这台8AT变速箱的平顺性并不是很OK的，低速行驶的过程中顿挫感还是比较强的，还有就是本身的价格也确实不便宜，新车的优惠力度确实是有点小。

这台变速箱的平顺性并不是很OK的，低速行驶的过程中顿挫感还是比较强的，还有就是本身的价格也确实不便宜，新车的优惠力度确实是有点小。

对于它的隔音不太满意，其实30万左右的车，在隔音方面应该是要更好一些的，但是发动机声音挺大的。

油耗有限遭不住，长期在城区跑的话，高峰期出行堵车那油耗真的比较高。

尾巴没有老款好看，排气管太丑了，黑色显小，白色显大。油耗的话，这个我不知道怎么评价，暴力的时候我开到11.5的综合油耗，现在是11.2甚至10.8个。

隔音的效果不太好，在高速路段行驶中，车身的胎噪比较大，油耗也稍稍有点偏高

车子的油耗真的不低了，虽然没有过磨合期，但是百公里将近到了十一个油耗，每次加油都有丝丝肉疼的节奏，不知道保养以后这油耗能不能降低一些。

不满意的话是在宿舍路上拍照比较大还有发动机的噪声比较轻微一些在高速路段中，需要放音乐才能抵挡住

最不满意的是油耗这一个点在当初提车时没有测试出油耗的平均水平，现在使用起来在九个点到八个点上下，个人认为是非常高的

目前还没有，还没有仔细的用车，以后有不满意的在分享。

其实这款车让我不满意的地方并不算多，这款车的减震其实要偏硬一些 ，不过作为一辆四驱的SUV，就是如此大的空间，他的减震硬了一些，对于支撑感会好点。

平时市区里感觉不出来有啥噪音，上高速的时候胎噪的声音有点大。

虽然很喜欢锐界，但还是有一些觉得不满意的地方。第一就是刹车，相对偏软，踩的行程要深一点，才有效果，但刹车行程感觉比较短，再踩就踩不下去的感觉，虽然几次车都能站住，但这种刹车的脚感真的不好。所以，还是做好提前量，车速别太快。 如果基本是市区早晚通勤路段，堵车时走走停停，开到15个油分分钟的事儿，之前对油耗有心理准备，但真到这么高，也只能默默接受了，谁让自己买这么大一台车。以市区为主的话，真的不算省油。

油耗略高了一点，市区10个油以上，隔音不太行，路噪和胎噪都很明显。

油耗略高，市区百公里10个油打上，理想是9个油。

油耗高了点吧，新车在市区跑着平均油耗在10个油打上，理想还是9个油左右。

车子的动力强悍了就代表着油耗不低，我百公里都快干到15个油耗了，真的有点养不起的节奏了，赶紧快到保养期吧。

优惠少了点，保值率差了点，不过早买早享受，还有油耗偏高，目前表显油耗10个油以上。

油耗偏高，百公里下来整体保持在九点左右，可能是车身重量的原因，个人开车也比较猛

锐界这车子起步稍微慢热一点，需要跑个五六分钟才能感受到它的动力输出，高速也能上个140多迈，就是起步稍微肉点。

厚重的车身看起来是特别霸气的，从侧面看上去整台车的车身线条特别硬挺，再配合这幅20寸的铝合金轮毂看着就很有气势，外观完全是我想要的类型。

厚重的车身看起来是特别霸气的，从侧面看上去整台车的车身线条特别硬挺，再配合铝合金轮毂看着就很有气势，外观完全是我想要的类型。

外观其实很大气，这辆车有着年轻的味道，而且前脸的造型给人一种不怒自威的感觉。

外观肯定是喜欢，说锐界帅一点也不过分，这款比老款好看多了，中网还是纤细精致起来漂亮。

外观仁者见仁智者见智，起码我感觉不错，就是尾部排气管差点意思，有点小气，对就是小气，好像新款的改回原来的了。

外观来说的话，整体设计饱满并且显得很大。体现出他的霸气，在车身的缝隙上做工很不错。非常立体，车漆喷的也很均匀厚实

颜值很代表了，犀利的前大脸有着足够的辨识度，车身线条很流畅。

外观设计霸气，整体的线条还是比较丰满的，车型比较显眼，并且看上去外面比较有条横，但是车内空间非常大

外观来说的话好比各种款式，锐界这一款个人觉得霸气，并且线条流畅，做工精良，越看越顺眼，并且车漆喷的很均匀

这个仁者见仁智者见智。不做评价。全凭自己喜好。我个人觉得很漂亮。特别是侧面和后面。

这款车外观我很喜欢，很大气，总之就是特别的有气派。

平时我开出去，还是很有面子，黑色车身感觉很稳重，设计还是很漂亮，家里人都说好看。

外观萝卜白菜各有所爱，外观这个真的没必要争论哪个好哪个不好。个人喜欢新款的大灯和前脸，更加犀利，车侧修长，侧后方看更显魁梧。

新款比老款更加年轻来的，设计上没有以前老大粗的既视感，前脸在细节上更加精致，就连中网都是细的那种，大灯看着很犀利，侧面肌肉感很强。

外观就很满意，无论怎么看都霸气，而且给人的气场感很好，车身高大，妥妥的是一辆肌肉型SUV。

回头率挺高的，车子造型大很高调，而且新款在设计上要精致一点，没有老款的粗犷感，我反而更喜欢新款的新元素。

车子外观偏于时尚运动风格，从线条和颜色的搭配上就能一目了然，绝对是我喜欢的类型。

外观高大威猛，本来想订STline套件的，但我想还是尊锐配置丰富点，颜值上还真比不过STline，好在普通款的造型也不差，肌肉感蛮强的，选择白色很耐看。

外观的设计体现有着非常强烈的运动感，车身的前脸是非常经典的，比较容易识别，侧面的线条也比较有弧度感，前后的车灯设计大气

锐界的外观造型很不错，前大脸的设计很时尚犀利，大灯做的有棱有角，轮毂有动感，车型好看也不显臃肿。

整个中控台的布局整洁又大方，让人看上去感觉特别舒展，中控车机和液晶仪表盘采用了联屏式的设计，这样看起来也是更有科技感的。

整个中控台的布局整洁又大方，让人看上去感觉特别舒展，中控车机和液晶仪表盘采用了联屏式的设计，这样看起来也是更有科技感的。

这款车的内饰我不算特别喜欢，感觉没有层次感，而且大的屏幕并没有加分多少，相反，让这辆车显得有点廉价。

车内内饰的焦点就是这个中控的大屏幕，整体设计偏向科技感，车机还真挺好用的，设置功能也很方便，驾驶位周围能摸到的大部分都是皮质包裹，没啥吐槽点。

内饰给人的感觉只能说很好吧，不是非常的亮眼，特别是他兄弟的翻毛边的那种我感觉非常好，这个的不知道ST的有没有。忘记了现在也不想回去看看，懒。中的来说内饰和人机科技感比起日系车好的不是一点半点，一边是软包，一边是硬塑料。我同事提车丰田rav4，内饰只能说这就是塑料拼起来的，味道还重，那个中屏是真的差，你再加个1000元不能换一个更好的嘛。。

内饰的搭配风格很不错用料的地方大部分都是软质材料并且做工精致，车内的异味很低，并且颜色的搭配鲜亮分明

内师里面的软性材质不少，显得整体都很有质感，颜色搭配还有科技感的配置都还不错。

内饰的设计比较简洁，相比于外观，内饰的颜色搭配比较简简单单一些。没有过多新型的配置，风格审美还是蛮不错的。

内饰来说的话，个人觉得就比较简洁一些，但是在做工方面还是凸显出它的优良，特别是一些狭窄的缝隙当中。做工也是很软质，中控的液晶屏设计良好，在各种路况当中实用性也比较高

个人认为是福特SUV里面做工比较好的车型了，撼路者和探险者都看过，坐过。觉得没什么区别。

内饰做工用料也是蛮好的，而且它大屏幕也是比较的清晰，操作起来也方便。

内饰中规中矩的，很多人说大屏不好看，我感觉还行，可能我比较年轻吧，接受能力比较强，功能上做的和平板电脑一样，还能看电影，其他的比如全景天窗，usb充电这些小功能都有。

不喜欢大屏，虽然功能好用。个人喜欢昂科旗的内饰。

用料还算足，很多可以摸到的区域都是皮的，塑料件也有，整体设计布局很耐看，一旦也不老气，方向盘手感很好，还有个可玩性很高大中控屏幕，智能化集成车机。

内饰科技感很强，有经典的设计和现代化的配置，12.8英寸屏幕就是很好的例子，智能化方面做得很好，功能基本都集成在车机里，整个中控都是钢琴烤漆，给人的档次感就很明显了。

内饰说不上很好，也不算很差，硬件配置到位，就例如12.8的中控屏幕就挺大的，可玩性很高，不过车内布局设计我不太喜欢，没有有点设计感，略微单调。

内饰的做工大多都是软性材质的，哪怕是塑料做工那也达到了一定的质感，手摸着很有触感，整体看着很有规格。

皮质座椅和方向盘，车内软包挺多的，档次显得高级，风格设计偏科技范，12.8英寸的车机屏幕成了全车最有亮点的一个设计。

内饰的布局非常的满意，科技感很足，在配置上特别的丰富，有着其他车款没有的，并且用起来非常的顺手，

内饰里面很有档次可言了，中控的设计就霸气，操控系统更时髦，风格挺现代化。

福特锐界的车长和车宽分别是4.87米和1.92米，它的尺寸在中型SUV中属于中等偏上的水平，车内的空间布局也挺合理的，三排座椅坐上去活动空间都很充裕。

它的尺寸在中型SUV中属于中等偏上的水平，车内的空间布局也挺合理的，三排座椅坐上去活动空间都很充裕。

空间很好，因为它是一辆七座车，七座车的空间，对于日常的家庭出行是完全没有问题的，第三排座椅都有着优秀的空间。

空间很满意，前后排坐着还算舒服，最后一排会有点挤，不过短途坐一会还是能接受的，后备箱在放倒座椅的时候最大，平时不怎么需要大容量的时候就刚好够用。

我觉得够用吧，就是后背箱把第三排竖起来，太小了，还有就是备胎放在车底没有放在后面好用。第二排的调节按钮这些驾驶员那里没有一键控制之类的，小孩子在第二排老是乱按，不是坐垫加热就是调节收音机和放歌之类的，有点烦。（我家神兽3岁从不坐安全座椅，不知道其他家的神兽如何，或者有什么高招？）

第三排的空间着实较大，并且利用的空间程度非常高，后尾箱也很宽，前排的设计非常满意，首先在腿部上就非常的开阔，不会很狭窄，并且车内储存的物品也较多

大空间的SUV，使用起来就是比较棒，满载出行也一定不拥挤，高度和轴长相当有数据。

后排的空间非常大，并且对于孩子玩耍也是十分方便，在驾驶位当中，座椅不需经过任何调节，都能很完美的乘坐下去，腿部的位置也非常好，储物能力很好，并且存放的物品也十分充足，后备箱能够满足储存货物

空间来说的话，个人买车用于空间上需求比较大一些，锐界基本上能够满足，而且对于座位之间的间隔也非常的好，不会特别狭窄。不会上的容量基本上是比较大的平整度也很高而且第三排的座椅还能放平

看座位空间不报身高体重的都是耍流氓先说下我身高体重，身高：174CM，体重：80KG

首先他是七座的车型，其实七座的车型第一排跟第二排空间表现得都特别好。那么第三排就显得很重要，作为一款七座的车型，第三排一定是要能够容纳下两个成年人，确实也做到了一款七座车该有的样子。

空间是非常大，前两排比紧凑型的SUV大的不是一点，第三排还是有点局促，一两百公里坐上还行，后备箱不用第三排情况下还不错够大，用第三排就没剩多少了。

驾驶位座椅包裹性还可以，后排空间没问题，座椅舒适度个人觉得在这个级别平均水平线上。 ☆ 空间设计亮点：空间够用，相对宽敞，更注重实用。 ☆ 第三排空间：第三排我压根就没想用过，现在7座车也可以六年一检了，就更不用第三排了。 后备厢容积：第三排不用的情况下，后备箱空间优秀啊，反正出去玩过两次，老人孩子所有的行李，想塞多少就塞多少。

我对空间的评价是满分的，要宽敞的乘坐环境还真的看SUV，驾驶位不会很拘束，上车的姿势都要比轿车要舒服，最大的还是后排空间，没有一点压抑感，第三排有点拘束，一般情况下不会坐人。

车内空间就非常充足，驾驶位和后排都有着很舒服宽敞的乘坐距离，后备箱尾门开口大，容量完全不用担心。

两米八的轴距，使得前后排一点也不挤，腿部有的是理想的空间，我178的身高膝盖也有三拳以上，第三排放倒以后能增加后备箱容量，可居家可工作的使用空间。

空间很实用了，够大，坐着不拥挤，车内的一些隐藏储物格子也挺有容积的，平时有不错的收纳功能。

车内空间挺满意的，买这么大的车就是为了家用，以前一辆车顶多坐五个人，家里有六个人没法一辆车出行，现在有了锐界完全可以一辆车，前后排都挺宽敞的，头顶空间也理想，最后一排会比较拘束，只能坐比较瘦的人，后备箱挺大的。

空间上必须能给满分，车身的空间非常的宽大，前排的空间在座椅调节好后头部距离车顶有着足足两拳的距离，在空间上非常的满意，没有出现过一点点的压抑感，尤其是第三排座椅非常合理，不会特别闷。后备箱的容积也很大，开口非常满意，放东西很方便，

整个内部空间坐进去都很宽敞，最棒的是后排放儿童安全座椅都很方便，拉什么东西都特别给力，车里还有不少的储物格子来收纳小东西。

这台2.0T高功率发动机的最大扭矩能达到390N?M，平时开车的过程中它的动力输出也确实是很猛的，油门踩下去动力的响应也非常积极。

平时开车的过程中它的动力输出也确实是很猛的，油门踩下去动力的响应也非常积极。

它的加速是有推背感的，这个能够明显的感觉到，所以动力肯定是特别好的。

动力挺猛的，四驱2.0T的配置算是很优秀了，开着SUV一点笨重感都没有，起步给力，超车轻松。

动力的话平时就坐一家三口。加速超车非常OK，要加一个期望就是NICE。什么爬坡超车之类的只要肯给油，一下子就去了。

在超车上动力明显，显得十分充沛，并且续航能力很高，最最重要的是在平顺性上没有体现过顿挫感，非常的平顺，挂挡的时候很顺畅

动力很充沛，随时能叫到有力的速度，油门轰的嗷嗷的，速度很给力。

推背感的表现很强，在爬坡过程中非常好。并且储备的能源很足，经过你训练路段的测试发现舒适性还是蛮高的，车身显得平稳厚实

对于动力来说还是非常强悍的，在市区起步时非常的强劲，一脚油门下去推背感十足，并且动力的输出非常的稳定，在日常生活中钞车也是非常给力的

2.0T 8AT的动力组合要是还在不够用，那我只能说市面上90%的车你都买不了。因为市面上很多都是车的动力都不如锐界。由于车自重的原因，我这4驱自重2056KG，起步要多给点油，中段和后段，只有一个形容：爽！谁开谁知道。

它的动力我认为很好，还有就是起步的时候没有觉得动力肉，这方面是很好的，跑起来的话，它的提速也是特别的快。

动力上，低速换挡没卡顿，提速也挺快的，油门的劲很大，日常用车没有问题，马力还是很优秀的。

这个车更适合高速，后段动力储备很给力。这个级别的SUV，锐界操控算是第一梯队的。但毕竟车身重量在，且重心高，带家人出去舒适安全第一，也不要激烈驾驶。

动力挺满意的，四驱的配置加上245的马力不管是起步还是超车一点都不需，配合AT变速箱平顺性好，顿挫感不会很大，而且油门脚感没有迟滞。

四驱起步给力，轻轻松松时速上100，不在意油耗的话深油门也有推背感，超车不但有信心也有底气。

2.0T的发动机，有四驱的加持起步相当猛，245的马力驾驶乐趣就很棒，油门轻踩都有推背感，更别说地板油。

高速运行动力无限，特别凶猛！这车子在市区开都有点委屈它的动力了，市区里面起步就比别人快很多。

动力还可以，2.0排量245马力在同级别里面都不算差的，而且还是个四驱，平时开着挺有劲的，起步快，超车干净利落。

在动力性能相导线很突出，无论是在加速上还是超车，最重要的是爬坡都显得动力强劲有力，起步时也比较平稳，能够感受到较大的优势，

车子每次早晨起步的时候稍微有点肉，不过就是那么十来分钟，跑一会就没事了，不知道哪里的原因。

虽然锐界的车身尺寸比较大，但是这辆车还是很好驾驭的，辅助性操控配置特别全面，包括底盘也是非常厚重的。

虽然锐界的车身尺寸比较大，但是这辆车还是很好驾驭的，辅助性操控配置特别全面，包括底盘也是非常厚重的。

这一辆车辅助驾驶配置是很好的，而且有主动刹车，有些配置并不一定会用得到，但是有的话会更安心一些。而且操控的调教也是很棒的，特别方向盘手感特别好，转向的指向性也特别准确。

方向盘不重不轻，车子开起来很稳，没有小车那种轻飘飘的感觉，弯过急一点侧倾感会大，自适应巡航高速上特别好使。

超控很不错，急转弯之类的也不会感觉车子要飞。。。还有就是要表扬的就是那些安全措施，很不错，有几次差点被旁边车辆叉进来发生车祸都给避免了，还有次光顾和旁边人说事去了，也是差点追尾，幸好主动刹车，把车刹住了。什么全速自动巡航之类的，反正锐界给我的感觉科技感这些很不错。

操控起来很满意，像越野车一样非常好开，适用于家用型跑高速也十分的稳当。车子的平衡能力提升很高

电子配置的功能比较多，别看车子不小，但是操控起来还是很简单的。

鹿港的操控性不错，首先车身非常高，视野很广阔，再一说就是方向盘。很灵敏，在行驶时显得中规中矩。底盘的支撑能力也很高，刹车稳定性十足

操控来说的话非常顺手，方向盘动起来很有安全感并且底盘体现出很稳在急转弯时车身的倾斜程度很满意，刹车的稳定性很高

这个不用多少了，开过福特的都知道，以操控见长，全铝合金的前后下臂，精准的转向没有过多的虚位，不像某汉打方向轮子不动，像开船一样。

这款车行驶起来其实特别稳，而且它的高速行驶起来真的不飘，稳稳的行驶在路上。转向方面也比较轻松，反正挺好开。

方向盘的指向性准，本来以为车大方向也重，其实开上还挺轻，跑高速的话，变个道还是很稳。

刹车偏软，刹车行程短，提前做好预判，否则会有刹不住的感觉。方向盘精准，车身紧急变线时动作幅度很小。 刹车表现：不太喜欢锐界的刹车脚感，有点偏软，真正有刹车力度反馈的刹车行程偏短。 方向盘操控感：方向盘指向很精准。

一上手开起来就觉得很稳，不过还是点紧张，毕竟这么大车还需要时间熟悉，转向半径不会很大，加上操控辅助配置齐全，有360全景影像可以帮助倒车入库，所以每次停车我基本都是看着车机屏幕来操作。

大车有大车的开法，这车的轴距比一般小车要大一点，转向力不是很足，过弯半径也大，不过开习惯以后感觉还行，高速行驶挺稳的，但灵活性确实一般。

操控挺好上手的，头几天适应了一下这个转弯半径就很开了，驾驶位视野广阔，油门灵敏，刹车制动力好，方向盘尺寸大小合适，转向力度适中不会很紧，开着舒服。

这锐界车子不小，但是驾驶起来还是挺有手感的，不累，方向盘比较有握感。

在SUV里面算是很好上手的，方向盘尺寸合适，转向力度一点也不会很紧，顶配功能挺丰富的，自适应巡航很好用，平时都会开着它，比定速巡航多了自动跟车，不怕会追尾。

方向盘的手感很完美，指向性和茉莉都非常的满意，操控起来精准度又高，并且转向非常的轻松以及省力，具备较良好的稳定性能，值得提倡，

很喜欢锐界的操控系统，别看车子尺寸不小，驾驭起来还蛮轻松的，倒车都一把轮可以搞定，电子配置比较到位。

油耗：毕竟我这车买回家也没跑多少路程，再说我们平时在市区用车的机会也挺多的，油耗确实有点高，目前的表显油耗是10.7，我觉得对于这台车子来讲确实是挺正常的。

油耗：毕竟我这车买回家也没跑多少路程，再说我们平时在市区用车的机会也挺多的，油耗确实有点高，目前的表显油耗是10.7，我觉得对于这台车子来讲确实是挺正常的。

油耗：油耗特别棒，因为自己现在开下来的油耗才九个油，因为行驶的地方也不是市区，在小的乡镇上面，所以它的油耗我是很满意的。

目前跑了1500公里，首保还没做，市区油耗是有点高，普遍10个油以上加满一箱油都跑不到半个月，上下班代步出行成本略高。

油耗这方面，我基本上下午下班都是开空调到20度左右，油耗没超过11.5,这边是7.44元/L。一般都是在11或者10.8.这个是我上下班的油耗，算是半个市区吧，我这边是贵州贵阳堵车可能没有大城市严重，我又在郊区上班。听说汉兰达新车的油耗到了7点几这个还是有点厉害。不知道以后新款的锐界油耗如何了。毕竟还是很多人在乎油耗的，再加上汉兰达保值。我买车没考虑过保值，主要是他不把我丢在路上。 开空调油耗：这个是前一次的油耗，刚刚加油，还没有清零。一箱油他给我算的是500多公里。这边中石化的油还是贵，

油耗：目前油耗来说的话稍稍有些偏高，跑了两千多公里，油耗基本在九个油点上下，开空调，油耗稍稍有些偏高

油耗：油耗稍微有点高，需要等磨合以后看能降下来多少了，98号的油真贵。

油耗：百公里油耗在七个油点上下，并且车身偏重。这个油耗非常的省油，而且平常开车都是在使用空调，所以说这个油耗非常满意

油耗：目前也走了一千五百多公里，油耗平均上下的话是在九个有点，对于这个程度来说，个人认为是特别高的，毕竟上下班时也会有人堵车的路段

油耗目前还不能清楚的知道，但是这个价位，这个重量，有准备了。坚信一句话：省油费命。重自有它重的道理。同样的车长、车宽、车高，轻很多的车，请自己脑补，轻的地方去哪了。

油耗：这款车油耗在12个左右，我觉得这么大的车，其实油耗也不算太高，你要说它省油吧，其实也没有，但是我认为它的油耗不算高。

油耗：油耗的话，目前我跑了3000多公里，跑市区的话，综合油耗在11个左右，跑高速在十个内。

油耗：城市道路行驶：城市拥堵路况，油耗高的我都上头。 高速路行驶：高速路油耗7个，还算满意。

市区表显油耗在10.8左右，我也是刚提车没多久，还在磨合期内吧，里程跑了还没有1000公里，油耗还挺不稳定的，时高时低，就拿目前这个油耗是不太满意的。

高速油耗比较低，可以开到8个油左右，跑市区的综合油耗在10.5左右的表显油耗，自我感觉这排量和这车重有这油耗其实算是可以的，但我理想是9个油，稍微不够满意。

提车到现在开了500多公里，还算在新车的磨合期内，目前百公里油耗在10-11有之内，说高不高，说低也不低，理想是在9个油左右，毕竟车子也是通勤为主，油耗太高出行成本也高。

油耗：百公里的油耗已经到达15个字了，真心有点汗颜了，有点太能喝油了。我想着就盼着过了保养期它有所下降了。

油耗：纯市区油耗在10.8左右的表显数值，一公里差不多5毛钱的成本，高峰期出行堵车里面厉害，这车四驱，还这么重，油耗高也没办法。

油耗：。油耗这方面是比较偏高的，百公里下来保持在九个点左右，平时上高速就会降下两个点，在七点上下徘徊，车子的重量占了一大部分原因，并且个人的行车也比较粗暴

油耗：这车子的排量已经不小了，但是没过磨合期油耗还不到十个呢，我觉得很经济了，就知足常乐吧。

这辆车的隔音效果确实不错，特别是在高速上开车的时候就能明显的感觉到，而且座椅设计也很人性化，前排座椅都有腰部支撑功能，坐上去感觉非常舒服。

这辆车的隔音效果确实不错，特别是在高速上开车的时候就能明显的感觉到，而且座椅设计也很人性化，前排座椅都有腰部支撑功能，坐上去感觉非常舒服。

这一辆车，它的舒适性很好，如果隔音好一点的话，那就更棒了，它的座椅是非常的舒服，非常的宽，也非常的柔软，而且减震调教的也是很软的。

底盘悬挂偏硬，行驶过程的滤震效果一般，路感很清晰，隔音坐得还不错，高速上开到110的风噪和胎噪都没有想象中这么大，座椅配置够高，天气一冷开个座椅加热舒服得很。

舒适性的话，我感觉和比亚迪唐dm四驱顶配的那个要差点意思，但是也很不错，真皮，过坑洼也不是太硬，手上平时能摸到的都给软包或者烤漆的。这里我要表扬下国产车，舒适性和体验非常好，日本的应该是不求卖不出去，体验非常差。从车到人。用我家神兽的话就是给他一个 大叉叉！

车子的舒适性还是蛮不错的，首先在座椅上对于腰部的支撑能力很好，开长途也不会特别的累，并且佩戴后排独立空调，唯一不足的就是在高速路段行驶当中噪音比较大，在低速行驶噪音几乎没有

座椅的柔软度很不错，因为也够宽大，长途过程中不算疲惫。

做你的舒适性很不错，在行驶的过程中车身的贴合性很高，并且车内温度控制很好，反正的效果都还不错，唯一一点不好的就是如果在高速路段中行驶较快，发动机的噪声会比较大一些

舒适性还是蛮不错的，这个座椅给我的感觉是非常柔软的，包括心里也是比较贴腰部的，个人觉得这个方面体现的特别不错，并且缓震的效果非常满意，颠簸感会比较小一些

座椅很柔软，包裹性很好。第二排比一排高，第三排比第二高。视线不成问题。

这一款车，他除了悬架减震偏硬之外，其他方面挑不出什么毛病，它的隔音也好。

座椅很软，前排都一样，主驾两侧包裹性不错，减震效果适中，隔音效果也还好，高速上有点胎噪，整体舒适性还好吧，后排家人说坐上舒服。

第二排座椅坐垫还是有点短，还好平时老婆孩子经常坐后面，如果身高180以上的人坐，时间久了，我个人觉得舒适度会有影响。

底盘悬挂挺软的，每次回家有一条路比较烂，开着锐界过都不觉得很颠簸，行驶质感是比较舒服的，不过隔音不少很好，胎噪不比较明显，车子一开快路噪就越发严重。

车内音响好，高速行驶车内静音效果非常好，平时该有的风噪和胎噪在隔音下几乎可以忽略，驾驶位座椅舒适，加上空间足够大，本身坐在车内就很舒服了，跑长途也不会很累，脚有富裕的位置活动。

座椅的包裹感超棒，质感足够软，靠背的腰部设计到位，车子隔音还行，就是悬挂底盘略硬了一点，对于路面不太平整的行驶质感不太好。

这车子的座椅宽大又柔软，还是底盘比较稳，开快车的时候就怕猛的有个颠簸，不过有这样的配置就不用担心了。

空间大舒服，空调温度前后都很均衡，大天窗采光性很好，车内噪音小，隔音效果挺不错的，爸妈就坐在后排都说舒服，长时间乘坐也没有想吐的感觉。

这款车的座椅表现非常满意，软硬特别好，坐在上面也比较透风透气。在隔音效果上还是比较强的，行驶到高速几乎没有出现任何噪音

座椅够宽大的，老人小孩坐着都舒适，悬架调校的比较软，还有这车子有一点的密封性，跑高速都很静谧。

这辆车并没有给出任何的优惠政策，再说它的油耗也有点高，这样养车成本也不会太低的，所以我觉得它的性价比并不高。

这辆车并没有给出任何的优惠政策，再说它的油耗也有点高，这样养车成本也不会太低的，所以我觉得它的性价比并不高。

性价比是挺高的，因为优惠也挺多的，最主要的是动力好，空间大，所以选择福特锐界真的是不会后悔的。

性价比我觉着还行，起码价格上有优惠，落地33万左右，顶配配置很高，这点对得起这个价格，其次对于空间和动力还是很满意的，外观就看中锐界这个颜值。

都说福特的二手很划算，其实对比其他车来说，福特新车价格以及优惠也算是给力了。当然你非要拿来和汉兰达比就没有可比性，汉兰达的内饰以及科技说句不好听的，再给5年也追不上福特的，但是人家就是保值，这个就那么迷之自信。

性价比是很高的，在各项车款当中脱颖而出，十分省心，并且整体非常的好，外观出色，空间容量开阔，服务态度也很高，并且福特品牌一直有在关注着

这车子的价格还可以的，一分钱一分货了，品质保证足够，买了不后悔。

性价比特别高，而且这款车的销量还蛮不错的，并且空间容量还是很充足的，外观霸气，在以后的保养上优惠的力度很大，维护起来价格也不需要太高

性价比也很凸显，个人觉得这个价值对于这款车来说的话是非常高的，而且用于上下班以及家用是非常适合的，既成熟又稳定的车型谁不喜欢呢

用最合适的钱买到最适合自己的产品，我觉得就是性价比。

首先就是很划算，因为车子的优惠蛮多，然后就是配置各方面也都比较好。

优惠不大，相比其他车是配置都不错，但是价格还是高了。

性价比这东西，自己觉得值就成。个人觉得大部分人都不会购买一辆自己看着都不顺眼但所谓性价比很高的车。

总体来说性价比要比一线品牌的同级别SUV性价比要高，看过很多款车，在30万这个价位上动力好，外观看对眼的少之又少，喜欢才会去买锐界。

购车优惠力度还挺大的，省了也有一万块，同级别性价比高的方面就是四驱和配置，去对比一下就知道锐界是便宜个1.2万。

不到33万的落地价买到锐界这个配置放在同级别里面也算是划算的，对比汉兰达等一众保值神车来说，锐界可能在保值方面略微逊色，但要说驾驶和用车体验我毫不夸张地说非常棒。

这车子的配置和价格真的挺成正比的，店里的售车比较有技术含量，每个细节都想到了，养护都会单独体现，质保期还蛮长的。

优惠少了点，保值率不是很好，不过性价比还行，我家里人多，对空间需求挺高的，而且也怕车子开腻，对动力、内饰和配置都有期望，对比过几款车型，在同样的价格上锐界更吸引我。

这款车的品质还是蛮不错的，对于这款车来说隔音效果很满意，屁你写价格也非常合理，车内的静音简直是完美舒适感爆棚

这锐界的售后挺不错的，车子也有性价比，容易维护比较实用的一款车子。