马自达的外观设计感觉经典，前脸进气格栅边沿采用镀铬装饰，车前大灯与进气格栅一体形成，大灯像鹰眼一样敏锐锋利，车头部分感觉很有运动感。车尾倒是很简洁，看着非常简单。
我家的爱车它的外表看起来非常地具有科技感，它的前脸看起来特别时尚，我敢说如果就看这外观水平，这款车绝对是相当一部分人群都拒绝不了的存在。它的车型跟设计360度都没有什么死角，很有家族风格，走在马路上总能吸引很多观赏它的人群。而且它的体型不是很大，在通过性上表现优秀，操控处理的也到位，指向非常准确。总之，通过对这辆车那么长时间地驾驶，我觉得它的优点还是很多的。
我认为最令我痴迷最热爱的就是操控，确实好开，确实稳，驾驶过程中特别省心，给我带来了满满的自信，现在开了有大半年时间，我的心声就是这台车是一台主打操控灵活多变的SUV，我买车的用途其实就是为了代步，选择SUV是因为了我的身材决定的，其实买车开起来简单顺手，自己喜欢就行啦！
首先我觉得外观设计的非常好看，每个部位如果单独看，觉得都很简单，但整体搭配起来，就特别的精致了，特别是动感的车头和简洁的车身，搭配的自然协调，从侧面看上去，更像是一台轿跑。其实，要是仔细打量车身，设计的也并不复杂，但就是那简单的几个线条设计，就让车身呈现出了自然流畅的独特之美。就是CX-5的这种简约但又不缺高级感的外观，让我非常的喜欢。
刚硬的外观深深的吸引了我，整体也透露着运动的气息，非常适合年轻人开。第2点就是实用性， SUV相对于轿车的优点就是底盘高度视野开阔，并且车内空间挺大的。
我选择的不一定是最好的，但一定是我最满意最适合自己的，首先这台车的外观，个性鲜明，有自己的风格特点，外观设计不追风，不模仿，自己就是潮流标。这车要是红色估计会更炫更时尚，灰色的也好看，灰色的会显的整个车大了一圈，更加的时尚大气，并且看上去少了一点张扬和时尚，但多了一点内涵和柔美。
人生当中的第1款车，对此我也下了很大的功夫。在网上翻阅车辆资料，车辆配置，车辆功能的好与坏。去4S实体店体验不同的车辆，对比各个车型。不断的纠结中，不断的筛选中。结合了车辆外观，驾驶中的感受，买车的用途，和家人们的建议。最终我选择了马自达cx?5。最满意的地方有两点，第一外观：车前脸马自达家族魂动式设计体现了车的整体运动气息强，后侧双排气筒和流线感强的后备箱门，前卫，时尚。第二操控感：不管是车辆起步，转弯，超车，都是随心所欲。在驾驶过程中并不会感觉到自己是开着一辆suv。
最满意的是这辆车的操控方面了,驾驶感觉真的很坦率,CX5的操控感受确实非同寻常，简单实用,上路行驶车身也是相当的稳定，这款车的外形真的可以说是平直如镜，尤其是前灯的形状像一双眼睛，仿佛一直在注视着你，非常尖锐。而正面的设计也很低调，不缺乏奢华感。当开着这台车穿过这座城市的马路时，辨识度也相当高。动力上也是完全能够满足日常使用。虽然是2.0L自然吸气，但在超车和起跑时速度非常快，尤其是起跑时，能深刻感受到动力的响应。总之，我是满意的，否则我不会选择这辆车
最满意的是舒适性吧，我现在主要以老婆为主，我买车的时候也是带着老婆去的，主要是为了让老婆感受一下这个车子的乘坐体验，我老婆就觉得这个舒适性不错的，这个座椅坐着就比较舒服，填充物厚实，支撑性好，包裹性也不错，也正是因为老婆坐着舒服，所以才正式确定买这台车的。
我个人很满意这辆车的外观了，相当喜欢这种类型的风格，在去看车的时候这辆车的颜值就足以让我在众多的车型中产生好感，并且优先考虑这个车，就是感觉很独特，它有其他车身上找不到的气质和感觉。这人嘛都是喜欢和大家的不一样，总想着怎么样才能自己独特一些，而这CX-5妖娆的车身线条，设计新颖的进气栏栅加上大气的白色真的是很好看，在街上开着回头率很高，绝对满足自己的独特心理。
我对这款CX-5最满意的地方就是它的功力表现和舒适性了，开车就是为了方便和舒服，所以起步不能太肉，速度能随叫随到是一个车子的基本操守，哈哈，悬架的调节很到位，在一些不好的路况上都能稳稳的通过，座椅还很有包裹性也软和，适合我这爱开车的人，一天车不离手也照样有驾驭感，开这车很有自己的乐趣。
cx-5最满意的是外观和操控，同是日系的SUV来讲这台车的外观是非常显年轻的，黑武士版很符合年轻人的气质。很酷。开起来很有驾驶的感觉。很适合喜欢改装的小伙伴们。之前去看车之前去看车的时候，很多品牌都没有led的大灯，但是马自达的话都有，就是我很喜欢的，因为我有散光，晚上看路的时候不是很清晰，led大灯帮我解决了很多问题，特别是我现在目前所在的城市，有时候路况不是太好。还有跑高速车身是很稳定，我有开过朋友的车，上到100公里车身都有点晃动
我最满意的，实在太多了，听我慢慢道来。我跟我对象结婚要买个婚车，当初带我逛了很多家汽车4S店，看得我眼花缭乱的，当初都迷茫了，不知道买哪个车好了，我对象比较喜欢本田CRV，后来来到这个马自达4S店，我一眼就看上了这辆马自达CX-5，当时直接就不走了，就要这辆车了，第一眼看见的就是它这个特大的大中网，我媳妇说看着像猪鼻子，哈哈哈，但就因为它看着像个猪鼻子，我才觉得可爱，跟我那傻傻的像猪的媳妇一样可爱，这样正好养了两个猪，哈哈哈，前脸我感觉特别大气，整体的流线型简直太对我的心情了，后来就去试驾，在试驾的时候试驾的这个人员带着我就飘逸了，在飘逸的过程中我觉得这个车特别稳重，感觉地盘真的太稳重了，抓地性能特别好，2.0排量我觉得我自己很够用了，我最喜欢就是这个车隔音效果还挺好的，后来跟销售人员聊天才知道这个车的所有车玻璃都是双层夹胶玻璃，我特别喜欢开着车放一段音乐隔音效果还很好，跟外界隔绝的那种感觉，真的是太好了，还有当你坐进这辆车里面，你就会发现这辆车的内饰设计真的是简洁大气，运动科技感特别明显，用料也相当不错，手按上去软软的，没有那种普通的塑料感，座椅包裹性也是很强的而且坐着也是特别柔软，这样跑长途就不会特别累了，这辆车我用了两年了，长途高速，坑坑洼洼的乡路我也走过，这辆车的底盘悬挂系统通过性特别的好，坑坑洼洼的路面颠簸感也不是很强，弯道倾斜角度也是很小的，操控性真的太强了，我这个人就是什么路段几乎都走，有了这个马自达CX-5真的不用担心高速速度快噪音在大了，坑坑洼洼的路特别颠簸了。
车稳定性很好，开起来很舒服。想选一款开不坏的车，看了好几个品牌，这款车空间大，最重要的一点是即使你的车开的不是很好也不用担心，各种提示简直就是菜鸟小白的大爱。第一眼看到这款车就告诉自己，这就是我想要的车，真的是对比出来的。而且这款车性价比很高，适合我们工薪阶层的家庭，平时上下班代步，接送孩子上学放学。而且超级省油的。如果您有想买车的想法，又不知道该买哪款车，那么相信我马自达cx5会是您不二选择，我是个不喜欢车的人，可是自从开了这款车简直就是爱车一族了
这款车最满意的就是车子的外观和动力了，一开始买车的时候就是看中了外观，因为我和老婆都是外贸协会的，对于外观有很大的要求，在选择上也是纠结了很久，在众多车型中选择了CX5,还有一个就是车子的动力方面，一开始以为自然吸气的发动机力量会有所不足，但是经过后来自己的实测，真不是想象的那样，只有自己实验才会知道，满载做满人的时候也不会出现动力不足的情况，这点还是比较满意的，在市区开车和高速超车都是比较游刃有余！
特别喜欢CX5，这个外观设计感觉看起来真的是很超前，但是完全不浮夸，又有一种刚阳之气。开起来的感受在这个价位的所有车型里面很少会有与之媲美的。而且整个的做工也确实非常的厚道扎实。可能会有人说长安的做工不是很好。但是我觉得做工品质更多的还是来自于品牌的品质控制。其他的都没有问题，三大件绝对的过关，而且都非常有自己的特色，确实是一台好车，是一台真正我想要的车，我非常喜欢，尤其是马自达的操控，很满意这台车。
先说说最满意的吧 今年是我本命年 年前买的 本来想买本田CRV 一早准备提车了 有个马自达业务员给我打了个电话 我就顺便去4S店看一下 本没想买这款 但是一眼就喜欢上了 主要这个红色大脸太吸引我了 美啊 然后 试驾了一下 驾驶感也挺好 女人开动力足够用 车内饰换的真皮座椅 座椅加热 一键启动 喜欢马自达车型在外观设计非常亮眼，家族式的进气格栅，下方通过镀?饰条与两侧大灯相连，看似非常精神，马自达c x_5的个头并不显大，但非常协调，虽然车身饱满，没有有凌厉的线条勾勒，可还是营造出不错的运动气息，车尾非常敦实，线条比较多，使其看起来更有层次感，尾灯和车身完美结合，同样是全 I e d光源，点亮后特别迷人，而底部黑色下包围还有双边两出式排气，也让动感更加强烈，底盘够高在城市够用了，上道牙子方便，灯光还够用的，动力平稳，找不到推背感
提车后，得到最多的评价就是外型很酷，当然这也是我最满意的一点，不得不说，马自达CX-5的外观确实很潮，虽然价格上有点小贵，但是我很喜欢，也没办法，忍痛割爱，还是买了，不过开着我的爱车，还是自信满满。
最满意的是油耗，油耗非常低，在市区内的油耗平均就是7.5个，每天去公司比较近，我一般加满一次油，可以跑十天左右，开车上班对我来说就非常划算了，省时而且还花钱不多。操控方面也很符合我，方向精准，转向灵活轻松，刹车十分灵敏，挡位切换很平顺。
中控屏幕感觉还是有点小了，看着不太适应，现在的屏幕都挺大的，屏幕小的话感觉不太现代。舒适度方面感觉发动机噪音有点大，尤其是冷车启动时噪音。
主要是空间有点小，其他方面我觉得还可以。看车的时候就觉得各方面都挺不错的，没有什么太让人失望的地方。
这台车的动力上表现的并没有外观那么的强悍，上坡的时候会感觉有劲使不出来，动力明显有些缺乏，空调打开以后动力也有减弱，另外就是在乘坐的时候，遇到不好的路面，会有明显颠簸感，刚启动的时候还有打开空调以后声音是特别的大，有些不太适应。别的方面目前没什么问题。
首先我想说的是这台车并不完美，而且世界上也没有任何完美的东西，每款车的设计定位只是为了符合不同人的需求而已。 cx-5动力性能和驾驶感受都不错，外观也很靓丽，拥有接近欧洲车那样扎实的底盘，还拥有日系车经久可靠的品质。不足主要体现在空间表现上的后排的头部空间一般，腿部也算不上宽敞，而且地板还有一个隆起，挺影响后排乘客乘坐体验的。
不满意的地方有两点。第一胎噪声大，在市区里开还好，一旦上了高速在车内不放音乐的情况下，你会明显的感觉到胎噪声嗡嗡作响。第二中控屏幕尺寸太小。十几万的车就配个7英寸的显示屏太说不过去了。
用车半年有余了，不满意的地方还是有的，车子再完美还是有瑕疵的，一是噪音处理的不完美，这个价位的车子基本上都会处理的很好，静音效果很好，但这算是CX-5的短板，也是用车这段时间最不满意的地方，时速不高的时候还是能接受的，但时速超过60或者在高速上，风噪确实大了不少，不知道是胎噪还是风噪，不过要是音乐声音稍稍提升一点，也是可以忽略的。二是车漆有点单薄，有点小划痕能看到底色，因为我是个追求完美的人，所以有点划痕都会及时补漆，前段时间刚打一次蜡来保持车辆崭亮如新。
自己在车的世界挑选的你，我感觉你是无可挑剔的，也是无法取代的。这款车我是用心和时间做出的选择。所以没有什么不满意的，如果有，那就是后排我不太满意空间有点小。
我觉得这台汽车的噪声有点不太如意,首先,冷车启动时,噪音是绝对的大，这很烦人。另一个是，当你在高速公路上开车时，你的速度是90码以上会觉得有点吵，话虽如此，轮胎的声音也是有点大，我认为这辆车的隔音效果不是特别好，还有就是这个车厢的空间，前排基本上是没有问题的，坐起来很舒服，没有问题。基本上，你想怎么坐都行，没有任何限制，但我在后面有些勉强，如果坐的是一个胖子，腿膝盖部分基本上是靠近前座的。后排两个人可以坐，但三个成人的情况下不行，我觉得会有些拥挤。
可能是车子买了没多久还没磨合好吧，这会油耗我不是特别满意，稍微有点高了，有点费钱，不过估计再开开磨合磨合，那油耗应该能减不少吧。
比较不满意的就是内饰部分了，感觉就是有点简单了，而且车上或多或少还是有些“新车味”，塑料味比较重，有些刺鼻。我和女朋友第一次坐车出去玩的时候就感觉到了这车上味道有点大，这天气比较冷的时候，如果是经过太阳暴晒估计味道更大，我开空调也可以闻到一些不好闻的味道，但这也是新车嘛，可能过段时间就好了。
开了两千多公里了吧，最不满意的地方就是这紧凑的车型不适合满载出行，后排不要乘坐三个成人哦，不然会比较压抑的，还有就是新手司机开车手法注意一些，车子没有保养之前的油耗是八个半的水准，稍微有点偏高了。
最不满意的就是CX-5的一个空间，因为之前去自驾游后面载着家人，还是感觉有点小，虽然不是后排经常做人，但是也偶尔有那么几次斤排会载人，空间再大点就完美了。之前去4S店看车的时候看了一下马3的中控台，很喜欢那个显示屏，Cx5有点小，比较喜欢那个马3那种大一点的，为什么还没有更换呢？这个是不太满意的。
我对于这辆车其实并没有什么特别不满意的，要说不满意吧，可能也就有一点，就是冷车启动的时候，这个车发动机的声音特别的大，但是也就在那三十秒左右，我还可以接受，等它凉车高速下来后声音就会很小了，正常开着，高速也好急加速也好都不会觉得声音特别大，唯独就冷车启动的时候，我就觉得这一点还有待改进，对于我来说，如果要是能把这一点改进，那这辆车就实在是太完美了。
说实话没有什么不满意的地方，如果说有的话，能不能颜色上全一些，比如正宗的蓝色，现在大多数女生都喜欢这个颜色，红色太扎眼，蓝色既不扎眼，又很低调，还不会显得沉闷。
最不满意的就是车子的内饰和舒适性，内饰是纯黑的设计，比较简单，新车会有点气味，内饰整体的设计理念不是我的风格，但相比于帅气的外观，我选择避重就轻了，内饰的质感也不是那么好，硬材料比较多，没有一点软性材质！还有一个舒适性有点偏硬，个人不太喜欢这种感觉的，毕竟车子的舒适性很重要，不过开车的人感觉不到，只有坐在后面的人才能感觉到，这个影响还是有点的！
启动发动机的声音比较大，这一点主要是看个人，本人就喜欢安静一些，还有就是，后排中间那个大包了，中间做人非常不得劲，要上没有这个大包就好了，最不满意的应该要怪自己，当初选的白色，虽然是珍珠漆。但是一点不耐脏，特别后悔，还有吐槽一下日系车的油漆和钣金。还是有点薄，过年开到丈母娘家去 就伤到了油漆，因为马自达的车车头都较长，倒车的时候把人家的也刮到了，那个心疼啊，导致我后面开车心里都有一点阴影，老是小心翼翼的。
凉车起动车噪音大，关车门需要用力，后排座椅靠背不能全放倒和脚底板有个小墩子这两点设计没有CRV好 家用反正也够用了，没有倒车影像，女司机倒车有些不方便了，到了一定刚跑噪和路噪声音真的有些大，刚跑了1350公里油耗12是不是有点大了，不知道夏季会怎么样
空间有点小挤啊，我本人身高180，大长腿坐在前面，都排基本都挤不下了，好在我平时都是一个人开，不过有时候真的有点尴尬。
最不满意空间，内部空间太小了，车内的空间整体都紧凑，后排位置坐满人拥挤，腿部的活动空间小，容易触碰到前排座椅的靠背。主驾驶位置腿部空间也不是很足，我每次腿没法伸展，长时间开车下来特别不舒服。内饰材质很差，塑料的地方太多，方向盘都是塑料材质的，摸起来手感太硬了，这种塑料材质，还带有异味。
马自达魂动系列真的感觉非常帅，车漆感觉还是非常厚实，阳光照射下可以看到很有层次感，感觉光影交错，氛围感很好。车前大灯像鹰眼一样，锋利感十足，车身线条很优美，车尾处理的很好，并没有多余的点缀，整体感觉比较适合年轻人驾驶。
正是这个外观让我第一眼就对它产生了兴趣。因此，我对它的外观就不做过多的赘述了，很棒，时尚，气势，帅气的代表。
一台车最直观的表现除了品牌的logo标以外那就是它整个外观，虽然看不出这台车的全部特征，但是也能确定这台车的优劣，然而这台车就是那么的与众不同，车头与大灯中网并不是一体的，都是有镀铬亮条连贯起来各自为政，看起来很整洁很紧固并且显得更有力量和坚韧，车身也并没有觉得笨重，有一种气质叫潜在，充满运动与积极。
这辆车的外观说实话绝对的大气，虽然是日本车吧但是我感觉很符合中国人的审美观,怎么看都感觉很耐看，颜值在同价位的车里绝对是数一数二的，确实是能够让我有种归属感，马自达魂动设计在里面，所以风格跟别的日系车比较，确实会独特一些，车头大灯也很犀利，尤其是配上大大的中网，有种不怒自威的气势。
从前面看车头车有棱有角，非常有跑车范儿，因为车头比较长，中网部分也很大，设计的也很有质感，特别是大灯的设计，像女神爱笑的嘴角非常的迷人，越看越有感觉，车身部分也很强悍，属于那种比较有气势的，尾部有点圆不是很耐看，可能就是这样设计的吧。
继承了马自达家族魂动式前脸，时尚前卫，尤其是车灯造型设计犀利。车身整体做工精致，运动。都非常符合我的审美。颜值，爆赞！
外观的设计水平发挥的也可以说是淋漓尽致了，尤其是前灯形状非常锐利，再加上中网点缀的设计，宽大而且奢华，一根亮条贯穿整个车头，显得很有档次，车身的设计也属于那种力量型的，流畅自然。
外观上视觉感受出众，很符合年轻人的审美，简单大方的进气格栅加上全LED的大灯就让这个前脸拥有很高的颜值了，车身看上去有些许的妖娆，线条却很柔和，单单是这些的地方都足以将辨识度拉满。我和朋友们一起出去玩的时候，几个朋友都说我这车好看并且众多车型中最耀眼的那一辆车，突然有点鹤立鸡群的感觉。
对这CX-5的造型是很肯定的，车身线条不管是从哪个角度看都很运动时尚，颜色也很饱满，就连那轮毂的设计都是与众不同的，超有辨识度。
当初是因为这台车的外观才买的，很年轻化，如果有准备买车改装的这台车也是非常合适的，车灯的设计也复合现在的审美
对于外观的设计，感觉非常的满意，外形设计是我和老婆喜欢的，车灯设计比较喜欢，车子的油漆厚度也是可以接受的，车子的轮毂搭配的比较帅！
看到这款车的外观还是非常帅气的，整个车身线条非常好看。比同级别的还是好看很多，运动年轻时尚。
外观这方面我还是比较肯定的，绝对的比同级别的车子要大气多了，年轻时尚就不多说了，那是必须的，家里人一致满意，毕竟也是十多万的车子，不高大上一点怎能让我心动！
马自达SUV的外观就很好看，这是平时在路上看到许多车对比出来的，一直很喜欢马自达，外形更加动感一些，时尚感很强，车身看上去很整洁，而且漆面很亮，车灯造型也更精致，车头的进气中网形状很美观。它的车型比例比一般车好看，边角处的设计都是圆润，而且尾部也很饱满，运动感也非常足。
看了好多车型，感觉这款车子中控屏实在太小了，没有科技感，操作起来也没有大屏舒服，看着有点小家子气了，不大方，手感一般。包裹材质大部分软性皮革，感觉有点味道，需要经常通风。
车里边的内饰我觉得一切都很好，该有的都安排上了，所以我还是很满意滴。刚开始买车的时候车里边是有一点味道的，但是只开了几天这个味道就几乎散尽了，真是挺nice的。
我觉得内饰整个布局很合理，并且设计者也很用心，现在开了有大半年了，没有发现车内的一个线头，每个部分设置的都很精细化，处理的很好，悬浮的屏幕更是让内饰的档次感提升了许多，基本上是肉眼看到的地方都是软性的皮质材料包裹的，所以我觉得很不错。
内饰上相对简单，但是简单不缺乏质感，我感觉内饰的每一个地方都是非常用心的，但是如果说新颖那就算不上了，内饰有些太过于古董色彩，功能键虽然少，但是都非常的实用，这就是马自达以人为本的设计理念吧！
视觉很宽阔感受非常的不错，中控上搭载的悬浮式的显示屏，有点小了，内饰用一句话来总结，简单大方，精简华丽，做工方面也算是比较用心，能接触的地方都经过了软处理，还不错。
内饰布局都挺合理，比较人性化。中控操作台也没有乱码七糟和花里胡哨的设计。简约，容易操控，且耐看。不过稍微有点中庸了，没有豪华感。
这台车的内饰上也可以说是比较朴素一些，并没有特别豪华的点缀，但是整个内饰的设计显得比较干净，并且做工和细节上处理的也比较到位。
内饰就有些蹩脚了，我并不是想吐槽说有多糟糕、多不好，就只是觉得这内饰材料的问题有些大。这中控台的设计确实看着是科技感满满，第一眼就爱上了这样的内饰设计，在日系车里面，CX-5的内饰设计绝对算得上是很好的，至少有自己的设计感，包括空调的排布也是相当的独特，感觉整个是相当的简约的。但是内饰感觉不“大方”，用料方面真的太差了，几乎全是塑料材质的包裹，而且有些异味，皮质的地方少很多，这个内饰让我不是很满意。
内饰的配置比较规矩，但是软硬结合还是精致的，运动风格的仪表盘还有中控台都是科技满满的，颜色搭配的也是耐造有层次感的，还是很不错的。
新车落地有几天时间会有点新车味，过后都没有什么味道了，中控台都是软包材质的看就是有点高大上，就是那个影像小了点
内饰质感优待加强，内饰感觉有点简单，这个不是符合我的预想，新车会有一些味道，这个感觉有点差，可能是材质的问题吧！
内饰说不上哪里好，也说不是哪里差，在这个价位还是不错的，内饰比较简单，中规中矩的，但是功能齐全，个人不喜欢太复杂的排列，会显得很乱。有点异味。
内饰说不上哪里好，但是也不差了，就是感觉有点太过于简单了，不是说它粗糙，而是没什么让我眼前一亮的感觉，然后就是新车的异味还是有点多的，这个得说一下，不过放一点柚子皮去除异味还是很有用的，现在大冬天的，也不能开车的时候把车窗打开，确实太冷了。
内饰不好，材质摸着手感硬，多数地方塑料质感明显，方向盘也是塑料的，手感太硬了。车内还带点塑料异味，刚提的车问道比较大。中控台的设计不错，时尚感很足，按键布局合理，而且手感都非常棒。空调性能好，用了这么久了，也没有出现过问题。后排中间座椅靠背能放下来，用起来特别方便。
前排空间很大，整体坐上去感觉身体不受束缚，后排空间也比较充沛，平常家庭人口出门是足够用了，后排座椅可以调节，如果全部放下的的话，后备箱空间更大了，这个空间使用比较灵活，比较实用。
汽车前面的乘坐空间还可以，腿部的空间十分地充足，而且放一些小的部件也是可以轻易地满足的，但正如我前面所说，它的后排空间表现是一个败笔，整体看起来就不够大，坐上去时间长了也会很难受。所以说这台车日常家庭实用还是好的，但是如果追求大空间，这款车就不是特别适合选择了。其实后来一想，如果说想要追求一些东西，那就要放弃一些东西。这台车为了追求省油和操控，放弃了后排的部分空间，也是在情理之中的。
在空间上来说，头排的位置满足200斤左右的身材是毫无任何压力的，副驾盘腿乘坐也是可以的，但我感觉跟正常的SUV来说头排的空间应该算是大差不差，第二排的空间虽然算不上很奢侈吧！当也可以算是称得上宽敞，与前排的空间对比并没有打折扣，后备箱的空间正常值没有特别值得去说的，我觉得只是正常吧！但是如果把后排按比例放倒，那后排与后备箱连贯起来，躺下两个人是刚刚好。
流线型设计的车身，让车子看着比较修长。第一排的空间确实也宽裕，我180cm的身高，驾驶座椅适当向后调一点，就能完全伸展开，副驾驶更轻松，翘个二郎腿都没问题。后备箱也不小，正常装东西，都没啥大问题，不如意的就是后排，要说乘坐是没啥问题，就是空间有点紧凑，不如同级别的车子看着气派，坐进去也不太舒服。
买完车时在网上看见网友们的评论都说 cx-5的空间方面不太行，但是在我这没有感觉到，可能是我家里的人比较瘦小吧。我感觉空间方面家用完全可以，带父母和孩子出去游玩完全够用，满载也毫无压力。尤其是后备箱放三四个行李箱绰绰有余。而且后排还可以放到，有时累了还可以在上面休息一下。
前排空间还算好吧座椅调到自己适合的位置也挺舒服的，完全感觉不到有什么压抑的地方，就拿我来说坐在驾驶位置头部还有一拳的空余空间，就是后排有点小，刚买回来的时候带着朋友出去玩坐后面正好，如果是坐满会特别挤，车内的收纳空间设计的也很合适，平常放点小东西也够用了，后备箱的空间倒是还可以，出去玩放了很多东西还有多余的空间
本人净身高标准的1米75，坐主驾驶或者是副驾驶的时候把座椅调到合适的位置，头部与车顶的空间有一拳半左右。当我坐在后排时腿部有座椅的距离还有一拳左右。不过后排的座椅宽度还是非常好的，坐三个成年人就有点挤了尤其是中间的人稍微有点不舒服，因为中间隆起比较高。后排乘坐感不是太好。后备箱足够家用了，后排座椅也是可以放倒的。
驾驶空间还可以，舒适且宽敞，但是后排一般，车内的收纳空间也是挺多的，例如中央扶手箱，前后排配备的都有很实用，日常小物件收放自如，也不会显得车内很凌乱，后备箱属于正常吧！但是如果把后排座椅放倒，这后备箱真是可以当小货车使用了。
这个空间蛮不错的，作为家用车是没有问题的，这前排坐着舒服，后排空间也比较宽敞，等孩子出生了，正好可以安上儿童安全座椅，这个后备箱也蛮宽敞的，一家人出去玩的话要带东西这后备箱基本都可以放下，不会觉得挤。
虽然是日系车，但是马自达的空间一直都不是很好，所以这辆车的空间小了一些。在驾驶位我调整到最佳的驾驶座椅时，我到后排乘坐时就感觉到空间有些小了，腿部空间只能说还可以，就是这头部空间比较烦恼，个子高一点的就会扫到头发。但是我平时也不怎么用到后排，也就偶尔会和朋友们一起出去玩一下，不是太大的影响。
这紧凑的SUV后排的空间还是有点拥挤了，个人感觉不是那么适合满载出行，尤其是哥们几个一起出去玩呢，太过于挤的慌就感觉很丢面子了，所以最合适的就是四个成人，或者价格小朋友，好在我平时一个人开的时候比较多，不是大问题。
空间方面在前排是完全到的，前排的储物空间是也是中规中矩没有太大的亮点。就是后排空间小了点，如果再大一点点就很完美。后备箱容量是最大的亮点，因为很大可以放的下6个大的行李箱，这个就很满意。
其次说说这款车的空间隔音等性能。这款车的乘坐空间和后备箱空间完全充足，乘坐时不会拥挤，带着行李出行时可以放下。其隔音在同级别中属中等。与前段相比，后排空间也很大，180斤坐着一点不挤，可以随意坐姿，后备箱很大，可以拉很多东西，出去玩做四个人，装一些衣服吃的完全不是问题。
对于一个SUV来说，空间是比较够用的，空间上设计有很多亮点，有很多小的储物格，这样方便放很多孩子的东西！乘坐空间比较富裕，无论前排还是后排都是比较宽敞，后备箱容积也是非常大，可以放下很多的大件物品，家里人也说坐着空间比较大，没有觉得紧凑的感觉！
前排空间够用，我老婆坐在一旁说非常,后排坐3个成人也不会显得挤，放几个行李箱啥的都没问题。，前排空间基本没得说，很宽敞，后排要紧凑一些，后排中间那个大包了，中间做人非常不得劲，要上没有这个大包就好了，不过我现在主要是坐两个人，还没生小孩，后排很少座人，也就没那么纠结了。
空间一般般 如果后面脚踏那里更改一下 靠背全能放倒更好了一家四口人够用 ☆ 空间设计亮点：之前很想买CRV让我填空间亮点 我真不知道怎么填 比我原来的大众CC宽敞
空间确实不是它的优点，买这车也不是冲着空间去的，平常开的时候，甚至会觉得有点小拥挤，反正也是自己一个人，无所谓吧，只是朋友多了没法坐，只有挤一挤了。
空间不太行，车子内部的空间挺小的，和车型有些反差。后排空间很小，后排坐满人，基本上没有间隙了，腿部容易碰到第一排的座椅靠背，坐着是比较拥挤的。前排位置也不是很大，腿部活动范围一般，驾驶的时候双腿都是弯着，长时间下来也不是特别舒服。后备箱的空间不错，宽度和深度都可以，每次送孩子时书包和行李，在后备箱放着很合适。
动力还是挺足的，油门反应很快，油门踏板感觉你踩多深它反应有多大，整个动力输出都很线性，动力输出过程的循序渐进，变速箱反应也很快，变换档都很顺利，有一个心理适应的过程。
这就是它的加分项了，我只需要轻轻地一踩油门，就可以感觉到明显的推后背的感觉，驾驶这辆车在街上行走时，红绿灯起步，都能感觉到非常顺畅地超车感受。
我觉得动力上的表现可能不是太足，我认为可能是车身自重的原因，搭载2.0自吸发动机确实会有些吃力，首先表现在如果在满载情况下，明显的会觉得没劲，油门加大的时候，车速并不会迅速提高，尾部排气会觉得有些沉闷，上坡的时候感觉好像有点力不从心，但是空车行驶后期加速还是可以的，并不会感觉到动力缺乏或者不足。
我开车一般第一脚油门会踩的深一些，但是后期属于那种平稳型的，但是我敢说后期的动力绝对是充沛有力的。平常是完全够我用的，怎么说也是2.0L的排量，我平常市内开最多也就七八十码呗，根本发挥不出它的实力。偶尔跑高速，提速也很快，稍微踩重点油门，一看都120了，感觉后劲还大着呢，再高的速度也没上过，毕竟安全第一。
起步强劲，有力。驾驶平顺丝滑。超车变道随心所欲。但是本人不开快车，这是我在驾驶过程中的感受。
起步非常的快，动力非常强劲很平稳，在市区里面动力方面肯定是足够用了，和同级别的车比起来还要略高一筹，简直就是同级别车类里的大哥大，特别在上桥的时候动力强劲，车胎的抓地力特别的牢，并没有想网上说的那么不堪一击，我不喜欢开快车，虽然平常加速都是平缓加油，但偶尔超车的时候不仅能感到源源不断的动力，还会有推背感。超车加速都没有感到过动力不足的现象。
我的驾驶习惯不是很好，每次开车的时候，我都会深踩一脚油门，伴随着引擎的轰鸣声，会有一种明显的提速感，正常家用2.0就够了，我觉得一台车肉不肉主要取决于谁开车。CX5不仅功能方面比较强大，变速箱也很好。发动机与变速箱的完美匹配，使换挡速度迅速及时。
动力蛮优秀的，家用车这个动力我是很满意的，开着顺手，起步干脆，不会觉得肉，我大部分时间都是在市区开，这个动力是很够用的，上了高速也没有什么问题，超车不成问题，而且车身稳定性蛮好的，开快了也不会觉得飘。
动力方面是一绝，2.0L的表现确实不错，就算是自然吸气，也没有感觉到动力不够，反而动力充沛，在爬坡时很有冲劲，踩油门的时候反应很快，随时给油都不会感觉动力不行。在高速上的动力也够用，给油依然有比较大的冲劲，给人的感觉是这车潜力很大，就算是高速上超车也不用担心什么了，这就是典型的一个外表华丽但是输出爆炸的小钢炮。
自然吸气2.0的排量车子还算很给力的，起步一点都不肉了，不管是城区还是高速上面开起来就很速度，随叫随到的速度驾驭起来很有活力，最喜欢一个人开在车辆稀少的高速上面，那才叫一个开车风范，一脚油门就能有推背感呢，不过还是以安全为主，交规记心间。
动力方面，其2.0车型起步有点肉，初期油门调节相当灵敏，动力响应比较快，前段提速不算太慢，中后段动力输出的充电加速感明显且相对线性，有一定的推背感。空调在上坡行驶时动力衰减不是很大，日常用车动力需求完全充足，变速箱非常平顺，整个换挡没有明显受挫。2.5款起步顺利。与2.0车型相比，中后期加速感更强，爬坡性能非常好。
对于自然吸气的发动机，第一反应肯定是动力不足，但是对于这款车子真的没有这样的感觉，日常加速动力非常十足，冬天开着空调也不受任何的影响，回老家走一些沟沟坎坎的路况也是非常的顺畅，动力的平顺性也是比较靠谱的，没有任何的卡顿现象发生！
动力还是满意的，2.0L的发动机，对平常用车来说这个动力够了，平常超车都没问题。开起来油耗低，很舒服，自然吸气的好处就是不用担心涡轮延迟，不过肯定没有涡轮车提速快，各有各的优点，这个要看个人的选择，我觉得城市代步就够了。
买的低配的2.0L的，平常开起来算是挺不错的，起步非常快，一点也不会觉得肉，我这个新手之前也没有开过其他的车子，总的来说挺不错的，至少不会比别人的慢，哈哈。
动力不是我特别要求的，它的动力我感觉还不错，如果单纯追求动力，肯定还有别的车，但是动力只要适合自己就可以了。动力我主要提一下高速，高速动力不错，加速的时候很充沛，油门上油很快，跑长途很合适，我在高速上踩下油门，很快就上到100了，速度很给力的。在市区完全不担心，在高速上动力都可以，在市区内动力完全足够，提速还比别的车有优势。
坐上去启动踩油门，走一段时间就能感受到马自达车子的操控，路弯处车身也不会侧倾很严重，油门和刹车的时候感觉配合的非常完美。方向盘手摸着感觉不错，回正速度也很快，女生握起来也不会感觉很沉重，灵敏度也很高。
因为这台车总体外观提醒并不大，所以它是更方便操控的，可以更加灵活地操控车辆进行超车转弯等一系列操作，刹车很敏感，也不会介入地很突兀，我感觉ok。
这台车给我带来的驾驶的感受真的是挺顺畅的。百公里加速时间虽然比较长，但市区内开起来的时候特别灵活，油门调校得相当灵敏，反应迅速及时，过弯也很利索，不会有车倾的感觉，有时候会觉得这台车特别懂我，确实是特别的好开，并且这种感觉我是很喜欢。
这车的手感特别好，也没发现方向盘有啥出奇之处，但轻盈精准的转向、舒适的阻尼感和回正力度，总能给我一种恰到好处的感觉。太贵的车子咱也没开过，但同级别的SUV里面，这款车的手感是我开感觉最舒服的。再配上听话的变速箱和充足的动力，整车的操控性能绝对的上乘。
驾驶过程中平顺丝滑，方向的指向性也非常好，轻盈。刚开始我想着一辆SUV的驾驶起来会比较笨重。但是恰恰相反，马自达的汽车操控这一块还是非常不错的。
像我这个年龄段，要的就是操控的感觉和在路上超越的的感觉，速度过快时过弯时非常的平稳，完全感觉不到车身飘，别看这车外表看上去很大，但开起来很灵活，好上手也好操作，方向盘上手大小刚刚好，手感也很舒服，而且打方向很轻，很精准，灵敏度很高，精准，指哪到哪，操控我用三个字来形容，就是稳，准，狠，跑起来车子重心很稳。
不管是车辆起步，转弯，超车，都是随心所欲。在驾驶过程中并不会感觉到自己是开着一辆suv，有种开轿车的感觉稳定，平滑。在操控上马自达我敢说在同级别车里他是最棒的，也是做的最好的。让你享受到开车的乐趣。爆赞！
其实马自达的操控可以说是一流的,车身显得非常灵活,低速行驶时方向盘很轻,一只手指就可以轻轻转动,另外一点就是这台车的车身也相当稳，即使速度过高时来个直角转弯，其实车身的倾斜度也不会很大，这点开车的时候真的深有体会。
操控蛮不错的，起步干脆，反应灵敏，刹车轻踩一下就刹得住，车身的稳定性也不错，开快了也不会觉得飘，转弯也感觉很稳当，方向盘转向比较轻松，指向性也比较不错，开着没有什么虚位。
这辆车的操控就比较符合年轻人的思路了，开起来比较灵活，不会有很多拖拉的感觉，就只是干净利落。转向助力辅助的很精准，底盘感觉调教的还不错，在过弯的时候感觉底盘很稳，悬挂也很给力，让人在开车时的体验很棒，真的不愧是马自达。
车子的电子配置很到位，有胎压报警和后驻车雷达，对这个价格的车子有这些我感觉就很照顾了，自动驻车还有上坡辅助配合方向盘用起来更顺手，即便是个新手小白也蛮能完全可以驾驭的了。
说到这辆马自达CX-5的操控，我们就先看看这辆车的感觉，这款车内饰设计的简洁大气，运动感十足，用料也是相当不错的，座椅坐着也是非常柔软舒服的，悬挂通过性特别好，坑坑洼洼的路颠簸感也不是很强，弯道的侧倾也不是很大，稳定性很好，方向盘指向准确，没有明显的空位置，整体操控性能特别强。
方向盘操控感十足，让开车的驾驶人员来说非常有感觉，车子的脱困能力比较强悍，底盘悬挂的调教有点硬，整个中控的操作系统操作起来比较流畅。
马自达主打操控，在这款车上表现的相当给力，特别是转弯的时候感觉特别明显，车子很容易上手，很多辅助配置也很实用,后雷达很灵敏。虽然我也不懂什么操作，但是马自达的方向盘给我的感觉非常顺手，我觉得特别适合新手开车。
操控性确实了得，虽然我也不懂什么操控，但是我买车之前也开过几次朋友的车子，和我的比起来那可是差了一大截啊，CX-5的方向盘给我的感觉特别的顺手，转向一点虚位也没有，特别适合我这样的新手，毕竟还是大学的时候拿到的驾照，之后就很少有机会开车。
操控方向盘、油门、刹车调教都很好，方向盘灵活精准，没有虚位，弯道很轻松，油门感觉轻重刚好，车子刹车非常灵敏。挡位的手感不错，驾驶换挡的时候非常轻松顺畅。高速行驶的时候，加上车身的缓震表现，稳定性也是很好。
那时候刚提车的时候，车子也不是天天开，油表显示的觉得还可以接受，因为 当时新车要磨合一阵子，平常市区道路还容易拥堵，空调也经常启动。仪表盘显示油耗8.1还是让我感到很欣慰的很省油.
这辆车油耗不是很高能接受。刚开始看到试驾车上的那个油耗，可是很高的一个数字，我还特意问了销售，她说试驾车都比较高，自己开就会很省了。现在我平时开车也没有想过省油啊，开出来8.3个，还是不错的。
2.0的自吸发动机在SUV里应该属于算是落后了一些，在加上车本身有这么重，但现在油耗反而是8.7，我的认知里SUV正常油耗应该保持在10个以上，但是现在反馈给我的确实比较惊讶，所以觉得创驰蓝天技术还是挺靠谱的，通过直喷来雾化燃油，通过高压缩比，来让燃油更加充分的燃烧，经济实用。
在我们这个到处拥堵的城市燃油消耗量约为8.1升，高速公路会更经济一些。虽然这台车是2.0升的排气能力，但自主研发的发动机确实是很先进，油耗控制的也是非常理想，其实良好的燃油经济性对于我这种工薪族来说，省油也是王道。
车还没过磨合期的时候，在市区里开油耗会比较高十个油左右。个人感觉油耗是根据驾驶员习惯和路况而定的。不过cx-5在高速上的表现还是非常不错。时速110左右，平均油耗6个多油。
目前仪表盘显示的数据是百公里平均油耗是7.4L，跑高速的时候油耗相对的低了一些，和轿车的油耗基本上差不多，在市区里稍微的有点高，只想说是很省油，不过市区的话油耗会增加不少，CX-5这款车我认为是拥有SUV的外观，却有着小车的油耗。
油耗方面仁者见仁，智者见智。驾驶车辆习惯不同，环境不同油耗也会不同。我在市区里开平均油耗也就八九个。
这台车虽然是SUV，但是油耗和预期差不多，没买过车之前也关心这款车的油耗，最起码在同级车里油耗的优势也是非常显著的，这台车目前的油耗是7.8.这个数字也很好的证明了燃油的经济性，跑高速公路的时候，因为没有红绿灯，也很少出现堵车的现象油耗有时候还能在低一点。
油耗：对于这个油耗我是不太满意的，和我的期待值有点差距，不过我感觉可能是新车还没磨合好的原因吧，估计再多开开油耗应该会降下去点吧。
买车到现在我没开过几次高速，最多就是和朋友们一起出去农家乐吃饭、钓鱼什么的，但也算是跑过了很多类型的路，总体来说这辆车的油耗还是可以的，不会因为在城市里堵车时变得高很多，也不会在乡下的小路上低速行驶时突然暴涨，行驶的油耗感觉还是很稳定的。
油耗：怎么说这车子也还没有过首保，所以油耗在八个半的样子就有点偏高了，不知道是不是我开的太勤快了，反正日常代步的话走走停停也不少，我的驾车手法也一般般，都还需要多方面的提升，等以后保养了估计还能降下来一些。
油耗：油耗这个其实就跟我自己开车的脚法有很大关系了，本来这个车7.5就是很省油的，但是我开是要到8.0的。因为我踩的特别懵猛，起步就要把油门踩到底，所以比平常费点油的，但是总体算还是可以接受的，毕竟是2.0的排量。
马自达这套动力系统听说是日本进口的，油耗很低，刚开始开车的时候，油耗15/16，甚至20多的都有，过了磨合期后就时7点多8点多，还是可以的，这个看个人的开车习惯和路况了。
现在也终于明白为什么日系车这么有名了，因为油耗确实不高，我这一个月的，还没过首保，油耗7.5L，我朋友的1.5L的动力，平常开起来都要8L呢，说实话，这车子买值了，油耗确实划算。
2.0L的排量的油耗目前是7.5个，油耗是一点也不高，我也经常打听朋友他们车的油耗，绝大多数都比我的油耗高，我觉得我的车本身性能可以，油耗表现这个数据很满意了，多数时候都是在市区内驾驶的，市区堵车是肯定的，不过每天开车路程近，堵车问题也不是很严重，满满一箱油，我可以开十天都不用加油的。
发动机声音比较影响心情吧，特别是刚开始车子启动的时候，虽然发动机声音听着比较有力吧，但似乎有点大了，刚驾驶的时候有点不太适应，时间长了也能接受了。其他还算可以吧，座椅坐上去也很舒服，空调制冷效果也是一流的，多媒体链接也很方便，小憩一会儿，开着空调听着歌，也很美！
车辆有良好的减震效果，座位很软，隔音效果也好，营造了一个很舒适的环境，并且座椅的包裹性也可以。
从座椅的角度去说这台车，座椅我个人感觉设计的很人性化，比较贴合背部，角度也是刚刚好，所以前排驾驶员的感受绝对是满分，因为操控的感受很灵活，底盘的质感很扎实。但乘坐的舒适性稍微有些不够好，主要是后排有点颠簸，后悬挂设计太硬了，通过不平坦的路况时，颠簸强烈，属实有些不舒服了。
座椅上包裹的面料我认为还是挺好的，是皮革材质，手感一流,乘坐的舒适度也是非常高，它的座椅设计我买车的时候听销售人员说是贴合人体脊柱曲线来进行设计的，真的是非常人性化的，中控台设计的也非常细致，细节满满。体现了设计师的用心，并且它的功能配置也是相当全面和实用。
驾驶起来视野开阔，底盘整体性好。座椅软硬适中，座椅支撑感强，坐得久了不会感觉到特别累。悬挂和避震不软不硬，过减速带或者走坑洼路段也不会有太多的颠簸感。
座椅摸着很有手感坐着更舒服，特别是减震这一块过坑坑洼洼的路段减震效果就能充分的体现出来不能说如履平地，但是也差不多，颠簸非常的小，过减速带更不用说简直没啥感觉，非常的棒，非常的省心，但是有一点就是开车的时候噪音 有点大，别的还好。
乘坐感受，座椅柔软，坐时间长了不会感觉到累。 悬架方面也是不软不硬的，过坑洼路段不会有太多的颠簸感。
乘坐的舒适方面表现的也很好，座椅坐着和家里的沙发感觉无恙，很宽也很舒适，再加个小腰垫，跑长距离也不觉得累。因为是越野车,所以也有一个很大的优势,首先坐姿比较高，视线也是特别好,堵车的时候也能够很快的分辨出道路的情况，少了很多等车的焦虑。
舒适性蛮优秀的，我老婆对这舒适性挺满意的，这个座椅设计的比较人性化，填充物比较厚实，包裹性强，支撑性好，坐着感觉很舒心，这个减震效果也蛮不错的，我老婆这现在有点晕车情况，车子颠簸明显的话，晕车情况蛮严重的，不过这车子滤震效果不错，细小的颠簸都可以被过滤掉，老婆坐着也蛮舒服的。
座椅的软硬适中，包裹的感觉确实很好，材质是织物的而且也很透气，就算是炎热的天气也不会怕太热。座椅上有腰部的支撑，就算是常时间的驾驶也不会怕腰发酸了。后排的舒适性确实是马马虎虎的，后排地下不是全平的，后排乘客中间位置的人会比较不舒服，座椅也不如前排那么舒适，但实际上我用到后排的机会就很少，所以真的没什么影响。
车子带有遥控钥匙还有无钥匙进入功能，懒人的福利，座椅的调节位置多还有很好的包裹性，前后的座椅都很有填充物，饱满度好，加上悬架调校的好，忘记减速飞快的压到马路上的井盖都不会很咯噔颠簸，加上空调的制冷制热很及时，乘坐在这车内很舒服的。
后排虽然小，但是配有一个后排出风口也能给到后排人员的一个舒适性，这台车过弯道的时候，乘坐人员的晃动很小，刹车也没有点头
这辆车座椅坐着很舒服的，我在跑长途的时候坐着很舒服，腰也不会痛了，座椅非常舒适柔软，噪音也是很小的，这辆车的隔音效果真的比同级别的别的车型隔音效果好的，开着也不用担心车辆侧滑了，特别舒适。
悬挂比较硬影响了整个车子的舒适性，前后排都是有独立的空调通风口的，车内的噪音控制的有点不好，座椅的舒适性有待加强！
舒适性还可以吧，，好一点路段开起来还满享受的，开起来相当稳，但是烂一点的路段就不是那么回事了，感觉不舒服，减震性不好，不过座椅的角度呀，软硬程度也比较舒适。关上窗户后，室内都听不到噪音，但是打开窗户就有很大的噪音。
空间小舒适性就差了一截，好一点的路段开起来还是蛮享受的，但是遇到烂一点的路，开起来就不是那么回事了，感觉悬挂有点硬，减震差了点，不过我很喜欢这车子的座椅，包裹性十足，用材用料我都感觉值这个价位了。
座椅支撑好，座椅软度适中，靠背包裹性不错，头枕也挺舒服的，后排座椅还可以放下来，平时使用的时候也很方便。车子发动机声音也挺小的， 隔音效果很好，胎噪声和风噪都不明显。悬架舒适，车身稳定性好，遇到减速带通过感很好，晃动感非常小，过急弯的时候车身也不飘。
总体来说性价比还是高的，买车的时候正好赶上了优惠，厂家优惠了一部分，而且有置换补贴，算上已经是比较优惠了，找朋友们借了点全款下来了，购车的过程中，销售人员服务也很到位，当时送了首次保养的优惠卡，下次来保养的时候车子保养成本 降低了不少，保养起来也很便利。
在正常的认知范围里就是，高性能高配置就等于性价比，但我认为这台车最为突出的地方就是操控性了，有着良好的驾驭性，和舒适性，我认为才是一台好车，另外售后品质非常认可，对车辆的性能和可靠性也深有体会，cx-5这款车的各方面表现挺均衡的，没什么短板，家用真的不错。
这辆车的性价比来说，不管从车辆的性能来说，还是从车辆的操控上来说，还有就是质量，都算是比较过关的，尽管是日系品牌，但马自达的风格非常独特，更接近于欧洲车的表现，性价比谈不上有多出众，后期的保值率不错，车辆的稳定性也不错，而且我特别喜欢，这是最重要的。
驾驶感受是这台车最大的优势，尽管和同级别的其他车底盘结构没什么区别，但优秀的调校有时真的比结构还要重要，马自达品牌不愧是底盘大师。舒适性配置和安全性配置，这台车也比较齐全，而且三大件非常稳定。并且日系车的品质比较稳定和可靠，出现问题的概率不大，综合考虑这款车性价比还是挺高的。
我感觉马自达的车型你需要开起来才会深刻的感觉到，驾驶平顺，转弯稳定，超车从容。也让你享受到驾驶中的乐趣。 整车做工非常细致，内饰简约，人性化。 后期保养维修也是很亲民的。
说到性价比，首先舒适性的角度去说是我在选车时试的感觉最好的一台了，而且汽车的减震性也相当不错好。特别是通过减速带时，或者坑洼路段时，第二价格方面，买车的时候优惠在2.5W，并且也送了很多装饰，另外就是这台车的保养费用也不贵，上个月刚刚做过保养，费用不到500元，当时跑了7000公里才保养，另外一点就是这台车的质量比较过关，我开了这么久了，并没有出现过什么问题，也没有什么配件损坏，所以说这台车我认为自己买的还是挺值的。
总体来说这辆车的表现还是可以的，在买车之前我也做了很多的功课，也去看了很多的车子，感觉还是这个车子实力更强。年轻人本身也没多少钱，买车的时候还是很考虑性价比的问题的，这个价格可以买到这么好的一辆小钢炮，真的超值，性价比很高。
感觉我个人现在目前开的油耗不高，然后很是经济性很强，因为我平常都是在市区用车，偶尔放假的时候会去外地旅游一下，一家人有时候跑一下长途有一个苹果系统的CarPlay这个是很很满意的，然后就是因为你如果看导航的话，我要看手机这样太不方便了，绩差股有这个功能可以直接投屏在显示屏上面这个我很满意。
性价比很强的，保养的很便宜，一次保养才四五百块钱，4S店还有保养套餐买三送一，更加的便宜，而且是一万公里一保养，我跑的路不是很多，所以一年保养一次很省钱啊。
马自达整体比其他品牌贵一点，性价比一般，不过，三大件质量听说不错（我也不是专业的，也是听别人说的），虽然贵了一点。我这个买的低配，三大件一样，就是有些配置没有，可以自己改装，加个屏幕就行了，其他基本配置都有。购车：有送一些东西但是一般般，最想吐槽的就是送的车衣太小了，但是提车的时候谁会注意这点呀，也没有想到4S店送的车会大小不合适，后来我用的时候发现太小了，4S点说这个就是大号的没其他型号的了，我就呵呵了，这分明就是小轿车用的，SUV怎么用的了，他们也没作声，想也是，都已经提车了，谁还管你这个呀。
关于价格合资车嘛我总觉得有点小贵，但是马自达的质量过硬，又立马让我心服口服了，加上靓丽的外观，猛如虎的动力，以及不俗的操控，综合看的话性价比确实很高。
马自达也是大品牌了，不管是在车子质量上还是外观，都是非常不错的。在价格上，它的优惠力度很大，价格比我之前看的时候还低不少。在维修保养上，价格都很合理，平时我加油也不频繁，油耗表现也不错。
