对于这台别克昂科威来说，令我非常满意的是这个车的四驱系统非常好，这个车的动力很好。嗯，这个懂的动力是260的马力，呃，提速是非常的快的。还有就是说这个车嗯给人的感觉很大气，当我第一次看到别克昂科威的时候，我就是感觉这个车的整体感觉是确实是不一样的。 咱们既然能买20万以上的SUV并且是四驱的话，我其实看过很多的车，我有别克昂科威这个车呢，另外感觉能满意。所以说呢我在施加完毕以后呢，感觉这个车还适合我，所以说就买这个车了，目前来说非常满意这个车。
其实我觉得在20万级别的这些合资SUV里面，别克昂科威也确实是一台很不错的车子，可能在很多人看来，这台车子各方面都比较平常吧，没有什么特别突出或者优秀的地方，但其实在我看来，我觉得这个车子还是非常值得入手的，其实别克一直都是比较厚道的。就拿别克昂科威来讲，该有的配置是一样都不差，而且2.0T全系标配四驱，包括把这台2.0T的发动机压榨的非常厉害，最大马力足足260匹，0~100的加速成绩是8.2 S，实际表现确实是非常优秀了，各方面比我想象中的要好很多，所以说我觉得就目前的这个使用感受来讲，这台车确实很棒
最满意的还是昂科威给我的外形特点吧，昂科威一看就是比较稳重，低调又不失豪华的车子，原来一直开的轿车，这次换车就想的换个SUV开开，选来选去还是选择了昂科威，别克车子给我们的印象就是安全，我选择他大多数就是因为安全感.目前对我来说他的油耗还让我满意的话，最大的原因我从来都是一个油耗高手，在我开的车一般都在10个油以上，而这次昂科威这么久了,目前一直在9.0左右,简直太神奇了！别人都说昂科威油耗高，这次还真的特别！
其实我觉得大家在买车的时候还是应该去多走走看看，不管是用10万元买车还是用20万元买车都是一样的，而且尽量去选择更大的品牌。昂科威带给我的这个用车体验还真的是挺不错的，首先最让我满意的还是这台发动机的表现了，动力完全够用，能替的涡轮增压发动机最高马力达到260，确实已经很牛了，再配配四驱的性能真的非常不错。，还有就是这个全新的外观设计也非常的漂亮，安全性配置也是在同级别里面数一数二的，总之就是一台让人很省心的家用SUV，实际的表现基本上是没有让我失望过的。
在日常行车的过程中，安全性是我认为最重要的部分，所以我在选择车型的时候，也会了解很多这款车，安全方面的配置。像前后倒车雷达、倒车影像、自动落锁使用起来都很方便，所以我最终选择了别克。在内饰设计方面做的也非常好，很多小细节都很贴心，对于一个把家庭看的很重的我来说，让我很满意。好看的皮囊千篇一律有趣的灵魂百里挑一。
最满意的地方是这款车整体看起来还是比较时尚动感大气的，然后价位也还可以，优惠挺大。在这个价位上，多次比较，看了很多同等级的SUV车型，有的车子价位高了，有的外观或者动力不满意。当时比较了很多品牌，也跟很多个销售顾问了解比较了许多，最后才选择的这款别克昂科威。
说起买车真的是一件让人很头疼的一件事，我看上的我老婆看不上，我老婆看上的我看不上，我们纠结了很久，也没讨论出要哪款车，后来经朋友介绍说别克的昂科威不错可以去试驾感受一下，于是趁五一节假日我和老婆来到4S店试驾了这款昂科威，唉你别说开上以后动力确实挺好，外观也很时尚适，内饰简洁大方，而且我买车首先考虑的是它的安全系数，我认为安全系数是最重要的，所以我选车会更注重安全配置，比如像倒车雷达，倒车影像，使用起来都很方便，还有一些其他的功能真的很人性化，内饰方面这款昂科威也是设计方面做的很好的，很多的小细节都很贴心，还有它的舒适性方面也是比较令人满意的，首先它的空间还是比较大的，平常我拉个货啥的也是很方便的，还有它的储物空间的利用也非常的到位，做到了方方面面以人为本的理念。它的底盘做工也很扎实，跑起来噪音方面处理的还是不错的，噪音很小，座椅也舒服跑个长途啥的不会感觉很累，方向盘也很轻盈。而且难得我和老婆都很喜欢，所以我们就果断的买下来了，正好五一可以带着老婆孩子出去游玩了。
最满意的先从空间说说，现在就我和夫人两个人用这台车，最多时候也就四个人，空间完全够用，怎么坐怎么来，后备箱空间表现力还是一般，我放了个收纳箱，基本上最多放个24-22寸的行李箱，再放点杂七杂八的东西就应该满满当当了，但是！后排座椅放倒之后，全景天窗打开，后备箱所有的东西统统拿掉，在星空绽放的夜里，和夫人做不可描述的活动太刺激了，用她的话说，双人床再怎么宽还会掉下去，哈哈，这点怕被要河蟹了。 接下来就是动力，油门没有踩到底过，很是给劲儿，一点就有的感觉，刚刚提车那会，再高速上不自觉的就能上140km，然后就是内饰，已经完全习惯了昂科威的内饰分布，之前开的都是老爸的标志3008，当时觉得3008的内饰还是拿得出手的，各种键，各种按钮都挺上手的，尤其是神似飞机机舱驾驶位的感觉，直到坐到昂科威的驾驶位上，我才明白别克对内饰的用心，当然在我接触过的车里的确豪华，这点连我开进口福特探险者的朋友都觉得他那45+万的车都差点意思，再别说开探岳的同事了，内饰的确没的说。 其次就是外观吧，虽然提车没多久昂科威S就上市了，外观是真滴好看，但是架不住我选了个陨铁灰，瞬间把昂科威多年不变的外观从颜色上有了个质的变化，虽然当初提车的时候夫人看中的是昂科旗，方方正正的就是耐看，可是车大，害怕刮刮蹭蹭的，主要还是预算问题，当然这是后话，总之，一句话，自己喜欢的东西越看越耐看。 还有一点，就是整车的驾驶感受，抛开强劲的动力不说，单从别克的主动降噪来说，做的真的不错，至于底盘悬架，我妈坐过后排之后说这车过减速带还是颠的很，不如之前的3008好，那可能就是法系真的把底盘调校做到了极致，比较不懂车的人对于乘坐感受总比我们这些先入为主的人更直观些，但是，当我坐到驾驶座上，什么颠不颠，颤不颤的都不如我来一脚油门痛快！
14年3月，我买了人生第一辆车君威gs，几个月后昂科威上市，真后悔买早了，一直对昂科威念念不忘。六年后，我有经济实力了，所以毫不犹豫买下20款28T豪华。 这个外表我很喜欢，我感觉比前几款都要漂亮。方向盘很轻很灵活，比我之前的君威gs还要轻。开起来很舒服，起步不会因为车重而来的迟缓，总感觉比我那辆14款的gs起步还要来的轻快，但又不乏爆发力。各种丰富的功能配置也是很惊喜。360°全景对停车很有帮助，不过要是分辨率能更高些就好了。更关键的是居然还有倒车后视镜自动下翻功能，这个功能买之前可没在参数介绍里看到。停车完毕驾驶室门上按一下，可以自动收起后视镜。座椅厚实柔软，比起探岳的硬邦邦舒服多了，并且带有座椅记忆。后排纯平，对中间位置的乘客的重要性和舒适性不言而喻。
这车动力表现真的让我满意，可能是之前开的自吸排量的车转换成涡轮增压，让我觉得挺舒服的。买的额是高配里面的真皮座椅在平日的商务接待方面还是挺有面儿的，虽说品牌算不上豪华，但是我更看重他的稳重耐用 。
性价比高，动力好，方向操控强，配置高级，ACC自适应巡航系统，LKA车道保持系统，SBZA侧盲区预警系统，APA自动泊车系统。eProtect智能安全系统带来更多更全的智能安全科技，灵活应对驾驶途中一切状况，为每日出行保驾护航，安全出行，一路随行。
最满意的还是动力，别克的动力表现是我一直都有目共睹的，平时在市区拥堵时油门踏板能够立即响应，动力提升很快，正因为如此也是我选择它的原因。我喜欢它的静音和舒适性，因为车子配有主动静音配置，所以上高速的时候感觉比较游刃有余，挺轻松惬意的，车子整体空间表现十分不错，也是我能选择他的理由之一，最主要的还是我觉得这台车的外观，比较有力量感，那种力量感是由内而外的，它毕竟是一台SUV，但是它不像其他的车那样，线条感很强，我喜欢流线型强一点那种，稳重又优雅。大家和我一起选择它吧。不会让大家失望滴
最满意的就是昂科威四驱车型驾驶起来所带给我的舒适度了，其实昂科威四驱车子在买之前，朋友还不建议我购买，其实我觉得呢，车子就是用来开的，就像两口子过日子一样，好不好只有自己知道，别人的建议不见得是好的，不见得是对的。选择别克昂科威就是因为这台车的驾驶感受与众不同，好开，提速快。既然是四驱的，它的四轮独立悬架非常舒服，并且是智能四驱系统，所以在开起来的时候，感觉四个轮子抓地力特别的棒，感觉很有劲，昂科威的车底盘也非常的扎实非常的有力，对于你行驶在河里的坑洼地或者山上不平的道路，行驶起来真的很舒服，轮胎也大，抓地力确实棒极了。
原来开的别克英朗，然后别克的内饰很高档，是我的菜，挺老气的，虽然我很年轻。哈哈，跑高速声音低，而且还稳
最喜欢就是昂科威的内饰，真的很豪华，之前坐过朋友的5系，感觉差不多，内饰颜色也很喜欢。选这个车也是因为自己想换台suv，人过30岁，想换台车奖励一下自己多年的付出，个人不想买个太大的，内饰和动力必须要够，内饰一定要精致一点，坐着舒服，偶尔自己开出去动力。
我买的这款是2020款别克昂科威28 T豪华型，这款车让我最满意的就是它的动力表现，当然，它的外观也是符合我们一家人在选车时的要求，外观的整体设计都表现出了他的沉稳大气。在行驶的过程当中呢，底盘也相当的扎实，尤其在高速表现要动力极佳加上他的底盘扎实，给人的安全舒适性特别的好。这款是石兰的颜色，也是让我特别中意的，在阳光下，他的蓝色既优雅又高档，特别的好看。
最满意的是车的动力。我们能买这个车还是广告做的好，看电视剧中毒啦买啦一台昂科威。明星效应哈哈?有计划买车，这个年假格外长，长的我们都浑身长毛啦，追剧是少不了的，《安家》这部剧让我们一家人中啦别克的毒尤其是9岁的儿子，我就要别克真无语啦这孩子
最满意的就是昂科威的驾驶舒适度，车子就是用来开的，好不好开只有自己知道，选择昂科威就是因为他好开。四轮独立悬挂加上智能四驱系统，昂科威底盘非常的扎实有力，一般的沟沟坎坎对于他来说都是毛毛雨。而且转向盘力度非常轻，指向精准，可以说是指哪打哪。19寸的大脚开起来游刃有余，抓地力非常好。
最满意的就是空间了，尤其是它的后排，后排的地板几乎纯平，这点我要给好评，坐满人的时候也不会有难受的感觉。而且跷二郎腿也可以，还有头部空间也够大，我一米八的个子坐着还有一拳半左右的距离。后备箱也很能装东西，主要是后排座椅放倒后扩展后空间非常大，完全放平以后，就跟一张小床一样，家用很不错。
最满意的地方那，就是这个车的科技性比较高，值得在朋友之间炫耀的就是这个车可以手机控制我们的车辆的这个状态，比如说夏天的时候，通过我们的手机将车辆启动起来，车内的全自动空调也会跟着启动，将车辆调节到一个舒适的温度，冬天那也是一样的，非常的不错，包括后排座椅也可以往前折叠放倒，不管是载货还是孩子休息，空间都是非常的宽敞！对比同级也算是一个佼佼者吧！
因为毕竟说买的昂科威时间不是特别长嘛，上上个月买的。但是说跑到公里数3000公里多吧，因为我主要是上下班，有的时候会偶尔出差开这个车，整体感觉这个车还是不错的吧。目前如果说非得让我找一点不满意的地方，那就说这个车的油耗又一篇高一点，正常跑高速的话九个来油，但是你如果说等失去的话就是十个多，有的时候会11位，你这牛货说实话会有点高啊。但是说你买四驱的车，这个油耗嗯我们可以理解嘛，也可以接受。
舒适性做的不是很好，主要就是因为发动机和底盘比较大的噪音以及不是很好的滤震效果所造成这样的问题，最起码这也是一台20万级别的SUV了，做到这个水平还是有些不太合适的。还有就是这个车子的内饰看起来也比较朝气一点，主要就是中控的设计和颜色搭配确实不怎么样，车机系统反应速度比较慢，对于用车感受也确实是产生了比较大的影响，这一点我也不是很看好。
不满意的地方还是新车的味道，到现在新车的味道还没有散掉，有点刺鼻吧！夏天还特意把车窗打开，给车子透透气的，这点不满意。
这款车的缺点就是油耗有点高，当然别克的车相比以往老款也是省油不少，但是现在这款车配备的动力比较强，油耗在13个左右高出了我的预算，希望过了磨合期能降一点。 然后就是内饰的味道比较大，新车的异味，内饰多处都是软质材料包。
保值率太低，这是别克最大的缺点，价格跌的太快了，当初买的时候觉得我的价格已经很低了，因为朋友在里面，也送了很多东西，我还怪不好意思的。不过后期的保养什么的做的还是很好的，也给了很多优惠，也算比较值得的。
这款昂科威虽然好看好开，价格也符合我的要求，但是也有一个我觉得有些遗憾的地方，就是这款车的科技感少了一点，就整个车子来说，是比较少的。还有前灯，如果能够更大更圆一点，那么整个车就会显得更有科技感和魅力。当然，如果当时优惠能够更大一点，这种不满意感可能会少一点，毕竟能省一笔钱，还是能够掩盖一些不足的。
最不满意的是它的保值率不高，都说别克的保值率低，价格跌的太快，所以当初我买的时候也有点犹豫，后来一想我买车是用来开的，又不是卖车，而且别克优惠力度比别的牌子要大，性价比也高，所以保值对我来说就没那么重要了。
不满意，容我想想，大问题还真的没发现什么，就是觉得没雾灯，总感觉差点东西，还有就是后备箱没有个照明源，只能从网上买个LED灯装上，也算是可以克服，还有就是座椅加热通风触摸起来不是很方便。 另外就是车子启动以后媒体系统要启动一小会才能用，举个例子，车子启动之后，你想这时候把音乐声音调一下，就得等一会，等到媒体系统启动了才可以，不然没作用，这个也可以克服，比较汽车里的多媒体不是重点，最让我头疼的一点就是??语音系统，它会突然蹦出来给你说两句，尤其是堵车的时候，“前方线路拥堵，预计通过时间三分钟，主人需要给你讲个笑话吗”这个的确让我有点尬，不能彻底关闭。 差点忘了，360全景影像，那像素真的让人有点难受，尤其是倒车影像，真的有点比不了十年前的手机像素。 至于其他的我还真的没发现什么，上面说的也都是小问题，还是可以接受的。
新车现在体验一切都好，没什么特别不满意的。那个自动启停有些烦人，每次都要手动关闭。还有一个就是，开着开着会突然语音播报前方道路拥堵，需要3分钟通过。目前没找到方法关闭，除非断网。
这车油耗量不算省油，要是66L大油箱能再大点就完美了。平时来回80公里的路程差不多4天最久要加油了，可能是我跑的远的缘故每个人的使用习惯吧，最好能满足我半个月加一次油的要求。
昂科威前2代车的口碑不好，“断轴”2字深深进人脑海，给人有不好的感觉，还有保值率不高，现在厂方没有像某品牌那样送免费3年的保养。
最不满意的是空调区域。因为每次调节车内温度的时候，都必须用哪个小触摸屏来调节，有时候按好几下都不好使，但是好在车子是自动空调的，还带一键同步功能，所以还是能够接受的，其他的都满意，没有不满意的地方，我爱我的“威哥”
其实没有完美的车子，如果说最满意的就是昂科威车子的油耗确实有点高，我不知道是不是刚买新车没有磨合好，行驶距离近的原因吧，他们说美国车本身就重，当然了，车子跑起来比较稳重。带给我太多的安全感。这点值得肯定。
当然油是他的一个需要考虑的地方，不算上是短板，但确实相对比较高，但是根据他的动力表现这样的油耗也是我们能够接受的，并且我们买这款车也是为了长途旅行和平时出差用，所以油耗这一点我们可以忽略不计。
不满意的就是油耗高，不知道是不是因为新车的缘故，油耗就是高一些，也可能和美系车车身重有关系，但是跑起来稳稳当当，高速也不会发飘。
如果说非要是哪里不满意的话？就是这款车没有随车安装这个上车踏板，因为车身比较高的原因，我家宝贝儿上车的时候都要手脚并用，最近在路上看到好多车主都安装了，所以我也在考虑，最近也安装一套！
我今年40岁多一点的年龄，嗯，我选择的是别克昂科威的巧克力褐色。也叫棕色，怎么一个颜色？嗯，对，这个车的颜色来讲我没有太多的喜好，因为说那黑色我不是很喜欢嗯这个颜色呢我感觉还是比较不错的，所以我就选择了这款车的颜色。整体感觉呢真的很棒，这个颜色嗯也不是显得那么特别的土这个车。
昂科威的外观造型完全是我非常喜欢的类型，前中网的面积虽说不是很大，但完全不影响整台车的霸气感，两侧的大灯也是比较犀利的，它的轮毂样式就比较基础一些，但跟这辆车的气质还挺搭的，整个的外观风格没有特别张扬，但也有一种非常运动非常协调的感觉，相对来讲偏商务多一点吧。
外观设计.上是比较商务化的,非常适合外出办公处差开出来很有感觉,更多的是非常适合-大家子出游。他的外观灯上我觉得是相当的霸气了,犀利的大灯炯炯有神,开出去是特别的神 0K气,我的感觉就是昂科威特别适合男生开，外观稳重大气，又商务不失一款好车。
昂科威的外观超级帅气，整台车身看起来是充满着运动气息的，尤其是从侧面能看到车身的线条感非常清晰，而且车尾的造型设计也是很用心的，两侧尾灯的样式也特别帅，总而言之外观在我看来只有优点没有缺点，哈哈。
比较贴近我的审美，有种时尚商务的感觉，偶尔外出办公不招摇也不会显得掉价。前脸是偏霸气的，车标镶在格栅中间，两边用两条金属线连接车灯，有种牛角的感觉，再配上犀利有神的大灯，气质瞬间就出来了。侧面的线条感很强，让整车显得更有质感，更高大上了。尾部就显得温顺很多了，可能是想与前脸做出一个反差。
整个车还是比较有流线型的，沉稳大气而不古板，时尚动感而不张扬，在大气稳重中透出一股强大的力量感。就算靠近看的话，也还是比较耐看的。相对于其他的车子来说，也符合我的职业特性和个人爱好。所以，这个车子还是符合我的审美要求的。
我刚看见这款车时就挺喜欢它的外行，中规中矩的适合我的审美要求，它的前脸霸气而不失柔和，在配上犀利有神的大灯，侧面的线条感也很强，让整个车更有质感。
外观中庸，还是足够敦实，作为90后的年轻人也很接受，我也不知道是不是因为车身颜色加持，哈哈，反正喜欢? 车灯设计：前脸所有灯都可以，尤其是大灯，好多人以为是矩阵式大灯，对不起，我不装逼，只是灯源多而已，后尾灯真的区别之前所有的昂科威，辨识度特别高，毕竟LED灯源，只是转向灯有点小气，我觉得做不到流水线，能够长一点也可以的我说的是细长些。 车身及车轮：轮毂真的有点不合心意，样式太单一了，从14款到现在基本上没变过吧，除了高低配之分以外。
外观个人眼光不同，反正我很喜欢，感觉比前几代好看。不过车子要能再宽个5公分就完美了，那样子正面看也会霸气侧漏。
外观敦实有型，不是很张杨的外表。开个5年以上不会落后时代，车灯的造型看得出很有个性，比较犀利像鹰眼一样透彻，其别克的尾灯也做的有家族特色，线条式LED灯带简洁舒适。
2020款的昂科威前脸是最新别克家族设计语言的飞翼式前格栅，让全新别克昂科威凌厉的车身线条更细节立体，整体外观轮廓更硬朗大气。车灯设计：展翼型LED自动感应大灯，全系标配家族化设计的展翼型LED自动感应大灯，更高效的技术工艺，更丰富的材质对比，勾勒出车灯迷人又犀利的曲线。
昂科威的外观真心没得说。尤其是现在新款的大灯，一个大灯里好几个小砖石灯珠，我特别喜欢，而且我还特别喜欢车把手上的镀铬饰条，无钥匙进入都是金属按键的特别高大上， 我很喜欢精致的感觉，外观满分满分，
昂科威的外观可以用稳重大气来形容，也什么的漂亮，非常成功非常稳重，也不张扬，非常有内涵。我喜欢这个颜色，巧克力褐色，给人感觉很亮，很动感，很漂亮。
这个外观我媳妇说像面包车，我不否定他。一般般吧。没什么太多感受。刚开始看还不习惯呢。现在只能是接受吧
外观很大气，看起来很稳重，个人非常喜欢，看上去很舒服，有SUV的气场，? 车灯设计：车灯设计的很有科技感，里面有四颗跟钻一样，很精致。 车身及车轮：非常喜欢这四个大轮毂，整体感觉就霸气，19的，很宽，很喜欢，越野车就得配这样的轮子。
外观我最最喜欢的就是他的大气和颜色。外观设计中庸，但配深色显得格外大气。 ☆ 外观感受：2020款改款后，昂科威的外观形象显得更加年轻一些，不像之前的外观那么老派。我比较钟意的还有它这个大灯，非常霸气好看，
昂科威的外观谈不上惊艳，但是十分耐看，成熟稳重大气的设计，给人沉稳的感觉，这正是社会中流砥柱所应该具备的气质，不张扬，低调内敛。
这个外观我挺喜欢的，选车的时候也看了不少，同级别几个热门的SUV车型里感觉昂科威的设计还是不错的，设计感、精致感都没得说，整体看起来也很威武，就算再看个四五年应该也不会觉得过时。
这款车子的颜色非常的漂亮，稳重大气。就是不知道后期补漆的话会不会很贵。整个车子达到四米七，后排座椅放到就是一个非常宽敞车床空间，感受也很好，这个车子内饰感觉非常大气，后排可以放倒，也配备了led的尾灯，灯光也很亮，晚上行驶安全性能够得到保证！
内饰还是采用这个红色的内饰，嗯，整体感觉还是比较漂亮的嘛。感觉上档次，它比黑色要上很多的档次，呃，座椅的包裹性也很好，真心的是感觉真的很非常好。
车内的用料好是好，但我总感觉这样的颜色搭配也太显老气了，不太符合我的审美，毕竟我也是刚30岁的小年轻，哈哈（都不想承认我已经30岁了），而且我这车上的车机系统反应也稍微有点慢，但这个就是偶尔才会出现的情况，就觉得毕竟昂科威是台新车不应该出现这样的问题，所以说对于使用体验也产生了比较大的影响。
别克车的内饰用料都是比较足的，别克的车型内饰做工都还不错，整个车子内饰搭配也比较让人满意，但是内饰设计风格还是非常的好的,就比如说线条和配置风格上是非常的时尚,很大气,皮质的座椅和硬塑料感的搭配看起来非常的合适。中控台以及功能按键还是非常的方便的,中控台是简约风,简单操控很容易上手。
这款车的内饰设计采用的都是软包材料，看起来特别豪华，并且座椅也都是双色混拼也特别上档次，电动座椅调节是我最喜欢的中控台多媒体屏幕清晰度都非常高，并且倒车影像也都是新手的福利，确实很不错。那是给人第一感觉，就非常高端豪华。但是这款车内饰的缺点就是味道比较大，新车内饰味道确实刺鼻，特别是长途行驶。
在内饰设计方面做的非常好，很多小细节都很贴心，前后排都有座椅头部调节，针对不同身高的朋友，可以调节自己适合的高度。后排空调出风口也能调节温度的高低。还有两个充电接口，上方就是可以放手机的小台子。后排座椅中间还有个水杯架，中间不坐人的时候还能放点小零食，水杯什么的。
这款车的内饰整体来说还是不错的，虽然没有那种特别让人耳目一新的强烈感觉，也可能是我开的车不是很多哈。我觉得，比如说，加入一些比较有科技感的东西和元素在里面，那么，可能这整个车子的吸引力可能会更强，带给人的体验感也会不一样。
内饰方面做的也很人性化，很多的小细节也很贴心，座椅都有头部调节，后排的出风口也能调节温度，还有两个充电接口，后排座椅中间还有个水杯架真的很贴心。
☆ 车联网：用过一次百度carlife，上手简单，也很方便，但是车载高德完全够用。 ☆ 内饰设计风格：虽然更新几次内饰风格从未改变，但是依旧凸显一个豪字，隔壁的大众可以歇歇了，朋友提的40万+的途昂，他都说，如果大众内饰能够和别克有一拼，起码又得加价5万，哈哈，虽然是戏谑，但是内饰还真的没怕过谁。 多媒体：后悔就后悔在音响上，提车的时候没有最高配，其实就像要个Bose音响，感受过昂科旗的Bose，那个音质，啧啧，想去改一个音响，但是有人说就怕改来改去把原线路改坏了影响到整车。 异味异响：异味倒是还好吧，不知道是不是我鼻子有问题，真的闻不到什么太大的味道，异响可以说是根本又听见过，除非放了瓶子之类的。
昂科威刚出时，那内饰就相当惊艳和高档，尽管这么多年过去了，内饰变化不大，但也不觉得过时，至少比起万年不变的大众内饰依然要好看不少。这次升级了大屏幕，更大气了。虽然取消了石英钟，但是息屏状态下会显示一个大大的时钟。
内饰方面最好的都集中在中控大屏地方，10寸大屏和人车互联对于我已经满足了全部需求了，至于导航之类的手机上现在有很多功能都能映射到车内屏幕了，很方便。
10?中央高清触摸大屏，高级打孔真皮座椅，视野开阔的两片式超大全景天窗，构建与众不同的品味空间，创造更卓越舒适的驾乘体验。☆ 车联网：全新一代别克eConnect 2.0互联技术，配合OnStar安吉星全时在线助理，带来更智能的人车交互。
内饰就是看做工了，别克的内饰做工真的很用心我很喜欢，大部分都是真皮包裹的，哪哪都是软的，我喜欢中控台的环形设计，现在还升级了大屏。内饰5颗星。
内饰是棕色的内饰，我非常喜欢，很漂亮，也很时尚，也比较耐脏，中控台给人感觉用料十足，中控台显示屏也很大，面板采用触摸屏的，比较有档次。
昂科威的内饰给我一种不像车的感觉，就好像一个家用电器，或者家具，而且是中式风格吧，不是很整齐的感觉但是有很大的桃木内饰，就是感觉高档，但是我媳妇不喜欢
内饰必须给好评，真心话，跟豪华品牌有一拼，也是自己很喜欢的酒红色，因为自己坐过朋友的5系，感觉特别喜欢，很上档次。 ☆ 车联网：安吉星用过两回，挺好用的，有一个人工客服这很牛，服务态度也很好。 ☆ 手机互联/映射：本人很喜欢映射功能，基本上用来听听音乐，导航，很方便。 ☆ 内饰设计风格：内饰设计非常豪华，堪比豪华车，很喜欢，软包的地方特别多，也很厚实。 内饰材质：内饰做工很精致，摸着很舒服，新车没有太多气味，这点很不错。
内饰软包材料在同价位级别是最多的，昂科威的内饰确实也是它的买点，起初觉得内饰设计过时了，没有时尚感。但就是胜在材料确实优质。 ☆ 车联网：2020款的车联网功能还是比较好用的，自带100g流量，可以供平时在线听歌和导航用。 ☆ GPS导航系统：导航都是最新的高德地图，还可以实时更新，并且使用也快捷方便。
内饰非常满意，明星效应是一方面，另外花的都是银子，我们还是有点理性的，内饰非常满意，也看啦不少车
内饰用料可圈可点，诚意满满，基本上所能触及到的地方都采用软质材料包裹，酒红色的内饰也符合了它稳重的气质，超大的屏幕和最新的互联系统非常好用，空调面板采用触控设计提升了档次。
内饰设计不错，看起来很有质感，可能因为我本身选的颜色也有原因吧，不过做工、用料确实都很好,新车提回来的时候也没有什么异味。中控的液晶仪表盘看起来很上档次，还有些科技感，配置上也比较实用，整体挺不错的。
内饰方面，是一个偏红色的内饰，做工精细，给人一种比较高档的感觉，同时还有通风和加热功能， 为驾驶员和乘客带来更舒适的驾乘体验，昂科威的内饰，整体比较漂亮上档次，座舱的内饰整体配色也是那么的上档次，我本身喜欢红色偏暗的颜色，所以说那昂科威正好适合我这对车的选择！
坐在前排的话，乘坐空间还是比较好的，在驾驶舱你会感觉这个车一点不拥挤，配置了电动座椅等配置还是不错的，后排也是不是很拥挤，后备箱空间也是很大，整个车的后备箱满足家庭用车等需求。所以说呢，别克昂科威。乘坐空间还好，没有什么毛病。 乘坐空间：工作空间整体来讲非常好，呃，你不会感觉到特别硬挤，坐在上面那感觉特别舒服，这张还有别克的座椅包裹性非常好。 后备厢容积：后备箱容积很大，满足家庭需要。
昂科威的车内空间对于一家五口的出行完全是绰绰有余的，毕竟这也是一台中型SUV了，虽然说车身尺寸比起同级别的标准水平来讲还是有一点差距，但也要比一般的紧凑型SUV大很多，2.75米的轴距加上接近1.84米的宽度确实是能保证一个很好的乘坐空间；我跟我爸都是属于个子比较高的人，我们俩平时坐到前排腿部以及头顶的活动空间都是很充裕的，后排的乘坐空间也挺大的，不管是腿部空间还是横向空间都是很棒的。
昂科威的空间还是比较宽敞的，特别是腿部空间和头部空间都达到了我理想的位置,昂科威身材比例圆润的人也不会觉得拥挤,这是一款比较适合家用的SUV，车子到家之后经常带着孩子跟家人出去游玩，东西一向是比较多的，放置合理的话,会让人觉得怎么放都有位置给你放,小孩子出去玩,想玩什么想吃什么车上都可以装,带出去什么时候都能拿,是非常的方便。 再有就是后排的空间家里人挤挤能坐下4个人，后排的中间地板是平整的，买车的时候销售顾问就介绍了这个亮点，车子买回来之后确实很方便，老人小孩下车特别快，不耽误事。
车子的空间是完全没有必要顾虑的，作为家用来讲，这个空间绝对是绰绰有余了，不光是车身尺寸大，而且内部的空间布局也是非常合理的，储物空间的利用率非常高，前排的扶手箱是比较深的，同时门板的储物格也是比较大的，放一些常用的东西真的是非常方便了，尤其是我平时跑长途放个比较大的保温杯，也都是很方便的。
前排空间可以得到保障，在驾车的过程中不会有拥挤的感觉，腿部也可以在驾驶位空间范围内自由活动，我身高有186cm，头部还能留出一拳半左右的位置，开车也不用低着头，勾着腰，驾驶起来也跟舒服些。副驾驶一般是我老婆坐，她是属于比较娇小的，整个窝在座椅上都看不见人，她也挺喜欢在车上睡觉的，空间很充足。车内储物能力：车内储物空间比较多，粗略数了一下应该有7个储蓄的地方，前排后排使用起来也很方便。前排放我老婆的化妆品什么的，中间就放一些充电器和我要用的一些东西，后排就放老人孩子要用的，都比较方便拿取。 家人乘坐评价：后排走廊的空间可以让一个成年人在里面走动（不过车身不允许），可以坐得下三个成年人没问题，一般是长辈会坐在后排陪着小孩。我的身高坐后排头部可以留出大概一拳左右。腿部可以留出两拳的空间，乘坐舒适性得到了保障。 后备厢容积：后备箱空间也比较宽敞，可以放得下4-5个行李箱，出去自驾游野餐什么的都很方便，之前很流行地摊经济，下班还和朋友开车去玩玩，还赚了个口红钱。平时东西放的不多，就会把上面的隔板搭起来，防止小孩太调皮跌到后备箱里去，也能用来放东西，比较方便。
空间很大，一家人坐里面都显得绰绰有余，孩子特别喜欢在里面玩游戏，给他买了很多玩具，他放在车里，车子仿佛成了他的游乐场。因为空间不错，上下车和坐里面都会感觉很舒适，不会觉得局促和难受。
驾驶座的空间还是蛮大的，我的身高一米七八，不算太胖，坐在里面的空间还是比较舒服的，高度也可以，没有很憋出的感觉，腿部的空间在驾驶位范围自由活动，副驾驶一般就是我老婆坐在上面，她的身高不算太高，中等的个子，坐在上面也没有憋出拥挤的感觉，跑在长途上她还能美美的睡上一觉，后排就是孩子们的空间了，孩子们在后排玩个玩具什么的都美美的。 ☆ 空间设计亮点：空间设计很是很大的，大人孩子坐在里面感觉都很舒适。 后备厢容积：后备箱的空间真的蛮大的，像我们出去游玩都能满足我们的生活所需。
乘坐空间：说实话，我178.130，第一次坐后排还是找代驾，我做到后排的，第一感觉就是，王德发！后排空间真的可以啊！ 车内储物能力：反正自己在副驾驶位加了个储物格，不影响乘坐，然后中央扶手箱也是大的可以，重点还是要会利用！ 家人乘坐评价：除了我妈说的过减速带有点颠，其他人都说可以，空间宽敞，中间地板平就让人很舒服了。 后备厢容积：用起来真的还是拮据，但是还是可以的吧。
空间是我除了动力后第二个满意的地方，前排的驾驶座位很舒服，重要的是我近200斤的大胖猪蹄能泰然的放置没有拘束的感觉。因为靠近钥匙这个地方一般我的腿部膝盖都很容易碰到，驾驶感觉就回打折。第二排非常宽裕，为什么说非常呢，中间的轴凸比较平整，考虑到爸妈年级上下车还是比较方便，加上放了一个儿童座椅后不会影响整体的上下车行动，这个让我觉得非常。
空间设计略逊于德系品牌，纯平的地板是它的优势，使驾乘的舒适感进一步提升。乘坐空间：前排多功能座椅，前排主副驾12向电动调节座椅加腰托符合人体工程学造型设计，调节范围广，可以提供优秀的舒适性及身体支撑。同时配备头枕4向调节、加热和制冷通风功能。椅背角度可调节的后排可滑动座椅，创新配备了第二排滑动式座椅，使后备箱空间更加灵活多变；后排椅背角度可向后调节两档，使得乘坐更加舒适。全平后排地板设计，成就昂科威真正意义上的五座SUV。
后备箱的空间非常大，可以放很多的东西，前排空间是非常足够的，车子的轴距是2750，车长接近4700，感觉车不算小，空间感觉也不错，后排空间吧，座三个人不会感觉到拥挤，这是非常满意的地方。
说一下我的用车经历，15年刚刚毕业一年准备买一台代步车当时想着六七万吧，也是十一车展去看车。本来想着买个捷达开便宜，皮实，结果路过别克的展厅看到了英朗。一万就被他的外观吸引了，真的就是看对眼了，然后赶紧和别克的人问了问价钱，8.5万，还是裸车。比我的预算整整高了一万。最后贷款还是买回来了，开了四年多什么问题都没有，上高速就是140，他的整体噪音效果，舒服程度吧感觉比六七万其他品牌的车要好。而且从来没出过问题（车门有异响说是限位器的问题）所以可以忽略不计的。 ☆ 空间设计亮点：后排中间平的，这可能是他唯一空间优点其他的。还没想到 乘坐空间：空间我看过途观，感觉昂科威的车头过于长，空间一般般吧
这款车无论是前排的腿部空间，还是后排的腿部头部空间，都是比较充足的，而且后排中央地板是全平的，这样做三三个人坐在中间的人做字也不会感到尴尬 ☆ 空间设计亮点：后备箱呢，容积虽然不是在同级别算大的，但是下边还有一个储物格，这样能够很好地收纳一些随车带的小东西，确实感比较方便，而且后排全平的地板算是这款车的一大亮点，因为其他的SUV中间都有隆起，坐在中间的感受会有所下降
空间好不好主要看两个方面，一是后排座椅的腿部空间大不大，昂科威有个好处就是后排地板能够完全纯平，一般四驱的车很少有纯平的后排地板，这样就使得后排空间利用的很好了，后排腿部空间非常宽裕，还支持后排座椅角度可调节。另一点就是后备箱空间，昂科威的后排空间也是非常规整的，后排座椅支持前后调节，座椅放倒，可以扩展后备箱空间。
空间在最满意里说的已经挺多了，家用真的是没有什么可以挑剔的地方，前后排空间都非常宽敞，头部空间也很足，坐在里面感觉不到压迫感。而且储物空间的利用也非常到位，内饰的储物空间和后备箱空间都很多，很大，基本家用还是没问题的。
对比了很多的车型，昂克威作为一款中型的SUV，他的空间是非常宽敞的，我的身高在一米八三左右，不管是坐在前排还是后排，我的腿部空间，活动范围是非常大的！设计师也在车上设计了很多的储物空间，不管是大人的办公用品，还是孩子的玩具，也都有了存放的位置。 ☆ 空间设计亮点：这款车内饰设计是非常豪华和考究，尤其是中央扶手箱这一块给人的感觉非常不错，双开门的设计既大气豪华又功能实用，里边的两个充电接口，也是充分的照顾到了主副驾驶的充电需求，值得一提的是，昂科威这款车的后排也是配备两个出风口和两个USB接口的，非常的实用！
别克昂科威这款车动力呀，没得说，是2.07的配合917的变速箱，还有这个车的动力是260的马力，动力非常足，坐在后排的话你会感觉这个车的声浪特别想呃，就是感觉提速呢特别快，推背感真的很好，所以说呢这个车呢，选择是没有错的。
在综合对比之后，最终我还是决定选择了这台2.0T的版本，不仅仅发动机变得更强，而且就连变速箱从7速双离合变成了9AT，相比之下在动力方面肯定是更加占优势了，行驶过程中也能感受到特别强劲的动力爆发性，发动机在工作的过程中所发出的声浪都让人听起来特别舒服，那种浑厚的声音真的是很给力的。
昂科威的动力还是比较充足的把 ,起步的时候给人的感觉就是快，还是有比较强的推背感，车子我感觉动力完全足够，日常上下班开车，出去旅游也绝对够用了。
这辆车用的是台2.0t涡轮增压发动，好像也是别克目前动力最强的一款SUV，提速特别快，像平时商务接待高速行驶也都是非常不错，超出也都非常轻松，并且高速的稳定性也很好。
2.0的动力输出很棒，起步加速超车都表现的很好。一般我都是在市区里开车，红绿灯起步都给力一些，反应速度很快，一脚油门就过去了。再配上它的四驱模式，转弯爬坡也轻轻松松不在话下，再配上它的四驱模式，转弯爬坡也轻轻松松不在话下。上高速也很爽，加速推背感很强，开起来更刺激。
平时开车也是在城市道路上，而且城市道路会有限速要求，出去玩的话也是在周边玩，不会跑到很远的地方去，上高速的次数也有限，所以说这个动力对于我来说，还是足够的。偶尔有时也会去郊外几次，感觉一些稍微高的坡也完全可以过得去，动力这块应该是完全不用担心的。
动力方面也是很不错的。2.0的动力又是四驱，所以动力还是可以的，方向盘也很轻盈，开起来比较顺畅，几乎感觉不到顿挫，刹车也比较灵敏。
动力随叫随到，毕竟2.0摆在那里，还没踩过地板油，轻轻一脚，动力就有。 特殊路况行驶动力：跑的路挺多，从草原到戈壁都能很好的驾驭，当然我说的不是我的驾驶技术，昂科威还是可以轻松逾越。 动力平顺性：这个主要是动力配合变速箱开起来痛快。
动力就不用多说了，美系车的动力是最强的。不过估计这一款也可能是最后一款大马力2.0T发动机了，以后新款发动机马力都下降了。
动力的话我文首就表明了观点，很澎湃的动力。官方给我的数据是百米8.8秒。这个目前我无法考证，没有这个马路条件让我形式。但是起步的感觉不错，油门一放加油，噢哟~~还是蛮爽的，哈哈哈~转速上个三四千是猫吃豆芽菜小事一件。
动力，“10%勇气是为任何挑战都能从容应对”（摘自别克官方），黄金动力组合2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机凭借傲视同侪技术，荣膺十佳发动机，搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，不仅拥有191kW/5500rpm的最大功率及400N?m/3000-4000rpm的峰值扭矩，带来实力派动力表现，采用双流道设计的涡轮增压，能显著减小迟滞现象，不但低转速就能实现最大扭矩的输出，更能带来比传统涡轮增压发动机更为灵敏的传动响应。9速HYDRA-MATIC智能变速箱多达9个档位的设计，更宽泛的传动比使车辆在高速巡航时发动机发动机转速更低，改善油耗表现。
动力非常棒，有一次上高速上跑跑，真的是见谁超谁，超车的时候一点都不慌，油门响应也快，随着发动机的高转速上来了，以后推背感特别强，我真的觉得它有3.0的动力，260马力真的特别够用，现在更是有9速变速箱的匹配，在市区走走停停的也是特别的够用，动力必须5颗星。
昂科威的动力真的不需要太多解释，260的马力，2.0T 的发动机，本身动力就非常的优秀，扭矩是400牛米。踩油门不需要猛踩，你会感觉车辆的推背感非常的足，变速箱是9AT 的，换挡非常平顺。爬坡能力也非常的强。
最喜欢的就是昂科威的动力，主要原来来1.5现在2.0的，真的就喜欢给油超车，而且还听不到发动机的噪音，太爽了
动力很满意，自己也是对动力要求很高的人，试驾的时候试了两次，一开始带着家人没有开的特别快，就让家人坐着感觉一下舒不舒服，完了我又跟销售单独试了一圈，这次开的猛了一些，销售也吓一跳，对动力很满意，因为车不是很大，操控也不错，9速确实顿挫很轻。
这款车的动力真的是没得输，因为191的功率加上260匹的马力，并且还有400牛米的输出，确实在同级别上是相当完美的 ☆ 故障-动力系统：这款车的发动机和变速箱都是一个黄金组合，没有任何的短板和不适。并且这款车发动机变速箱的稳定性也是极佳的。
昂科威的动力没的说，跑起来杠杠的，2.0T的发动机，扭矩400牛米，踩油门推背感十足。跑高速很稳，高速超车很给力。变速箱是9AT,档位绵密，几乎没有顿挫。爬坡比之前的老凯越强多了，坐五个人开空调也不感觉到肉。
这个动力我觉得在同级别的SUV里还是可圈可点的，平时上下班基本没问题，起步提速都挺快的，在高速上超车大力给油加速还有很强的推背感。满载爬坡也不会觉得吃力，可以说昂科威的动力还是很充沛的。
说到动力，昂科威这款车的优势也是非常的突出的，我选择的这一款是四驱版，2.0t发动机，动力是非常澎湃的，功率达到了186KW，扭矩达到了400NM，整车净重1.8吨，动力响应速度快，源源不断的动力，给人底气十足！同时它搭载的这个适时四驱系统，也为我们在 应对特殊路况时更有信心，更加从容！ ☆ 故障-动力系统：这车配有安吉星的功能，手机上的APP软件可以远程控制我们的车辆，也可以在手机上进行车辆的自检，既方便又实用，所以说这台车的故障也是不用担心的，既方便又实用，省去了很多麻烦！
作为2.0T+9at体的变速箱，这样的车的动力啊真的是非常好的。操控感也非常好，变速箱包括方向盘，转向系统啊都是感觉很舒服，不会感觉到特别的卡什么的。嗯，整体来讲真的很顺畅。
首先来讲是现在这个底盘也确实是非常稳重的，跑在高速上都有一种非常强的厚重感，同时就算是它的车身比较庞大，但车子仍然是特别好开的，再说我这车还有自动泊车功能，这对我老婆来说简直是太友好了，之前老婆还说着我买这么大一台车老是担心不好停车，但对于昂科威来说是完全不必担心这个问题的。
买昂科威的时候主要我就是奔着操控去仔细观察了的,我以前开的车子操控感确实不强，方向盘也特别重，转向都不是很准，朋友们开我的车的时候也是经常的跟我说这个问题,所以我对这方面那是相当的在意,然后特意让我朋友试驾了才慢慢考究了他最后才选择了他,主要原因还是因为他的方向盘轻便灵活,我对操控非常满意。
首先我是非常认可这台车子的四驱系统的，所以当时我也直接上的是四驱版本，比较强的操控性能对一台车来说也是非常重要的，这辆车的方向特别容易控制，感觉开起来还是很轻松的，就是我觉得别克在操控方面做的比较好的地方，设置自动比较重，所以高速行驶也就比较稳，前后悬挂调试的也是非常好，不会感觉到颠簸。
方向盘太轻了，动力那么足，但方向盘却没感觉，一下就过去了，驾驶感受没那么强烈。不过我老婆就挺喜欢的，方向盘不重，女生比较适合开。加速还是比较顺畅的，几乎感觉不到顿挫感，刹车也比较灵敏，及杀及停。
因为平时开车开的比较慢，然后车速也有限制，去的地儿也有限，所以在操控性这一块，到目前为止，感觉这款车的操控性还是不错的，在转弯的时候，尾部也没有感觉到有甩出去的感觉。还有在一些坡路上，整个整体感觉还是比较平稳稳当的。另外的话，有时候上班也会超一下车，超车的时候，或者是变速的时候，感觉整个的车子的敏感度还是比较好的
刹车表现：刹车调校还是可以的，比汉兰达好太多，刚刚可以 方向盘操控感：方向盘真的轻巧，我动过的车里，真的算是优秀。
这家伙体积挺大的，方向盘加上多功能按键的搭配，使用起来很灵活啊，打方向很精准，应该女生上手感觉也不错。便道会一直有警示灯提醒，。还有各项防撞和安全提醒，会在状况紧急的时候出现声音提醒，对于路况撞我还是比较实用的。四驱的实力不在于平地的行驶，更在于泥泞的考验。最近家附近由于管道改造原来的平整路面已经不堪一击的损坏，下点雨后~~一点问题都没有。防滑和差速器的动力调配让我没有困扰，SUV 的优势体现出来了。
操控性也是没得说，19寸的大轮毂我特别喜欢，轱辘一大把，上马路牙子就特别的安心，再也不用小心翼翼的担心底盘被挂了，车子毕竟是个4驱的车，所以走一些路况不好的路也是很轻松的，我觉得SUV车型能有个好点加速和转向就很好啦，昂科威是我开过的驾驶感受最好的车型了
车子非常好开，方向盘大小非常适合，低速的时候转向系统非常轻，车子在跑100公里每小时候，车子很稳定，一点不发飘，配置也非常好，带着自适应巡航自动泊车系统，还有360度全景影像系统，感觉实际用车非常舒服。
操控这个昂科威我没什么感觉，因为在转弯的时候和地面给我的反馈只有舒服的感觉，没有太大噪音，好像舒服度和操控是对立面的吧，所以评价中规中矩吧
操控挺好的，因为车子不是那种大suv，选车的时候就不想要太大，试驾的时候转弯稳定性很好，并且值得一提的是方向盘特别轻。 方向盘操控感：方向盘原厂真皮的，包的很精致，手感很好。
黄科VE，这款车的操控性也是比较好的，方向盘不重，比较轻，电子助力的感受比较明显，并且能转弯半径也不大，不管是平常开还是出门旅行转弯准确率很高。并且他的这款悬挂调教的不软不硬，有路感的同时，还能够体验操控的乐趣，确实是一款值得购买的，有动力的suv ☆ 自动泊车入位：这个配置的自动泊车入位，需要自己换挡，根据提示基本没有大用过，因为对停车位的要求也比较高 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助系统也比较好用，之前在跑高速的时候使用过一次，确实是能够减轻驾驶疲劳感 ☆ 并线辅助：并线辅助功能也挺好用的，能够在高速行驶时和ACC等自动驾驶系统以及使用完成一个半自动驾驶的状态
昂科威这款车很好开，方向低速时非常轻，在高速的时候就感觉重，不会发飘。配置也高，像我这一款中配车型，自适应巡航，自动泊车，360度全景影像都有了，买了车以后基本没再改过什么东西。而且轮圈很厚道，配的是19寸的大轮圈，看着就很霸气，开起来明显能感觉出轮毂很大。轮胎是固特异，据说要一千多大洋一条。
操控对我来很轻松，方向盘挺轻的，指向精准，开起来很好上手，油门反应也很快，特别是涡轮介入后，动力来的很快，还有变速箱换挡也平顺，感受不到顿挫感，开起来还是蛮舒服的。
别克昂克徽这个车操控性非常好，搭载了2.0T+9AT的动力组合，不管是乘坐的舒适性和这个换挡的平顺性都非常好，同时还配备了自动泊车,自动刹车,自适应巡航。抬头显示等多项科技配置，为我们日常用车保驾护航。因为这台车搭载了方向盘的电子助力，保证车子低速时较轻巧方便，高速时又比较沉稳。
油耗：别克昂科威这款车的油耗啊，我觉得我们不能给他打满分，所以我给他评论个四星的。评价，嗯，因为这个车呢动力是真的很好，其次也很好，但是这个车在市区的油耗说实话确实有点高得11个油啊，嗯，这个有呢。超出想象。
油耗：我们平时开车脚下油门都给的比较轻，没有任何不好的驾驶习惯，但就是偶尔等红绿灯的时候肯定会大热门的，要不然这样肯定是会被后面车催的（我也建议大家偶尔去踩一下大热门，因为这样也有利于清除发动机内的积碳），其实这样的驾驶方式不仅可以保障行车安全，而且也是比较节油的，像我这车现在的平均油耗是在9个左右。
油耗：油耗对于我现在的使用情况来说,可能是我的心比较大，原来我的老车1.8自然吸气的，整个油耗特别高，而且有了这么些年的驾龄，,开车的水平游刃有余，我-直以为是我的技术问题,但是现在也驾驶了昂科威以后,我才发现其实我早就该换车了!以前每个月要都要加上几千的油,我都觉得是不是我算错了,现在每月同样的路程油耗下降的厉害,终于能省点开支了?,真的让我太惊喜了。
油耗：一提到美系车，大家第一想到的就是费油，因为之前的几代车给消费者留下的印象就是费油，别克车比较费油。现在的别克相比以往要省一点，但是这款昂科威属于别克的中型SUV，油耗还是有点高，综合油耗在12到13个。
油耗：别看车大，还是挺省油的。动力很强劲，平时市区开也才不到九个油的样子，一个月也就几百块钱的油费。之前上过几次高速，也留意了一下，油耗在6个油左右，算是很低的了，就算是夏天开空调也用不了多少油，不会觉得心疼，作为家用车这个油耗我是比较满意的，能在保证动力的同时，保持低油耗的状态，很不错。
因为平时开车开的路程比较短，走的是城市道路，它的油耗量，我大概看了一下，100公里差不多在9升左右，整体来说这个油耗量已经是非常非常低的了，相对于我们这个家庭来说，这么低的油耗量，以年为单位，几年下来，计算一下，你会觉得非常划算。
油耗：油耗方面还是可以的吧，别看别比较大，但是一点也不费油，像我开在高速上百公里也就7个油左右，在市里开的话百公里10个左右，我感觉还是可以的，一般我跑长途的时候比较多，所以对于油耗还是比较满意吧！
油耗：市区里确实费油，总体目前8.6 高速路行驶：高速还是很省油，我跑的高速多，所以能够深刻的体会到这点。 城市道路行驶：市区里油耗确实有点大，但是都把车开上了还差那点钱加油？
油耗：目前13个油，都市区跑，应该还能降。对油耗我不是很在乎，以前的gs直到卖出的那天，油耗显示16多。
公里的现在3000多公里的行驶路程，12多个油，不算省吧。但是较好的驾驶感让我觉油超所值。来回80公里一半是城市道路，这个油耗这个动力还是比较能接受的，就是没星期的加油让我觉得有点麻烦，以前的可以近2周加一次油。
基本是在市内上下班，高峰堵车油耗本来就高，但觉得是可接受范围。现磨合期油耗在14.9L/100KM，行驶过程中尽量避免急加速或急刹等情况，如遇情况提早处理。这些都是改善油耗高的方法。
昂科威的油耗一直是我最惊喜的地方，因为买车之前心里已经暗暗接受了他费油的情况，但是让我没想到的是，它居然不费油，放眼望去同级别的SUV，百公里11升油已经见怪不怪，现在我的昂科威的油耗是10.5升，而且还没做首保，等做完首保还能再省一点，它平时都是加95号汽油的，每次都能加300快，油箱很大，但是我每次都没加满，油耗后续还会继续观察，我感觉这个车动力这么强，10升油很省了。油耗满分。
油耗：油耗在市区显示比较高12.8升，这点我真的需要吐槽，我知道我的车子跑的公里数少，没有过磨合期，相信在经历过磨合期后油耗可以会低下来。如果高速行驶起来油耗确实不高。
油耗：买昂科威之前还真考虑过油耗，因为我别克英朗一年一万五千公里，一公里五毛钱，说实话油耗也不低，买昂科威油耗我能接受在十一个吧，因为新车跑的少，具体油耗没算过，
油耗：油耗方面，现在保持在11个油，因为自己开车比较猛，油耗能接受，买个2.0T的，这个油耗能接受，有空去高速跑跑，油耗可能还能省。
油耗：油耗这块当然不能给满分了，但是我觉得还可以接受，平时的时候高速也就只有七个油左右，在市区行驶也基本上在11个油，平均油耗呢，也就是十个，还是在可接受的范围之内。
油耗：油耗不算满意，主要是市区油耗感觉有点高了。而我又基本都是上下班代步比较多，市区路上相对来讲比较费油一点，我算了一下城市里开要11L油百公里，差不多六七毛一公里，比我预期的高了不少。就希望磨合磨合能降下来点。
油耗：昂克威的油耗我不敢恭维，因为这个车的油耗目前来说，油耗确实有点高，十个多油，但是这毕竟是一款四驱的车，这个油耗来讲，还是可以的，但是相对有些个别品牌车，这个油耗确实有点偏高，我相信过完试用期以后，这个车的肯定还会油耗会更低一点。
舒适性没的说真的很舒服，别克车的座椅包裹性很厚实，整个车都减震也很软，嗯，你如果说过普通的就简单带的话，你会感觉这个车子过滤的非常好。真的很好，这个车子舒适性真的很棒。有动听的音乐。
其实昂科威关于舒适性配置确实做的很全面，但关于这辆车的乘坐舒适性我还是不太满意的，主要有两点原因，第一就是只有车子噪音确实是有点大，虽然说有一个比较好的隔音，但本身产生的噪音就一点也不小，不管是发动机的噪音还是其他的噪音都是比较大的；同时昂科威个这个底盘的避震性也不是很好，每次过减速带的时候没有刻意的把速度降下来都会有比较明显的颠簸感。
值得夸赞的一点是座椅非常舒服,设计的比较具有人性化了,比-般的车型来说,坐起来会更舒服一些,包裹性非常的好。昂科威这款车的音响效果不错，每天上下班必须开音乐，效果非常不错。这款车其实还是有点不太合适的地方，那就是开高速到110以上发动机噪音控制不, 比较大,还非常的让人苦恼,不知道其他车子有没有这个问题，但是平时生活还是没有噪音的,这点让我还是可以释怀的。
昂科威的减震特别舒服，再加上前后都采用的是独立悬架，所以说这辆车对路况的适应能力是非常强的，在烂路上相比于其他车而言颠簸感就不会那么强烈了，但也当然是在车速比较低的情况下通行，不仅只是为了舒服，更重要的是为了安全。
乘坐的舒适性是有保障的，真皮座椅，软硬适中，还配有腰托，让长时间驾驶也不会觉得腰不舒服。后排地面平整，空间大，舒适性也毫不逊色前排。底盘稳定性也很好，急转弯不会出现侧倾现象，不过它的隔音效果还有所欠佳，可以听到别人在外面的说话声，胎噪声音也比较大。
车子的舒适性，除了现在开车的时候，能够感受到车子的平稳和安全感。还有一个就是它本身的内部空间，一般车子空间大的话，人在里面的活动范围也会显得宽敞，个人感觉也会显得心情舒畅。另外座椅的高低和质量，也能体现车子的舒适性能。而昂科威这个车子的空间和座椅基本上都能满足这些功能，显露出它的舒适性能。首先，虽然它是五个人的座位，但是坐在里面的话，你会感觉到，坐满五个人之后，整体的一个空间感还会剩很多，即使是往前面翘个二郎腿什么的，也还有一段很大的剩余空间。同时，还有他的这个隔音效果，在同级别的车中，应该说是做的比较好的，就算是在嘈杂的大路边或是货车旁边和大客车旁边，外面的杂声完全影响不了自己。
都说别克的车舒服，买回来感觉确实是舒服，美系车比较注重安全和舒适，所以我才选择了昂科威，而且真皮座椅，透气性也很好，软硬适中，长时间做也不会觉得不舒服，底盘的稳定性也很好，转眼的时候不会感觉很晃。
车内噪音：别克的主动降噪真的不是虚的，最直观的一次感受，有次单位旁的园圃正在整理，电锯声音确实大，但是上车之后声音明显就小了很多很多，也得到了同行同事的肯定，哈哈? ☆ 车内消毒方式：说实话，不喜欢车里有人吸烟，因为味道真的出不去，除非跑个十几公里窗户全开，味道可以淡一点，不然真的不行。 座椅舒适性：日产大沙发不是浪得虚名，别克大软座也是有里有面。
通用的车型静溢性都不错，所以车内听听音乐很惬意。后排座椅可以前后调节，不会像有些不能调节的车，出现座椅靠背太直导致坐姿不舒服的情况。
静音效果完美，高速胎噪不是很明显。空调这冷不错，等大暑高温再来考验这个效果应该更有话语权吧。座椅都是真皮的颜色比较美式奶咖豪华风，挺低调内涵的，视觉上很完美。
舒适性没得说，一到礼拜天我都带它出去转转，俗话说的好，野兽就不能呆在笼子里，得回归大自然，昂科威是4驱的平时走一些农村的路也是轻轻松松，座椅和底盘融合的恰到好处，昂科威真的是良心车，舒适性必须满分！
昂科威车子的舒适性开起来真的很舒服，四个轮子的抓地力非常好，坐车子里感觉隔音效果非常的棒，座椅包裹性确实很厚实，这是别克车的优势所在，车子在过坑洼地的时候不会感觉特别不舒服，相反感觉减震非常好。车配置了360度全景影像，在行驶起来非常安全。
这个可以好好说一下，你们应该能明白，就是你喜欢一个车，你就想一直开着车，慢慢走，想一直体验这种舒服的感觉，真的和英朗没法比，虽然价钱不一样吧，我也试驾过途观。感觉还是昂科威舒服，我们这次去的度假村本来他是放松来的。加上车很舒服，很安静，外边的风景很美，绿油油的，总之吧，一切都很得劲
昂科威的座椅稍微有一点硬，销售说这样设计支撑好，时间久了不会变形，这样解释也有道理，别跟家里沙发一样，太软时间长了就坐塌了。 ☆ 后座空调出风口：后排出风口很实用，还有个储物槽，放个手机还是挺实用的。 ☆ 空调温度分区控制：空调都是自动的，分区的，风量很大，家里人在后排都试着很大
我觉得这款车的舒适性是极高的，首先它有它的舒适价值，品质和稳重的底盘，其次呢昂科威整个车系的静音效果是他这款车的一大卖点，基本上在同级别15万到25万职中的suv是不可比拟的，所以无论是驾驶还是乘坐，都能够提高很好的舒适感。 ☆ 车内消毒方式：现在又于是非常时期，车内的定期用酒精消毒。冰雪，这款车的空格滤芯原本就是防PM2.5的空调滤芯，整个的过滤效果很是可以的。 ☆ 空调温度分区控制：这款称的是双区独立空调，主副驾驶座可以各自控制自己的空调温度，座椅的加热和通风 ☆ 后座空调出风口：后排空调出风口，可以自己调节风速的大小，这一块比较好用，舒适
舒服的椅子，我从网上买的垫子也快到啦，这真皮也好也不好，再过一些时日天气就很热啦，皮热的坐不住的。
选择昂科威还有一个原因就是开起来很舒服，坐在车里，整体隔音效果非常棒，还搭载了主动降噪的功能，据说能够达到百万豪车级别的静音效果，不知道是真的还是假的。昂科威的座椅偏硬，支撑性比较好，长途驾驶不累。
舒适性挺高的，因为我买的豪华版，配置挺齐全，皮质的座椅质感很好，包裹性很强，就像坐着大沙发一样，而且座椅还有加热功能，冬天的时候再也不怕冷了。后排空调出风口、充电接口也都是有的，偶尔一家人出去玩也不需要争着给手机充电了。而且后排地板是平的，所以就算是坐在后排舒适性也很高。整车悬架调校也挺好的，软硬适中，过烂路也不会太大的颠簸。
别克昂科威的舒适程度还是非常不错的，座椅用料比较厚实，而且做工也是非常的细致，还有就是说这个车的悬挂系统比较软一点，整体感受还是比较好！
既然能选择别克昂科威这个车呢，因为是冲着这款车的性价比来的，因为我对比过这车，这车优惠还是蛮大的，我有长安汽车。我是参加的旧车置换购买的别克昂科威，优惠力度确实挺大。音响系统是Boss的，音质很棒。
其实当时要不是因为昂科威有这么大的优惠力度，在同级别车型中我还并没有注意到别克昂科威，后来当我真正看到实车之后对车子本身也特别满意，驾驶感受真的超棒，而且空间还大，实用性强，所以我觉得这辆车买的特别值。
昂科威这款车性价比算是比较高的一款车吧，价格目前也是比较合适的，办好也就26万多昂科威这款车型无论是外观设计还是内饰设计，都是比较霸气时尚的，我特别喜欢他的外观，感觉特别爷们，哈哈，昂科威开起来视野比较开阔，车子的通过性比较强，选择昂科威准没错！
20多万的价格对于一个普通家庭来讲，绝对不算是小数目了，所以说买这辆车也是在我认真权衡之后做的决定，所以我现在也一点都不后悔，也感受到了它带给我的乘坐舒适感等等还有好多，再说4S店的售后也是非常有保障的，毕竟别克也是一个大品牌，但是别克车像美系车的保值率大家应该还是比较清楚的，相比日系车要有很大差距，所以这款车保值率不是很高性价比也算可以。
性价比还是比较高的，虽然保值率低，但在其他方面也是补回来了，整车的空间实用性很高，油耗也比较低，性能各方面表现也很不错，价格合理，服务态度也很好，性价比很高。
综合考虑来看，这款车不管是从外观的这种时尚大气沉稳方面来看，还是从空间的宽广舒适方面来看，抑或者是从油耗节省方面来说，应该都说是非常不错的。同时，这些方面也是当时我买车的时候考虑的重点所在，这对于我所看过的所有候选车子来说，这个性价比应该是最好的，也是最优的。 买了这款车之后，越开越开心，感觉自己当初的选择还是蛮对的，希望在以后的时间里面，能够慢慢发现这款车的更多优点，做一个快乐的老司机。
这款车的性价比我觉得还是可以的，它的安全系数和舒适度都比较高，适合我们拉着家人去游玩，而且我买的时候优惠力度也挺大的，在同系列车中昂科威的性价比还是可以的，而且油耗也不是很高，虽然保值率不高但是买车的时候它的优惠力度大，性价比也高所以也就补回来了。我个人还是比较推荐买这款昂科威的。
性价比方面主要是优惠诱人，的确划得来，保值率这个事情，仁者见仁智者见智，你少花的那两三万，等于是你开个四五年往外卖时折价的部分，可以说是不亏，把优惠的钱算进以后往外卖的钱里其实都是一个意思。 保养维护：保养还是可以，目前第三保，就在大前天，花了1350，把空调滤芯那一套也都换了，至于往后，买了4S店的套餐，6年20次保养（9780），基本上不会花钱了。 4S店售后服务：4S店最多一个月打电话问我的使用情况，回访啥的太积极了，不亏是有别克关怀。 品牌评价：虽然大数据显示别克在美国国内不是很景气，全球销量国内占大头，这也说明这车在国内还是混的好，总不能连个车都要很双标的跟国外比吧。咋了，国外的车是不加油的？还是国外的太阳比较大？ 购车：购车直截了当，订了车，交了押金，等了一个星期车就到了，然后手续上牌啥的全让4S店包了。
通用的车型降价是出了名的厉害，昂科威经历了这么多年的改款，价格也是一降再降，想要的功能也基本都有了，性价比毋庸置疑是很高的了。
整车优惠5万，送了6年的保养和售后抵用券，上路的话在28万不到。接待我的是一个东北小伙儿，没有那股爽朗的劲儿，但是耐心很好。前后买车去了不下5次吧。目前用下来没什么大疑问，希望这家伙能陪伴走完四十的人生吧！
我既然能卖别克昂科威，那一定觉得他的性价比非常高，车子的优惠幅度也比较大，就不知道后期的保养费用会不会高，车子配置非常好，电动座椅，座椅电加热，电动尾门等都非常实用。感觉一切美美哒。
性价比就是价钱呗，刚才我也说了，原来这个车的三十万，现在优惠的浮动确实是够大了，高配才23万多，在我心里已经知足了，可能每个人的观点不一，
作为一款中型SUV来说，能做到这么好的做工，这么好的配置，价位优惠也挺多的，性价比非常高，平日开出去动力很足，超个车啥的也不费劲，非常轻松，前段时间看了两部电视剧里面也有别克，还有昂科威，别说，自己的车，在电视上看到自己开的车在镜头上，感觉还是不错的，感觉选的这款车，自己跟满意，最近发现一个现象就是感觉路上昂科威好多啊?
这款车的性价比可以说是极高的，也跟别克品牌大多数车都会大幅度降价有一定的关系。同价位能够把舒适，动力，和驾乘体验兼顾的最好的车非昂科威莫属。
买了一款豪华配置就为了有不一样的体验，音响仔细听一下的确不一样，我们家买东西，尤其是车子一定买配置好的?
选择昂科威这款车，我感觉我的选择是对的，不管是整个车的优惠幅度还是后期的维修保养费用都令我满意，毕竟车子就是一个代步的工具，个人感觉只要自己开着舒服，用起来不要出什么问题，这就足够了，还奢求什么呢。
这个价位比我的预期还低了点，我觉得性价比挺高，很多人总认为便宜的才是性价比高，但我不这么认为，产品力和价格是对等的，而它不仅配置丰富，还有外观，空间，内饰都做的不错，总得来说它的实力对得起它这个价。
这款车总落地23万多吧，性价比来讲还是比较高的，作为一款拥有百年品牌的合资车，不管是外观的设计，还有内饰的搭配和用料都是非常考究的！还有8年十六万公里的超长质保，同级别同价位能与之对比的也是少之又少了！搭载的适时四驱系统完美的兼顾了市区，郊外的用车需求，同时还有运动模式，除了油耗高一点，其他呢？价格方面都是很好的，所以说性价比呢，确实很高，配置很好
