油耗方面的话它也是比较省的

油耗：油耗方面的表现并不能让人满意，这款车的油耗我觉得还是偏高了一些，目前百公里平均油耗大约10升左右，平时自己上下班的路段堵车的现象并不是特别多，感觉凯迪拉克这款车的这个效果做的并不好。

油耗：油耗偏高，但是了解过其它中大车型suv的油耗之后，心里就平衡了。

对于XT6这辆车油耗方面的表现我很不满意，首先这辆车在市内行驶最费油。开车大部分时间基本上都是在市区内行驶，因为上下班，小孩的接送问题，开车比较多，公司也会安排出差，偶尔也会开车去，但次数极少。到目前这辆车跑了将近5千多公里，给我的感觉就是相当费油，并且市内行驶比在高速路上行驶油耗要高出很多。平均油耗在15个油左右，如果油耗能降低一些，一个月下来也能节省一些钱呢！

油耗：油耗确实有点高，2.0T的发动机，目前的平均油耗居然在13L左右。

油耗：油耗这块让我惊讶，高速七八个，市郊混合大概十个。这么大的体积和吨位真的不算高。

油耗：目前开了1000多公里，市区里的油耗平均13升多，也算正常水平，但是还是希望过了磨合期油耗会降最好能到11以下。毕竟这钱是自己辛苦赚的，如果能低当然最好。

油耗：至于油耗我就不是那么的满意了，稍微有点超出我的想象了，之前没买车的时候就听说凯迪拉克的油耗高，自己也没太放在心上，当自己真正体验了，是有那么一点偏高了，不过话有说回来2.0T发动机，在搭配这么大个车，油耗高点也是正常，希望过了磨合期会好点吧，既然选择了，我既然接受了他的优点，也要接受他的不足。

油耗不是很满意，15个油让我感觉有些吃力

现在一般开开在11.2个油左右，整体还算满意，开这车还是要少去市区，碰到堵车的时候还是用手动模式好。

油耗：油耗在市区内的话它是有肯定是有点高的，但是我经常出门，出差呀出去玩呀，所以油耗目前我现在是觉得可以的。

我觉得油耗问题也是一直比较严重的问题了，不过我相信买这款车的人一定对他的油耗做了有所了解，而且有了一定的心理准备才会买这款车的，因此它的油耗高一开始我就知道了，所以最后使用下来，在我的预计之内我也没有太过计较。

算是费油的，但是绝对可以接受的，销售说一般都在12个，我看下不来，我开得已经很省了，现在是14.5。再开开看吧。

油耗这块我就不得不吐槽一下了 我开下来差不多12到13个油，但是听朋友说 新车都有磨合期 磨合期过了油耗就相对要低一些 看后期的油耗吧。

油耗还是很满意的，我之前开的锐界，车子要轻不少，也小不少，油耗大概在10到11之间。车子刚提回来的时候，油耗大概在12到13之间，但还是很满意了，后来开了一段时间，发现油耗稳定早10到11，开心坏了。

目前在城市里行使已经降到12个油耗！这个油耗还是比较满意的！

舒适性的话在静谧性这个方面做的是有一点点的不好，但还好的地方就是这辆车在减震过滤方面做的实在，遇到那种泥泞的烂路都可以平稳的过去，只有一小点点的抖动我个人对舒适性方面还是比较满意的，除了在静谧性方面。

这个车的舒适性非常不错，一方面是这个车的座椅非常的舒服，真皮材质的质感感觉还是非常细腻的，对身体的包裹性和支撑性做得很好，其次一方面是凯迪拉克这款车的隔音处理的非常棒，日常开着感觉整个车的噪音非常的小，这点我觉得也是非常满意的，最后一点是凯迪拉克这款车在高速行驶的时候感觉这个车的这种情况还是非常好的，尤其是这款车在高速行驶的时候，底盘非常的扎实，变道的时候感觉也挺精准的，凯迪拉克这款车的底盘调教我觉得做的还是非常不错的。

我觉得XT6坐着的舒适性还不错，前排座椅有腰部支撑，开车的时候一点都不会觉得累。前排座椅更是配备了座椅加热功能，而且隔音方处理做的也很好，在高速上行驶风噪和胎噪可以做到很好的隔绝。

座椅的舒适性相当不错，座椅可以进行前后调节，可以调到适合自己的角度。座椅表面手感光滑且舒适，对身体背部的支撑感很好，有效支撑起背部受力的部位，即使长途开车也不会感到腰酸，脖子痛。车子抗震的效果很显著，车子经过减速带时，即使不减速也基本上感受不到任何震感，乘坐舒适性非常棒。

前后独立悬架，这一点我不太满意，感受偏硬了一点，隔音这块处理的比较一般，听我朋友说这车前面是隔音玻璃，后面的不是，车速高的情况下噪音比较大，行驶质感有点欠缺。

SUV的舒适性和轿车是比不了的，但是这款车坐起来还是挺舒服的。

座椅的舒适性很好，填充物挺软，面料手感也舒服。车子的隔音效果很好，车内比较安静，跑在路上，高速噪音也不明显。空调设计分布合计全车只制冷快，带分区控温。

对于这款车的舒适性我还是非常满意的，空间大，座椅也比较舒适，主要是隔音系统做的特别好，整车在搭配BOSE音响，出去旅游那就是一种享受。空调设计也是非常的合理，多区空调，多区调控，大大提升了后排乘车舒适度。座椅软硬适中，后排靠背可调节，非常的舒适，家人对这个舒适度也是非常的满意。整体的舒适体验度非常的好。

舒适型倒是真的不错，降噪效果很好，车外噪音几乎没有

舒适性真的很好，沙发支撑性很高而且包裹性也不错，长时间开车也不会觉得很累，整车的静音性真的很高，据说有主动降噪 系统，关上车窗，瞬间安静很多，当然车子第三排空间有点偏小，有点挤脚长时间坐着会很不舒服，七座版的第二排座位太硬 了。

舒适性那自然是没得说，先说车内的座椅坐起来就是非常的舒适，而且这个车子前后的悬架过滤性很好，所以对于一些减速带的过滤也特别的好，而且车的密封性也不错，车外的噪音基本上是听不到的，所以不管是我作为开车人还是家里人作为乘坐人，都觉得这款车的舒适性方面是值得给满分的。

非常的棒，它的减震感是独一无二的，车身里的人基本上感觉不到车身在颠簸路段走动时候产生的震动，整个车就像是一个舒适的大床，安安全全的出门，舒舒服服的回家。

级的，除了商务车能跟它比较，在我看来秒杀所有suv。不光是坐着舒服。静音，减震都是一流的。在高速上，坐在第二排，听着音乐睡一觉，根本感觉不到长途的疲惫，如果能两个人换着开，去多远都不是问题了。这点真是太享受了。

凯迪拉克的内饰做的还是比较不错的，座椅都是真皮的 所以给别人的感觉舒适性还是不错的

座椅坐着很舒服，尤其是第二排座椅，空间大，很宽敞，第二排的视觉也很好。膈应降噪也是做得不错的，美中不足的地方就是第三排了，总觉得第三排是个憋屈的地方。

特别棒的功能性与舒适性，座椅自动加温，符合人性设计。

在性价比方面，这辆车还是蛮可以的。因为这辆车的外观是我喜欢的那种类型，而且在油耗方面做的也是比较省钱，所以感觉在性价比方面做的还是蛮合理 。

在豪华品牌的SUV里凯迪拉克的性价比算是比较高的了，优惠力度比较大，这也是当初看中这款车的一个重要原因。

七座车终于也纳入了5年一检的行列了，个人觉得现在入手是最佳的时期。作为一款中大型的SUV，这个定价还算是挺亲民的。再加上这台车的配置那么丰富，所以我觉得性价比还是很高的。

个人觉得凯迪拉克XT6这辆车的综合性能方面略高于同级车，我特别喜欢它的外观与空间，高颜值的外观几乎是无可挑剔的，庞大的身材保障了车内空间的乘坐舒适感。我极其喜欢这辆凯迪拉克XT6，同时它也是身份的象征，我觉得它的性价比很高。

性价比很高，对我来说它现在就是我身份的象征，而且超大的车身，让人一看就会有一种信赖感跟安全感，我很满意它带给我的享受。

性价比不错，同价位比起来配置也比较丰富，还有的配置都有了，要是多个360度全景就更好了！

在同车型，同配置的情况下XT6的价格优势实在太明显，而且开不出也不掉面子，对我来说性价比非常高。

这款车的性价比我个人觉得还是比较满意的，值得推荐，无论是外观，内饰，还是配置，可以说每个细节做的都特别好，满意的一次购车。

性价比很高，是我看中的一点，品牌也好，开出去也有面子

相比之下性价比还算可以，没有多少优惠，但是配置很高，整体感受下来还是不错的。

性价比挺不错的，因为单凭外观和内饰两方面就非常不错，再加上它充沛的动力以及舒适的乘坐流畅的操作，基本上就可以是我心中的完美的车了。

只能说它的性价比在同级别里面算是高的了，除去油耗以及它有一些小缺点以外，整体的配置空间以及外在的存在都是非常的令人满意，一点也不输一线大豪华品牌。

是不错的，但是不知道会不会像网友说的降价很厉害，现在没有太多的优惠，但是我觉的早买早享受，过两年还不知道会反生什么。享受当下！

相比之下 凯迪拉克的性价比真的比一般的性价比都高，不管是配置方面 还是价格方面，都很人性化，但是往年的凯迪拉克新车上市一两个月 价格就低得惊人 所以我在买这款车的时候 一些朋友欠我先不要慌买 过一久肯定降价，但是我想着毕竟等了那么久 再加上兴义就没见两个开XT6的，所以先买来装面子啊，就算后期降价也不管了

车子的性价比是无话可说的，同级别的车子很难买到这样的，舒适灵活，功能齐全。

和相同功能的其他车型相比，性价比很高！墙裂推荐！4S店售后服务很棒！