最满意的是混动皓影顺滑而快速的起步，低速的安静，宽敞的空间，俊朗的外形，利落的内饰，实用的储物空间。油耗很低，但我觉得不是它最大的优点。电动车的起步感受，感觉不到发动机介入的干扰，它就是这么顺滑。加速也不错，对于不舍得踩油门，怕伤发动机的人来说，低速时深踩混动皓影的油门，没什么心理障碍，因为低速基本纯电，没什么发动机轰鸣声 ，推背感还是有的。储物空间够用，我还塞了一把折叠伞在车门盒里，外面看不出来。手机、水杯、烟盒、零钱、各种卡基本都各有专门存放的地方。前后排包括后备箱空间较大，没有压抑感 。
外形：：帅，今天刚好有辆X1停在我旁边，感觉外形秒杀；优秀发动机，油耗：5.7，非常经济实惠；驾驶感受：体验良好。
提车速度还可以，三月下旬订车，五月下旬提车。没有优惠，赠品不多，价格一般，但是速度还算可以，同期定的网友有的还在等。 短暂驾驶后说说感受，nvh的确能感受到进步，的确比之前同事的crv混动要好一些，低速启动一点声音都没有，跑到80噪声也不大。0-60加速挺快的，而且很平顺。空间的确够大，前排调整好，后排跷二郎腿很轻松。油耗后期应该会更低一些，期待。 总体来说满分10分能打9分，很满意了。
颜值高一点，行驶算是安静的，尤其是低速时，起步也快，carplay比较方便 不用再买一个手机架导航了（原谅我是个路痴）空间足够，后排空间很大，省油、真的省油，四点多油耗，有主动刹车功能，虽然没试过，但是有心里就觉得安全点儿，有前雷达和倒车影像也挺好，因为是新手一枚，其他的好多都还没研究，慢慢再发现吧
1.油耗：目前新车167公里，城市内代步，提车时6.0未清零、未开绿叶，目前4.4。2.颜值：黑车刚洗完喜欢到不行，可能之前是白车的原因，以后得勤打蜡了。3.空间：传承CRV的优势，同级别第一梯队水平，混动电池放在后备箱盖板下，占据了备胎的位置，实际对空间没有太大影响，不出远门 备胎使用率很低。4.驾驶感受：低速电机驱动非常平顺，更像一辆纯电汽车，本田混动搭配AUTO HOLD在城市里走走停停，真是相得益彰，体验超过之前开过的大部分汽油启动系统。
隔音一般，外面的噪音能很明显的传进来；粗糙柏油路上行驶，胎噪大，当然，在较新的柏油路上胎噪非常轻微；铁皮薄，不光是外皮，包括地板。老婆几次说地板在动，我分析应该是在不平路面轧了小硬物，通过减震器传到地板的低频振动；刹车点头，当然因为悬架偏软，开起来很舒服，悬架韧不韧，还不好判断；中控速度慢，扩展性差。前排座椅偏短。感觉A柱相比轿车对视野的遮挡没有什么改善。
做工差，缝隙太得离谱，很容易进灰尘。 四门的？底边、保险杠的塑料壳内全是泥土。总有许多莫名其妙的有异响。前侧进风，冬天驾驶时左腿冰凉，难以忍受。
都是小问题，无伤大雅。 1.豪华版门板扶手是织物的，手感不错，但这点还是出乎我意料。 2.中控屏比我想的要小一点，但延迟不算高，可以接受。 3.倒车影像清晰度一言难尽，而且总觉得测距有问题，特别是左右距离测不准，完全按照雷达测距来可能刮到旁边的车。 4.混动三配置均没有电动尾门，原厂加装4000，我没装，有点后悔。 5.并线辅助全系都没有，可惜。
喇叭声音奶声奶气的，没有玻璃一键升降，行驶时玻璃开四五分之一时会有晃动的声音，音响音质觉得一般，中控屏是七寸，但实际能按的就那么点儿一块地儿，usb接口是够用，但接着数据线时滑盖不好合，刹车总有种踩不实的感觉，方向盘的按键显得有点塑料
平心而论，混动的驱动形式，噪音小、没有换挡顿挫，提升了驾驶质感，动力平顺性表现确实属于越级水平。将近26万落地，配置了米其林3ST,但是底盘表现依然属于紧凑级SUV水平，滤振能力比冠道还是有不小差距，且底盘做工较普通，未包裹区域较多看着让人不踏实，看来泥浆门事件并非子虚乌有。
快23W的车还没有真皮座椅，没有座椅通风和加热，车门也是织物的。车窗玻璃在半开状态关门有异响，是本田的通病，缺少高级感。
窗户松动，矿量太大，窗户开一半关门，就哐当一声，很廉价的感觉，听好多车友反映很多车都有这种情况
漂亮！原本想买紫色的，最后还是觉得黑色最耐看。老婆说，白色应该看着显大，怎么皓影黑色看着更大呢？我也不知道。
个人觉得，普通黑色比幻夜版要好看，因为不是很喜欢亮黑色的内饰和轮毂，有塑料感。 车灯设计：前大灯灯腔美丽，后灯就不说了，熏黑条状灯带不要太抓人眼球。 车身及车轮：做工据车评来看应该是平均水准，但也还行。 钣金车漆：厚度没有测过，黑色一向不耐脏，多洗洗吧。
目前看属于本田的颜值担当了吧，混动18寸轮毂也刚好，有小伙伴说没有CRV耐看，目前还是很喜欢。
一般吧，历史悠久了，要是还是跟CRV一样的档把，我就不买了。好在做工还不错，看上去整洁利落。
普普通通，无功无过，属于耐看型，不会腻的应该。 ☆ 手机互联/映射：carplay断了好几次，不知道什么原因。 ☆ 内饰设计风格：简约大方，比较耐看的类型吧，较对我性格。 异味异响：异味不大。不过现在的车异味都小了一些，之前试驾a4，新车也比七八前我哥的那台味道要淡很多。 多媒体：音质一般，中控屏清晰度一般，易用性还行，有待进一步开发。 内饰材质：软性材料不算少，当然了这方面比不上同价位自主品牌。
开始选择了精英版，后改了配置，因为这块CARPLAY大屏还是很有必要的，虽然尺寸不大，但是相应速度还是不错；半皮座椅也比较实用；新车异味属于比较轻的，目前没有发现异响。
混动豪华有carplay，连苹果手机导航非常方便。但是系统似乎有bug，有两次carplay导航，同时U盘放歌，再用微信语音会导致仪表板闪屏，拔掉carplay线就恢复正常。
空间魔术师不是盖的，同轴距没有哪辆suv敢说空间比皓影crv大的。 乘坐空间：身高173，前排调整好后排翘二郎腿无压力 ☆ 空间设计亮点：小储物盒不少，很多小格子放东西很方便，蛮好的 后备厢容积：容积很大，地台较低，方便搬东西，还可以从后备厢把第二排放倒
空间是皓影的拿手好戏，无论储物还是乘坐空间，后备箱可以纯平绝对是一大亮点。混动版本为电池仅牺牲了后备箱底部的空间，影响不算太大。
乘坐空间宽敞，坐4个人跑长途自驾游非常合适。储物空间充足，后备箱能装很多行李。家人乘坐评价：座位空间宽大，后排地面几乎纯平，后排座椅角度可以微调，增加长途行车的舒适度。已带家中的老人跑了两次长途，对乘坐的舒适性很满意。 ☆ 空间设计亮点：前排杯架处是与CRV不同的地方，有拉帘的设计更美观，可升降的杯架也非常实用。 后备厢容积：后备箱非常能装，两次长途旅行放2个20寸箱子，还有其他杂七杂八的东西完全没问题。 乘坐空间：我身高180cm，体重87kg，坐在前排驾驶位能调到舒适的位置，头顶空间不错。后排父母坐也有足够的腿部空间。 车内储物能力：储物格非常多，能顺手放你想放的任何东西。中央扶手箱分两层设计也很合理。
还行，长上坡发动机轰鸣声较大 。个人觉得，混动车不太适合大山区，道路堵坡较多的地区，其它地方日常驾驶动力足够，低速时还能小推一下背。
混动版，感觉还可以，市区内反应灵敏。但是急加速不是很理想，加速无力，最受不了的是发动机声音不好听，感觉像是超负荷工作似的。
动力对我来说很够用，一般也不会有满员场景，就我和我老婆两个人，这动力完全够用 经济/运动模式加速：提速很快，红绿灯起步时候和电动车一个调性，很爽快。 发动机介入：发动机介入时候基本没什么异响振动，很平顺。 跑高速：动力够用，较高时速下再加速也没之前想的那么孱弱。
买皓影对动力没有太多要求，开了几天在城市里驾驶没有问题，超过80发动机动力稍弱，发动机介入时噪音不明显，且兼顾了油耗，符合我的用车需求。
高速上满载4人和行李，跑100-110巡航非常轻松，发动机声音也不大。但是120巡航发动机声音就明显大了，特别是急加速，发动机声音非常明显。跑高速：国庆假期跑了3421公里，在高速上用ACC巡航，最高也跑到过140。120之后再加速的能力还是有，但是发动机的声音比较大。
方向盘灵敏，容易操作。刹车有改进，以前买的就雅阁刹车有虚伪，皓影没有虚位，后半段刹车不会有急刹的感觉
觉得方向盘有点沉，可能因为我是很小一只，每次感觉都是抱着方向盘开车，有主动刹车功能很安全，自适应巡航不会用没用过
简单测试了一下，ACC辅助系统识别率很高，是真正可以用的系统，并非其他的样子货。主动刹车非常灵敏，城市开车很实用。电子刹车行程较长，尤其前段的行程，更多的感觉是在动能回收，需要适应一下。
转向比较轻，指向很准确，老婆也能轻松驾驭。自适应巡航ACC简直是跑高速利器，跑长途不再辛苦。主动刹车有两三次发挥作用，在我走神的时候及时刹车减速避免事故发生。底盘悬架支撑的舒适性不错，也许是混动车型要重一些，在起伏路面的拉拽感觉更有高级感。
油耗：刚提车时市区较长距离行驶表显4.3-4.8，高速5.7，现在上下班单边三公里5.7。看有人6以上的，估计是满载，粗暴驾驶，路况非常不好的情况吧。
油耗和城市驾驶的动力平顺性是我看重的购车需求，目前非常满意，满箱油能续航近1000公里。
目前跑了快12000km，大概城市和高速55开，目前小熊油耗5.3，对油耗非常满意。城市道路行驶：城市里开非常省油，不开空调能4个多，夏天开空调也就5.3左右。但短途（3km以内）并不省油，油耗在7-9个，跑上10km节油优势明显 高速路行驶：跑高速以2020国庆节为例，跑100-110的限速能跑到4.9左右。如果跑120的限速能跑到5.7左右。
舒适性可以的，家用指向比较明显，易用性、耐用性应该都不错 座椅舒适性：豪华版是皮面和织物双拼的，质感相当不错。 悬架减震舒适性：减震还行吧，这方面没多少比较没啥发言权。
对比了CX5、探岳、RAV4，座垫的确是皓影的最舒服，长度足够。底盘滤振表现一般，不适合经常走烂路的朋友，混动的噪音非常满意，发动机介入声音也较小。
座椅舒适度还好，织物的座椅看起没真皮的高级，但是夏天透气性更好，不捂汗。隔音效果一般，前后都没有双层隔音玻璃，幸好混动豪华是米其林的3ST静音胎，改善了一些行驶噪音。但是高速时风噪和发动机噪音还有改进空间。
性价比随着时间的推移会越来越不好，越来越没有性价比了，算了都买了只能抱有对付得心态开着呗。
性价比一般。落地26w的选择应该还是有的。无奈我是节能指标，可选的不多，算是可选名单里最好的
性价比整体不高。 做工差，缝隙差得超乎想象，后备箱上方的缝隙，大得可以插进手指头，大量的灰尘可随时进入车内。 四门的底边内、保险杠的塑料壳内全是泥土。总有许多莫名其妙的有异响。 前侧进风，冬天驾驶时左腿冰凉，难以忍受。 以上的缺点，去了4S店，售后说这都不是问题，
也有人说为什么不加一点前买c43什么的，我觉得性价比已经挺高的，萝卜青菜各有所爱，我喜欢本田技术宅的属性加成，喜欢混动的未来趋势，好开好看好用，这就够了。
探岳1.4T落地19万多一点；CX5 2.5 22万多一点；RAV4 2.5混动25万多一点；皓影这个价格在混动里应该算是正常价格，但是这个级别的混动算是较贵的了，大家可以看看奇骏、昂科威那真是性价比 之选，如果看中品牌XT4、X1好一些，但我看中这套本田混动系统，毕竟车是我开，所以等了3个月，第二选择是雅阁混动。性价比有时候也是双刃剑。
混动买车送3年6次免费保养，目前已做了2次，4S店服务规范，也没发生质量问题，没什么要车主操心的。
