最满意的地方是，相对于我之前的燃油车来说，在起步的时候是没有一点声音的，也是因为没有了发动机的原因吧，我觉得这样对开车的人来说是一种享受，安安静静的，如果有小孩子在睡觉也不用担心吵到他，还有就是电动车是绿牌照，去哪也不用担心了，看现在的车越来越多了，万一继续实行限行政策了，咱也完全不用担心，反正我的新车，我觉得它是最爽的车了，超级喜欢它，现在连去超市我都要开车去，反正那点电费我是够够的。
最满意的一点就是这个车的动力系统，这也是我第一次接触电动车，这个车开起来感觉提速非常快，比我想象中要强很多，而且这个车的动力的平顺性非常棒，这是也是汽油车给不了的，整个车的动力系统是它最大的一个亮点，还有一点就是这个车的舒适性非常棒，座椅的材质感觉质地非常柔软，程度感受不错，而且因为这个车是电力驱动，所以说整个车的加速时候的噪音是非常小的，几乎可以忽略不计的，只有一点点电流的声音，这也是这个车很大的一个优点。
车子买来主要是早晨和下午接送小孩子上下学的，然后中间跑跑网约车，开了快两个月，最满意的还是威马带给我的驾驶感受，每天在城市里面穿梭，驾驭起来非常的轻松省心，比起原来的汽油汽车，也很省钱，保养和油钱省了不少，还有就是这款车子的内饰非常有档次，经常有乘客会问这是什么车，感觉很高级，自己非常满意。
对于威马ex5这款车我满意的地方还是有很多的，首先就是这款车的空间还是真的不错，我坐在车内感觉十分的宽敞。而且主驾驶位的事业也很好，外观看起来比较时尚，内饰也很让我喜欢，整个车的风格都是。非常富有科技感的，特别适合年轻人驾驶，凡是有人坐在我的车内都会夸我的车好看时尚。
车辆整体的感觉还是不错的，空间足够，动力足够，颜值也足够！性价比非常高，同价位里，如果选SUV的话，综合起来威马还是比较合适的，非常推荐。
3月份去北京亚运村的龙和威马店看车，销售闫海洋接待的我们，他的服务态度好，讲解详细，很专业??，带我们去试驾，开起来感觉超级赞！外观大气，内饰时尚，18寸的大屏漂亮，关键听歌看视频都是终身免费的流量，只要说:小威小威，小威就会回答，所有的操作只要叫小威就能帮我解决，这款车在同价位车里性价比是最好的，超级智能??，还有小威智行APP，可以随时看的定位，远程解锁，实时充电量都显示，而且这也是免费的，这一年下来就省下好几百块钱，还给闫海洋推荐了我家人也买了这个车，俩人买了两辆车，这就可以看出我们有多满意这辆车了。本来就是为了上下班代步，带家人和孩子周边游，空间够大不压抑。后排座椅角度可调节，座椅够长，腿部舒服，尤其家里老人腰不好，对座椅的需求更大，所以这点是我最满意的。对于这种尺寸大车来说，转弯半径还是不错的。小一点的弯一把就能回来。 最重要的:电池终身质保??
整车的外观和内饰是我最满意的地方，前脸感觉很大气，车标感觉也很有设计感，另外门把手设计的也很讨人喜欢，伸缩式的，感觉很绅士哈哈，内饰的话比较喜欢有科技感的感觉，这样即使过几年也不会感觉落后，毕竟车子买来自己开，自己喜欢的才是最重要的。
家里有两台燃油车，和老婆一人一台，老婆主要是用来接送小孩子上下学，再去超市购购物什么的，几乎不跑高速和长途的，所以卖掉原来的燃油车，买入了这款威马，用车两个月总体来说是很满意的，最满意的应该是经济性了，比之前的车子一个月大概省500块，还是很好的，另外车子前排座椅后面有手机充电孔，很满意，方便小孩子后面玩ipad哈哈，对了，这款车子的语音控制系统也不错的喔，识别率很高，太太用车感觉很方便，这个是要点赞的。而且我比较看中车子的整体大小尺寸，感觉都很合适，方便老婆停车，而车内的空间也并不小，整体用起来很舒心，也比较省心的一部车子了算是。
最满意的地方就是一块不限行的绿牌，我在杭州上班，公司在限行区域内，自己也没浙A指标，平时上班挺不方便的.
车内空间挺大，像日常用车或者外出旅行都可以，一家人坐上去不会感到拥挤，官方400公里续航，实际360公里续航也是没问题的，而且用车成本费用很经济，主要还节能环保
对于这台车的满意，我用四个字简单评价，就是中规中矩。不管是外观，还是内在，不管是操控还是空间，各个方面，都做的中规中矩，没有说造型夸张，牺牲空间，也从来不标榜多少秒破百，多少马力的加速，非常符合年轻人沉淀内心的特质，这台车乍一看感觉很普通，但是它是那种耐细看的车，你细细品味，会发现这台车真的不普通
总体用起来感受最好的就是小威只能助手，简直是太方便了。而且，我是小米的忠实粉丝，在开车上班的路上时候可以把家里的小米扫地机打开，把家里打扫一下。下班回到家里就是干干净净的状态。还有家里的电动窗帘，有时候加班晚归，可以提前把家里的窗帘关闭。感觉特别省事，还有就是开车无聊的时候，小威也可以陪自己聊聊天。现在天气越来越热了，在回家的路上可以先把家里的空调打开。回到家里就是舒服的室温了。车开起来很轻，室内静音效果非常好。
对这辆车最满意的地方就是当手机下载了小威随行后，随时可以通过手机对威马汽车进行控制，这样开车的时候即使忘记带钥匙了也不会影响我的出行了，对于我这种马大哈简直是福音，还有一个强大的功能就是可以用手机app授权给自己的亲人或者朋友，这样他们在没有钥匙的情况下也可以启动我的车辆了
最满意的就是用电，配置也算齐全。车是给媳妇买的，以前她当导游，天南海北的跑，用不着开车，现在为了照顾家庭，她改行做销售，那就经常需要开车跑市区的合作商。为了方便媳妇在限行的日子也能开车，就给她买个纯电动的。之前也试驾过比亚迪，奇瑞，北汽的新能源，但是我家现在是科雷傲，家里又是老人孩子的，对车的空间还是有要求的，就试驾了威马，综合对比还是选择了他。
其实这车除了冬季续航以外，各方面我还是挺满意的！首先是动力很强劲，百米加速完全秒杀燃油车，其次就是智能互联，形势途中解放了双手。我买的时候是终身免费流量，所以儿子在车中我怕他吵，基本都会给他播放动画片，3岁小孩已经自己学会翻转大屏，呼叫小威了～老婆对车子满意的应该是省了不少油钱吧?家用充电桩，下班以后插上电，平时上下班基本一周冲一次电，一次满电大概28元，一个月下来省了好几百，油门实现松踩自由??
最不满意的地方就是上下车的时候没有搭脚的地方，只有一块比较窄的一整条，但是感觉不能承受我的重量，我就从来都没踩在那上面了，但是这又是SUV的车，车身相对较高，对于一些女性或者小朋友来说不是很友好，所以我觉得这个设计稍微的有点缺陷。
最大的一个缺点就是这个车的操控感觉并不是太好，最主要的问题就是这个车的转向感觉有明显的虚位，而且这个车在我急转弯的时候侧倾感觉也是比较明显的。
不满意的话感觉车子中控台附近走不平整路面有时候会偶尔异响，然后就是感觉座椅有点偏硬，每天开很久车，如果座椅再柔软一些就更完美了。
我现在开车的时间还不是特别的长，暂时还没有让我遇到什么不满意的地方，小问题也没遇到。最开始买车的时候发生了一点点不是特别愉快的事情，因为当时快过年了，我也是比较级的提升，所以当时也没有谈到我理想优惠政策。后来我问了其他的车友，才知道他们提车的时候还送了挺多的礼品，这个让我心里有点。不太舒服，还有就是当时计划本来是想买黑色的，但是当时只有白色现车。没办法，当时我早日提车，所以也就只能选择白色了，现在觉得白色也挺耐脏的。挺好看的。
刹车方面不是很满意，可能开油车开习惯了。对于动能回收不是太适应，回收调至2档小蓝叶以后，时速降到大概5-6km/h的时候回收系统关闭，车速反而又释放开了起来，紧跟着还要狠踩下刹车，要不刹不住，该操作很迷。还有就是空调出风口角度不可调，但是有扫风功能，还在尝试使用。探索版方向盘不是皮质的，相对于其他配置来说，感觉不应该。还有就是下车必蹭腿的设计很奇葩，销售说是保护电池的，个人感觉是设计缺陷。还有就是悬架方面过坑坑坎坎时，动静有些偏大。倒车影像方面不是很满意，本来实际半米的距离，在影像上显示估计就得有一米，虽然有辅助线什么的，但是看着依旧很别扭。其他方面还好
车子在行驶的时候不能横屏，感觉有点不方便，而且内饰会有一些异响，不知道哪里响，也没有检查出问题，另外就是感觉座椅有点硬，不过这个车子也不会去用来跑长途，影响也不大的。
可能是之前车子使用习惯的问题，一些比较超前的操作还有点不太习惯的，哈哈，其他的也没什么，可能就是车子识别度太低了，开出去很多人不知道是什么车子，尴尬。
硬要说最不满意的一点，可能就是玻璃了，这台车的玻璃在升到顶的时候会有一个较大的声音，我以前开的是A6，这一点奥迪就做的很好，毕竟是豪华车么。舒适度还是没得说的。这台车可能就稍微逊色那么一点点
最不满意的就是在模式切换时要按下旋转的按钮去切换，感觉不是很方便，当开启能量回收的时候还需要拨弄两次，容易和切换模式弄混
可能是个人用车习惯的问题，前段时间我开车回了趟老家，在高速上加速，动力挺强的，下了高速，老家的路况差点，车就开着有点费劲，平时还是让媳妇在市区开开吧。
最不满意应该就是冬季续航了吧，气温0度时确实对续航有一定影响，早知道选装电加热了，不过家有充电桩充电倒没啥影响
外观上最吸引人的就是车标了，五根竖线，在充电的时候会一闪一闪的，像跳动的音符一样，后面是一体式的尾灯，在晚上你就是最亮的崽，也是人群中第一眼就会看见的车，还有就是隐藏式的门把手很炫酷，拿着车钥匙靠近就会自动弹出，就像跟你握手一样，特别有趣。
外观是选车的首选了，车头非常的大气，晚上灯光点亮后也很好看，还有就是我很喜欢车门把手的设计，很有科技感，开门也很有档次，从侧面看起来的话也很简约，很喜欢这样的设计，感觉很高级。
这个车子的外观我还是挺喜欢的，看起来外面非常有科技感，好多问我这是什么车？但是有点遗憾的是我没有买到自己最中意的颜色，我的首选是黑色，因为黑色洗干净了还看着挺不错的。但是白色也还好，因为白色景太脏了，到现在有一段时间没洗车了，也挺好看的。
车很大，外观很大气，特别显档次，同价位的车外观最好看的车身及车轮：做工很好，缝隙很小，没有什么太大太不均匀的缝隙 ☆ 外观感受：外观偏中庸一些，不是很激进很前卫，也让人生不出不喜欢的感觉
外观满分啦，大家都是颜控哈哈哈，老婆孩子都很喜欢，车头很大气，门把手的设计也很前卫，感觉没毛病～
外观自己看的顺眼很重要，我和老婆都看得顺眼，所以就定啦，选了大众款的白色，相对好打理一些。
外观颜色是自己喜欢的，可是没有行李架，从正面看感觉一个人被剃了光头一样，着实有些丑了，谁让自己没钱买更高配的呢.
外观很大气，高逼格隐藏门把手满满赚足回头率，后尾灯、侧面线条让人看起来有一种简约而不简单的美。
外观方面没得说，这台车做的很良心，不管是整车的设计还是车灯的设计，迎宾踏板，迎宾地灯，很多很多功能都体现出了这台车用心造车的理念，非常的贴心，让人感觉很舒适，这台车整个一看，很普通，我前面也说道了，但是细致的去看，你会发现这台车非常非常的用心，各个方面的设计都是那么的恰到好处，很棒，真的很棒。很多舒适性的配置，让人舒心。车灯设计：车灯的造型的确得赞一个，看图。大灯整体设计很有前瞻性，让人非常舒适。
外观大气，前脸设计很漂亮。尤其是那个炫彩的科技感很强的LOGO，车身腰线也不错，运动感十足。
我是一个外观控，但是我对威马的外观非常的满意，LED的大灯，雾灯，一体式的前脸设计，加上18寸的大轮毂，运动感十足
蓝色的威马很亮眼啊，媳妇和儿子都很喜欢。外观整体上中规中矩，细节地方大灯尾灯轮毂都讲究，挺帅气的又不张扬，看着还挺有质感，洗车完太阳底下挺好看的。
外观看起来也比较大气漂亮，LED大灯 贯穿试尾灯 隐藏门把手 车侧门槛运动包围银色镀络条
外观还行吧，符合大众审美，最抢眼的是他的logo，我是室外的充电桩，晚上充电时极光色来回跳动很是抢眼，小区已经有2辆威马了，应该有不少邻居都在问
外观当然没得说啦，女孩子选车嘛，什么性价比动力都不是关键，颜值才是第一位啦，其他的都是浮云。哈哈哈。
内饰整体就是很简单的那种，但是又很能吸引人的眼球，中间有一个大屏，主驾驶面前也有一个屏幕，全景天窗，车内有很多的充电口，后座中间还有一个扶手，可以放点水杯或者当扶手。
内饰就不用多说了，设计很有档次的，经常被顾客问这是什么车，自己用起来感觉也很爽，特别是语音控制，功能很多，识别的速度也很快，提升了驾驶时候的安全性，然后车里面有很多钢琴烤漆的材质，很有档次，就是容易落灰哈哈，需要经常打理。
这个车的内饰非常有科技感，大屏幕看起来挺帅，功能也很丰富，车内的用料也很好很多。软性材质摸起来特别的舒服，而且这台车基本上闻不到什么异味，这个我还是特别满意的，毕竟我家里还有一大家子的人在这里。如果他们上车经常闻到这种味道的话，自然也不会太舒服了。显然这台车没有什么太大的异味，我和我的家人都很开心。
内饰很时尚大气，材质很好，该软包的地方软包，就算不软包的地方也用装饰线装饰的很显档次☆ 车联网：车机做的是威马一大亮点，我想这方面不用多说了，绝对给力 ☆ 内置行车记录仪：有内置行车记录仪，直接车机上就可显示。像素也还可以，支1080p
内饰的科技感还是很足的，相比外观我是更喜欢内饰的设计的，感觉很前卫，即使两年后应该也不过过时的，而且很多控制按钮都用到了触摸按键式的设计，即使是老婆开车，也很容易就学会功能的操作和使用。
超大全景天窗，给内部空间看起来明亮不压抑，可以带上家人透过天窗看世界；车辆门板设计简单整洁，没有复杂的拐角，清洁起来容易打理，中控屏幕可以旋转横屏，可以看电影、浏览新闻，相比我之前开的燃油车要大很多，而且里面功能也要多，日常使用足够。
内饰方面科技感很足，这台车非常的让人有梦幻的感觉，不管是中控台的设计还是座椅材质等各方面，都是非常棒的，让人感觉到非常的用心，印证了威马BOSS沈辉那句话，造用户用得起用的爽的高效新能源汽车。
中控设计，悬浮式大屏。可以把屏幕横过来，软包内饰，质感不错。很喜欢，但是，音响部分的质量有点差。
这款车拥有12.8英寸悬浮式智能旋转屏，和12.3英寸的液晶仪表，超大天窗，满足了我对车辆的所有需求，内饰非常的高大上
内饰挺简单的，里面很多可利用空间，除了平时都用的加大扶手箱，前后还有很多usb可以充电，还是有塑料感，但是味道不算大，通风了几天就好多了。我家这是全灰色的，简洁。我看还有个白皮的座椅，颜色也挺好。 多媒体：中控屏可以横屏看电影，屏幕和平板差不多大小，连网挺快的，还免流量
12.3寸的仪表盘，12.8寸的中控大屏，全景天窗，电动座椅，后排也有USB快充口等这些都是比较实用的也很喜欢
内饰刚开始的时候是有一点异味的，时间长了就好多了，当时买车的时候也赠送了车内小香水，总体来说就七个字 高端大气上档次
空间这个东西的话，不用想也知道肯定会比较大的，因为毕竟这是SUV的车型，不大都对不起它的类型，后备箱也可以装下很多东西，两个人都可以直接坐在后备箱里，甚至感觉再来一个人都没什么问题，头顶上方的空间也是足够高的，完全不会感觉人是憋屈着的，最喜欢的还是主驾驶右边的扶手，开车的时候总感觉右手无处安放，这下可以直接靠在上面，超级舒服，扶手下面是一个箱子，它可是深藏不露的，表面上看感觉也不是很大，但是一打开就感觉别有洞天，够够的空间。
整个车的空间感受还是非常不错的，这个车的内部空间很大，我1米8的身高坐在车里面感觉非常的通透，尤其是这个车的大天窗的视觉效果非常好，打开天窗之后车内感觉特别通透，这也是这个车很大的一个优点，另外一点就是这个车的储物能力也是非常不错的，后备箱的容积特别大，而且左右也非常的平整，放东西感觉非常的方便，这也是这个车一大优点。
这款车子的空间真的很大，前面后面都有很大的储备箱，而且中控台还有两个储物格，放手机和充电线什么的非常方便，有一次带两个客人去机场，4个行李箱，很轻松就装下去了，非常满意。乘坐空间也很大，前后排都很宽松，日常使用没有任何问题。
空间我觉得还是非常不错的，虽然看尺寸不是特别的大。就是一个紧凑型的SUV尺寸，但是它内部的空间还是非常不错的，我的身高一米八五，体重160斤。我坐在主驾驶位置感觉还是特别的宽松的，第二空间也是很不错，上个周末的时候和家人一起出去玩，一大家子坐在我的车上后排完全不会显得拥挤。父母坐在后排也都说这台车的空间挺好的，因为他们坐在后排不仅不会感觉到压抑，而且还会有多余的位置空出来。后备箱的空间也是很大的，我过年回家的时候在后备箱放了一大堆行李都没问题。之前我开的是起亚k2，每次回去的时候都是后备箱塞得满满的，这次回来的时候，用这台车开起来一点压力都没有，空间真的有多给力有多给力。车子的储物格也是非常的多，随身的储物品都可以随手放在身边。手套箱和中央扶手的空间也是挺不错的，用起来非常便利，而且实用性还挺高的。
空间不错，一米七八的身高调节好主驾之后，坐到后排仍然有一拳半的腿部空间。宽度也够。☆ 空间设计亮点：前机盖之内有个前备箱，很有后置发动机车型的范儿 乘坐空间：身高178cm，70kg，调好前排，后排空间仍然很舒服。开车时我喜欢把座椅调至最低开车，所以头部空间富富有余 后备厢容积：后备箱空间很大，周边游放些东西肯定是绝对不成问题的。就是作为suv，后备箱搁物板很尴尬 家人乘坐评价：老人腰不大好，所以对座椅要求很大。后排座椅角度合适，靠背可调，座椅长度合适。 车内储物能力：门版储物柜偏浅，中央扶手空间够大够深，手套箱偏小。后排扶手除了杯架没有其他储物空间
空间的话其实是我这一次选车比较看重的因素，因为不光接送小孩，有的时候也回去父母家，帮助购买一些生活用品什么的，ex5不论是乘坐空间还是前后的储物空间都非常的充裕，平时用起来的话也是很够用的，空间这块的话是非常满意的了。
空间的话老婆接送孩子，平时去购物中心买买东西什么的足够用了，而且这车子前后都有储物空间，我认为是很不错了，就算偶尔带带父母走下周边玩一下，空间也是完全够用的啦，这块不用担心，而且我自己本身178，感觉坐在前后都很宽敞呢。
空间的话是一个紧凑SUV我一个女孩子平时使用也是够的，平时和几个小姐妹一起出去玩用用也够了，带上行李那肯定是不够的
1、本人身高183CM个头，主驾驶座椅调节好，坐在后排，膝盖离驾驶座椅有两拳头，大约在21CM左右，这样不论我开车或乘坐，不会为了后排空间小而感到压抑。2、后备箱储物空间挺大，里面足足可以放4个17寸旅行箱的，不仅满足旅行，满足日常家用也是没问题的。3、车前盖储物箱设计在众品牌是少有的，像跑车是后驱动，大多会有这种设计，如果是作为商务出差或旅游，可以放一些私人用品或者干类物品等等。
空间没得说，这台车空间很富裕，不管是乘坐空间还是储物空间，都给你预留的很充分，前排USB充电口，下部还有手机无线充电口。中央储物箱的空间，后备箱的空间，这绝对是满分之选，不能扣分。绝对的不能扣分乘坐空间：乘坐空间非常的富裕，前排后排的空间都很满意，特别后排空间，弄得急没有拍坐在那的图片，实际上后排空间真的很大。
相比较于同级suv车型，这款车空间是非常大的，拥有2703的超长轴距，乘坐的空间非常的大，很舒适，后备箱是488L的，可以同时放下4个大箱子，非常实用
原本看车的时候挺满意这个空间的，后排腿部空间宽敞，我爸妈和我岳父母，都是年轻时候吃过苦的人，老了难免有个腰腿疼痛，坐车就喜欢在后排把腿伸展开。后备箱其实是看着够大了，我们从老家回来，经常带一些特产什么的，上次我表姐非得再给放上一袋玉米和各式各样的杂粮豆类，杂七杂八堆了一车吧，还是觉得小点，塞到后备箱里，别的也不敢多带。前面还有个前备箱，地方不算大，也就我儿子俩书包差不多，凑合凑合用吧。
这款车的空间我感觉还是够用的，平时上下班代步也行后备箱的容积是足够的行李箱也能放两三个 后排的乘坐空间也大
个人感觉这款车的动力并不比燃油车的差，百公里的加速大概是9秒，但是我平时业主要是在市区里跑，大多数的路都是比较平坦的，偶尔有一些比较大的坡也并不感觉到吃力，它在省电方面也做的很不错，有两级能量回收， 我平时都是习惯开着一级的，确实是可以省下一些电量的，同时还有两种模式，分为经济模式和运动模式，听名字就能知道两种模式的区别了，所以对于我来说最常用的还是经济模式了。
这个车采用的是一个电动机带动的动力系统，整个车的动力表现非常棒，尤其是低速起步的时候感觉这个车提速感相当快，而且这个车没有汽油车的那种顿挫感，这是它的一大优点。另外一点非常好的就是这个车提速的时候一点噪音都没有，感觉特别的安静。
动力五星好评，起步和超车都很猛，日常加速非常平顺 这也是电动车的特点，比较爽的是，车上载着乘客，提速的时候动力依然不会有太多损耗，依旧很快，超车也很有信心，感觉很安全的超车。
威马ex5的百公里加速度好像是6.5秒。这个加速度的水平在合资车2.0t的车型中也是差不多了。作为一辆SUV来说，我觉得这个还是很不错的，新能源汽车还有一个优势就是提速很平顺。加速没有一点点颜值，轻踩油门就可以感觉到提速。同时还很轻盈，在城市的时候想超车也是非常简单的事情，跑高速上面更加容易。车速大约在100码的时候遇到旁边有大货车，只要你愿意超车就踩下油门，车速很快就能提得上去。立马就可以超过这台车，我之前开的那台时候最怕在高速上面操作，因为车身快的时候感觉有点飘，而且在超车可能会遇到其他车不让你,那还得跟他并排跑一会儿。油门踩到底了，车子还是缓慢的加速，心里当时也是挺慌的，在现在换了这台车以后高速开车再也不担心了。
动力是电动车的一大亮点了。红绿灯排头的话，起步秒杀所有车，除开超跑哈！换算成燃油车，动力应该是相当于2.0T的发动机了。
运动模式提速很有感觉，推背感很强，轻轻松松上一百，eco模式有些偏软，但只要下脚狠，一样有动力日常加速动力：官方称零一加速8秒多，个人感觉不夸张，绝对有了，日常超车绝对够用 动力平顺性：eco模式动力很平顺，sport模式起步就很激进了，容易闪腰
我一般都开节能模式，感觉已经很快了，平时超车什么的毫无压力，而且ex5感觉油门调节算是比较灵敏的，日常开起来的话还是很轻快的，即使车上拉了两三个成年人，加油提速的话也感觉不到太大的动力损耗，这可能也是电动车的优势吧。
官方给的百公里加速数据不是很高的，但实际驾驶感受，感觉提速还是很猛呀，在市内开车感觉提速什么的都很轻松的完成，红绿灯起步也很轻快，丝毫不觉得慢，值得夸赞的是，最近全程开空调，感觉对动力的影响几乎不大，出乎意料的。
动力说实在的我一个女孩子开也不追求动力，毕竟也就是代代步，也不敢去超车什么的，在平时的使用中够了，老公开的话说这个车动力超车加速都不太够
动力很强劲，起步时轻轻踩下踏板，后背能感受到轻微推背，有一次在高速上开，油门轻轻一点，超车很轻松，没有肉肉的和迟钝感觉，提速很快，和燃油车开起来完全两种感觉。
动力方面，这台车是用的一台160千瓦的前电机，能达到两百匹左右的马力，这个数字在很多普通燃油车上也是可见一斑的数据，虽然这台电动机不是属于性能怪兽，但是在选择运动模式后，它能迸发出来的动力也让人眼前一亮，我开车近十年了，威马车是唯一一个能在加速的时候让我感觉到有头部眩晕感觉的车型，其他的车不管加速快或慢，都没有，它的运动模式很激进，但是也很刺激，平时在市区基本用不到，偶尔夜深人静回家的时候可能会飚一把，很过瘾，真的很过瘾，有在南阳的朋友可以联系我，来一起体验一下
这款车动力非常的快，因为我是个女司机对动力并没有要求很高，但是它的动力绝对是很强劲的，跟我朋友2.0T的车动力上几乎是一样的
起步真的挺快的，上周我媳妇等红灯，绿灯一亮一脚油门，嗖的一下，正好斜对面一个电动车窜过来了，吓得我媳妇赶紧刹车。她也没想到这车起步那么快，这还没适应了，俩车都这么快，一不小心就可能是个小事故，大家开车的时候真的得注意安全。其实我偶尔也喜欢开开威马，爬坡的时候车也不肉。 但是如果是郊县那种路况不好的地方，油门一脚深一脚浅的，还真的有点吃力，现在天冷得开空调，说真的，这个续航是有点虚，问管家说是得尽量使用慢充充满，我们平时是使用快充，好吧，看样子得抓紧时间安装充电桩了。 开空调/负重加速：开空调就没有之前那能跑，一个是天冷快充充电有点虚，一个是各种功能都开着确实耗电高点，现在还没进九，没有太大差别。
电动车的动力不用多说尤其是运动模式推背感十足，这是一般车没法比的平时在路上起步也是非常快的随叫随到的动力能给我一个很好的感受。
动力我想说100分，真的一点不夸张，提速非常快，油门轻轻一点冲很远，因为车辆静音效果也比较好，经常高架跑到一百三四都不知道
动力方面 这款车首先让我感觉到的就是快速提速后的推背感 那真的是没话说呀 棒棒棒 再加上动能回收 既有了长时间的续航 有增加并保持了驾驶乐趣
这个车主打的就算车机交互系统，可以通过语音控制车辆的大部分功能，甚至还可以一键速检，查询车身是否存在隐患，车内还有全景天窗，这也是可以通过语音控制的，当你拿着钥匙靠近车辆的时候，门把手就会自动弹开，上车后又会自动关闭，尾门是可以通过脚踢感应的，整个车给人的感觉就是简单好操作，还解放双手。
这个车的操控差一些，转弯的时候整个车还是有比较明显的侧倾的。而且感觉方向盘的指向也并不是特别精准。
操控对我来说感觉不是很明显，就是觉得新车买回来之后没有感觉到有什么陌生感，车子就是非常好开，方向盘没有什么虚位，而且毕竟是suv，视野也很开阔，很好驾驭，开起来很轻松。
这款车的操纵还是很不错的，方向盘摸着挺舒服，而且转向也挺精准，指哪里走哪里。没感觉有什么虚位。这个时候还配上了有自适应巡航，在开高速的时候可以时不时的放开双手，做一些自己想做的事情。当然啦，开车还是要注意安全。
操控性就是仁者见仁了。以前开别人的车感觉方向盘挺轻得了，没想到小威的更轻，电门真的是一碰就出去了，当然动力充足也是一方面。
操控感还是很清晰的，方向盘指向性也不错。转弯半径是我最满意的地方。☆ 远程启动功能：无限流量，只要有网络的地方就可以解锁，开天窗，启动空调。还可以用手机当钥匙来把车开走。 ☆ 刹车辅助：刹车偏软，但只要狠踩abs介入还是非常及时的 方向盘操控感：转向精准，转弯半径小，一般弯一把过无压力。方向盘力度感觉偏轻，即使是调节到运动模式还是感觉偏轻，可能有些人会喜欢，但对于我来说感觉安全感可能差一些 刹车表现：刹车偏软，加上动能回收会好一些，绿叶回收配合刹车很平稳，蓝叶配合上可能就稍差了，还有待摸索
操控感受感觉一般了，方向盘到是没有什么虚位，就是总感觉开起来车子轻飘飘，可能是因为电动车的缘故，没有发动机的轰鸣声，更适合城市代步使用吧，开起来的话还是比较好驾驭的，几乎没有什么上手难度的。
这车子的座椅包裹性比较好，我觉得是对操控是有比较好的直观感受的，即使开快，车速上来后也感觉很稳重，对于这样的车子来讲我觉得很满意了，总体来讲开起来很轻松，很好驾驭。
操控方面没得说，上面也讲到了，运动模式的操控很激进，很有推背感，但是这台车很稳，转向精准，不管是左还是右，你给它指令，它就能很好的反馈回来，很多车的转向都有虚位，它没有，它底部包裹的电池包也很牢靠，让人坐上去有一种很踏实的感觉，不管是驾驶乐趣还是乘坐乐趣，它都做的很棒
手机可以远程启动车辆，开启空调，天窗等等，非常的省心，还可以随时跟小威进行语音交流，导航，微信收发
方向盘操控挺灵敏的，转弯半径小，而且有两种操控模式，运动模式的时候，方向盘有点重，车窜出去有点快。媳妇开的时候，一般都选经济模式，在市区开车更方便。车身稳定性也挺好。 方向盘操控感：接孩子的时候当然是不敢太靠近学校啦，不过在市区车多点，窄点的路口，停车进出调头还是表现良好的，赞一下我媳妇的车技！建议用经济模式，运动模式方向盘重点，车推背感强。
这款车的操控性能可以说是非常Nice了，方向盘打起来非常平顺像我这样的女孩子就不用再担心开车练出麒麟臂了 刹车性能很棒 轻点一下就可以立马刹住 这方面比之前开大汉兰达方便的多。中控台靠驾驶位一点 很顺手的就可以操作
电耗：我的这台车的续航是400的，刚开始的时候确实有点不禁跑，但是售后的师傅说新车都是这样的，经过一段时间的磨合使用后就会多了，确实是这样，我大概跑了半个月后基本都是可以跑到350左右的，虽然现在冬天又来了，但是车辆基本还能维持在一个我比较满意的续航的。
电耗：充一次电大约跑个300~400公里吧，如果匀速跑的话，基本上能达到400公里左右。
电耗：快充的话充电速度很快，有时候回家吃饭的功夫就能充很多电，但是快充用得少，更多是普通充电，基本睡一晚上就充好了，续航的话目前和官方的数据差的不多，就是每次充满电后的显示续航里程都不太一样不知道为什么，目前电耗正常，也希望电池耐用吧。
据传说的能耗就不用说了，之前我开的那台车的费用相比起来真的是太低了。我们之前每个月加油大约是需要1000块钱，现在开的为嘛？一开始我一周充一次电的样子。每次也就几十块钱，算下来一个月才两三百块钱，一年下来就可以给我省下1万元左右。开上个四五年差别就更大了。
电耗：电耗根据个人开车习惯不同而变化。跟油车一样，安我很激进的驾驶方式，能到300就不错了。
电耗：电耗在自己实际是用的过程中和官方的数据差别不大的，可能是因为路况好不堵车，还有就是现在天气比较暖和，电池更加耐用，等到冬天再看一下耗电情况，不过应该也没关系，毕竟充电还是很快的，我基本八到十天才充电一次。
电耗：现在是夏天， 老婆开车比较温柔，堵车的地方也不多，所以还是很满意的，大概一周才充一次电，而且充电速度很快，完全满足使用需求了，就是不知道冬天的续航怎么样，到时候再试试看。
耗的话自己一般都是晚上到家之后就充上了，自己平时上下班也就只有五六十公里，最多和朋友出去逛街的时候开的远一点，不是很够，很勉强吧.
像冬天气温低，热胀冷缩原理，电耗自然会减少，好比燃油车在冬天使用油耗增加一样，不过行驶的里程还在接受范围之内，和自己的燃油车相比，费用是超级省的。
这台车的电耗有点不满意，标的四百公里的NEDC综合工况，在市区开很难开到这个数字，基本上就是在350??400之间，可能平时开燃油车开多了，习惯了油耗低的感觉，对这台车的电耗反映有点过激了，毕竟新能源车充电很省钱啊。充满电要不了几个钱，我算过，在家自己充电的话，充满电大概只需要38块钱左右，核算下来一公里还不到一毛钱，真的很省了。
电耗：我这款车基本上是上下班路上开的，400公里的续航里程，能开一个星期没问题，充电也非常的方便，自家有车库回家后充上电，一晚上就差不多达到百分之八十了
电耗：之前平均12，慢充过一次，开着空调在市区跑了三百二，上高速那次是短途，也跑到了将近二百八，快充是挺快的，就是耗电快，平时在市区用太合适了，过段时间准备跟小区物业说说安充电桩的事，看车友们自己安充电桩和定时器，一个月电费基本上没多少，我也很羡慕。唉 这年头，地主家也没有余粮啊，省点是点吧
电耗：这个车的电耗不是太高，充满一次电上下班开还是能用三四天左右 就算出躺远门跑长途电耗也不存在掉电快，用电动车省下来的钱又可以去做好多事也给自己减少压力
电耗：电耗方面还是可以的了，这个因人而异，大概400左右吧，市区行驶是足够用的 毕竟方式选择他就是为了家用
在车内有一个12.8英寸的中控屏，大气有内涵，简单但是不失格调，更别说它的流量还是终身免费的，是车机自带的，不用心疼流量不够用了，而且屏幕上是有很多泡泡，每个泡泡其实都是一种功能，是会随着你的使用频率来变化的，使用的多泡泡会较大，出风也很快，暖风也是很舒服的，座椅的包裹性较好，坐上去感觉是那种弹性不是很大感觉，既能减少疲惫感又能增加舒适感，主驾驶旁边还有手扶的地方，这对于开车的人来说真是一种福音。
舒适性总体感觉还是不错的，空间什么的城市用车足够了，唯一不足就是感觉座椅有点硬，坐的久了会有些不舒服，但是车内的噪音控制还是不错的，毕竟也是电动车，声音不大，很安静的。
这台车的舒适性感觉还是非常不错的，坐在车内的感受座椅特别的柔软，对身体的包裹性也很好。坐垫的填充物也是很厚实的，车子的隔音效果还是稍微的有点欠缺，跑高速的时候虽然不会感觉特别吵，但是轮胎传出来的噪音多少还是会有一点的。相比我之前开的那台车，这台车确实是安静很多。到了空调效果也是非常不错的，制热来得快智能也挺速度，车子的音响效果也挺好的，在车内开车无非也就是听歌享受。自由自在。
很舒适，特别是后排座椅，非常舒服，后备箱也大☆ 后座空调出风口：后排空调出风口风量很大，像个独立空调。给力 座椅舒适性：座椅软硬和包裹性都还好，可调节性很少，不是很满意，不过毕竟价位在这里 车内噪音：车内噪音很小，隔音效果还行。就是有时空调口有呼呼的风声，不知道哪里设置不对 悬架减震舒适性：悬架减震方面感觉偏硬，过坑坑坎坎的得好好把住方向盘
空间这块不用说了，不论是乘坐空间、驾驶空间还是储物空间我都很满意，满足了家庭使用的需求，而且空间利用率感觉也不错，能用到的地方几乎都用到了，还是很方便的。
悬架也有点偏硬，快速过颠簸路面感觉人会飞起来.，上次载上爸妈，一把年纪了，还受到这样的惊吓
坐上去像是在开F1赛车，座椅记忆功能很贴心，像我和媳妇频繁用一台车，可以根据自己驾驶习惯来一键调节，它的包裹性设计很好，腰部支撑很实用，尤其在长途驾驶，可以很好缓解疲劳。
舒适性方面得吐槽吐槽，特别是座椅，这个车的座椅偏硬，长时间驾车会感觉腰不舒服，这里是肯定要扣分的，后来为了解决这个问题自己去买了个腰托，好了很多，不过自己平时也不怎么开长途，整体感觉起来还是算可以的，如果是需要经常长途驾车的朋友，可一定得注意了，最好跟四儿子商量让他们送你俩抱枕腰托什么的，不要问我为什么，车主的切身体会啊。！！！
座椅偏硬，这个价位，真皮座椅质感还可以，主要是车里没什么异味，我媳妇挺喜欢的，这个车没有选装香氛，她就非得把自己平时用的香水放车上，多奢侈！还能怎么样，媳妇喜欢就行，毕竟家里财政大权她说了算。 车内噪音：噪音挺小的，很适合看看电影听听相声什么的，我儿子很喜欢看动画片，说不觉得闹。
舒适性还是挺好，噪音小 开起来很有感觉车里空调可以分区设置温度很好的座椅软硬合适贴合人体腰部
首先我新能源的车保养一次很便宜，其次就是充电简直不用太划算了，一次也就六七十块钱，比加油的便宜太多了。
最开始指的性价比很高，价格不高，但颜值高，配置丰富，开起来爽，最重要的是后期用车成本也是非常低的，这个让我特别满意，最不满意的一点就是购车的时候当时优惠政策不是特别的好。现在想想还是当时太冲动了，买车不应该太着急了解清楚再去交定金。
性价比给5星好评，值得推荐，野马的汉子，我为你代言！最后说一下充电、续航。充电真的很方便，也不用担心限号的问题了。
本来是二十万的购车预算，结果十几万就买到了自己很满意的，而且ex5的配置很高，都很实用，空间呀各方面都挺好的，性价比还是蛮高的。
看到国家在大力发展新能源，了解到新能源用车成本，车辆保养费用也比较省，也能满足家用而且还可以保护环境。
性价比方面，真的没得说，一公里不到一毛钱，省钱，电池终身质保，解决了用车的后顾之忧。非常的让人省心。开起来也是恰到好处，上下班代步，开多了之后，燃油车真的不想开了，特别堵车的时候。
这款车的性价比是超高的，不管是从外观设计还是内饰，以及安全性操控性上都是非常好的买到这样的一款高性价比的车我是非常满意的
综合下来选择威马还是很满意的，以后安装家用充电桩，一个月电费支出不多，比油车强多了，购车的时候参与了活动，车价不算多便宜，免税不限号就很划算了，现在等着看后期质保怎么样吧。
价格还是很满意，不是太高，买车的时候对比了一下同级别的车，这个车的性价比在同级别的车型算很好的，配置也高所以也不后悔选择这台车。
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
