不满意的地方就是跑高速的时候风噪有点大，可能和高大的车身有关，急加速的时候发动机的声音也比较大，不过也在可接受的范围内。

不满意的地方，第一就是车子的价格上面可以再优惠一点就更好了，第二就是车内的小储物格设计的放不了什么东西，然后就是车内的中控屏没有配备，不管大小最起码的配备吧！

最不满意的那肯定就是车内的天窗了，我的天哪，居然半个天窗都没有给我配备。

说到最不满意的那肯定就是车内的中控屏了，车内居然没有配备，不管大小最起码配备吧，我也是醉了。

不满意的地方应该是油耗，在我印象中丰田一直是比较省油的，没想到我的车开到了接近九个油

说到不满意，我们还没有发现特别不满意的地方。只是感觉2.0的动力没有2.5强劲，尤其是上坡的时候，感觉很无力。平跑的时候没有什么感觉，动力也够用，但回老家爬陡坡的时候就觉得有点乏力，对此不是很满意。

不满意的地方，就是车子的减震性有点差。不平整的路面会感觉很颠簸。

我觉得这台车子2.0L的发动机动力表现的确是不怎么样的，不得不承认，现在也确实是涡轮增压发动机的天下，虽然说自然吸气，发动机也有着自己的优势，但在动力上面就和人家差得比较远了，动力完全够用，但这个起步速度比较慢，中断加速超车的时候表现也不是很好，所以对于动力我并不是很认可。除了动力不太好之外，这个内饰看起来也是比较简单的，因为我买的这个也是威兰达的最低配，整个内饰看起来并不像一台落地接近20万元的车子，该有的表现，不管是从这个做工用料还是从配置上来讲，都不是很好的，内部用的塑料是特别多的，看起来真的是有一种所谓的廉价感。

最不满意的目前还没发现，等有了在发表一下个人看法

最不满意的方面有两个方面，第一就是车子的价格上边可以在优惠一点就更好了，第二就是车内的小储物格设计了，放不了什么东西。

最不满意的可能就是他的内饰方面了，毕竟也二十万左右的车子，但是内饰还是稍微落后了一些，尤其是拉低售价的低配车型，确实非常寒酸，如果要配置稍微好一些的就得上19万多了，虽然最低配少了两万多，但是配置却不止少2万的，感觉完全是为了拉低售价而出的，根本就没考虑消费者会买，但是为了这两万我选择了低配，所以也怪自己预算不足呢，哈哈。另外，布的座椅挺环保，冬天很舒服，但是总感觉不太好打理，档次也不是很高。

这款车它的缺点就是配置稍微有点低，但毕竟是一台低配的车型，其实也可以接受吧，但是车内的味道确实有点大了。

不喜欢这个车子的地方，刚回来时候的一个味道本来是满怀期待的去开车的，但是味道确实打消了我一半的热情。因为开窗散味儿以及准备东西这些方面都比较的麻烦，而且我个人觉得它的作用并不是特别的大，所以就很影响日常行驶的一个情况，自然而然也就不是特别的满意。

肯定会有一些不太满意的地方，毕竟它不是一辆完美的车子，除却一些大家都知道的问题之外，我觉得这个车子味道这一点确实让我不是很舒服的一个地方，虽然说是小问题，但是细节才见真章，给我感觉就不会很好。

目前就是感觉内饰的风格有点简洁了，好像现在的车子都是精简的内饰水准，这样看起来更不油腻吧，倒是给了我自己自由发挥的空间，把一些喜欢的配饰都搬进了车内，也算属于我自己的一个小天地了，座椅靠垫都是个性潮流的打扮，谁让车子都称赞我一番，还有我喜欢的动漫手办，虽然说不要多放玩偶了，但是专门放车内的款我还是有准备，自己看着舒服，车子才会开着有感觉，个人喜好而已，不喜勿喷。

隔音有点一般，不过是在高速上面速度一上来以后才能感受到它的风噪和胎噪，控制在120迈还能稍微好一些，不算大毛病，通病能理解。

最不满意的就是配置了，丰云行不为低配车型提供服务，哪怕是低配好歹也花了二十万。倒车影像没有就算了、倒车雷达也该有吧！就连车窗升降按钮灯都省了，晚上开窗还得靠摸

没有什么特别不满意的地方，称不上一个最字。不过这个车子确实在本人驾驶了这么长时间的一个感受情况下来看，他噪音这一方面确实是稍微有一些大的。

这个真的不得不说，配置太低了。你能想象一个女司机在没有倒车影像的情况下停车就是什么样子吗？然后就是编织布座椅，打理很麻烦。所以虽然买最低配是比中高配省了钱，但是要花的钱还一样地花。

我唯一不太满意的地方就是这个车子，它的减震效果是稍微有一些硬的，平时在家里面行驶情况其实还好，但是走一些烂路的时候，或者说回老家的时候，车内的一个颠簸感跟上下的一个起覆感，给人感觉还是非常不好的，所以这点还挺不满意的。

威兰达的外观我还是挺喜欢的，看上去时尚精致，不过分张扬。头灯和尾灯都是LED的，点亮后很好看。

车子的外观颜值非常高，整体设计还是非常棒，开出去非常有面子，做工方面也让人放心。

外观属于那种不张扬，不浮夸，不悲不燥，车子的整体设计感非常具有观赏性。

外观的整体构造非常的漂亮，车身线条有棱有角，不管是从正脸看，还是侧脸看都是特别的好看。

外观我最喜欢了，这个设计风格很好，不是那种很古板的设计，威兰达也是我送给自己的新年礼物，我对这个车的外观完全满意

我个人觉得外观还可以。作为一款家用车，我并不追求他有多运动，有多设计。最重要的是他很耐看，然后整个车的做工也比较好。外观设计非常符合潮流，符合中国人对美的选择，高颜值，看起来非常漂亮。大灯的造型相当修长，矩阵式大灯点亮后看起来很有活力。

车子的外观看起来很硬朗，一看就是那种大稳重的车子。

我特别喜欢这辆车的外观设计，不管从哪个角度看上去都是我非常喜欢的样子，前脸的设计非常有型，刚好进气格栅的下边也采用了黑色的塑料包边，这样也显得中网的面积超大，当然，这主要就是怕蹭到保险杠维修成本太高，两个雾灯就像是深邃的眼睛一样挺有神的，从整体到细节的设计确实是挺棒的。

外观很霸气、阳刚、有朝气，我的是铂金银，这样的搭配符合我的审美，很喜欢

车子的外观颜值非常的高，整体设计还是非常棒，反正就丰田威兰达这款车的外观，绝对可以说是帅呆了。

外观方面我还比较喜欢的，大大的中网看起来就很唬人，前脸也倾向于家族化设计，还是很耐看的，侧面比较修长，很显大，还带有悬浮车顶效果，但D柱的造型感觉非常硬朗。尾部非常有层次感，尤其是尾灯高高的凸出来了，感觉很有质感吧，而且比较方正，很硬朗。

外观绝对是属于那种成熟稳重有魅力的构造，有棱有角，层次分明，设计非常的到位，不管是车灯设计还是车身流水线条都是栩栩如生，非常的耐看。

外观的颜值还是不错的，看起来也是非常的养眼，设计上也是有他自己本身的一个设计感的，所以也是非常讨人喜欢的。

外观的颜值还是挺好的，我觉得看起来给我的感受就是很不错，毕竟外观长得好看，开出去也非常的有面子，做工方面也让人完全的放心。

颜值当然是最大的亮点了，时尚个性有水准，车身的线条特别流畅好看，开着出去超级有辨识度，自信心都爆棚。

这威兰达的颜值不错，是我喜欢的时尚个性车子，开出去很自豪，轮毂的设计我很喜欢，比较有动感。

最满意的就是外观了，情人眼里出西施，最最满意的就是那性感的大屁股

外观的风格还是满分的，我觉得挺好看的，反正就是比较的有颜值。

车子外观设计是硬朗型，我老公总是说很符合他气质！侧面线条霸气。四轮胎和车尾容易刮蹭的地方包裹了黑色塑料防撞带，真的很适合我们没有倒车影像的人。

外观颜值还是可以的，看起来给人感觉落落大方，而且外观做工这一块儿也挑不出来任何毛病。

内饰造型也很精致，常用的功能和按键都在触手可及的地方，质感也很好。

内饰效果绝对可以说是高端大气，布局上简单大方，规整，合理，非常的棒，然后车内做工用料非常的精细细腻，厚道，扎实绝对是按照高品质去做的，都是达到了最满意。

内饰整体方面属于那种简单，大方规整合理的效果，我也是非常喜欢这种风格。

内饰整体比较简单明了，做工绝对是无可挑剔的，安全气囊配备个数也是非常好。

内饰也不错，别看我买的最低配，配置夜店都不少，内饰也没有异味，很好

内饰在用料上我感觉还是下了功夫的，看着质感很不错，就是车机稍微有点慢。内饰方面也没什么好说的。我个人感觉他的设计和使用都相当不错。内饰的设计风格我很喜欢。做工和用料都很细致。看起来简单大方。这是我最喜欢的类型。

内饰我选择配置比较低，所以说内置也不是特别好。但是用料还是挺不错的。

我觉得这辆车的内饰看起来不怎么有档次感，一方面是它的用料比较LOW一点，织物材质的座椅，塑料材质的方向盘，再加上车内大面积随处可见的硬质塑料，另一方面就是我这个低配的连一个中控车机都享受不到，所以这整体搭配起来就很一般了，其实我觉得这个价格也不便宜了，但实际的表现确实不太好。

内饰做工还是看的出来品控很扎实，虽然塑料感较强，感觉并没有很廉价的

丰田威兰达这款车的内饰效果绝对可以说是高端大气上档次，布局上边简单，大方，规整，合理，非常的棒，然后就是车内做工用料上边了，非常的精细细腻厚道扎实，绝对是按照高品质去的，反正丰田威兰达这款车的内饰和外观来说吧，都是达到了最满意。

内饰方面也是延续了外观的设计吧，比较硬朗，平直的线条居多，像一个硬汉一样，比较有安全感，但是这样的设计稍微中庸了一些，中配以上的大屏还是很好的，外加双色的中控，看起来还不错，但是丰田的车基本都那样，比较不注重设计感，虽然质量和做工都还不错，但是作为二十万左右的车，还是稍微有点掉档次。

内饰的效果真的是做到了面面俱到，风格独特，布局规整，做工精细，音质悦耳，异响更不会出现在丰田威兰达这款车上边。

内饰我觉得还行吧，因为内饰整体的一个使用上，他也没有什么问题，也不卡顿，包括在使用的时候他的一个表现也都是比较稳定好的，但是内饰有味道，所以也不算是特别的喜欢，味道散去之后其实还可以，毕竟内饰没有什么问题，整体的表现还是比较踏实的。

内饰的使用感受还是挺不错的，毕竟内饰他的一些按键的布局，还有一些功能的使用上面都是比较齐全和好用的，只是内饰稍微的有一些味道，所以这方面其实还是挺影响驾驶的一个感受的，毕竟你车内坐人，然后车内的味道又这么大，肯定大家都不是会很喜欢的一个地方，尤其是在新车回来的时候，这一段时间都是非常受到困扰的一个地方，还好味道是渐渐的没有了。

内饰的感觉就是有点简约了，质感不少，可以自己动手装扮以后感觉好多了，给了自己发挥的空间，喜欢就好，suv也不是擅长内饰的车型

内饰的风格是有点家族式，简约犀利，但是软硬结合的还蛮合理。

内饰就不说了，中庸、廉价。对于我这过了而立之年的男人来说刚刚好

内饰这一点我觉得还行，整个车子内饰看起来也比较的好看，然后使用上也非常的流畅，功能也比较齐全。

内饰一句话概括，塑料感很强。而且内饰整体配置都很低，像编织布座椅、没有中控屏幕这些我在前面也说了就不一一叙述了。方向盘因为材质问题，可能对男士来说缺点手感，包皮会好很多。不过内饰整体设计很年轻化，往后装个中控屏体验会好很多。

内饰虽然设计的比较的简单，比较的中规中矩，但是内饰还是非常好用的，而且品质，手感各方面也比较的好。

威兰达的空间还是很不错的，我们家两个大人两个小孩用这款车空间完全足够，出远门的时候后备箱也可以放不少行李，完全可以满足全家人的日常用车需求。

空间整体我觉得比较充足，前排跟后排整体使用起来还是不错的，对于我来说，空间确实够用，那么我对她就没有什么太高的期待。

谈到丰田威兰达这款车的空间了，真的是让人非常的满意，因为我个子比较高一点，稍微胖一点，但是坐在丰田威兰达这款车上边非常的舒服。因为它把头部空间和腿部空间距离把握的很好，不会感觉到有一点的不适，然后就是后备箱的容积了，非常的宽阔，乘方东西能力很强。

空间毫无疑问的，完全的够用了，后排坐三个人那真的是绰绰有余，还有就是车内的储物格设计了，必须重点表扬一下，因为每一格的设计真的是太实用了。

空间我很满意，特别是第二排，过年的时候我爸爸做了次，说空间还真不小

威兰达的空间还是比较令人满意的。特别适合家用。空间宽敞舒适，可供人坐。五个人不会觉得拥挤。车内还设计了不少储物空间。平时车里可以放一些零散的东西。后备箱的容积也很大，足够一家人出行。

车子的空间相对来说还是很宽敞的，像我的身高在1米7也不算胖，驾驶位空间已经完全足够。 后备厢容积：后备箱的容积就没有那么大了，如果要是后排可以倒放的话，就可以腾出出很多的地方。

首先我最想说的就是车内的储物空间特别丰富，不管是扶手箱还是手套箱，这两个常用的储物空间都非常的大，平时放一些小东西也比较方便一点，这样车内的空间也能得到完美的利用，在乘坐空间方面威兰达也做的是相当不错的，前后排坐进去感觉都是比较宽敞的，而且头顶也不显得压抑，我1.73米的身高，坐在驾驶位头顶至少还有一拳左右的距离。

空间非常大，同级车里面应该可以给个优秀 ☆ 空间设计亮点：最大的亮点操控，操控性感受给人很踏实、有安全感 家人乘坐评价：老婆和小孩坐着都说非常不错，只是新车内味道大了些，买了六个炭包，今天感觉味道明显下降了，

丰田威兰达这款车虽然属于紧凑型SUV，但是整体的空间可以和中型SUV相媲美，车内乘坐空间能力非常强，特别的宽敞，后备箱的容积也是特别的大，乘方东西能力非常强。

空间方面还是比较不错的，毕竟这么大一台车，相比于我之前的车子空间大了很多，不管是乘坐空间还是储物空间都比较有惊喜。

空间真的是分布均匀，距离把握程度好，关键最重要的还是丰田威兰达这款车空间大。

空间上我觉得还可以吧，因为我们一家人从使用方面的感受来看，都是比较充足的一个状态，基本上空间都是比较够用的，所以我觉得还可以。

空间整体的使用啥我觉得是一个比较充足的状态，毕竟前排跟后排整体使用起来还是不错的，对于我来说空间这一点其实只要够用，那么我对他就没有什么太高的期待。

威兰达的都是SUV的款了，虽然是紧凑的车型，但是实力一点不容忽视，空间足够我们一家人乘坐，满载都没有任何的压力，后排座椅的高度也够，乘坐个一米八的大个头顶还有十多公分的距离，还有就是车内的一些小储物格子设计的真心妥当，收纳功能极好，能让我随时保持车子的整洁，载人载物都不在话下，视野还不受遮挡，后备箱的容积也可以的，大件行李随便放，座椅还能比例放倒来增加，真心很人性化。

车子的空间不错，毕竟是SUV的款了，装载能力很到位，拉人带物都不差事。

空间很大很满意，其实决定换车很大一部分原因就是空间，后排座椅放到很平坦我170身高躺下脚刚好抵到后门（已在车里睡过两晚）?这是小轿车永远体会不到了乐趣

空间上确实是他本身比较出色的一个地方吧，我觉得在同级别的车里面他的表现应该还算是不错的，整个车子在前排舒服乘坐的情况下，后排也是可以比较舒服的乘坐的，空间方面还是比较友好的。

空间设计很大，我们家两个大人两个小孩绝对够宽敞，就算再加一个老人也不觉得挤。后尾箱空间也很大，很适合一家人带行李自驾游，完全没压力。

空间上还是比较好的，因为在日常使用的时候后排我也乘坐过，感觉后排乘坐之后腿前的距离还是有的，而且头部的距离也还可以，不会给人压抑的感觉，空间虽然不说有多么的宽敞，多么的充足，但是空间也绝对不会是让你感觉拥挤的。

我买的是2.0的车型，动力算不上强劲，但也够用了，市区内代步完全不会觉得慢，跑高速的话限速内也不会有问题。只要不是对动力要求很高的人用这台发动机就足够了。

动力方面，从自己驾驶一段时间感受非常不错动力十足，各种路况也都能应对，所以这也是非常适合多路况的一个实用。

动力这方面油门响应速度很快，一给油动力介入很快，速度立马都来了，爬坡上坡的时候也不用给太大的油门，只要还是动力足。

2.0L的动力，完全的够用了，不管是平常行驶的时候，还是高速行驶的时候，或者遇见特殊情况的时候，丰田威兰达这款车的动力绝对不会退缩，绝对是迎难而上，一切都不在话下。

动力没有推背感，感觉这个2.0的有点小马拉大车了

2.0的动力在城市地区通常是完全够用的。它起步快，加速也很好。高速行驶动力十足，平顺。有次是回老家跑陡坡，感觉动力有点不足。我对此不是很满意。

车子的动力在需要的时候还是可以跟得上的，而且它的储备动力很强。从来没有说出现超车费劲儿。 开空调/负重加速：首先开空调对怠速的影响会稍微高一些，但是在动力的影响上并不是很大，开空调感觉不出来。

其实我对这辆车的动力并不是很有好感的，2.0L的发动机只能说是比较平顺，几乎是没有什么太强的爆发性的，在平时加速的过程中也就体验不到动力的快感，再打开空调的情况下起步车子也比较肉一些，所以我觉得威兰达的这个动力表现并不是很好，没有达到我想要的效果。

高速还没跑，市区动力超车还是很轻松，我开车也比较轻缓

2.0L的动力绝对是够用了，遇见过特殊情况，但是丰田威兰达这款车知难而上，表现出来的效果非常的棒，动力绝对是杠杠的。

动力方面感觉家用是完全足够的，有些人可能觉得稍微肉了一点，其实这是威兰达这款CVT变速箱的特性，外加为了提升舒适性，所以在调校方面不会太激进，这对于优秀的油耗表现也是比较友好的。当然，我买这台车主要也是为了家用，在平时的使用过程中没有觉得动力不够用的情况。

动力结合车身重量和车子的排量来说，表现绝对是非常优秀突出的，反正不管是遇见什么爬坡上坎，或者陡坡的时候，动力这一块绝对不会退缩，迎难而上，动力这一块我十足有信心。

动力这一块其实是看个人的需求比较多的，你需求高你就买高的，需求一般就买一般动力的，反正这个车子的动力在日常的表现上达到了我想要的那个状态，我觉得这样就够了。

动力从我自己驾驶起来的一个感受来看非常不错，你想要的劲儿它都有，各种路况也都能很好的应对。所以这也是非常适合多种路况的一个使用的。

对于这大排量的车子动力肯定够用的很了，起步就足够快，市区里面开车频繁启停也不会觉得墨迹，要是上了高速以后就更利落了，一脚油门就能有推背感的节奏呢，算是很有爆发力的一款车子了，档位切换的时候没问题，不会有延迟顿挫的节奏，这车子的轮胎还比较棒呢，速度快了也不会打滑，尤其是路面有水的时候就能感受的到，比之前的车子强太多了。

动力随叫随到，脚下油门猛的一踩都会有推背感的，是年轻人想要的那种速度，高速上面开车能有一种放飞自我的感觉，动力切换也没有什么顿挫。

本人驾龄10年，最早在单位还从事过职业司机，由于从事的高速公路建设行业各种恶劣环境路面都特别有驾驶心得，开过的车型不计其数贵到一百多W的，破到只有四个档的松花江老面包车（一台正在开的霸道）驾驶总里程已超过60W公里。很中肯的讲针对这个价位主打家用经济的车型动力绝对够用，为什么说丰田是用心在造车，就从它用的CVT变速箱在低档位加了两组齿轮这个设计理念我就佩服它，一提到CVT大家肯定第一反应就是不耐用，打滑，不能承受过大扭矩。所以丰田研发的这款变速箱加了两组起步齿轮基本就解决了起步扭矩过大造成打滑的现象，也就是说在一二档就是靠齿轮在带动，你就是地板油起步也不会打滑，同事又兼顾了CVT的平顺跟省油。唯一缺点就当速度降到二十之后会有略微明显的一下顿挫，很明显感觉到了从CVT换到了齿轮，但完全可以接受，还有我特别反感总是拿着一二十W的车来讨论什么零百加速，不如多花点心思多赚点钱去买跑车，去体验体验什么才叫零百什么才叫推背（最后附上一张正在开的霸道）

动力这一块还可以，我觉得这个车子的动力属于那种四平八稳的类型，反正动力的输出整体来说还是比较充足的，然后也是够用的一个状态，如果说你猛地踩油门，他确实是有推背感的，但是不建议。

动力还不错。最大体验是起步很快，但是提速就相应比较慢。追求动力的朋友更推荐买2.5的。

动力的感受还不错，因为红绿灯路口起步的时候，它的速度也是非常快的，包括偶尔需要超车的时候他也有爆发力，所以动力这一块完全的足够。

操控并不是SUV的强项，不过威兰达的表现我还是比较满意的，开起来很轻松，转弯的侧倾也不明显，驾驶起来很有信心。

方向盘手感很好，包括他整一个使用感受也不错，调校这方面适应一下，感觉其实总体如果从手感上来说还是比较简单的一个车子的，毕竟没有什么比开起来简单更好的。

三种模式切换自如，实用性很强，不同路况选择不同的模式，然后就是车内的辅助功能也是特别的实用，整个操控绝对是无可挑剔的。

何谈操控性能呢？首先必须是车子的方向盘了还有就是刹车油门，这是最起码的，但是丰田威兰达这款车都是恰到好处，接着就是车内的配置了也是得心应手。

操控很好，别看着这个车这么大，开起来还是很灵活的

威兰达领先版的配置很高，方向盘手感不错，指向准确，没有空位，系统稳定性好，脱困能力强，操作简单，好用。因为我没有太多的驾驶经验，所以对汽车的这方面并没有特别的了解。对我来说，我觉得上手并不是特别难。这种感觉其实挺好的。

车子的操控很方便，方向盘转向灵活，指向也精准。刹车和油门也很灵敏。 ☆ 车身稳定控制：它的稳定控制还是蛮不错的，对于急转的时候不会出现严重的侧面倾斜。

其实我一般开车是比较稳的，特别是在拐弯的时候也就会把速度降的很低，再加上这辆车的车身稳定性比较强一点，前后都是独立悬架，而且后面的这个悬架也用的是一个多连杆的结构，支撑性也是非常强的，只要坐我开的车在转弯的时候基本上是没有侧倾的，而且我觉得它的车身一点都不笨重，灵活度还是很高的。

操控可以给九十分，刹车偏软，毕竟车有那么重，我踩的也比较轻

丰田威兰达这款车的操控性能简直棒极了，为什么这么说呢，因为整体操控性能确实达到了预期性。

作为一台SUV来说，威兰达的操控还是很不错的，方向盘比较轻盈，很好操控，也没什么虚位，座椅的包裹性挺好的，很厚实，再加上SUV比较良好的视野，开起来还是很得心应手的，并不会因为这么大一台车而显得吃力。

丰田威兰达这款车的操控性能很棒，因为丰田车的操控性能确实也是出着名的，方向盘的手感很好，单手打方向盘一点也不吃力，很平稳轻盈。

操控手感也是比较轻松的，因为它方向盘的手感本身就比较的好，车子本身在拐弯的时候侧倾感也不重。更换档位之间也没有什么顿挫感，最重要的是他比较的精准，所以掌控起来就会比较的容易一些，基本上是没有察觉到有什么有难度的地方。

方向盘的一个手感，包括他整体的一个使用感受都还不错，我觉得只要手感上好，调校这方面适应一下感觉，其实总体如果从手感上来说还是比较简单的一个车子的，毕竟没有什么是比开起来简单更好的。

这威兰达的方向盘操控很精准，打弯半径也不大，经常是一个手打轮就能搞定方位，好开的车子就是值得推荐，尤其是那些新手小白这么爱选择的款，就是这个车子的标准，电子辅助多啊，一次上手就熟悉，制动踏板反映还很灵敏，脚下稍微有点力度就能稳停，给足你想要的安全感。

好开的车子一把轮就能感觉的到，这威兰达的方向盘就很好驾驭，没有虚位，精准度还很高。

我第一辆车是标致307操控很好，但威兰达的确给了我一点惊喜，指向很好、转弯侧倾对于一辆SUV来说相当有信心 ☆ 故障-操控系统：目前为止还没出现过任何故障，也没出现过网上说的异响 ☆ 车身稳定控制：目前还没有激烈驾驶 ☆ 刹车辅助：刹车辅助确实好用，特别是在拥堵路段

操控手感还可以，底盘也是非常扎实的，跑起来也是稳稳当当的，高速的时候也不会特别的飘。包括方向盘的一个手感，一个灵敏度都是非常合适的，对我来讲我觉得还是非常好开的一个车子。

操控性总体来说都不错！方向盘轻、刹车灵敏。当时在4s店试驾的时候，销售介绍车子由于是独立悬挂设计，所以经过颠簸路段比较抗“点头”（在过颠簸路段，人不会上下晃动），亲测有效！

操控手感还是比较简单的，本身车子就没有什么让我觉得不好的地方，上手的时候基本上就可以开了，所以没有难度，傻瓜式操作。

油耗：我的车跑市区比较多，油耗基本8升多的样子，我觉得还行，不算很高，毕竟现在要经常开空调，自动启停也基本工作不了。

油耗：有好的方面，目前一个数据来看不是很高，我觉得油耗还是要根据路况一个综合数据来看的，只要符合你的预期，那么大的话就还可以，不管是高速行驶的时候还是低速行驶的时候如何的表现，让人特别满意，确实是省油。

油耗：油耗的高低最主要还是取决于车子的，就算是你平常开车习惯再好，然后在注意但是油耗还是居高不下，但是丰田威兰达这款车作为SUV，可以有这么低的油耗真的是实属不易了，刷新了我的认知。

油耗：一般朋友在一起闲着没事，然后都会谈论车子的油耗怎么样，当我说出丰田威兰达这款车油耗的时候，没人相信，但是坐在车里一看，立马都没话说了，也有人不相信说你肯定是刚跑完高速，然后我就说，那咱们车换着开几天，最后的结果就是全部都被征服了，没办法就是这么的省油。

油耗：油耗超预期了，接近九个油了，现在是8.8，我预期八个以内的，超了接近一个油

丰田的车真的非常省油。现在长了1867多公里，磨合差不多了。总体平均油耗为7.5。感觉这个油耗一点也不高，在我的接受范围之内。在这条城市道路上行驶肯定会高一点，因为这个红绿灯路口堵车、频繁启停对油耗的影响很大，但他在高速上的表现确实比我想象的要好。

油耗：SUV的油耗本身就偏高，这台车在预期范围之内吧，不算是太超。

油耗：油耗还是比较省油的，从提车到现在已经开了有很长一段时间了，平均油耗在7.2个上下浮动，对于这个油耗我还是比较满意的，毕竟对于一款SUV来说能有这样的一个油耗还是比较强的，而且发动机也不挑食92号油就可以满足。

油耗：目前平均油耗是七个，今天开了十公里，油耗最低到了5.6

油耗：丰田威兰达这款车的油耗非常的低，不管是高速行驶的时候，还是低速行驶的时候，或者遇见爬坡上坡的时候，油耗的表现让人都是特别的满意，丰田车确实是省油。

油耗可以说是我非常惊喜的地方了，接近4.7米长，超过1.85米宽，1.68米高的一台紧凑级SUV，没想到综合油耗不到七个，如果是路况好的情况下可能还能更低，这也是他比较BT的地方吧，跟我以前的小型SUV油耗都差不多了，确实是非常有惊喜的，当然这个是建立在正常使用的情况下，如果你平时都是暴力驾驶比较多，那就不敢保证了哈。

油耗：丰田威兰达这款车的油耗表现，确实是很棒，为何这么说呢，因为你想想车子的动力，和车身的重量在那摆着了，油耗可以控制在这个范围也可以说是很棒了，值得表扬。

油耗：油耗我觉得还是不错的，毕竟油耗在日常行驶的一个情况上面，它保持和维持的都还可以，我觉得这个东西比较的不稳定，但是一般情况下来看还是可以的。

油耗：油耗的一个问题，从他目前的一个数值来看，确实是不高的，毕竟我觉得油耗还是要根据路况的一个综合数据来看的，只要它符合你的预期，那么它的油耗就还可以，因为每个人跟每个人行驶的路况不一样，开车的一个习惯也都不同，而油耗又会受这些方面的因素影响。

威兰达的油耗很经济了，新车还没有过磨合期呢，百公里才八个油，说出来我自己都不信了，总觉得是太经济了，每次和朋友谈论油耗我总是能沾沾自喜，如果多匀速驾驶的话，或者保养以后再看这数据，估计还能更低呢

新车未保养呢，百公里的油耗就是八个刚过一点点，SUV的款有这个标准很难得了，比较经济了。

油耗：最满意的就是油耗了，一台自重1.6吨的车第一箱油就能跑出这种油耗

油耗：油耗这个问题目前来讲还可以，基本上还算得上是比较节省的一个情况吧，毕竟市区内跑的比较多，然后高速路的话可能占总公里的一个1/3的一个情况，所以他的一个表现让我觉得还是挺不错的。

油耗：目前油耗7，这个表现我挺满意的了。和其他同等级的车比，算优秀了吧。

油耗：油耗这个问题也还可以，是我比较关注的一个地方，也是他一直以来保持的都还不错的一个地方，虽然说路况的不同，油耗也会不同，但是油耗总体的一个表现在我的计算以及在我的观察下，我觉得都还是维持的比较的好的，不算是费油的一个车子，整体维持的都还是比较可观的。

舒适性还是不错的，空间宽敞不顶头，座椅也很宽大，软硬适中，很贴合身体。

新塑性，觉得还行，本身一个舒适性做的还是挺好的，让我感觉比较意外，也很良心，座椅的一个处理已经很不错，非常有质感，包括手感上的一个感觉还是挺不错的，柔软程度也非常的合适。

谈到丰田威兰达这款车的舒适性效果了，我真的是必须得一一的介绍一下了，因为真的是太给力了每一处都是恰到好处，首先必须要说的就是车子的隔音了，这完全继承了家族的优良传统，你看像轿车系列，丰田凯美瑞，丰田亚洲龙这都是出着名的，那么丰田威兰达这款车作为家族的一款车，肯定是要把优秀之处发挥到了极致，它确实是做到了，然后就是车内座椅舒适性效果，这方面真的是太给力了，柔软舒适度特别的高，坐着就是舒服，最后也是王牌了，那就是底盘悬架了，各个情况下表现都是特别的优异。

谈到丰田威兰达这款车的舒适性效果了，整体来概括一下吧，因为太优秀了，我表扬它，我害怕它会骄傲，不复杂一句话来形容，，那就是舒服到骨子里的那种感觉，太舒服了。

舒适型很好，路上的小坑小哇的基本上试不出来

威兰达的舒适性非常好。首先这辆新车里面的味道没有了，这给了我一个惊喜，因为我买车的时候亲自跟店里沟通，然后回来的时候车里面真的没有什么异味了，所以还是很喜欢的。不过这款车的座椅有些硬，所以我个人不太喜欢，所以就给垫了一个垫子。不过这还是要看个人的感受，所以试驾是最好的选择。

舒适性方面稍微差一些，主要是它的底盘高，再加上它的悬挂不是特别稳定，还是感觉会颠簸。

在我试驾这辆车之前还有一个车友正在开，当时我还在外边站着呢没上车，就感觉发动机在启动的时候噪音特别大，我想坐到车子里边应该也不好受吧，真正到我试驾的时候居然没有那么大的噪音影响，看来威兰达的隔音能力是真的很棒，后来在我的实际用车过程中平时开车也不会受到太大的风噪影响。

座椅包裹性很强，噪音很是可以接受的，感觉同级别车里面还算不错

谈到丰田威兰达这款车的舒适性效果了，那必须得好好的一一的介绍了，首先就是车内座椅舒适性效果了，柔软舒适度特别的高，那效果杠杠的，绝对的舒服，接下来就是车内隔音效果了，这方面真的是做到了最完美，不会存在一点点的瑕疵，绝对的隔音好，你懂得，最后还有我要说的就是车子底盘悬架了，减震性特别的好，总的来说吧丰田威兰达这款车的舒适性效果绝对是做到了最完美，面面俱到，完全就是为人量身定做的。

舒适性还不错吧，这款车的空间还是很大的，再加上比较高的车身姿态，视野开阔，开起来还是坐起来都很舒服的，座椅包裹性很好，底盘很有韧劲，减震的软硬度适中，不会有多余的弹跳，非常不错的，1.85多的车身宽度，让车内横向空间也有了保障，长途驾驶也是挺舒服的。但是后排的空间还是略微小了一些，当然这也不怎么影响。

丰田车的舒适性效果也是数一数二的，丰田威兰达这款车把舒适性效果真的是展现的淋漓尽致，发挥到了极致，我身边买丰田威兰达这款车的同事和朋友，都评价说丰田威兰达这款车的舒适性效果棒，我自己买了以后果不其然，确实是名副其实，坐在车里真的是一种享受，但是这款车舒适性的前提也有它的缺点，就比如内饰的味道有点大，这也是这款车的通病，因为是新车，过段时间估计就消散了。

舒适性的感受其实还可以，虽然说并不是十分的完美，但是他的一个隔音效果跟减震效果都还不错，比我预期中的要好一些，所以感受方面也会更好一些，因为我对他的要求也不高，只要乘坐舒适就可以了。

舒适性其实从我开车的一个感受上来说，我觉得还是挺好的，毕竟我开车这一点是最有发言权的，不管是整体的操作空间还是这个座椅的一个柔软度，舒适性都还挺不错的，所以驾驶起来的感受是挺好的，那么其他地方我觉得空间只要够用，那么舒适性也不会差到哪儿去。

这款SUV的车子，底盘滤震效果真的是超赞哦，过一些大的坑洼路，要是把速度稍微降下来点都没有什么感觉颠簸呢，座椅的柔软度也够，填充物都能感受到它的质感，久坐不会有什么难受的感觉，以及车子内部的隔音都极佳，能享受到它的舒适。

座椅的设计很柔软有包裹性了，就是高速上面如果太快的话会出现噪音干扰，有点尴尬。

座椅舒适性还可以驾驶位包裹性比较好，就是噪音同级别比可能差点

舒适性上我觉得还行，车子本身的一个舒适性做的还是挺好的，让我感觉比较的意外，然后也很良心，本身对于这个座椅的一个处理，这已经很不错了。看起来挺有质感的，包括他手感上的一个感受都是挺不错的，柔软程度也非常的合适，确实在乘坐起来的时候是比较好的，感受上也非常的不错，再加上本人比较喜欢听歌，他的一个音响也是音质很不错的，没有什么杂音。所以乘坐上大多数情况下都是一个比较完美的状态，但是它的一个噪音的抑制效果不行，所以不是特别的喜欢了。

座椅对身体的包裹性很高，按自己身材调整座椅的前后、高低，怎么坐都舒服。发动机震动轻，避震（独立悬挂设计）效果好，至于隔音也还不错。

舒适性的这个问题方面，其实座椅的柔软度，它的一个品质，手感，材质方面都是很不错的，也是我当初看的比较仔细的一个地方，减震硬这一块儿其实也不算是一个缺点，但是确实走烂路的时候会是一个特别感受不好的地方。

我买的是最低配的版本，因为很多配置我觉得用不上，自己加装成本也不高。主要是最低配的安全配置并没有缩水，这点很不错。

性价比还是不错的，毕竟我买到一辆适合我们家的车子，只要适合够用就行了。

丰田威兰达这款车在行业中被称为行业的标杆，这离不开它求真务实，实事求是的原则。

丰田威兰达这款车真的是用实际行动证明一切，没有花里胡哨，只有那份以人为本的心，真的是模范代表。

预算就是20内，这个车完全符合，最低配的性价比就是最高的，因为价格便宜，省了钱，后期卖车赊钱也少

威兰达的性价比很高，性价比还是很高的，价格也不贵，丰田的质量还是非常可靠的。此外，这款车的一些配套售后服务也让我很省心。各方面配置都比较齐全，然后质量做工也很不错。另外，这款车的保值率感觉还是挺高的。即使后期换车，也能节省不少成本，真的挺好的。

不知道性价比还可以，如果价格可以再优惠一点的话，那更好了。

虽然说威兰达的这个价格比较高，要是从车子的实用性出发来评价它的性价比那我觉得很高的，首先车内的空间比较大，确实是很实用的，再一个就是它的油耗比较低一点，最起码我以后用车的过程中不必去过分的担心油耗问题，同时也有着相当充足的安全性配置，车子的故障率也非常低，再说这辆车开出去也挺有面子的，毕竟是丰田品牌的SUV，认可度还是非常高的。

还未保养，目前看服务还是满意的，看首保的如何，目前也还再查看和学习中

丰田威兰达这款车绝对是一代经典，整体来说吧绝对是达到了最高境界，安全上边让人非常的放心，然后硬件设施和软件都是达到了最满意，反正丰田威兰达这款车，就是最优秀。

怎么说呢，这车的性价比还是挺高的，尤其是低配的领先型，17万左右的裸车价，还是很厚道的，但是这个入门级的你想省点钱的话就的考虑他的配置有些拿不出手了，要带自适应巡航的版本就得19万多起，如果你就为了买这么一台口碑好质量不错的丰田SUV，看中颜值和空间，但是对配置要求不高的话，低配是最好的选择，当然一般都不太建议选最低配，因为多出一些钱你能享受到很多高科技的配置。

丰田威兰达这款车，真正意义上绝对是同款级车的佼佼者，朴实无华的作风，以人为本的准则真的是行业的模范代表，但是丰田的车不得不说性价比真的是非常高。

性价比还是可以的，单单从价格这方面来说也比较的合适，也比较的好，因为比较值得，所以才会买他，我觉得这都是息息相关的吧，毕竟我最满意的地方就是它的性价比。

性价比还是挺不错的，毕竟我买到一辆适合我们家的车子，只要适合够用就行了。

对于这威兰达的价格定位很认同，丰富的配置舒适的感觉就是一款SUV应该有的，车子买的很值，保值率也高。

对于这车子的价格很认同，性价比高，威兰达的品牌不是小牌子了，入手值。

要说性价比那只能一般般了，看你买车的侧重点在哪里。 品牌评价：丰田走的就是中庸之道、不突出、不落后 4S店售后服务：暂时还没到保养里程 购车：唯一不足就是优惠力度不大

性价比还是挺合适的吧，我觉得同级别里面他也算得上是数一数二的了，所以我觉得还是挺不错的。

丰田车出名省油、保值、耐用。20万块钱能买到一款满足以上全部条件的SUV，我觉得是真的值。

性价比我觉得还是可以的，这个性价比就是一个仁者见仁的地方了，最主要的是看你的需求在哪方面。