首先我觉得哈弗H6的这个隔音真心不怎么样，关键就是本身的噪音也比较大，尤其是这台2.0T的发动机在静音效果上真的不是很好，尤其是在加速的过程中，整个发动机的嘶吼声真的是让人感觉到有些不太舒服，还有就是车内的异响问题也是存在的，整个中控的设计也不是很漂亮，总之和新款2021款的比起来，确实是有一定差距的，尤其是这个9英寸的中控车机镶嵌在中间看起来真的不是很上档次的

首先我觉得哈弗H6的这个隔音真心不怎么样，关键就是本身的噪音也比较大，尤其是这台2.0T的发动机在静音效果上真的不是很好，尤其是在加速的过程中，整个发动机的嘶吼声真的是让人感觉到有些不太舒服，还有就是车内的异响问题也是存在的，整个中控的设计也不是很漂亮，总之和新款2021款的比起来，确实是有一定差距的，尤其是这个9英寸的中控车机镶嵌在中间看起来真的不是很上档次的

还是蛮实用的一款哈弗H6，实用性很强，配置很全面，安全性能方面也比较出色，也许就是这小细节上有不足，比如减震效果遇到坑洼路面还是有点影响的，感觉也是吹毛求疵的挑剔了，本来价位就不高已经很满足了

刚开了一次往返50公里，自动空调开启后，风扇声音特别大，调小后就不是自动空调了，也不凉快了。开了一个多小时，后背都汗湿了。有可能没有贴膜有些影响，有可能这种控制空调温度的方式还不太会用，反正现在最大的问题就是空调不冷。家里空调一般打到26度就很舒服，所以这种空调到底应该打到多少度呢？

感觉车内隔音效果比较普通，但总体来说噪音比较大，要放音乐才能盖掉，还有这油耗，估计是大家都吐槽的地方，确实比想象的高很多啊。

感觉H6的这个转弯半径比较大一些，车子的确是不太灵活的，总之有时候在市区里开着感觉真的是有些麻烦，还有一个就是这台车子的整体隔音效果也并不是很好，本身产生的噪音也是非常大的，除了这个之外，其他的也没有什么问题了

缺点就是这个2.0的发动机油耗实在太高，百公里平均油耗得10升，另外一点就是这个车的形式质感不够好，开启了噪音很大，尤其是发动机急急加速的时候感觉很明显。

这个音响的品质还是有些不太好的，只要声音比较大的话，高音音响的杂音稍微有点大，不知道是什么原因，应该是硬件本来就不是很过关吧，还有就是后排的乘坐感受不是很好，后排座椅靠背比较硬，而且这个坐姿也是一个近乎垂直的状态

车内音响高音的音质一般般，其实这个价格我也不是过多的追求这些，但最起码还是要讲一点品质的，同时这个车子的隔音能力不是很好，发动机的噪音本身也比较大一些，外观的细节做工一般般，车身和车灯的连接处缝隙比较大，仔细看的话，的确是挺影响对于整个车子的感受的，有一句话说的很好，也就是细节决定成败，我还是希望哈弗能在这些细节的做工上面多多注意

我感觉哈弗的车厢隔音效果稍微逊色了点，有时坐在里面休息，外面的噪音虽然不是特别明显，但还是有那么点嘈杂。音乐一开就好多了。不管是国道还是高速上行驶发动机的声音总是能听到，这个估计也是大部分车子一个缺点吧。

后备空间不是非常充足，可能是因为后窗有一些弧度。此外隔音效果不是特别好，不过噪声也还能接受。

尾窗部分是有一定的弧度的，后备箱的空间受到了一定的影响。昨天给儿子买了一套电脑桌，把后排座放倒之后将将能放下，如果后窗那块能够再做平一些，容量肯定会更大。还有一个点需要吐槽一下，都上到顶配了就不能给配一个电动尾门吗，我认为电动尾门对于SUV来说是很有必要的一个配置。

吹毛求疵一点说，我觉得外观蛮可以再做得更独特一些，毕竟是上到顶配版本了吗，除了熏黑轮毂还有红色卡钳之外，别的地方我感觉和1.5T版本的没啥区别，要是能像有些品牌那样在前杠和后杠位置加点运动套件，应该看起来会更显档次一些。

作为顶配款车型，还有些功能并不是很完善，比如没有自适应巡航功能，主动刹车也没带，和同级的一些竞品车型比起来算是个不足。

新车异味比较大，还有就是现在油耗比较高。

内饰削微有点不满意，倒不是内饰的氛围和配置，而是异味问题。不少车型都有这样的问题，如果厂家能够考虑彻底解决这一问题的话，那就更棒了

车子开的很顺手，没什么不满意的地方。。。

最不满意的就是这台车子的内饰了，虽然说看上去还是比较高端的，但是做工确实有点不太好，主要表现在中控台和后尾门的异响，后面应该是密封胶条不太好吧，现在的具体原因还没有找到，不过确实对于这台车的内饰感受是有很大影响的，也不是很好解决。

表现确实很不错，而且也很合我的心意，所以对于我来说，我对我的爱车很满意，没有让我失望。

感觉车内隔音效果比较普通，但总体来说噪音也不算太大，可以接受，不过也算是一个小遗憾吧。

H6的外观确实很让我满意了，整台车的外观造型看起来特别霸气，我还是更加喜欢前脸的造型设计，前照大灯和前中网还在同一个水平线上，这样整体看上去也特别的协调，总之我觉得这个车子外观设计看起来真的是非常霸气的

H6的外观确实很让我满意了，整台车的外观造型看起来特别霸气，我还是更加喜欢前脸的造型设计，前照大灯和前中网还在同一个水平线上，这样整体看上去也特别的协调，总之我觉得这个车子外观设计看起来真的是非常霸气的

感觉看过哈弗H6这外观的基本没有不被吸引的，这也是经过多年研发升级之后的设计感了，作为国产SUV销量王还是有实力的，这车足够大气，足够有力量，有个性，一点也不小气

外观很霸气了，前脸大气，侧面线条很干练，新款H6是我很喜欢的样子。

外观还不错，挺吸引人的眼球。车型大气，一点不笨重。车身比例协调，时尚年轻化，很有现代感。进气格栅和LED大灯非常协调，总体很有个性感，看起来酷帅而霸气气。

从车尾看上去，哈弗H6的外观确实挺时尚运动的，但是我不喜欢它的前脸造型，尤其是中网的进气格栅，总有一种看起来很笨重的感觉，也不知道大家是怎样认为的

外观的设计非常的时尚，轮毂采用了一个熏黑的设计，看起来动感十足。

哈弗H6的外观算是继承了哈弗家族的传统，前脸的设计看起来特别帅，而且还特别霸气的样子， 它这样的进气格栅在其他品牌的车子上是从来没有见过的，感觉比较有自己的个性一些

H6的外观造型我没什么挑剔的，但就是在做工上面还是有些不太好的，车灯和车身的连接处之间的缝隙处理的还是有点不太均匀，如果说不细看的话看不出来，但细看的话还是挺影响整体的效果的

外观5颗星，我感觉这样简约的外观就是最漂亮的，而且GT版的看过去特别的运动，很有活力和冲击性，当然每个人的喜好也许有所不同，外观这种东西还是要见仁见智的。

外观大气沉稳，但也不落入俗套，还是比较吸引人目光的。现代感、时尚感与个性感也没有缺失，看上去透露着年轻的活力，丝毫不笨重，在一些角度甚至透露出一些霸气。

外观不花里胡哨，但我也是百看不厌。熏黑19寸大轮毂放在H6上显得很霸气，车轮能承托起来这种气场。LED大灯还带个转弯辅助灯，打转向灯或者是方向盘转动的时候，相应的灯就会点亮，在晚上尤其是没有路灯的地方很有用。车尾双出的排气筒也都是真的，不像现在很多车都流行用那种假排气。

外观绝对是经典中的经典，经过这么多年还能这么热销不是没有道理的，外观足够大气，至少我们一家人对于外观都是比较满意的。我唯独能找到的一个毛病就是外观不够有个性，可能H6就不适合太有个性的外观，但是在顶配版上应该再做一些改变，比如增加个运动前后包围或者是侧踏板之类的东西，现在只有熏黑轮毂还有红色卡钳，还是差那么点意思。

说是GT，但是外观上只不过换了黑色的轮圈，加了一些黑色的饰条，和普通版本的差距不大。在现在的国产SUV中，哈弗的设计已经没有那么突出了，不如一些后起之秀那么有话题性

外型真的没话说，线条流畅，造型很有动感，大多人的审美都能接受吧，看着不像这个价位的车。

外观给力，年轻化的元素，加上两侧线条的勾勒，与众不同的外观。

外观确实很霸气，稳重的同时透露出一种野性的光芒，车身较为宽大，既运动又给人安全感。车身的流线很有美系车的感觉，比较粗犷，肌肉线条明显，成熟与成就并重。

外观就真的是看个人是否喜欢了，毕竟每个人的欣赏角度都有不同，我就是特别喜欢这种非常霸气的造型，四个轮毂看起来确实非常有力量感，外观也是我选择这辆车一个很重要的因素。

颜值真的很高，它这样的外观对于我来说真的是足够吸引人的，而且开着它走在路上回头率也相当的高

车型大气，一点不笨重。车身比例协调，时尚年轻化,很有现代感。非常适合年轻人的胃口和眼光。进气格栅和LED大灯非常协调，总体很有个性感，看起来酷帅而霸气。

车内的配置确实挺丰富的，这一点我很认可，但整个中控台的样式设计确实不是我喜欢的类型，而且这样也凸显不出中控大屏该有的高级感，总之镶嵌在里面确实是有些不太漂亮，虽然说整体感比较强，看起来比较整齐，但我觉得这样的设计并不是很好的，我也看过新款的设计，悬浮式的中控屏，确实要比这个好看太多，而且操作起来也更加容易，这样的内饰表现也不是我很喜欢的风格

车内的配置确实挺丰富的，这一点我很认可，但整个中控台的样式设计确实不是我喜欢的类型，而且这样也凸显不出中控大屏该有的高级感，总之镶嵌在里面确实是有些不太漂亮，虽然说整体感比较强，看起来比较整齐，但我觉得这样的设计并不是很好的，我也看过新款的设计，悬浮式的中控屏，确实要比这个好看太多，而且操作起来也更加容易，这样的内饰表现也不是我很喜欢的风格

内饰整体感比较运动和简约风格，实用性也可以，语音识别是最喜欢的，这点也是很多年轻人选择哈弗H6的关键，没有智能科技大屏的车，谁会喜欢啊，在自己经济能力范围之内，还是想买最好的，就这品质配置已经很好了

内饰不错，红黑搭配，很和谐。软包很多，居然方向盘下面也是摸着软的呢。还有菱形的缝线增添了一些细节。

内饰是我喜欢的那种设计，有很强的都市气息，不累熬，简约时尚。包装的材料全部是软性的，十分的人性化。中控台的设计很有层次感，科技感十足。大尺寸的触控屏加上车联网等各种娱乐系统，方便而实用，但也容易沾灰尘和留指纹，日常擦拭得频繁否则就难看。

整个中控台是哈弗H6车内最大的亮点，其实我第一次看到这台车的内饰还感觉有点奇怪，不过时间久了确实看着要比其他车子的中控新颖的多，而且大多都是软包材质，看上去也比较有品位

内饰的做工还是不错的，感觉整个车的设计非常时尚。

车内基本上都用的是皮质材料，这一点挺满意的，看上去比较上档次一些，然后车内9英寸的中控屏幕我也很喜欢，车联网以及手机互联等等，这些功能这台车上完全都具备，现代化的科技感也挺强烈的

车内的语音识别系统直接可以控制常用的六项功能，而且还有一个9英寸的液晶大屏幕，比以前的按键式操作方便多了，需要放音乐的话对着它喊一声就行了，是不是可方便

内饰总体挺优美的，银色的磨砂材质挺有质感的。基本都是软性材料包裹的，视觉和触觉上都很舒适。看过去也很高档，中控台的设计很有层次感，一点不突兀，材质也是非常不错，提车回来稍微有点新车的小味道，放了点木炭，大概一个星期左右吧，也就没有什么异味了，说明这个材质还是不错的。

内饰可以说是都市气息满满，简单来说就是时尚但也没有多余的累赘，不失科技感的设计让我十分舒适。软性包装十分的人性化，能够很好的车内体验。

中控台往驾驶座这边倾斜，看起来比较奇怪，但是只有开车的人才知道这个设计是多么的人性化，既避开了反光又容易触碰到屏幕。H6每个月都能卖好几万台不是没有道理了，从内饰我就能看出来哈弗造车态度的认真，内饰没有异味，各处做工都是合资水准，其它自主品牌可要加油了。

中控屏幕放在今天看尺寸已经算不上特别大了，但是这套系统对我来说是很好用，尤其是语音识别系统能完成的功能很多，比如抽烟模式或者平时导个航啥的。语音识别率厂家宣传的是97%吧，这个有点夸张了，我父亲普通话不是特别标准，识别度非常的低十次只能中个5-6次，还是要普通话比较标准的人用才行。仪表盘上边有一块皮质材料，边缘有缝线装饰，其它部分虽然没有皮革包裹，但用的也都是软搪塑材质，档次感和做工都是顶尖水平。

中控有全液晶仪表，这个我很喜欢，显示的效果十分炫酷，看着也很上档次。真个车内的用料材质很好，大部分都是软的，摸上去舒服，看着也有质感。

内饰是我很喜欢的风格，低调沉稳，细看又会有一种很高档的感觉，中控屏好像有点小，其实可以再大一点。

内饰采用了不少软性材质进行包裹，质感不错，而异味则稍稍有些影响，不过影响不大。

内饰整体给人的感觉豪华大气，而且配置丰富功能全面，按键排布整齐，方向盘手感很好，沉稳灵敏，左右手都是多功能的布局，非常便捷实用，显得很高档。

一眼瞅上去内饰还挺不错，但是在内饰的做工上面还是有点不太好的，中控台的异响还是比较大的，包括后尾门，要是平时走的那些路况不太好的话，或者说过那种比较大的减速带，也可能是因为那个密封胶条不太好，总之车内的异响还是一个比较棘手的问题。

内饰很低调，很大气，设计风格很不错，看着很舒服，很喜欢。

内饰很有档次感，包装的材料全部是软性的，十分的人性化。所有的内饰材质用的都很不错。中控台的设计很有层次感，科技感十足，该有的功能都有了。大尺寸的触控屏加上车联网等各种娱乐系统，方便而实用。

.6米的车身长度以及1.86米的车身宽度，这个车身尺寸在同级别车型中确实不算小，尤其是车内的横向空间表现最为出色，再说我这个配置还有全景大天窗，这样不管是坐到前排还是后排，也不至于会很压抑

H6有着4.6米的车身长度以及1.86米的车身宽度，这个车身尺寸在同级别车型中确实不算小，尤其是车内的横向空间表现最为出色，再说我这个配置还有全景大天窗，这样不管是坐到前排还是后排，也不至于会很压抑

实用性的空间很好，因为也体验过其他车的空间，感觉还是哈弗H6更注重驾乘感受，前后排舒适性都可以，坐进去不会有压抑憋屈感，后排腿部和头部空间都很有空余的，后备箱也挺大的，我家媳妇最喜欢这天窗设计，车里显得很通透清爽的，档次一下就上去了

空间很大，足够一家五口了。四个大人加一个小孩。而且，前排后排都不会拥挤。 ☆ 空间设计亮点：后排比较大，前排和后排均匀分布下来，都能很舒服的坐下。 车内储物能力：前排钥匙，手机，钱包，茶杯都有地方放。由于我是司机还没有体验坐在后排的储蓄是否够用。 后备厢容积：扣掉的一颗星就在后备箱上，后备箱不算大，抽奖得的行李箱和电风扇都不能一起放进去？

这款H6的空间升级了不少。实用面积比较多，整车的空间比较宽敞，前排的储物空间能放下很多的物品。后排位置也是相当宽大的，坐三个高大的成年人一点都不拥挤。后备箱能足足放下好几个行李箱，旅游很方便。

对空间而言，当然也主要就是看自己的用车需求，目前我们的家庭成员一共四个。哈弗H6的空间对我们来说是特别宽敞的，坐进去丝毫没有空间很紧张的感觉。如果说客观评价H6的空间的话，我觉得在这个价位里面也是能买到为数不多的大空间SUV了

车内空间的表现非常给力，这个车的后备箱空间相当大，这点也是我非常喜欢的地方。

H6的空间利用很合理，乘坐和储物空间都是完全够用的，车内的乘坐空间还特别的宽敞，而且储物空间也是非常丰富的，我觉得就这个空间也已经是完全够用了，正常家用绝对是绰绰有余

媳妇做了点小生意，所以我们家这辆车平时也需要了很多东西，哈弗H6后备箱的空间确实挺宽敞的，前边的乘坐空间也很不错，正是因为有全景大天窗呢，所以车子里边也比较通透

空间大小设计挺人性化的，车身尺寸足够大，长宽高和轴距都是很合理的。我178的个子，算是大胖子了，坐在驾驶座上，一点没有紧迫感，非常的舒坦。实用面积也比较的出色。无论座椅和后备箱的空间，都是相当的宽裕。

整体来说空间是比较宽敞的，特别是前排的储物空间能放下不少东西，车内的实用面积挺多的。后排位置宽敞不拥挤，后排坐满三人还是可以的。

该说不说车内的空间是很宽大的，座椅调到适合我的位置之后，我再去到后排，腿部空间和迈腾差不多，头部空间更大一些。但后备箱的地台高度偏高一些，而且尾窗部分是比较倾斜的设计，所以后备箱实际上比我预期的要小不少。平时用着是没什么问题的，但是一旦有装大件的需求时，这个后备箱空间只能算是勉强够用的水平。

把车买回家之后老爹是最高兴的，我拉着他开车逛了好几圈，他对车不怎么懂的，但就是明白空间大坐着就舒服。以前我开的是个轿车，一家五口人开车出去，谁坐后排谁拥挤，现在就不一样了，后排和前排能保持一样的大空间。女儿最喜欢全景天窗，在不是特别晒的时候我就把遮阳帘给她打开，车里更显得透亮。

我身高180，坐H6很宽敞，后排的腿部和头部空间超过1拳，坐下没有压抑感。家里其他人身高一般，都不到170，平时我开车他们坐在后面更不用担心空间不够。后备箱的设计方方正正的，容积也很大，放下4个大行李箱估计都还能有剩余。

买车考虑到以后结婚生孩子东西会越来越多，所以空间还是比较看重的，H6的空间还是没让我失望，表现很好，后备箱也不错。

空间方面很给力，值得一提的是，储物箱的空间超级棒，多次出行都拉了一大堆东西，没什么问题，进口比较大，放东西也不用担心卡着什么的。有一次拉了儿童床，居然还能放进去很给力

非常满意空间，和以前的小福特相比，不可同日而语。以前出去玩，家里老年人都不愿意和我们一起出去，因为后排空间太窄。有了H6之后，加上老年人一共五个人出行自驾，对我的选择赞不绝口，说一点也不拥挤了。表弟搬家，我去帮忙拉，放平之后，更是增加了空间的实用性。

拥有这么大的车身尺寸空间自然很宽敞，我媳妇比较瘦一点，座椅很宽敞，而且腿部空间也可以，她经常坐在副驾驶的姿势都是盘腿坐着右边膝盖不会挨到车门。后备箱的空间也很充足，装两个大行李箱是不存在问题的。

空间很宽敞，前排驾驶位置的空间感觉相当够用，能让我有活动的空间，当然它的后排空间也很宽敞，我们全家坐进去，他们不会觉得拥挤，感觉还是很不错的，而且后备箱的空间也很不错，出去旅行的时候就是大用处。

这款铂金版的空间升级了少。设计的非常人性化，舒适性也大大提高了。长宽高和轴距都比较的合适。实用面积比较多，整车的空间比较宽敞，前排的储物空间能放下很多的物品。后排位置也是相当宽大的，坐三个高大的成年人一点都不拥挤。后备箱能足足放下好几个行李箱，旅游很方便。

动力表现还是特别棒得，2.0T的涡轮增压发动机有着非常强的动力爆发性，我觉得这台2.0T的发动机动力表现真的超级爽。不管什么时候，油门踩下去都是非常有自信的，非常积极的动力响应以及充足的动力储备，真的是足够给人信心了

动力表现还是特别棒得，2.0T的涡轮增压发动机有着非常强的动力爆发性，我觉得这台2.0T的发动机动力表现真的超级爽。不管什么时候，油门踩下去都是非常有自信的，非常积极的动力响应以及充足的动力储备，真的是足够给人信心了

因为喜欢有力量感的速度激情，所以选择哈弗H6的时候就选了自动GT劲擎版，2.0T的怎么开都够用的，考虑到喜欢自驾游，就没有选择1.5T的，还是这车开着过瘾，更加从容不迫，完全做到了随叫随到，平时经济模式就可以跑的很欢畅的，高速上可以体验到不错的爆发力，变速箱配合良好基本没有顿挫感

2.0的动力可以，起步很给力。在市内高架上超车，只要中稍微踩重一点油门，加速就起来了。而且是在开空调的情况下。

动力十足，开起来相当的给力灵活。在市区用经济模式就可以了，速度也是杠杠的，超车的时候感觉很爽，后劲十足。高速上开启运动模式跑起来还是很有劲的，再优化一下起步肉和低速顿挫的问题就更好了。

作为家用车来说，2.0T的涡轮增压发动机动力表现是足够优秀的，而且在某一瞬间动力的爆发性也特别强，在此同时动力带来的推背感也是很强烈的，可以说1.5T是完全够用，2.0T是绰绰有余了

2.0的涡轮增压发动机加速没的说，超车的时候从容有余，发动机和变速箱的匹配做的也非常不错。

我一般开车油门都给得重一点，特别享受这样的驾驶感受，哈弗H6的动力表现也确实是挺让我满意的，深踩油门的话发动机和变速箱都能做出一个很积极很迅速的反应，我觉得这个表现还是挺不错的

搭载2.0T的发动根本不需要担心动力方面的问题，平时开车过程中动力的表现都是很棒的，起步的时候速度也很快，一点都不磨叽，再打开空调的状态下动力仍然是很平稳的

扭矩最大385，224的马力，动力完全够用，在市区开车用经济模式，起步也还行，开车非常的平顺，动力源源不断。开在高速上就用运动模式，速度也是杠杠的，变速箱也没有任何的顿挫感。超车的时候也是轻轻松松的，很快就上120码，经常不经意的就彪130，这动力给满分。

无论是经济模式还是运动模式，都让人觉得动力满满且充满灵活。在市区使用经济模式，在高速使用运动模式，速度十分令人满意且爽快舒适。当然，顿挫等的问题在换挡等过程中也不会出现。

动力肯定是给力的，发动机马力达到了224匹，奥迪Q5L低配的马力也没我这辆车足。而且我这辆车还有7速湿式双离合变速箱，换挡不存在顿挫的问题，发动机转速一般在1800转以内就能换挡，说明发动机的后劲是很足的，就算是在急加速或者超车的时候，发动机转速也基本维持在三千转以下，性能也足够了。

买2.0T纯粹是抱着一步到位的心理去的，其实当时试驾的1.5T版本性能也完全够用，但考虑到以后可能会经常出长途，在高速上还是排量大点开着更从容。动力真的是随叫随到，都不用运动模式，直接在默认的模式下推背感就已经很足了，变速箱也没有什么顿挫感。

H6上面这台2.0T发动机最大马力224匹，性能上毋庸置疑，起步和加速都很快。而且因为排量不小，所以从起步到高速阶段，整个动力的储备都非常充足，加速持续性好，后段不会出现衰减和疲软，任何时候开着都让我非常有底气。变速箱的换挡速度很快，也不会出现换挡的顿挫和冲击。降档的响应也非常迅速，经常都能第一时间把档位降到一个合适的位置，及时爆发出充足的动力输出。

动力对于这么大这么重的车来说应该是刚刚够用吧，可能因为是我暴力驾驶 的原因，感觉起步反应有点慢，但是有的朋友试了下觉得还行啊，可能是人和人的感受不同吧，建议大家去试驾，更能直观的感受。

动力很棒，不赘述了，总之就是上手简单，开起来很舒服，怠速提转速也很快。

动力随叫随到，只要给油，动力马上就有，起步的话，一般不会输给别的车，在很多山路和陡坡上，通过性都很棒。

要是对动力要求比较高的话，哈弗H62.0T的车型绝对是可以满足我们的动力需求的，我感觉这个动力确实是非常不错了，毕竟现在在这个级别的很多车子，大多数还是1.5T的，但这台车2.0T加上七速双离合的变速箱，动力确实是很不错了。

动力很充足，在坡路重载和山路等路段行驶的时候相当的给力，在高速公路上超车游刃有余，加速反应相当的灵敏，而且它的起步也相当额迅速，总之它的动力表现能力确实很不错。

动力十足，开起来相当的给力灵活。在市区用经济模式就可以了，速度也是杠杠的，超车的时候感觉很爽，后劲十足。高速公路上开启运动模式，开起来就更加的强劲舒适了。

首先来讲，我感觉这台车子的底盘做的确实是很扎实的，包括这台起诉双离合变速箱的平顺性非常好，换挡速度已经很快，实际开起来的感觉确实是很不错的。虽然说车身尺寸比较大，但我觉得H6的辅助性操控配置做的非常全面，这样车子开起来也就比较轻松一些，向转弯或者掉头有360度全景影像，以及倒车车侧预警系统的辅助是可以避免很多小剐小蹭的

首先来讲，我感觉这台车子的底盘做的确实是很扎实的，包括这台起诉双离合变速箱的平顺性非常好，换挡速度已经很快，实际开起来的感觉确实是很不错的。虽然说车身尺寸比较大，但我觉得H6的辅助性操控配置做的非常全面，这样车子开起来也就比较轻松一些，向转弯或者掉头有360度全景影像，以及倒车车侧预警系统的辅助是可以避免很多小剐小蹭的

辅助系统很全面的，这车比一般车都大气，虽然没有开过好车，也感觉哈弗车的性能优势可以了，上路之后没有顾虑，开着省心放心，全景影像还有巡航系统都很实用的，打转向等也很到位，这车开起来得心应手不费力

方向盘很轻，任何人无论男女老少都能够驾驭，不得劲，指向性也很清晰。

向盘十分的轻盈灵活，打转毫不费力。就算是新手操作也没有吃力和紧张感。档位和刹车也没有顿挫感，使用起来很轻巧。底盘扎实可靠，开起来很稳。还有一些安全配置，让我们也有很大的驾驶乐趣。

有电动助力的转向系统确实挺轻松的，但是它的转弯半径比较大这个也没办法，哈弗H6的操控问题主要就是在这一块，轴距也长，左右的轮距也比较宽，可能对于一个新手司机而言稍微有点难度，我刚开始的时候也适应了很长一段时间

这个车的操控我感觉并不是太好，因为车身比较大，所以感觉这个车开起来不是那么灵活。

底盘的稳定性特别好，再说前后还都用的是独立悬架，所以行驶质感确实很棒，转弯的时候车子也不会太明显的侧倾，方向的指向也超级精准，开着还是很有信心的

360度全景影像是个很贴心又很实用的配置，而且在倒车的时候，还有车侧预警系统，哈弗H6的辅助性操控配置安排的绝对很明白，所以车子开起来也是水到渠成的感觉，几乎是没什么难度的

操控稳定性挺强，方向盘比较轻盈，一点都不吃力，对于菜鸟来说也能轻易上手，没有紧张感。还有各种操控的安全配置，方便实用，开着放心又省心，主被动功能都很不错，特别是我老婆开，上坡起步和陡坡缓降这个功能真是太实用了，半坡起步怕溜车的问题彻底解决了，定速巡航也是非常不错，不过我没有经常用，感觉油门还是自己踩着最踏实，确实有点累了才用一下。

操控总体上十分灵活轻巧，但扎实可靠的地盘让驾驶体验也不缺少稳重的感觉。刹车换挡等过程的零顿挫感能够大大优化我的驾驶体验。

前后刹车都是通风盘，我特地上网做了一下功课，网上说通风盘的散热效果更好，我也能感觉到刹车的时候力量很大，轻点刹车就能把车速降下来。电子手刹搭配上自动驻车也是比较好用的，等红灯就可以解放右脚了，也不会有溜车的风险。就是以前没开过这么宽的车，所以刚上手的时候感觉有点不适应，走一些不确定宽度的路我就用全景影像来探路。

并线辅助实用性很高，本身我是第一次买SUV，以前没开过这么大的车，上路之后两侧的视野难免会存在盲区。只要我打转向灯准备并线的时候，后面有车的话，后视镜上的小灯就会亮起来提醒我不能变道，基本上就和危险说再见了。全景影像我老婆开车的时候比较依赖，有这个功能在停车的时候的确就是信手拈来。影像画面里模拟小车的颜色可以随便更改，我把它改成了红色，这样停车的时候看起来更醒目一些。

方向盘力度轻，转弯掉头会比较轻松，但是就少了一种细腻的回馈，开起来有些虚无，指向性也没那么精准。

操控还是挺简单的，辅助配置还是很齐全的，方向盘握着舒服，回轮也顺滑。

视野好，操控感强，操控起来不累人，方向盘也算是比较轻松的那种。

哈弗H6底盘调校的很不错，稳定性高，易操控，减震算是同级别最佳，高速过弯的时候，倾斜度较小，不会有很大的甩出去的惯性，而且经过一些碎石路，减速带的时候，能够很好的过滤掉颠簸感，保证车辆的平稳。

有一个比较高的底盘，而且这台七速的双离合变速箱换挡逻辑也确实不错，而且还有一个非常好的底盘调教，所以说整个车子开起来真的是能给人一种，20万左右车子带来的底盘质感。

操控很不错，方向盘很轻便，转向也相当的精准，指向也没有虚位，指哪打哪很不错哦。开着也很省心省力，底盘也稳，过坑洼路面也比较有信心。

方向盘十分的轻盈灵活，打转毫不费力。就算是新手操作也没有吃力和紧张感。档位和刹车也没有顿挫感，使用起来很轻巧。底盘扎实可靠，开起来很稳。还有一些安全配置让我们开车的时候有种安全感，也有很大的驾驶乐趣。

油耗表现特别给力，现在我一点都不后悔当时直接买了2.0T大排量，不仅有了强劲的动力，而且它的油耗也不是很高，目前我这车的平均油耗是8.8，可能很多人觉得就个多的油耗比较高，其实我觉得对于这辆车来说这也算是很正常的油耗水平了，真不算高，而且H6本身的车身就这么重，

油耗表现特别给力，现在我一点都不后悔当时直接买了2.0T大排量，不仅有了强劲的动力，而且它的油耗也不是很高，目前我这车的平均油耗是8.8，可能很多人觉得就个多的油耗比较高，其实我觉得对于这辆车来说这也算是很正常的油耗水平了，真不算高，而且H6本身的车身就这么重，自身的阻力是很大的

真心感觉哈弗H6这车很省油的，百公里也没有超过9个油耗，看过和这车同级的SUV都超过10多个油耗了，现在还天天开空调，平时路上还有拥堵的情况下，已经很可以了，过了磨合期这油耗还有降低的空间啊

油耗：刚提车时显示13多的油耗，上下班跑两天跑到12个油然后中午大太阳开着空调跑了一次多数高架路50公里左右，油耗降到9.9，还是比较满意。当然这是行车电脑计算的，真实油耗待我下次加油就可以算出来了。

在市区行驶的时候油耗偏高，基本都在10、11、12个油之间来回转，原本已经有心理准备，奈何油耗还是过高，超出我的心理预期，看别人可以开出8、9个油真是羡慕的很。

咱们国产车的油耗也没有传说中的那么夸张，我这辆车现在的平均油耗是不到9个，目前是8.7，之前在网上看了很多帖子都说咱们国产发动机的燃油经济性一点都不高，不过现在看来也并非如此，尤其是现在的全新H6，一代更比一代强

油耗：百公里平均油耗大约在10升左右，这个车的油耗太高，这也是2.0发动机带来的一个缺点。

我这台车现在的油耗表基本就在8到9之间浮动，我了解自己的驾驶习惯，所以最开始也挺担心油耗的，不过开了一段时间之后发现油耗也没有我想象中的那么恐怖，这算是一个正常范围，不说想要低还是可以低的，但我觉得没有必要了，毕竟我也不想为了更低的油耗去牺牲更好的动力感受

油箱容积比较大，省的我没几天就得去加一次油，主要也就是因为车子很省油，就像是纳智捷那样的车子，本身就比较费油那再省油还能有什么效果呢？车子平时主要就是我上下班的路上需要开，我感觉它的油耗挺节省的，也在我的接受范围内，现在的显示是8.7（开空调的状态下）

没有经过实测，9个油是表显的，平时加油的时候有大概估算了一下，应该要10个油左右，表显略有不准，这个油耗我还是能接受的，算挺省了，能消费的起，没什么经济压力

油耗的标准数据是8.6，实际体验中和电脑数据基本一致，无论是在市区还是高速都还比较省油。

行车电脑上的油耗显示是8.6升，自己算下来的油耗和行车电脑的数据大差不差。我对这个油耗很能接受，每天开车几乎就是两点一线，一天开个二十公里顶天了，算下来一年也花不了多少的油钱，没必要纠结于油耗高点低点。说实在的真在乎油耗的人也不会考虑SUV，H6在SUV当中也称得上省油了。

从提车到现在平均下来的油耗是百公里9.4升，基本上一直在打空调，油耗还是比较不错的，平时路上不怎么堵车，再加上有孩子之后我开车的手法也不像以前那么冲了，所以油耗基本就稳定下来了。等到再开个半年左右，估计油耗还能再降一些，不过2.0T的发动机就算稳定在这个油耗我觉得也没毛病。

城里面跑，平均油耗大概9.5L，高速上8L出头就搞定，在这个级别的车型中算是正常水平。而且它有一个好处，就是发动机加92号汽油就行，成本上也能节省一些。

油耗的话现在真的是有点高9个多10个了，和4S店说的还是很有差距的。

油耗相比较于家用轿车稍微高一些，但是我觉得作为SUV来说，油耗不算高了，尤其是如此高动力。

现在是9.5个油耗，这么大的车身，对于这样的油耗表示很满意。

油耗：油耗完全看个人怎么开了，可能在我手里就没有那么省吧，再加上这台车排量还是比较大的，所以说我的平均油耗一般都在九个左右，有车有比较低，但是我觉得这个油耗对于我来说也是相当满意了。

出门遇见最多的就是堵车，所以导致现在油耗9个。

油耗：发动机和变速箱配合很不错。开车的时候流畅有力。在市区行驶的时候，油耗不超过9个，高速上是7升左右。不是太高，开车成本还是挺省的。

我感觉这辆车的隔音不是很好，我家人也是这样说的，车内的噪音影响比较大，发动机在工作过程中所发出的轰鸣声也是非常大的，所以说在平时行驶的过程中，噪音对于舒适性的影响确实不小

我感觉这辆车的隔音不是很好，我家人也是这样说的，车内的噪音影响比较大，发动机在工作过程中所发出的轰鸣声也是非常大的，所以说在平时行驶的过程中，噪音对于舒适性的影响确实不小，更何况车内偶尔也会出现一定的异响问题，所以就综合这些来讲，我觉得这个车子做的真的是有些不太好了

整体感很舒适很稳定的，座椅比较宽大厚重坐进去可以很好的包裹住身体，长时间乘坐也不会太累人，减震一般吧，虽然不算太硬，也是有点影响的，坑坑洼洼的路面反馈感比较明显，静音隔音也没有太大影响

个子小的女生，前排座椅已经调到最高了。还行，但是感觉脚离地面有点远，开远路有点不舒服了。可能还是座椅距离没调好。

舒适性方面总体还不错，隔音效果差一点，不过也就是有点噪音，可以接受。把音乐打开，坐在里面超级舒服愉悦的。座椅的材质的坐感很舒服，开车的和坐车的都能有不错的乘坐体验。

整体的隔音效果的确是有些不太好了，这还真不只是我一个人这样说，之前还以为是我太挑剔了呢，我有好几个朋友坐过我这辆车都是这样说的，关键问题就是的噪音也比较大一些，这个车子包括大多数SUV都是一样跑起来就像是一堵墙一样，速度越高，风噪肯定是越大的

舒适性感觉并不是太好，这个车的噪音感觉还是比较大的，行驶起来感觉隔音效果不够好。

我每次把音乐的声音放大一些就会有很明显的杂音出现，也不知道是不是只有我这台车上才会出现这样的问题，座椅的乘坐舒适感也是比较一般的，后排座椅的靠背有点硬，尤其是这个座椅角度，虽然说腿部空间还是比较宽敞的，但实际的整个体验一般般，几乎是一个比较垂直的坐姿

车上音响的音质不是很好，高音杂音太大了，再一个就是哈弗H6的隔音能力也很一般，发动机的噪音和风噪听得都非常清晰，特别是夏天人的心情也比较浮躁一些，有时候确实挺烦的

底盘挺高的，通过性挺不错。石子马路轻松过。车内的隔音效果比较一般。如果外面有嘈杂声，里面还是能听得到，开起来也有风噪。可开启的全景天窗，让车内的视野和空气都更加的棒了，有这个天窗的设计，感觉坐着休息时特别的惬意。座椅也能前后高低调节，还有腰部支撑等设计，感觉这个设计很贴心，有时开累了换个坐姿，腰不疼腿不麻，太舒服

一方面车内设施都让人非常舒适，无论是驾车过程还是坐车过程都体验很好。另一方面车内隔音效果不是很好，有一些噪声，但也没有太大影响，在车内听音乐的话感受还是很棒的。

电动尾门的缺失属实是个遗憾，顶配要是能有这个配置就圆满了。主要问题就是这个后备箱盖挺沉的，我老婆平时经常开这辆车出去，所以每次关后备箱对于她来讲都有点困难，有时候她都直接把东西放在后座上。但其它配置还是挺多的，我比较喜欢这套音响的效果，总共8个喇叭音质很不错，要不然我还想着车提回来就改套音响去，现在看来用不上了。

座椅又宽大又舒服，座椅本身不是那种特别软的材质，但是坐时间长了也不累，包裹感很到位，而且主副驾驶座椅都是带电动调节的。减震不软不硬，正好在一个比较舒服的范围里，走一些坑坑洼洼的路面车身也不会出现多余的晃动，同时也感受不到什么来自路面的冲击

我试驾过的车型中，H6的座椅是最厚实、最柔软的，非常舒服。而且车顶的全景天窗我非常喜欢，面积很大，打开后车内的空间感很强，视野上特别明亮。底盘有一定的高级感，走烂路没有什么不会出现大的冲击，基本上都被悬架化解掉了，舒适性好。

减震和隔音都不错，价位也不是很高就不要挑三拣四的，普普通通就行。

驾驶舒适，乘坐舒适，内部的空间更是舒适，对于舒适性，我很放心。

整车舒适度给人感觉很好，宽大的真皮座椅，包裹性不错，用料实在，特别是后排，空调出风口，电源，储物格，座椅调节按钮尽有尽有，乘坐感很舒服。

车身高驾驶视野就是开阔，这个当然在那种不限速的郊区路段行驶是最舒服的，再就是它的底盘包容性很强，不管是在什么样的路况下，给我们的驾乘舒适性不会带来很大的影响。

给我的感觉就很舒服，靠得住，不管看起来还是使用起来都是如此。而且它的隔音效果也是不错的，这一点真是值得夸奖，胎噪和风燥还是发动机的噪音隔离的都很好，里面的静音效果棒棒的。而且它的座椅包裹性还不错，左右支撑也到位，舒适性满分。

舒适性方面总体还是不错的，就是隔音效果这块的感觉差一点，不过也就是有点噪音，可以接受，把音乐一打开，坐在里面还是超级舒服愉悦的。而且座椅的材质我觉得相当的不错，坐感很舒服，开车的和坐车的都能有不错的乘坐体验。

直接买的是H6的2.0T高配车型，它的价格确实是比较亲民的，再说哈弗这个品牌在咱们国产车中也是属于佼佼者的，尤其是哈弗H6，也算是哈弗的灵魂车型，所以这样车子买回家也就比较放心一些，所以我觉得这辆车的性价比特别高

我当时直接买的是H6的高配车型，它的价格确实是比较亲民的，而且车子也一点都没有减配，所以就冲这一点我觉得买这辆车是非常划算的，再说哈弗这个品牌在咱们国产车中也是属于佼佼者的，尤其是哈弗H6，也算是哈弗的灵魂车型，所以这样车子买回家也就比较放心一些，所以我觉得这辆车的性价比特别高

买就买自己喜欢的，适合自己的，这样的哈弗H6性价比高，品质好颜值也高，还皮实耐用，三大件的出色性也是有目共睹的，这车开个几年是完全没有问题的

不得不说性价比就是我买这车的最大原因了。十几万的车，买合资只能小的轿车，换成哈弗H6这么大的哪里找！顶配下地15万不到，很实惠了。

车无完车，人无完人，凡事都有两面性，也做不到完美，只能说尽人事听天命吧，买都买了，还能咋地，磨合着开呗。

我觉得哈弗H6的性价比很高，对于我和我的家庭来说就是买一辆很普通的家庭代步车，当然是越实用越好，当时我买这辆车的时候促销力度还挺大的，我也就是瞅着这个优惠去的毕竟能省一点是一点嘛

价格我觉得挺有优势的，国产车值得购买。

优惠力度还是挺大的，总之我买的时候感觉给出的这个优惠就已经是很不错了，再一个就是他们4S店的服务态度确实很不错，感觉挺暖心的，再加上H6本身的这个表现就已经是很好了，所以我觉得这个车子也就已经是很棒了

我对哈弗的品质一直都很放心，在国产车里面也是拥有较好口碑的，我买这辆车的时候优惠也不错，还有就是在配置方面也是我很满意的程度

销量火爆，口碑好，所以才选的这款，性价比确实是不错的。一点小改动比铂金的好看很多，13万的价格，买车时又送了很多礼品，我是朋友介绍过去买的，我朋友还拿了张500元的油卡，挺不错的，总体挺不错的，还没去保养，听朋友说哈弗的保养还是挺便宜的小保养一次也就200多吧

总而言之对于同价位的车来说性价比还是很高的，作为年轻人的第一辆车非常满意，以这样的价格买到这样的车型配置可以说是很好了。

国产车的价钱三十万的享受，这么说可能有点夸张，但是懂的人自然懂H6的优点所在。H6没什么短板，也没什么特别出众的地方，但就是这种中庸之道才是驱使我买它的动力。车是服务于人的，买销量好的肯定没错。

买顶配的人好像不多，我算是其中一个。我买车就是抱着一步到位的心态去的，上一台车开了6年，这台H6至少要超过6年，多一些配置在以后用车的时候就多一分享受，平均到每一年下来其实多花不了多少钱，但得到的享受是完全不一样的。

作为顶配，14万出头的指导价还有优惠，整体的性价比都很高，我觉得十分超值。H6能一直有这么好的销量，也和它的实用、优惠有关系，非常适合家用

车本身各种配置动力都不错，性价比很高了。

性价比可圈可点，总分100分可以打个80分，如果优惠幅度再大一点，甚至能打满分了。

车子的性价比真心的高，就是冲着车子的性价比才入手的。

价格在我的预算之内，配置也都还行，虽然也有缺点，但是整体开着感受以及实用性都很好，也完全是国产良心车，所以我个人感觉这台车性价比是很OK的。

配置也很丰富，对于我来说，我对它很满意，所以自我感觉它的性价比很不错。

性价比还不错，13万元的价格可以买到配置动力这么不错的车型，算是十分的划算了。开车成本也不算高，虽然买车的时候整体优惠力度不算很大，但是油耗不高，长期下来还是很省钱的。总之，性价比还是非常不错的。