我不懂为啥为要写最不满意，说实话，没有最不满意的地方的暂时。但是其实刚买没有很久，开的不算多，但是每次开（无论自己还是和家人同行，暂时感受都是比较好的）以后真的有再补充给大家

基本没有不满意的地方，若非要找两条，估计和个人驾驶有很大关系。1、高速公路入弯车速大于70时侧倾比较明显；2、周末做首保时有补充冷却液的动作，不知是否属于消耗过快。

不满意，如果硬是要说的话。价格还是偏高了一点，对于我们这种普通打工人，其实还是有点点负担。（只是因为个人工资不算高。）其他的，因为开的时间还不算太长，所以有待进一步使用之后再追加给大家。

这车在超车加速过程中，总感觉踩油门有点肉的感觉，后面在看看还会不会这样吧。

说到让我不太满意的就是这台车子的噪音，我觉得在行驶过程中坐在车内会听到明显的胎噪和风噪，对于整个的舒适性感受还是有影响的。

最不满意的 这款车是新买的，到现在为止还没啥不满意的，要说不满意就是新车异味吧，这个应该大部分都有，也没啥，这两天感觉异味就没有刚买的时候大了，过段时间应该就没有了。

静音效果有些差强人意，尤其是冬天刚刚打火的时候，声音会大一些，高速行驶的话，胎噪还有风噪也不是很低，开着音乐的话也能明显感觉出来。再有就是悬挂调校的不是特别的好，过颠簸路面的时候有明显的的震感，最后，肯定就是价格了，相对于别的SUV来说的话，价格偏高些。

最不满意的地方就是后备箱空间没有想象中那么大，还有就是360按钮在档把手的右边，用起来没那么方便，如果增加一个360行车记录仪就完美了，360不能看车底，增加3D效果就更好了，这样会对车主在复杂的路段能更轻松的应对，车门也要很大力才能关上，最后就是不支持安卓机和车机的连接，也有点不方便，希望以后更新系统可以出多点应用，越做越好！

最不满意的地方就是胎噪声音，米其林的轮胎在跑一些沥青路面时 胎噪声比较大，后备箱比较重，不用大力的话很难关紧。

个人觉得方向盘喇叭按钮那一?没设计好，每一次都要腾一个手来拍打！以前的虎七用大拇指两边都可以按到。这是一个安全隐患

可能隔音稍微差点，也无所谓，价钱在那呢。车机反应有点慢，语音助手不太好用。

大问题没有，就是提车的时候驾驶屏幕没有出厂保护膜，上面都是划痕、在就中控屏幕左上角有个小点、像是被什么东西搁的就像小石子崩在玻璃上哪样伤痕、很是郁闷。在就是这车做底盘装甲的时候太费劲、四个轮胎内护板都得拆掉、防锈胶出厂太少、底盘装甲喷了11罐、还没喷太厚。还有挡把周围一定要注意、很容易划出痕迹，最好贴上膜，切记切记

后背箱的空间不是特别大，一家人五口出游的话，坐满了，后面基本放不了多少东西，要是想一家人自驾出游的话，也就能带基本的衣物，稍微大点的东西就放不开，这可能也是SUV的通病。

要说最不满意的话感觉舒适性差点，过减速带的时候略带偏硬。前几天回了趟老家走的山路，体验就不是太好，过坑洼路面的话减震还是有点硬的，别的话目前就还好，毕竟情人眼里出西施，自己的选择怎么看怎么喜欢。

开了三个月，没有特别不满意的，如果非要说一些需改善的点，我认为有以下：1.还是NVH，但车速超过100时候，底盘的噪音就比较明显，轮胎的噪音就会传进车内；理论上讲，这个米其林的轮胎主打静音，但高速表现真不太好；另外底盘隔音还有提升空间；2.开启AUTOHOLD功能时，变速箱逻辑有瑕疵，当车刹停时，如果开启AUTOHOLD，此时档位是1挡，发动机还有轻微抖动，影响舒适性；如果不开AUTOHOLD，把车刹停时，车档位是0，发动机不抖动；建议优化逻辑。3.油表显示油耗和实际油耗还是有差异的，实际油耗比表显大概高出1个油(我一直有记录)4.方向盘的指向性有些模糊，至少不如我原来的标致301，不过慢慢适应也OK了

现在用车不到一个月，期间还没出现让人不如意的地方，就是觉得关车门的时候不知道是不是我用力太温柔了，每次都要重复用力再关一次才能关好车门，其他都挺好的，希望一直这样下去。

最不满意的就是刚开到800公里时候，每天从车位出去，打死方向盘时候会有吱吱吱的异响，当时给销售顾问微信问说可以过来让维修师傅看看，当时太忙没去，然后1800公里时候声音更大了，还有隔了一天不开车，刚启动松开刹车准备出去时候会有摩擦的声音，就一下，开起来就没了。然后我就找个时间去了4s店，方向盘说是管柱问题，给我更换了管柱，现在没啥声音了，摩擦声说是新车助力泵啥的声音，正常现象，不过现在2800公里了这种声音不是特别明显了，当时就是觉得很吵很烦，毕竟刚买的车，别出什么毛病就好……

1.发动机技术还要加强。我今天开了一天，总结一下。冷车抖动动作较大，连小腿都感觉到在抖，市区加速减速时，有顿挫，那种感觉和我之前的积碳梦飞度一毛一样的。 2.我发现两块大屏幕色温有所不同，中控屏幕明显发黄，仪表盘的发白。 3.就像车评人所说的，车门后备箱门，确实有点难关闭，需要用点力气，否则就要准备再关多一次吧。

1. 价格优惠 因为是20款最新上市的车型 优惠幅度只有3～5千，没有赶上厂家的红包活动。2.内饰颜色是全黑的，没有提供像顶配那种黑棕色的搭配 3.自动驾驶系统没有配备 还是要顶配和次顶配才有。

目前为止还真没有发现有什么不满意的地方，毕竟用车时间还不长，感受说不上那么深。

外观来说那肯定是颜值在线的，相当可以，非常大气，看起来就是物超所值的感觉，侧面看起来车身特别流畅，线条很好，挺不错的。赞哦！

外观是选择它的一个重要因素，少了一些硬派多了一些个人偏爱的精巧，很喜欢。

当时第一次看到GS4的时候就很喜欢，新换代之后的GS4整个的外观造型非常的霸气，我觉得在SUV这一块，第二代GS4的外观颜值还是非常不错的，前脸非常有运动感，看起来很有活力，从侧面看上去很好看呀，车灯整体层次感不错，非常的帅气，点赞！

前脸采用了最新的家族化设计，看着确实很霸气，整个大灯和尾灯的造型看起来也是无比犀利的，主要是这个LED大灯的照明效果也比较好，车漆以及钣金也做得比较厚实一些，看着就非常有安全感。

不得不说，这台GS4的外观造型还是挺时尚大气的。前脸造型粗壮的镀铬饰条组成的进气格栅很粗犷，同时在许多细节的处理又比较精致，尤其是这个大灯以及轮毂的设计，看起来真的是非常漂亮了。

外观没得说，这款车颜值这方面没的没，前脸是传祺家旗独有的凌云翼设计，这款车外观即时尚又充满了运动感，很适合现在年轻人的一款SUV。

这方面没的说，买车最先看的还是颜值嘛，这颜值绝对过关，线条流畅有型，侧面运动感十足，尤其是铝合金运动轮毂，跑起来运动感十足，全车运动包围设计，即使真的过颠簸路面也不担心刮刮蹭蹭的。

20款的gs4比之前有了很大的改观，车头车尾造型大方美观和谐。

小4的前脸造型是我最喜欢的，镀铬饰条也给前脸增加了不少的视觉冲击力

大气稳重，看起来很虎视，侧隐私玻璃大爱，贝搭尼灰有质感，其实更喜欢银灰色，无奈很难等！

汽车外观大气，时尚，也是当时觉得要买它的因素之一。☆ 外观感受：外观年轻大气，当时第一眼就看上了，很喜欢的样式。 ☆ 故障-外观：车辆一切正常，没有出现任何质量问题，整体不错。 车灯设计：车灯很亮，打开远光更亮，车灯造型也很漂亮。 钣金车漆：车漆感觉不怎么厚。我选的灰色，不是很耐脏，但是喜欢这颜色。 车身及车轮：车身好看，做工精细，车轮一般不是很理想。

外观第二代相当好看、自己是这么认为的、其他人眼光咱不管、自己喜欢就行

一贯的传祺家族史设计，凌云翼格栅，大灯和尾灯不错，尤其是日间行车灯，有种鹰眼如矩的感觉，LED的尾灯，也在晚上开车的时候特别耀眼，后排隐私玻璃，隐藏式D柱.都有一直能够浑然一体的感觉。

小四的外观一直都是我喜欢的，颜值没得的说，大轮毂，设计感的前脸，搭配着两边双星巡航式的前大灯，车尾的LED尾灯也很有辨识度，晚上开车的话也很醒目。

外观本来就仁者见仁智者见智的，我挺喜欢这一代的GS4，外观很大气，不激进也不落伍，总之，看着很对眼。厂家和4S店宣传蓝色，感觉很亮眼，但觉得太年轻，索性就选择了比较低调的灰色

视觉性的运动看的东西首先就是颜值了，第一眼让我爱上的就是外观，虽然是SUV，但是外观并不像其他品牌的那样很粗狂或者商务化，

GS4外观在同级别车那可是数一数二的，点赞

外观在国产suv里面，我觉得最好看，如果是托，就会描述一大堆广告词，但我就是不说。

家族式设计风格，前脸中网格栅很传祺其他车型都很统一

外观沉稳大气，辨识度很高。车漆厚度可以。车灯造型漂亮，LED照明度很好。有自动大灯功能，日常都是放在AUTO状态，入地库、过隧道很灵敏，稍暗一点就会自动打开。

内饰这方面我也是很满意的，简单整洁大气，没有很多花里胡哨的。而且它采用的材质也是蛮好的，第一摸起来手感可以，第二是环保材质。看起来也是比较高档的材质，设计是简约风格，反正跟外观就是很搭。中控台的设计也是OK的，屏幕也是很大气。反正整体就是很高端，我觉得内饰方面是物超所值的

比较喜欢中控台的样式，用料、做工都属于“提档次”的那种。长时停放之后还是略有一些异味，这可以理解，三个月没跑出多少里程数，自然通畅排散气味的机会就相对少了许多。

内饰这方面我也是非常满意的，简单整洁大气，没有很多花里胡哨的。而且它采用的材质也是很好，没有什么塑料感，看起来比较高级，设计很简约，。中控台的设计也是很喜欢的的，最喜欢就是它的大屏幕。反正整体就是很高端，我觉得内饰是超出预期

内饰整体比较简洁实用，中控车机按键布局清晰明了，这个价位这个内饰来说还是不错的，整体的内饰设计与和外观一样，都属于简单耐看类型的，用起来也比较顺手，座椅和方向盘的质量还可以，软性材料用的挺多的。

车内的设计整体看上去让人觉得特别舒服，我也很喜欢车内的颜色搭配，整个中控台的布局特别规整，包括两侧空调出风口都是如此，整个车子内部的设计风格完全是我想要的样子，包括整个用料也特别棒，大面积的软质包裹真的很不错。

这款车的内饰还是比较满意，科技感 、时尚感满满的体现出来，中控台给人高大尚的感觉，全景天窗、中控大屏，还有各种功能配置，不管是开起来，还是操作起来都比较方便舒服。

一搭眼最先吸引到我的就是那双12.3英寸的大屏，清晰度高，触感灵敏度也不错，然后就是细节，车门上采用的也是软包内饰，摸起来很舒服，就算打开车门，也可以看到车门上的灯，十分用心，就是前面的储物空间设计的不是特别喜欢，因为平常放的钥匙什么的比较多，不习惯在去打开扶手盒，就只能放在放水杯的里面，水杯就没地方放了，不过好像也没办法在设计个储物盒来了。

这辆车最吸引我的就是他的内饰了，双联双X屏幕，比起上一代有了质的提升。 ☆ 车联网：这车自带上网功能，车载微信，语音控制车内的空调，天窗很赞，解放双手，用语音控制，安全性大大提升。 ☆ GPS导航系统：定位准确，还可以转移在仪表盘，眼睛不用看着中控，安全性也大大提升了。 异味异响：新车基本没有异味，爱信第三代变速箱，开起来很顺，基本没有顿挫异响。

内饰设计真的是很用心，能摸到的地方都是软包材质，唯一不足的就是挡杆旁边全是亮黑色，俗称指纹收集器，不太好清理，☆ GPS导航系统：原车自带高德地图非常使用，可以和手机同步，使用起来也是比较方便，直接语音控制即可 多媒体：上车自动连接蓝牙，很方便 车机使用起来也非常的顺畅，没有一丝的卡顿 内饰材质：内饰座椅材质新车异味比较大，长时间晒太阳 刚车上可能会有点接受不了

很满意，黑紫内饰很高大上的感觉，双色搭配不单调，双十二大屏是亮点，用起来好用，清晰度非常不错， ☆ 车联网：还没玩过，前面提车到开一千多公里都没正眼看过，因为太忙了，也没那心情！ ☆ 手机互联/映射：微信，高德都能登录，不过微信有点烦锁。其它的还没有研究 ☆ GPS导航系统：导航好用，联网的，喊一下就可以了，而且识别率非常好，不像以前的想砸了它！ ☆ 内饰设计风格：高端大气上档次，一定要二十个字，这句话是用来凑数字的。 ☆ 故障-内饰：没有，一定要二十个字，这句话是用来凑数字的。 异味异响：没什么异味，异响也没发现，不是那种鸡蛋里挑骨头的人 多媒体：音响真的非常好超预期，十多万的车知足了，停下来听歌都不愿意下车，导航还可以切换到行车显示屏，很好的创意。 内饰材质：用料不错，比某些“高级”的硬塑料是比不上的，哈哈哈！有的车啊后备箱就是一块布蒙在铁皮上，多好，没异响

GS4的黑色内饰很喜欢，车机感受不是很满意，反应很慢。☆ 车联网：车机是个减分项，开机反应慢，语音助手不灵敏，我喊很多声都没反应。 ☆ 手机互联/映射：手机互联映射还不错，反应及时，没有延迟。 ☆ GPS导航系统：导航很有用，对于我这种道路小白，没有导航就跟瞎子一样。 ☆ 内饰设计风格：黑色内饰很大气，符合我个人审美。USB充电口和无线充电，满足手机和其它电子设备的用电问题。 ☆ 故障-内饰：中控台安排的很合理，美中不足的就是车机系统，反应迟钝，语音识别很差，有时候叫很多遍都没反应，希望改进。 异味异响：新车基本没有异味，当时买车就是看上这点，毕竟家里有小孩，味道大了不敢让孩子长时间坐。 多媒体：六个音响效果不错，需要调整下音响控制，这样效果更好。屏幕清晰，触控灵敏。 内饰材质：用料还算厚道，摸着不会有很强烈的塑料感。

内饰设计风格很喜欢、能摸到的不是皮就是软的挺好的，内饰照片就不上传了、脚垫没回来太乱不好意思照、哈哈?

各种软包设计手感特别好，尤其是仪表台，比以前的塑料质感的不知道好多少倍，档杆旁边的设计也很用心，喜欢大一点的储物盒，因为平常杂物都比较多，老是爱放的乱七八糟的，就是档杆设计都是黑色，比较容易积土，不耐脏。

内饰的话就是很有科技感，中控的设计也很时尚前卫，基本上能摸到的地方都是软软的感觉，没有廉价的塑料感。智能科技挺强的，车里的内饰造型简单大气，流行于现在大众的口味，大气不奢华!

中控台的样式很有设计感，用料也不错，装配工艺也OK，接缝什么的做的挺好；两个大屏是加分项，很方便

内饰对于十几万的SUV来说我觉得做工用料都挺良心，做工比较细致、用料不是廉价的材质，触感细腻，使用起来很舒服，新车也没有异味，拿到车就正常使用不用除味。中控台设计也不复杂，每个按键都一目了然，不用去找半天。

内饰更喜欢了，钢琴键，加两块大屏幕，尤其是去不认识的地方可以把导航投到液晶仪表盘这，真是太人性化了，不用歪头去看了，档把也很喜欢；要说差点的就是开机慢点，不过我每次都是在车外头用智慧传祺启动车子，然后打开空调，要不太热了，虽然说这样好像不太好，室外太热车内不宜立即开空调制冷，以后会注意的? 异味异响：新车基本无异味，要说异响偶尔会响一下，我感觉是那些塑料制品，天气太热造成的，像那些塑料质感的，摁它一下就会响的，估计别的车也这样吧?第一辆车那有点小声都感觉的特别仔细，生怕是车的毛病。 ☆ 车联网：车载微信，全球首发，不过真买了，也很少用，它能播报语音！自己开还行，旁边坐人不敢用，有点隐私都让人听见了哈哈哈。

内饰总体满分。但部分按键感觉有点廉价，比如天窗开关，空调那一堆开关，档把，档把那边的一堆按钮。

双12.3寸大屏幕 像素真的好，全景影像夜晚也是很清晰的，导航还可以投射到仪表盘上，很有科技感，先档次

智能科技挺强的，蓝牙连接很方便，连过一次后，手机到车上就自动连接上了。车内造型也很简单大气，控键布局一目了然，操控方便。

空间还是很大的，其实怎么去衡量空间到底怎么样，其实很简单，就是坐满5个人，是否感觉拥挤，但是事实就是真的很宽敞，不论是哪个方面、角度都很优秀，驾驶位的体验更是绝佳，我开车的时候就比较喜欢这种宽敞的感觉，但是后排空间也是很宽敞的，家里人都爱坐，平时和同事啊，大家都选择坐我的车，主要是空间大不拥挤。

在同级别的车型里，GS4的乘坐空间相对还是很舒服的，老爷子不住的说这车选的好，宽敞。后备箱略显局促但够用。

空间这个必须要加分的，就是这个车很适合我开始的幻想，就是可以开去自驾野炊，虽然还没有实现过，画面是这样的：车停在山村的小草坪，带上那种可伸展的小桌子，和那种气罐的火炉，用保温箱带好一些食材，然后准备一桶矿泉水，再旁边洗，然后两张折叠椅，然后一边呼吸新鲜空气，一年吃着烤肉。这个空间就是说白了可以装很多东西。坐人也非常舒服.

车身尺寸其实不大，对于这个我心里有数，不过前后排的座椅布局还挺合理的，后排坐上去活动空间也很充足，整个后备箱的空间同样也是比较充足的。

其实平时这台车子基本上都是我一个人在用的，也就是偶尔会跟父母和弟弟一同出去或者就是偶尔约见几个要好的朋友，我这车是很少满座的，所以空间对我来说很足够，不过它的表现也是不错的，我弟178的身高坐在后排头顶都不压抑，后备箱的进深也很足。

空间，一般SUV的空间相对来说都是比较紧凑的，但是GS4这款车座进去，能感觉到空间原比想像的还宽敞，大宝二宝做进去，还能来回玩，也不会太拥挤，后备箱的储备空间也挺大，要是出去玩，放行李箱这些足够用，个人觉的还是挺给力的。

主驾驶的空间是完全没有问题的，我的个子是比较偏高一些的，坐上去，调好座椅的话，头部到车顶还是有一些距离的，后排成年人做的话，长途做肯定会感觉累的，但是短途，像跷二郎腿之类的，还是可以的，后备箱的空间有些小，也就能满足放平常的小东西，像今年的摆摊，就得把座椅全部放平才可以，摆摊架子和箱子才可以完全放下。

在紧凑型的车型里，广汽传祺gs4虽然外观看起来没那么大，但是坐进去之后发现会比同级别的车空间宽松很多，前排后排空间都是可圈可点的，买车不能只看数据，一定要自己坐进去体验一下。

本人1.81 前排调整好后，后排乘坐空间依然保持着较好的状态车内储物能力：储物空间相对来说不是很满意 显示屏下方是无线充电 大小刚好放一个水果手机 扶手箱空间两包卫生纸就已经满了。

1.75的个子，前后左右上下都觉得够用了，大天窗可开启瞬间心情明朗。 ☆ 空间设计亮点：方向盘下面有个小盒子放票据，后排两边上下门把手还有照明灯。后排座椅可以翻转。有点本田的意思 后备厢容积：够用了，不够用可以放座椅，太大的话显得空荡荡的 家人乘坐评价：座椅舒服！包裹性不错，没什么味道，空间当然满意啦！

前后排，后备箱空间很大，能满足日常生活和外出游玩。☆ 空间设计亮点：空间很大，当时看过自由侠，哈弗感觉这个空间是我需要的，自由侠空间也可以，但后备箱太小了，。而且GS4后排可以完全放倒，纯平的后面，放上充气床很舒服。 乘坐空间：我一百七十斤左右的胖子，个子也就一米七，也算很胖了，调整好驾驶位，其它位置坐着都很宽敞。后排地板也是纯平的，坐中间不会不舒服。 后备厢容积：后备箱够用，基本回老家拉上老婆孩子东西，回家的时候在带上农村的蔬菜，特产什么的，都能装下。 车内储物能力：车内储物一般，四个车门放四平矿泉水，前排无线充电放手机，手套箱不大，能放少量东西。 家人乘坐评价：坐满五个人，不拥挤，现在基本四个人，所以乘坐还是很宽敞。

空间够用，家用完全没问题?、全面坐姿调好、后面敲个二郎腿还是没多大问题滴

主副驾驶空间还可以，个子高点的也不会顶头，后排空间也还可以，后排地板平整化设计，没有凸起，让后排做起来更舒服，不过就是后备箱稍稍太小。

空间的话我感觉真的完全够用，后备箱也是挺能装的，不管是上下班还是日常送点货（因为自己平常的话也帮老爸送送货），都完全够用。上次回老家，老爸一米八几的大个头坐后面也不显拥挤，总体来说空间利用的很合理，小小车子，大大能量。

空间够用吧，谈不上特别夸张的大，但我觉得这车的优势是后排座椅的宽度，可能是我意向车型中比较宽的；另外就是坐垫的高度和长度，刚好对大腿有一个比较好的支撑，长时间坐车不太累；后排的魔术座椅值得一提，操作很方便，放倒就是纯平的，可以当床用；平时后备箱也够用，不算很大，只要经常打理，空间够用。

车子几乎就是我自己用，每天上下班，对于我来说空间是足够的，偶尔一家人出去吃饭的时候会带上我爸妈，我把一米七几块一米八，坐副驾和后排都毫不吃力，坐进去还有很宽敞的空间。

GS4从外头看不上那种特别大的车子，可是他的空间足够大，车里坐五个人一点不挤 后排座椅放倒，打开天窗，躺下看看风景也特别舒服

紧凑型suv，空间中规中矩吧，本人一家身材较小，gs4完全能满足我们的需要，后备箱真实空间没有看视频那么大。有一点不满意的，就是为毛没有电动后备箱门，就算贵多1000也好啊，哎哎哎哎哎。

第二排地板几乎纯平，坐三个人时候方便放脚后备厢容积：180°纯平，1560L容积 我有时候要拉点儿电脑箱子 家人乘坐评价：家里人个子没有超过1.75米的，无论是腿部还是头部空间都很宽敞

空间很大，乘坐舒适。十几万落地的车里，基本没啥毛病，适合家用。 乘车表现：后排座椅可以全部放平，出行再多东西也不怕，甚至自驾游的话累了还可以当床躺。

动力还是可以的，用一句话说就是随点随到，我们这一大家子人坐进去动力依然很优秀，不管是不是坐满人，提速超车都很快，一脚油门下去也能感受的比较强烈的推背感，这点让我特别喜欢。其实开车还是讲究驾驶乐趣的，所以总体来时动力也给满分，至少这个价位国产车，很给力～～

日常行驶D模式足以应对，超车提速S模式下真的推背明显。

动力还是可以的，就算载满了人和载满了东西，提速超车都很快，一脚油门下去也能感受的比较强烈的推背感，这点让我特别喜欢。但是我为什么只给四星，是刚启动的时候，感觉反应有点慢，温度上来了之后才正常。不过这个价位来说，还是很不错啦！

我感觉这个发动机在动力上面的表现还是没有达到预期的效果，起步和提速还都可以，就是后半段的加速表现不是很好，也就是动力储备不够充足。

要说动力那我还真是不讲究，主要是我对那个也不是很懂，只要车子开着轻松就0K了，这辆车的动力表现完全满足我的要求，带给我的实际动力体验还是相当不错的，起步速度很快，后段的加速也比较猛一些，整个动力也真的是很让我有信心的。

我买的这个配置动力还是挺不错的，1.5T的动力，现在的车大部分都是这个动力的，不管是家用还是自驾，起步都还是挺快的，刚买了没多常时间一般都在市区开，也就跑了一趟高速，总体来说起步还是比较快的，超车这方面也都挺出色的。

缸内直喷的发动机能明显感觉出来动力的强，1.5T 搭配着一吨半的车重，也完全没有问题，168匹的马力在同级别的SUV之间算是数一数二的，完全能满足我上下班代步的需求，不过有次开着它去山区，爬特别大的坡，就稍微有些吃力了。 操控：之前开过液压助力的车，方向盘太沉，GS4的电子助力，一开始开起来还不习惯，但慢慢习惯了就感觉很舒服，方向盘上的多功能按键，比较方便，因为有一上车就连蓝牙的习惯，平常接个电话啥的，用的也比较安全。

1.5T的动力输出还是可以的，起步有劲，经常坐满一车人，加速有力，基本都是踩多少来多少，给力！

1.5T的动力对于我来说 已经完全够用了，起步阶段比较肉，但是涡轮介入后 动力输出非常明显，给油就走 ，不拖泥带水。

虽然是1.5的小机头，加速是不怎么样，但是后段没有感觉乏力，有点奇瑞1.6T的感觉，这点很满意。数据上确实也不错 ☆ 故障-动力系统：才多少公里啊！怎么可以有故障呢！不然车都砸喽

GS4的1.5T动力强劲，超车爬坡都不在话下。☆ 故障-动力系统：动力杠杠的，爬坡超车都信心满满，暂时没有任何问题。 日常加速动力：起步舍得加油还是很给力的。高速因为没开到过一百二，后续会不会无力不清楚。 开空调/负重加速：开空调动力不会变弱，能保障车辆正常加速。 特殊路况行驶动力：爬四川平武里面的大山动力还行，能给驾驶带来信心。其它路况没走过，不太清楚。

1.5T提速还是不错的家用够用了、超车相当给力、只要你肯给油推背感还是不错的、运动模式还没试过、有时间试试运动模式

1.5T涡轮增压的发动机，平常在市区开的话完全没有问题，提速也非常快，就是偶尔在爬大坡的时候，稍微有点吃力，可能以后不带空调会好些。

动力的话平常城市道路行驶还是够用的，起步的话也很快，1.5T的动力，搭配的是日本爱信6AT的变速箱，动力比较充沛。尤其是高速行驶，现在是夏天偶尔开空调，在满载的情况也不会有吃力的表现，这点还是可以的。

油门初段调校比较灵敏，起步、加速感觉还是挺轻快的，尤其在100以下加速直管感受很轻松；毕竟是小排量的涡轮发动机，涡轮迟滞现象还是存在的，急加速的时候，踩下油门会延迟0.5秒左右，动力才能完全爆发出来。

1.5T的动力，日常用搓搓有余，踩油门反应很快，并没有反应迟钝或者加速吃力的现象，轻松超车，当然也要安全驾驶，而且加速的时候非常平顺，没有突然往前冲的感觉，最怕这种车，容易晕车。

动力给力，指哪打哪，轻踩油门就就出去了，超车啥的都不是问题。

1.5t发动机，大油门的话还是有推背感的。不过低速还是有顿挫的，需要你把油门控制好，否则顿挫比较明显。我发现设置eco模式有利于减少顿挫，又省油，不错不错。

城里低速行驶时候换挡平稳，没有顿挫感，几乎察觉不到在换挡，高速时候升降档很积极

动力一般般，起步似乎有点慢。高速行驶，提速很快，没啥感觉速度就上去了，体验不错。

操控，还是给四星吧。其实国产车真的很智能，在各方面的操控上，这款车不仅智能并且很容易上手。感觉不需要太磨合就能很好的操控，尤其是指向精准刹车灵敏，驾驶起来挺轻松的，即使是新手应该也会有很好的体验。而且里面的一些功能比如小祺，车载微信都是非常智能的功能，真的可以让驾驶的安全性提高很多。

远程启停功能很实用，冬季预热、夏季预冷，以及长时停车“保养”电瓶非他莫属。

操控，这个给五星把。国产车真的很智能，在各方面的操控上，这款车不仅智能并且很容易上手。感觉不需要太磨合就能很好的操控,新手应该也会有很好的体验。而且里面的一些功能比如小祺，车载微信都是非常智能的功能，真的可以让驾驶的安全性提高很多。对于女司机来说真的不错这个功能，平时会议多，微信多，我是从事服务行业的，所以有时候微信真的要及时回复。这个功能就可以让我给满分。

变速箱平顺性是非常好的,而且也非常耐造，同时这辆车有着丰富的辅助性操控配置，再加上它也不是那种大尺寸的车，所以整台车子开起来还是很轻松的，底盘也比较稳重扎实，看起来还是很有安全感的。

我觉得GS4还是很好驾驭的，应该跟它的车身大小有关，不算大开起来就很灵活，还有这个方向盘指向也比较精准，换挡过程也很给力，没有感觉到明显的顿挫感。

操控性能也蛮好的，转向精准，指哪打哪，开起来也比较轻便。

整体比较满意总体来说还是可以的，目前而言没有什么特别不满意的地方，车子开得也没有什么大问题，就看以后了，毕竟，时间长了才知道嘛。，不过，就目前的表现而言，我的选择还是没有错的。棒棒的

驾驶操控很容易上手，有电子助力的帮助，转向轻松，还可以手机APP远程控制，在这炎热得夏天，提前发动机启动开空调，一上车就能感受到凉爽，这一个功能非常好！

方向盘非常的轻快，并且可以在中控屏设计来选择方向盘的舒适度，本人对操控没有太多的要求

还行！考驾驶证的时候那个四分之一虚位的捷达我也照样过了。 刹车表现：刹车当然可以，一千多元一条的轮胎没点作为能行吗？

操控基本上能跟随我心意指哪走那，操控很稳，信心感很足。☆ 远程启动功能：远程手机APP启动，有时候收不到信号，不知道什么原因。 ☆ 刹车辅助：刹车辅助很赞，上坡或者堵车很有用，解放脚，没有那么累，这个功能很好。 方向盘操控感：方向盘精准，没有虚位，指哪走哪，高速还可以调节轻重。 底盘悬架支撑：正常行驶和高速行驶很稳，过弯有点飘，感觉支撑不够。

转向轻盈，电子助力给力，一个手指头就轻松搞定、女孩子开的话还是不错的、有时间让媳妇多练习下、以后去哪我就轻松多了、?

方向盘握感不错，有了电子助力的加持，转向也毫不费力，还有ADIGO自动驾驶系统，也增加了行车的安全性。

多功能的方向盘简直就是我的最爱，操作起来很轻松，可以根据自己的喜好去调节，还是比较人性化的。功能还是比较多的，音响效果也不错，特别爱晚上没事行驶在无人的街的时候听听音乐，每一首都像唱给自己听。

首先方向盘很轻，操作起来不费劲，但转向的精准性不足，不如我原来的标致301，原来的车指哪打哪，GS4还是有一些虚虚位的，指向有一些模糊，不过适应一段时间也OK了。这么大的车，不要指望操控性多好

我也是刚入社会不久，没开过几辆车，所以没有对比到底是好还是不好。只觉得方向盘很好打、很顺手、很精准，去商场停个车小小的地方也有把握挺进去，不知道是我技术好还是方向盘调校好?。跑高速的时候也不会偏，很稳。

新手一枚不懂操控?，就是过弯得减速，要不有点侧倾，不过suv底盘高，稍微侧倾一点也能接受

suv来说，操控算好了，因为没有激烈驾驶过，所以很难给出深入的评估，不过看车评，gs4的操控是比长城和吉利要好的。

悬架调校很有韧性，没有松散感，整体性好 试驾体验时专门走了坑洼路面，底盘整体性好

方向盘没有虚位转向很精准。刹车调教很舒服，轻点即有，千万不要大力踩刹车，不然惯性会有点大。

油耗：油耗嘛，我觉得真是见仁见智，看个人的开车习惯。反正我的高速6.5，市区9升。深圳市区大家懂的，总的来说油耗还可以，买车确实是要考虑后期用车成本，要开始习惯不好猛踩油门和刹车，那数据高也很正常了。不过有待多次测试吧。毕竟开得还不够多。

空调按需使用，纯高速行驶平均油耗在6.0以内，混合道路平均油耗7.5左右，作为新手司机对这个油耗还是很满意的，就看后期表现了。

油耗：油耗嘛，我个人是 7.5，我都是深圳东莞来回跑，，总的来说油耗还可以，给四颗星是未来更优化，不过之后有好的驾车习惯应该还不错，期待~

油耗：平时开车多注意一下油耗不会太高的，这台车子的节油能力还可以，平均下来也就是8个多点，我觉得这个燃油经济性也就已经是相当不错了，毕竟现在跑的路程还不是很多，能做到这个水平真的是很不容易了。

油耗：这段时间以来几乎都是跑在市郊路段的，gs4的节油能力还不错，目前的平均油耗基本上在8个左右，对于这样一辆车子来讲，这个油耗表现我觉得还算不错了。

油耗：油耗这东西一般买车都要关注，因为我朋友也是开的传祺GS4他比我买的早些，刚买的时候油耗还是偏高的，到现在的油耗也就7个多左右，还是比较合适的，毕竟是SUV相对于来说还是比较费油的，我的GS4百公里油耗8.5个左右，还是挺省油的，再开一段时间油耗应该相对来说还应该比现在更低的。

油耗：做首保之前感觉油耗挺高的，大概是10个，咨询了工作人员，说首保以后会好些，就开了两月，慢慢的其实油耗自己就低了，估计是因为刚开始对这个车不熟悉，所以才会油耗高，首保完，又去拉了拉高速，再跑市区差不多就能控制在8个左右，还算可以。

油耗：作为一辆suv，一开始我以为油耗很高，但是开了一段时间以后，油耗给了我一个惊喜，高速上基本百公里6-7个油，城市的话基本百公里8-10个油，整体表现不错。

油耗：油耗可能是新车的原因，平均油耗在10.5 左右 高速油耗在8.3左右，还可以接受

油耗：油耗不是很满意，虽然平均八个油。但是二千八公里，有二千多是高速，个人觉得变速箱不够聪明才导致的，以前的也是爱信六档手动，四十四档，五十五档，七十才六档，现在这车就是升档太快，降档太慢！六十都六档了， 高速路行驶：高速很稳啦！直线经常自动驾驶，手一放。120开定速都二千四百转了

油耗：油耗第一天在十个左右，然后第二天再开跑跑就降了，油耗很满意。城市道路行驶：基本上下班堵车和很多红绿灯，油耗在七八个，前几天走省道油耗最低到五个多。爬山油耗最高到十二个油，平均油耗在七个多点。自己感觉很省油，毕竟是SUV，不是轿车。 开空调油耗：在市内开空调堵车油耗高点，不堵车不明显。

油耗：目前跑了480公里了长期油耗6.5/短期油耗5.8/自己也算了一下一公里5毛钱、这油耗是市里开空调加国道跑出来的、市里开空调油耗高点、上了国道油耗立马就降下来了、10个油都可以超一点也为所谓，不过磨合期油耗还是很给力、不知道首保过后怎么样、目前比较满意

油耗：一直感觉SUV的油耗是很高的，最起码比轿车多出四五个油，不过GS4真的是给我一个惊喜，市区的话大概是8-10个油，高速的话大概是6-7个油，估计是因为传祺独有的GCCS燃烧控制专利技术，有效控制了这个车的油耗，尤其是现在夏天还带着空调，有这个油耗已经很不错了，相对于某弗某6来说的话，真的已经是很低了。

油耗：油耗的话还是可以接受的，毕竟也是个SUV,平常上下班开也就不到8个油，偶尔跑个高速也就在7个多点，还是挺省油的。

从提车回来，加油就一直有记录，油耗一直往下降低，从最初的10各油降低到目前8.3左右。表显油耗只有7.4，比实际少一个油，对于这个级别的SUV来说，油耗总体来说还算满意吧，但愿以后能不断降低

油耗：听他们说新车油耗要相对高些，不知道真假，现在我开的是7.2个左右，不知道后期会不会降下来，对于这块儿没多大概念，一般都是老爸用我车都会去加的满满的，所以不心疼油钱?

油耗：油耗目前在我理想范围之内，最开始10个多油，当时特别烦，然后跑了跑国道高速，油耗下来了，目前油表8.5，实测9个多一点吧，还能降，等做完首保再看看。市里八九个，如果有快速路的情况下六七个；高速就五六个左右，还行。 刚买来油耗高，估计是我每天练车，车速上不来，老踩刹车，就11个多油，现在跟车也熟悉了，自然手法也上来一点嘿嘿

油耗：暂时还没有学会哪里看平均油耗，目前一缸油都没有走完，一提车就加满油，只花了266元。只要在10以下我都满意，现在油价那么低，不怕加。

油耗：开了1000多公里，一半城区拥堵一半快速路 百公里油耗在8.3L 按照目前92号油来算，一公里5角都不到

在市区来的话大概油耗在8左右，上高速就没有那么高，最低一次跑过6.2个油，还算可以的吧。

座椅舒适度刚刚好，整个人的包裹性还是挺不错的，异味的话就得夸夸这车了，真的新车提到现在就没有什么异味，自带的PM2.5过滤系统是真的不错，用起来放心！

座椅包裹性挺好，高速行驶车内噪音可以接受。

舒适性还不错，车里面也没有异味，有时候坐别人新车味道很大，座椅材质也是透气的，虽然不能算是满满的高级感，但是真的是简洁大方还非常实用。按键罗列的非常有逻辑也非常清晰

整体的舒适性都是很不错的，配置齐全。我觉得前排的乘坐感受更好一点，视野更加开阔，座椅的包裹感也特别明显，而且前排车内的音响效果还不错，虽然说并不是什么品牌的，但音质还是比较好的。

舒适性方面我还是比较满意的，就是有点小瑕疵，感觉车子的隔音能力确实一般，坐在车里时不时就会听到噪音。

这款车是真皮做座，舒适性还是挺不错的，而且这款车的大天窗我比较喜欢，做在车里开点天窗感觉挺舒服，而且这款车内饰比较时尚，科技感满满，还有12.3英寸大屏，做到车里心情还是挺舒畅。

座椅的包裹性不错，个人是比较喜欢这种赛车式的座椅的，尤其是这种头枕，比较贴合肩颈部，本身做一天的办公室，后背肩膀就难受，晚上开上车，还不至于说那么那么难受，发动机和变速箱匹配的比较好，提速很平稳。

乘坐舒适型很好，前排后排，空间大，座椅不硬且透气。 ☆ 空调温度分区控制：这个分区空调很赞，不会出现前排热，后排冷的情况。

二代GS4舒适度相比老款提升了不少，跑高速120都是稳稳，方向精准

空间舒适，座椅舒适，底盘也不懒。音响舒适，大灯舒服，?开长途屁股不会难受

整体舒适性不错，噪音稍微大点，能接受，过坑洼路面略微不足。☆ 车内消毒方式：车身自带空气净化功能，而且新车基本没什么异味儿，没怎么进行消毒。 ☆ 空调温度分区控制：空调温度分区我感觉有点鸡肋，温度分区基本没用过，都是统一温度。 ☆ 后座空调出风口：当时买车就是想选带后排出风口的，这样车凉快的会快一些。是加分项。 座椅舒适性：座椅软硬还行，就是没有通风加热，这个很恼火，夏天热的后背湿一片，开空调都不起作用。 车内噪音：车内噪音还是可以接受，打开音乐，感觉噪音就没那么大了。 空调：空调天热的时候制冷差点，半天吹不凉。天凉的时候，空调就很给力了，冷的不行。 悬架减震舒适性：车辆过坑洼路面晃荡的很严重，坐着很不舒服。

舒服兴比我别克凯越强太多了去、跟好车咱不比较，十多万车挺好了、国产车就不要考虑保值率、开就完事了

底盘可以适应各种路面，因为平常回老家的时候比较多，路面都是坑坑洼洼的，开着也没有感觉到很颠簸，后排作者也很舒服，腿完全可以放开。

舒适性的话就是感觉悬挂稍微有点硬，短途路面平坦的话不显，要是跑山路的话有点颠簸。

座椅很柔软，舒适性不错，低速时候整车的隔音效果也不错，唯一不太满意的是高速的噪音，一旦车速超过100，底盘下的噪音就会传进车内，希望底盘的隔音能做的再好一些；底盘很舒服，有一定高级感,Q弹那种，对舒适性也有帮助

舒适性不要说了，最爱之一，一坐进去心情就很好，座椅很软和，特别的放松，音响音质又干净明亮，加上车子本身噪音很小，所以每天下班回去开着车是一段很享受的路程。

舒适度当然没得说，刚买来天天都想开，都想住在车里，然后腰疼了哈哈哈，买了个靠垫现在舒服了。车内噪音很小，静音效果特别棒；减震略微差点是真的。

1.底盘较硬，过减速带的舒适感比奕泽要差一点。 2.座椅很柔软，坐垫够长，功夫做足。 3.车的气味还是浓，贴了膜还不能开窗，难受死了。 4.什么环保材质，起码气味上没感觉到有什么不同。

座椅舒服，包裹性好，软硬适中，采用了打孔工资，透气舒适

过减速带略偏硬，暂不清楚是减震调教问题还是新车胎压过高。制冷效果很好，后排独立出风口。带空气净化功能，会自动提示空气状况，可选择是否净化。

这个不用说吧，肯定给五星啊，如果你只看标，那肯定是不过给力的，但是综合使用，配置，空间，内饰油耗操控所有的因素在一起，那肯定是五星的

最终选择GS4的很大一个理由就是性价比高，个人感觉GS4是把购车人对车辆外观、空间、动力、配置等指标的理想与现实平衡的最好的那一个。

性价比可以给五星的，这个价位买到这种空间，内饰，操控的车，我真的很满意，当然肯定有小瑕疵的，不过暂时来说是加分大于扣分。如果真要用一个词或者一句话来形容，可以说是上得厅堂，吓得厨房哈哈哈。即可接待客户朋友，也可以拉货。

传祺GS4给出的价格确实不高，给我的用车体验还是相当不错的，质量非常稳定，而且燃油经济性以及各方面都做得比较均衡一些 ，再说它的外观也如此帅气，开这辆车出去也挺有面子的，我觉得性价比很高了。

其实我觉得GS4的这个性价比还是很0K的，价格不算是太高，完全在我的购车预算之内，其次就是它的油耗也比较低，我本来就是经常在市区用车，这一点肯定是我无比在意的，我所关心的问题它都给我得到了完美的解决，所以说GS4的性价比我觉得挺高。

原本的预就是在15万之内，刚开始看了哈佛，吉利，回到家和家里人商量了，家里人觉的还是在看看，正好有一天朋友叫出去吃饭，老婆也在车上，她觉的这款车挺不错的，后来我们一起去传祺店看了这款车，也试驾了这款车，感觉确实不错，而且也从网上查了一下，传祺里这款车的销售也是最高的，所以决定买了这款，这款的价格是13.18万元，乱七八糟下来也就12万多，还是比较合适的，也可以接受，因为正好在我的预算之内。

性价比性价比比较高了整体很满意的一款车子

新车有5k-6k的优惠，优惠力度也可以，4S店的服务态度还可以。

个人感觉在这个价位中 小4的性价比属于最高的，无论是从空间 配置 都要比同级别车型要好很多购车：选购的是智联科技版，优惠1.5w 落地13.5w，总的来说还是不错的

传祺的车谈不上性价比，普遍比同级别的友军要贵些！这就好比是国产车的命，合资车的价！配件供应商应该是一个因素，爱信的变速箱，爱信的天窗都是很贵的。 购车：优惠还可以吧！就是保险买的肉疼！这家店没什么套路，当然我也不吃这一套 4S店售后服务：有待体验，希望不是那种想钱想疯了的，还有一点就是提供代步车，这个非常看重 品牌评价：传祺成立不久，但是起步不一样，背后的大树很大，我的理解就是好比进厂打工，有的做了好多年才混出点名堂，有的进来就是领导了，传祺就是后者，

GS4还是性价比不错的车，但是也美中不足，价钱略高。这个价钱要是配置在高点就好了。购车：优惠一万，也不知道其他地方会不会优惠更多，送的贴膜，脚踏，包围等。 保养维护：暂时还没保养，当时问保养维护费用不高，这就是国产车的好处。 品牌评价：传祺刚出的时候，GS4销量是看得见的，很不错，而且经过这次换代，比较喜欢的爱信六速手自一体变速箱等，改变很大，但是外观依然很漂亮。

选自己喜欢的就行、开个几年在换，保不保值没事

这个价格如果要是买别的品牌的车的话可能配置更高一些，但是估计是用的比较好一点配件的原因，不过优惠是真心感觉不大，各种赠品什么的给的也不是很齐全，尤其是坐垫，需要自己再去买，贴膜的话也不是特别好感觉。

在同级别的国产车里面，传祺的小四算是一枝独秀，它要比同级别车的配置高很多，而且也是近几年发展比较好的品牌，比较认可。也向身边的朋友问了问，还是口碑不错的。买车是一方面，养车也很重要，油耗的话挺省油的，而且后期的维修保养也不贵，总体来说还是值得购买的!

如果按照官方指导价，我认为性价比不高，总体感觉还是比哈佛、长安等精品贵一丢丢；我的车优惠的一些现金，还送了一些东西，价格达到我的心里预期，就下手了。

性价比在以后的用车过程中可能才会体验的更详细些，目前来说觉得各项都不错，挺满足我的需求，要不然也不会选择这款车，颜值在线配置也高，并且身边也有人在用，口碑都还行，就是优惠太少了，心里面难免有点小遗憾，只希望在以后的用车中不要出现啥毛病，没优惠也值了！

别人都说广汽传祺的车子比别的国产车贵一万，同等价位少了些配置，不过其他车子外观阿，内饰阿我也不太喜欢，4月底买的，好像现在又有优惠了，能便宜点，嗨，早买早享受吧。唯一不太满意的是其他车企都是赠送的车膜脚垫行车记录仪啥的，就传祺要买，其实可以外头自己装的，当时就是觉得让4s店弄了就省事了，多花了点钱。

gs4相比其他竞品是相对较贵的，特别至少要买1318款才有足够的配置。

其实精英版和豪华版我认为性价比是最高的，不过老婆喜欢电动座椅，全景影像，空气净化系统，手机无线充电，感应雨刷等，就选了智联科技这个配置，虽然价格在自己预算范围内，但新款车型优惠确实不大，要是再优惠个3～5千就太好了。不过那家店送了很多车上能用的东西，也算是给了一点点心理安慰。品牌评价：我们是疫情期间到店看的车，传祺4S店防护措施做的很到位，送了我们广汽生产的口罩和84消毒液等。店内销售人员服务态度好，接待我们的小张人很热情，讲解的也专业，还处处为我着想，这样的销售很打动我。

对性价比而言还是可以的。当然油耗能越低越好啦，不过根据目前的油耗表现也是能接受的。车内空间大，实用性跟舒适性也兼顾到了，整体来讲，这个性价比当然高啦。