车上各种黑科技基本上都用的炉火纯青了，ACC，矩阵大灯，并线辅助等功能相当便捷，为驾驶者提供不一样的驾驶感受，这款车子配置真的很丰富，价格相对来说也比较实惠，性价比非常的高，刹车的表现也非常的线性，这款车刹车非常的灵敏。
满意的就是Q5L的外观看起来很高级，而且奥迪这个品牌我也比较喜欢，买的顶配车型功能配置丰富。有很多功能都是之前没有接触过，也没有用过的，但是实际的使用情况还是比较好。科技感真的是强。
顶配版配置全，主动安全性好，BO音响没有预想的效果，DCT换挡相当平顺没有网友反应的明显顿挫感，甚至比爱信6AT的换挡更好。车友反应的3、4顿挫明显没感到，降速到3、4、2任何车子都有拖曳感，再者Q5L有滑行功能，刹车或是降速时会对12V锂电池充电，拖曳感是正常的，双离合已经给厂家优化的相当不错了。
最满意的地方有两点：1、颜值，外观还是比较年轻时尚的，看上去比较大气2、乘坐空间大，后排空间确实可以
以前的一辆车是东本CRV，开了多年之后也特别习惯开空间大一点的车，觉得开的时候视线好，人坐着舒服，这么多年在外面跑销售也赚了点钱，就想买个好点的，价位适合的，带家人看了BBA后定的Q5L，无论是空间、外观、品牌，我都是特别的满意的。
顶配的功能真的多啊，使用便利，动力超级给力，配置也非常的丰富，让我享受到了现代科技带来的驾驶乐趣，很多配置都是非常的实用的，自适应巡航、车道保持、定速巡航这些也为驾驶带来不少的安全性。
科技配置丰富，因为选择的是顶配车型，全速自适应巡航、车道保持等功能很实用，也带来更强的安全感。 alcantara材质的座椅配合腿托，保证了前排的驾驶舒适度。 原车配置的B&O音响音质也还不错。
最满意的必须是此款的外观加上奥迪这多年的品牌，外观真心的好看，刚买车没多久，还是没有看够自己的车，每次开车前和停完车都要看自己车好多遍，内心无比满足，车的空间很够用，一家三口用这个车足够了。
基本都很满意啊，上个月买的，现在只用了几天，车还很新。不过这几天下雨，路上很泥泞，棕色非常不耐脏，只有洗干净的时候最好看。懒得去纠结那些配置了，直接提的最高配车型。所以辅助功能很多，买车回来一路都是开的自适应巡航，配合车道保持使用，在城区开车也不累，真是科技改变生活。虽然价格高但是也得到了应有的享受，整体感觉就是物超所值。这车开回小区也吸引了一些目光，满足了一下自己小小的虚荣心。这个也是满意的吧，就是豪华品牌带来的价值。
外观整体设计的很有豪华感、棱角分明，还是一款中型SUV。车尾独有的特别标准，很有辨识度。再有就是内饰的配置也不错，是我喜欢的类型。特别是安全性能，除了主副驾驶的安全气囊，前后排头部和侧面都有安全气囊。不过安全第一，千万不能以为这么多安全气囊，开车就不注意。
我满意顶配的配置，当时自己是打算买个配置差不多的就可以了，后来试驾之后，觉得顶配的配置确实是很科技，虽然年纪大了，还是需要跟上时代的脚步，我也比较喜欢科技一点的东西，车子配置高科技化我更加的满意。
顶配车型的好处就是不用担心配置不足，该有的功能都有了。缺点就是车子的价位有点高，其他能选择的车型也比较多，同级的越级的，其他的品牌的这个价位的车型都是有很多不错的。
一是对空间和动力都比较满意。后排空间大，坐姿虽然没有5系那么舒适，但远没有网上传言那么不堪。二是7速湿式双离合比想象中平顺，无明显顿挫，去年一整年开的本田缤智跑了两万公里，搭载的CVT变速箱比这个双离合更加顿挫。三是高功发动机目前在磨合期没敢踩高转速，但结合之前的三次试驾经历，这种中型SUV加速7秒内还是很猛的。四是车身线条很美，优雅且不张扬。四是ACC功能非常好用，只有顶配标配，选装等待时间太久。
我买的顶配，功能配置太全面了，之前很多没接触过的功能都能在Q5L上找到，很新奇又很实用。
全新Q5L的这个综合性能是很强的，空间大而且动力强，舒适性也还不错，性价比很高，因为现在的优惠力度真的很大，所以当时我也买的是顶配。
对奥迪Q5L这款车最不满意就是它的空间了，扶手箱的空间比较小，而且水杯架也比较浅，小储物空间设计不够合理，这款车子车漆也比较薄，钣金也不是很厚。
最不满意的就是车内部的气味，车子也已用了一段时间了，但是气味一直没有散去，每次长时间没有开车的时候，打开车门气味就很大。
刚提车一个多星期，目前是对任何方面都很满意的，还没有发现什么不满意的地方，现在对车的配置以及油耗、动力、操控还在不断的探索当中。
车的空间大和配置也高，基本上都是很满意的，开车的时候还是会感觉车内有噪音，发动机的噪音在车厢内还是会有感受的，虽然这个车是顶配版的车了，但是后排的座椅还是不能够调节的。
大家都知道的啊，后排的座椅坐姿太直，舒适感较差，买来第一时间就更换了后排头枕，配置了颈部和腰部靠枕，有所缓解。 都顶配车型了，座椅记忆都不给一个？
也没什么不满意的吧，这款已经是顶配的车了，要说不满意的算不上，只能说有些地方感觉不完美，这款车的驾驶位没有电动座椅记忆功能，要是有的话更加的享受驾驶乐趣了，前排座椅有加热功能的，后排没有，后排有的话这车更舒服，不过现在肯定时候用不上的，夏天很热的。
没有选装通风座椅有点后悔了，虽然是顶配车型了，但是车内还是有很多个性化的定制和选装。现车都是选装好的，有些喜欢的配置也有些不喜欢。还是单色的氛围灯，车内比较单调。
中控台设计的有点掉价，不是很有档次。不过咋说呢！个人眼光不一样，说不定还有就看中这个设计而买的。
车内部的配置还是挺豪华感的，就是有一些地方不太满意，好比后排的座椅相对于说前排的座椅，背部有点硬，不知道是什么原因，不过这个影响不大，平常也就自己开一开，带带老婆，只要不是长时间的长途坐后座，也不会体会到太硬的。
车子的价位很高啊，我就觉得性价比一般了，这价位能选择的车型很多了。不过对于喜欢高配置的人来说也可以了。
一是出于成本考虑，全系无空气悬挂，过弯时侧倾明显，变道比较晃悠，加速快但运动感较差，甚至不如我之前开的本田缤智。二是今年年底或明年中期改款参考最新款A4L，不急的朋友可持币观望。三是后排座椅乘坐感一般，直且头枕不舒服，中间地台有鼓包太高。四是前侧雷达检测不到桩桶，去检测场时蹭了一个桩桶。五是第三代EA888可能还存在烧机油。六是后排坐垫下放着主机，且无防护措施，属设计缺陷，后排如果撒水要自费修。
感觉开起来和宝马相比的话，还是有一定差距的当时真的是喜欢宝马X5，当然这只是有一定相对性的，但全新的外观设计我并不是很喜欢，没有之前老款那么干练，有一点多余，还有就是现在的配置确实一般，减配相对来讲会比较严重一些。
座椅太硬，长途驾驶不舒服，全系起步动力输出反应滞后，越野模式尚可，如果城市上下班代步，买低功率版本足够，如果喜欢自驾建议买高功率版！
开的里程还不多，目前还没有特别不满意的地方。20寸轮圈，低扁平轮胎，噪音偏大是免不了的。
外观设计很好看，然后LED日间行车灯很有个性，整体的车身看起来比较硬朗，外观明显的运动风格。
无论从哪个角度看都无可挑剔，尤其是尾灯，也许白天的时候看得不太明显，夜晚看上去非常迷人。
现在开了奥迪Q5L之后，觉得我以前的那款CRV简直是不好看啊，太喜欢这辆车了，尤其是奥迪的LED大灯跟我以前的车的大灯比起来，就是高级灯跟低级灯的感觉，有时候晚上开起这个大灯的时候，都感觉这个近光灯比以前车的远光灯还要亮。
车的外观修长霸气，车头的设计结合了奥迪一贯的车头设计，车的侧身开起来也非常的好看修长，车头大灯和车尾灯的设计增添了不少大气感，买车必看外观，我买车看了很多款车的外观，看来看去还是满意奥迪Q5L的外观。
萝卜青菜各有所爱吧，本想买蓝色的，销售说订不到，最终选择了黑色。车灯设计：矩阵式大灯，好不好看不好说，反正照射范围是真的大。
车头大气的很，奥迪标志也好看，很有标志性，车的侧面也非常的好看，看起来很有感觉，没什么太高的文化，用不到太多的言语来形容这个车的外观好看。
棕色车身看着比较小众一些，也很符合奥迪的气质。我看展厅里也摆着棕色车。只要勤洗车，棕色的颜值也很好的。Q5L车身也很修长，整体的比例好看。侧面看底盘还是比较高，通过性也不错。
车头的LED大灯给我眼前一亮的感觉，很漂亮，后来也看了车尾的灯，也很好看，所以说奥迪的车灯会给车的外观增添一种豪华的色彩，再加上这辆车的外观设计也是高端大气的。
外观非常美，不是第一眼美，是仔细观察后发现线条很优雅 ☆ 运动外观套件：年轻人建议选择45运动，性价比高，方方面面配置都有 车灯设计：矩阵式大灯，外观和普通的区别不大，价格极其昂贵，两侧大灯价值9.2万，以后可真是修不起 车身及车轮：轮毂抛光的，平时开车需小心。。伤着修复可贵了
外观上看起来运动感和时尚感都很好。如果是老款的Q5那样的造型，我肯定是不会考虑的。而且灯厂的实力也是很强的，LED日间行车灯犀利。
我还是有些不太喜欢新款的，这个外观风格，这个侧身的腰线线条并没有直接贯通下去，看上去还是有点赘余的，其实我最欣赏的就是上一代的奥迪A4L，一条腰线直接贯穿下去，一气呵成的感觉非常漂亮。
内饰看起来就非常的有科技感的中控，这里屏幕很清晰，还有全液晶的仪表盘。电子档手感不错，只是车内的气味比较明显，而且不容易散去。
那是设计属于那种简约型的吧，看上去中规中矩。而且新车提回去的时候异味有点重，整体的材质感觉用的比较一般，感觉还是可以提升一个档次，那就更好了。
车的座椅非常的舒适，是皮质座椅，主副座椅可以电动调节，加上腿拖，坐起来特别的好，座椅还有加热的功能呢，加上车里的全液晶仪表盘，看起来非常的豪华，车是电动感应后备箱，还有位置记忆功能，非常的方便。
车的座椅是运动风格的，中控比较有科技感，车内饰的颜色也非常的好看，很豪华，如果想要增添内饰的豪华感，氛围灯的颜色也是选装了30色，晚上效果很强。液晶仪表盘的面积很大，能显示很多行车信息，看导航信息也简单。
内饰豪华感营造那是相当一般，车门和仪表台都是偏硬质的材料。☆ 氛围灯：自己加装了氛围灯，稍微提升了一下内饰的质感，否则真的和价格不匹配。 ☆ 手机互联/映射：吐槽一下，都2020了，搞个carplay居然还是有线的？！！！
内饰简约大气的设计风格，中控大寸的液晶屏，内饰的方向盘的握感和按键手感都非常的不错，加上车内还有单色的环境氛围灯，给车里的内饰更多的添加了一种时尚感，如果你想要30色的氛围灯，看起来更加的时尚豪华一点，可以加钱加装，看自己个人喜好了。
运动风格的座椅，我天天开着都感觉自己年轻了，混搭的座椅很高级。各处的科技感很强，包括电子挡杆，全液晶仪表都是我喜欢的配置。
内饰我认为挺豪华感的，毕竟奥迪品牌的设计，做工也不会粗糙，要是后座的座椅再软一点，简直就是无可挑剔了，中控屏幕也很棒的，不大不小的正好符合车内的设计，我还比较喜欢车内音响，效果非常好的。
内饰中评吧，主要是对手都太强大了，明年马上中期改款了，不急的话可以等一年 ☆ 手机互联/映射：对iPhone支持很棒，使用华为carlife不好使，有冲突 ☆ 氛围灯：单色氛围灯很弱，比不上对手，亮度一般，不像奔驰那种小夜店风 多媒体：提车十几天出现过一次倒车影像黑屏，SOS有过一次报警不好使，B&O音响感觉不如宝马哈曼来的震撼 异味异响：新车有味道，但可能是皮革的味道，不是有害气体的味道，买了小米空气净化器，有害气体数值在绿色范围内 ☆ 车联网：车联网不如国产车，对华为支持差，一般般。 ☆ 内饰设计风格：简约，低调，豪华感不及对手，科技感放在2020年同价位一般吧 内饰材质：内饰以搪塑偏多，但做工不错，旋钮手感不错，咔嗒咔嗒的声音很悦耳
现在的奥迪车配置真的一般呀，标配并非真皮座椅，再加上车内也是避免不了会用到硬质塑料的，这样看起来的确有点影响档次感，而且异味也特别大。
简洁大方，用料考究，就是中控屏不能触控，不方便，写字板辨识度高，就是用起来不习惯，搞不懂顶配竟然没有多色氛围灯！
车子的空间挺大，并没有什么压抑的感觉，后排上下很方便。内部坐五个成年人都不会显得拥挤。
我主要用车的话，就是接送孩子上下学，自己上下班用车，这个时间是足够我们一家人出行了的。不过前排储蓄空间小，没有放置烟灰缸的地方，太多不方便。
车的空间非常的宽广，我以前开crv就是喜欢空间大的车，这辆车比以前的crv感觉空间还要足够，后备厢的空间也非常大，可以放很多东西，平常放小孩儿的婴儿车，不用折叠，直接放进去就可以了。
中型suv的空间很大了，内部空间充足，我一个大高儿开着舒适的很，后排的空间也非常的足够，腿部空间充足，家人也经常坐车，坐的的时候都说车里很宽敞，后座也很宽敞，这款车还有全景天窗，让空间更加的开阔了。
整体比较满意，横向纵向空间充足，储物空间相当一般。乘坐空间：因为是加长车型，前后排乘坐空间都比较满意，车身高度和宽度也在同级别里属于比较好的水平。 后备厢容积：很大，开口也大，储物空间比较规整，好评。 车内储物能力：扣分项，主要是前排，储物空间捉襟见肘，扶手箱很小，也没有合适的地方放置手机。 家人乘坐评价：比较舒适，得益于全景天窗的配置，空间感开阔。
车的空间很够用，平常也就我们一家三口用这个车，之前的开的是思域，现在换了Q5L以后，觉得车里空间非常的大，没办法，从旧车换到新车以后，就是会有这种对比性，以前的车现在看起来空间真是小。
空间挺大的，中型SUV而且是超过2.9米的轴距，所以车内部空间很大，我身高179体重148斤，坐后排很轻松，腿部空间大，头顶的空间还很充足。
比起是一款中型SUV了，这个空间还是不错的。后排坐3个人不会感到拥挤，车身高，高个也不怕会碰头。后备箱的空间也很宽敞，放个大的婴儿车也没问题。
空间是非常的足够了，平常带上一家人出去玩玩，坐上去之后空间还有空余的地方，后备箱的空间也很大，根本不用担心，平常后备箱这么大，都没有说后备箱挤满过东西的。
中型SUV很大了，一般家用来说空间就是很宽敞的状态，任何时候都不会觉得拥挤。而且后备箱的空间也够用，我想买这个车的人估计也不会天天拖货吧。
空间很棒，后排腿部空间贼大，后备箱也不错，后排坐姿中评，据说换个头枕会会好很多。 乘坐空间：身高178，前后排乘坐都未感到拥挤，前排运动座椅有腿托感觉不错 后备厢容积：电动尾门好用，一脚踢和记忆位置好评，空间比较规整 车内储物能力：储物能力一般，勉强够用，前排储物空间不及二三十万的日系车 家人乘坐评价：后排天窗开扬感很棒，但后排座椅舒适性，特别是坐姿角度一般
空间很大，毕竟是中型SUV了，一般家用来说空间就是很宽敞的状态，任何时候都不会觉得拥挤。而且后备箱的空间也够用，后备箱盖打开之后可以有很大的开口，往上放箱子或者大物件都很便利。
Q5L作为一辆五座中型SUV，在空间方面是很占优势的，这么大的车身尺寸车内的乘坐空间是相当宽敞的，包括后备箱的储物空间也一点都不赖，毕竟是Q5L了。
前后排横向纵向都很给力，1.8米身高都没问题，唯一美中不足后排座椅不能调节，长途乘坐比较幸苦！
驾驶室空间特别是后排足够大，储物空间虽不多但也够用了。后备箱没的说，放两人远行的东西绰绰有余。
2.0T的高功率发动机提速很快，而且车子上面有很多驾驶模式的调节，平时在城区开车的时候也可以切换为两驱模式。
这款车是2.0T的，有252马力，动力是非常的强劲了，跟以前开的CRV的动力比起来，区别很大，CRV加速慢但是平稳线性，Q5L起步就很猛，一点也不温柔，低速还有顿挫感。
这款车的动力是我最满意的一点，毕竟是45的，提速非常的快，没有一点拖拉的感觉，响应速度超快，车行还有多种驾驶模式运动模式动力更好，平常用普通模式的就可以了。
45高功率发动机动力充足，动力响应速度也不错。加速推背感：这个不太明显，整体车辆调教比较偏舒适，加速很快，但感觉不明显。 动力平顺性：很多朋友会关心双离合的顿挫问题，我主要是上下班开，起步停车频繁，目前没有明显的顿挫感受。
252马力动力足够大了，开高速的时候你会感觉更棒，起步也非常的快，不过这车平常带老婆和儿子，安全第一，最主要的是开车保证他们的安全，怎么也不敢加大油门乱来啊。
这几个豪华品牌都是有高功率和低功率之分的，试驾了之后还是高功率的开着更舒畅，提速很直接，没有一点拖泥带水的感觉。发动机实力很强，普通模式就够了，这动力家用绰绰有余了。
这个发动机是45高配的，动力很足够了，开高速的时候加速超车也是非常给力的，我开始会觉得suv大了，加速肯定没有轿车快，开过之后我觉得我担心的是多余的，根本没有这种感觉，起步快，加速快。百公里的加速时间只需要6秒多的时间，这足以说明这个动力的水平了。
全系的动力就是2.0T的，但是分高低功率的版本，我这顶配车型肯定也是配的高功率的发动机，加速很快，提速也比较简单。
动力棒棒哒！推荐上2.0T高功，家用SUV里算很好的，家用的定义就是车上经常会有家人在，很少激烈驾驶 加速推背感：零百加速六秒多，在家用SUV里算很好的，发动机声音也不错比较沉稳的感觉 动力平顺性：双离合基本体会不到顿挫，比较平顺，比我预计的表现好很多 下坡辅助：这个功能很好用，一个字稳！适合家里的女司机
顶配的动力是45版的，而且Q5L的动力是2.0T全系标配，加速很快，提速也比较轻松。
2.0T的高功率发动机动力的爆发性确实很强，这台车我开在高速上是非常有自信心的，速度到100码之上动力也仍然是很强劲的，轻轻点一脚又会有特别强的动力输出。
操控还是非常简单的，毕竟是一个自动挡的车型，还且还有很多功能都非常的强大。使用过之后还是觉得方便。
这车本来就不是一个重操控的，方向盘的手感还算可以，不过过弯道的时候稳定性差了点意思。
车是顶配版的，现在新出来了特别多的科技的配置，用起来简直是特别的好，车自带的360度全景影像，为驾驶增添了更多的乐趣，还有四种驾驶模式切换，有运动、经济、舒适以及越野模式，我还没有试过越野模式，其他的三种模式都开过了，平常用舒适模式就可以了，我试驾了时候还使用了自动泊车入位的功能，觉得还是现在的车配置好，科技改变生活。
配置丰富，享受科技，底盘也高，去山区开很好开，停个车也很方便，车道的保持辅助系统特别的好用，非常的准确，让驾驶的安全性高了不少，车很好上手，去试驾汉兰达的时候，个人认为开起来比这个车要笨重一些，Q5L开起来还是很好开的，方向盘也非常的轻重合理。
整体偏舒适，悬架有一定韧性，转向侧倾不明显，但也没有太多驾驶乐趣。☆ 自动泊车入位：各大品牌的自动泊车应该都不太好用吧。。。 ☆ 车道保持辅助系统：好用，判断准确，结合自适应巡航功能，基本实现辅助驾驶的效果。 刹车表现：初段感觉有点虚位，但整体刹车比较灵敏，毕竟brembo代工的刹车，还是可靠的。
奥迪的操控还用多说嘛，加上现在新款的车，很多都是适应时代出来的车，该有的科技配置一样都不会落下，语音识别控制系统最喜欢用了，免了自己在中控屏上操控，便利，现在的车灯也是自动大灯，有时候进个隧道也不用自己来手动开启大灯了，现在的车没话说啊，真是好。
科技改变生活，这顶配车型为司机省了很多事，也很省心。有车道保持，还有自动刹车，全部打开都是半自动驾驶的感觉。方向盘转动很轻，感受不到什么阻力，驾驶操控感很不错。
车子操控感这方面还是不错的，驾驶的时候方向盘很轻盈，转弯时不仔细体会的话是没有阻力的。
自动挡很好开的，7速双离合也比较可靠，就是偶尔会有些顿挫感。而且顶配的功能很多了，基本上能想到的科技配置都有，很大的提高了驾驶的乐趣和安全性。我觉得操控起来很好，方向盘不轻也不重，很适中的，方向盘的转向稳定性也挺好的，易操控，易上手。
驾驶很简单，车子越贵辅助功能越多，可以用科技感来形容这个Q5L了，不仅是造型，还是实际的功能。全景影像，自动刹车都是好功能，用过就知道。
操控一般，长轴距、高底盘、无空悬造就过弯侧倾大，晃晃悠悠的 刹车表现：刹车性能不错，据说是Brembo的，从本田缤智换过来正在适应脚感，如何缓慢的刹车不太好控制，还在学习适应中 ☆ 自动泊车入位：这功能没用过，北京老城区停车位紧张，有些车位比较小不太好停，感觉还是靠自己靠谱 ☆ 车道保持辅助系统：这个功能挺好玩，和特斯拉相比还是有明显差距，特斯拉那个打转向灯可以自动帮你变道 方向盘操控感：握感不错，有一定矿量，符合家用SUV定位，和本田比风格不一样，本田的运动感更强 四驱稳定性：没了托森也没那么不堪，玩越野的人不会买Q5，电子四驱应付城市雨雪和公路弯道绰绰有余，比奔驰GLC和宝马X3的四驱强
好车就是好开啊，我最喜欢的就是奥迪Q5L上高科技的感觉，配置高辅助功能就多，使用便利，操控简单。
辅助性操控配置做的还挺全面，毕竟我买的也是顶配车型。不过它的问题就在于转向半径太大了，再加上车身尺寸比较大，操控起来也是有一定难度的，真没有我朋友的X3好开。
操控感还是不错的，这么大的车，方向轻盈精准，油门灵敏，过弯侧倾很小。☆ 车道保持辅助系统：这个功能偶尔用一下还不错，但在高速上不能一直开着，否则遇道路因施工变窄很危险。 方向盘操控感：平底方向盘看上去比较酷，实际使用还是不如圆型的顺手。 ☆ 并线辅助：这个功能最实用，并线前看一眼后视镜上的提示灯光，确保并线安全。 ☆ 自动泊车入位：对老司机来说，这个功能用处不是很大，但可以偶尔尝试一下。
车的油耗算不高不低吧，我也才提车一个星期，油耗最起码还要等过了磨合期之后再看看，这款车毕竟是中型的suv的车，车是需要加95的油，以前crv是加的是92的油，油费在以肯定要比以往车每个月高一点。
SUV车型会比小轿车的油耗高一些，这么大一个车，想来油耗也不会比轿车低，但是也没有高很多，上下班来回开，红绿灯路段多，现在开了1个月了，油耗上上下下在10?10.5个油之间。
油耗：整体尚可，目前在磨合期，车重1.9吨，宽胎，2.0高功率发动机，上下班路况油耗在10-11，可以接受。
目前油耗是9.4，对于这么重的车来说，动力还这么足的车，油耗很满意了，买了好车就不在乎这点油耗问题了，以前的车加的是92的油，现在换了好车之后油都加成95的油了，为了让我车动力更好，小意思。
匀速跑瞬时油耗很低啊，我就提车回来那天堵车，那个油耗升了一点。现在的综合油耗10.9L/100KM。想到这个高功率的发动机还有车重，这油耗还是比较符合实际。
平常也不去太远的地方无非就是上下班代步，接送小孩子上下学，所以油耗量也不是很大。要是红绿灯多或者容易盯车的时候就得另说了。
我提车已经过了差不多两个月了，开始在磨合期的时候油耗还是有点高的，我也担心过会不会油耗一直高，低不下去，用了一段时间之后，油耗也降了一些，现在已经在9.8个油左右了，所以我对于现在磨合之后的油耗还是很满意的，我认为再跑一段时间之后，油耗应该还有低一些。
油耗：油耗比较满意，这么大的车，北京环路打开ACC，加上城市节油式佛系开法，磨合期可以控制在9个油以内，我之前暴力开缤智1.5自吸，都是8个油多一点 高速路行驶：开打ACC，只要不堵车能控制在7个油左右，相当满意 城市道路行驶：城市佛系开法能在9个油以内，磨合期没过还没敢暴力开 开空调油耗：北京6月挺热的，开空调不太堵的城市路段，目前控制在9个油以内
即使是2.0T的大排量发动机但是我感觉油耗也没有很高呀，现在我这车的平均油耗是在9到10个之间，我感觉还是挺省油的。
油耗：新车，跑了1000公里，市区11L，高速7.5L，平均油耗10.5L，对于一台接近1.9吨的车，已经很满意了！
城市不堵车的话8-9个油，高速120公里定速巡航开空调是7.4个油，目前平均8.3。
舒适性还不错，车内的空间很大，座椅也很舒适，功能挺多的。特别喜欢这个音箱，隔音效果很好。
悬挂有点硬！过减速带的时候传给身体的震感比较强。再就是前后的座椅都有点偏硬，包裹性方面感觉还说的过去，这点还是值得点个赞。
车的舒适性我给满分，我开了一个星期反正也没觉得不舒适的，应该是新车都是宝贝，喜欢的不得了，车里有多个安全气囊，还有儿童座椅的接口，对于自家有宝宝的来说还是很舒适很安全的。
车的舒适性比较高，空间大让我这驾驶的人和坐车的人舒适感十足，车的配置高，也非常的享受，好比巡航，开高速的时候开好久了，脚踩油门踩累了，可以使用自适应巡航，减轻驾驶的疲劳感，还有好多配置都非常的实用。
整体不错，家用舒适型，座椅用料扎实，后排问题需要自己解决。座椅舒适性：后排啊后排，得自己DIY，否则就像罚坐小板凳，头还得低着。。。 车内噪音：噪音控制一般，发动机还是有噪音传入车厢的。 悬架减震舒适性：比较有韧性，舒适感比较好，大角度的转弯也没有明显侧倾。
座椅舒适，座椅前后、靠背、高低加上腿托和腰部都可以调节的，对于我们这种中年人来说，坐的舒服就是好，车的音响效果堪比家庭影院了，19个喇叭，放个音乐感觉到了剧院看戏的那种环绕感。
音响效果实在是太棒了，19个扬声器非常震撼。和我旧车上的破喇叭简直就是天壤之别。隔音好，要是不开音乐就非常安静。座椅材料舒服，摸起来的手感和坐着感觉都很棒。Q5L运动的外观之下，还有个很舒适的内部环境。
舒适性还是不错的。虽然座椅不知道是啥质量的(反正不是皮的)，但是坐上去还是蛮舒服的。后排也有空调出风口，这个设计很贴心哦！前排座椅还可以加热，冬天开车也很舒适呢！要是后排也可以加热就好了，这样冬天父母坐在后面也能感受到温度了。
除了我说的后座坐起来感觉有点硬意外，其他的我并没有觉得有什么开起来不太舒适的地方，整体感觉舒适的，车开起来舒服不笨重，加上我开车的时候座椅上有腿部支撑和腰部支撑，很舒适。
顶配版座椅比较硬，上下门不太方便，老是隔着座椅侧翼，这个座椅不建议包座套，据说会影响气囊弹出来 座椅舒适性：在乎座椅舒适性的避免选择运动座椅车型，运动型座椅是Alcantara和皮混搭的 车内噪音：噪音控制的不错，路噪有点大，可能和20寸轮胎有关 空调：比起本田缤智，空调挺好。。。之前说德系车空调不如日系车，可能指同价位的。。。这点不用担心 悬架减震舒适性：舒适！家用非常合适，不适合一个人激烈驾驶
隔音性能特别棒，还有就是座椅的腿部和腰部支撑性都特别强，坐上去是非常舒服的的，再怎么说也是一台豪华中型SUV了，舒适性肯定是重中之重。
除了座椅偏硬，其他没毛病，由于顶配版是20寸轮毂，过减速带舒适性略差，适时四驱过弯无明显侧倾！
性价比方面还是看个人的需求了，Q5L优惠力度还算可以，这个价格提回家也还算能够接受，配置方面也足够丰富了，该有的都有。
我拿下这款车的时候还有比较大的优惠，车的配置也是顶配的，有很多很多科技的功能，我目前开了一个多星期了还有很多配置没有研究到，这个车的很多配置让车科技安全，增添了我不少的驾驶乐趣。
性价比十足，买车是优惠力度大，我在自己资金充足的情况的下，还是选择买这款顶配的，因为无论是配置还是动力都是最好的了，品牌车也很有保障，多少年积累的口碑了。
喜欢就是硬道理，我个人觉得奥迪在奔驰、宝马当中，性价比很高了，我也综合比对了很多款自己喜欢的车，还是觉得这款车的性价比高，买了也是特别的实惠，价格有优惠，办下地来也在自己的买车预支内，而且这款顶配的车配置很齐全了。
顶配车的具有科技感，有很多现在科技的配置，价格呢也没有说特别高，而且还有优惠力度，性价比挺高的，用这个价钱买顶配的车，享受现在科技带来的驾驶感，我认为是非常开心的。
顶配相同预算SUV能上GLC300L低配，但国产GLC就是金玉其外败絮其中的典型代表，四驱垃圾，做工垃圾，配件极其昂贵，44万又买不到X3顶配，一辆加速快8秒的X3 28自然也不考虑，至于RDX还是太低调了吧，而且油耗和贬值率真的是高。希望大白能陪我个六七年 保养维护：首保免费，此外送了两次小保，比较满意，首保5千公里，之后一万公里一次保养 4S店售后服务：北京有几家奥迪4s店员工就是XX，一副爱买不买的样子，我要是老板早开除了，买车之前多逛4s店，我是先后去了5家，这家最便宜，这价格不是北京最便宜的，但也算很好的价格，找个靠谱的销售很重要！我选的这家保险选项是强制的，必须上1万零几百，装饰好像是算了8千，给了行车记录仪、玻璃膜、脚垫等实际只值个1千块的东西。所以裸车虽然是38.2，实际上相当于39，相当于优惠了10万左右 车型推荐：如果预算非常紧张，建议上40时尚，没那么紧张可以看看45时尚或运动，不差钱直接顶配，一份价格一份货，买什么基本都是这个道理
现在的优惠力度真的很大，我感觉这个时候买这台车也是比较划算的，在我以前预算不足的时候还打算去买一辆二手宝马X5准新车，最终还是等了等，新的用起来不更香嘛。
车辆的性价比都是相对而言的，对我来说，没有用不上的功能配置，所以顶配车型的性价比最高。
AITO问界M8 增程版（20条口碑）
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