最满意大概还真就是颜值吧，基本上男女老少通吃。重点说一下考虑入手x4的几个顾虑。 首先就是空间 ，驾驶位我身高187。中等身材。之前开了三年普拉多。在这一基础上还算舒适。头部空间还有一拳多点。腿也不会顶到前排。总体驾驶舒适度感觉比普拉多要好。驾驶视觉也说得过去。后排嘛我基本没坐过，这车基本也是自用没什么拉人的机会。一句话带过。妹子够用。 动力方面30表现的还算可圈可点吧，不差也不会强到哪去。我个人还是对加速有点点追求，基本也能满足我想踩一脚的感觉。操控方面个人认为要比glc要舒适。不过这个纯看个人 和习惯了。
隔音效果真的太厉害了，本人大部分告诉跑的多，正常音量听不到一点胎噪，按喇叭的时候听不清喇叭声，每次都会多按几次。后备箱的空间绝对够用，一开始以为掀背的会小。驾车方面只有自己开了才知道，对女孩子可能不太友好，方向盘略重。sp+推背感非常强，地板油的时候车头向上抬，那个感觉只有自己去试了
加装了增强型驾驶辅助、高性能刹车卡钳与座椅加热，总计3万元，而且这3万元是要另算购置税的。这代X4颜值无敌，特别是尾部。开在路上既能收割迷妹的目光也能收获老司机的艳羡。毕竟溜背造型配原厂卡钳，相当给力。有次无意之间发现某网约车后排女乘客们一直在观察这辆车。至于操控其实我也不太懂，但是20寸的大轮毂配上倍耐力PZero经典运动轮胎，驾驶路感非常舒适。
整体来说性价比还是相对较低的。不过在bba体系当中也就那样。并不会有多坑 也没必要和x3 glc过多去对比毕竟国产和进口。
车头太丑了，雾灯也取消了，跟X3车头一模一样。后排空间，简直跟奇瑞QQ一个档次，哈哈。内饰也没啥好说的，落地快60的车了，内饰不如宝马5系，也是跟x3一样的内饰。然后配置还不如x3，裸车价50多万，什么acc，什么hud，座椅加热都是选装的，更别说其他的了，刹车还是单活塞的，跟20多万的车一样的配置
车头真的一点也不用心，平庸，而且就是套x3的。新4系的车头才叫新颖，怎么不套4系的车头呢！车屁股真的很好看，就是因为这个买单的。
外观无敌，买他就是爱他的颜值。车头矮胖子即视感，车尾溜背造型。放一张和X5的车尾对比图。
说真的，这内饰连新3系的内饰都不如，更别说5系了。价格比5系都贵，内饰没有人家一半，说真的，感觉x4就是卖个车屁股。
宝马传统内饰。触控屏用着得心应手，ID7系统非常酷炫，carplay也是风生水起。其实都还没用的很熟，后面继续开发。
没啥空间可说，如果你之前开过SUV，你就发现X4的空间还不如轿车，由于是轿跑SUV，所以头部空间压抑，后排就别提了，跟跑车后排差不多大，坐小孩子，小女生没问题。不过买x4的一般也不是家用，都是小年轻，也不在乎，哈哈。作为家用的话，我建议慎重选择！
买x4的，不上高功率的话，估计也就买屁股那一块颜值了，其他的都没有买到精髓。高功率的话，百公里加速6.8，也只能说够用，谈不上很快。
原来开的184马力的奔驰C，动力上有一定的提升，平时路上跑跑足够了。而且目前磨合期也没怎没开sport模式。
操控没得说，很精准，过弯什么的，支撑也很足，上了山路就可以感受到操控和精髓，同时有可变转向比，所以比其他的车操控更有趣。
油耗：一般我高速比较多，仪表盘显示8.6个油，应该不止，加满显示感觉不是很准，图片是我1万公里公里保养完加的
避震比较硬，因为注重运动的原因，操控好，所以想舒适就买5系去吧。过减速带的时候一定要减速，不然那么薄的20寸轮胎，估计要起包。
开着很舒服，乘客也没说不舒服。就有争议的后排来说，X4轴距与X3相同，宽度X4稍微宽一些，所以从空间上肯定是优于X3的。可能就是头部空间有那么一点低，但是身高180以下的乘客肯定没问题。另外带几句增强型驾驶辅助。车道保持上手很快，是一定程度上解放双手的好东西。自动跟车试验了几次，实践检验没有什么问题，但是很烦随意并线的车辆。毕竟当前车比较近距离的并进来，驾驶员还是不太敢等驾驶辅助的反应。
这个车就不要提性价比了，没有性价比可言。小众车，建议想买这个车的朋友们，咬咬牙考虑买x6。或者就买个5系，绝对超值。如果不差钱的，想玩玩的，或者改装的，x4的确不错，把妹绝对比5系好。
在进口、SUV、50-60万、一线品牌的框架之中，其实并没有比较多的选择。订车的时候又赶上价格低谷。个人比较认可性价比。
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
