其实最主要的就是全新的外观和内饰。前脸和屁股都进行很大的改变，个人感觉要比上一代好看多了，精致多了，特别是尾部，很立体，很饱满，很不失现代化的科技感～还有呢就是整体的质感，特别是行驶质感，起步非常的顺滑，稳当，自动启停也没多大震动，这一点配得上70万?的价格。还有就是新内饰，不得不服，很精致，很高端，氛围灯加持，水晶四件套，如果有条件再改个发光盖板，简直了～
其实这个车第一眼就看中了，目前为止还真没有不满意的地方，很多人强调动力啊直6什么的，真的看自己的需要吧。开了一个多月没有暴力驾驶，就是上下班接送孩子用用，动力完全够用，我还经常开着节能模式，总结一下，自己用着舒坦就好。
感觉内饰外观比同级别得车更高端，动力强劲，油耗相对较低，本人体重较大丝毫没有感觉到紧迫感。车内空间大。
外观绝对同级别没得说，比最新卡宴拉出来对比还要大上一些，和我朋友的卡宴对比过。比gle好看，也比Q7好看
最满意的是 1.外观，真的是时尚大气。中大型suv里x5的外观算是较为出众的那一个，超大的双肾格栅特别有力量感，配合整体前脸的设计时尚运动力量感兼具，加上带m套件，特别适合年轻人 2.内饰，新款宝马内饰真的好太多，之前换的3次车里纠结宝马内饰因而一直无缘宝马。 3.动力，很多人说2.0的x5不行，其实真正开起来的感受是2.0的x5能用，够用，家用。3.0的卡宴开起来至少让我觉得动力过盛一不注意就超速而且低俗行驶区间过剩的动力让车辆行驶质感大打折扣，2.0的x5适合日常在成都行驶的路况，换车也是为了日常接娃方便一点，因此平稳驾驶安全第一最为重要。 4.性价比，在macan，发现五，gle里对比，最后macan的空间最小，但是驾驶感受轻盈，保时捷的底盘调校挺好过滤做的真的好。发现五由于家里舅舅开得发现四，新五在外观方面老婆一直不喜欢因而pass，个人还是挺喜欢发现五的，空间也大，动力也行。gle的取舍大概是因为开了5年的glk对奔驰的调性特别熟悉了，是那种慵懒，底盘回馈能给到你这个级别里很舒适的感受。不是说这种感受不好，毕竟才27岁，想要多些尝试，最后在成都宝源行宝马体验中心买了x5，挺好，蓝天白云得以实现。
外观，中大型SUV的外观时尚大气，气势磅礴。中网进气格栅看起来比较大气势感很足，不喜欢太小气的。 内饰全新一代升级质感好很多，不论是触控阻尼还是颜值都提升很大。氛围灯一亮感觉看起来舒服的多，不得不说车子的更新换代真的为车主带来不少实惠，对比下老款车型真的差距蛮明显了。 动力，试驾过普通模式正够用了，本来是接送小孩，运动模式也还是响应积极，转速拉高油门线性。之前开卡宴真的就觉得动力太过剩了，很容易超速。因此2.0的选择真不错，3.0也买的起，纯粹是为了低调驾驶买了2.0，如果没有小孩3.0也不错的，此处没有别的意思，选车毕竟一人一车。 性价比，相比gle性价比很突出第一优惠很大，第二赠送较多。且奔驰品牌太了解了，单位和奔驰也有合作，每周都能接触，可能是太熟了不愿意下手了，而且老奔驰也开了5年了，glk车也不错，奔驰整体的底盘吊性扎实，油门沉稳形式质感真不错，不要因为这段时间奔驰事件的原因而贬低一个品牌，车是好车，工程类的一车一况很正常心态要号，不能接受就尽早积极联系解决方案，总会解决的哈。 最后就是服务了，宝源行的服务在去过的宝马里面真的算好的了，单论买不买，看车的客户总归要好好讲一下吧，这一点宝源行做到了，另外销售政策给的直接，也是促使我下定的原因之一。另外它是城市展厅，展厅布局装修以及室内陈列都比较符合我的看法，能接受毕竟买了车要在这里打很长一段时间的交道。 最后来讲下我的这款车，裸车64.99。1千上牌。赠送延保一年，电动踏板，镀晶，车身膜，原厂行车记录仪，安全座椅，扭扭车，车模，钥匙扣，钥匙包2，雨伞，10次保养，5千售后券。这些东西都是下午和销售一个小时达成的协议，真的人蛮耿直，没得套路，说一就是一，需要了解的可以私我我把他推来。
颜值很高，后备箱空间很大，车辆操控很好，动力响应很快，还有原车高保真音响真的没有网友说的那么不堪
方向盘操控是真的舒适。非常满意 坐在车上一种非常踏实安全的感觉。最满意是他的前脸 霸气十足。提速也还行 耗油量也不是很大 不过具体我也没注意
1.后排空间！！！！！！！我查阅了很多资料，还是没弄明白工程师把后备箱弄小点，把第二排弄大点到底能影响多少操控呢？或者学习X1，把座椅弄短点也行啊，显得空间大点。2.无钥匙进入没有！3.剩下的就是配置的问题了，比如最实用的几个：自适应巡航、360环影、车道保持（自动驾驶）、无线充电、腰部支撑，我觉得有几个成本应该没多贵吧～其他都还好
最不满意的地方，很多人说后排空间太小，太直，因为我是个司机，很少有机会坐后排，偶尔坐坐好像没有那么网上评价那么差，孩子上车经常是躺着（学习太辛苦）
2.0的动力只能说够用。预算够的情况下还是要上3.0的，不要问我为什么不加点上，没钱，就这个理由。
配置不够高，没有舒适进入，没有HUD抬头显示，没有哈曼卡顿。车子有点宽，停车稍微有点不方便
现在新车还在使用中，待后续过程中发现了一一更新，车无完车，人无完人，也换过几次车了心态稳定，哈哈。 1.没有配备无钥匙进入，说实话这个配置很实用，讲真，宝马，吝啬了 2.后尾门下隔栏不是电动的，有个开关，按一下，手动打开，上栏是电动的，讲真，宝马吝啬了，这两个配置真的实用啊，标配不好吗，不香嘛 3.说实话换这款车真的希望宝马能够为第二排座椅提供一个后排座椅可调或者移动，这款车很实用，比较适合家用，走个长途后排能调节一下做个照顾，后排的乘坐感受就没那么僵硬了。 4.有些设计还是有点反人类，比如没有眼镜盒，这个设计还是要有吧，有可能是我比较需要。 5.最后就是原厂只给后排座椅配备了软质头枕，前排没有，一个注重驾驶的品牌居然没有为驾驶者想到这一点，也是无语，硬邦邦的，哈哈哈，希望后期改款能考虑一下这个建议。
不满意他的噪音 不平衡的路面波度有些大 音响效果太差 不符合这个车的档次。还有后排座椅不能调节
虽然没有蓝光，其实基本用不到 ☆ 运动外观套件：运动外观套件让人久看不厌 ☆ 外观感受：沉稳之力淋漓尽致 ☆ 故障-外观：没有任何问题 车灯设计：车灯还用说嘛？特别尾灯我的最爱
没得说，比老款强太多了，很棒的氛围灯条，很棒的水晶四件套，而且好像这个档把应该不会留摩擦的痕迹吧
个人不喜欢水晶档把和现在的仪表设计，有个仿机械圆形表盘很难吗。CarPlay还算好用吧
大屏中控，全液晶仪表，科技感很强啊。保时捷还是传统仪表。现在保时捷的内饰也就这样了。GLE的内饰还可以，GLE内饰最好看吧，X5跟卡宴中控内饰其实差不多。水晶档把也很酷，还有氛围灯
内饰全新的施华洛世奇水晶档靶和三件套，是最吸引眼球的，但是冬天车停外面时间长了，水晶档靶有点儿冰手?
第二排空间，简直了！感觉宝马X系列是倒着来的，1比3和5都大，5最小……搞不懂设计师车内储物能力：储物能力还可以，需要有一点点赞就是在方向盘的左侧，竟然有一个小抽屉，正好放行驶证驾驶证，大小正好，这个很棒，我不知道老款有没有
前排空间真的很舒适，特别是包裹式的座椅 ☆ 空间设计亮点：亮点很多，我觉得全车都是亮点 乘坐空间：我1.78米，坐在前排调到最高头顶离顶棚还有三指距离 后备厢容积：后备箱的空间不用说，大到你不能想象 车内储物能力：各种储物空间很多，足够你的零零碎碎的东西收纳 家人乘坐评价：老婆和孩子都非常满意
前排驾驶舒适，但驾驶座有两点不太舒服，一是上车时老是觉得蹭头，可能因为原来的牧马人比较方正，上车直接就坐上去了；二是门板扶手和中央手套箱放肘部的位置有点别扭，总有一边高度觉得不合适。\n\n后排坐垫比牧马人好太多，空间上也没有觉得有任何问题后备箱大得有点过分
确实在舒适模式下，涡轮介入之前有一些迟滞，这个是确确实实存在的。能感觉到是在拉一台很重的车，但是呢，过了80后感觉还是挺充沛的
高速动力很好，我不追求好速度和推背感 ☆ 故障-动力系统：没有什么故障 加速推背感：百公里的加速不需要到极致，安全最重要 高速动力储备：高速上很轻松到120，超车什么的很容易 舒适/运动模式：经常使用舒适模式，动力源源不断 特殊路况行驶动力：舍不得到差路上去行使，毕竟它是公路之王 动力平顺性：偶尔会有顿挫感，感觉这样的情况不多，只遇到过一次
和家里另一部430一样的2.0T高功率发动机，似乎马力和扭矩的数字稍稍大一点。加速肯定不如小车，毕竟自重差了1/3。但是加速表现超出预期，运动模式下换档也很积极。低挡位有时有点闯动
够用啊，7秒加速，尽管是2.0T的，现在发动机先进很多了，有省油。相当于过去4.0发动机的动力。还没试S模式，应该很给力
2.0的日常开真挺好，直线加速suv怎么也比不过轿车，体积大，但是x5轻巧好开，值得入。
够用，家用，能用。普通模式日常够用，整体模式家用能满足，运动模式也挺好，总之能用。
动力总体感觉不错了。不过2.0刚起步加油加猛了就确实没有3.0那么顺畅。不过够用了 我又不是去飙车。开始我也是想买3.0 不过4S店没有现车 所以就买了2.0。不过不后悔 感觉很不错 很够用
车子本身质量比较重，但是底盘的校正，丰富了车的驾驶感受，你完全感觉自己不像是开这么大的一个车，还能有种开轿车的灵活性，很棒
这个必须给满分，慢的时候方向盘超级轻，而且转向也还可以，因为我上一辆车是马三，所以呢，宝马新叉五的专向我觉得也就那样，而且好像圈数偏多，比如，你要原地掉头，需要你每把都打死的时候，你会觉得你打了好多圈～
宝马的操控是我开过的车中最好的，指向性非常好，我老婆开过后也是赞不绝口 ☆ 故障-操控系统：目前为止还没有过故障 ☆ 自动泊车入位：可以我们没这个功能? ☆ 主动刹车：没有这个功能 ☆ 刹车辅助：这个可以有，当车辆识别前车处于危险距离时，会发出警报??，这一点确实不错 方向盘操控感：方向盘指向精准，无间隙 脱困能力：没试过也舍不得 四驱稳定性：底盘调教很好，过颠簸路面过滤掉很多，人在车上很舒适 刹车表现：说停就停的
操控保持宝马风格，准确不拖沓。底盘整体性很强，悬挂的韧性十足，过减速带时比430硬邦邦的感觉好很多。方向盘力度也比4系要轻
指哪打哪，但是我最近发现冬天冷启动后原地打方向盘，的时候轮胎有咯吱咯吱的声，方向盘也顿挫一下，跑起来之后就没有了，不知道是什么原因
油耗：目前在北京，比较短途，经常堵车的情况下，并且我经常用节能模式，11.5左右，都没舍得用舒适模式，略高啊，不过确实2.3吨的重量在那儿摆着，没办法仪表显示：不知道是我不会调还是就没有，现在不能直接在仪表盘的这块屏幕上显示总的行驶里程
油耗：2吨多的车10个油超出我得预测 城市道路行驶：开空调平均10个油，真心点赞 高速路行驶：暂时没有长时间跑高速，准备十一去看看 开空调油耗：夏季油耗肯定要高一点
油耗：新车原因，油耗不为准确，后期更新。但是目前来看还是能接受。提车当天加了168元，开了100公里了还能继续行驶200左右。
油耗：目前行驶了2000多公里，油耗也并不是很高，毕竟这么大的一个车，油耗对的起整车重量
座椅很舒服，座椅加热也很快，效果也不错，但是有异味，大概半个月才小了，而且我买了个小米车载空气净化器和三包大碳包，轮胎还可以，胎噪不大，但是玻璃不是夹胶玻璃，隔音不是很棒，但是应该属于一般偏上，语音交互挺棒的
车内两个礼拜基本没有味道了，但是有没有甲醛不敢肯定 ☆ PM2.5过滤装：这个能力强 ☆ 空调温度分区控制：前后分区的空调照顾后排乘客 ☆ 后座空调出风口：但是这个价格没有搞后排空调可单独控制 座椅舒适性：座椅柔软包裹性很好 车内噪音：关上窗户后非常安静，胎噪声能接受 空调：出风柔和没有突兀感
座椅舒适啊，没有腰部支撑，腰部支撑没什么用啊。有的话，反而座椅调得不舒服了。还是没有好。路面颠簸很多被过滤掉了。空气悬挂没有，也不想要啊，公里长了容易坏。
悬架对路面小的坑洼还是能过滤，减速带的过滤也挺好，但是这一点和macan几户差不多。
一般吧，因为毕竟是2.0的动力，这么大的车，然后2.0这么贵，而且几乎没优惠！配置还很低，最起码的舒适进入，没有！抬头显示，没有！腰部支撑，没有！手机无线充电，没有！哈曼卡顿音响，没有！购车：置换活动送了一个五年十万公里的免费小保养
性价比很高啊，2.0T可以优惠5万，3.0T基本没优惠，差7万的话还是3.0T划算。动力提升那么多，配置也多了。
预算80w以内的可以考虑这个车还是很不错的，我这个车加贴隐形车衣1.1w，一共落地78左右吧选装配置：冬季套装在东北还是很有用的，方向盘和座椅加热速度很快，中央扶手和门的两侧扶手也可以加热，在冬天真的太好用了
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
