最不满意的就是为什么这么好看的车后排空间就这么大？一直在想这个问题，为什么不是十全十美的？这样不是没有遗憾了么？一款挺好的SUV，开出去玩儿后排坐朋友了该吐槽了（虽然朋友真的吐槽了，后面他开了之后说好开，偷偷乐一下，没有十全十美的，理性看待。）

最不满意的地方是在提车的时候感觉车内的异味有点浓，提车回去大概一个星期才散去这种异味。后来询问过销售是因为新车会有这样的味道，现在用车两个星期就没觉得什么了。

入手到现在四个月，其实还是需要磨合的，目前为止我觉得这辆车综合表现还挺不错的，就是感觉噪音大一些。

有一说一，这个车的后排空间是真的有点小，我坐后面虽然不能说挤但是也不能算的上是宽敞对空间方面要求比较大的人，那就得考虑考虑了，还有就是车的噪音方面，咋说呢不是特别严重就总感觉差点意思，比如路噪，胎噪，还是比较能清楚的传到你的耳朵里面，车漆是真的薄可能我选的颜色也是不耐脏的颜色，一圈开下来基本就是厚厚的一层，可以在上面写字的那种而且我选的这个颜色还要加价，要是刮去碰去这个车漆外面还没有，必须得去4s店补漆专漆专用要是你不差钱，当我没说。特别要注意一点新车买来，味道真的很大，异味有点严重，我是没有去做车内空气治理，足足散了一个月才基本没有味道了，因为这个车的车头很高也很宽，当你在下商场的底下车库或者上来时，如果那个坡比较抖又有一个减速带的话，就要注意了，因为我开的时候就是完全看不到前面有啥，车头全部挡掉了，只能依靠雷达，忙开，所以买这个车小个子的小姐姐还是考虑一下，中控真的好小，只有7英寸，要是大一点就完美了，多了一个胎压监测但是是被动式的，以至于我到现在还没找到这个东西在哪里，轮胎的缝隙还是比较大会比较容易卡到石头之类的，要及时扣一下，不然你在开车的时候就会听到叭叭叭的声音

感觉空间有点小，再多个十公分，感觉会好很多。但这也没啥，毕竟平时用车的时候也不经常满员，就我和老婆 一两个人开的时候最多 孩子还小。也够用了，毕竟定位是小型SUV，再大也大不了太多，可以承受。 还就是冷启动声音有点大，刚开始以为车子有问题。后来一查才知道 是因为小灰得发动机压缩比高，排气方式和其他车不一样，多热一会儿 不到一分钟吧 声音就没有了。

这台车动力表现有点弱在驾驶在复杂的路面时，或者遇到上坡的情况下，明显会感觉吃力，还有就是空间后排也是一个弱项。

不满意的话暂时还没有吧，毕竟车子你怎么挑他都会有缺点，既然自己喜欢的车，那我觉得也没有什么不能接受的，如果说非要挑毛病的话，那可能就是这台车的保值率不像其他品牌一样这么保值。

还真没有什么不太满意的，使用中还没有发现有异响的问题，只有媳妇总说导航屏一点小，胎压监测提醒时不提醒是哪个胎这点不是很科学。

不知道铁子们对这台车的自动启停功能怎么看，反正我是不喜欢，尤其是我总走乡下小路，路况复杂，踩刹车的频率要比城市道路上的频率多，总是启启停停的，特别的烦，而且最狗血的是必须每次都要手动关闭才行，我一天出诊好多家有时候十分钟半小时就要换下一站，有时候会忘记关闭，实在是太烦人了，最后通过快手上买了一个永久关闭的开关，才解了我的困惑。我建议马自达的工程师以后设计的能一次性关闭，需要的时候在手动开启，不要像现在这样每次停车熄火后，再开车还要手动关闭一次，真的太不人性化了。

开了有一年了，感觉没啥不满意的，实在要说啥不满意？扶手台有点短，搁不到手。汽车尾部颜值还差点意思，还有提升空间。

作为一个SUV来说，后排空间小一点，空间表现的比较一般吧，有点局促！

现在新车刚开了几个月还没有发现什么不满意的地方，用时间来证明吧。

让我不是特别满意的是它喝油的速度，这也是追求和喜欢运动的后遗症吧，也是厚轮胎所应有的弊端。我很理解，但是在刚买车的日子里跟朋友的2.0L的车油耗对比，比她的高将近两个油，总有点不舒服。

最不满意的地方还真没有，如果说非要我说出来的话，就是隔音方面稍微有一点欠缺，在高速行驶的时候会有风噪，因为很小所有这些都不是问题，毕竟买车是自己喜欢，再大的问题也就不是问题了，况且还是这么小的一个问题。

整体感觉都很好，唯一就是发动机有点大声，特别是第一次启动的时候，声音比平常要打得多，大概10来20秒左右声音就正常了，如果在人多的停车场刚启动车辆，附件的人基本都会看过来，有一点点尴尬。

我觉得当时销售人员的态度真的让我很不爽，因为他没有及时的解答我提出来的问题我觉得还是会有一点气愤的。

最不满意的地方：可能空间来讲稍微小了一点吧，确实比本田的CRV要小了一点，但是平常车上也不会做很多人，这么大的空间也差不多事是够用了吧。

价格高只是一方面，但还是要说一分钱一分货吧，至于说它有多贵也都是网友们一厢情愿，落地价18万多确实不便宜，要说最不满意的就是这个优惠力度确实太少了，要是能多点优惠我觉得销量肯定也不会很差。

最不满意的就是这个红色还要加价3000，想不通不就一个颜色嘛，还要单独加价，其他配置不都一样嘛，又没多个什么配置出来！不加价不然我还真选了红色了，虽然这个灰色也不丑，但感觉红色还是比较惊艳点，我媳妇还能开开呢！还有点不满意是后排有个挡板，坐了三个人上去就明显感觉中间的人腿粗支撑起来不是很舒服，虽然我还没坐后面，上次家里人坐了次出去玩感觉到了！问店里这个能弄掉不，店里人带我一看，这块好像是这个品牌的通病，销售顾问解释说是为了安全系数才设置的，我也不懂！虽然之前坐过昂科塞拉，不是自己车子可能没注意！

没有什么不太满意的，要说几点最不满意的还是这个车的发动机噪音太大，有时候听着会震耳欲聋，还有就是空间上不太给力，像我表哥那样的200斤坐在后排就显得窄了很多，哪怕在大那么一点点就知足了。

车身线条非常流畅，外观时尚动感，开出去倍有面儿！ 车灯设计：车灯设计的很漂亮，有喜欢改装的朋友买的马三，车灯加的选装包，就一个劲儿的夸赞马自达的灯，总之颜值是第一印象，然后再了解它的内涵，觉得喜欢就拿下它。

外观时尚，符合我的审美观，前脸的大气进气格栅，宽大的银色烙饰条，还有LED的前大灯组设计。车身侧面设计运动感好，轮毂造型很多条连在一起的设计，跑起来就能感受到速度。

我是非常喜欢它的外观的，整体圆润饱满，没有明显的棱角感，整体的视觉效果还是非常犀利的，硕大的中网和狭长的前大灯，很有攻击性，帅气沉稳就是我对它的感觉。

外观满分，非常的运动很有战斗的风格，特别适合年轻人开，当然年龄稍微大点也合适，哈哈哈哈哈

外观是打动我，关注这款车的重要原因之一，整体很符合我的品位，前脸成熟稳重又不失运动感，整车线条流畅修长，但却不夸张！尾部的辨识度也很高，而且环形尾灯同样是我比较喜欢得。

整个车头的造型非常有威慑力，LED大灯深情且犀利并很有科技感，造型上更是特别美观，车身的设计上，整个腰身很连贯，也没有那种都是线条的凹凸感，反而很简单，透露出铿锵的力量感，尾部有一些圆润，但是不缺乏美观，总之外观是比较耐看的。

外观颜值更不用说了，全系LED大灯还是挺好看的，科技感特别足。 车灯设计：他这个大灯晚上挺亮的，照射的视野范围也是挺大，然后这个大大灯看起来特别有感觉，其实它的尾灯设计的也是比较好看的，特别是晚上会特别明显。

朋友说我眼光不错，实际上是我媳妇眼光好，不光车好开，颜值还挺高的，整个前脸和车身线条都是设计感十足，看着很稳重还很年轻时尚，有一种简单美。 车灯设计：车灯设计也可以，开始车灯还没怎么注意，车刚开回家孩子说车灯漂亮。

这台车整体外观大气，很有运动感，可以说颜值是相当高的，有点符合我的气质！LED车大灯晚上特别的凉，而且最近我才观察到大灯能自动调节高度，以前没注意，我特别喜欢这种狭长的大灯，给我的感觉就是特别有神、有力。

看了一年了还是感觉很完美！颜值这块cx5拿捏的死死地。 车灯设计：车灯很犀利，这个角度看杠五应该是最帅的。 车身做工：前门材质比较结实，后门相对比较轻比较薄。 车轮设计：轮圈好像是19寸的，不大，但轮胎后呀，所以看上去轮胎还是挺大的。造型我认为还是挺漂亮的。

外观我个人觉得这台车的一个外观是比较时尚的，比较符合现代年轻人的一个需求吧，这台车我个人觉得，前年的颜值还是挺不错的，这个设计还是比较能俘获当代年轻人的一个购车需求的

整体看外观，与众不同，前脸大气，一眼就着迷了。车身整体线条十分流畅，从侧面看就是一款运动车身，这款车的厉害的地方就是在细节的处理上十分满意。 车灯设计：车身得前大灯采用的是LED大灯在城市的夜晚亮度适中，远看着款车得前面大灯非常的帅气。

外观上当然很好看了，这个灰色可是加了2000块钱才买到的啊，这个颜色我觉得很高端，又很低调。高端的是它的车颜色上看起来像是生意人在谈生意开的风格，低调是因为它整个车就在那里，看起来很深沉地像个绅士。

外观那还用说吗？马自达这个车企本来就是一个以颜值为主的车企，每一款车都非常的漂亮，但是我独爱CX-5，自从我买了这款车以后，行驶在街道上，再加上我水晶魂动红的车身漆，那回头率真的是不用提了，是个爱美的人都会多看上几眼，这给了我一种很大的自豪感。

外观也是这款车令我很满意的地方，和内饰一样的简单而且年轻化的设计元素，外观设计不会太过去圆润的感觉，没有那种老头车的视觉感受。CX5这个车开起来真的觉得自己越开越年轻了

外观的话真的是从一开始就吸引到了我，因为外观设计就是很时尚潮流的，完全就是走在时尚的前沿，可能有些人看起来觉得他太亮眼，但是可能我们年轻人就喜欢比较亮眼一点的，侧面腰线的设计我觉得是比较犀利的，整体车身比较有层次感，整体观感的话我觉得是很棒的。

外观方面的话：我觉得马自达的设计是完全是非常好看的，大家看这个大灯的设计，我看网上都叫他天使之眼大灯，确实名副其实，这个外观的设计也确实值得一些其他品牌去模仿他的，再看他的车的侧面也是非常的好看，流线型的设计，整体看下来就会感觉这个SUV很长很大，门把手的话，采用的是无钥匙进入，这样的设计，会比较方便，锁车或者解锁的时候不用再去一定要掏钥匙出去解锁锁车，尤其是像这样的太冬天，更加需要这样的功能了。。

本来以为买这个车就靠外观来展示实力，可没想到在控油跟操控上也是一把好手，用他们炒股的来说这车还是一只很有潜力的潜力股了，其实我更喜欢那个灰颜色的，原因是没有现车我也只能放弃选这个红色的了。

外观就不过多说了，买车时候也就是看中了他的外观，虽然没买了红色的，后来开开感觉这颜色也挺养眼的，耐看！

外观确实挺运动的，如果要是能有运动套件可选就好了，在加个大包围我觉得肯定更帅，我这台车低配丑就丑在轮胎上了，要是大一号肯定会更帅。我是90后车主，考虑的时候会更多，尤其是外观肯定要张扬个性了。

内饰简洁大方，很有质感，是我喜欢的类型，简单好打理，车开出去人家不会说大老粗，哈哈 异味/异响：没觉得有什么异味，CX-5因为是长马的，不会有异响，据说一马并入长马之后异响的问题就已经解决了。

内饰设计风格简约，中控看起来整洁大方，操控页面一般，整体的塑料手感舒适，电动的主驾驶座椅，皮质包裹坐着舒服。

内饰的做工走线方面很细致，没有粗糙感，对称式的中控布局耐看，还有一定的皮革包裹，加上双缝线的处理也有豪华感，并且大面积的黑色为主，也有一定的高级感，真皮的方向盘也是加分项，仪表盘采用炮筒式的设计，非常的别致，总之，一眼看进去还是挺吸引我的。

内饰还是比较好的，包括中控啊座椅之类的，因为我买的车型没有真皮是织物的但是后面还是自己去改了真皮也还好，中控，档位这些用的塑料件还是比较少的，在合理范围内可以说，大部分都是烤漆

真皮多功能方向盘手感很好，凹槽的设计非常符合手型！内饰的用料和设计方面也很有层次感，杜绝了以前同级车得塑料感，充电口和出风口的设计也都很恰到好处，感觉很用心！

虽然作为小型SUV，但这款车在内饰设计上确实应该算作是非常良心和可靠，没有任何塑料的感觉，中控台和门板都是软材质或皮革材质，触感是很好，给我的感受就是非常高端。

那是比较简约大方吧，然后我也是我个人比较喜欢的一个风格，不像其他的车，一上来就弄个彩色电视机在上面放着，看着眼睛都挺累的，然后这台车设计比较简约吧。

车内饰上做工用料算物有所值吧，灰黑色的搭配，方向盘手感挺舒服的，没有什么高科技感。

内饰是很多品牌的车都没法比的，仪表台、车门把手、中央扶手、等都是软只材料的，摸上去很舒服，很有质感，也很上档次。这台车是2.0中配车型，唯一缺少的就是真皮座椅了，没办法和4S店销售大战了好几个回合最终让他们送了一套皮座椅。 ☆ 内饰设计风格：其实内饰设计很简单的，虽然没有其它车那样的大屏，那么多的功能按键，但是这台车所有实用的功能键都在，或者做了整合，删繁就简吧，减法美学，其实说实话像我这样经常走乡下下路的人来说，夜间开车的时候大屏幕真的很晃眼，影响视线。所以我不追求屏幕过大，如果想看大屏真的不如回家坐沙发上看电视。

内饰可能很多人会觉得普通，老气。但我却觉得挺耐看的，精致的显示屏幕，车机肯定是最普通的那种，偶尔还会卡机。但现在手机功能这么强大，我个人感觉足够替代车机了。毕竟回归到汽车的本质，就是用来最快速地到达目的地。 HUD抬头显示：抬头显示有车速，定速巡航和盲区监测，显示效果不错，简单有效。 ☆ 手机互联/映射：苹果的carplay使用还是很方便的，但安卓的似乎就不是很方便了，只能用蓝牙。

那是我个人觉得整体还是挺不错的，比较精简的那种感觉，基本上挑不出什么一些毛病吧！

前面空间左右区分，左右谁也不打扰，后排的乘坐空间也很合理，，门把手下方的储物空间还是能放好多的小东西的，后备箱这个空间我真的是没话说了，超级大呢，孩子的玩具车，大风筝放几个行李箱都能放的下，而且上下挺高的。 ☆ 后排杯架：在后排有独立的杯架，还有手机充电口。在后排不用担心水杯没有地方放，还有在车上手机等没电了充个电非常方便。 ☆ 语音识别控制：车身只带语音识别功能，在驾驶时候能够提高驾驶质量专心控制车辆，接打电话，语音识别率高，功能全。

内饰很有质感，该软的地方摸起来都非常的有弹性，一排排针线看起来整齐划一，即使里边有塑料摸起来也是很有层次感的，也不会像别的一些车型里边那么劣质。车机屏幕是触控屏的，想用哪里就直接触控操纵，反应迅速，非常方便。

很喜欢马自达这种以黑色基调为主的内饰设计，黑色给人一种稳重大方的感觉，低调中不失高雅。简简单单的内饰设计给人一种不浮夸的表现，其他某些品牌那种花里胡哨的设计我不是太喜欢，感觉太复杂了，完全没有必要。

用料很扎实，功能也很多，中间的屏幕小一点小，在中间竖起来，观察内容的时候不需要低下头去看，比较方便，而已变速箱附近还有一个旋转的按钮，可以用控制中间的显示屏内容，不需要举着手去触屏操作这个屏幕，显示屏虽然小，但使用起来是特别的方便。另外在中间的手提箱有两个USB充电插口，另外在后排的中间扶手也同样有两个USB充电插口，完全满足使用需求。后排装有空调出风口，坐后排的家人一样可以感受到前排驾驶员同样的温度。不会造成前面冷后面热的情况。

那是风格的话我也没有任何的意见，因为他的风格就是我喜欢的那种类型，我自己看起来的话就是比较舒服的。朋友们也都说我的眼光比较好啊，这个内饰的话在同等价位的车子里是不错的了，而且这个做工的话，我觉得也是比较细致的能做到这样，真的是挺用心的。

大家可以看一下我发的这个内饰的图，这个内饰设计其实挺简单的，不复杂，不会说像美式车那样，一堆的按键，不熟悉车的时候，找都要找个半天，CX-5这个内饰的设计，虽然简单，麻雀虽小，但是五脏俱全。特别是这个屏幕的设计，他是设计在中控台上面的，跟很多高端车的设计差不多，配合的是一个旋钮，来操控那个屏幕的，据说这样的设计，，也是为了驾驶员更加安全的行车来设计的。我觉得挺不错的，虽然我们还是习惯了用可以触摸的屏幕。。

红车黑内肯定是百搭的颜色了，要是能有多种颜色选择就好了，坐进车内之后放佛瞬间会给我点运动感，但实际开起来就是很稳，毕竟排量跟这摆着呢，不会给我太大的惊喜可言了，这个座椅还是很爽的，缝线衔接的工艺也很到位，合资车的好处就是质量把控上还是说的过去的。

内饰简约不简单，欧式的中控台风格给人一种高大上的感觉，虽然没有豪华车的标，里面档次确实还是可以的！新车买回来味道不是很重，老婆给准备的炭包都是多余的呢！

内饰没有什么可说的，只能说储物能力比较强了，中控下面的储物箱很深，放个纸巾数据线充电器什么的都还好，最值得夸奖的是这套内饰用料还挺讲究的。

后排空间小，乘坐空间前排还行，后排空间小了些，储物空间还是非常够用的，设计的简约不乏美感，做在车里很舒适，没有杂乱的感觉。 ☆ 空间设计亮点：空间设计还是非常非常喜欢！符合年轻人的审美，简约大气！唯一不足的是后排座乘坐空间小点儿，后排空间是硬伤，但是通过了解以及我这使用情况之所以考虑买这款车就是对其他方面的喜欢以及安全性能方面的考虑胜过小这巴掌大的空间吧，毕竟开出去比较有面儿，后排也只有孩子坐，平时载人也比较少。 后备厢容积：后备箱空间很大，能装下很多东西，我喜欢玩，双休日，节假日都出去走走看看，带些日常用品，烧烤用的，孩子的，以及吃的，玩具等等毫无压力，我觉得应该能够满足。

爱车的空间宽敞，在空间上充足设计，高个子乘坐也不怕，后排坐三个大人不会觉得狭窄的感觉或者压抑感。后尾箱的空间够大，可以装不少东西，日常所需要的饮料，还有工具，再放两个行李箱都可以。

空间不算小了，不过也是看个人吧，我平时都是自己开，不载人，所以对空间这方面的需求不大，还是觉得挺不错的，而且后排我用来放置东西了，后备箱的空间也大，虽然是紧凑型的车型，但是空间是非常不错的。

后排空间咋说呢，只能说大家都知道，不过对于我来说可能只能算够用吧，刚好可以说，因为我也不坐后排??，一家三口还是够用的，五个人可能有点急

够用，毕竟定位在小型SUV，就家用来说足够了，而且符合我个人的用车情况，平时自驾游的话，也能够满足五人出行，后备箱能放两三个。后排座椅放倒后长大约会有两米！自驾游累了 铺个车载气垫儿 就能当床睡一觉。 有时候回家也会做做兼职，接接顺风车赚点油费，乘客对后排座位的空间也没意见，还说同类车里面，座我这车的后排 感觉挺舒服得！

空间存在的一个问题就是后排乘坐时会出现前后的距离有些窄，老是感觉腿伸不开，其它方面应该都算正常情况吧，只能说是一般般，没有什么特别大的优势。

前排空间基本上不用说了，基本上前排的空间都不都不会小后排的空间化，一般坐两个人也是没什么问题的，然后就是他这个后备箱挺大的，然后就是他这个后排能全部放到我平时放点货物也完全没有问题，所以说我对这个空间还是特别满意的。

我身高178，媳妇身高162，两人体重都不是胖子，我俩开着它空间上完全没问题，头部空间也很宽裕，主驾驶位置腿部距离随时调，多数时间我用的比较多平时上班都是我在开，周末媳妇偶尔开开，后排也够大，一家人用完全没问题。一家人出去玩也够用了。 车内储物能力：中央扶手位置有放水杯的地方，还会放手机的地方平时用着也挺顺手的。

前排乘坐空间，向我这样的身高伸直腿睡觉休息一会一点问题都没有，后排与前排的距离也足够用了，如果后排坐了个子超过1米7的小腿部分完全可以伸进前排座椅的下方，成半躺姿势。还是比较喜欢后背箱的储物空间，基本满足了我日常所需，很给力老铁们。 ☆ 空间设计亮点：后排座椅可以通过在后备箱的拉环直接放倒，我觉得这个是马自达以人为本的设计亮点，这样在后备箱装一下比较大的物品的时候不用前后的来回跑，能省去很多麻烦。

就是冲着家用去买车的，总体空间完全够用，当时也试了下-4，进车门时就碰头，感觉不行。 后备厢容积：后备箱日常生活完全够用，出门装个帐篷行李箱啥的没问题。 乘坐空间：我身高173，体型匀称，个人感觉正好，没有不少网友说的空间小。 家人乘坐评价：家人身高都在175以内，带上老人小孩满坐5人跑高速长途也没感觉挤的，当然后排肯定没有特别宽敞。 车内储物能力：驾驶储物空间感觉还有提升的空间。

空间表现一般吧，我觉得在这个价位里，这个车的一个空间还是比较一般的，后排空间稍微要小一点，其他的倒还是很不错的 后备厢容积：后备箱的空间还是挺大的，只要你把后排座椅放平的话那你会发现一个新大陆，完全可以躺一个人上去，因为之前也试过，跑高速的时候就把后排座椅放平嘛，然后朋友就躺在后面睡觉

乘坐空间左右区分驾驶不受干扰，副驾驶室空间独立， 家人乘坐评价：家人坐在后排比较舒服，头部和车顶得空间够大，腿部和前排有活动的距离，最主要的是后排的中间扶手箱，久坐不累，中间扶手箱还配置了双充电USB接口，充电特方便，不用和前排共用一个充电插口了。

空间的大小要比以前的马自达要强不少呢。前排很舒服，空间绝对够大，这个不提了，后面呢还可以吧，拉人的时候腿部可能不太够施展的。

内部空间很充裕，不管是前排还是后排空间，在满载的情况下，前后排都不会有拥挤的感觉，而且坐得很自在很舒适，乘坐的体验感非常的好，而且车子本来也高，所以坐在里面不会像轿车一样有一种空间小的压迫感，这种空间的舒适感在你长途驾驶或者乘坐的时间内不会让你产生不适感，反而会觉得这才是乘坐的真正享受，所以我对于CX-5的空间是非常的肯定的。

车内乘坐空间中规中矩，不算特别大的那种，不过总体够用，平常自己接送一下小孩刚刚好。储物空间比较充足，每个门都有很大的空间放东西。

空间的话，对于我这种小个子女生，我觉得是比较友好的前排，我坐上去的话还是比较宽敞的，座位也是可以自由调节的，我觉得是很方便的。后排的话，周六日我会带着我的小姐妹们一起出去逛个街啥的，他们坐在后面也可以把买的东西放在后面，我觉得也是可以的。

空间上来讲，确实没有很大，比同级别的车要小一点，但是我觉得这个是看个人的需求，如果你购买车子的需求是要每天都一家老小做的话，那可能是小了一点，但是一般的一家三口用，还是完全没有问题的哦，大家可以放心购买。

我身高175体态偏胖，坐进驾驶室毫无压力足够调整我的坐姿了，后排坐家人出游只能说勉强够用吧。

这款车第一眼看上去就高大威武，所以空间这块都不用担心的，我这181的个子坐上去都不挤还高出点，车上坐满了人都感觉空间多余的很！后备箱出门放几个箱子也不成问题的，不会不够用！

空间设计不理想，车头太长了导致座舱里面显得特别大臃肿，还有就是这个第一排跟后备箱的空间足够用，唯独就是二排空间有点欠缺，坐进去我笔划了一下也就是一拳的距离，要是能在大一点就好了。

目前未发生过任何故障，买马自达最放心的应该是动力这方面吧，自吸系统是种情结，希望以后能有更大的改进和建树。

动力选择2.0的自然吸气发动机，是AT的变速箱搭配，跑高速的话动力比较平顺，加速很快，起步反应满意，这样的动力不弱，超车也自信。

动力挺强劲的，开起来顺畅，完全不会吃力，换挡降档也不卡顿，不像有的车换挡就容易一卡一卡的，马自达就不会。而且这车平时我在市区，起步是非常快的不拖拉。

动力确实可以，毕竟弯道之王，秋名山专业户，提速的时候一点不输同级别的车型，不过够用就行毕竟L的啊不是T啊

动力说实话，2.0得 不算突出，偶尔满载的时候爬个坡会感觉到比较肉！但我不赛车，开车风格也不是我同事那种暴烈风格得，所以没啥负面印象！而且小灰得变速箱比较聪明，开起来很平顺，换挡也挺快，没有顿挫感，平时在市区跑还是够用的，一两个人的时候动力会更好些。

虽说是2.0的动力吧！但是因为车身的自重在那放着，发动机的动力前期会感觉到速度上不来，但是速度在高点还是可以的，如果遇到满载或者空调打开以后再遇到上坡，这台车的动力反馈非常明显，好像发动机在憋着一样，空转明显给油提不上速。

动力上基本不用担心，只要你敢踩油门，这台2.0的车基本上都是够用的，基本上都是城市路段，无论你是在城市开还是跑高速的话，我觉得这台车2.0的动力是完全没有问题的，动力还是比较充沛的。跑高速这台车的动力还是比较OK的，之前我以为这台2.0的动力会特别差，后面去试驾了一下，感觉还是挺不错的，没有想象中的那样。 跑高速：2.0完全没有啥问题，只要你舍得给油，这台车就能给你想要的那股动力，就是可能提速稍微慢一点。

跑高速时上120还是轻松的，满载5个人跑起来动力足够用，我跑高速都是以安全为主，车子底盘还是很稳的，开太快了老人部放心，平时市区里开着动力也够用上坡路起步超车这些完全没问题，平时上班想并个线插个队轻松。

动力还是很优秀的，马自达2.0自习发动机相当牛B，起步平稳，加速响应迅速。

创驰蓝天还需要赘述吗？2.0的动力在市内开完全够用，本人开车比较猛，只要舍得给油，你就只能看到我的尾灯！(虽然开了一年我确实有点后悔没上2.5，主要试驾时100码以内差异很小，上高速后程发力感觉差点意思) 动力平顺性：几乎没啥顿挫感，换挡平顺。

我这台是2.0的，我个人觉得这个动力已经够用了毕竟是家用车嘛也不追求什么，超车呀，基本上能够用就行了吧我个人觉得

选车之前都要看动力好不好，这款车的动力与操控是没得说的，马自达CX5是自然吸气的发动机，提速方面我个人觉得还是比较满意的，变速箱是6挡手自一体，加速时候有加减档的顿挫，开起来特别顺滑。油门和刹车踏板的行程格外线性，在跑高速的时候，车辆行驶相当的稳定，我感觉和车身底盘，还有自重有很大的关系，安全感很强。 ☆ 故障-动力系统：这款车带启停功能，都说费发动机和电瓶，这就的看开车的个人习惯了。 跑高速：车辆在跑高速得时候车身稳定，动力足够，在车速达到120公里每小时的时候，如遇超车变道得话，在深踩油门，车的速度是很给力的，没有动力不足，急加速感觉非常明显。但是开车还是安全为主，遵守道路交通标识。

动力那是相当可以呀，车子很灵敏，轮胎胎面上超优秀的抓地力，还有在我给油的一瞬间所表现出来的爆发性能，动力上给到我的东西我觉得已经非常到位了。

虽然我这是2.0的排量，但是在城市里面随便的跑，对于马自达车的动力方面我从来不过于担心，2.0也够我使用了，我也不是一个经常出去旅行的人，而且马自达的变速箱非常的聪明，在加速换挡的时候非常及时，唯一不好的一点就是冷车启动的时候声音太大了，但是1分钟左右的时间就好了。

我买的是2.0排量，这么大的一台车，2.0动力勉强够用，如果是跑长途或者要爬波的话动力有点不足，如果的正常城市区里用车的话2.0就刚好，不多不少这样子吧。

动力方面的话我觉得这个车子还是不错的吧，他也算不上强劲，主要的话我就是在市区里开着上下班代步用，所以对动力要求不会那么的严格，就觉得能够在我提速的时候不会有卡顿的现象出现就好。起步的话我感觉还是有一点肉肉的，但是开起来以后就不会有太大的感觉了。

动力方面的话：我买的是2.0的，平时有的时候开的也会快一点，提速能力还是不错的，平时开的话也不会觉得车速慢，或者提不上力的，正常加速都还是完全OK的，这点大家也可以放心购买。

动力还可以谈不上很猛但是很温柔，我喜欢这种开车的感觉，其实要说动力那么强也没什么用，毕竟大城市每天都生活的很拥挤，根本就使不上劲白白的污染跟浪费资源。

当时试驾的是2.5动力的，那油门加速确实没话说！不是票子少了点，都会选择2.5的呢！2.0动力的适合平常上下班开开，如果去自驾游爬山的话还是感觉动力不是很足，毕竟这么大车子嘛，动力越大提速越好了！

低速行驶很稳当，开起来不会跳档，变速箱使用起来也很顺畅，高速行驶有质感，开起来特别的平稳，底盘没有松散的感觉，从我买车到现在有个快一年的时间了，我平时跑高速比较多，开起来是真的挺不错的。

开始就说了，最喜欢的就是操纵性能了，可以试试再做决定，买车不像买件看件儿，一定要试驾。 方向盘操控感：方向盘无虚位，转向半径小，掉头无压力，比较好开。

多功能的方向盘操作简单，有许多快捷键操作多媒体的导航功能，行驶的时候便捷安全。方向盘的转向灵敏度高，指向精准，路感反馈使得驾驶超自信。底盘前面减震偏硬，通过减速带的时候比较明显。

操控就是满分，超车转弯的时候它的表现都是非常好的，并线辅助也很好用，同时车身的稳定性非常的好，就算是开的速度快了也不会觉得飘，安全性非常的高，开着它非常的有安全感，而且刹车灵敏，方向盘的握感也好，整体灵活性不错。

这个必须得满分了，比较灵敏的毕竟遇到过一次你就感觉到这个操控还是不错的不然的话可能就写不了这个评价了

操控很棒，这个在当初试驾的时候就看得出来，转向非常灵敏，方向盘没有虚位！而且日系车的风格，油门轻，刹车比较好，高速上120码能快速踩到80码，很稳！拐急弯的时候也不飘后轮！不错

这台车的控制起来很容易，真正的开起来会觉得很有趣，很自信，我开车属于那种比较稳定型的，但是这台车真正驾驶的时候，有时我也会控制不住的踩点油门提点速度，驾驶感受真的特别好，另外在进入弯道得时候，车身显得很平静，没有侧倾感受，反馈最直接的就一个字稳。

这台车确实是比较好开的，跟网上说的也是差不多，然后就是我老婆开着也挺容易上手的，所以说能看得出这台车的操控性确实是比较好的。

操控应该说是这车的优点吧，现在每天开着感觉就是很轻松开着游刃有余，驾驶感很舒服，油门比较轻，转向比较精准，变速箱响应也算很快，换挡平顺性还不错。

弯道王，操控精准，名副其实，我深受体会，乡下道路虽然现在多数都是水泥板路，但是弯弯曲曲的，大弯小弯的特别多，CX-5和我之前的车比起来轻松太多了，第一过中等弧度的弯时方向盘的动作不需要太大，第二速度也不用刻意的降低，稳稳当当、轻轻松松的就呢通过，特别的舒服。总之过弯时，方向盘转向幅度不大，很精准，也很轻松，过弯的速度也提升了，节省了时间提高了我的工作效率。 ☆ 故障-操控系统：目前还没有出现过啥故障，点着刹车倒车的时候刹车片偶尔会有响声，原因是刹车片和盘逆向摩擦导致的属于正常现象，毕竟还是前行刹车的次数多，致使倒车是刹车片的摩擦大。

油门响应即时，暂时很短，超车有信心。 方向盘操控感：马自达的操控更无需赘述，指向精准。 刹车表现：刹车感觉还是软了一点，回头开两年肯定要换个卡钳和轮胎。

马自达的操控确实是很不错的，这个大家都知道，然后我个人觉得马扎这个底盘比较扎实，然后就是在操控的时候转弯的一个感觉会特别舒服感，特别是在转弯的时候，马自达的一个侧倾感，感觉特别小，所以我更觉得马自达的一个操控还是很不错的，特别是过弯的时候！

整个操控性非常得心应手的感觉。方向盘手感舒适，转向轻便合适，回馈力很小，转向精准。刹车灵敏很短，而且刹车的时候有非常很好的反馈，很安全。经过驾驶，感觉总体非常稳定！ ☆ 并线辅助：我在日常驾驶时候是开着并线辅助得，有这功能就要用，因为是真得补助啊，有时候自己溜号了，及时提醒，避免了很多的事故发生，所以我非常的肯定这个功能。

操控上我觉得我只想说三个字，还有谁！这方面是最最吸引我的，我开车把转弯时候的速度调整到了60多码，在过一条弯道的时候，我直接打的转向，没有减速。结果我发现，顶多就是收一点左右倾向的力，车子几乎还是平稳的。我当时还真被它的表现惊讶到了。

其实当初不了解马自达这个品牌的时候总是会认为，车辆太大的话肯定操控就不那么好了，结果当真正了解到马自达过后才知道，这个品牌除了颜值以外最让人放心的就是操控性了。这么大的车不仅不难开，而且操控性还非常的好，方向盘很轻，而且指向非常的准，基本上你手上做出的任何动作，车辆都能及时的反馈，这一点是同级别当中很多品牌都做不到的，在车辆转弯的时候，车都还能保持得非常的平稳，这就是我最喜欢的地方了。

CX-5开起来就特别的顺滑，很多人都说SUV重心高，不好开，很笨重，但这些在马自达CX-5这款车型上就体现不出来，虽然是高个子SUV，但是开起来的感觉基本和轿车差不多，很灵活的方向盘，很稳很扎实的底盘，开起来就很舒服。

操控性能我是很满意的，因为我觉得它的方向盘就是比较好操控的，转向也是比较灵活的，没有虚位。在这我就很喜欢它的安全性能，特别是它的油门和刹车都是比较灵敏的。像我这种驾驶新手开起来的话还是比较省心的。

操控方面的话，我觉得马自达的方向盘设计的挺好的，比较小，也比较轻，开起来的时候操控性就更好一点，试驾的时候，销售顾问带我体验了一下的，70码过完吧，效果确实不错，虽然我们在评述大多数时候开车的时候不会那么开，但是有总比没有好呀，是不是啊。。。

车开起来很稳当，一点开不出suv的感觉，倒像是开一台轿车在街上跑，唯一的好处就是底盘比较高，遇到沟沟坎坎的也不用害怕，就是轮胎小点，我就害怕抓地力不够好。

当时选择这个车也是看中操控的，弯道之王的称号一点都不贾！手握方向盘就能感觉到，比较灵敏指哪打哪，操控精准，有种随心所欲的感觉！很舒服！上次弯道遇上点急刹车的话，还好车子一点都不飘，这个也不建议去尝试，想想还是后怕的

操控讲的是开起来的感觉吧，都说马自达是弯道之王，我开这台车实在是没感觉出来，也不好说马自达宣传的黑科技有多好用，就是感觉开起来普普通通的。

油耗在8.3-8.9左右吧，相对来说非常省油了，不过不要拿SUV和轿车比哈，适合现代年轻人，开这款车有种成功男士的既视感。

目前提车还没一个月的时候，跑了500公里，油耗是在8.2升百公里表现。对于市区内用车的我来说，这样的油耗不高。

油耗：油耗我觉得不算很高，这四个月中，也是见证了从高到低的过程，省油方面还挺不错的，平时我在市区跑，油耗也没有很高，目前在9之间，也算是正常的范围内吧。

油耗：刚冷车启动的时候可能会到11左右但是后面慢慢就降下来了，我不知道是不是我开车习惯问题，我开高速和市区油耗没区别几乎，都是8.3L左右，上下0.1不过加92虽然现在油价贵但还是省的

油耗：虽然比起以前的练手车（锋范）稍稍多了一两个油。但毕竟是相对而言 车型变大了，多了空间、视野和实用性！而且这个油耗跟同级别其他SUV也差不多，耗油中规中矩。平常上下班代步的时候都在八个出头，挺省了！

油耗：在我们这个到处拥堵的城市燃油消耗量约为7.1升，高速公路会更经济一些。虽然这台车是2.0升的排气能力，但自主研发的发动机确实是很先进，油耗控制的也是非常理想，其实良好的燃油经济性对于我这种工薪族来说，省油也是王道。

油耗：市区走的会比较多，现在也就8.5个油吧，个人觉得还是比较省油的，如果说你是跑高速的话，这个油耗会更低，之前我试了一下，跑高速的话，百公里也就5个半左右。 高速路行驶：之前跑高速有稍微测试一下，百公里的话接近5个半左右。

油耗：刚提回家时冬天油耗在9.0，五一跑了一次高速油耗在6.2，现在天天上班开油耗在8.2左右，也算经济实用了，说是多跑高速油耗会降一些，但是经常跑高速是没有机会了，就这天天上班开着油耗也知足了。

4S店销售经理组建了一个CX-5群，群里面我的车油耗最低，综合油耗7.5-7.8直接，有的甚至开出了9.0的油耗，我是他们所有都羡慕的车主。这台车也的确省油，我走的乡下路面比较多，有时候遇到特别窄的路况，走走停停的给对面来车让道，和大家在市区走走停停等红灯差不多少，速度也很少超过100，基本都是70-90左右吧，大家可以参考一下。

油耗：开了一年，目前9.8的油耗。 城市综合油耗：因为我开车比较猛，起步有时会地板油，所以10以内的油耗满意。

油耗：还好吧，现在这个油耗还是可以接受的，毕竟以前开的车都已经13个油了，所以这点油耗我个人觉得还是可以接受的啊！

油耗：油耗总体评论下来就是8L左右的样子，这么大个车这就很省了，所以基本不用担心油耗的问题。 高速路行驶：我认为这款SUV车身比较重，因为重所以开起来就稳，但是车身重就费油，但是开高速得话，车速是匀速前进的，就现在这个油耗达到7.4个油，这就能接受的了了。

油耗是合理的范畴，先不说这样的车，光是它的很有越野风格的轮胎胎面，以及可以相比于皮卡的胎厚，我觉得这个都很费油了。所以我觉得我跑出来的油耗，不算优秀，但也是完全应该的。

这一点在日系车上面来说本来就是可以不要拿出来谈的问题，谁不知道日系车省油，而且马自达这个品牌坚持自吸，对于油耗的控制是非常的精妙，2.0的排量加上我平常的驾驶习惯是比较好的，不会有太多的激烈驾驶，所以油耗这一方面我完全不用担心，再说了，马自达这个品牌本来就省油啊，哈哈！

日常上下班接送小孩，加200块钱差不多可以用一个月了。感觉比较省油的

油耗表现的话我觉得还是可以的吧，因为他本身的动力表现就不是特别强劲的，所以在油耗方面肯定也不是特别高的，在磨合期的这段时间内，我觉得他的油耗还是比较稳定的，就算日常开空调的话，我觉得也不会对他的油耗造成太大的影响，每个月油费的话我觉得也是比较省的。

油耗方面的话：我是2.0自吸的发动机，综合油耗大概是在7.6左右，相对来讲，还算是比较低的，我同事的XRV，1.8自吸的平均下来的综合油耗大概都要在7.7左右，所以油耗这方面看下来的话，还是要看每个人平时的开车习惯吧，温柔点开车的话油耗就会低一点，暴力点开车的话油耗相对来说就会高一点的。。。

油耗：一箱油跑了2周算是相当满意了，现在油价也便宜，也不用考虑油耗的问题，当初选马自达也是看上它那个宣传点了，创驰蓝天的技术据说很多厂家都在效仿也不知道真的假的。

日系车油耗都比较满意，当时这个车子至少以为10个油左右，还好开着也就8个多油，还挺不错的呢！

油耗：提新车的时候油耗高，开过一段时间之后油耗瞬间就降下来了，百公里油耗8.9个油吧，毕竟我排量小，本来想提2.5的，后来想了一下自然吸气的车开起来没什么区别就买了2.0的了，后续养车的费用也便宜不少。

座椅更不用多说，符合人体工学，舒适性极强，经常出去自驾游的最佳选择 ☆ 后座空调出风口：分，加分！马自达的车貌似就没有低配置的，低配的配置也能赶上人家的中配了！

宽敞的乘坐空间本身给我的感受就是舒适的，加上座椅很软，包裹性好，电动调节上档次而且方便。在噪音控制上车内隔音做的非常好，风噪跟轮胎的噪音基本可以忽略。自动空调制冷效果良好。

座椅柔软，长时间的乘坐也不会觉得腰酸疲惫，而且车内的品质感很高，平时驾驶的时候驾驶位是非常舒服的，空调也非常的给力，后排也有出风口，就是希望可以将隔音方面提升一下。

这个车坐着还是比较舒服的座椅的包裹也很强很舒服，但是噪音确实差点意思，开快了以后胎噪和风噪还是会传到你的耳朵里来

皮座椅挺舒服的，第一感受就是软，它的填充物也是比较厚实的，而且靠背部分让人感觉很惬意，两边宽，中间软，手动座椅得车 臀点居然还能调，而且还有后排出风口 ，性价比挺高！而且整体S型的设计，车的坐垫设计也是够宽大，不会让我感觉到难受。

座椅包裹的面料我认为还是挺好的，是皮革材质，手感一流,乘坐的舒适度也是非常高，它的座椅设计我买车的时候听销售人员说是贴合人体脊柱曲线来进行设计的，真的是非常人性化的，中控台设计的也非常细致，细节满满。体现了设计师的用心，并且它的功能配置也是相当全面和实用。

这台车座椅的包裹性还是挺好的，坐起来特别舒服，特别是前排。

空调制冷还是挺快的，夏天吹着空调车内也没有异味。座椅包裹性很好，靠背角度调好以后挺舒服的。 车内噪音/异味：车跑高速上了100以上就明显的胎噪的声音会影响舒服感受。

噪音还是有点的，不过车门玻璃是双层的，门口胶条密封也特别好，噪音相对于其他车来说低了很多，速度越高的话噪音也就相对的明显一些，舒适度和是很好的，滤震效果相当不错，主驾驶座椅还可以调节腰部支撑，让开车变得很舒服。 ☆ 空调温度分区控制：双区控温的空调很方便，我比较胖，容易出汗所以我一般都喜欢吧空调开到嘴凉，我老婆如果在车上就不让我开太凉，她不太喜欢冷风，这样设计正好解决了这个难题。

作为一款家用车，舒适性我认为肯定是合格的。 悬架减震舒适性：因为总体还算偏运动一些，所以减震不错很软，但这是正常表现。 车内噪音/异味：异味没啥感觉。汽车的隔音效果也挺好。再开两年肯定要换个好些的轮胎，进一步减小胎噪。

出事信怎么来？说吧，我个人觉得一般啊，底盘不是特别暖，对过低洼路段的一个过阵一般吧，毕竟这个价位你也不要追求太好的，作为家用车来说，基本上也够用了

车身简约而不简单。内室充满线条上下层次感的中控台设计驾驶室和副驾驶区分开，都有了独立的空间,全皮包裹的方向盘,手感舒服，柔软度适中，钢琴烤漆的一条区分线看着有层次感,以及精致的缝线工艺,让车内室总体有了手工定制的感觉， ☆ 后座空调出风口：后座空调出风口这个功能考虑到了后排人员得实用性，在炎炎夏日车在阳光的照射下车里的温度是非常的高的，后排也有空调出风口有助于后排温度快速降下了，提升了后排的舒适型。 ☆ 空调温度分区控制：空调分区控制提现了驾驶人员的独立性，自己的区域随心调。

不知道是不是心理的缘故，总觉得我好像坐在一个超级厚的轮胎上，觉得过减震的时候感受不到颠簸的感觉。包括在那种砖头石子路面上，也感觉好像如履平地般的丝滑。

CX-5整个车的设计非常的合理，而且空间很大，再加上操控性非常的好，所以对于不管是驾驶还是乘坐方面来说，都是一个非常好的体验感，马自达有一句话叫做人马一体，就是说的是车跟人合一，就跟融为一体一样，它的这一理念设计就足以给人带来一种非常舒适的感觉。

我的配置原基础是没有真皮座椅的，后来自己升级了真皮座椅，座椅的支撑性很好，跑长途基本不会累，特别是驾驶座位有一个腰靠的功能，可以手动去调节大小，开车时间长的时候，让座椅的腰靠功能支撑一下要背，舒服得不要不要的。

舒适性方面的话，他的座椅我觉得坐着挺舒服的，常坐的话也不会感觉到腰酸背痛的，因为座椅的话它的支撑性是比较好的，隔音效果我觉得也是比较优秀的，关上车窗的话完全听不到外面的杂声。

舒适性的话：挺好的，坐着开车感觉挺舒适的，车内噪音控制的也挺不错的，这个车的座椅什么的也都挺软的，包裹性也很强，所以应该还算是挺不错的吧。。

舒适度还可以了，车里面没有那么多可展示的东西，座椅高度也相当满意，最喜欢的是cx5开起来的感觉，真的是舒服不少尤其是在堵车的时候最能体会的到了。

长途开着不是很累，腰部支撑和座椅包裹性挺给力的，不会还没开个把小时就不舒服！这块还挺加分的，不过只有长途开了才知道！

座椅柔软度比较舒服，座椅填充物用料应该很实在的，就是没有座椅加热跟通风，其实这个级别这个价位的车也可以有这个功能了，毕竟不是很难的东西，多了个选装包而已。之前一直以为操控跟舒适是很矛盾的东西，开过cx5之后就明白两者为何能融为一体了。

朋友说他也想看看车，我就带他去店里看了，他喜欢铂钢灰的，以后可以组团去玩儿，店里还说有爱马车友会，厂家给的有经费支持，那正合我们这种爱玩儿的心意，待开春了，天气暖和了，疫情过去了，开着新车出去也看看祖国的大好河山，开始计划，这台车颜值高，马自达的七大件，安全放心，综合各方面因素考虑算是性价比可以，买了不后悔，开了更不后悔！ 4S店售后服务：保养可以提前预约，可以节省时间，他们店面虽然有些老旧，但是服务还挺好，非常热情，\n\n马自达的厂家还有悦马星空小程序，可以预约保养，可以发帖攒积分，还可以实时查看保养记录，查看上次保养时间，还有全国各地的马粉发的状态，闲来无事打发下时间还挺有意思。

预算十五万，最后落地差不多，因为优惠力度比较大，加上配置丰富，整体的驾驶性能体现满意，所以我个人觉得性价比高。

这个价格我是可以接受的，单看颜值就非常具有优势，而且实力方面也不会很弱，还是挺强劲的。

购车优惠还是比较大的现在，我大概优惠了3w左右具体我也记不清楚了，首保是送的，然后我又买了三次保养，一次保养大概是五百块钱以内，还是可以接受的，对于刚出社会的想买SUV的年轻小伙子来说，这个车是一个不错的选择

小灰得性价比很高，听我同事说的 马自达万元以上得优惠比较少见！而且在这个价格段，带抬头显示，盲点监测，还能加装前排加热、全车皮座椅得在合资车系中，相对更少见！更别说三大件和这么高的操控性，实用性了！

拥有着出色的操控性能再加上良心的内饰材料以及做工，我想这台车在这些方面已经是赢了，虽然动力上不上那么的理想在城市中到处拥堵，其实想想也开不快，动力也不是那么重要了，但是我感觉优点是完全能够覆盖缺点的。

目前这款车的优惠还是比较大的，综合性价比来说还是挺不错的，基本上你想要的一些配置这台车都配备了！

全办完开回家18万多，感觉性价比还不错，2.0的自吸发动机配的6AT的变速箱，配置上安全配置都够用，车的质量三大件比较稳定，保值率算中等吧。

相对同级车价位，我觉得马自达CX-5没太大的优势，但是这个价位的同级车还真没有马自达做的好，做的良心，相对来说这个价位的车配置实用，还最全的也只有这款车了。

马自达的价格不算便宜，但这个价位还有的配置都有了，所以我觉得性价比挺高。附上第一次看到爱车的照片。 购车：优惠力度感觉一般，砍价不太好砍，但总体可以接受。销售总监的话术给人感觉还是很踏实的，感觉是做实事的，这也符合我的价值观。踏踏实实做事。 保养维护：4S店送了首保，废了很多嘴皮子，发口碑论坛啥的再送6次。上次去保养，说现在买车好像是不送了。但每次保养还需要支付一些配件费用。 4S店售后服务：去做了两次保养了，第二年的车险也是在4S店买的，总体服务体验还是不错。 品牌评价：马自达匠心造车的精神我个人比较认可，希望能潜心于自己所爱，不在乎他人的眼光，做最好的自己。 淘宝买的车钥匙外壳挺漂亮，推荐给喜欢的女同志们。

价格当时买的时候也是特别优惠，毕竟要过年了嘛，他们也要冲量，所以当时这个价格还是挺不错的，刚好要过年买台新车回家嘛，当时的一个老车也拿去置换了，也有个置换补贴给自己的一个，经济压力没那么大吧，虽然也就那几千块钱，但是我个人觉得还是够了，毕竟一个月的工资啊！

在同价位SUV车中，车身够大气，空间独立性很好，后备箱空间够大，驾驶速度也有，车身还稳定，这款车价钱合适所以我自己认为这款车特别适合。

这款车很有意思，它有一部分是国产的made in China，有一部分比如说是发动机就是进口的，made in Japan，日本制造。就是说这台车有一部分是中国的，一部分是原装进口的。日本的发动机技术我们也是有目共睹的，所以对于这款车来说，它最重要的主要零部件，都是来自国外更先进的技术，也就是说以国产的价格买这台车的性价比很高。

与同级别当中的好多车相比，感觉CX-5的外观更胜一筹，价格跟优惠幅度也是比较给力的，特别是车辆的安全性方面是名列前茅的。所以就性价比这方面来说，我给个满分，强烈推荐！

省油，而且保养很便宜，每次保养就只需要换个机油，几百块搞定，车辆的稳定性很好，没有出过毛病。不担心想其他发动力那样，机油增多又或者烧机油。总结是一款比较实用耐用而且好看的车型。

这方面我是没有任何意见的，因为我觉得车子的各方面都是挺满足我的，而且他后期的保养费用不是特别高的，能在我接受的范围之内，还是比较适合我这种驾驶新手的。

CX-5的性价比的话，我觉得也是还不错的，不像他别的款的车，基本上没有优惠的，而且这个车的内饰用的材料什么的都挺靠谱的，都是真皮，我家刚生了小宝宝，如果是那种很差的东西，皮质包裹什么的，一闻就闻出来了，很重的新车的问到，小孩子也不能做，但是这个就不会有很重的味道，而且也不是因为车子时间久了，所以才没味道，交付给我的时候，这个车子就当月生产的，所以性价比各方面的还是很不错得啦，大家可以放心购买。。

性价比因人而异，反正我买了这个车之后我不可能会说我的车性价比很低吧，我肯定也是往高了说，第一次保养免费就不说了，第二次进店保养花了600多，这应该也算是小保养吧，价格还是能接受的，机油我用的都是全合成的，开起来感觉就是不一样，对待爱车我是认真的，这点钱肯定是不能节省点。

这款车性价比可以说是没话说了，毕竟是我喜欢的！而且在这个价位中也确实还可以！

性价比还是根据自己的胃口吧，这台车我平时上下班也足够用了，油耗不是很高，再加上我平时的保养加养车，一年有个一万多块钱也够用了，从提车到现在也没给我掉过什么链子，小毛病几乎是没有，就连车内异响都听不见，我觉得还是值得推荐的。