外观好看，动力强 ，音响也不错，还有什么理由不满意，找人买的试驾车，刚好她们家店里石试驾车到时间了，要返厂胃，真的一个契机。
首先，凯迪拉克XT4车在外观方面让人最有吸引力，有一种低调的奢华感，盾形亮黑色网状进气格栅设计，搭配全LED闪电日行灯，下部黑色梯形造型设计也很精致，霸气而又充满野性。推背感强烈。在豪华品牌里，同级别可以来说，凯迪拉克XT4动力强，操控好，真的算的上可圈可点的车，可自驾游，可上赛道。油耗低，商务家用性价比没得挑剔的，这也是我选择它的主要原因，经济，商务两不误。
满意就是它的性价比，是真的高啊，综合性和使用性强，也很好操控，虽说它是SUV，但驾驶起来也很轻松，走坑洼小路so easy，妈妈再也不用担心我的驾驶技术了，小白手很容易上手的一款SUV车，视线角度也很清晰，不会高也不会低，一切都是刚刚好。
最满意的是这款车空间吧。xt4这款车看着不大，但是里面的空间做的还是相对不错的。对比过xt5，感觉丝毫不逊色xt5。坐起来内部空间还是可以。
外观和动力是我最满意的一点，前后大灯的竖向设计是凯迪拉克的经典标志，夜晚在老远儿的地方就能够看见，这也是我对凯迪拉克的最初的印象。外观的设计，是我喜欢的那种调调，稳重大气，特别是配上黑色的车漆颜色，有美系肌肉男的感觉。媳妇喜欢SUV，开的时候又觉得大了，在狭窄的道路上驾驶或者停车，总是摸不到前后车距，我在旁边坐得胆战心惊，自己蹭到哪个角落还好，万一蹭到别人的车，自己心痛不要紧，别人莫名其妙要是被剐蹭，还是不舒服，这点我深有体会。
xt4让我最满意的就是它的动力和他的空间。看起来小小的车身外观，里面给我的感觉非常宽敞。完全没有压抑的感觉。而且后排一点也不会顶到腿。坐起来还不错。动力方面可以给到我更完美的加速体验，满载爬坡轻轻松松，一点都不费劲。
最不得不说这款车的外观,实在是太漂亮啦, 外观有这么两点我非常的满意,第一个,就是 这款车的大灯,非常的独特,与众不同,后尾 灯一漂亮,在路上行驶的话,识别度非常的 高,这款车的大灯采用了凯迪拉克独有的设计 风格,非常的漂亮;第二个,就是这款车的格 栅,非常的好看,和这款车大灯一搭配,简直 完美的组合,还有就是这款车的车身我非常的 喜欢,非常符合我的审美要求。还有这款车的 内饰,简约大方,这个车里边有很多个储物 盒,设计的非常的合理,放一些东西,随手就 能拿到,非常的方便。中控屏我也非常的喜 欢,中控屏下边还有一些按键,功能非常的 多,还有就是方向盘上有很多个按键,比如 说,一按就能接听电话,一按就能自动连接蓝 牙,非常的方便。我还非常满意的就是这款车 的油耗,非常的低,综合油耗是在8个油左右, 不得不说跑高速是真省油啊,油耗到7个油,在 市区行驶的话,可能的到9个油,我老公开的 油耗会高一点,因为他开车比较猛,我自 三 一觉得男的都应该比女的开的猛,反正这要根 据自己平时的开车习惯所决定的。
最满意的地方还是这车的动力，虽说是二线豪华品牌，但是试驾过同级别的BBA，还是感觉XT4动力最好。油门的响应很及时，加速也很线性，顿挫的话稍微有那么一点点，不过无伤大雅。比较重视车子动力的还是蛮推荐XT4的，毕竟也是全系2.0T的标配。还有就是一定要去试驾，切记切记！
一直觉得女生的车有颜值就够了，直到买了这台颜值和科技感爆棚的车，这台带给我超多便利的黑科技豪华座驾??凯迪拉克XT4. 先进的黑科技，它可是第一款人脸识别解锁驾驶的车车哦，忘记带车钥匙，或者觉得带个钥匙在身上很累赘，那这台车的超COOL人脸识别就大显身手啦！对于我们新手买车除了颜值，当然安全系数也是最为重要的，凯迪拉克还是总统专属座驾，另一个动力也是很棒的！
车子让我特别满意的地方就是他的动力和油耗。选车子的时候就对比了几款车的动力数据，XT4 最为突出。不管是起步加速还是超车提速，都能反馈给我强烈的推背感。 最让人惊喜的是油耗，搭配2.0的发动机，237匹的马力，我的平均油耗也就8个油上下。 高动力，低油耗，非常的满意。
我对车子最满意的地方就是车子的内部空间设计了。我认为车子的内部空间设计的比较宽大，而且非常容易操控。
满意的点，应该算是操控吧。以前觉得开SUV没有开轿车那种稳当的感觉，因为轿车底盘低，SUV底盘高，开起来有点晃晃的感觉。但是开XT4完全没有那种感觉，也不知道是不是因为喜欢才有的心理作用。 还有一点让我满意的是他的外观，小巧玲珑又秀气的感觉，哈哈哈，比较适合带家用的女性。
如果一台你买了的车但是没有你最满意的地方，我相信任何人都不会买这台车，作为一个女人，特别是像我们这样的90末女人，颜值是必不可少的，也是首要条件，除了外观还有就是中控的钢琴键按钮是我的大爱，因成绩不怎么好，只有选择特长生，钢琴是我唯一的爱好，高中时选择了艺体生，毕业于四川音乐学院，XT4中控的钢琴键是我的大爱，等红绿灯的时候没事按按，别有一番乐趣。
车，每个人的观点都不同；有的人把它作为代步工具、也有一类人是为了颜面、还有一类人就是汽车发烧友纯粹为了玩。每个人的想法不同具体是为了什么就不深究，我想大家的目的最终都会归结到一个为了出行更方便！ “好马配好鞍，好车配好油” 爱车给我们带了方便，那就要给它定期做做保养吧，以保证行驶的安全性。 我的爱车XT4虽然有一个年头了，但由于平时上下班都是绿色出行，也就周末假日出去自驾时开的比较多，所以至今只在4S店做过2次小保（而且都还是免费的?）。 保养细项： 1、 机油，每次更换的都是4.5升的嘉实多ow-20机油。 2、 气滤芯 3、 机油滤芯 4、 空调滤芯 很多新手买了新车后，就会跟装修房子一样，配置一大堆车品，有的东西很实用有的呢却毫无用处。我的夏（X）天（T）舞（5）已经快四个年头了，分享一下必备的车品开箱使用吧！ 1. 车用活性炭、车载香氛 不管你买多贵的车，新车一定会有异味且对人身体非常不好，多放几包活性炭可以吸掉大部分的有害气体。 2. 汽车脚垫 选一套质量好合适脚垫，原车是没有的，可能买车时会送，但那不一定是你喜欢的。 3. 车载灭火器? 这个是必备的，也是检车验车的一项标准，再者个人认为遇到歹人时还可以防身。 4. 行车记录仪、倒车影像 基本是每台车的标配，万一哪天遇到一个碰瓷的，或者交通事故时，就不怕说不清楚了，反正是有利无害吧。 5. 拖车绳、照明灯或手电筒 ?、组合工具箱?、急救常备小药箱这些物品都占不了什么空间的。 6. 临时停车卡 方便他人，也是方便自己 车也是我们生活的一部分，所以物品也是慢慢的一点点积累，也许我分享的不够完全，但初心不变，希望大家“带一分小心行驶，携一团温馨回家”！r
空间吧，这款车对于空间来说我挺满意的。毕竟买车都是用来家用，还是比较在乎空间的。所以我买车的时候也是精挑细选了一番。最后入手了XT4的。不知不觉也开了5000多，将近6000多公里了。所以就来网上分享一下用车心得。
买了XT4后，真是越看越喜欢，凯迪拉克的设计真的很符合我的审美观，性价比也非常的高，看车到选车提车，整个购车过程都非常的愉快，最满意的其实是XT4的外观跟空间，我173大高个开起来刚刚好，就是suv的盲区确实有点大，相对于女孩子来说要更加的小心，停车的时候真的超级方便，技术再怎么差都能侧方停车了，爱了爱了，其次是外观凯迪拉克的设计外观确实没话说，几个姐妹中我的suv是最好看，最帅气的，不接受任何反驳，而且我的是豪华品牌哦，吼吼吼~
最满意的就是这款车子整体都很优秀了啊，智能科技化比较多了，驾驶起来就更得心应手了，这操控到位了就更容易提升销量和口碑。颜值这块看你开车的回头率就知道了，颜色比较有个性，造型有自己独特的风格，所以提这车子就比较顺心了，开车心情好了还有更好的安全性呢，有这么多的满意度，所以这车子让我觉得选的真没错，不留遗憾，物超所值。
看上这台车是因为我家就在附近离这家4S店不远，之前朋友推荐的20多万可以来看看XT4，因为之前去看奥迪Q3，觉得那个车子空间比较小，另外动力各方面也小很多，整体开起来静音效果没那么好，试驾XT4之后舒适感和静音都非常好，最后决定的就在这里买了，感觉里面服务的很周到非常好，销售的态度很好，说话都很客气，是我去过最满意的4s店之一。
人生第一个大玩具凯迪拉克XT4，一路汗水，努力的样子有点狼狈，当欲望能实现时，真的很酷，喜欢的东西，不要问别人好不好，喜欢胜过所有道理，原则抵不过我乐意。对于选车的要求，外观是占据一大部分原因的，当初走进展厅第一眼看上就觉得就是它了。哈哈，果然女生都是颜值控！另一个就是美系车开起来很有安全感，底盘沉，动力够强！最最安心的是，女生坐进主驾驶之后，副驾驶和其余车门会自动落锁，防止外人进入！
我最满意的就是xt4的外观以及辨识度非常高的尾灯造型设计，我和我媳妇都是一眼相中。然后就是家里人也觉得这个品牌不错，身边也有同事推荐了这款车，所以充分说明我的眼光不错。
二十多万的车连个电折耳都没有，来个物理按键也好啊，会个车还得用手去掰，玻璃还只能一键降，低配还连备胎都没有，没有自动驻车有点遗憾。
数据还是比较看起来占优势的，空间较小，尤其是第二排的空间感受一般，日常家用还是问题不大。车机上的地图导航偶尔有出现无法联网的情况
最不满意的呢！开到现在才慢慢觉得它是真的紧凑型啊，外观设计我没有很满意，越来越觉得它憨哈哈当时买的时候怎么不觉得呢！不耐看？！嗯，可以考虑给它换换装了，毕竟人家还是有内在美的。
有一说一，我是做批发生意的，停车的地方都靠近批发市场那边，车来车往，上货下货，灰尘要大些，身子就很容易脏，恰巧前格栅的样子是那种平行四边的形状，白色做顶，黑色做底，洗车的时候师傅总是清理不干净，会有一些水渍和灰尘留在上面的角落，所以我会每月选择一次100块的精洗，一直堆积还是看着不舒服，自己平时开的面包车破点没事，这可是新车，还是比较爱惜。还有一点就是后排的地面不像XT5、XT6一样是纯平的，有凸起，后排中间坐小孩没有问题，如果是坐一个比较高的成年男人，总觉得人是撅起的，不舒服。
最不满意的暂时还没有。目前开了不到2000公里，特意来发表一下口碑，说一下这台车。如果内饰在升级一下，就更完美了。
就是这款车的好多东西需要后期自己去店里自 己假装,一加装东西就需要一天的时间,这些 东西要是车上都带着,能节省不少时间,不光 花时间,还需要自己拿
最不满意的地方就是这车噪音有点大，感觉发动机舱的隔音做得有点不好；深踩油门的话能明显的听到发动机的声音。不过对我来说感觉还好吧，觉得这也算一种驾驶乐趣吧，毕竟这么原生的声浪，加速听着的时候还是挺有fell的。
最不满意的是发动机自动启停功能，觉得很不方便，其次是空间稍微有点小，后排座椅中间没有头枕，如果后排坐三个人的话中间那个人坐起来可能会不太舒适，这一点设计得不太合理。都说这款车贬值快，不过我没想过这个问题，喜欢就买了。另一个就是刹车有点重，不过开了一段时间习惯了也还好。
目前还没有什么特别不满意的地方，就是有一点，减震的效果好像不是很好。路段有点坑坑洼洼的时候就特别颠，不像是一个20多万的车子的样子。
不满意的点，好像还没有什么。勉强说说空间吧，后排地台有点微微凸起，后排腿部的空间略显局促，只能说刚好够家用吧，再小点估计就不行了，以后等家里的娃长大了估计就要立马换车了。
目前才用一个多月这样子，不到2000公里，目前没有什么问题，还算比较满意，心里有点不舒服的是我看中一个XT4车模，销售答应给我的一直都没货，我都提车一个多月了，等的有点不耐烦了。
车辆由发动机、地盘、车身、电气线路设备、轮胎组成，那么在使用的过程中，大家一定遇到过突发的小故障。 我开XT4已经有些日子r了，在使用的过程中都比较平安顺利的，但身边的凯粉小伙伴们遇到各种问题都会分享出来，以备其他的凯粉们不时之需。 1. 发动机报警：首先要检查油品的问题（是否正规加油站加的油），超过2-3万公里后，节气门是否有清洗，还有一种可能就是把档问题（这个就要去4S点维修啦）。 2. 发动机在启停开关时偶尔会发生抖动的情况，大家看到这里不要慌～稳住～，这是在提醒你要去4S店软件升级哦。 3. 在行驶的过程中，有的凯粉小伙伴还遇到过中控黑屏的现象，放心放心～车子没有任何故障，只是软件更新换代太快，抽空去4S店打个卡给软件升个级。 以上都是目前XT4在行驶过程中，遇到的最常见问题！
对于这款车暂时还没有什么不满足的。但是听说最近凯迪拉克SUV系列出了轻混系统的车。我也是实名羡慕了。要是加多个轻混系统，油耗估计可以去到更低。
最不满意就是车内味道有点大，广东现在都快入冬，车窗都关得严严实实的，味道很难散出去，买的香薰去味好像也没什么用，可能跟车的皮质有关系吧，然后就是油耗，暂时都是上下班开的，在市区能去到9个油，有一丢丢高。
暂时也没有什么最不满意的地方，毕竟开的时间也不算长呢，但是我有信心车子根本没有什么严重问题，要是店里的优惠活动再高一些的话就更让我觉得优秀了，听别人买车都会一堆的赠品，而我提车的时候就是给了三次的免费基础保养的机会，别的啥都没有了，虽然我知道自己注重的是车子品质，但是却不太欣慰这店里的销售方案，没有让消费者感受到十足的优越感，没有我就是上帝的节奏，哈哈，倒也不是啥大问题，吐槽一下而已。
后排是我不怎么满意的，因为中间凸起来，如果坐几个人就不怎么理想，其实我一个女孩子开也还算可以了，经常都是我自己开车时间比较多，所有后面都是朋友坐的，朋友也没跟我提过，我就没去在意那么多，直到某次喝了点小酒开不了车，叫了个代驾自己坐后排上才发现的后排空间凸起的地方不顺眼，既然朋友都没说什么，我也不怎么好意思开口，这事就这样给我淡忘了。
刚开始觉得刹车太硬，真的是用尽全身力气踩刹车，最近刹车习惯了感觉也还好了。有个小问题每次踩刹车挂P档发动机又会重新启动，然后有时间挂P档车身很明显前后抖动，后来把发动机自动启停关了就好了，这个功能蛮坑的，每次停车起步都要发动一次。
最不满意的可能就是过减速带的时候颠簸感觉有点大，感觉底盘调校的不是特别好，后备箱不能装稍微有些高的东西，整体感觉较差，配置方面四驱除了我这款领先以外，再高的配置贵的有点多，再出一个四驱豪华这种配置可能我会选择再高一点的配置。
外形简直不要太帅，整体就是一个运动外观，尾灯也是熏黑的。适合年轻人。标志的泪灯，在所有车型中独一无二，中网镂空的设计提升车子现代感，整车看起来沉稳大气，低调中要带了丝丝年轻人的张扬。
正面很强的辨识度，外观设计挺时尚的，采用了家族式的设计风格。闪电日行灯就像鲨鱼的眼睛，格栅就像鲨鱼的大嘴。非常完美。整体的外形设计风格还是非常年轻时尚的，是我喜欢的设计风格。上次去保养的时候，发现一个美女车友也是开的XT4。非常飒。，
外观真紧凑的你，不算耐看的，但凯迪拉克这个品牌的识别度是真的高，大方向的设计不变还是挺有特色的，总觉得XT4的的体型和本品牌logo的大气不搭，再者我可能属于喜新厌旧的人，只要不是内在问题，现时代的外在一切好打扮。
外观还行吧，线条挺不错的。中网也有点像星空顶的感觉。大灯的设计挺有心意的。目前暂时好像只有凯迪拉克和标志的车型是这样的类型大灯。辨识度很高。 车身及车轮：轮胎是235/55r18的，轮胎扁平比还不错。挺宽的一条胎。
凯迪的外观像一个大玩具，外形方正，肌肉感十足，竖向尾灯的辨识度高。值得一提的是后面的雨刮器隐藏在上方，不仅看着清爽干静，还可以保护雨刮。
外观还好啦，挺性感的。车身不会太长，也不会太短。城市道路超车，或者停车的时候就方便很多，不会那么容易刮蹭到。车身及车轮：轮毂挺大的。还不错。后尾箱的大灯有点像本田车。
整体的外观就是那种霸气的,对于我来说就是 很漂亮,而且整体的流线型设计也是那种很高 端的感觉。 ☆ 故障-外观：至今为止没有出现故障。 ☆ 外观感受：说到外观就是这款车的灯是最有视觉冲击感 的,凯迪拉克独有的大灯,全车led非常的亮, 晚上照明也是比较远的。 之
我选择了白色的，比较耐脏，而且看着比较大，外观看着是真的可以的，有种低调而高贵的感觉，很有男人味，而且凯迪拉克车灯的设计辨识度真的很高，晚上走在路上一眼就能认出这是凯迪拉克的车。还有就是前脸盾牌的标志，真的挺喜欢。要说外观里面自己最喜欢的两个点的话那就是盾牌的标志跟直列式车灯了。富有特点的外观设计，低调而奢华，这就是XT4的外观。
买车有时候跟选男朋友一样，始于颜值，终于内在，XT4就如同男朋友，外观帅气，内在沉稳，满满的安全感！车灯设计充满着时尚科技感，特别是LED大灯，晚上在黑漆漆的地下车库很容易找到自己的车，非常有辨识度！
XT4的外观应该是同级中很好看的了，前大灯的设计很有辨识度，老远就能知道是凯迪拉克了。车身的线条感也很明显，前脸中网霸气犀利。
我还是挺喜欢这台车子的外观设计的，我认为这款车子的外观设计是比较独特的，当时我买车的时候也看过很多同价位的其他车子，这款车子的外观是给我留下印象最深刻的一款了。而且我个人来找爷是挺喜欢这台车子，前脸的大灯设计的我让我玩车子，前脸的大灯整体外观造型设计的就比较新奇，看上去特别有精神气。
外观，凯迪拉克的外观风格造型基本都差不多，很犀利霸气，线条感明显，尤其是他的大灯，辨识度太高了，造型也很NICE。用在小小的XT4身上简直完美，比例刚刚好的感觉。
作为最典型的90末的我，非常非常喜欢拍照，请问哪些人喜欢拍照，不用问当然是爱美的女人，女人既然爱美，那肯定是很看中颜值的啦，凯迪拉克的最大亮点是尾灯，这个是大家都认可的，但是我觉得凯迪拉克改款后的最大亮点应该是前大灯，双外观，辨识度很高，而且也很大气，对于我们这种开培训工作室的来说，跑业务也是很正常的，所以需要一个门面，前脸“爸气十足”，作为典型广东人的我们，买车一定是要买大气的，这样才有面儿，当时老爸是反对我买这台车的，说小型SUV，太小气了，但是带老爸看完车以后他就不吭声了。
外观的话做的还是比较精致的。毕竟美国车，工艺方面应该会比其他车好一点。去保养过程中，因为销售送了我几次保养。所以也是不需要费用的，还可以免费帮忙让他洗一下车。洗的挺干净的。轮毂还可以，18寸的轮胎
凯迪拉克XT4的外观可以说是非常的耐看，对于我来说是越看越喜欢，特别的他的贯穿式大灯，在夜晚行驶的时候辨识度非常高，一眼就能看出是凯迪拉克的车了，超级的吸睛，而且非常的运动范，虽然是凯迪拉克里面最小的suv但是对比同系列里面是完爆他们的车，外形运动而且线条非常的流畅，还是销量王，保值率应该会不错的。
颜值外观怎么说也是一个重要的考核点呢，这车子的时尚气息还是比较醒目的，有着年轻人喜欢的风范，前脸的个性大灯和网格比较有辨识度，就算走马观花的看也能让人一眼记住的主，两腰的线条比较流畅，运动元素不少，轮毂的造型还有后视镜的配置都是走心的款，加上颜比较有关泽，车子开着很自豪。
外观比较大气，车身尺寸比起同级别车型要大很多，去到了4.6米了，开始也是因为看到这个车子比较大才喜欢上这个车的，朋友他们都说很好看，空间也不错，看来还是没有买错，证明我的眼光还是非常不错的。
第一眼就有心动的感觉，前脸设计霸气中透露着温柔，线条也相当优美，动感时尚，外观设计非常年轻化，有棱角又不显得突兀，显得很有力量感，深得我心，提车后越看越喜欢，特别有安全感！
Xt4外观我觉的还不错，后尾灯非常个性是竖起来的L型，这一点是我非常喜欢的，外观颜色也是主打颜色栗彤色，这颜色辨识度也非常高，好像凯迪拉克别的车型都没有这个颜色，轮毂是18寸的还是挺显大的。
内饰方面，比较明显的不足是中控偏小屏幕属实有点小但也够用，欠缺科技，黑色内饰老气也不豪华，如果不是价位可以，这个内饰就快劝退我了，没有氛围灯。 ☆ 车联网：车联系统真的好用，伙自己用的是苹果手机，所以无线投屏直接链接。
座椅包裹性很好，在一些小的地方感觉XT4的内饰处理的很细腻。空调出风口之间的接缝度做的很均匀，车机系统的还是比较好用。内饰整体简洁，没有多余的感受。方向盘握感很好。
内饰的用料很有质感，中控台样式不算新颖，但很实用，也很傻瓜式，都是按键；内饰和它的外观是相反的，内饰很耐看，永不会觉得它过时，内饰的用料越用越觉得有品位，它的用料真不错，小细节做的也很到位。
内饰风格特别美式，实用性很强。屏幕不会遮挡视线。设计的位置恰到好处。方向盘虽然手感不错，但是感觉太圆了。要是设计的更运动一点就好了。而且xt4没有氛围灯，要是能增加一点氛围灯，也会很好看。 异味异响：新车会有点异味，大概需要一到两个星期才能消除。异响暂时还没有发现。不过后续会进一步更新用车情况。 ☆ 故障-内饰：内饰暂时没发现什么故障问题。
中控台的缝线工整细致，大量采用了软皮的包裹，摸上去触感柔软，用料还是非常棒的。整体的设计就属于那种简约耐看型，没有什么异味。
内饰风格还不错。屏幕是贴着的。不会凸起来遮挡视线。而且屏幕滑动起来不会卡顿。中间空调调节啥的，都是用那些类似于钢琴一样的按键就可以调节了。车载也有联网，直接导航，都不用打开手机了。像无钥匙进入，一键启动，功能都因有尽有。还有一个电子档干，挂档也轻轻松松。内饰材质：内饰的话我定的是黑色的，那时候想着耐脏一点，结果上下车脚一碰到门上就有个白色的印子，尴尬。内饰会稍微有那么一点点味道，不过开窗行驶一段时间很快就消散了。 异味异响：这款车开起来没有异响。因为本身xt4这款车内饰也不是塑料堆起来的，所以没有异响。不过内饰味道会有一点，新车都是这样的。还好啦。
内饰就是那种很平常的黑色,现在的车一般都 是黑色的,如果是别的颜色就需要定制。 ☆ 故障-内饰：至今为止没有出现故障。
整体的内饰中规中矩，说不出哪些特别好，也说不出哪里特别不好，我个人是比较喜欢这种实体的按键 金属感的。XT4的内饰谈不上特别豪华，但是我觉得对于这个价位的SUV，而且二线豪华，整体内饰还是算可以的了。中控台用了比较多的软质材料，手感和质感是非常的好，做工也是非常的细腻。
大白的座椅我挺喜欢的，应该是皮质座椅，中控台也是皮质包裹，真的手感超级无敌好。其余什么加热方向盘、加热座椅、无钥匙一键启动、全景天窗、远程控制也都一应俱全。我的车里啥都没有，简单干净，没有任何多余的装饰，一点不像女生的车吧，哈哈！
美系车的内饰做的都相对简单，对比其他同级别的车基本没什么优势。内饰虽然简单，但是用料还是很好的，也就平衡点。最喜欢是中间屏幕下的按键，就像老式收听机的感觉。
整体来说，这台车子内部的设计是比较简单的，车子里面并没有很多花哨的装饰品存在，打开车门坐在车子里面给人带来的感觉大多都是比较实用化。我个人来讲比较喜欢车子内部的中控屏幕设计，我认为中控屏幕的位置选择的比较优秀，我平时开车出门看导航的时候特别的方便。
内饰，真皮座椅，法式双缝线设计。配备BOSS音响至臻系列，全景大天窗。中控区域稍微简单了点，没有多色氛围灯。还有就是希望杯架可以有一个盖子，长期下来里面会落好多灰什么的，不好清理啊。
美系车整体内饰用料还算不错，皮质座椅，隔音效果十分明显，当然，最喜欢的还是中控和扶手箱，可能很多人会觉得美系车缺少ABB的豪华感，科技感，如果与豪华感和科技感相比，我还会更加喜欢实用性以及适合度，喜欢他的钢琴按键，喜欢扶手箱的旋钮按键，手贱的时候可以调整一下自己的心态，个人还是比较喜欢
内饰风格我个人认为会比较老气一点，女生应该不会喜欢这样的内饰。这种内饰估计也只是为我这种大老爷们儿打造的。也只有我们接受得了了。凯迪拉克的车也确实好久没有改内饰了。很久之前就在看凯迪拉克的车了。现在内饰和以前的没啥两样。异味异响：这个暂时没有发现。凯迪拉克的车异响应该比较少，我看大多数人好像都是反馈有点味道。不过我的车可能比较幸运，刚买回来的时候就没什么味道。
中控屏真的是有点小气，有点小啊，虽然我平时很少用，上了车就是连蓝牙，开人走人了，不过日间看中控确实有点老气，不过晚上开了车灯，就帅呆了，真的很好看，全车拉皮，质感不错，一点都没有塑料感。
内饰这块咋说呢，整体属于规规矩矩的那种吧，毕竟汽车好像都这个样子，差不少的款，就看质感如何了，软硬材质搭配的还算到位，风格虽然是简约的，但是看着不腻，中控上的触控液晶屏看着很清晰，触感也不错，开车的时候操控比较便捷，座椅颜色好打理，比较耐造的那种。
整体的内饰简约大气也很好，我选了一个黑色内饰感觉用久了的比较耐脏，做工这块比较精致，里面双缝线座椅看起来很高档，8中控屏都是带触摸很容易操作，扶手位置有旋转按钮驾驶过程中更方便去操控中控台，BOSE音响带来的体验很带劲，有环绕的感觉，还不用自己额外加装音响，很高兴，前排的USB充电也很方便，没有随身携带充电宝的烦恼。该需要的配置都有了，这才是我的小男神。
黑色的内饰我挺喜欢的，皮质座椅，中控台也是皮质包裹，真的手感超级无敌好！内在超多的惊艳，尤其对于女孩子而言，车内遮阳板上的化妆镜还有柔焦补光功能，随手能拿取物品的储物空间随处都有，特别适合车上随时无死角的补妆，车内瞬间变成化妆间，超方便！再加上无线Carplay功能，不要太实用！
内饰方面我特别喜欢那个全景天窗，感受非常好，尤其晚上的时候可以倒下看看星星，bose音响我很中意，因为我很喜欢开车的时候听音乐，因为可以摆脱旅途之间的疲惫感，听一些欢快以及英文歌曲很容易缓解疲劳。
空间方面，前后排均完全够用，网传的后排窄小，1.76身高，对于我来说，后座坐下后，膝盖和前座仍留有2拳头距离，头部空间剩余2拳距离有余后。后备箱空间也还可以。，放下家庭日常出行几个人的行李完全没问题，平时都是从市区开回老家比较多，后排坐两个大人和两个小朋友还是可以的，空间够用。
还算得上不错的。和朋友出去玩，去拉点货。取快递，自驾游。商务都还是可以满足的。从总体来看，空间布局是较为合理的，车主和朋友都能感受到车的舒适性。第二排的空间感受还是差了些，对于个子体型较大的还是不太友好。拖上三两个好友，去自驾游，行李塞的满满当当。 乘坐空间：有朋友抱怨过。我本身没有太多体会，我个子不大。
整体的空间是够用的，但它毕竟是紧凑型的SUV啊，用得越久就会越觉得空间不够用，慢慢的把它当成自己的小窝窝了，估计这是很多女车主的烦恼，所以后备箱很重要，这就是它的不失分的地方了，后备箱的宽敞足够放我两个行李箱的衣物了哈哈哈
空间的话没什么问题，中型suv的味道。坐进去空间挺大的。而且地板也比较平。舒适性不错。 ☆ 空间设计亮点：中控这个位置有个小储物槽，挺细节的。可以放一些硬币啥的进去。 后备厢容积：后尾箱面积很大。而且是电动的尾门。升降方便。按一下就好了。 车内储物能力：中控的储物格很大。而且也很深。可以放较多东西进去。 家人乘坐评价：家人大概都1米75左右的身高，坐进去不会顶到头，也不会顶到膝盖。空间表现good。
这款算是紧凑型SUV，空间上够用，储物上，放手机、杯子、纸巾都有地方放置。我174，媳妇160，坐在前后排都不觉得挤。后备厢容积：我们平时用到后备厢的情况比较少，送货都是用的面包车，偶尔出去吃酒，帮别人顺便带下货，会装一些东西，够用的。
空间基本上没什么挑剔的。同级别来说，xt4的空间还算挺大。腿部空间非常宽敞。而且中间地台稍微比别的车平一点。坐起来还可以。要是座椅靠背幅度可调就好了。后备厢容积：后备箱容积还不错，可以放下非常多的东西。基本上行李箱啥的放个两三个还是没问题的。 车内储物能力：储物能力还可以吧。挺多放东西的地方的。文件可以放到副驾驶那个小盒子里面。零钱啥的可以放进扶手箱。空间中规中矩，但是足够深。 ☆ 空间设计亮点：后尾箱下面有个大备胎，而且有几个暗格，可以藏点私房钱。也不容易被找到 哈哈哈。
空间的话我感觉接送孩子,上下班还是很够用 的,如果是大人多的话这款车的就是有点缺陷 了。后排的空间特别是中间的位置就感觉有点 别扭,毕竟是四驱的嘛,中间有点高。 ☆ 空间设计亮点：空间设计两点就是这款车腿部的位置特别的舒 服。感觉比别的车座椅要长一点。很舒服 乘坐空间：乘坐空间副驾驶的位置是很好的,腿部可以伸 直,如果是后排的话就感觉有点别扭腿部位置 也就是四十度吧。后排的中间做一个孩子还是 很好的,可以把脚放在中间的位置。 后备厢容积：后备箱的空间还是很可以的。孩子做进去玩躺 下都是没有问题。我孩子五岁,身高一米都可 以站起来。 车内储物能力：在里的储物格是比较多的放一些零碎的东西能 总整洁一些。
XT4的空间中规中矩吧，毕竟是紧凑型的SUV，前排基本上不用说啦，常规操作。后排空间的话就中规中矩那样吧，但是家用的话基本是够了。后备箱的空间就很大了，东西可以疯狂往里塞了，不过我个人的用车习惯就是车里能少放东西就尽量少放东西。
作为女生，我更喜欢SUV的视野和驾乘体验，轿车总感觉坐着憋屈。XT4相对来说后排空间确实比较小，个高的坐着可能会有点压抑，但我的车基本都是我自己一个人开，后排用到得比较少，所以这个问题可以忽略不计。另一个就是后备箱空间还可以，偶尔和闺蜜来个短途游，超级合适方便!如果追求空间大的话，可以考虑别的车型。
空间上，说大不大，说小不小吧，对比同等级的车子大小来说，还是有点优势的。前排驾驶舱就不用说了，空间肯定是够大的，后排的空间也不错，中间的地台不是很高，看凯迪拉克的轿车，后排地台做的好高。反正家庭成员的身材都挺标准，空间还算宽敞。 后备箱的空间比较客观，做的挺深的，虽说没有轿车后备箱空间大，但是第二排座椅调节后的空间容积很大，比较灵活。
我认为这台车子在内部空间方面的设计还是挺科学的，车子内部的乘坐空间设计的比较合理，我平时开车出门的时候，不管是坐在车子前排也好，还是坐在车子的后排。感觉都是挺舒适的，而且这台车子的后排空间设计的也是比较宽大的，正常情况下坐上三个成年人是完全没有问题的，另外就是车子的后备箱空间了，目前我也只我还没有往车子的后备箱里面放很多东西，不过目测这台车子的后备箱容量满足我们一家人日常使用也是足够的。
车长4米6，宽1米88，高1.627米，轴距2779，这个尺寸在同级别中算是很优越的表现了。前排后备箱都还行，只有第二排略显局促了些，勉强够一家五口使用了，第二排那个空调出风口和那个自己鼓起来的地台，真的让第二排的空间小了不少。
个人用车，主要是上下班用，偶尔出去演出，所以车里衣服，道具比较多，如果电子琴直接把后排放倒就可以了，平时车里礼服和鞋子放的比较多，一个人用车完完全全足够，如果真的想要空间大一点，就不会选择小型SUV啦，对吧，女孩子用车，也用不了多大，足够了。
‘ 乘坐空间：够用一家人出行没问题 ☆ 空间设计亮点：小的细节方面可以p 后备厢容积：放2个箱子没问题 家人乘坐评价：四人出行没问题
空间方面表现得很好。基本上挑不出什么问题吧。车内储物能力：储物能力表现良好。车上放东西的地方很多。家里人乘坐进车内也表示很舒服。 后备厢容积：后尾箱的深度一开始也让我很惊讶。毕竟后排有那么大。我以为后尾箱就会小一点。然而超出了我的预期。比我想象中的还要大。而且无论是尾箱的开口幅度，还是高度，都做的很好。电动尾门也特别细节。轻轻点一下，就可以控制打开和关闭。 乘坐空间：我大概一米八，坐进后排并不会感觉挤，坐进车内，有种很温馨，很温暖的感觉。家的味道。
全车的空间很宽裕，后排也不会挤，女孩子开够用的了，主副驾驶位置空间足够了，大胖妞都能轻松上下车，储物空间也非常的方便，主副驾驶眼看到的地方都是储物格，后备箱空间也够大，电动尾门，实在是帅气呀，后排空间就少了点，中间扶手能放两个杯架，门把手下面也只能放个饮料，其他就放不下了，后排有出风口跟充电口，小姐姐坐我车超级方便。
看一个车子的空间大小，就本着后排试坐一下就行，头顶有富余的空间，腿都能翘个二郎腿，事实证明这车子很够用了，就算是满载出行也不碍事的，视野一点都不受影响，还有就是这后备箱的容积，大大小小的东西都能装进去的，一家人来个说走就走的旅行，能在出门的时候带足衣食住行才会更有安全感呢。
空间这块还是相当不错，因为之前看的奥迪Q3那个空间很小，外观也不怎么大气，后来看到这台车外观大气很多特霸气，里面内饰也让我很满意，很多地方设计的很不错，雨伞槽和储物空间都比较够用，后备箱塞的东西也不多，空出的位置还是很大的。
作为一台紧凑型SUV，空间还算是可观的，本人身高170不到，前排驾驶座毫无压力，空间很富余，后排空间就稍微有点小了，作为一个单身狗，后座一般用不上，所以也就不存在这方面的顾虑。
Xt4别看从外观上看不是特别大，其实前后排空间还是挺充裕的，反正后排不挤，我一米8的个子无论是在主驾还是副驾以及后排都没有任何问题，就是后备箱空间稍显局促，不能放一些稍微高点的东西，电动后备箱对于我媳妇来说还是很不错的，她就特别嫌弃我之前那辆车每次都需要大力气关后备箱。 后备厢容积：后备箱太矮了，放高的东西有点困难
动力2.0还是很给力的，随叫随到，我开车属于比较温柔的，起步油给的比较轻，都还是很快的。油门很轻顺，加速没有顿挫感。超车的实力也是杠杠的，高速开车100码后段仍然有加速动力，据说加速到150码后油门仍有余，动力果然不一般。
动力上非常满意，虽然是SUV，看起来大。但加速起来不比小轿车差，它的2.0T涡轮增压发动机动力方面比我想象中的要好，9AT变速箱在运行的时候平顺性非常好，和发动机匹配很到位。起步轻盈，提速好比猛兽狂奔，很有推背感，激情澎湃的需求得到极大的满足，很有感觉。 加速推背感：虽然看起来大，和小轿车比起来会看起来笨重，但是加速推背感一点都不比小轿车差哦。
前面说了，它本车身驾驶感就很轻盈，自然提速就很直接不卡顿，它虽然紧凑小，但它有一颗强有力的心脏，两百多的马力带动这台车那带劲着呢，我不是什么赛车手司机，也享受这推背和速度的快感，偶尔尝试一下就好，在城市路还是老老实实的开车吧，在城市路段多有拥堵和低档位行驶，它没有很强的顿挫感，轻微但不影响驾驶，行驶过程中车整体表现都很平顺。
2.0t的动力总成，跑起来还真不错。加入起来也比较有推背感。很舒服。 特殊路况行驶动力：悬架支撑性不错。通过坑坑洼洼的路面时左右摇晃的幅度不大。 动力平顺性：拥堵路段，和低速行驶时没有顿挫感。 舒适/运动模式：要是还没切换过模式，也不太懂怎么切换，反正就是一D到底。
它全系都是标配的2.0T涡轮增加，动力足够优秀，猛踩油门有强烈的推背感，高速超车一脚油门下去轻轻松松。几种驾驶模式可以任意切换，目前我用的都是舒适模式，没有尝试过别的。
动力表现挺出色的，2.0T。加速起来非常舒服。变速箱也非常给力，升降档基本不会有顿挫感。因为我们家这边是一个地下停车场，所以有时候和朋友出去玩，满载的时候，小排量会非常无力。上不去。但是xt4基本上给油就上去了。实用性特别强。给油加速时推背感也非常明显，可以感受到整个车提速时的感觉。
动力我也没有什么概念反正爬坡上坎都是很 轻松也不用轰油门。 ☆ 故障-动力系统：至今为止还没有出现故障。
动力必须好好说说，全系2.0T，速度随叫随到，提速超快。真的是征服我的一个最大的点。第一次去4S店详细看的时候感觉这车看起来很特别，但是对于品牌不是很了解，而且美系车用料比较足；自己就在想开起来会不会很肉啊，想着动力应该也不咋样，结果一试驾，才发现原来这台车的动力是这么的切合我的心意，瞬间被它征服。动力这方面真心可以秒杀同级别的所有车型了。那会试驾完之后，什么BBA都被我抛之脑后了，而且价格摆在那里。家用或是有时候去轻微越野，都是完全够用的。这动力，真是爱了爱了~~真香真香~~
动力一直是凯迪拉克最强有力的优势，动力强劲，反应速度非常快，爆发力很强，而且开起来也很平顺！每次开着它跑在路上也能够带给我一个很带感的驾驶体验，毕竟每次等红绿灯的时候它都可以很快的冲出去，让我这种爆脾气也挺满意的，每天上班的时候也不需要担心会迟到的问题，毕竟跑在路上超个车也是很轻松的事儿。
在动力方面的表现还是挺让我满意的，车子买回来之后大多数的时间里是作为我上下班的代步工具存在的，车子在市区里面的表现还是挺不错的，首先车子的起步反应是比较迅速的，这一点给我带来的感觉就是，只要我踩上油门，车子就能立马动起来，几乎就是没有什么顿挫感存在，给我带来的驾车体验还是挺不错的。
动力上，配备可变四缸涡轮增压发动机，最大输出马力237匹，搭载9AT变速箱，可连降两个超B挡，转速达到1500就可以迸发出最大的峰值扭矩350NM。起步加速的时候一点点也不肉，一脚油门下去，那个推背感不要不要的，动力也是很强劲，而且也是非常平顺，动力整体感受很棒。
2.0T的排量，和老爸那台第八代索纳塔相比，带T的和没带T的还是有很大的区别，太专业的我也不太懂，只知道起步很带劲，油门一踩就轰出去了，提速也很快，动力这东西对女孩子来说也没有太大概念，有点对比就很明显了，现在的车也有很少比2.0T还高的排量了，个人是比较满意的。
2.0T的动力表现自然是没的说。对于同级别来说。发动机动力这块已经表现得很完美了。之前也试驾过日产和德系车。他们的2.0T就没有凯迪拉克那么激进。上起坡来，一点也不感觉吃力。非常棒。
2.0T发动机，其实我对这些铁一窍不通，女生嘛，说了我也不懂，哈哈哈，我只负责开，动力很猛是真话，起步也很快，刚开的时候还真有点不习惯的，平时超车边到，起步什么的都非常干净利落，动力一点都不含糊，刹车踏板有点偏高，推背感嘛，点点油就有了，而且超级喜欢点车后那个假音浪声，回头率非常高！
动力不错，看发动机的排量和配置就知道速度不会弱的，高速上面提速很顺畅，没有任何卡顿延迟的状态，整体来起来也比较稳，市区里面等灯还有堵车的情况比较多了，起步一定不能太肉，不然会感觉特肉的节奏，我是不能接受的，想要推背感就找个比较空旷的高速吧，反正也是很容易的一个操作，特别刺激有激情。
本来我一个女孩子一般女孩子在动力这块是不怎么考虑的，女汉子嘛还是有点追求，后来去试驾了一下，听说237马力，加速跟稳定性都非常好，比起之前试驾的比较强劲很多，动力还是很不错的，加速上很快，尤其是高速上，定速巡航稳定性很突出，开起来很省心。
2.0T的动力没得说，轻轻松松就超车！毕竟油耗摆在这了，动力跟油耗永远是成正比的，现在夏天，一起步就开着空调消耗得更多一点了，红绿灯起步推背感很强，给一点油就窜出去了，提速算是很优秀了。
2.0t的发动机配上9速的变速箱，换挡很平顺，马力是237匹，我觉得足够了，跑高速和超车的时候能够体会到美系车动力的感觉，运动模式感觉更好，绿灯亮起时总是第一个出去的。
驾乘体验方面，车子启动时候声音低沉有力，加上充足的动力，加速不深踩油门或者手动减档的话有换档顿挫，感觉汽油加给了空气…刹车踏板有点高，要踩深一点速度降的明显
驾驶模式可以多样选择，舒适，运动，四驱可以调节。刹车系统很稳，点到即止的感觉。在市区开起来游刃有余。底盘非常稳，方向盘也很好打，转向的指向性很精准。高速行驶的过程中底盘的表现非常优秀，也算得上是XT4的一大优点。
操控方面，它搭载了九速手自一体的变速箱，让它的动力总成的换挡更加平顺，方向盘的握手质感是皮质的，打盘手感相当不错，转向也清晰；刹车调教感觉有点硬，但制动效果很好，紧急刹车和连续下坡表现良好，尤其在下坡路段停车定点精准，过弯道或掉头无压力不飘，重心平稳。
方向盘质感不错。摸起来很舒服。而且转弯半径也比较小。车身不算大，停车很方便。倒车入库，侧方位都是轻轻松松的。 四驱稳定性：四驱和两驱在普通路面表现不明显。基本上感受不到太大的变化。高速相对来说四驱会稳一点，没那么容易打滑。切换成四驱的时候相比两驱。油耗会有所增加。 脱困能力：泥潭及湿滑路面可以及时脱困坑洼泥土路面行驶毫无障碍。但是需要切换成四驱模式，两驱模式在这种路面上容易打滑。 刹车表现：刹车再是泥泞路面连续下坡紧急刹车的情况下表现稳定。因为四驱的话底盘会稳很多。但是刹车有点偏硬。还没有足够熟悉这个刹车。
操控感还可以，毕竟咱们都是平明百姓，又不是赛车手，正常用车，基本上操控感啥的也不清楚是啥。就是握起来方向盘挺有手感。而且方向盘不会跑偏。开起来底盘也足够扎实。倒车影像也挺清晰。
我感觉这款车的方向盘比较轻,而且拐弯的半 径也是比较小的。 ☆ 故障-操控系统：至今未出现故障。 ☆ 主动刹车：可以有一次前面急刹车我都没有反应过来。差 点就撞上。 刹车表现：刹车方面这款车是比较敏感的,而且急刹车的 时候没有那种点头的感觉很平稳。
XT4操控还是可以的，可以给到4分吧，车子看起来挺大的，但是当你上车开上它时，你会发现指向性跟灵活性还是很好的。而且随着驾驶模式的更换，方向盘的助力大小跟悬架的软硬还有刹车跟油门踏板的响应也会随之发生改变。运动模式下时，转向指向性很准，油门跟刹车踏板响应也很快，特别是刹车，整体都很线性，我很喜欢。转弯时车子也很平顺。这种操控加上动力的满分。这两个点是真真切切的征服了我。
凯迪拉克的强项操控这一块确实也是非常厉害！方向盘精准，指哪打哪。变道调头等操作都很清晰，指向性很明确。底盘稳健而又扎实，在过弯的时候可以保持很稳定的姿态，喜欢这种满满的安全感！特别适合女孩子开！
作为一个紧凑型SUV，车子的操控感还是挺灵活的。方向盘低速轻盈，高速会稳很多。 另外就是四驱独有的优势了，雨雪天气，尤其是下雪天，通过能力表现的很明显。之前开的小福下雪天就不敢开了，四驱还是很放心的。
我个人感觉这款车子相对来说还是挺容易上手的，本身车子从外观方面来看，这款车子并不算特别的宽大，而且车子的转向也是比较精准的，我平时开车出门的时候，转弯掉头都是挺灵活的。
虽然是SUV，但是完全没有SUV的笨拙感，相反还算 比较灵活，车身比较轻，掉头，转弯也比较灵活，完全不输与轿车，简单来说，对于女孩子来说，好用，能用，实用就行了
操控这块我就不太了解了。因为我也不是赛车手，感觉不出来和其他车有什么区别。脱困能力：四驱车脱困能力应该都还不错，不过我暂时没有跑过比较烂的路。因为是自己的车，所以一直都是小心翼翼的开着。正常跑市区的话就会感觉整个车挺稳定的。
真皮方向盘很好看，质感也非常好，平时拍照发朋友圈都非常的高级，指向也很准，转向清晰，主动刹车跟预警震动都非常适合我们女生，安全性能非常的好，凯迪拉克安全性能做的很不错呀，质量也够硬所以车身较重导致油耗有点高吧，电动座椅调节非常的方便。
现在的汽车都配置了很多的电子辅助功能，再也不像以前的那种车子看着丑，操控也费劲。底盘很稳，还有足够的高低，不会因为啥颠簸的路况让车内的人感受到不适，方向盘的精准度很高，没有虚位，倒车都能很容易的找到方位，还没有开几天这单手持轮竟然就成了习惯。制动踏板很灵敏，有十足的安全感。
在试驾时候打方向很灵敏，没有说很重，刹车也是很灵敏轻轻踩刹车就有制动效果，因为车子不大，整体一个驾驶感和操控感还是很随意就可以驾驭，很不错，原先以为是大多数SUV的驾驶对女生会比较困难，所以大部分女生就选择轿车，但是结果出乎我的意料，这车都操控很方便，方向盘手感比较轻，操作上稳重自如，刹车很灵敏，制动距离也比较短，很稳。
操控其实也还不错，整体开起来挺舒服的。SUV视野开阔，加上这款车小巧精致，不是很大，再加上一些倒车影像，一下我感觉就是为女生量身打造的一款车。
操控感觉得心应手，尤其是过弯的时候感觉非常良好，没有特别倾斜的感觉，刹车感觉还是，反正不是特别软，喜欢硬一点刹车感觉很敏感很好，就怕踩不住。
油耗：因为之前是试驾车，所以我才拿到手胡时候，油耗还是挺高的，市区开还是要上11个多的，外环开开最低我是开到6.9，还没有跑过高速，可能做了首保之后会降下来。平时市区开的不多，上班离得也很近都是骑小电驴上班。
都说美系车是油老虎，不是在加油，就是在加油的路上。排量1998CC，这个车油耗比我想象中的要低，在8个多油左右。毕竟它还是有一个2.0的涡轮增压发动机。
油耗在9左右，不算低但在合理范围内，个人认为紧凑型的SUV最佳状态应在7左右，跑高速时油耗会降低点，但大部分都是在城市路段行驶，走走停停想低也比较难，能维持在这个数已经算不错了。
油耗在我预期内，毕竟它的排量和车身尺寸有这么大，肯定是挤不上省油车的位置，提车到现在差不多一个多月，已经开了1611Km，平均油耗在10.3个点，高速匀速驾驶时低一些，大概8个点，城市道路堵车时一停一动油耗高一些，大概11个点，听说新车在磨合中，油耗会高些，我看再开一段时间，油耗会不会降一点。
油耗：油耗跟自己的驾车习惯有关,在市区比较堵的 路面也就是九个油左右,平常的话八个油左右 吧,感觉还是挺省油的。 城市道路行驶 比较堵的话九个油,不堵也就是八个油 城市道路行驶：比较堵的话九个油,不堵也就是八个油
至于油耗，我一直都不怎么重视，这种东西见仁见智吧，XT4的油耗是稍微会有点高，不过2.0T的车子，又是个SUV，油耗高点我觉得很正常。油耗这东西也是跟开车习惯有很大的关系的。我的XT4平均在11、12那样。是稍微有点高，中规中矩吧。
油耗：都说凯迪拉克美系车费油，实际开下来感觉也还好，经常市区开百公里10-11，我开长途很少，如果跟高速多会比较省油9-10吧。虽说这个油耗能接受，但是每次加油还是挺肉疼的，希望油价不要再涨啦！哈哈！
油耗：如果满分是五颗星，那我想给10颗星，XT4的油耗是真的很低。车子开了三四千公里了，高速也开，市区也开，市区开的还稍微多点，平均油耗算下来才8.7L/100km。我一个同事的ATS-L油耗都十几个油了。
目前这台车子的油耗量是每百公里10.8升，虽然这个平均油耗有超出我当时买车的预期，不过考虑到我跟这台车子还处于磨合期，所以我认为等再过上一段时间，这款车子的平均油耗量应该还会再往下降一些的。
油耗：油耗也是真的实在，本来以为一个SUV的油耗要比轿车高出不少，但实际也差不多，基本维持在8个油左右，上下班开的还是比较多的，在市区这个表现相当好了。
目前开了不到2000公里，油耗12，主要是代步车，上班在市区，红绿灯较多，比较堵车，目前还没有上过高速，和爸爸的第八代索纳塔相比，自己感觉还行，爸爸的索纳塔油耗也有11，心里算还平衡，当然，谁不希望油耗低，肯定是越低越好啦！
这款车油耗大概在10个到12个上下，来回浮动。因为我开车也比较暴力，所以开车的时候，油耗应该会偏高一点，但是如果是跑高速的情况下，油耗就会低很多。我从珠海到广州，一直跑高速，不堵车，开着空调的情况下，可以去到7升。油耗方面也挺满意的。
我一般都是在市区跑来跑去的，平时工作日上下班，周末跟姐妹周边旅游打卡，很少跑长途高速，暂时还是9个油，对我来说是偏高一丢丢了。
油耗表现的还不错，两种情况，城区里面稍微高点，百公里不到11个的样子，毕竟走走停停的机会比较多嘛，上了匀速驾驶的路况上基本是7个半不到的样子，开车开空调基本是没有多大的影响，幅度涨幅不高，作为日常代步开还是蛮经济的一款汽车呢，省油谁不喜欢呢，在同等级别的排量车子里面这也是比较优秀的一款了。
那个销售说这个车子动力比价强点，在油耗这块需要高一点点，综合9.5左右比那个奥迪Q3高了几个油，不过这车说是有闭缸技术，在需要时候他会自动介入两杠，所有油耗整体还算比较省油的，行驶了将近一千多公里，油耗方面挺令人惊喜的，不像是网上说的油老虎嘛。
油耗：很多人说这个车油耗高，当初买这个车的时候也考虑过这个问题，市区9-10个油的话也还能接受，毕竟美系车都是油老虎。既然是开车，安全系数最重要，一味图油耗低还不如去骑自行车，省钱还环保！当然也希望油价不要再涨啦！
油耗：油耗我大概开了半年多了，现在是9个油左右，不得不说可变缸发动机在有些情况下还是挺省油的，因为我开车属于那种很随性的，没有特在意油耗。
舒适:双层夹胶玻璃配上ANC主动降噪带来的良好隔音效果，将舒适的乘车体验拉满，再点几首自己喜欢歌曲，Boss音响系统下车里歌声缭绕，在这里，开车也是一种享受。
XT4的舒适性还是非常不错的。日常驾驶车的噪音非常小，行驶过程中车内比较安静的，再加上本身这个车的隔音效果处理的也不错，所以说这也是它一个很好的地方。车的座椅质感很棒，电动调节和腰托升华了它的舒适性，非常满意。空调也非常给力！可圈可点。
整体舒适度还挺高的，无论是座椅带来的舒适还是车内降噪的舒适都不错，过减速带时的减震效果也不差，就是过坑洼路的时候会有点颠簸，在坑洼路行如流水的车我估计也没有吧，这点可以小忽略不计，毕竟走的坑洼路也不多。
座椅舒适度还不错。比轿车软一点。而且这款车的天窗也很大。坐在车内后排感受起来很舒服。不容易晕车。不过天窗太大了，不知道夏天会不会很热。因为之前坐过一些车，天窗很大，一到夏天阳光就照进来了。 ☆ 后座空调出风口：后排出风口这个肯定是要必备的了。毕竟现在夏天快来了。如果没有后排出风口，车内的温度降得太慢了。有后排出风口，后排坐起来也会舒服很多。 车内噪音：胎噪没什么。风噪也不是很明显。发动机地板油时会有声音。 空调：空调制冷很快，车内的温度可以快速冷却下来。这点比较好。有些车制冷得等半天，而且出的还是热风，xt4就不会。
座椅加热功能对遵义最近-1度的天气很管用，谈不上一开就马上热，3分钟感觉到座椅的热度是没有问题的，建议不要铺坐垫，我媳妇本来买了一套毛茸茸的坐垫，但是加热功能打开后，隔着坐垫就没这么暖和，结果没用几天就扔掉了。前后排的空间大，座椅也可以，乘坐时不会觉得憋屈，给个满分。
舒适性还不错，后排有个后排出风口，整个车温度调整的特别快。而且这款车有bose音响的，行驶过程中感受不到太大的风噪啥的。高音也没有破音。后尾箱的话是有个电动尾门，非常方便，女生如果想打开后尾门，就不需要非常吃力搬起来。只需要轻轻点一下，就可以直接开关门。悬架减震舒适性：减震中规中矩，不过底盘开起来是真的扎实。过减速带是特别稳，车身晃动幅度也不大。这款车天窗开启幅度非常大，全景天窗，坐在后排看着非常舒服。晚上开车回老家，天窗就可以看见很多星星，孩子也很喜欢抬头看星星的感觉。
舒适性最主要的就是座椅比较柔软,包围感很 好。 ☆ 空调温度分区控制：分区控制也就是夏天的时候使用点,冬天的话 ☆ 后座空调出风口：可以特别是冬天比较冷的时候,后面有空调出 口腿部也是比较暖和的。 ☆ 车内消毒方式：一般我就是一星期用酒精消毒,后期听别人说 用酒精会让内饰变色,我就经常去4s店消毒。 悬架减震舒适性：一开始买回来的时候感觉过一个坑洼路面减震 的效果不太好,现在感觉好多了,可能出磨合 以后会更好一点吧。
舒适性稍微差了点意思，感觉座椅有点偏硬，要是能在稍微软点就比较舒服了。不过好在还是台SUV，后排的乘坐性还是很高的，座椅稍微高点，坐着舒服。还有一个点就是这个人脸识别，用着挺好用的，很方便，可以脸部识别、指纹、密码三种方式进行开锁。这车的悬架也调教的比较紧凑一点，对路面的识别性比较高，能给自己很好的反馈。
这个车的舒适性还是可以的，座椅的质感也不错！车内的噪音也在能接受的范围之内，隔音效果不错，并没有觉得说噪音很大呀什么的。另一个特别喜欢的就是BOSE音响，效果杠杠滴！我都能听出来依兰爱情故事前半段主歌和后半段主歌的重低音是不一样的。哈哈！有时候下班很累了，来一首自己喜欢的音乐，特别解压！
座椅的皮质触感都不错，软硬适中，前排的座椅包裹性和牛排座椅的腿部支撑表现都很可以。除了高速行车的时候有轻微的胎噪声以为，隔音效果也还不错。减震做的稍微欠缺了些，有待提高。全景式天窗很大，打开天窗，心情也会变好。
车子给人带来的乘车舒适性还是挺不错的，首先我平时坐在车子前排开车的时候，手脚都是能够施展的开的，空间方面设计的还是挺宽大的。其次这台车子内部的座椅设计的特别的柔软。坐在座椅上面的时候感觉还是挺舒服的。
ANC主动降噪，隔音效果很好。真皮多功能方向盘带有一个加热功能，座椅有加热的功能，天冷的时候出门真的很舒服。美式豪华大沙发，柔软舒适。
从小到大，在我印象中美国车大家的关注点都在油耗上面，的确美国车的油耗比日系车要高，但是用料还是很足的，我师兄之前告诉其实美系车还有一个亮点是在舒适性这块，因为他的舒适性设计师根据美国人的身材来设计的，美国人相对来说会比较高大，所以他的包裹性会比较强，座椅也比较软，所以当我们中国人坐进去会很明显的感觉到包裹性是比较强，所以也比较舒适。
舒适性做的还是挺不错的。而且车上的座椅也很舒服。开起车来的话，整个车内噪音控制的还不错。后排呢也有后排出风口。这段时间天气比较热。我就打开空调，没一会儿，车内就感受不到太大热量了。悬架减震中规中矩。因为我也没开过太多其他车，所以对于悬架这块也不是特别有感觉。天窗：很多人说天窗没什么用，我觉得还好。车上有人晕车的时候，我就会打开天窗，让他缓一缓，没那么压抑。而且打开时采光性很好，关闭上了的时候，遮阳帘是黑色的，但是光没有透进来，丝毫感觉不到太晒。所以还是非常满意的。之前我去试一些别的车的时候，遮阳帘是灰色的。太阳照进来就热得飞起来。即使关闭上还是很热，XT4这点就很好。 化妆镜：化妆镜挺方便的。老婆坐在副驾驶就可以化妆，就不用早早起床化妆了。早上起床现在都是刷个牙，吃个早餐，换个衣服就可以出发了。再也不会耽误上班时间了。每次都会带好“装备”到我车上化妆，然后再把东西丢我车上。
舒适性隔音性都做的非常好，座垫舒适度不错，后排座椅能放倒拉货，虽然我不允许我的车拉货，哈哈哈，后排有两个充电口，跟出风口，小姐妹都非常喜欢坐后排，bose音质我也是爱到不行，集美们，如果你们的车隔音效果好的话，建议你们也加装一个bose音响，真的很香~在车内能听一天的歌。
这车子的舒适度真的没的说，从座椅的包裹性上就能感觉到它的精致，座椅的调节位置比较多，软硬合适没有任何不适的感觉，长途驾驶更能彰显它的优秀，悬架调校的比较软，能有足够的滤震效果，高速上的减速带再也不会咯噔的那么难受了，车子内部很安静，没有什么噪音打扰，密封比较到位，音响质感不错，听歌都很有质感呢。
开起来隔音效果很好，说是有主动降噪和BOSE音响还是很不错，买了这台车音响都不需要改了，不然买了别的改个音响都要花费一大笔钱，座椅整体柔润性很不错，堪比家里的大沙发，不会硬邦邦坐的屁股痛，开过几次长途之后感觉非常不错，只是自己的驾驶感觉，别人我就不知道了。
座椅是皮质的，前排有通风加热，腰托和按摩，还是很人性化的，很舒适！减震也还算比较舒缓。特别值得一提的是BOSE音响，个人比较爱听音乐，对音乐又有一些小追求，开着四领，听着歌，BOSE会让你有一种被音乐包裹的感觉，爽！特别是鼓点重的音乐听了耳朵极度舒适！
座椅是仿皮的，和真皮其实也没差太多，主要是在高一个配置贵好几万才能有真皮座椅，我买这款还是为了四驱，毕竟下雨下雪时候开车还是四驱更安全更保险一点，前排座椅是带座椅加热的，这个对于北方的冬天还是很重要的。
哪怕最低配，XT4的性价比在20左右的车源里面性价比都是最好的，我要了哪怕最低配，XT4的性价比在20左右的车源里面性价比都是最好的，我要了6次保养，流媒体，贷款做了10万还有免息。我个人对车里面音响比较看中，比日系大众之类的要强多了，基本音量在三分之一的位置声音就蛮大了，听歌都还可以，推荐。
在豪华品牌里，同级别可以来说，凯迪拉克XT4动力强，操控好，真的算的上可圈可点的车，可自驾游，可上赛道。油耗低，商务家用性价比没得挑剔的，这也是我选择它的主要原因，经济，商务两不误。
性价比我在文中提过很多遍了，性价比的高只要你使用过它就知道，车需要去实地操作才能有真实体验感受，可以比较跟它差不多价位的其他品牌，它的配置和适用性绝对可以碾压，后期维护相对其他品牌也是省心一族，对比之下买了它。
性价比还可以，总体下来还是比较满意。 品牌评价：凯迪拉克一直是美国车嘛。在我的印象里，凯迪拉克属于bba行列的豪华品牌。 购车：优惠促销力度还可以。不过贷款厂家没有给出政策支持。因为没有免息政策。之前去别的4s店都有免息的。唯独凯迪拉克一年四个点的利息。唉。 保养维护：4s店赠送了三次免费保养。 4S店售后服务：售后服务有个专门的接待区，不过我的车还没有问题，也没有到保养。所以暂时还没体验到售后服务区。但是光看着，服务应该不会很差。不过订车的时候去饭堂体验了一下店内的饭菜。是真的难吃，而且吃饭的地方感觉比大排档还差。真的是有待提升。一点都吃不饱，阿姨打个饭都手抖。
对于品牌这个事情，作为一个母婴批发商的我还是有话要说，一些产品价格贵，真的有一部分贵在他的宣传费用上，他们一定也有好的产品，但是怎样去区分产品就需要认真看一下，自己心里也明白，购买SUV只有二十多万的预算，要是想买个豪华品牌，又想动力配置各方面都优秀，根本不可能，所以买个牌子虽没这么响，基础配置却很好的二线豪华品牌??凯迪拉克，我还是很满意了。
这款车性价比还是非常高的，价格也实惠，而且凯迪拉克也算是一个大品牌了。不到30万左右的预算入手xt4还是很香的，豪华品牌。2.0T。而且售后也放心。因为有时候偶尔跑去外地，或者自驾游啥的。有些品牌连4s店都找不到。更别说保养维修了。所以对这个品牌还是比较有信心的。路面跑的也够多。有朋友老是拿保值率说事，车是用来开的，又不是用来卖的。又不是两三年换一台车，开着舒服，买自己喜欢的车就好啦。
性价比我感觉还是很高得。我感觉比奥迪,强 点,因为价格摆在这里了,而且包括一些配 ,功能都是比较全的。
性价比是真的高，XT4这个价位的车买个BBA的话也只能买个入门级别的，要啥没啥，加钱选配这选配那的。实质性的就是品牌的溢价，省点钱贴个膜，后续再改装改装，还是挺香的。
性价比还是挺高的，相对来说就是配置很全，当初也是对比了几个品牌的，最终还是选择了这款车，买车图的就是一个性价比高，经济实用，当然颜值还这么高，自己也很喜欢，对于喜欢SUV的女生来说，紧凑型SUV是最实用的，也不用担心太大HOLD不住。总之就是满意啦！
同级中XT4的性价比绝对是很高的，空间，动力……让我觉得性价比高的主要原因还是油耗出乎意料的低。
车子的性价比相对来说还是挺高的，首先这款车子在外观方面的设计就是比较上心思的，而且车子整体看上去特别有运动范，而且这台车子内部的配置也是非常的丰富，完全能够对得起车子的价位。
买车肯定是挑自己喜欢的，然后去考虑性价比，凯迪拉克的车子感觉性价比都挺高的，对比BBA来说，真的是高出很多，家庭用车子，差不多的品牌，买一个好点的配置，家里人坐着舒适就行。
每个人心中的性价比都不同，并非所有功能都有的性价比高的，如果有这个功能但不怎么用或者是不用，那对于我来说这性价比并不高，我的体质是属于偏寒那种，就算是大夏天的手也是冰冰的，所以我买车一定会关注是否有方向盘加热，音响比较常用，所以我会看中音质，BOSE音响好比化妆界的阿玛尼，大爱，配上A什么的主动降噪，关上玻璃，真的很安静。
看菜吃饭吧，钱包够钱买啥都性价比高，我个人买车到用车这段时间，车子暂时还没有什么问题，新车也很好驾驭，我是越看XT4越喜欢，希望本帖对大家购车有帮助吧，真实车主反馈真实用车感受。
这车子总的来说性价比挺高的，款式比较新颖，让你有种买了不遗憾的感觉，质保期比较长，开车还算踏实，价格能接受，配置也不算低，开车上下班或者出门远行都算还算合适了。
性能这块里面主动降噪，四门无钥匙进入，全景天窗，坐后排不会有很压抑的感觉，天窗一开里面很透光，BOSE音响，隐私玻璃，这些配置都是基本配备了需要的，价格销售给我优惠到了6万落地才26万就搞定，结合自身的条件，30万内又合适自己，性价比来说很高.
凯迪拉克应该算是性价比之王了吧！都说保值率低，车这个东西考虑保值就不要买了，落地了都是二手货，BBA也一样，自己喜欢就好，千金难买我乐意！
凯迪拉克性价比真的是挺高的，同级别来说配置比竞品车型要丰富，而且保养价格也低，而且最主要是豪华品牌，毕竟是具有百年历史的品牌，质量也能得到保证。
