订车没多久，就如愿拿到了自己的新车，车内也没有什么异味，在同级别车型中还是比较突出的。

对这台车从我到家人，都还是比较满意的，如果一定要挑点毛病的话，过几年实力允许再考虑换台空间再大一点。

内饰缺乏设计美感，中控屏小，简洁明了的仪表盘，确实是典型的美式车内饰，但是没有特别吸引人的地方，给人不是特别豪华的感觉。车子的避震不好，走在路上一晃一晃，小孩子睡觉都会被晃醒

挺喜欢电动折耳的，但是要上高配才有，预算不够，只能后面在加装了。

油耗我觉得控制的还算是比较不错的那种类型，最起码我没有因此在这方面花费太多的成本，而且开车目前对我来说也形不成什么压力，百公里的拥有表现一直维持在一个很不错的水准之上，我也挺知足的，看看身边朋友的同类型车，一直有这方面的困扰，他没有给我带来什么问题，我还挺开心的，毕竟不用操什么心肯定是非常轻松的体验。

用车过程目前倒是没有发现什么太大的问题，就是提车的时候因为我刚好那天在外地，就让父母和小孩去提了，没有自己亲自到场感觉挺遗憾的。

不太满意，其实也没什么，除了油耗稍微高了一点点（还能接受）别的没什么

空间大小，但这个是我自己的原因，简单来说，我是xxxxxl号的，啥车在我这都小一号~

人机互动

后尾灯为贯穿式尾灯，非常耐用，怎么看都是有气势的。

有句话怎么说来着，始于颜值，终于品质。所以大家懂的，这台车的颜值是经过我老婆严格审查过的。特别是全景天窗最得她的心意。

前脸的星星中网加上竖型大灯达到吸睛效果，还有它侧身及引擎盖上棱角分明的切割线条，给人充满动力的感觉时，不失那种的元素，属于完满结合。还有L型的后尾灯，夜晚行驶在马路上绝对是亮丽的风景线 ☆ 运动外观套件：买的豪华运动，和豪华不一样的是车前脸的中网布局不一样，更帅气一些。当时这个配置就是看中车子的前脸运动大气。配置比较独特。。运动的车身。

外观很抢眼，车漆很亮，是我很喜欢的设计，走在路上的回头率是很高的，我选择的红色，LED的一体式大灯，大大的logo镶嵌在中网上，车身的线条感，肌肉感满满，不管正面 侧脸看都是算得上是无死角，是我喜欢的那一款，很贴合年轻人的喜好，做的很不错。

在它的颜值这方面，我的看法一直就没有变过，挺耐看的，属于有设计内涵的那种，不会因为使用时间长就觉得对他的外形出现了不好的感受，这种有品味的设计才说我喜欢的类型。

整个车身设计我都挺喜欢的，不管正面还是侧身，线条，大灯中网都很年轻时尚，。

我觉得特别喜欢，尤其是这个颜色我非常的喜欢。

最最最满意颜值部分了看看头灯，再看看日行灯，不夸站的说，这个灯，可以玩好久

外观霸气，油漆面非常硬，曾经我在高速上刮蹭byd的秦，结果把人家2个车门弄坏了，我自己就是一个小凹陷，之后做了无痕修复，连油漆都没破

整个内饰风格时髦又精美，实用性也是很突出的，操作起来十分的明晰并且很方便，每一次驾驶体验都是享受。

真皮座椅、多功能方向盘，软质包裹的中控台基本还是没有丢豪华品牌的面子，但如果中控屏能再大一点就更完美了。

内饰简单，整个内饰包裹性很好，储物空间也比较多，没有过多的装饰，没有亮眼的地方，但是内饰布局整洁、干净，没有过多的花里胡哨，整体还可以

内饰用料比较厚道，包边缝线没有凸起的部分，但是在内饰的设计上，很美系风，很简单，没有特别突出的闪光点，豪华品牌的气场没有存在。

内饰的设计真的是特别的合理，它在保证呈现效果的前提下，又能够最大限度的给车里预留出活动空间，还挺不容易的，也能看的出来，特别的用心。还有一些功能上的体验都上不差的，比不上太高级的车，但同级别中也是很优秀的了。

内饰用料比较厚道，皮质的，很柔软，很有质感，但是太简单，没有豪华凤番茄。

没事，也不错呀，他的这个中控啥的按钮都挺好用的。我觉得比较简单，容易学习吧，所以对我来说我还是挺喜欢的。

用料嘛，100分可以给85，做工嘛，85顶天了~~

内饰用料比bba好很多了，毕竟是豪华品牌

前后排的距离控制的很合理，就是车子前排，一些储物盒，可以放一些琐碎物品，头部空间也有富余。

XT4从空间表现来看，如果跟XT5/XT6来比，那空间这块肯定算不得什么优势，但比较价位在这，而且基本作为代步车，空间还是够用的。作为一名钓鱼爱好者，后备箱基本是我的各种钓鱼装备，从钓箱到这种鱼竿，XT4的后备箱空间妥妥满足。另外，我主要喜欢的还是车内的储物空间的设置，基本没有什么浪费的空间，实用性很强。

驾驶座空间还是比较大的，中控的操作台也是相对靠近驾驶座这边，没有了方向盘仪表盘护板，副驾驶空间显的更大，乘坐舒适性非常高，后排的空间中规中矩正常大小，偶尔在在家人朋友够用，后备箱空间够大。 ☆ 空间设计亮点：手机槽可以放置手机不易滑倒，车子的后背箱两侧的储物空间，档板下方的内部隐藏空间也可以。铺展一个脚垫耐脏而且吸水性好

空间容量很大，后排可以一键放倒，平常基本上是我和老婆在用，所以也没有放倒过，后备箱的容量已经足够我俩日常用了。乘坐的空间也不赖，177坐着头不会碰到车型，调整下座椅，就可以了。

真是不能小看它的后备箱能放不少的东西，平时放些工具箱，矿泉水，零食什么的，开车上路的时候也非常方便，尤其是跑长途的时候，正常放中等体型的行李箱差不多能并排放两个，旁边还有一定的富裕，前后排的乘坐空间保障的也挺不错的，比较合理的利用了整体的一个空间分布，在内饰这方面也没有过多的占据空间上的构成，所以这方面体验还是挺不错的。

家里五口人，偶尔会满座，父母没跟我们住在一起，父亲比较高，178坐在后排空间不会觉得拥挤，后排的凸起也作为小孩垫脚的，挺方便。后背箱日常够用，但是不适合出远门放多的东西。

我觉得很棒，因为我平时是一个人开车。觉得空间很不错，然后后排我也基本是不坐人的

我自己xxxxxl号，没有话语权，但媳妇还是很满意空间大小的~乘坐空间：我自己xxxxxl号，没有话语权，但媳妇还是很满意空间大小的~

全家4大1小乘坐正好，车身宽敞，坐着不拥挤

也能开得很爽快，动力强不强劲只有自己开了才知道，动力方面我还是比较有追求的，试驾的时候就感受到这款车的动力。

从动力表现来看，2.0T的发动机，日常代步肯定是没哟任务问题的了，周末出去钓鱼的话碰到一些坑坑洼洼的路面XT4也可以轻松通过，这块表现还是满意的。

对于一台紧凑型的SUV来说，这动力是完全够用的，全系标配2.0t发动机，油门线性，超车加速不墨迹，9AT兼顾运动与舒适，起步有力，方向盘不重不轻粗细也正好，指向精准没有什么虚位。

2.0T的涡轮增压，动力的输出感很强，爬坡也不会费劲，过减震带也不会有怎么样的抖动，平稳;跑高速的时候就更加明显，超车基本上也是不在话下了，反应快，动力给力，不错。

我由于工作性质的原因，所以平时跑高速的情况会比较多一些，这也就对车本身的动力表现会形成一个比较大的考验，在高速上跑最明显的感受就是它的动力能够很稳定的输出，不会有那种绵软无力的感觉，车速开到120左右的时候会感觉到它的一个输出偏弱了一些，不过这种情况还是比较少见的，而且很多人都不会经常跑高速的，市内的日常代步肯定不会有这种情况的，维持正常的家用完全是没有问题的。

2.0T的，踩下油门，加速表现平顺，能走很远，也不会有顿挫感，跑高速最适合了，踩油门，亮起灯，很亮眼。

我觉得还可以，因为我开车也是比较温柔，比较慢吧，所以我觉得基本上动力上没有什么太大的需求。这个车的动力还是可以的。就是跑的挺快的。

可变缸技术的2.0t，略爽，特别高速上，给油就来。外观、动力、辨识度、品牌都很不错的呀。引用测评的一句话：动力方面，它的整体表现和这些对手相比也毫不逊色，看来其他选手无论是新人还是老将，都要小心自己的饭碗了。这个评价还早呢的很高的哦~日常驾驶，这台2.0T发动机所发出的动力表现还是让人很满意的，241马力、350牛?米驱动它1765kg体重的身体完全不成问题

2.0t不管是城市超车，还是高速加速都非常轻松，尤其在上高速前一段时间，60-146的加速表现非常强劲，140以上没敢加速怕被拍，但偶尔微提一下感觉还是很强烈动力平顺性：9at在城市里面的平顺性非常好，感觉和cvt一样平顺，就是将挡的时候50-40这一段会有拖拉感

车内的一些配置很有科技感，首先方向盘不轻漂也不沉重，开起来的操控感是非常棒的。

操控性可以，转向刹车都还比较灵敏，毕竟不是专业车手，操控性能这块给不了大家什么专业的点评，只能说个人感受还可以。

车子的提速感很强，基本上只要一踩油门就能走的很远，方向盘的转向精准，不重也不会打到虚位;车身尺寸也不会很大，操作起来很方便灵活。

在开车过程当中，我能够感受到他方向盘始终是一个柔和的表现，完全不会因为车身自重的增加或车速的提高而受到影响，精准程度也是这样的一个稳定表现，还有一点是不容忽视的就是它的辅助行车系统虽然不是非常的齐全，但经常使用到的装置还是配备的，尤其是在市区开车的时候，因为交通状况确实比较复杂一点，有了这些电子助力系统以后确实能够省心不少，轻松不少。

4600/1881的车身尺寸，再加上方向盘很轻，转向，掉头都很得心应手，在等红绿灯的时候也是反应不迟钝。

我忘记说了，其实这个车挺好开的，而且女孩子买车试驾的时候，第一就是看好不好开，车子好看，但是也得好开

几个点吧，1方向指向精准，回馈感很不错；2悬架前段舒适，后段支撑力足够。操控方面，XT4的转向力度我觉得符合一款偏重于运动特点的车型。

方向非常精准，外带esp会在车轮打滑的时候介入，整个表现非常棒

油耗可以承受的，比我想象中的要低，真的算是感觉到了很大的惊喜，表现实在是非常不错的。

油耗：买车的时候销售顾问给我介绍的是7点几，当然可以理解，这是理想路况最优秀的表现数据，作为正常市区使用肯定是达不到这样的数据，目前我的实际油耗一般在9.5个，如果周末跑比较空旷的路段，可以跑到8点几，基本在我的预期范围。

油耗：油耗比较出彩，各个路况下来都游刃有余，高速低，市区耶不相上下，油耗的表现还是挺不错的，目前油耗大概在百公里7.5个油左右，这个油耗算是比较正常的，也看过其他车主的油耗表现，基本在7-10个油之内，综合其他车主的情况以及油耗的表现.

油耗：油耗暂时还是自己能接受的范围，提车近一个月，还在磨合期，有时候高峰路段赌的时候，油耗蹭蹭蹭上涨，需要开高速缓一缓。

就目前的这个油耗表现来看的话，我没有在这方面感受到太大的经济压力，也没有因此而有太多的成本开销，控制的还算是比较合理，一直也比较稳定，即便是磨合期也没有什么太大的波动，我觉得还挺知足的，反正开车对我来说是一件轻轻松松的事，而且也没有什么不好的体验，反观身边朋友，开着这种同类型的车，只不过是不同的品牌，但他们好像一直对用油这方面表现的不是很满意，也有一定的困扰，对比他们来说，我觉得我已经挺幸福的了。

油耗：三月底提的车，目前两百多公里，还在磨合期开到了十一多个油，希望后期有所下降吧。

油耗：号，我觉得基本上还是十个油吧。市区跑就比较高一些。

9.0L/100km，告诉和城市各占50%的情况下有这个油耗，还是不是很满意。

在上海开车，目前26000公里平均油耗8.2，每天外环40多公里，地面20多公里，南北高架30公里

对于一般的减速带以及坑洼路面都能从容地应对，就是久坐也不会觉得累，有一些小的噪音也可以是接受的。

舒适性怎么说呢，毕竟是豪华品牌，座椅的舒适性、空间使用感受等等，因为我想要的配置，这台车都有，所以幸福感还是比较强的。

座椅的软硬适中，坐着不会觉得硬，电动腰托也能很好的缓解开车时候腰部的不适感;BOSE音质的效果很强，听着很舒适，隔音效果很强，开车的时候不会受到外界的干扰，很好的开车环境;空调的制冷效果很快，最近的温度上升的太快了，很需要空调来缓解。

本身内饰的设计就挺合理的，他不会过分的挤占内部的一个空间，所以对于空间分布上还感觉挺不错的，前排和后排都能够拥有一个较为合理的活动范围，后排也没有什么太过影响乘坐的设计，所以坐两个人和坐三个人是没有什么区别的，一样的轻松舒适。再加上一些提升舒适性的配置，比如说音箱和空调的加成。那种感觉确实挺不错的。

开车的时候没有噪音，双层玻璃降噪效果很明显，年轻人车上总会放点DJ的音乐，很动感;悬架上也不错，底盘也不会低，车子很稳，过山路也是能轻松应对。

事项不错，我觉得开起来坐着各方面都不错。

大沙发，真的没得说。不管是支撑力还是宽度，都能满足我的身材，很喜欢

悬架调校比较舒适，滤震干净

外观还是很符合我想要的，同级别的车相对比真心不错，每次开出门也给我挣了很多面子，其次就是养成成本不会很高，能负担得起。

这台车落地价在预算内，整体性价比还是比较高的，基本是面子里子都有了

胎压展示很实用，而且还有定速巡航高速行驶的时候就不会那么累，无钥匙进入和无钥匙启动很实用，carplay也很方便，导航听歌随手就来。方向盘有换挡，全景天窗，百度智能语音交互的精准度也非常高。

作为一款家用车，感觉这个车的性价比还比较不错，小众的豪华品牌，二十多万，安全气囊，全景电动天窗，座椅电动腰托，BOSE音响等等功能很实用。外观上也很有回头率，开在路上，夜晚亮起灯在车流中很有辨识度，但是美中不足的一点是还是希望能有个电动折耳，不然道路挤的时候就怕会磕到碰到，后期只能自己加装了。

可以这么说，在我所亲自感受过的品牌车当中的话，我现在开的这款车，它的表现可以排进前三之列，而且他性价比这方面的表现真的是挺不错的，也是当初吸引我排除其他车型而坚定选择他的很重要的一部分原因，其次就是我在官网上看到的那些数据和本身试驾的时候感受到的体验基本上是没有什么二致的，算是做到了一个稳定如一的表现，赠送的售后服务我还没怎么体验过，不过我是很相信他能够做好这方面的服务的。

美系车，安全性很强，二十出头万买上豪华品牌，还有标配2.0，BOSE音响，4G车载流量，三种驾驶模式一键切换也很方便，感觉性价比还是很不错的。

我觉得是ok的，特别的符合我。我反正是对这个性价比来说，是可以给到满分的。

毕竟二线豪华，送了这么多次保养，我也就认了~

总体来说却性价比比bba高多了