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搜狐汽车>车型大全 > 蔚来汽车 > 蔚来 > EC6 > 2020款 615KM 性能版
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  • 裸车 40.29万
    2020款 615KM 性能版

    最满意EC6溜背式的外观设计,特别运动时尚。女儿也非常喜欢这个外观,因为之前开的是mini,所以突然换到这么大的车,还是觉得空间很爽,外观很与众不同。刚开始看这个车是朋友推荐的,她买了一辆ES6,于是跟老公抱着去看ES6的目的到了万象城销售点,接待我们的也是我朋友的那位销售,在他们门店一眼看中了EC6这款车,得知价格差不多的情况下,跟老公商量还是选择了溜背式造型的车。

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    2022-07-27
  • 裸车 46.79万
    2020款 615KM 性能版

    家里两台油车,其中一台雷克萨斯es已经11年了,虽然才12万公里,但是越来越贵的维修费,以及越来越贵的油价,让我和老公萌生了换一台新能源的想法。 经过各种试驾,几个品牌层层筛选,最终确认了理想和蔚来之间考量。蔚来的多次上门试驾,以及销售人员随时耐心解释和问题解答,最终让我选择了蔚来。老公说增程车都是耍流氓,这点我不懂,反正外观内饰我喜欢,特别是ec6棕色内饰,非常好看。 我使用蔚来三个多月,让我满意的地方有几点: 一、蔚来对于女司机,非常的友好。面对各种高科技的配置和设置,作为女车主的我,常常感到无能为力,但销售人员都耐心一一解答。让我感到真的是管家服务。据说还有免费上门补胎,因为还没发生过,还没体验到。 二、蔚来开起来特别舒服,音响效果很好,没有了油车的抖动,没有机油汽油的异味,加上音响效果不错,每天开车上下班,心情愉悦。 三,节省,真的蔚来太省钱了。不用考虑油价起伏,蔚来送我每个月我6次终身免费换电,电费都省了。4000多公里,零花费。今年目标省出一个包包钱。

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    2022-05-14
  • 裸车 56.0万
    2020款 615KM 性能版

    之前开的特斯拉毛豆三的进口四驱版,19年买的,体验差极了。落地快50的车,内饰做工极其差,后备箱漏水各种异响,冬天真实续航280左右,由于没有固定充电桩,每次充电都是跟滴滴一起排队充。换了蔚来之后,有一种鸟枪换炮的感觉,不管是内饰做工,还是行车品质,还有加速!蔚来标的是4.5秒,实际比我毛豆三四驱进口版的4.2还要快。空气悬挂几个高度调节,通过性,高级感都特别好。跟我爸的XC90顶配版比有过之无不及。我也是被周围买蔚来的朋友推荐买的蔚来,我就发现,周围买蔚来的都在说蔚来好,说不好的都是没买的。然后说说换电,太太太舒服了。改变了我这三年来的充电体验和习惯。再也不用跟滴滴一起排队充电了。换电站也到处都是!武汉有八九个吧,最近跑了一趟长沙,发现长沙也有九个换电站,加上一路京港澳服务区都有。真的方便!再说下服务,真的太到位了,24小时回复,蔚来app里有专属服务群,也是随时问问题随时解答。最后说下蔚来的社群组织的是真的好,特别丰富,飞盘队,篮球队,足球队,自驾游,***,各种各样的活动,在官方app里发布,而且蔚来的客质非常好,不像某些品牌,参差不齐。所以我是真心喜欢这个车,喜欢蔚来的群体!蔚来加油!!不说了我晚上还有飞盘比赛哈哈哈

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    2022-05-10
  • 裸车 52.67万
    2020款 615KM 性能版

    这个车注意让我满意的,当然是他的内饰啦,我很就是因为这个内饰才喜欢上了这个车。 记得2020年的时候,路过天街的时候就看见过过来了解了一下,看了一下这个类似第一眼就记住了嗯,因为经常要滑雪,所以对后备箱的要求和后排的要求比较大,这个车刚好后排是可以放倒后排的,那个雪板的。今年刚好要换车了,就直接过来看了一下,结果我的姐妹们也想购买,所以就一起一人买了一台车,我喜欢这个类似选择了这个颜色,不喜欢平常的什么白色或其他颜色或其他颜色,新兰这个颜色的话更加稳重性一些

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    2022-05-05
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    最满意的第一点就是外观,外观整体的设计十分动感和时尚,蔚来设计师的审美风格真的是没话说。特别是这款车的溜背造型是最吸引我的,整车看起来非常的运动,像轿跑一样。第二点就是蔚来的服务体系,不愧是被称为海底捞式的服务,有次轮胎扎钉了,蔚来的员工立马上门过来给我补胎,很快就解决了这个问题,的确是很省心。第三点就是蔚来的补能体系,换电这一体验是真香啊,因为我家离换电站是很近的,我基本上也不需要充电,一个月免费的四次换电完全足够我一个月的出行了。

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    2022-04-29
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    EC6这个型号的车更偏向于运动型,溜背大屁股很性感很运动,感觉更受年轻人的欢迎,加速感很棒,内部空间感觉非常舒适,科技感很足,后备箱的空间也足够我塞东西,蔚来的车底盘也足够高,很多地方可以轻轻松松跨越。而且系统会时常更新保证用车质量,售后的服务也很令人满意,而且全景天窗的感觉很不错,全车的隔音效果也很不错。 二是换电站实在是香。蔚来补能体系有家充桩、超充桩、充电车、换电站等,换电站就好比当面诺基亚手机,直接拆卸电池然后装上新电池,全程不到五分钟。完美解决不耐烦和续航里程的焦虑。 三是全景天窗很大,感觉整个天空都是自己的,很舒服。

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    2022-04-14
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    过年后不久,然后和朋友一起去吃饭,在万象城吃海底捞,然后吃完过后呢,就去逛了一下,看见有一个未来的展厅,在那儿放着两台车,一辆es8一辆ec6,我就上去看了一下,唉,然后销售就过来很亲切的问候我,然后我说我只是了解了解,最后呢反正时间也不着急,然后就和朋友说,要不去试一下嗯试驾,看看现在电车开起来怎么样,晕不晕车,因为很多网上的帖子都说嗯,开电车比较晕车,然后就和朋友一起去试了一下,然后体验了下这个车子的静音性和加速性能和一个刹车效果。回来的时候销售说有可能会涨价,然后我就回去和家里面商量了一下,然后最后还是给了2000的定金,然后排产锁单了,就买车买的很突然也很满意。 差不多锁单排产过后将近7周,这样子就通知我可以提车了。

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    2022-04-03
  • 裸车 45.64万
    2020款 615KM 性能版

    最满意的首先外观是比较喜欢的,买这款轿跑型。其次的话,因为毕竟蔚来有换电站的,而且家边上就有一个换电站,换电非常方便,一般十分钟就能完成,比加油的时间还短,所以说觉得这个对于我长途补能呀,特别方便,平时开车花钱特别省,这也是为什么油车换电车的最初动力,经常会往返两个城市,有的时候也爱自驾游。 那作为我已经是一个年龄稍微大一点的人来说,前面也开了好几辆车,但是基本都是交车,所以一直想买一辆SUV,而且一直以来从没体验过这种四点473457速,这款性能版的车子,提速真也的让我感觉到非常的爽。

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    2022-04-02
  • 裸车 48.05万
    2020款 615KM 性能版

    我是一个比较注重性能车的人,对底盘、动力、安静程度以及配置的不同需求,我和我的朋友们是日常有很多交流的。因为我比较喜欢车,再加上家里车也比较多,再到后来接触到了新能源,所以我有一些自己的客观感受来分享给大家。去年5月份在快速路上碰到过蔚来的ES8,起初我并不知道这是一个什么车牌,因为它在我后面到和我并排再到我踩足了油门也追不上它,我对它的好奇程度大过了当时研究我车的性能油耗,后来在网上关注了好久,也大体的看了下关于蔚来的好评以及不足之处,当然由于当时工作比较远,它的换电站在当时并没有很多时,我就暂且搁置了,到去年年底,唐山开始单双号限号,我才意识到我的搁置是错误的。 然而紧接着迎来的就是年底大关,我想,过完年我一定要真真正正的去深入体验下这款车。 我选车的想法一直都是围绕操控、驾驶性能、以及动力,在其他性能,我才会考虑续航里程、舒适度与安全性。 这款EC6在它的配置单上在我看来是非常让我满意的。 我第一次见到这款车,我的心理预期是有很大程度变化的: 动力一定比其他SUV要好,但操纵性能可能还差些。 科技感直接拉满,这款车的挡杆设计、天幕式天窗、智能语音系统nomi都是我比较喜欢的。 它的空间感还是很不错的,虽然是溜背的车型,但整体空间是完全够用的。 哦对,还有他的音响,虽不是一个极度追求音质的人,之前我觉得先锋的音响也还不错,当我去体验这款车音响的剧院模式时,还是较为震撼的。 内饰方面做工还是很精致的,它的嵌入式氛围灯是我最喜欢的,不会有直接照射在车内空间,而是映射在周边,满满的高级感。

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    2022-03-24
  • 裸车 40.65万
    2020款 615KM 性能版

    车子提来快一个月了满意的地方还真的挺多的,首先就是蔚来工作人员的服务态度,我也算是个比较喜欢研究车子的人,但是车子刚提来难免有很多地方比较生疏。蔚来有个专属的服务群,不管有任何问题在群内提问都会第一时间解答。哪怕是大早上或者大半夜提问也是秒回的群内有24小时在线的小管家会解答真的感觉挺暖心的。买完车后有什么事情问顾问还是和定车前一一作答响应迅速。其次就是蔚来车辆的产品力,不管是动力配置车身结构在同价位里的车型里都是首屈一指的。因为我另外一辆是宝马的车子。宝马车在燃油车里也算比较好开了但是买了蔚来后宝马就开的比较少了。电门一脚下去没有任何的延迟非常的顺滑,开过电车再开油车总感觉没那么平顺没那么舒服,由于我个人对车子的要求也比较高所以配置也选的比较满。在不同的使用场景之下都能满足我的用车需求。真的是很喜欢 越开越喜欢?

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    2022-02-22
  • 裸车 37.59万
    2020款 615KM 性能版

    EC6的空间还是挺大的,从外面看感觉空间一般,但是坐进去,就感觉到不一样了,头顶的玻璃天幕也很不错,后排也能有很好的视野,不会坐在车里有闷闷的感觉。360度的影像对于女司机来说是很友好的功能了,不仅开车在路上能更好的观察路况,停车的时候也能更轻松,这一点很不错。外观是溜背的造型,比蔚来其他的SUV车型更有运动感,内饰是喜马拉雅棕,这个内饰的颜色特别喜欢,也是EC6才有的内饰颜色,第一眼就看上了,内饰的做功也不错,触感挺舒服。 当然了重要的一点就是换电站了,别的城市不太了解,石家庄目前的换电站确实是挺多的,都11座了,市区有7座吧应该是,东南西北都有,所以在市区换电很方便也很轻松,不到五分钟就换好了,现在换电习惯了,基本上都没用过充电桩了。 都说蔚来服务好,我刚买车3个月,目前给我的服务体验还是不错的,在换电站服务的工作人员每次都服务的很贴心,像一键换电补贴什么的目前没有体验过,但是能提供的服务种类还是挺多的,确实蔚来的保姆式服务很贴心。 小NOMI是孩子最喜欢的了,丰富的表情和有趣的对话,能带来更多开车时候的欢声笑语,而且语音控制也挺方便,指令识别还是比较准确的,期待后续OTA不断的升级让小NOMI更智能。

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    2022-02-12
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    1.在这个价格范围里,可供的选择真的不多。选 EC6.最主要的还是因为被他的颜值给折服了。外 观这个东西就见仁见智了。有人觉得溜背型SUV不伦不类的,但是我就是觉得很好看。 2蔚来也是这么多新能源品牌里面唯一一个支持换电。可能目前来说的话,换电站并不多。但是我觉得这肯定是大势所趋,以后的话换电会越来越方便。 3内饰还是很简洁优雅的。整个车的内饰设计的话,不会像特斯拉那样特别的激进。保留了些许的实体按键,又集成于众多的功能与屏幕。整台车使用上来的话,可以和现在的有车无缝的衔接,不会觉得特别的陌生。 4.非常的省心,而且省钱。每个月的换电次数够我走1500公里还绰绰有余了。而且2万公里才保养一次,费用非常的低。一年油钱和保养的钱都能省多少。 5.整台车的乘坐各方面都挺舒适的,购买的服务上面也很让人感到用心,就整个服务的话都体验非常棒。

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    2022-02-05
  • 裸车 45.3万
    2020款 615KM 性能版

    服务:车界海底捞,服务杠杠的。从购车开始,立马建立微信群,群里面有专业的交付和各种服务人员,有啥不明白,不会的,直接可以微信群里问就能得到专业的回答。提车后APP上就有了自己的专属服务群,有任何问题都可以在群里反馈。网络上给予的评价是很适合小白司机(虽然我不是小白了,但是也被这各种暖心服务吸引了)。 空间:这次换车主要考虑的是空间,生了二胎以后,家里两辆轿车感觉空间都不够用了,所以就开始考虑换一辆大一点的车。当然,第一考虑是六座的Es 8,但是价位吓退了我们。后来就开始考虑理想,30多万的价位有六座而且各方面配置也挺高,可是最让我不舒心的就是明明买了一辆电车,却还要加油,而且油耗比油车还要高。后来还去看了六座的比亚迪唐,但是总觉得内饰有点中规中矩,不太喜欢。后来跟家里人商量,平时出门也就四五个人,难得会有六个人,所以买六座也不是必须的,周边有三个人都买了es 6,开了他们的车,觉得这个车操控还是不错的,提速特别快,开起来还是很爽的,所以就准备入手es 6,谁知,一次商场逛街的时候,看到了停在那的,一辆蓝色ec6,立马被吸引了,正好又看到了熟悉的销售,一番介绍和商谈就定了。虽然ec6是溜背的设计,但是后排空间也不小(比我们原来的轿车大),已经能满足我们的需求了,而且溜背的设计看上去很运动,蓝色的外观配上粉色的内饰,一看就心动了。 换电:蔚来在电动车行业里最吸引我的就是它可以换电,在江浙沪几乎没有续航焦虑,每个月四次免费换电(放弃充电桩可有六次换电),而且还有异地加电的权益。换电只需几分钟,跟加油一样便捷。

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    2022-01-22
  • 裸车 35.68万
    2020款 615KM 性能版

    蔚来主打的是SUV 第一,空间。考虑到家里孩子越来越大,我的个子(本人186cm,90公斤)身材也比较魁梧。之前开油车,主打性能,没考虑到家庭因素,毕竟奔4了,家庭是第一考虑因素。 第二,成本。蔚来的换电服务,对于我这种4-5年肯定换车的人是一个非常好的服务,买电池12万多,4-5年租电也就12万以内,又不要自己充电,也不用愁家里能不能装充电桩。 第三,内饰配置。蔚来的内饰是我看车时一眼看中的,豪华,丰富感真的是运动加豪华兼得。配置方面30几万就可以拥有4.5秒的加速感,空气悬挂的豪华感,辅助驾驶的安全感,更拥有了家里“财务总监”的女王座椅,尤为重要的是蔚来的灵魂:nomi,让我每天都是充满着驾驶乐趣。 第四,优质服务,蔚来的服务可以称的上是“海底捞”服务了,各个牛屋的活动,体验都是非常满意的,很多人调侃到“我们是买服务送的车”我觉得这句话不无道理,非常贴切。还有售后维修的服务也是非常贴心,代步车,一键送电,上门补胎,上门安装等等服务,都给到车主非常优质的体验,这是其他品牌给不了的。

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    2022-01-07
  • 裸车 46.0万
    2020款 615KM 性能版

    满意的地方有很多。 蔚来的整体品质已经非常不错了,开起来轻盈,灵动。 空间非常nice,开车的时候不会让你被副驾的手肘碰到显得尴尬。后排也是够用的,我个人差点190,所以我还是有注意过调整好座椅后排的空间。不吹不黑,可以了,完全够用。比我再胖一点的也问题不大,也不会有局促感。 内饰让人很舒服,是真的舒服。蔚来屏幕与内饰布局的融合让人感到很自然,不突兀。内饰用料非常好感觉特别细腻,比同价位油车是要好的。油车一般都是为了营造豪华感,让人感觉buling buling的,蔚来给我的是感觉是舒适感,借用ET7的宣传语“第二起居室”,舒适 温馨没有沉重感,让人一上车就特别轻松 愉悦。我敢说肯定是非常非常精心的设计才能达到这种水平,特别新颖,抛开了千篇一律的设计。 说到人机交互,智能新能源汽车嘛。比我家油车上的系统好太多太多了,根本不像是一个时代的产物。小nomi会帮你做很多指令,只要你愿意喊她。刚开始还有点别扭,不经常喊。用到现在我整个人都懒了,上车就会喊nomi。 当然最最最最满意的还是服务了!!!什么电车趴窝啊,电池衰减啊,售后无门啊这样的担心duck不必担心。有求必应,收到问题必有回声,竭尽全力保你用车无忧。

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    2021-12-30
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    最满意当然是蔚来的世界级服务捏,给人不一样的购车环境,用车体验.EC6的颜值不用说,可帅可美可战斗,内饰的做工细节也是在目前电车里面毕竟好的.2.5的车子4.5的加速,吐不吐就看你身体了,在一个就是换电真的很方便,5分钟搞定,不用说排队的问题,加油难道就不用排队了吗?EC6是自带音响包的不需要加钱,高音很明亮,中低音可能差点,适合听人声,对比其他车企动不动就大牌喇叭一点也不差.

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    2021-12-28
  • 裸车 35.36万
    2020款 615KM 性能版

    OTA大版本平均每季度一个,作为一个3年的老平台,后续依然在更新,并且目前依然有后续的更新计划,也能看到之前反映集中的问题一个一个在改善,常用常新! 大np的进步随着前面说的版本更新,进步肉眼可见,长途真的不累了。 换电,这个东西简直就是。。。。会上瘾!真的会上瘾!!!!不再担心损耗,不再担心保修,更不用担心续航!不用担心续航的纯电。。。。 防杠:本人坐标上海,上面说的是已经覆盖了换电站的地区及高速(基本国内几个主要城市圈及辐射地区均已覆盖)。至少目前在江浙沪皖范围内本人没遇到过太大问题。 封面图为跑山归来

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    2021-12-27
  • 裸车 48.29万
    2020款 615KM 性能版

    提新车已经两个多月了,共计行驶3500公里,截至目前蔚来ec6在我心中还是很棒的,自己打分也是目前车友平均分值4.5分是肯定有的,主要就想分享一下我最满意的地方和未来需要改进的地方。 好话就先说在前面吧。 1.100度电池在城里跑,没有续航焦虑,换电很方便,在成都换100度的电池,还没怎么遇到过排队的情况,因为我们也会刻意避开高峰期。离家2公里,有两个换电站。没有选择家桩,直接上的6次换电次数,免费薅羊毛很香。 2.女王座驾对于开长途来说还是很舒服的,目前我们开了两次川西自驾游,坐在副驾上直接趟睡到目的地就很爽。 3.买车的时候十分纠结要不要上性能版,最后还是选择了,感觉还是比较值,特别是对于我们这种喜欢自驾游,路途会遇到烂路来说。 4.特别要夸一下冰雪模式。我们出去玩的时候遇到了冰雪路面,基本上路上遇到的所有车没有上防滑链的都直接打滑,过不去,但是我们看到很多车友没有上防滑链的情况下,都还是开的比较稳,我们以防万一还是在冰雪路面给车轮套上了防滑链,行驶起来就很稳,比较少出现打滑的情况。 5.总之这辆车目前来说还是非常符合我们的需求的,买了还没后悔过:电车(成都不限号)+颜值+suv+舒适度(这个打个半折)+补能便捷度+安全性+服务。 去四川周围自驾游,在雅安西昌都有换电站,如果目的地没有充电站,都可以免费12次异地家电,约保姆车,服务还是很到位的。

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    2021-12-27
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    最满意的肯定还是动力,日常驾驶舒适模式就可以了,0到100的加速是6.9秒的,完全够用了。一开始其实不是奔着这台车的外观去的,是因为有朋友介绍,现在倒是觉得它的外观越看越好看。还有一个特别满意的点是蔚来有一个专属群,有什么问题在上面问的话很快就有人答复,基本用车没什么操心的事,体验了一次异地加电,还是很方便快捷的。

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    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    推背感,一瞬间就能带你上天,360度的全息影像,就算是我这样的新手小白,在过窄路和对象来车,车道比较挤的时候都能顺利通过,高速就用运动模式,稳稳当当,平常舒适模式,颠簸一点不晕车。最重要的是换电,在平常使用过程中方便如油车,想怎么开怎么开,根本没有电池充电或平常使用带来的年数寿面折损,也没有需要排队充电,等待充满的时间,只需要五分钟,就可以满电上路,可能觉得换电站不多,但是蔚来换电站普及速度正在翻倍成长,杭州明年都要达到50多座了。用电杠杠的。

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    2021-12-22
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  • 裸车 40.29万
    2020款 615KM 性能版

    在用车过程中最不满意的是电池续航太短,买了75度的电池,当时销售说能跑400公里,但是我们实际跑起来基本上在350公里左右。我家车主要是用来接送孩子和跑跑城市,没有怎么试过跑高速。城市跑下来基本在350公里左右。跟表显示的续航好还是有些区别。

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    2022-07-27
  • 裸车 46.79万
    2020款 615KM 性能版

    除了换电站比我家较远之外,其他还没发现。

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    2022-05-14
  • 裸车 56.0万
    2020款 615KM 性能版

    车机确实有些卡,虽然不像特斯拉会司机黑屏(不过黑屏也没事,重启就好了哈哈习惯了都)。听说五月底会升级车机芯片和摄像头。再就是动力回收,可不可以加入刹停这个机制。再就是,现在买车都会贴膜,如果可以像某拉一样可以改变车颜色。就是车里屏幕显示,app显示的时候,可以换成车辆外观改色的颜色会更好哈哈哈。

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    2022-05-10
  • 裸车 52.67万
    2020款 615KM 性能版

    不太满意的地方呀,目前的话暂时还没有找到,确实嗯,他前排的玻璃是需要贴膜的,所以最好一定要贴个膜防晒

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    2022-05-05
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    不太满意就是一开始开车的时候把控不好这辆车的 加速,可能加速上没那么线性吧。因为我之前家里开的那台是宝马五系,所以一开始开这辆电车不太适应会比较晕,但到后面开得多了习惯以后就不再会晕了。不过好像所有电车坐起来都是会容易晕的是吗??

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    2022-04-29
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    [最不满意] 作为新能源车来讲NOMI的智能程度感觉还可以稍微提高一点点,上次想听英文歌, NOMI好像不太能识别,车机开启也挺耗时间的,反映时间也有点长

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    2022-04-14
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    这个车目前用起来没有其他什么毛病,但是有一个点让我有点不舒服,就是他这个刹车的效果还是有一点点头的现象书是赶上还是差了一点,然后销售给我的答复是说因为这个刹车是偏向于性能刹车,所以它的刹车效果毕竟距离也很短,所以它的点头的动作要稍微大一点点,但还能接受。

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    2022-04-03
  • 裸车 45.64万
    2020款 615KM 性能版

    你说最不满意的话,我觉得无非是这个天窗吧,这个天窗就为什么非要设计成不带遮阳帘的呢?就算你加了它也不影响他的美观呀,所以说我觉得这个呢设计的时候其实可以根据用户需求来,没有必要非要让我们非要贴个膜啊,再去买个手动版遮阳帘的这样的。

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    2022-04-02
  • 裸车 48.05万
    2020款 615KM 性能版

    功能方面,屏幕的分辨率以及亮度都是不错的,不过对于流畅度来说我觉得还差一些,还是有待提升的。底盘空气悬挂的用料还是很好的,但偶尔气包泄压声音还是比较明显的,希望之后能够再次做提升的。

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    2022-03-24
  • 裸车 40.65万
    2020款 615KM 性能版

    由于自己另外一辆车是宝马,对于底盘质感方面感觉蔚来的还是差点意思。可能是车身高度比较高,过减速带以及烂路的时候车身的一体性没有轿车那么好会比轿车颠一些。还有就是开机的速度,经常人到车内后中控屏过了半分钟才亮起来希望后续的升级可以改进下。还有车机系统虽然现在蛮快的但是可以继续升级芯片再快一点嘛哈哈 还有 网易云暂时没上线 这一点难过了?

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    2022-02-22
  • 裸车 37.59万
    2020款 615KM 性能版

    看到ET7 的电吸门就觉得EC6要是有个电吸门就好了,瞬间觉得自己的EC6就不香了,续航的话,冬天开下来要打7折到8折之间,还是感觉差一些,但是蔚来的电池可能灵活升级,还是很期待后期蔚来能推出更强的电池包,就可以升级拥有更大的续航了。空气悬挂的话,稍微有点软,但是开着感觉也还可以吧。每次开车之后,车机启动还是稍显迟钝的,希望能OTA升级优化一下,让车机的运行更流畅一些。

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    2022-02-12
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    1最不满意的话主要还是车机方面处理的速度啊,逻辑呀,都没有友善那么好。不过有听说蔚来会在4月份的时候有芯片片升级计划,但是听说要自己花钱。 2.360度比较模糊,而且画面拼接畸形处理的不是特别好。 3.电耗比较大,整个续航比较虚。这个过年用车的时候,我曾经一度开到每百公里30度电。可能是 因为当买车喜欢体验急加速吧。后来比较留意的开就降到了24度。整体的话续航打7折多一点。 4.在沥青路比较不好的地方,整个车开出来的话,胎噪会有一点点的大。

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    2022-02-05
  • 裸车 45.3万
    2020款 615KM 性能版

    让我不太满意的就是这个车冬天的续航,虽然这是电动车的通病,但是这个冬天的续航打折太厉害了。

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    2022-01-22
  • 裸车 35.68万
    2020款 615KM 性能版

    说下蔚来EC6这款车的不足之处: 第一:360的摄像头,很多车主都觉得有变形情况,看着不舒服,但我觉得最大的问题还是源头,摄像头质量的问题,我提车3天已经出现左边反光镜下方摄像头故障了,平繁出现故障,无奈只能质保。 第二:车机系统,蔚来的车机一直开机很慢,这个在我提车前做的功课里已经了解到,怎么解决这个问题呢?要么提前开启空调,让车机在你上车之前先开,要么只能原地等开机,别无他选。 第三,续航,我的是标续615Km的性能版,在上海的冬天基本都是开空调(23度),音乐也是一直开启状态,在电池为93%时使用,使用到5%时基本行驶公里数在380-400公里左右,跟NEDC的显示还是有差距。冬天的折扣6.5折左右,具体每个人习惯,开的路也不同。 第四,小问题比较多,蔚来作为造车新势力的领头车企之一,在车辆的品质方面还是有待提升的,比如车机系统,车辆的避震调教,整车的重量等方面做进一步的优化,改进,希望各维修点积极反馈维修共同点给蔚来总部,让源头问题得以解决,这样才能给到车主们满意,快乐的用车体验。

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    2022-01-07
  • 裸车 46.0万
    2020款 615KM 性能版

    150度电池赶紧上,虽然说70度电池就够用,但是我还是上了100度,等我上了150度电池满电能跑800多公里的时候我看谁还会说电车跑不远,这也是我对150度电池很感兴趣的原因。 还有总感觉这个车转弯角度有点大,虽然很少窄路掉头,现在还是有点不适应。 电耗嘛,冬天虽然会掉公里数,还是在我的接受范围内。反正到家差不多了就插上充电器,也不麻烦。 我前几天看了ET7的车机反应速度和流畅度,再对比我的车,表示非常不高兴?。羡慕嫉妒恨,听说后期也可以升级硬件,也不知道什么时候开始,让人着急。

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    2021-12-30
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    目前跑了4000多公里也算有点资格发表哈意见了,不好的肯定是电控了,对比特斯拉还是差些,可能跟车重也有关系,100度电换电是90%电量表现550左右,实际开在400猛一点的话可能只300再猛一点那....哈哈哈了.其次是避震我是性能版带空气悬架,但是这个调教很一般,该硬的时候不硬,该软的时候不软,尤其是过弯的是心理虚的狠.车机方面也反应比较慢上车后大概2分钟才能正常使用不过车机也算是整个国产的通病吧,国产自己研发的目前我觉得阿里投的斑马系统是最好用的反应速度使用逻辑,建议蔚来可以学习学习.说到车机不得不说的就是摄像头....额50万的车摄像头还敢不到隔壁小鹏的清晰,我TM,嗯……

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    2021-12-28
  • 裸车 35.36万
    2020款 615KM 性能版

    空调在制冷时偶发异味,随着几次OTA优化,已大幅改进,望再接再厉,特此鞭策。

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    2021-12-27
  • 裸车 48.29万
    2020款 615KM 性能版

    好了,吐槽一下不太满意的点 1.座椅坐久了是真的不舒服。座椅靠枕都换了两套,最后买到比较合适的,靠着坐起来才稍微好一点。 2.后备箱开门的角度太大了,我们的地下室高度比较低, 它不能自动识别顶部障碍物,后备箱开门都被磕了好多次了。每次打开后备箱都必须手动按个暂停键。 3.这个车子确实是有点太宽了,不建议新手或者是没开过越野车的人开,不然刚开的那前几个月肯定会刮蹭的到处是伤痕。还有他只停得下非常标准的车位,稍微窄一点的车位就很拥挤。 4.nomi有点笨…只建议家里有小孩的买,没小孩的我觉得可以把这个钱省了,当时上糯米是因为他们有一个优惠选配套装。 5.不建议法定节假日长途开电车。(跟蔚来没什么关系,电车通病) 6.大家都在吐槽蔚来的道路辅助,但是我们本身用车需求对这个要求就不高,还是自己开车更为稳当一些,顶多用个定速巡航。所以这个对我们没啥影响。 7.虽然缺点说了一堆,但是我觉得没有特别大的影响,不是完全不能接受的问题。总的来说还是功非常大于过的。 目前想到这些… 如果身边有朋友买电车,我还是只会推荐蔚来给他们。

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    2021-12-27
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    还没提车的时候就听说他的车机有点慢,自己体验下来确实要等待一下下,但也能接受,续航的话,只能说还好自己选择了长续航吧,没太大的焦虑。

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    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    最不满的也就是价格太贵这一个缺点了,随随便便就是四五十万的车价,裸配的也要三十五了,但是不选点什么又怪怪的,最好么选一个nomi加抬头显示。还有就是平常跑跑如果开的功能比较多,还有经常暴力驾驶,那用电的续航就是直线下降,其他都还好的,电池问题最大的减少寿命问题不用我们管其实已经性价比很高了,续航折损的问题也可以接受,其实还是最不满,缺点最大的问题还是它的车价比较高,首付可能比较低,但是为之带来的就是每月的月供会比较高,因为用的是全铝合金的车身,所以修车的成本会比较高,听说也比较磨轮胎,但是目前我还没感觉到磨胎。后面再看看吧,总结一下就是:车好!价格贵!但是值!

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    2021-12-22
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  • 裸车 40.29万
    2020款 615KM 性能版

    外观必须五星好评!这也是我当时激情下单EC6最大的原因,外观颜色选择了大多数人都在选择的星灰色。车的轮毂选择了20寸加钱的轮毂。我觉得还是这个轮毂最好看。毕竟自己是外观颜值控。舒适性也没有网上说的,那么差,因为之前在小红书上看了很多功课,都说19寸的舒适性最好,但实际自己体验过程中发现20寸的舒适性也很好,并且特别好看。

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    2022-07-27
  • 裸车 46.79万
    2020款 615KM 性能版

    外观是我考虑ec6的最大理由,前脸大气,亮点在尾部,大溜背 特别好看。我相信女生都会同意我这一点。 车身做工:做工,老公说全铝车身。具体咱也不懂,听说很高级。 车灯设计:日行灯特别漂亮,开了几次夜路,远光都不需要自己切换,兼职太傻瓜操作了,很省事。

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    2022-05-14
  • 裸车 56.0万
    2020款 615KM 性能版

    帅就一个字!不用多说! 车灯设计:喜欢这个车灯的设计,而且流水灯也是帅的哈哈哈 车身做工:做工非常好!特别是上一辆车是特斯拉毛豆三。做工这玩意感觉从一个十万的车换到了6-70万的车。这就是直观感受。

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    2022-05-10
  • 裸车 52.67万
    2020款 615KM 性能版

    很喜欢这个车的外观,X4和X6的造型,女生开起来完全没问题 车轮设计:标配的轮毂太丑了。一定要选择这一款多辐条的轮毂非常好看

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    2022-05-05
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    蔚来的前脸是家族式的设计,我特别喜欢他的前脸,像个小鲨鱼一样,溜背的设计也深得我心,溜背造型带来的大屁股也很性感哈哈哈

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    2022-04-29
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    这蓝色是我一眼就看中的,虽然不耐看,反正看腻了就去贴膜

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    2022-04-14
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    蔚来的设计一直都很在线,我觉得很漂亮,整个的外观也很动感,线条感也非常的饱满,很喜欢这个事情,很棒,给蔚来的设计师加一个鸡腿。

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    2022-04-03
  • 裸车 45.64万
    2020款 615KM 性能版

    外观的话未来就比较帅的了,我觉得同级别这些车来说的话,未来作为国产车的这么一个品牌,它的设

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    2022-04-02
  • 裸车 48.05万
    2020款 615KM 性能版

    整个车身的线条设计,其实放眼望去我觉得在国产车里算是很不错的了,车比较宽,两个大灯像极了它的眼睛,露着锋芒霸气

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    2022-03-24
  • 裸车 40.65万
    2020款 615KM 性能版

    溜背的外观再加上我自己选配的南极星蓝的外观和大轮毂整体非常的协调运动感满满。

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    2022-02-22
  • 裸车 37.59万
    2020款 615KM 性能版

    白色的EC6确实耐看,没有选加价的极空蓝,白色干干净净的也很好看,溜背的造型看着就满满的运动感,轮圈选的20寸的,颜值方面我觉得EC6还是抓住了我的审美。

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    2022-02-12
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    外观是我最满意的一个地方,无可挑剔,说真的。虽然颜色烂大街,但是这个颜色有点像水泥灰,非常的耐看,也耐脏,不会审美疲劳。还有溜背,真的太爱了。溜背在我心中永远的神。每次都忍不住想拍照,所以给他拍了挺多照片的。

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    2022-02-05
  • 裸车 45.3万
    2020款 615KM 性能版

    当初就是被外观吸引的,溜背很漂亮。蓝色很靓丽,尽管我前面两辆车都是蓝色,这一辆还是依然选了蓝色,身边的朋友说我对蓝色有执念,好吧,我就是有执念?

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    2022-01-22
  • 裸车 35.68万
    2020款 615KM 性能版

    造型没得说,可以用完美形容,前脸的X型非常霸气,尾灯设计非常好看。

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    2022-01-07
  • 裸车 46.0万
    2020款 615KM 性能版

    喜欢不喜欢还看个人,我感觉和我很搭,很好看。

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    2021-12-30
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    自己看,自己看,自己看,自己看,自己看,自己看.........

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    2021-12-28
  • 裸车 35.36万
    2020款 615KM 性能版

    外观没啥好说的,设计师审美在线。 前进气格栅的保留,让前面看起来更加协调。

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    2021-12-27
  • 裸车 48.29万
    2020款 615KM 性能版

    说实话我们就是颜值派的,长得丑的车开起来再舒服我们都不会选。当初选这个红色也是比较冒险,因为从来没有看到过实车的红色,因为红色的车漆没做好就会显得车子很廉价。不过好在蔚来没有让我们失望。

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    2021-12-27
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    这个真的是越看越爱,流线型真的很好!灰色的颜色也很耐脏,本来我想要蓝色的,但是没有现车,没办法,我就是着急提车,不过灰色也越看越顺眼。

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    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    外观也不差的,听说是个外国人设计的外观,是从奔驰挖过来的。哈哈,怪不得还蛮好看的。

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    2021-12-22
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  • 裸车 40.29万
    2020款 615KM 性能版

    内饰则是选择了我最爱的红棕色,蔚来叫做喜马拉雅棕,这个内饰颜色特别耐看。对于有小宝宝的家庭来说,??很耐脏。这个车还有一个真皮版本。我觉得当时有一点后悔的是没有选真皮版的棕色内饰。去交付中心,那天刚好旁边有一台,1C六选的是真皮内饰,当时摸了一下真皮类似的质感跟这个质感真的是差别太大。而且真皮内饰还带座椅通风。夏天对于女生来说座椅通风真的是太重要了。现在这个车已经用了几个月了没有办法再去选择座椅,通风。内饰还有比较满意的是氛围灯,一圈围绕在车内的氛围灯,10多个颜色可以随意切换,这是之前mini做不到的哈哈。

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    2022-07-27
  • 裸车 46.79万
    2020款 615KM 性能版

    棕红色座椅很吸引我,坐起来也很舒服,中间还有个无线充电,方便我手机使用。屏幕大小感觉也正合适,不会太占视线。 ☆ 氛围灯:氛围灯好多颜色可以切换,还可以交nomi帮你换,很方便。 ☆ 内置行车记录仪:行车记录仪带全车360摄像头,让我感觉很安全。紧急情况还可以查看紧急视频。前个月发现保险杠被蹭了,老公说不是他弄的,最后找视频才看到原来是我自己弄的,尴尬。 屏幕/音响:音响12个喇叭,还不错。蔚来还很贴心的随时更新高品质音乐,这一点很值得表扬。停车等人,孩子还可以看腾讯视频和爱奇艺视频,据说还可以唱K,准备买个话筒试试。 ☆ 车联网:moni简直不要太好了,功能无敌,设置导航,查天气,遥控车上功能,无聊还可以叫他给你讲笑话。表情也很丰富,孩子特别喜欢,我也是。还有很多周边可以做,手动弄了一个帽子给它。

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    2022-05-14
  • 裸车 56.0万
    2020款 615KM 性能版

    自动驾驶非常智能 ☆ 氛围灯:氛围灯颜色很多种!!再次跟没有氛围灯的特斯拉比。完爆哈哈哈,不过特斯拉可以装汽配城风氛围灯选择也蛮多哈哈哈 ☆ 车联网:网速很快哈哈哈而且很方便!主要nomi太好用了 屏幕/音响:音响不错!

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    2022-05-10
  • 裸车 52.67万
    2020款 615KM 性能版

    最喜欢的就是这个类似的颜色,就是因为有了他,就感觉整个人就年轻了,因为如果是标配的这种皮质加织布的拼接,它的颜色没有那么深色,而现在的话,它的皮质选择拉帕皮更深色一些 屏幕/音响:他是阿嘉米斯的调音,所以的话听歌还是不错的

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    2022-05-05
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    内饰我选择的是喜马拉雅棕色,感觉这种颜色看起来更加的高档,颜色比较鲜艳亮丽,我还给nomi戴上了可爱的帽子。

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    2022-04-29
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    这个喜马拉雅中看起来非常的时尚独特,不会是烂大街的内饰,织物加合成皮,就是不能加座椅通风,和中控盘很清晰 ☆ 氛围灯:氛围灯十个颜色可选

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    2022-04-14
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    它的氛围灯是10种颜色的,挺好的,直接叫糯米帮我改颜色就可以了,而且它这个车机的智能化还是很强的,基本上所有的操作除了开车以外,都是可以让糯米来帮你操作像类似的氛围灯换颜色呀,然后空调呀听音乐呀,然后导航呀,然后搜索最近的天气呀,而且像也是无聊和他进行对话呀,他的ai都是做的很好的。

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    2022-04-03
  • 裸车 45.64万
    2020款 615KM 性能版

    这个内饰的话它非常好看啊,有个叫喜马拉雅棕的内饰啊,整体的感觉呢,嗯,让人非常眼前,一亮啊,很多小姐姐看到的话也非常的喜欢,所以说我觉得男士要买这款车,你懂的

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    2022-04-02
  • 裸车 48.05万
    2020款 615KM 性能版

    内饰整个屏幕的话像一个平板,支持所有功能了,但我觉得我会主要用于nomi,方便又省力,行车记录仪、360环影都是我比较喜欢的,对于我来说还好,但对于我老婆来说可真是太赞了。

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    2022-03-24
  • 裸车 40.65万
    2020款 615KM 性能版

    内饰:我选的是ec6专属的喜马拉雅棕内饰配色再加上我选择的nappa真皮质感非常好,门板中控台都是细腻的真皮头再配上顶棚的超纤绒档次感很足。

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    2022-02-22
  • 裸车 37.59万
    2020款 615KM 性能版

    喜马拉雅棕的内饰颜色第一次看车的时候就喜欢上了,给人一种很舒服的视觉感受,而且显得很有档次,配上车内的氛围灯,很舒服。

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    2022-02-12
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    内饰话前面已经说过了,我就不再说太多了。 NOmi的话真的能玩出花样来。非常的可爱,你也可以给他买很多的装备。给他穿不同的衣服。总之我觉得选nomi的话没有错。

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    2022-02-05
  • 裸车 45.3万
    2020款 615KM 性能版

    内饰的红棕色很好看,拼接的座椅很运动。主要是家里的娃喜欢那个nomi机器人,每次上车会跟他各种互动,在车里不会无聊了

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    2022-01-22
  • 裸车 35.68万
    2020款 615KM 性能版

    做工非常好,都是采用高档材质,氛围灯也不错,但是有待提升氛围灯数量

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    2022-01-07
  • 裸车 46.0万
    2020款 615KM 性能版

    内饰说半天了,氛围灯可调,屏幕顺手,音响效果很好。

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    2021-12-30
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    内饰没选真皮,属于皮布拼接,好看但是布的要是泼个水咖啡,你懂的

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    2021-12-28
  • 裸车 35.36万
    2020款 615KM 性能版

    设计师审美在线,内饰基本该有的都有了,不造作,没硬伤。 车机持续升级,该有的陆续也都有了

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    2021-12-27
  • 裸车 48.29万
    2020款 615KM 性能版

    内饰的那种基调还是我们比较喜欢的那种,不太浮夸,也没有像其他车那么简陋。

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    2021-12-27
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    内饰的颜色很特别,家里小朋友上车就吵着跟nomi对话,虽然nomi有时候有点蠢!

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    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    我的ec6因为有自己独有的喜马拉雅粽的一个颜色,所以是比较好看的,有高级感内味了。

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    2021-12-22
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  • 裸车 40.29万
    2020款 615KM 性能版

    我们家里一般用车是三个人,当时mini置换蔚来的主要是原因是考虑一台空间大、用车成本低而且外观好看的SUV。正好我闺蜜提了ES6,强烈跟我安利说蔚来车好,服务好。EC6的空间对于我们一家三口来说足够了,女儿现在还在坐儿童座椅,老公个子也不算特别高,所以目前而言空间搓搓有余。

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    2022-07-27
  • 裸车 46.79万
    2020款 615KM 性能版

    我身高1米6,ec6给我的感觉,空间好大,特别是后排。坐在后排,超大的天幕玻璃,给了我强烈的视觉延展,这个天幕我第一眼就爱上了。副驾驶腿空间也很好,ec6没有副驾驶手套箱,销售说为了照顾副驾驶空间,取消了,但专门为女性设计了放包包的地方,这样我的包再也不会向之前那样一脚刹车到处飞了。

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    2022-05-14
  • 裸车 56.0万
    2020款 615KM 性能版

    完美,选了女王座,舒服!哈哈哈,后备箱也够大,日常实用非常方便,还有自动下降车身,每次取东西很方便 ☆ 空间设计亮点:中控的空间真的方便,手扶箱还能上密码

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    2022-05-10
  • 裸车 52.67万
    2020款 615KM 性能版

    后排的空间包括中控台的空间都可以放很多的一些乱七八糟的东西,这个车主要是我和我的儿子一起使用 乘坐空间:后排主要是乘坐我家的小朋友完全没问题。 后备厢容积:后备箱我可以放很多东西,而且他还有一个下层的一个空间,这样子的话放的高度会更高,不要觉得溜背的它的后备箱就不大,其实是非常常大的

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    2022-05-05
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    像我就是一米七几的身高体重不到一百三,坐在ec6的前排或后排都是很合适了,溜背造型带来后排空间的矮小也不会影响我,我坐在后排完全不会顶头而且还有蛮多空间的。后备箱的空间也很大,并且它是可以调节那块板的,我对比过es6和ec6其实两者的后备箱储物空间并没有出入。对于我来说完完全全够用?

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    2022-04-29
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    空间非常可,中间的位置还可以放包包和鞋子非常方便,suv后排空间也足够,后排座椅还可以放下,可以躺平睡觉,唯一不足就是座椅太直,调节不了。

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    2022-04-14
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    我个人是比较偏胖的,但是我做进去了,空间对我是已经完全够用了,而且我和我女朋友是经常两个人也没有其他人,可能是过年的时候有父母在后面做,但是整个的空间感和一个使用乘坐感受都是很舒服的,我还是很满意的。 ☆ 空间设计亮点:它有一个很好的设计,中控下面有个很大的储物空间,像我女朋友她开车有时会穿高跟鞋,然后她也可以把鞋放在那儿,或者有时候出去逛街,包包那些也可以放在那,就很方便、实用,然后在手机上面有一个绒布的小夹层就是跟我女朋友有时候像什么项链啊或者耳钉啊或者什么的,这些手机或者也都是有一种很好的保护,就不像用不了那么容易把首饰品划伤。

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    2022-04-03
  • 裸车 45.64万
    2020款 615KM 性能版

    空间的话非常的大到比宝马叉6都要大,因为我自己之前开的旧宝马,也开过奔驰E级,所以对空间比较满意啊,因为它的轴距2米9啊,前后排坐两个1米88的吧,都完全空间够。

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    2022-04-02
  • 裸车 48.05万
    2020款 615KM 性能版

    它的空间感虽是溜背,但整体比宝马x6的空间感还要大

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    2022-03-24
  • 裸车 40.65万
    2020款 615KM 性能版

    我和老婆个子都比较高,所以当初买车的时候对车内的空间感以及舒适性还是比较看中,ec6有2.9米的轴距我一米83的身高老婆一米7多在车内坐的还是很舒服的再加上电车的结构和油车不一样后排没有凸起感觉更加舒服老婆在后排带娃活动也更加的自如。 后备厢容积:以前开宝马的时候回老家过年 两个箱子勉强放下,东西多的时候还要把东西放副驾驶?,由于我跟我老婆衣服鞋子又来的个多 现在又有个小孩,宝马轿车的储物真的很头疼,自从添置了ec6 这溜背的后备箱只要稍加合理堆放 衣服裤儿随便放 完全没问题,忘了拍图片了?

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    2022-02-22
  • 裸车 37.59万
    2020款 615KM 性能版

    2米9的轴距,在五座的SUV里面也算是不错的尺寸了,虽然从外面看感觉溜背造型的EC6空间一般,但是坐进去,就能感觉的车内的空间还是很大的,后排没有拥挤感,腿部也不会有压迫的感觉。 车内储物能力:储物空间的话,EC6副驾驶没有前部的储物空间,但是在中控下面有一个镂空的空间设计,一开始没觉得有啥用,但是开车之后,虽然就能放一些东西还是挺方便的,而且空间也不小,中央扶手的带密码锁的储物空间也很实用,能设置密码解锁,里面的深度有一肘的长度吧,能放一些重要的东西避免随手放在车上不方便寻找。后备箱的空间个人感觉中规中矩吧,够用大小也可以。

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    2022-02-12
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    空间很大,大多数时间是我一个人在开。主要是后排的空间需要大一点。第2排的地面是纯平的。所以第2排的空间也有一定的保证。后备箱也很平整,空间也很大,以后带宝宝出去完全不用担心太多东西。

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    2022-02-05
  • 裸车 45.3万
    2020款 615KM 性能版

    乘坐空间很大,后排放了宝宝的安全座椅,还可以坐两个大人,妥妥的。前排副驾驶前面,虽然没有传统的储物空间,但是主副驾驶中间的扶手的储物能力完全,完成能代替副驾驶前排的手套箱。并且做了双层设计,下层的储物空间可以加锁,授权给其他人开车的时候可以自动上锁,这样的设计很,贴心。后备箱的容积也很大,放了宝宝的推车,还可以放很多东西,比起我原来的轿车空间大了很多。

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    2022-01-22
  • 裸车 35.68万
    2020款 615KM 性能版

    本人186cm,体重90KG,驾驶位非常舒适,后座乘客也非常宽敞。

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    2022-01-07
  • 裸车 46.0万
    2020款 615KM 性能版

    储物空间绝对的优势,门板 扶手箱 中控台下面空间都很大,也有杯架,无线充电板放手机

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    2021-12-30
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    EC6空间是没得说的尽管没有特斯拉的前备箱但是整车的前后排以及后备箱都算同级别较大的了,而且溜背大屁股也不影响第二排的乘坐体验本人185无压力

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    2021-12-28
  • 裸车 35.36万
    2020款 615KM 性能版

    空间溜背车型,该有的都有,不做赘述了,后排放倒依然可以睡人,本人181身高,可以睡下,这个好评。

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    2021-12-27
  • 裸车 48.29万
    2020款 615KM 性能版

    后备箱的那个隔板设计的就很巧妙,我们还是有点收纳洁癖,把常用的东西都放在隔板下面,会不会想看起来就是空空的非常舒服。 整个乘坐空间都很大,后面储物箱储物空间也非常棒,把后排放下了来,还可以放更多的东西。 后排的乘坐空间,因为有了全景天窗的缘故,坐起来一点都不压抑,空间感十足,我们之前陪朋友去试驾了很多油车suv(价格都在50-80之间的具体车型就不说了)它们的后排空间因为不是全景天窗,朋友个子高坐起来都很压抑,但是他们坐我们的蔚来就不会有这种空间压抑感。

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    2021-12-27
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    空间完全足够了,够宽够长,后排坐三个成人都没压力,很满意!而且储物空间也很多,中控扶手箱那里还有手势密码,也太贴心了。后备箱很大,随便装。

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    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    前后排空间很大舒适性极强。 ☆ 空间设计亮点:中间镂空的设计,可以方便储物。

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    2021-12-22
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  • 裸车 40.29万
    2020款 615KM 性能版

    驾驶感受:这个车是双电机的,当时了解到双电机安全而且提速快。不过对于我女生开车而言,动力不是最重要的。电车跑高速的话,电耗还是有点大,有的时候跑高速还是比较担心这个续航的,开起来是舒服。

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    2022-07-27
  • 裸车 46.79万
    2020款 615KM 性能版

    试驾的时候,试了几次急加速,当时感觉坐过山车,很刺激,提车后很少了,因为主要是市区开。油门很给力,不再向以前我那台2.4自吸的油车,给我感觉是油门给一点点,动力立马就来。现在有时候开我家另一台1.8T的油车感觉来的太慢 很滞后,都说开了电车,再也回不去了,我想就是这个道理。 上坡动力:我家住老旧小区,回家路上有个陡坡,以前开油车就要特别注意,生怕开到一半停车,再想往前开,很费劲,特别是冬天就更怕了。现在很轻松,四驱也很稳,期待这个冬天我的ec6的表现

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    2022-05-14
  • 裸车 56.0万
    2020款 615KM 性能版

    加速非常线性而且很猛,实测在4秒左右。下次有时间找个pbox测下 跑高速:跑高速基本100度电真实可以跑360-390左右,高速确实费电,高速的能耗基本在25-26左右。再就是高速上了一百以后不会像特斯拉一样没力了,100以上踩还是感觉有劲儿

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    2022-05-10
  • 裸车 52.67万
    2020款 615KM 性能版

    动力肯定没话说,毕竟的话,这个车厢就有点灵气的,我选择的是性能版本,加速的话,最快是4.5秒

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    2022-05-05
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    蔚来的动力都是杠杠的,双电机,544匹的马力带来体验非常惊艳,当初试驾的时候我就是被这给吸引到了。和油车的动力真的是没得比呀

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    2022-04-29
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    双电机四驱百米加速4.5真不是说说而已,有不同的驾驶模式,满足不同的路况,虽然车比其他的车要重,但是操控性非常好

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    2022-04-14
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    他的动力的话,我因为我买的是性能板,还带空气悬架的,它的动力是544匹马力和我之前开的辉昂的3.0的v6,都不及他的动力,毕竟电车的特性就是快加速性比较强。整个的体验感就是还是蛮好的,也很满意,毕竟在国产当中,我觉得做的还是很不错的。

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    2022-04-03
  • 裸车 45.64万
    2020款 615KM 性能版

    动力咱们电车没得说啊,我买的这款呢是500多匹马力的,很强劲啊,啊,跟同级别的车去飙一下,完全秒杀。

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    2022-04-02
  • 裸车 48.05万
    2020款 615KM 性能版

    加速跻身4秒俱乐部!妥妥的高性能了!踏板用起来还是比较偏德系的,制动踏板非常nice

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    2022-03-24
  • 裸车 40.65万
    2020款 615KM 性能版

    电车的动力自然不用说了,我买的性能版五百多匹的马力百公里四秒多的加速一脚电门干下去非常的刺激。如果是开油车的话很少大脚油门因为油耗太高了。但是开电车想怎么踩就怎么踩反正换电也是免费的。每次红绿灯路口绿灯亮时我都能甩其他车好远的距离。

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    2022-02-22
  • 裸车 37.59万
    2020款 615KM 性能版

    4.5秒的加速,也是我为什么选择性能版的EC6 的原因,4秒多的提速,超车特别轻松,在红绿灯路口,绿灯一辆,对面的车刚起步出线,我就已经通过路口了。用一骑绝尘形容还挺形象的。

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    2022-02-12
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    4驱动力这方面肯定没有问题。轻踩油门就有反应,急加速有点像过山车的感觉。红绿灯起步,所有车都只能在我后视镜里。可惜以后能体会这样的感觉不多了。

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    2022-02-05
  • 裸车 45.3万
    2020款 615KM 性能版

    动力还是很强大的,推背感很强,作为女司机的我都不敢深踩油门。 超起车来很给力。

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    2022-01-22
  • 裸车 35.68万
    2020款 615KM 性能版

    加速感是百万级别油车的提速感 高速方面电耗相对比较高

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    2022-01-07
  • 裸车 46.0万
    2020款 615KM 性能版

    电车动力还用说么,我一般都舒适模式偶尔运动模式爽一下。尤其拉着家人一定别太猛,控制住自己。

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    2021-12-30
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    4.5的加速还说什么呢?2.5的车重,飞就完了.最高200?,很稳很线性,电动车嘛正常

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    2021-12-28
  • 裸车 35.36万
    2020款 615KM 性能版

    驾驶感受:能量回收三挡可调,乘客不晕。 本人偏运动设置,空气悬挂整体紧绷,高速功弯很稳,支撑足。 随着持续的升级优化,ec6的船感已经基本得到解决。 跑高速:这是7月底,顶着酷暑跑的高速,速度不慢的,都是顶着限速,平均时速低是因为到上海后出去工作没熄火关空调,大约停了半小时,平均速度就低了。 跑高速基本是车再跑,图1深绿色部分都是np自己跑的。作为监工,四百多公里一口气跑下来真的不累,降低疲劳感就是提高安全性啊。 特别强调,辅助驾驶不是自动驾驶!监工还是要为自己安全负责的。

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    2021-12-27
  • 裸车 48.29万
    2020款 615KM 性能版

    电车动力没得说,推背感也很棒。而且我们开那些坑坑洼洼的路,开起来也相对比较稳。

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    2021-12-27
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    动力就不用说了,百公里加速4.5秒,基本我都用不上,都是开的舒适模式。我觉得日常完全够用。而且电动车的动力是说来就来的。果然没有选错。

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    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    操控性能很强,不愧是设计出ep9的车企。

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    2021-12-22
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  • 裸车 56.0万
    2020款 615KM 性能版

    方向盘比较轻,比毛豆三轻多了。但是又不像奥迪那么轻,路感很清晰!过减速带调成舒适模式会很舒服。运动模式底盘就会很硬,很有安全感和操控感。本人是“赛车手“,所以喜欢偶尔的激烈驾驶,感觉像开小车,动力随叫随到 ☆ 主动刹车:主动刹车可以说非常智能,不会像其他的品牌会莫名其妙的刹。 方向盘操控感:方向盘握感非常好,想改个碳纤维方向盘,但是担心这部分脱保

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    2022-05-10
  • 裸车 52.67万
    2020款 615KM 性能版

    因为选择的是最高配,所以的话自动辅助驾驶,我犹豫了好久,最后还是把她加上了你,毕竟经常开高速,我又也比较大胆,可以去使用它,如果说把空气悬挂降到最低的话,整个车身的重心稳定性更强,更有益于我去操控这台车的加速和转弯

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    2022-05-05
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    蔚来的车开起来的操控还是很OK的,打方向盘基本上没什么虚位,就有那种指哪打哪的感觉。而且它有自定义的驾驶模式,可以根据自己的驾驶习惯去调节,自己去调节底盘的软硬,有空气悬挂还可以调悬架的高低。方向盘也可以调轻重,男生喜欢调重,像我老婆就会调轻一些。

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    2022-04-29
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    油门反应很快,以假如踩下去可以直接到达我想要的速度,电车还是来的很直接,然后呢,方向盘呢,感觉有点虚伪,就好像不实那纸箱性并不足,但还好可以调节

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    2022-04-14
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    他的操控的话还是偏向性能的,但是呢,他的刹车就是有点太灵敏了,整个辅助驾驶来说,我又买的是大np,也就是所谓的39,000的自动辅助驾驶包,用起来体验应该还是蛮好的,对于我这个有时候会玩手机的人来说蛮友好的也很实用。 所以综合来说这个车子是舒适和运动兼并,也没有太舒适,也没有太运动。

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    2022-04-03
  • 裸车 45.64万
    2020款 615KM 性能版

    这个电车的刹车啊是比较灵敏的,加上他们有的很多辅助安全系统哦,这个被动安全系统也很灵的,所以说安全系数方面,跟油车对比起来的话,我觉得也非常棒。

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    2022-04-02
  • 裸车 48.05万
    2020款 615KM 性能版

    过弯整个车身包括驾驶人员都是比较平稳的,其实我还是比较中意他的道路辅助的,开起来真的是轻松多了,踏板轻踩就80-90了

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    2022-03-24
  • 裸车 40.65万
    2020款 615KM 性能版

    虽然ec6的外表看起来宽宽大大的,但是手握方向盘驾驶的时候完全感觉不出来是一台大车。操控非常的灵活用的是前双叉臂的悬架再配上四驱系统稳稳的

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    2022-02-22
  • 裸车 37.59万
    2020款 615KM 性能版

    开起来很舒服,转向灵活,空气悬挂能提升一些操控的感受,刹车也很灵敏,所以刹车的时候不能踩的太狠了,轻轻一踩制动的感觉就很明显了,平时在市区都开舒适模式,出去玩的时候有时候开运动模式,整体的驾驶感受很不错。选配了抬头显示,开车的时候在玻璃上就能看到时速和路况提醒,还是很方便的,不用老去看小仪表盘或者中控屏幕。

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    2022-02-12
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    操控还是挺精准的,刹车的话有点偏软。有时候太灵了,感觉还是需要适应一下。不过开惯了轿车的话,SUV的操控肯定觉得没有轿车好呀,运动模式是我觉得最好开的一个模式。

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    2022-02-05
  • 裸车 45.3万
    2020款 615KM 性能版

    我加购了15000的科技包,里面有各种辅助功能,觉得挺够用的了。跟车距离太近,或者前方有行人时候会主动提醒并且帮我刹车,车道偏离了,也会通过方向盘振动或者声音提醒,很智能。

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    2022-01-22
  • 裸车 35.68万
    2020款 615KM 性能版

    辅助驾驶方面非常灵敏,非常满意,感受比较踏实,很有安全感。 ☆ 并线辅助:非常准确,非常安全

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    2022-01-07
  • 裸车 46.0万
    2020款 615KM 性能版

    操控其实已经很好了,除了开始说的掉头角度大点别的都很好。模式都可以调,自己舒服就好。大部分驾驶辅助系统的功能都很好用,有的还可以调节。我不太经常用,虽然说现在技术挺成熟了,但是驾驶安全我还是希望掌握在自己手里。

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    2021-12-30
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    操控蔚来算一般空气悬架的地盘调教还是有问题的,尤其是高速情况下支撑力不够感觉

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    2021-12-28
  • 裸车 48.29万
    2020款 615KM 性能版

    把他当普通车开,操控性是完全没有问题的,但是千万不要完全信任车辆辅助系统,特别是高速路上,不管是哪款电车有点危险。

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    2021-12-27
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    方向盘很灵敏,刹车的话,感觉好像前半段有点偏软。

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    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    操控很舒服,和油车没多大区别,主要最早起家设计的是赛车嘛,所以不会差的。

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    2021-12-22
  • 裸车 40.29万
    2020款 615KM 性能版

    续航:这台车要是让我挑出唯一一个毛病的话,我觉得就是续航比较低,因为我是一个特别懒的人哈哈。加上家里车位不能按充电桩,所以每次去换电还是要专门跑一段路,希望我家楼下能够早点建一个换电站,这样续航的问题我也可以忽略啦。

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    2022-07-27
  • 裸车 46.79万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:我在贵州遵义,夏天很热,目前开了4200多公里,电耗还可以,平均17.7。我买的100度电池,所以根本不用担心续航问题,加上蔚来换电站每个月免费6次换电,我都不知道充电怎么弄。

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    2022-05-14
  • 裸车 56.0万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:换电是颠覆性的。每个月免费六次换电!而且我在的城市,武汉到处都是换电站哈哈哈,离我家两公里的沙湖换电站刚搞好,舒服哈哈哈哈

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    2022-05-10
  • 裸车 52.67万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:综合电耗正常用车,其实我都没有注意看,一般都是18嘛,17左右,其实开三环更省电一些

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    2022-05-05
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:我的综合电耗是21.4度电/百公里,城市的话一般就只用开到18或19这样,跑高速的话会更加耗电一些,有时上下班也需要跑一段高速,所以综合电耗会高一些。也没有网上流传的那么高的耗电量。

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    2022-04-29
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:在城市当中,他的电耗相对于来说是比较低的,然后电车不比油车这个常识的话,能比较理解,因为像高速上开的话,他的电话可能会高一点,因为毕竟是双电机,在运作嘛,所以这也可以理解

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    2022-04-14
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:在我们车友圈里面有很多人说为了这个车子变化很高,其实我也很理解,为什么这么高,毕竟两驱的和四驱的。车子本来在油车当中,他们的油耗都是不一样的,更何况电车因为两个电机综合使用的话,它肯定是要高于单电机版本的。所以对于我来说,我已经很满意了,毕竟他可以换店,每个月基本上用不完,所以我觉得还是很满意的,我们不能说他很完美,但是对于我的使用需求来说已经符合很满意啦

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    2022-04-03
  • 裸车 45.64万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:编号的话平常的话二十三四度吧,反正我这个在城市内开,跑个500公里是没问题的。

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    2022-04-02
  • 裸车 48.05万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:在怎么舒服怎么来的话综合电耗在17-19差不多,冬季就到23?26的综合电耗了

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    2022-03-24
  • 裸车 40.65万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:电耗这个和燃油车的油耗一样看路况看驾驶习惯。抛开驾驶习惯和使用场景谈油耗电耗都是耍流氓。由于我自己个人比较喜欢开快车所以能耗会比较高但是无所谓了换掉免费充电也要不了几个钱怎么开怎么爽就对了!

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    2022-02-22
  • 裸车 37.59万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:天气暖和了,现在开的话电耗在20上下吧,冬天的时候,要到23左右,平时开车就是能开的都开,空调座椅统统打开的情况下,这个电耗也算是可以的吧。

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    2022-02-12
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:现在的话百公里18的一个电耗,我自己的话是没有什么续航焦虑的。蔚来换电体验真的无敌呀。超冲也很快。反正我是长续航的电池电耗这方面不用去担心。而且基本也没有太多的机会出远门,所以已经够用了。不过当然,偶尔可能想追求诗和远方。充电桩和换电站当然越多越好呀。

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    2022-02-05
  • 裸车 45.3万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:由于我跑高架比较多,电好还是挺高的,续航冬天相对较短,夏天应该会好很多,家里的另一辆电动车也是这样子的。

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    2022-01-22
  • 裸车 35.68万
    2020款 615KM 性能版

    电耗: 充电:充电,换电非常方便 续航里程:城市续航能力还不错,高速掉电相对比较厉害。 表显续航准确性:nedc续航615,实际400左右

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    2022-01-07
  • 裸车 46.0万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:我的车表显六百多,现在的天气实跑500来公里还是没问题的。100度电池算一下20的电耗是能用500公里,况且我一般也就十八九的电耗。 充电也用过外面快充,当时是冬天一个多小时,夏天肯定还能快点

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    2021-12-30
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:最低开过17的电耗高速一半开np在22-23左右,自己开高速25左右……

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    2021-12-28
  • 裸车 35.36万
    2020款 615KM 性能版

    续航:冬天 高速一口气 可以开400 夏天前几天温州反沪,93%换电出发,430公里到家,还有15%的电,百公里电耗18度每百公里。 驾驶感受部分里也贴了一个夏天高速的续航表现(就是这里说的这趟行行程)。 不过续航是个伪命题,因为换电5分钟,只要合理规划,压根没必要焦虑。 图为长三角地区换电站分布,200公里为一个单位,无论长途去哪个方向,干线高速均有覆盖。图为安徽广德服务区换电站(务必提前规划线路) 视频是随手点开一些干线高速覆盖的换电站,规划好线路为什么还要焦虑里程? 充电:充电核心还是看桩,桩正常一般充电都是在一小时左右,高速上国网的桩相对没有城市里好,我不喜欢高速上充电,不但慢而且贵,图片为高速国网的充电订单,这就是我的使用习惯,吃饭时插上,吃完饭就走(充这一下,我直接到了更远的换电站)。 还是那句话合理规划路线,只要有换电站,优先换电。 最后补充一点,日常通勤家充桩也是yyds

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    2021-12-27
  • 裸车 48.29万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:我们一般就正常在城里开是20度每100公里。开高速的话可能是23左右。去川西山里面玩一直上坡也开到过30度每100公里;但是回城连续下坡的时候一直下坡,不耗电反而充电。

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    2021-12-27
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:大概20kw左右,能打个8折,上次跑了一趟清远和家人去玩,就大概要打7折了!

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    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    电耗:电耗是比较严重的,所有电车的通病,但是没有使用寿命焦虑还是比较不错的。还好以后有新一代的电池出来可以及时换新。

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    2021-12-22
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  • 裸车 56.0万
    2020款 615KM 性能版

    有香氛系统,车内真的舒服!!香香的 座椅舒适性:座椅痛风加热按摩一个没少。舒服哈哈哈 悬架减震舒适性:过减速带,只要不是运动模式都很舒服。运动模式就很颠了 车内噪音/异味:隔音做的是真的好!比毛豆三好太多太多了 空调效果:制冷特别快。还是跟毛豆三比,没有任何一个特斯拉车主敢说自己夏天开车下车不是一身汗的。谁??站出来对峙。哈哈哈,蔚来完爆特斯拉哈哈哈 ☆ PM2.5过滤装:没有异味,就是外面有,里面很快就没了

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    2022-05-10
  • 裸车 52.67万
    2020款 615KM 性能版

    用车一个月了,对于车辆的减震呀,还有气味的去除,最好是用的就是晒晒太阳。小朋友最想要的是后排加热,我最想要的是方向盘的价格,所以我们就把这个套餐加上了,特别是小朋友去滑雪的时候,遇到冬天进入车内第一想要的就是做一下,让他比较舒服 ☆ PM2.5过滤装:车内自带了过滤的系统,而且可以提前把空调打开,所以的话进入车内就很舒服

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    2022-05-05
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    整车的舒适性我还是挺满意的。即使ec6的定位是一台suv型轿跑,但他还是更偏向舒适多一些的。座椅坐起来还是OK的,座椅稍微有点硬但也恰到好处。中间是织物坐起来也会舒服一点。后排的腿部支撑稍微差一点点,但也不影响后排空间的宽敞,腿部空间离前面的座椅还有两三拳的位置。

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    2022-04-29
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    前排座椅还好,但是后排可能有点直坐的不太舒服,而且她去到这个价位还是用植物钎溶,那可能可能稍微有点低级。不过这个座椅整体的包裹性还是做的蛮不错的,她的一个坐感跟坐姿的那个视野各方面还是做的还可以

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    2022-04-14
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    舒适性的话就还是蛮不错的,因为毕竟带了空气悬架,它的软硬都是可以调的,而且它是c DC的一个动态阻尼调教,其实这个配置的话,在以前的宝马奔驰也要到七八十万才会有对,所以对于一个40多万车子来说,它的使用体验感和舒适性和静谧性,嗯,都比我的那个油车好太多了。

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    2022-04-03
  • 裸车 45.64万
    2020款 615KM 性能版

    电车的话本身它没有这个呃有害气体吗?也没有发动机的这个噪音,反正带家人孩子呀,舒适度啊都比较高,老人们和孩子都比较喜欢,这点我非常的满意。很多智能化的人工语音功能呀,都会丰富的我们的一个乘乘车体验。

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    2022-04-02
  • 裸车 48.05万
    2020款 615KM 性能版

    整体座椅还是比较偏运动,可能之前开日系车的话突然会觉得座椅会偏硬,但我觉得写上和他的运动感相辅相成的,会让整个人都非常平稳的体验顺滑的加速度~

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    2022-03-24
  • 裸车 40.65万
    2020款 615KM 性能版

    舒适性我从三点来说 1座椅的舒适性:由于我车辆的配置比较高座椅按摩通风加热记忆都有配置一应俱全再加上腰部支撑以及ec6一体式的座椅包裹性舒适性非常好很舒服 2使用场景:夏天开车或者冬天开车时一般的车子进去非常冷或者非常热我需要打开空调去调节车辆的温度。现在有了远程启动的功能我可以在上车前就把温度调到最舒适的温度一上车就很舒服不冷也不热。 3驾驶的舒适性:电车没有油车的轰鸣声,再加上前排是双层夹胶玻璃行驶过程中静谧性非常的好。

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    2022-02-22
  • 裸车 37.59万
    2020款 615KM 性能版

    空气净化系统挺好的空能,中控屏幕右上角有个空气质量数值,能让车内的空气保持在优质的状态,石家庄的冬天雾霾还是挺严重的,所以车内的空气确实能带来更好的体验。我选配了高级环绕音响系统,开车的时候当然要听歌了,真的是一种享受。

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    2022-02-12
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    标配座椅加热虽然在广东用处不大。但是今年冬天刚好用上了,感觉其实还不错。空气悬架的话整个行驶的质感也还不错,滤震的话真的是会好一点点。整个车的隔音性的话还是不错的中上水 平。

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    2022-02-05
  • 裸车 45.3万
    2020款 615KM 性能版

    选了性能版,配有空气悬挂过颠簸路面的时候没那么颠了,老公的说法像坐了船一样。

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    2022-01-22
  • 裸车 35.68万
    2020款 615KM 性能版

    给到车内空气清新,非常好的体验 ☆ PM2.5过滤装:非常好,无杂音 车内噪音/异味:马牌mc6轮胎还是非常优秀的,胎噪不大 空调效果:空调的感受有待提升,经常会吹出臭臭的味道。可能是冷凝水的问题 悬架减震舒适性:空气悬挂还是非常舒适,平稳的。 座椅舒适性:座椅偏硬,腰不好的可以考虑蔚来的服务,增加填充物,增加软度

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    2022-01-07
  • 裸车 46.0万
    2020款 615KM 性能版

    静谧性不错,大天窗也不会让人感觉到压抑。空调可以提前用手机打开,天气特别冷和特别热的时候非常好用。

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    2021-12-30
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    新车还是又味道的,多开窗需.隔音还不错高速也算比较安静.悬架空气的软绵绵,座椅角度不好久了腰痛不过可以花200改,据车友说改了好很多

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    2021-12-28
  • 裸车 48.29万
    2020款 615KM 性能版

    说实话,舒适性这一部分,如果我没有在网上买到那款很舒服的靠枕的话,我可能只会打两颗星或者三颗星。什么靠枕都不加,坐到原版的座椅上,腰椎真的特别空,做久了会很难受。现在买到的那款靠枕之后就舒服很多。

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    2021-12-27
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    座椅总体还可以,有点偏硬。空调很快就降下来,不过天气不是很热,等夏天再看看。空气悬挂很舒服,果然一分钱一分货。

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    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    空间感很好,加上有空气悬挂,行驶的舒适度是很高的,颠簸晕车的人首选哈!

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    2021-12-22
  • 裸车 40.29万
    2020款 615KM 性能版

    目前还没有涉及到保养的部分,之前听销售说是一年或者两万公里保养一次、因为我自己买了服务无忧那个包,所以这个也不用担心,都包含在里面了。其次,蔚来的牛屋也是我很满意的地方,恰好我离万象城很近,经常去牛屋玩,带宝宝去牛屋参加生日宴,前段时间有个特饮活动,也特别棒。

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    2022-07-27
  • 裸车 46.79万
    2020款 615KM 性能版

    4200多公里,没花一分钱油费电费,这是我最大的体验。而且,我完全不用担心,3-5年后电池衰减问题,因为随时在更换。性价比非常好。据说电池后面换很贵很贵。保养销售说2万公里才做,大概基础费用270多块钱,忽略不计。蔚来说实话,我们四线城市,确实对这个品牌之前不了解,但是随着看车,买车,用车下来,确实蔚来给我很好的映象,我体验非常好,我也很愿意推荐给给其他人使用。

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    2022-05-14
  • 裸车 56.0万
    2020款 615KM 性能版

    我觉得值!!!非常值! 4S店售后服务:蔚来的服务,应该是秒杀所有车企了,至少我买过的车是都秒杀了。 保养维护:一键就有人上门给你做保养。换雨刮。还说啥呢?还有一键加电,给你把电充满开回来。谁来挑一下服务的毛病?我挑不出来 购车:太顺利了!拿下的一个展车,优惠了1.5万,配置非常高,是我想要的

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    2022-05-10
  • 裸车 52.67万
    2020款 615KM 性能版

    因为这个车的售后服务也很好,就是我之前了解到的,当然用了车更有体验,像有的时候去太子那个划水,然后就是去四姑娘山这边的话。可以叫这个上门加电服务。我不需要自己单独去充电

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    2022-05-05
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    跟油车相比,新能源汽车不需要时常去保养,平时的话就会更加省心了,只需要一年一次保养,保养的价格相比油车要低很多。四十多万买到一台544匹有空气悬挂的车,和油车相比这根本就不太现实,光空气悬挂油车有这个配置的话起码得在差不多百万的豪车上才能拥有,大马力更是得百万级别跑车才有。服务方面也确实是做的比其他品牌要好很多,从一开始拥有这台车就有各式各样的人随时为你服务。之前有一次轮胎扎钉了,他们有专门的服务人员上门给我补胎,帮我解决了扎钉问题,我觉得售后服务真的不愧于车界海底捞的称号。? 服务包的性价比也是蛮高的,赠送一次保养和各种增值服务,有种物超所值的感觉。

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    2022-04-29
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    40多万的车配置空气悬架,这个性价比确实是可以,而且内饰造工都非常精细,而且听说是全铝合金的车身,造价也非常高,就是智能化程度不算高,车机有点卡,希望后续可以改进

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    2022-04-14
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    我觉得从品牌来说,未来毕竟它也算是一个平均成单价是高于43万的,整个车子的使用体验感来说也是非常的OK的,加上它的换电等优势,肯定换电比充电的效率更高,而且使用的便利性更强,这个其实我不用多说,这只是个人的使用感受,人嘛都是各有各的感官一些感受的,我只是说一下我自己的一个使用体验,然后在整个的服务体系当中也是非常好的,您哪怕是买个40万车子,你享受到的一个服务是远远比bba上百万的车子享受的服务是更加的极致了,而且他的在换电的时候,对你的电池,电机电控的都会做检测,才会支持换电,所以这相当于也是油车当做一个小保养,所以对于我来说用着很方便也很便捷,也很舒服,也很安心,很棒支持国产,希望国产越来越好,而且他们的轿车也很好看哟。哈哈哈哈 有点冲动。

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    2022-04-03
  • 裸车 45.64万
    2020款 615KM 性能版

    电车的保养很便宜这样,未来有终身质保,终身换电这系列的一些服务啊,我觉得这个车虽然刚开始买的时候贵一点四十来万,但是你开了几年之后,省下来的钱完全超乎你的想象。加上未来的服务呢,还特别的好,让我非常满意,基本是有求必应24小时服务的。

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    2022-04-02
  • 裸车 48.05万
    2020款 615KM 性能版

    新车磨合期,不过也咨询了身边的朋友,保养费用仅仅就是九牛一毫呀,综合算下来平均每年都能省2-3w,长久算下来是真的很香了…

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    2022-03-24
  • 裸车 40.65万
    2020款 615KM 性能版

    蔚来采用直营店模式全国各门店售价政策都统一。很透明可以保障消费者的权益 选择这款车理由:买蔚来之前也有看过小鹏特斯拉理想,其他三个品牌也都不错,只不过蔚来更符合我个人的需求小鹏空间小pass理想有发动机不纯粹pass特斯拉内饰没有那么喜欢所以就选择了蔚来

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    2022-02-22
  • 裸车 37.59万
    2020款 615KM 性能版

    买蔚来主要还是看重换电和服务,当然EC6的各方面配置也很不错。我自己觉得,蔚来的换电解决了我2个忧虑吧,一个是换电的效率更快了,几分钟就换电完成了,省去了充电的时间,第二个就是电池衰减的问题,换电也能保证电池一直都是良好的状态,对于购买新能源而言,这2点对于我来说还是很看重的,所以我觉得购买蔚来的性价比还是不错的。

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    2022-02-12
  • 裸车 46.6万
    2020款 615KM 性能版

    性价比的话看每个人的观点吧,每个人的性价比的理解都不一样。蔚来的话还是在挺多看不见的地方用料挺厚实的。国人都比较注重在看得见的地方的配置,可能有些人会觉得他有很多选配都要钱,而且价格还不便宜,性价比不高。但是你再看看BBA,现在的电车。你就觉得这个价钱真的不贵。

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    2022-02-05
  • 裸车 45.3万
    2020款 615KM 性能版

    总的来说,价位还是偏高的,但是服务确实是享受的,用起车来也没有什么大毛病,除了续航打折比较厉害外,没有想出什么值得诟病的。

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    2022-01-22
  • 裸车 35.68万
    2020款 615KM 性能版

    一分价钱一分货,价格的确偏贵,但是服务非常好,终身质保非常棒。 购车:蔚来的价格的确有点小贵,但是在质保方面蔚来是三电终身质保,这是非常重要的 保养维护:蔚来有保险无忧服务,保养维修都在里面包含,性价比很高 4S店售后服务:售后服务我是非常满意,工作人员像对待自己家人一样,这点我要着重提一下,蔚来有代步车,这是非常好的一个服务。

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    2022-01-07
  • 裸车 46.0万
    2020款 615KM 性能版

    虽然从国产车角度来说算是比较贵,但是挺值的,后期一年买个无忧宝基本上就没有其他费用了。对比同价位油车配置高材料好这都是国产车的优势,个人感觉挺值的,后期也没有电池衰减的费用。

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    2021-12-30
  • 裸车 48.0万
    2020款 615KM 性能版

    50万的车就不谈性价比了吧,但是蔚来的免费换电对于我来说一年要节约2万块

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    2021-12-28
  • 裸车 35.36万
    2020款 615KM 性能版

    一星扣给市场部门,产品不能说差,优化到现在可以说老平台无硬伤,很多地方依然很能打,但天天品牌形象被人吊打。。。。。 保养维修没得说,蔚来最强项。 图为一个补胎的工单,进厂出厂维修均有图片可查看,关键是嘿嘿。。。 还有前几天保养里程到了,早上10点小哥从我家把车开走去保养,下午把车帮我送到我正在办事的地方,车找人,真的香。 品牌评价:对车主没的说,说到做到,之前的饼陆续都已经吃上了。 但品牌宣传一言难尽,简直是光练不说傻把式,举个例子,今年年初车机推了腾讯视频,应该是同天有商推了爱奇艺,结果有商的新闻铺天盖地,我如果不是看了眼群,自己干完活不说一声的??? 一星扣给市场部门,不要天天把宣传的第一线推给车主,还是那句话光练不说傻把式,看看友商怎么讲故事的,学学! 4S店售后服务:蔚来特色----免费补胎,维修点离我家近,直接开过去,直接搞定。 没有讨价还价,没有人问你蘑菇钉要好的坏的,省心,狂赞??

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    2021-12-27
  • 裸车 48.29万
    2020款 615KM 性能版

    性价比这一块确实不太高,差点就因为它的价格而放弃买蔚来。

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    2021-12-27
  • 裸车 48.81万
    2020款 615KM 性能版

    怎么说呢,油车使用费用的10分之一吧,我都是在家里充电多,一公里六七分钱,听销售说保养也是一年或者两万公里一次,花的费用也比较少。

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    2021-12-22
  • 裸车 40.8万
    2020款 615KM 性能版

    性价比满分,买车后建议至少买个保险无忧,我自己就买了,省了很多的事情,解决不少麻烦。

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    2021-12-22
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