空间上面算是一般般吧，看着外观数据来说感觉不小吧，但是实际坐上去确实有点小了，以我个人情况来说，180cm的个子坐进去头部空间仅剩一点，腿部空间还算吧，但是后排空间感觉坐两个人适合，坐三个人拥挤。内饰方面感觉不太科技吧，做工质量稍有不足，整个车子内饰材质有点硬了，摸着手感不是很好。

我个人不喜欢这车的内饰颜色搭配，大面积的黑色铺垫，感觉挺单调压抑的，太简单了，要是可以两色拼接就会好一些，看着也明亮一点。

最不满意的地方几乎是没有的，都还挺满意的，毕竟我相信我自己的眼光吧。而且确实他在我使用的过程中表现还是比较优秀的。所以没有什么不满意的。硬要说一个喃就是价格感觉价格还是贵了不少，要再便宜点就好了。

其实这车的各个地方表现都是非常不错的，油耗也不是很高，隔音处理的不是很好，胎噪比较明显，如果上高速的风噪也会有。

最不满意的地方其实不多，如果非要说哪里不满意的就是空间，前排空间没有什么问题，但坐在后排时空间挺紧张的，腿部空间很有束缚感，如果后排空间能宽敞一些，乘坐感会好很多。车内储物格很多,设计的比较贴心，很方便。随身携带的小东西都能有很好的摆放，很贴心。

因为新车刚提回来，个人感觉就是内饰不禁脏。基本上小孩儿或者是别的人上车之后，腿部不注意的话，就会把车的内饰蹭的很脏，不过个人感觉只要是真皮座椅都会有这种情况，其他方面还没有什么不满意的。

我驾驶的这几个月以来，我觉得各个方面的表现还都挺好的，就是隔音效果也是有点加强，平时还能听见一些风噪或者胎噪的声音。

有时候会感觉到一些颠簸感，减震效果不是很好，我偶尔回一次老家，老家的路段不是很平坦，就觉得底盘有些偏硬，高速走减速带也会觉得明显一点。

买到现在用的也有几个月的时间了，在这几个月的使用过程中，我感受到了这辆车带给我生活的是各种的便利，然后他本身自己也是比较使用起来比较安心的，如果非要说哪一点又不好的话，可能就是它的防震效果有待加强，因为有的时候遇到一些不太好的路段，会感觉到有一些震感，会降低一些舒适感，其他的话还好，我都是可以接受的。

最不满意的一点可能是他的颠簸感比较明显，到减速带，的时候就很明显，在我这样做的人也会明显的感觉到有颠簸感，其他的到现在为止还没有发现什么不太满意的地方，这个成为整体感觉还是不错的。

其实我没觉得有不满意的地方，整体的效果我还都挺满意的，你要说不足的话肯定会有，空间略显小了一点，但是也不是不能接受，总体来说实力还是很强的。

不太满意新车的味道了，当初买车的时候店里说帮忙除味，直到我提车回家车里味道还是那么大，最后我自己买了除味剂而且白天开着四个窗户散了好多天才好了很多。这个真是困扰我好长时间，真怕因为买个车本来高兴的事在因为车里的味道很重。

这四个月内，它的各个表现都是非常不错的，如果非要说一点不满意的话，就是它后排的凸起了吧，比较高，要是对于经常后排坐人的人来说，就有点不太舒服了，腿部难受。其他的倒还挺不错的。

这个车综合表现还是非常不错的，整体外观，配置、安全、操控都是比较满意的，但是这个车在空间上是有瑕疵的。后排的空间相对较小一点，没有像其他车那样宽敞，后面坐三个人会拥挤一些。

他的综合表现我觉得都还挺好的，就是隔音做的不好，车内的噪音比较大，什么发动机的声音，胎噪，风噪都有。

我觉得这辆车的整体表现效果都是非常好的，就是他后排的中间地板凸起的部分高，如果坐在后排的乘客就会觉得腿部不太舒适，我个人是不太喜欢这种有凸起的部分的，如果看待这个车的实力性很强，倒也没有纠结那么多，如果可以改善一下会更好。

空间应该是CX-5的短板，后排坐两个人比较舒服，坐三个人还是会有点挤，虽然后门的开启角度比较大，但是上下车还是会有点不方便。

个人觉得整体车子的情况都还好吧，因为刚刚提车没得几天如果真的要说有啥不满意的，主要是车子的有些功能也没有体验完，并且刚刚提车主要是关心的动力和油耗，所有暂时没有什么不满意，对了我觉得车子的显示屏有点小了其他倒没什么。

目前来看真的没有任何槽点，这可能也是购买顶配车型的最大好处吧，后期没有什么需要加装的，各种配置都齐全。顶配虽然价格高一点，但我还是觉得挺值的。

不太满意的就是看不到同款车的车友，我之前总在网上看马自达的吐槽，反正说的最多的就是价格偏高称不上二线豪华之类话，我理解啊也是这样，首先买车的时候优惠就比别家少，而且新款卖的也不是特好不像大众那样的到处都能看的到，其实我买了这车就是图个离家近保养什么的都方便。

我不太喜欢张扬的外观，这个外观设计比较圆润，不锋利，看起来比较温和，车身线条看起来算是比较经典的，后尾灯造型圆圆的，憨态可掬，车毂较大较显眼，整体车子的设计比较和谐，看起来比较舒服.

外观就属于各花入各眼了，我喜欢不代表大家都喜欢， 我是觉得它的外观设计挺不错的，圆乎乎的感觉，可能是线条圆润的原因，没有棱角感，正是我想要的，而且车身设计简洁，没有复杂的点缀和设计，一目了然，大方高级时尚，我记得上次开车出门逛商场，在停车场还碰见一帅哥夸我的车，我瞬间都自信了。

外观是比较耐看的，我比较喜欢他的这款外观，我永远都忘不了，第一眼看见他在灯光下，他整个车身是闪闪发光的。它的整个车身比例是比较好的。造型设计也比较独特。整个车的设计造就了他非常吸人眼球的外形。

它的外观设计挺不错的，圆乎乎的感觉，可能是线条圆润的原因，没有棱角感，铂钢灰的车漆漆面非常的有质感，也非常的大气，同时它的设计也非常的饱满圆润，还有一种犀利的感觉，平时开出门的时候回头率非常的高，而且在细节方面的处理也是非常优秀的，整体线条比较流畅，车灯设计比较锐利。

外观造型设计的简单大方， 线条又非常的圆润，， 整个前脸和车身线条都是设计感十足，看着很稳重还很年轻时尚，有一种简单美。车灯设计也漂亮.

车子的外观非常的好看，个人感觉马自达车子的外观都算是比较时尚的，开出去的话回头率还是很高的，因为车子本身比较大，还是一个SUV的车型，所以这款车不论是放在停车场还是在外边儿开的时候都比较显眼。

这个车的外观还是很符合我这个年轻人的审美的，整体设计时尚大气，没有粗犷的感觉，而且我感觉不管是男女生都是非常适合驾驭的，同时又充满了运动风，线条流畅，在路上开也非常的亮眼，鹰眼的大灯也非常的犀利，真的是不挑年龄的一款车。

我入手的是铂钢灰的颜色，这个车漆漆面非常的有质感，也非常的大气，同时它的设计也非常的饱满圆润，还有一种犀利的感觉，平时开出门的时候回头率非常的高，而且在细节方面的处理也是非常优秀的，整体线条比较流畅，车灯设计比较锐利，看起来非常的有神，开在路上也是非常拉风的，现在开了一段时间了，照样也不会审美疲劳，非常的耐看。

马自达的颜值是比较高的，整个车看起来比较安全可靠而且很耐看。而且铂钢灰的颜色特别耐看，而且看上去很稳重，而不失灵动，我是非常喜欢的。

这款车的外形是我非常喜欢的，都非常时尚，非常符合现代年轻人的品味，它的离地高度是还是比较高的。车的大灯设计也是非常有科技感，晚上亮起来就像一对鹰眼一样，特别的炫酷，然后车身的线条也非常的流畅，360度每个角度都好看。

魂动的设计非常的年轻动感，看着非常的顺眼，而且有车顶行李架，不再那么光秃秃，而且行李架的做工也非常的扎实，没有松动的感觉。整体的设计质感性强，又很适合年轻人，运动气息满满。

最喜欢中网的进气格栅，运动又张扬的，LED日行灯白天看着非常醒目，这对于经常开车的我们非常安全，颜色上我选的是灰色的，因为这个灰还加了钱了，据说马自达为了这个油漆也是下了不小的血本。

外观还是非常有吸引力的，我入手的是玻钢灰的颜色，就这颜色还多花了两千米，但这个颜色确实好看，显得沉稳而不是朝气，在洗完车的时候在阳光照射下，车漆特别靓，非常的有质感，非常的好看，还有光影流动。它鹰眼式的大灯也是非常的犀利，特别是晚上的时候这个LED的大灯特别靓辨识度很高。加上这车的设计偏向简约，更加耐看了，线条也是非常的饱满流畅，前脸车尾都好看，我觉得它360度零死角。

外观还是非常高颜值的，整体的设计圆润饱满，不觉得小气，而且不像一般的SUV特别的厚重，体积也不是很大，平时停车倒车也是挺方便的，车漆质感也很高，有种胖嘟嘟的感觉还挺喜欢的。

CX-5的车身线条真的很漂亮， 配合着这款铂钢灰的颜色,瞬间感觉很高端而且很大气，肌肉感十足,特别喜欢CX-5的前大灯，像鹰的眼睛一样,炯炯有神，战斗感十足，很威猛, 气质拿捏的太到位了。

这辆车的外观大气简约又稳重年轻，盾形的进气格杀犀利的大灯刀锋型的双五辐轮圈都非常的吸引我，而且整个线条非常的饱满。

外观是我给它的加分项之一，外观华丽典雅，感觉很精致小资，前后LED尾灯，圆润饱满的臀部，在路上行驶时非常醒目，大灯的设计与车身的线条相匹配，使得整车美观，具有家庭式的前脸设计，识别度很高，没有太多花里胡哨的东西，外观霸气，相比其它品牌，马自达一直坚持外观个性，而且我之所以选择它，是因为我喜欢它的外观。

车子的外观都不用多说了，都可以根据图片说话，马自达的主打颜色是红色的，但是我个人比较喜欢灰色嘛，所以就买的铂钢灰这款，从外观就可以看出来车子除了颜值高以外，还有整车设计比较高且很大气。

外观是我比较喜欢的设计风格，车头很运动，尾部很饱满，双出的排气口显得很张扬，一看就知道是个不好惹的角色。

相对外观我还是比较喜欢内饰的感觉了，很有艺术的气息，最起码打开车门不会让我看着这台车狠廉价，我更喜欢这种有设计的内饰，不过外观也是很漂亮的，之前看过一个新闻说马自达也是拿过红点设计大奖的。

相较于外观，内饰方面觉得不太满意了，我比较在意小细节，感觉边边角角处理的不太好吧，极大的影响了美观，而且缝隙有点大，可能是做工时没有做到，摸着材质觉得有点硬了，心里上还是觉得挺不舒服的。

内饰的做工倒是挺在线的，精细不粗糙，风格也简约大方，就是内饰的颜色都是黑色为主，我觉得有点乏味了，我也想着要不要改装一下，弄成两色的，这样看着也活力一些。

内饰的风格比较中规中矩吧，我自己本身比较喜欢这种风格，我不太喜欢那种特别花里胡哨的。就这种比较简洁大方的，我就比较喜欢。而且坐进去不会觉得眼花缭乱，还是很不错的。

大面积的皮质包裹手感细腻，非常的良心，而且整体风格属于简约大气的风格，简简单单的也是我喜欢的样子，全黑的内饰设计也是非常高级的，而且车内的质感也挺强的，并且做工缝线处的设计也都挺细致的，没有粗糙感，布局合理规整，也非常的好打理。

内饰是简约风格的，我不太喜欢复杂的东西，看起来会很乱，这个就很符合我的审美了质感性很强，用料考究，大多都是真皮，在这-点上也是非常良心。

车子的内饰设计得非常好，做工用料都比较扎实，而且这款车子车内全都是真皮包裹着的，让人一进去就感觉到是一个高档车。

大面积的黑色铺垫，高级感十足，而且采用的软包材质也多，手感非常好，质感性很强，做工不粗糙，日系在这一点上的设计也是非常用心的。

内饰的设计也充满了高级和格调感，非常的上档次，大面积的皮质包裹手感细腻，非常的良心，而且整体风格属于简约大气的风格，简简单单的也是我喜欢的样子，中控的设计也是非常不错的，反应非常的灵敏，操控起来非常的流畅，布局合理规整，也非常的好打理，整体非常的有质感。

内饰细节都有做到位，而且整体内饰的氛围比较好。坐在车里的视野也很宽阔。

内饰设计属于那种简约大方的风格,我个人就喜欢这样的,不喜欢太花里胡哨的。新车买来也没有异味。

内饰也是非常的简约大方，而且它的启动按钮，还有左右侧空调出风口的镀铬镶边，还有中控周围的钢琴漆装饰条，非常的独特，而且材质细腻，摸上去非常的光滑，非常的有质感，做工材质方面也都严丝合缝。

内饰设计简约，没有那么多浮夸的设计就是显得很稳妥，不太喜欢中控这个屏幕有点太厚太小了，就是有CARPLAY功能也会显得特别小，我都在想去汽配城换一个大点的，但是能对应的配件简直太少了。

内饰的设计还是挺不错的属于欧美简约风，透出高级的感觉，黑色为主的内饰设计，挺大方的，而且车内的软质材料比较多，手感和质感都很好，没有廉价的塑料感。7英寸的屏幕也非常的清晰，滑动顺畅，支持多屏互动，支持语音控制，抬头显示等，还是挺有格调的。

内饰用料是非常扎实厚道的，做工走线方面也是非常的细致，没有粗糙的地方，层次感非常强，加上车内的储物格等等设计都非常的合理，而且座椅都有加热功能，USB接口也设计的合理，前排两个后排两个，不怕没地方充电。而且配备了10个喇叭，音质也是非常的不错。

内饰做工很精致，都采用的软包材质，质感细腻，摸起来手感很舒服，内饰全部采用色真皮,皮质细腻，尽显运动风格。简单大方。我特别喜欢这个手机互联功能，真的太方便了，不用再购买手机支架，导航也不需要随时更新了，音乐也都是手机播放器里我常听的音乐，而且还配备的手机无限充电功能，真是太满意了。

它的内饰基本都是黑色为主，打理起来也比较简单，如果是浅色的话，赃了就会很明显，同时也不好打理，而且它的做工和材质都是非常细致的，同时座椅也是真皮的，还有座椅加热的功能，也是非常的体贴。

精致的内饰，处处感觉舒适，一点粗糙感都没有有一种优雅的氛围，臀部和靠背上的海绵比较软，腰部支撑比较硬，这也是马自达的聪明之处，转弯时给人以舒适。

车子的内饰很简单，没有多余的按键之类的，而且整车的用料也是非常的讲究，包括像平时都会关注的座椅与方向盘这些材质都是采用的真皮包裹。还有就是车子中控这块地方设计很那种质感美，说了这么多还是有点遗憾嘛，主要就是车子的显示屏了虽然够用，但是我觉得还是有点小了，要是在设计大点说不定更加漂亮。

整车的内饰设计非常简洁，用料绝对不输豪华品牌，基本都是软质材料和皮质材料。无钥匙进入和启动功能很方便，虽然没有采用液晶仪表，但炮筒式仪表确实非常有运动气息。

内饰从车门到中控都是软性的材质，这个做工真的对得起这个价格，就是拿一台BBA去跟它比马自达未必能输的有多少。

从外观数据来看，感觉空间应该不小，但是当真正坐下去之后，无论前排还是后排，空像我180的个头，坐上去座椅调节好之后，头部空间仅有一拳高左右，腿部空间勉强可以，但是后排空间就显得狭小了，后排空间坐两个人还算可以，坐三个成年人的话会比较的拥挤。不过后备箱空间还算可以，平常放些常备的东西也是挺实用的。

空间的话对我来说是宽敞足够使用的，我在网上看很多人说她的空间小，但是我觉得马自达的强项一项不是在空间上，而且它的空间并没有大家说的那么狭窄，基本的家用我觉得还是足够的，我平时也都是家用，后排坐三个人虽说不是很宽敞，但是也不会觉得非常的拥挤，坐着还是舒服的。除此，它的后备箱的空间也是挺能装的，我平时把所有不经常使用的东西都放后备箱。

整体的空间是比较大的够用，日常家庭的使用，而且你想往上面放的东西都可以放进去，包括它的设计，让物品归纳的很好，而且乘坐空间也很棒，像是我平常会带小孩子，小孩子有时候累了就会在后座睡着了，还是比较舒适。

空间也挺宽敞的，作为SUV的话，还是挺适用的，而且乘坐的话，腿部也是非常充裕的，能活动开，后备箱的空间也是非常宽敞的，可以装很多东西，还是非常惊喜的，车内的储物空间还是很出色的，平时一些小物件儿的话都是非常的足够的，还是挺满意的。

空间上的表现稍微有一点欠缺，他前排的空间和后备箱的空间都很大，但是后排的空间就有一点小了，像我家可能人都比较壮，后排坐3个人就会有一点挤了，不是那么舒适，但是储物空间真的不小，我平常的生活用品还是比较多的，可以往车上随便放都是可以放的下的。

空间的话，车子的空间是非常大的驾驶位，调整好座椅之后，腿部空间比较充足，而且头部空间还有两个拳头的空间，本身身高是一米七五，副驾驶的座位调好之后基本上都能躺着，后排的座椅也非常的舒服，坐着空间也很大，基本上坐上三个人儿一点儿也不挤，车内的储物空间也比较多，出去玩儿，喝个咖啡什么的都有地方放，而且这款车的后备箱也不算小，前段时间出去玩儿的话，车上放了不少东西。

空间还是挺宽敞，我平时的话家用的比较多，因为家里有小孩子，所以空间太小了，也不合适，而马自达的空间就挺让我满意的，前排后排的间距合理，而且乘坐感也非常的棒，腿部不憋屈，整体都是非常宽裕的，储物空间设计的也很规整，可以放很多零碎的东西，后备箱的东西空间也挺大的。

空间还是非常宽敞的，平时能够满足我的日常行驶需求，我平时更多的都是自己驾驶，偶尔载载家人，还是足够的，前排和后排的空间都挺宽敞的，非常的宽裕，坐起来不拥挤，没有压抑的感觉，而且车内的储物格设计的挺合理的，利用率也高。

空间表现非常好，前排空间很大，后排的空间也不小，整体空间非常够用，因为我们家的身高都挺高的，但是这个坐一坐进去完全没有压抑的感觉比较舒适。而且储物空间也不错，放一些细小的物品和水在车上是没有问题的，后背箱空间也比较大，出去玩放大家的行李非常方便。

这辆车的空间是完全够用的，后排的腿部空间，也非常充裕，坐里面完全是没有压抑感的，平常我经常开着车和朋友出去玩，基本的乘坐是够用的，后备箱都可以装下很多的东西，对于我来说这个空间我是可以给满分的。

空间上满载后排有点挤，后排的中间有凸起来一块，会让乘坐感欠佳。坐4个人喃就很舒服了。后排支持角度调节，如果长途驾驶也是非常的方便的支持，平放平时的储物空间也非常的不错，放置物品非常的方便，而且后备箱也可以放很多的东西，容积又大又深，乘坐空间也很满意，因为平时大多都是我自己，甚至还会觉得有一些空旷，虽然是紧凑SUV，但是已经符合标准了。

空间吧我觉得还可以吧，不能说足够大，毕竟买车的时候也知道是紧凑的SUV，所以空间上没有太多的惊喜可言，前排的空间比后排空间大，不过把前排调到前面前排就小了，做不了特别完美，毕竟是紧凑的SUV。所以考虑空间的车主可以选择在大点的CX8。

马自达的空间对我来说还是不小的，平时经常出差，都是自己驾驶，车里不载人，所以空间方面我没有太多的需求，而且车内的储物空间还是挺好的，平时放一些小物品，门的下边储物格可以放4瓶水，后排的话我都用来放东西了，偶尔要是和家人出去的话，也是足够的，因为我们家就仨人，所以还是不错的。

对于一家三口来说呢，这个车空间完全够用，它的空间不算狭窄。如果家里人比较多或者经常满载，就要考虑一下了，这个车后排是有点拥挤的，还有它中间有凸起来的地方，中间的那个人坐着会很不舒服。不过我还好经常都两个人，所以也还行。它空间设计还是非常的合理，座椅摆放的位置也很好，整体特别的宽敞，而且后备箱的容积也是非常的大，我觉得还挺合理的。

空间还是挺大的，非常宽敞，坐进去也不会觉得压抑，后排的腿部空间也充足，毕竟也是SUV，平时和家人出去玩也是足够的，车内的空间不会很拥挤，后备箱的空间也是非常的宽敞，可以装很多东西。

我入手这辆车之前也是在网上做过很多功课的，看到很多人都说马自达的空间小狭窄，但是我觉得就是真的是因人而异，我觉得是够用的，我平常都是自己开，或者偶尔在两三个朋友完全足够了，而且除了腿部有凸起部分之外，可能有那么一点不舒适，但是整体的乘坐效果还是非常不错的，对乘客还算有好，然后头部空间还是腿部空间大体上都是没有任何问题的。

CX-5有足够的空间，马自达应该优先考虑第一排乘客的感受，坐起来很舒服，头和脚的空间很好，第二排有点压抑，但第两排座位可以放下，可用空间大大增加。

CX-5空间确实是够大，不论是前排还是后面坐上去很宽松，都没有一点打挤的情况，家用是完全符合我所有需求的。因为坐上去都没有像那种紧凑型的车SUV有种压迫感一样。

家里人口比较多，对空间有一定的要求，这台车前后排都挺宽敞的，后备箱也比较大，出去玩的时候能装下不少的旅途物资。

说实话我对这个空间不是特别满意，就像买房子一样有好多不实用的地方，比如说车头太长后备箱空间大导致乘坐空间比较小了，所以说空间利用这块还是欠缺一点。

2.5排量自然吸气发动机，无论是功率还是最大马力都是比较强的，而且爆发力很足，车子能在短时间内提速很快。升降档非常快，而且整个过程比较稳定，底盘悬架软硬适中，能够很好的缓解冲击，而且感觉马自达的调教技术比较好，发动机、底盘、变速箱搭配起来非常好。

2.5的排量加四驱这个动力别提多强劲了，配上6AT变速箱，爆发性很强，不管是高速还是市区都是绰绰有余的，之前有一次我上高速的时候，超车是非常轻松的，而且动力输出非常顺畅，开着非常的爽。

动力也比较充足，日常无论是在社区驾驶还是在郊外或者高速上都很好，基本上没有出过什么问题。起步快而且加速度也很快。

2.5的动力加上四驱，平时开车的话是非常顺畅的，起步非常平顺，随叫随到的感觉，跑起来没有卡顿的感觉，不管是高速还是市区都是非常强劲的，开起来非常爽，即使是跑长途也是非常舒服的。

动力很足，开了一段之后，就能明显地感觉到它输出特别流畅均匀,过弯道的时候感觉抓地力很强，开起来手感很好,尤其在坑坑洼洼也不会抖得厉害。

动力非常充足，不论是起步的时候还是高速的时候都非常给力，起步的时候油门踩下去之后，车子很快速度就能提得起来，而且高速上的话，超车的话还是非常方便的，不用等很长时间速度才会提起来。

2.0的动力挺充沛的，这车开着还是非常有安全感，车身稳定性很好，而且起步的时候没有拖拉感，加速很快，爬坡也有劲，平时我在市区驾驶比较多，也要经常等红绿灯，每次起步反应都非常的迅速，动力还是够用的。

2.5的动力加上四驱，非常的强劲，平时不管是在市区还是高速都是非常充沛的，动力输出很流畅.而且起步不肉，非常的平顺。

动力表现不错，它的动力是随叫随到的，无论是起步的时候还是超车的时候都非常的迅速，而且比较稳健，自身搭载的发动机就很不错。动力完全够日常家庭的使用。而且换挡比较平顺。即便是去跑山什么的也完全不在话下。2.5的自吸加上四驱动力刚刚的。就我开的这几个月来看，还是建议入手2.5动力真的要好不少。毕竟这个车身蛮重的。

这辆车的动力也是非常强悍的，我平常在市里开的话，完全是没问题的，而且，在一些车少的时候超车的问题，还有变道都还是非常平稳的，他是完全可以做得到的。开着它跑高速也很棒，如果是出去玩，在郊外的话遇到一些陡的坡，它也可以轻松的上去。

2.5的动力相比2.0是有很大改善的，推背感也是非常强烈的，加速感的持续性很强，平顺性也很出色，不管是日常驾驶还是想要追寻快感的都适合。

动力调教的相当不错了，毕竟2.5的排量所以在加油起步加速的过程中还是很给力的，但绝不是开涡轮车的那种感觉，自吸的车中后段还是很给力的，尤其是最明显就是跑高速的时候就释放出来了。

2.5L的动力还是挺充沛的，我平时经常上高速，它的加速响应很快，要是突然提速的话也能跟得上，而且换挡平顺，不卡顿，就算是上坡之类的也是不吃力，很有劲儿，整体平顺性还是非常不错的。

2.5的四驱还是挺充沛的，我平时大多都是在市区，动力肯定是没什么问题的，跑起来还是非常稳定的，平时起步也挺迅速平顺，加速比较线性，给油就能起来速度。

我买的是2.5L的，动力还是相当优秀，行驶在城市中如同一个精灵，来去自如。高速超车不费力，起步轻盈，延迟小，动力非常强劲。变速器和换挡逻辑非常好，基本上不会有卡顿的现象，开起来比较平顺。

基本不用担心它动力的问题，起步迅速，没有迟滞，后期提速响应的也很快，在同级别里，我觉得它的动力是非常具有优势的，而且有时候上高速超车都是没有问题的，后期提速他完全可以跟得上驾驶，就感觉是轻而易举的。

2.5L发动机加6AT变速箱很给力，毕竟是自然吸气发动机，市区加速超车还是没有问题的，开起来不会太激烈，开车主要是安全、平稳、舒适，6at变速箱的反应也非常快，给人一种身体特别灵活的感觉，而且特别容易驾驶和操控，这也是我喜欢这款车的原因之一。

动力前面都有提到过，我买的是2.5的四驱顶配嘛，车子的动力还是比较足，从提车到现在我还是跑了长途的，在高速路上跑起来感觉还是比较明显，加速的时候动力都能跟上，并且在车速相同的情况下，也还是能感觉出来车子的动力都是源源不断。

动力可以给个高分，在这个年代2.5升已经算是大排量的汽车了，因为很多同级别车型已经在使用1.5，甚至1.2t的引擎。大排量的好处当然很多了，有动力平顺，加速线性以及可靠性好的优点，而且加速时的感受，也不会像小排量增压车型那样声嘶力竭。

看重了创驰蓝天的技术了，这个发动机不是用来飙车的，其实更多的是省油，所以说在我买车的时候我犹豫过是买2.0还是2.5，最后也是综合考虑之后既然差不了几万就买2.5的吧，前后我认为最多也就差1个油左右，动力强点开起来会更好。

操控方面感觉还是比较满意的，握着方向盘的感觉就是很踏实，不轻不重，阻力合适，而且指向性很不错。其次底盘悬架支撑很好，底盘高低正好，过减速带时能够很好的缓解冲击。而且刹车片比较灵敏，轻点刹车就能很快给予反应。

这就是马自达的最大卖点了，这点必须给满分，虽然是SUV，但是操控感很棒，驾驶很轻松，平时过弯的时候基本不用怎么减速，它都能保持一个很稳的状态，各种物理按键也是非常方便，刹车也非常的稳定，加上它自身很多的配置和辅助功能，谁开谁说好开。

个人感觉马自达这款车应该是比较好操控的车了，我之前有开过朋友，别的品牌的车都没有这款车感觉操控起来舒适。方向盘是没有虚位的，而且握着比较舒服，另外就是这款车的底盘悬挂做的非常好。包括我在转弯的时候，没有什么侧斜的现象，方向盘和油门都比较灵敏，而且安全配置不少，所以在驾驶的过程中能带给驾驶者很不错的驾驶体验。

操控挺简单的，非常好上手，这也是选择马自达CX-5的好处，一台SUV开起来有种轿车的感觉，新手也是很容易就上手的，转弯什么的还是非常安稳的，没有飘的感觉，同时还有电动尾门等各种配置，还是很加分的， 而且这车的转向也是很精准的，刹车也非常稳定。

操控也非常的简单, 容易上手, 而且SUV的话稳定性很好， 开车不飘，通过性也强，同时它还有很多辅助功能 ,平时对开车的帮助还是挺大的， 转向的时候没有很笨重,开车也非常的有安全感。这车的隔音 做得很不错，平时流进车内的杂音是非常少的。

操控是我这款车最喜欢的地方了吧，之前开的是轿车，第一次选择了马自达这款车。开上一段时间后，感觉这款车的操作确实是非常的好。之前就是听别人说，但是真的自己操控起来的话，你就感觉到其中的差距有多大了，而且车子的底盘也比较扎实，转弯的时候侧倾的感觉，个人感觉是比较小的。

操控就更不用多说了，这个是它的最大卖点，别看是车身比较大的SUV，但是操控很好，上手的操作简单，物理按键也方便，而且各种配置和辅助功能也都非常的实用，驾驶体验感还是很好的，同时这个车有陡坡缓降的功能，平时下坡也非常的安心，油门和刹车也非常好，控制响应也很快，侧倾感不会很大，就算是急转弯的话也不会表现的很明显，整体的灵活性还是很好的。

车子开起来比较放松，上手也很快，地盘比较扎实，抓的第一强，车身稳定性比较好，开着也不会觉得飘。操控性是一如既往的好开，虽然车整体重量大，但方向盘还是很轻的，并且整车带了定速适应巡航，前方车辆主动刹车啥的，走高速，这个功能太方便了。

马自达的操控本来就是比较好的，在众多品牌中。方向盘是比较轻巧灵敏的，而且很精准，油门响应及时。刹车反应也灵敏，包括在过弯时也不会飘，车身是比较扎实的。像是一些车上的辅助驾驶功能也不错，非常实用。

方向盘转动挺轻的,转哪到哪,而且车子还有辅助功能也是超赞，刹车也是特别的灵敏，各种按键也是特别的清晰。转弯调头啊急转这些都是很容易的，然后刹车和油门的话，轻轻踩就会有反应，而且这个挂档的感觉是比较平顺。

操控还是非常简单容易上手的，悬架调校的也非常出色，透露出运动气息，驾驶非常的轻松，经过不平坦路段时的颠簸感很小，保证舒适性的前提下，也能给驾驶员提供路面信息。

方向盘设计很小很圆，转向的时候不用费力很轻松的就能转向，我觉得这个操控力度手感很到位，多功能键也方便播放音量大小，打电话基本一个方向盘就能搞定了。我不太习惯这个启停功能，虽说对油耗控制有很大好处实际上对电瓶使用寿命也是有影响的。

首先，这车的方向盘挺好的，握感舒服，转向灵敏，而且还有很多辅助功能，像并线辅助，刹车辅助，倒车车侧预警，自动驻车等，还是挺好用的，而且在拐弯处的表现也是很好的，侧倾感不大，很稳，底盘也是非常的扎实，而且不会很低，就算平时走一些不好的路段也是不用担心的。

对操控这方面是非常看重的，我觉得这款车的稳定性和安全性都是非常高的，而且起步的时候非常的平顺迅速，方向盘灵敏，握感很好，操控性很强，转向没有虚位。而且就算开的速度快一些，也不会觉得飘，非常的扎实，转弯稳定侧倾小，安全性很高，颠簸感不大，再加上他变道辅助，自动启停，这些功能的按键实用性也非常强，只有亲自开过马自达的就会体会到人车合一的感觉。

操控性很好，可以切换多种驾驶模式，驾驶体验感非常好，而且这个车有个陡坡缓降功能，急转弯也不会有明显侧倾!，最重要的是底盘的软硬度刚刚好，悬挂也适中，颠簸路面的处理也是很到位。

操控就更不在话下，方向盘没有虚伪，这个毕竟是马自达的看家本领，它的发动机，变速箱都是非常优秀的，轻踩油门儿就可以迅速的响应，而且没有顿挫感，底盘也非常的厚实，就算是开的过快，也不会有轻飘飘的感觉。

总的来说，这款车其实开起来比较简单，操控也比较灵敏，刹车灵敏度也挺高的，刹车不会出现过度导致人前倾，买车的时候，注重动力和操控，当我去4S店试驾的时候，着重试驾了比如加速、刹车、转弯等等，CX-5给我的反馈让我最开心，深踩油门，提速反应快，急刹车时是线性的，转弯时准确，不是说其它车不好，而是说CX-5更适合我的操控需求。

说到操控除了车子功能的灵敏度以为，可能就是驾驶人开车的感受了吧，车子油门刹车这些都很灵敏轻踩刹车都能感受到，车子能迅速减速刹车。然后就是车子转弯的时候，方向盘的专向度很精准。

通过性能相当不错，虽然不能和那些硬派的越野车型相比，但应对我自驾游上的路况绝对是绰绰有余。发动机是2.5排量的，所以重量较大，导致车头有点偏沉，前后的重量配比并不是太完美，过弯时会有一点推头的现象。

真皮的方向盘手感就是舒服，而且握把很细，本身来说我的手就小要是又粗又大的那种方向盘我用着还不舒服呢。然后转向拐弯比较轻松，虽然车是SUV但开起来也跟轿车是的比较舒服。

听说马自达的车子比较省油，事实确实如此。马自达的创世蓝天技术，大排量，低油耗。车子买了以后基本都是市内行驶的，除了提车回来走的高速，也一直没有走过高速，市区内的路况较为复杂，经常停车，感觉油耗还是比较不错的。

油耗：2.5L的排量和四驱，我觉得这个油耗能保持在9-10之间，还是挺正常，不算很高。

整个油耗是不算高的。和我预想的差不多，马自达的车确实比较省油。我现在油耗是在9毫升左右，因为它整体体型也不小，所以我觉得这个油耗还是可以接受的，包括平常我也有在开空调这些。可能会稍微费一点油，过一段时间看看会不会有所下降。

油耗：2.5的油耗加上四驱，能有9-10之间的油耗我觉得还是挺经济的了， 跑高速的话会更低一些，平时代代步的话油费花销还是挺合理的，控制的还挺合理的。

油耗：油耗的表现我也是可以接受的， 不是很高，算是一个正常范围内， 而且经常在市区这种比较拥堵的路段行驶，这个油耗我还是挺满意的。

车子的油耗还是比较能接受的，目前跑了有1800多公里了，而且这款车的油耗基本上是在八个油左右，上下班儿和高速全部都跑过，就这个油耗来说，个人感觉还是可以的。

油耗：油耗我觉得还挺低，我平时在市区这种比较拥堵的路段，它的油耗现在依旧是保持在9.5个左右，我觉得还是可以接受的，算是一个正常范围，可能这也和每个人的驾驶习惯有关系。

油耗：油耗我觉得算是在正常范围内的吧，毕竟2.5的动力10-11个之间的油我还是挺满意的。

油耗：整体油耗表现不错。比较省油的是平常，我日常使用的话油耗在9~10个油左右。还算是能接受的范围。

油耗：这个的油耗目前是8.5L左右，这个对自动挡来说是相当不错的至于说以后的耗油会不会再降呢，我也不太清楚，我觉得有是更好的，没有也没什么，毕竟这个耗油有对于我来说已经很不错了。

油耗刚开始的时候会比现在还要高一些，现在开了一段时间也是有所下降的，现在大概就在9.5升左右，也是比较满足了，因为马自达采用的是高压缩比，所以油耗控制的还是整体非常不错的，而且启停用着也很好熄火，在点火的时候非常的顺利，还是非常省油的。

油耗：油耗仪表一般会显示8.3个油，偶尔不堵车的时候还会在省一点油。我的首保做完之后明显动力比以前提升了不少，油耗显示也掉了不少，看来保养这个东西还是很有必要做的。

油耗：目前的油耗保持在9.5L左右，还是可以接受的，毕竟也是SUV，这也算是正常的，我平时上高速比较多，还是挺节油的。

油耗：油耗目前保持在10个左右，对于一个2.5的排量的车，我觉得这个油耗还是挺合理的，还是可以接受的。

油耗：油耗也算是正常的表现范围内吧，开了这段时间内，他的油耗我觉得还挺稳定的，9-10的油耗也不算很高。我主要跑些山路什么的，路况不算太好，但也不拥堵。

油耗：目前我的油耗在九到十之间，还是可以接受的，毕竟也才入手三个月左右，也还算是一个磨合期，如果太低的话可能也不太现实，不知道过磨合期或者做了首保之后会更低一些。

总的来说，这款SUV在油耗上还是挺合适的，目前新车油耗还算满意，大概百公里9升。

油耗：从这几天的开车过程中来看，马自达的油耗我还是可以接受的，算是在自己的预期值以内吧，唯一的缺点可能就是起步和加速的时候了，觉得比较油耗还是会突然下变高来。还是有点让人心痛。

油耗没有我想象中的高，2.5升的排量，还是一台SUV车型，并且配备了4驱系统，我对他的预期是15升左右。但现在这么久开下来，油耗只有8升多一点，大大低于我的预期。

油耗：油耗算是五星好评了，买车的时候都说马自达省油啊油耗低啊等等，这点也是印证了很多人的话，确实是比德系要省油多了，而且我还不用担心烧机油的问题，毕竟这是台自然吸气的车不存在烧机油的现象。

感觉主驾座椅非常不错，不光配有电动座椅，而且有加热的功能，这么冷的天，不用再捂热座椅了，坐上去非常舒服，而且座椅有记忆功能，非常方便，座椅后背还能够调节幅度，设计的比较贴心。后排中间扶手设计也是比较实用了。真皮材质包裹，车内也没有什么异味。

平时我开车的时候觉得还挺舒服的，坐着也舒服，开着也舒服，它的车身稳定不说，减震效果也好，基本很少能感受到颠簸的感觉，开起来的路感真实，而且座椅也是非常的柔软，平时我要是累了会喜欢在车里躺着休息会，还是非常不错的舒适度。

座椅的包裹性比较强，乘坐非常舒适，而且皮质都比较好，车内的空调制冷也是比较快的，车内静音效果不错，在开得很快的时候也没有听到什么太大的噪音。防震效果也很好，舒适度还是比较高的。

平时我开车的时候觉得还挺舒服的，坐着也舒服，开着也舒服，它的车身稳定不说，减震效果也好。就是隔音效果的效果差了点，开快了胎噪和风噪都会有，这点让人不是很舒服。

舒适感一点也不差， 包裹性也很好，前后排的座椅都非常的舒服，也非常贴合，乘坐舒适感绝对是无可挑剔，而且这辆车的底盘也非常的扎实,颠簸感很小,舒适性还是很不错的。

舒适性不错，因为舒适性这块儿的话，在内饰方面看他都是真皮座椅，坐着也比较舒服，悬挂调的也比较适中，过减速带的时候也没有大的颠簸，而且车内的静音非常的好。

这个车颠簸感很小，座椅比较贴合，人体又非常的宽大柔软，长时间的乘坐也不会觉得疲惫，还有腰部支撑也非常的到位，坐在车内非常的敞亮，采光非常好，同时空调也非常的给力，制冷效果也是非常不错的。就是隔音效果不太满意。

车整体驾驶的感觉是非常舒适的，但是就是它的防震性可能有一点不好，遇到一些坑洼的路段，还是会有一些颠簸感，会不太舒服。不过它的乘坐感还是挺到位，长时间的乘坐也不会觉得疲惫，座椅宽大柔软，而且空调制冷效果也不错。整体还是不错的。

整个座椅是比较宽大的，而且坐进去的舒适感受还不错，内饰设计也比较温馨，不会压抑。但是就是他的地盘可能稍微有一些过硬，所以开起来在一些不平的路段会比较颠簸。会影响驾乘感受。

车整体驾驶的感觉是非常舒适的，但是就是它的防震性可能有一点不好，遇到一些坑洼的路段，还是会有一些颠簸感，会不太舒服。

舒适性还是非常高的，座椅柔软，长时间的乘坐也不会觉得疲惫，驾驶感很好。

座椅很舒服不软不硬的，新车的味道很大，过了一周多才有所好转，幸好我买车的时候是夏天不然冬天我都不知道该怎么处理了，音响效果特别好，因为是顶配所以我的有BOSE音响，重低音效果很好高音稍微差了那么一点点。

整体的舒适性还是挺高的，这车有天窗，平时车内很敞亮，而且座椅很透气，像现在天气热，就很方便，并且还能多向调节。我平时经常驾驶三四个小时坐着都不觉得累，而且空调制冷也到位，后排还有两个出风口，风量也是相当的给力。但是后排中间有个凸起来的部分，会让中间坐的那个人坐着不舒服这点不是很好。一满载中间那个人就老抱怨。我满载的时候又一般都是出远门的时候，一开就是两三个小时的车程，中间那个人的脚就不知道往哪里放，长时间乘坐就导致这个腿酸痛不舒服。这个是需要改进一下的。我去看了CRV的车中间就没有这凸起来的地方，但是这个车优惠要大一点就选择了这个车。

舒适性还是非常高的，而且日系车的舒适性一向都是非常的不错，座椅非常的柔软，有种大沙发般的舒适，长时间乘坐不觉得疲惫，包裹和支撑性都非常好，同时采用了双层夹层玻璃也是非常的用心了，隔音效果非常的不错，平时在车里听音乐也是非常惬意的，不会受外界的噪音影响。

舒适性上，它的真皮座椅柔软并且透气性好，比较贴合人体的，坐上去很柔软，不会觉得累。空调制冷迅速，这个夏天是有切实感受的，风速可强可弱，而且车身的抗冲击性也很强，这些特点无疑是舒适性好的体现。但是隔音做的差了点，车内的噪音有点烦人，放多大的音乐都能听到噪音。

舒适性还是挺高的，座椅柔软，而且腰部支撑也到位，长时间乘坐也不会觉得疲惫，并且还采用了双层的玻璃，隔音效果也没得说，加上它的电动天窗采光和舒适性都是极好的。并且有一个小细节我还是挺喜欢的，就是长按遥控钥匙的解锁键，可以控制四个车窗，打开再长按锁车键就可以控制车窗关闭，虽然不能说这个功能非常的新鲜，但是我觉得实用性还是很高的。而且现在是夏天，如果车子在外边暴晒一下午，就可以提前把车窗打开进行降温，还是非常不错的。

整体舒适度很好，毕竟是真皮座椅，柔软度很好底盘很高，视野很广，驾驶体验不错。

车子的舒适度还可以，坐在车内关上门窗还是听不到外边的杂音，还有就是在走一些泥泞路的时候车子的稳定性非常的好，不会有很大的颠簸。

前排座椅的包裹感特别好，还配备了电动调节的功能，还支持座椅加热加热，档次感蛮高的。后排座椅设计真的不太好，倒不是说材质不好或者填充不饱满，而是坐垫有些过于平直，导致大腿无法完全承托，长时间坐会有点累。

可圈可点的地方就是夏天开着空调很给力很凉快，而且空调对油耗影响也不是很大，唯一的缺点就是空调噪音太大了，只能开到前几个档，后几个档要是噪音小点就好了，座椅包裹的很舒服跑长途堵车也不会很累。

马自达以操控出名，不少人觉得只有操控一流，但是经过磨合，觉得车子的优点还是挺多的，动力强劲，外观超高，油耗很低，整个评价来说还是可以的。售后保养方面，还是比较方便的。整个购车过程，销售人员也是一直陪伴讲解，而且给了最大的优惠，还是比较满意的。

我是当时五一的时候买的，那时候优惠力度还挺大的，落地价在我能接受的范围，而且这车的售后也好，保值率还挺高的。

价位比较中等偏高一点，主要是它配置用料这些都用的比较好，所以自己还是接受了，主要是也讲不了下来的，谁让自己喜欢了。

价格还是能接受的，也有一定的优惠力度，这车的实力和配置也都挺不错的，还是值得入手的。

性价比比较高我还是很喜欢的，整体使用起来也很舒适。

性价比非常的高，从性价比这方面来说的话，这款车是值得买的，毕竟一款车主要是看三大件，这款车的三大件非常的。值得信赖，另外就是这款车的空间方面也比较大，尤其是操控绝对是没得说的，各个优点加起来的话，这个价位买这款车还是非常值得的。另外马自达车的保有量还是比较多的，在我们这个地方，基本上马自达的维修保养照其他品牌来说还是比较便宜的，另外这款车子也比较耐开，朋友的，马自达已经买了有八年多了，现在一点儿毛病也没有，所以我买这款车个人还是比较关注后期维修保养方面的，毕竟想买这款车之后就多开一些时间嘛，所以从性价比上来说的话，这块儿也算是比较重要的一个地方。还有就是性价比这个东西是仁者见仁，智者见智，每个人的看法都不一样，没有体验过这款车的个人感觉，还是先体验一下，再说一下性价比，因为很多东西都是别人说，但你有些东西要自己去看去试，才能知道这个东西到底好不好。

价格方面也是看具体个人的条件和需求了，我觉得这个车的性价比挺高的。

性价比还是挺高的，而且优惠幅度很大，配置也高，我觉得还挺好的。

性价比是很不错的，没有什么大的毛病，而且品牌值得信任。

这款车的性价比是真的很不错这样的价钱买到这样的车，真的是买到就是赚到。

性价比还是挺高的，综合实力也强，很值得。

买车的时候非常顺，看车也没看过几款，首先我还是放弃了国产车，不是对国产车不支持，是几个老师傅给的建议，毕竟买车还是图个多开几年。

我买的时候还是有一定优惠力度的，我当时旧车还有几千块的补贴，算下来大概优惠三万七千多。而且就说这车的实力也丝毫不差，安全性也高，油耗低，保养不贵，整体还是挺厚道的，我觉得价格还是挺亲民的。

性价比我觉得因人而异，我觉得这个价位买个4驱的2.5排量还是非常合适的，再说当时也给我有优惠三万多，还是挺划算的。我完全可以接受这个价格，要颜值又颜值，要配置有配置，平时保养的话价格也能接受，而且还挺节油的。养车成本也不是很大。

一开始觉得20多万挺不划算的，但是开了一段时间后是真香，整体表现不错，售后服务也很好，加上还有优惠力度，而且保值率挺高的。

性价比还是很高的，我是可以接受的，而且买车的时候优惠力度也很好，加上这个车的实力也强，还是挺划算的。

配置不错，需要的都有了，日系车以保值、耐开著称，而这款马自达CX-5也有这些优点，性价比不错。

觉得价格合适嘛，车辆的配置也都很齐全，提车的价格也是在自己的预算范围之内。

我这个人不太喜欢性价比这个词，因为这个词往往意味着低质低价。我永远都相信一分钱一分货这句话，cx-5虽然价格不低，但给我的感受特别好，这就够了。

买车总是绕不开这个性价比的问题，我觉得买车人都有喜欢的也都有不喜欢的，一个优质男可能会喜欢上一个胖胖的普通姑娘这都是有可能的，所以说不要一概而论都说BBA好，不是所有人都喜欢BBA比如我就是。