坐姿很舒服，底盘滤震真的很舒服，PLA平台加上空气悬架的加持，路面的细碎震动都能吸收掉。一开始开不习惯，个把月以后找到感觉了，这么大的车并不难驾驭。
2.0se轮毂和刹车卡钳太low，像那些不值钱的电子配置应该加上，路虎还是不愿向国人妥协，把全景摄像头、ACC、825音响、入门20寸轮毂、运动套件这些都改成标配，个人认为会好卖一点，成本大概上升一两万而已，少优惠一点就回来了。
反复故障灯，车速过100后位明显共振，共振源为排气尾端消音器。最恼人的应该是这个车的反复亮故障黄灯（说明书上说的琥珀色）故障码为P012800，车质网也投诉了，厂家推给4s，4s又在等厂家出处理意见。提车7天跑了4趟4s维修和检查。动力平顺性真的很一般，减速减档顿挫明显，和爱信比差距不小。
外观就是仁者见仁智者见智了，网上被黑的最惨的就是外观，说什么百年路虎毁于发现5，其实我个人看起来还觉得还可以，后面牌照虽然偏在一边，但是觉得还不难看，反而是觉得前脸不是很霸气，要把空气悬架升高了之后才有霸气的感觉，要是悬架降低的时候，从正面看就想一头猛虎背平底锅拍了一下，被拍成病猫了，矮趴着缺少了霸气。☆ 外观感受：外观自我感觉还算满意，可以打个80分，前脸空气悬架降下来之后看着稍微小气了点，要是前脸霸气一点就好了，尾部个人觉得还可以，不算很好看但也不难看，个人觉得尾部就那样，没有网友说的那么难看。 车灯设计：车灯设计还基本满意。
19寸轮毂严重丢分，哪怕换个造型可能都好一点，这个花瓣轮毂显得轮毂更小，屁股更大。第二就是一圈塑料件掉分。其他方面越看越喜欢。
内饰觉得处于中等水平，比不上飞行家、Q7和GLE那些，但是这个发现5的内饰也觉得还是在可以接受范围内，个人觉得（仅个人感觉，不要喷我哈）比日系的途乐、普拉多、陆地巡洋舰的内饰要好看一些。☆ 车联网：车联网的那个联通网络在我们这边信号不是很好，换个移动的卡信号好多了。 ☆ 氛围灯：氛围灯基本可以忽略，氛围灯做得没什么特色，相比其他车型的氛围灯就比不了的。
不改装还是比较low，中控贴了亮黑以后好太多，纳闷为什么不标配，这个又不值钱。而且浅色内饰比黑色高档很多，只是车源太少又不耐脏。
内饰塑料感比较强，搪塑部分为细超纤包裹，软的，质感差点意思，除了揽胜同款的方向盘拿的出手，其他也就一般般了。对了2020款是液晶仪表，也就那样了，一分钱一分货那意思。发现现在便宜也是有道理的，希望朋友们能明白我的意思，期望不要太高。
乘坐空间非常满意，第三排的乘坐空间简直坐在里面打拳都可以，乘坐空间简直是巨无霸了。不过小小的遗憾是，第三排座椅立起来之后后备箱的空间就小的有点可怜了。车内储物能力：车内储物空间太多了，到处都是储物空间，比其他相竞争车型的内部储物空间要多得多，扶手箱也够大。 ☆ 空间设计亮点：副驾驶手套箱分上下两层，这个设计很满意，大大的扩展了储物空间。 家人乘坐评价：家人乘坐觉得第一排和第三排特别舒服，第二排的舒适度要稍微欠缺一点，第二排只能说勉强过关，有提升空间。 后备厢容积：第三排放倒的话后备箱空间超大，并且装东西时后备箱还可以降低高度便于搬东西上下车，满意。 乘坐空间：乘坐空间七个座位都是乘坐空间超大，空间就完全不考虑了。
虽然是2.0T的排量，但是跑起来一点都不含糊，比日系的大排量自吸加速感强太多了，开起来加速感觉比2.0T的轿车差不太多，动力虽然不是超强，但是在接受范围内，百公里加速8秒以内很满意了。☆ 故障-动力系统：动力系统完全正常，没有发现故障。只是旋钮换挡时要慢点一档一档的选转，如果快速一下的从P档旋转到D档的话会有较强震动感，一档一档的换就很平顺。 日常加速动力：起步要比轿车稍微慢点，但是没有觉得肉，稍微踩点油门跑起来还是很轻快，不像开大车得感觉。 特殊路况行驶动力：带有空气悬架，遇到烂路底盘升高，空气悬架升高后离地间隙真是感觉超满意了（这也就是为什么买他的缘故），基本其他车能过的地方，考都不用考虑直接可以通过，通过性打个10分。 动力平顺性：舒适模式下动力感觉还是比较平顺。 爬坡能力：路虎的爬坡能力不用质疑，全地形模式一开就只管控制方向盘就行了。
我选的2.0T够用，市内比3.0T起步快一点，感觉油门轻快一点。当然油耗也低一点。但是，发动机噪音稍高，是那种四缸机的嘈杂。有得有失吧。
动力相对于排量来说，中段很充足，起步肉点，舍得踩很舒服，目前还在磨合期没有地板油，踩到5000了的，有点蛮力的感觉，爽。
操控感比不了我的宝马3系轿车，但是也还算比较满意了，高速时车道保持与定速巡航配合开起来很舒服。☆ 自动泊车入位：自动泊车入位要选择稍微大一点的车位才方便，只能说是个辅助功能，新手的话使用起来可能还是不太放心吧，对于老手直接就倒进去了，这个功能意义不是很大。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持在高速上很好用，偏离车道会自动转向给纠正回来，跑高速的福音。 刹车表现：刹车不比轿车那么带感觉，这刹车感觉要偏软一点，要稍微多留出一些刹车距离，刹车踩急了车声有点晃，主要还是这越野车车身太好了，物理特性决定了。
油耗：目前行驶了一千五百公里，基本上高速偏多，油耗在12.8L/100Km，买路虎早就做好了油耗大的准备，现在12.8L的百公里油耗还是比较容易接受的。高速路行驶：高速100Km/h巡航时油耗是10.8L/100Km
油耗：2.0T车型工信部综合油耗9.6L，几乎超过所有同级别车型的3.0T车型油耗，GLE、X5、Q7、XC90...尽管拿他们的3.0车型来比较，工信部油耗虽然不准，但在同样测试环境下出来的数据横向比较还是有参考意义的。而且这个数据也高于同门师兄揽胜和揽运的3.0t车型。再次声明：都是用工信部数据来做横向比较。揽胜和揽运3.0指的是最新款的L6发动机，毕竟这个四缸机也是最新技术，和老福特V6比没意义，但是油耗是高于路虎自家最新的L6型3.0T发动机油耗的。原因还是小马拉大车吧，这车太重了2.3吨还多。同级别最重，不知重在哪里呢。
油耗：2吨的车市内堵车13个油还好吧。之前的发现神行也是差不多这个油，95号7.18元，加了612元油，油表显示495公里。
油耗：自重2.3接近2.4吨省不到哪里去，不开启停，不开空调，试了两箱油，平均16个左右，我开车风格是从不看油耗，红灯亮第一个冲出去那种。弱弱说一句（13年驾龄，30万公里+驾驶风格就激进型）
座椅舒适性：前排座椅舒适度很好，第三排座椅也很舒适，但是第二排座椅 有点短、有点矮、有点平，就不是很舒服了。 车内噪音：车内噪音控制的很好，跑到120km/h的时候车内噪音都不大。
真心百万级底盘滤震质感，靠的是空气悬挂和调教，为什么说调教，因为同为空气悬架，我基友的XC90的T6也是空悬开着就没这车舒服。隔音也很不错，排气为运动排气，我这岁数了持保留意见。
这个价位买这个路虎发现5，前后双天窗、电子手刹、定速巡航、主动刹车、车道保持、百公里加速八秒以内、空间超大，这些就感觉非常超值了。品牌评价：路虎这个品牌在网上是被喷的很惨，以前还是豪华品牌，现在估计不敢这么说了，品牌比BBA是要低调了那么一些，但是也还觉得勉强OK嘛，至少随时都在网上被喷子喷，要是没有竞争力的话也没人关注，也没那么多喷子喷他来赚流量了，键盘侠喷车赚流量，我们享受降价得实惠。 购车：购车过程满意，给个好评。
我7座是刚需，家里都轿车。性价比很高，同价位对比选车就xc90，q7，发现，就这个7座在舒服的前提下价格适中
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
