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1.车速80以内容易顿挫，松油门再踩油门有时候会发出卡登的声音。2.车速高的时候噪音大3.后排中间太硬，坐着很不舒服

最大的一个缺点就是这个车的噪音比较大，尤其是发动机噪音非常明显，另外一点就是这个车的发动机感觉运转起来评分系统不够好，档位切换的时候顿挫感比较大。

确实很出色的哈弗H6，怪不得这么多年一直就是销量王呢，有不足的地方也都是小毛病，就这个价位买到还有什么可以吐糟的呢，几十万的豪华车都有毛病，不用纠结这些的

不满意地方也许就是这车在怠速的时候，发动机有点抖动，还有就是高速上有点噪音的干扰，对于哈弗H6这类型的车我还是比较满意的

1、难驾驭。车头太宽太高，碰到小区路边停车多过弯真心没把握，商业区地库停车每次都捏把好！以前十多年十多万公里的驾驶经验在驾驭这个车来说，真心一个难字！ 2、顿挫！因为是磨合期，所以不敢给猛油，那么问题来了，低俗的顿挫感感觉是很强烈的！低速总觉得发动机有一种吞吞吐吐的感觉！可能是心理作用吧，但是只要舍得踩油门，那种感觉就会消失！ 3、减震！调教真心偏硬，路感反馈太清晰太清晰，路边的任何不平整都能实实在在的传递给你踩油门的脚和摸方向盘的手！ 4、座椅偏硬！不过卡宴也很硬啊，这个是个人感觉的差异，不能和轿车比！

我感觉哈弗的外观平庸了些，不是特别的出彩和豪华。像这样的外观，大街上可以找到一大堆差不多的造型。

减震偏硬，风噪大。后备箱小，没有四驱版本。

动力响应很慢，有时候真的是干着急，或者是深踩一脚油门，发动机甚至要用1秒，甚至1.5秒的时间才够反应，所以说实际的驾驶体验也就可想而知了。

我觉得哈弗h6真的是对不起我花的这些钱，也对不起我对哈弗品牌的信任与热爱，虽然说也是第1次成为哈弗车主，但之前也确实比较喜欢哈弗车子，以后可能对哈弗再也没有什么好的印象了。

我觉得哈弗h6真的是对不起我花的这些钱，也对不起我对哈弗品牌的信任与热爱，虽然说也是第1次成为哈弗车主，但之前也确实比较喜欢哈弗车子，以后可能对哈弗再也没有什么好的印象了。

主驾驶只支持最普通的6项调节，副驾更是省掉了高低的设置，这一方面有些不太厚道。毕竟每个人的身高不同，驾驶包括乘坐的习惯也不一样，如果能够多加一些方向的调节和设置，人性化方面会更好。

H6只带了普通的定速巡航，没有自适应巡航功能，高速上用，功能相对于自适应巡航还是弱化了不少。

我觉得内饰的风格不太能够接受，非对称式的风格如果改成对称式的就好多了。还有就是导航略微有点点不好用，总感觉更新的不是那么及时，有一次高速封路都没播报。

作为国产品牌的哈弗h6，让我最不满意的地方，就是莫名有时会出现一些小的异响，去售后也检查过，并未检查出毛病，时有时无，很烦人。后来从网上也查了，大多车友认为与国产车内饰用料，贴合部位不严密有关。

说起不满意的地方，还是隔音效果一般般，胎噪有点大。

内饰的用料上稍微逊色了点，不是那么高档，质感比较普通，触感也比较一般。

其实用到现在，我感觉H6这车各方面都挺好的，也没有哪里特别不满意。非要说的话，可能就是车内的储物空间设计的一般，扶手箱偏小，储物格整体的数量也不算多，像我媳妇平时一些小的化妆品还有随身的小东西她都只能乱摆了，看上去会有种不太整洁的印象。

不满意的地方基本没有吧，如果说不足的地方就是买车的时候没有大的优惠吧，因为是新款的车，我也急着提车然后就买了，总体性很好的，就是有点小细节上不长也都能接受的

车内的乘坐空间是可以的，就是储物空间不是那么人性化，比如中央的扶手箱以及副驾驶前面的手套箱，容积都不是很大，感觉放不下什么东西。

全黑色的外观我很喜欢，就是不太耐脏，工地上你懂的…☆ 外观感受：整体外观服和我的审美！全黑色的外观和红色的刹车卡钳很运动！

大气又时尚，洁白的车身陪着黑色大轮毂，太经典耐看了

这个车的外观设计非常大气，设计的风格我自己很喜欢。

说起外观设计这点呢，也是萝卜白菜各有所爱了，我就感觉哈弗H6这外观硬朗有型，而且越看越耐看一点也不小气，前脸粗壮的进气格栅镀铬饰条，还有大灯组合都很抢眼的，侧面看腰线也非常有力量感，这样的车开出去也比较有面子的

很喜欢哈弗H6的设计风格，很酷炫有个性的，特别是前脸和后尾非常的和谐有气势，大灯、进气格栅还有中网，轮毂都设计比较运动有力量感

妥妥的五颗星，颜值担当，不就是冲这个下手的嘛

外观4颗星，设计感不是太强。属于比较普通的，这样的造型路上有一大堆，可能产生了视觉疲劳吧，但只要实用就行。

外观年轻，力量感强，很运动。我在外面等你们来吧。

挺喜欢哈弗h6的这个外观，感觉看起来就是比较运动激进，目前来讲，这个外观还是挺时尚的。

我是非常喜欢哈弗h6的这个外观，也就觉得哈弗的车子看起来比较大气，但现在我想告诉大家这些真的没用。

我是非常喜欢哈弗h6的这个外观，也就觉得哈弗的车子看起来比较大气，但现在我想告诉大家这些真的没用。

外观看着很大气，而且它有着一个很高的离地间隙，视觉效果上营造出了一种高高大大的形象，配上19寸的大轮毂，造型非常动感。

外观一般，感觉哈弗的车型都差不多，没有什么辨识度。车身侧面的轮廓不够大气，如果车身能再长一些就好了。

升级之后的外观改动不大，我觉得好看就行，没那么多挑剔的。

咱就是冲着哈弗h6好看的外观有了购买打算，这个颜值还是让我十分的满意。

就现在的GT版颜值外观就是很酷炫有型的，比老款更帅气有型，车灯也是LED的很亮眼的

简约大气，属于大众风格。整体有棱有角，高高大大，很有美感，成熟耐看，视觉效果很棒。看上去非常的年轻运动化，前脸的进气中网非常大，配上LED大灯，整体非常的霸气酷帅，亲朋好友都说这款好看。

外观很大气，前脸的中网非常具有冲击力，看着很魁梧，我就喜欢这种高高大大的设计。

颜值就是高了，比一般车都显得大气多了，也不是很激进的设计，但是就比较出众，因为有“GT运动套件”加持非常的速度激情的，所以年轻人都喜欢，选择哈弗H6这车很大一方面就是因为外观颜值高，这车也是蛮有气势的

外观的设计十分简洁、大方，尤其是尾部，没有花里胡哨的设计，看着很清爽。配备的双边双出的排气孔很有气势，显现出了一定的运动氛围。哈弗的钣金做工也很优秀，线条都对齐的很平整，缝隙也不大，经得起推敲和细看。我这个是GT版本，设计上为了突出年轻化，使用了黑色的轮圈。本来我自己买车前就想着有车以后要把轮圈喷黑，这样看上去更酷，结果哈弗原厂就帮我做了这个事，省的我自己再去后期的改装。

黑红色的配色我很喜欢，刚提车时味道挺大的，经过这几天的暴晒已被没什么味道了！

内饰看着比较协调，坐在上车感觉内饰质感和设计都挺上档次。方向盘虽然原装是皮质的，但感觉有点硬还有点细就缝制了一个，握着舒服多了。

内饰的层次感非常强，而且做工和用料都是没有任何问题的。

内饰注重的也是运动风格，没有太粗暴和廉价感，就这个价位合资车是做不到和哈弗H6的水平的，智能中控屏娱乐系统还有其他操控起来都很方便的

感觉内饰设计还是比较实用主义点吧，因为储物空间的出色设计，零碎的小东西可以收拾的干干净净的，中控液晶触控屏车机系统还是挺好用的

简洁，大方，好看，好用！同级别精品！红黑配色很赞！

内饰材质用的不错，摸上去舒适性也很棒。总体看上去很优雅大气的，带着满满的现代气息，一点不土，反正是我喜欢的那种设计。

内饰简洁，简单，说不上豪华但也不寒碜，属于一般。

其实内饰的感觉还不错，本来配置就比较高嘛，然后这个用料感觉也是比较舍得的，如果说没有这些的话，那这台车真的是什么都没有了。

内饰的做工确实很一般，就这个车机从买回来到现在已经出现了三次问题，每一次都要去4s店，真的是很耽搁时间也很影响使用感受，就连一个简单的车机都做不好，真的是拿哈弗也没办法了。

内饰的做工确实很一般，就这个车机从买回来到现在已经出现了三次问题，每一次都要去4s店，真的是很耽搁时间也很影响使用感受，就连一个简单的车机都做不好，真的是拿哈弗也没办法了。

车内能够摸到的地方基本上都用了软包，很舒服。关门的时候声音也很沉闷，听着就比较高级。它的4幅方向盘造型设计很漂亮，既时尚又带来一定的运动感，每天开车的时候看着都赏心悦目。

中控有一块9英寸大屏，支持原厂导航和手机互联映射功能，还可以语音控制，使用起来非常方便，功能特别强大。整个车内的用料和氛围感受也很好，10多万的价格能让我感受到一定的高级感。

内饰就是感觉不太重视副驾驶的感觉，非对称式的设计要是改成对称式的，就更友好了。

虽然内饰配置没有明显的塑料感，而且有很多地方也采用了软包处理，摸起来很舒服，而且简洁大方，但是总有出现小异响的部位，还没有查找到具体部位。

感觉这个内饰设计很用心，也是很有科技感和档次的，尤其是超大屏车联网，实用性很强。缺点还是异味有点大，车里放了很多橘子皮之类的去味的东西，也改善了很多

内饰整体十分的简洁时尚，挺富有科技感，都市味浓浓。颜色也很正，就是用料感觉差了点，但毕竟价格在那，也就不挑了，4幅方向盘造型十分的有个性，9英寸的中控大屏幕，视觉效果好，语音控制系统，非常的方便。布局也很合理，看上去非常的和谐。配置也十分的厚道，功能丰富，一键启动很科技化，还有全景天窗的设计非常的符合我的喜好。

四幅的方向盘很漂亮，配上惊喜搭配的中控造型，整体的氛围还是挺高档的。

在内饰设计上也很用心了，，选材还有做工工艺也都很用心的，超大屏，还有其他细节上也都很高级感的，尤其是全新GT版本中控大屏的车联网搭载的Hi-Life智联系统智酷版，智能科技非常超前的，还有娱乐系统也很好的，音响效果很出色的，开车享受音乐听歌太享受了

我这个是高配，功能特别多，比如倒车影像、全液晶仪表、大屏导航等等，看着就很上档次。哈弗H6用的还是一个电子的档把，形状有点像宝马的档把，看着很上档次。用料上也有很多软包，触感舒适，看着也非常精致。

因为本人身高不高168，空间对我来说只有一个字：大

后排乘坐空间不说多宽敞起码不憋屈，个人感觉后备箱容积略小，可能紧凑级车车身又高吧，不过对于这个级别的车来说空间整体也是很不错。车内储物能力不错，很多放东西的小空间。 后备厢容积：后备箱感觉偏小，多人远处自驾游有点压力。 车内储物能力：储物能力不错，随处都能放手机，水，小东西，很方便

车内空间的表现感觉相当不错，这个车拥有超大的后备箱，它的装载能力是非常强大的，而且这个车拥有一个面积很大的天窗，坐在车里面通透性特别好。

很大气的空间了，前后排座椅和空间利用率都不错，前排一般都知道不用说，后排非常宽松够大够舒适的，因为这车也有天窗，还有自动空调，乘坐感还是很好的，后备箱也挺大的，也能放折叠自行车，大行李箱都可以

很大气的车型设计，从乘坐空间到储物空间都比较够用的，还有就是车内的储物空间足够yong的，后排坐三个人也问题不大的，后备箱一般情况下都装不满的，前排驾驶位座椅很宽松舒适，而且坐姿很高视野非常好的，这样一般体型的人也都可以找到最适合的角度了，而且头部也不怕被碰到，实用性真的非常好

空间够大，前后排坐姿很宽松！车门储蓄空间也大！后备箱很平整！

5门5座的空间挺不错，车身尺寸够大，长宽高都很标准，座位空间足够，能带很多人一起出行。储物格挺丰富，零碎的东西都可以整理的干干净净。后备箱也是完全够用的，能放下几个行李箱。

前后空间都不错，后排轻松翘二郎腿，后排中间几乎纯平。

空间一直都不是大多数国产SUV的问题，因为这完全是没有什么技术含量的事情呀。

哈弗h6的这个空间确实很大，尤其是车子的后排乘坐空间的确要比同价位的很合资多轿车好太多了，就包括SUV在内是一样的。

哈弗h6的这个空间确实很大，尤其是车子的后排乘坐空间的确要比同价位的很合资多轿车好太多了，就包括SUV在内是一样的。

我横向对比过这个价位的吉利博越、长安CS75plus、荣威rx5和H6的空间，H6算是最大的。后排特别宽敞，让我能够轻松的翘二郎腿，宽敞程度堪比一些中型SUV。相比于其他车型，H6的后排座椅靠背调节幅度和范围也大很多，能够用一个比较倾斜的姿态乘坐，在舒适性上，有一个很好的保障。

我身高178，坐在后排腿部空间还有2拳，特别宽敞，竞争对手中能做到这个表现的也只有奇瑞瑞虎8了。那车中型SUV的尺寸实际的乘坐空间也只是和我的哈弗H6差不多，并没有占到什么便宜。后备箱特别大，垂直高度和进深都很充足，一家人出行，对下3、4个大行李箱没问题。

空间非常之强大，这么说吧，我后排经常是坐满了人的，因为捎带同事回家什么的都是常事，但是从来没人说过我的车挤。

后备箱的容量大，而且后排座位的空间布局也很合理舒适，可以有一个很宽松的坐姿。还有车内也设计了多个小储物格子，放些随手小物品非常方便。

实用性能很好的哈弗H6，空间很大很够用的，前后排设计都很到位，地板也是纯平的坐三个成年人是没有压力的，后备箱很大

乘坐空间十分的宽敞，一家老小出行完全够用，身形比较高大的人坐在里面完全能活动自如。前后排都不顶腿部，有两拳左右的距离。头部空间也有一拳的距离，比较开敞。储物空间也很丰富，放置小物件很方便，实用性比较强。后备箱很宽大，放好几个行李箱都没问题。特别是一家人出游的时候，足够的空间让我们能够快乐出行，旅途十分愉快。

乘坐空间H6的表现是毋庸置疑的，除非家人个个都超过1米8，要不然车内即使满载、坐上5个人也完全没问题，不会觉得拥挤。如果在储物空间上能够像一些日系的品牌学习的话，整体表现就更加完美了。我朋友的飞度在方向盘左手边的空调出风口前面有个杯架，这个功能我觉得特备好、想法特别奇妙，既做出了一个储物空间，还能在夏天和降了温的水，感觉很舒服。

真心的感觉这空间够用了，不愧是哈弗家的车，作为运动SUV车型很不错了，内部空间真的很大，180米的个头坐进前排头部还有腿部空间都是很大的，而且视野也很好腿部可以很自然的伸展随便放，而且有电动调节和加热功能，后排也不憋屈，地板是平整的四个人都可以挤着坐，后备箱很大以后自驾游也不怕了

空间唯一做的不太好的就是储物空间，虽然说有杯架和放手机的地方，但是一些票据、卡片没有收纳的小空间，储物格的数量不算多。乘坐空间和后备箱容积方面倒是不错，满载的情况下大家也不会觉得挤，坐5个人还是没有问题的。

2.0T的动力高速超过车相当轻松，开车要经常看仪表盘，不小心就超速了，高速上跑100再加速推肯感都非常明显！加速推背感：1.6吨的车身百公里能跑进7.6秒动力肯定没得说

前期加速一般不肉也不快，时速过了35就动力强劲。由于动力充沛车身稳重，不知不觉一会就上了120，开起来游刃有余很给力，发动机的声音听着就比较澎湃。1.5的试驾动力没有想象中弱，也可能在市区跑那几分钟可能不准，还是建议考虑入手的朋友们上2.0

动力系统感觉并不是太好，最主要的问题出在这个变速箱上，切换档位的时候顿挫感相当明显。

2.0T的动力性能，就平时上下班代步足够了，感觉有点浪费呢，很出色的，这样就是带家人出门自驾游，满载的情况下也没有感觉动力欠缺的问题，只要你舍得踩油门，这速度蹭蹭蹭就上去了，超车也很过瘾的。

作为家用代步车来说，也不求太速度激情的，就这2.0T的发动机性能已经很好了，市区代步比较顺畅有力的，高速上超车也很猛了，起步不肉后劲也很足的，传轻松就上100码了，我是比较满意这车的驾驶性能的

动力肯定是没问题的，不就是冲这个买的这车嘛

带涡轮增压的发动机，平时飙车完全没问题。一脚油门踩下去，反应很快，动力源源不断。不仅平时上下班超车加速很容易，开高速也毫无障碍，有时需要经常出差办公务。H6完全能胜任，特别开高速的时候，那个酷爽劲实在太刺激，感觉自己全身的血液都在沸腾。

动力强劲，提速直接推背，五人开空调无压力。

动力真的一般，先不说动力是否强劲，这个平顺性也已经是很差了，发动机的响应速度很慢，涡轮介入迟滞，变速箱逻辑差。

动力是挺充沛，但这个反应速度未免有点太慢了吧，涡轮介入的时候那个冲击感真的很强。

动力是挺充沛，但这个反应速度未免有点太慢了吧，涡轮介入的时候那个冲击感真的很强。

我这款是2.0t的发动机，如果还不够的话，我想这个价位可能也在找不出来其他车型能够满足的。作为一款涡轮增压的发动机，它整体的提速其实是非常线性的，并不会有涡轮增压介入之后那种非常明显的分界线。油门踩下去，动力会源源不断的涌现出来，开起来非常顺滑。

2.0T的发动机最大马力224匹，放在合资品牌中这个参数依然很漂亮。H6在用料方面舍得下本，车身自重达到了1.7吨左右，即使这样，在2.0T发动机的带动下，它的加速依旧十分轻快，油门踏板的力度也很轻盈，驾驶方面完全没有动力肉的感觉。需要超车时，往往油门只要过半就足够，市区行驶，基本用不到全油门的情况

舍得给油，油门哗哗的，变速箱的感觉比较灵敏，不会出现高转速依旧不换挡的情况出现。

可能是车型较大的原因，在刚起步时并不是很灵敏，不过发动机达到1400转，稍微在加油提速，就显得动力输出比较有劲了。

就GT版的2.0T的动力完全够用的，就是陡坡一样很轻松就爬上去了，高速超车很猛

2.0T的涡轮增压发动机十分不错，油门一踩下去，动力就源源不断的供给，提速超车都很给力，变速箱与发动机匹配不错，开起来十分的平顺。

H6的用料很扎实，车身重量相比同级的一些也要更大一些。不过我这个2.0T的版本超过200匹的最大马力，带动起来也毫不费劲，想要加速超车，油门基本上踩到一般，动力就能源源不断地迸发出来，地板油可能是为了高速超车或者上山路段的加速才设定的，一般都用不到。

SUV应该有的速度激情，全新GT版的动力发动机也更出色吧，最大功率和马力强劲性非常好，正常行驶很顺畅有力的，因为车身大自重也高，开起来不会发飘也不会很吃力，踩油门速度就上去了，而且自主研发的2.0T直喷涡轮增压发动机和7DCT湿式双离合变速器和发动机的强悍动力，而且有着7.6秒破百的出色表现，开着很过瘾啦

销售说哈弗H6的主销车型是1.5T的，大部分人觉得动力已经足够。不过我是觉得这么大的一辆SUV，用1.5T的发动机实在有点小马拉大车，而且我自己试驾的感觉到了高速之后，提速会有些疲软，所以还是选的2.0T的。发动机排量大一些、马力充足一些，既可以在高速上有一个优异的加速性能，提速超车也非常轻松。而且以后要是遇到盘山的上坡路，2.0T也可以更加淡定。

没开过什么好车，所以也没有对比，远程启动功能和360度全景很适用！

方向盘力度可调，操控感不错。刹车表现也可以，刹车力度好掌握，不会说踩下猛停猛减的

这个车开起来操控我觉得还是不错的，是一款比较容易驾驶的车型。

打转向的时候方向盘的指向性很准了，而且没有大的虚位，低速上一只手就可以，可以说指哪打哪的，刹车辅助还有其他配置都很全面的，开起来也很放心的，巡航系统在高速太实用了，开车很有自信感的

操控起来可以如鱼得水的有质感，选择哈弗H6作为家用代步车，省心省力而且比较安全的，打转向很精准有力，平时在路上单手就可以操控的，因为驾驶辅助系统都有设计到了，平时开车还有去高速上都很安全稳定省心的，底盘很稳跑到120码也没有感觉发飘，真的很满意

不适应，不适应，视野太高，以前开车从不看影像，现在开这车不看影像憋得慌

开起来很轻松，一点都不吃力，有种如鱼得水的感觉，360全景影像很好用，夜间的时候也很清晰。打转向的时候很灵活轻巧，在市区，开单手就能操控。底盘挺稳的，就算跑到120码也没感到发飘的感觉，挺满意。电动助力、自动泊车等功能很方便实用，省心省力又安全。

转向精准，电动助力比较轻松，侧倾小，刹车一般。

车上的自重比较大，可能对于稳定性是有那么一点点帮助，但感觉车子的方向盘也比较重一些，没有一个很好的转向调教。

好在现在这个变速箱还没有出过什么问题，但水平也就一般般吧，有时候想想自己花的这些价钱也就算正常，我本来也不是一个很挑剔的人。

好在现在这个变速箱还没有出过什么问题，但水平也就一般般吧，有时候想想自己花的这些价钱也就算正常，我本来也不是一个很挑剔的人。

日常开，如果不去仔细感受的话，H6给我的感受非常轻松惬意。但是如果仔细琢磨或者和一些操控好的车型做对比，就能够发现它的方向盘中间有一定的虚位，转动起来，车头的指向性不算太精准，不适合进行激烈驾驶。

刹车脚感偏软，而且初段的制动力不是太明显，有时候会让人觉得不太有信心，还需要我多习惯一段时间。方向盘的力度轻重适中，指向性尚可，中间的虚位如果不是在需要太精准操控的时候几乎察觉不出来。

驾驶感受比较好，操控由于视野不错，方向盘自然也能开的更加轻松一些，我这种新手都没压力，更别说老鸟了。

小六子的车头宽大厚重，使前方近距离的视野和侧向立柱视野较差，所以驾驭时感觉有些困难。也可能再开一段时间习惯了就好了。

很灵活和稳定的操控性能，方向盘手感不错指向性很精准，车底盘稳重心高却不会跑偏

主驾驶的视野很棒很宽阔，方向盘操作起来很轻快很顺畅，一点不费力，行程很舒适。车身的平衡性也不错，过弯道的时候身体不会倾斜。换挡十分灵活，不费力，也不迟钝。

我买车的时候只考虑自动挡，虽然在驾校学的是手动挡，但是自己开，而且还经常跑城区，我觉得自动挡的操控要更轻松一些。我的H6还带有电子手刹和自动驻车的功能，挂入D档之后只要管好油门和刹车， 其他的都不用去操心，开起来轻松又省心。

很大气的SUV车型开着也是很舒适的，方向盘挺灵敏打转向也很好，在高速上打转向和变道也很灵敏的，过弯角度也很小，刹车表现性能上也很好的，安全性能等方面也都设计到了，开车不求别的就为了安全性，这车在高速上也不发飘，很稳的

方向盘的中间会有一些虚位，转向时控制起来不算特别精准，这算是H6在操控方面的一个弱点。而且它的车身高度很高，跑高速时，如果快速并道会感觉到车身的侧倾和晃动有些大，没有小轿车那么稳重。另外上高速也很稳定，不管是那些路段都能轻松通过。

油耗：买这车不是用来上下班天天开的，所以对油耗不太在乎，

油耗：现在2800公里，走了600公里高速，表显8.3综合实际算了下大概在9.5到10个，开定速巡航比较省油。还有就是油耗跟开车习惯关系也比较大。总的来说表现还可以，毕竟车挺重的，动力也好。 高速路行驶：高速时速110表显在8.2左右，100在7.5左右。

油耗：百公里平均油耗大约10升左右，油耗太高，这也是目前来说一个比较明显的缺点。

自我感觉自己开车习惯还是可以的，所以现在哈弗H6的油耗还是，平时在市区和高速均衡一下，毕竟是SUV还是2.0T排量的，只要不是很费油我就很满足了，不太喜欢为了省油不敢狠踩油门的驾驶习惯，要知道拉一下高速还是可以的，毕竟这样不会造成积碳过多的问题，希望以后油耗还可以更低一些

油耗现在已经很好了，开始的时候也有到过8个多的，经过这段时间磨合越来好了，不知道他们说哈弗H6费油是怎样界定的，本来就是越野SUV车型，自重也高还是涡轮增压的，当然不能和家轿车一样了

油耗：驾驶习惯好，油耗可以低到超你预期！高速最低开到了综合6.9，不过车速平均只有80

油耗：现在行驶了了几千公里，油耗大概是9升左右，不算高，如果开车习惯好，还会更低点。

油耗：高速120巡航8.5个油，不走高速10个左右。

油耗：油耗确实比较高，一台2.0t排量的SUV油耗高一点也正常，但就目前来讲的话，也确实是有点害怕了，1公里也要6-7毛钱左右。

油耗：油耗太高，我这个2.0t的排量本来就大，这个油耗放一般人也都是不能接受的。

油耗：油耗太高，我这个2.0t的排量本来就大，这个油耗放一般人也都是不能接受的。

我现在的平均油耗9.8升，92号汽油价格6块多一点，算下来1公里就是6毛左右，平时用来通勤还是非常经济的。如果以后要开着H6出去自驾游跑高速或者通畅路段多的话，油耗方面还能更省

油耗肯定要比1.5T的车型更高，毕竟动力多了几十匹。我现在平均油耗显示的是9.8L，和我每次加油时用手机APP算下来的差不多，偏差不大，对于这样的动力表现和车身尺寸来说，可以接受。现在的油价也很便宜，1L油5块多，算下来的成本一公里不过5毛多钱，用下来没啥经济负担。

油耗在市区要高一些，在高速路上非常省油，反正综合下来也就是一公里6毛钱多的样子。

油耗表显水平和我实际用车加油后跑的里程进行比对，发现实际油耗偏高，可达到百公里9多升油，表显常在9升油左右。这个好看又能干的小六子，这一点让我不太满意。

到现在也没有感觉油耗高的问题，现在已经跑了1000多公里了，油耗在8.4左右，不知道你们油耗多少，以后还有降低的空间吧

油耗：油耗不算高，平时上下班平均油耗不到9升，1公里才6毛左右，长期下来，非常的经济实惠，开支不算多。如果自驾游去跑高速，油耗还会更省。

油耗中规中矩，和1.5T的肯定没法比。我现在的平均油耗大部分时间都是在10L上下浮动，也不算高。而且这阵子的油价降了挺多，用下来感觉也不贵。

就是上下班开，这样出色的发动机性能方面，哈弗H6也是可以的，新版本的油耗没有超过原来的预算，因为市区开的比较多吧，上下班早晚还是有点堵车的，现在表显8.6个左右吧，高速上油耗还是比较省的，对于SUV车型已经很好了，比日系车多一点，比美系油老虎省多了

油耗：别看2.0T的发动机排量大、 动力强，就觉得它一定会比1.5T费油，有时候小马拉大车不一定省。我觉得2.0T的动力配H6刚好合适，既能保证强劲的动力输出，油耗也不高。我现在主要的行驶环境都在市区内，速度都不快，平均油耗大概10L上下，还算经济。我看网上很多1.5T的车主反映油耗也要9L多，和我这个没太大差别。如果是高速的话，巡航的油耗我能做到不到8L，使用的成本不算高。

远程控制这功能很好！特别是夏天！还有语音控制系统开车行车时很好用！

座椅坐着舒适度可以但后排中间坐着难受太硬了，每个座椅需要个头枕，不然头部和脖子不太舒服。

舒适性感觉还是差了一些，发动机加速的时候噪音非常大。

一般SUV车型的底盘和悬挂都是很硬朗的，这车也是这样的设计，平时在市区都不错，再说也不经常走烂路，路感还有过滤和通过性非常出色。高速100码之内噪音也不大，发动机的噪音也没有在意，空调感觉很舒服的，座椅包裹和支撑感都可以，家人也说坐车没有太憋屈和不舒服的问题，总体还是可以的

发动机的轰鸣声有点大，其他方面哈弗H6设计还是不错的，所以以后我们国产车还是要在细节上下功夫的，车身很稳定安全的通过性也不错的，座椅包裹性很好，后排多少有点偏硬，总体性还是可以的

十万的价位总不能奢求20万的舒适吧，不过后排比很多车舒适！

发动机的轰鸣声有点大，感觉这细节上的功夫还是应该多花点。但车子内部的舒适性还是不错的，开起来十分的惬意。音响效果也很棒，有时坐在里面听音乐会感到非常的舒服惬意。座椅包裹材料不错，舒适性挺强，总体还是可以的

座椅包裹性不错，够大，后排座椅够长，能完全托住大腿。

舒适性一般般，但配置也挺高，毕竟这也是GT版，有时候也能理解，毕竟就是SUV，噪音各方面本来就更大一些，对于这个我也不想多说。

感觉哈弗h6的这个舒适性挺好的，座椅包裹性很强软软的。

感觉哈弗h6的这个舒适性也并不是特别好的，类似的做工有点太粗糙，所以说异响问题就很严重了，真心是有点不太值得呀。

之前在网上看车的时候，发现有些车友说H6的噪音控制不太好，但是我自己觉得挺不错，用下来只要关上窗户，车内都挺安静，没有太大的噪音干扰。另外它的座椅坐着很舒适，非常柔软，靠背对于身体也很贴合。

底盘调教偏软，所以遇到坑洼时车内不会有太大的冲击，舒适感很好。我这款空调是自动的，后排也有出风口，对于车上每个人都能很好地照顾到。

这个价位的车有这样的舒适性我觉得已经很合理了，虽然不能和豪车比，但是坐在车里就心情舒畅、身心愉悦。

哈弗h6的舒适性整体都不错，无论是在乘座位还是驾驶位，路况不好地段不会有较明显的颠簸感，国产的车的滤震性做的还算不错。但是密闭性能较差，对车窗外的风噪和胎噪屏蔽性不好。

舒适性上也可以的，座椅不软不硬的虽然不能媲美日产大沙发，也算很舒适的，空调制冷制热效果都很好，我喜欢超大天窗，密封隔音一般般有胎噪

座椅挺柔软的，但是质感还是差了一些，不过总体舒适性也算不错吧，长时间坐在里面很轻松，不容易累屁股。减震效果也很好，能够轻松面对复杂路况，有时跑一些坑坑洼洼的烂路，坐在里面颠簸也不太明显。空调的温度非常合适，隔音效果也不错，开车的时候一边听着音乐，赏心悦目，十分的惬意。

底盘用的是四轮独立的悬架，走烂路还挺舒适的，车身不会有明显的摇摆和晃动，坐在车内感受很平稳、舒适性不错。此外，H6的隔音表现也让我很满意，不仅能有效地隔绝车外的噪音，在急加速时发动机的声浪也很浑厚，不会是那种声嘶力竭的嘶吼。

不说别的就这个空间坐进去也是很舒适的，包裹性和角度都很好，后排坐人也比较舒服，多少有点噪音吧，关闭车窗听音乐就影响不是很大了，这车的减震效果很好，这样底盘高通过性好的车安全性能也很不错，有空气过滤系统非常清爽，超大天窗还有自动空调效果都很出色，车身很稳驾驶平顺有力，作为越野车型已经很好了，不能太求全的

H6的车窗面积大，顶部还有个全景天窗，坐在车内，视野非常好，舒适性不错。它的减震效果没的说，开了一段时间感觉非常舒服，过一些沟沟坎坎比较有优势，通过性也很好。当然，SUV撞风面积大，在高速上的风噪声稍微会有一点，不过平时开车我都喜欢听着音乐，基本上也能掩盖掉窗外的噪音，不会觉得太过嘈杂。

同级别车性价比最高了，和几款主流的车都对比过，h6要排第一。

这级别的车，动力和配置等，比起合资车性价比高的不是一点点。不太喜欢换代的车头和旋钮挡就及时入手这款GT。每个人的观念审美不一样，其实自己喜欢就好。闲暇之际在此发表一下，为了和各位汽车爱好者的朋友一起交流交流。

这款车的价格感觉还是比较有优势的，配置非常的丰富。

认可的就是最好的，从关注哈弗H6就比较喜欢，配置和性能都很出色，作为国产SUV销量最好的车，还是比较靠谱的

个人感觉哈弗H6作为国产SUV销量王还是可以的，群众的眼光比较亮了，如果这车性价比不好，谁会选择呢，选择适合自己的车比什么都好，价位也很合理的，而且给的优惠福利也比较大，以后养车的费用也比较低，这就是选择国产车的优势

车无完车，人无完人，期待国产神车带给我惊喜，毕竟，今天在一二手车商面前，这车被喷得体无完肤啊?

作为国产SUV销量王，它的性价比肯定是可以的，群众的眼光是雪亮的。13万的价格买到这样的配置，感觉自己买的很值得，当初的选择是对的。

性价比高，2.0T能做到385扭矩很了不起。购车：裸车11万，购置税9734，保险6700，上牌抵押1500，分期费3500，GPS费用3000 保养维护：新车还没到保养时间，五千公里才去保养。。 4S店售后服务：售后挺好，一直打电话做回访，使用感受，有不懂的都给解决。 品牌评价：第一次买哈弗。第一次世界大战，我在这里等你们

这个价格好好的去买一个合资车都比这个强，这是我现在得出的结论，虽然说买车的时候觉得很棒，各方面都没问题，但是用车的时候就会发现问题了，而且保值率又那么差。

挺失望的，但现在也已经买了，之前也是对于这个品牌，对于这台车子抱有很大期望，没办法呀。

挺失望的，但现在也已经买了，之前也是对于这个品牌，对于这台车子抱有很大期望，没办法呀。

国产车型在性价比方面一直都很不错，相比同级别的合资品牌配置和功能方面要丰富很多。而且媳妇和我都更喜欢SUV，既大气坐着又舒服，选择H6很划算的。

对于一款2.0T的版本，价格没啥说的，非常良心。配置上，尽管我这个是2.0T的标配，但是该有的也都没有缺席，性价比很高。

我觉得长城品牌的口碑一直不错，H6算是其中的性价比代表了。

哈佛h6配置很高，而且安全性也很好，空间大，动力响应也能满足用车需求。虽说有些小的不足地方，但是我认为性价比真心还不错。

当然就因为GT版的哈弗H6性价比很好才入手的，符合我对越野SUV的需要，车性能好颜值也高

空间宽敞，配置丰富，动力足够，我觉得非常的实惠，性价比算是比较高的了。

价格对于一辆2.0T的SUV来说，哈弗可以说是很良心了。而且除了动力是亮点，配置上也不遑多让，使用起来很方便。

性价比当然高了，尤其是哈弗H6全新GT版作为国产SUV销量最好的车，品质好配置高，外观也是很大气的，空间够用对于日常家用来说这车确实不错

H6能够给我带来一个不错的舒适性，各种功能也是应有尽有，使用很方便。其实如果抛开品牌来说，和20万左右的合资SUV也没有什么差距，配置上甚至更丰富一些，相当实惠。