油箱容积太小.标注45升实际仪表亮灯也才加33升，跑到不显示里程把枪拔出来慢慢加也才加40升，跑长途会有续航焦虑。天气炎热有异响，去了4s处理一次有所缓解但偶尔还是有，车漆太软，树枝都能刷起印子来让我很是无奈???，空间比较局促不像是2700轴距，因为车头占用太多空间。

不太满意的就是它的减震效果确实是不太行，整个车子还是偏向运动感的调校。底盘感觉在尾部是很紧的一个状态。绷住了以后就感觉特别明显的一个生硬感觉。特别是走一些坑洼路面的时候会表现比较强烈的颠簸感。就连路上的细碎震动都过滤不了，这个是特别致命的。除了这个问题基本上就没啥了。

车子我自己是想要去整一下隔音了，坐在车里面的时候就感觉到它的隔音效果是真的有点拉胯了，会让人觉得不是很舒服。特别是当你开的很快的时候。就连后视镜都有风噪，更别说轮胎和整个车身的发动机传出来的声音了。会比较严重的影响驾驶体验。还有就是会让你觉得不是很舒服。

最不满意的地方，也就是感刚开始有点异味和异响吧，虽然不是很严重，可能我对这些比较敏感吧，经过这段时间的磨合适应也问题不大了，关键是马自达CX-4好看好开还好养，其他的都是浮云了

整体来说这车已经很出色了，各方面都比较符合我们家用车需求，家人也比较满意，虽然有后排空间不够大气，中间地台有点高的小不足，现在宝宝还小问题也不大，双方父母都有自己的车，对于这空间要求不高，关键是这车开着舒适安全，音响效果和空调都很好，这样带娃出门也不会遭罪

最不满意的地方，也就是悬挂有点硬了，虽然问题不大，后排还是有点影响的，本来就因为这地台有点高不太舒服，不知道以后马自达会不会升级一下这些小细节呢，其他方面还是比较舒适的，安全性能也很好，也比较有驾驶的欲望

这个车子后排是小了一点，如果坐满5个人的话，后排中间那个人会很不舒服，还好我们家人不多。还有就是顶是黑色的，虽然看起来挺运动的，但是还是比较压抑的。

不太满意的地方，就是刚开始有点异响，行驶在烂路的时候有点啪啪啪的响声，感觉不是轮胎造成的，也不知道什么原因引起的，现在基本适应了，也就不纠结了

油箱小得可怜，提车时加满油都没有40升，平时开到亮灯加油才加32升200都不到(95#6.01元)，可是参数上显示是45升的油箱，这算不算作假！！！ 重庆上下班堵车表显均速27油耗8.8，32升也只跑得到380-400km之间。车是19年10月的开回去第二天中控屏就响了，去4s店贴了两张胶带基本消除，走大的颠簸路整个中控台会响，但在忍受范围内！

不太满意的地方基本不多，不知道你们怎么看这车后排、后备箱的布局设计，个人感觉不太合理，再就是新车没有大的优惠，因为不想再等了早买早享受，就这样入手，还好用车感受不错

相较于同级别的紧凑型SUV来说，最让我不满意的是这款车的空间，前排空间还好，但是后排空间如果坐三个人会觉得有点拥挤，后排中间的凸起比较明显，让整个人都舒展不开，其实从外面就能看出来后排的窗户比前排的窗户短了不少，所以要是这款车后排空间再稍微长一点点，性价比就更高了。

感觉这台车子的底盘有点硬，而且在更新上面的处理也并不是很好的，这也就直接影响到了CX-4的这个乘坐舒适性，总之对于我来讲，我是有点不太能接受的，不过也就20万以下的车子其实这也很正常，有时候再想想，CX-4主打的本来就不是舒适，而是运动，这样来讲，感觉也正常

减震比较硬一些，所以说乘坐的舒适性不是很好，路面稍微有点坑洼，感觉就比较颠，毕竟就是一台主打运动的车子，所以在舒适性上面也的确是不太占优势的

说起这车还是比较舒适的，就是悬挂有点硬，这个也符合纯粹运动SUV的设计，只不过影响到后排的乘坐舒适感了，平时也影响不到，就跑山路等不平整路面有点影响，运动SUV一般都是这样的设计，所以也算比较正常

车子的噪音比较大，不管是发动机的噪音还是这个轮胎的噪音都是一样，底盘比较硬，减震的回弹性也不是很好，所以在舒适性上面的体验确实一般，不过这也完全能理解

实在没想到这个车子比我之前的飞度还要颠，整体的这个舒适性确实有点差，不太喜欢这种感觉

其实我认为这台车子本身是非常省油的，但在我手里发挥不出来呀，2.5L的发动机如果说经常在这些通勤环境不是很复杂的路况下的话，那这是没问题，如果说像我这样经常在市区跑，再加上现在开着空调，那油耗绝对是不会太低的，因为这种大排量发动机在中高速的时候是非常占优势，因为只需要一个很低的转速，但是在这种中低速情况下经常行驶的话，频繁起步肯定对于油耗是有不利的影响的

从提车到现在还真的没有太多不足的地方，就因为喜欢马自达CX-4才买到的，而且配置也很到位的，小细节上的不足也没有纠结这些，保证日常用车需要就很好了

不太满意的地方，就是后排乘坐空间有点憋屈吧，我家现在四口人正好，如果多一个人坐中间就这地板凸起感觉很不舒服的，整体的操控性也可以，个人感觉方向盘有点重，也许就是我个人操作习惯的问题吧

新车的异味还是比较大的，这点的确是我不太满意的地方！！通风一周，还是有些味道，现在天天暴晒~

明明可以靠实力说话的，却偏偏被颜值抢了风头你说气不气人

外观就是非常的帅气，马自达的品牌给我留下的印象就是非常的精致美观。不管是白马还是红马都有自己独特的美感，其实这两个配色都是我比较喜欢的。总的来说买到cx4还是我比较满意的一个事情，它的前脸格栅非常精致，点阵式的设计加上镀铬装饰表现出的高级感是让我看着就非常舒服的。

我买它也是冲着颜值来的，这台车的外观确实是非常的漂亮。我个人比较喜欢的就是它的运动感，前脸的造型非常的时尚。用了镀铬的这种运动格栅点阵式的设计很抢眼。车灯的造型就像是画了眼线一样，非常的有神。马自达的前脸确实是辨识度很高啊。

外观颜值绝对高，怪不得都说马自达CX-4这跨界轿跑SUV好看，比原来的老款更运动大气年轻有气质，从前脸大灯大嘴还有线条感，腰线和轮毂还有后尾的设计上，都可以看出运动大气了，溜背造型一直就被其他车型模仿的，感觉还是马自达车更正儿八经有个性，颜值担当说的就是这车，年轻人选车第一就是这外观，开出去也比较有面子，很显档次高级感

外观设计一直就是马自达CX-4最打动人心的地方，这车前脸还是比较家族式的设计，辨识度也非常高，车型大气流畅的轿跑大溜背很抢眼的，非常的动感有型，特别是腰线轮毂还有大灯的造型都很好，后尾也比较有层次感，这车气势足也很显高级，魂动设计感再过几年也不会落伍

外观颜值方面，感觉不管多少车一眼就可以辨别出马自达CX-4，就因为这车与众不同的轿跑风格，跨界SUV的颜值还是很出色的，这溜背低趴的造型很有独特性，也有视觉冲击感，一直就坚持自己造车理念的马自达确实很有个性，没有随波逐流，一直就有自己的味道

我能说什么呢，这个颜值。不多说。上图看看把

最新款的外观设计真的很成功，显得更加有品位和气质了，特别欣赏马自达的外观设计风格，越来越成熟了，越来越运动，这样的颜值外观可以给满分的

外观没得说了，相信看它的人基本上就是冲着外观去的。

外观当然是喜欢才选的，魂动设计这么多年一直就是名片了，从来没有哪款车可以超越它，要的就是这样独特的与众不同的设计感，辨识度很高，开出去也有面子，虽然这车销量火爆却没有烂大街那种街车感，视觉疲劳感也没有，这外观可以加分

外观自然是没得挑，整体的设计前卫时尚，能够把流线型的设计在一款SUV上如此的体现，使我不得不佩服这款车的外观设计者。扁平的前脸看上去感觉更加宽。精致的大灯和进气口完美衔接，我感觉很多跑车就是这样设计的，然后侧面看上去，流线型的窗户轮廓又像是一辆轿车，而实际上是一款SUV，可以说这款车在设计上可谓是煞费苦心。

马自达的这个魂动风格真的是深入人心，看起来真的是特别摔了，而且CX-4的旅游车期也非常的漂亮，可以说在这个价位里面很少能有和CX-4这个车漆同相媲美的了，我就喜欢这种运动气息满满的SUV，感觉开家路上都能引起一波回头率

马自达的外观风格是其他车子模仿不来的，尤其是到晚上车灯亮起来之后，那简直太帅了，连车灯都是颜值派

外观确实比较突出，也是马自达家族风格的设计，辨识度非常高，特别是前脸大嘴，中网和大灯的造型很吸引人，还有这车的车漆也做的很出色，看着有品位有档次感

外观自然是我的最爱了，不仅仅只是前脸看着霸气，从车尾看也是同样的感觉，层次分明，线条感也非常清晰，这台车的外观看上去就会给人一种向上的活，当然我也想每天都让它保持干干净净的，开车尽量小心一点不磕着碰着，要不然我得心疼死呀

19寸的铝合金轮毂看起来也太大气了，装到这台车上毫无违和感，因为CX-4的外观本来就很运动，超级喜欢这种感觉

整个外观的设计也是特别漂亮的，感觉这个外观风格真的是特别给力了，而且马自达的这个车灯，其实也相对比较小一些，占前年的面积比例还是很少的，所以看起来就是那种非常经典的“眯眯眼”造型后面是一个单边双出的排气，看着非常的干练

对于颜值方面更不用说了，都知道马自达CX-4设计感很强，一点也不小气很有气势，我家媳妇第一次看到就挪不动腿了，这轿跑风格太吸引人了

这样的外观当然喜欢了，特别喜欢这流畅的线条。腰线很修长性感，车头车尾还有轮毂的设计感都很强，魂动设计语言比较强烈。也算是辨识度特别高，开出去也有面子，所以才会心甘情愿掏腰包

外观设计真的是太喜欢了，我觉得这个外观就在过五六年应该也不会过时的，因为真的是太帅了

内饰就比较简陋了，好在不算丑，好比看自己老婆一眼看上去确实不咋滴，但是时间久了也接受了?

内饰里面还是很低调的，没有强调太多的质感。整体上让我觉得会有些太灰暗了。而且科技感的缺失让我找不到太多的亮点。它的中控车机是悬浮式的，但是屏幕尺寸不大，而且没有很多的功能，系统的操作逻辑也不好。找个功能找半天，还有点卡顿。就感觉这台车还是属于比较经典的内饰吧，品质上当然是没问题，用了大量的软质包裹来打造，看上去还是很高级的。

内饰设计非常的精致，质感上真的不差，可能就是细节做得不太好吧。而且其实车内多多少少还是有一些塑料件的接缝不是特别好。这个可能是最大的影响了，还有一个就是内饰的气味会明显变的更大一些。除了这个问题还有就是我感觉它的内饰设计相对普通了一些，在中控区域用了很多的旋钮和按钮的设计，其实看上去就很杂乱。而且没有太多新加入的功能，车机系统真的是很好用。

内饰的科技感和运动感都比较好，很显眼的仪表盘还有中控屏，虽然屏幕尺寸不够大气，智能科技水平还是可以的，也比较好操控，其他方面氛围灯，门板还有中控台按键，方向盘座椅等细节上也比较用心，不显得简单粗暴，比较有高级和档次感，就希望马自达CX-4的这个中控屏可以升级一下，毕竟现在就是大屏时代啊，那样才更高级

从内饰的用料和布局方面都比较用心，细节也处理的很好，没有简单粗暴感，开始的异味刺激也比较小，虽然这悬浮中控屏的尺寸不够大气，但是科技性能还是很出色的，界面和功能都很全面的，语音识别也很快，其他的按键还有多功能方向盘，档把等设计都让驾驶位很好掌控，对于这内饰的设计还是比较满意的，比较豪华大气有实用性吧

对于内饰的设计感觉比较大气，也很有仪式感，豪华大气运动的设计风格，软性材质覆盖面积很大，从手感到档次上都不错的，这样简约实用的风格，比较让年轻人喜欢，不喜欢太花里花俏的设计，马自达CX-4科技性能还是很出色的，悬浮屏的实用性不错，语音识别也很快

这个内饰，一开始看的我觉得一般般。后来看的还行阿。属于耐看的那种。马自达的悦联系统，下方的物理按键，这个听说在宝马奔驰上才有的。

内饰的整体设计风格特别运动好看，中控台的按键布局也比较整齐好操控，柔软的材质包裹特别满意，并且也没有太大的异味感，基本不需要太在意这些的，刚开始有点异响特别让人心烦，现在也基本适应了，中控屏很大气科技感也比较强，这内饰整体风格和实用性还是蛮可以的

之前没去看实车确定内饰有点老气，看了实车感觉还是可以，当然如果是cx-30的内饰那就爽歪歪了

内饰整体设计感很好，而且基本没有大的异味感，刚提车那几天开窗散味就没有问题了，新车基本都需要这样的处理吧，再就是这车科技感还是比较明显的，仪表盘，中控屏，还有其他的配置都比较全，软性材质包裹的也比较到位，天窗很大空调制冷效果非常好，每次出门都可以提前打开空调，车内很快就清清爽爽的很舒服

内饰简洁，大体上十分的沉稳，整全黑的内饰增加了运动感是我比较喜欢的，中控台排布比较整齐对称，虽然我这个配置的车中控台略显简洁，但是还是很有层次感，空调出风口设计也还不错，不像有些车的出风口一样形状千奇百怪。 值得一提的是炮筒式的仪表盘设计得很不错。很有运动感。

内饰的配置我很满意了，真的是看起来高端而且还特别实用，像车联网以及语音识别都是非常实用的功能，而且车内还有一个八英寸不大不小的触摸屏幕，内饰看起来科技感满满，而且颜色搭配也很协调

车内看起来还挺高级的，八英寸的中控屏幕用上去很顺手，而且这个反应也是超级灵敏的，真皮方向盘的手感确实不错

内饰方面我也是比较满意的，我家媳妇就喜欢这车人性化的设计，化妆镜是女司机的最爱了，中控屏界面和操控性都很好，中控台按键看上去就比较简洁大方，和整体设计上确实很搭配的

内饰绝大多数都用的是皮质材料的包裹，座椅和方向盘都是真皮材质的，包括中控以及门扶手那里也都用的是软性材料，这样的话整体看上去就比较高端一点

内饰的配置还是比较丰富的，语音控制系统可以让我开车的时候更加智能化，8英寸的悬浮中控屏幕确实也挺好用的

这个内饰看起来也是非常漂亮的，而且用料也是特别棒的，尤其是中控台，摸着手感很棒！

内饰设计上没有太大不足，而且我比较喜欢这样简单大方的设计，软性材质包裹的座椅，方向盘还有中控台都比较有档次感，按键的实用性也很好的，再就是触控屏语音识别响应也快，基本上没有异味感，开起来真的很舒服很享受的

就现在的内饰做工用料等都升级了，这运动座椅，多功能方向盘，中控台还有按键等用起来都特别舒服，而且很大气，多媒体超大屏清晰度也很高，语音识别等方面也特别方便

内饰也是运动风格，不过新车的味道还是比较大的，这点要吐槽下！

身边都是小个子普遍165的身高坐起来不说很舒服但也不挤 乘坐空间：165身高头部还有一拳多，前排只要不座175以上的人，后排基本上不会像蹲了一只猴

它的轴距也是达到了2700mm，其实也不算是一台紧凑型的suv了吧，整个车身内部的空间都是非常充裕的，能够给我们家带来比较好的一个乘车环境。我们家现在平时出行是三口人，基本上都是靠这台车来代步，然后周末也会和父母一起出去转转之类的，或者朋友都有。所以这台车的空间是让我比较满意的，应对不同情况的出行任务都完成的很不错。

空间上cx4的空间已经是不小了，它的车内空间还是很大的，虽然和汉兰达这个级别的车子还是有差距，但是我觉得它已经足够大部分人使用了，除非你是真的很胖，或者说家里人很多放行李之类的都放不下。我觉得一家三口买了cx4开着也很舒服。我平时是自己开车的，然后周末的时间大部分和朋友一起打打球，大家想想一下大概4-5个壮汉坐在这台cx4里面也不会表现的太拥挤，当然也是快塞满了就是了。

实用性空间已经很出色了，虽然一般都是我一人用车，后排也很少坐人的，买这车主要就是工作方面给我很大的帮助，有时候和见客户这车也是比较有面子的，舒适性不错，开着心情也很好的，后备箱超大带行李箱还有其他都很方便的，跑长途出差的话这车也不会太累人，座椅设计上比较人性化，符合我们人体工程学，这样也减轻了驾驶的疲惫感

就这空间我们三口人用车是正好的，如果有二宝也够用的，哈哈，就现在可以说是绰绰有余了，前后排都很宽大，后排也方便媳妇照顾宝宝，前排坐姿很高视野也比较开阔，带娃出门的大包小包的也有地方放，这样的车已经很好了，还有天窗透光性也很好，宝宝很喜欢这个设计，空调很舒服也不会太刺激人

一般家用选择紧凑型SUV是最好的，就这跨界轿跑风格的马自达CX-4也算是比较出色了，轴距不错保证了良好的乘坐空间和储物空间，后备箱很宽大平整的，家用代步和自驾游都够用的，我就喜欢这前排驾驶座椅的设计，坐姿高视野非常好，这样开车心情也是很愉悦的，基本没有大的视觉盲区，后排只要不是太胖大的体格坐着还是很舒服的，座椅不软不硬很舒服，家人也比较满意

这个车子真的太奇怪，后排做的地方是真的小。特别是坐在中间的那个人，腿肯定无处安放的。长时间乘坐肯定很难受的。但是它的后备箱是真的大，这个级别空间够够，基本上出来玩带东西绝对没有问题。而且后排座椅可以放平的，你如果有长的物品都可以轻松放进去

对于我们日常用车来说完全没有问题的，基本就是上下班开，还有带家人出门购物自驾游，一家3口人目前来说完全够用了，同时这车储物格还有后备箱的装载能力都很好，平时放工具箱还有篮球，球鞋矿泉水等都很方便，后排三个人有点不太舒服，两个人还是蛮可以的

空间还好，没其它车大，特别在意空间的人会失望的！

紧凑型SUV够用就好了，就一般家用也不需要太空空荡荡的空间，前排座椅可以随意调整到最好的乘坐角度，头部还有一个多拳头的距离，本人身高180cm，体重在182左右，前后座椅坐着都很舒服，后排也就中间不太舒服，其他方面蛮大气的，后备箱很大，现在也看到有车友提议，后排缩小一点空间，后排加大一下就好了

总体来说，这款车的空间还是偏小的，这个配置，价格在同级别的车子里面算是比较贵的一款了，但是空间比不上同级别的其他车，前排还好，后排确实有点小，而且后排中间的凸起，使整个空间看起来更小了，后备箱的空间倒是还可以，放几个行李箱不成问题，不过对于我这种年轻人来说，现在也没有孩子，后排一般不怎么坐人，所以凑合着还行吧。

CX-4的空间表现确实是挺不错的，最起码一家人坐上去是很不会说特别急，如果说让我来形容这个车子的空间的话，那我觉得也就不大不小，刚刚够用，我们也是一家5口人来供这台车的，身高1.74米的我坐到后排腿部也是有足够的活动空间，不会说有那种特别压抑的感觉

车内的储物空间挺丰富的，乘坐空间也一点都不小，这辆车就是空间利用率比较高一点，所以不管是乘坐还是后备箱的储物空间都没问题

一家三、四口人用车这空间是完全够用的，乘坐表现也很好的，我父母都说这座椅很舒服不软不硬的，后排两个人是最好的，如果硬要坐三个人的话，中间的人就有点太憋屈了，地台高会影响到腿部活动空间，后备箱很大放大行李箱等都很方便

CX-4的乘坐空间是真不算小，也算是一辆比较居家的运动型SUV，前后排的乘坐空间都挺宽敞，我一米七二的身高不管坐到前排还是后排都完全可以的。后备箱的容量也比较大，一般放一放家常所用的东西完全OK的

我们家是一家五口人用车呢，对车子的空间需求比较大所以我也不敢买小空间的车，马自达CX-4的空间表现对我们来说就挺不错的

这个空间对于我来讲是完全没有问题了，因为现在用车也就我们两个人，根本不需要用太大的空间的，就目前的这个状态是完全够了，同时后备箱的储物能力也是非常强的，我平时比较喜欢打篮球，后备箱经常放两双“战靴”，还有我的篮球装备，所以满足日常使用是完全没有问题的

对于这车空间设计上，比较认可座椅的设计，真皮包裹性很好，而且坐姿比较好，腿部不会有憋屈感，头部空间也很宽松的，后排中间地板有点高，这也是很多人对于马自达CX-4吐糟的地方，现在还基本用不到，就没有纠结这些，后备箱放行李箱还有其他东西都比较方便，实用性还是可以的

前排空间非常舒适大气，而且视野非常开阔，后排没有想象中那样大，中间地板凸起有点高，这样就有点影响乘坐感，不过这车后备箱空间还是蛮大的，日常购物出游也是完全可以的，现在我们家4口人对于这些小细节都没有太在意，运动座椅坐垫和角度都比较合理，天窗也有，自动空调制冷效果也很快

其实我觉得CX-4的这个空间也已经是完全够用了，虽然说谈不上特别大，但这个水平也算很正常了。我1米76的个头，坐在车里不顶头不压抑

加速很给力但没有涡轮的快感却比涡轮丝滑，30到40码降档有轻微拉拽感，升档你就感觉不到了，但是老司机知道看仪表转速能知道是不是升降档位了

动力表现我觉得还是挺不错的，推荐有机会还是买2.5l的版本，因为2.5l的动力确实是强不少，能感觉到起步的时候就更干脆利落一些。当然也还不止于此，它在启动之后能够非常迅速的响应和提速，就算是到了中后段的速度也能有很强的加速感觉。搭配换挡逻辑非常清晰的at变速箱，整个过程几乎是没有什么顿挫感，而且很快的就把速度提升上来了，这一点上是我觉得很满意的。

动力表现算是出乎我的意料吧，之前也是在网上看了不少关于cx4的评价。大多都是说它没有涡轮增压所以挺肉的。连一些更便宜的国产车也跑不过，我自己上手以后觉得还不错，首先就是自动档多少还是不没手动挡来的这么准确和快速的，所以提速反馈确实没有呢么快，总体也说不上肉吧。起码起步是挺干脆的。而且在你想要快速介入的时候也能有不错的反馈出现。

认可的就是马自达CX-4出色的动力总成，从发动机到变速箱都配合良好，换挡提速都是很快的，基本感觉不到任何的顿挫感和延迟，这样的如鱼得水的顺畅有力的驾驶感，年轻人都喜欢开着超过瘾的，在市区也就一般情况吧，还是去高速开起来过瘾，直接用巡航系统也不费力，过了100码也不会费油和发飘的问题

马自达创驰蓝天发动机2.5L搭配6挡手自一体变速箱的性能很出色的，官方说这车加速性很好，不过我很少开的太猛，在市区也无法太激情驾驶，高速上带娃出行还是安全第一，顺畅有力的加速性还是很好的，起步就有感觉，超车性能也比较有底气，舍得给油还是有不错的爆发力的

很认可马自达创驰蓝天发动机性能组合，这么多年的研发升级，感觉马自达CX-4现在的匹配更合理了，从数据上看就很出色，实际驾驶起来这动力一点不比带T的差，家用代步完全够用了，高速超车很快很过瘾的，到现在还没有发现速度不给力后劲不充沛的问题，狠踩油门这爆发力还是很强的，确实可以激发起年轻人的驾驶欲望，这车开着很过瘾的

动力，本来考虑2.0的，后来网友说2.0的不够用。本来展厅的车子就是2.5的，一开始没考虑，后来回去之后老婆一直觉得2.5可以，动力好开着舒服。最重要的是网上说，买马自达2.5的才是精髓，确实试驾开起来真的爽，一脚油门动力曾曾上涨。

没有追求太速度激情选择四驱性能的，就这两驱一样比较出色了，因为试驾的时候体验到了这动力一点也不弱，不管起步还有中间加速，超车都比较有力量感，这样的车开着过瘾

上下班开，起步比较绵，深踩油门转速瞬间上升，跑到还是快，毕竟快200p了

动力性能上，虽然选的是2.5L两驱的，在起步的时候也没有感觉太肉，迟钝感基本没有感觉到，速度上去还是挺不错的，就跑高速过了100也能感受后劲比较充沛，这动力储备还是够用的

动力是没得说的吧，马自达创驰蓝天技术的动力是很有名的，我这款车是2.5的，和2.0的比自然是完胜。它的动力也是杠杠的，轻轻给油就走，可以感受到很明显的推背感，光是听发动机的声音就能感受到强劲的动力。，尤其是转速上来了，超车的时候只需要轻轻点个油，速度马上就能跟上来，是真的会有那种开运动跑车的感觉。

这台2.5L的创驰蓝天发动机本来就是很优秀的，所以动力自然不会差，自然吸气发动机的这个动力相对来讲是非常平顺的，也特别线性，起步也比较快一些，不知道2.0还漏的怎么样，总之我觉得这个2.5L的就完全够用了

2.5L的发动机动力确实是比较强的，尤其是这种自然吸气，发动机在后段是有着非常明显的优势的，高速上超车真的是很轻松

选择马自达车也是看重他们蓝天创驰发动机三大件，虽然是自然吸气发动机起步却不慢，加速起来非常的平顺有力的，不知道你们怎么同意，总之我感觉 不比带T的速度差，就高速超车也很猛

我当时买车就直接看的是2.5L的，这样就一次性到位了，提速特别快，起步也超级迅猛，关键也得益于这台非常厉害的6AT变速箱，反应速度真的是特别快，不管你起步地板油还是在后端，速度在80左右的时候猛加速，变速箱都会比你的油门快半拍，总之用车时间这么久动力的表现都挺不错的

2.5L的发动机要是动力不够用的话那就有点说不过去了，在高速上110码之后继续加速也依然很有劲，其实这个2.5L的在中低速的加速表现可能还不如很多1.8T的，但我想要的是这种动力体验，而不是这种加速感受

2.5的开起来才更有劲，当然2.0的也完全没有问题，许多人说买马自达就必须要买2.5的，2.0的没有灵魂，其实我是不认同这个看法的，我觉得不管是买2.0的还是买2.5的，完全在于自己个人的经济能力，完全在于个人的需求，我当时试驾了一下2.0L的，其实我觉得人家那个2.0L的也完全够用，绝对没有想象中那么的弱

动力性能方面很不错了，没有一点吃力感，每次出门可以很好的体验到这车速度和激情，年轻人还是很喜欢开快车的，只要在安全范围内这车速度很快，油门下去这动力就源源不断了，总之很过瘾的

马自达的蓝天创驰发动机性能不错，起步也没有其他自然吸气发动机的延迟感，对于这车动力评价还是比较中肯的，特别在高速行驶过程中，车型很稳速度也快，超车基本没有拖延感

2.5L的发动机动力是真心挺不错的，配合上这台6AT的手自一体变速箱，感觉动力真的很棒，随叫随到

俗称弯道小王子不是浪得虚名的80迈过弯不带刹车的，转向机有点点沉，不过高速的好处就很明显不会乱飘

其实从操控手感上来说，我还是比较偏向去买这样有激烈驾驶能力的车。毕竟还年轻嘛，哪怕不是去跑赛道。你正常的行驶的时候车子能开的更舒服，我觉得起码自己心里是开心的。而且随着对车子越来越熟练，其实驾驶的时候也在逐渐感受它的乐趣。它的底盘很紧，所以在转向的时候能够提供更好的稳定性，悬挂也会让你减少更多的侧倾感，整个车子基本上不飘的。

操控很轻松，之前也是提到了它的辅助配置。非常的全面，大量的辅助配置堆砌，算是给我的行驶保驾护航了。本身用的也是自动档而且还有电子手刹。而且这台cx4的方向盘助力的效果我觉得还是挺棒的，能够感觉到它的良好反馈。指向也是相当的精准，转向的时候基本上不用出什么力气，就能转一个大弯。

操控也是一流的，毕竟是弯道小王子了，这出色的稳定和安全性能也保证了随心所欲的驾驶感，试驾的时候就体验过这些了，底盘稳定又扎实可靠，这样开起来真的很有自信感的，特别在高速超车过弯的时候，整台车特别稳定基本没有发飘的问题，车型大气却一点也不笨重的，这么丰富的驾驶辅助，怎么开怎么顺很好掌控的，方向盘是我用过最好的力度好，要多少有多少毫不费力，这车开着很自信有驾驶欲望

很好开的一款车，对于马自达的操控性早就认可了，这车底盘悬挂的紧凑性能很好，不会太松松垮垮的，这样通过性和稳定安全性都不错，完全不会有发飘的问题，方向盘手感力度都不错，我家媳妇也可以单手操控，转弯调头停靠都很灵活有力的，这车比一般车都好开，属于越开越顺的那种，安全性很好，高速用巡航系统也省心省力，不会发飘很稳

因为有出色的底盘和悬挂的稳定性，对于马自达CX-4的操控性也是比较认可的，在市区可以灵活穿梭行动自如，高速上也绝对不会发飘的，多功能带有助力转向的方向盘是我很喜欢的，一点也不吃力，想要怎么开就怎么开，灵活和稳定性都兼顾到了，转向很稳回位也快没有大的虚位，其他驾驶辅助也很全面的，这车非常好开，不用担心安全等方面的问题，稳妥妥的

操控，这个东西实话我也不懂，但是网上一直都说马自达操控特别好，50万以下，买操控性的车子绝对马自达。车子也开了一段时间了，买来的时候带着家里人跑了一段高速，做后排的人说这次不晕车了，以前做什么车子都有点感觉的，这个可能就是操控好，老铁比较稳把

认可的就是这蓝天创驰发动机的出色性能，驾驶起来很稳定顺畅有力，基本没有明显的顿挫感，方向盘手感保持平衡性都很好，关键这车刹车性能很出色，遇到紧急情况一脚就刹住车了，这样开起来更稳定安全有自信，都知道这车操控性能好，好不好自己体验一下就知道了

超控和我的嘉年华比没嘉年华好开，可能是嘉年华车身小的缘故，城市道路不敢窜，开嘉年华时窜得凶得很，但动力比嘉年华好到哪里去了

非常好的操控性能，方向盘很轻盈握感也很能，属于那种很容易掌控的，就新手上路也很快，而且这车视野比较开阔，没有大的视觉盲区，这样开车安全系数也增加好多，高速上行驶起来很稳侧倾感不明显，油门刹车的整体感还是非常不错的

在我开过的车中间，这款车的操控和它的动力一样，也是属于一流水准的，操控感很强，三幅方向盘手感不错，不轻不重，太轻了没有操控感，太重了转向起来吃力，像这款车这样的最好了，转向灵活的同时也给我带来了操控的乐趣。变速杆操控起来也很稳，档位的切换流畅自如。很适合像我们这样的年轻人来驾驶。

刹车特别稳，也是特别舒适的，CX-4的这个底盘在同级别的SUV里面算是比较低的一个了，就比轿车能高那么一点点，所以说重心也非常的稳，更有料的是这台6AT的手自一体变速箱了，具体的操控体验确实很棒

动力本来就挺强的，而且还有上坡辅助，开着轻松很多，在高速上开车定速巡航也是非常实用的一项功能

整体操控性也非常出色，底盘不高却很扎实稳定，重心低通过性也可以，稳定性方面是同级车中表现最好的，而且过弯调头停靠都灵活稳定，基本没有发飘侧倾的问题，具体操控起来这车确实很棒，不管是方向盘打转向还是油门刹车性能

我也算是老司机了，要想拥有一个更好的操控，只有娴熟的驾驶技巧那这是完全不可以的，关键也要有一个“操控利器”，令我最满意的就是这个变速箱，同时这台车子真的是非常容易驾驭，很容易就可以找到人与车之间的那个结合点，特别特别舒服

指向准，没有虚位，有着一个好的底盘，有着一个好的变速箱，所以说我感觉开着台车特别有驾驶乐趣

6 AT的变速箱反应速度是非常快的，同时也没有什么明显的顿挫，就连方向盘的这个握持感都非常的舒服，关键是还有换挡拨片，其实我平时在开车的时候是特别喜欢用这个功能的，尽管说cx-4的这个变速箱已经是够厉害了，但你人工干预这个换挡的话，那种驾驶乐趣是更强的

操控性也是马自达CX-4的优势所在了，弯道小王子一点也不虚，没事和媳妇两个人出门自驾游，不管什么路况都可以开的顺顺当当的，打转向很精准的，而且过弯的角度也比较小，基本上没有侧倾的问题

操控性能方面开始对方向盘掌控不熟悉，现在也习惯这力度了，低速上还是很灵活的，高速上比较稳也算增加了安全系数，过弯也很轻松，整车的转向角度不大，高速上也没有发现太轻飘的问题

这个6AT的变速箱在换挡反应速度上面还是非常快的，换挡没顿挫，方向盘指向也准，没有虚位

油耗：马儿跑的好马儿还吃得少，接近9000公里一半城市一半高速表显7.5

其实它的油耗已经是非常低了，现在基本上就是百公里7-8l之间的一个油耗吧，还是比较出色的。毕竟还是一台排量不低的车子，平时车上放的东西也不少。夏天空调开的也很多，这样综合下来还能有这样的油耗表现，是让我比较满意的，但是我们家这边是不堵车的，这应该是一个大环境上的优势。

油耗：我现在开出来油耗在7个多，平时上下班的时候也不太堵车。平时上班走城际高速，还是挺方便的。最近下雨不开空调的话就是7个多，开了最多也是8l出头的样子，还是比较省油的。它的性价比体现也在这个油耗上了，在这个排量里面确实不算高的，几乎都是可以接受的水平了。让人觉得挺放心的，养车的成本也降下来了

现在的油耗完全可以接受的，毕竟是2.5L的SUV车型，平均在9个左右还是比较好的，很多人买马自达也是为了这经济油耗，比美系车省油太多了，主打就是运动SUV的车型，动力也不弱，磨合期有如此出色的表现也够厉害了，希望以后油耗还可以更低一些吧

就为了马自达CX-4这车的经济省油买车这车，现在的油耗确实挺让我满意的，天天上下班开着也挺堵车的情况下，红绿灯也挺多的走走停停的也跑不快，这样的情况下都可以不超过预期的有，确实是很省油的，8-9L左右还是能接受的。

从提车到现在也有一段时间了，对于马自达CX-4的油耗还是比较满意的，目前也就在9个油耗左右吧，磨合期还是天天开空调的情况下，确实是算经济省油的，速度有了驾驶乐趣也有，还有这样良好的低油耗，一点也不矛盾。

油耗：创驰蓝天发动机，这个高压缩比发动机动力强，油耗还低，目前我的油耗现在大概在8L油左右，2.5L的油耗这么低我是真的没想到。

出色的燃油经济性还是很好的，马自达车一直就是比较经济省油的，尤其现在基本开着空调，在市区也有拥堵状况，所以油耗能保持现在的水平也算比较合理了

油箱小得可怜，提车时加满油都没有40升，平时开到亮灯加油才加32升200都不到(95#6.01元)，可是参数上显示是45升的油箱，这算不算作假！！！ 重庆上下班堵车表显均速27油耗8.8，32升也只跑得到380-400km之间

就油耗呢，我感觉和个人驾驶习惯还有路况有直接关系，新手和老司机也不一样的耗油量，像我就比较喜欢佛系开车，基本没有大脚油门急刹车的问题，目前也就8-9个左右，我想买这车的朋友都不会太在意油耗的，毕竟这车油耗的经济性都知道

日系车都是出了名的省油，马自达的省油也是很有名气的，这款车的省油也是出乎了我的意料，我真的很难想象到一款2.5的SUV百公里竟然只要9个左右的油，可能是我高速走得多的缘故吧，小城市市区内也不怎么堵车，一路畅通无阻，所以油耗自然是比较低了，其实这我也知道。但是9个油这个油耗，着实让我大吃一惊。对马自达的省油技术刮目相看。

这台发动机的燃油经济性也是很让我满意的，我这车现在的表显油耗是8.3，当然也会有一定的出入，但也不会太高，我感觉这个发动机的热效率就已经是很高了

平均油耗就是在8.5左右，我感觉这算不上太高吧，毕竟2.5的排量也不小，能做到这个水平也确实可以

认可的就是马自达三大件的出色性了，速度有了还有良好的热效率非常高，这样保证了驾驶乐趣也有良好的燃油经济性，开着过瘾还不费油，当然是最喜欢这样的车了

这台2.5L的创驰蓝天发动机在保证了强有劲的动力之外，还把燃油经济性做到了极致，我这辆车现在的平均油耗就是在8.5个左右，毕竟2.5的排量也不小呢，加上我平时动不动就喜欢超车，喜欢地板油，我个人认为这个油耗是很低的

我平时开在市区里油耗是在8.3左右，目前差不多一直就是这个水平，这个参考性并不是特别强，因为我80%左右都是在市区跑，如果说跑高速或者国道比较多一点的话，我估计这还会降一些的

感觉在市区路段下还是有点费油的，尤其是最近开着空调，再加上我平时在市区是非常多的，所以说我的这个油耗也一直是居高不下，再加上我平时喜欢大油门，喜欢自己降档，所以平均油耗也都在8.5个之上了

就现在的油耗也能接受的，只要不超过9个油耗我就比较满足了，一般和马自达CX-4这同类型的车都要超过10个油了，这个也是和个人驾驶习惯有关的，虽然没有太狠踩油门，也没有太多节油习惯吧，所以没有纠结油耗高低的问题

油耗到现在也比较满意，作为运动SUV这油耗也是比较亲民的，我的综合油耗就8-9个吧，这还是没有出磨合期的，估计过了磨合期还会更低，燃油效应好就是这样

油耗也不是很高，对于一台2.5排量的SUV来讲，CX-4的平均油耗基本上也就在8个多一点，而且还是在市区比较多的情况下

减震有点硬好在我还年轻腰还行，不然得去洗浴中心办理VIP金牌会员

车子的舒适性我感觉是一般般吧，不是特别的出色。当然也不会很拉胯就是了。肯定还是比一般的10万以内的suv要舒服一些。但是也比较有限，主要就是调校的是运动型的，市区里开必然就不会特别的很舒服，而且我们驾驶的时候还是以城市为主的，这一点就是稍微弱一些的。

舒适性那肯定是和贵一些的车子没法比，但是就在这个级别里面所有车都差不多。减震的效果都不会特别好但起码是独立悬架了，只要你不是过分去在意这个东西，过减速带或者路面不平整的时候你开慢点就行了，颠簸感也没有多强烈。起码的质感还是能保证的。

出色的底盘悬挂还有减震效果，通过性稳定性都不错，还有出色的音响效果，对于马自达CX-4这类型的车，开始也怕太粗暴难操控，却没有想到如此出色，顺畅有力的驾驶感，再加上这出色的设计，隔音静音也设计很好，基本没有太大的噪音，开始有点异味和杂音，现在有影响不大了，关键是这车座椅舒适性很好的，有点小颠簸晃动也可以很好的过滤了，空调效果不错，这天气不开空调是完全不可以的，几分钟就可以降温清爽了，很舒服的

从舒适性方面看也是不错，坐进去不憋屈有约束感，座椅软硬都比较好坐久了也不会塌陷的厉害，这样的支撑性很好，速度低的时候基本没有颠簸和噪音的，隔音静音方面不错，后排不如前排舒适，一般SUV都有这样的问题，底盘悬挂的调校还是偏硬一些了，这通过性和稳定性都可以，有点小颠簸也影响不算大的，音响效果很好听歌听音乐都很舒服的

在市区的开舒适性上一流的，完全没有顿挫感和颠簸噪音的干扰，这点马自达CX-4是很出色的，而且比较好停靠灵活性也不错的，到了高速上车身一样很稳不发飘，过弯角度也很合理，座椅很舒服坐久了也不会有塌陷和不适感，腰部的支撑性还是可以的，腿也不会太累，后排地台有点高减震性能一般吧，平时还算可以，就人多和坑坑洼洼路面的时候有点影响

听说他们的座椅，就是马自达的座椅是和日本什么医学院合作的，座椅符合人体工程学最舒服的角度。自己感受确实包裹性比较好，做起来比较舒服，可能和日产差一点。但是日产我也不喜欢坐着坐着睡着了。

对于舒适性方面也比较认可，作为运动SUV车型，驾驶操控和稳定性都很好，运动座椅的包裹和支撑感都很好，乘坐舒适性还是有保障的，密封隔音方面也做的很成功，没有太刺激的噪音干扰，同时车内也没有特别大的味道，感觉这点也比较满意

前排是双层玻璃，路面好得情况下几乎听不到什么声音，高速上了120以后才会感觉风噪，座椅不知道是我没调对还是怎样，长时间坐了腰痛

就这舒适性还是蛮高的，首先就是座椅运动感很强，却不会太生硬腰部的支撑感还是很棒的，长时间乘坐也不会太疲惫感，可以调整到最适合的角度，这样缓冲一下就好了，底盘悬挂调校一般吧，走烂路有点抖动晃动也问题不大，在静音降噪方面比同级车都好，这车很安静稳定

舒适度总体感觉一般般吧，毕竟就是不到20万的车，不可能要求它面面俱到吧，总的来说呢，前排舒适度还行，后排因为空间比较小，所以坐着有些拥挤，伸展不开，所以舒适度就大打折扣，其次呢，这款车的胎噪声有点大，窗户隔音效果一般般，我也问过其他车主，他们都反映有这种情况，所以主要是这两个点影响到了舒适程度吧，其他的倒也还好。

当时我买这种运动型SUV就已经考虑到了乘坐的舒适感，车子到减震肯定不会太好，主要就是底盘有点太硬了，所以乘坐的舒适性肯定是不怎么好的，许多人说现在全新升级的马自达都很注重舒适性，很注重隔音了，但我在这台车身上也并没有感觉到隔音有多么好，依然是有着比较大的噪音的

这台车的减震太硬了，我感觉乘坐舒适性一点都不好，稍微开的快一点过个减速带就会特别颠

从舒适性方面这车也算比较好，底盘稳重厚实减震也很好，这样开车很稳的，座椅的设计包裹和空间利用率很高，空调的制冷效果也很不错的，而且前后都照顾到了，再加上座椅宽宽大大的一点也不憋屈难受，所以这车舒适性确实比较出色。降噪隔音也是同级车比较好的，缺点之前也说了，悬架还是比较硬的

鱼和熊掌不可兼得，保障了一个很好的操控，保障了一个很好的地盘操控感受，那么在舒适性上面肯定是有一定妥协的，所以这辆车的舒适性不好我也完全能够想得通，底盘比较硬，避震能力是一点都不好，而且发动机的噪音比较大，轮胎的噪音也是一样，了解过马自达的人也都知道马自达在冷车启动的时候那种尴尬了吧

底盘的减震太硬了，过个小小的减速带坐到车里面感受都很明显

我感觉实在的这个舒适性是没有什么问题，感觉这台车子开起来还是特别棒的，我只说驾驶体验，因为乘坐体验我不是那么看重，这个座椅的包裹性真的是非常强了，感觉就像是一个像是整治车，虽然说不是运动座椅，但在这些普通座椅里面，感觉都是比较好的一个了

驾驶和操控都很出色的马自达CX-4，舒适性也很出色的，底盘悬挂还有减震都刚刚好，没有太硬和颠簸感，因为轿跑流畅的设计吧，所以噪音和颠簸感基本没有太大影响，而且因为车身很稳通过性很好，对于地面的震动过滤性还是可以的

整体舒适性可以，运动座椅不软不硬包裹和角度都很合理，并且缓冲性很好，悬挂底盘调校行驶感比较明显，平时在市区还是很稳的，不平整路面有点影响也不大

空间不压抑，座椅的包裹性也好，舒适性我觉得ok了！

我21年4月买的20款2.5，优惠狠大那一批，全部办理上路也才14.8万，包括保险上牌和购置税，因为运输有点点刮到车漆所以我的白色不但没有加钱还因此优惠了很多。 保养维护：五年十桶机油，首保免费，二保做了一些养护白花了几百，一起458元 4S店售后服务：索赔过后窗玻璃支架，等待的时间太久太久很不满意，目前还有一个玻璃支架也在索赔 品牌评价：马自达我实在2005年的时候才认识的那时候17岁，那时候的马自达6和之前的马自达323给国人留下了很不错的印象

综合来说这台车就是更适合年轻人吧，对于操控和性能是比较有自己想法的朋友。不光是想要车开的很舒适，你就买cx4肯定不会后悔，它开起来确实很爽。我买车也有一阵子了，到现在还是很喜欢这台车的。

我的预算也就是20w块钱之内落地，所以这台车真的挺合适的。优惠给的挺足的，而且还有各种赠送的东西，还是比较适合我们这样平时主要是在市区内行驶，然后有一些用车需求的人。其实买车对于我们来说还是得解决实际问题的，这台车能够让我们日常通勤，还能满足自驾需求，就挺好的。

这么多年马自达CX-4销量和口碑都很好，就因为这车性价比高，配置好，基本没有大大小小的毛病，维修保养也很省心的，就这价位上基本没有哪款可以超越这车，自己还是比较满意这车的

对于马自达CX-4的性价比还是比较认可的，买车之前也关注过其他车，就这车配置安全还有科技方面都比较出色，全车的安全性能和其他实用性配置都很全面，这样开车省心省力的，语音识别控制系统和遥控性能都很方便，空间很舒适大气，还有出色的速度激情和经济油耗，家用代步完全没有问题的，养车费用也很低

性价比绝对一流了，毕竟这个价格上可以选择的车也不少的，但是能像马自达CX-4这样兼顾了颜值和内在的基本不多，看着养眼开着顺心舒适性好，还有出色的低油耗和科技感，所以这车性价比绝对超值

考虑的这么多车子，最后选择他真的是缘分，一开始看了日产就是过俩看看，发现展厅有一个特价车，本俩以为2.0 的，没想到2.5的，一开始不考虑的，回家以后有考虑的，真的很缘分。不过也是便宜好多，性价比绝对高阿，这个级别买个三大件都是原装进口的东西，很难的阿

马自达的品牌影响力还是很大的，品质和安全性能也比较放心，国人也比较认可这车，销量一直就是遥遥领先的马自达CX-4，卖得如此火爆的车，当然性价比高了，颜值高品质好好操控，有驾驶乐趣激情

性价比这个不好说，实力允许的情况下，买喜欢的

在自己能接受的预算范围内，买就买适合的，买就买最好的，选择马自达CX-4这款两驱蓝天驾趣版，就因为很适合我，颜值也喜欢，空间也够用，配置比较全不需要再加装什么了，也不打算这几年再换车，就这车开个几年还是没问题的，而且二手车市场的保值率也比较高，所以很值得购买的一辆车

对于我来说我选择了这款车我是一点都不后悔的，无论是从外观，还是动力以及操纵乐趣来说，我都是比较满意的，虽然这款车也有它不足的地方，但是我觉得任何一款车都不可能是完美的。况且每一个人对各项设计的要求都是不一样的。但是我觉得，这个价位里面买一辆偏运动的SUV,马自达一定是最好的。

CX-4的价格也并非是让人难以接受的那种，不过价位也不算是太低的，但这辆车绝对很值，我最看重的就是这辆车的性能，CX-4也是完全满足我了，而且关于它的配置我也是很满意的，综合所有因素我还是感觉这辆车的性价比很高

虽然买的是一辆紧凑型SUV，但是我感觉马自达CX-4给到了我多重的体验，我也特别相信自己的眼光，这辆车买的绝对没毛病

就感觉马自达CX-4这车性价比本身就比较高，我选的这款两驱蓝天驾趣版价位很合理，而且配置方面日常用车能用到的基本都有了，也不用费心去加装改装什么，同级很多车的配置都需要自己去选配加装太麻烦了，就感觉这车是自己喜欢和想要的

打心底里我还是感觉马自达CX-4的性价比不错，毕竟也有品牌效应而且马自达的口碑也早就已经深入人心了，所以这款车也确实是经得起考验，买的就是个放心，开着就是个省心

相信马自达这个品牌，也相信它的质量，买这辆车是我计划已久的，所以在我心里它的性价比就是最高的

感觉性价比很高，一分价钱一分货，这个道理我是懂得的，贵自然有贵的道理，许多人可能不太接受CX-4的这个价格，但我是完全能接受的，就冲着这个强大的技术实力以及非常良心厚道的做工和用料

就这价位上看了几款车，还是选择了性价比最好的马自达CX-4，开出去这车也是比较有面子的，加上技术先进的发动机性能，很ok了

马自达CX-4也是马自达销量最好的车，在紧凑型SUV领域也是比较有名气的，口碑也特别好，品质方面比较放心，这车考虑到后期保值率也挺高的

性价比我觉得可以，动力强，颜值高！我个人很喜欢