主要就是内饰的味道比较大一点，虽然说大面积用了这种软质材料的包裹，单单看上去上档次这也不行，关键综合性要更强一些，所以我还是有些不太能接受这个内饰味道的，或许在很多人看来这不是什么大问题，但其实对于用车的影响也不小

不满意它的地方也是有的，那应该就是它的隔音了吧，高速上特别的明显，速度快了会出现胎噪的问题。

其实操控整体的表现也真的是挺好的，尤其是这一台双离合的变速箱，我觉得顿挫感其实并不那么明显，这已经是很不错了，要挑出一点最不满意的，那就是这台车在驾驶感受上面的问题了，其实这个和SUV本身这个车型就是有一定关系的，但是我觉得哈弗H6的车身做的是有点太高了，虽然说前后都是独立悬架，但是似乎起到的效果并不是很明显，感觉车子跑起来并不是很稳，尤其是跑高速的时候，稍微有一点小的弯度，就感觉必须要把车速降下来才可以平稳地过去。

动力好油耗也高，跑高速和城区的油耗都挺高，车子刚到的时候有8公里，油耗是11个多。后来我给油耗数据清零，开了100多公里也有9升多的油耗。

就是这个刹车行程有点太短，而且刹车力度有点过于敏感了，有时候还真的是有点适应不了,不知道是刹车调教没弄好还是怎么。

一个就是车子的噪音比较大，不管是风噪还是胎噪，都是比较刺耳的，尤其是稍微上了点速度之后；还有就是这台车子内饰的颜色搭配，内饰的材质也不是特别好，总之看上去没有外观这么上档次。

油耗高，变速箱真的很傻，不知道该怎么形容了，总之真的是对不起我对哈弗品牌的信任，小问题真的是很多，哪天空了，出一个帖子说说。

内饰异味的问题有点明显，现在的话好点了。其他的部分临时没有发现什么不好的地方。

1.减震差，平时走点烂路或者过减速带的时候，震抖会很清晰的传递到车里。2.隔音差，高速开车不听音乐真的叫一个吵，风噪、胎噪嗡的耳朵难受。3.车漆薄，轻轻碰一下就有痕迹了。

1.减震差，平时走点烂路或者过减速带的时候，震抖会很清晰的传递到车里 2.隔音差，高速开车不听音乐真的叫一个吵，风噪、胎噪嗡的耳朵难受。 3.车漆薄，轻轻碰一下就有痕迹了。

不满意的是它的隔音一般般,中控和车门里偶尔有异响，让人感觉不是很舒服。

悬架偏硬减震有点差，我回家的路上有一条很烂的路段，每次过的时候颠簸感很强烈。

其实整体感觉也没有哪里不满意，但是如果要说一点的话，个人不太喜欢后排的空间，放脚的位置太小了，我们家人基本都是胖的，坐后面连个腿都翘不了，另外，视野也很局限。内饰装饰过于沉闷，用料也不是很好，前板整体的手感有点糙，4S店送的地毯座椅垫之类的，反正个人感觉质量也不是很好，总之如果要活得精致一点还是要多花钱，自己买些装饰吧。

而不满意的方面，我觉得应该算是操控部分了，对比我之前开的车来说，要费力一些，这一点对于我这种力气比较小的人来说，确实不太给力。

最不满意的地方就是刚提上车的时候车内感觉有异味，不过后来我在车上放了两个星期橘子皮，就好多了。

1.高速噪音过大，120左右就大了， 一般我都开音乐！ 2.起步稍柔不过不怎么影啊 ，开车不要急，上五六十码就提速快了！ 3.诸多细节没有，太抠门。作为2.0GT豪华版，连个方向盘加热还要加钱选装。4.外观车漆太薄，轻轻一划就露底漆了，质感差。5.雨刮清理太差，刷雨水的时候老是会有点痕迹。6.悬架偏硬 ，不怎么柔和，过减速带、崎岖路要慢！

1.高速噪音过大，120左右就大了， 一般我都开音乐！ 2.起步稍柔不过不怎么影啊 ，开车不要急，上五六十码就提速快了！ 3.诸多细节没有，太抠门。作为2.0GT豪华版，连个方向盘加热还要加钱选装。 4.外观车漆太薄，轻轻一划就露底漆了，质感差。 5.雨刮清理太差，刷雨水的时候老是会有点痕迹。 6.悬架偏硬 ，不怎么柔和，过减速带、崎岖路要慢！

因为之前自己一直开的是手动挡车型，现在突然开这种自动挡车，感觉就是有点不适应，主要是加上这台车也是一个七速双离合的变速箱，换挡的顿挫好像就是这种双离合变速箱的通病吧，我觉得这台车在低速的时候把顿挫感还是没有更好的抑制，也就是说低速的时候换挡逻辑还是有一定问题的，要是深踩一脚油门，感觉车子还要稍微反应半拍才能做出动力的响应，这种感觉就有点不太好了。

没有不满意的，选车的时候都看好了，没有留下一点遗憾，开心。

座椅配置没有跟上来，功能有点单调，需要再接再厉，另外车内味道比较大，刚下线的新车，可能是仿皮座椅用料等材质散发出来了皮革味儿，让人不舒服。

前中网的进气格栅看起来是特别简约又粗犷的，这样也能体现出一台SUV的霸气风范，所以H6的外观我是超级喜欢的，这样的外观造型也完全符合我的审美

俗话说爱美之心，人皆有之嘛，对于它的外观我还是非常的喜欢的，感觉这车的外观设计风格实在是太和我的胃口了，很运动很年轻化的设计风格，看起来既有时尚感又霸气十足，而且属于耐看型，越看越好看。

全新哈弗H6外观给我的感觉就是更加沉稳，也更加运动了，这两个风格融合在一起，我觉得还是很舒服的，而且钣金和车漆的做工也足够厚道，尤其是在车漆上面，这台车也毫不吝啬地用了金属漆，这样一来，车漆的硬度也有所提升，而且尤其是在太阳底下，看起来非常的漂亮。

GT版颜值高啊，比普通版的好看多了，黑色的行李架和车窗条。

上学那会不好好学习，现在我都不知道该怎么描述H6的外观表现，哈哈，不过H6的外观是真的很帅，我是非常喜欢的，而且这辆车的钣金也做得非常硬， 漆面也特别厚实，总之从外观都能看出来H6是很实在的一辆车。

高大、霸气，给我感觉就这两词。底盘的离地间隙也很高，唯一不足的就是车子似越野，但技术达不到越野程度。

我还是非常喜欢H6的外观的，外观才是国产SUV的领导者，其他的也说不定。

外形大气时尚，前脸的多边形中网造型很有辨识度。LED大灯带自动头灯的功能，对于使用来说提升了很多便利性。19寸大脚很霸气。

外观标识性元素比较多，HAval相信应该没有人不认识吧，大灯亮堂度也很高，质感不错，比较值得加强的就是车漆这块，太薄了。

外观标识性元素比较多， HAval相信应该没有人不认识吧，大灯亮堂度也很高，质感不错，比较值得加强的就是车漆这块，太薄了。

外观设计是那种很耐看的类型,我自己感觉前脸的设计非常的霸气也很时尚,车灯的设计也很有独特的感觉。

霸气稳重的外观，外观这方面，可以打满分。

外观的构造对于追求时尚的人来讲真的是没有被埋汰。哈弗的车设计还是属比较前卫的。前脸沉稳大气，中控格栅周边都采用了镀铬装饰，看起来有点像商务风，但大灯犀利又个性十足的设计又将年轻感凸显的淋漓尽致。轮毂也非常不错，贴地紧，也很运动。尾部圆润大气，哈哈不错，不错！

外观简直了，说秒杀百分之八十的车型一点都不为过我觉得。前脸部分的大灯组设计的漂亮，但是又不乏内敛的感觉，包裹腰身在内的线条设计也汲取了上一代的灵魂，看起来不会觉得太突出，同时又不会老土。轮毂的设计比较前卫，而在用料部分也感觉的出来，钣金和油漆敲上去有股噗噗的声音，很厚实的感觉。

外观的设计是我喜欢的类型，乍一眼看上去很有特色，漆皮的质感也不错，不得不说轮毂的设计，造型很特别，行车过程中就像一朵盛开的鲜花在飘扬，很吸晴。

开始不怎么喜欢车屁股，看多了也就习惯了。前脸造型还行，比较大气，就是车漆有点薄，还好可以用补漆笔补，不然真想哭。

开始不怎么喜欢车屁股，看多了也就习惯了。前脸造型还行，比较大气，就是车漆有点薄，还好可以用补漆笔补，不然真想哭。

外观看起来真的是要比老款的哈弗H6更加年轻，更加有活力，我觉得这样的外观设计是真的和现在的潮流挺符合的，因为现在大多数车子都走向了一个更年轻更运动化的路线，这台车也是完全没有问题的。

线性流畅，时尚大方，买车时外观是经受过全家的考验的。

哈佛造，颜值俏，凡是哈佛系列，基本没有不高颜值的，我辈就偏好这口儿，形象高大，身形健美，紧腰身，高腿脚，好用又好看。

虽然车内大多都采用了皮革材料的包裹，看上去还是很上档次的，但实际上这用料是很一般的，要不然车内的异味怎么会这么大呢，再说距我买车也有一段时间了，去除异味的东西一直都有放，但现在还是依然有存在

对于它的内饰我感觉也是挺不错的，毕竟外观就不差，感觉它的内饰也有一种运动风，很吸引我，而且它还有一种简约风格，看起来让人既舒心又非常实用，没有一些花里胡哨的东西，而且感觉它的做工也是挺精致的，各个方面做的都挺细致。

内饰的配置就是非常高，我觉得从这一点来讲的话，这个车子确实做的很好了，而且用料也都很不错

我选的纯黑色内饰，总感觉内饰红黑的有点土，还是纯黑更高级些。

车内配置真的很丰富，而且整体的做工我觉得也挺精致的，新车味道大了点，味道慢慢就淡了。

车内的颜色搭配我感觉有点太过于显老气，总觉着跟这个外观造型有些不太搭配，而且车内用到的塑料材质真是挺多的。硬邦邦的摸上去手感一点都不好。

内饰也是挺高端的，我买的这个配置本来就很高，但是功能的稳定性确实有待考证呀。

内饰就是新车的时候有些味道，买了点活性炭之类的东西，一个多月之后就好点了，主要还是靠晚上开窗户。

内饰还是比较符合我们中国消费者的审美的，简单大气又沉稳，用料也还实在，基本都是软料覆盖，稍微值得说的就是天窗了，车内视野简直美到爆。

内饰还是比较符合我们中国消费者的审美的，简单大气又沉稳，用料也还实在，基本都是软料覆盖，稍微值得说的就是天窗了，车内视野简直美到爆。

内饰还可以,整体的配置都比较符合这个价格,操控起来也挺简单方便的。

内饰做工比较好，科技感也强，比较沉稳耐看。

对于这款车的内饰，我追求的也不是太高，要是用料没那么塑就好了。至于造型...中规中矩，属于那种耐脏耐看的那类，这点我还是挺满意的。

内饰用料也是很充足，基本上手能摸到的地方，都采用了软性材质，材质比较软和，搭载的大尺寸显示屏拥有众多连接功能，平常我喜欢用蓝牙连接听歌，音效也很不错。而座椅和扶手箱的皮子都很软，也很透气。而内饰主打的氛围则是运动气息，虽然运动气息算不上有多浓郁，但是绝对对得起它的价格

内饰的装饰比较简单，但是该有的都有，功能还算齐全，座椅的选材很有讲究，摸起来质感不错。

比起外观，内饰就比较一般吧，主要输在太过沉稳了，不耐看，显老气。

比起外观，内饰就比较一般吧，主要输在太过沉稳了，不耐看，显老气。

我觉得内饰感觉还不错，本来配置就比较高，而且做工方面比我的老H2也要提升很多，也可以说是一个质的飞跃了，这样说是毫不夸张的，而且音响效果也非常的棒，我平时开车喜欢听音乐，这台车的音响也真的算是一种享受了。

座椅好打理，小孩喝的奶粉，吃零食掉的渣渣抹布一擦就干净了，中控台的设计风格很是喜欢。

内饰其实不想说不好，H6确实非常用心了，各种配置，非常丰富，设计也很精良，像语音识别系统，支持的功能非常多，气囊和安全配置，也是多到不行，不过个人很在意座椅功能，偏少了，调节不方便，希望再接再厉。

H6的车身尺寸在紧凑型SUV中也就是中规中矩的水平，但车内的座椅布局是非常合理的，留给前后排的乘坐空间都很充裕，对我们一家五口来说这个空间表现已经是相当不错的了

单单只看它的外表就会感觉它里面的空间绝对小不了，结果果然没有让我失望，我感觉这辆车子的空间挺宽敞的，我感觉自己本身就挺胖的，不喜欢那种束手束脚的感觉，这辆车子就不错，坐直了周围空间也还有好多剩余，而且它的后备箱也有非常充裕的储物空间，反正我感觉对于我来说空间挺充足的，喜欢。

作为全新的哈弗h6，其实在老款的车型上面，对于空间以及各个方面的细节，已经是有非常大的优化了，所以说在新款的哈弗h6身上，不管是乘坐空间还是车子的储物空间，都已经做得非常好了，而且车身尺寸也是比较大的，所以说在这个基础上来讲的话。我觉得哈弗h6的空间是确实挺不错的。

空间还不错，就车顶矮了点，可能是为了外观更好看吧。

我对空间的要求就是一家五口够用就行，我跟我爸个子都是比较高的，我们俩坐在后排腿部的活动空间都很充足，这也是我对车子空间的鉴定标准，H6在空间方面的表现我也是很满意的，日常家用那绝对是绰绰有余。

空间是真的很大，说夸张一点后排坐三个胖子那都是没有问题的，哈哈，而且前排的空间也是非常大的，我坐在主驾驶，感觉离副驾驶都有一定的距离感，车子的底盘比较高平时开车的时候驾驶视野也特别的宽敞。车内储物：储物表现只能算一般吧，手机真的不是很好放，有时候要导航起来还是得去弄个支架。

空间还是没问题的，整个空间的利用率非常高，而且本来的空间就比较大，所以空间表现就很不错了。

后排腿部空间两拳多，后备厢很大，后排座椅放倒之后基本上是纯平的，利用率也很高。

空间是我考虑的第一要素，后排的腿部的距离可以保证在2拳左右的一个距离的，这个确实不错，还有就是说头部的空间，差不多也有个1拳的样子，对于乘车感来说不错，后备箱呢也足够大，全家出游，后面带2-3箱子没问题。

空间是我考虑的第一要素，后排的腿部的距离可以保证在2拳左右的一个距离的，这个确实不错，还有就是说头部的空间，差不多也有个1拳的样子，对于乘车感来说不错，后备箱呢也足够大，全家出游，后面带2-3箱子没问题。

空间足够大,整体的驾驶空间包括后排的空间都很大。对空间上还是非常满意的,平时带家里人出个远门什么的,也坐起来很宽敞、很舒服。

当时买车的时候就是冲着空间大买的，尤其后备箱，秒杀同级别SUV，出去玩不怕东西放不下，乘坐空间也是非常优秀的，前排驾驶个头大一点的男生也不会觉得活动不开，后排的腿部空间比较优秀，44码的大脚也不会觉得无处安放。

空间只能说一般般，主驾驶位是挺宽敞的，座椅调节也非常舒服，我150多斤的体重，坐驾驶位上一点都不拥挤，正常调节下两腿并拢离前板还有1拳多的位置，头顶的空间也还可以，有半拳的余地！副驾驶的话就更加不用说了，平时我老婆坐边上都可以躺着。后排座椅的话对我们家来说还是有点小，家里基本都是比较胖的，坐上去连个腿都翘不了，头顶的位置...怎么说呢，靠背坐的话没什么问题，但坐直的话……反正以我175的身高来讲，头部只有4指多，还是多少有点压抑。至于后备箱的话中规中矩吧，家里就三口人，上街买菜、买东西，都挺够用的。

空间没什么可挑剔的，不少人买H6都是看中了它超大的空间吧？不论是后排的乘坐空间还是前排的驾驶空间，都是非常充足的感觉，开车的时候也不会有那种莫名其妙的压抑感，后排全景天窗一开，还能在头部预留一点点空间。而后备厢的设计也很出色，车内的进格很深，中控台下方可以放手机、放充电器、放车载点火等等。

SUV的空间比轿车确实要大好多，坐进去的感觉就不一样，头顶感觉有很大的空间，后备箱放的东西也很多。

空间没得说，大，舒服！前排和后排都表现很好，后备箱也行。家用够了。后备厢容积：能装的也多！两个收纳箱可以随便装，不拉货够用。

空间没得说，大，舒服！前排和后排都表现很好，后备箱也行。家用够了。 后备厢容积:能装的也多！两个收纳箱可以随便装，不拉货够用。

我觉得空间是非常不错的，比起我那台H2来说的话，真的是好很多了，但是我觉得哈弗H6更偏向于舒适一些。所以说整体的空间感受是真心要好很多。

对于二胎家庭真的是很友好，后备箱大，老大的玩具车，老二的小推车，一堆乱七八糟的东西都能带的上，出门再也不用手忙脚乱了，老婆带着两孩子坐后面，老大坐儿童座椅，老二有的时候睡着了的话还要放在座椅上躺会，后排一大两小三个人都能坐下，可见空间有多大了

空间很完美，乘坐空间很宽敞，有非常完美的空间体验感。☆ 空间设计亮点：4600mm的车长，是非常经典的紧凑型SUV的车长尺寸，但H6在车宽和高度两个方面给予了拓展，宽度达到1860mm，高度达到1720mm，就拿一向以空间著称的荣放来比较，明显这两个尺寸比后者还要大，这也使得H6在视觉上显得更加高大威猛，气宇轩昂。

我当时专门买的是这个2.0T的版本，其实1.5T的也完全够用，但2.0T的更强，在动力方面可以说是很占优势了，而且油门踩下去发动机所发出的声浪也特别好听，那种浑厚的声音就会让你感觉到整个发动机的状态是非常好的

2.0T的动力还是非常给力的，当初也是为了有更好的动力表现才选择了它，感觉它的动力很强劲，满载的时候车子跑起来也完全没有问题，平时超个车都是小菜一碟，油门响应也比较迅速。

2.0t的涡轮增压发动机是我最喜欢这台车的地方，没有之一，因为用的是一个双离合的变速箱，再加一个2.0t涡轮增压发动机的一个动力总成，所以带来的动力感受是真的很棒。

超车随意，高动力和这运动型的外观就像个小钢炮一样。

动力表现确实不错，车子开回家之后我一个比较好的朋友也都纷纷来试了一下，对动力的评价都是很高的，这也是必须的嘛，2.0T的发动机必须得强，要不然就没有买2.0的意义了。

涡轮介入之后动力的爆发性会更强一点，还有就是在他介入的过程中车子也不会有什么顿挫感，动力一直也是平稳有力的，这样的动力表现让整台车子开上去特别得劲。起步表现：起步想也不用想，肯定不会很快，但这里我要说的是，发动机在打开的那一瞬间，车子会有下明显的抖动，不知道其他车友也是不是这样。

2.0T的GT版本确实很厉害，加速表现是没得说的，但是真的是很顿挫。

2.0T发动机，是这个级别的SUV车型很少用的动力，确实能感觉出它的优势。特别是起步的时候动力很快，高速行车也更有后劲

起步偏肉，前段很平稳，加速感一般，差不多到了2000转以后涡轮介入之后才有明显的推背感。

起步偏肉，前段很平稳，加速感一般，差不多到了2000转以后涡轮介入之后才有明显的推背感。

动力对我来说还是蛮够用的，自己感觉提速和起步都挺快的,因为我一般对动力要求并不是很高,跑市区足够用，而且他的涡轮介入很积极。

起步快反应快，加速感强，每踩深一点油门速度都能得到反馈。

用车基本都是在市中心，动力的话还是挺够用的，2.0排量不大不小，带T的发动机输出更有质感。

动力最高在高速上跑过120，感觉还有提升的空间，全程是开着空调的，所以对它的动力表现，还是挺满意的。在低速以及匀速的市区，动力感受又是另一种，不会感觉很猛，但是很足，就是说走就走的那种足

说实话动力对我来说还是不够，因为我开车是比较急的一个人，不管是提速还是起步感觉都还差了点。

动力不是强项，起步稍柔，到五六 码提速才快点！准确说，转速到3000才介入涡轮增压。要迅速超车用S档，反应就迅速了，但油耗就会高些！

动力不是强项，起步稍柔，到五六 码提速才快点！准确说，转速到3000才介入涡轮增压。要迅速超车用S档，反应就迅速了，但油耗就会高些！

2.0T的涡轮增压发动机动力怎么能不强呢？而且所配的还是一个七速的双离合变速箱，可以说是强强联手了，因为之前开的一直是哈弗H2手动的，现在有时候我开这台哈弗H6的时候，感觉动力是真心很棒，换挡速度很快，其实也不比手动挡的车动力来的慢。

佛系司机，更何况车里还坐着孩子，一般不会开快车的，所以动力对我来说足够了，还有余地。

动力真实没得说，2.0T涡轮发动机，动力输出高达224马力，动力超级强悍，提速十分强劲，轻轻一脚油门，推背感非常明显，能给出非常棒的动力体验，激情四射，19英寸的大轮毂，非常赶路，与H6的大动力简直绝配。

尽管它的车身比较大一点，车身周围的盲区比较多，但H6的操控配置做的非常全面，360度全景影像确实是非常实用的一个功能，所以说平时在停车和倒车的时候，周围的盲区也是看得一清二楚，车子平时开起来真的很容易上手

虽然看着它的车型不小，但是实际操控起来还是属于非常容易上手的那种，感觉它的操控性很稳重，方向盘感觉很灵活也没有虚位，基本上都是指哪打哪的感觉，而且感觉它的底盘很稳，遇到坑坑洼洼路面也不会太颠簸，感觉它的刹车性能方面也比较灵敏，这就大大提高了车子的安全系数，让我很放心

要是想追求更好的操控的话，SUV车型肯定是不擅长的，虽然说前后都用了一个独立悬架，但是好像对操控的帮助不是特别大，只是说在舒适性上面能更好地提升了，因为这台车本来车身重量，再加上车身的高度。就使得这台车的重心不是很稳了，就是再好的底盘。肯定还是得不到一个更好的操控体验的。

刚买不久，提车了就是我从店里开到了车管所，然后又开回家的。车子不难操控，因为智能化程度很高，这也是趋势吧，可能多年后都是无人驾驶了。

7档双离合变速箱换挡确实很迅速，就是这辆车的刹车稍微有点紧，就像我刚开始买到车子的时候真的是有点不适应，这个刹车轻轻一点就有非常强的反馈，刹车行程有点太短。

刹车踏板给人的感觉就是那种特别线性的，而且也不是很紧，方向盘转向、指向给力，指哪打哪。

变速箱问题频出，真的是傻6，双离合变速箱实在不行，换个AT的也可以呀，估计再开开变速箱绝对得修。

全景影像对于停车或者是走一些狭窄的路的时候很有用，各个角度都没有死角。7挡双离合变速箱换挡也很平顺。

操控感还成吧，方向盘透气性很好，把久了也不会出手汗，并且转向精度还是非常的不错的，转弯指哪打哪，整车的重心也偏低，所以过一些高速弯道或者连续弯道的时候基本感受不到则倾感，这点真的很棒。

操控感还成吧，方向盘透气性很好，把久了也不会出手汗，并且转向精度还是非常的不错的，转弯指哪打哪，整车的重心也偏低，所以过一些高速弯道或者连续弯道的时候基本感受不到则倾感，这点真的很棒。

操控还挺好的,可以说超出我的预想吧,这辆车还挺大的,总感觉转弯的时候会操控不好,但是开的时间长了感觉操控还挺简单的，转向比较精准。

也不是什么老司机，不懂操控，反正开起来觉得顺手，舒服，比较好操作，不过方向盘略有点重，不过基本没什么影响。

对于个人来讲，方向盘的手感真的是爱了，不管是大小、轻重打着都非常适手。本身车子就比较小操控起来也很方便，特别是停车的时候，无论是侧方位停车还是到倒车入库，一脚油门下去，倒的非常准。刹车和油门的反应都比较灵敏，目前上下班开过来也没出现什么故障，开得很安全，尤其是制动表现，惯性距离都不大，点刹就停，给人非常有安全感。至于悬挂吗，调校感觉一般，过减速带或是坑洼段，震抖感还是挺大的。

方向盘扭动需要比较大的力气，尤其是在原地打方向或者掉头的时候，费力的这种感受尤其明显。其它的操控倒是勉强，比如说驾驶的时候油门或是刹车之类的感受就很柔和，操控起来也不怎么费力

操控顿挫感还是有的，不过不是很严重，方向盘对我来说，重量适中，操作起来灵活方便，停车的时候很容易。

操控简单，容易，方向盘上能解决很多问题，比如打电话比较便利。超150码会稍微飘 ！不能太快！安全第一。

操控简单，容易，方向盘上能解决很多问题，比如打电话比较便利。超150码会稍微飘 ！不能太快！安全第一。

可能也是因为我开习惯了手动挡车型吧，突然换到这种双离合的自动挡车，感觉还是有一定顿挫感的，尤其是在低速的时候，基本上就是30到40码，这个速度区间要是我深踩一脚油门的话。感觉车子的反应还是要有个一秒或者半秒钟时间的动力有延迟。

操控还是很简单的，有时候我看孩子，老婆开也很顺手，方向盘有一点虚位但是不影响，等到首保的时候调一下就行。

方向盘手感偏轻盈，电动助力效果十分充分，方向性很好，精准明确，采用的7挡双离合变速箱，手感很好，换挡很平顺。脱困能力：19英寸的超大轮毂，配合224马力的超强动力，这种配置，脱困方面绝对是基本操作，底盘宽阔扎实，韧性和刚性并举，坑坑洼洼，不在话下。

关于H6的油耗表现我还是很认可的，毕竟2.0T的涡轮增压发动机排量也比较大，现在我这车的平均油耗在8-9个左右对这辆车来说也真是不算高了，最起码比1.5T的也高不了多少，而且在高速上面甚至要比1.5T的还要更省

一开始我就做好了高油耗的准备，毕竟车子重量在这摆着呢，但是经过这一段时间的使用，它的油耗还是挺让我满意的，高速和城区大概是对半开吧。

油耗是真的让我很满意，我平时用车的环境基本上有一半是在市区，一般是在乡下的这种国道或者说是县道，在市区里，就算是不拥堵的情况下，红绿灯也比较多，所以说油耗就更高一些，但是在国道是非常省油的，包括这台车跑高速转速只需要非常低，所以说整个综合油耗也就是九个左右。

油耗是真高，这是我实际的数据，车到的时候就有8公里了油耗11个，问销售说是挪车用了的，还有厂家的测试，我也没在意。后来把油耗清零了，自己用平均油耗9.5L/100KM。

油耗：其他都没关系，买2.0T的这一款最担心的就是油耗表现，不过我们平时的用车环境是比较好的，在城镇道路上也不至于经常堵车，所以综合下来的油耗还好，现在在8.5个左右，在我的承受范围内。

平均油耗在8.6个左右，偶尔堵车会上10个，整体表现一般般吧，说不上很省油。

油耗：油耗也真的是挺高的，平均油耗都在12个多，真的是很费油。

这样的一台2.0的涡轮增压发动机，油耗市区在8.8升左右，还是比较省油的了。我市区一般都是经济模式开，还是不错的。

现在开了有两千八百公里了，整车的综合油耗在8个点左右，对我来说还是比较满意的，毕竞整车的重量摆在这里。

现在开了有两千八百公里了， 整车的综合油耗在8个点左右，对我来说还是比较满意的，毕竞整车的重量摆在这里。

油耗：油耗确实高了些,但是在我的接受范围之内吧，毕竟我平时跑市区比较多,跑高速真的很少,所以整体的油耗高也算是正常的。

像出去玩跑高速路程远，速度能跑起来的油耗还是比较满意的7.6左右吧，日常出行的话我们这是小县城，红绿灯也不是特别多，除了繁华地带外基本也能跑起来所以油耗9个左右吧。

油耗表示比较高，平均都在9个点左右。通顺路况下还不算高，顶多也就8-9之间，要是堵车，最少都要10个多。

老实说2.0T的发动机做到这样的油耗已经不错了，很多1.5T自主品牌油耗基本上也在8-9L左右，考虑到平常开车在市区比较多，而且堵车之类的情况都算进去了，所以说油耗还是可以接受的。不过我感觉还有下降的空间，毕竟开了才没多久

现在8.9个油左右，差不多就9个油了，油耗这方面还是挺高的，不过哈弗系列就是这样子了，都是油老虎。

油耗还行，这级别中算比较经济的。现在开了5007公里了， 综合油耗7.2。算下来4毛八九，自己亲测，准确，五毛不到！

油耗还行，这级别中算比较经济的。现在开了5007公里了， 综合油耗7.2。算下来4毛八九，自己亲测，准确，五毛不到！

油耗：油耗真的是很低了，现在平均每百公里在8.9，而且这个表显油耗还是很准的，要是我开这台车的话油耗可能会高一点，因为我平时非常舍得给油，媳妇开的话就更低一点，不过正常水平也就是九个左右了，真不算费油，毕竟一台2.0T的发动机呢。

油耗的话确实有点高，不过既然当初选择买这款车，我也不在乎油耗是多少了。

2600公里交出8.9个油的表现，H6在油耗方面的表现，真正体现了国产车的成长，大动力还能有如此水平的油耗，说明发动机调校和燃油的充分性达到了一定水平。

我感觉H6的隔音比较好一点，开车的过程中不存在太大的噪音影响，而且车内的配置相对来说还是比较高的，尤其是这个皮质方向盘手感很细腻，粗细也是刚好合适的，我觉得握感是特别棒的，所以综合来讲，我觉得H6的这个舒适性还是很不错的

提到它的舒适性我有一点不太满意，就是它的隔音效果不太好，尤其是上了高速速度特别快的时候，会出现胎噪的问题，座椅还是挺舒服的，不太软也不太硬，座椅也很厚实，坐时间长了也不会不舒服，这一点挺好。

毕竟有这么高的配置，全液晶的仪表盘，再加上换挡拨片，这些是真的很高档了，而且这个座椅也支持主驾驶电动调节，我觉得还是挺好的，后排也支持靠背调节，所以说这对后排乘客真的是一个很好的关照了。

新车气味大，都说哈弗车子异味大，我现在相信了。

平时后排主要就是坐老爸老妈和孩子，比较贴心的就是我这辆车的后排靠背可以调节，不管谁坐都能找到适合自己的角度，还有就是车内的空调制冷也是很棒的，对夏天来说这个是很重要的。

因为一般在市区里面开，大多数路段都是有限速的，所以一般开的也都不是很快，乘坐起来就很舒服，就是噪音刺耳了点，另外底盘也调校的不够韧性，过个坑坎跟上抖动机一样。

各种异响问题真的是很影响车子的舒适性，没办法，这个是很难解决的，本身的做工就有问题。

后排有出风口，车内带pm2.5过滤装置，对舒适性来说很有帮助。主驾驶座椅电动调节，后排座椅角度可调，舒适性不错。

座椅透气性感受一般吧，坐久了背部还是会出汗。空调不能说很给力，上车之后也要等待个2-5分钟，车内才会冷却下来。隔音、滤震不满意处已经讲过了，整体舒适性个人感觉是比较差的。

座椅透气性感受一般吧，坐久了背部还是会出汗。空调不能说很给力，上车之后也要等待个2-5分钟，车内才会冷却下来。隔音、滤震不满意处已经讲过了，整体舒适性个人感觉是比较差的。

座椅的柔软度适中,但包裹性欠缺一些,并且它的隔音效果一般，中控和车门有时候还有异响。

车里舒适性没问题座椅舒服，包裹性强久坐不累，但是悬架偏硬减震有点差，前排还行，后面就会有明显的感受，过坑和路面条件不怎么好的话不敢开太快，高速隔音也一般，能听到胎噪和风噪。

座椅的感觉还是挺不错的。包裹性很强，不管是前排还是后排乘坐都不会感到挤。乘坐的角度也挺适合，靠背跟身体的贴合度很强，有时候开车久了也不会觉得有多累。空调制冷制热也很给力，尤其是刚提车那会儿，车内多少还是有点异味，开开空调散散味挺好用的。减震的话比较一般，减速带那样小幅度的地过起来都有明显的震抖感。隔音也有待加强，高速上驾车，车身的重心都挺平稳，但胎噪声胎噪，就算是开了音响，只要你细听，胎噪还是一样存在。

舒适性方面，在车里面没什么噪音这就足够舒适了，胎噪除了柏油路之外，在水泥路上基本上是没什么感觉的。这也是很满意的一点，音响支持多种模式，我觉得前置驾驶员模式是最舒服的，总归舒适性还是相当可以的

舒适方面也很不错，因为我喜欢空间大一点，这样乘坐的体验感就有很大的提升，底盘比轿车的高，在路况不好的时候没有颠簸感。

空间大，怎么坐都可以，后排随便变换坐姿，长途不累！前排也可以！车内视野也非常不错，就是噪音大了点，减震也不是很细腻，后排比较明显。

空间大，怎么坐都可以，后排随便变换坐姿，长途不累！前排也可以！车内视野也非常不错，就是噪音大了点，减震也不是很细腻，后排比较明显。

舒适性是真的要比我的H2要好太多了，因为配置更高，而且本来就是一个偏城市，偏舒适性的调教，不管是底盘还是噪音控制，确实是非常好了，而且座椅的舒适度也是相当不错的。

减震和隔音都很棒，能把震动过滤的很柔和，外面大部分的声音都能屏蔽掉，整体的舒适性还是很高的。

硬件方面的舒适性非常棒，仿皮座椅坐垫和靠背都非常厚，几道走线平直紧实，既美观，又舒服，隔音方面有长足进步，空调效果也很好。异味较重，类似皮革胶水等工业味道，这个虽然比较细节，慢慢的很多车也都很注意了，毕竟涉及到车内空气环境和身体健康。

在我看来，哈弗H6的性价比是非常高的，不仅价格实惠，而且在配置方面也做的非常到位，而且它的空间比较大，实用性非常强，SUV的通过性本来就比轿车要好很多，所以说基本上能满足绝大多数的生活用车所需，就是综合价格来讲，这个车子性价比就很高了

性价比也是我挺看重的一个点，毕竟颜值高实力也得在线，感觉它的各个方面都整的挺不错，而且配置也挺高，至少我花这些钱买到它我感觉挺值的，家里人对于它的配置也是非常的满意，不管在内在外哈弗H6都能让车主不失体面，而且油耗不高我可以养的起。

虽然说新车的优惠力度不是很大，但是我觉得对于哈弗H6这个车子来讲的话，其实这个价格也不算是很高了，我个人感觉这个价格要比买合资车划算太多了。

标配的功能很多了，基础的安全配置就很高，买低配的车也有保障。最鸡肋的功能应该是发动机启停吧。其他的方面都很满意了。

这个价格确实是比较低的，因为当时买车的时候优惠力度是非常大的，所以从价位上来讲，我觉得哈弗H6是非常占有优势的，而且车子的实际表现也确实不错，所以我感觉我买这台车子现在的这种情况来讲，性价比就已经很高了。

在国产同级别SUV里边，哈弗h6的性价比应该算是比较好的，因为我现在买车又不讲究别的，最主要还都是为了实用。

我觉得我这些钱花的不值，当时买的时候感觉性价比很不错，但是现在用的时候真心问自己花的那些钱感觉不值。

这个价格买到一台2.0T的紧凑级SUV，而且配置还这么高，还是非常的有性价比了。尤其是它的一些关键配置，360度全景影像，全液晶仪表盘这些都是很实用的。

从家用表现上来讲，霸气的外观配备上全车高性能配置，空间足够...这点来看性价比是比较高的；但对比合资车型的话，哈弗就有点不够看了，保质低，发动机技术也跟不上，整体的操控感就感觉是3毛钱仿假，至于性价比这就不多说了，自己去猜一下吧。

从家用表现上来讲，霸气的外观配备上全车高性能配置，空间足够...这点来看性价比是比较高的；但对比合资车型的话，哈弗就有点不够看了，保质低，发动机技术也跟不上，整体的操控感就感觉是3毛钱仿假，至于性价比这就不多说了，自己去猜一下吧。

买车时咨询了很多人，平时出门也听别人说哈弗H6这车耐造,大家都说好，我自己开着也感觉不错。

性价比高，哈弗的质量还是不错的，没问题。

每个人的价值观和追求不同很难求同存异，考虑到这款车的价位，以及整个车辆的实用性能方面，它的性价比还是比较高的，2.0T的动力不仅满足日常代步的需求，油耗上更是省心之作。作为代步、自驾、休闲穿梭于城市巷道无疑这是一款性价比的首选。

配置挺高的，车子也算好开，其实原本性价比可以给个比较高的分数，但是不得不说的就是优惠幅度了，离开价格，说性价比，那就相当于耍流氓。所以我只能说性价比在我心里打了折扣，当时找销售员也是磨破了嘴皮子，没给多少优惠，甚至送个脚垫什么的都费劲，我也是不能理解了，这车利润这么低吗？不过说了这么多，最后还是买了，车子嘛价格只是性价比的一方面，只要开起来舒服，而且耐操，平均到每一年每一个月每一天，不就划算多了。

性价比还是可以的吧，不会很亏，也不会觉得很赚。

还行，赢在颜值高，空间大，价格实惠，油耗经济。需要加强点：1.隔音条太少，做工不够密集；2.减震得加强；3.没有电动尾箱；

还行，赢在颜值高，空间大，价格实惠，油耗经济。 需要加强点：1.隔音条太少，做工不够密集；2.减震得加强；3.没有电动尾箱；

性价比是真心很高，当时买车的时候优惠力度还行。但是哈弗H6本身的定价也不是特别高的，针对于它的这个配置，它的这个表现来讲的话，我觉得是真心很不错了，而且我是非常信赖。也非常认可这个品牌的，后期的小毛病是非常少的，而且也不是很费油。

性价比很高，家用实用耐用，而且价格也不高。

小十几万的车，各方面够丰富，性能也够好，再加好几万的合资车不及H6的一半配置，论性价比，没有一点毛病。